REVELL Superamerica Manuals

Ferrari Superamerica Ferrari Superamerica Wie schon der namensgleiche Ferrari Superamerica aus den Jahren 1956 bis 1961 erscheint auch der außergewöhnliche, seit 2005 erhältliche Straßensportwagen in limi- tierter Auflage, wobei der aktuelle Ferrari aber auf 559 Exemplare begrenzt ist. Diese offene Variante des 575M Maranello kombiniert in bisher nicht da gewesener Art einen leistungsstarken 12-Zylinder-Motor mit einem außergewöhnlich vielseitigen Cabriolet. Weltweit erstmalig wurde in einem Serienfahrzeug ein bis dato unbekanntes Dachkonzept umgesetzt, wobei elektrochromatische Technik (= Umfärbung mittels elektronischer Regelung) in einer knapp 1 m2 großen Glasfläche zum Einsatz kommt. Dieses Revocromico-Dach ist durch die seitlichen, abfallenden Streben, die an Formen historischer Ferrari-Modelle erinnern und die Funktion von Rollbars übernehmen, mit der Karosserie des Superamerica harmonisch verbunden. Das robuste Kristalldach wird mittels eines Motors um die eigene Achse gedreht, das in weniger als 10 Sekunden geöffnet werden kann, und das Fahrzeug vom Coupé in ein Cabriolet verwandelt. Der Superamerica bietet somit zugleich die Vorteile eines reinrassigen Coupés als auch eines offenen Sportwagens. Das geöffnete Dach liegt dabei festjustiert auf der hinteren, per- fekt abgestimmten Fahrzeugabdeckung. Der besondere Clou: im Kristallglas des Daches befinden sich elektrochemische Zellen, dessen Elektroden im Inneren des mehr- schichtigen Glases mittels unterschiedlich starker Aufladung den Zustand der verarbei- teten Materialien verändern. Der Fahrer kann somit je nach Wunsch die Lichtdurchlässigkeit des elektrochromatischen Glases ändern, von der Transparenz eines herkömmlichen Glasdaches bis hin zu einer Verdunkelung, die nur noch ein Prozent des Sonnenlichts durchlässt. Das sehr harmonische Design oblag, wie üblich, dem Designstudio Pininfarina, das dem neuartigen Dachkonzept perfekt Rechnung trug. Im Heckbereich gelang es, die musku- lösen, gleichzeitig aber auch sanften Formen effektvoll zu betonen. An der Front domi- nieren die neu gestalteten Lichter und der prägnante Lufteinlass auf der Motorhaube die Silhouette des Wagens. Die Exklusivität setzt sich auch im Inneren des Wagens fort, wo die gewohnt makellose Verarbeitung und das hochwertige Leder überzeugen. Die bedienungsfreundliche Anordnung der Instrumente sowie das großzügige Raumangebot spricht ebenfalls für sich. Formel-1-Technik findet sich im Superamerica ebenfalls wieder, so unter anderem bei der wahlweise erhältlichen F1-Schaltung. Durch Knopfdruck kann dabei zwischen dem manuellen und dem automatischen Schaltmodus gewechselt werden. Ebenfalls per Knopfdruck kann das Getriebe auf den Fahrstil „Normal“ oder „Sport“ angewählt werden. Ferner stehen dem Fahrer zwei Alternativen für die Dämpfungskontrolle zur Verfügung, wobei, in Zusammenarbeit mit diversen Sensoren, ein sportliches oder komfortables Fahrverhalten bestimmt wird. Das Herzstück des Wagens, der 12-Zylinder-Motor, leistet 540 PS bei 7.250 U/min und somit 25 PS mehr als der 575M Maranello. Diese Steigerung erklärt sich durch einige Modifikationen an dem potenten Triebwerk mit rund 5750 ccm Hubraum, der den schon jetzt ausverkauften Straßensportwagen in nur 4,25 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometern katapultiert und den Superamerica mit 320 km/h zum schnellsten Cabriolet der Welt macht. As was the case with the Ferrari Superamerica that appeared from 1956 to 1961, this unusual convertible sports car of the same name has been available since 2005 in a limi- ted edition, which for the current Ferrari is limited to 559. This open-topped variant of the 575M Maranello combines in a fashion that has not existed before a powerful 12- cylinder engine with an unusually versatile convertible. This was the first time anywhe- re in the world that a previously unknown roof concept had been used in a production car, that of electrochromic technology (= electronically controlled colour change) which is used in just a 1 m2 area of glass. This “Revocromico” roof is harmoniously connected to the bodywork of the Superamerica by struts that slope away at the sides and per- form the function of a roll bar, thus calling to mind the shapes of historic Ferrari models. The robust glass roof has a motor that rotates it on its own axis and can be opened in less than 10 seconds to convert the car from a coupé to a cabriolet. The Superamerica therefore offers the advantages of both a thoroughbred coupé and an open-topped sports car. When open the glass roof fits perfectly into a well in the rear deck of the vehicle top. The key: embedded in the crystal glass of the roof are electrochemical cells, the electrodes of which inside the laminated layers of the glass react to the load to change the condition of the treated materials. The driver can therefore alter the light transmission through the electrochromic glass at will, from the transparency of a nor- mal glass roof through to a tint level that lets through only a percentage of the sunlight. This very harmonious design, as usual, came from the Pininfarina Design Studio, who perfectly implemented this novel roof concept. In the rear they have succeeded in accentuating the muscular but soft contours. The front silhouette of the car is domi- nated by the redesigned lights and the striking air intake on the bonnet. Equal exclusi- vity is also present in the interior with its usual uncompromising finish and top quality leather. The user-friendliness of the controls and the spaciousness also speak for them- selves. Formula 1 technology is also present in the Superamerica, for instance in the optional F1 gearbox. It is possible to choose between manual and automatic mode at the press of a button. Similarly the gears can be switched from “normal” to “sports” mode. In addition the driver has two alternative damping controls, with various sensors that enable a sporty or a comfortable drive to be selected. The core of the car, its 12- cylinder engine, develops 540 bhp at 7,250 rpm, that is 25 bhp more than the 575M Maranello. This increase is attributable to certain modifications to the powerful 5750 cc engine, which catapults this sporty roadster, that has already been sold out, from 0 to 100 km/h in just 4.25 seconds, making the Superamerica at 320 km/h the fastest con- vertible in the world. Form hergestellt und im Eigentum von Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Widerrechtliche Nachahmungen werden gerichtlich verfolgt. Ce produit est propriété de la société Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Toute utilisation ou duplication frauduleuse fera l'objet de poursuites en justice. Modelado y en propiedad de Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogramm Inc. Imitaciones ilícitas serán perseguidas por la ley. Forma prodotta dalla Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. e di proprietà della stessa impresa, la quale procederà legalmente contro ogni imitazione abusiva. Malli on Revell Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. valmistama ja omaisuutta. Laittomaan kopiointiin tullaan puuttumaan oikeudellisin toimin. Formen er produsert og eies av Revell GmbH & Co. KG/ Revell Monogram Inc. Etterligning uten tillatelse vil bli gjenstand for rettslig forfølgelse. Produkcja i prawa własności firmy Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Nielegalne podrabianie jest zabronione pod odpowiedzialnością sądową. Model, Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. firmas›n›n mülkiyeti alt›nda imal edilmifltir. Kanuna ayk›r› taklitler mahkemece takip edilecektir. A forma előállítója és a tulajdonjog birtokosa a Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. A jogellenes utánzatokat és hamisítványokat bíróságilag üldözik. Mould manufactured by and property of Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Illegal imitations are subject to prosecution. Vorm vervaardigd door en eigendom van Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Onrechtmatige nabootsingen worden gerechtelijk vervolgd. Formas produzidas e de propriedade da Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. Cópias não autorizadas serão processadas jurídicamente como determinado na lei. Modellen tillverkad av och tillhör Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. All kopiering beivras enligt lagen om upphovsrätt. Formen er fremstillet af Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. som også har ejendomsret. Lovstridige efterligninger sagsøges. åÓ‰Âθ ËÁ„ÓÚÓ‚ÎÂ̇ Ë fl‚ÎflÂÚÒfl ÒÓ·ÒÚ‚ÂÌÌÓÒÚ¸˛ ÙËÏ˚ Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. èÓÚË‚ÓÁ‡ÍÓÌÌ˚ ÔÓ‰‰ÂÎÍË ÔÂÒÎÂ‰Û˛ÚÒfl ‚ Òۉ·ÌÓÏ ÔÓfl‰ÍÂ. Η µ�ρ�� κατασκευ�στηκε και περι�λθε στην ιδι�κτησ�α της Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. �ι παρ�ν�µες µιµ�σεις θα καταδι�κ�νται δικαστικ�ς. Tvar byl vytvořen firmou Revell GmbH & Co. KG/Revell Monogram Inc. a je jejím vlastnictvím. Proti nezákonným napodobeninám se bude postupovat soudní cestou. Forma je proizvedene in je vlasništvo Revell GmbH & Co. KG/Revel Monogram Inc. Neovlačene kopije bodo pravno kažnjene.  07391 - 0389 ©2006 BY REVELL GmbH & Co. KG PRINTED IN GERMANY Intercopy