marklin 39392 Operation & User’s Manual

4 Hinweise zur Inbetriebnahme 6 Sicherheitshinweise 8 Funktionen 8 Schaltbare Funktionen 9 Parameter / Register 24 Ergänzendes Zubehör 25 Wartung und Instandhaltung 29 Ersatzteile 36 Table of Contents: Page Information about the prototype 4 Notes about using this model for the first time 6 Safety Warnings 10 Function 10 Controllable Functions 11 Parameter / Register 24 Completing accessories 25 Service and maintenance 29 Spare Parts 36 Sommaire : Page Informations concernant la locomotive réelle 5 Indications relatives à la mise en service 6 Remarques importantes sur la sécurité 12 Fonction 12 Fonctions commutables 13 Paramètre / Registre 24 Accessoires complémentaires 25 Entretien et maintien 29 Pièces de rechange 36 Inhoudsopgave: Pagina Informatie van het voorbeeld 5 Opmerking voor de ingebruikname 6 Veiligheidsvoorschriften 14 Werking 14 Schakelbare functies 15 Parameter / Register 24 Aanvullende toebehoren 25 Onderhoud en handhaving 29 Onderdelen 36

Página Notas para la puesta en servicio 6 Aviso de seguridad 16 Función 16 Funciones conmutables 17 Parámetro / Registro 24 Accesorios complementarios 25 El mantenimiento 29 Recambios 36 Indice del contenuto: Page Avvertenza per la messa in esercizio 6 Avvertenze per la sicurezza 18 Funzionamento 18 Funzioni commutabili 19 Parametro / Registro 24 Accessori complementari 25 Manutenzione ed assistere 29 Pezzi di ricambio 36 Innehållsförteckning: Sida Anvisningar för körning med modellen 6 Säkerhetsanvisningar 20 Funktion 20 Kopplingsbara funktioner 21 Parameter / Register 24 Ytterligare tillbehör 25 Underhåll och reparation 29 Reservdelar 36 Indholdsfortegnelse: Side Henvisninger til ibrugtagning 6 Vink om sikkerhed 22 Funktion 22 Styrbare funktioner 23 Parameter / Register 24 Ekstra tilbehør 25 Service og reparation 29 Reservedele 36

BR P10 / BR 39 – Starke Lok im Mittelgebirge. 1919 begannen die Entwicklungen bei der Firma Borsig in Berlin für eine Schlepptender-Personenzuglokomotive mit der Achsfol- ge 1’D1’ „Mikado“. Ihr Aufgabenbereich war vor allem die Be- wältigung des schweren Schnellzugbetriebes im Mittelgebirge. Am häufigsten war sie auf der Main-Weser-Bahn, der Eifelbahn, der Schwarzwaldbahn, der Gäubahn und in Sachsen anzutref- fen. Zwischen 1922 und 1927 verließen insgesamt 260 Exemplare der vierfachgekuppelten Maschinen die Werkshallen, die die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) als Baureihe 39 ein- ordnete und nach dem 2. Weltkrieg in beiden deutschen Staaten unverzichtbar war. Die 22.890 mm langen und 100,4 t schweren Maschinen erreichten mit ihrem Dreizylinder-Triebwerk eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und eine induzierte Lei- stung von 1.620 PSi. Bei der Deutschen Bundesbahn erhielten die meisten Lokomotiven Witte Windleitbleche und den Tender 2’2’ T 34, die den Tender pr2’2’ T 31,5 ersetzen. Ihren Einsatz bei der DB beendete die BR 39 in Stuttgart, wo 1967 die letzten drei Exemplare aus dem aktiven Dienst schieden. Für die Deutsche Reichsbahn der DDR waren die bei ihr verbliebenen 85 Lokomo- tiven unentbehrlich und sie wurden in das Rekonstruktionspro- gramm mit einbezogen und danach als Baureihe 22 eingereiht. Die 39 230 der Deutschen Bundesbahn wurde der Nachwelt er- halten und man kann die beeindruckende Lok derzeit im Deut- schen Dampflok Museum in Neuenmarkt in Oberfranken, am Fuß der berühmt-berüchtigten „Schiefen Ebene“ besichtigen. Information about the Prototype The Class P10 / BR 39 – A Powerful Locomotive in the Central Mountains. In 1919, development began at the firm of Borsig in Berlin for a passenger locomotive with a 2-8-2 “Mikado” wheel arrange- ment. Its job was chiefly to master heavy express train opera- tion in the Mittelgebirge region. It could often be seen on the Main-Weser line, the Eifel line, the Schwarzwald or Black Fo- rest line, the Gäu line, and in Saxony. Between 1922 and 1927, a total of 260 units of this locomotive with four driving axles left the builder‘s halls that the German State Railroad Company (DRG) designated as the class 39 and that were indispensable after World War II in both of the German states. These loco- motives measured 22,890 mm / 75 feet 1-3/16 inches long and weighed 100.4 metric tons. They reached a maximum speed of 110 km/h / 68 mph with their three-cylinder running gear and had an indexed performance of 1,620 horsepower. On the German Federal Railroad most of these locomotives were equipped with Witte smoke deflectors and the type 2’2’ T 34 tender, which replaced the type pr2’2’ T 31,5 tender. The DB retired the class 39 in Stuttgart, where the last three units dis- appeared from service in 1967. For the German State Railroad of East Germany the 85 locomotives remaining there were in- dispensable and they were included in the rebuilding program there and afterwards designated as the class 22. Road number 39 230 on the German Federal Railroad was pre- served and you can currently see this impressive locomotive in the German Steam Locomotive Museum in Neuenmarkt in Upper Franconia at the foot of the famous/infamous “Schiefe Ebene” grade.

BR P10 / BR 39 – Locomotive puissante en moyenne montagne. En 1919, la firme berlinoise Borsig entama la conception d’une locomotive à tender séparé pour trains voyageurs avec la dis- position d’essieux 141 «Mikado». Cette machine devait avant tout être capable d’assumer le trafic de trains rapides lourds en moyenne montagne. On la rencontrait le plus souvent sur le «Main-Weser-Bahn», le «Eifelbahn» (la ligne de l’Eifel), le «Schwarzwaldbahn» (chemin de fer de la Forêt Noire), le Gäu- bahn ainsi qu’en Saxe. Entre 1922 et 1927, 260 unités au total de ces machines à quatre essieux couplés quittèrent les halles d’usines et furent immatriculées par la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) dans la série 39 ; après la seconde guerre mondiale, ces locos étaient indispensables dans les deux Etats allemands. Grâce à leurs 3 cylindres, ces machines de 22890 mm de long et de 100,4 tonnes atteignaient une vitesse maximale de 110 km/h et une puissance induite de 1620 ch. . A la Deutsche Bundesbahn, la plupart des locomotives furent équipées d’écrans pare-fumée Witte et du tender 2’2’ T 34 qui remplaçait le tender pr2’2’ T 31,5. Le service à la DB de la BR 39 se termina à Stuttgart, où les trois dernières unités furent réformées en 1967. La Deutsche Reichsbahn de la RDA, quant à elle, ne pouvait se passer des 85 locomotives qui lui étaient res- tées ; celles-ci furent donc intégrées au programme de recons- truction, puis immatriculées dans la série 22. La 39 230 de la Deutsche Bundesbahn, qui fut conservée pour la postérité, est actuellement exposée au Musée allemand de la Locomotive à vapeur à Neuenmarkt (Haute Franconie), au pied de la tristement célèbre ligne ferroviaire du «Schiefe Ebene» (Ludwig-Süd-Nord-Bahn entre Bamberg et Hof/Saale). Informatie van het voorbeeld BR P10/BR 39 – Sterke loc in het middelgebergte. In 1919 begonnen de ontwikkelingen bij de firma Borsig in Ber- lijn voor een reizigerstreinlocomotief met getrokken tender met de asindeling 1’D1’ „Mikado”. Haar takenpakket was vooral het trekken van de zware sneltreinen in het middelgebergte. Het meest was ze op de Main-Weser-Bahn, de Eifelbahn, de Schwarzwaldbahn, de Gäubahn en in Sachsen aan te treffen. Tussen 1922 en 1927 verlieten in totaal 260 exemplaren van de viervoudig gekoppelde machines de fabriekshallen, die de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) als serie 39 in het bestand opnam en na de Tweede Wereldoorlog kon ze in bei- de Duitse staten niet gemist worden. De 22.890 mm lange en 100,4 t zware machines bereikten met hun driecilinder drijfwerk een maximumsnelheid van 110 km/h en een geïndiceerd vermo- gen van 1.620 pki. Bij de Deutsche Bundesbahn kregen de meeste locomotie- ven Witte-windleibladen en de tender 2’2’ T 34, die de tender pr2’2’ T 31,5 vervingen. De BR 39 beëindigde hun inzet bij de DB in Stuttgart, waar in 1967 de laatste drie exemplaren uit de actie- ve dienst verdwenen. Voor de Deutsche Reichsbahn in de DDR waren de aldaar overgebleven 85 locomotieven onontbeerlijk en ze werden in het reconstructieprogramma opgenomen en daarna als serie 22 in het bestand opgenomen. De 39 230 van de Deutsche Bundesbahn werd voor het nages- lacht behouden en men kan de indrukwekkende loc momenteel in het Duitse stoomlocmuseum in Neumarkt in Oberfranken, aan de voet van de beroemde en gevreesde “Schiefe Ebene” bezich- tigen.

Transfer rail / gradient and start of bend Rail de transition / montée et début de courbe Overgangsrail / Steiging en boogbegin Vía de transición / cuesta e inicio de la curva Binario di raccordo / pendenza ed inizio della curva Övergångsräls / stigning och början av kurva Overgangsspor / stigning og kurvestart Kolbenstangenschutzrohr einsetzen How to install the cylinder rot protector Insérer le tube de protection de la lige de piston Beschermbuis cilinderstang plaatsen Colocar el tubo protector de la biela Installazione del tubetto di protezione per l’asta dello stantuffo Kolvstångsskyddsröret monteras Cylinderstang-beskyttelsesør indsættes Radius > 500 mm

Close coupling between locomotive and tender is adjustable Attelage court réglable entre locomotive et tender Kortkoppeling tussen loc en tender is verstelbaar El enganche corto ajustable entre locomotora y ténder Aggancio corto regolabile tra locomotiva e tender Kortkopplet mellan lok och tender kan regleras Kortkobling mellem lok og tender indstillelig Radius > 500 mm

(Märklin Wechselstrom, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden. • Nur Schaltnetzteile/Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen. • Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden. • Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem. • Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschluss- gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu verwen- den. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet. • ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen. • Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtig- keit aus. Allgemeine Hinweise • Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Bestand- teil des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden. • Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler. • http://www.maerklin.com/en/imprint.html Funktionen • Erkennung der Betriebsart: automatisch. • Einstellbare Adressen: 01 – 255 / Control Unit 01 – 80 • Adresse ab Werk: 39 • Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station. Name ab Werk: BR 39 115 DRG • Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV). • Veränderbare Bremsverzögerung (ABV). • Veränderbare Höchstgeschwindigkeit. • Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsverzö- gerung, Höchstgeschwindigkeit): über Control Unit, Mobile Station oder Central Station. • Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung. • Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunk- tionen zur Verfügung. Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freigege- bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufge- tretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

— — Funktion 8 Funktion f6 Funktion f6 Geräusch: Rangierpfeife — — Funktion 5 Funktion f7 Funktion f7 Geräusch: Dampf ablassen — — Funktion 6 Funktion f8 Funktion f8 Geräusch: Bremsenquietschen — — — Funktion f9 Funktion f9 Geräusch: Kohle schaufeln — — — Funktion f10 Funktion f10 Geräusch: Schüttelrost — — — Funktion f11 Funktion f11 1) Gehört nicht zum Lieferumfang. f0 f8 f0 f8 STOP mobile station systems 1 5 Digital / Systems F0 F4

• Addresses that can be set: 01 – 80 • Address set at the factory: 39 • Mfx technology for the Mobile Station / Central Station. Name set at the factory: BR 39 115 DRG • Adjustable acceleration (ABV). • Adjustable Braking delay (ABV). • Adjustable maximum speed. • Setting the locomotive parameters (address, acceleration/ braking delay, maximum speed): with the Control Unit, Mobile Station, Central Station. • Headlights, changing over with the direction of travel. • Only the train control functions and headlight changeover feature are available in analog operation. No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts neither manufactured nor approved by Märklin have been installed in Märklin products or where Märklin products have been converted in such a way that the non-Märklin parts or the conversion were causal to the defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin products was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by the person and / or company respon- sible for the installation and / or conversion, or by the customer. Safety Notes • This locomotive is to be used only with an operating system designed for it (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems). • Use only switched mode power supply units and transfor- mers that are designed for your local power system. • This locomotive must never be supplied with power from more than one transformer. • Pay close attention to the safety notes in the instructions for your operating system. • The feeder track must be equipped to prevent interference with radio and television reception, when the locomotive is to be run in conventional operation. The 74046 interference suppression set is to be used for this purpose. • WARNING! Sharp edges and points required for operation. • Do not expose the model to direct sunlight, extreme changes in temperature, or high humidity. General Notes • The operating instructions and the packaging are a compo- nent part of the product and must therefore be kept as well as transferred along with the product to others. • Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts. • http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Controllable Functions Headlights function/off Function f0 Function f0 Smoke generator 1) f1 Function 1 Function 7 Function f1 Function f1 Sound effect: Operating sounds f2 Function 2 Function 3 Function f2 Function f2 Sound effect: Whistle blast f3 Function 3 Function 4 Function f3 Function f3 ABV f4 Function 4 Function 2 Function f4 Function f4 Sound: Air pump — — Function 1 Function f5 Function f5 Glow from firebox — — Function 8 Function f6 Function f6 Sound: Switching whistle — — Function 5 Function f7 Function f7 Sound: Blowing off steam — — Function 6 Function f8 Function f8 Sound: Squealing brakes — — — Function f9 Function f9 Sound: Coal being shoveled — — — Function f10 Function f10 Sound: Rocker Grate — — — Function f11 Function f11 f0 f8 f0 f8 STOP mobile station systems 1 5 Digital /Systems F0 F4

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système d’exploitation adéquat (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital ou Märklin Systems). • Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la tension du secteur local. • La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de courant. • Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi de votre système d’exploitation. • Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 74046. Le set de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique. • ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionne- ment du produit. • Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes variations de température ou à un taux d‘humidité important. Informations générales • La notice d‘utilisation et l’emballage font partie intégrante du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit. • Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses- vous à votre détaillant-spécialiste Märklin. • http://www.maerklin.com/en/imprint.html Fonctionnement • Détection du mode d’exploitation : automatique. • Adresses disponibles : 01 – 80 • Adresse encodée en usine : 39 • Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station. Nom encodée en usine : BR 39 115 DRG • Temporisation d’accélération réglable (ABV). • Temporisation de freinage réglable (ABV). • Vitesse maximale réglable. • Réglage des paramètres de la loco (adresse, temporisation accélér.-freinage, vitesse maximale) : via Control Unit, Mobile Station ou Central Station. • Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche. • En mode d’exploitation analogique, seules les fonctions rela- tives à la conduite et à l‘inversion des feux sont disponibles. Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les produits Märklin sont transformés et si les pièces d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Fonctions commutables Fanal function/off Fonction f0 Fonction f0 Générateur de fumée 1) f1 Fonction 1 Fonction 7 Fonction f1 Fonction f1 Bruitage : Bruit d’exploitation f2 Fonction 2 Fonction 3 Fonction f2 Fonction f2 Bruitage : sifflet locomotive f3 Fonction 3 Fonction 4 Fonction f3 Fonction f3 ABV f4 Fonction 4 Fonction 2 Fonction f4 Fonction f4 Bruitage : Compresseur — — Fonction 1 Fonction f5 Fonction f5 Lueurs dans le foyer — — Fonction 8 Fonction f6 Fonction f6 Bruitage : Sifflet pour manœuvre — — Fonction 5 Fonction f7 Fonction f7 Bruitage : Échappement de la vapeur — — Fonction 6 Fonction f8 Fonction f8 Bruitage : Grincement de freins — — — Fonction f9 Fonction f9 Bruitage : Pelletage du charbon — — — Fonction f10 Fonction f10 Bruitage : Grille à secousses — — — Fonction f11 Fonction f11 f0 f8 f0 f8 STOP mobile station systems 1 5 Digital / Systems F0 F4

• Instelbare adressen: 01 – 80 • Vanaf de fabriek ingesteld: 39 • Mfx-technologie voor het Mobile Station/Central Station. Naam af de fabriek: BR 39 115 DRG • Instelbare optrekvertraging (ABV). • Instelbare afremvertraging (ABV). • Instelbare maximumsnelheid. • Instellen van de locomotiefparameters (adres, optrek-/ afremvertraging, maximumsnelheid): d.m.v. Control Unit, Mobile Station of Central Station. • Rijrichtingafhankelijke frontseinen. • In analoogbedrijf zijn alleen de rij- en lichtwissel-functies beschikbaar. Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen in- gebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van nadien opgetreden de- fecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw verantwoor- delijke persoon en / of firma danwel bij de klant. Veiligheidsvoorschriften • De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssy- steem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems) gebruikt worden. • Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken waarvan de aangegeven netspanning overeenkomt met de netspan- ning ter plaatse. • De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening gelijktijdig gevoed worden. • Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem. • Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aanslui- trail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 74046 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor- set niet geschikt. • OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten. • Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling, sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid. Algemene informatie • De gebruiksaanwijzing en de verpakking zijn een bestand- deel van het product en dienen derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het product. • Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar wenden. • http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Schakelbare functies Frontverlichting function/off Functie f0 Functie f0 Rookgenerator 1) f1 Functie 1 Functie 7 Functie f1 Functie f1 Geluid: Bedrijfsgeluiden f2 Functie 2 Functie 3 Functie f2 Functie f2 Geluid: Fluit lokfluit f3 Functie 3 Functie 4 Functie f3 Functie f3 ABV f4 Functie 4 Functie 2 Functie f4 Functie f4 Geluid: Luchtpomp — — Functie 1 Functie f5 Functie f5 Brandende fuur — — Functie 8 Functie f6 Functie f6 Geluid: Rangeerfluit — — Functie 5 Functie f7 Functie f7 Geluid: Stoom afblazen — — Functie 6 Functie f8 Functie f8 Geluid: Piepende remmen — — — Functie f9 Functie f9 Geluid: Kolenscheppen — — — Functie f10 Functie f10 Geluid: Schudrooster — — — Functie f11 Functie f11 f0 f8 f0 f8 STOP mobile station systems 1 5 Digital / Systems F0 F4

• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema de corriente propio (Märklin AC – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin Systems). • Emplear únicamente fuentes de alimentación conmutadas y transformadores que sean de la tensión de red local. • La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas que de un solo punto de abasto. • Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad indicadas en las instrucciones de su sistema de funciona- miento. • Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben suprimirse las interferencias en la vía de conexión de la alimentación. Para ello debe emplearse el set supresor de interferencias 74046. El set supresor de interferencias no es adecuado para el funcionamiento en modo digital. • ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a la función. • No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una humedad del aire elevada. Informaciones generales • Las instrucciones de empleo y el embalaje forman parte íntegra del producto y, por este motivo, deben guardarse y entregarse junto con el producto en el caso de venderlo o transmitirlo a otro. • Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin especializado. • http://www.maerklin.com/en/imprint.html Funciones • Reconocimiento del sistema: automático. • Códigos disponibles: 01 – 80 • Código de fábrica: 39 • Tecnología mfx para la Mobile Station/Central Station. Nombre de fábrica: BR 39 115 DRG • Arranque lento variable (ABV). • Frenado lento variable (ABV). • Velocidad máxima variable. • Fijar parámetros de la locomotora (código, arranque y frenado, velocidad máxima): por el Control Unit, Mobile Station o Central Station. • Faros frontales dependendientes del sentido de marcha. • En funcionamiento en modo analógico están disponibles únicamente las funciones de tracción y de alternancia de luces. Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemni- zación sobre aquellos productos Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando la piezas ajenas montadas o la modificación sean las causas de los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la modificación en/de productos Märklin no son las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

f1 Función 1 Función 7 Función f1 Función f1 Ruido: ruido de explotación f2 Función 2 Función 3 Función f2 Función f2 Ruido del silbido f3 Función 3 Función 4 Función f3 Función f3 ABV f4 Función 4 Función 2 Función f4 Función f4 Ruido: Bomba de aire — — Función 1 Función f5 Función f5 Brasa del fuego — — Función 8 Función f6 Función f6 Ruido: Silbato de maniobras — — Función 5 Función f7 Función f7 Ruido: Purgar vapor — — Función 6 Función f8 Función f8 Ruido: Chirrido de los frenos — — — Función f9 Función f9 Ruido: Cargar carbón con pala — — — Función f10 Función f10 Ruido: Parrilla vibratoria — — — Función f11 Función f11 1) No está incluido en el conjunto de piezas suministradas. f0 f8 f0 f8 STOP mobile station systems 1 5 Digital / Systems F0 F4

• Indirizzi impostabili: 01 – 80 • Indirizzo di fabbrica: 39 • Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station. Nome di fabbrica: BR 39 115 DRG • Ritardo di avviamento modificabile (ABV). • Ritardo di frenatura modificabile (ABV). • Velocità massima modificabile. • Regolazione dei parametri della locomotiva (indirizzo, ritardo di avviamento/frenatura, velocità massima): tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station. • Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia. • Nel funzionamento analogico si hanno a disposizione sola- mente le funzioni di marcia e di commutazione dei fanali. Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimentodanni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non espressa- mente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in caso di modi- fiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modifiche apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate. Avvertenze per la sicurezza • Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un sistema di funzionamento adeguato per questa (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems). • Impiegare soltanto alimentatori “switching“ e trasformatori che corrispondono alla Vostra tensione di rete locale. • La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più di una sorgente di potenza. • Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamento. • Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo si deve impiegare il corredo antidisturbi 74046. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital. • AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono spigolosi. • Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata umidità dell’aria. Avvertenze generali • Le istruzioni di impiego e l‘imballagio costituiscono un com- ponente sostanziale del prodotto e devono pertanto venire conservati nonché consegnati insieme in caso di ulteriore cessione del prodotto. • Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il rivendi- tore Märklin. • http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Funzioni commutabili Illuminazione di testa function/off Funzione f0 Funzione f0 Apparato fumogeno 1) f1 Funzione 1 Funzione 7 Funzione f1 Funzione f1 Rumore: Rumori di esercizio f2 Funzione 2 Funzione 3 Funzione f2 Funzione f2 Rumore: Fischio f3 Funzione 3 Funzione 4 Funzione f3 Funzione f3 ABV f4 Funzione 4 Funzione 2 Funzione f4 Funzione f4 Rumore: Compressore dell’aria — — Funzione 1 Funzione f5 Funzione f5 Fuoco dei carboni — — Funzione 8 Funzione f6 Funzione f6 Rumore: Fischio di manovra — — Funzione 5 Funzione f7 Funzione f7 Rumore: Scarico del vapore — — Funzione 6 Funzione f8 Funzione f8 Rumore: Stridore dei freni — — — Funzione f9 Funzione f9 Rumore: Spalatura del carbone — — — Funzione f10 Funzione f10 Rumore: Griglia a scuotimento — — — Funzione f11 Funzione f11 f0 f8 f0 f8 STOP mobile station systems 1 5 Digital / Systems F0 F4

• Inställbara adresser: 01 – 80 • Adress från tillverkaren: 39 • Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station. Namn från tillverkaren: BR 39 115 DRG • Accelerationsfördröjning kan ändras (ABV). • Bromsfördröjning kan ändras (ABV). • Toppfart kan ändras. • Inställning av lokparametrar (Adress, acceleration/ broms- fördröjning, toppfart): Via Control Unit, Mobile Station eller Central Station. • Körriktningsberoende frontbelysning. • Vid analog körning är endast den automatiska ljusväxlings- funktionen tillgänglig. Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten omdelar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin och / eller om Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda främmande delarna resp. modifieringen var upphov till de därefter uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden. Säkerhetsanvisningar • Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsystem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems). • Använd endast nätadaptrar och transformatorer anpassade för det lokala elnätet. • Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla. • Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen som hör till respektive driftsystemet. • När motorvagnens lokdel ska köras med konventionell/ analog drift måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta använder man anslutningsgarnityr 74046 med avstörning och överbelastningsskydd. Avstörningsskyddet får inte användas vid digital körning. • VARNING! Funktionsbetingade vassa kanter och spetsar. • Modellen får inte utsättas för direkt solljus, häftiga tempera- turväxlingar eller hög luftfuktighet. Allmänna informationer • Bruksanvisningen och förpackningen är en del av produkten och måste därför sparas och alltid medfölja produkten. • Kontakta din Märklinfackhandlare för reparationer och reservdelar. • http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Kopplingsbara funktioner Frontstrålkastare function/off Funktion f0 Funktion f0 Röksats 1) f1 Funktion 1 Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1 Ljud: Trafikljud f2 Funktion 2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2 Ljud: Lokvissla f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3 ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4 Ljud: Luftpump — — Funktion 1 Funktion f5 Funktion f5 Glöd i eldstaden — — Funktion 8 Funktion f6 Funktion f6 Ljud: Rangervissla — — Funktion 5 Funktion f7 Funktion f7 Ljud: Ånga släpps ut — — Funktion 6 Funktion f8 Funktion f8 Ljud: Bromsgnissel — — — Funktion f9 Funktion f9 Ljud: Kol skyfflas — — — Funktion f10 Funktion f10 Ljud: Roster skakas — — — Funktion f11 Funktion f11 f0 f8 f0 f8 STOP mobile station systems 1 5 F0 F4 Digital / Systems

• Indstillelige adresser: 01 – 80 • Adresse ab fabrik: 39 • Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station. Navn ab fabrik: BR 39 115 DRG • Indstillelig kørselsforsinkelse (ABV). • Indstillelig bremseforsinkelse (ABV). • Indstillelig maksimalhastighed. • Indstilling af lokomotivparametrene (adresse, kørsels-/ bremseforsinkelse, maksimalhastighed): Via Control Unit, Mobile Station eller Central Station. • Køreretningsafhængig frontbelysning. • I analogdrift er det kun køre- og lysskiftefunktionerne, der er tilgængelige. Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter, der ikke er frigivet dertil af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter bygges om og de ind- byggede fremmeddele hhv. ombygningen var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader. Det påhviler kunden hhv. den person og / eller det firma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af Mär- klinprodukter ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader. Vink om sikkerhed • Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems), der er beregnet dertil. • Anvend kun DC-DC-omformere og transformatorer, der passer til den lokale netspænding. • Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkilde ad gangen. • Vær under alle omstændigheder opmærksom på de vink om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssy- stem. • Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningssporet støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmpningssættet 74046. Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital drift. • ADVARSEL! Skarpe kanter og spidser pga. funktionen. • Modellen må ikke udsættes for direkte sollys, store tempera- turudsving eller høj luftfugtighed. Generelle oplysninger • Betjeningsvejledning og emballage hører til produktet og skal derfor gemmes og medfølge, hvis produktet gives videre til andre. • For reparation eller reservedele bedes De henvende Dem til Deres Märklinforhandler. • http://www.maerklin.com/en/imprint.html

Styrbare funktioner Frontbelysning function/off Funktion f0 Funktion f0 Røggenerator 1) f1 Funktion 1 Funktion 7 Funktion f1 Funktion f1 Lyd: Driftslyd f2 Funktion 2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2 Lyd: Lokomotivfløjte f3 Funktion 3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3 ABV f4 Funktion 4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4 Lyd: Luftpumpe — — Funktion 1 Funktion f5 Funktion f5 Glødende kul i fyrkassen — — Funktion 8 Funktion f6 Funktion f6 Lyd: Rangerfløjt — — Funktion 5 Funktion f7 Funktion f7 Lyd: Dampudledning — — Funktion 6 Funktion f8 Funktion f8 Lyd: Pibende bremser — — — Funktion f9 Funktion f9 Lyd: Skovling af kul — — — Funktion f10 Funktion f10 Lyd: Rysterist — — — Funktion f11 Funktion f11 f0 f8 f0 f8 STOP mobile station systems 1 5 F0 F4 Digital / Systems

CV (Parameter) • CV (Parámetro) • CV (Parametro) • CV (Parameter) • CV (Parameter) CV-Nr. Wert • Value • Valeur • Waarde • Valor • Valore • Värde • Værdi Adresse • Address • Adresse • Adres • Código • Indrizzo • Adress • Adresse 01 01 - (80)* 255 Anfahrverzögerung • Acceleration delay • Temporisation accélération • Optrekvertraging • Regulación arranque • Ritardo di avviamento • Igångsättningsreglering • Kørselsforsinkelse 03 01 - (63)* 255 Bremsverzögerung • Braking delay • Temporisation de freinage • Afremvertraging • Frenado lento • Ritardo di frenatura • Bromsfördröjning • Bremseforsinkelse 04 01 - (63)* 255 Höchstgeschwindigkeit • Maximum speed • Vitesse maximale • Maximumsneilheid • Velocidad máxima • Velocità massima • Toppfart • Maksimalhastighed 05 01 - (63)* 255 Rückstellen auf Serienwerte • Reset to series value • Remettre aux valeurs de série • Terugzetten naar serie-instellingen • Restablecer los valores de serie • Ripristinare sui valori di serie • Återställa till standardvärden • Tibagestil til serieværdien 08 08 Lautstärke • Volume • Volume haut-parleur • Volume • Volumen del sonido • Intensità del suono • Ljudstyrka • Lydstyrke 63 01- (63)* 255 * () = Control Unit 6021

• Der Rauchgenerator darf nur maximal halb mit Rauchöl gefüllt sein. • Im Rauchgenerator darf sich keine Luftblase befinden. • Der Anschlussdraht an der Unterseite des Rauchge- nerators muss sicheren Kontakt zur Anschlussfeder im Lokomotiv-Fahrgestell besitzen. Notfalls Anschlussdraht entsprechend nebenstehender Zeichnung justieren. Potential Problems with the Smoke Generator • The smoke generator cannot be filled any more than halfway with smoke fluid. • There should not be any air bubbles in the smoke generator. • The connecting wire on the underside of the smoke generator must have a clean contact with the connection field in the locomotive’s frame. When necessary, adjust the connecting wire according to the diagram next to this text. Causes d‘erreurs potentielles Avec le générateur fumigène • Le générateur fumigène ne peut pas être rempli de liquide fumigène au-delà de la moitié du tube. • Aucune bulle d‘air ne peut se trouver dans le générateur fumigène. • Le câble de raccordement raccordé à la face inférieure du fumigène doit posséder un contact sûr avec le ressort de connexion dans le châssis de la locomotive. En cas de besoin, ajustez le câble de connexion en vous conformant au schéma. Potentiële storingsoorzaken bij rookgeneratoren • De rookgenerator mag maximaal half met rookolie gevuld worden. • In de rookgenerator mag zich geen luchtbel bevinden. • De aansluitdraad aan de onderzijde van de rookgenerator moet een betrouwbaar contact maken met de contactveer in het locomotief onderstel. Eventueel de aansluitdraad volgens de onderstaande tekening bijstellen. Instrucciones importantes para el buen uso del fumígeno • Llenar el cartucho solamente hasta la mitad con líquido fumígeno. • Prestar atención que no se forme una burbuja de aire en el cartucho. • El hilo tomacorriente de la base debe tener un buen con- tacto con el resorte que está en el bastidor de la locomoto- ra. Si fuera necesario, ajustar el hilo tomacorriente según la ilustración. In caso di necessità, si regoli il conduttore di alimentazione in modo corrispondente al disegno che si trova qui accanto.

• L’apparato fumogeno come massimo deve essere riempito solamente a metà di olio vaporizzabile. • Nell’apparato fumogeno non deve trovarsi alcuna bolla d’aria. • Il conduttore di alimentazione sulla faccia inferiore dell’apparato fumogeno deve possedere un sicuro contatto verso la molla di connessione nel telaio della locomotiva. In caso di necessità, si regoli il conduttore di alimentazione in modo corrispondente al disegno che si trova qui accanto. Potentiella felkällor på rökgeneratorn • Rökgeneratorn får maximalt fyllas till hälften med rökvätska • I rökgeneratorn får inte finnas någon luftblåsa • Anslutningstråden på rökgeneratorns undersida måste ha en säker kontakt med anslutningsfjädern i lokets chassi. I nödfall måste anslutningstråden justeras enligt teckningen bredvid. I nödfall måste anslutningstråden justeras enligt teckningen bredvid. Potentielle fejlkilder ved røggeneratoren • Røggeneratoren må maksimalt være halvt fyldt med røgolie. • Der må ikke være nogen luftbobler i røggeneratoren. • Der skal være en god og sikker kontakt mellem tilslut- ningstråden på undersiden af røggeneratoren og tilslut- ningsfjederen i lokomotivets understel. I nødstilfælde skal tilslutningstråden justeres ifølge tegningen her ved siden af.

können von dem Modell abweichen.

159 380 4 Windleitblech rechts 159 379 5 Rauchkammertüre 158 909 6 Nummernschild 159 381 7 Laterne — 8 Leitungen & Ventile 162 482 9 Sandfallrohre & Steuerstange 153 015 10 Griffstangen 153 016 11 Steckteile 162 485 12 Führerhaus 159 382 13 Glasteile 153 018 14 Umlauf 159 383 15 Senkschraube E756 150 16 Zylinderschraube 785 200 17 Leiterplatte Schnittstelle 162 992 18 Decoder 159 458 19 Kontaktfeder 109 055 20 Linsenschraube 786 341 21 Trägerplatte 141 612 22 Motor 141 757 23 Motoraufnahme 141 750 24 Senkschraube 786 790 25 Feuerbüchselnbeleuchtung 145 181 26 Haltebügel 306 576 27 Linsenschraube 786 750 28 Vorwärmer 140 473 29 Innentriebwerk 139 309 30 Dampfrohr 139 308 31 Lampe 222 424 32 Lampenbügel 150 943 33 Rauchkammerträger 141 942 34 Rahmenblende 159 457 35 Haken 282 390 36 Puffer rund 144 353 37 Puffer flach E123 252 38 Treibgestell 138 311 39 Zugstange 141 592 40 Schaltschieberfeder E200 330 41 Kesselstütze 142 426 42 Laufblechträger 142 427 43 Laufblechträger 142 425 44 Federimitation 219 653 45 Stehkessel links 142 366 Stehkessel rechts 142 369 46 Zylinder 139 305 47 Gestänge links 142 403 48 Gestänge rechts 142 385 49 Treibradsatz Achse A 143 769 50 Treibradsatz Achse B 143 770 51 Treibradsatz Achse C 143 771 52 Treibradsatz Achse D 143 773 53 Haftreifen E220 530 54 Druckfeder 214 330 55 Kuppelstange 142 423 56 Sechskantansatzschraube E499 840 57 Sechskantansatzschraube 143 781 58 Sechskantansatzschraube 224 995 59 Bremsattrappe 137 497 60 Vorlauf 138 300 61 Nachlauf 137 695

von dem Modell abweichen.

207 268 66 Leiter rechts 207 268 67 Laterne oben — 68 Laterne unten 219 671 69 Lichtkörper 225 603 70 Griffstange — 71 Leiterplatte — 72 Haltebügel 209 442 73 Lautsprecher 120 174 74 Haltebügel 209 693 75 Leitung links — 76 Leitung rechts — 77 Deichsel 463 640 78 Deichsel (NEM) 463 330 79 Drehgestell 159 099 80 Zylinderschraube 750 230 81 Drehgestellblende vorne 159 100 82 Drehgestellblende hinten 158 892 83 Schleifer 206 370 Kolbenstangenschutzrohr 445 900 Schraubenkupplung 282 310 Bremsleitungen 311 529

Gebr. Märklin & Cie. GmbH Stuttgarter Straße 55 - 57 73033 Göppingen Deutschland www.maerklin.com This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.