Magicar M880AS Installation Manual

Montážny manuál Autoalarm s integrovaným pagerem a dálkovým startem motoru Montážní manuál Car alarm with two-way remote and remote - start system Installation guide Kétirányú távvezérlő és távindító rendszerrel ellátott riasztó Beszerelési útmutató SK CZ EN H

II. UMIESTNENIE .............................................................................................................................. 4 III. ZAPOJENIE PRÍDAVNÉHO RELÉ 12V................................................................................... 5 IV. ZAPOJENIE VODIČOV .............................................................................................................. 6 V. ZAPOJENIE PRE OVLÁDANIE VOZIDLA SO ŠTART TLAČIDLOM .................................. 9 VI. SLUČKA DIAĽKOVÉHO ŠTARTU ........................................................................................... 9 VII. PROGRAMOVANIE VOLITEĽNÝCH FUNKCIÍ ..................................................................... 9 Programovacie menu č.1 ........................................................................................................... 10 Programovacie menu č.2 ........................................................................................................... 12 VIII. REŽIM VÝSTRAŽNÝCH SVETIEL....................................................................................... 13 IX. SERVISNÝ REŽIM .................................................................................................................... 13 Vstup do servisného režimu bez nastaveného PIN kódu ..................................................... 13 Vstup do servisného režimu s nastaveným PIN kódom ........................................................ 14 Deaktivácia servisného režimu ................................................................................................. 14 X. PROGRAMOVANIE OVLÁDAČOV ......................................................................................... 14 Programovanie diaľkového ovládača ....................................................................................... 14 Programovanie bezpečnostného kódu .................................................................................... 14 Zmena PIN kódu .......................................................................................................................... 15 XI. SCHÉMY..................................................................................................................................... 16 Zapojenie centrálneho zamykania ............................................................................................ 16 Schéma zapojenia Magicar M880AS ......................................................................................... 2

dvojcestnému ovládaču budete okamžite informovaný o prípadnom narušení auta, ako aj o spôsobe jeho narušenia aj keď ste od auta vzdialený a nepočujete sirénu. Veľkou výhodou dvojcestného ovládača je, že zariadenie môžete ovládať aj bez toho, aby ste na auto videli. Všetky povely, ktoré autoalarm prijme, budú spätne ovládačom potvrdené. MAGICAR M880AS Vám umožňuje aj diaľkové štartovanie auta, čím si môžete auto pred samotnou jazdou v zime vyhriať alebo v lete ochladiť, ak je vozidlo vybavené klimatizáciou. Vozidlo zostáva zabezpečené aj pri diaľkovom štarte, a pri jeho akomkoľvek narušení sa motor vypne a zablokuje. Pre zvýšenie zabezpečenia proti odcudzeniu vozidla je alarm vybavený 2 - miestnym PIN kódom pre vstup do servisného režimu. II. UMIESTNENIE Pri montáži jednotlivých komponentov je potrebné venovať zvýšenú pozornosť umiestneniu mikrovlnného interiérového senzora (ak sa montuje). Nakoľko tento senzor pracuje na magnetickom princípe, je citlivý aj na magnetické pole vznikajúce v cievkach relé v aute, čo môže spôsobiť poplach. Napríklad, pri zisťovaní stavu auta pomocou ovládača, bliknú parkovacie svetlá. Ak je senzor umiestnený príliš blízko relé svetiel, môže spustiť poplach. Preto, pred jeho definitívnym umiestnením túto možnosť preverte. Anténu umiestnite za predné alebo zadné sklo tak, aby nebránila vo výhľade. Alternatívne umiestnenie je možné aj na tienidlo vodiča. Anténa je navrhnutá pre horizontálne umiestnenie. Iné umiestnenie môže ovplyvniť dosah zariadenia. Na senzor RPS, po odstránení ochrannej fólie, nalepte okrúhlu nálepku a stiahnite z nej ochrannú fóliu. Senzor potom nalepte z vnútornej strany na predné sklo, na viditeľné miesto, ale taktiež aby nebránilo vo výhľade. Súčasťou senzora RPS je výstražná/signalizačná dióda a tlačidlo. Citlivosť RPS je nastaviteľná na jeho zadnej strane 3-polohovým prepínačom.

diaľkového štartu, umiestnenú v riadiacej jednotke alarmu.  Ak je slučka diaľkového štartu prerušená musíte ju opäť spojiť alebo alarm namontovať do auta, ktoré disponuje automatickou prevodovkou.  Ak ide o automobil s automatickou prevodovkou, ktorý môže štartovať aj keď je riadiaca páka mimo polôh „N“ a „P“, považuje sa za automobil s manuálnou prevodovkou. To znamená, že slučka diaľkového štartu nesmie byť prerušená.  Pri zapájaní dverového kontaktu, musíte nájsť správny vodič vo zväzku vodičov auta ( je to dôležité z hľadiska bezpečnosti a aj diaľkového štartu auta).  Vodiče, na ktoré sa alarm pripája, nesmú byť prerušené a nesmie byť poškodená ani izolácia. Predídete tým prípadnému skratu.  Vodiče na diaľkový štart musia byť zapájané na vodiče v spínacej skrinke.  Ak je elektronika auta poškodená, nezačínajte s montážou alarmu.  Po ukončení montáže musíte alarm najprv odskúšať podľa užívateľského manuálu. Ak je všetko v poriadku a alarm pracuje správne, môžete auto s alarmom odovzdať zákazníkovi.  Montáž musíte vykonávať na bezpečnom mieste, v patričnej vzdialenosti od frekventovaných ciest a na vodorovnej ploche.  Pred začatím montáže si pripravte súčiastky potrebné k montáži (podľa typu auta) – napr.: servomotory, diódy, relé a pod..  Pri preberaní auta od zákazníka skontrolujte funkčnosť elektroniky auta spolu so zákazníkom.  Používajte len bezpečné náradie.  Pri kontrole vodičov používajte multimeter.  Pri autách s airbagom musíte pred montážou vybrať poistku airbagov, prípadne odpojiť príslušný konektor. Po zapojení alarmu môžete poistku alebo konektor vrátiť na miesto.  Pred zapájaním vodičov na spínaciu skrinku, musíte najprv vytiahnuť zo zapaľovania kľúč. Ak by bol kľúč vložený do zapaľovania, mohlo by dôjsť k rozsvieteniu kontroliek airbagu alebo AMS. III. ZAPOJENIE PRÍDAVNÉHO RELÉ 12V Nesprávne zapojené prídavné relé môže mať za následok rôzne problémy pri zapájaní alarmu, preto si pozorne preštudujte nasledovné príklady zapojenia relé 12V. Základný popis relé: Kontakty 85 a 86 sú konce cievky relé 12V. V prípade ak na kontakty 85 a 86 nie je privedené napätie, kontakty 30 a 87a sú spojené. Ak na kontakty 85 a 86 privediete napätie, kontakt 30 sa prepne a spojí sa s kontaktom 87. Keď chcete zmeniť polaritu signálu z (+) na (-) Napr.: potrebujete zmeniť polaritu signálu pri zapojení na smerovky a zmeníte signál (+) na (-) a pripojíte sa na výstražné svetlá. Keď chcete zmeniť signál (-) na výstup (+) Napr.: keď pri zapájaní AUX je zariadenie, ktoré chcete ovládať v aute, ovládané signálom (+) Keď chcete signálom (-) rozpojiť dva vodiče Napr. Vodiče A a B sú rozpojené pomocou signálu (-). Toto zapojenie môžete použiť pri zapájaní blokovania štartéra. 87 30 87a 85 86 87 30 87a 85 86 impulz (+) výstup (-) 87 30 87a 85 86 impulz (-) výstup (+) +12V 87 30 87a 85 86 vodič A vodič B +12V impulz (-)

Napr.: Väčšinou sa používa pri zapájaní alarmu na relé splynovača. IV. ZAPOJENIE VODIČOV 1 – biely – príslušenstvo - pripojiť na spínaciu skrinku na vodič, na ktorom je +12V pri kľúči v polohe ACC (príslušenstvo). Ak je motor naštartovaný na tomto vodiči nie je napätie. Môžete ho zapojiť ako napájací vodič pre klimatizáciu alebo kúrenie. 2 – žltý- štartér - pripojiť na spínaciu skrinku na vodič, na ktorom je +12V pri štartovaní. Nesmie byť zapojený na vodič blokovania štartovania. 3 – zelený- zapaľovanie - pripojiť na spínaciu skrinku na vodič, na ktorom je +12V pri zapnutom zapaľovaní. Vodič poskytuje napájanie pre vodiče štartu. 4 – čierny -ukostrenie - ukostrenie (-). Musí byť pripojený pevne na konštrukciu auta. 5 – červený - +12Vnapájanie - napájanie, pripojiť na stálych +12V. 6 –červený/biely – svetlá spoločný - spoločný vodič pre napájanie svetiel, pripojiť na +12V alebo kostru podľa typu napájania svetiel. 1 – fialový - výstup na smerové svetlá. Výstup spína napätie privedené na červeno/biely vodič KON1. 2 – fialový - výstup na smerové svetlá. Výstup spína napätie privedené na červeno/biely vodič KON1. 3 – biely - výstup na sirénu. Pri aktivácii spína +12V pre ovládanie sirény, alebo prerušovane spína +12V pre ovládanie klaksónu. 4 – sivý - spoločný vodič pre napájanie mechanizmu otvorenia kufra. Môže sa pripojiť na +12V alebo kostru. 5 – sivý/biely - reléový výstup na ovládanie otvárania kufra auta (ak je na kufor namontovaný servomotor alebo elektromagnet) môžete využiť na otváranie kufra. Výstup spína napätie privedené na sivý vodič KON2. Na konektore sú vyvedené kompletné reléové výstupy pre ovládanie centrálneho zamykania. 1 – žltý/čierny - rozpájací vodič (NC) odomykacieho relé. 2 – žltý - spoločný vodič (COM) odomykacieho rele. 3 – žltý/biely - spínací vodič (NO) odomykacieho relé KONEKTOR 1 – KON1 KONEKTOR 2 – KON2 KONEKTOR 3 – KON3 87 30 87a 85 86 vodič A vodič B +12V impulz (-) 4 – zelený/čierny - rozpájací vodič (NC) zamykacieho relé. 5 – zelený - spoločný vodič (COM) zamykacieho relé. 6 – zelený/biely - spínací vodič (NO) zamykacieho relé.

- vodič pri zapnutom alarme ukostruje. Riadi relé blokovania štartovania a používa sa tiež na aktiváciu prídavných modulov (modul el. okien). Zaťažiteľnosť 250mA. Druhý riadiaci vodič relé blokovania štartovania je pripojený na zapaľovanie (cez zelený vodič). Zapojenie blokovania motora: Pri rozpojení vodičov štartéra musíte žltý vodič z konektora KON1 a žltý vodič z pätice relé (30) zapájať každý osobitne ! Po rozpojení vodičov štartéra musíte rozpojené konce vodičov pripojiť na vývody relé, ktoré slúžia na blokovanie štartéra. 2 – žltý/čierny - snímanie alternátora alebo otáčok motora. Snímanie alternátora - vodič napojte na vodič od alternátora. Na tomto vodiči by sa malo objaviť napätie menej ako 5V pri zapnutom zapaľovaní a nenaštartovanom motore a napätie medzi 9-14V okamžite pri naštartovanom motore. Snímanie otáčok – vodič napojte na bod v ktorom sú pri naštartovanom motore impulzy úmerné otáčkam motora (napr. snímač na kľukovke, prevodovke - zotrvačník, rozdeľovač, atď.) 3 – červený/čierny - vstup dverných spínačov reagujúci na ( - ) 4 – červený - vstup dverných spínačov reagujúci na +12V 5 – biely/čierny - žhavenie (-). Zapája sa len u dieselových motorov. Ak je pri diaľkovom štartovaní na tomto vodiči zaznamenaný signál – je spustené žhavenie, systém sa automaticky prepne do režimu diesel a so štartovaním sa začne až po ukončení žhavenia. Vstup je možné pripojiť napr. na kontrolku žhavenia. 6 – biely - význam ako u bielo/čierneho vodiča, ale reaguje na kladné napätie. 7 – oranžový/čierny - vstup od smerových svetiel (-). Pripojiť na smerové svetlá ako spätná kontrola pri sekvenčnom ovládaní svetiel. 8 – oranžový - vstup od smerových svetiel (+). Pripojiť na smerové svetlá ako spätná kontrola pri sekvenčnom ovládaní svetiel. 9 – sivý/čierny - vstup spínača pre kufor reagujúci na (-) 10 – hnedý/čierny - vstup kapotového spínača reagujúci na (-) 11 –čierny/biely - vstup od nožnej brzdy reagujúci na (+) 12 – svetlo modrý/čierny - vstup od ručnej brzdy reagujúci na (-) - prídavné výstupy Pomocné výstupy ovládané diaľkovým ovládačom. Nastavenie viď. Programové menu 2-08, 2-09, 2-10.  Pri zapájaní AUX musíte stále skontrolovať napájanie, aby nedošlo k poškodeniu zariadení v aute. KONEKTOR 4 – KON4 KONEKTOR 5 - červený 87 87a 86 štartovací vodič okruh KON1-3 zapaľovanie KON4-1 blokovanie 30 85 KON1 prerušiť Spínacia skrinka 87 87a 86 spínaný okruh vodič B +12V AUX (-) 30 85 spínač prerušiť

 Pre zariadenia (v aute),ktoré sú aktivované pri polohách ACC alebo IG1, zapájate diódu cez IG2 na kabeláži k alarmu. Napr.: Ak máte pri aute s manuálnou prevodovkou zapojené napájanie AUX zariadenia cez IG1 (namiesto stálych +12V), skontrolujte si či rezervačný režim pri nastavovaní diaľkového štartu je aktívny alebo nie. Ak máte zapojené AUX zariadenie cez prídavné relé, pri zapájaní na relé použite poistku 30A. 1 – žltý - prídavný výstup č.1, zaťažiteľnosť -250mA. 2 – žltý/biely - prídavný výstup č.2 zaťažiteľnosť -250mA. alebo - ovládanie transponder by-passu. Výstup ukostruje pri diaľkovom štartovaní. Používa sa aj na ovládanie plynového ventilu pri autách so splynovačom. Zaťažiteľnosť výstupu je 250 mA. (Programové menu 2-08, 2-09, 2-10) Zapojenie transponder by-passu: Otvorte obal by-passu a na podušku vo vinutí umiestnite čip imobilizéra alebo kľúč s imobilizérom. Odporúčame umiestniť len čip alebo kľúč s nevyfrézovanou kovovou časťou! Vodiče by-passu : Červený Zapojte na zelený vodič alarmu KON1 Čierny Zapojte na žlto/biely vodič alarmu KON5 Slučku, ktorá je pripojená k druhému vodiču by-passu umiestnite na miesto kde sa nachádza čítačka kódu imobilizéra. Pri niektorých autách je nutné slučku by-passsu upravovať aby čítačka imobilizéra mohla správne zosnímať kód z čipu. V takýchto prípadoch kontaktujte technické stredisko importéra alarmov. Pri montáži slučky na miesto dbajte na to, aby nedošlo k poškodeniu slučky. - Rozhranie pre Modul CAN BUS MAGICAR - Anténa - teplotný snímač - LED indikácia - senzor privolávacieho systému RPS - otrasový snímač 1 – čierny - ukostrenie 2 – biely - vstup otras. snímača – druhá úroveň (-) - prídavný snímač 1 – čierny - ukostrenie – v prípade odstavenia alarmu alebo prídavných snímačov sa ukostrenie odpája – snímač teda nie je napájaný. 2 – biely - vstup prídavného snímača reagujúci na (-) 3 – červený - napájanie +12 V KONEKTOR 6 - čierny KONEKTOR 7 - modrý KONEKTOR 8 - modrý KONEKTOR 9 - biely KONEKTOR 10 - biely KONEKTOR 11 - červený KONEKTOR 12 - zelený 3 – červený - napájanie +12 V 4 – žltý - vstup otrasového snímača – prvá úroveň (-)

V prípade zapojenia autoalarmu do vozidla s pôvodným tlačidlom ŠTART/STOP, je nutné zmeniť v programovej tabuľke funkciu 1-19 na voľbu č.2. V tom prípade sa zmenia funkcie vodičov pre diaľkový štart. Vodič KON 1-1 pripojte na spínač spojky – obvykle kontakt ukostruje – použite relé na otočenie polarity. Vodič KON 1-2 pripojte na kontakt ŠTART tlačidla – obvykle kontakt ukostruje – použite relé na otočenie polarity. Vodič KON 1-3 pripojte na vodič na ktorom sa objaví napätie +12V pri stave ŠTART tlačidla ON – teda ak je zapnuté zapaľovanie. Tento vodič v tomto režime iba sníma napätie – neposkytuje ho. Bypass modul zapojte štandardne – pozri. stranu 8. VI. SLUČKA DIAĽKOVÉHO ŠTARTU Na elektronickej jednotke alarmu sa pod odnímateľným krytom nachádza slučka diaľkového štartu : slučka prerušená: automatická prevodovka neprerušená: manuálna prevodovka POZOR ! Pri prerušení programovacej slučky je možné diaľkovo štartovať kedykoľvek. Preto smie byť slučka prerušená len u áut, ktoré sa dajú naštartovať len v polohe PARKING alebo NEUTRAL. U áut s manuálnou prevodovkou a áut s automatickou prevodovkou, ale bez tejto ochrany slučka MUSÍ zostať neprerušená! VII. PROGRAMOVANIE VOLITEĽNÝCH FUNKCIÍ Systém umožňuje programové aktivovanie/nastavenie nižšie uvedených, väčšinou systémových funkcií. Pretože niektoré z nich majú zásadný vplyv na správne fungovanie zariadenia, je žiaduce, aby prípadné zmeny boli vykonané len prostredníctvom montážneho strediska. Alarm má sadu dvoch programovacích menu. Do programovacieho menu č.1 alebo č.2 sa dostanete nasledovne: KON1-3 zelený – pripojiť na vodič na ktorom sa objaví napätie pri indikácii ON ŠTART tlačidla – zapaľovanie zapnuté KON 5-2 - AUX 2 - žlto/biely – pripojiť na BYPASS modul KON1-2 žltý 87 87a 86 30 85 ŠTART STOP Spojka 87 87a 86 30 85 KON1-1 - biely Zapojenie pre ovládanie diaľkového štartu u vozidiel so ŠTART tlačidlom.

2. Pre programovacie menu č.1 stlačte tlačidlá I+II na 2 sekundy. Pre programovacie menu č.2 stlačte tlačidlá I+IV na 2 sekundy. Siréna 1x pípne pre potvrdenie vstupu do programovacieho režimu. 3. Do 2 sekúnd od kroku 1 stlačte tlačidlo IV toľko krát aké je poradové číslo funkcie, ktorú chcete nastaviť. Za každým stlačením tlačidla IV bliknú svetlá a pípne siréna. 4. Počkajte pár sekúnd. Siréna pípne a svetlá bliknú počtom zodpovedajúcim poradovému číslu funkcie, ktorú chcete nastaviť. Ak je počet pípnutí (bliknutí) iný, začnite od kroku 1. 5. Do 5 sekúnd po ukončení blikania (pípania) uskutočnite voľbu: Stlačte tlačidlo I pre zvolenie voľby č.1. Siréna 1x pípne, svetlá 1x bliknú. Stlačte tlačidlo II pre zvolenie voľby č.2. Siréna 2x pípne, svetlá 2x bliknú. Stlačte tlačidlo III pre zvolenie voľby č.3. Siréna 3x pípne, svetlá 3x bliknú. Stlačte tlačidlo IV pre zvolenie voľby č.4. Siréna 4x pípne, svetlá 4x bliknú. 6. Alarm ukončí programovací režim. POZNÁMKY :  Ak chcete zmeniť ďalšie nastavenia, prejdite celý postup.  Ak budete počuť dlhé pípnutie, ste mimo rozsah programovacieho menu. Začnite opäť krokom 1. Chybové hlásenie Ak je diaľkový ovládač pri nastavovaní zmien mimo dosah riadiacej jednotky alarmu, na displeji ovládača sa zobrazí nadpis „FAIL“ a programovanie sa preruší. Programovacie menu č.1  Pri otvorených dverách a zapnutom zapaľovaní stlačte súčasne tlačidlá I a II na 2 sek. pre vstup do programovacieho menu 1 P.č. Funkcia Možné nastavenia tlačidlo I tlačidlo II tlačidlo III tlačidlo IV 1-01 TURBO režim Vypnutý 1 minúta 3 minúty 10 minút 1-02 Pravidelné štartovanie Vypnuté Zapnuté - - 1-03 Dĺžka chodu motora 10 minút 15 minút 25 minút 5 minút 1-04 Núdzový kód RPS Vypnutý Zapnutý - - 1-05 Nastavenie rezervačného režimu Zatvorením dverí Zatvorením dverí a stlač. tlačidla I Zatvorením dverí + zapnutie alarmu Len pri zatvorených dverách 1-06 Blikanie pri otvorených dverách Vypnuté Zapnuté - - 1-07 Doba žhavenia 3 sekundy 5 sekúnd 8 sekúnd 12 sekúnd 1-08 Blikanie pri otvorenej kapote Vypnuté Zapnuté - - 1-09 Snímanie chodu motora Alternátor Otáčky - - 1-10 PIN kód Vypnutý Zapnutý - - 1-11 Režim blokovania IG kill Start kill - - 1-12 Oneskorenie vstupov Vypnuté 5 sekúnd 15 sekúnd 50 sekúnd 1-13 Prídavný senzor počas diaľkového štartu Vypnutý Zapnutý - - 1-14 CAN režim Iba čítanie Čítanie a zápis Čítanie, zápis a doťah okien - 1-15 Otvorenie kufra s odomknutím dverí a deaktiváciou bez odomknutia dverí a bez deaktivácie - - 1-16 Automatická aktivácia zapnutá vypnutá - - 1-17 Zrušenie rezervačného režimu kufrom zapnuté vypnuté - - 1-18 Sirénovy výstup siréna klaksón - - 1-19 Proces štartu normálny pre ŠTART tlačidlo - -

a zatvorení dverí. Svetlá počas doby chodu motora blikajú, na ovládači sa odpočítava doba chodu motora. Dobu chodu motora môžete nastaviť na 1, 3 resp. 10 minút. 1-02 Pri zapnutom pravidelnom štartovaní sa alarm pokúsi štartovať v prednastavený čas v 24 hod. intervaloch. Pravidelné štartovanie je podmienené aj zapnutím funkcie na ovládači, nastavením času štartovania a nastavením rezervačného režimu. 1-03 Nastavenie dĺžky chodu motora počas funkcie diaľkového štartovania. 1-04 V prípade zapnutej voľby je možné zadať pomocou RPS, núdzový 4 – miestny kód a prípadne ho použiť pre otvorenie vozidla a vypnutie alarmu. 1-05 Zvolením možnosti nastavujete podmienky pre nastavenie rezervačného režimu. Pre nastavenie rezervačného režimu musí byť pri zapnutom motore zaradený neutrál a zatiahnutá ručná brzda (voľba I, II, III). Vypnutím zapaľovania motor zostáva v chode a rezervačný režim sa nastaví po uskutočnení úkonu, ktorý je zvolený v programovom menu 1-05. Pri zvolení voľby III sa naviac autoalarm uvedie do stavu stráženia. Voľba IV umožňuje nastavenie rezervačného režimu aj bez zatiahnutia ručnej brzdy – vypnutím zapaľovania pri zatvorených dverách, zostáva motor v chode, otvorením a zatvorením dverí vozidla sa nastaví rezervačný režim. Ikonka rezervačného režimu sa zobrazí po aktivovaní alarmu. 1-06 V prípade zapnutej funkcie alarm upozorňuje na otvorené dvere blikaním svetiel. 1-07 Je možné nastaviť dobu počas ktorej alarm čaká so zapnutým zapaľovaním a príslušenstvom pri diaľkovom štarte. Počas tejto doby je zapnuté žhavenie u dieselových motoroch. 1-08 V prípade zapnutej funkcie alarm upozorňuje na otvorenú kapotu blikaním svetiel. 1-09 Je možne zvoliť typ snímania naštartovaného motora. V prípade použitia snímania od alternátora je potrebne aby na vstupe bolo napätie 7-12V okamžite pri naštartovaní motora a menej ako 5V pri motore v kľude. V prípade snímania otáčok je možné použiť impulzy od snímačov reagujúcich na chod motora. Snímanie otáčok zvoľte pri použití modulu CAN BUS Magicar. 1-10 Funkcia umožňuje použitie jednoduchého vstupu do servisného režimu – zapnutím zapaľovania 3x za sebou alebo chráneného vstupu do servisného režimu – zapnutím zapaľovania 3x a následným zadaním 2 – miestneho PIN kódu pomocou tlačidla na zadnej strane RPS senzora. 1-11 V prípade použitia funkcie IG kill je výstup blokovania – aktívny(zopnutý -250mA) pri zapnutom alarme, neaktívny počas diaľkového štartu a vypnutom alarme, v prípade použitia PANIC funkcie pri vypnutom alarme sa výstup aktivuje až po 30 sekundách. Ak je zvolená možnosť Start kill je výstup blokovania - aktívny pri zapnutom alarme a diaľkovom štartovaní, neaktívny pri vypnutom alarme, v prípade použitia PANIC funkcie pri vypnutom alarme sa výstup aktivuje okamžite. 1-12 Je možné nastaviť oneskorenie reakcie na otvorené dverné kontakty pri zapínaní alarmu. Funkciu je vhodné použiť pri nepriamom snímaní zatvorených dverí (od stropného svetla, apod.). 1-13 Touto voľbou je možné vypnúť alebo zapnúť snímanie prídavného senzora počas diaľkového štartu. 1-14 Táto funkcia určuje typ spolupráce s modulom CAN BUS Magicar. V prípade režimu Čítanie alarm môže len prijímať informácie od modulu (otvorenie dverí, kufra, odomknutie orig. ovládačom, a pod.). V režime Čítanie a zápis, alarm umožňuje okrem čítania informácie z modulu aj ovládať prostredníctvom modulu napr. svetlá, centrálne zariadenie a pod. V režime Čítanie, zápis a doťah okien alarm umožňuje aj doťah okien pri zamknutí vozidla ovládačom alarmu.* 1-15 Pri stlačení tlačidla III pre otvorenie kufra sa pri voľbe 1 odomkne centrálne zamykanie, deaktivuje alarm a otvorí kufor. Pri voľbe 2 sa centrálne zamykanie neodomyká a alarm sa nedeaktivuje a otvorí sa iba kufor. Vstup kufra bude môcť vyvolať poplach až po zatvorení kufra. 1-16 Automatickú aktiváciu alarmu je možné vypnúť – voľba II – v tom prípade sa po deaktivácii alarmu, nezačne odpočet času a alarm sa opätovne neaktivuje po 30 sekundách. Pôvodné nastavenie – voľba I, aktivuje odpočet a aktivuje alarm po 30 sekundách (ak sa neotvoria dvere). 1-17 Pri voľbe I sa otvorením kufra (pri deaktivovanom alarme) zruší nastavený rezervačný režim. Pri voľbe II sa otvorením kufra (pri deaktivovanom alarme) neruší nastavený rezervačný režim. 1-18 Voľba typu výstupu pre dodávanú sirénu, alebo ako výstup prispôsobený pre ovládanie klaksóna. 1-19 Voľba Normálny je vhodná pre všetky vozidlá so štartovaným na kľúč. Voľba pre ŠTART tlačidlo je prispôsobená na ovládanie naštartovania a zhasnutia motora originálnym ŠTART tlačidlom vozidla. * Dostupné možnosti ovládania vozidla cez modul CAN BUS Magicar je nutné skontrolovať v zozname funkcií modulu podľa typu vozidla. Pri použití diaľkového štartu je odporúčané používať vodič vstupu pre ručnú brzdu.

 Pri otvorených dverách a zapnutom zapaľovaní stlačte súčasne tlačidlá I a IV na 2 sek. pre vstup do programovacieho menu 2 P.č. Funkcia Možné nastavenia tlačidlo I tlačidlo II tlačidlo III tlačidlo IV 2-01 Dĺžka impulzu pre kufor 0.5 sek. 2 sekundy 3 sekundy 4 sekundy 2-02 Dĺžka zamykacieho impulzu 0.8 sek. 4 sekundy 2 x 0.8 sek. 15 sekúnd 2-03 Dĺžka odomykacieho impulzu 0.8 sek. 4 sekundy 2 x 0.8 sek. - 2-04 Ovládanie dverí počas diaľkového štartu Vypnuté Uzamknutie po naštartovaní Odomknutie pred štartom,uzamknutie po naštartovaní - 2-05 Uzamknutie dverí po diaľkovom štarte Vypnuté Zapnuté - - 2-06 Režim svetiel Normal Plynulý Impulzný - 2-07 Štartovací čas ST-1 ST-2 ST-3 - 2-08 Doba zopnutia AUX 1 0.5 sek. 5 sekúnd 40 sekúnd preklápanie 2-09 Doba zopnutia AUX 2 0.5 sek. 5 sekúnd 40 sekúnd preklápanie 2-10 AUX 2 ako BYPASS Zapnutý Vypnutý - - 2-11 Otrasový snímač počas zopnutia AUX Zapnutý Vypnutý - - 2-12 Štartovanie od teploty Vypnuté -5 ºC -15 ºC -25 ºC 2-13 Aktivácia/deaktivácia OEM ovládačom Zapnutá Vypnutá - - 2-14 Svetlá cez CAN Zapnuté Vypnuté Len počas poplachu - 2-15 Klaksón cez CAN Zapnuté Vypnuté - - 2-16 Snímanie bŕzd cez CAN Ručná aj Nožná Iba ručná Iba nožná bez snímania cez CAN Vysvetlenie funkcií: 2-01 Nastavenie doby trvania impulzu pre výstup na kufor. 2-02 Nastavenie doby trvania impulzu pre zamykací výstup alarmu. 2-03 Nastavenie doby trvania impulzu pre odomykací výstup alarmu. 2-04 Je možné nastaviť reakciu výstupov pre centrálne zamykanie pri aktivovaní diaľkového štartu. Vhodné pri vozidlách vyžadujúce odomknuté dvere pri štartovaní. 2-05 Nastavenie možnosti uzamknúť vozidlo po ukončení diaľkového štartovania. 2-06 Funkcia nastavuje režim ovládania svetiel alarmom. Normal – určené pre priame ovládanie výstražných svetiel kladným alebo záporným napätím. Režimy plynulý, impulzný – určené pre ovládanie svetiel pomocou tlačidla výstražného svetla viď. str.13. 2-07 Nastavenie doby štartovacieho impulzu (točenie štartérom) na 1, 1.3 alebo 1.7 sekundy. 2-08 Nastavenie doby trvania aktivácie pomocného výstupu č.1 (pri aktivácii – ukostruje) 2-09 Nastavenie doby trvania aktivácie pomocného výstupu č.2 (pri aktivácii – ukostruje) 2-10 Je možné nastaviť pomocný výstup č.2 ako výstup bypass. V tom prípade sa výstup aktivuje pri diaľkovom štarte a umožňuje napr. použitie modulu transporder bypassu. Po ukončení diaľkového štartovania sa výstup deaktivuje. 2-11 Voľba umožňuje deaktivovať otrasový snímač pri použití pomocných výstupov v prípadoch ak pripojené zariadenie spôsobuje reakciu snímača. 2-12 Voľby umožňujú nastaviť teplotu pri ktorej v prípade nastavenej funkcie pravidelného štartu, sa tento štart aj uskutoční. Ak však bude teplota vyššia ako zvolená teplota, štartovanie sa v nastavený čas nespustí ! 2-13 Ak je voľba vypnutá alarm sa aktivuje alebo deaktivuje len systémovým ovládačom. Pri zapnutej voľbe je možné alarm aktivovať alebo deaktivovať systémovým aj originálnym ovládačom, ak je alarm pripojený na CAN zbernicu cez CAN BUS Magicar modul. 2-14 Voľba umožňuje zapnúť alebo vypnúť zasielanie informácie po CAN zbernici o bliknutí svetlami. 2-15 Voľba umožňuje zapnúť alebo vypnúť zasielanie informácie po CAN zbernici o signalizácii pomocou klaksónu. 2-16 Voľba umožňuje nastaviť, ktoré informácie o brzdách sa majú prečítať z modulu CAN BUS Magicar. Stav analógových vstupov sa spracováva vždy.

V prípade ak nie je jasné ktoré funkcie a možnosti sú navolené, môžete nastaviť všetky funkcie v danom menu na voľbu č.1 (továrenské nastavenie) a potom požadované funkcie zmeniť. Postup: 1. Zapnite zapaľovanie a otvorte dvere 2. Pre reset programovacieho menu č.1 stlačte tlačidlá I+II na 2 sekundy. Pre reset programovacieho menu č.2 stlačte tlačidlá I+IV na 2 sekundy. 3. Siréna 1x pípne, svetlá 1x bliknú. 4. Do 2 sekúnd stlačte tlačidlo III. Siréna 1x pípne, svetlá 1x bliknú. Opäť stlačte tlačidlo III. Siréna 1x pípne, svetlá 1x bliknú. Opäť stlačte tlačidlo III. Siréna 1x pípne, svetlá 1x bliknú. Po niekoľkých sekundách siréna 3x pípne, svetlá 3x bliknú pre potvrdenie vykonania resetu programovacieho menu. VIII. REŽIM VÝSTRAŽNÝCH SVETIEL V prípade ak priame ovládanie smerových svetiel pre potreby alarmu nie je možné, sú k dispozícii režimy umožňujúce použitie sekvenčného ovládania smerových svetiel. Alarm v tom prípade pomocou výstupu na svetlá nahradzuje spínač výstražného svetla (Obr.1). Je možné nastaviť v Programovom menu 2-06 režim spínania plynulý a impulzný. V prípade použitia ovládanie svetiel cez spínač výstražných svetiel, je možné pripojiť vstup pre parkovacie svetlá KON 4-8 na vodič výstražných svetiel ako spätnú kontrolu. IX. SERVISNÝ REŽIM Alarm môžete uviesť do servisného režimu aj bez diaľkového ovládača. Je možný vstup do servisného režimu bez použitia PIN kódu alebo s PIN kódom (Programové menu 1-10) Vstup do servisného režimu bez nastaveného PIN kódu 1. Alarm je zapnutý. 2. Otvorením dverí sa spustí poplach. Počkajte 30 sekúnd pokiaľ siréna prestane húkať. Počas 3 sekúnd zopakujte 3x za sebou nasledujúce kroky: 3. Zapnite zapaľovanie ( aby sa rozsvietili kontrolky na prístrojovej doske auta). Pri niektorých typoch automobilov ide o druhú polohu na skrinke zapaľovania. 4. Vypnite zapaľovanie (aby kontrolky zhasli) Obr.1 Schéma zapojenia výstupu svetiel pri sekvenčnom ovládaní smerových svetiel Výstup - svetlá Svetlá vozidla - blikajú REŽIM – plynulý REŽIM – impulzný Spínač Výstražného Svetla Ovládanie svetiel automobilu Kontakt relé pre svetlá nahrádza kontakt spínača výstražného svetla Výstup svetiel (KON2-1 alebo 2) Spoločný vstup (KON1-6) Vstup od smerových svetiel KON4-8

automaticky vypne a aktivuje sa servisný režim. Vstup do servisného režimu s nastaveným PIN kódom 1. Alarm je zapnutý. 2. Otvorením dverí sa spustí poplach. 3. Behom 3 sekúnd 3x zapnite a vypnite zapaľovanie. 4. Svetlá 1x bliknú. 5. Stlačte tlačidlo na RPS senzore toľkokrát, aké je Vaše prvé číslo. Interval medzi jednotlivými stlačeniami nesmie byť dlhší ako 1,5s. 6. Svetlá 1x bliknú. 7. Stlačte tlačidlo na RPS toľkokrát, aké je Vaše druhé číslo. 8. Svetlá 2x bliknú. Siréna sa vypne. Servisný režim je aktivovaný. Dostupné funkcie pri servisnom režime:  Tlačidlo I (0,5s) – Zamknutie / odomknutie dverí  Tlačidlá I+III (0,5s) – Servisný režim  Tlačidlo IV (0,5s) – Kontrola stavu auta (len ZAP./VYP. alarmu)  Tlačidlo III (2x krátke stlačenie) – Podsvietenie displeja na 10 sekúnd  Tlačidlá II + III (2s) – Programové menu ovládača. Ak sa budete pokúšať nastavovať inú funkciu, ovládač 3x pípne a na displeji bude blikať nadpis „SLEP“. Deaktivácia servisného režimu Servisný režim môžete deaktivovať len pomocou diaľkového ovládača:  Stlačte súčasne tlačidlá I a III na 0,5 sekundy.  Siréna 1x pípne a svetlá 2x bliknú  X. PROGRAMOVANIE OVLÁDAČOV Programovanie diaľkového ovládača 1. Alarm je deaktivovaný. 2. Behom 3 sekúnd 3x zapnite a vypnite zapaľovanie. Svetlá raz bliknú. Teraz ste v servisnom / programovacom režime. 3. Do 6 sekúnd, stlačte krátko tlačidlo I na diaľkovom ovládači. Svetlá 1x bliknú pre potvrdenie naprogramovania. 4. Podľa bodu 3 naprogramujte aj 2 a 3 ovládač. Svetlá bliknú raz pre potvrdenie druhého aj tretieho ovládača. Systém automaticky ukončí programovací režim po prijatí tretieho ovládača alebo po uplynutí 6 sekúnd, čo bude signalizovať 2x bliknutím svetiel. UPOZORNENIE !!! Pri programovaní nových ovládačov sa predošlé ovládače automaticky vymažú. Ak sa programuje len jeden ovládač nie je nutné ho naprogramovať 3 krát. Programovanie bezpečnostného kódu Podmienky pre prvotné naprogramovanie bezpečnostného kódu ! Zapnutá funkcia v Programovom menu 1-04. Alarm vypnutý / Zapnuté zapaľovanie / Dvere otvorené motor nenaštartovaný

1. Zapnite zapaľovanie. 2. Otvorte dvere. 3. Stlačte tlačidlo na RPS 10x. Pri každom stlačení červená LED 1x blikne. Interval medzi jednotlivými stlačeniami nesmie byť dlhší ako 1,5s. 4. Modrá LED začne rýchlo blikať. Ak sa tak nestane, vráťte sa na bod 1. 5. Stlačte tlačidlo na RPS senzore toľkokrát, aké je Vaše prvé číslo v rozsahu 1-9. Pri každom stlačení červená LED 1x blikne. 6. Po zadaní číslice vyčkajte na potvrdenie príslušným počtom bliknutí modrej LED. 7. Modrá LED začne rýchlo blikať. Stlačte tlačidlo na RPS senzore toľkokrát, aké je Vaše druhé číslo v rozsahu 1-9. Pri každom stlačení červená LED 1x blikne. 8. Po zadaní číslice vyčkajte na potvrdenie príslušným počtom bliknutí modrej LED. 9. Pokračujte opakovaním bodov 7.,8. pre tretie a štvrté číslo Vášho kódu 10. Po zadaní štvrtého čísla, svetlá bliknú pre potvrdenie naprogramovania kódu. Zmena PIN kódu Pri použití 2 – miestneho PIN kódu pre vstup do servisného režimu, je nutné aktivovať túto možnosť v Programovom menu 1-10. Z výroby je kód nastavený na hodnotu 11. Postup programovania PIN kódu: 1. Alarm je deaktivovaný. 2. Dvere sú otvorené, kufor je otvorený. 3. Behom 3 sekúnd 3x zapnite a vypnite zapaľovanie. Siréna pípne, svetlá bliknú. 4. Stlačte tlačidlo na RPS senzore toľkokrát, aké je Vaše prvé číslo (1-9). Interval medzi jednotlivými stlačeniami nesmie byť dlhší ako 1,5s. 5. Siréna 1x pípne, svetlá 1x bliknú. 6. Stlačte tlačidlo na RPS toľkokrát, aké je Vaše druhé číslo (1-9). 7. Siréna 2x pípne, svetlá 2x bliknú. 8. Stlačte tlačidlo IV na ovládači pre potvrdenie. Siréna 3x pípne a svetlá 3x bliknú.

Obr.3 Zapojenie pre pneumatické centrálne zamykanie, ktoré ovláda spínač (4 sek. impulzy) Pneumatický servomotor Odomknúť Zamknúť Spínač elek. motora Hlavný vodič NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 žltá/čierna žltá žltá/biela zelená/čierna zelená zelená/biela KON3 Obr.1 Zapojenie pre centrálne zamykanie so spínačom v oboch dverách. Je potrebný motor na riadenie. +12V Odomknúť Zamknúť žltá/čierna žltá žltá/biela zelená/čierna zelená/biela zelená NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 KON3 spínač v predných dverách Obr.2 Zapojenie pre centrálne zamykanie so spínačom v predných dverách auomobilu. žltá/čierna žltá žltá/biela zelená/čierna zelená/biela zelená KON3 NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 +12V Odomknúť Zamknúť kontakt - zamknuté kontakt - odomknuté žltá/čierna žltá žltá/biela zelená/čierna zelená/biela zelená NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 Riadiaca jednotka centrálneho zamykania Odomknúť Kostra Zamknúť Obr.4 Zapojenie pre centrálne zamykanie s riadiacou jednotkou. KON3

zapaľovanie vstup spínača od kufra (-) výstup - štartér Siréna poistka 40A vstup od smerových svetiel (+) vstup od smerových svetiel (-) vstup indikácie od žhavenia (+) vstup indikácie od žhavenia (-) vstup dverných spínačov (+) zapaľovanie vstup dverných spínačov (-) vstup alternator / otáčky blokovací výstup starter-kill (-250mA) ukostrenie Ver. 1.00 Schéma zapojenia Magicar M880AS 5 červený 6 červený/biely napájanie +12V vstup -spoločný svetlá +12V 4 čierny 3 zelený 2 žltý 1 biely 1 fialový poistka 15A 2 fialový 3 biely 4 sivý 5 sivý/biely KON 2 výstup - svetlá výstup - svetlá výstup - siréna vstup - spoločný kufor výstup - kufor Spoločný vodič + - Polarita EM - + Elektromagnet mechanizmu kufra výstup odomykací NC príslušenstvo výstup odomykací NO spoločný odomykací výstup zamykací NC 5 zelený 6 zelený/biely spoločný zamykací výstup zamykací NO 4 zelený/čierny 3 žltý/biely 2 žltý 1 žltý/čierny KON 3 Mechanizmy centrálneho zamykania str.16 12 sv.modrý/čierny 11 čierny/biely 10 hnedý/čierny vstup od spínača ručnej brzdy (-) vstup od spínača nožnej brzdy (+) vstup kapotového spínača (-) +12V Modul antény MAGICAR 1 žltý Pomocný výstup 1 (250mA-) Pomocný výstup 2 / Bypass (250mA-) 2 žltý / biely Prídavný snímač / Ultrazvukový snímač Teplotné čidlo KON 11 KON 10 KON 4 KON 7 KON 6 KON 12 KON 9 KON 8 Modul CAN BUS MAGICAR KON 5 poistka 15A poistka 15A poistka 10A Voliteľné |červený + | biely vstup |čierny - | Batéria

II. UMÍSTĚNÍ ...................................................................................................................... 21 III. ZAPOJENÍ PŘÍDAVNÉHO RELÉ 12V .......................................................................... 22 IV. ZAPOJENÍ VODIČŮ ..................................................................................................... 23 V. ZAPOJENÍ SPÍNAČE PEDÁLU SPOJKY .................Chyba! Záložka nie je definovaná. VI. SMYČKA DÁLKOVÉHO STARTU ................................................................................ 26 VII. PROGRAMOVÁNÍ VOLITELNÝCH FUNKCÍ ............................................................... 26 VIII. KALIBRACE FUNKCE - REŽIM VÝSTRAŽNÝCH SVĚTEL ....................................... 30 IX. SERVISNÍ REŽIM......................................................................................................... 30 Vstup do servisního režimu bez nastaveného PIN kódu ................................................ 30 Vstup do servisního režimu s nastaveným PIN kódem .................................................. 31 Deaktivace servisního režimu ........................................................................................ 31 X. PROGRAMOVÁNÍ OVLADAČŮ .................................................................................... 31 Programování dálkového ovladače ................................................................................ 31 Programování bezpečnostního kódu .............................................................................. 31 Zmena PIN kódu ............................................................................................................ 32 XI. SCHÉMY ...................................................................................................................... 33 Zapojení centrálního zamykání ...................................................................................... 33

ovladači budete okamžitě informováni o případném narušení auta a také o způsobu jeho narušení a to i tehdy, kdy jste vzdáleni od auta a neslyšíte sirénu. MAGICAR M880AS Vám umožňuje dálkové startování auta, díky němuž si můžete auto před samotnou jízdou v zimě vyhřát, v létě vychladit když je automobil vybaven klimatizací. Vozidlo zůstává zabezpečeno i během dálkového startu, v případě jakéhokoliv narušení, se motor vypne a zablokuje. Velkou výhodou dvoucestného ovladače je, že Vám umožňuje ovládat zařízení, aniž by jste na auto viděli. Všechny povely, které autoalarm přijme, budou zpětně potvrzeny ovladačem. Pro zvýšení zabezpečení proti odcizení vozidla je alarm vybaven 2 - místním PIN kódem pro vstup do servisního režimu. II. UMÍSTĚNÍ Při montáži jednotlivých komponentů je nutné věnovat zvýšenou pozornost umístění mikrovlnného interiérového snímače (montuje-li se). Protože tento snímač pracuje na magnetickém principu, je citlivý i na magnetické pole vznikající v cívkách relé v autě a to by mohlo způsobovat poplach. Například při zjišťování stavu auta pomocí ovladače bliknou parkovací světla. Je-li snímač umístěn příliš blízko relé světel, může spustit poplach. Z tohoto důvodu je vhodné před jeho definitivním umístěním, tuto možnost prověřit. Anténu umístěte za přední anebo zadní sklo tak, aby nebránila ve výhledu. Alternativní umístění je možné i na sluneční cloně řidiče. Anténa je navržena pro horizontální umístění. Jiné umístění by mohlo ovlivnit dosah zařízení. Na snímač RPS po odstranění ochranné fólie, nalepte kruhovou nálepku a stáhněte z ní ochrannou fólii. Snímač potom nalepte z vnitřní strany na přední sklo na viditelné místo, ale zároveň tak, aby nebránil ve výhledu. Součástí snímače RPS je výstražná/signalizační dioda a tlačítko. Citlivost RPS lze nastavit na jeho zadní straně 3-polohovým přepínačem.

dálkového startu umístěnou v řídící jednotce alarmu.  Je-li smyčka dálkového startu přerušena, je nutné ji znovu spojit, nebo alarm namontovat do auta, které disponuje automatickou převodovkou.  Jedná-li se ovšem o automobil s automatickou převodovkou, který může startovat i v případě, že je řadicí páka mimo polohy „N“ a „P“, je považován za automobil s manuální převodovkou. To znamená, že smyčka dálkového startu nesmí být přerušena.  Při zapojování dveřního kontaktu musíte najít správný vodič ve svazku vodičů auta (je to důležité z hlediska bezpečnosti a dálkového startu auta).  Vodiče, na které se alarm připojuje, nesmí být přerušeny a nesmí být poškozena ani izolace. Tím předejdete případnému zkratu.  Vodiče pro dálkový start musí být zapojeny na vodiče ve spínací skříňce.  Je-li elektronika auta poškozena, nezačínejte s montáží alarmu.  Po ukončení montáže musíte alarm nejdříve odzkoušet podle uživatelského manuálu. Je-li vše v pořádku a alarm pracuje správně, můžete auto s alarmem odevzdat zákazníkovi.  Montáž provádějte na bezpečném místě, v dostatečné vzdálenosti od frekventovaných cest a na vodorovné ploše.  Před zahájením montáže si připravte součástky nutné k montáži (podle typu auta) – např. servomotory, diody, relé, apod.  Při přebírání auta od zákazníka je dobré zkontrolovat funkčnost elektroniky auta spolu se zákazníkem.  Používejte pouze bezpečné nářadí.  Při kontrole vodičů používejte multimetr.  V případě aut s airbagem musíte před montáží vyndat pojistku airbagů, případně odpojit příslušný konektor. Po zapojení alarmu vraťte pojistku nebo konektor zpět na místo.  Před zapojováním vodičů na spínací skříňku nejdříve vytáhněte klíč ze zapalování. Pokud by byl klíč vložen do zapalování, mohlo by dojít k rozsvícení kontrolek airbagu nebo AMS. III. ZAPOJENÍ PŘÍDAVNÉHO RELÉ 12V Nesprávně zapojené přídavné relé může způsobit různé problémy při zapojování alarmu. Proto si pozorně prostudujte následující příklady zapojení relé 12V. Základní popis relé: Kontakty 85 a 86 jsou konce cívky relé 12V. Není-li na kontakty 85 a 86 přivedno napětí, pak kontakty 30 a 87 jsou spojeny. Přivedete-li na kontakty 85 a 86 napětí pak se kontakt 30 přepne a spojí se s kontaktem 87. Chcete-li změnit polaritu signálu z (+) na (-) Například když potřebujete změnit polaritu signálu při zapojení na směrovky a změníte signál (+) na (-) a připojíte se na výstražná světla. Chcete-li změnit signál (-) na výstup (+) Například když při zapojování AUX je zařízení, které chcete ovládat v autě, ovládáno signálem (+). Chcete-li signálem (-) rozpojit dva vodiče Např. vodiče A a B jsou rozpojeny pomocí signálu (-). Toto zapojení můžete využít při zapojování blokování startéru. 87 30 87a 85 86 87 30 87a 85 86 impulz (+) výstup (-) 87 30 87a 85 86 impulz (-) výstup (+) +12V 87 30 87a 85 86 vodič A vodič B +12V impulz (-)

Např.: většinou se využívá při zapojování alarmu na relé zplyňovače. IV. ZAPOJENÍ VODIČŮ 1 – bílý – příslušenství - připojit na spínací skříňku na vodič, na kterém je +12V při klíči v poloze ACC (příslušenství). Je-li motor nastartován, na tomto vodiči není napětí. Můžete ho zapojit jako napájecí vodič pro klimatizaci nebo topení. 2 – žlutý - startér - připojit na spínací skříňku na vodič, na kterém je +12V při startování. Nesmí být zapojen na vodič blokování startování. 3 – zelený - zapalování - připojit na spínací skříňku na vodič, na kterém je +12V při zapnutém zapalování. Vodič poskytuje napájení pro vodiče startu. 4 – černý - ukostření - ukostření (-). Musí být pevně připojen na konstrukci auta. 5 – červený – napájení +12V - napájení, připojit na stálých +12V. 6 –červený/bílý – světla společný - společný vodič pro napájení světel, připojit na +12V anebo kostru podle typu napájení světel. 1 – fialový - výstup na směrová světla. Výstup spíná napětí přivedené na červený/bílý vodič KON1. 2 – fialový - výstup na směrová světla. Výstup spíná napětí přivedené na červený/bílý vodič KON1. 3 – bílý - výstup na sirénu. Při aktivaci spíná +12V. 4 – šedý - společný vodič pro napájení mechanismu otevření kufru. Lze jej připojit na +12V nebo na kostru. 5 – šedý/bílý - reléový výstup na ovládání otevírání kufru auta (je-li na kufr namontován servomotor anebo elektromagnet). Výstup spíná napětí přivedené na šedý vodič KON2. Na konektor jsou vyvedeny kompletní reléové výstupy pro ovládání centrálního zamykání. 1 – žlutý/černý - rozpájecí vodič (NC) odemykacího relé. 2 – žlutý - společný vodič (COM) odemykacího relé. 3 – žlutý/bílý - spínací vodič (NO) odemykacího relé. KONEKTOR 1 – KON1 KONEKTOR 2 – KON2 KONEKTOR 3 – KON3 87 30 87a 85 86 vodič A vodič B +12V impulz (-) 4 – zelený/černý - rozpájecí vodič (NC) zamykacího relé. 5 – zelený - společný vodič (COM) zamykacího relé. 6 – zelený/bílý - spínací vodič (NO) zamykacího relé.

- vodič při zapnutém alarmu ukostřuje. Řídí relé blokování startování a používá se také na aktivaci přídavných modulů (interface elektrických oken). Zatížitelnost 250mA. Druhý řídící vodič relé blokování startování je připojen na zapalování (přes zelený vodič). Zapojení blokování motoru: Při rozpojení vodičů startéru musíte žlutý vodič z konektoru KON1 a žlutý vodič z patice relé (30) zapojovat každý jednotlivě! Po rozpojení vodičů startéru musíte rozpojené konce vodičů připojit na vývody relé, které slouží na blokování startéru. 2 – žlutý/černý - snímání alternátoru anebo otáček motoru. Snímání alternátoru - vodič napojte na vodič alternátoru. Na tomto vodiči by se mělo objevit napětí menší než 5V při zapnutém zapalování a nenastartovaném motoru a napětí mezi 9-14V ihned při nastartovaném motoru. Snímání otáček – vodič napojte na bod, ve kterém jsou při nastartovaném motoru impulzy úměrné otáčkám motoru (např. snímač na převodovce - setrvačník, rozdělovač, atd.). 3 – červený/černý - vstup dveřních spínačů reagující na ( - ). 4 – červený - vstup dveřních spínačů reagující na +12V. 5 – bílý/černý - žhavení (-). Zapojuje se pouze u dieselových motorů. Je-li u dálkového startování na tomto vodiči zaznamenán signál – je spuštěno žhavení, systém se automaticky přepne do režimu diesel a se startováním začne až po ukončení žhavení. Vstup lze připojit např. na kontrolku žhavení. 6 – bílý - význam jako u bílo/černého vodiče, ale reaguje na kladné napětí. 7 – oranžový/černý - vstup od směrových světel (-). Připojit na směrové světla jako zpětná kontrola při použití sekvenčního ovládání světel. 8 – oranžový - vstup od směrových světel (+). Připojit na směrové světla jako zpětná kontrola při použití sekvenčního ovládání světel. 9 – šedý/černý - vstup spínače pro kufr reagující na (-). 10 – hnědý/černý - vstup kapotového spínače reagující na (-). 11 –černý/bílý - vstup od nožní brzdy reagující na (+). 12 – světle modrý/černý - vstup od ruční brzdy reagující na (-). - přídavné výstupy Pomocné výstupy ovládané dálkovým ovladačem. Nastavení viz. Programové menu 2-08, 2-09, 2-10.  Při zapojování AUX musíte stále kontrolovat napájení, aby nedošlo k poškození zařízení v autě.  Při zapojování AUX na elektrická okna musíte použít přídavné relé 12V. KONEKTOR 4 – KON4 KONEKTOR 5 - červený 87 87a 86 startovací vodič okruh KON1-3 zapalování KON4-1 blokování 30 85 KON1 přerušit Spínací skříňka 87 87a 86 spínaný okruh vodič B +12V AUX (-) 30 85 spínač přerušit

IG2. Např.: Máte-li v autě s manuální převodovkou zapojené AUX zařízení přes IG1, zkontrolujte, zda je rezervační režim při nastavování dálkového startu aktivní nebo ne. Máte-li zapojené AUX přes přídavné relé, při zapojování na relé použijte pojistku 30A. 1 – žlutý - přídavný výstup č.1, zatížitelnost -250mA. 2 – žlutý/bílý - přídavný výstup č.2, zatížitelnost -250mA. anebo - ovládání transponder by-passu. Výstup ukostřuje při dálkovém startování. Používá se také na ovládání plynového ventilu u aut se zplyňovačem. Zatížitelnost výstupu je 250mA. (Programové menu 2-08, 2-09, 2-10) Zapojení transponder by-passu: Otevřete krabičku by-passu a na polštářek ve vinutí umístěte čip imobilizéru, případně klíč s imobilizérem. Doporučujeme umístit pouze čip, případně klíč s nevyfrézovanou kovovou částí! Vodiče by-passu : Červený Zapojte na zelený vodič alarmu KON1 Černý Zapojte na žlutý/bílý vodič alarmu KON5 Smyčku, která je připojena k druhému vodiči by-passu, umístěte na místo, kde se nachází čtečka kódu imobilizéru. U některých aut je nutno smyčku by-passu upravit tak, aby čtečka imobilizéru mohla správně snímat kód z čipu. V těchto případech kontaktujte technické středisko importéra alarmů. Při montáži smyčky na startér dbejte na to, aby nedošlo k poškození smyčky. - Rozhraní pro Modul CAN BUS MAGICAR - Anténa - Teplotní snímač - LED indikace - Snímač přivolávacího systému RPS - Otřesový snímač 1 – černý - ukostření 2 – bílý - vstup otřes. snímače – druhá úroveň (-) - přídavný snímač 1 – černý - ukostření – v případě odstavení alarmu anebo přídavných snímačů se ukostření odpojuje – snímač tedy není napájen. 2 – bílý - vstup přídavného snímače reagující na (-). 3 – červený - napájení +12 V. KONEKTOR 6 - černý KONEKTOR 7 - modrý KONEKTOR 8 - modrý KONEKTOR 9 - bílý KONEKTOR 10 - bílý KONEKTOR 11 - červený KONEKTOR 12 - zelený 3 – červený - napájení +12 V 4 – žlutý - vstup otřesového snímače – první úroveň (-)

V případe zapojení autoalarmu do vozidla s původním tlačítkem START/STOP, je nutno změnit v programové tabulce funkci 1-19 na volbu č.2. V tom případe se změní funkce vodičů pro dálkový start. Vodič KON 1-1 připojte na spínač spojky – obvykle kontakt ukostřuje – pro otočení polarity použijte relé. Vodič KON 1-2 připojte na kontakt START tlačítka – obvykle kontakt ukostřuje – pro otočení polarity použijte relé. Vodič KON 1-3 připojte na vodič na kterém se objeví napětí +12V při stavu START tlačítka ON – tedy když je zapnuto zapalování. Tenhle vodič v tomto režimu jenom snímá napětí – neposkytuje ho. Bypass modul zapojte standardně – pozri. stranu 25. VI. SMYČKA DÁLKOVÉHO STARTU Na elektronické jednotce alarmu se pod odnímatelným krytem nachází smyčka dálkového startu : smyčka přerušená: automatická převodovka nepřerušená: manuální převodovka POZOR ! Při přerušení programovací smyčky lze dálkově startovat kdykoliv. Z toho důvodu může být smyčka přerušena pouze u aut, které je možné nastartovat pouze v poloze PARKING anebo NEUTRAL. U aut s manuální převodovkou a aut s automatickou převodovkou, ale bez této ochrany, MUSÍ zůstat smyčka nepřerušena! VII. PROGRAMOVÁNÍ VOLITELNÝCH FUNKCÍ Systém umožňuje programové aktivování/nastavení níže uvedených, většinou systémových, funkcí. Protože některé z nich mají zásadní vliv na správné fungování zařízení, je žádoucí, aby byly případné změny provedeny pouze prostřednictvím montážního střediska. Alarm má sadu dvou programových menu. Do Programového menu č.1, případně č.2 se dostanete následovně: KON1-3 zelený – připojit na vodič na kterém se objeví napětí při indikaci ON START tlačítka – zapalování zapnuto KON 5-2 - AUX 2 - žlutý/bílý – připojit na BYPASS modul KON1-2 žlutý 87 87a 86 30 85 START STOP Spojka 87 87a 86 30 85 KON1-1 - bílý Zapojení pro ovládaní dálkového startu u vozidel se START tlačítkem.

2. Pro Programové menu č.1 stiskněte tlačítka I+II na 2 sekundy. Pro Programové menu č.2 stiskněte tlačítka I+IV na 2 sekundy. Pro potvrzení vstupu do programovacího režimu siréna 1x pípne. 3. Do 2 sekund od kroku 1 stiskněte tlačítko IV tolikrát, jaké je pořadové číslo funkce, kterou chcete nastavit. Po každém stisku tlačítka IV bliknou světla a pípne siréna. 4. Počkejte pár sekund. Siréna pípne a světla bliknou počtem odpovídajícím pořadovému číslu funkce, kterou chcete nastavit. Je-li počet pípnutí (bliknutí) jiný, vraťte se do kroku 1. 5. Do 5 sekund po ukončení blikání (pípání) proveďte volbu: Stiskněte tlačítko I pro zvolení volby č.1. Siréna 1x pípne, světla 1x bliknou. Stiskněte tlačítko II pro zvolení volby č.2. Siréna 2x pípne, světla 2x bliknou. Stiskněte tlačítko III pro zvolení volby č.3. Siréna 3x pípne, světla 3x bliknou. Stiskněte tlačítko IV pro zvolení volby č.4. Siréna 4x pípne, světla 4x bliknou. 6. Alarm ukončí programovací režim. POZNÁMKY :  Chcete-li změnit další nastavení, zopakujte celý postup.  Uslyšíte-li dlouhé pípnutí, pak jste mimo rozsah programového menu. Začněte opět krokem 1. Chybové hlášení Je-li dálkový ovladač při nastavování změn mimo dosah řídící jednotky alarmu, na displeji ovladače se zobrazí nápis „FAIL“ a programování se přeruší. Programové menu č.1  Pro vstup do Programového menu č.1 stiskněte současně tlačítka I a II na 2 sekundy při otevřených dveřích a zapnutém zapalování. P.č. Funkce Možná nastavení tlačítko I tlačítko II tlačítko III tlačítko IV 1-01 TURBO režim Vypnuto 1 minuta 3 minuty 10 minut 1-02 Pravidelné startování Vypnuto Zapnuto - - 1-03 Délka chodu motoru 10 minut 15 minut 25 minut 5 minut 1-04 Nouzový kód RPS Vypnuto Zapnuto - - 1-05 Nastavení rezervačního režimu Zavřením dveří Zavřením dveří a stlač.tlačítka I Zavřením dveří + zapnutí alarmu Pouze při zavřených dveřích 1-06 Blikání při otevřených dveřích Vypnuto Zapnuto - - 1-07 Doba žhavení 3 sekundy 5 sekund 8 sekund 12 sekund 1-08 Blikání při otevřené kapotě Vypnuto Zapnuto - - 1-09 Snímání chodu motoru Alternátor Otáčky - - 1-10 PIN kód Vypnuto Zapnuto - - 1-11 Režim blokování IG kill Start kill - - 1-12 Zpoždění vstupů Vypnuto 5 sekund 15 sekund 50 sekund 1-13 Přídavní sensor během dálkového startu Vypnuto Zapnuto - - 1-14 CAN režim Čtení Čtení, zápis Čtení, zápis a dotah oken - 1-15 Otvorenie kufra Otevření kufru s odemknutím dveří a deaktivací Bez odemknutí dveří a bez deaktivace - - 1-16 Automatická aktivace Zapnuto Vypnuto - - 1-17 Zrušení rezervačního režimu kufrem Zapnuto Vypnuto - - 1-18 Výstup pro sirénu siréna klakson - - 1-19 Proces startu normální pro START tlačítko - -

a zavření dveří. Světla během doby chodu motoru blikají, na ovladači se odpočítává doba chodu motoru. Dobu chodu motoru lze nastavit na 1 , 3 resp. 10 minut. 1-02 Zapnete-li pravidelné startování, pak alarm bude auto startovat v přednastavený čas ve 24hod. intervalech. Správná funkčnost je podmíněna zapnutím funkce také na ovladači, nastavením času startování a nastavením rezervačního režimu. 1-03 Nastavení délky chodu motoru během funkce dálkového startování. 1-04 V případě zapnuté volby lze pomocí RPS zadat nouzový 4-místný kód a případně jej použít pro otevření vozidla a vypnutí alarmu. 1-05 Zvolením možnosti nastavujete podmínky pro nastavení rezervačního režimu. Pro nastavení rezervačního režimu musí být při zapnutém motoru zařazený neutrál a zatažená ruční brzda (volba I, II, III). Vypnutím zapalování motor zůstává v chodu a rezervační režim se nastaví po uskutečnění úkonu, který je zvolený v programovém menu 1-05. Při zvolení volby III se navíc autoalarm uvede do stavu hlídání. Volba IV umožňuje nastavení rezervačního režimu i bez zatažení ruční brzdy – vypnutím zapalování při zavřených dveřích zůstává motor v chodu, otevřením a zavřením dveří vozidla se nastaví rezervační režim. Ikonka rezervačního režimu se zobrazí po aktivování alarmu. 1-06 Zapnete-li tuto funkci alarm upozorňuje na otevřené dveře blikáním světel. 1-07 Lze nastavit dobu během které alarm čeká se zapnutým zapalováním a příslušenstvím při dálkovém startu. Během této doby je zapnuto žhavení u dieselových motorů. 1-08 V případě zapnutí této funkce alarm upozorňuje na otevřenou kapotu blikáním světel. 1-09 Lze zvolit typ snímání nastartovaného motoru. Použijete-li snímání z alternátoru, je nutné, aby bylo na vstupu napětí 12V ihned při nastartovaném motoru a méně než 5V při motoru v klidu. Použijete- li snímání otáček, pak lze použít impulzy od snímačů reagujících na běh motoru. Pro připojení přes modul CAN BUS Magicar zvolte snímání otáček. 1-10 Funkce umožňuje použití jednoduchého vstupu do servisního režimu – zapnutím zapalování 3x za sebou anebo chráněného vstupu do servisního režimu – zapnutím zapalování 3x a následným zadáním 2-místného PIN kódu pomocí tlačítka na zadní straně RPS senzoru. 1-11 Použijete-li funkci IG kill, pak je výstup blokování – aktivní (sepnutý -250mA) při zapnutém alarmu. Neaktivní je během dálkového startu a při vypnutém alarmu. V případě použití PANIC funkce při vypnutém alarmu se výstup aktivuje až po 30 sekundách. Použijete-li možnost Start kill, pak je výstup blokování - aktivní při zapnutém alarmu a dálkovém startování. Neaktivní je při vypnutém alarmu. V případě použití PANIC funkce při vypnutém alarmu, se výstup okamžitě aktivuje. 1-12 Touto funkcí lze nastavit zpoždění reakce na otevřené dveřní kontakty při zapínání alarmu. Funkci je vhodné použít v případě nepřímého snímání zavřených dveří (od stropního světla, apod.). 1-13 Touto funkcí lze vypnout nebo zapnout snímání přídavného snímače během dálkového startu. 1-14 Tato funkce určuje typ spolupráce s modulem CAN BUS Magicar. V případě režimu Čtení může alarm pouze přijímat informace od modulu (otevření dveří, kufru, odemknutí orig. ovladačem a pod.). V režimu Čtení a zápis alarm umožňuje kromě čtení informací z modulu také prostřednictvím modulu ovládat např. světla, centrální zařízení a pod. V režimu Čtení, zápis a dotahování oken alarm umožňuje při zamknutí vozidla ovladačem alarmu dotáhnout okna.* 1-15 Při stisknutí tlačítka III pro otevření kufru se u volby 1 odemknou dveře, deaktivuje alarm a otevře kufr. U volby 2 se otevře pouze kufr. Dveře vozidla se neodemknou a alarm se nedeaktivuje. Vstup kufru bude moci vyvolat poplach až zavření kufru. 1-16 Automatickou aktivaci alarmu je možné vypnout – volba II – v tom případě po deaktivaci alarmu nezačne odpočet času a alarm se opětovně neaktivuje po 30 sekundách. Původní nastavení – volba I - aktivuje odpočet a aktivuje alarm po 30 sekundách (pokud se neotevřou dveře). 1-17 Při volbě I se otevřením kufru (při deaktivovaném alarmu) zruší nastavený rezervační režim. Při volbě II se otevřením kufru (při deaktivovaném alarmu) nezruší nastavený rezervační režim. 1-18 Volba typu výstupu pro dodávánu sirénu, nebo jako výstup přizpůsoben pro ovládaní klaksonu. 1-19 Volba Normální je vhodná pro všechny vozidla se startováním na klíč. Volba pro START tlačítko je přizpůsobena pro ovládaní startovaní a zhasnutí motoru originálním START tlačítkem vozu. * O možnostech ovládání vozidla modulem CAN BUS Magicar se nejdříve přesvědčte v seznamu funkcí modulu podle typu vozidla. V případě použití dálkového startu doporučujeme zapojit vodič vstupu pro ruční brzdu.

 Pro vstup do Programového menu 2, stiskněte současně tlačítka I a IV na 2 sekundy při otevřených dveřích a zapnutém zapalování. P.č. Funkce Možná nastavení tlačítko I tlačítko II tlačítko III tlačítko IV 2-01 Délka impulzu pro kufr 0,5 sek. 2 sekundy 3 sekundy 4 sekundy 2-02 Délka zamykacího impulzu 0,8 sek. 4 sekundy 2 x 0,8 sek. 15 sekund 2-03 Délka odemykacího impulzu 0,8 sek. 4 sekundy 2 x 0,8 sek. - 2-04 Ovládání dveří během dálkového startu Vypnuto Zamknutí po nastartování Odemknutí před startem,zamknutí po nastartování - 2-05 Zamknutí dveří po dálkovém startu Vypnuto Zapnuto - - 2-06 Režim světel Normální Plynulý Impulzní - 2-07 Startovací čas ST-1 ST-2 ST-3 - 2-08 Doba sepnutí AUX 1 0,5 sek. 5 sekund 40 sekund překlápění 2-09 Doba sepnutí AUX 2 0,5 sek. 5 sekund 40 sekund překlápění 2-10 AUX 2 jako BYPASS Zapnuto Vypnuto - - 2-11 Otřesový snímač během sepnutí AUX Zapnuto Vypnuto - - 2-12 Startování od teploty Vypnuto -5 ºC -15 ºC -25 ºC 2-13 Aktivace/deaktivace OEM ovladačem Zapnuto Vypnuto - - 2-14 Světla přes CAN Zapnuto Vypnuto Pouze během poplachu - 2-15 Klakson přes CAN Zapnuto Vypnuto - - 2-16 Snímání brzd přes CAN Ruční i Nožní Pouze ruční Pouze nožní bez snímání přes CAN Vysvětlení funkcí: 2-01 Nastavení doby trvání impulzu pro výstup na kufr. 2-02 Nastavení doby trvání impulzu pro zamykací výstup alarmu. 2-03 Nastavení doby trvání impulzu pro odemykací výstup alarmu. 2-04 Touto funkcí lze nastavit reakci výstupů centrálního zamykání při aktivací dálkového startu. Vhodné pro vozidla vyžadující odemknuté dveře při startování. 2-05 Nastavení možnosti zamknout vozidlo po ukončení dálkového startování. 2-06 Tato funkce nastavuje režim ovládání světel alarmem. Normální – určeno pro přímé ovládání výstražných světel kladným nebo záporným napětím. Režim plynulý a impulzní – určeno pro ovládání světel pomocí tlačítka výstražných světel, viz. str.30. 2-07 Nastavení doby startovacího impulzu (točení startérem) na 1, 1.3 nebo 1.7 sekundy. 2-08 Nastavení doby trvání aktivace pomocného výstupu č.1 (při aktivaci – ukostřuje). 2-09 Nastavení doby trvání aktivace pomocného výstupu č.2 (při aktivaci – ukostřuje). 2-10 Touto funkcí lze nastavit pomocný výstup č.2 jako výstup by-pass. Tehdy se výstup aktivuje při dálkovém startu a umožňuje např. použití modulu transponder by-pass. Po ukončení dálkového startování se výstup deaktivuje. 2-11 Volba umožňuje deaktivovat otřesový snímač při použití pomocných výstupů v případech, kdy připojené zařízení způsobuje reakci snímače. 2-12 Volby umožňují nastavit teplotu, při které se v případě nastavené funkce pravidelného startu tento start uskuteční. Ovšem bude-li teplota vyšší než teplota zvolená, pak se startování v nastaveném čase nespustí! 2-13 Je-li volba vypnutá, pak lze alarm aktivovat nebo deaktivovat pouze systémovým ovladačem. Je- li volba zapnutá, pak lze alarm aktivovat nebo deaktivovat systémovým i originálním ovladačem v případě, že je alarm připojen ke CAN sběrnici přes CAN BUS Magicar modul. 2-14 Volba umožňuje zapnout nebo vypnout zasílání informace o bliknutí světly po CAN sběrnici. 2-15 Volba umožňuje zapnout nebo vypnout zasílání informace o signalizaci pomocí klaksonu po CAN sběrnici. 2-16 Volba umožňuje nastavit, které informace o brzdách se mají přečíst z modulu CAN BUS Magicar. Stav analogových vstupů se zpracovává vždy.

V případě, kdy není jasné, které funkce a možnosti jsou navoleny, lze nastavit všechny funkce v daném menu na volbu č.1 (tovární nastavení), a potom požadované funkce změnit. Postup: 1. Zapněte zapalování a otevřete dveře. 2. Pro reset Programového menu č.1 stiskněte tlačítka I+II na 2 sekundy. Pro reset Programového menu č.2 stiskněte tlačítka I+IV na 2 sekundy. 3. Siréna 1x pípne, světla 1x bliknou. 4. Do 2 sekund stiskněte tlačítko III. Siréna 1x pípne, světla 1x bliknou. Opět stiskněte tlačítko III. Siréna 1x pípne, světla 1x bliknou. Opět stiskněte tlačítko III. Siréna 1x pípne, světla 1x bliknou. Po několika sekundách siréna 3x pípne a světla 3x bliknou pro potvrzení provedení resetu Programového menu. VIII. REŽIM VÝSTRAŽNÝCH SVĚTEL Není-li přímé ovládání výstražných světel pro potřeby alarmu možné, pak jsou k dispozici režimy umožňující použití sekvenčního ovládaní směrových světel. Alarm v tom případe pomocí výstupu pro světla nahrazuje spínač výstražného světla (Obr.1). V Programovém menu 2-06 lze nastavit režim spínání plynulý anebo impulsní. V případe použití ovládaní světel přes spínač výstražných světel, je možno připojit vstup pro směrové světlá KON 4-8 na vodič výstražných světel jako zpětná kontrola. IX. SERVISNÍ REŽIM Alarm lze uvést do servisního režimu i bez použití dálkového ovladače. Vstup do servisního režimu je možný bez použití PIN kódu anebo s jeho použitím (Programové menu 1-10). Vstup do servisního režimu bez nastaveného PIN kódu 1. Alarm je zapnutý. 2. Otevřením dveří se spustí poplach. Vyčkejte 30 sekund, pak se siréna vypne. V průběhu 3 sekund zopakujte 3x za sebou následující kroky. 3. Zapněte zapalování (aby se rozsvítily kontrolky na přístrojové desce auta). U některých typů automobilů jde o druhou polohu na skříňce zapalování. 4. Vypněte zapalování (aby kontrolky zhasly). 5. Po třetím zopakování kroků 3. a 4., když zůstane klíč v poloze VYPNUTO (OFF), se alarm automaticky vypne a aktivuje se servisní režim. Obr.1 Schéma zapojení výstupu světel při sekvenčním ovládaní směrových světel Výstup - světlá Světlá vozidla - blikají REŽIM – plynulý REŽIM – impulzní Spínač Výstražního Světla Ovládaní světel automobilu Kontakt relé pro světla nahrazuje kontakt spínače výstražného světla Výstup světel (KON2-1 nebo 2) Společný vstup (KON1-6) Vstup od směrových světel KON4-8

1. Alarm je zapnutý. 2. Otevřením dveří se spustí poplach. 3. Během 3 sekund 3x zapněte a vypněte zapalování 4. Světla 1x bliknou. 5. Stiskněte tlačítko RPS senzoru tolikrát, jaké je Vaše první číslo PIN kódu. Interval mezi jednotlivými stisknutími nesmí být delší než 1,5 sekundy. 6. Světla 1x bliknou. 7. Stiskněte tlačítko RPS senzoru tolikrát, jaké je Vaše druhé číslo PIN kódu. 8. Světla 2x bliknou. Siréna se vypne. Servisní režim je aktivován. Dostupné funkce v servisním režimu  Tlačítko I (0,5s) – Zamknutí/odemknutí dveří.  Tlačítka I+III (0,5s) – Servisní režim.  Tlačítko IV (0,5s) – Kontrola stavu auta (pouze ZAP./VYP. alarmu).  Tlačítko III (2x krátké stisknutí) – Podsvícení displeje na 10 sekund.  Tlačítka II + III (2s) – Programové menu ovladače. Budete-li se pokoušet nastavit jinou funkci, ovladač 3x pípne a na displeji bude blikat nápis „SLEP“. Deaktivace servisního režimu Servisní režim lze deaktivovat pouze pomocí dálkového ovladače:  Stiskněte současně tlačítka I a III na 0,5 sekundy.  Siréna 1x pípne a světla 2x bliknou. X. PROGRAMOVÁNÍ OVLADAČŮ Programování dálkového ovladače 1. Alarm je deaktivován. 2. Během 3 sekund 3x zapněte a vypněte zapalování. Světla 1x bliknou. Nyní jste v servisním/programovacím režimu. 3. Do 6 sekund stiskněte krátce tlačítko I na dálkovém ovladači. Světla 1x bliknou pro potvrzení naprogramování. 4. Podle bodu 3 naprogramujte také 2. a 3. ovladač. Světla bliknou 1x pro potvrzení druhého i třetího ovladače. Systém automaticky ukončí programovací režim po přijetí třetího ovladače anebo po uplynutí 6 sekund, toto bude signalizováno 2x bliknutím světel. UPOZORNĚNÍ !!! Při programování nových ovladačů budou předchozí ovladače automaticky vymazány. Programujete-li pouze jeden ovladač, není nutné jej naprogramovat 3krát. Programování bezpečnostního kódu Podmínky pro první naprogramování bezpečnostního kódu! Zapnutá funkce v Programovém menu 1-04. Alarm vypnutý Zapnuté zapalování / Dveře otevřené motor nenastartován Naprogramování bezpečnostního kódu (1111-9999): 1. Zapněte zapalování. 2. Otevřete dveře.

blikne. Interval mezi jednotlivými stisknutími nesmí být delší než 1,5 sekundy. 4. Modrá LED dioda začne rychle blikat. Nestane-li se tak, vraťte se do bodu 1. 5. Stiskněte tlačítko RPS senzoru tolikrát, jaké je Vaše první číslo v rozsahu 1-9. Při každém stisknutí červená LED dioda 1x blikne. 6. Po zadání číslice vyčkejte na potvrzení příslušným počtem bliknutí modré LED diody. 7. Modrá LED dioda začne rychle blikat. Stiskněte tlačítko RPS senzoru tolikrát, jaké je Vaše druhé číslo v rozsahu 1-9. Při každém stisknutí červená LED dioda 1x blikne. 8. Po zadání číslice vyčkejte na potvrzení příslušným počtem bliknutí modré LED diody. 9. Pokračujte opakováním bodů 7. a 8. pro třetí a čtvrté číslo Vašeho kódu. 10. Po zadání čtvrtého čísla světla bliknou pro potvrzení naprogramování kódu. Změna PIN kódu Při použití 2-místného PIN kódu pro vstup do servisního režimu, je nejdříve nutné aktivovat funkci v Programovém menu 1-10. Výrobní nastavení kódu je 11. Postup programování PIN kódu: 1. Alarm je deaktivován. 2. Otevřete dveře a kufr. 3. Během 3 sekund 3x zapněte a vypněte zapalování. Siréna pípne, světla bliknou. 4. Stiskněte tlačítko na RPS senzoru tolikrát, kolik je Vaše první číslo (1-9). Interval mezi jednotlivými stisknutími nesmí být delší než 1,5 sekundy. 5. Siréna 1x pípne. Světla 1x bliknou. 6. Stiskněte tlačítko na RPS senzoru tolikrát, kolik je Vaše druhé číslo (1-9). 7. Siréna 2x pípne. Světla 2x bliknou. 8. Stiskněte tlačítko IV na ovladači pro potvrzení. Siréna 3x pípne a světla 3x bliknou.

Obr.3 Zapojení pro pneumatické centrální zamykání, které ovládá spínač (4 sek. impulzy). Pneumatický servomotor Odemknout Zamknout Spínač elek. motoru Hlavní vodič NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 žlutá/černá žlutá žlutá/bílá zelená/černá zelená zelená/bílá KON3 Obr.1 Zapojení centrálního zamykání se spínačem v obou dveřích. Potřebný je motor na řízení. +12V Odemknout Zamknout žlutá/černá žlutá žlutá/bílá zelená/černá zelená/bílá zelená NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 KON3 spínač v předních dveřích Obr.2 Zapojení centrálního zamykání se spínačem v předních dveřích automobilu. žlutá/černá žlutá žlutá/bílá zelená/černá zelená/bílá zelená KON3 NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 +12V Odemknout Zamknout kontakt - zamknuto kontakt - odemknuto žlutá/černá žlutá žlutá/bílá zelená/černá zelená/bílá zelená NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 Řídící jednotka centrálního zamykání Odemknout Kostra Zamknout Obr.4 Zapojení centrálního zamykání s řídící jednotkou. KON3

zapalování vstup spínače od kufru (-) výstup - startér Siréna pojistka 40A vstup indikace od světel (+) vstup indikace od světel (-) vstup indikace od žhavení (+) vstup indikace od žhavení (-) vstup dveřních spínačů (+) zapaľovanie vstup dveřních spínačů (-) vstup alternátor / otáčky blokovací výstup starter-kill (-250mA) ukostření Ver. 1.00 Schéma zapojení Magicar M880AS 5 červený 6 červený/biely napájení +12V vstup -společný svetla +12V 4 černý 3 zelený 2 žlutý 1 bílý 1 fialový pojistka 15A 2 fialový 3 bílý 4 šedý 5 šedý/bílý KON 2 výstup - světla výstup - světla výstup - siréna vstup - společný kufr výstup - kufr Společný vodič + - Polarita EM - + Elektromagnet mechanismu kufru výstup odemykací NC príslušenstvo výstup odemykací NO společný odemykací výstup zamykací NC 5 zelený 6 zelený/bílý společný zamykací výstup zamykací NO 4 zelený/čierny 3 žlutý/bílý 2 žlutý 1 žlutý/černý KON 3 Mechanismy centrálního zamykání str.33 12 sv.modrý/černý 11 černý/bílý 10 hnědý/černý vstup od spínače ruční brzdy (-) vstup od spínače nožní brzdy (+) vstup kapotového spínače (-) +12V Modul antény MAGICAR 1 žlutý Pomocný výstup 1 (250mA-) Pomocný výstup 2 / Bypass (250mA-) 2 žlutý/bílý Přídavný snímač / Ultrazvukový snímač Teplotní čidlo KON 11 KON 10 KON 4 KON 7 KON 6 KON 12 KON 9 KON 8 Modul CAN BUS MAGICAR KON 5 pojistka 15A pojistka 15A pojistka 10A Volitelné |červený + | bílý vstup |černý - | Baterie

I. INTRODUCTION ............................................................................................................ 38 II. PLACING ....................................................................................................................... 38 III. ADDITIONAL RELAY 12V CONNECTION ................................................................... 39 IV. WIRING ARRANGEMENT ........................................................................................... 40 V. CONNECTING OF CLUTCH SENSOR ......................................................................... 43 VI. REMOTE START LOOP .............................................................................................. 43 VII. Programming of optional functions .............................................................................. 43 Programming menu No. 1 .............................................................................................. 44 Programming menu No.2 ............................................................................................... 46 VIII. CALIBRATION OF THE FUNCTION – HAZARD LIGHT MODE ................................ 47 IX. VALET MODE .............................................................................................................. 47 Entering valet mode without a pin code.......................................................................... 47 Entering valet mode with PIN code. ............................................................................... 48 Valet mode deactivation. ................................................................................................ 48 X. REMOTE CONTROLS PROGRAMMING ..................................................................... 48 Remote control programming ......................................................................................... 48 Security code setup ........................................................................................................ 48 Changing PIN code ........................................................................................................ 49 XI. WIRING DIAGRAM FOR DOOR LOCKING SYSTEM ................................................. 50

remote with pager you will be immediately informed about possible car intrusion, as well as the manner of the intrusion even though you are too far from the car to hear the siren. MAGICAR M880AS enables you to remote start your vehicle. You can use it to pre-heat the car in the winter or cool it down in the summer just before your trip starts. The vehicle is secured even when the remote start is running and when intruded, the engine will stop and get blocked. The biggest advance of the two-way remote control is a possibility to use without direct view of the car. All the commands you will send will be confirmed by remote. For even higher security level the car alarm is equipped with a two-digit PIN code for entering the valet mode. II. PLACING When fitting each component consider properly the right place for a microwave interior sensor (if fitted). Since this sensor is working on magnetic principle, it is very sensitive to a magnetic field developed in car solenoid relays, which may cause a false alarm. For example, when checking a car status by the remote controller, parking lights will flash. If the sensor is placed too close to the lights’ relay, it may trigger the alarm. Check this possibility before final fitting of the sensor Place the antenna on front or rear window the way that it is not in your view. As an alternative place you can use the shade on the driver’s side. The antenna is designed for a horizontal use. Any other positioning may cause decrease of operation range Glue the round sticker on the RPS sensor and, after taking the foil off, place the sensor on the front window on a visible place, not in the driver’s view. As a part of the RPS there is a LED diode and a button. The RPS sensitivity level is adjustable on its back side by a three-position switch.

starting loop located in the alarm control unit.  in case the remote starting loop is cut off, you must reconnect it or install the alarm into an automatic transmission car  In case of an automatic transmission car, where an engine can be started without a gear stick in ‘N’ or ‘P’ positions, it is considered as manual transmission car. This applies that the remote starting loop must not be cut off.  When installing a door contact, you must find an appropriate wire from the wire bundle of a car (it is important from the security point of view as well as that of remote starting)  Wiring used for the alarm connection must not be broken nor its insulation damaged. This should prevent wiring from short-circuit.  Remote starting wiring must be connected to the wiring in the switchboard.  In case of any damage of car’s electronics, do not install the alarm.  After the installation completed, you have to test the alarm according to the user’s manual. If the alarm works correctly, a car with the installed alarm can be handed over to a customer.  The installation must be carried out in a safe place, in an appropriate distance from busy roads and on a flat surface.  Before the installation get all necessary equipment ready (e.g. servos, diodes, relays, etc.)  When receiving a car from a customer, check functionality of electronics of a car.  Use secure equipment only.  When checking the wires, use a multimeter.  When dealing with cars with airbags, you have to remove the airbag fuse or disconnect a respective connector before the installation. After the installation, put the fuse or the connector back to place.  A key must be removed from the ignition when connecting wires to the switch board. With the key placed in the ignition, an airbag or AMS pilot light could be lit. III. ADDITIONAL RELAY 12V CONNECTION Inappropriate connection of the additional relay may cause various problems when connecting alarm, therefore make sure you read carefully the following examples of connecting the relay 12V. Basic relay description: Contacts 85 and 86 for coil terminals for an electromagnet. If there is no current on this coil, contact 30 is connected to contact 87A. If there is current on this coil, electromagnet attracts terminal 30 to connect it to contact 87. If you want to change the signal polarity from (+) to (-) E.g. the (+) signal of a blinker is changed to a (-) signal and connected to emergency lights. If you want to change the signal polarity (-) to (+) E.g.: When AUX is installed, a relevant device is operating on (+). If you want to disconnect two wires by a (-) signal E.g.: With a (-) signal, lines A and B are cut off. Use this when a starter-blocker is installed. 87 30 87a 85 86 87 30 87a 85 86 impuls (+) output (-) 87 30 87a 85 86 line A line B +12V impuls (-) 87 30 87a 85 86 impuls (-) output (+) +12V

E.g.: Mostly used for installing alarm gas relays. IV. WIRING ARRANGEMENT 1 – white – Accessory Output - connect to the switchboard (to the +12V wire) with the key in the ACC position. If the engine is on, there is no voltage in this wire. It is possible to use the wire to supply A/C or heating system. 2 – yellow- Starter Output - connect to the switchboard (to the +12V wire during starting). Must be connected to the starter- blocking wire. 3 – green- Ignition Output - connect to the switchboard (to the +12V wire when ignition on). Supplies power to the starter wiring. 4 – black – Chassis Grounding - grounding (-). It must be firmly fixed to the car body. 5 – red - +12V Power supply - power supply, connect to +12V. 6 –red/white – Lights - This is a line for lights output, connect on +12V or earth depending on the type of lights power supply. 1 – purple - Signal lights output. It switches voltage in red/white wire CN1. 2 – purple - Signal lights output. It switches voltage in red/white wire CN1. 3 – white - siren output. When activated provides +12V. 4 – grey - common wire for supply of the trunk opening mechanism. Can be connected to the +12V wire or earth. 5 – grey/white - relay output for trunk opening mechanism (if supplied with a servo or an electromagnet) can be used to open the trunk. It switches voltage in the grey CN2. On this connector the complete relay outputs for control of central locking are located. 1 – yellow/black - door unlocking relay output (NC) 2 – yellow - common wire (COM) of unlocking relay 3 – yellow/white - switch wire (NO) of door unlock relay CONNECTOR 1 – CN1 CONNECTOR 2 – CN2 CONNECTOR 3 – CN3 87 30 87a 85 86 line A line B +12V impuls (-) 4 – green/black - door locking output relay(NC) 5 – green - common wire (COM) of locking relay 6 – green/white - switch wire (NO) of door locking relay

- wire grounded when alarm on. It controls starter-blocking relay and can also be used for activation of additional modules (interface of el. windows). Rating capacity 250mA. Second relay wire of starter-blocking is connected to ignition. (via the green wire). Starter-blocking connection: When untying the starter wires you must connect each wire (yellow from relay socket and yellow from connector CN1) separately! After cutting car starter lines, you have to connect lines to the relay outputs used to block the starter. 2 – yellow/black - alternator or engine rpm scanning. Alternator scanning – connect to alternator wire. There should appear voltage of at least 5V when ignition on and engine off, and voltage between 7-14V immediately after the engine is started. engine rpm scanning – connect to the point where impulses are in proportion to the revs when engine is running (e.g. crankshaft scanner, gear box scanner – flywheel, distributor, etc.) 3 – red/black - Negative door switch input ( - ) 4 – red - Positive door switch input (+12V) 5 – white/black - Negative glow plug input (-). Connects only to diesel engines. If there is signal on this wire when remotely started – heating is on, system will automatically switch into a diesel mode, and starting will begin after heating is completed. You may connect the input to e.g.. heating control light. 6 – white - Positive glow plug input (+). 7 – orange/black - Negative directional lights input (-). Can by connected to directional lights as feedback control in sequential control mode. 8 – orange - Positive directional lights input (+).Can by connected to directional lights as feedback control in sequential control mode. 9 – grey/black - Negative trunk switch input (-) 10 – brown/black - Negative hood switch input (-) 11 –black/white - Foot brake input reacting on (+) 12 – light blue/black - Emergency Brake input reacting on (-) - additional outputs Additional outputs controlled by the remote control. For settings see programming menu 2-08, 2-09, 2-10.  When connecting AUX, always check the power supply, so it will not damage any equipment in the car.  When connecting AUX to electric windows you must use an additional 12V relay.  For instruments (in the car), which are activated in ACC or IG1 positions, connect the diode on the alarm wiring via IG2. CONNECTOR 4 – CN4 CONNECTOR 5 - red 87 87a 86 Start line circuit CN1-3 ignition output CN4-1 Starter-kill 30 85 CN1 Cut offť switch- board 87 87a 86 Switching circuit +12V AUX (-) 30 85 switch Cutt off

transmission car, check if the reservation mode of remote start setting is active or not. If AUX is connected via the additional relay, use a 30A fuse when connecting to the relay 1 – yellow - AUX1 output, rating capacity - 250mA. 2 – yellow/white - AUX2 output, rating capacity - 250mA. or - the Transponder by-pass control. The output is grounded when the remote starting. Can be used to control the gas valve in cars with carburetor. Output rating capacity is 250 mA. (See Programming menu 2-08, 2-09, 2-10) Transponder by-pass installation: Open the by-pass box and place inside the wiring chip or the key with immobilizer. We recommend to place there only the chip or the key with an unmilled metal part! By-pass wires: Red Connect to a green alarm line CN1 Black Connect to yellow/white alarm line CN5 Place the loop, which is connected to the second by-pass wire, where the immobilizer code reader is placed. In some cases it is needed to adapt the by-pass loop, so the reader can read the chip code correctly. In this case contact the technical support of your distributor. - Interface for CAN BUS MAGICAR module - Antenna - Temperature sensor - LED indication - RPS sensor - Shock sensor 1 – black - grounding 2 – white - shock sensor input – second level (-) - Additional sensor 1 – black - grounding – In case of turning the alarm or the additional sensors off, the grounding is disconnected which means the sensor is mains operated. 2 – white - input of additional sensor reacting on (-) 3 – red - power supply of +12 V CONNECTOR 6 - black CONNECTOR 7 - blue CONNECTION 8 - blue CONNECTOR 9 - white CONNECTOR 10 - white CONNECTOR 11 - red CONNECTOR 12 - green 3 – red - power supply of +12 V 4 – yellow - shock sensor input – first level (-)

If system is installed into vehicle with START button, is necessary to choose option 2 for function No.1-19 into programming table. In this case functions of remote start wires will be changed. Wire CN 1-1 connect to clutch switch – generally the contact switches the ground – turn polarity by relay. Wire CN 1-2 connect to START button contact – generally the contact switches the ground – turn polarity by relay. Wire CN 1-3 connect to wire, on which appear +12V during START button shows ON status – ignition ON. In this mode, this wire is only as input, not providing +12V. Bypass module is standard connected – see. Page 43. VI. REMOTE START LOOP The remote start loop is located under the cover of the main unit of the car alarm: loop Cut off: Automatic transmission Not cut off: manual transmission Attention! When the loop is cut off, you can start remotely at anytime. Therefore, the loop can only be disconnected in cars that can be started only in parking or neutral position. In any other cases the loop MUST NOT be cut off! VII. Programming of optional functions The system allows the programmed activation/settings of the following (mostly system) functions. Because some of them may affect correct functioning of the device, it’s important for these changes to be carried out by professional maintenance service only. Alarm includes a set of two programming menus. You can enter Programming menu number 1 or 2 as follows: CN1-3 green – connect to ignition ON wire – wire is activated when START button shows ON indication CN 5-2 - AUX 2 - yellow/white – connect to BYPASS module CN1-2 yellow 87 87a 86 30 85 START STOP Clutch 87 87a 86 30 85 CN1-1 - white Schematic for installing system into vehicles with START button.

2. For programming menu No.1 keep buttons l+ll pressed for 2 seconds. For programming menu No.2 keep buttons l+lV pressed for 2 seconds. Siren will beep once to confirm the access of the Programming mode. 3. Within 2 seconds of the step 1 press button IV as many times as is the order number of the function you want to set. After each pressing of button IV the lights will flash and the siren will beep. 4. Wait for a few seconds. Siren will beep and the lights will flash as many times as is the function order number. If the number of flashes is wrong, start the process over. 5. Within 5 seconds after flashing/lightning ends, make your choice: Press button I to choose option 1. Siren beeps once, lights will flash once. Press button II to choose option 2. Siren beeps twice, lights will flash twice. Press button III to choose option 3. Siren beeps 3 times, lights will flash 3 times. Press button IV to choose option 4. Siren beeps 4 times, lights will flash 4 times 6. The alarm will exit the Programming menu mode. Note:  If you want to carry out any other changes, start the whole process over again.  If you hear a long beep, you are out of programming menu area. Start again by the step 1. Failure notice: If the remote happened to be out of the range when programming changes, it will display „FAIL“ notice and the programming will be cancelled. Programming menu No. 1  When the door is open and ignition is on keep buttons I and II pressed simultaneously for 2 sec. No. Function Options Button I Button II Button III Button IV 1-01 TURBO mode Off 1 min. 3 min. 10 min. 1-02 Regular starting Off On - - 1-03 Engine running time 10 min. 15 min. 25 min. 5 min. 1-04 Emergency code RPS Off On - - 1-05 Reservation mode set-up By closing the door By closing the door and pressing button l By closing the door+turning alarm on By closing the door without hand brake 1-06 Flashing when the doors are open Off On - - 1-07 Heating time 3 sec. 5 sec. 8 sec. 12 sec. 1-08 Flashing when the hood is open Off On - - 1-09 Engine sensing Alternator Revs - - 1-10 PIN code Off On - - 1-11 Start kill/IG kill IG kill Start kill - - 1-12 Dome light delay Off 5 sec. 15 sec. 50 sec. 1-13 Ultrasonic sensor on/off during remote start Off On - - 1-14 CAN mode Read only Read and Write Read, Write and close windows - 1-15 Open the Trunk with unlock and disarm without unlock and without disarm - - 1-16 Automatic rearm On Off - - 1-17 Open trunk cancel reservation On Off - - 1-18 Siren output as siren as klaxon - - 1-19 Start procedure standard for START button - -

doors are closed. While the engine running, lights are flashing, remote is displaying the remaining time of engine running. You can set 1, 3 of 10 minutes of engine running. 1-02 When on, the alarm will try to start the car up at the pre-set time. The function requires activating the function on the remote, setting the time of the start up and setting the reservation mode. 1-03 Setting the engine running time when remotely started. 1-04 When on, you can enter a 4-digit emergency code to cancel the alarm and open the car. 1-05 By choosing this option, you can set up the conditions for a reservation mode set-up. For reservation mode setting to carried out, transmission must be in a neutral position, emergency brake pulled up with the engine running. By turning ignition off the engine remains running and reservation mode will be set after choosing the option in programming menu 1-05. When choosing option No.3, the alarm will arm. Option No.4 is legacy mode of reservation mode not necessary connect hand brake wire. When door is closed and ignition is switched off, engine remains running until door opens and closes again. When alarm will arm, reservation mode will be set. If door is opened and ignition is off, engine will be stopped without reservation mode set up. 1-06 When on, alarm will warn of the door opened by flashing the lights. 1-07 You can set the time for heating in diesel cars. It is also possible to set the time during which the alarm will keep the ignition and accessories on when remotely started. 1-08 When on, alarm will warn that the hood is open by flashing the lights. 1-09 you can choose the type of engine sensing. - alternator – input 12V required immediately after the engine is started and less than 5V when turned off. - revs – you can use the sensor’s impulses based on the revs. Use this option for CAN bus connection. 1-10 It allows you to enter the valet mode in two ways: - simple access – by turning ignition on/off 3 times in row - secure access – by turning ignition on/off 3 times in row and entering a 2-digit PIN code by the button on the back side of RPS. 1-11 In case of using the IG kill function, the blocking output is – active (on -250mA) when armed, - inactive during a remote starting and disarmed; in case of using the PANIC function when disarmed, the output will be activated after 30 sec. In case of using the Start kill function, blocking output is – active when armed and remotely started, - inactive when disarmed; in case of using the PANIC function when disarmed, the output will be activated immediately. 1-12 It is possible to set up a delayed reaction to opened door contacts when turning on the alarm. The function is supposed to be used with indirect closed doors scanning (from the roof light, etc.) 1-13 It allows you to deactivate a ultrasonic sensor by using remotely starts. After cancel remote start ultrasonic sensor is activated again. 1-14 This function is available with CAN BUS Magicar module. In case of using the Read only function, Magicar only read CAN information (open door, trunk, hood, lock/unlock with OEM remote, etc.) In case of using the Read and Write function, Magicar can also control lock/unlock, lights and klaxon except closing windows. In case of using the Read, Write and close windows, Magicar can also close windows when armed.* 1-15 When option No.1 is chosen, after pressing button III system unlock the door, disarming and open the trunk. When option No.2 is chosen, after pressing button III system only open the trunk, not unlock the door and not disarming. Trunk input will be able trigger system when trunk is closed. 1-16 The function automatic rearming is possible to disable by option II – in this case after alarm disarming, countdown will not start and alarm is not arming itself. If factory setting – option I is set, after alarm disarming , countdown started and after 30 seconds alarm is activated again (if door is not open) 1-17 If option I is set, when trunk is open (alarm is disarmed), reservation mode is cancelled. If option II is set, when trunk is open, reservation mode still exists. 1-18 The siren output can by selected for offered siren or for klaxon control. 1-19 Option Standard is dedicated for all vehicles with start procedure by key. Option for START button is dedicated for vehicles with start procedure by OEM START button. * See possible function Module CAN BUS Magicar in Table of functions depending on car type. For remote start is recommended to use wire for hand brake input.

 When the doors are opened and ignition is on, keep the buttons I and IV pressed for 2 sec. No. Function Options Button I Button II Button III Button IV 2-01 Trunk output time 0.5 sec. 2 sec. 3 sec. 4 sec. 2-02 Door lock impulse 0.8 sec. 4 sec. 2 x 0.8 sec. 15 sec. 2-03 Door unlock impulse 0.8 sec. 4 sec. 2 x 0.8 sec. - 2-04 Door lock/unlock impulse during remote start Off Lock impulse after remote start Unlock impulse before remote start &lock impulse after remote start - 2-05 Door lock impulse after remotely started engine will go Off Off On - - 2-06 Parking lights Normal mode Continuous mode Pulse mode - 2-07 Start output (TACH) ST-1 ST-2 ST-3 - 2-08 AUX 1 0.5 sec. 5 sec. 40 sec. Latch 2-09 AUX 2 0.5 sec. 5 sec. 40 sec. Latch 2-10 AUX 2 BYPASS function On Off - - 2-11 Shock sensor on/off during AUX output On Off - - 2-12 Cold start Off -5 ºC -15 ºC -25 ºC 2-13 Arm/disarm by OEM remote control Enabled Disabled - - 2-14 Lights by CAN Enabled Disabled Only during alert - 2-15 Klaxon by CAN Enabled Disabled - - 2-16 Brakes by CAN Hand and Foot brake only Hand brake only Foot brake brakes will be note read by CAN Function explanation: 2-01 Impulse time set-up for trunk output. 2-02 Impulse time set-up for door lock. 2-03 Impulse time set-up for door unlock. 2-04 You can set the central door lock outputs reactions when remote starting activated. Advisable if you need the door open at remote starting. 2-05 Option to lock the vehicle after remote starting. 2-06 Using this function, you can set the lights control by the alarm mode. - normal – mainly for direct control of hazard lights by (-) or (+). - continuous, pulse – designed to sequential control of directional lights (see page 47). 2-07 Duration of engine starting sequence. Possible choose from 1, 1.3 or 1.7 seconds. 2-08 Duration of negative impulse for AUX output No.1 (grounded when activated) 2-09 Duration of negative impulse for AUX output No.2 (grounded when activated) 2-10 It is possible to set the AUX output No 2 as a bypass output. In this case the output will be activated when remotely started, and can be used e.g. for the transponder bypass module. When remote starting is finished, the output will be deactivated. 2-11 It allows you to deactivate a shock sensor by using additional outputs in case connected device is causing sensor reaction. 2-12 It allows you to set the temperature at which, if the regular starting function on, remote starting will be carried out. But in case the temperature is higher than the pre-set one, starting will not be carried out! 2-13 When function is disabled then is not possible to arm or disarm alarm by original remote control only by system remote control. When function is enabled alarm will be armed or disarmed by original and system remote control. Alarm must be connected to CAN bus via CAN BUS Magicar module. 2-14 Options enabled or disabled transmitting information by unit for light control via CAN. 2-15 Options enabled or disabled transmitting information by unit for acoustics signalization via CAN. 2-16 Option allows setting what kind of information’s about the brakes will be read and processed by the module CAN BUS Magicar. Status of analogue inputs is always in process.

In case you wish to set all the function back to the pre-set, you can do so by the following way. All the functions will be set to option 1. Procedure: 1. Turn the ignition on and open the door. 2. For resetting the programming menu No.1, keep buttons l+ll pressed for 2 seconds. For resetting the programming menu No.2, keep buttons l+lV pressed for 2 seconds. 3. Lights will flash and siren will beep once. 4. Within 2 sec. press the button III. Lights will flash and siren will beep once. Press button III again. Lights will flash and siren will beep once. Press button III again. Lights will flash and siren will beep once. 5. After few seconds siren will beep 3 times and the lights will flash 3 times to confirm the reset of the programming menu. VIII. SEQUENTIAL CONTROL OF LIGHTS In case it is not possible to control hazard lights directly for the alarm needs, you can use the sequential mode. In this case the alarm, using the lights output, replaces a hazard light switch (Fig.1). In the programming menu 2-06 you can set the continuous mode and the pulse mode. It is possible connect directional light input CN4-8 to wire of directional light as feedback control if sequential control mode is selected. IX. VALET MODE You can access the valet mode of the alarm system even without the remote control (in case of a lost or damaged remote). You can enter valet mode without using a PIN code or with a PIN code (Programming menu 1-10). Entering valet mode without a pin code. Armed. Open the door. The alarm will be triggered. Wait for 30 second until siren will mute. Within 3 seconds repeat the following 3 steps: 1. Turn the key to the “Ignition On” position. When the ignition is on, the lights on the dashboard will be turned on. In most vehicles, this position is located two “clicks” forward from the “Off” position. 2. Turn the ignition off. The lights on the dashboard should be turned off. 3. Steps 1 and 2 must be repeated for a total of three times within three seconds. Once this has been done, the alarm will be turned off and valet mode will be activated. Fig.1 Diagram of sequential control of lights with feedback control outputs - lights Lights - flashing continuous pulse Hazard Lights Switch Lights Control Unit Relay contact bypassing the hazard light switch Lights outputs (CN2-1 or 2) Common input (CN1-6) Directional light input CN4-8

1. Armed. 2. By opening the door, the alarm will be triggered. Siren will chirp. 3. Within 3 seconds turn the ignition on/off three times. 4. Lights will flash once. 5. Push the button on RPS as many times, as your first number is. Intervals in-between the pushes must not be longer than 1.5 sec. 6. Lights will flash once. 7. Push the button on RPS as many times, as your second number is. 8. Lights will flash twice. Siren is off. Valet mode is activated. Valet mode available functions:  Button I (0,5s) – door lock/unlock  Buttons I+III (0,5s) – Valet mode  Button IV (0,5s) – Car status check (only armed/disarmed)  Button III (2x short push) – 10 sec. the remote display backlight.  Buttons II + III (2s) – Programming the remote menu. If you try to set any other function, the remote will beep 3 times and will be displaying „SLEP“. Valet mode deactivation. You can deactivate valet mode only by using the remote control:  Push together shortly buttons I and III.  Siren will beep once and lights will flash twice. X. REMOTE CONTROLS PROGRAMMING Remote control programming 1. Disarmed. 2. Within 3 seconds turn the ignition on/off three times. The lights will flash once. Now you are in valet/programming mode 3. Within 6 seconds press shortly button l on your remote control. Lights will flash once to confirm programming. 4. The same way as in step 3, program remaining remote controls. Lights will flash once to confirm each remote. System will automatically exit the programming mode after acceptation of the third remote or within 6 seconds, which will be signaled by two flashes of the lights. Note !!! When programming new remote controls, the old ones will be automatically erased. If you have only one remote, it is not necessary to program it 3 times. Security code setup Conditions for primary setup of security code! Function in Programming menu 1-04 must be set. Disarmed ignition on / Doors opened engine off Programming of security code (1111-9999): 1. Ignition is on.

3. Push the button on RPS sensor 10 times. At every single click, LED will flash red once. Intervals between the click/pushes must not be longer than 1.5 sec. 4. Blue LED will start flashing rapidly. If it does not happen, go back to step 1. 5. Push the button on RPS as many times as your first number between 1-9 is. After each push red LED will flash. 6. After entering the digits, wait until LED will confirm the number by a correspondent number of blue LED flashes. 7. Blue LED will start flashing rapidly. Push the button on RPS as many times as your second number between 1-9 is. At each push of the button red LED will flash once. 8. After entering the digits, wait until LED will confirm the number by a correspondent number of blue LED flashes. 9. Continue by repeating steps 7, 8 for entering the third and fourth number of your code. 10. After entering the fourth number, lights will flash to confirm that the program code has been accepted. Changing PIN code PIN code is set as the factory default code (11). PIN code must be inserted to enter Valet mode after turning key on/off 3 times if you have already selected “PIN code ON” from optional table. Procedures of change PIN code from the factory default code 11 to owner’s own code 1. System is disarmed. 2. Maintain the conditions of the trunk and the door being opened. 3. Turn the key on/off 3 times. Lights will flash once. Siren makes a long beep. 4. Push the button on RPS as many times, as your first number (1-9) is. Intervals between the click/pushes must not be longer than 1.5 sec. 5. Siren beeps once. Lights will flash once. 6. Push the button on RPS as many times, as your second number (1-9) is. 7. Siren beeps twice. Lights will flash twice. 8. Press button IV on remote for authentication. Siren beeps three times and lights will flash three times.

Fig.3 Original built-in central power lock & using compressor to control the switch. Note: Active time 4 sec. Air-compressor Unlock Lock Electric motor switch Main line NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 yellow/black yellow yellow/white green/black green green/white CN3 Fig.1 Original built-in central power lock with a switch inside the doors. A motor at the control level are required. +12V Unlock Lock yellow/black yellow yellow/white green/black green/white green NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 CN3 CN3 Front door switch Fig.2 Original central power lock & electric power lock switch inside the front doors.. yellow/black yellow yellow/white green/black green/white green NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 +12V Unlock Lock Contact - locked Contact - unlocked yellow/black yellow yellow/white green/black green/white green NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 Original built-in control unit. Locked Ground Unlocked Fig.4 Original built-in central power lock CN3

+ - + - Common wire - + MAGICAR 9 grey/black 8 orange 7 orange/black 6 white 5 white/black 4 red 3 red/black 2 yellow/black 1 blue CN 1 RPS sensor Shock sensor LED signaling Output to accessory Output to ignition Trunk trigger input (-) Output to starter 12V Siren fuse 40A Parking light input (+) Parking light input (-) Glow plug input for diesel (+) Glow plug input for diesel (-) Door switch input (+) Door switch input (-) Alt/Rev sensing input Output to starter-kill (-250mA) Ground Ver. 1.00 Wiring diagram Magicar M880AS 5 red 6 red/white 12V constant Light (COM) 4 black 3 green 2 yellow 1 white 1 purple fuse 15A 2 purple 3 white 4 grey 5 grey/white CN 2 Light (NO) Light (NO) 12V output to siren Trunk (COM) Trunk (N.O) Common wire + - Trunk wire - + Trunk solenoid Unlock (NC) Unlock (NO) Unlock (COM) Lock (NC) 5 green 6 green/white Lock (COM) Lock (N.O) 4 green/black 3 yellow/white 2 yellow 1 yellow/black CN 3 See wiring diagram for door locking system Page 50 12 light blue/black 11 black/white 10 brown/black Emergency brake input (-) Foot brake input (+) Hood trigger input (-) +12V Antenna MAGICAR 1 yellow AUX 1 (-250mA) AUX2 / Bypass (-250mA) 2 yellow/white Additional/Ultrasonic sensor Temperature sensor CN 11 CN 10 CN 4 CN 7 CN 6 CN 12 CN 9 CN 8 CAN BUS MAGICAR Module CN 5 fuse 15A fuse 15A fuse 10A Optional | red + | white input | black - | Battery

riasztó Beszerelési útmutató

II. ELHELYEZÉS ................................................................................................................ 55 III. 12V-OS KIEGÉSZÍTŐ RELÉ CSATLAKOZÁS ............................................................. 56 IV. VEZETÉKEZÉS LEÍRÁSA ............................................................................................ 56 V. A TENGELYKAPCSOLÓ ÉRZÉKELŐ CSATLAKOZTATÁSA ..................................... 59 VI. Távindító hurok ............................................................................................................. 59 VII. A VÁLASZTHATÓ LEHETŐSÉGEK PROGRAMOZÁSA ............................................ 60 1-es programozási menü ................................................................................................ 60 2-es programozási menü ................................................................................................ 62 VIII. A VÉSZVILLOGÓ MÓD-FUNKCIÓ KALIBRÁLÁSA ................................................... 63 IX. SZERVÍZ MÓD ............................................................................................................. 64 Szervíz mód beállítása pin kód nélkül. ........................................................................... 64 Szervíz mód beállítása pin kód segítségével. ................................................................ 64 Szervíz mód kikapcsolása. ............................................................................................. 65 X. TÁVIRÁNYÍTÓK PROGRAMOZÁSA ............................................................................. 65 A távirányító programozása ........................................................................................... 65 RPS PIN-kód beállítása .................................................................................................. 65 Szerviz PIN-kód megváltoztatása .................................................................................. 66 XI. AZ AJTÓZÁRÓ RENDSZER KAPCSOLÁSI RAJZA .................................................... 66

kétirányú távjelző eszköznek, Ön azonnal értesül az autóját fenyegető esetleges veszélyről, illetve annak jellegéről abban az esetben is, ha messze tartózkodik a járműtől és nem hallja a szirénát. A MAGICAR M880AS lehetővé teszi a jármű távindítását, illetve téli időszakban használható az autó bemelegítésére, nyári időszakban pedig annak indulás előtti lehűtésére ( légkondicionáló esetén ). A jármű a távindítás ideje alatt is biztonságban van; egy esetleges támadás esetén a motor leáll, és blokkolás alá kerül. A kétirányú távvezérlés legnagyobb előnye, hogy látótéren kívüli jármű esetén is használható. Minden kiadott parancs megerősítésre kerül a távirányítón. A még magasabb biztonsági szint elérése érdekében, az autóriasztó két számjegyű PIN kóddal rendelkezik, amely programozás esetén használható. II. ELHELYEZÉS Az egyes alkotórészek beszerelésekor fontos, hogy pl. a mikrohullámú érzékelő (amennyiben beszerelésre kerül) elhelyezése megfelelően történjen. Mivel az érzékelő mágneses elven működik, nagyon érzékeny a gépkocsi különböző elektromos készülékeiben kialakult mágneses térre. Ez akár hibás riasztást is okozhat. Például, az autóstátusz távirányítóval történő ellenőrzésekor működésbe lép a vészvillogó. Amennyiben az érzékelő túl közel található a villogóreléhez, riasztást okozhat. Az érzékelő végleges beszerelése előtt a fentiek ellenőrzése szükséges. Az antenna úgy kerüljön elhelyezésre az első vagy hátsó szélvédőre, hogy ne zavarja a látómezőt. Alternatív megoldásként használható a vezetőoldalon található árnyékoló. Az antennát vízszintes használatra tervezték. Bármilyen másfajta elhelyezés a hatótávolság csökkenését eredményezheti. Ragassza a matricát az RPS érzékelőre, majd a fólia eltávolítását követően helyezze el az érzékelőt az első szélvédőre. Az RPS tartozéka egy LED dióda és egy nyomógomb. Az RPS érzékenysége a hátoldalán található háromfokozatú kapcsolóval állítható. III. 12V-os kiegészítő relé csatlakozás

A rosszul csatlakoztatott kiegészítő relé problémát okozhat a riasztó beszerelése során, ezért kérjük, gondosan tanulmányozza az alábbi, a 12V-os relé csatlakoztatására vonatkozó példákat. Relé alapleírás: 85-ös és 86-os: az elektromágnes tekercskivezetése. Amennyiben a tekercsben nem folyik áram, a 30-as csatlakoztatása a 87A-hoz történik. Amennyiben a tekercsben folyik áram, az elektromágnes vonzza a 30-as kivezetést, hogy csatlakoztatása a 87-eshez történjen. A jel (+)-ról (-)-ra történő változtatása Pl.) az irányjelző (+) jelének egy másik jellé történő változtatása, és a vészvillogóhoz történő csatlakoztatása. A (-) jel (+)kimenetre történő változtatása Pl.) Az AUX beszerelését követően a megfelelő eszköz (+) kimeneten működik. Két vezeték (-) jellel történő szétkapcsolása Pl.) Egy (-) jel biztosítja az A és B vezeték szétkapcsolását. Használata a riasztás indítás lekapcsolása esetén történik. Két vezeték (-) jellel történő rövid csatlakoztatása Pl.) Használata leggyakrabban riasztó relék beszerelése esetén történik. IV. VEZETÉKEZÉS LEÍRÁSA 1 – fehér – Kiegészítő kimenet - Bekapcsoláskor az akkumulátorról (+) tápfeszültséget biztosít. Bekapcsolt indítómotor mellett nem működik. Ez egy kiegészítő tápvezeték a fűtő, a klíma, illetve a hűtő számára. Bekapcsolt indítómotor mellett a fűtő, a klíma, illetve a hűtő nem működik. 2 – sárga- Indítómotor kimenet - Kulcsos indítás esetén az akkumulátorról (+) tápfeszültséget biztosít. (Az (+) akkumulátor tápfeszültség az indítómotort működteti). * Automata váltós jármű távindításakor szükséges annak az ellenőrzése, hogy a sebességváltó “P” vagy “N” pozícióban legyen. (Csatlakoztatása az indítás lekapcsoló reléből jövő vezetékhez tilos.) 3 – Zöld- Gyújtás kimenet - Bekapcsoláskor az akkumulátorról (+) tápfeszültséget biztosít. Biztosítja a bekapcsolt gyujtáskör áramellátását. Biztosítja az összes indítóvezeték, illetve a műszerfal áramellátását. 4 – fekete – Alváz test - test (-). Rögzítése az autótesthez történik. 5 – piros – Állandó +12V - fővezeték, csatlakoztatása a +12V-hoz történik. 1-es csatlakozó – CN1 87 30 87a 85 86 87 30 87a 85 86 bemenet (+) (+) kimenet (-) 87 30 87a 85 86 A vez. B vez. +12V bemenet (-) 87 30 87a 85 86 bemenet (-) kimenet (+) +12V 87 30 87a 85 86 A vez. B vez. +12V bemenet (-)

- Ez az jelzőfény bemenő vezetéke, csatlakoztatása a +12V-hoz vagy a testhez történik, a lámpák áramellátásának típusától függően. 1 – lila - Jelzőfény kimenet. (+) vagy (-) feszültséget biztosít, az irányjelző áramcsatlakozásától függően. 2 – lila - Jelzőfény kimenet. . (+) vagy (-) feszültséget biztosít, az irányjelző áramcsatlakozásától függően. 3 – fehér - sziréna kimenet. Aktiválás esetén: +12V 4 – Szürke - A csomagtartót elektromos motorral nyitó autók esetén. Csatlakoztatása attól függően történik, hogy az alábbi (5) vezetéken milyen polaritásra van szükség. 5 – szürke/fehér - Kizárólag a csomagtartót elektromos motorral nyitó autók esetén. Csatlakoztatása a csomagtartó kimenő vezetékéhez történik. (+) vagy (-) feszültséget biztosít, az előbbi (4) vezeték áramcsatlakozásától függően. A csatlakozón megtalálható az összes, központizár rendszer szabályozásához szükséges relékimenet. 1 – sárga/fekete - ajtónyitó kimenet (NC) 2 – sárga - a nyitórelé közös vezetéke (COM) 3 – sárga/fehér - ajtónyitó kimenet (NO) 1 – Kék – Indításgátló kimenet - élesített állapotban a vezeték testelve van. A vezérlők indítják a relé blokkolását, illetve használhatók a kiegészítő modulok aktiválása során is (elektromos ablak interfész). Az indításgátlás második relévezetéke a gyújtáshoz csatlakozik .( zöld vez.) Indításblokkoló csatlakoztatása: Az indítóvezetékek lecsatlakoztatásakor minden egyes (a reléfoglalatból, illetve a CN1 csatlakozóból jövő sárga színű) vezeték csatlakoztatása külön történik! Az autóindító vezetékek lekapcsolását követően, a kulcsdoboz szemközti oldalán található vezetékek csatlakoztatása a riasztó vezetékekhez történik. Ellenkező irányú csatlakoztatás esetén az autó távindítása nem lehetséges. 2 – sárga/fekete - generátor vagy motor fordulatszám figyelés Generátor figyelés – csatlakoztatása a generátor vezetékhez történik. A fenti vezetéken gyújtásráadáskor, illetve kikapcsolt motor mellett kevesebb, mint 5V feszültségnek kell lennie; a fenti érték beindított motor esetén 7 és 14V között változhat. motor fordulatszám figyelés – a vezeték ahhoz a ponthoz csatlakozik, ahol motorindításkor a fordulatszámmal arányos impulzusleadás történik. 3 – piros/fekete - Negatív ajtókapcsoló bemenet ( - ) 2-es csatlakozó – CN2 4-es csatlakozó – CN4 3-as csatlakozó – CN3 87 87a 86 Indító áramkör CN1-3 Gyújtás kimenet CN4-1 Indításgátló 30 85 CN1 Lekapcso lás Gyújtás 4 – zöld/fekete - ajtózáró kimenet (NC) 5 – zöld - a zárórelé közös vezetéke (COM) 6 – zöld/fehér - ajtózáró kimenet (NO)

- Pozitív ajtókapcsoló bemenet (+) 5 – fehér/fekete - Negatív izzítógyertya bemenet(-). Csatlakoztatása kizárólag Dízel motorokban lehetséges. Amennyiben a távvezérlés indításakor a fenti vezetékben jel található – az izzítás be van kapcsolva, a rendszer automatikusan dízel módba kapcsol, és az izzítás befejezésekor elkezdi ai indítást. Bemenet - pl. fűtésellenőrző lámpa - csatlakoztatása lehetséges. 6 – fehér - Pozitív izzítógyertya bemenet (+). 7 – narancssárga/fekete - Negatív helyzetjelző lámpa bemenet (-). Az élesítés során a riasztó figyelmeztet, ha a lámpák égnek. 8 – narancssárga - Pozitív helyzetjelző lámpa bemenet (+). Az élesítés során a riasztó figyelmeztet, ha a lámpák égnek. 9 – szürke/fekete - Negatív csomagtartó kapcsoló bemenet (-) 10 – barna/fekete - Negatív motorháztető kapcsoló bemenet (-) 11 –fekete/fehér - (+) pozitív lábfék bemenet 12 – világoskék/fekete - (-) negatív kézifék bemenet - kiegészítő kimenetek A kiegészítő kimenetek vezérlése távvezérlés útján történik. A beállítás a programozási menü 2-08, 2-09, 2-10 pontjában található.  Az AUX csatlakoztatásakor minden esetben szükséges a tápegység ellenőrzése az autó berendezéseinek megóvása érdekében.  Az AUX elektromos ablakhoz történő csatlakoztatása során kiegészítő 12V-os relé használata kötelező.  Az ACC-ben vagy IG1-ben aktivált (autó)berendezések esetén a relé dióda csatlakoztatása az IG2-n keresztül történik. Például: Amennyiben a kézi váltós autóban az IG1-en keresztül csatlakoztatott AUX található, szükséges annak ellenőrzése, hogy a készenléti mód a távindítás beállítása esetén aktív-e vagy sem. Kiegészítő relén keresztül csatlakoztatott AUX esetén a relé csatlakoztatásakor 30A-es biztosíték használata szükséges. 1 – sárga - AUX1 kimenet, terhelési kapacitás - 250mA. 2 – sárga/fehér - AUX2 kimenet, terhelési kapacitás - 250mA. vagy - Transponder by-pass vezérlés. A kimenet testelése a távindítás kapcsolásakor történik. Használható a gázüzem szabályozására karburátoros autók esetén. A kimenet terhelési kapacitása 250 mA. (Programozási menü: 2-08, 2- 09, 2-10) Transponder by-pass beszerelése: A by-pass doboz kinyitását követően helyezze be a chipet vagy kulcsot az indításgátlóval együtt. 5-ös csatlakozó - piros 87 87a 86 Kapcsoló áramkör +12V AUX (-) 30 85 kapcsol ó Lekapcso lás

vezetékhez történik Fekete Csatlakoztatása a sárga/fehér CN5 riasztó vezetékhez történik A második by-pass vezetékhez csatlakozó hurok az indításgátló kódleolvasóhoz kerüljön elhelyezésre. - Modul CAN BUS MAGICAR - Antenna - Hőmérséklet érzékelő - LED - RPS érzékelő - Sokk szenzor 1 – fekete - test 2 – fehér - sokk szenzor bemenet – 2. szint (-) - Kiegészítő érzékelő 1 – fekete - test – a riasztó, illetve a kiegészítő érzékelők kikapcsolása esetén a test lekapcsolása szükséges, ami azt jelenti, hogy megszűnik az érzékelő áramellátása. 2 – fehér - (-) negatív jelbemenet 3 – piros - +12V-os áramellátás V. A TENGELYKAPCSOLÓ ÉRZÉKELŐ CSATLAKOZTATÁSA Szükséges, amennyiben az autó indításakor szükséges a tengelykapcsoló pedál lenyomása. A relé csatlakoztatása a gyújtás-, illetve a by- pass vezetékhez történik. Indításkor a vezeték testelve van. Ebben az esetben a programozási menüben a 2-10 opciók (az AUX by-pass-ként) bekapcsolt állapotban találhatók. VI. Távindító hurok A távindító hurok az autóriasztó fő egységében, a fedél alatt található: hurok Megszakítva: Automata váltó Nincs 6-os csatlakozó - fekete 7-es csatlakozó - kék 8-as csatlakozó - kék 9-es csatlakozó - fehér 10-es csatlakozó - fehér 11-es csatlakozó - piros 12-es csatlakozó - zöld 87 87a 86 Kapcsoló áramkör CN1-3 gyújtás CN5-2 bypass (-) 30 85 Lábfék kapcsoló 3 – piros - +12V-os áramellátás 4 – sárga - sokk szenzor bemenet – első szint (-)

kizárólag akkor megengedett, ha a motor indítása kizárólag parkoló vagy üres állásban lehetséges. Egyéb esetben a hurok átvágása TILOS! VII. A VÁLASZTHATÓ LEHETŐSÉGEK PROGRAMOZÁSA A rendszer lehetővé teszi az alábbi, főként rendszer funkciók aktiválásának/beállításának programozását. Mivel néhány ezek közül befolyásolhatja az készülék megfelelő működését, fontos hogy a fenti módosítások szakszervizekben történjenek. A riasztó két programozási menüvel rendelkezik. Az 1-es vagy 2-es programozási menübe történő belépés az alábbiak szerint történik: 1. Adja rá a gyújtást és nyissa ki az ajtót! 2. Az 1-es menü programozása érdekében nyomja meg a l+ll-es gombot 2 másodpercig. A 2-es menü programozása érdekében nyomja meg a l+lV-es gombot 2 másodpercig. A sziréna egyszer sípol. 3. 2 másodpercen belül a nyomja meg a IV-es gombot annyiszor, amennyi a beállítandó funkció száma. Minden egyes gombnyomást követően a lámpák felvillannak, a sziréna pedig sípol. 4. Várjon néhány másodpercet. A funkció számának megfelelő számú szirénasípolás, illetve lámpafelvillanás történik. Amennyiben a szám nem helyes, kezdje újból az eljárást az első ponttól. A villogást/fényjelzést követő 5 másodpercen belül válasszon az alábbiak szerint: Nyomja meg az I-es gombot az 1-es szám kiválasztása érdekében. Egy szirénasípolás, egy lámpafelvillanás. Nyomja meg az II-es gombot 2-es szám kiválasztása érdekében. Két szirénasípolás, két lámpafelvillanás. Nyomja meg az III-as gombot 3-as szám kiválasztása érdekében. Három szirénasípolás, három lámpafelvillanás. Nyomja meg az IV-es gombot 4-es szám kiválasztása érdekében. Négy zirénasípolás, négy lámpafelvillanás. Megjegyzés:  Bármely más módosítás végrehajtása érdekében, ismételje meg az egész eljárást az elejétől!  Ha hosszú sípolást hall, kilépett a programozási menüből. Kezdje újra az első lépéssel! Hibajelzés: Amennyiben a módosítások programozása során a távirányító hatókörzeten kívül kerül, „FAIL” (HIBA) kód jelenik meg a kijelzőn, és a programozás törlődik. 1-es programozási menü  Nyitott ajtó és ráadott gyújtás mellett nyomja meg az I-es és II-es gombot 2 másodpercig! Szám Funkció Opciók I-es gomb II-es gomb III-as gomb IV-es gomb 1-01 TURBO mód Ki 1 perc 3 perc 10 perc 1-02 Időzített indítás Ki Be - - 1-03 Motorjárási idő 10 perc 15 perc 25 perc 5 perc 1-04 RPS vészkód használat Ki Be - - 1-05 Készenléti mód beállítása Az ajtók bezárásával Az ajtók becsukásával és az l-es gomb megnyomásával Az ajtó becsukásával és a riasztó bekapcsolásával Az ajtó becsukásával a kézifék behúzása nélkül 1-06 Villogás nyitott ajtók esetén Ki Be - - 1-07 Indítás késleltetési idő 3 mp 5 mp 8 mp 12 mp 1-08 Villogás nyitott motorháztető esetén Ki Be - -

Ki Be - - 1-11 Indításgátló/Gyújtásgátló Gyújtásgátlás Indításgátlás - - 1-12 Belső világítás lekapcsolás késleltetés ideje Ki 5 mp 15 mp 50 mp 1-13 Ultrahangos mozgás- érzékelő működése a távindítás alatt Ki Be - - 1-14 CAN működési mód Olvasás Olvasás és írás Olvasás, írás és ablakzárás - 1-15 Csomagtérnyitás Zárak kinyitnak, riasztó kikapcsol Zárak zárva, riasztó bekapcsolva marad - - 1-16 Automatikus visszaélesedés Ki Be - - 1-17 A készenléti mód törlése a csomagtér nyitásakor Ki Be - - Funkciók leírása: 1-01 Bekapcsolása esetén a motor a kézifék behúzását, a gyújtás levételét, illetve az ajtók bezárását követően tovább jár. Eközben a fények villognak, és a távirányító jelzi a motorjárásból hátralévő időt. A motorjárási idő beállítása 1, 3 vagy 10 percre lehetséges. 1-02 Bekapcsolása esetén a riasztó megkísérli elindítani az autót az előre beállított időn belül. A funkció a távirányítón történő aktiválástól, valamint az indítási idő, illetve a készenléti mód beállításától függ. 1-03 Távindítás esetén a motorjárási idő beállítása. 1-04 Bekapcsolása esetén a hatástalanítás és az ajtónyitás céljából 4 jegyű vészkód beprogramozása lehetséges. 1-05 Ezen opció kiválasztásával beállítható a készenléti mód. A készenléti mód beállításához járó motor mellett a sebességváltónak üresben, a kéziféknek pedig behúzott állapotban kell lennie. A gyújtás lekapcsolásával a motor tovább jár, a készenléti mód beállítása a programozási menü 1-05 pontjának kiválasztásával lehetséges. A 3-as számú opció kiválasztásával élesíthető a riasztó. A 4-es opció kiválasztásával a készenléti mód beállítható a kézifék vezetékének bekötése nélkül is. A gyújtás levétele után (csukott ajtónál) a motor tovább jár és csak akkor áll le, ha az ajtót újra becsukjuk. Amikor a riasztót aktiváljuk, az autó készenléti módban van, tehát a távindítás aktiválható. Ha nyitott ajtónál kapcsoljuk le a gyújtást, a motor leáll és nem indítható a távirányítóval. 1-06 Bekapcsolása esetén a riasztó a lámpák villogásával jelzi az ajtók nyitott állapotát. 1-07 Dízel autók esetén beállítható a bemelegítési idő. 1-08 Bekapcsolása esetén a riasztó a lámpák villogásával jelzi a motorháztető nyitott állapotát. 1-09 motortípus érzékelés kiválasztása. - generátor – bemenet: 12V indításkor, és kevesebb, mint 5V, lekapcsolásnál. - fordulatszám– használhatók az érzékelők impulzusai. 1-10 A szervíz mód beállítása 2 módon lehetséges: - gyújtás be-/kikapcsolás 3szor egymás után - gyújtás be-/kikapcsolás 3szor egymás után, illetve 2 számjegyű kód bevitele a RPS használatával (a gombok a hátoldalon találhatók). 1-11 Gyújtásgátlás használata során a kimenet blokkolt – élesítve (bekapcsolva -250mA) aktív; távindításkor nem aktív; illetve PÁNIK használatakor - amikor a hatástalanított kimenet aktiválása 30 másodpercen belül megtörténik - hatástalanított. Indításgátló használata során a blokkolt kimenet – élesítve és távindításkor aktív; hatástalanítva, azaz PÁNIK használatakor – amikor a hatástalanított kimenet aktiválása azonnal megtörténik- nem aktív. 1-12 Az élesítést követő idő, mialatt az ajtó bemenetek inaktívak. 1-13 Lehetősége van arra, hogy kikapcsolja az ultrahangos érzékelőt a távindítás alatt. A távindítás végeztével az érzékelő újra bekapcsol. 1-14 Ez az opció a CAN bus modul működési módjának kiválasztására szolgál. Az "Olvasás" módban a Magicar csak olvassa a CAN bus-ról az adatokat (ajtónyitás, csomagtartó, motorháztető, zárás/nyitás gyári távirányítóval, stb.) Az "Olvasás és írás" funkciót használva a Magicar irányítani tudja a CAN bus-on keresztül a zárás/nyitás, lámpák és kürt, stb. funkciókat, kivéve az ablakzárást. Az "Olvasás, írás és ablakzárás" módban az ablakokat is zárja a riasztó élesítésekor.* 1-15 Amikor az 1 lehetőség van kiválasztva, a III. gomb megnyomásakor a zárak kinyitnak, a riasztó kikapcsol és a csomagtérajtó kinyílik. A 2 lehetőséget választva a III. gom megnyomásakor a csomagtérajtó kinyílik, de az ajtózárak zárva maradnak és a riasztó is aktív marad, viszont a csomagtérnyitás érzékelőt a riasztó csak a becsukást követően figyeli.

ha a riasztó kikapcsolása után nem történik ajtónyitás, a riasztó újraélesedik. A ki opció választása esetén nem történik visszaélesedés. 1-17 Ha a Be opció van kiválasztva, a csomagtér nyitása törli a készenléti módot, a motort nem lehet távindítással indítani. A Ki opció választásakor a készenléti mód nem törlődik. *A Magicar CAN BUS modul funkcióit lásd az R/S CAN modul táblázatban, autótípus szerint rendezve. A távinditás használata esetén a kézifék vezeték bekötése szükséges. 2-es programozási menü Nyitott ajtó és ráadott gyújtás mellett, nyomja meg az I-es és IV-es gombot 2 másodpercig. Szám Funkció Opciók I-es gomb II-es gomb III-as gomb IV-es gomb 2-01 Csomagtérnyitás impulzus 0,5 mp 2 mp 3 mp 4 mp 2-02 Ajtózáró impulzus 0,8 mp 4 mp 2 x 0,8 mp 15 mp 2-03 Ajtónyitó impulzus 0,8 mp 4 mp 2 x 0,8 mp - 2-04 Ajtózáró/nyitó impulzus távindításkor Ki Záró impulzus távindítás után Nyitó impulzus távindítás előtt, záró impulzus távindítás után - 2-05 Ajtózáró impulzus a távindított motor leállását követően Ki Be - - 2-06 Jelzőfény Normál mód Folyamatos mód Pulzáló mód - 2-07 Indítás kimenet hossz ST-1 ST-2 ST-3 - 2-08 AUX 1 0,5 mp 5 mp 40 mp Zár 2-09 AUX 2 0,5 mp 5 mp 40 mp Zár 2-10 AUX 2 BYPASS modul Be Ki - - 2-11 Sokk szenzor be-/kikapcsolás AUX működés közben Be Ki - - 2-12 Hidegindítás Ki -5 ºC -15 ºC -25 ºC 2-13 Élesítés/kikapcsolás a gyári távvezérlővel Bekapcsolva Kikapcsolva - - 2-14 Fényjelzés küldése a CAN BUS-on Bekapcsolva Kikapcsolva Csak riasztáskor - 2-15 Hangjelzés küldése a CAN BUS-on Bekapcsolva Kikapcsolva - - 2-16 Fék állapot olvasás a CAN hálózatról Kézi és lábfék Csak kézifék Csak lábfék Nem olvassa a CAN információ Funkciók leírása: 2-01 A csomagtartó kimenet impulzus idejének beállítása 2-02 Ajtózáró impulzusidő-beállítás 2-03 Ajtónyitó impulzusidő-beállítás 2-04 A központizár kimenetek távindítás aktiválást követő működése beállítható. Ez tanácsos, ha a távindítást követően ajtónyitás szükséges. 2-05 A jármű távindítást követő lezárásának opciója. 2-06 Ezzel a funkcióval bekapcsolt riasztó mód mellett végrehajtható a világítás szabályozás beállítása. - normál – főként közvetlen villogó szabályozásra - 1-es és 2-es mód – a vészvillogó gombnyomás útján történő szabályozására szolgál, lásd 63. oldal. 2-07 Az indítómotor indítási időtartama. Lehetőséget 1, 1.3 vagy 1.7 másodpercet. 2-08 Az 1-es számú AUX kimenet negatív impulzus időtartama. 2-09 A 2-es számú AUX kimenet negatív impulzus időtartama. 2-10 A 2-es számú AUX kimenetet lehetséges by-pass kimenetként beállítani. Ebben az esetben távindításakor a kimenet aktiválódik, és használható pl. a transponder by-pass modulhoz. A távindítás befejezését követően a kimenet deaktiválódik. 2-11 Lehetővé teszi a sokk szenzor - kiegészítő kimenetek hozzáadásával történő - deaktiválását, ha a csatlakoztatott eszköz szenzor reakciót okoz.

hőmérséklet magasabb a beállított értéknél, az távindítás nem lehetséges! 2-13 Ha ez a funkció kikapcsolt állásban van, nem lehetséges a riasztó be, illetve kikapcsolása a gyári távvezérlővel. Ebben az esetben csak a Magicar távvezérlővel kapcsolható. Amennyiben a funkció be van kapcsolva, úgy a gyári és a Magicar távirányítóval is vezérelhető. Ennek feltétele, hogy a riasztó a Magicar CAN BUS modullal csatlakozzon a jármű elektromos hálózatához. 2-14 Ebben az opcióban lehet ki vagy bekapcsolni, hogy a világítás jelet a MAGICAR kiküldje-e a jármű CAN BUS rendszerének. 2-15 Ebben az opcióban lehet ki vagy bekapcsolni, hogy a hangjelzést a MAGICAR kiküldje-e a jármű CAN BUS rendszerének. 2-16 Ebben az opcióban lehet kiválsztani, hogy a Magicar CAN BUS modul a kézifék és a lábfék állapotát a jármű CAN-hálózatáról olvassa-e le. A fékek analóg állapot érzékelőit ettől függetlenül a renszer mindig figyeli. ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁS (RESET) Amennyiben szeretné visszaállítani az összes funkció eredeti beállítását, azt az alábbiak szerint teheti meg. Minden gyári beállítás az egyes opcióban található. Eljárás: 1. Kapcsolja be a gyújtást és nyissa ki az ajtót! 2. Nyomja le az I+II-es gombot 2 másodpercig! Ekkor a fények felvillannak, a sziréna pedig egyet csipog. 3. 2 másodpercen belül nyomja meg a III-as gombot. Ekkor a fények felvillannak, a sziréna pedig egyet csipog. Nyomja meg a III-as gombot újra. Ekkor a fények felvillannak, a sziréna pedig egyet csipog. Nyomja meg a III-as gombot újra. Ekkor a fények felvillannak, a sziréna pedig egyet csipog. 4. Néhány másodperc múlva a sziréna háromszor csipog, és a lámpák háromszor felvillannak az 1- es programozási menü visszaállításának megerősítéseként. A 2-es programozási menü visszaállításához kövesse a fenti lépéseket azzal a különbséggel, hogy a 2. lépésben az I+IV-es gombot nyomja meg. VIII. A VÉSZVILLOGÓ MÓD- FUNKCIÓ KALIBRÁLÁSA Amennyiben riasztási célból nem lehetséges a vészvillogó közvetlen szabályozása, a vészvillogó gomb-mód használható. Ebben az esetben vészvillogó kimenet helyettesíti a vészvillogó kapcsolót (1. ábra). A programozási menü 2-06-os pontjában folyamatos és pulzáló mód is beállítható. Kalibrálás Kimenet - Lámpák Villogó lámpák 1-es mód – folyamatos 2-es mód – pulzáló 1. ábra A vészvillogó kapcsolóhoz csatlakoztatott helyzetjelző fény kimenet Szabályozó egység A relé zárt állapotban megkerüli a vészvillogó kapcsolót Jelzőfény kimenet (CN2-1) Közös kimenet (CN1-6) Vészvillogó kapcsoló

Ebben az esetben a riasztó pontos időtartamot határoz meg, amely a riasztási állapot során alkalmazott villogások számának meghatározásához szükséges. A kalibrálást megelőzően szükséges a megfelelő mód beállítása a 2-es programozási menüben. Eljárás: 1. Kapcsolja be a vészvillogó gombot! – ekkor az autólámpák villognak. 2. Nyissa ki az ajtót, adja rá a gyújtást és nyomja le a fékpedált! 3. Hosszan nyomja meg a III-as gombot! – ekkor a sziréna egyszer jelez. 4. Nyomja le a RPS érzékelő gombját és tartsa lenyomva 10 felvillanásig! 5. A gomb felengedése után a sziréna egyszer csipog. 6. A kalibrálás sikeresen befejeződött. Kapcsolja ki a vészvillogó gombot! 7. Csatlakoztassa a világítás kimenet vezetéket (CN2-1) a vészvillogó kapcsoló vezetékhez (1 sz. ábra). Ellenőrizze a CN1-6 közös huzal polaritását! A fenti csatlakoztatást követően a riasztó szabályozza a lámpák villogását. Ha a kalibrálás sikertelen, a sziréna háromszor jelez. Ebben az esetben ismételje meg a teljes eljárást! IX. SZERVÍZ MÓD A riasztó rendszer távirányító nélkül is szervíz módba állítható (abban az esetben, ha elveszett vagy megsérült a távirányító). A szervíz mód beállítása lehetséges PIN kóddal vagy PIN kód nélkül is (programozási menü: 1-10). A PIN kód használatával csökkenthető a szervíz mód jogosulatlan használatának veszélye. Szervíz mód beállítása pin kód nélkül. Nyissa ki az ajtót, a riasztó bekapcsol. Várjon 30 másodpercet, amíg a sziréna elnémul. 3 másodpercen belül ismételje meg a következő lépéseket: 1. Fordítsa el a kulcsot a “gyújtás be” pozícióba! Ráadott gyújtás mellett a fények a műszerfalon világítanak. A legtöbb gépjárműben ez a pozíció két kattanásra van a “Ki” pozíciótól. 2. Kapcsolja le a gyújtást! Ekkor a műszerfal fények kialszanak. 3. 1-es és 2-es lépést összesen három alkalommal kell megismételni, három másodpercen belül. Ennek végeztével a riasztó kikapcsol, a szervíz mód pedig aktivált állapotba kerül. Szervíz mód beállítása pin kód segítségével. 1. Élesítve. 2. Az ajtó kinyitásával a riasztó bekapcsol. 3. Adja rá/vegye le a gyújtást háromszor! 4. A fények egyszer felvillannak. 5. Nyomja meg az RPS-en lévő gombot annyiszor, amennyi az első szám. 6. A sziréna egyszer jelez és a fények egyszer felvillannak. 7. Nyomja meg az RPS-en lévő gombot annyiszor, amennyi a második szám. 8. A sziréna kétszer jelez, és a fények kétszer felvillannak. A szervíz mód aktiválása megtörtént. Szervíz módban működő funkciók:  I-es gomb (0,5mp) – lezárás/kinyitás

 IV-es gomb (0,5mp) – Autóstátusz ellenőrzés  III-as gomb (2 rövid lenyomás) – A távirányító 10mp-es háttérvilágításának bekapcsolása.  II-es+III-as gomb (2mp) – Programozási menü Amennyiben megpróbál további funkciókat beprogramozni, a távirányító háromszor csipog és a kijelző a „SLEP” (ALVÁS) feliratot jeleníti meg. Szervíz mód kikapcsolása. A szervíz mód kizárólag a távirányító használatával deaktiválható:  Nyomja meg röviden a I-es és III-as gombot egyszerre.  A sziréna egyszer jelez, a lámpák kétszer felvillannak. X. TÁVIRÁNYÍTÓK PROGRAMOZÁSA A távirányító programozása 1. A riasztó hatástalanított állapotában lehetséges. 2. Három másodpercen belül adja rá/vegye le a gyújtást háromszor. A lámpák egyszer felvillannak. Ekkor Ön szerviz/programozási módba kapcsolt. 3. 6 másodpercen belül röviden nyomja le a távirányítón az l-es gombot. A programozás visszaigazolásaként a lámpák egyszer felvillannak. 4. A 2. lépésben leírt módon programozza be a többi távirányítót is! Minden egyes távirányító esetén, visszaigazoláskor a lámpák egyszer felvillannak. A rendszer automatikusan lezárja a programozási menüt a harmadik távirányító után, vagy 6 másodpercen belül; ezt a lámpák két felvillanása jelzi. Figyelem !!! Új távirányítók programozásakor a régiek automatikusan törlődnek. Amennyiben Ön csak egy távirányítóval rendelkezik, nem szükséges azt háromszor beprogramoznia. RPS PIN-kód beállítása A kód elsődleges beállításának feltételei! Hatástalanított állapot Gyújtás be- / Nyitott ajtók motor kikapcsolása Kód programozása (1111-9999): 1. Adja rá a gyujtást, 2. Nyissa ki az ajtót! 3. Kopogtassa/nyomja meg az RPS érzékelő gombját 10-szer! Minden egyes kopogtatáskor piros LED felvillanás látható. A kopogtatások/nyomások között eltelt idő nem lehet hosszabb 1,5 másodpercnél! 4. Ekkor gyors kék LED villogás látható. Amennyiben ez nem történik meg, kezdje újra az 1. lépéssel. 5. Nyomja meg a RPS-en lévő gombot 1 és 9 között annyiszor, amennyi az első szám! Minden gombnyomást követően piros LED felvillanás látható.

számú kék LED felvillanással. 7. Ekkor gyorsan villogó kék LED látható. Nyomja meg a RPS-en lévő gombot 1 és 9 között annyiszor, amennyi a második szám! Minden gombnyomást követően piros LED felvillanás látható. 8. A számjegy bevitele után várjon, amíg a led megerősíti a számot a megfelelő számú kék LED felvillanással. 9. Folytassa a 7-es és 8-as lépéssel a kód harmadik és a negyedik számjegyének bevitelét. 10. A negyedik számjegy bevitelét követően a lámpák felvillannak a kód elfogadásának visszaigazolásaként. Szerviz PIN-kód megváltoztatása Ehhez a funkcióhoz a PIN-kód kérésnek bekapcsolt állapotban kell lennie a programozói menüben(1-10)! A gyártó által beállított kód: 11, amit beszerelés után feltétlenül változtasson meg!!! 1. Hatástalanítsa a riasztót! 2. Nyissa ki az ajtót és a csomagtartót! 3. Adja rá a gyujtást 3-szor 3 másodpercen belül. A sziréna és a fények 1-szer jeleznek. 4. Az RPS-szenzor nyomógombját nyomja meg annyiszor, amennyi az Ön első száma. 5. A sziréna és a fények 1-szer jeleznek. 6. Az RPS-szenzor nyomógombját nyomja meg annyiszor, amennyi az Ön második száma. 7. A sziréna és a fények 2-szer jeleznek. 8. Megerősítéshez nyomja meg a távirányító IV-es gombját. A sziréna és a fények 3- szor jeleznek. A szerviz PIN-kódot sikeresen megváltoztatta! XI. AZ AJTÓZÁRÓ RENDSZER KAPCSOLÁSI RAJZA 1. ábra Eredeti, beépített elektromos központizár, az első ajtó belsejében csak egy kapcsoló található. Motor és szabályozási szintre volt szükség +12V Kinyít Zár sárga/fekete sárga sárga/fehér zöld/fekete zöld/fehér zöld NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 CN3 CN3 Első ajtó kapcsoló 2. ábra Eredeti, beépített elektromos központizár és elektromos zár kapcsoló telepítése megtörtént. sárga/fekete sárga sárga/fehér zöld/fekete zöld/fehér zöld NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 +12V Kinyít Zár

kompresszor használata a kapcsoló szabályozásához. Megjegyzés: Aktív idő 4 mp. Levegő kompresszor Kinyít Zár Elektromos motorkapcsoló Fő vezeték NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 sárga/fekete sárga sárga/fehér zöld/fekete zöld zöld/fehér CN3 Érintkezés - zárt Érintkezés - nyított sárga/fekete sárga sárga/fehér zöld/fekete zöld/fehér zöld NC1 NC2 COM1 NO1 COM2 NO2 Eredeti beépített szabályozó. Zárt Test Nyított 4. ábra Eredeti, beépített elektromos központizár. CN3

Indító kimenet 12V Sziréna biztosíték 40A Parkolófény bemenet (+) Parkolófény bemenet (-) Izzítógyertya dizel motorhoz (+) Izzítógyertya dizel motorhoz (-) Ajtókapcsoló bemenet (+) Ajtókapcsoló bemenet (-) Generátor/fordulatszám érzékelő Indításgátló kimenet (-250mA) Testelés Ver. 1.00 A Magicar M880AS kapcsolási rajza 5 piros 6 piros/fehér Állandó 12V Jelzőfény vez.bemenet 4 fekete 3 zöld 2 sárga 1 fehér 1 líla biztosíték 15A 2 líla 3 fehér 4 szürke 5 szürke/fehér CN 2 Jelzőfényény kimenet Jelzőfényény kimenet 12V kimenet sziré.hoz Csomagtér vezérlés bemenet Csomagtartó kimenet Polaritás választás - + Csomagtartó vezeték + - Csomagtartó motor/mágnes Kinyit (NC) Kinyit (NO) Kinyit (COM) Lezár(NC) 5 zöld 6 zöld/fehér Lezár (COM) Lezár (N.O) 4 zöld/fekete 3 sárga/fehér 2 sárga 1 sárga/fekete CN 3 Lásd az ajtózáró rendszer kapcsolási rajzát Oldal 67 12 világoskék/fekete 11 fekete/fehér 10 barna/fekete Kézifék bemenet (-) Lábfék bemenet (+) Motorháztető kapcsoló bemenet (-) +12V Antenna MAGICAR 1 sárga AUX 1 (-250mA) AUX2 / Bypass (-250mA) 2 sárga/fehér Kiegész./Ultrahang szenzor Hőmérséklet érzékelő CN 11 CN 10 CN 4 CN 7 CN 6 CN 12 CN 9 CN 8 modul CAN BUS MAGICAR CN 5 15A-es biztosíték 15A-es biztosíték 10A-es biztosíték Opcionális | piros+ | fehér -jel | fekete - | Akku H

POZNÁMKY: .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................

70 NOTE: .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................

71 MEGJEGYZÉSEK: .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... .......................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................