FAAC 550 Manual 

������������ para la naturaleza 100% papel reciclado ist umweltfreundlich 100% Altpapier pour la nature papier recyclé 100% for nature recycled paper 100% carta riciclata 100% per la natura ������������

Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegnative. La FAAC si riserva il diritto, lasciando inalterate le caratteristiche essenziali dell’apparecchiatura, di apportare in qualunque momento e senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblicazione, le modifiche che essa ritiene convenienti per miglioramenti tecnici o per qualsiasi altra esigenza di carattere costruttivo o commerciale. The descriptions and illustrations contained in the present manual are not binding. FAAC reserves the right, whilst leaving the main features of the equipments unaltered, to undertake any modifications it holds necessary for either technical or commercial reasons, at any time and without revising the present publication. Les descriptions et les illustrations du présent manuel sont fournies à titre indicatif. FAAC se réserve le droit d’apporter à tout moment les modifications qu’elle jugera utiles sur ce produit tout en conservant les caractéristiques essentielles, sans devoir pour autant mettre à jour cette publication. Die Beschreibungen und Abbildungen in vorliegendem Handbuch sind unverbindlich. FAAC behält sich das Recht vor, ohne die wesentlichen Eigenschaften dieses Gerätes zu verändern und ohne Verbindlichkeiten in Bezug auf die Neufassung der vorliegenden Anleitungen, technisch bzw. konstruktiv/kommerziell bedingte Verbesserungen vorzunehmen. Las descripciones y las ilustraciones de este manual no comportan compromiso alguno. FAAC se reserva el derecho, dejando inmutadas las características esenciales de los aparatos, de aportar, en cualquier momento y sin comprometerse a poner al día la presente publicación, todas las modificaciones que considere oportunas para el perfeccionamiento técnico o para cualquier otro tipo de exigencia de carácter constructivo o comercial. FAAC S.p.A. Via Benini, 1 40069 Zola Predosa (BO) - ITALIA Tel.: 051/6172411 - Tlx.: 521087 Fax: 051/758518 FAAC per la natura • La presente istruzione è realizzata al 100% in carta riciclata. • Non disperdete nell'ambiente gli imballaggi dei componenti dell'automazione bensì selezionate i vari materiali (es. cartone, polistirolo) secondo prescrizioni locali per lo smaltimento rifiuti e le norme vigenti. FAAC for the environment • The present manual is produced in 100% recycled paper • Respect the environment. Dispose of each type of product packaging material (card, polystyrene) in accordance with the provisions for waste disposal as specified in the country of installation. FAAC der Umwelt zuliebe • Vorliegende Anleitungen sind auf 100% Altpapier gedruckt. • Verpackungsstoffe der Antriebskomponenten (z.B. Pappe, Styropor) nach den einschlägigen Normen der Abfallwirtschaft sortenrein sammeln. FAAC écologique • La présente notice a été réalisée 100% avec du papier recyclé. • Ne pas jeter dans la nature les emballages des composants de l’automatisme, mais sélectionner les différents matériaux (ex.: carton, polystyrène) selon la législation locale pour l’élimination des déchets et les normes en vigueur. FAAC por la naturaleza. • El presente manual de instrucciones se ha realizado, al 100%, en papel reciclado. • Los materiales utilizados para el embalaje de las distintas partes del sistema automático (cartón, poliestireno) no deben tirarse al medio ambiente, sino seleccionarse conforme a las prescripciones locales y las normas vigentes para el desecho de residuos sólidos. 732311 - Rev.A para la naturaleza 100% papel reciclado ist umweltfreundlich 100% Altpapier pour la nature papier recyclé 100% for nature recycled paper 100% carta riciclata 100% per la natura

tamente tutta l’istruzione. Una errata installazione o un errato uso del prodotto può portare a gravi danni alle persone. 2) Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l’installazione del prodotto. 3) I materiali dell’imballaggio (plastica,polistirolo,ecc.) non devono es- sere lasciati alla portata dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo. 4) Conservare le istruzioni per riferimenti futuri. 5) Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusivamente per l’utilizzo indicato in questa documentazione. Qualsiasi altro utilizzo non espressamente indicato potrebbe pregiudicare l’integrità del prodot- to e/o rappresentare fonte di pericolo. 6) FAAC declina qualsiasi responsabilità derivata dall’uso improprio o diverso da quello per cui l’automatismo è destinato. 7) Non installare l’apparecchio in atmosfera esplosiva: la presenza di gas o fumi infiammabili costituisce un grave pericolo per la sicurezza. 8) Gli elementi costruttivi meccanici devono essere in accordo con quanto stabilito dalle Normative UNI8612, CEN pr EN 12604 e CEN pr EN 12605. Per i Paesi extra-CEE, oltre ai riferimenti normativi nazionali, per ottene- re un livello di sicurezza adeguato, devono essere seguite le Norme sopra riportate. 9) FAAC non è responsabile dell’inosservanza della Buona Tecnica nella costruzione delle chiusure da motorizzare, nonchè delle deformazioni che dovessero intervenire nell’utilizzo. 10) L’installazione deve essere effettuata nell’osservanza delle Norme UNI8612, CEN pr EN 12453 e CEN pr EN 12635. Il livello di sicurezza dell’automazione deve essere C+D. 11) Prima di effettuare qualsiasi intervento sull’impianto, togliere l’alimen- tazione elettrica. 12) Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione un interruttore onnipolare con distanza d’apertura dei contatti uguale o superiore a 3 mm. È consigliabile l’uso di un magnetotermico da 6A con interruzio- ne onnipolare. DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ PER MACCHINE (DIRETTIVA 89/392/CEE, ALLEGATO II, PARTE B) Fabbricante: FAAC S.p.A. Indirizzo: Via Benini, 1 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIA Dichiara che: L'operatore mod. 550, • è costruito per essere incorporato in una macchina o per essere assemblato con altri macchinari per costituire una macchina ai sensi della Direttiva 89/392/CEE, e successive modifiche 91/368/CEE, 93/44/CEE, 93/68/CEE; • è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza delle seguenti altre direttive CEE: 73/23/CEE e successiva modifica 93/68/CEE. 89/336/CEE e successiva modifica 92/31/CEE e 93/68/CEE e inoltre dichiara che non è consentito mettere in servizio il macchinario fino a che la macchina in cui sarà incorporato o di cui diverrà componente sia stata identificata e ne sia stata dichiarata la conformità alle condizioni della Direttiva 89/392/CEE e successive modifiche trasposta nella legislazione nazionale dal DPR n° 459 del 24 luglio 1996. Bologna, 01,gennaio,1999 L’Amministratore Delegato A. Bassi 13) Verificare che a monte dell’impianto vi sia un interruttore differenziale con soglia da 0,03 A. 14) Verificare che l’impianto di terra sia realizzato a regola d’arte e collegarvi le parti metalliche della chiusura. Collegare inoltre a terra il filo Giallo/Verde dell’automatismo. 15) L’automazione dispone di una sicurezza intrinseca antischiacciamento costituita da un controllo di coppia che deve comunque essere sempre accompagnato ad altri dispositivi di sicurezza. 16) I dispositivi di sicurezza (Es.: fotocellule,coste sensibili,ecc...) permet- tono di proteggere eventuali aree di pericolo da Rischi meccanici di movimento, come ad Es. schiacciamento, convogliamento, cesoiamento. 17) Per ogni impianto è consigliabile l’utilizzo di almeno una segnalazione luminosa (es: FAAC LAMP MINILAMP, ecc.) nonchè di un cartello di segnalazione fissato adeguatamente sulla struttura dell’infisso, oltre ai dispositivi citati al punto “16”. 18) FAAC declina ogni responsabilità ai fini della sicurezza e del buon funzionamento dell’automazione, in caso vengano utilizzati compo- nenti dell’impianto non di produzione FAAC. 19) Per la manutenzione utilizzare esclusivamente parti originali FAAC. 20) Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti parte il sistema d’automazione. 21) L’installatore deve fornire tutte le informazioni relative al funziona- mento manuale del sistema in caso di emergenza e consegnare all’Utente utilizzatore dell’impianto il libretto d’avvertenze allegato al prodotto. 22) Non permettere ai bambini o persone di sostare nelle vicinanze del prodotto durante il funzionamento. 23) Tenere fuori dalla portata dei bambini radiocomandi o qualsiasi altro datore di impulso, per evitare che l’automazione possa essere azionata involontariamente. 24) L’Utente utilizzatore deve astenersi da qualsiasi tentativo di riparazio- ne o d’intervento diretto e rivolgersi solo a personale qualificato. 25) Tutto quello che non è previsto espressamente in queste istruzioni non è permesso AVVERTENZE PER L’INSTALLATORE OBBLIGHI GENERALI PER LA SICUREZZA

Le presenti istruzioni sono valide per i seguenti modelli: 550 I - 550 Slave L’automazione 550 consente di automatizzare porte basculanti a contrappesi di garages residenziali. È costituita da un operatore elettromeccanico, un'apparecchiatura elettronica di comando con lampada di cortesia e un carter di protezione integrati in un unico monoblocco da applicare al telo della basculante con gli opportuni accessori. Il sistema irreversibile garantisce il blocco meccanico della porta quando il motore non è in funzione e quindi non occorre installare alcuna serratura; uno sblocco manuale rende manovrabile la porta in caso di black-out o disservizio. La sicurezza antischiacciamento è garantita da un dispositivo elettronico regolabile. L'automazione 550 consente anche l'applicazione di due operatori (550 I + 550 Slave) sulla stessa porta. L'automazione 550 è stata progettata e costruita per controllare l’accesso veicolare. Evitare qualsiasi altro diverso utilizzo. 1. DESCRIZIONE E CARATTERISTICHE TECNICHE Fig. 1 � � � � � Carter � � � � � Pulsante di OPEN � � � � � Apparecchiatura elettronica 550MP � � � � � Contenitore apparecchiatura � � � � � Longherone � � � � � Albero di rotazione � � � � � Sblocco � � � � � Gruppo motoriduttore � � � � � Chiave di sblocco TAB. 1 CARATTERISTICHE TECNICHE OPERATORE 550 MODELLO 550 Alimentazione 230V~ (+ 6 % - 10 %) 50Hz Potenza assorbita (W) 360 Coppia max (Nm) 300 Velocità angolare (°/sec) 12 Frequenza di utilizzo (cicli/ora) 15 (senza finecorsa) 25 (con finecorsa) Temperatura ambiente -20 ÷ +55 °C Peso motoriduttore (Kg) 13 Grado di protezione IP 31 IP 44 (con Kit) Larghezza max porta (m) 3 (1 operatore) 4 (2 operatori) Altezza max porta (m) 2.7 (1 operatore) 3 (2 operatori) Peso max porta (Kg/m2) 10 Frizione elettronica Apparecchiatura 550MP Ingombro motoriduttore LxHxP(mm) vedi fig. 2 Dati tecnici motore elettrico Numero di giri/min 1400 Rapporto di riduzione 1 : 700 Termoprotezione avvolgimento 140 °C Potenza (W) 350 Corrente assorbita (A) 1.5 Condensatore di spunto 8µF Alimentazione 230V~ (+ 6 % - 10 %) 50Hz 2. DIMENSI0NI Fig. 2 175 100 160 120 50 670 1500/2000 • quote in mm � � � � � � � � �

� � � � � Operatore 550 I con apparecchiatura 550MP � � � � � Operatore 550 Slave � � � � � Lampeggiatore � � � � � Ricevente radio � � � � � Pulsante a chiave � � � � � Fotocellule � � � � � Costa di sicurezza � � � � � � � � � � � � � � � 4. INSTALLAZIONE DELL'AUTOMAZIONE 4.1. VERIFICHE PRELIMINARI Per la sicurezza e per un corretto funzionamento dell’automazione, verificare l’esistenza dei seguenti requisiti: • La struttura della porta deve essere idonea per essere automatizzata. In particolare verificare che le dimensioni della porta siano conformi a quelle indicate nelle caratte- ristiche tecniche e sia sufficientemente robusta. • Controllare l'efficienza dei cuscinetti e dei giunti della porta. • Verificare che la porta sia priva di attriti; eventualmente pulire ed oliare le guide con lubrificante al silicone, evitan- do di utilizzare grasso. • Verificare che la porta sia correttamente bilanciata. • Rimuovere le chiusure meccaniche della porta, affinchè sia l'automatismo a bloccarla in chiusura. • Verificare l’esistenza di una efficiente presa di terra per il collegamento del motoriduttore. L'operatore 550 automatizza porte basculanti a contrappesi di diverse tipologie. In Fig. 4 sono rappresentate le più diffuse: � a telo unico debordante � a telo snodato debordante � a telo unico non debordante con guide orizzontali 4.2. POSIZIONAMENTO BRACCI TELESCOPICI Lo spazio tra braccio di bilanciamento esistente e infisso (quota "S1" di Fig. 5) deve essere almeno 15 mm per consentire la rotazione dei bracci telescopici affiancati. In caso contrario è possibile utilizzare i bracci telescopici curvi che permettono l'installazione sovrapposta ai bracci di bilanciamento esistenti, verificando che lo spazio fra telo della basculante e infisso sia almeno 20 mm (quota "S2" di fig. 5). 4.3. POSIZIONAMENTO OPERATORE/LONGHERONE Rispettando le misure riportate in Tab. 1, utilizzare un solo operatore (550 I) al centro della porta come in Fig. 6 oppure due operatori (un 550 I e un 550 Slave) ai lati della porta come in Fig. 7. L'operatore 550 è predisposto per installare il gruppo motoriduttore in modo da avere l'albero di rotazione a due diverse altezze (vedi capitolo 6). Le istruzioni seguenti sono valide per entrambe le possibilità di montaggio anche se fanno riferimento all'installazione dell'operatore col gruppo motoriduttore come viene fornito di fabbrica. Fig. 3 4.4. SEQUENZA DI MONTAGGIO L'installazione inizia a basculante chiusa e operatore sbloccato (vedi capitolo 7). 1) Definire il posizionamento dell'albero dell'operatore come segue: • basculante a telo unico debordante (Fig. 8) L'asse di rotazione dell'albero dell'operatore deve essere, a basculante chiusa, circa 10 cm più in basso rispetto all'asse di rotazione della porta. Il punto di attacco dei bracci telescopici deve essere il più vicino possibile al punto di fissaggio del braccio della porta. 10 cm 10 cm Fig. 8 = = = = Fig. 6 Fig. 7 � � � Fig. 4 S1 S2 2x0.5 4x0.5 2x0.5 3x0.5 3x0.5 2x1.5 2x1.5 + � 5x1.5 + � 2x1.5 3x0.5 3x0.5 2x0.5 2x0.5 4x0.5 •Le sezioni dei cavi sono espresse in mm2 Fig. 5 2x1.5 + �

(Fig. 9) L'asse di rotazione dell'albero dell'operatore deve essere, a basculante chiusa, circa 10 cm più in basso rispetto all'asse di rotazione delle cerniere di articolazione della porta (rif. A). Il punto di attacco dei bracci telescopici deve essere il più vicino possibile al punto di fissaggio delle cerniere della porta (rif. B). • basculante con guide orizzontali (Fig. 10) L'asse di rotazione dell'albero dell'operatore deve coincidere con la linea di mezzeria tra i due cuscinetti. Il punto di attacco dei bracci telescopici deve essere il più vicino possibile al punto di congiunzione delle guide superiore e verticale. 2) Fissare verticalmente il longherone sui rinforzi del telo basculante con viti adeguate alla struttura della porta; è consigliabile l'utilizzo di inserti filettati. �Posizionare il longherone in modo che la parte in cui è stampata una "E" (che indica dove verrà a trovarsi la sche- da), sia rivolta verso l'alto. �Il longherone ha una serie di fori Ø 8mm che consentono, una volta fissato, di installare l'operatore a varie altezze. Verificare che la posizione di fissaggio del longherone consenta il montaggio dell'operatore rispettando la posizione dell'albero precedentemente determinata. Nel caso di installazione di due operatori sulla stessa porta, entrambi gli alberi devono essere allineati alla stessa altezza. 10 cm Fig. 9 A B = = Fig. 10 3) Fissare l'operatore al longherone utilizzando la viteria in dotazione come da Fig. 11. 4) Saldare le staffe superiori di aggancio dei bracci telescopici rispettando, per il posizionamento, le indicazioni relative al tipo di basculante. Nel caso dei bracci curvi con installazione sovrapposta, è possibile saldare le staffe direttamente sui bracci esistenti della porta. Fissare le guaine dei bracci telescopici alle staffe utilizzando i perni e la viteria in dotazione come da Fig. 11. 5) Innestare completamente i tubi di trasmissione sull'albero e tagliarli a misura come in Figg. 6 e 7. �Se si utilizzano i fine-corsa (opzionali), inserire prima le camme, come in Fig. 11. 6)Montare sui tubi di trasmissione le staffe e fissarle con viti sul telo della porta mantenendo un corretto allineamento. 7) Serrare i grani posti sulle boccole dei tubi di trasmissione. 8) Portare la basculante in apertura e adattare la lunghezza dei bracci telescopici come segue: • bracci dritti (Fig. 12) Simulare il posizionamento del braccio telescopico come indicato in figura 12. Tagliare la guaina nel punto A e il braccio nel punto B. Fig. 11 A B Fig. 12 FCC FCA A B B B B C C D D E E F F G G H H I I L M A Longherone B Staffa di aggancio dei bracci telescopici C Tubo di trasmissione D Camma fine corsa E Staffa del tubo di trasmissione F Grano di serraggio G Guaina del braccio dritto H Braccio dritto I Guaina del braccio curvo L Braccio curvo M Chiave di sblocco L

Simulare il posizionamento del braccio telescopico come indicato in figura 13. Tagliare la guaina nel punto A e il braccio nel punto B. �Lasciare un gioco di circa 1 cm in prossimità dei punti di battuta. 9) Accoppiare il braccio al tubo di trasmissione ed eseguire robuste saldature. 4.5. REGOLAZIONE DEI CONTRAPPESI Al termine dell'installazione meccanica verificare il bilanciamento della basculante, che potrebbe risultare variato dal peso dell'operatore e degli accessori; se necessario, adeguare i contrappesi. Un bilanciamento ottimale si ha quando la porta, in posizione intermedia (45°) e con l'operatore sbloccato, rimane in equilibrio. Verificare inoltre, muovendo la porta manualmente, che il movimento di apertura e chiusura sia lineare e non presenti sussulti o irregolarità. 5. MESSA IN FUNZIONE 5.1. COLLEGAMENTO SCHEDA ELETTRONICA �Prima di effettuare qualsiasi tipo di intervento sulla scheda (collegamenti, programmazione, manutenzione) togliere sem- pre l’alimentazione elettrica. Attenzione: Scollegando le morsettiere J2 o J3 può essere presente alta tensione. Seguire i punti 10, 11, 12, 13,14 degli OBBLIGHI GENERALI PER LA SICUREZZA. Seguendo le indicazioni di Fig.3 predisporre le canalizzazioni ed effettuare i collegamenti elettrici dell’apparecchiatura elettronica 550 MP con gli accessori prescelti. Separare sempre i cavi di alimentazione da quelli di comando e di sicurezza (pulsante, ricevente, fotocellule ecc.). Per evitare qualsiasi disturbo elettrico utilizzare guaine separate. 5.1.1. APPARECCHIATURA 550MP L'apparecchiatura 550MP che è compresa nella confezione del 550 I, è in grado di comandare entrambi gli operatori in caso di applicazione doppia. Il 550 Slave, al posto dell'apparecchiatura, ha una schedina elettronica di interfaccia su cui è montata anche la lampada di cortesia. TAB. 2 PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO 550MP Logica automatica/semiautomatica Tempo pausa regolabile a trimmer 4�50 sec. Tempo lavoro regolabile a trimmer 4�50 sec. Coppia max allo spunto Si/No Colpo in chiusura Si/No Prelampeggio 3 sec Si/No Frizione elettronica regolabile a trimmer 38�98 % Memoria dei tempi di lavoro Si TAB. 4 COMPONENTI SCHEDA 550MP F1 Fusibile F1 5x20 2A/250V (secondario trasformatore) F2 Fusibile F2 5x20 4A/250V (motore) F3 Fusibile F3 5x20 0.5A/250V (primario trasformatore) LP1 Lampada di cortesia 25W 220V E14 DL1 Led alimentazione di rete DL2 Led funzionamento motore DS1 Microinterruttori di programmazione J1 Morsettiera ingresso alimentazione 230V~ J2 Morsettiera uscita motore J3 Morsettiera uscita lampeggiatore e lampada di cortesia esterna J4 Morsettiera bassa tensione ingressi/accessori J5 Connettore rapido schede decodifica/riceventi RP TR1 Trimmer regolazione tempo lavoro TR2 Trimmer regolazione pausa TR3 Trimmer regolazione coppia (frizione elettronica) TAB. 3 CARATTERISTICHE HARDWARE 550MP Alimentazione 230V~ (+6 -10 %) 50Hz Potenza max assorbita 12VA Carico max motori 800 W Alimentazione accessori 24Vdc Carico max accessori 500 mA Temperatura ambiente - 20°C + 55°C Fusibili di protezione primario trasf./secondario trasf./motore Connettore rapido - per schede decodifica o riceventi RP - Morsettiere estraibili Open Ingressi in morsettiera Stop Sicurezze in chiusura Fine corsa lampeggiatore Uscite in morsettiera motore lampada di cortesia esterna 230V~ alimentazione accessori 24Vdc Temporizzazione di cortesia 90 sec. Carico max lampada cortesia esterna 100W 5.1.2. LAY OUT SCHEDA 550MP A B Fig. 13 ON + + + - - - 1 3 4 2 550MP F1 J4 LP1 J3 J5 DS1 DL1 TR1 TR2 TR3 J1 J2 F3 F2 DL2 Fig. 14

ON + + + - - - 1 3 4 2 1 3 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 J4 J3 J1 J2 GROUND N F COM OP CL COM FLASH EXT.LAMP FCC FCA FSW STOP OPEN M 230V~ C ��F 5 4 3 2 1 1 2 (+6% -10%) 550 SLAVE 550 MP M C ��F 50Hz COM OP CL 4 5 6 FAACLAMP MINILAMP 230V~ max 25W 230V~ max 25W J5 TR1 TR2 TR3 DS1 DL1 DL2 GROUND Fig. 15 5.2. DESCRIZIONE 5.2.1. MORSETTIERA J1 (alta tensione) Morsettiera per l'alimentazione 230V~ 50Hz (F= Fase N=Neutro). Collegare la terra dell'impianto elettrico e il cavo di terra dell'operatore nel morsetto "Ground". 5.2.2. MORSETTIERA J2 (alta tensione) Morsettiera 230V~ per il collegamento del motore elettrico. CAVO NERO E CAVO MARRONE = fasi del motore elettrico (OP/CL) CAVO BLU = comune motore elettrico (COM) Il condensatore di spunto va collegato in parallelo alle fasi. 5.2.3. MORSETTIERA J3 (alta tensione) Morsettiera 230V~ per il collegamento: • Del lampeggiatore (FLASH) max 60W. • Della lampada di cortesia del 550 Slave (EXT LAMP) o, in alternativa, di una lampada di cortesia esterna max 100W. 5.2.4. MORSETTIERA J4 (bassa tensione) FCC= Contatto Finecorsa chiusura (N.C.) Il finecorsa di chiusura (opzionale) è costituito da un micropulsante che, azionato dalla camma quando la porta raggiunge la posizione di chiuso, arresta il movi- mento dopo 2 secondi. FCA= Contatto Finecorsa apertura (N.C.) Il finecorsa di apertura (opzionale) è costituito da un micropulsante che, azionato dalla camma quando la porta raggiunge la posizione di aperto, arresta il movi- mento immediatamente. � Se non vengono collegati dispositivi di finecorsa, ponticellare "FCC" e "FCA" col comune ingressi. = Comune ingressi/Negativo alimentazione accessori = Positivo alimentazione accessori 24Vdc (+) Il carico max degli accessori è di 500mA . Per il calcolo degli assorbimenti, fare riferimento alle istruzioni dei singoli accessori. FSW= Contatto Sicurezze in chiusura (N.C.) Per sicurezze si intendono tutti i dispositivi (fotocellule, coste sensibili, ...) con contatto N.C. che in presenza di un ostacolo nell’area da loro protetta, intervengono invertendo il movimento di chiusura della porta. Non hanno effetto durante la fase di apertura. Le sicurezze, se impegnate a porta chiusa, bloccata o aperta, ne impediscono il movimento. Per installare più dispositivi di sicurezza, collegare i contatti N.C. in serie. �Se non vengono collegati dispositivi di sicurezza, ponticellare "FSW" col comune ingressi. STOP= Comando di STOP (N.C.) Si intende qualsiasi dispositivo (es. pulsante) che, apren- do un contatto, arresta il movimento della porta. Per installare più dispositivi d’arresto, collegare i contat- ti N.C. in serie. �Se non vengono collegati dispositivi di Stop, ponticellare "STOP" col comune ingressi. OPEN= Comando di OPEN (N.A.) Si intende qualsiasi dispositivo (pulsante, detector,..) che, chiudendo un contatto, dà un impulso d’apertura (o chiusura) alla porta. Per installare più dispositivi di Open, collegare i contatti N.A. in parallelo. 5.2.5. CONNETTORE J5 (bassa tensione) Il connettore J5 è utilizzato per il collegamento rapido di schede MINIDEC,DECODER, RICEVENTI RP. L'inserimento avviene innestando le schede accessorie in maniera che il loro lato componenti sia rivolto verso l'interno della scheda 550MP. Inserimento e disinserimento vanno effettuati dopo aver tolto tensione.

necessario agire sugli appositi microinterruttori come da schema seguente. � Dopo ogni intervento sulla programmazione è necessario togliere momentaneamente tensione alla scheda. SW1 - Coppia max allo spunto La coppia max allo spunto permette di escludere, solo nella fase iniziale di movimento, la regolazione della frizione elettronica (Trimmer TR3). SW2 - Logica di funzionamento Il comportamento dell'automazione nelle diverse logiche, è indicato nelle Tab. 5-6 . SW3 - Colpo in chiusura Il colpo in chiusura, attivo solo utilizzando i finecorsa, ritarda di 4 secondi lo spegnimento del motore dopo l'intervento del finecorsa di chiusura. SW4 - Prelampeggio E' possibile selezionare un prelampeggio di 3 sec. del lampeggiatore prima di ogni movimento. Ciò permette di avvisare chiunque sia in prossimità della porta, dell' imminente movimento. Logica SW2 Automatica ON Semiautomatica OFF Coppia max allo spunto SW1 Si ON No OFF Colpo in chiusura SW3 Si ON No OFF Prelampeggio SW4 Si ON No OFF 1 2 3 4 ON OFF TAB. 6 LOGICA SEMIAUTOMATICA SICUREZZE nessun effetto (inibisce apertura) inibisce chiusura inverte il moto nessun effetto nessun effetto (inibisce ap/ch) STATO BASCULANTE CHIUSA APERTA IN CHIUSURA IN APERTURA BLOCCATO OPEN apre (1) chiude (1) inverte il moto blocca chiude/apre (1)(2) STOP nessun effetto nessun effetto blocca blocca nessun effetto IMPULSI IMPULSI SICUREZZE nessun effetto (inibisce apertura) congela la pausa fino al disimpegno inverte il moto nessun effetto nessun effetto (inibisce ap/ch) STOP nessun effetto blocca il conteggio del tempo pausa blocca blocca nessun effetto STATO BASCULANTE CHIUSA APERTA IN PAUSA IN CHIUSURA IN APERTURA BLOCCATA OPEN apre e richiude dopo il tempo di pausa (1) chiude (1) inverte il moto blocca chiude/apre (1)(2) TAB. 5 LOGICA AUTOMATICA (1) con prelampeggio selezionato, il movimento inizia dopo 3 sec. (2) un OPEN a cancello bloccato, avvia il movimento opposto al precedente. 5.4. PROVA DELL'AUTOMAZIONE Note sul funzionamento: •La scheda 550MP esegue un controllo elettronico (che richiede la presenza del motore collegato) prima di ogni partenza. Se si tenta di far funzionare la scheda senza il carico del motore o con un carico insufficiente, non viene fornita tensione sull'uscita motore e viene segnalata l'anomalia mediante il lampeggio del led DL2. •Fra un impulso di OPEN e l'altro occorre attendere un tempo minimo di 1,5 secondi. •La luce di cortesia si attiva alla partenza del motore e permane per un tempo di circa 90 secondi dal termine del movimento. 5.4.1. VERIFICA DEL SENSO DI ROTAZIONE 1) Togliere alimentazione all'impianto. 2) Portare manualmente la porta a metà apertura. 3) Bloccare l'operatore (vedi capitolo 8) 4) Ripristinare la tensione di alimentazione. 5) Inviare un impulso di apertura (OPEN) e verificare che si comandi un'apertura della porta. Nel caso si comandi una chiusura, è necessario invertire sulla morsettiera della scheda le fasi del motore elettrico (cavi marrone e nero). Nell'applicazione con due operatori, ai morsetti "COM,OP,CL", della scheda 550MP e della scheda 550 Slave, assegnare la stessa colorazione dei cavi e, dovendo invertire le fasi, invertirle per entrambi i motori. 5.4.2. IMPOSTAZIONE DEL TEMPO DI LAVORO Regolare il trimmer TR1 per ottenere un tempo di lavoro che permetta di mantenere il motore elettrico alimentato per qualche secondo dopo l'arrivo della porta sugli arresti meccanici. Questa regolazione rappresenta anche il tempo massimo per raggiungere i finecorsa (opzionali). 5.4.3. IMPOSTAZIONE DEL TEMPO PAUSA Selezionando la logica automatica, è possibile regolare il tempo di pausa agendo sul trimmer TR2. 5.4.4 REGOLAZIONE DELLA FRIZIONE ELETTRONICA (ANTISCHIACCIAMENTO) L'apparecchiatura 550MP è fornita di un sistema elettronico di regolazione della coppia del motore che (in funzione della regolazione stessa) limita la spinta della porta in presenza di un ostacolo. Alla rimozione dell'ostacolo, la porta prosegue il movimento fino al raggiungimento del fine corsa o fino al termine del tempo di lavoro. La regolazione si effettua agendo sul trimmer TR3. Si raccomanda di tarare la frizione elettronica in conformità alle normative vigenti. 5.4.5. REGOLAZIONE DEI FINECORSA (OPZIONALI) Aprire la porta fino al punto desiderato; regolare la camma fino all' attivazione del micropulsante FCA (Fig. 11). Chiudere la porta; regolare la camma fino all' attivazione del micropulsante FCC (Fig. 11). Serrare le viti poste sulle camme. 5.4.6. MONTAGGIO CARTER Collegare il cavetto di OPEN al pulsante posto sul carter dell'operatore. Fissare il carter serrando le quattro viti laterali. Applicare al carter a pressione, i 2 tappi di plastica nelle asole laterali non utilizzate dall'albero dell'operatore. Applicare al carter a pressione, il tappo di plastica nell'asola frontale per accedere al sistema di sblocco non utilizzata. 6. MONTAGGIO GRUPPO MOTORIDUTTORE In base alle esigenze, è possibile montare il gruppo motoriduttore in due modi: •Con l'albero di rotazione in alto (Fig. 17) Il supporto scheda viene fissato al motoriduttore mediante 4 viti che stringono dadi inseriti nelle apposite guide. •Con l'albero di rotazione in basso (Fig. 18) Il supporto scheda viene fissato alla calotta del motore elettrico mediante 4 viti. DS1 + - Fig. 16 La rotazione in senso orario dei trimmer, incrementa le regolazioni. La rotazione in senso antiorario dei trimmer, diminuisce le regolazioni.

che lo sblocco viene a trovarsi in posizioni differenti); inoltre, in corrispondenza della plafoniera trasparente, sono previste due linguette per il serraggio del cavo di alimentazione (Fig. 19). Nelle Figg. 17-18 è anche riportata la disposizione consigliata di passaggio e fissaggio cavi nel supporto scheda. LEGENDA CAVI � � � � � Lampeggiatore � � � � � Lampada cortesia esterna � � � � � Pulsante OPEN sul carter � � � � � Collegamenti bassa tensione � � � � � Motore 550 Slave � � � � � Alimentazione 230V~ � � � � � Motore 550 I �� � � �� �� � � �� � Fig. 18 Fig. 19 � Fig. 17 - Dall'esterno (Fig. 21) 1) Aprire lo sportellino di protezione ed inserire la chiave. 2) Ruotare in senso antiorario fino all'arresto ed estrarre il corpo serratura. 3) Inserire la chiave a brugola in dotazione e ruotare in senso antiorario di circa mezzo giro fino all'arresto. Fig. 21 SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR 8. RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE Per evitare che un impulso involontario possa azionare la porta durante la manovra, prima di ribloccare l'operatore togliere alimentazione all'impianto. - Dall'interno (Fig. 20) Inserire la chiave a brugola in dotazione e ruotare in senso antiorario di circa mezzo giro fino all'arresto. Attenzione: in base al tipo d'installazione, lo sblocco può trovarsi sul lato destro (A) o sinistro (B). - Dall'esterno (Fig. 21) 1) Inserire la chiave a brugola in dotazione e ruotare in senso orario di circa mezzo giro fino all'arresto. 2) Estrarre la chiave a brugola ed inserire il corpo serratura. 3) Ruotare la chiave in senso orario fino a quando è possibile estrarla; richiudere lo sportellino di protezione. 9 MANUTENZIONE Effettuare almeno semestralmente le seguenti operazioni: •Verifica della corretta regolazione di coppia del motore. •Controllo dei rulli e guide di scorrimento della porta; eventuale pulizia e lubrificazione. •Controllo efficienza del sistema di sblocco. •Controllo efficienza dei dispositivi di sicurezza. 10 RIPARAZIONI Per eventuali riparazioni, rivolgersi ai Centri di Riparazione autorizzati. Fig. 20 BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B 7. FUNZIONAMENTO MANUALE L'operatore 550 è dotato di uno sblocco d'emergenza azionabile dall'interno; è possibile, a richiesta, applicare una serratura sul telo che permette l'azionamento dello sblocco dall'esterno. Nel caso sia necessario azionare manualmente la porta a causa di mancanza di alimentazione elettrica o disservizio dell'automazione, è necessario agire sul dispositivo di sblocco come segue: - Dall'interno (Fig. 20) Inserire la chiave a brugola in dotazione e ruotare in senso orario di circa mezzo giro fino all'arresto. Attenzione: in base al tipo d'installazione, lo sblocco può trovarsi sul lato destro (A) o sinistro (B). �

AUTOMAZIONE 550 Leggere attentamente le istruzioni prima di utilizzare il prodotto e conservarle per eventuali necessità future. NORME GENERALI DI SICUREZZA Le automazioni 550, se correttamente installate ed utilizzate, garantiscono un elevato grado di sicurezza. Alcune semplici norme di comportamento possono evitare inoltre inconvenienti accidentali: - Non sostare assolutamente sotto la porta basculante. - Non sostare e non permettere a bambini, persone o cose di sostare nelle vicinanze dell’automazione, specialmente durante il funzio- namento. - Tenere fuori dalla portata dei bambini, radiocomandi o qualsiasi altro datore d’impulso che possa azionare la porta. - Non permettere ai bambini di giocare con l’automazione. - Non contrastare volontariamente il movimento della porta. - Evitare che rami o arbusti possano interferire col movimento della porta. - Mantenere efficienti e ben visibili i sistemi di segnalazione luminosa. - Non tentare di azionare manualmente la porta se non dopo averla sbloccata. - In caso di malfunzionamenti, sbloccare la porta per consentire l’accesso ed attendere l’intervento tecnico di personale qualifi- cato. - Una volta predisposto il funzionamento manuale, prima di ripristi- nare il funzionamento normale, togliere alimentazione elettrica all’impianto. - Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti parte il sistema d’automazione. - Astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o d’intervento diretto e rivolgersi solo a personale qualificato FAAC. - Far verificare almeno semestralmente l’efficienza dell’automazio- ne, dei dispositivi di sicurezza e del collegamento di terra da personale qualificato. DESCRIZIONE L'automazione 550 è ideale per automatizzare porte basculanti a contrappesi di garages residenziali. È costituita da un operatore elettromeccanico, un'apparecchiatura elettronica di comando, una lampada di cortesia e un carter di protezione integrati in un unico monoblocco da applicare al telo della basculante con gli opportuni accessori. Il sistema irreversibile garantisce il blocco meccanico della porta quando il motore non è in funzione e quindi non occorre installare alcuna serratura; uno sblocco manuale rende manovrabile la porta in caso di black-out o disservizio. La sicurezza antischiacciamento è garantita da un dispositivo elettronico regolabile. L'automazione 550 consente anche l'applicazione di due operatori (550 I + 550 Slave) sulla stessa porta. La porta normalmente si trova chiusa; quando la centralina elettronica riceve un comando di apertura tramite il radiocomando o qualsiasi altro datore di impulso, aziona il motore elettrico ottenendo la rotazione della porta fino alla posizione di apertura che consente l’accesso. Se è stato impostato il funzionamento automatico, la porta si richiude da sola dopo il tempo di pausa selezionato. Se è stato impostato il funzionamento semiautomatico, è necessario inviare un secondo impulso per ottenere la richiusura. Un impulso di apertura dato durante la fase di apertura, provoca sempre l’arresto del movimento. Un impulso di apertura dato durante la fase di richiusura, provoca l’inversione del movimento. Un impulso di stop (se previsto) arresta sempre il movimento. Per il dettagliato comportamento della porta nelle diverse logiche di funzionamento, fare riferimento al Tecnico d’installazione. Nelle automazioni possono essere presenti dispositivi di sicurezza Fig. 2 SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE Per evitare che un impulso involontario possa azionare la porta durante la manovra, prima di ribloccare l'operatore togliere alimentazione all'impianto. - Dall'interno (Fig. 1) Inserire la chiave a brugola in dotazione e ruotare in senso antiorario di circa mezzo giro fino all'arresto. Attenzione: in base al tipo d'installazione, lo sblocco può trovarsi sul lato destro (A) o sinistro (B). - Dall'esterno (Fig. 2) 1) Inserire la chiave a brugola in dotazione e ruotare in senso orario di circa mezzo giro fino all'arresto. 2) Estrarre la chiave a brugola ed inserire il corpo serratura. 3) Ruotare la chiave in senso orario fino a quando è possibile estrarla; richiudere lo sportellino di protezione. Fig. 1 BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B (fotocellule) che impediscono la richiusura della porta quando un ostacolo si trova nella zona da loro protetta. Le automazioni 550 dispongono, di serie, di un dispositivo di sicurezza antischiacciamento che limita la coppia trasmessa alla porta. L’apertura manuale è possibile solo intervenendo sull’apposito sistema di sblocco. La segnalazione luminosa indica il movimento in atto della porta. La luce di cortesia si attiva alla partenza del motore e permane per un tempo di circa 90 secondi dal suo spegnimento. FUNZIONAMENTO MANUALE L'operatore 550 è dotato di uno sblocco d'emergenza azionabile dall'interno; è possibile, a richiesta, applicare una serratura sul telo che permette l'azionamento dello sblocco dall'esterno. Nel caso sia necessario azionare manualmente la porta a causa di mancanza di alimentazione elettrica o disservizio dell'automazione, è necessario agire sul dispositivo di sblocco come segue: - Dall'interno (Fig. 1) Inserire la chiave a brugola in dotazione e ruotare in senso orario di circa mezzo giro fino all'arresto. Attenzione: in base al tipo d'installazione, lo sblocco può trovarsi sul lato destro (A) o sinistro (B). - Dall'esterno (Fig. 2) 1) Aprire lo sportellino di protezione ed inserire la chiave. 2) Ruotare in senso antiorario fino all'arresto ed estrarre il corpo serratura. 3) Inserire la chiave a brugola in dotazione e ruotare in senso antiorario di circa mezzo giro fino all'arresto.

carefully for the safety of persons. Improper installation or misuse of the product will cause very serious damages to persons. 2) Read the instructions carefully before installing the product. 3) Packaging materials (plastic, polystyrene etc.) are a potential haz- ard and must be kept out of reach of children. 4) Keep these instructions for future reference. 5) This product has been designed and manufactured only for the use stated in this manual. Any other use not expressly set forth will affect the reliability of the product and/or could be source of hazard. 6) FAAC S.p.A. cannot be held responsible for any damage caused by improper use or different from the use for which the automation system is destined to. 7) Do not use this device in areas subject to explosion: the presence of flammable gas or fumes is a serious hazard. 8) Mechanical constructive elements must comply with UNI 8612, CEN prEN 12604 and CEN prEN 12605 standards. Countries outside the EC shall follow the regulations above besides their national normative references in order to offer the utmost safety. 9) Faac cannot be held responsible for failure to observe technical standards in the construction of gates and doors, or for any deforma- tion of the gates which may occur during use. 10) Installation must comply with UNI8612, CEN pr EN 12453 and CEN pr EN 12635. The degree of safety of the automation must be C+D. 11) Before carrying out any operations, turn off the system’s main switch. 12) An omnipower switch shall be provided for the installation with an opening distance of the contacts of 3 mm of more. Alternatively, use a 6A thermomagnetic breaker with multi-pole switching. EC MACHINE DIRECTIVE COMPLIANCE DECLARATION (DIRECTIVE 89/392 EEC, APPENDIX II, PART B) Manufacturer: FAAC S.p.A. Address: Via Benini, 1 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALY Hereby declares that: the 550 automation system • is intended to be incorporated into machinery, or to be assembled with other machinery to constitute machinery in compliance with the requirements of Directive 89/392 EEC, and subsequent amendments 91/368 EEC, 93/44 EEC and 93/68 EEC; • complies with the essential safety requirements in the following EEC Directives: 73/23 EEC and subsequent amendment 93/68 EEC. 89/336 EEC and subsequent amendments 92/31 EEC and 93/68 EEC. and furthermore declares that unit must not be put into service until the machinery into which it is incorporated or of which it is a component has been identified and declared to be in conformity with the provisions of Directive 89/392 EEC and subsequent amendments enacted by the national implementing legislation. Bologna, 1 January 1999 Managing Director A.Bassi 13) Ensure that there is a differential switch up-line of the electrical system, with a trip threshold of 0.03 A. 14) Check that the earthing plant is in perfect condition and connect it to the metallic parts. Also earth the yellow/green wire of the opera- tor. 15) The automation is fitted with an anti-crush safety system that is a torque control device. In any case, further safety devices shall be installed. 16) The safety devices (e.g.photocells, safety edges, etc.) protect areas where there is a mechanical movement hazard, e.g. crushing, entrapment and cutting. 17) Each installation must be fitted with at least one flashing light (e.g. FAAC LAMP, MINILAMP, etc.) as well as a warning plate suitably fixed to the gate, besides the safety devices as per point 16 above. 18) Faac cannot be held responsible regarding safety and correct functioning of the automation in the event that parts other than Faac original parts are used. 19) Use only Faac original spare parts for maintenance operations. 20) Do not carry out any modifications to automation components. 21) The installer must supply all information regarding manual operation of the system in the event of an emergency and provide the end-user with the ”End-user Guide” attached to the product. 22) Do not allow children or adults to stand near the product during operation. 23) Keep out of reach of children the remote radio controls and any control devices. The automation could be operated unintentionally. 24) The end-user must avoid any attempt to repair or adjust the automa- tion personally. These operations must be carried out exclusively by qualified personnel. 25) What is not explicitly stated in these instructions is not permitted. IMPORTANT NOTICE FOR THE INSTALLER GENERAL SAFETY REGULATIONS

These instructions apply to the following models: 550 I - 550 Slave The FAAC 550 automation system is designed to operate residential counterbalanced up-and-over garage doors. It consists of an electromechanical operator, a control unit with courtesy light and a protective cover integrated into a single unit to be mounted on the garage door panel using the relevant accessories. The irreversible system locks the door mechanically when the motor is not running, so a lock is not required. A manual release device allows the door to be operated in the case of a power failure or malfunction. Anti-crushing safety is assured by an adjustable electronic device. The 550 automation system allows two operators (550 I + 550 Slave) to be installed on the same door. The 550 automation system has been designed and constructed for vehicle access control. Do not use for any other purpose. 1. DESCRIPTION AND TECHNICAL SPECIFICATIONS Fig. 1 � � � � � Cover � � � � � OPEN button � � � � � 550MP control unit � � � � � Control unit box � � � � � Back plate � � � � � Drive shaft � � � � � Release device � � � � � Geared motor unit � � � � � Release key TABLE 1 550 OPERATOR TECHNICAL SPECIFICATIONS MODEL 550 Power supply 230V~ (+6% -10%) 50Hz Power consumption (W) 360 Max. torque (Nm) 300 Angular velocity (°/sec) 12 Duty cycle (cycles/hour) 15 (without limit switch) 25 (with limit switch) Temperature range -20 ÷ +55°C Geared motor weight (kg) 13 Housing protection IP 31 IP 44 (with Kit) Max. door width (m) 3 (1 operator) 4 (2 operators) Max. door height (m) 2.7 (1 operator) 3 (2 operators) Max. door weight (kg/m2) 10 Clutch electronic Control unit 550MP Geared motor dimensions LxHxD(mm) see fig.2 Technical characteristics of electric motor Speed (rpm) 1400 Reduction ratio 1 :700 Thermal cutout on winding 135 °C Power (W) 350 Current draw (A) 1.5 Surge capacitor 8µF Power supply 230V~ (+ 6% -10%) 50Hz 2. DIMENSIONS Fig. 2 175 100 160 120 50 670 1500/2000 • values in mm � � � � � � � � �

� � � � � 550 I operator with 550MP control unit � � � � � 550 Slave operator � � � � � Flashing light � � � � � Radio receiver � � � � � Keyswitch � � � � � Photocells � � � � � Safety edge � � � � � � � � � � � � � � � 4. INSTALLING THE AUTOMATION SYSTEM 4.1. PRELIMINARY CHECKS To ensure safe, proper operation of the automation system, check the following: • The door’s structure must be suitable for automation. Make particularly sure that dimensions of the door meet the requirements given in the technical specifications and that the door is sufficiently robust. • Check the condition of the door bearings and joints. • Check that the door moves smoothly. If necessary clean the tracks and lubricate them with a silicone based lubri- cant. Do not use grease. • Check that the door is correctly balanced. • Remove the mechanical door locks so that when the door is closed it is locked only by the automation system. • Check that there is an effective earth connection for the geared motor. The 550 automation system is designed to operate various types of counterbalanced up-and-over garage doors. Fig. 4 shows the most common types: � single section outward swinging � double section outward swinging � single section inward swinging with horizontal tracks 4.2. POSITIONING TELESCOPIC ARMS The gap between the existing balancing arm and the frame (distance ”S1” in Fig. 5) must be at least 15 mm to allow the straight telescopic arms to rotate correctly. If not, it is possible to use curved telescopic arms which can be installed over the top of existing balancing arms. Check that the gap between the door panel and the frame is at least 20 mm (distance ”S2” in Fig. 5). 4.3. POSITIONING OPERATOR/BACK PLATE In accordance with the measurements given in Table 1, install either a single operator (550 I) at the centre of the door as shown in Fig. 6 or two operators (one 550 I and one 550 Slave) at the sides of the door as shown in Fig. 7. The operator 550 is designed so that the geared motor unit can be installed with the drive shaft at two different heights (see section 6). The following instructions apply to both assembly options, although they refer specifically to installation of the operator with the geared motor unit as it is delivered from the factory. Fig. 3 4.4. ASSEMBLY SEQUENCE Begin installation with the garage door closed and the operator released (see chapter 7). 1) Determine the position of the operator shaft as follows: • single section outward swinging garage door (Fig. 8) When the door is closed, the axis of rotation of the drive shaft must be about 10 cm lower than the axis of rotation of the door. The telescopic arms must be attached as close as possible to the point where the door arm is fixed. 10 cm 10 cm Fig.8 = = = = Fig. 6 Fig. 7 � � � Fig. 4 S1 S2 2x0.5 4x0.5 2x0.5 3x0.5 3x0.5 2x1.5 2x1.5 + � 5x1.5 + � 2x1.5 3x0.5 3x0.5 2x0.5 2x0.5 4x0.5 •The cable cross-sections are expressed in mm2 Fig. 5 2x1.5 + �

(Fig. 9) When the door is closed, the axis of rotation of the drive shaft must be about 10 cm below the axis of rotation of the door hinge (A). The telescopic arms must be attached as close as possible to the point where the hinges are fixed to the door (B). • garage door with horizontal guides (Fig. 10) The axis of rotation of the drive shaft must be halfway between the two bearings. The telescopic arms must be attached as close as possible to the point where the upper and vertical guides meet. 2) Fix the back plate to the reinforcement ribbing of the door panel using suitable screws for the door’s structure. It is advisable to use nuts and bolts. �Position the back plate in such a way that the last section without Ø 4mm holes (approximately 20 cm) is facing up- wards. �The back plate has a series of Ø 8mm holes which, when it is fixed, allow the operator to be installed at various heights. Check that the fixing position of the back plate allows the operator to be installed in accordance with the previously determined shaft position. In double operator installations, both shafts must be aligned at the same height. 10 cm Fig. 9 A B = = Fig. 10 3) Fix the operator to the back plate using the nuts and bolts provided, as shown in Fig. 11. 4) Weld the upper telescopic arm fixing brackets in the position described in the instructions for the specific type of garage door. In the case of curved arm installation, the brackets can be welded directly to the existing door arms. Fix the outer profiles of the telescopic arms to the brackets using the pins and the nuts and bolts provided, as shown in Fig. 11. 5) Fit the transmission shafts firmly onto the drive shaft and cut them to size as shown in Figs. 6 and 7. �If limit switches are used (optional), first fit the cams as shown in Fig. 11. 6)Mount the brackets on the transmission shafts and fasten them to the door panel using screws, taking care to maintain perfect alignment. 7) Tighten the grub screws on the transmission shaft bushings. 8) Open the garage door and adjust the length of the tele- scopic arms as follows: • straight arms (Fig. 12) Place the telescopic arm in position as shown in figure 12. Cut the outer profile of the telescopic arm at point A. Cut the inner profile at point B. Fig. 11 A B Fig. 12 FCC FCA A B B B B C C D D E E F F G G H H I I L M A Back plate B Telescopic arm mounting bracket C Transmission shaft D Limit switch cam E Transmission shaft bracket F Securing grub screw G Straight arm outer profile H Straight arm I Curved arm outer profile L Curved arm M Release key L

Place the telescopic arm in position as shown in figure 13. Cut the outer profile of the telescopic arm at point A. Cut the inner profile at point B. �Leave a gap of about 1 cm at the ends of both profiles. 9) Fit the inner profile of the telescopic arm to the transmission shaft and weld securely. 4.5. ADJUSTING THE COUNTERWEIGHTS On completing mechanical installation, check whether the door has become unbalanced by the weight of the operator and accessories. If necessary, change the counterweights. For optimum balancing, the door should remain in equilibrium in an intermediate position (45°) with the operator released. Also check that the door opens and closes smoothly without jerky or irregular movements. 5. START-UP 5.1. CONNECTING ELECTRONIC CARD �Before carrying out any operation on the electronic card (connections, programming, maintenance) be sure to switch off the power supply. Warning: Risk of exposure to high voltages when disconnect- ing terminal blocks J2 or J3. Follow points 10, 11, 12, 13 and 14 of GENERAL SAFETY OBLIGATIONS. As shown in Fig. 3, prepare the conduits and make the electrical connections between the 550 MP control unit and the chosen accessories. Always route the power cables separately from the control and safety cables (pushbuttons, receivers, photocells, etc.). Use separate sheaths to avoid electrical disturbance. 5.1.1. 550MP CONTROL UNIT The 550MP control unit included in the 550 I package is capable of controlling both operators in the case of double installation. Instead of a control unit, the 550 Slave has an electronic interface card with a built-in courtesy lamp. TABLE 2 550MP OPERATING PARAMETERS Logic automatic/semiautomatic Pause time adjustable by trimmer 4�50 sec. Operating time adjustable by trimmer 4�50 sec. Max. starting torque Yes/No Closure stroke Yes/No Pre-flashing 3 sec. Yes/No Electronic clutch adjustable by trimmer 38�98% Operating time memory Yes TABLE 4 550MP CARD COMPONENTS F1 Fuse F1 5x20 2A/250V (transformer secondary) F2 Fuse F2 5x20 4A/250V (motor) F3 Fuse F3 5x20 0.5A/250V (transformer primary) LP1 Courtesy lamp 25W 220V E14 DL1 Mains power LED DL2 Motor operation LED DS1 Programming dipswitches J1 230V~ power input terminal block J2 Motor output terminal block J3 Flashing light and external courtesy light output terminal block J4 Inputs/accessories low-voltage terminal block J5 Quick connector for decoder/RP receiver cards TR1 Operating time adjusting trimmer TR2 Pause adjusting trimmer TR3 Torque adjusting trimmer (electronic clutch) TABLE3 550MP HARDWARE CHARACTERISTICS Power supply 230V~ (+6 -10 %) 50Hz Max. power consumption 12VA Max. motor load 800 W Accessories power supply 24Vdc Max. accessories load 500 mA Temperature range -20°C +55°C Safety fuses transf. primary/transf. secondary/motor Quick connector - for decoder or RP receiver cards - Terminal blocks pull-out Open Terminal block inputs Stop Closure safeties Limit switches flashing light Terminal block outputs motor 230V~ external courtesy light 24Vdc accessories power supply Courtesy timing 90 sec. Max. external courtesy lamp load 100W 5.1.2. 550MP CARD LAYOUT A B Fig. 13 ON + + + - - - 1 3 4 2 550MP F1 J4 LP1 J3 J5 DS1 DL1 TR1 TR2 TR3 J1 J2 F3 F2 DL2 Fig. 14

ON + + + - - - 1 3 4 2 1 3 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 J4 J3 J1 J2 GROUND N F COM OP CL COM FLASH EXT.LAMP FCC FCA FSW STOP OPEN M 230V~ C ��F 5 4 3 2 1 1 2 (+6% -10%) 550 SLAVE 550 MP M C ��F 50Hz COM OP CL 4 5 6 FAACLAMP MINILAMP 230V~ max 25W 230V~ max 25W J5 TR1 TR2 TR3 DS1 DL1 DL2 GROUND Fig. 15 5.2. DESCRIPTION 5.2.1. TERMINAL BLOCK J1 (high voltage) Terminal block for 230V~ 50Hz power supply (F= Phase N=Neutral). Connect the electrical system earth and the operator earth cable to the ”Ground” terminal. 5.2.2. TERMINAL BLOCK J2 (high voltage) 230V~ terminal block for connecting the electric motor. BLACK CABLE AND BROWN CABLE = electric motor phases (OP/CL) BLUE CABLE = electric motor common (COM) The surge capacitor must be connected in parallel with the phases. 5.2.3. TERMINAL BLOCK J3 (high voltage) 230V~ terminal block for connecting: • Flashing light (FLASH) max. 60W. • Courtesy light of 550 Slave (EXT LAMP) or alternatively an external courtesy light max. 100W. 5.2.4. TERMINAL BLOCK J4 (low voltage) FCC= Closure limit switch contact (N.C.) The closure limit switch (optional) consists of a microswitch which is activated by the cam when the door reaches the closed position and stops movement after 2 seconds. FCA= Opening limit switch contact (N.C.) The opening limit switch (optional) consists of a microswitch which is activated by the cam when the door reaches the open position and stops movement immediately. � If limit switch devices are not used, jumper FCC and FCA with the common inputs. = Common inputs/Accessories power supply negative = Accessories power supply positive 24Vdc (+) The max. accessories load is 500mA. To calculate absorption values, refer to the instructions for the individual accessories. FSW= Closing safeties contact (N.C.) The term ”safeties” refers to any device (photocells, safety edges, etc.) with an N.C. contact that reverses the closing movement of the door when it detects an obstacle within the area it protects. These devices have no effect during opening. If the safeties are engaged when the door is closed, stopped or open, they prevent it from moving. To install a number of safety devices, connect the N.C. contacts in series. �If safety devices are not connected, jumper FSW with the common inputs. STOP= STOP command (N.C.) Any device (e.g.button) which stops the door movement by opening a contact. To install a number of stop devices, connect the N.C. contacts in series. �If Stop devices are not connected, jumper the STOP and common inputs. OPEN=OPEN command (N.O.) Any device (button, detector, etc.) which activates door opening (or closing) by closing a contact. To install a number of Open devices, connect the N.O. contacts in parallel. 5.2.5. CONNECTOR J5 (low voltage) Connector J5 is used for quick connection of MINIDEC, DECODER and RP RECEIVER cards. Fit the accessories cards so that their component side faces the inside of the 550MP card. Disconnect power before engaging or removing.

shown in the following diagram. � Disconnect the power supply momentarily from the card after every programming operation. SW1 - Max. starting torque The maximum starting torque allows the electronic clutch setting (Trimmer TR3) to be disabled in the initial movement phase. SW2 - Operating logic The operation of the automation in the various logics is shown in Tables 5-6. SW3 - Closure stroke The closure stroke is enabled only if the limit switches are used. It delays cut-out of the motor by 4 seconds after activation of the closing limit switch. SW4 - Pre-flashing It is possible to select 3 sec. pre-flashing of the flashing light prior to every movement. This warns anyone in the vicinity of the door that it is about to move. Logic SW2 Automatic ON Semiautomatic OFF Max. starting torque SW1 Yes ON No OFF Closure stroke SW3 Yes ON No OFF Pre-flashing SW4 Yes ON No OFF 1 2 3 4 ON OFF TABLE 6 SEMIAUTOMATIC LOGIC SAFETIES no effect (prevents opening) prevents closure reverses movement no effect no effect (prevents op/cl) DOOR STATUS CLOSED OPEN CLOSING OPENING STOPPED OPEN opens (1) closes (1) reverses movement stops closes/opens (1)(2) STOP no effect no effect stops stops no effect PULSES PULSES SAFETIES no effect (prevents opening) freezes pause until disengagement reverses movement no effect no effect (prevents op/cl) STOP nbo effect stops counting of pause time stops stops no effect DOOR STATUS CLOSED OPEN ON PAUSE CLOSING OPENING STOPPED OPEN opens the door and recloses after pause time (1) closes (1) reverses movement stops closes/opens (1)(2) TABLE 5 AUTOMATIC LOGIC (1) with pre-flashing selected, the movement begins after 3 sec. (2) giving an OPEN signal with the door stopped starts the opposite movement to the previous one. 5.4. TESTING THE AUTOMATION SYSTEM Notes on operation: •The 550MP card performs an electronic check (for which the motor must be connected) prior to every start-up. If any attempt is made to operate the card without the motor load or with an insufficient load, voltage is not supplied to the motor output and LED DL2 flashes to signal the fault. •There must be a delay of at least 1.5 seconds between one OPEN signal and the next. •The courtesy light comes on when the motor starts and stays on for about 90 seconds after the end of the movement. 5.4.1. CHECKING DIRECTION OF ROTATION 1) Turn off the power supply to the system. 2) Move the door manually to its half open position. 3) Lock the operator (see chapter 8) 4) Turn the power supply back on. 5) Send an open signal (OPEN) and check that this causes the door to open. If the door closes, invert the electric motor phase wires on the card terminal block (brown and black wires). In the double operator installation, connect the same colour wires to the COM, OP and CL terminals on the 550MP card and the 550 Slave card. If you have to invert the wires, invert them on both motors. 5.4.2. SETTING THE OPERATING TIME Set trimmer TR1 to obtain an operating time such that the electric motor remains powered up for a few seconds after the door has reached the mechanical stops. This setting also represents the maximum time for reaching the limit switches (optional). 5.4.3. SETTING PAUSE TIME By selecting automatic logic it is possible to set the pause time by means of the trimmer TR2. 5.4.4 SETTING ELECTRONIC CLUTCH (ANTI-CRUSHING SAFETY SYSTEM) The 550MP control unit is equipped with an electronic system for regulating the motor torque which limits the thrust of the door when obstructed by an obstacle (depending on the setting). When the obstacle is removed, the door continues its movement until it reaches the limit switch or until the end of the operating time. The setting is made by means of trimmer TR3. Make sure that the electronic clutch is calibrated in accordance with current applicable legislation. 5.4.5. ADJUSTMENT OF LIMIT SWITCHES (OPTIONAL) Open the door as far as required, then turn the cam until it just trips microswitch FCA (Fig.11). Close the door, then turn the cam until it just trips microswitch FCC (Fig.11). Tighten the screws on the cams. 5.4.6. MOUNTING COVER Connect the OPEN cable to the button on the operator cover. Fasten the cover in place by tightening the four screws at the sides. Push the 2 plastic caps onto the side slots on the cover not used by the operator shaft. Push the plastic cap onto the unused front slot on the cover for gaining access to the release system. 6. MOUNTING GEARED MOTOR UNIT Depending on requirements, the geared motor unit can be mounted in two different ways: •With the drive shaft at the top (Fig. 17) The card support is fixed to the geared motor by means of 4 bolts which engage with nuts inserted in the guides. •With the drive shaft at the bottom (Fig. 18) The card support is fixed to the electric motor cap by means of 4 screws. DS1 + - Fig. 16 Turning the trimmer clockwise increases the set values. Turning the trimmer anticlockwise reduces the set values.

cases the release device is located in different positions). There are also two tabs for fixing the power cable to the clear light fixture (Fig. 19). Figs.17-18 also show the recommended layout for routing and fixing the cables in the card support. KEY TO CABLES � � � � � Flashing light � � � � � External courtesy light � � � � � OPEN button on cover � � � � � Low-voltage connections � � � � � 550 Slave motor � � � � � 230V~ power supply � � � � � 550 I motor �� � � �� �� � � �� � Fig. 18 Fig. 19 � Fig. 17 - From outside (Fig.21) 1) Open the safety door and insert the wrench. 2) Turn anticlockwise as far as possible and remove the lock unit. 3) Insert the hex wrench provided and turn anticlockwise about half a turn until the stop is reached. Fig.21 SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR 8. RETURNING TO NORMAL OPERATION To prevent an accidental movement from activating the door during the operation, disconnect the power supply from the system before locking the operator again. - From inside (Fig.20) Insert the hex wrench provided and turn anticlockwise about half a turn until the stop is reached. Note:depending on the type of installation, the release device may be on the right (A) or the left (B). - From outside (Fig.21) 1) Insert the hex wrench provided and turn clockwise about half a turn until the stop is reached. 2) Remove the hex wrench and insert the lock unit. 3) Turn the wrench clockwise so that it can be removed; close the safety door again. 9 MAINTENANCE Carry out the following operations at least every six months: •Check that the motor torque is set correctly. •Check the door’s rollers and sliding guides; clean and lubricate if necessary. • Check the efficiency of the release system. •Check the efficiency of the safety devices. 10 REPAIRS For repairs contact authorised FAAC Service Centres. Fig. 20 BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B 7. MANUAL OPERATION The operator 550 is equipped with an emergency release device that can be operated from inside the garage. On request, a lock can be fitted to the door panel which allows the release device to be operated also from outside the garage. If the door has to be operated manually due to a power failure or a malfunction of the automation system, operate the release device as follows: - From inside (Fig. 20) Insert the hex wrench provided and turn clockwise about half a turn until the stop is reached. Warning:depending on the type of installation, the release device may be on the right (A) or left (B). �

Read the instructions carefully before using the product and keep for future reference. GENERAL SAFETY RULES If correctly installed and operated, the 550 automation systems ensure a high level of safety. However, some simple rules should be followed to avoid accidents: - Do not stand underneath the garage door. - Do not stand in the vicinity of the automation or allow anyone else, especially children, to do so and do not place objects in the vicinity of the automation. This is particularly important during operation. - Keep remote controls and other control devices out of the reach of children to prevent them from accidentally operating the door. - Do not allow children to play with the automation. - Do not deliberately obstruct the movement of the door. - Make sure that branches or bushes do not interfere with the movement of the door. - Keep the luminous signalling systems efficient and clearly visible. - Do not attempt to operate the door manually without first releasing it. - In the event of a malfunction, release the gate to allow access and call a qualified technician for service. - After setting manual operation, disconnect the electricity supply from the system before returning to normal operation. - Do not make any modifications to components belonging to the automation system. - Do not attempt to perform any repair work or tamper with the automation. Call FAAC qualified personnel for repairs. - At least once every six months have the automation, the safety devices and the earth connection checked by a qualified technician. DESCRIPTION The 550 automation system is ideal for operating residential counterweighted up-and-over garage doors. It consists of an electromechanical operator, a control unit with courtesy light and a protective cover integrated into a single unit to be mounted on the garage door panel using the relevant accessories. The irreversible system locks the door mechanically when the motor is not running, so a lock is not required. A manual release device allows the door to be operated in the event of a power failure or malfunction. Anti-crushing safety is assured by an adjustable electronic device. The 550 automation system allows two operators (550 I + 550 Slave) to be installed on the same door. The door is normally closed. When the control unit receives an opening signal via the radio control or another control device, it activates the electric motor which rotates the door to the open position to allow access. If automatic operation has been set, the door closes again after the selected pause time. If semiautomatic operation has been set, a second signal must be given to close the door again. Giving an opening signal while the door is opening always causes the door to stop moving. Giving an opening signal while the door is closing causes the door to reverse its direction of movement. A stop signal (if available) always stops the door. Ask the installation engineer if you need further information on operation of the door in the various operating logics. The automation systems may include safety devices (photocells) which prevent the door from closing when an obstacle lies within the area they are protecting. Fig. 2 SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR RETURNING TO NORMAL OPERATION To prevent an accidental movement from activating the door during this operation, disconnect the power supply from the system before locking the operator again. - From inside (Fig. 1) Insert the hex wrench provided and turn anticlockwise about half a turn until the stop is reached. Note: depending on the type of installation, the release device may be on the right (A) or the left (B). - From outside (Fig. 2) 1) Insert the hex wrench provided and turn clockwise about half a turn until the stop is reached. 2) Remove the hex wrench and insert the lock unit. 3) Turn the wrench clockwise so that it can be removed; close the safety door again. Fig. 1 BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B The 550 automation systems are provided as standard with an anti-crushing safety device which limits the torque transmitted to the door. The door can be opened manually by using the release system. The light flashes to indicate that the gate is moving. The courtesy light comes on when the motor starts and remains on for about 90 seconds after it has stopped. MANUAL OPERATION The 550 operator is equipped with an emergency release device that can be operated from inside the garage. On request, a lock can be fitted to the door panel to allow the release device to be operated from outside. If the door has to be operated manually due to an electric power failure or malfunction of the automation, use the release device as follows: - From inside (Fig. 1) Insert the hex wrench provided and turn it about half a turn clockwise until it stops. Note: depending on the type of installation, the release device may be on the right (A) or left (B). - From outside (Fig. 2) 1) Open the safety door and insert the wrench. 2) Turn anticlockwise as far as possible and remove the lock unit. 3) Insert the hex wrench provided and turn anticlockwise about half a turn until the stop is reached.

toute la notice d’instructions. Une mauvaise installation et/ou utilisa- tion du produit peut faire courir de graves risques aux personnes. 2) Lire attentivement les instructions avant de commencer le montage de l’automatisme. 3) Tenir à l’écart des enfants tous les matériaux d’emballage (plastique, polystyrène, etc.), car ils constituent une source de risque potentiel. 4) Toujours conserver en un lieu sûr les instructions pour toute consultation future. 5) Cet automatisme a été conçu exclusivement pour l’utilisation indi- quée sur la présente notice. Toute autre utilisation pourrait compro- mettre l’efficacité de l’automatisme et/ou représenter une source de danger. 6) FAAC décline toute responsabilité en cas d’utilisation impropre ou autre que celle pour laquelle l’automatisme est destiné. 7) Ne pas utiliser l’automatisme en atmosphère explosive: la présence de gaz ou de fumées inflammables représente un grave risque pour la sécurité. 8) Les parties, ou éléments, mécaniques de construction de l’automa- tisme doivent satisfaire les exigences essentielles des normes UNI8612, CEN pr EN 12604 et CEN pr EN 12605. Dans les pays ne faisant pas partie de la CEE, outre le respect à la législation nationale, l’installateur doit se conformer aux normes ci- dessus pour garantir un niveau de sécurité adéquat. 9) FAAC ne saurait être tenu pour responsable de l’inobservation des règles de l’art dans la construction des fermetures à motoriser ni de leurs détériorations pendant leur durée de fonctionnement. 10) L’installation doit être réalisée conformément aux normes UNI8612, CEN pr EN 12453 et CEN pr EN 12635. Le niveau de sécurité de l’automatisme doit être C+D. 11) Avant toute intervention sur l’installation, couper l’alimentation en énergie électrique. 12) Prévoir sur le réseau d’alimentation de l’automatisme un interrupteur omnipolaire avec distance d’ouverture des contacts égale ou supé- rieure à 3 mm. Il est recommandé l’emploi d’un interrupteur magnéto- thermique de 6 A avec coupure omnipolaire. DÉCLARATION CE DE CONFORMITÉ (DIRECTIVE EUROPÉENNE (MACHINES) 89/392/CEE, ANNEXE II, PARTIE B) Fabricant: FAAC S.p.A. Adresse: 1, Via Benini - 40069 Zola Predosa BOLOGNE - ITALIE Déclare d’une part: que l’opérateur modèle 550, • est prévu soit pour être incorporé dans une machine, soit pour être assemblé avec d’autres composants ou parties en vue de former une machine selon la directive européenne (machines) 89/392/CEE, modifiée 91/368/ CEE, 93/44/CEE, 93/68/CEE; • satisfait aux exigences essentielles de sécurité des directives CEE suivantes: 73/23/CEE, modifiée 93/68/CEE. 89/336/CEE, modifiée 92/31/CEE et 93/68/CEE et d’autre part qu’il est formellement interdit de mettre en fonction l’automatisme en question avant que la machine dans laquelle il sera intégré ou dont il constituera un composant ait été identifiée et déclarée conforme aux exigences essentielles de la directive européenne (machines) 89/392/CEE et des décrets de transposition de la directive. Fait à Bologne, le 1 janvier 1999 L’Administrateur délégué A. Bassi 13) Vérifier la présence en amont de l’installation électrique d’un inter- rupteur différentiel avec un seuil de 0,03 A. 14) Vérifier l’efficacité de l’installation de terre et y raccorder les parties métalliques de la fermeture. Mise à la terre de l’automatisme par fil vert/jaune. 15) L’automatisme dispose d’une sécurité anti-écrasement constituée d’un limiteur de couple qui doit être toujours associée à d’autres dispositifs, ou organes, de sécurité. 16) Les dispositifs, ou organes, de sécurité (Ex.: cellules photo-électriques, tranches, etc.) permettent de protéger des zones de danger contre tous risques mécaniques de mouvement, comme, par exemple, l’écrasement et le cisaillement. 17) FAAC preconise l’utilisation d’au moins une signalisation lumineuse pour chaque système (ex.: FAAC LAMP MINILAMP, etc.), ainsi que d’une plaque signalétique fixée judicieusement sur la menuiserie de la porte en adjonction aux dispositifs indiqués au point ”16”. 18) FAAC décline toute responsabilité quant à la sécurité et au bon fonctionnement de l’automatisme dans le cas d’utilisation de com- posants d’une origine autre que FAAC. 19) Utiliser exclusivement des pièces, ou parties, d’origine FAAC pour tous les travaux d’entretien. 20) Ne pas procéder à des modifications ou réparations des composants de l’automatisme. 21) L’installateur doit fournir toutes les informations relatives au déver- rouillage du système en cas d’urgence et le feuillet des ”Instructions pour l’utilisateur” accompagnant le produit. 22) Empêcher quiconque de rester à proximité de l’automatisme pen- dant son fonctionnement. 23) Tenir à l’écart des enfants toutes radiocommandes ou n’importe quel générateur d’impulsions, afin d’éviter toute manoeuvre accidentelle de l’automatisme. 24) L’utilisateur doit s’abstenir de faire toute tentative de réparation pour remédier à un défaut, et demander uniquement l’intervention d’un personnel qualifié. 25) Toutes les interventions ou réparations qui ne sont pas prévues expres- sément dans la présente notice ne sont pas autorisées CONSIGNES POUR L’INSTALLATEUR RÈGLES DE SÉCURITÉ

Les présentes instructions sont valables pour les modèles suivants; 550 I - 550 Slave L’automatisme 550 est prévu pour la motorisation de portes basculantes équilibrées par contrepoids et destinées à équiper es garages de particuliers. L’automatisme 550 est un monobloc composé d’un opérateur électromécanique, d’une armoire de manoeuvre électronique avec lampe de courtoisie et d’un carter, ou capot, protecteur à monter sur le tablier de la porte à l’aide d’accessoires. Le système irréversible garantit le verrouillage de la porte lorsque le moteur est arrêté ne nécessitant pas l’installation d’une serrure. Un dispositif de déverrouillage manuel permet de manoeuvrer la porte en cas de panne de courant ou de défaillance du système. La sécurité anti-écrasement est assurée par un dispositif électronique réglable. L’automatisme 550 permet aussi le montage de deux opérateurs (550 I + 550 Slave) sur la même porte. L’automatisme 550 a été développé et mis au point pour le contrôle d’accès de tous trafics. Eviter toute autre utilisation. 1. DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Fig. 1 � �� �� Carter � �� �� Poussoir de OPEN � �� �� Armoire de manoeuvre électronique 550MP � �� �� Coffret armoire de manoeuvre � �� �� Longeron � �� �� Arbre de rotation � �� �� Déverrouillage � �� �� Groupe motoréducteur � �� �� Clé de déverrouillage TABL. 1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES OPÉRATEUR 550 MODÈLE 550 Alimentation 230V~ (+ 6 % - 10 %) 50Hz Puissance absorbée (W) 360 Couple maxi (Nm) 300 Vitesse angulaire (°/s) 12 Fréquence d’utilisation (cycles/heure) 15 (sans fin de course) 25 (avec fin de course) Température d’utilisation -20 ÷ +55 °C Poids motoréducteur (kg) 13 Degré de protection IP 31 IP 44 (avec Kit) Largeur maxi porte (m) 3 (1 opérateur) 4 (2 opérateurs) Hauteur maxi porte (m) 2.7 (1 opérateur) 3 (2 opérateurs) Poids maxi porte (kg/m)2) 10 Embrayage électronique Armoire de manoeuvre 550MP Encombrement motoréducteur LxHxP(mm) voir Fig. 2 Caractéristiques techniques moteur électrique Vitesse de rotation (tr/min) 1400 Rapport de réduction 1 : 700 Protection thermique enroulement 135 °C Puissance (W) 350 Intensité de courant absorbée (A) 1.5 Condensateur de démarrage 8µF Alimentation 230V~ (+ 6 % - 10 %) 50Hz 2. DIMENSI0NS Fig. 2 175 100 160 120 50 670 1500/2000 • cotes en mm � � � � � � � � �

� � � � � Opérateur 550 I avec armoire de manoeuvre 550MP � � � � � Opérateur 550 Slave � � � � � Feu clignotant � � � � � Récepteur radio � � � � � Poussoir à clé � � � � � Cellules photo-électriques � � � � � Tranche de sécurité � � � � � � � � � � � � � � � 4. INSTALLATION 4.1. VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES Pour la sécurité et un fonctionnement correct de l’automatisme, il faut satisfaire les exigences suivantes: • La structure de la porte doit pouvoir être motorisable. En particulier, s’assurer de la correspondance des dimen- sions de la porte avec celles qui sont indiquées dans les caractéristiques techniques et de sa robustesse. • S’assurer de l’état et de l’efficacité des galets et des joints de la porte. • S’assurer de l’absence de frottements; Nettoyer et graisser les rails avec un lubrifiant au silicone, si nécessaire; éviter d’utiliser de la graisse. • S’assurer de l’équilibrage correct de la porte. • Déposer les systèmes de blocage mécaniques de la porte, afin que ce soit l’automatisme qui la verrouille lors de la fermeture. • S’assurer de la présence d’une prise de terre efficace pour la connexion du motoréducteur. L’opérateur 550 motorise différents types de portes basculantes à contrepoids. La Fig. 4 montre les types de portes basculantes les plus courantes: � à tablier monobloc débordant � à tablier articulé débordant � à tablier monobloc non débordant avec rails horizontaux 4.2. POSITIONNEMENT DES BRAS TÉLESCOPIQUES La distance entre le bras d’équilibrage existant et le dormant (cote ”S1” Fig. 5) doit être au moins de 15 mm pour permettre la rotation des bras télescopiques côte à côte. Si ce n’est pas le cas, utiliser des bras télescopiques coudés qui peuvent se monter au dessus des bras d’équilibrage existants et s’assurer que la distance entre le tablier de la porte et le dormant est au moins de 20 mm (cote ”S2” Fig. 5). 4.3. POSITIONNEMENT DE L’OPÉRATEUR/LONGERON En respectant les dimensions indiquées dans le Tabl. 1, poser un seul opérateur (550 I) au milieu du tablier comme indiqué Fig. 6 ou bien deux opérateurs (un 550 I et un 550 Slave) sur les côtés du tablier comme indiqué Fig. 7. L’opérateur 550 est prévu pour monter le groupe motoréducteur de manière à avoir l’arbre de rotation à deux différentes hauteurs (voir chapitre 6). Les présentes instructions sont valables pour les deux possibilités de montage même si elles se reportent à l’installation de l’opérateur avec le groupe motoréducteur comme il sort d’usine. Fig. 3 4.4. MONTAGE Le montage doit commencer porte basculante fermée et opérateur déverrouillé (voir chapitre 7). 1) Déterminer le positionnement de l’arbre de l’opérateur de la manière suivante: • porte basculante à tablier monobloc débordant (Fig. 8) Porte basculante fermée, l’axe de rotation de l’arbre de l’opérateur doit se situer environ 10 cm plus bas que l’axe de rotation de la porte. Le point d’attache des bras télescopiques doit être le plus proche possible du point de fixation du bras de la porte. 10 cm 10 cm Fig. 8 = = = = Fig. 6 Fig. 7 � � � Fig. 4 S1 S2 2x0.5 4x0.5 2x0.5 3x0.5 3x0.5 2x1.5 2x1.5 + � 5x1.5 + � 2x1.5 3x0.5 3x0.5 2x0.5 2x0.5 4x0.5 •Les sections des câbles sont exprimées en mm2 Fig. 5 2x1.5 + �

articulé (Fig. 9) Porte basculante fermée, l’axe de rotation de l’arbre de l’opérateur doit se situer environ 10 cm plus bas que l’axe de rotation des charnières d’articulation de la porte (rép. A). Le point d’attache des bras télescopiques doit être le plus proche possible du point de fixation des charnières de la porte (rép. B). • portes basculantes avec rails horizontaux (Fig. 10) L’axe de rotation de l’arbre de l’opérateur doit coïncider avec la ligne médiane entre les deux galets. Le point d’attache des bras télesco- piques doit être le plus proche possible du point de jonction des rails supérieur et vertical. 2) Fixer verticalement le longeron sur les renforts du tablier au moyen des vis adaptées à la structure de la porte; utiliser de préférence des inserts filetés. �Placer le longeron de manière que son extrémité qui ne présente pas de trous de Ø 4mm dans les 20 derniers centimètres environ, soit tournée vers le haut. �En outre, la série de trous de Ø 8mm percés sur le longeron permet de monter l’opérateur à différentes hauteurs. S’assurer que la position d’ancrage du longeron permet le montage de l’opérateur, en respectant la position de l’arbre précédemment déterminée. Dans le cas de montage de deux opérateurs sur la porte, les arbres doivent être alignés à la même hauteur. 10 cm Fig. 9 A B = = Fig. 10 3) Fixer l’opérateur au longeron en utilisant la visserie fournie comme indiqué Fig. 11. 4) Souder les pattes supérieures de fixation des bras télescopiques en respectant, pour le positionnement, les indications relatives au type de porte basculante. Dans le cas de bras coudés, il est possible de souder les pattes directement sur les bras existants de la porte. Fixer les gaines des bras télescopiques aux pattes en utilisant les axes et la visserie fournie comme indiqué Fig. 11. 5) Engager à fond les tubes de transmission dans l’arbre et les couper à la mesure indiquée Fig. 6 et 7. �En cas d’utilisation des arrêts fin de course (option), monter d’abord les cames comme indiqué Fig. 11. 6)Monter sur les tubes de transmission les pattes et les fixer au moyen des vis sur le tablier, tout en maintenant un aligne- ment correct. 7) Serrer les vis sans tête sur les douilles, ou bagues, des tubes de transmission. 8) Porte basculante ouverte, adapter la longueur des bras télescopiques de la manière suivante: • bras droits (Fig. 12) Simuler le positionnement du bras télescopiques comme indiqué Figure 12. Couper la gaine au point A et le bras au point B. Fig. 11 A B Fig. 12 FCC FCA A B B B B C C D D E E F F G G H H I I L M A Longeron B Patte de fixation des bras télescopiques C Tube de transmission D Came fin de course E Patte équerre du tube de transmission F Vis sans tête G Gaine du bras droit H Bras droit I Gaine du bras courbe ou coudé L Bras courbe ou coudé M Clé de déverrouillage L

Simuler le positionnement du bras télescopiques comme indiqué Figure 13. Couper la gaine au point A et le bras au point B. �Laisser un jeu d’environ 1 cm à proximité des points de butée. 9) Assembler le bras au tube de transmission et souder (exécuter des soudures épaisses). 4.5. RÉGLAGE DES CONTREPOIDS L’installation mécanique terminée, s’assurer de l’équilibrage correct de la porte basculante, qui pourrait avoir été modifié par le poids de l’opérateur et des accessoires montés; ajuster les contrepoids, si nécessaire. Pour un équilibrage correct en position intermédiaire (45°) et avec l’opérateur déverrouillé, la porte ne doit ni monter ni descendre. S’assurer en outre que la porte se manoeuvre facilement à la main. 5. MISE EN SERVICE 5.1. BRANCHEMENT PLATINE ÉLECTRONIQUE �Avant toute intervention sur la platine (branchements, pro- grammation, entretien), toujours couper l’alimentation lectrique. Attention: Présence possible de haute tension en débran- chant les borniers J2 ou J3. Respecter les prescriptions des points 10, 11, 12, 13,14 des RÈGLES DE SÉCURITÉ. En suivant les indications de la Fig.3, poser les canalisations et effectuer les branchements électriques de l’armoire de manoeuvre électronique 550 MP avec les accessoires choisis. Toujours séparer les câbles d’alimentation de ceux de commande et de sécurité (poussoir, récepteur, cellules photo- électriques, etc.). Pour éviter tout parasitage électrique, utiliser des fourreaux séparés. 5.1.1. ARMOIRE DE MANOEUVRE 550MP L’armoire de manoeuvre 550MP, faisant partie du kit 550 I, peut commander les deux opérateurs en cas de double application. Le modèle 550 Slave ne prévoit pas d’armoire de manoeuvre, mais dispose d’une carte électronique d’interface sur laquelle est également montée la lampe de courtoisie. TABL. 2 PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT 550MP Logique automatique/semi-automatique Temporisation réglable par potentiomètre 4�50 s Temps d’ouverture/fermeture réglable par potentiomètre 4�50 s Couple maximum au démarrage Oui/Non Coup en fermeture Oui/Non Pré-clignotement 3 s Oui/Non Embrayage électronique réglable par potentiomètre 38�98 % Mémoire des temps d’ouverture/fermeture Oui TABL. 4 COMPOSANTS DE LA PLATINE 550MP F1 Fusibles F1 5x20 2A/250V (secondaire transformateur) F2 Fusible F2 5x20 4A/250V (moteur) F3 Fusible F3 5x20 0.5A/250V (primaire transformateur) LP1 Lampe de courtoisie 25W 220V E14 DL1 LED alimentation secteur DL2 LED fonctionnement moteur DS1 Micro-interrupteurs de programmation J1 Bornier entrée alimentation 230V~ J2 Bornier sortie moteur J3 Bornier sortie feu clignotant et lampe de courtoisie extérieure J4 Bornier basse tension entrées/accessoires J5 Connecteur rapide carte décodeur/récepteurs RP TR1 Potentiomètre de réglage des temps d’ouverture/fermeture TR2 Potentiomètre de réglage de la temporisation TR3 Potentiomètre de réglage du couple (embrayage électronique) TABL. 3 CARACTÉRISTIQUES MATÉRIELLES 550MP Alimentation 230V~ (+6 -10 %) 50Hz Puissance maxi absorbée 12VA Puissance maxi moteurs 800 W Alimentation accessoires 24Vcc Puissance maxi accessoires 500 mA Température ambiante - 20°C + 55°C Fusibles de protection primaire transfo./secondaire transfo./moteur Connecteur rapide - pour cartes décodeur ou récepteur RP - Borniers amovibles Open Entrées sur bornier Stop Sécurités en fermeture Arrêt fin de course Sorties sur bornier feu clignotant moteur lampe de courtoisie extérieure 230V~ alimentation accessoires 24 Vcc Temporisateur de courtoisie 90 s Puissance maxi lampe de courtoisie extérieure 100 W 5.1.2. SCHÉMA PLATINE 550MP A B Fig. 13 ON + + + - - - 1 3 4 2 550MP F1 J4 LP1 J3 J5 DS1 DL1 TR1 TR2 TR3 J1 J2 F3 F2 DL2 Fig. 14

ON + + + - - - 1 3 4 2 1 3 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 J4 J3 J1 J2 GROUND N F COM OP CL COM FLASH EXT.LAMP FCC FCA FSW STOP OPEN M 230V~ C ��F 5 4 3 2 1 1 2 (+6% -10%) 550 SLAVE 550 MP M C ��F 50Hz COM OP CL 4 5 6 FAACLAMP MINILAMP 230V~ max 25W 230V~ max 25W J5 TR1 TR2 TR3 DS1 DL1 DL2 GROUND Fig. 15 5.2. DESCRIPTION 5.2.1. BORNIER J1 (haute tension) Bornier pour l’alimentation 230V~ 50Hz (F= Phase N=Neutre). Relier la terre de l’installation électrique et le câble de terre de l’opérateur à la borne ”Ground”. 5.2.2. BORNIER J2 (haute tension) Bornier 230V~ pour le raccordement du moteur électrique. CÂBLE NOIR ET CÂBLE MARRON = phases du moteur électrique (OP/CL) CÂBLE BLEU = commun moteur électrique (COM) Le condensateur de démarrage doit être relié en parallèle avec les phases. 5.2.3. BORNIER J3 (haute tension) Bornier 230V~ pour le raccordement: • Du feu clignotant (FLASH) maxi 60 W. • De la lampe de courtoisie du 550 Slave (EXT LAMP) ou, en alternative, d’une lampe de courtoisie extérieure maxi 100 W. 5.2.4. BORNIER J4 (basse tension) FCC= Contact fin de course de fermeture (N.F.) Le fin de course de fermeture (option) est constitué d’un micro-poussoir qui, actionné par une came lorsque la porte arrive en position de fermeture, stoppe le mouvement après 2 secondes. FCA= Contact fin de course d’ouverture (N.F.) Le fin de course d’ouverture (option) est constitué d’un micro-poussoir qui, actionné par une came lorsque la porte arrive en position d’ouverture, stoppe immédiatement le mouvement. � Si aucun dispositif de fin de course n’est connecté, ponter ”FCC” et ”FCA” avec le commun entrées. = Commun entrées/Négatif (-) alimentation accessoires = Positif alimentation accessoires 24 Vcc (+) La puissance maxi des accessoires est de 500 mA . Pour le calcul de la consommation, se reporter aux instructions de chacun des accessoires concernés. FSW= Contact sécurité en fermeture (N.F.) Par sécurités, on désigne tous les dispositifs (cellules photo-électriques, tranches,...) à contact N.F. qui stoppent le mouvement de fermeture de la porte en présence d’un obstacle dans le champ de surveillance. Ces dispositifs n’ont aucun effet pendant la phase d’ou- verture. Les sécurités en empêchent le mouvement si elles sont engagées porte fermée. Pour installer plusieurs dispositifs de sécurité, relier les contacts N.F. en série. �Si aucun dispositif de sécurité n’est connecté, ponter ”FSW” avec le commun entrées. STOP= Commande de STOP (N.F.) On désigne là tous les dispositifs (ex. bouton-poussoir) qui stoppent le mouvement de la porte en ouvrant un contact. Pour installer plusieurs dispositifs d’arrêt, relier les contacts N.F. en série. �Si aucun dispositif de Stop n’est connecté, ponter ”STOP” avec le commun entrées. OPEN=Commande OPEN (N.O.) On désigne là tous les dispositifs (bouton-poussoir, détecteur,..) qui délivrent une impulsion d’ouverture (ou de fermeture) de la porte en fermant un contact. Pour installer plusieurs dispositifs de commande Open, relier les contacts N.O. en parallèle. 5.2.5. CONNECTEUR J5 (basse tension) Le connecteur J5 est utilisé pour le branchement rapide des cartes MINIDEC, DECODER, RÉCEPTEURS RP. Le branchement s’effectue en embrochant les cartes de manière que leurs composants soient orientés vers l’intérieur de la platine 550MP. Branchement et débranchement doivent s’effectuer après coupé le courant.

agir sur les micro-interrupteurs respectifs selon le schema suivant. � Après chaque intervention sur la programmation, il faut couper momentanément l’alimentation en énergie électrique à la carte. SW1 - Couple maxi au démarrage Le couple maxi au démarrage permet d’exclure le réglage du dispositif d’embrayage électronique (Potentiomètre TR3) uniquement dans la phase initiale de mouvement. SW2 - Logique de fonctionnement Le comportement de l’automatisme dans les différentes logiques est indiqué dans les Tabl. 5 et 6 . SW3 - Coup de fermeture Le coup de fermeture retarde de 4 secondes l’arrêt du moteur après l’intervention du fin de course de fermeture; cette fonction n’est disponible que s’il est prévu le montage des arrêts fin de course. SW4 - Pré-clignotement Il est possible de sélectionner un pré-clignotement de 3 s du feu clignotant avant tout mouvement. Ce pré-clignotement permet d’aviser toute personne se trouvant à proximité de la porte d’une manoeuvre imminente. TABL. 6 LOGIQUE SEMI-AUTOMATIQUE SÉCURITÉS aucun effet (inhibe l’ouverture) inhibe la fermeture inverse le mouvement aucun effet aucun effet (inhibe ouv./fer.) ÉTAT DE LA PORTE FERMÉE OUVERTE EN FERMETURE EN OUVERTURE BLOQUÉE OPEN ouvre (1) ferme (1) inverse le mouvement bloque ferme/ouvre (1)(2) STOP aucun effet aucun effet se bloque se bloque aucun effet IMPULSIONS IMPULSIONS SÉCURITÉS aucun effet (inhibe l’ouverture) gèle la temporisation jusqu’au désengagement inverse le mouvement aucun effet aucun effet (inhibe ouv./fer.) STOP aucun effet bloque le comptage de la temporisation se bloque se bloque aucun effet ÉTAT DE LA PORTE BASCULANTE FERMÉE OUVERTE EN TEMPORISATION EN FERMETURE EN OUVERTURE BLOQUÉE OPEN ouvre et se referme après la temporisation (1) ferme (1) inverse le mouvement bloque ferme/ouvre (1)(2) TABL. 5 LOGIQUE AUTOMATIQUE (1) avec le pré-clignotement sélectionné, le mouvement commence après 3 s (2) Une impulsion Open porte basculante bloquée procure un mouvement opposé au précédent. 5.4. ESSAI DE L’AUTOMATISME Remarque sur le fonctionnement: •La platine 550MP effectue un contrôle électronique (qui exige le branchement du moteur) avant tout départ. En cas de tentative de fonctionnement de la platine sans la charge du moteur ou avec une charge insuffisante, aucune tension ne sera fournie à la sortie moteur et l’anomalie sera signalée par le clignotement de la LED DL2. •Entre deux impulsions OPEN, il faut laisser s’écouler au moins une seconde et demie. •L’éclairage de courtoisie s’enclenche dès le démarrage du moteur et reste allumé environ 90 secondes après la fin de la manoeuvre. 5.4.1. VÉRIFICATION DU SENS DE ROTATION 1) Couper le courant à l’installation. 2) Placer manuellement la porte ouverte à mi-hauteur. 3) Bloquer l’opérateur (voir chapitre 8) 4) Rétablir le courant. 5) Délivrer une impulsion d’ouverture (OPEN) et vérifier que cette commande procure l’ouverture de la porte. Si cette commande devait, au contraire, procurer une fermeture, il faudrait alors croiser les phases du moteur (fils marron et noir) sur le bornier de la platine. Dans le cas de montage de deux opérateurs, les bornes ”COM,OP,CL”, de la platine 550MP et de la platine 550 Slave, devront être de la même couleur que les fils et, dans la nécessité de croiser les phases, il faudra les intervertir pour les deux moteurs. 5.4.2. RÉGLAGE DU TEMPS DE FONCTIONNEMENT Régler le potentiomètre TR1 pour obtenir un temps d’ouverture/ fermeture permettant de maintenir le moteur électrique alimenté pendant quelques secondes après l’arrêt de la porte sur les butées mécaniques. Ce réglage représente aussi le temps maximum pour atteindre les arrêts fin de course (option). 5.4.3. RÉGLAGE DE LA TEMPORISATION En sélectionnant la logique automatique, il est possible de régler la temporisation en agissant sur le potentiomètre TR2. 5.4.4 REGLAGE DU DISPOSITIF ANTI-ÉCRASEMENT L’armoire de manoeuvre 550MP est équipée d’un système électronique de réglage du couple moteur qui (en fonction de son réglage) limite la poussée de la porte en présence d’un obstacle. Aussitôt l’obstacle éliminé, la porte poursuivra son mouvement jusqu’à atteindre l’arrêt fin de course ou jusqu’au terme du temps de fonctionnement (d’ouverture/fermeture). Le réglage s’effectue en agissant sur le potentiomètre TR3. Il est recommandé de régler ce limiteur électronique en conformité avec les normes en vigueur. 5.4.5. RÉGLAGE DES ARRÊTS FIN DE COURSE (OPTION) Ouvrir la porte à la hauteur désirée; régler la came jusqu’à l’activation du micro-poussoir FCA (Fig. 11). Fermer la porte; régler la came jusqu’à l’activation du micro- poussoir FCC (Fig. 11). Serrer les vis situées sur les cames. 5.4.6. MONTAGE DU CARTER Relier le fil OPEN au poussoir situé sur le carter de l’opérateur. Fixer le carter en serrant les quatre vis latérales. Monter sur le carter les 2 bouchons en plastique dans les rainures latérales libres. Monter sur le carter le bouchon en plastique dans la rainure frontale libre, pour accéder au système de déverrouillage. 6. MONTAGE DU GROUPE MOTORÉDUCTEUR En fonction des exigences, il est possible de monter le groupe motoréducteur: •Avec l’arbre de rotation orienté vers le haut (Fig. 17) Le support de platine est fixé au motoréducteur par 4 vis qui bloquent des écrous insérés dans guides appropriés. •Avec l’arbre de rotation orienté vers le bas (Fig. 18) Le support de platine est fixé à la calotte du moteur électrique par 4 vis . DS1 + - Fig. 16 La rotation des potentiomètres dans le sens des aiguilles d’une montre augmente les réglages. La rotation des potentiomètres dans le sens inverse des aiguilles d’une montre diminue les réglages. Logique SW2 Automatique True Semi-automatique OFF Couple maximum au démarrage SW1 Oui True Non OFF Coup de fermeture SW3 Oui True Non OFF Pré-clignotement SW4 Oui True Non OFF 1 2 3 4 True OFF

noter que la position du déverrouillage variera) en outre, à la hauteur du plafonnier transparent, il est prévu deux languettes pour le serrage du câble d’alimentation (Fig. 19). Les Fig. 17 et 18 montrent aussi le cheminement et la fixation conseillés des câbles dans le support de platine. LÉGENDE DES FILS � � � � � Feu clignotant � � � � � Lampe de courtoisie extérieure � � � � � Poussoir OPEN sur le carter � � � � � Branchements basse tension � � � � � Moteur 550 Slave � � � � � Alimentation 230V~ � � � � � Moteur 550 I �� � � �� �� � � �� � Fig. 18 Fig. 19 � Fig. 17 - De l’extérieur (Fig. 21) 1) Ouvrir le petit couvercle de protection et insérer la clé. 2) Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et extraire le corps de la serrure. 3) Insérer la clé à six pans creux fournie et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre d’un demi-tour environ, jusqu’à l’arrêt. Fig. 21 SBLOCCA/UNLOCK DÉVERROUILLE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK VERROUILLE/VERRIEGELT BLOQUEAR 8. RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL Pour éviter qu’une impulsion involontaire puisse actionner la porte basculante pendant la manoeuvre, il faut couper le courant au système avant de rebloquer l’opérateur. - De l’intérieur (Fig. 20) Insérer la clé à six pans creux fournie et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre d’un demi-tour environ, jusqu’à l’arrêt. Attention: en fonction du type d’installation, le dispositif de déverrouillage peut se situer sur le côté droit (A) ou gauche (B). - De l’extérieur (Fig. 21) 1) Insérer la clé à six pans creux fournie et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre d’un demi-tour environ, jusqu’à l’arrêt. 2) Extraire la clé à six pans creux et insérer le corps de serrure. 3) Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à son extraction; refermer le petit couvercle de protection. 9. ENTRETIEN Effectuer semestriellement au moins les opérations suivantes: •Vérification du réglage correct du couple moteur. •Contrôle des galets et rails de la porte; nettoyage et lubrification, si nécessaire. •Contrôle de l’efficacité du système de déverrouillage. •Contrôle de l’efficacité des dispositifs, ou organes, de sécurité. 10. RÉPARATIONS Pour toutes rparations, s’adresser à un centre de réparation agréé. Fig. 20 BLOCCA/LOCK VERROUILLE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DÉVERROUILLE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DÉVERROUILLE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK VERROUILLE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B 7. FONCTIONNEMENT MANUEL L’opérateur 550 est équipé d’un dispositif de déverrouillage d’urgence manoeuvrable de l’intérieur; Sur demande, il est possible d’installer une serrure sur le tablier pour permettre la manoeuvre du dispositif de déverrouillage de l’extérieur. Au cas où il faut manoeuvrer manuellement la porte basculante à la suite d’une coupure de courant ou d’une défaillance de l’automatisme, agir sur le dispositif de déverrouillage de la manière suivante: - De l’intérieur (Fig. 20) Insérer la clé à six pans creux fournie et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre d’un demi-tour environ, jusqu’à l’arrêt. Attention: en fonction du type d’installation, le dispositif de déverrouillage peut se situer sur le côté droit (A) ou gauche (B). �

AUTOMATISME 550 Lire attentivement les instructions avant d’utiliser le produit et conserver la notice d’instructions pour toute consultation future. RÈGLES DE SECURITE L’automatisme 550, si correctement installé et utilisé, garantit un haut degré de sécurité. L’observation des simples règles de comportement suivantes permettra d’éviter de fâcheux inconvénients: - Ne pas stationner sous la porte basculante. - Ne pas stationner et empêcher quiconque de stationner à proximité de l’automatisme, notamment pendant son fonctionnement. Ne pas laisser traîner d’objets sous la porte basculante. - Tenir à l’écart des enfants toutes radiocommandes ou n’importe quel autre générateur d’impulsions, afin d’éviter toute manoeuvre accidentelle de la porte. - Empêcher les enfants de jouer avec l’automatisme. - Ne pas arrêter volontairement le mouvement de la porte basculante. - Eviter que des branches ou arbustes puissent interférer avec le mouvement de la porte basculante. - Toujours maintenir propres, efficaces et visibles les systèmes de signalisation lumineuse. - Ne pas tenter d’actionner manuellement la porte se ce n’est qu’après son déverrouillage. - En cas de mauvais fonctionnement, déverrouiller la porte basculante pour permettre l’accès et attendre l’intervention d’un technicien spécialisé. - Une fois le fonctionnement manuel prédisposé, séparer l’installation de sa source d’alimentation en énergie électrique avant de rétablir le fonctionnement normal. - Ne pas procéder à des modifications des composants du système de motorisation. - S’abstenir de faire toute tentative de réparation ou d’intervention directe et s’adresser uniquement à un personnel qualifié FAAC. - Faire vérifier semestriellement au moins l’efficacité de l’automatisme, des dispositifs de sécurité et de la mise à la terre par un personnel qualifié. DESCRIPTION L’automatisme 550 constitue la solution idéale pour la motorisation de portes basculantes contrepoids garages de particuliers. L’automatisme 550 est un monobloc composé d’un opérateur électromécanique, d’une armoire de manoeuvre électronique avec lampe de courtoisie et d’un carter, ou capot, protecteur à monter sur le tablier de la porte à l’aide d’accessoires. Le système irréversible garantit le verrouillage de la porte lorsque le moteur est arrêté ne nécessitant pas l’installation d’une serrure; Un dispositif de déverrouillage manuel permet de manoeuvrer la porte en cas de panne de courant ou de défaillance du système. La sécurité anti-écrasement est assurée par un dispositif électronique réglable. L’automatisme 550 permet aussi le montage de deux opérateurs (550 I + 550 Slave) sur la même porte. La porte est normalement fermée; après la réception d’une commande d’ouverture par une radiocommande ou n’importe quel autre générateur d’impulsions, la centrale électronique actionne le moteur électrique qui soulève la porte jusqu’en position horizontale pour permettre l’accès. En cas de programmation du fonctionnement automatique, la porte basculante se fermera après la temporisation sélectionnée. En cas de programmation du fonctionnement semi-automatique, par contre, il faudra délivrer une deuxième impulsion pour la fermeture de la porte basculante. Une impulsion d’ouverture délivrée pendant la phase d’ouverture provoque toujours l’arrêt du mouvement de la porte basculante. Une impulsion de stop délivrée pendant la phase de fermeture provoque l’inversion du mouvement de la porte basculante. Une impulsion de stop (s’il y en a un) arrête toujours le mouvement de la porte basculante. Pour le comportement détaillé de la porte basculante dans les différentes logiques de fonctionnement, s’adresser à l’installateur. Les automatismes peuvent être équipés de dispositifs, ou organes, de sécurité (cellules photo-électriques, qui empêchent la fermeture de la porte basculante en présence d’un obstacle dans leur champ de surveillance. Fig. 2 SBLOCCA/UNLOCK DÉVERROUILLE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK VERROUILLE/VERRIEGELT BLOQUEAR RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL Pour éviter qu’une impulsion involontaire puisse actionner la porte basculante pendant la manoeuvre, il faut couper le courant au système avant de rebloquer l’opérateur. - De l’extérieur (Fig. 1) Insérer la clé à six pans creux fournie et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre d’un demi-tour environ, jusqu’à l’arrêt Attention: en fonction du type d’installation, le dispositif de déverrouillage peut se situer sur le côté droit (A) ou gauche (B). - De l’extérieur (Fig. 2) 1) Insérer la clé à six pans creux fournie et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre d’un demi-tour environ, jusqu’à l’arrêt. 2) Extraire la clé à six pans creux et insérer le corps de serrure. 3) Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à son extraction; refermer le petit couvercle de protection. Fig. 1 BLOCCA/LOCK VERROUILLE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DÉVERROUILLE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DÉVERROUILLE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK VERROUILLE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B Les automatismes 550 disposent, de série, d’une sécurité anti-écrasement qui permet de limiter la force transmise à la porte basculante (limiteur constitué d’un embrayage). L’ouverture manuelle n’est donc possible qu’en manoeuvrant le système de déverrouillage adéquat. La signalisation lumineuse indique l’ouverture ou la fermeture de la porte basculante. L’éclairage de courtoisie s’enclenche au démarrage du moteur et reste allumé pendant environ 90 secondes après son arrêt. FONCTIONNEMENT MANUEL L’opérateur FAAC 550 comporte un dispositif de déverrouillage d’urgence manoeuvrable de l’intérieur; Sur demande, il est possible de poser une serrure sur le tablier, pour l’actionnement du dispositif de déverrouillage depuis l’extérieur. Dans le cas où le portail doit être actionné manuellement à la suite d’une coupure de courant ou d’une panne de l’automatisme, il faut impérativement agir sur le dispositif de déverrouillage: - De l’intérieur (Fig. 1) Insérer la clé à six pans creux fournie et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre d’un demi-tour environ, jusqu’à l’arrêt. Attention: en fonction du type d’installation, le dispositif de déverrouillage peut se situer sur le côté droit (A) ou gauche (B). - De l’extérieur (Fig. 2) 1) Ouvrir le petit couvercle de protecon et insérer la clé. 2) Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et extraire le corps de serrure. 3) Insérer la clé à six pans creux fournie et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre d’un demi-tour environ, jusqu’à l’arrêt.

Teilen befolgt werden. Eine fehlerhafte Installation bzw. Verwendung des Produkts kann zu schweren Verletzungen führen. 2) Vor Installation des hierin beschriebenen Produkts die Anleitung aufmerksam durchlesen. 3) Verpackungsstoffe (Kunststoff, Styropor usw.) stellen eine Gefahren- quelle für Kinder dar und sind daher außerhalb ihrer Reichweite zu verwahren. 4) Anleitung für künftigen Bedarf aufbewahren. 5) Das vorliegende Produkt ist ausschließlich für den in dieser Dokumen- tation angegebenen Zweck entwickelt und gefertigt worden. Nicht ausdrücklich erwähnte Einsätze können die Fehlerfreiheit des Pro- duktes beeinträchtigen bzw. eine Gefahrenquelle darstellen. 6) FAAC lehnt jedwede Haftung bei unsachgemäßem und bestimmungsfremdem Gebrauch des Antriebs ab. 7) Das Produkt nicht in Ex-Bereichen anwenden: Brennbare Gase oder Rauchemissionen sind ein schwerwiegendes Sicherheitsrisiko. 8) Die mechanischen Bauelemente haben den Bestimmungen der Normen UNI8612, CEN pr EN 12604 und CEN pr EN 12605 zu entspre- chen. Im Hinblick auf das EG-Ausland müssen zur Gewährleistung eines angemessenen Sicherheitsstands außer den landeseigenen Bestim- mungen ebenfalls die oben genannten Normen zur Anwendung kommen. 9) FAAC kann nicht für die Mißachtung des technischen Stands bei der Herstellung der anzutreibenden Tore haftbar gemacht werden, desto- weniger für die während der Nutzung auftretenden Struktur- verformungen. 10) Bei der Installation müssen die Normen UNI8612, CEN pr EN 12453 und CEN pr EN 12635 erfüllt werden. Der Sicherheitsstand des Antriebs soll C + D betragen. 11) Vor jeglichen Arbeiten an der Anlage unbedingt die Stromversor- gung unterbrechen. 12) Das Versorgungsnetz des Antriebs ist durch einen allpoligen Schalter mit Kontaktöffnungsabstand von mindestens 3 mm zu schützen. EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG ZU MASCHINEN (gemäß EG-RICHTLINIE 89/392/EWG, Anhang II, Teil B) Hersteller: FAAC S.p.A. Adresse: Via Benini, 1 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIEN erklärt hiermit, daß: der Antrieb Mod. 550 • zum Einbau in eine Maschine oder mit anderen Maschinen zu einer Maschine im Sinne der Richtlinie 89/392/EWG und deren Änderungen 91/368/EWG, 93/44/EWG, 93/68/EWG vorgesehen ist. • den wesentlichen Sicherheitsbestimmungen folgender anderer EG-Richtlinien entspricht: 73/23/EWG und nachträgliche Änderung 93/68/EWG. 89/336/EWG und nachträgliche Änderung 92/31/EWG sowie 93/68/EWG und erklärt außerdem, daß die Inbetriebnahme solange untersagt ist, bis die Maschine, in welche diese Maschine eingebaut wird oder von der sie ein Bestandteil ist, den Bestimmungen der Richtlinie 89/392/EWG sowie deren nachträglichen Änderungen entspricht. Bologna, den 01. Januar 1999 Der Geschäftsführer A. Bassi Empfehlenswert ist der Einsatz eines 6A Schutzschalters mit allpoliger Unterbrechung. 13) Der Anlage einen Fehlerstromschutzschalter mit 0,03A Auslöse- schwelle vorschalten. 14) Den Erdschluß auf Wirksamkeit überprüfen und anschließend mit den Metallelementen des Tors verbinden. Grün/gelbes Antriebskabel ebenfalls erden. 15) Der Antrieb verfügt über eine integrierte Einklemmsicherheit mit Drehmomentüberwachung, die stets durch weitere Sicherheitsvor- richtungen ergänzt werden muß. 16) Mit den Sicherheiten (z.B. Lichtschranken, Kontaktleisten usw.) wer- den Quetsch- und Scherstellen- und allgemeine Gefahrenbereiche während der Torbewegung geschützt. 17) Bei jeder Anlage sollten außerdem mindestens eine Leuchtmeldung (z.B. FAAC LAMP, MINILAMP usw.) sowie ein entsprechendes Warn- schild an der Torkonstruktion und die Vorrichtungen aus Punkt “16” eingesetzt werden. 18) FAAC lehnt jegliche Haftung in punkto Sicherheit und korrekte An- triebsfunktion ab, falls die Anlage mit Fremdkomponenten ausgerü- stet ist. 19) Zur Wartung ausschließlich FAAC-Originalteile verwenden. 20) Änderungen an Komponenten des Antriebssystems sind untersagt. 21) Der Installateur soll sämtliche Informationen zur Notentriegelung des Systems erteilen und dem Anwender die dem Produkt beigestellten Anleitungen aushändigen. 22) Kinder oder Erwachsene sind während des Betriebs vom Produkt fernzuhalten. 23) Funksteuerungen oder andere Impulsgeber dürfen nicht von Kindern gehandhabt werden, damit keine unbeabsichtigte Bedienung des Antriebs erfolgt. 24) Der Anwender darf keine eigenmächtigen Reparaturen oder Eingrif- fe vornehmen, sondern ausschließlich Fachpersonal damit beauftra- gen. 25) Alle weiteren, nicht ausdrücklich in dieser Anleitung vergesehenen Maßnahmen sind untersagt. HINWEISE FÜR DEN INSTALLATIONSTECHNIKER ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Die vorliegende Anleitung gilt für folgende Modelle: 550 I - 550 Slave FAAC 550 ist ein Antrieb für Gegengewicht-Kipptore von Einfa- milienhäusern. Das kompakte Gerät, das mit dem entsprechenden Zubehör auf dem Torblatt angebracht wird, besteht aus einem elektro- mechanischen Antrieb, einer elektronischen Steuereinheit, ei- ner Service-Lampe und einem Schutzgehäuse. Das System ist selbsthemmend ausgeführt, so daß das Tor bei stehendem Motor mechanisch verriegelt wird und sich die Installation von Schlössern somit erübrigt. Für etwaige Strom- ausfälle oder Betriebsstörungen ist eine manuelle Entriegelung vorgesehen. Des weiteren ist das System mit einem einstellbaren elektroni- schen Einklemmschutz-System ausgestattet. Die Antriebsautomatik 550 ermöglicht auch den Einsatz zweier Antriebe (550 I + 550 Slave) an einem Tor. Das Modell 550 wurde für die Steuerung von Fahrzeugein- fahrten entwickelt und gefertigt. Von jedem anderen Einsatz ist abzusehen. 1. BESCHREIBUNG UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Abb. 1 � � � � � Gehäuse � � � � � OPEN-Taster � � � � � Elektronisches Steuergerät 550MP � � � � � Gehäuse Steuergerät � � � � � Längsträger � � � � � Drehwelle � � � � � Entriegelung � � � � � Getriebemotoraggregat � � � � � Entriegelungsschlüssel TAB. 1 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN ANTRIEB 550 MODELL 550 Versorgungsspannung 230V~ (+ 6 % - 10 %) 50Hz Aufgenommene Leistung (W) 360 Max. Drehmoment (Nm) 300 Winkelgeschwindigkeit (°/s) 12 Benutzungsfrequenz (Zyklen/Stunde) 15 (ohne Endschalter) 25 (mit Endschalter) Umgebungstemperatur -20 ÷ +55 °C Gewicht Getriebemotor (Kg) 13 Schutzart IP 31 IP 44 (mit Set) Max. Torbreite (m) 3 (1 Antrieb) 4 (2 Antriebe) Max. Torhöhe (m) 2.7 (1 Antrieb) 3 (2 Antriebe) Max. Torgewicht (Kg/m2) 10 Kupplung Elektronik Steuergerät 550MP Abmessungen Getriebemotor LxHxT (mm) vgl. Abb. 2 Technische Daten Elektromotor Drehzahl/min 1400 Untersetzungsverhältnis 1 : 700 Wärmeschutz Wicklung 135 °C Leistung (W) 350 Aufgenommener Strom (A) 1.5 Betriebskondensator 8µF Versorgungsspannung 230V~ (+ 6 % - 10 %) 50Hz 2. ABMESSUNGEN Abb. 2 175 100 160 120 50 670 1500/2000 • Angaben in mm � � � � � � � � �

� � � � � Antrieb 550 I mit Steuergerät 550MP � � � � � Antrieb 550 Slave � � � � � Blinker � � � � � Funkempfänger � � � � � Schlüsseltaste � � � � � Lichtschranke � � � � � Schutzkante � � � � � � � � � � � � � � � 4. INSTALLATION DER ANTRIEBSAUTOMATIK 4.1. VORAB-ÜBERPRÜFUNGEN Aus Gründen der Sicherheit und zur Gewährleistung eines einwandfreien Betriebs der Antriebsautomatik sind folgende Kontrollen vorzunehmen: • Das Tor muß für die Automatisierung geeignet sein. Insbe- sondere ist sicherzustellen, daß die Tormaße mit den Anga- ben in den technischen Eigenschaften übereinstimmen und daß das Tor ausreichend stabil ist. • Funktionstüchtigkeit der Torlager und Verbindungsstellen überprüfen. • Sicherstellen, daß das Tor keine Abriebstellen aufweist; Laufschienen ggf. reinigen und mit Silikon-Schmiermittel (kein Fett) schmieren. • Sicherstellen, daß das Tor richtig ausbalanciert ist. • Zur Sperrung des geschlossenen Tors durch den Antrieb mechanische Torverschlüsse abnehmen. • Für den Anschluß des Getriebemotors muß eine einwand- freie Erdung vorhanden sein. Der Antrieb FAAC 550 kann an Gegengewicht-Kipptoren un- terschiedlicher Ausführung installiert werden. In Abb. 4 sind einige gebräuchliche Modelle aufgeführt: � Kipptor mit Einzelblatt � Kipptor mit Faltblatt � Kipptor mit Einzelblatt und Deckenlaufschiene 4.2. POSITIONIERUNG DER TELESKOPARME Zur einwandfreien Drehung der seitlichen Teleskoparme muß der Abstand (1 in Abb. 5) zwi- schen vorhandenem Gewichts- ausgleichsarm und Rahmen min- destens 15 mm betragen. Ist dies nicht der Fall, können gebogene Teleskoparme über den bereits vorhandenen Aus- gleichsarmen installiert werden, wobei der Abstand zwischen Torblatt und Rahmen mindestens 20 mm (S2 in Abb. 5) betragen muß. 4.3. POSITIONIERUNG LÄNGSTRÄGER/ANTRIEB Unter Beachtung der in Tabelle 1 aufgeführten Maße ist wie in Abb. 6 gezeigt ein Antrieb (550 I) in der Tormitte bzw. sind gemäß Abb. 7 zwei Antriebe (ein 550 I und ein 550 Slave) an den Torseiten zu installieren. Der Antrieb 550 ist für eine Installation der Getriebemotor- gruppe mit zwei verschiedenen Höhen für die Drehwelle vorgesehen (siehe Kapitel 6). In den nachfolgenden Anweisungen für die Installation des Antriebs wird die Getriebemotorgruppe in ihrem Zustand nach Lieferung vom Werk berücksichtigt, die Anweisungen gelten aber für beide Montagearten. Abb. 3 4.4. MONTAGEABFOLGE Zu Beginn der Installation ist das Kipptor geschlossen und der Antrieb entriegelt (siehe Kapitel 7). 1) Legen Sie die Position der Antriebswelle wie folgt fest: • Kipptor mit Einzelblatt (Abb. 8) Die Drehachse der Antriebswelle muß bei geschlossenem Kipptor ca. 10 cm unterhalb der Drehachse des Tors liegen. Die Montagestelle der Teleskoparme muß sich so nahe wie möglich an der Montagestelle des Torarms befinden. 10 cm 10 cm Abb. 8 = = = = Abb. 6 Abb. 7 � � � Abb. 4 S1 S2 2x0.5 4x0.5 2x0.5 3x0.5 3x0.5 2x1.5 2x1.5 + � 5x1.5 + � 2x1.5 3x0.5 3x0.5 2x0.5 2x0.5 4x0.5 •Die Kabeldurchmesser sind in mm2 angegeben Abb. 5 2x1.5 + �

Die Drehachse der Antriebs- welle muß bei geschlossenem Kipptor ca. 10 cm unterhalb der Drehachse der Tor- scharniere liegen (A). Die Montagestelle der Teleskoparme muß sich so nahe wie möglich an der Montagestelle der Tor- scharniere befinden (B). • Kipptor mit Decken- laufschiene (Abb.10) Die Drehachse der Antriebs- welle muß mit der Mittellinie zwischen den beiden Lagern übereinstimmen. Die Montagestelle der Teleskoparme muß so nahe wie möglich an der Verbin- dungsstelle zwischen oberer und unterer Führung liegen. 2) Den Längsträger unter Ver- wendung geeigneter Schrau- ben vertikal an den Torblatt- verstärkungen befestigen; hierzu wird die Verwendung von Gewindeeinsätzen empfoh- len. �Den Längsträger so drehen, daß das Ende, an dem sich auf den letzten ca. 20 cm keine 4 mm-Bohrungen befinden, nach oben zeigt. �Der Längsträger weist eine Reihe von Bohrungen mit 8mm Ø auf, die nach der Anbringung die Installation des Antriebs auf verschiedenen Höhen ermöglichen. Sicherstellen, daß die Montageposition des Längsträgers die Anbringung des Antriebs unter Berücksichtigung der zuvor festgelegten Wellenposition erlaubt. Bei Installation von zwei Antrieben an demselben Tor müssen 10 cm Abb. 9 A B = = Abb. 10 beide Wellen auf derselben Höhe ausgerichtet sein. 3) Den Antrieb gemäß Abb. 11 mit den Schrauben aus dem Zubehör am Längsträger befestigen. 4) Obere Haltebügel der Teleskoparme unter Berücksichti- gung der dem Kipptor entsprechenden Angaben zur Positio- nierung festschweißen. Bei überlagerter Anbringung gebogener Arme können die Bügel direkt an den am Tor vorhandenen Armen festgeschweißt werden. Die Teleskoparmmäntel gemäß Abb. 11 mit den Bolzen und Schrauben aus dem Zubehör an den Bügeln befestigen. 5) Antriebsrohre vollständig auf die Welle setzen und gemäß den Abbildungen 6 und 7 maßgerecht abschneiden. �Bei Verwendung von Endanschlägen (optional) sind wie in Abb. 11 gezeigt zunächst die Nocken einzusetzen. 6)Bügel auf Antriebsrohre montieren und unter Beachtung der korrekten Ausrichtung auf das Torblatt schrauben. 7) Stifte auf Antriebsrohrbuchsen sperren. 8) Kipptor in geöffnete Position bringen und Länge der Teleskop- arme wie folgt anpassen: • Gerader Arm (Abb. 12) Positionierung des Teleskoparms gemäß Abb. 12 simulieren. Mantel in Pos. A und Arm in Pos. B abschneiden. Abb. 11 A B Abb. 12 FCC FCA A B B B B C C D D E E F F G G H H I I L M A Längsträger B Befestigungsbügel der Teleskoparme C Antriebsrohr D Endanschlagnocken E Antriebsrohrbügel F Befestigungsstift G Mantel des geraden Arms H Gerader Arm I Mantel des gebogenen Arms L Gebogener Arm M Entriegelungsschlüssel L

Positionierung des Teleskoparms gemäß Abb. 13 simulieren. Mantel in Pos. A und Arm in Pos. B abschneiden. �Spiel von ca. 1 cm an den Anschlagpunkten belassen. 9) Einsteckarm mit Antriebsrohr verbinden und fest zusam- menschweißen. 4.5. EINSTELLUNG DER GEGENGEWICHTE Nach der mechanischen Installation ist zu überprüfen, ob das Kipptor nach der Vergrößerung des Gewichts des Antriebs und des Zubehörs noch immer im Gleichgewicht bleibt; gegebe- nenfalls sind die Gegengewichte anzupassen. Eine optimale Drehung ist gewährleistet, wenn das Tor in mittlerer Position (45°) und mit entriegeltem Antrieb im Gleich- gewicht bleibt. Des weiteren ist durch manuelle Bewegung des Tors sicherzu- stellen, daß die beim Öffnen und Schließen ausgeführte Schwin- gung linear und ohne Sprünge oder abrupte Bewegungen verläuft. 5. INBETRIEBNAHME 5.1. ANSCHLUSS DER ELEKTRONISCHEN STEUERPLATINE �Vor jedwedem Arbeiten an der elektronischen Steuerplatine (Anschließen, Programmieren, Warten usw.) stets die Strom- zufuhr unterbrechen. Achtung: Beim Abklemmen an den Klemmbrettern J2 oder J3 kann Hochspannung anliegen. Die Punkte 10, 11, 12, 13 und 14 der ALLGEMEINEN SICHERHEITS- VORSCHRIFTEN sind zu beachten. Nach Angaben in Abb. 3 die Leitungskanäle vorbereiten und die elektrischen Anschlüsse des elektronischen Steuergeräts 550 MP mit dem jeweiligen Zubehör ausführen. Stets die Stromkabel von den Steuer- und Sicherheitskabeln (Taster, Empfänger, Lichtschranke etc.) trennen. Zur Vermei- dung elektrischer Störungen sind getrennte Hüllen zu verwen- den. 5.1.1. STEUERGERÄT 550MP Das im Lieferumfang des Modells 550 I enthaltene Steuergerät 550MP kann bei doppeltem Einsatz beide Antriebe steuern. Der 550 Slave verfügt anstelle des Steuergeräts über eine elektronische Schnittstellenplatine, auf die auch die Service- Lampe montiert ist. TAB. 2 BETRIEBSPARAMETER 550MP Logik automatisch/halbautomatisch Pausenzeit Über Trimmer einstellbar 4÷ 50 s Öffnungs-/Schließzeit Über Trimmer einstellbar 4÷50 s Max. Drehmoment beim Anlassen Ja/Nein Stoß beim Schließen Ja/Nein Vorblinken 3 s Ja/Nein Elektronische Kupplung Über Trimmer einstellbar 38÷98 % Betriebszeitspeicher Ja TAB. 4 BESTANDTEILE DER PLATINE 550MP F1 Sicherung F1 5x20 2A/250V (Sekundärwicklung Transformator) F2 Sicherung F2 5x20 4A/250V (Motor) F3 Sicherung F3 5x20 0.5A/250V (Primärwicklung Transformator) LP1 Service-Lampe 25W 220V E14 DL1 LED Netzversorgung DL2 LED Motorbetrieb DS1 Mikroschalter Programmierung J1 Klemmenbrett-Eingänge Versorgung 230V~ J2 Klemmenbrett-Ausgänge Motor J3 Klemmenbrett-Ausgänge Blinker und Service-Lampe J4 Klemmenbrett Niederspannung Eingänge/Zubehör J5 Schnellverbinder Decoder/Empfänger-Platinen RP TR1 Trimmer Einstellung Öffnungs-/Schließzeit TR2 Trimmer Einstellung Pausenzeit TR3 Trimmer Einstellung Drehmoment (elektronische Kupplung) TAB. 3 MERKMALE DER HARDWARE 550MP Versorgungsspannung 230V~ (+6 -10 %) 50Hz Max. aufgenommene Leistung 12VA Max. Motorbelastung 800 W Zubehörversorgung 24Vdc Max. Zubehörbelastung 500mA Umgebungstemperatur - 20°C + 55°C Schutzsicherungen Primärwicklung Trafo/Sekundärwicklung Trafo/Motor Schnellverbinder - Decoderkarten oder Empfänger RP - Klemmenbretter entnehmbar Öffnen Klemmenbrett-Eingänge Stopp Sicherheit beim Schließen Endanschlag Blinker Klemmenbrett-Ausgänge Antrieb Zeitgesteuerte Beleuchtung 230V~ Zubehörversorgung 24Vdc Taktung 90 s Max. Belastung zeitgesteuerte Beleuchtung 100W 5.1.2. ÜBERSICHT PLATINE 550MP A B Abb. 13 ON + + + - - - 1 3 4 2 550MP F1 J4 LP1 J3 J5 DS1 DL1 TR1 TR2 TR3 J1 J2 F3 F2 DL2 Abb. 14

ON + + + - - - 1 3 4 2 1 3 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 J4 J3 J1 J2 GROUND N F COM OP CL COM FLASH EXT.LAMP FCC FCA FSW STOP OPEN M 230V~ C ��F 5 4 3 2 1 1 2 (+6% -10%) 550 SLAVE 550 MP M C ��F 50Hz COM OP CL 4 5 6 FAACLAMP MINILAMP 230V~ max 25W 230V~ max 25W J5 TR1 TR2 TR3 DS1 DL1 DL2 GROUND Abb. 15 5.2. BESCHREIBUNG 5.2.1. KLEMMENBRETT J1 (Hochspannung) Klemmenbrett für Versorgung 230V~ 50Hz (F= Phase N=Neutral). Erde der elektrischen Anlage und Erdungskabel des Antriebs an die Klemme ”Ground” anschließen. 5.2.2. KLEMMENBRETT J2 (Hochspannung) Klemmenbrett 230V~ für Anschluß des E-Motors. SCHWARZES UND BRAUNES KABEL = Phasen des E-Motors (OP/CL) BLAUES KABEL = gemeinsamer Kontakt E-Motor (COM) Der Betriebskondensator ist parallel an die Phasen anzuschließen. 5.2.3. KLEMMENBRETT J3 (Hochspannung) Klemmenbrett 230V~ für Anschluß: • des Blinkers (FLASH) max 60W. • der Service-Lampe des 550 Slave (EXT LAMP) oder einer externen Service-Lampe von max 100W. 5.2.4. KLEMMENBRETT J4 (Niederspannung) FCC= Kontakt Endschalter bei Schließen (Öffner) Der Endschalter Schließen (optional) besteht aus einem Mikroschalter, der die Bewegung zwei Sekunden nach Betätigung durch den Nocken beim Erreichen der Verschlußposition anhält. FCA= Kontakt Endschalter Öffnen (Öffner) Der Endschalter Öffnen (optional) besteht aus einem Mikroschalter, der die Bewegung sofort anhält, sobald er bei ganz geöffnetem Tor durch den Nocken betätigt wird. � Bei Entfall von Endschaltern sind ”FCC” und ”FCA” mit dem gemeinsamen Eingangskontakt zu brücken. = Gemeinsamer Kontakt Eingänge/Negativ Zubehörversorgung = Positiv Zubehörversorgung 24Vdc (+) Die maximale Zubehörbelastung beträgt 500mA. Zur Berechnung der Aufnahmewerte bitte die Anweisun- gen für das jeweilige Zubehörteil hinzuziehen. FSW= Kontakt Sicherheiten bei Schließen (Öffner) Mit Sicherheiten ist jede Vorrichtung (Lichtschranken, pneumatische Kontaktleisten, usw.) mit Öffner gemeint, die bei einem Hindernis im eigenen Wirkungsbereich ausgelöst wird und die Schließbewegung des Tors um- kehrt. Beim Öffnen des Tors bleiben sie wirkungslos. Werden die Sicherheiten bei geschlossenem, blockier- tem oder geöffnetem Tor ausgelöst, verhindern Sie die Torbewegung. Zur Installation mehrerer Sicherheitsvorrichtungen sind die Öffner in Reihe zu schalten. �Bei Entfall von Sicherheitsvorrichtungen ist ”FSW” mit dem gemeinsamen Eingangskontakt zu brücken. STOP= Kontakt STOPP (Öffner) gemeint ist jede Vorrichtung (z.B. Taster), die durch Öffnen eines Kontakts die Torbewegung stoppen kann. Zur Installation mehrerer Stopp-Vorrichtungen sind die Öffner in Reihe zu schalten. �Bei Entfall der Stopp-Vorrichtungen ist ”STOP” mit dem ge- meinsamen Eingangskontakt zu brücken. OPEN=Kontakt ÖFFNEN (Schließer) gemeint ist jede Vorrichtung (Taster, Detektor, usw.), die durch Schließen eines Kontakts einen Öffnungs- bzw. Schließimpuls für das Tor ausgeben kann. Zur Installation mehrerer Impulsgeber für Öffnung sind die Schließer parallelzuschalten. 5.2.5. STECKVERBINDER J5 (Niederspannung) Der Steckverbinder J5 dient für den Anschluß der Karten MINIDEC,DECODER und der RP-Empfangsplatinen. Die Zubehörkarten sind so einzusetzen, daß deren Komponentenseite zum Inneren der Platine 550MP zeigt. Vor dem Einsetzen oder Entnehmen ist die Stromversorgung abzuschalten.

nachstehender Übersicht anhand der Mikroschalter. � Nach jeder Programmierarbeit muß kurz die Stromversor- gung der Platine unterbrochen werden. SW1 - Max. Anlaßdrehmoment Das maximale Anlaßdrehmoment ermöglicht die Umgehung der Regulierung durch die elektronische Kupplung (Trimmer TR3) während der Anlaufphase. SW2 - Betriebslogik Das Verhalten der Antriebsautomatik in den einzelnen Betriebslogiken wird in den Tabellen 5-6 angegeben. SW3 - Stoß beim Schließen Der nur beim Einsatz von Endschaltern aktive Stoß beim Schließen verzögert die Abschaltung des Motors nach der Betätigung des Endschalters Schließen um 4 Sekunden. SW4 - Vorblinken Der Blinker kann auf ein Vorblinken von 3 Sekunden vor jeder Bewegung eingestellt werden. Dadurch werden Personen in der Nähe des Tors vor der bevorstehenden Torbewegung gewarnt. Logik SW2 Automatisch True Halbautomatisch OFF Max. Drehmoment beim Anlassen SW1 Ja True Nein OFF Stoß beim Schließen SW3 Ja True Nein OFF Vorblinken SW4 Ja True Nein OFF 1 2 3 4 True OFF TAB. 6 HALBAUTOMATIK SICHERHEITSVORRICHTUNGEN keine Wirkung (verhindert Öffnung) verhindert Schließvorgang kehrt Bewegung um keine Wirkung keine Wirkung (verhindert Öff/Schl) TORZUSTAND GESCHLA OFFEN BEIM SCHLIESSEN BEIM ÖFFNEN BLOCKIERT OPEN öffnet (1) schließt (1) kehrt Bewegung um blockiert Bewegung schließt/öffnet (1)(2) STOP keine Wirkung keine Wirkung blockiert Bewegung blockiert Bewegung keine Wirkung IMPULSE IMPULSE SICHERHEITSVORRICHTUNGEN keine Wirkung (verhindert Öffnung) hält Pausenzeit bis zur Freigabe kehrt Bewegung um keine Wirkung keine Wirkung (verhindert Öff/Schl) STOP keine Wirkung blockiert Zählung der Pausenzeit blockiert Bewegung blockiert Bewegung keine Wirkung TORZUSTAND GESCHLA OFFEN IN PAUSE BEIM SCHLIESSEN BEIM ÖFFNEN BLOCKIERT OPEN öffnet und schließt erneut nach Pausenzeit (1) schließt (1) kehrt Bewegung um blockiert Bewegung schließt/öffnet (1)(2) TAB. 5 AUTOMATIK (1) bei aktiviertem Vorblinken beginnt die Bewegung nach 3 s. (2) ein OPEN bei blockiertem Tor kehrt die zuvor geschaltete Bewegungsrichtung um. 5.4. TEST DER AUTOMATIK Hinweise zum Betrieb: •Vor jeder Bewegung führt die Platine 550MP eine elektronische Kontrolle aus (für welche der Motor angeschlossen sein muß). Bei dem Versuch, die Platine ohne die Belastung des Motors oder einer anderen ausreichenden Last zu betreiben, wird der Motorausgang nicht mit Spannung versorgt, und die Led DL2 macht durch Blinken auf die Störung aufmerksam. •Zwischen einem Open-Impuls und dem nächsten ist ein zeitlicher Mindestabstand von 1,5 s einzuhalten. •Die Service-Lampe schaltet sich beim Motorstart ein und leuchtet noch ca. 90 Sekunden nach Abschluß der Bewegung weiter. 5.4.1. ÜBERPRÜFUNG DES DREHSINNS 1) Die Stromversorgung der Anlage unterbrechen. 2) Das Tor von Hand auf die Mitte des Öffnungswinkels bewegen. 3) Den Antrieb verriegeln (siehe Kapitel 8) 4) Die Versorgung wiederherstellen. 5) Öffnungsimpuls (OPEN) senden und überprüfen, ob sich das Tor öffnet. Falls der Impuls einen Schließvorgang auslösen sollte, müssen am Klemmenbrett der Platine die Phasen (brauner und schwarzer Draht) des Elektromotors vertauscht werden. Bei Einsatz von zwei Antrieben sind an den Klemmen ”COM,OP,CL” der Platine 550MP und der Platine 550 Slave dieselben Farbzuordnungen vorzunehmen; eine eventuell erforderliche Vertauschung der Drähte muß für beide Motoren durchgeführt werden. 5.4.2. EINSTELLUNG DER BETRIEBSZEIT Betriebszeit über den Trimmer TR1 so einstellen, daß der E-Motor auch einige Sekunden nach dem Anliegen des Tors an den mechanischen Anschlägen weiterhin mit Strom versorgt wird. Diese Einstellung stellt gleichzeitig die für das Erreichen der Endschalter (optional) maximal zulässige Zeit dar. 5.4.3. EINSTELLUNG DER PAUSENZEIT Bei Wahl der automatischen Betriebslogik kann über den Trimmer TR2 die Pausenzeit eingestellt werden. 5.4.4 EINSTELLUNG DER ELEKTRONISCHEN KUPPLUNG (EIN- KLEMMSCHUTZ) Die Antriebsautomatik 550MP ist mit einem elektronischen System für die Regulierung des Motordrehmoments ausgestattet, das (in Abhängigkeit von der Regulierung selbst) den Schub des Tors bei etwaigen Hindernissen verringert. Die Beseitigung des Hindernisses bewirkt die Wiederaufnahme der Torbewegung bis zum Erreichen des Endschalters oder zum Ablauf der eingegebenen Betriebszeit. Die Einstellung erfolgt am Trimmer TR3. Es empfiehlt sich, die elektronische Kupplung gemäß den geltenden Richtlinien zu tarieren. 5.4.5. EINSTELLUNG DER ENDSCHALTER (OPTIONAL) Tor bis zur gewünschten Position öffnen; Nocken bis zur Auslösung des Mikroschalters FCA (Abb. 11) einstellen. Tor in Schließposition fahren; Nocken bis zur Auslösung des Mikroschalters FCC (Abb. 11) einstellen. Schrauben auf den Nocken arretieren. 5.4.6. MONTAGE DES GEHÄUSES Litze an den OPEN-Taster auf dem Antriebsgehäuse anschließen. Gehäuse durch Anziehen der 4 seitlichen Schrauben befestigen. Die zwei Plastikkappen in die nicht von der Antriebswelle belegten seitlichen Ösen am Gehäuse drücken. Die Plastikkappe in die nicht belegte vordere Öse zum Zugriff auf das Entriegelungssystem drücken. 6. MONTAGE DES GETRIEBEMOTORAGGREGATS Je nach Bedarf kann die Getriebemotorgruppe auf zwei Arten montiert werden: •mit Drehwelle oben (Abb. 17) Die Platinenhalterung wird am Getriebemotor mit vier Schrau- ben und Muttern in den entsprechenden Führungen befestigt. •mit Drehwelle unten (Abb. 18) Die Platinenhalterung wird mit vier Schrauben an der Kappe des E-Motors befestigt. DS1 + - Abb. 16 Regulierung durch Drehung der Trimmer nach rechts erhöhen. Regulierung durch Drehung der Trimmer nach links verringern.

beachten, daß sich die Entriegelung in unterschiedlichen Positionen befindet); des weiteren befinden sich am durchsichtigen Deckel zwei Klammern zum Einspannen des Versorgungskabels (Abb. 19). In den Abbildungen 17-18 ist die empfohlene Anordnung und Befestigung der Kabel an der Platinenhalterung zu sehen. LEGENDE KABEL � � � � � Blinker � � � � � Service-Lampe � � � � � OPEN-Taster auf Gehäuse � � � � � Niederspannungsanschlüsse � � � � � Motor 550 Slave � � � � � Versorgung 230V~ � � � � � Motor 550 I �� � � �� �� � � �� � Abb. 18 Abb. 19 � Abb. 17 - von außen (Abb. 21) 1) Schutzklappe öffnen und Schlüssel einsetzen. 2) Bis zum Anschlag nach links drehen und das Schloß entnehmen. 3) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag nach links drehen. Abb. 21 SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR 8. WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALEN BETRIEBS Bevor der Antrieb wieder blockiert wird, ist die Stromzufuhr der Anlage zu unterbrechen, damit jegliche Torbewegung durch einen irrtümlichen Steuerimpuls vermieden wird. - von innen (Abb. 20) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag nach links drehen. Achtung: je nach Installationsart befindet sich die Entriegelung entweder rechts (A) oder links (B). - von außen (Abb. 21) 1) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag nach rechts drehen. 2) Inbusschlüssel entnehmen und Schloß einsetzen. 3) Schlüssel nach rechts drehen, bis er entnommen werden kann; Schutzklappe wieder schließen. 9 WARTUNG Folgende Schritte sind mindestens jedes halbe Jahr durchzuführen: •Überprüfung der Regulierung des Motordrehmoments. •Kontrolle der Rollen und Laufschienen des Tors; ggf. Reinigung und Schmierung. •Funktionskontrolle des Entriegelungssystems. •Funktionskontrolle der Sicherheitsvorrichtungen. 10 INSTANDSETZUNG Für Instandsetzungsarbeiten sind die autorisierten Servicestellen zuständig. Abb. 20 BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B 7. MANUELLER BETRIEB Der Antrieb 550 ist mit einer Notentriegelung versehen, welche von der Innenseite betätigt werden kann; auf Anfrage kann ein Schloß auf dem Torblatt zur Entriegelung von außen angebracht werden. Sollte infolge von Stromausfällen bzw. Betriebsstörungen ein manueller Torbetrieb erforderlich sein, muß wie folgt auf das Entriegelungssystem zurückgegriffen werden: - von innen (Abb. 20) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag nach rechts drehen. Achtung: je nach Installationsart befindet sich die Entriegelung entweder rechts (A) oder links (B). �

durchlesen und für künftigen Bedarf aufbewahren. ALLGEMEINE SICHERHEITSNORMEN Bei fachgerechter Installation und korrektem Gebrauch gewährleisten die Antriebsautomatiken 550 einen hohen Sicherheitsgrad. Durch die Beachtung einiger einfacher Verhaltensnormen können eventuelle Gefahrensituationen weitgehend vermieden werden: - Der Aufenthalt unter dem Kipptor ist streng verboten. - Das Abstellen von Gegenständen und der Aufenthalt in unmit- telbarer Nähe der Antriebsautomatik ist nicht zulässig und Kin- dern oder anderen Personen zu verbieten; dies ist insbesondere beim Bewegungsablauf des Tors zu beachten. - Fernbedienungen oder sonstige Impulsgeber, die eine Bewe- gung des Tors auslösen können, sind außerhalb der Reichweite von Kindern aufzubewahren. - Kindern ist das Spielen mit der Antriebsautomatik zu verbieten. - Den Bewegungsablauf des Kipptors nicht willkürlich behindern. - Die Behinderung der Torbewegung durch Äste oder Büsche ist zu vermeiden. - Das Leuchtsignalsystem muß stets funktionstüchtig und gut sicht- bar sein. - Eine manuelle Betätigung des Tors darf erst nach der Entriegelung erfolgen. - Bei Betriebsstörungen das Kipptor zwecks Durchfahrt entriegeln und den technischen Eingriff des qualifizierten Fachpersonals abwarten. - Nach der Schaltung auf manuellen Betrieb ist die Anlage zur Wiederaufnahme des normalen Betriebs zuvor von der Strom- versorgung zu trennen. - Änderungen an Komponenten des Antriebssystems sind unter- sagt. - Keine eigenmächtigen Reparaturen oder Eingriffe vornehmen, sondern ausschließlich FAAC Fachpersonal damit beauftragen. - Die Funktionstüchtigkeit der Antriebsautomatik, Sicherheitsvor- richtungen und Erdung ist mindestens alle sechs Monate durch technisches Fachpersonal überprüfen zu lassen. BESCHREIBUNG Die Antriebsautomatik 550 ist für den Antrieb von Gegengewicht- Kipptoren an Garagen von Einfamilienhäusern geeignet. Das kompakte Gerät, das mit dem entsprechenden Zubehör auf dem Torblatt angebracht wird, besteht aus einem elektromechanischen Antrieb, einer elektronischen Steuereinheit, einer Service-Lampe und einem Schutzgehäuse. Das System ist selbsthemmend ausgeführt, so daß das Tor bei stehendem Motor mechanisch verriegelt wird und sich die Installation von Schlössern somit erübrigt. für etwaige Stromausfälle oder Betriebsstörungen ist eine manuelle Entriegelung vorgesehen. Des weiteren ist das System mit einem einstellbaren elektronischen Einklemmschutz-System ausgestattet. Die Antriebsautomatik 550 ermöglicht auch den Einsatz zweier Antriebe (550 I + 550 Slave) an einem Tor. Im Normalzustand ist das Tor geschlossen; bei Empfang eines Öffnungssignals durch die Funksteuerung bzw. sonstige Impulsgeber betätigt das elektronische Steuergerät den E-Motor und bewirkt somit eine Tordrehung bis zur Öffnungsstellung, die eine Durchfahrt ermöglicht. Im automatischen Betrieb schließt das Tor selbsttätig nach Ablauf der gewählten Pausenzeit. Im halbautomatischen Betrieb schließt das Tor dagegen erst nach Ausgabe eines weiteren Schließsignals. Ein während der Öffnungsphase erteilter Öffnungsimpuls bewirkt stets den Stillstand der Bewegung. Ein während der Schließphase erteilter Öffnungsimpuls bewirkt die Umkehrung der Bewegung. Ein Stoppimpuls (sofern vorgesehen) bewirkt stets den Stillstand der Bewegung. Über das genaue Verhalten des Tors in den einzelnen Betriebslogiken gibt der Installateur gern Auskunft. Abb. 2 SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALEN BETRIEBS Bevor der Antrieb wieder blockiert wird, ist die Stromzufuhr der Anlage zu unterbrechen, damit jegliche Torbewegung durch einen irrtümlichen Steuerimpuls vermieden wird. - von innen (Abb. 1) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag nach links drehen. Achtung: je nach Installationsart befindet sich die Entriegelung entweder rechts (A) oder links (B). - von außen (Abb. 2) 1) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag nach rechts drehen. 2) Inbusschlüssel entnehmen und Schloß einsetzen. 3) Schlüssel nach rechts drehen, bis er entnommen werden kann; Schutzklappe wieder schließen. Abb. 1 BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B Mit den eventuell vorhandenen Sicherheitsvorrichtungen (Lichtschranken) der Antriebe wird eine Torschließung bei Hindernissen im Wirkungsbereich dieser Vorrichtungen verhindert. Der Antrieb 550 ist serienmäßig mit einem Einklemmschutz-System zur Begrenzung des Drehmoments an das Tor ausgerüstet. Eine manuelle Öffnung ist nur anhand des entsprechenden Entriegelungssystems möglich. Die Leuchtsignale machen auf die Torbewegung aufmerksam. Die Service-Lampe leuchtet beim Start des Motors auf und bleibt bis ca. 90 s nach Anhalten des Motors eingeschaltet. MANUELLER BETRIEB Der Antrieb 550 ist mit einer Notentriegelung versehen, welche von der Innenseite betätigt werden kann; auf Anfrage kann ein Schloß auf dem Torblatt zur Entriegelung von außen angebracht werden. Sollte infolge von Stromausfällen bzw. Betriebsstörungen ein manueller Torbetrieb erforderlich sein, muß wie folgt auf das Entriegelungssystem zurückgegriffen werden: - von innen (Abb. 1) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag nach rechts drehen. Achtung: je nach Installationsart befindet sich die Entriegelung entweder rechts (A) oder links (B). - von außen (Abb. 2) 1) Schutzklappe öffnen und Schlüssel einsetzen. 2) Bis zum Anschlag nach links drehen und das Schloß entnehmen. 3) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag nach links drehen.

seguir atentamente todas las instrucciones. La instalación incorrecta o el uso inapropiado del producto pueden provocar graves daños personales. 2) Leer detenidamente las instrucciones antes de empezar a instalar el equipo. 3) No dejar los materiales de embalaje (plástico, poliestireno, etc.) al alcance de los niños, ya que constituyen fuentes potenciales de peligro. 4) Conservar las instrucciones para futuras consultas. 5) Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para el uso indicado en el presente manual. Cualquier aplicación no expresamente indicada podría resultar perjudicial para el equipo o para las personas circunstantes. 6) FAAC SpA declina toda responsabilidad ante inconvenientes deriva- dos del uso impropio del equipo o de aplicaciones distintas de aquélla para la cual el mismo fue creado. 7) No instalar el aparato en una atmósfera explosiva: la presencia de gases o humos inflamables implica un grave peligro para la seguridad. 8) Los elementos mecánicos de construcción deben ser conformes a lo establecido en las Normativas UNI8612, CEN pr EN 12604 y CEN pr EN 12605. En los países no pertenecientes a la CEE, además de respetarse las normativas nacionales, para obtener un nivel de seguridad adecua- do deben cumplirse las normas arriba mencionadas. 9) FAAC SpA no es responsable por la inobservancia de los adecuados criterios técnicos en la construcción de los cierres que se van a motorizar, ni por las deformaciones que puedan verificarse con el uso. 10) La instalación debe efectuarse de conformidad con las Normas UNI8612, CEN pr EN 12453 y CEN pr EN 12635. El nivel de seguridad del equipo automático debe ser C+D. 11) Antes de efectuar cualquier operación en el equipo, desconéctelo de la alimentación eléctrica. 12) La red del equipo automático debe estar dotada de un interruptor omnipolar con una distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm. Como alternativa, se aconseja utilizar un interruptor magnetotérmico de 6 A con interrupción omnipolar. DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE PARA MÁQUINAS (DIRECTIVA 89/392/CEE, ANEXO II, PARTE B) Fabricante: FAAC S.p.A. Dirección: Via Benini, 1 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIA Declara que: El equipo automático modelo 550, • Ha sido construido para ser incorporado en una máquina, o para ser ensamblado con otros mecanismos a fin de constituir una máquina con arreglo a la Directiva 89/392/CEE, y a sus sucesivas modificaciones 91/368/CEE, 93/44/CEE, 93/68/CEE. • Cumple los requisitos esenciales de seguridad establecidos por las siguientes directivas CEE: 73/23/CEE y sucesiva modificación 93/68/CEE, 89/336/CEE y sucesivas modificaciones 92/31/CEE y 93/68/CEE Asimismo, declara que no está permitido poner en marcha el equipo si la máquina en la cual será incorporado, o de la cual se convertirá en un componente, no ha sido identificado o no ha sido declarada su conformidad a lo establecido por la Directiva 89/392 CEE y sus sucesivas modificaciones, y a la ley que la incorpora en la legislación nacional del DPR n° 459 del 24 de julio de 1996. Bologna, 1º de enero de 1999 El Administrador Delegado A. Bassi 13) Comprobar que antes de la instalación eléctrica haya un interruptor diferencial con umbral de 0,03 A. 14) Cerciorarse de que la conexión a tierra está correctamente realiza- da. Conectar a ella las partes metálicas del cierre y el cable amarillo/ verde del equipo automático. 15) El equipo automático cuenta con un dispositivo de seguridad antiaplastamiento, constituido por un control de par, no obstante, también deben instalarse otros dispositivos de seguridad. 16) Los dispositivos de seguridad (por ej.: fotocélulas, bandas sensibles, etc.) permiten evitar peligros derivados de acciones mecánicas de movimiento, como es el caso de aplastamiento, arrastre, cercena- miento. 17) Para cada equipo es indispensable utilizar por lo menos una señaliza- ción luminosa (por ej.: FAAC LAMP MINILAMP, etc.), así como también un letrero de señalización correctamente fijado a la estructura de la cancela, además de los dispositivos citados en el punto 16. 18) FAAC SpA declina toda responsabilidad respecto a la seguridad y al correcto funcionamiento del equipo automático en el caso de que se utilicen otros componentes del sistema que no hayan sido produ- cidos por dicha empresa. 19) Para el mantenimiento, utilizar exclusivamente recambios originales FAAC. 20) No efectuar ninguna modificación de los elementos que componen el sistema de automatización. 21) El técnico instalador debe facilitar toda la información relativa al funcionamiento manual de sistema en casos de emergencia, y entregar al usuario del sistema las ”Instrucciones para el usuario” que se anexa al producto. 22) No permitir que los niños, ni ninguna otra persona, permanezcan en proximidad del equipo durante el funcionamiento. 23) No dejar al alcance de los niños mandos a distancia ni otros genera- dores de impulsos, para evitar que el equipo automático sea ac- cionado involuntariamente. 24) El usuario debe abstenerse de todo intento de reparación o de intervención directa; es preciso consultar siempre con personal espe- cializado. 25) Todo aquello que no esté expresamente especificado en estas ins- trucciones habrá de considerarse no permitido. ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR REGLAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD

Estas instrucciones son válidas para los siguientes modelos: 550 I - 550 Slave El equipo 550 permite automatizar puertas basculantes contrapesadas de garajes domésticos y comunitarios. Está constituido por un actuador electromecánico, un equipo electrónico de mando con lámpara de cortesía y una caja de protección, todo ello integrado en un solo bloque que se aplica en la hoja de la puerta basculante con los accesorios adecuados. El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la puerta cuando el motor no está funcionando y, por lo tanto, no hace falta instalar ninguna cerradura; un desbloqueo manual permite maniobrar la puerta en el caso de que se corte la corriente o por fallo del sistema. La seguridad antiaplastamiento está garantizada por un dispositivo electrónico regulable. El equipo 550 también permite la aplicación de dos actuadores (550 I + 550 Slave) en la misma puerta. El equipo 550 está proyectado y construido para controlar el acceso de vehículos. Debe evitarse cualquier otra utilización. 1. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Fig. 1 � � � � � Cárter � � � � � Pulsador OPEN � � � � � Equipo electrónico 550MP � � � � � Caja del equipo � � � � � Larguero � � � � � Árbol de rotación � � � � � Desbloqueo � � � � � Grupo motorreductor � � � � � Llave de desbloqueo TAB. 1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL ACTUADOR 550 MODELO 550 Alimentación 230V~ (+ 6 % - 10 %) 50Hz Potencia absorbida (W) 360 Par máximo (Nm) 300 Velocidad angular (°/seg) 12 Frecuencia de uso (ciclos/hora) 15 (sin final de carrera) 25 (con final de carrera) Temperatura ambiente -20 ÷ +55 °C Peso del motorreductor (Kg.) 13 Grado de protección IP 31 IP 44 (con Kit) Anchura máxima de la puerta (m) 3 (1 actuador) 4 (2 actuadores) Altura máxima de la puerta (m) 2.7 (1 actuador) 3 (2 actuadores) Peso máximo de la puerta (Kg./m2) 10 Embrague electrónica Aparamenta 550MP Dimensiones del motorreductor LxHxP(mm) véase fig. 2 Datos técnicos del motor eléctrico Número de r.p.m. 1400 Relación de reducción 1 : 700 Termoprotección del bobinado 135 °C Potencia (W) 350 Corriente absorbida (A) 1.5 Condensador de arranque 8µF Alimentación 230V~ (+ 6 % - 10 %) 50Hz 2. DIMENSI0NES Fig. 2 175 100 160 120 50 670 1500/2000 • medidas en mm � � � � � � � � �

� � � � � Actuador 550 I con equipo 550MP � � � � � Actuador 550 Slave � � � � � Intermitente � � � � � Radiorreceptor � � � � � Pulsador de llave � � � � � Células fotoeléctricas � � � � � Banda de seguridad � � � � � � � � � � � � � � � 4. INSTALACIÓN DEL EQUIPO 4.1. CONTROLES PRELIMINARES Por seguridad y para un correcto funcionamiento del equipo, compruebe que se cumplen los siguientes requisitos: • La estructura de la puerta debe ser la apropiada para la automatización. Verificar especialmente que las dimensiones de la puerta se ajusten a los límites indicados en las características técnicas y que sea lo suficientemente robusta. • Controlar la eficacia de los rodamientos y de las juntas de la puerta. • Comprobar que la puerta se abra y se cierre sin fricción; Si fuera necesario, limpiar y aceitar las guías con lubricante a base de silicona. No utilizar grasa. • Comprobar que la puerta esté correctamente equilibrada. • Quitar las cerraduras mecánicas de la puerta para que sólo el automatismo la pueda bloquear en posición de cerrado. • Comprobar que haya una toma de tierra eficaz para la conexión del motorreductor. El equipo 550 automatiza las puertas basculantes con diversos tipos de contrapesos. En la Fig. 4 se presentan los más comunes: � con una sola hoja sobresaliente � con una hoja articulada sobresaliente � con una sola hoja no sobresaliente y guías horizontales 4.2. COLOCACIÓN DE LOS BRAZOS TELESCÓPICOS El espacio entre el brazo de equilibrio existente y la chambrana (cota ”S1” de la Fig. 5) tiene que ser, como mínimo, de 15 mm para permitir la rotación de los brazos telescópicos paralelos. De lo contrario, hay que utilizar los brazos telescópicos curvos que pueden superponerse a los brazos de equilibrio existentes, comprobando que el espacio entre la hoja de la puerta y la charnela no sea inferior a 20 mm (cota ”S2” de la fig. 5). 4.3. COLOCACIÓN DEL ACTUADOR/LARGUERO Respetando las medidas indicadas en la tabla 1, colocar un solo actuador (550 I) en el centro de la puerta como en la Fig. 6 o dos actuadores (un 550 I y un 550 Slave) a los lados de la puerta, como en la Fig. 7. El equipo 550 viene preparado para instalar el grupo motorreductor de modo que el eje de rotación quede a dos alturas distintas (véase el capítulo 6). Las instrucciones que siguen son aplicables a las dos posibilidades aunque sólo se haga referencia a la instalación del equipo con el grupo motorreductor tal como viene de fábrica. Fig. 3 4.4. SECUENCIA DE MONTAJE La instalación comienza con la puerta basculante cerrada y el actuador desbloqueado (véase el capítulo 7). 1) Definir la situación del árbol del actuador del siguiente modo: • puerta basculante con una sola hoja sobresaliente (Fig. 8) El eje de rotación del árbol del actuador debe quedar, con la puerta basculante cerrada, aproxima- damente 10 cm más abajo que el eje de rotación de la puerta. El punto de unión de los brazos telescópicos debe estar lo más próximo posible al punto de fijación del brazo de la puerta. 10 cm 10 cm Fig. 8 = = = = Fig. 6 Fig. 7 � � � Fig. 4 S1 S2 2x0.5 4x0.5 2x0.5 3x0.5 3x0.5 2x1.5 2x1.5 + � 5x1.5 + � 2x1.5 3x0.5 3x0.5 2x0.5 2x0.5 4x0.5 •Las secciones de los cables están calculadas en mm2 Fig. 5 2x1.5 + �

hoja articulada (Fig. 9) El eje de rotación del árbol del actuador debe quedar, con la puerta basculante cerrada, unos 10 cm más bajo que el eje de rotación de las bisagras de articulación de la puerta (ref. A). El punto de unión de los brazos telescópicos debe estar lo más próximo posible al punto de fijación de las bisagras de la puerta (ref. B). • puerta basculante con guías horizontales (Fig. 10) El eje de rotación del árbol del actuador debe coincidir con la línea central entre ambos cojinetes. El punto de unión de los brazos telescópicos debe estar lo más próximo posible al punto conjunción de las guías superior y vertical. 2) Fijar verticalmente el larguero a los refuerzos de la hoja basculante con tornillos adecuados a la estructura de la puerta; se aconseja utilizar elementos roscados. �Colocar el larguero de modo que el extremo en cuyo últimos 20 cm aproximadamente no haya agujeros de Ø 4mm, esté vuelto hacia arriba. �El larguero tiene una serie de agujeros de Ø 8mm que permiten, una vez fijado, instalar el actuador a diversas alturas. Comprobar que la posición de fijación del larguero permita el montaje del equipo respetando la posición del árbol previamente determinada. En caso de instalación de dos actuadores en la misma puerta, ambos árboles deben quedar alineados a la misma altura. 10 cm Fig. 9 A B = = Fig. 10 3) Fijar el equipo al larguero utilizando los tornillos que se suministran con el mismo, como puede verse en la Fig. 11. 4) Soldar los soportes superiores de apoyo de los brazos telescópicos teniendo en cuenta, para su colocación, las indicaciones relativas al tipo de puerta basculante. En el caso de que los brazos sean curvos y con instalación superpuesta, se pueden soldar los soportes directamente sobre los brazos de la puerta. Fijar las vainas de los brazos telescópicos a los soportes con los pernos y los tornillos que se adjuntan tal como puede verse en la Fig. 11. 5) Engranar los tubos de transmisión en el árbol y cortarlos a medida tal como se ilustra en las Figs. 6 e 7. �Si se utilizan microinterruptores (opcionales), insertar primero las levas, como en la Fig. 11. 6)Introducir las bridas en los tubos de transmisión y atornillarlas a la hoja basculante tratando de mantener la alineación correcta. 7) Apretar las espigas de los casquillos de los tubos de transmisión. 8) Abrir la puerta basculante y adaptar el largo de los brazos telescópicos como sigue: • brazos rectos (Fig. 12) Simular la colocación del brazo telescópico tal como lo ilustra la figura 12. Cortar la vaina en el punto A y el brazo en el punto B. Fig. 11 A B Fig. 12 FCC FCA A B B B B C C D D E E F F G G H H I I L M A Larguero B Abrazadera de fijación de los brazos telescópicos C Tubo de transmisión D Leva de fin de carrera E Abrazadera del tubo de transmisión F Clavija de apriete G Vaina del brazo recto H Brazo recto I Vaina del brazo curvo L Brazo curvo M Llave de desbloqueo L

Simular la colocación del brazo telescópico tal como lo ilustra la figura 13. Cortar la vaina en el punto A y el brazo en el punto B. �Dejar un juego de aproximadamente 1 cm cerca de los puntos de tope. 9) Acoplar el brazo macho al tubo de transmisión y soldar fuertemente. 4.5. REGULACIÓN DE LOS CONTRAPESOS Al finalizar la instalación mecánica comprobar el balanceo de la puerta basculante que puede haber variado con el peso del actuador y de los accesorios; si es necesario, adaptar los contrapesos. Se consigue un buen equilibrio cuando la puerta, en posición intermedia (45°) y con el actuador desbloqueado, permanece inmóvil. Comprobar también, moviendo la puerta manualmente, que el movimiento de apertura y de cierre sea lineal y que no tenga sobresaltos ni irregularidades. 5. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO 5.1. CONEXIÓN DE LA TARJETA ELECTRÓNICA �Antes de realizar cualquier tipo de operación en el disposi- tivo (conexión, programación o mantenimiento), cortar la alimentación eléctrica. Advertencia: Cuando se desconectan las regletas de bornes J2 o J3 puede haber alta tensión. Seguir al pie de la letra los puntos 10, 11, 12, 13,14 de las NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD. Siguiendo las indicaciones de la Fig. 3 preparar las canalizaciones y efectuar las conexiones eléctricas del equipo electrónico 550 MP con los accesorios elegidos. Separar siempre los cables de conexión de los de alimentación y seguridad (pulsador, receptor, células fotoeléctricas, etc.). Para evitar perturbaciones eléctricas, utilizar fundas separadas. 5.1.1. EQUIPO 550MP El equipo 550MP que se incorpora en la fabricación del 550 I, puede accionar ambos actuadores cuando se hace una aplicación doble. El 550 Slave, en la ubicación del equipo, cuenta con una tarjeta electrónica de interfaz en la está instalada también la lámpara de cortesía. TAB. 2 PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL 550MP Lógica automática/semiautomática Tiempo de pausa egulable por trímer 4�50 seg. Tiempo de trabajo regulable por trímer 4�50 seg. Par máximo en el arranque Sí/No Golpe durante el cierre Sí/No Predestello 3 seg Sí/No Fricción electrónica regulable por trímer 38�98 % Memoria de los tiempos de trabajo Sí TAB. 4 COMPONENTES DE LA TARJETA 550MP F1 Fusibles F1 5x20 2A/250V (secundario transformador) F2 Fusibles F2 5x20 4A/250V (motor) F3 Fusibles F3 5x20 0.5A/250V (primario transformador) LP1 Lámpara de cortesía 25W 220V E14 DL1 Led de alimentación de red DL2 Led de funcionamiento del motor DS1 Microinterruptores de programación J1 Regleta de bornes de entrada de alimentación 230V~ J2 Regleta de bornes de salida del motor J3 Regleta de bornes de salida del intermitente y de la lámpara de cortesía externa J4 Regleta de bornes de baja tensión entradas/accesorios J5 Conector rápido de tarjetas descodificadoras/receptoras RP TR1 Trímer de regulación de tiempo de funcionamiento TR2 Trímer de regulación de pausa TR3 Trímer de regulación de par (fricción electrónica) TAB. 3 CARACTERÍSTICAS DEL HARDWARE DEL 550MP Alimentación 230V~ (+6 -10 %) 50Hz Potencia máxima absorbida 12VA Carga máxima de los motores 800 W Alimentación de los accesorios 24Vdc Carga máxima de los accesorios 500 mA Temperatura ambiente - 20°C + 55°C Fusibles de protección primario transf./secundario transf./motor Conector rápido - para tarjetas de descodificación o de recepción RP- Regletas de bornes desmontables Open Entradas en la regleta de bornes Stop Seguridad durante el cierre Fin de carrera destellante Salidas en la regleta de bornes del motor lámpara de cortesía externa 230V~ alimentación de los accesorios 24Vdc Temporización de cortesía 90 sec. Carga máxima lámpara de cortesía externa 100W 5.1.2. LAY OUT DE TARJETA 550MP A B Fig. 13 ON + + + - - - 1 3 4 2 550MP F1 J4 LP1 J3 J5 DS1 DL1 TR1 TR2 TR3 J1 J2 F3 F2 DL2 Fig. 14

J4 J3 J1 J2 GROUND N F COM OP CL COM FLASH EXT.LAMP FCC FCA FSW STOP OPEN M 230V~ C ��F 5 4 3 2 1 1 2 (+6% -10%) 550 SLAVE 550 MP M C ��F 50Hz COM OP CL 4 5 6 FAACLAMP MINILAMP 230V~ max 25W 230V~ max 25W J5 TR1 TR2 TR3 DS1 DL1 DL2 GROUND Fig. 15 5.2. DESCRIPCIÓN 5.2.1. REGLETA DE BORNES J1 (alta tensión) Regleta de bornes para alimentación 230V~ 50Hz (F= Fase N=Neutro). Conectar la tierra de la instalación eléctrica y el cable de tierra del actuador en la regleta de bornes ”Ground”. 5.2.2. REGLETA DE BORNES J2 (alta tensión) Regleta de bornes 230V~ para la conexión del motor eléctrico. CABLE NEGRO Y CABLE MARRÓN = fases del motor eléctrico (OP/CL) CABLE AZUL = común del motor eléctrico (COM) El condensador de arranque está conectado en paralelo a las fases. 5.2.3. REGLETA DE BORNES J3 (alta tensión) Regleta de bornes 230V~ para la conexión: • Del intermitente (FLASH) máximo 60W. • De la lámpara de cortesía del 550 Slave (EXT LAMP) o, como alternativa, de una lámpara de cortesía externa 100W como máximo. 5.2.4. REGLETA DE BORNES J4 (baja tensión) FCC= Contacto fin de carrera de cierre (N.C.) El fin de carrera de cierre (opcional) está constituido por un micropulsador que detiene el movimiento en 2 segundos, accionado por la palanca, cuando la puerta está en la posición de cerrado. FCA= Contacto fin de carrera de apertura (N.C.) El fin de carrera de apertura (opcional) está constituido por un micropulsador que detiene el movimiento instantáneamente, accionado por la palanca, cuando la puerta alcanza la posición de abierto. � Si no se conectan los dispositivos de fin de carrera, puentear ”FCC” y ”FCA” con el común de entradas. = Común de entradas/Negativo de alimentación de accesorios = Positivo de alimentación accesorios 24Vdc (+) La carga máxima de los accesorios es de 500mA . Para calcular los niveles de absorción, véanse las instrucciones de cada accesorio. FSW= Contacto de seguridades durante el cierre (N.C.) Se denominan dispositivos de seguridad todos los que tienen un contacto N.C. (células fotoeléctricas, bandas sensibles, etc.) que en presencia de un obstáculo en la zona por ellos protegida, intervienen invirtiendo el movimiento de cierre de la puerta. No se activan durante la fase de apertura. Los dispositivos de seguridad, si se activan con la puerta cerrada, bloqueada o abierta impiden el movimiento de ésta. Para instalar varios dispositivos de seguridad, conectar los contactos N.C. en serie. �Si no se conectan los dispositivos de seguridad, puentear el ”FSW” con el común de entradas. STOP= Mando de STOP (N.C.) Es cualquier dispositivo (por ej., pulsador) que, abriendo un contacto, detiene el movimiento de la puerta. Para instalar varios dispositivos de parada, conecte los contactos N.C. en serie. �Si no se conectan los dispositivos de Stop, puentear ”STOP” con el común de entradas. OPEN= Mando de OPEN (N.A.) Es cualquier dispositivo (pulsador, detector, etc.) que, cerrando un contacto, imprime un impulso de apertura (o cierre) a la puerta. Para instalar varios dispositivos de Open, conectar los contactos N.A. en paralelo. 5.2.5. CONECTOR J5 (baja tensión) El conector J5 se utiliza para la conexión rápida de tarjetas MINIDEC,DECODER, RECEPTORAS RP. La inserción se efectúa introduciendo las tarjetas accesorias de tal modo que el lado de los componentes mire hacia el interior de la tarjeta 550MP. Tanto la inserción como la extracción se efectúan después de haber cortado la corriente.

microinterruptores como se indica en el esquema siguiente. � Después de cada intervención en la programación es necesario cortar momentáneamente la corriente de la tarjeta. SW1 - Par máximo al arranque El par máximo al arranque permite excluir, sólo en la fase inicial del movimiento, la regulación de la fricción electrónica (Trímer TR3). SW2 - Lógica de funcionamiento El comportamiento de la automatización en las distintas lógicas, se indica en las tablas 5-6. SW3 - Golpe durante el cierre El golpe durante el cierre, que se activa sólo utilizando los fin de carrera, retarda 4 segundos el apagado del motor después de la intervención del fin de carrera de cierre. SW4 - Predestello Se puede seleccionar un predestello de 3 seg. del intermitente antes de cualquier movimiento. Esto permite avisar a quien esté próximo a la puerta de su inminente movimiento. Lógica SW2 Automática True Semiautomática OFF Par máximo al arranque SW1 Sí True No OFF Golpe durante el cierre SW3 Sí True No OFF Predestello SW4 Sí True No OFF 1 2 3 4 True OFF TAB. 6 LÓGICA SEMIAUTOMÁTICA DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ningún efecto (inhibe la apertura) inhibe el cierre invierte el movimiento ningún efecto ningún efecto (inhibe ap/cie) ESTADO BASCULANTE CERRADA ABIERTA DURANTE CIERRE DURANTE APERTURA BLOQUEADO OPEN abre (1) cierra (1) invierte el movimiento bloquea cierra/abre (1)(2) STOP ningún efecto ningún efecto bloquea bloquea ningún efecto IMPULSOS IMPULSOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ningún efecto (inhibe la apertura) congela la pausa hasta la desactivación invierte el movimiento ningún efecto ningún efecto (inhibe ap/cie) STOP ningún efecto bloquea el cómputo del tiempo de pausa bloquea bloquea ningún efecto ESTADO BASCULANTE CERRADA ABIERTA EN PAUSA DURANTE CIERRE DURANTE APERTURA BLOQUEADA OPEN abre y vuelve a cerrar después del tiempo de pausa (1) cierra (1) invierte el movimiento bloquea cierra/abre (1)(2) TAB. 5 LÓGICA AUTOMÁTICA (1) con el predestello seleccionado, el movimiento se inicia al cabo de 3 seg. (2) un OPEN con la barrea bloqueada, inicia el movimiento opuesto al anterior. 5.4. COMPROBACIÓN DEL AUTOMATISMO Notas sobre el funcionamiento: •La tarjeta 550MP efectúa un control electrónico (que requiere la presencia del motor vinculado) antes de cada salida. Si se trata de hacer funcionar la tarjeta sin la carga del motor o con una carga insuficiente, no se inicia el suministro de corriente a la salida del motor y el destello del led DL2 indica el fallo. •Entre un impulso de OPEN y el siguiente conviene esperar un mínimo de 1,5 segundos. •La luz de cortesía se activa con el arranque del motor y se mantiene encendida alrededor de 90 segundos después del fin del movimiento. 5.4.1. COMPROBACIÓN DEL SENTIDO DE ROTACIÓN 1) Cortar la corriente de la instalación. 2) Abrir manualmente la puerta hasta la mitad de la apertura. 3) Bloquear el actuador (véase el capítulo 8) 4) Volver a conectar la tensión de alimentación. 5) Enviar un impulso de apertura (OPEN) y comprobar que se produce la apertura de la puerta. En el caso de que se ordene un cierre, se deben invertir en la regleta de bornes de la tarjeta las fases del motor eléctrico (cables marrón y negro). En la aplicación con dos actuadores, en las regletas de bornes ”COM,OP,CL”, de las tarjetas 550MP y 550 Slave, asignar cables de los mismos colores y cuando haya que invertir las fases, invertirlas en ambos motores. 5.4.2. PROGRAMACIÓN DEL TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO Regular el trímer TR1 para conseguir un tiempo de funcionamiento que permita mantener el motor eléctrico alimentado durante algunos segundos después de la llegada de la hoja al tope mecánico. Esta regulación representa también el tiempo máximo para alcanzar los fin de carrera (opcionales). 5.4.3. PROGRAMACIÓN DEL TIEMPO DE PAUSA Seleccionando la lógica automática, se puede regular el tiempo de pausa actuando sobre el trímer TR2. 5.4.4 REGULACIÓN DE LA FRICCIÓN ELECTRÓNICA (ANTIAPLASTAMIENTO) El equipo 550MP está provisto de un sistema electrónico de regulación del par del motor que (en función de la propia regulación) limita el arranque de la puerta en presencia de un obstáculo. Cuando se retira el obstáculo, la puerta sigue su movimiento hasta alcanzar el fin de carrera o hasta el fin del tiempo de funcionamiento. La regulación se efectúa actuando sobre el trímer TR3. Es aconsejable regular la fricción electrónica de acuerdo con la normativa vigente. 5.4.5. REGULACIÓN DE LOS FINES DE CARRERA (OPCIONALES) Abrir la puerta hasta el punto deseado; Regular la leva hasta que se active el micropulsador FCA (Fig. 11). Cerrar la puerta; regular la leva hasta que se active el micropulsador FCC (Fig. 11). Apretar los tornillos de las levas. 5.4.6. MONTAJE DEL CÁRTER Conectar el cable de OPEN al pulsador del cárter del actuador. Fijar el cárter apretando los cuatro tornillos laterales. Poner a presión en el cárter las dos tapas de plástico en los orificios laterales no utilizados por el eje del actuador. Poner a presión en el cárter la tapa de plástico en el orificio frontal de acceso al sistema de desbloqueo que no se utiliza. 6. MONTAJE DEL GRUPO MOTORREDUCTOR Según las necesidades, se puede montar el grupo motorreductor de dos maneras: •Con el eje de rotación arriba (Fig. 17) El soporte de la tarjeta se fija al motorreductor con 4 tornillos que se roscan en las tuercas insertadas en las guías correspondientes. •Con el eje de rotación abajo (Fig. 18) El soporte de la tarjeta se fija a la tapa del motor eléctrico con 4 tornillos. DS1 + - Fig. 16 La rotación en sentido horario de los trímer, incrementa las regulaciones. La rotación en sentido antihorario de los trímer, disminuye las regulaciones.

cuenta que el desbloqueo se encuentra en posiciones diferentes); además se han previsto, en correspondencia con la lámpara de techo transparente, dos chavetas para el apriete del cable de alimentación eléctrica. (Fig. 19). En las Figs. 17-18 también se indica la disposición aconsejada de paso y fijación de los cables en el soporte de la tarjeta. LEYENDA DE LOS CABLES � � � � � Intermitente � � � � � Lámpara de cortesía externa � � � � � Pulsador OPEN en la caja � � � � � Conexiones de baja tensión � � � � � Motor 550 Slave � � � � � Alimentación 230V~ � � � � � Motor 550 I �� � � �� �� � � �� � Fig. 18 Fig. 19 � Fig. 17 - Desde el exterior (Fig. 21) 1) Abrir la portezuela de protección e insertar la llave. 2) Girar en sentido antihorario hasta que se detenga y sacar el cuerpo de la cerradura. 3) Insertar la llave hueca hexagonal y girar en sentido antihorario alrededor de medio giro hasta que se detenga. Fig. 21 SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR 8. REANUDACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL Para evitar que un impulso involuntario pueda activar la puerta durante la maniobra, cortar la corriente de la instalación antes de volver a bloquear el actuador. - Desde el interior (Fig. 20) Insertar la llave hueca hexagonal y girarla en sentido antihorario alrededor de medio giro hasta que se detenga. Advertencia: según el tipo de instalación, el desbloqueo puede estar en el lado derecho (A) o izquierdo (B). - Desde el exterior (Fig. 21) 1) Insertar la llave hueca hexagonal y girar en sentido horario alrededor de medio giro hasta que se detenga. 2) Sacar la llave hueca hexagonal e insertar el cuerpo de la cerradura. 3) Girar la llave en sentido horario hasta que se pueda extraer; cerrar la portezuela de protección. 9 MANTENIMIENTO Efectuar, al menos con frecuencia semestral, las siguientes operaciones: •Comprobación del correcto ajuste del par del motor. •Control de los rodillos y guías de deslizamiento de la puerta; limpieza y lubricación cuando sea necesario. •Control de la eficacia del sistema de desbloqueo. •Control de la eficacia de los dispositivos de seguridad. 10 REPARACIONES Para cualquier reparación necesaria, diríjase al Servicio Técnico Autorizado de FAAC. Fig. 20 BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B 7. FUNCIONAMIENTO MANUAL El actuador 550 está provisto de un desbloqueo de emergencia accionable desde el interior; sobre pedido, se puede poner una cerradura en la puerta para accionar el desbloqueo desde el exterior. En el caso de que se deba accionar manualmente la puerta a causa de un corte de energía o de un fallo del actuador, se deberá utilizar el dispositivo de desbloqueo tal como se indica: - Desde el interior (Fig. 20) Introducir la llave hueca hexagonal y girarla en la dirección de las agujas del reloj alrededor de medio giro hasta que se pare. Advertencia: según el tipo de instalación, el desbloqueo puede estar en el lado derecho (A) o izquierdo (B). �

AUTOMATIZACIÓN 550 Lea detenidamente las instrucciones antes de iniciar la instalación del equipo y consérvelas para consultas futuras. ADVERTENCIAS GENERALES Los equipos automáticos 550, debidamente instalados y utilizados, garantizan un alto grado de seguridad. Unas sencillas normas de actuación pueden evitar que se produzcan accidentes: - No permanecer, en ningún caso, bajo la puerta basculante. - No pararse debajo ni permitir la detención de niños, personas o cosas cerca del mecanismo automático, especialmente mientras está funcionando. - Mantener fuera del alcance de los niños los mandos a distancia y cualquier emisor de impulsos capaz de accionar la puerta. - No permitir que los niños jueguen con el automatismo. - No oponer resistencia al movimiento de la puerta basculante. - Evitar que las ramas o los arbustos puedan estorbar el movimiento de la puerta. - Mantener en buen estado y plena visibilidad los sistemas de señalización luminosa. - No tratar de accionar manualmente la puerta hasta no haberla desbloqueado. - En caso de fallo, desbloquear la puerta para permitir el acceso y solicitar la intervención de personal técnico cualificado. - Una vez reactivado el funcionamiento manual, antes de restablecer la modalidad normal, desconectar la alimentación eléctrica de la instalación. - No efectuar ninguna modificación en los componentes del sistema automático. - Abstenerse de todo intento de reparación o intervención directas y consultar siempre al personal especializado de FAAC. - Controlar cada seis meses, con la intervención de un técnico, la eficacia del automatismo, de los dispositivos de seguridad y de la conexión a tierra. DESCRIPCIÓN El automatismo 550 es el más apropiado para automatizar puertas basculantes contrapesadas de garajes domésticos y comunitarios. Está constituido por un actuador electromecánico, un equipo electrónico de mando con lámpara de cortesía y una caja de protección, todo ello integrado en un solo bloque que se aplica en la hoja de la puerta basculante con los accesorios adecuados. El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la puerta cuando el motor no está funcionando y, por lo tanto, no hace falta instalar ninguna cerradura; un desbloqueo manual permite maniobrar la puerta en el caso de que se corte la corriente o por fallo del sistema. La seguridad antiaplastamiento está garantizada por un dispositivo electrónico regulable. El equipo 550 también permite la aplicación de dos actuadores (550 I + 550 Slave) en la misma puerta. La puerta está normalmente cerrada; cuando la centralita electrónica recibe una orden de apertura mediante el radiomando o cualquier otro emisor de impulsos, activa el motor eléctrico que hace rotar la puerta hasta la posición de apertura que permite el acceso. Si está programada para el funcionamiento automático, la puerta se vuelve a cerrar sola tras el tiempo de pausa seleccionado. Si está programado el funcionamiento semiautomático, hay que enviar un segundo impulso para que se cierre. Un impulso de apertura emitido durante la fase de apertura, provoca siempre la detención del movimiento. Un impulso de apertura emitido durante la fase de cierre, provoca la inversión del movimiento. Un impulso de stop (si lo hay) detiene siempre el movimiento. Para evaluar el comportamiento detallado de la puerta en las diferentes lógicas, consultar al técnico que efectuó la instalación. Los automatismos pueden contar con dispositivos de seguridad Fig. 2 SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR REANUDACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL Para evitar que un impulso involuntario pueda activar la puerta durante la maniobra, cortar la corriente de la instalación antes de volver a bloquear el actuador. - Desde el interior (Fig. 1) Insertar la llave hueca hexagonal y girarla en sentido antihorario alrededor de medio giro hasta que se detenga. Advertencia: según el tipo de instalación, el desbloqueo puede estar en el lado derecho (A) o izquierdo (B). - Desde el exterior (Fig. 2) 1) Insertar la llave hueca hexagonal y girar en sentido horario alrededor de medio giro hasta que se detenga. Fig. 1 BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR SBLOCCA/UNLOCK DEBLOQUE/ENTRIEGELT DESBLOQUEAR BLOCCA/LOCK BLOQUE/VERRIEGELT BLOQUEAR A B (células fotoeléctricas) para impedir el cierre de la puerta cuando hay un obstáculo en la zona que está protegiendo. Los automatismos 550 están equipados, de serie, con un dispositivo de seguridad antiaplastamiento que limita el par transmitido a la puerta. La apertura manual sólo se puede efectuar accionando el sistema de desbloqueo. La señalización luminosa indica que la puerta está en movimiento. La luz de cortesía se activa con el arranque del motor y permanece encendida alrededor de 90 segundos. FUNCIONAMIENTO MANUAL El actuador 550 posee un desbloqueo de emergencia que se puede accionar desde el interior del garaje; sobre pedido, se puede poner una cerradura en la puerta para accionar el desbloqueo desde el exterior. En el caso de que se deba accionar manualmente la puerta a causa de un corte de energía o de un fallo del actuador, se deberá utilizar el dispositivo de desbloqueo tal como se indica: - Desde el interior (Fig. 1) Introducir la llave hueca hexagonal y girarla en la dirección de las agujas del reloj alrededor de medio giro hasta que se pare. Advertencia: según el tipo de instalación, el desbloqueo puede estar en el lado derecho (A) o izquierdo (B). - Desde el exterior (Fig. 2) 1) Abrir la portezuela de protección e insertar la llave. 2) Girar en sentido antihorario hasta que se detenga y sacar el cuerpo de la cerradura. 3) Insertar la llave hueca hexagonal y girar en sentido antihorario alrededor de medio giro hasta que se detenga.