Look 795 LIGHT RS Manual 

Head tube 795 LIGHT RS only : A Type 4 8 5 6 10 7 9 A B C D E F G H I ENSEMBLE Dessiné par Date Vérifié par DESIGNATION REFERENCE Resp Date Ind. P.BIGARD 00013756 - BOUCHON TROU 7,5mm GAINE FREIN-DI2 000 13756 CD-RT01 Matière ECHELLE 5:1 FORMAT A4 Date Traitement Nature de la modification REFERENCE PROTO. All information contained on this drawing is property of LOOK CYCLE INTERNATIONAL. Its reproduction for any use in any way or for commercial purpose is forbidden. All rights on this material are reserved. GENERAL TOLERANCES : Dimension from 0 to 15 : ±0.15 Dimension from 15 to 30 : ±0.20 Beyond : ±0.25 Angles : ±30' Surfaces finish : 80 grit sand blast Free of positive metal, voids and porosity Free of cutting oil and oil residue Volume (mm3) Masse (g) 165.66 0.16 17/03/2016 Dessiné par Date Vérifié par FORMAT A4 Date Nature de la modification ECHELLE 5:1 GENERAL TOLERANCES : Dimension from 0 to 15 : ±0.15 Dimension from 15 to 30 : ±0.20 Beyond : ±0.25 Angles : ±30' Surfaces finish : 80 grit sand blast Volume (mm3) Masse (g) Fig. 1 Fig. 2 795 LIGHT & AEROLIGHT RS Spare parts

CONFIGURATION C 795 AEROLIGHT RS electronic ( Shimano Di2 type ) CONFIGURATION D 795 LIGHT RS electronic ( Shimano Di2 type ) CONFIGURATION B 795 LIGHT RS mechanical MAIN ROUTING OPTIONS Fig. 4 Fig. 3 Fig. 5 Fig. 6 1 Rear derailleur 2 Front derailleur 3 Rear brake 4 Junction A-B wire 5 Battery 6 Junction-A to handlebar JUNCTION-A JUNCTION-A JUNCTION-B JUNCTION-B

EN MOUNTING INSTRUCTIONS 23 - 41 IT ISTRUZIONI DI MONTAGGIO 43 - 61 ES MANUAL DE MONTAJE 63 - 81 DE MONTAGEANLEITUNG 83 - 101

5 VÉRIFICATION AVANT INSTALATION 5 ROUTAGE COMPLET DU 795 RS 6 Instalation routage 6 Butée de gaine 9 Montage capot 10 Butée amovibles 11 JEU DE DIRECTION HEAD FIT 5 12 Montage / Réglage du jeu de direction 13 FOURCHE HSC8 EVO 14 Frein integré AEROBRAKE 2 14 MONTAGE DES FREINS 15 Frein avant (routage interne) 15 Frein arrière version AEROLIGHT électrique 18 Frein arrière version AEROLIGHT mécanique 19 Frein arrière version LIGHT 20 HYDRATATION 20 MONTAGE DES ROUES 21 ENTRETIEN 21 SERVICE APRÈS-VENTE 21 GARANTIE 21

Nous vous remercions de votre confiance en nos produits. Le 795 RS existe en deux versions : La première appelée ‘’795 AEROLIGHT RS’’ comporte les freins intégrés AEROBRAKE 2 et la deuxième version appelée ‘’795 LIGHT RS’’ est simplement compatible avec des freins standard du groupe transmission. En choisissant ce nouvel ensemble LOOK, vous bénéficiez d’un produit de haute technologie, de conception française. Votre cadre et ses périphériques sont identiques à ceux fournis aux grandes équipes professionnelles, sont contrôlés durant toute leur fabrication et vous apporteront entière satisfaction. Nos produits sont conformes aux différentes normes européennes et internationales en vigueur. Les produits LOOK sont protégés par les droits de la propriété industrielle. Pour plus d’information, rendez-vous sur www.lookcycle.com/patents Enregistrement de votre nouveau vélo LOOK L’enregistrement de votre vélo LOOK vous permettra de faire partie de nos clients privilégiés et aussi de vous offrir la garantie à vie de votre cadre et fourche ainsi que d’autres services. Avant toute utilisation, lisez l’intégralité des instructions, respectez les conseils donnés afin de profiter pleinement des atouts de ce produit de haute qualité. Nous vous conseillons pour le montage des accessoires de vous adresser à un détaillant agréé LOOK. LOOK se réserve la possibilité de changer les spécifications du produit et sans avis préalable dans le but de l’améliorer. Pour plus de renseignement sur les conditions, les offres et la couverture de l’enregistrement en ligne, veuillez consulter notre site www.lookcycle.com rubrique POLITIQUE DE GARANTIE > ENREGISTREMENT EN LIGNE. FR 4

Votre ensemble 795 RS a été développé et conçu suivant les spécifications du bureau d’études LOOK afin d’offrir la meilleure transmission de l’effort et une précision de pilotage inégalée. Ces deux caractéristiques sont possibles grâce à l’intégration de composants spécifiquement dessinés pour ce cadre. Ils sont ainsi parfaitement compatibles entre eux, permettant d’obtenir une meilleure cohérence de l’ensemble pour plus de performance. Ainsi, le 795 RS intégre plusieurs innova- tions mondiales : la potence AEROSTEM inclinable, le pédalier ZED 3 100% carbone monobloc, la fourche HSC 8 EVO 100% car- bone ( avec l’étrier de freins intégrés sur le modèle AEROLIGHT ), ainsi que la tige de selle E-POST 2 EVO. INFORMATIONS IMPORTANTES Pour le montage de la tige de selle E-POST 2 EVO, de la potence AEROSTEM, du pédalier ZED 3 et du cintre ADH 2, merci de vous reporter aux notices spécifiques à ces produits. ATTENTION : Les produits LOOK sont conçus et optimisés pour être utilisés par des cyclistes ne dépassant pas 100 Kg (220,5 lbs). AVERTISSEMENT SUR LES PRODUITS DE CONTREFACON : L’utilisation de produits contrefaits est très dangereuse et peut vous causer, ainsi qu’à des tiers, des chutes graves provoquant des blessures importantes voire mortelles. Pour plus de renseignement, veuillez consulter notre site www.lookcycle.com rubrique POLITIQUE DE GARANTIE > CONTREFACON. Pour plus de renseignement sur les INFORMATIONS IMPORTANTES à respecter, veuillez consulter notre site www.lookcycle.com rubrique POLITIQUE DE GARANTIE > INFORMATIONS IMPORTANTES. Si vous ne pouvez pas consultez notre site, nous pouvons vous fournir nos politiques de garantie sous forme papier, par l’intermédiaire de votre revendeur. Votre cadre est livré avec : • Sa fourche et son jeu de direction HEAD FIT 5 préréglé d’usine • Le pré-routage pour les groupes électriques en tube blanc. • Sur le modèle AEROLIGHT : le frein avant sur la fourche et arrière sur le cadre. • La valisette du cadre. VÉRIFICATION AVANT INSTALLATION ! ! www.lookcycle.com rubrique SERVICES > NO- TICES DE MONTAGE > 795 AEROLIGHT - LIGHT

ou cassée suite à une chute. Lors du montage de la patte arrière, serrer les vis au couple de 1Nm. En cas de démontage / remontage, remettre une goutte de frein filet moyen ( type LOCTITE 243 ™ ) sur chaque vis. Le 795 RS est équipé de butées de gaine permettant à la fois la compatibilité avec les groupes mécaniques, ou électriques. Se référer à votre détaillant LOOK pour la liste des groupes compatibles. Patte de dérailleur arrière : Configuration routage mécanique / éléctrique : ROUTAGE COMPLET DU 795 RS NOTE : Votre cadre 795 RS est routé pour un montage en mécanique ( liners noirs sous le boitier de pédalier ). En complément, votre cadre possède des tubes blancs afin de vous aider au routage des fils électriques pour le montage des groupes électriques. NOTE : Le 795 RS est compatible avec le groupe Campagnolo EPS V3, pour le montage de ce groupe référez-vous aux préconisations du fabricant. Installation routage Ouvrir les pages de la (Fig. 1-2) au début de notice et (Fig. 3-4-5-6) à la fin de la notice. Routage mécanique : configuration A ( AEROLIGHT ) et B ( LIGHT ) 1 / Retirez la butée de gaine dérailleur (F). Attention à ne pas tirer sur les liners noirs. 2 / Retirez les tubes blancs de pré-routage de la version électrique. 3 / Prenez deux gaines de dérailleur de longueur 110cm, passez la gaine de dérailleur avant par L’entrée ③ (Fig. 2) et la gaine de dérailleur arrière par l’entrée ② (Fig. 2). Sortez vos gaines par l’ouverture ⑤ (Fig. 1). Enfilez les deux gaines en mousse (tube mousse court) sur chacune des gaines de dérailleur, à environ 7cm de son extrémité et placez du ruban adhésif.

AEROSTEM (cf. notice associée). Installation routage (suite) 5 / Remontez la butée de gaine (F) (cf.§ butée de gaine / guide liner). 6 / Si votre vélo est un 795 RS AEROLIGHT, passez la gaine de frein avant dans l’ouverture ① (Fig.2) (cf.§ fourche HSC8 EVO). 4/ Passez la gaine de frein arrière (cf.§. frein arrière version AEROLIGHT mécanique) en AEROLIGHT ou (cf.§ frein arrière version LIGHT) en LIGHT. Longueurs tubes mousses présents dans le kit gaine Taille Tube mousse court (x2) Tube mousse long (x1) XS 40 cm 50 cm S 41 cm 51 cm M 42 cm 52 cm L 43 cm 53 cm XL 44 cm 54 cm 7 / Placez le câble de dérailleur arrière depuis la manette et sortez-le par la sortie ⑦ (Fig. 1) . Enfilez sur le câble la butée (C) et le liner. 8 / Recoupez le liner de la sortie ⑩ (Fig. 1) à environ 5cm. 9 / Vous avez la possibilité de mettre un tensioneur de dérailleur avant. Dans ce cas coupez votre gaine de dérailleur avant à environ 3 cm de la sortie de douille, puis placez le tensioneur. Placez le câble de dérailleur avant depuis la manette et sortez-le par la sortie ⑩ (Fig. 1), puis installez le passe liner / fil sortie angle (D). 10 / Finalisez le montage. Routage électrique : configuration C ( AEROLIGHT ) et D ( LIGHT ) 1 / Retirez la butée de gaine dérailleur (F). 2 / Retirez les deux liners noirs de routage mécanique en tirant dessus. 3 / Routez votre groupe électrique en vous aidant des tubes blancs de pré-routage et en suivant les préconisations Shimano.

4 / Connectez le boitier de jonction ( JUNCTION - A ) et placez le sur le capot (cf. § montage capot). 5/ Passez la gaine de frein arrière (cf. §. frein arrière version AEROLIGHT électrique) en AEROLIGHT ou (cf. § frein arrière version LIGHT) en LIGHT. 6 / Remontez la butée de gaine (F) (cf.§ butée de gaine / guide liner). 7 / Si votre vélo est un 795 RS AEROLIGHT, passez la gaine de frein avant dans l’ouverture ① (Fig.2) (cf.§ fourche HSC8 EVO). 8 / Placez le passe-fil électrique (E) dans la sortie ⑦ (Fig.1). 9 / Placez le fil électrique de dérailleur avant et sortez-le par la sortie ⑩ (Fig.1), puis installez le passe liner / fil électrique sortie angle(D). 10 / Finalisez le montage. Routage électrique WIRELESS configuration E ( AEROLIGHT ) et F ( LIGHT ) 1 / Retirez la butée de gaine dérailleur (F). 2 / Retirez les deux liners noirs de routage mécanique en tirant dessus. 3/ Passez la gaine de dérailleur arrière (cf.§. frein arrière version AEROLIGHT) en AEROLIGHT ou (cf.§ frein arrière version LIGHT) en LIGHT. 4 / Remontez la butée de gaine (F) (cf.§ butée de gaine / guide liner). 5 / Passez la gaine de frein arrière (cf. §. frein arrière version AEROLIGHT électrique) en AEROLIGHT ou (cf. § frein arrière version LIGHT) en LIGHT. 6 / En suivant les préconisations du fabricant, installez le groupe. 7 / Placez le bouchon Ø7.5 (H) dans l’entrée ⑦ (Fig.1). 8 / Placez le bouchon Ø8 (I) dans la sortie ⑩ (Fig.1). 9 / Finalisez votre montage. IMPORTANT : Avant les étapes suivantes vous devrez monter le cintre ADH2 et la potence AEROSTEM (cf. notice associée). IMPORTANT : Avant les étapes suivantes vous devrez monter le cintre ADH2 et la potence AEROSTEM (cf. notice associée).

Si vous deviez remplacer la butée (F) voici la procédure à suivre ( la butée se monte avant le cintre et la potence ). 1 / Placez en butée les liners ② et ③ dans leurs canaux (Fig.7). 2 / Placez les gaines avec leurs embouts (Fig.7). 3 / Vissez la butée (F) avec la vis ⑧, veillez à ce que les gaines restent bien en place dans la butée (F). F Butée de gaine 2 Liner de dérailleur arrière 3 Liner de dérailleur avant 4 Câbles de dérailleur 5 Butées de gaine 6 Embouts de gaine 7 Ecrou carré M5 8 Vis FHC M5x12 (serrage 2N.m) 9 Passage de gaine de frein G Guide liner 1 Passage liner de dérailleur arrière 2 Passage liner de dérailleur avant 8 Vis FHC M5x12 ( serrage 2N.m ) 1 2 3 4 5 6 9 7 8 Fig. 7 1 2 8 Fig. 8 NOTE : les vis ⑧ sont pré-enduites de frein filet. Ne surtout pas les graisser. Au contraire, à la suite de quelques montages/démontages, il sera nécessaire de redéposer une goutte de frein filet normal ( type LOCTITE 243 ™ ). F G

(Fig.9). N’y introduisez pas de nourriture, d’outils ou d’autres objets qui risquent de tomber dans le cadre et d’endommager sérieusement le fonctionnement du vélo. 1 Capot 2 Module Di2 3 Vis M3 (x2) 4 Passe gaine (x2) 5 Module CAMPAGNOLO 6 Boitier CAMPAGNOLO 7 Boitier SHIMANO 8 Vis M5 de fixation du capot 9 Collier plastique (Montage CAMPAGNOLO) DÉTAIL B ECHELLE 1 : 1 Nature de la modification Traitement Date FORMAT A3 ECHELLE 1:20 Matière Ind. Date Resp REFERENCE DESIGNATION Date Dessiné par ENSEMBLE Vérifié par All information contained on this drawing is property of LOOK CYCLE INTERNATIONAL. Its reproduction for any use in any way or for commercial purpose is forbidden. All rights on this material are reserved. GENERAL TOLERANCES : Dimension from 0 to 15 : ±0.15 Dimension from 15 to 30 : ±0.20 Beyond : ±0.25 Angles : ±30' Surfaces finish : 80 grit sand blast Free of positive metal, voids and porosity Free of cutting oil and oil residue Volume (mm3) Masse (g) Fig. 9 NOTE : si vous deviez monter un connecteur SHIMANO Ref : SMEW90-A (3ports) ou SM- EW90-B ( 5 ports ) vous devez le placer dans la cavité en veillant à le protéger et le bloquer. 1 9 7 1 8 2 2 3 1 4 8 3 6 8 1 5 9 1 5 7 1 8 1 8 3 6 8 1 5 9 5 3 1 5 7 1 8 3 2 2 3 1 4 8 Montage SHIMANO Di2 Mécanique ( cintre triathlon / CLM ) Montage CAMPAGNOLO Mécanique bouchon 8

du ressort de maintien lors du desserrage sous peine de désengagement du ressort de tension et de détérioration des filets de ce dernier ou de la vis de tension. Le maintien de la butée ou son désengagement peuvent s’en trouver affectés. Démontage 1/ Retirez la gaine éventuellement logée dans la butée de gaine. 2/ Desserrez la vis de tension jusqu’à désolidarisation de la butée de gaine. 3/ Extraire la butée. Si la butée oppose une résistance au retrait, desserrez d’avantage la vis de tension. Butée en position dans son logement Fig. 10.2 Fig. 10.1 Montage 1/ S’assurer que la butée de gaine est en position ouverte. 2/ Positionnez la butée dans son logement, contre la paroi en composite du cadre. 3/ Serrer la vis de tension à 1Nm jusqu’au maintien complet de la butée dans son logement (Fig. 10.1). ATTENTION : Un serrage excessif de la vis de tension peut conduire à la détérioration des filets de la vis ou du ressort de maintien. Le maintien de la butée ou son désengagement peuvent s’en trouver affectés. Ressort de maintien Cadre Vis de tension Corps de butée de gaine Butée amovible

ATTENTION : Le jeu de direction est monté en usine et réglé de façon à être fonctionnel dès la première utilisation sans démontage préalable. Pour le montage complet du jeu de direction HEAD FIT LOOK, il est fortement recommandé de vous adresser à votre détaillant agréé LOOK. Le jeu de direction LOOK HEAD FIT 5 est un système apportant plusieurs améliorations. Il permet une dissociation du réglage du jeu de direction avec le réglage de la potence. Ces deux fonctions deviennent indépendantes, ce qui permet un réglage plus simple de la potence et une meilleure précision dans l’ajustement du jeu de direction. De plus, cela augmente la durée de vie des roulements du jeu de direction lorsque des efforts importants sont appliqués sur le cintre. La fluidité et la précision de la direction sont optimales grâce à l’intégration des gaines à l’intérieur du roulement supérieur. 1 Elastomère de potence 2 Bague de serrage 3 Filet rapporté 4 Goupille 5 Bague de compression 5.1 Vis de maintien de gaine de frein (AEROLIGHT) 6 Roulement 1“1/2 7 Trou de goupille 8 Passage de la gaine de frein avant (AEROLIGHT) 1 3 4 5 6 2 7 8 5 5.1 Fig. 12 Fig. 11

NOTE : le filet rapporté ③ est pré-enduit de frein filet. Ne surtout pas le graisser. Au contraire, à la suite de quelques montages/démontages, il sera nécessaire de redéposer une goutte de frein filet normal ( type LOCTITE 2400 ™ ). 1 / Graissez la portée supérieure de votre cadre et placer un roulement ⑥ sur cette portée. 2 / Graissez la portée inférieure de votre cadre et de votre fourche, placer un roulement ⑥ sur votre fourche en prenant soin de placer le chanfrein extérieur vers l’intérieur de la douille de direction. Enfilez l’ensemble dans le cadre. 3 / Glissez la bague de compression ⑤ sur la fourche jusqu’au roulement supérieur. 4 / Glissez le filet rapporté ③ sur la fourche, en l’alignant avec le trou de goupille ⑦, puis insérez la goupille ④. S’assurer qu’elle soit bien centrée afin de ne pas gêner le montage de la bague de serrage ②. 5 / Visser la bague de serrage ② sur le filet rapporté ③ (Fig.13) et régler le jeu de direction afin qu’il ne subsiste aucun jeu et que la fourche puisse tourner librement sans point dur. 6 / Procédez au montage de la potence AEROSTEM (cf. notice AEROSTEM). Fig. 13 Fig. 14 + -

posée sur une roue et une usure anormale des pattes qui serait due à une abrasion sur le sol ne peut pas être couverte par la garantie LOOK. ATTENTION : Les fourches sont livrées montées sur les cadres avec un pivot d’une longueur spécifique à chaque taille de douille. Vous n’avez pas à recouper le pivot de fourche de votre 795 RS pour atteindre vos réglages. L’ensemble a été conçu pour que seul le réglage de la potence soit suffisant. FOURCHE HSC8 EVO Frein intégré AEROBRAKE 2 Fig. 15 1 : Capot levier (x2) 2 : Vis et plaque serre câble 3 : Passe câble 4 : Levier extérieur (x2) 5 : Vis réglage approche patin (x2) 6 : Vis tension ressort (x2) 7 : Levier intérieur (x2) 8 : Ressort (x2) 9 : Axe levier 10 : Tirant 11 : Coude 1 8 9 7 6 5 4 3 2 11 11

Frein avant (routage interne) TOUTES LES OPÉRATIONS SUIVANTES SONT À RÉALISER PAR UN DÉTAILLANT AGRÉÉ Pour le montage des freins, vous aurez besoin des outils suivants : • Jeu de clés Allen • Pince coupante • Embouts de gaine • Embouts de câble ATTENTION : Les patins montés d’origine sur le kit cadre ( si votre 795 RS est livré sans roues ) sont uniquement compatibles avec des jantes à bande de freinage en aluminium. 1 / Montez préalablement la potence AEROSTEM avec son élastomère de continuité et le cintre ADH 2 (cf.§ notice associée). 2 / Passez la gaine ⑫ dans le pivot de fourche. Ressortir la gaine entre les branches de la fourche d’environ 15mm voir (Fig.17). Couper la gaine entre 95mm et 105mm voir (Fig.17). 3 / Placez la gaine dans le tensioneur de frein ⑬ (Fig.16) (cf. notice du cintre ADH 2). 4 / Glissez le câble de frein dans la gaine depuis la manette gauche (EU) ou droite (UK) jusqu’à le ressortir entre les branches de la fourche. 5 / Enfilez le câble dans le coude ⑪. Remontez le coude jusqu’à ce qu’il soit en butée contre la gaine et remontez la gaine dans le tensioneur ⑬ en repoussant le coude dans la fourche, afin de le placez dans le tirant. Fig. 16 A 50 - 60 mm 15 mm Fig. 17 12

6 / Engagez le coude dans le tirant ⑩ (Fig. 18). 7 / Serrez la gaine de frein avec les vis plastiques � (Fig.11). 8 / Passez le câble dans le passe-câble et le positionner dans le levier externe droit. 9 / Maintenir le câble à l’aide du serre- câble de façon à ce que les deux leviers externes soient dans la continuité de la fourche (Fig.19). Il est possible d’affiner le réglage avec la molette du tensioneur (cf. notice du cintre ADH2). 10 / Une fois cet ajustement réalisé, serrez le câble à l’aide d’une clé Allen de 3mm au couple de 6Nm (Fig. 20). 11 / Réglez le frein ( voir encadré REGLAGE ) 12 / Coupez le câble environ 2 cm après le serre-câble et sertir un embout de câble. Assurez-vous que l’ensemble se trouve dans la rainure prévue à cet effet et vissez les capots à l’aide d’une clé Allen de 2mm au couple de 1Nm. 13 / Actionnez le levier une dizaine de fois et vérifiez que les freins fonctionnent bien. Vérifiez aussi le jeu entre les patins et la jante. Fig. 18 NO û ü OK Fig. 19 Fig. 20

depuis le levier de frein, la couper à 30mm de la potence et placez un embout de gaine (Fig.21). 4.2 / Mettre en place le quick-release ( en option ) au bout de cette gaine en s’assurant qu’il est bien positionné (Fig. 22), puis faire glisser le câble de frein dans l’ensemble. Faire ensuite glisser le câble dans la gaine positionnée dans le pivot jusqu’à ce qu’il sorte entre les branches de la fourche. RÉGLAGE DU FREIN : Si vous utilisez des jantes larges ( > à 24mm ) retirez les rondelles entre les porte-patins et les leviers intérieurs 1. Réglage garde patins ( Clé Allen de 3mm, Fig. 23 ) : rotation horaire : le patin s’eloigne de la jante // rotation antihoraire : le patin se rapproche de la jante. 2. Réglage position patins ( Clé Allen de 4mm, Fig. 24 ). 3. Réglage tension de ressort ( Clé Allen de 2 mm, Fig. 25 ) : ajustez la tension des ressorts afin de symétriser le mouvement des leviers. Angle d’attaque du patin : 0,5 mm Sens de rotation de la roue Fig. 24 3 2 1 1,5 // 2 mm Fig. 23 NO û ü OK Fig. 21 30 mm Fig. 22 Quick-release : position fermée Fig. 25 NOTE : Si vous n’avez pas de cintre ADH 2, remplacez l’étape 5 par les étapes 4.1 et 4.2.

Le frein arrière est monté directement d’usine suivant les préconisations du fabricant. Montage : 1 / Faites une marque sur votre gaine de frein depuis son extrémité à environ 200mm. 2 / Passez la gaine de frein arrière (par le côté marqué) par l’entrée ② (Fig. 2) pour freiner la roue arrière avec la manette de droite (EU) ou par l’entrée ③ (Fig. 2) pour la freiner avec la manette gauche (UK). Sortez votre gaine par la sortie ⑤ (Fig. 1) d’environ 50 cm. 3 / Positionnez sur la gaine de frein arrière le tube mousse long (voir tableau longueurs de mousse) depuis votre marque. Fixez le tube en mousse long sur la gaine de frein à l’aide de ruban adhésif. Renfilez la gaine à 170mm de l’extrémité (Fig. 27). Gardez du mou, la gaine ne doit pas être tendue à l’intérieur du cadre. CHANGEMENT DE PATINS Vérifiez que le nouveau patin comporte l’encoche permettant de bloquer le patin dans le porte-patin. Ne jamais rouler sans la goupille. Retirez les broches à l’aide d’un tournevis plat, changez les patins en veillant à bien respecter leur orientation, puis replacez les broches (Fig. 26). Fig. 26 IMPORTANT : Pour le frein avant, comme pour le frein arrière, il est conseillé d’utiliser les gaines fournies. L’utilisation d’un autre type de gaine (notamment les gaines en perle d’alu- minium, ou les gaines à double enrobage « plus rigide ») est déconseillée. IMPORTANT : vérifiez bien que la gaine de frein reste au-dessus de la gaine de dérailleur dans l’entrée ② ou ③ (Fig. 2). 170 mm Fig. 27

Le frein arrière est monté directement d’usine suivant les préconisations du fabricant. Montage : 1 / Passez la gaine de frein arrière (par le côté marqué) par l’entrée ② (Fig. 2) pour freiner la roue arrière avec la manette de droite (EU) ou par l’entrée ③ (Fig. 2) pour la freiner avec la manette gauche (UK). 2 / Positionnez la gaine de frein à 170mm de l’extrémité (Fig. 27). Gardez du mou, la gaine ne doit pas être tendue à l’intérieur du cadre. IMPORTANT : Pour le frein avant, comme pour le frein arrière, il est conseillé d’utiliser les gaines fournies. L’utilisation d’un autre type de gaine (notamment les gaines en perle d’alu- minium, ou les gaines à double enrobage « plus rigide ») est déconseillée. IMPORTANT : vérifiez bien que la gaine de frein reste au-dessus de la gaine de dérailleur dans l’entrée ② ou ③ (Fig. 2). FR 19

HYDRATATION Montage : 1 / Démontez la butée de gaine amovible (A) ⑨ (Fig. 1). 2 / Positionnez la gaine de frein arrière depuis la manette droite (EU) ou gauche (UK) à la butée amovible (A) de l’entrée ⑧ (Fig. 1) (inversez la butée (A) et (B) pour un routage (UK). Placer un embout de gaine, si votre embout comporte un liner intégré retirez le ou coupez-le. Attention que le liner fourni reste bien placé dans sa butée (A). 3 / Enfilez le câble de frein arrière et sortez-le par la sortie ⑨ (Fig. 1). Enfilez la butée amovible (A) sur le câble dans la sortie ⑨ (Fig. 1) et fixer la. 4 / Positionnez un deuxième morceau de la gaine avec un embout de gaine dans la butée amovible (A) de la sortie ⑨ (Fig. 1) jusqu’au frein arrière préalablement monté. Votre 795 RS est équipé de fixations pour fixer deux porte-bidons sur le tube de selle et le tube diagonal (Fig.28). Démonter les quatre vis M5 avec une clé Allen de 4mm. Monter les porte-bidons ( se référer à la notice produit correspondant ), puis revissez les vis au couple de 3Nm. IMPORTANT : Pour le frein avant, comme pour le frein arrière, il est conseillé d’utiliser les gaines fournies. L’utilisation d’un autre type de gaine ( notamment les gaines en perle d’alu- minium, ou les gaines à double enrobage « plus rigide » ) est déconseillée. ATTENTION : utilisez uniquement les vis livrées d’origine. Fig. 28 FR 20

Suivre les indications de montage du fabricant. Nos pattes de fourche sont conçues avec des ergots de sécurité. ENTRETIEN Le contrôle et la maintenance sont importants pour votre sécurité et la durée de vie de votre produit. Un vélo et ses composants mal entretenus, peuvent se casser ou présenter des dysfonctionnements, ce qui pourrait entraîner un accident lors duquel vous pourriez être tué, gravement blessé ou paralysé. SERVICE APRÈS-VENTE Malgré tout le soin apporté à notre fabrication, si un défaut apparaît ou si une réparation est nécessaire, adressez- vous à votre revendeur agréé LOOK en lui apportant le produit défectueux accompagné de votre facture d’achat et précisez-lui le dysfonctionnement. GARANTIE GARANTIE LEGALE LOOK, à travers ses agents et distributeurs agréés dans le pays dans lequel le produit a été acheté, garantie ses vélos/cadres contre les non-conformités et contre les vices cachés (1) pour une période de deux ans (2) à compter de la date d’achat. (1) Les vices cachés ne concernent que la législation Française. § 1641 à 1649 du code civil. (2) Certains pays où états autorisent une limitation de durée supérieure pour une garantie implicite, et/ou pour l’exclusion ou la limitation de dommages directs ou consécutifs, ce qui implique que la limite décrite ci-dessus ne s’appliquerait pas. Cette garantie limitée vous donne des droits légaux spécifiques, mais aussi éventuellement d’autres droits, qui varient selon les législations locales. GARANTIE À VIE La qualité et la fiabilité de nos produits que nous maitrisons de la conception à la commercialisation nous permettent, à travers nos agents et distributeurs agréés, de vous proposer en extension des garanties légales, une garantie à vie gratuite sur les cadres et fourches des vélos LOOK. Pour plus de renseignements sur les obligations d’entretien, veuillez consulter notre site www.lookcycle. com rubrique POLITIQUE DE GARANTIE > ENTRETIEN Pour plus de renseignements sur couverture de la garantie légale, veuillez consulter notre site www.lookcycle. com rubrique POLITIQUE DE GARANTIE > GARANTIE LEGALE Pour plus de renseignements sur les conditions et la couverture de la garantie à vie, veuillez consulter notre site www. lookcycle.com rubrique POLITIQUE DE GARANTIE > GARANTIE À VIE FR 21

26 Installing routing 26 End cap 29 Fitting cover cap 30 Adjustable stops 31 HEAD FIT HEADSET 5 32 Fitting / Adjusting headset 33 FORK HSC8 EVO 34 Integrated AEROBRAKE 2 34 FITTING BRAKES 35 Front brake (internal routing) 35 Rear brake AEROLIGHT electronic version 38 Rear brake AEROLIGHT mechanical version 39 Rear brake LIGHT version 40 HYDRATATION 40 FITTING WHEELS 41 MAINTENANCE 41 AFTER-SALES SERVICE 41 WARRANTY 41

Thank you for your confidence in our products. The 795 RS exists in two versions : The first one, the ‘’795 AEROLIGHT RS’’ includes the AEROBRAKE 2 integrated brakes and the second version, the ‘’795 LIGHT RS’’ is just compatible with standard brakes of the transmission unit. With this new LOOK assembly, you will enjoy a high technology product, designed in France. Your frame and peripherals are identical to those supplied to the major professional teams ; they have been quality controlled throughout the production process, and will give you full satisfaction. Our products comply with current European and international standards. LOOK products are protected by industrial property rights. For further information, see www.lookcycle.com/patents Registering your new LOOK bicycle Registering your LOOK bicycle will make you one of our privileged customers and entitle you to a lifetime guarantee on your frame and fork as well as other services. To enjoy all the benefits of this high- quality product, please read and follow these instructions in full. When fitting accessories, we would advise you to contact an approved LOOK retailer. LOOK reserves the right to change the product specifications without prior notice in the interests of improved quality. For further information on terms and conditions, offers, and on-line registration cover, please see the WARRANTY POLICY > REGISTERING ON LINE section of our website, www.lookcycle.com. EN 24

designed to the specifications of the LOOK design office and will provide the best transmission of effort and unrivalled steering precision. These two characteristics are possible thanks to the incorporation of components specifically designed for this frame. This means that they are fully compatible with each other, thus giving the whole assembly greater coherence for a better performance. So, in other words, the 795 RS is the first in the world to incorporate several innovations: the AEROSTEM inclinable stem, the ZED 3 100% carbon monoblock crankset, (with integrated brake calliper on the AEROLIGHT model), as well as the E-POST 2 EVO seatpost. IMPORTANT INFORMATION When fitting your E-POST 2 EVO seatpost, the AEROSTEM stem, the ZED 3 crankset and the ADH 2 handlebar, please refer to the relevant product instructions. PLEASE NOTE : LOOK products are designed and optimised for use by cyclists weighing no more than 100 kg (220.5 lbs). WARNING RE COUNTERFEIT PRODUCTS : The use of counterfeit products is highly dangerous and cause you and third parties to have bad falls causing serious, and even fatal injuries. For further information, please go to the WARRANTY POLICY > COUNTERFEITING section of our website, www.lookcycle. com. For further information on the IMPORTANT INFORMATION to be complied with, please see the WARRANTY POLICY > IMPORTANT INFORMATION section of our website, www.lookcycle.com. If you are unable to go to our website, you can obtain a paper copy of our guarantee policies from your dealer. Your frame is delivered with : • Fork and factory pre-set HEAD FIT 5 headset assembly. • Pre-routing for electrical equipment in white tubing. • On the AEROLIGHT model: front brake on the fork and rear brake on the frame. • Frame kit. PRE-ASSEMBLY CHECK ! ! www.lookcycle.com section SERVICES > MOUNTING INSTRUCTION > 795 AEROLIGHT - LIGHT

When fitting the rear hanger, tighten the screws to torque 1Nm. When removing / refitting, add a drop of medium thread locking agent (type LOCTITE 243 ™) on each screw. The 795 RS has end stops for compatibility with both mechanical and electrical equipment. Ask your LOOK retailer for the list of compatible groupsets. Rear derailleur hanger : Mechanical / electrical cable routing configuration : COMPLETE ROUTING OF THE 795 RS N.B. : Your 795 RS frame is routed for mechanical assembly (black liners under the crankset housing). In addition, your frame has white tubing to help you route the electrical cables when fitting electrical equipment. N.B. : The 795 RS is compatible with the Campagnolo EPS V3 groupset; when fitting this groupset, follow the manufacturer’s recommendations. Installing the routing Open the pages showing Figs. 1 and 2 at the beginning of the instructions and Figs. 3,4,5, and 6 at the end. Mechanical routing : configuration A (AEROLIGHT) and B (LIGHT) 1 / Remove the hanger end cap (F). Take care not to pull on the black liners. 2 / Remove the white pre-routing tubing of the electrical version. 3 / Take two derailleur gear sheathes 110cm in length, pass the front derailleur gear sheath through the entry ③ (Fig. 2) and the rear derailleur gear sheath through the entry ② (Fig. 2). Take the sheathes out through the opening ⑤ (Fig. 1).

relevant instructions).. Installing the routing (ctd) 7 / Position the rear derailleur cable starting from the shifter and bring it out through ⑦ (Fig. 1). Thread over the cable the stop (C) and the liner. 8 / Overlap the liner at ⑩ (Fig. 1) by approx. 5 cm. 9 / You can add a front derailleur tensioner. In this case, cut your front derailleur casing approx. 3 cm from where it comes out of the tube, then position the tensioner. Position the front derailleur cable starting from the shifter and bring it out through ⑩ (Fig. 1), then install the liner pass / angle outlet thread (D). 10 / Complete the installation. Electrical cable routing : configuration C (AEROLIGHT) and D (LIGHT) 1 / Remove the derailleur end cap (F) 2 / Pull off the two black mechanical routing liners. 3 / Route your electrical groupset using the white pre-routing tubes and following Shimano recommendations. Lengths of the foam tube included in the sheath kit Size Sort foam tube (x2) Long foam tube (x1) XS 40 cm 50 cm S 41 cm 51 cm M 42 cm 52 cm L 43 cm 53 cm XL 44 cm 54 cm 4 / Pass the rear brake sheath (cf. § AEROLIGHT rear brake version) in AEROLIGHT or (cf. § LIGHT rear brake version) in LIGHT. 5 / Refit the end cap (F) (see end stop / liner guide paragraph). 6 / If your bike is a 795 RS AEROLIGHT, pass the front brake sheath through ① (Fig.2) (cf. fork HSC8 EVO paragraph).

4 / Connect the junction box (JUNCTION – A) and position on the cap (see § cap assembly). 5 / Pass through the rear derailleur casing (see rear break AEROLIGHT electronic version paragraph if you have an AEROLIGHT or the rear brake LIGHT version paragraph if you have a LIGHT. 6 / Refit the end cap (F) (see end cap / liner guide paragraph). 7 / If your bike is a 795 RS AEROLIGHT, pass the front brake liner through opening ① (Fig.2) (see fork HSC8 EVO paragraph). 8 / Pass electric grommet (E) through opening ⑦ (Fig.1). 9 / Thread in the front derailleur electrical cable and take it out through opening ⑩ (Fig.1), then install the pass liner / electrical cable angle opening (D). 10 / Complete the installation. WIRELESS electric cable routing configurations E ( AEROLIGHT) and F ( LIGHT) 1 / Remove the derailleur end stop (F) 2 / Pull off the two black mechanical routing liners. 3 / Thread through the rear derailleur casing (see rear break AEROLIGHT electronic version paragraph if you have an AEROLIGHT or rear brake LIGHT version paragraph for LIGHT). 4 / Refit the end stop (F) (see § end stop / liner guide). 5 / If your bike is a 795 RS AEROLIGHT, pass the front brake liner through opening ① (Fig.2) (see fork HSC8 EVO paragraph). 6 / Install the groupset, following the manufacturer’s recommendations. 7 / Locate the Ø7.5 plug (H) in opening ⑦ (Fig.1). 8 / Locate the Ø8 plug (I) in opening ⑩ (Fig.1). 9 / Complete installation. N.B. : Before going any further, you must fit the ADH2 handlebar and AEROSTEM stem (see relevant instructions). N.B. : Before going any further, you must fit the ADH2 handlebars and the AEROSTEM stem (see relevant instructions).

replace cap (F) (the cap is fitted in front of the handlebar and the stem). 1 / Place liners ② and ③ abutting in their grooves (Fig. 7). 2 / Insert the casings with their ends (Fig. 7). 3 / Screw stop (F) with screw ⑧, making sure that the casings stay firmly inside cap (F). F End cap 2 Rear derailleur liner 3 Front derailleur liner 4 Derailleur cables 5 End caps 6 Liner ends 7 M5 square nut 8 Screws FHC M5x12 (torque 2N.m) 9 Brake housing passage G Liner guide 1 Rear derailleur liner passage 2 Front derailleur liner passage 8 Screws FHC M5x12 (torque 2 N.m) 1 2 3 4 5 6 9 7 8 Fig. 7 1 2 8 Fig. 8 N.B. : screws ⑧ are pre-coated with threadlock. They must not be greased. However, after they have been removed and refitted a few times, a drop of normal threadlock will have to be applied (type LOCTITE 2400TM). F G

9). No food, tools, or other items must be put inside it, as they might fall into the frame and seriously damage the workings of the bike. 1 Cap 2 Module Di2 3 Screw M3 (x2) 4 Sheath support (x2) 5 CAMPAGNOLO module 6 CAMPAGNOLO box 7 SHIMANO box 8 Cap retaining screws M5 9 Plastic collar (CAMPAGNOLO fitting) DÉTAIL B ECHELLE 1 : 1 Nature de la modification Traitement Date FORMAT A3 ECHELLE 1:20 Matière Ind. Date Resp REFERENCE DESIGNATION Date Dessiné par ENSEMBLE Vérifié par All information contained on this drawing is property of LOOK CYCLE INTERNATIONAL. Its reproduction for any use in any way or for commercial purpose is forbidden. All rights on this material are reserved. GENERAL TOLERANCES : Dimension from 0 to 15 : ±0.15 Dimension from 15 to 30 : ±0.20 Beyond : ±0.25 Angles : ±30' Surfaces finish : 80 grit sand blast Free of positive metal, voids and porosity Free of cutting oil and oil residue Volume (mm3) Masse (g) Fig. 9 N.B. : If you have to fit a SHIMANO connector Ref SMEW90-A (3ports) or SMEW90-B (5 ports), you must place this inside the cavity, making sure it is protected and wedged in place. 1 9 7 1 8 2 2 3 1 4 8 3 6 8 1 5 9 1 5 7 1 8 1 8 3 6 8 1 5 9 5 3 1 5 7 1 8 3 2 2 3 1 4 8 SHIMANO Di2 Fitting Mechanical (triathlon handlebar / CLM) CAMPAGNOLO fitting Mechanical plug 8

spring from becoming loose on release, otherwise the tensioning spring may come out and its threads or those of the tensioning screw can be damaged. This may cause loosening or disengaging of the stop. Dismantling 1 / Remove the sheath if lodged in the end cap. 2 / Loosen the tensioning screw until it comes away from the end stop. 3 / Take out the stop. If the stop is difficult to remove, loosen the tensioning screw further. Cap in position in its housing Fig. 10.2 Fig. 10.1 Fitting 1 / Make sure the end stop is in the open position. 2 / Position the stop in its housing against the composite wall of the frame. 3 / Tighten the tensioning screw to 1 Nm until the stop is fully held in its housing (Fig. 10.1). PLEASE NOTE : Over-tightening of the tensioning screw can damage its threads or the holding spring. The stop or its release may be loosened Holding spring Frame Tensioning screw Body of end cap Adjustable stop

PLEASE NOTE : The headset is factory assembled and adjusted so as to be operative on first use without first being dismantled. You are strongly recommended to contact your approved LOOK retailer regarding the complete assembly of the HEAD FIT LOOK headset. The LOOK HEAD FIT headset is a system which incorporates several improvements. It makes it possible to adjust the headset and stem separately. These two functions become independent, permitting simpler adjustment of the stem and greater precision of the headset adjustment. In addition, it increases the life of the headset bearings when considerable strain is applied to the handlebar. Steering fluidity and precision of steering are optimum thanks to the incorporation of the sheaths inside the upper bearing. 1 Stem elastomer 2 Lock ring 3 Insert 4 Pin 5 Compression ring 5.1 Brake sheath retainer screw (AEROLIGHT)) 6 1½” bearing 7 Pin hole 8 Front brake sheath ducting (AEROLIGHT) 1 3 4 5 6 2 7 8 5 5.1 Fig. 12 Fig. 11

N.B. : the insert ③ is pre-coated with threadlock. It must not be lubricated. However, after being removed and refitted several times, a drop of normal threadlock will have to be ap- plied (type LOCTITE 243TM). 1 / Grease the upper seat of your frame and locate a bearing ⑥ on this seat. 2 / Grease the lower seat of your frame and fork, position a bearing ⑥ on your fork, taking care to place the external chamfer towards the interior of the head tube. Thread the assembly through the frame. 3 / Slide compression ring ⑤ over the fork as far as the upper bearing. 4 / Slide insert ③ over the fork, aligning it with the pin hole ⑦, then insert pin ④. Make sure it is correctly centred so as not to obstruct the fitting of lock ring ②. 5 / Tighten lock ring ② on insert ③ (Fig.13) and adjust the headset so that there is no play and the fork can turn freely without sticking. 6 / Fit the AEROSTEM stem (see AEROSTEM instructions). Fig. 13 Fig. 14 + -

wheel; abnormal wear on the dropouts caused by abrasion on the ground is not covered by the LOOK warranty. PLEASE NOTE: The forks are delivered fitted on the frames with a steerer tube of specific length for each tube size. You do not need to cut the steerer tube on your 795 RS to make adjustments. The assembly has been designed so that a single stem adjustment will be sufficient. FORK HSC8 EVO Integrated AEROBRAKE 2 Fig. 15 1 : Lever cap (x2) 2 : Cable grip plate and screw 3 : Grommet 4 : Outer lever (x2) 5 : Shoe adjusting screw (x2) 6 : Spring tensioning screw (x2) 7 : Inner lever (x2) 8 : Spring (x2) 9 : Lever axis 10 : Tie-bar 11 : Bend 1 8 9 7 6 5 4 3 2 11 11

ALL THE FOLLOWING OPERATIONS MUST BE CARRIED OUT BY AN APPROVED DEALER When fitting the brakes, you will need the following tools : • Set of Allen keys • Wire cutter • Liner ends • Cable ends PLEASE NOTE : The shoes fitted on the frame kit at works (if your 795 RS is delivered without wheels) are only compatible with aluminium brake band rims. 1 / First fit the AEROSTEM stem with its shock- absorbing elastomer and ADH 2 handlebar (see § relevant instructions). 2 / Pass the liner ⑫ through the fork pivot. Bring the liner out between the arms of the fork to protrude by approximately 15 mm (see Fig. 17). Cut the liner between 95mm and 105 mm (see Fig. 17). 3 / Place the liner in the brake tensioner ⑬ (Fig.16) ) (see ADH 2 handlebar instruc- tions). 4 / Slide the brake cable into the liner from the left-hand (EU) or right-hand (UK) shifter until it comes out between the arms of the fork. 5 / Thread the cable into the bend ⑪. Raise the bend until it is stopped against the liner and bring the liner into the tensioner ⑬, pressing the bend into the fork so as to position it in the tiebar. Fig. 16 A 50 - 60 mm 15 mm Fig. 17 12

6 / Engage the bend in the tiebar ⑩ (Fig. 18). 7 / Tighten the brake liner with the plastic screws � (Fig.11). 8 / Pass the cable through the grommet and position it in the right-hand outer lever. 9 / Hold the cable, using the cable grip so that both outer levers follow the line of the fork (Fig.19). The adjustment can be completed as required using the tensioner adjuster (see ADH2 handlebars instructions). 10 / Once the adjustment is complete, tighten the cable using a 3mm Allen key to a torque of 6 Nm (Fig. 20). 11 / Adjust the brake (see ADJUSTMENT table) 12 / Cut the cable approx. 2 cm after the cable grip and crimp a cable end. Make sure the assembly is in the groove provided for this purpose and tighten the caps using a 2mm Allen key to a torque of 1 Nm. 13 / Activate the lever around ten times and make sure the brakes are working properly. Check the play between the shoes and the rim as well. Fig. 18 NO û ü OK Fig. 19 Fig. 20

the handlebars, cut it 30 mm from the stem and insert a sheath end (Fig.21). 4.2 / Position the quick-release (optional) at the end of this sheath, making sure it is correctly positioned (Fig. 22), then slide the brake cable into the assembly. Then slide the cable into the sheath positioned in the pivot until it comes out between the arms of the fork. ADJUSTING THE BRAKE : If you are using wide rims (> 24mm) remove the washers between the shoe supports and the internal levers. 1. Adjusting shoe guards (3mm Allen key, Fig. 23): rotate clockwise and the shoe will move away from the rim; rotate anticlockwise and it will move closer to the rim. 2. Adjusting shoe positions (4mm Allen key, Fig. 24). 3. Adjusting spring tension (2mm Allen key, Fig. 25): adjust the tension of the springs to make the movement of the levers symmetrical. Angle of attack of shoe : 0,5 mm Direction of rotation of wheel Fig. 24 3 2 1 1,5 // 2 mm Fig. 23 NO û ü OK Fig. 21 30 mm Fig. 22 Quick-release : closed position Fig. 25 NOTE : If you do not have ADH2 handlebars, replace step 5 with steps 4.1 and 4.2.

The rear brake is fitted at works in accordance with the manufacturer’s instructions. Assembly : 1 / Mark your brake sheath approx. 200 mm from the end. 2 / Pass the rear brake sheath (on the marked side) through ② (Fig. 2) ) to brake the rear wheel with the right hand (EU) lever or through ③ (Fig. 2) to brake using the left hand lever (UK). Bring your sheath out through ⑤ (Fig. 1)) for approx. 50 cm. 3 / Position the foam tube on the brake sheath from your mark. Fix the foam tube on the brake sheath using adhesive tape. Guide the sheath to 170mm from the end (Fig. 27). Leave some slack ; the sheath must not be taut inside the frame. CHANGING SHOES Check that the new shoe has the notch required to lock it in the shoe holder. Never ride without the pin. Remove the pins using a flat screw driver, change the shoes taking care observe their alignment, then replace the pins (Fig. 26). Fig. 26 N.B. : The sheaths supplied should be used for the front brake, in the same way as for the rear brake. The use of any other type of sheath (in particular aluminium bead or double-coa- ted “more rigid” sheaths) is not advisable. IMPORTANT : make sure that the brake sheath is above the derailleur sheath in entry ② or ③ (Fig. 2). 170 mm Fig. 27

The rear brake is fitted at works in accordance with the manufacturer’s instructions. Assembly : 1 / Pass the rear brake sheath (through the marked side) through entry ② (Fig. 2) in order to brake the rear wheel with the right lever (EU) or through entry ③ (Fig. 2) in order to brake with the left lever (UK). 2 / Position the brake sheath 170mm from the end (Fig. 27). Keep some slack The sheath must not be taught inside the frame. N.B. : The sheaths supplied should be used for the front brake, in the same way as for the rear brake. The use of any other type of sheath (in particular aluminium bead or double-coa- ted “more rigid” sheaths) is not advisable. IMPORTANT : be sure that the brake sheath remains above the derailleur gear in entry ② or ③ (Fig. 2). 39 EN

HYDRATATION Assembly : 1 / Dismantle the adjustable sheath stop (A) ⑨ (Fig. 1). 2 / Position the rear brake sheath from the right (EU) or left (UK) lever at the adjustable stop (A) of ⑧ (Fig. 1) (reverse stops (A) and (B) for UK routing. Put a sheath end in position, if your end has an integrated liner remove this, or cut it off. Make sure the liner supplied remains in the correct place in its stop (A). 3 / Thread the rear brake cable through and bring it out through ⑨ (Fig. 1). Thread the adjustable stop (A) on the cable through ⑨ (Fig. 1) and secure. 4 / Position a second piece of the sheath with a sheath end in the adjustable stop (A) of ⑨ (Fig. 1) up to the rear brake which has already been fitted. Your 795 RS is equipped with fittings for two bottle holders on the saddle tube and the diagonal tube (Fig.28). Take out the four M5 screws using a 4 mm Allen key. Fit the bottle holders (see the instructions for the relevant product) and then tighten the screws again to a torque of 3 Nm. N.B. : For the front brake, similarly to the rear brake, the sheaths supplied should be used. The use of any other type of sheath (in particular aluminium bead or double-coated “more rigid” sheaths) is not advisable. IMPORTANT : only use the screws origi- nally delivered. Fig. 28 EN 40

Follow the manufacturer’s instructions. Our fork dropouts are designed with safety lugs. MAINTENANCE Inspection and maintenance are important for your safety, and for the life of your product. A poorly-maintained bike and its components can break or fail to operate normally, which in turn could lead to an accident in which you could be killed, seriously injured, or paralysed. AFTER-SALES SERVICE If a fault should appear or a repair be necessary in spite of the great care taken in our production, you should contact your approved LOOK dealer and take in the faulty product along with your receipt and explain the problem. WARRANTY STATUTORY WARRANTY LOOK guarantees its bikes/frames against non-compliances and hidden flaws (1) for a period of two years (2) from date of purchase, through its approved dealers and agents in the country where the product was purchased. (1) Hidden flaws relate to French legislation only. §§ 1641 to 1649 of the Civil Code. (2) Some countries or states authorise a longer period for an implicit guarantee and/ or for the exclusion or limitation of direct or consecutive damage, in which case the above limit will not be applicable. This limited guarantee gives you specific legal rights, but may also include other rights, varying according to local legislation. LIFETIME GUARANTEE The quality and reliability of our products, which we control from design through to sale, enable us, through our approved dealers and agents, to offer you, on top of the statutory warranty, a free lifetime guarantee on the frames and forks of LOOK bikes. For further information on maintenance requirements, please go to the WARRANTY POLICY > COUNTERFEITING section of our website, www.lookcycle. com For further information on our statutory warranty cover, please go to the section WARRANTY POLICY > STATUTORY WARRANTY on our website, www. lookcycle.com For further information on our statutory warranty cover, please go to the section WARRANTY POLICY > LIFETIME GUARANTEE on our website, www. lookcycle.com EN 41

45 VERIFICA PRIMA DEL MONTAGGIO 45 ROUTING COMPLETO DELLA 795 RS 46 Installazione smistamento 46 Riscontro della guaina 49 Montaggio coperchio 50 Riscontro amovibile 51 SERIE STERZO HEAD FIT 5 52 Montaggio / Regolazione della serie sterzo 53 FORCELLA HSC8 EVO 54 Freno integrato AEROBRAKE 2 54 MONTAGGIO DEI FRENI 55 Freno anteriore (smistamento interno) 56 Freno posteriore versione AEROLIGHT elettronica 58 Freno posteriore versione AEROLIGHT meccanica 59 Freno posteriore versione LIGHT 60 IDRATAZIONE 60 MONTAGGIO DELLE RUOTE 61 MANUTENZIONE 61 SERVIZIO POST VENDITA 61 GARANZIA 61

Ti ringraziamo per la fiducia nei nostri prodotti. La 795 RS esiste in due versioni: la prima, chiamata “795 AEROLIGHT RS”, comprende i freni integrati AEROBRAKE 2, e la seconda, chiamata “795 LIGHT RS”, è semplicemente compatibile con dei freni standard del gruppo trasmissione. Scegliendo questo nuovo gruppo LOOK, avrai a disposizione un prodotto di alta tecnologia, di produzione francese. Il telaio e le periferiche sono identici a quelli forniti ai grandi team di professionisti, cono controllati in ogni fase della lavorazione e ti garantiranno il massimo della soddisfazione. I nostri prodotti sono conformi alle diverse norme europee ed internazionali in vigore. I prodotti LOOK sono protetti dai diritti di proprietà industriale. Per maggiori informazioni, consulta il sito www.lookcycle.com/patents. Registrazione della tua nuova bici LOOK La registrazione della tua bici LOOK ti consentirà di far parte dei nostri clienti privilegiati e quindi di avere diritto alla garanzia a vita su telaio e forcella, oltre ad altri servizi. Prima di ogni utilizzo, leggi con attenzione le istruzioni e rispetta i consigli che ti forniamo, in modo da poter sfruttare al massimo i vantaggi di questo prodotto di alta qualità. Per il montaggio degli accessori ti con- sigliamo di rivolgerti ad un rivenditore autorizzato LOOK. LOOK si riserva la possibilità di modi- ficare le caratteristiche tecniche del prodotto senza preavviso nell’ottica di un suo miglioramento. Per maggiori informazioni sulle condizioni, le offerte e la copertura della registrazione online, ti invitiamo a consultare il nostro sito www.lookcycle.com alla sezione POLITICA DI GARANZIA > REGISTRAZIONE ONLINE. IT 44

La tua bici 795 RS è stata sviluppata e realiz- zata secondo le specifiche del Centro Pro- gettazione LOOK per offrire una trasmissione dello sforzo e una precisione di guida senza pari. Queste due caratteristiche sono possibili grazie all’integrazione dei componenti speci- fici progettati per questo telaio. Sono perfet- tamente compatibili tra loro e consentono di ottenere un insieme più coerente e prestazi- oni superiori. Inoltre, la 795 RS integra diverse innovazioni mondiali: l’attacco AEROSTEM inclinabile, la scatola movimento ZED 3 100% in carbonio monoblocco, la forcella HSC 8 EVO 100% carbonio (con pinza dei freni integrata sul modello AEROLIGHT), e il reggisella E-POST 2 EVO. INFORMAZIONI IMPORTANTI Per il montaggio del reggisella E-POST 2 EVO, dell’attacco AEROSTEM, della scatola movimento ZED 3 e del manubrio ADH 2, ti invitiamo a fare riferimento alle informazioni specifiche di ciascuno di questi prodotti. ATTENZIONE : I prodotti LOOK sono progettati e ottimizzati per essere utilizzati da ciclisti di peso non superiore a 100 kg (220,5 lbs). AVVERTENZA SUI PRODOTTI CON- TRAFFATTI : L’utilizzo di prodotti con- traffatti è molto pericoloso e può causare a te e a terzi cadute gravi che possono provo- care ferimenti gravi o anche mortali. Per maggiori informazioni, consulta il nostro sito www.lookcycle.com alla sezione POLITICA DI GARANZIA > CONTRAFFAZIONE. Per maggiori informazioni, sulle IN- FORMAZIONI IMPORTANTI da rispettare, consulta il nostro sito www.lookcycle. com alla sezione POLITICA DI GARANZIA > INFORMAZIONI IMPORTANTI. Se non puoi consultare il nostro sito, possiamo fornirti la politica di garanzia in forma cartacea, tramite il tuo rivenditore. Il telaio è consegnato con : • La forcella e la serie sterzo HEAD FIT 5 sono pre regolate in fabbrica • Il pre-smistamento per i gruppi elettrici con tubo bianco. • Nel modello AEROLIGHT : il freno anteriore sulla forcella e posteriore sul telaio. • La valigetta del telaio. VERIFICA PRIMA DEL MONTAGGIO ! ! www.lookcycle.com sezione SERVIZI > ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO > 795 AEROLIGHT - LIGHT

distorta o rotta a seguito di una caduta. Durante il montaggio della placchetta posteriore, serrare le viti alla coppia di 1Nm. In caso di smontaggio/rimontaggio, aggiungere una goccia di frenafiletto medio (tipo LOCTITE 243 ™) su ciascuna vite. La 795 RS è dotata di riscontri di guaine che consentono sia la compatibilità con gruppi sia meccanici che elettrici. Fare riferimento al rivenditore LOOK per l’elenco dei gruppi compatibili. Placchetta deragliatore posteriore : Configurazione routing meccanico / elettrico : ROUTING COMPLETO DELLA 795 RS NOTA : Il telaio 795 RS è disposto per un montaggio meccanico (rivestimenti neri sotto il movimento centrale). A complemento, il telaio possiede dei tubi bianchi da utilizzare per lo smistamento dei fili elettrici per il montaggio dei gruppi elettrici. NOTA : Le 795 RS è compatibile con il gruppo Campagnolo EPS V3, per il montaggio di questo gruppo, fare riferimento alle indicazioni del produttore. Installazione smistamento Apri le pagine della (Fig. 1-2) all’inizio delle informazioni e (Fig. 3-4-5-6) alla fine delle informazioni. Smistamento meccanico : configurazione A (AEROLIGHT) e B (LIGHT) 1 / Estrai il riscontro della guaina deragliatore (F). Fai attenzione a non tirare i rivestimenti neri. 2 / Estrai i tubi bianchi di pre-smistamento della versione elettrica. 3 / Prendere due guaine del deragliatore di 110 cm di lunghezza, passare la guaina del deragliatore anteriore nell’ingresso ③ (Fig. 2) e la guaina del deragliatore posteriore nell’ingresso ② (Fig. 2). Estrarre le guaine dall’apertura ⑤ (Fig. 1). Infilare le due guaine in schiuma (tubo in schiuma corto) su ognuna delle guaine del deragliatore, a circa 7 cm dalla sua estremità e posizionare il nastro adesivo.

(segui le relative istruzioni). Installazione smistamento (continua) 5 / Rimonta il riscontro della guaina (F) (vedi § riscontro della guaina / guida rivestimento). 6 / Se la tua bici è una 795 RS AEROLIGHT, passa la guaina del freno anteriore nell’apertura ① (Fig.2) (vedi § forcella HSC8 EVO). 4/ Passare la guaina del freno posteriore (cfr. §. freno posteriore versione AEROLIGHT meccanica) in AEROLIGHT o (cfr. §. freno posteriore versione LIGHT) in LIGHT. 7 / Infila il cavo del freno posteriore dopo la leva ed estrailo dall’uscita ⑦ (Fig. 1) . Infila sul cavo il riscontro (C) e il rivestimento. 8 / Ritaglia il rivestimento dell’uscita ⑩ (Fig. 1) a circa 5 cm. 9 / Puoi inserire un tensionatore per il deragliatore anteriore. In questo caso, taglia la guaina del deragliatore anteriore a circa 3 cm dall’uscita del supporto, poi posiziona il tensionatore. Posiziona il cavo del deragliatore anteriore dopo la leva e fallo uscire dall’uscita ⑩ (Fig. 1), poi installa il passa rivestimento / filo uscita angolo (D). 10 / Concludi il montaggio. Smistamento elettrico : configurazione C (AEROLIGHT) e D (LIGHT) 1 / Estrai il riscontro della guaina deragliatore (F). 2 / Estrai i due rivestimenti neri dello smistamento meccanico tirando verso l’alto. 3 / Ruota il gruppo elettrico aiutandoti con dei tubi bianchi di pre-smistamento e seguendo le indicazioni Shimano. Lunghezze tubi schiuma presenti nel kit guaine Dimensione Tubo schiuma corto (x2) Tubo schiuma lungo (x1) XS 40 cm 50 cm S 41 cm 51 cm M 42 cm 52 cm L 43 cm 53 cm XL 44 cm 54 cm

4 / Collega la scatola di raccordo (RACCORDO - A ) e posiziona sul coperchio (vedi § montaggio coperchio). 5/ Passa la guaina del deragliatore posteriore (vedi § freno posteriore versione AEROLIGHT elettronica) in AEROLIGHT o (vedi § freno posteriore versione LIGHT) in LIGHT. 6 / Rimonta il riscontro della guaina (F) (vedi § riscontro della guaina / guida rivestimento). 7 / Se la tua bici è una 795 RS AEROLIGHT, passa la guaina del freno anteriore nell’apertura ① (Fig.2) (vedi § forcella HSC8 EVO). 8 / Posiziona il passafilo elettrico (E) nell’uscita ⑦ (Fig.1). 9 / Posiziona prima il filo elettrico del deragliatore e fallo uscire dall’uscita ⑩ (Fig.1), poi installa il passa rivestimento / filo elettrico uscita angolo (D). 10 / Concludi il montaggio. Smistamento elettrico WIRELESS: configurazione E (AEROLIGHT) e F (LIGHT) 1 / Estrai il riscontro della guaina deragliatore (F). 2 / Estrai i due rivestimenti neri dello smistamento meccanico tirando verso l’alto. 3/ Passa la guaina del deragliatore posteriore (vedi § freno posteriore versione AEROLIGHT elettronica) in AEROLIGHT o (vedi § freno posteriore versione LIGHT) in LIGHT. 4 / Rimonta il riscontro della guaina (F) (vedi § riscontro della guaina / guida rivestimento). 5 / Se la tua bici è una 795 RS AEROLIGHT, passa la guaina del freno anteriore nell’apertura ① (Fig.2) (vedi § forcella HSC8 EVO). 6 / Seguendo le indicazioni del produttore, installa il gruppo. 7 / Posiziona il tappo Ø7.5 (H) nell’ingresso ⑦ (Fig.1). 8 / Posiziona le tappo Ø8 (I) nell’ingresso ⑩ (Fig.1). 9 / Concludi il montaggio. IMPORTANTE : Prima dei seguenti passaggi, monta il manubrio ADH2 e l’attacco AEROSTEM (segui le relative istruzioni). IMPORTANTE : Prima dei seguenti passaggi, monta il manubrio ADH2 e l’attacco AEROSTEM (segui le relative istruzioni).

Per sostituire il riscontro (F) ecco la procedura da seguire (il riscontro si monta prima del manubrio e dell’attacco). 1 / Posiziona sul riscontro i rivestimenti ② e ③ nei relativi canali (Fig.7). 2 / Posiziona le guaine con gli attacchi (Fig.7). 3 / Avvita il riscontro (F) con la vite ⑧, fai attenzione a tenere bene in posizione le guaine nel riscontro (F). F Riscontro della guaina 2 Rivestimento del deragliatore posteriore 3 Rivestimento del deragliatore anteriore 4 Cavi del deragliatore 5 Riscontri della guaina 6 Attacchi per guaina 7 Dado quadrato M5 8 Vite FHC M5x12 (serraggio 2Nm) 9 Passaggio della guaina del freno G Guida per rivestimento 1 Passaggio del deragliatore posteriore 2 Passaggio del deragliatore anteriore 8 Vite FHC M5x12 (serraggio 2Nm) 1 2 3 4 5 6 9 7 8 Fig. 7 1 2 8 Fig. 8 NOTA : le viti ⑧ sono pre-impregnate di frenafiletto. Non ingrassarle. Al contrario, dopo alcuni montaggi/smontaggi, sarà necessario ridepositare una goccia di frenafiletto normale (tipo LOCTITE 2400 ™ ). F G

chiuso (Fig.9). Non introdurre cibo, strumenti o altri oggetti che rischiano di cadere nel telaio e danneggiare seriamente il funzionamento della bicicletta. 1 Coperchio 2 Modulo Di2 3 Vite M3 (x2) 4 Passaguaina (x2) 5 Modulo CAMPAGNOLO 6 Movimento CAMPAGNOLO 7 Movimento SHIMANO 8 Vite M5 di regolazione del coperchio 9 Collarino in plastica (Montaggio CAMPAGNOLO) DÉTAIL B ECHELLE 1 : 1 Nature de la modification Traitement Date FORMAT A3 ECHELLE 1:20 Matière Ind. Date Resp REFERENCE DESIGNATION Date Dessiné par ENSEMBLE Vérifié par All information contained on this drawing is property of LOOK CYCLE INTERNATIONAL. Its reproduction for any use in any way or for commercial purpose is forbidden. All rights on this material are reserved. GENERAL TOLERANCES : Dimension from 0 to 15 : ±0.15 Dimension from 15 to 30 : ±0.20 Beyond : ±0.25 Angles : ±30' Surfaces finish : 80 grit sand blast Free of positive metal, voids and porosity Free of cutting oil and oil residue Volume (mm3) Masse (g) Fig. 9 NOTA : se devi montare un connettore SHIMANO Rif: SMEW90-A (3ports) o SMEW90- B (5 porte) devi posizionarlo nella cavità facendo attenzione a proteggerlo e a bloccarlo. 1 9 7 1 8 2 2 3 1 4 8 3 6 8 1 5 9 1 5 7 1 8 1 8 3 6 8 1 5 9 5 3 1 5 7 1 8 3 2 2 3 1 4 8 Montaggio SHIMANO Di2 Meccanico (manubrio triathlon / CLM) Montaggio CAMPAGNOLO Meccanico tappo 8

della molla di mantenimento quando la si allenta, il disimpegno della molla di tensione e il deterioramento della filettatura di quest’ultima o della vite di tensione. Può riguardare anche il mantenimento del riscontro o il suo disimpegno. Smontaggio 1 / Estrai la guaina eventualmente situata nel riscontro della guaina. 2 / Allenta la vite di tensione fino a staccarla dal riscontro della guaina. 3 / Estrai il riscontro. Se il riscontro oppone resistenza, allenta prima la vite di tensione. Riscontro in posizione nel suo alloggiamento Fig. 10.2 Fig. 10.1 Montaggio 1 / Assicurati che il riscontro della guaina sia in posizione aperta. 2 / Posiziona il riscontro nel suo alloggiamento, contro la parete in materiale composito del telaio. 3 / Stringi la vite di tensione a 1Nm fino al blocco completo della spalla nel suo alloggiamento (Fig. 10.1). ATTENZIONE : Un serraggio eccessivo della vite di tensione può causare il deterioramento della filettatura della vite o della molla di mantenimento. Può riguardare anche il mantenimento del riscontro o il suo disimpegno. Molla di sostegno Telaio Vite di tensione Corpo del riscontro della guaina Riscontro amovibile

ATTENZIONE : La serie sterzo è montata di serie e regolata in modo da essere funzionale fin da primo utilizzo senza smontaggio preventivo. Per il montaggio completo della serie sterzo HEAD FIT LOOK, si consiglia fortemente di rivolgersi al proprio rivenditore autorizzato LOOK. La serie sterzo LOOK HEAD FIT 5 è un sistema che comporta diverse migliorie. Consente di separare la regolazione della serie sterzo dalla regolazione dell’attacco. Queste due funzioni diventano indipendenti, il che consente una regolazione più semplice dell’attacco e una migliore precisione nella regolazione della serie sterzo. Inoltre, aumenta la durata di vita dei cuscinetti dello sterzo quando il manubrio è sottoposto a sforzi importanti. La fluidità e la precisione dello sterzo sono ottimali grazie all’integrazione delle guaine all’interno del cuscinetto superiore. 1 Elastomero dell’attacco 2 Anello di serraggio 3 Inserto filettato 4 Sicura 5 Anello di compressione 5.1 Vite di fissaggio della guaina del freno (AEROLIGHT) 6 Cuscinetto 1“1/2 7 Foro della sicura 8 Passaggio della guaina del freno anteriore (AEROLIGHT) 1 3 4 5 6 2 7 8 5 5.1 Fig. 12 Fig. 11

NOTA : l’inserto filettato ③ è preimpregnato di frenafiletto. Non ingrassarlo. Al contrario, dopo alcuni montaggi/smontaggi, sarà necessario ridepositare una goccia di frenafiletto normale (tipo LOCTITE 243 ™ ). 1 / Lubrifica la guarnizione superiore del telaio e posizionaci un cuscinetto ⑥. 2 / Lubrifica la guarnizione inferiore del telaio e della forcella, inserisci un cuscinetto ⑥ sulla forcella facendo attenzione a posizionare lo smusso esterno verso l’interno dello sterzo. Infila l’insieme nel telaio. 3 / Fai scorrere l’anello di compressione ⑤ sulla forcella fino al cuscinetto superiore. 4 / Fai scorrere l’inserto filettato ③ sulla forcella, allineandolo con il foro della sicura ⑦, poi inserisci la sicura ④. Accertati che sia ben centrata per non danneggiare il montaggio dell’anello di serraggio ②. 5 / Avvita l’anello di serraggio ② sull’inserto filettato ③ (Fig.13) e regola la serie sterzo fino ad eliminazione del gioco e quando la forcella può girare liberamente senza ostacoli. 6 / Procedi al montaggio dell’attacco AEROSTEM (vedi istruzioni AEROSTEM). Fig. 13 Fig. 14 + -

zionata su di una ruota e un’usura anomala dei deragliatori, dovuta ad un’abrasione al suolo non può essere coperta dalla garanzia LOOK. ATTENZIONE : Le forcelle sono fornite montate sui telai con un perno di lunghezza specifica per ogni misura del supporto. Non occorre tagliare il perno della forcella della 795 RS per ottenere le regolazioni. L’insieme è concepito in modo che sia sufficiente la sola regolazione dell’attacco. FORCELLA HSC8 EVO Freno integrato AEROBRAKE 2 Fig. 15 1 : Coperchio leva (x2) 2 : Viti e piastra serracavi 3 : Passacavi 4 : Leva esterna (x2) 5 : Vite di regolazione avvicinamento pattino (x2) 6 : Vite tensione molla (x2) 7 : Leva interna (x2) 8 : Molla (x2) 9 : Asse leva 10 : Tirante 11 : Gomito 1 8 9 7 6 5 4 3 2 11 11

Freno anteriore (smistamento interno) TUTTE LE SEGUENTI OPERAZIONI DEVONO ESSERE ESEGUITE DA UN RIVENDITORE AUTORIZZATO Per il montaggio dei freni, occorrono i seguenti strumenti : • Serie di chiavi Allen • Tronchesina • Attacchi per guaina • Attacchi per cavo ATTENZIONE : I pattini montati di serie sul kit telaio (se la 795 RS è consegnata senza ruote) sono unicamente compatibili con cerchioni a fascia di frenata in alluminio. 1 / Monta prima l’attacco AEROSTEM con il relativo elastomero di continuità e il manubrio ADH 2 (vedi il relativo § istruzioni). 2 / Passa la guaina ⑫ nel perno della forcella. Fai uscire la guaina tra le diramazioni della forcella per circa 15 mm (Fig.17). Taglia la guaina tra 95 mm e 105 mm (Fig.17). 3 / Posiziona la guaina nel tensionatore del freno ⑬ (Fig.16) (vedi istruzioni manubrio ADH 2). 4 / Fai scorrere il cavo del freno nella guaina dopo la leva sinistra (EU) o destra (UK) fino a farlo uscire tra le diramazioni della forcella. 5 / Infila il cavo nel gomito ⑪. Rimonta il gomito fino al riscontro nel tensionatore ⑬ spingendo il gomito nella forcella, fino a posizionarlo nel tirante. Fig. 16 A 50 - 60 mm 15 mm Fig. 17 12

6 / Impegna il gomito nel tirante ⑩ (Fig. 18). 7 / Serra la guaina del freno con le viti in plastica � (Fig.11). 8 / Passa il cavo nel passacavi e posizionalo nella leva esterna destra. 9 / Mantieni il cavo con un serracavi in modo che le due leve esterne siano in continuità con la la forcella (Fig. 19). Puoi affinare la regolazione con la rotella del tensionatore (vedere istruzioni del manubrio ADH2). 10 / Una volta realizzata questa regolazione, stringi il serracavi con una chiave a brugola da 3 mm a 6Nm (Fig. 20). 11 / Regola il freno (vedi tabella REGOLAZIONE) 12 / Taglia il cavo circa 2 cm dopo il serracavi e comprimi un’estremità del cavo. Accertati che l’insieme sia nella scanalatura prevista a questo scopo e avvita i rivestimenti con una chiave a brugola da 2 mm a 1Nm. 13 / Aziona la leva una decina di volte e verifica che i freni funzionino correttamente. Verifica anche il gioco tra i pattini e il cerchione. Fig. 18 NO û ü OK Fig. 19 Fig. 20

poi la leva del freno, raglia a 30 mm dall’attacco e posiziona un’estremità della guaina (Fig. 21). 4.2 / Metti in posizione il quick-release (opzionale) all’estremità di questa guaina accertandoti che sia ben posizionato (Fig. 22), poi fai scorrere il cavo del freno nell’insieme. Quindi scivolare il cavo nel perno fino a farlo uscire dalle diramazioni della forcella. REGOLAZIONE DEL FRENO : Se utilizzi cerchioni grandi ( > di 24 mm ) togli le rondelle tra i porta pattini e le leve interne. 1. Regolazione proteggi pattino (chiave a brugola da 3mm, Fig. 23) : rotazione oraria: il pattino si allontana dal cerchione // rotazione antioraria: il pattino si avvicina al cerchione. 2. Regolazione posizione pattini (chiave a brugola da 4mm, Fig. 24). 3. Regolazione tensione della molla (chiave a brugola da de 2 mm, Fig. 25) : regola la tensione delle molle in modo da rendere simmetrico il movimento delle leve. Angolo di attacco del pattino: 0,5 mm Senso di rotazione della ruota Fig. 24 3 2 1 1,5 // 2 mm Fig. 23 NO û ü OK Fig. 21 30 mm Fig. 22 Quick-release : posizione chiusa Fig. 25 NOTA : Se non hai un manubrio ADH 2, sosti- tuisci il punto 5 con i punti 4.1 e 4.2.

Il freno posteriore è montato direttamente in fabbrica in base alle indicazioni del produttore. Montaggio : 1 / Fai un segno sulla guaina del freno, poi sull’estremità a circa 200 mm. 2 / Fai scorrere la guaina del freno posteriore (dal lato contrassegnato) dall’ingresso ② (Fig. 2) per frenare la ruota posteriore con la leva destra (EU) o dall’ingresso ③ (Fig. 2) per frenare con la leva sinistra (UK). Fai uscire la guaina dall’uscita ⑤ (Fig. 1) ) di circa 50 cm. 3 / Posiziona sulla guaina del freno posteriore il tubo in schiuma dopo il segno. Fissa il tubo in schiuma sulla guaina del freno con l’aiuto di un nastro adesivo. Infila nuovamente la guaina a 170 mm dall’estremità (Fig. 27). Mantienila morbida, la guaina non deve essere tesa all’interno del telaio. SOSTITUZIONE DEI PATTINI Verifica che il nuovo pattino sia provvisto della tacca che consente di bloccarlo nel portapattino. Non pedalare mai senza la sicura. Estrai le spine con un cacciavite piatto, sostituisci i pattini facendo attenzione a rispettarne l’orientamento, poi inserisci di nuovo le spine (Fig. 26). Fig. 26 IMPORTANTE : Per il freno anteriore, come per quello posteriore, si consiglia di utilizzare le guaine in dotazione. Si sconsiglia l’utilizzo di un altro tipo di guaina (soprattutto le guaine in alluminio (perla), o le guaine a doppio rivestimento «più rigide»). IMPORTANTE : verifica attentamente che la guaina del freno sia al di sopra della guaina del deragliatore nell’ingresso ② o ③ (Fig. 2). 170 mm Fig. 27 58

Il freno posteriore è montato direttamente in fabbrica in base alle indicazioni del produttore. Montaggio : 1 / Passare la guaina del freno posteriore (dal lato contrassegnato) nell’ingresso ② (Fig. 2) per frenare la ruota posteriore con la leva destra (EU) o nell’ingresso ③ (Fig. 2) per frenare con la leva sinistra (UK). 2 / Posizionare la guaina del freno a 170 mm dall’estremità (Fig. 27). Mantenerla allentata, la guaina non deve essere tesa all’interno del telaio. IMPORTANTE : Per il freno anteriore, come per quello posteriore, si consiglia di utilizzare le guaine in dotazione. Si sconsiglia l’utilizzo di un altro tipo di guaina (soprattutto le guaine in alluminio (perla), o le guaine a doppio rivestimento «più rigide»). IMPORTANTE : verificare attentamente che la guaina del freno resti al di sopra della guaina del deragliatore nell’ingresso ② o ③ (Fig. 2). 59 IT

IDRATAZIONE Montaggio : 1 / Smonta il riscontro della guaina amovibile (A) ⑨ (Fig. 1). 2 / Posiziona la guaina del freno posteriore dopo la leva destra (EU) o sinistra (UK) sul riscontro amovibile (A) dell’ingresso ⑧ (Fig. 1) (inverti il riscontro (A) e (B) per lo smistamento (UK). Posiziona un’estremità della guaina, se contiene un rivestimento integrato toglila o accorciala. Fai attenzione a che il rivestimento in dotazione rimanga ben posizionato nel relativo riscontro (A). 3 / Infila il cavo del freno posteriore ed estrailo dall’uscita ⑨ (Fig. 1). Infila il riscontro amovibile (A) sul cavo nell’uscita ⑨ (Fig. 1) e fissalo. 4 / Posiziona un secondo pezzo di guaina con un’estremità nel riscontro amovibile (A) dell’uscita ⑨ (Fig. 1) fino al freno posteriore precedentemente montato. La 795 RS è dotata di fissaggi per due porta borraccia sul canotto e sul tubo diagonale (Fig. 28). Smonta le quattro viti M5 con una chiave a brugola da 4mm. Monta i porta borraccia (fare riferimento alle istruzioni del prodotto corrispondente), poi riavvita le viti alla coppia di 3Nm. IMPORTANTE : Per il freno anteriore, come per quello posteriore, si consiglia di utilizzare le guaine in dotazione. Si sconsiglia l’utilizzo di un altro tipo di guaina (soprattutto le guaine in alluminio (perla), o le guaine a doppio rivestimento «più rigide»). ATTENZIONE : utilizza solo le viti originali. Fig. 28 IT 60

Seguire le indicazioni di montaggio fornite dal produttore. I nostri forcellini sono concepiti con perni di sicurezza. MANUTENZIONE Il controllo e la manutenzione sono importanti per la tua sicurezza e la durata della bicicletta. Una bici e componenti senza adeguata manutenzione possono rompersi o presentare anomalie, il che potrebbe comportare un incidente nel corso del quale potresti perire, essere gravemente ferito o rimanere paralizzato. SERVIZIO POST VENDITA Nonostante tutta la cura che mettiamo in fase di produzione, se insorge un’anomalia o se è necessaria una riparazione, rivolgiti al tuo rivenditore riconosciuto LOOK, riportandogli il prodotto difettoso accompagnato dalla fattura d’acquisto e precisando il tipo di malfunzionamento. GARANZIA GARANZIA LEGALE LOOK, attraverso i suoi agenti e distributori autorizzati nel paese in cui il prodotto è stato acquistato, garantisce le sue biciclette/telai contro non-conformità e vizi occulti (1) per un periodo di due anni (2) a partire dalla data di acquisto. (1) I vizi occulti riguardano solo la legislazione francese. Paragrafi da 1641 a 1649 del codice civile. (2) Alcuni paesi o stati non autorizzano una limitazione di durata superiore per una garanzia implicita e/o per l’esclusione o la limitazione di danni diretti o conseguenti, il che implica che il limite summenzionato non si applicherebbe. Questa garanzia limitata offre diritti legali specifici, ma eventualmente anche altri diritti, che variano in base alle legislazioni locali. GARANZIA A VITA La qualità e l’affidabilità dei nostri prodotti, che realizziamo dalla progettazione alla commercializzazione, ci permettono, attraverso i nostri agenti e distributori autorizzati, di proporvi a titolo di estensione delle garanzie legali, una garanzia a vita sui telai e forcelle delle biciclette LOOK. Per maggiori informazioni, sugli obblighi di manutenzione, consulta il nostro sito www.lookcycle.com alla sezione POLITICA DI GARANZIA > MANUTENZIONE Per maggiori informazioni, sulla copertura della garanzia legale, consulta il nostro sito www.lookcycle.com alla sezione POLITICA DI GARANZIA > GARANZIA LEGALE Per maggiori informazioni, sulle con- dizioni e sulla copertura della garanzia a vita, consulta il nostro sito www.lookcycle.com alla sezione POLITICA DI GARANZIA > GARANZIA A VITA. IT 61

65 COMPROBACIÓN ANTES DE LA INSTALACIÓN 65 ENRUTAMIENTO COMPLETO DE LA 795 RS 66 Instalación del enrutamiento 66 Tope de vaina 69 Montaje de la cubierta 70 Topes desmontables 71 JUEGO DE DIRECCIÓN HEAD FIT 5 72 Montaje/Ajuste del juego de dirección 73 HORQUILLA HSC8 EVO 74 Frenos integrados AEROBRAKE 2 74 MONTAJE DE LOS FRENOS 75 Freno delantero (enrutamiento interno) 75 Freno trasero versión AEROLIGHT electrónica 78 Freno trasero versión AEROLIGHT mecánica 79 Freno trasero versión LIGHT 80 HIDRATACIÓN 80 MONTAJE DE LAS RUEDAS 81 MANTENIMIENTO 81 SERVICIO POSVENTA 81 GARANTÍA 81

Le agradecemos su confianza en nuestros productos. El 795 RS está disponible en dos versiones: La primera, llamada “795 AEROLIGHT RS”, incluye los frenos integrados AEROBRAKE 2 y la segunda, llamada ‘’795 LIGHT RS’’, es fácilmente compatible con los frenos estándar del grupo de transmisión. Al elegir este nuevo conjunto LOOK usted adquiere un producto de alta tecnología de diseño francés. Su cuadro y sus accesorios son idénticos a los que llevan los grandes equipos profesionales. Pasan controles durante toda la fabricación y le ofrecerán una total satisfacción. Nuestros productos cumplen con las diversas normas europeas e internacionales en vigor. Los productos LOOK están protegidos por los derechos de la propiedad industrial. Para más información, visite www.lookcycle.com/patents Registro de su nueva bicicleta LOOK El registro de su bicicleta LOOK le permitirá formar parte de nuestros clientes privilegiados y le podremos ofrecer la garantía de por vida de su cuadro y su horquilla además de otros servicios. Antes de su uso, lea todas las instrucciones y respete los consejos para aprovechar al máximo las ventajas de este producto de alta calidad. Le aconsejamos que para el montaje de los accesorios se dirija a una tienda autorizada LOOK. LOOK se reserva la posibilidad de cambiar sin previo aviso las especificaciones del producto con el fin de mejorarlo. Para más información sobre las condiciones, las ofertas y la cobertura del registro en línea, visite nuestra página web www.lookcycle.com, sección POLÍTICA DE GARANTÍA > REGISTRO EN LÍNEA. ES 64

Su 795 RS ha sido desarrollada y diseñada según las especificaciones de la oficina de proyectos LOOK para ofrecer la mejor trans- misión de esfuerzo y una precisión de pilo- taje sin igual. Estas dos características son posibles gra- cias a la integración de componentes es- pecíficamente diseñados para este cuadro. También son totalmente compatibles entre ellos, lo que permite obtener una mejor co- herencia del conjunto para un mayor ren- dimiento. Por eso, la 795 RS integra varias innovacio- nes mundiales: la potencia AEROSTEM in- clinable, el pedalier ZED 3 100 % de carbono monobloque, la horquilla HSC 8 EVO 100 % de carbono (con el estribo de frenos inte- grado en el modelo AEROLIGHT), así como la tija de sillín E-POST 2 EVO. INFORMACIÓN IMPORTANTE Para el montaje de la tija de sillín E-POST 2 EVO, de la potencia AEROSTEM, del pedalier ZED 3 y del manillar ADH 2, consulte los manuales específicos de estos productos. ATENCIÓN : Los productos LOOK están diseñados y optimizados para su uso por ciclistas que no superen los 100 kg (220,5 lbs). ADVERTENCIA SOBRE PRODUCTOS FALSIFICADOS : El uso de productos falsificados es muy peligroso y puede causarle a usted y a terceros caídas graves que podrían provocar daños importantes, incluso mortales. Para más información, consulte nuestra página web www.lookcycle.com, sec- ción POLÍTICA DE GARANTÍA > FALSIFI- CACIÓN Para más información sobre la INFOR- MACIÓN IMPORTANTE, consulte nuestra página web www.lookcycle.com, sec- ción POLÍTICA DE GARANTÍA > INFOR- MACIÓN IMPORTANTE. Si no puede consultar nuestra página web, podemos proporcionarle nuestras políticas de garantía en papel a través de su distribuidor. Su cuadro se entrega con : • Su horquilla y su juego de dirección HEAD FIT 5 preajustado de fábrica. • El preenrutamiento para los grupos eléctricos con tubo blanco • En el modelo AEROLIGHT: el freno delantero en la horquilla y el trasero en el cuadro. • El maletín del cuadro. VERIFICACIÓN PREVIA A LA INSTALACIÓN ! ! www.lookcycle.com sección SERVI- CIOS > INSTRUCCIONES DE MONTAJE > 795 AEROLIGHT - LIGHT

o se rompiera por una caída. Cuando monte la pata trasera, apriete los tornillos a un par de 1Nm. En caso de desmontaje/ remontaje, vuelva a aplicar una gota de fijador de roscas mediano (tipo LOCTITE 243 ™) en cada tornillo. La 795 RS está equipada con topes de vaina que permiten compatibilizar grupos mecánicos y eléctricos. Consulte con su tienda LOOK habitual la lista de grupos compatibles. Pata de desviador trasera : Configuración del enrutamiento mecánico/eléctrico : ENRUTAMIENTO COMPLETO DE LA 795 RS NOTA : Su cuadro 795 RS está enrutado para un montaje en mecánico (revestimientos negros bajo la caja de pedalier). Como complemento, su cuadro posee tubos blancos para ayudarle en el enrutamiento de los cables eléctricos para el montaje de los grupos eléctricos. NOTA : La 795 RS es compatible con el grupo Campagnolo EPS V3. Para el montaje de este grupo, consulte las recomendaciones del fabricante. Instalación del enrutamiento Abrir las páginas de la (Fig. 1-2) al principio del manual y (Fig. 3-4-5-6) al final del manual. Enrutamiento mecánico: configuración A (AEROLIGHT) y B (LIGHT) 1 / Retire el tope de vaina del desviador (F). Preste atención de no tirar de los revestimientos negros. 2 / Retire los tubos bancos de preenrutamiento de la versión eléctrica. 3 / Coja dos latiguillos del desviador de 110 cm de largo, pase el latiguillo del desviador delantero por la entrad ③ (Fig. 2) y el latiguillo del desviador trasero por la entrada ② (Fig. 2). Saque los latiguillos por la abertura ⑤ (Fig. 1). Pase los dos latiguillos de espuma (tubo de espuma corto) por cada uno de los latiguillos del desviador, a unos 7 cm de su extremo, y fije con cinta adhesiva.

AEROSTEM (cf. manual asociado). Instalación del enrutamiento (continuación) 5 / Vuelva a montar el tope de vaina (F) (cf.§ tope de vaina / guía revestimiento). 6 / Si su bicicleta es una 795 RS AEROLIGHT, pase la vaina del freno delantero por la abertura ① (Fig.2) (cf.§ horquilla HSC8 EVO). 4 / Pase la vaina del desviador trasero (cf.§. freno trasero versión AEROLIGHT mecánica) en la AEROLIGHT o (cf.§ freno trasero versión LIGHT) en la LIGHT. 7 / Coloque el cable del desviador trasero desde la maneta y sáquelo por la salida ⑦ (Fig. 1) . Pase por el cable el tope (C) y el revestimiento. 8 / Vuelva a cortar el revestimiento de la salida ⑩ (Fig. 1) a unos 5 cm. 9 / Tiene la posibilidad de poner un tensor de desviador delantero. En este caso, corte su vaina de desviador delantero a unos 3 cm de la salida del casquillo y luego coloque el tensor. Coloque el cable del desviador delantero desde la maneta y sáquelo por la salida ⑩ (Fig. 1), y luego instale el pasador de revestimiento/cable en la salida en ángulo (D). 10 / Finalice el montaje. Enrutamiento eléctrico: configuración C (AEROLIGHT) y D (LIGHT) 1/Retire el tope de vaina del desviador (F). 2 / Retire los dos revestimientos negros de enrutamiento mecánico del tirante superior. 3 / Enrute su grupo eléctrico ayudándose de los tubos blancos de preenrutamiento y siguiendo las recomendaciones de Shimano. Longitudes de los tubos de espuma incluidos en el kit de latiguillos Talla Tubo de espuma corto (x2) Tubo de espuma largo (x1) XS 40 cm 50 cm S 41 cm 51 cm M 42 cm 52 cm L 43 cm 53 cm XL 44 cm 54 cm

4 / Conecte el conector (CONEXIÓN - A) y colóquelo sobre la cubierta (cf. § montaje de cubierta). 5 / Pase la vaina del desviador trasero (cf.§. freno trasero versión AEROLIGHT electrónica) en la AEROLIGHT o (cf.§ freno trasero versión LIGHT) en la LIGHT. 6 / Vuelva a montar el tope de vaina (F) (cf.§ tope de vaina / guía revestimiento). 7 / Si su bicicleta es una 795 RS AEROLIGHT, pase la vaina del freno delantero por la abertura ① (Fig.2) (cf.§ horquilla HSC8 EVO). 8 / Coloque el pasacables eléctricos (E) en la salida ⑦ (Fig.1). 9 / Coloque el cable eléctrico del desviador delantero y sáquelo por la salida ⑩ (Fig.1), y luego instale el pasador de revestimiento/cable eléctrico por la salida en ángulo (D). 10 / Finalice el montaje. Enrutamiento eléctrico WIRELESS configuración E (AEROLIGHT) y F (LIGHT) 1 / Retire el tope de vaina del desviador (F). 2 / Retire los dos revestimientos negros de enrutamiento mecánico del tirante superior. 3 / Pase la vaina del desviador trasero (cf.§. freno trasero versión AEROLIGHT electrónica) en la AEROLIGHT o (cf.§ freno trasero versión LIGHT) en la LIGHT. 4 / Vuelva a montar el tope de vaina (F) (cf.§ tope de vaina / guía revestimiento). 5 / Si su bicicleta es una 795 RS AEROLIGHT, pase la vaina del freno delantero por la abertura ① (Fig.2) (cf.§ horquilla HSC8 EVO). 6 / Siguiendo las recomendaciones del fabricante, instale el grupo. 7 / Coloque el tapón Ø7.5 (H) en la entrada ⑦ (Fig.1). 8 / Coloque el tapón Ø8 (I) en la entrada ⑩ (Fig.1). 9 / Finalice el montaje. IMPORTANTE : Antes de los siguientes pasos deberá montar el manillar ADH2 y la potencia AEROSTEM (cf. manual asociado). IMPORTANTE : Antes de los siguientes pasos deberá montar el manillar ADH2 y la potencia AEROSTEM (cf. manual asociado).

Si tuviera que sustituir el tope (F), este es el procedimiento que debe seguir (el tope se monta antes del manillar y de la potencia). 1 / Coloque en el tope los revestimientos ② y ③ en sus canales (Fig.7). 2 / Coloque las vainas con sus conteras (Fig.7). 3 / Atornille el tope (F) con el tornillo ⑧, y procure que las vainas queden bien colocadas en el tope (F). F Tope de vaina 2 Revestimiento de desviador trasero 3 Revestimiento de desviador delantero 4 Cables de desviador 5 Topes de vaina 6 Conteras de vaina 7 Tuerca cuadrada M5 8 Tornillo FHC M5x12 (apriete 2 Nm) 9 Paso de vaina de freno G Guía revestimiento 1 Paso del revestimiento de desviador trasero 2 Paso del revestimiento de desviador delantero 8 Tornillo FHC M5x12 (apriete 2 Nm) 1 2 3 4 5 6 9 7 8 Fig. 7 1 2 8 Fig. 8 NOTA : los tornillos ⑧ están preimpregnados con fijador de roscas. No los engrase bajo ningún concepto. Por el contrario, después de varios montajes/desmontajes, será necesario volver a aplicar una gota de fijador de roscas normal (tipo LOCTITE 2400 ™ ). F G

En caso de un montaje con un grupo mecánico, este emplazamiento debe quedarse vacío y cerrado (Fig. 9) No introduzca alimentos, herramientas u otros objetos que podrían caer en el cuadro y dañar seriamente el funcionamiento de la bicicleta. 1 Cubierta 2 Módulo Di2 3 Tornillo M3 (x2) 4 Pasavaina (x2) 5 Módulo CAMPAGNOLO 6 Caja SHIMANO 7 Boitier SHIMANO 8 Tornillo M5 de fijación de la cubierta 9 Abrazadera de plástico (Montaje CAMPAGNOLO) DÉTAIL B ECHELLE 1 : 1 Nature de la modification Traitement Date FORMAT A3 ECHELLE 1:20 Matière Ind. Date Resp REFERENCE DESIGNATION Date Dessiné par ENSEMBLE Vérifié par All information contained on this drawing is property of LOOK CYCLE INTERNATIONAL. Its reproduction for any use in any way or for commercial purpose is forbidden. All rights on this material are reserved. GENERAL TOLERANCES : Dimension from 0 to 15 : ±0.15 Dimension from 15 to 30 : ±0.20 Beyond : ±0.25 Angles : ±30' Surfaces finish : 80 grit sand blast Free of positive metal, voids and porosity Free of cutting oil and oil residue Volume (mm3) Masse (g) Fig. 9 NOTA : si tiene que montar un conector SHIMANO Ref : SMEW90-A (3 puertos) o SMEW90-B (5 puertos) debe colocarlo en la cavidad para protegerlo y bloquearlo. 1 9 7 1 8 2 2 3 1 4 8 3 6 8 1 5 9 1 5 7 1 8 1 8 3 6 8 1 5 9 5 3 1 5 7 1 8 3 2 2 3 1 4 8 Montaje SHIMANO Di2 Mecánico (manillar triatlón / CLM) Montaje CAMPAGNOLO Mecánico tapón 8

de sujeción al aflojarlo, ya que esto provocaría un deterioro en el fileteado de este último o del tornillo de tensión. Esto puede afectar a la sujeción del tope o provocar que se suelte. Desmontaje 1 / Retire la vaina alojada en el tope de vaina . 2 / Afloje el tornillo de tensión hasta que se suelte el tope de vaina. 3 / Saque el tope. Si éste opone resistencia a salir, afloje más el tornillo de tensión. Contera en posición en su alojamiento Fig. 10.2 Fig. 10.1 Montaje 1 / Asegúrese de que el tope de vaina está en posición abierta. 2 / Coloque el tope en su alojamiento contra la pared de compuesto del cuadro. 3 / Apriete el tornillo de tensión a 1 Nm hasta que el tope permanezca por completo en su alojamiento (Fig. 10.1). ATENCIÓN : Un apriete excesivo del tornillo de tensión puede llevar al deterioro del fileteado del tornillo o del resorte de sujeción. Esto puede afectar a la sujeción del tope o provocar que se suelte. Resorte de sujeción Cuadro Tornillo de tensión Cuerpo de tope de vaina Tope desmontable

ATENCIÓN : El juego de dirección está montado en fábrica y ajustado para que sea funcional desde el primer uso sin desmontaje previo. Para el montaje/desmontaje completo del juego de dirección LOOK HEAD FIT, aconsejamos encarecidamente dirigirse a una tienda LOOK autorizada. El juego de dirección LOOK HEAD FIT 5 es un sistema que aporta varias mejoras. Permite separar el ajuste del juego de dirección del ajuste de la potencia. Estas dos funciones se hacen independientes, lo que permite un ajuste más sencillo de la potencia y una mejor precisión en el ajuste del juego de dirección. Además, esto aumenta la duración de la vida de los rodamientos del juego de dirección cuando se aplican grandes esfuerzos sobre el manillar. La fluidez y la precisión de la dirección son óptimas gracias a la integración de las vainas en el interior del rodamiento superior. 1 Elastómero de potencia 2 Anilla de apriete 3 Filete invertido 4 Pasador 5 Anilla de compresión 5.1 Tornillo de sujeción de vaina de freno (AEROLIGHT) 6 Rodamiento 1“1/2 7 Agujero del pasador 8 Paso de la vaina de freno delantero (AEROLIGHT) 1 3 4 5 6 2 7 8 5 5.1 Fig. 12 Fig. 11

NOTA : el filete invertido ③ está preimpregnado con fijador de roscas. No lo engrase bajo ningún concepto. Por el contrario, después de varios montajes/desmontajes, será necesa- rio volver a aplicar una gota de fijador de roscas normal (tipo LOCTITE 243 ™ ). 1 / Engrase el soporte superior de su cuadro y coloque un rodamiento ⑥ en ese soporte. 2 / Engrase el soporte superior de su cuadro y de su horquilla, coloque un rodamiento ⑥ en su horquilla con cuidado de colocar el bisel exterior hacia el interior del casquillo de dirección. Inserte el conjunto en el cuadro. 3 / Deslice la anilla de compresión ⑤ sobre la horquilla hasta el rodamiento superior. 4 / Deslice el filete invertido ③ por la horquilla, alineándolo con el agujero del pasador ⑦, luego inserte el pasador ④. Asegúrese de que esté bien centrado para no entorpecer el montaje de la anilla de apriete ②. 5 / Enroscar la anilla de apriete ② en el filete invertido ③ (Fig.13) y ajustar el juego de dirección para que no haya ningún juego y que la horquilla pueda girar libremente sin puntos duros. 6 / Proceda al montaje de la potencia AEROSTEM (cf. manual AEROSTEM). Fig. 13 Fig. 14 + -

estar colocada sobre una rueda y un desgaste anormal de las patas provocado por una abrasión en el suelo no será cubierto por la garantía LOOK. ATENCIÓN : Las horquillas se entregan montadas en los cuadros con un pivote de una longi- tud específica para cada talla de casquillo. Usted no tiene que recortar el pivote de horquilla de su 795 RS para conseguir sus ajustes. El conjunto se ha diseñado para que solo con ajustar la potencia sea suficiente. HORQUILLA HSC8 EVO Frenos integrados AEROBRAKE 2 Fig. 15 1 : Tapa de palanca (x2) 2 : Tornillo prisionero 3 : Pasacables 4 : Palanca exterior (x2) 5 : Tornillo de ajuste de distancia de la pastilla (x2) 6 : Tornillo de tensión del resorte (x2) 7 : Palanca interior (x2) 8 : Resorte (x2) 9 : Eje de palanca 10 : Tirante 11 : Pipa 1 8 9 7 6 5 4 3 2 11 11

Freno delantero (enrutamiento interno) TODAS LAS OPERACIONES QUE SE MUESTRAN A CONTINUACIÓN DEBEN SER REALIZA- DAS POR UNA TIENDA AUTORIZADA Para el montaje de los frenos, necesitará las siguientes herramientas : • Juego de llaves Allen • Tenazas de corte • Conteras de vaina • Conteras de cable ATENCIÓN : Las pastillas montadas de origen en el kit del cuadro (si su 795 RS se entrega sin ruedas) son solo compatibles con llantas con banda de frenado de aluminio. 1 / Monte previamente la potencia AEROSTEM con su elastómero a plomo y el manillar ADH 2 (cf.§ manual asociado). 2 / Pase la vaina ⑫ por el pivote de horquilla. Vuelva a sacar la vaina entre las patas de la horquilla unos 15 mm. Véase (Fig. 17). Corte la vaina entre 95 mm y 105 mm. Véase (Fig. 17). 3 / Coloque la vaina en el tensor de freno ⑬ (Fig.16) (cf. manual del manillar ADH 2). 4 / Deslice el cable de freno por la vaina desde la maneta izquierda (EU) o derecha (UK) hasta que vuelva a salir entre las patas de la horquilla. 5 / Inserte el cable por el codo ⑪. Vuelva a montar el codo hasta que esté a tope contra la vaina y vuelva a montar la vaina en el tensor ⑬ apoyando el codo en la horquilla para colocarlo en el tirante. Fig. 16 A 50 - 60 mm 15 mm Fig. 17 12

6 / Inserte el codo en el tirante ⑩ (Fig. 18). 7 / Apriete la vaina de freno con los tornillos de plástico � (Fig.11). 8 / Pase el cable por el pasacable y colóquelo en la palanca externa derecha. 9 / Sujete el cable con el tornillo prisionero de manera que las dos palancas externas equipadas con sus tapas estén aplomadas con la horquilla (Fig.19). Es posible afinar el ajuste con la moleta del tensor (cf. manual del manillar ADH2). 10 / Una vez hecho este ajuste, apriete el cable con una llave Allen de 3 mm a un par de 6 Nm (Fig. 20). 11 / Ajuste el freno (véase el cuadro AJUSTE) 12 / Corte el cable unos 2 cm después del tornillo prisionero e inserte una contera de cable. Asegúrese de que el conjunto está en la ranura prevista a este efecto y atornille las tapas con una llave Allen de 2 mm a un par de 1 Nm. 13 / Accione la palanca unas diez veces y verifique que los frenos funcionan correctamente. Verifique también el juego entre las pastillas y la llanta. Fig. 18 NO û ü OK Fig. 19 Fig. 20

desde la palanca de freno y córtela a 30 mm de la potencia y coloque una contera de vaina (Fig. 21). 4.2 / Coloque el quick-release (opcional) en el extremo de esta vaina asegurándose de que esté bien colocado (Fig. 22), y luego inserte el cable de frenos por el conjunto. Luego inserte el cable por la vaina colocada en el pivote hasta que salga entre las patas de la horquilla. AJUSTE DEL FRENO : Si utiliza llantas anchas (> de 24 mm) retire las arandelas entre los portapastillas y las palancas internas 1. Ajuste de los portapastillas (llave Allen de 3mm, Fig. 23) : rotación horaria: la pastilla se aleja de la llanta // rotación antihoraria: la pastilla se acerca a la llanta. 2. Ajuste de la posición de las pastillas (llave Allen de 4 mm, Fig. 24). 3. Ajuste de tensión de resorte (llave Allen de 2 mm, fig. 25) : ajuste la tensión de los resortes para hacer simétrico el movimiento de las palancas. 4. . Ángulo de ataque de la pastilla : 0,5 mm Fig. 24 Sentido de la rotación de la rueda 3 2 1 1,5 // 2 mm Fig. 23 NO û ü OK Fig. 21 30 mm Fig. 22 Quick-release : posición cerrada Fig. 25 NOTA : Si no tiene un manillar ADH 2, sustituya el paso 5 por los pasos 4.1 y 4.2.

El freno trasero viene montado directamente de fábrica según las recomendaciones del fabricante. Montaje : 1 / Haga una marca en su vaina de freno desde el extremo a unos 200 mm. 2 / Pase la vaina de freno trasero (por el lado marcado) por la entrada ② (Fig. 2) para frenar la rueda trasera con la maneta derecha (EU) o por la entrada ③ (Fig. 2) para frenarla con la maneta izquierda (UK). Saque la vaina por la salida ⑤ (Fig. 1) unos 50 cm. 3 / Coloque sobre la vaina del freno trasero la espuma desde su marca. Fije el tubo de espuma a la vaina de freno con cinta aislante. Vuelva a insertar la vaina a 170 mm del extremo (Fig. 27). Deje espacio. La vaina no debe estar tensada en el interior del cable. CAMBIO DE PASTILLAS Verifique que la nueva pastilla tiene la ranura que permite bloquearla en el portapastillas. No ruede sin el pasador puesto. Retire los pasadores con la ayuda de un destornillador de cabeza plana, cambie las pastillas respetando la orientación y vuelva a colocar los pasadores (Fig. 26). Fig. 26 IMPORTANTE : Para el freno delantero, como para el freno trasero, aconsejamos utilizar las vainas suministradas. No se recomienda el uso de otro tipo de vaina (en especial las vainas de trenzado de aluminio o las vainas de doble recubrimiento «más rígidas»). IMPORTANTE : compruebe bien que la vaina de freno se queda por encima de la vaina del desviador en la entrada ② o ③ (Fig. 2). 170 mm Fig. 27 ES 78

El freno trasero viene montado directamente de fábrica según las recomendaciones del fabricante. Montaje : 1 / Pase el latiguillo de freno trasero (por el lado marcado) a través de la entrada ② (Fig. 2) para frenar la rueda trasera con la maneta derecha (EU) o por la entrada ③ (Fig. 2) para frenar con la maneta izquierda (UK). 2 / Coloque el latiguillo de freno a 170 mm del extremo (Fig. 27). Mantenga la holgura: el latiguillo no debe estar tenso dentro del cuadro. IMPORTANTE : Para el freno delantero, como para el freno trasero, aconsejamos utilizar las vainas suministradas. No se recomienda el uso de otro tipo de vaina (en especial las vainas de trenzado de aluminio o las vainas de doble recubrimiento «más rígidas»). IMPORTANTE : compruebe bien que la vaina de freno se queda por encima de la vaina del desviador en la entrada ② o ③ (Fig. 2). ES 79

HIDRATACIÓN Montaje : 1 / Desmonte el tope de vaina desmontable (A) ⑨ (Fig. 1). 2 / Coloque la vaina de freno trasero desde la maneta derecha (EU) o izquierda (UK) al tope desmontable (A) de la entrada ⑧ (Fig. 1) (invierta el tope (A) y (B) para un enrutamiento (UK). Coloque una contera de vaina. Si su contera lleva un revestimiento integrado, retírelo o córtelo. Preste atención de que el revestimiento suministrado esté bien colocado en su tope (A). 3 / Inserte el cable del desviador trasero y sáquelo por la salida ⑨ (Fig. 1). Inserte el tope desmontable (A) en el cable en la salida ⑨ (Fig. 1) y fíjelo. 4 / Coloque un segundo trozo de la vaina con una contera en el tope desmontable (A) de la salida ⑨ (Fig. 1) hasta que el freno trasero montado previamente. Su 795 RS está equipada con fijaciones para instalar dos portabidones, en el tubo del sil- lín y el tubo diagonal (Fig. 28). Desmonte los cuatro tornillos M5 con una llave Allen de 4 mm. Monte los portabidones (consulte el manual del producto correspon- diente), y luego vuelva a colocar los tornillos a un par de 3 Nm. IMPORTANTE : Para el freno delantero, como para el freno trasero, aconsejamos utilizar las vainas suministradas. No se recomienda el uso de otro tipo de vaina (en especial las vainas de trenzado de aluminio o las vainas de doble recubrimiento «más rígidas»). ATENCIÓN : Utilice únicamente los tornil- los suministrados de origen. Fig. 28 ES 80

Siga las indicaciones de montaje del fabricante. Nuestras punteras de horquilla llevan anillas de seguridad. MANTENIMIENTO El control y el mantenimiento son importantes para su seguridad y la vida útil de su producto. Una bicicleta y sus componentes mal mantenidos pueden romperse o funcionar mal, lo que podría provocar un accidente que podría provocarle la muerte, lesiones graves o parálisis SERVICIO POSVENTA A pesar de todo el cuidado que ponemos en la fabricación, si aparece un defecto o si fuera necesaria una reparación, diríjase a su distribuidor autorizado LOOK y llévele el producto defectuoso junto con la factura de compra y explíquele cuál es el defecto. GARANTÍA GARANTÍA LEGAL LOOK, a través de sus distribuidores autorizados en el país en el que el producto ha sido adquirido, garantiza sus bicicletas/ cuadros contra cualquier no conformidad y contra taras oculta (1) por un periodo de dos (2) años a contar desde la fecha de compra. (1) Las taras ocultas solo atañen a la legislación francesa. § 1641 a 1649 del código civil francés. (2) Algunos países o estados no autorizan limitación alguna de duración para una garantía implícita, o para la exclusión o la limitación de daños directos o indirectos, lo que implica que los límites mencionados anteriormente no se aplicarían en dicho caso. Esta garantía limitada le otorga derechos legales específicos, pero también otros derechos, que varían según las legislaciones locales. GARANTÍA DE POR VIDA La calidad y la fiabilidad de nuestros productos, que dominamos desde el diseño hasta la comercialización, nos permiten, a través de nuestros agentes y distribuidores oficiales, ofrecerle, como extensión de las garantías legales, una garantía de por vida gratuita en los cuadros y horquillas de las bicicletas LOOK. Para más información sobre las ob- ligaciones de mantenimiento, consulte nuestra página web www.lookcycle. com, sección POLÍTICA DE GARANTÍA > MANTENIMIENTO Para más información sobre la cobertura de la garantía legal, consulte nuestra página web www.lookcycle. com, sección POLÍTICA DE GARANTÍA > GARANTÍA LEGAL Para más información sobre las condiciones y la cobertura de la garantía de por vida, visite nuestra página web www.lookcycle.com, sección POLÍTICA DE GARANTÍA > GARANTÍA DE POR VIDA ES 81

84 WICHTIGE HINWEISE 85 VORSTELLUNG DES ERZEUGNISSES 85 PRÜFUNG VOR DER INSTALLATION 85 KOMPLETTE ZÜGE DES 795 RS 86 Installation der Züge 86 Zugwiderlager 89 Montage der Kappe 90 Abnehmbares Widerlager 91 STEUERSATZ HEAD FIT 5 92 Montage / Einstellung des Steuersatzes 93 GABEL HSC8 EVO 94 Integrierte Bremse AEROBRAKE 2 94 MONTAGE DER BREMSEN 95 Vorderbremse (integrierte Züge) 95 Hintere Bremse Version AEROLIGHT elektronisch 98 Hintere Bremse Version AEROLIGHT mechanisch 99 Hintere Bremse Version LIGHT 100 HYDRATATION 100 MONTAGE DER RÄDER 101 WARTUNG 101 KUNDENDIENST 101 GARANTIE 101

Sie haben sich für das LOOK 795 RS entschieden. Wir danken Ihnen für Ihr Vertrauen in unsere Erzeugnisse. Das 795 RS gibt es in zwei Ausführungen: Die erste heißt „795 AEROLIGHT RS“ und verfügt über die integrierten Bremsen AEROBRAKE 2; die zweite Ausführung heißt „795 LIGHT RS“ und ist leicht kompatibel mit den Standardbremsen der Kraftübertragungsgruppe. Mit Ihrer Entscheidung für dieses neue Rad von LOOK haben Sie ein in Frankreich entwickeltes Hightech-Erzeugnis erworben. Ihr Rahmen und das Zubehör sind identisch mit denen, die den großen Profiteams geliefert werden. Sie werden während des gesamten Herstellungsprozesses kontrolliert, damit Sie rundum zufrieden sind. Unsere Produkte entsprechen den verschiedenen geltenden europäischen und internationalen Normen. Die Produkte von Look sind durch geistige Eigentumsrechte geschützt. Weitere Informationen finden Sie unter www.lookcycle.com/patents Registrierung Ihres neuen Rads von Look Wenn Sie Ihr Rad von Look registrieren las- sen, gehören Sie zu unseren Vorzugskunden und können die lebenslangen Garantie von Rahmen und Gabel sowie andere Servicel- eistungen in Anspruch nehmen Bitte lesen Sie die gesamte Anleitung und beachten Sie die enthaltenen Emp- fehlungen, um von allen Vorteilen dieses hochwertigen Produkts profitieren zu können. Für die Montage von Zubehör empfehlen wir Ihnen, sich an einen zugelassenen Look- Händler zu wenden. LOOK behält sich das Recht vor, die Produktspezifikationen im Zuge der Produktverbesserung ohne Vorankündi- gung zu ändern. Um mehr Informationen über die Bedingungen, die Angebote und den Garantieumfang der Online-Registrierung zu erhalten, besuchen Sie unsere Website www.lookcycle.com, Rubrik GARANTIEBESTIMMUNGEN > ONLINE- REGISTRIERUNG. DE 84

Ihr 795 RS wurde nach den Vorgaben der Ingenieure von Look für bestmögliche Kraftübertragung und einzigartige Lenk- präzision entwickelt und konzipiert. Ermöglicht werden diese beiden Eigen- schaften durch die Integration von speziell auf diesen Rahmen abgestimmten Kompo- nenten. Diese sind perfekt kompatibel un- tereinander, so dass sich die Leistung durch eine bessere Kohärenz des gesamten Rades erhöht. Dadurch sind im 795 RS mehrere Welt- neuheiten verbaut: der neigbare Vorbau AEROSTEM, der 100 % Carbon-Monoblock- Kurbelsatz ZED 3, die zu 100 % aus Carbon gefertigte Gabel HSC 8 EVO (mit integriertem Sattelsystem beim Modell AEROLIGHT ) und die Sattelstütze E-POST 2 EVO. WICHTIGE HINWEISE Für die Montage der Sattelstütze E-POST 2 EVO, des Vorbaus AEROSTEM, des Kurbelsatzes ZED 3 und des Lenkers ADH 2, richten Sie sich bitte nach den speziellen Hinweisen zu diesem Erzeugnis. ACHTUNG : Die Produkte von Look wurden für Radfahrer bis 100 kg (220,5 lbs) konzipiert und optimiert. HINWEISE ZU PRODUKTFÄLSCHUN- GEN : Die Benutzung von gefälschten Produkten ist sehr gefährlich und kann bei Ihnen und ebenso bei Dritten zu schweren Stürzen führen, mit ernsthaften oder gar tödlichen Verletzungen. Um mehr Informationen darüber zu er- halten, besuchen Sie unsere Website www.lookcycle.com, Rubrik GARAN- TIEBESTIMMUNGEN > BETRÜGERISCHE FÄLSCHUNG. Um mehr WICHTIGE HINWEISE zu er- halten, die zu beachten sind, besuchen Sie unsere Website www.lookcycle. com, Rubrik GARANTIEBESTIMMUNGEN > WICHTIGE HINWEISE Falls Sie unsere Website nicht besuchen können, können wir Ihnen auch unsere Garantiebestimmungen in Papierform über Ihren Händler zukommen lassen. Ihr Rahmen wird ausgeliefert mit : • Gabel und Steuersatz HEAD FIT 5, ab Werk voreingestellt • Den elektrischen Schaltungen, die für die integrierte Kabelführung im weißen Rohr vorbereitet sind. • Beim Modell AEROLIGHT : mit der Vorder- bremse an der Gabel und mit der hinteren Bremse am Rahmen. • Dem Koffer des Rahmens PRÜFUNG VOR DER INSTALLATION ! ! www.lookcycle.com unter SERVICES > MONTAGEHINWEISE > 795 AEROLIGHT - LIGHT

verzogen oder kaputt sein sollte. Bei der Montage des hinteren Umwerfers Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 1 Nm festziehen. Bei der Demontage/Montage einen Tropfen mittelfestes Schraubensicherungsmittel (Typ LOCTITE 243 ™ )auf jede Schraube geben. Das 796 RS ist mit Zugwiderlagern ausgestattet, was die Kompatibilität mit den mechanischen und elektrischen Schaltungen gewährleistet. Die Liste der kompatiblen Schaltung erhalten Sie bei Ihrem Look-Händler. Hinterer Umwerfer : Konfiguration der mechanischen und elektrischen Verkabelung : KOMPLETTE ZÜGE DES 795 RS VHINWEIS : Ihr Rahmen 795 RS ist für die mechanische Montage der Züge ausgelegt (schwarze Liner unter dem Tretlagergehäuse). Zudem verfügt ihr Rahmen über weiße Rohre, die Ihnen helfen bei der Verlegung der elektrischen Kabel für die Montage der elektrischen Schaltungen. LHINWEIS : Das 796 RS ist kompatibel mit der Schaltung Campagnolo EPS V3, bei der Montage dieser Schaltung richten Sie sich nach den Empfehlungen des Herstellers. Installation der Züge Öffnen Sie die Seiten vom (Abb. 1-2) am Anfang der Anleitung und (Abb. 3-4-5-6) am Ende der Anleitung. Mechanische Verkabelung: Konfiguration A ( AEROLIGHT ) und B ( LIGHT ) 1 / Entfernen Sie das Zugwiderlager Umwerfer (F). Darauf achten, nicht an den schwarzen Linern zu ziehen. 2 / Entfernen Sie die weißen vorverlegten Rohre der elektrischen Version. 3 / Nehmen Sie die zwei Schaltaußenhüllen von 110cm Länge, führen die vordere Schaltaußenhülle durch den Eingang ③ (Abb. 2) und die hintere Schaltaußenhülle durch den Eingang ② (Abb. 2). Die Schaltzughüllen herausziehen durch die Öffnung ⑤ (Abb. 1). Die zwei Schaumstoffhüllen (kurzes Schaumstoffrohr) an jeder Schaltaußenhülle anbringen, bei einem Abstand von ca. 7cm von deren Ende entfernt und das Klebeband anbringen.

AEROSTEM montieren (vgl. damit verbundene Anleitung). Installation der Züge (Fortsetzung) 4 / Führen Sie die hintere Schaltaußenhülle durch (vgl..§. hintere Bremse Version AEROLIGHT mechanisch) am AEROLIGHT oder (vgl.§ hintere Bremse LIGHT) am LIGHT. 5 / Bringen Sie das Zugwiderlager (F) wieder an (vgl.§ Zugwiderlager / Liner-Führung). 6 / Falls Ihr Rad ein 795 RS AEROLIGHT ist, führen Sie vordere - Bremsaußenhülle in die Öffnung ① (Abb.2) (vgl.§ Gabel HSC8 EVO). 7 / Verlegen Sie den Kabelzug des hinteren Umwerfers ab dem Hebel und ziehen es durch die Öffnung ⑦ (Abb. 1) heraus. Setzen Sie am Kabelzug den Anschlag (C) und den Liner ein. 8 / Schneiden Sie den Liner des Ausgangs ab ⑩ (Abb. 1) bei etwa 5cm. 9 / Sie können eine Spannvorrichtung des vorderen Kettenumwerfers einsetzen. In diesem Fall schneiden Sie Ihre vordere Schaltaußenhülle bei ca. 3 cm von dem Ausgang der Hülse ab und bringen die Spannvorrichtung an. Verlegen Sie den Kabelzug des vorderen Umwerfers ab dem Hebel und ziehen es durch die Öffnung ⑩ (Abb. 1), und bringen dann die Liner- Durchführung / Kabelausgang Winkel (D). 10 / Beenden Sie die Montage. Elektrische Verkabelung: Konfiguration C ( AEROLIGHT ) und D ( LIGHT ) 1 / Entfernen Sie das Zugwiderlager Umwerfer (F). 2 / Entfernen Sie die zwei schwarzen Liner der mechanischen Verkabelung indem Sie ziehen. 3 / Bringen Sie Ihre elektrische Schaltung an unter Zuhilfenahme der weißen vorverlegten Rohre (für die integrierte Kabelverlegung) und unter Befolgung der Shimano-Empfehlungen. Im Zughüllen-Satz vorhandene Längen an Schaumstoffrohren Größe Kurzes Schaumstoffrohr (x2) Langes Schaumstoffrohr (x1) XS 40 cm 50 cm S 41 cm 51 cm M 42 cm 52 cm L 43 cm 53 cm XL 44 cm 54 cm

4 / Schließen Sie den Verteiler ( JUNCTION - A ) an und setzen ihn auf die Kappe (vgl. § Montage der Kappe). 5/ Führen Sie die hintere Schaltaußenhülle durch (vgl..§. hintere Bremse Version AEROLIGHT elektronisch) am AEROLIGHT oder (vgl.§ hintere Bremse LIGHT) am LIGHT. 6 / Bringen Sie das Zugwiderlager (F) wieder an (vgl.§ Zugwiderlager / Liner-Führung). 7 / Falls Ihr Rad ein 795 RS AEROLIGHT ist, führen Sie vordere - Bremsaußenhülle in die Öffnung ① (Abb.2) (vgl.§ Gabel HSC8 EVO). 8 / Legen Sie die Elektrokabeldurchführung (E) in den Ausgang ⑦ (Abb.1). 9 / Legen Sie das Elektrokabel des vorderen Umwerfers ein und ziehen es durch den Ausgang heraus ⑩ (Abb.1), dann bringen Sie die Liner-Durchführung / Elektrokabelausgang Winkel an (D). 10 / Beenden Sie die Montage. Elektrische WIRELESS-Verkabelung Konfiguration E ( AEROLIGHT ) und F ( LIGHT ) 1 / Entfernen Sie das Zugwiderlager Umwerfer (F). 2 / Entfernen Sie die zwei schwarzen Liner der mechanischen Verkabelung indem Sie ziehen. 3 / Führen Sie die hintere Schaltaußenhülle durch (vgl..§. hintere Bremse Version AEROLIGHT elektronisch) am AEROLIGHT oder (vgl.§ hintere Bremse LIGHT) am LIGHT. 4 / Bringen Sie das Zugwiderlager (F) wieder an (vgl.§ Zugwiderlager / Liner-Führung). 5 / Falls Ihr Rad ein 795 RS AEROLIGHT ist, führen Sie vordere - Bremsaußenhülle in die Öffnung ① (Abb.2) (vgl.§ Gabel HSC8 EVO). 6 / Installieren Sie unter Befolgung der Empfehlungen des Herstellers die Schaltung. 7 / Abdeckung Ø7,5 (H) am Ausgang anbringen ⑦ (Abb.1). 8 / Abdeckung Ø8 (I) am Ausgang anbringen ⑩ (Abb.1). 9 / Beenden Sie Ihre Montage. WICHTIG : Vor den folgenden Schritten müssen Sie den Lenker ADH2 und den Vorbau AEROSTEM montieren (vgl. damit verbundene Anleitung). WICHTIG : Vor den folgenden Schritten müssen Sie den Lenker ADH2 und den Vorbau AEROSTEM montieren (vgl. damit verbundene Anleitung).

dies die zu befolgende Vorgehensweise (das Zugwiderlager wird vor dem Lenker und dem Vorbau montiert). 1 / Bringen Sie die Liner am Zugwiderlager ② und ③ in ihren Kanälen an (Abb.7). 2 / Setzen Sie die Außenhüllen mit ihren Anschlaghülsen ein (Abb. 7). 3 / Das Zugwiderlager (F) mit der Schraube ⑧, festschrauben, darauf achten, dass die Zughüllen richtig in den Zugwiderlagern (F) richtig angebracht sind. F Zugwiderlager 2 Liner des hinteren Umwerfers 3 Liner des vorderen Umwerfers 4 Schaltzüge 5 Zugwiderlager 6 Anschlaghülsen für Außenhüllen 7 Vierkantmutter M5 8 Senkkopfschraube M5x12 (Anzugsdrehmoment 2 Nm) 9 Durchführung der Bremsaußenhülle G Liner-Führung 1 Durchführung Liner des hinteren Umwerfers 2 Durchführung Liner des vorderen Umwerfers 8 Senkkopf-Befestigungsschrauben M5x12 (Anzugsdrehmoment 2 Nm) 1 2 3 4 5 6 9 7 8 Abb. 7 1 2 8 Abb. 8 HINWEIS : Die Schrauben ⑧ sind bereits mit Schraubensicherungsmittel eingeschmiert. Bitte nicht fetten. Hingegen ist es nach eignen Montagen/Demontagen erforderlich, wieder einen Tropfen eines normalen Schraubensicherungsmittels auf die Schrauben aufzutragen (Typ LOCTITE 243 ™ ). F G

Bei einer Montage mit einer mechanischen Schaltung, muss diese Stelle leer und verschlossen bleiben (Abb. 9). Legen Sie dort keine Lebensmittel, Werkzeuge oder andere Gegenstände hinein, die in den Rahmen fallen und die Betriebsfunktion des Fahrrads gefährlich beeinträchtigen könnten. 1 Kappe 2 Modul Di2 3 Schrauben M3 (x2) 4 Schaltzughüllen-Durchführung (x2) 5 Modul CAMPAGNOLO 6 Abdeckung CAMPAGNOLO 7 Abdeckung SHIMANO 8 Schrauben M5 zur Befestigung der Abdeckung 9 Kunststoff-Klemme (Montage CAMPAGNOLO) DÉTAIL B ECHELLE 1 : 1 Nature de la modification Traitement Date FORMAT A3 ECHELLE 1:20 Matière Ind. Date Resp REFERENCE DESIGNATION Date Dessiné par ENSEMBLE Vérifié par All information contained on this drawing is property of LOOK CYCLE INTERNATIONAL. Its reproduction for any use in any way or for commercial purpose is forbidden. All rights on this material are reserved. GENERAL TOLERANCES : Dimension from 0 to 15 : ±0.15 Dimension from 15 to 30 : ±0.20 Beyond : ±0.25 Angles : ±30' Surfaces finish : 80 grit sand blast Free of positive metal, voids and porosity Free of cutting oil and oil residue Volume (mm3) Masse (g) Abb. 9 FALLS : Sie einen SHIMANO-Anschluss montieren müssen Ref: SMEW90-A (3 Ports) oder SMEW90- B ( 5 Ports ) Sie müssen ihn in die Vertiefung einsetzen und darauf achten ihn zu schützen und zu blockieren. 1 9 7 1 8 2 2 3 1 4 8 3 6 8 1 5 9 1 5 7 1 8 1 8 3 6 8 1 5 9 5 3 1 5 7 1 8 3 2 2 3 1 4 8 Montage SHIMANO Di2 Mechanik (Lenker Triathlon/Zeitfahren) Montage CAMPAGNOLO Mechanik-Abdeckung 8

beim Lösen der Schraube nicht löst. Üben Sie beim Lösen der Schraube nicht zu viel Kraft aus, sonst könnte sich die Haltefeder lösen oder das Gewinde der Haltefeder oder der Spannschraube beschädigt werden. Dies kann dazu führen, dass der Kabelanschlag schlecht hält oder sich nur schwer lösen lässt. Demontage 1 / Entfernen Sie ggf. das Kabel aus dem Kabelanschlag. 2 / Lockern Sie die Spannschraube, bis sich der Kabelanschlag löst. 3 / Entfernen Sie den Kabelanschlag. Wenn sich der Kabelanschlag nicht herausziehen lässt, drehen Sie die Spannschraube noch weiter heraus. Kabelanschlag in der Aussparung Abb. 10.2 Abb. 10.1 Montage 1 / Vergewissern Sie sich, dass der Kabelanschlag offen ist. 2 / Legen Sie den Kabelanschlag in die Aussparung gegen die Rahmenwand aus Verbundstoff. 3 / Ziehen Sie die Spannschraube mit 1 Nm an, bis der Anschlag fest in der Aussparung sitzt (Abb. 10.1). . UACHTUNG : Bei zu starkem Anziehen der Spannschraube kann das Schrauben- gewinde oder die Haltefeder beschädigt werden. Dies kann dazu führen, dass der Kabelanschlag schlecht hält oder sich nur schwer lösen lässt. Haltefeder Rahmen Spannschraube Kabelanschlag Abnehmbares Widerlager

ACHTUNG : Der Steuersatz wird in Werk montiert und so eingestellt, dass er schon bei der ersten Verwendung funktionell ist ohne vorherige Demontage. Für die vollständige Montage des Steuersatzes HEAD FIT LOOK empfehlen wir Ihnen dringend, einen zugelassenen Look- Händler aufzusuchen. Der Steuersatz LOOK HEAD FIT 5 ist ein System mit mehreren Verbesserungen. Es ermöglicht die Trennung der Einstellung des Steuersatzes von der Einstellung des Vorbaus. Diese beiden Funktionen werden voneinander unabhängig, was eine einfachere Einstellung des Vorbaus ermöglicht sowie eine bessere Präzision bei der Justierung des Steuersatzes. Dies erhöht zudem die Lebensdauer der Lager des Steuersatzes wenn große Kräfte auf den Lenker ausgeübt werden. Die flüssige Drehbewegung und die Präzision der Lenkung sind optimal dank der Integrierung der Zughüllen im Inneren des oberen Lagers. 1 Elastomer des Vorbaus 2 Spannring 3 Gewindeeinsatz 4 Stift 5 Kompressionsring 5.1 Halteschraube der Bremsaußenhülle (AEROLIGHT) 6 Lager 1“1/2 7 Stift-Loch 8 Durchführung der vorderen Bremsaußenhülle (AEROLIGHT) 1 3 4 5 6 2 7 8 5 5.1 Abb. 12 Abb. 11

HINWEIS : Der Gewindeeinsatz ③ ist bereits mit Schraubensicherungsmittel eingeschmiert. Bitte nicht fetten. Hingegen ist es nach einigen Montagen/Demontagen erforderlich, wieder einen Tropfen eines normalen Schraubensicherungsmittels aufzutragen (Typ LOCTITE 2400 ™). 1 / Fetten Sie die obere Auflagefläche Ihres Rahmens und bringen auf dieser Flächeein Lager ⑥ an. 2 / Fetten Sie die untere Auflagefläche Ihres Rahmens und der Gabel und bringen ein Lager ⑥ auf Ihrer Gabel an, wobei Sie darauf achten, die schräge Außenkante auf das Innere des Steuerrohrs zu platzieren. Die Einheit in den Rahmen einführen. 3 / Den Kompressionsring ⑤ bis zum oberen Lager in die Gabel schieben. 4 / Den Gewindeeinsatz ③ auf die Gabel schieben wobei Sie ihn ausrichten nach dem Loch des Stifts ⑦, dann den Stift einstecken ④. Auf korrekte Zentrierung achten, um nicht die Montage des Spannrings zu beeinträchtigen ②. 5 / Den Spannring ② am Gewindeeinsatz festschrauben ③ (Abb.13) und und stellen Sie den Steuersatz so ein, dass kein Spiel mehr besteht und die Gabel ungehindert und ohne anzustoßen drehen kann. 6 / Nehmen Sie die Montage des Vorbaus AEROSTEM vor (vgl. Anleitung AEROSTEM). Abb. 13 Abb. 14 + -

ruhen muss. Ein anormaler Verschleiß der Gabelrohre, hervorgerufen durch Reibung auf dem Boden, fällt nicht unter die LOOK-Garantie. LACHTUNG : Die Gabeln werden mit einem auf dem Rahmen montierten Gabelschaft gelie- fert, dessen Länge speziell auf die jeweilige Rahmengröße abgestimmt ist. Sie müssen den Gabelschaft Ihres 796 RS nicht kürzen, um Ihre Einstellungen vornehmen zu können. Das Rad ist so konzipiert, dass nur der Lenkerbügel (Vorbau) eingestellt werden muss. GABEL HSC8 EVO Integrierte Bremse AEROBRAKE 2 Abb. 15 1 : Hebelabdeckungen (x2) 2 : Kabelklemmschraube und -platte 3 : Kabeldurchführung 4 : Äußerer Hebel (x2) 5 : Stellschrauben für den Abstand des Bremsbelags (x2) 6 : Schraube Federspannung (x2) 7 : Innerer Hebel (x2) 8 : Feder (x2) 9 : Hebelachse 10 : Zugstab 11 : Umlenkrohr 1 8 9 7 6 5 4 3 2 11 11

Vorderbremse (integrierte Züge) ALLE IM FOLGENDEN BESCHRIEBENEN ARBEITSSCHRITTE MÜSSEN VON EINEM ZUGE- LASSENEN HÄNDLER AUSGEFÜHRT WERDEN Zur Montage der Bremsen benötigen Sie folgendes Werkzeug : • Innensechskantschlüsselsatz • Beißzange • Anschlaghülsen für Bremsaußenhüllen • Zugendkappen ACHTUNG : Die Originalbremsbacken, die am Rahmenkit montiert sind (bei Lieferung des 796 RS ohne Laufräder), sind nur für Alufelgen geeignet. 1 / Zunächst den Vorbau AEROSTEM mit seinem durchgängigen Elastomer und den Lenker ADH 2 montieren (vgl. entsprechende Anleitung). 2 / Führen Sie die Bremsaußenhülle ⑫ in den Gabelschaft. Die Bremsaußenhülle zwischen den Schenkeln der Gabeln etwa 15mm herausziehen (siehe Abb. 17). Die Bremsaußenhülle auf zwischen 98 und 105mm abschneiden (siehe Abb. 17). 3 / Die Bremsaußenhülle einsetzen in die Bremsen-Spannvorrichtung ⑬ (Abb.16) (vgl. Anleitung des Lenkers ADH 2). 4 / Das Bremskabel in die Bremsaußenhülle vom linken Bremshebel (EU) oder rechen Bremshebel (UK) aus einschieben, bis es zwischen den Schenkel der Gabel herausziehen können. Abb. 16 A 50 - 60 mm 15 mm Abb. 17 12

⑪. Setzen Sie das Umlenkrohr wieder ein, bis es am Anschlag gegen die Bremsaußen- hülle ist und bringen Sie die Bremsaußen- hülle wieder an der Spannvorrichtung ⑬ an, indem Sie das Umlenkrohr in die Gabel drücken, um es in die Zugstange zu stecken. 6 / Stecken Sie das Umlenkrohr in die Zugs- tange ⑩ (Abb. 18). 7 / Befestigen Sie die Bremsaußenhülle mit den Kunststoffschrauben � (Abb.11). 8 / Führen Sie das Bremskabel in die Kabeldur- chführung ein und positionieren es im äußeren rechten Hebel. 9 / Bremsinnenzug mit der Kabelklemme so fixieren, dass die beiden äußeren Hebel in Ver- längerung der Gabel sind (Abb. 19). Die Einstel- lung kann mit dem Stellrad der Spannvor- richtung feinjustiert werden (vgl. Anleitung des Lenkers ADH2). 10 / Sobald diese Einstellung vorgenommen wurde, befestigen Sie den Bremsinnenzug mit Hilfe eines 3mm-Innensechskantschlüssel mit einem Anzug-Drehmoment von 6Nm (Abb.20). 11 / Bremse einstellen (siehe Kasten EINSTEL- LUNG) 12 / Kürzen Sie den Bremsinnenzug ca. 2 cm hinter der Klemme ein und bringen Sie ein eine Zugendkappe an. Achten Sie darauf, dass alles in der zu diesem Zweck vorgesehenen Rille verläuft und schrauben Sie die Abdeckungen mit einem 2 mm-Innensechskantschlüssel mit 1 Nm fest. 13 / Betätigen Sie den Bremshebel einige Mal und prüfen Sie, ob die Bremsen richtig fun- ktionieren. Kontrollieren Sie auch das Spiel zwischen Bremsbelag und Felge. Abb. 18 NO û ü OK Abb. 19 Abb. 20

ab eine Bremaußenhülle positionieren und nach 30mm Vorbau abschneiden und eine Anschlaghülse für Außenhüllen anbringen (Abb. 21). 4.2 / Den Schnellspanner (als Option) am Ende dieser Außenhülle anbringen und sicherstellen, dass er korrekt positioniert ist (Abb. 22), dann den Bremsinnenzug in diesen einführen. Dann den Bremszug in die Bremsaußenhülle einschieben, die im Gabelschaft sitzt, bis der Bremszug zwischen den Schenkel der Gabel austritt. EINSTELLUNG DER BREMSE : Wenn Sie breite Felgen benutzen (über 24 mm), entfernen Sie die Beilegscheiben zwischen dem Bremsschuh und den inneren Hebeln. 1 / Einstellung der Bremsschuhe (3 mm-Innensechskantschlüssel, Abb. 23): Drehung im Uhrzeigersinn: Der Abstand zwischen Bremsschuh und Felge wird größer. // Drehung gegen den Uhrzeigersinn : Der Abstand zwischen Bremsschuh und Felge wird kleiner. 2 / Einstellung der Winkelposition der Bremsschuhe (4-mm-Innensechs- kantschlüssel, Abb. 24). 3 / Einstellung der Federspannung (2 mm-Innensechskantschlüssel, Abb. 25): Stellen Sie die Federspannung so ein, dass die Bewegung der Bremshebel symmetrisch ist. Abb. 24 Angriffswin- kel des Bremsbe- lags 0,5 mm Lau- frichtung des Rads 3 2 1 1,5 // 2 mm Abb. 23 NO û ü OK Abb. 21 30 mm Abb. 22 Schnellspanne : geschlossene Stellung Abb. 25 HINWEIS : Falls Sie nicht den Lenker ADH2 besitzen, ersetzen Sie Schritt 5 durch die Schritte 4.1 und 4.2.

Die Hinterbremse werden direkt ab Werk nach den Herstelleranweisungen montiert. Montage : 1 / Bringen Sie an Ihrer Bremsaußenhülle etwa nach 200mm ab Ihrem Ende eine Markierung an. 2 / Führen Sie die Bremsaußenhülle der Hinterbremse (mit der markierten Seite) durch den Eingang ② (Abb. 2) ein, um das hintere Rad mit dem rechten Bremshebel zu bremsen (EU) oder durch den Eingang ③ (Abb. 2) um es mit dem linken Bremshebel zu bremsen (UK). Ziehen Sie Ihre Bremsaußenhülle durch den Ausgang ⑤ (Abb. 1) etwa 50 cm heraus. 3 / Positionieren Sie an der hinteren Brem- saußenhülle den Schaumstoff-Schlauch Ihrer Marke. Befestigen Sie die den Schaumstoff-Schlauch auf der Brem- saußenhülle mit Hilfe von Klebeband. Füh- ren Sie die Bremsaußenhülle wieder bis auf 170mm vom Ende aus ein (Abb. 27). Halten Sie diese dabei locker, die Bremsaußen- hülle darf nicht im Inneren des Rahmens gespannt sein. AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE Kontrollieren Sie, ob der neue Bremsbelag eine Aussparung hat, so dass er im Bremsschuh einrasten kann. Fahren Sie nie ohne Führungsstift. Entfernen Sie die Stifte mit einem Schlitzschraubendreher, wechseln Sie die Bremsbeläge und achten Sie dabei auf die Laufrichtung. Setzen Sie dann die Stifte wieder ein. (Abb. 26). Abb. 26 PWICHTIG : Sowohl für die Vorderbremse als auch für die Hinterbremse empfehlen wir die Verwendung der mitgelieferten Bremsaußenhüllen. Von der Verwendung anderer Außen- hüllen (vor allem Außenhüllen aus Aluperlen oder „steifere“ Außenhüllen mit doppelter Ummantelung) raten wir ab. WICHTIG : Überprüfen Sie, dass die Bremsaußenhülle oberhalb der Schal- taußenhülle bleibt im Eingang ② oder ③ (Abb. 2). 170 mm Abb. 27 DE 98