DSE 500+ Manual 

2. Mode PANIQUE (style d’origine avec 1 bouton Rouge sur la télécommande ) 3. Apprentissage de Tach avec l’ajustement continuel à chaque démarrage 4. Minuterie de nuit toutes les 2, 3 ou 4 heures programmable par télécommande 5. Sortie (-500mA) pour Désarmement, PassLock et sortie séparée pour le Passkey 6. Sélection de polarité pour les feux de positions avec relai intégré 7. Réarmer l’alarme d’origine y compris tous les plus récents modèles de GM et Chrysler 8. Sortie auxiliaire (500mA) pour la 2ième Ignition 9. Sortie d’Anti-Démarreur programmable à armement actif ou passif 10.Bouton Intelligent pour mode Silence sur demande 11.Accepte jusqu’à 3 télécommandes avec effacement facile de celles perdues 12.Sortie de 1 Amp pour le Klaxon ou la Sirène 13.Fonction Anti-Grincement 14.Re-verrouillage des portières après démarrage programmable 15.Sortie de verrous negative, positive** et à polarité renversée ** 16.Connecteur DEL (clignotant) Ultra Éblouissant 17. Récepteur Surpuissant (Booster) / distance de réception jusqu’à 1,500 pied * 18. Antenne miniaturisée SuperFlex Unipôle plus discrete et esthétique 19. Mode diagnostique instantané (sans besoin de programmation compliquée) 20. Compatible avec moteur TURBO 21. Déclencheur de démarrage ( détente négative ) 22. Sortie de valise programmable pulsative ou constante**** 23. Peut se converir en mode FM Bidirecctionnelle ** *peut varié selon l’emplacement, les condition climatiques et autres facteurs ** exige pièces extra - RPK4 (kit de polarité renversée) ou NPC6 (converteur négatif à positif) / Antenne et télécommande FM Bidi- rectionnelles *** seulement avec le modèle 600+ **** 500+ AM & 600+ AM 3817 Jean Talon Ouest , Mont-Royal, Québec, Canada H3R 2G4 Tel.514-733-0110 Fax.514-733-9125 E-m : [email protected] Web : www.dsecanada.com TTW6-9 & 6-10 & 5A-5 & 5A-6 CERTIFIED ISO 9001 PRODUCT Modèle: 500+ AM Unidirectionnel 600+ FM Bidirectionnel & AM Unidirectionnel

1- Démarrer le véhicule avec la clé, le DEL reste allumé si le signal de Tach est correct. Dans le cas contraire, procéder comme suit : a-Aller à l’étape 2 b-Changer la source de Tach Il se peut que le signal de tach semble être bon lorsque le moteur est chaud mais varie à la baisse quand celui ci se refroidit 2- Il est primordial de réchauffer le moteur à 800rpm avant de procéder à l’étape suivante : -Tenir enfoncer les boutons Lock & Unlock et relâcher dès que les feux de position commencent à clignoter (5 fois). - Attendre de percevoir 1 dernier piaulement (si installé) ou 1 clignote- ment final et que le DEL se rallume avant d’éteindre le moteur. Appuyer le bouton START après avoir terminé l’installation ou en tout temps pour déterminer les causes du mauvais fonc- tionnement du système. APPRENTISSAGE DU SIGNAL DE TACH - OBLIGATOIRE AUTODIAGNOSTIQUE Feux de position 3 Flash 4 Flash 5 Flash 6 Flash Pousser START IGN est ON Pas prêt * Capot ouvert Pédale frein Télécommande AM 1-Exécuter l’étape 1 à 5 du mode Valet 2-En moins de 60sec, mettre la clé à la position ON, appuyer et relâcher 3 fois la pédale de frein , le DEL cli- gnotera rapidement , indiquant que le module est prêt pour l’encodage des télécommandes 3-Avant que le DEL s’éteigne, appuyer sur le bouton Lock de chaque télé- commande à être encodée une après l’autre jusqu’à un maximum de 3 télécommandes Télécommandes FM 1-Exécuter l’étape 1 à 5 du mode Va- let 2-Avec l’Ignition à la position OFF, appuyer le bouton situé sur le côté de l’antenne et relâcher dès que le DEL s’allume et s’éteigne, indiquant que le module est prêt pour l’enco- dage des télécommandes 3-Appuyer en premier sur le bouton Lock de la télécommande bidirec- tionnelle et par la suite sur le même bouton Lock de la télécommande compagnon unidirectionnel et ainsi de suite jusqu’à un maximum de 3 télécommandes CERTIFIÉ ISO 9001 PRODUIT GUIDE D’INSTALLATION *Automatique = démarre avec la clé chaque fois que le module est rebranché ou vérifier la boucle au schéma 2.

OPTION Pousser LOCK (1 piaulement & 1 clignotement) Pousser START (2 piaulements & 2 clignotements) 1 Revenir au dernier réglage Revenir au réglage initial par défaut 2 GAS DIESEL ( voir Option 11) 3 Klaxon Sirène 4 Impulsion Verrouillage 0.8 sec 4 sec 5 Déverrouillage par 1 impulsion 2 impulsions 6 Pulse de désarmement avant ignition 1.5 sec 0.5 sec 7 Temps de marche 20 min 3 min OU Pour un # de min: appuyer le même # de fois le bouton Option ou Silence. Attendre le même # de piaulements 8 Reverrouillage des portières au démarrage à distance Hors fonction En fonction 9 Durée minimale de démarrage 0.7 sec 1.2 sec 10 Durée maximale de démarrage 10 sec 20 sec 11 Diesel 8 sec d’attente avant démarrage 18 sec 12 Verrouillage par Ignition/Frein En fonction Hors fonction 13 Anti Démarreur Passif (après 60 sec) Actif 14 Avertissement sonore / Ignition Hors fonction En fonction (ignition trigger) 15 2003 GM Hors fonction Peut téléverrouiller quand moteur est en marche 16 Impulsion Klaxon Normale Prolongée 17 Passkey négatif (en conduisant) Hors fonction En fonction 18 Sortie de valise Pulsative Constante (500+ & 600+ AM) CERTIFIÉ ISO 9001 PRODUIT Lorsque l’interrupteur ON / OFF est mis à « OFF », toutes les fonctions de verrouillage des portières, de l’anti-démarreur et du démarrage à distance sont annulées. Démarrer avec la clé après que l’interrupteur est remis de nouveau à la position ON. *IMPORTANT : Il est obligatoire de démarrer avec la clé chaque fois que le module est rebranché. Réapprendre le Tach n’est pas requis (non nécessaire) CONTOURNEMENT DE L’ANTI-DÉMARREUR OU MODE VOITURIER (VALET) GUIDE D’INSTALLATION 4- Appuyer et relâcher (1 piaulement à chaque coup et / ou 1 clignotement) ce bouton le nombre de fois selon l’option choisie. Pour savoir dans quelle option qu’on est rendu, observer le nombre de clignotement du DEL suivi d’une courte pause. Pour aller dans une autre option plus loin, appuyer de nouveau le nombre de fois supplémentaire 5-Pousser les boutons Lock ou Start ou Option dé- pendamment de l’option choisie C’est obligatoire d’exécuter cette étape. Répéter les étapes 2 & 3 . Les feux de stationnement vont clignoter 5 fois pour fin de confirmation. Pour sortir du mode de programmation—Obligatoire 1- Désarmer l’alarme ou l’anti-démarreur avec la télécommande ou sinon exécuter les étapes 1 à 5 du mode Valet 2-Tourner la clé de contact à On / Off 3-En moins de 10sec, tenir enfoncer le bouton de programmation jusqu’à ce que 5 piaulements et 5 clignotements se font en- tendre pour confirmer. Relâcher le . C - Pour entrer en mode de programmation

02-BLANC Choix de polarité pour feux de position. Branchement obligatoire au +12v ou à la masse 03-BLANC/NOIR Sortie (-) Barrer 04-VERT Sortie (-) Débarrer 05-ORANGE Sortie (-) pour relai d’anti-démarreur 06-ROSE Sortie programmable (-) 1 Amp Klaxon ou Sirène . Relais non nécessaire 07-BLEU Sortie (-) 2ième Ignition 08-BLANC/BLEU Enclencheur négatif externe (pour démarrage sans télécommande) 600+ seulement 09-ROUGE/BLANC Entrée pédale de frein (+) 10-MAUVE Sortie (-) Passkey (Avant/Pendant/Après Ignition) 11-JAUNE/BLANC Sortie désarmement d’origine de 1.5 ou 0.5 sec avant ignition programmable 12-JAUNE Sortie (-) de valise 13-NOIR/VERT Entrée (-) d’interrupteur de capot 14-GRIS Impulsion (-) de réarmement pour GM, Chrysler. À brancher au fil de porte 15-NOIR/BLANC Entrée du signal de Tach 86 85 (-) (+) ( +12V ) À la 2ième Ignition (+) du char Seulement si néces- saire 87 30 Schéma du fillage 600+ 500+ Plus Connecteur ROUGE Entrée +12V (avec fusible) ROUGE Entrée +12V (avec fusible) BRUN Sortie (+) pour chaufferette / climatiseur NOIR Entrée de la masse (-) ORANGE Sortie (+) à brancher au fil du démarreur BLEU Sortie (+) à brancher au fil d’ignition 6P Connecteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 NOIR ANTENNE BLANC R O U G E ROUGE 500+ PLUS TACH Normal Faible 600+ PLUS Loop Noir/ = Faible Tach Loop Gris =FM * *Antenne et télécommande FM Bidirectionnelles nécessaires Utiliser ce fil (12v/5amp) SEULEMENT pour bran- cher aux bornes #85 ou #86 du relai de la 2ième Ignition. seulement si besoin

2. PANIC (O.E.M. style with Red button) 3. Smart Tach Learning with self cranking adjustment 4. Cold start timer for 2, 3 and 4 hrs for 3 minutes of running time 5. Output (-500mA) for Disarm, PassLock and separate output for Passkey 6. Polarity selection for parking light with built-in relay 7. Re-arm factory alarm including all GM and Chrysler latest model 8. Auxiliary negative output (500mA) for 2nd Ignition 9. Active or passive starter kill output programmable 10. Dedicated on demand Smart button for Silent lock and unlock 11. Accept up to 3 transmitters with Easy-Write-Off for lost transmitter 12. 1 Amp ouput for horn or siren 13. Anti-Grind function 14. Door re-lock programmable when remote start 15. Door lock output negative, positive** and reversal polarity** 16. LED on board and on Antenna 17. Built-in receiver booster / range up to 1,500 ft* 18. Miniaturized flexible single pole antenna 19. Installation diagnostic mode 20. Compatible with TURBO engine 21. External trigger (to combine with an existing alarm) *** 22. Programmable trunk output Pulse or Latch**** 23. FM Two Way built-in selectable*** * may vary depending area, weather and various factors ** require extra part - RPK4 (door lock kit) / FM antenna & transmitter *** only with model 600+ **** 500+ AM, 600+ AM 3817 Jean Talon Ouest , Mont-Royal, Québec, Canada H3R 2G4 Tel.514-733-0110 Fax.514-733-9125 E-m : [email protected] Web : www.dsecanada.com TTW6-9 & 6-10 & 5A-5 & 5A-6 BONUS CERTIFIED ISO 9001 PRODUCT Model: 500+ AM One Way & 600+ FM Two Way & AM One Way

correct. In the negative (LED is Off) , do the following: a-It happens that the LED is not lid when the engine is running and the tach signal is correct. Proceed to step 2 . If no success than go to step b b-Change the Tach location 2- Warm up the engine at approx. 800rpm -Hold buttons Lock & Unlock and release as soon as the parking lights start flashing to confirm the beginning of learning procedure -Do not shut the engine off at this time. Wait to hear a chirp (if horn is instal- led) or one final parking flash and the LED will light on to confirm the end of the operation. To trouble shoot the problem , press Start button and refer to the chart below TACH LEARNING - MANDATORY INSTANT DIAGNOSTIC Parking Light 3 Flash 4 Flash 5 Flash 6 Flash Press START IGN is ON Not ready (*) Hood open Foot Brake A –Coding the transmitters AM transmitter 1-Flip the Valet switch to Off then On 2-Within 60sec, turn the key to Ign On, push and release Slowly 3 times the foot brake pedal, LED will flash rapidly indicat- ing that the module is now in the transmit- ter programming mode. 3-Before the LED turns off, press the Lock button of each transmitter to be coded. One chirp or flash of parking lights will confirm the success of the operation. FM Two Ways and FM One Way 1-Flip the Valet switch to Off then On 2-With Ignition at Off position, hold for 2sec then release the side button of the FM antenna, the LED will turn on then off indi- cating that the module is now in the trans- mitter programming mode. 3-Press button Lock of the Two ways transmitter first, one chirp or flash will con- firm. Press same button Lock of the second FM transmitter. The unit will accept up to 3 transmitters. FOR AUTOMATIC TRANSMISSION ONLY INSTALLATION GUIDE *Automatic = start with key to confirm Tach signal everytime control module is plugged in or check if the loop is cut

Note : It is MANDATORY to start with the key when : 1-the control module or the battery is disconnected (power off) . 2-toggle switch is turned from Off and back to On Tach learning again is not required. OVERRIDE / VALET / EMERGENCY Factory Default Setting OP- TION Press LOCK button (1 chirp & 1 flash) Press START button (2 chirps & 2 flashes) 1 Go to Last Setting Go to Factory Setting 2 GAS DIESEL (go to option 11 ) 3 Horn Siren 4 Lock Pulse 0.8 sec 4 sec 5 Unlock 1 pulse 2 pulses 6 Pulse before ignition to disarm factory alarm 1.5 sec 0.5 sec 7 Running time 20 minutes 3 minutes OR for # of min: press the same # of time the button Option or Silent. Wait for # of chirp for confirmation. 8 When remote start Door Re-Lock Disable Enable 9 Minimum cranking 0.7 sec 1.2 sec 10 Maximum cranking 10 sec 20 sec 11 Timer – Diesel 8 sec “Wait to Start” 18 sec “Wait to Start” 12 Ignition / Foot brake lock Enable Disable 13 Starter Kill Passive (after 60 sec) Active 14 Ignition trigger Disable Enable 15 2003 GM Disable Enable to remote Lock when engine is running 16 Horn pulse Regular Extended 17 Passkey ground (while driving) Disable Enable 18 Negative pulse trunk trigger Latch (500+ & 600+ AM) PROGRAMMING OPTIONS 4- Push and release the programming button (1 chirp / 1 Flash each time) the number of time corresponding to the chosen option. To go to another option push again the additional time from the last location. To verify at what option you are in, count the number of flash of the LED after each pause. 5-Push the button Lock, Option, Start or Lock + Unlock accordingly to the selected option 1- Disarm the starter kill with the remote. 2- Turn Ign On then Off. 3- Within 10sec, hold the programming but- ton for 5 sec, 5 chirps and 5 parking ligh- ts will confirm that you are entering into the programming mode. Repeat step 2 & 3 except that parking lights will flash 5 times (instead of 5 chirps) to confirm the end of the operation. To quit programming: INSTALLATION GUIDE

RED +12V fused input BROWN Heater / Air conditionner (+) output BLACK Ground (-) input ORANGE Starter (+) output BLUE Ignition (+) output 6P Connector 86 85 (-) (+) ( +12V ) 87 30 Wiring diagram 600+ 500+ Plus 15P 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Connector BLACK ANTENNA WHITE RED 500+ PLUS TACH Normal Low Loop Black/White = Low Tach Loop Grey = FM * *FM antenna & FM transmitter required RE- LED 01-GREEN/WHITE To parking lights (+) or (-) of the vehicle 02-WHITE Polarity selection for the parking light. Must connect to +12v or (-) ground 03-WHITE/BLACK Lock (-) output 04-GREEN Unlock (-) output 05-ORANGE Ground (-) out for starter kill 06-PINK Siren / Horn programmable (-) 1 Amp output / no additional relay needed 07-BLUE Second Ignition (-) output 08-WHITE/BLUE Negative external trigger input (600+ only) 09-RED/WHITE Brake pedal (+ ) input 10-PURPLE Passkey (-) output / before, during, after ignition 11-YELLOW/WHITE Factory alarm disarm (-) output / 1.5sec or 0.5sec before ignition programmable 12-YELLOW Trunk release (-) output 13-BLACK/GREEN Hood switch (-) input 14-GREY Pulse (-) to re-arm factory GM, Chrysler alarm / connect to door trigger or domelight 15-BLACK/WHITE Tach input To the 2nd Ignition (+) of the car ONLY when needed Use this wire (+12V/ 5Amp ) to power ONLY the 2nd Ignition relay. Connect to either #85 or #86 . DO NOT USE FOR OTHER PURPOSE