Monacor CARPOWER NANO-2001 Mounting Instructions

Amplificateur Hi-Fi embarquée mono Finale di Potenza Mono HiFi per Auto NANO-2001 Best.-Nr. 14.2800 Montageanleitung • Mounting instructions Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio Manual de instrucciones • Instrukcja montazowa Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von CARPOWER. Bitte lesen Sie diese Montageanleitung vor dem Betrieb gründlich durch. Die Anleitung soll Ihnen eine schnelle und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier alle nötigen Informationen. Durch die Beach- tung der Anleitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät durch unsachgemäße Mon- tage vermieden. Heben Sie die Anleitung für ein späteres Nachlesen auf. Der deutsche Text beginnt auf der Seite 4. Prior to Mounting ... We wish you much pleasure with the new unit by CARPOWER. Please read these operating instructions carefully prior to operating the unit. With these operating in structions a quick and easy mounting will be pos sible. You will find all necessary information here. By following these instructions possible damage to the unit due to improper mounting will be prevented. Please keep the operating instructions for later use. The English text starts on page 8. Avant toute installation ... Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utili- ser cet appareil CARPOWER. Lisez ce mode dʼemploi entièrement avant toute utilisation. Cette notice a pour objectif de faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informations nécessaires. En outre, en respectant les conseils donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc dʼendom- mager lʼappareil. Conservez la notice pour pou- voir vous y reporter ultérieurement. La version française se trouve page 12. Prima del montaggio ... Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo apparecchio CARPOWER. Leggete atten- tamente le istruzioni prima di mettere in funzione lʼapparecchio. Le istruzioni che contengono tutte le informazioni necessarie Vi permettono un mon- taggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato nelle istruzioni evitate eventuali danni allʼapparecchio in seguito ad un montaggio non a regola dʼarte. Conservate le istruzioni per poterle consultare anche in futuro. Il testo italiano inizia a pagina 16. D A CH GB Förskrift Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CARPOWER. Läs gärna säkerhetsinstruktio- nerna innan du använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktionerna kan många pro- blem undvikas, vilket annars kan skada enheten. Spara instruktionerna för framtida användning. Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 30. Ennen virran kytkemistä … Toivomme, että uusi CARPOWER laitteesi tuo sinulle paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyt- töohjeet ennen laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyttää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä. Ole hyvä ja säilytä käyttöohjeet myöhempää tarvetta varten. Turvallisuusohjeet löytyvät sivulta 31. F B CH I S FIN Antes del montaje … Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo CARPOWER y le deseamos un agrada- ble a montar este equipo fácilmente. Por favor, lea esta manual de instrucciones atentamente antes de hacer funcionar el aparato. Todos los informaciones necesarios están incluidos. Para observar las instrucciones daños por un montaje inadecuado están evitados. Por favor, guarde las instrucciones para una futura utilización. El texto en español empieza en la página 20. Voordat u inschakelt ... Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschrif- ten, alvorens het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoorschriften op te volgen zal een slechte werking vermeden worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik wor- den voorkomen. U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 28. Przed uruchomieniem ... Życzymy Państwu zadowolenia z nowego pro- duktu CARPOWER. Dzięki tej instrukcji montażu, będą państwo w stanie poznać wszystkie funkcje tego urządzenia. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo w stanie poznać wszystkie funkcje urzą- dzenia. Stosując się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentualnego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawidłowego użytkowania. Pro- simy zachować instrukcję. Tekst polski zaczyna się na stronie 24. Inden De tænder for apparatet ... Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CARPOWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne for at undgå forkert bet- jening og for at beskytte Dem og Deres apparat mod skade på grund af forkert brug. Gem venligst denne betjeningsvejledning til senere brug. Du finder sikkerhedsanvisningen på side 29. E NL B PL DK www.carpower.com

HIGH INPUT 500 50 Hz MAX MIN GAIN -2001˚ H Q M O N O A M P L I F I E R SPEAKER 3 5 6 1 2 3 4 40 POWER GREEN PROTECT RED FUSE REM BATT GND -2001 H Q M O N O A M P L I F I E R INPUT L R FULL LPF HPF X-OVER L GND R HIGH INPUT 500 50 Hz MAX MIN GAIN -2001 H Q M O N O A M P L I F I E R SPEAKER Subwoofer min. 2Ω Fuse L On = 12V L R Main amplifier - + + – + – max. 20cm Power capacitor optional 1 2 3 4 5 6 7 8 TP Bass Tre EJECT CD/RADIO AM FM CD Menu oder • or 2 x Subwoofer min. 4Ω - + - + R SPEAKER Speaker L R -402 H Q 2 - C H A M P L I F I E R Œ Ž 40 POWER GREEN PROTECT RED FUSE REM BATT GND -2001 H Q M O N O A M P L I F I E R 7 8 9 10 11 

alle beschriebenen Bedienelemente und An - schlüsse. 1 Übersicht der Bedienelemente und Anschlüsse 1 Schalter X-OVER zur Auswahl der Filter: LPF für Basslautsprecher oder einen Sub- woofer, Tiefpass eingeschaltet FULL für Full-Range-Lautsprecher, kein Filter eingeschaltet HPF für Mittelhochtöner, Hochpass eingeschaltet 2 Trimmregler X-OVER zum Einstellen der Trenn- frequenz (50 – 500 Hz) 3 Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpas- sung 4 Hochpegel-Eingänge HIGH INPUT zum An - schluss an Lautsprecherausgänge, alternativ zu den Cinch-Eingangsbuchsen (6) 5 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER 6 Cinch-Buchsen INPUT für die Eingangssignale (Line-Pegel) 7 Betriebsanzeige grün = ordnungsgemäßer Betrieb rot = Schutzschaltung aktiv ( Kap. 8), z. B. kurz beim Einschalten 8 Sicherung: 40 A Eine geschmolzene Sicherung nur durch eine gleichen Typs ersetzen! 9 Anschluss BATT für die Betriebsspannung +12 V 10 Steuereingang REM zum Einschalten der End- stufe über eine 12-V-Spannung 11 Masseanschluss GND 2 Sicherheitshinweise Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf- nummer ist auf dem Gerät angegeben. G Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke- nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien oder Wasser. G Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig installiert, falsch be dient oder nicht fachgerecht repariert, kann keine Haftung für daraus resultie- rende Sach- oder Personenschäden und keine Garantie für das Gerät übernommen werden. 3 Vorsicht bei hohen Lautstärken Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi- Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell entladen und liefert dann eventuell nicht mehr genügend Energie zum Starten. VORSICHT Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem hohe Lautstärken können das Gehör schädigen. Das Ohr gewöhnt sich an hohe Lautstär- ken und empfindet sie nach einiger Zeit als nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine einmal hoch eingestellte Lautstärke nach der Gewöhnung nicht weiter. Während des Autofahrens dürfen Signaltöne z. B. von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt werden. Soll das Gerät endgültig aus dem Be trieb genommen werden, übergeben Sie es zur umweltgerechten Entsorgung einem örtli- chen Recyclingbetrieb. WARNUNG Beim Anschluss der Car-HiFi-End - stufe an die Autobatterie ist beson- dere Sorgfalt geboten. Bei Kurz- schlüssen können gefährlich hohe Ströme fließen. Schrauben Sie des- halb unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab. Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer mechanisch stabilen Stelle im Fahrzeug montiert werden, damit sie sich nicht löst und zu einem gefährlichen Ge schoss wird. Während des Betriebs kann das Gerät heiß wer- den. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind - lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie die Endstufe nicht während des Betriebs.

Car-HiFi-Anlagen konzipiert. Mit ihr kann ein 2-Ω- Lautsprecher (oder zwei parallelgeschaltete 4-Ω- Lautsprecher) angetrieben werden. Durch die inte- grierte Frequenzweiche lassen sich Full-Range- Lautsprecher (2- oder 3-Wege-Lautsprecher), Mit- telhochtöner, Basslautsprecher oder Subwoofer betreiben. 5 Montage Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die folgenden Punkte beachten: G Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Bat- terie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie möglich sein. Es ist günstiger, längere Lautspre- cherkabel zu verwenden und dafür ein kürzeres Stromversorgungskabel. G Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahr- zeugchassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein. G Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-End - stufe ableiten zu können, muss eine ausrei- chende Belüftung gewährleistet sein. G Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen Stelle fest angeschraubt werden. Die Endstufe über die vier Bohrungen am Kühlkör- per an geeigneter Stelle festschrauben. 6 Endstufe anschließen G Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachper- sonal erfolgen. G Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme der Autobatterie abschrauben, um bei einem eventuellen Kurzschluss während der Installa- tion Schäden zu vermeiden. G Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren Isolierung nicht beschädigt werden kann. Der gesamte Anschluss ist in der Abbildung 3 auf der Seite 3 dargestellt. 6.1 Stromversorgung 6.1.1 Masseanschluss Den Masseanschluss GND (11) über ein Kabel mit einem Querschnitt von mindestens 10 mm2 (z. B. CPC-100/SW von CARPOWER) mit der Masse des Autos oder besser direkt mit der Minusklemme der Autobatterie verbinden. Hinweise 1. Bei Verwendung der Karosserie als Masseanschluss muss die verwendete Stelle einen guten elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufweisen (z. B. durch ausreichend viele Schweißpunkte). Eventuell vorhan- dener Lack am Kontaktpunkt muss vollständig entfernt werden. 2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die Masse des Autoradios an die Stelle gelegt werden, an der auch die Endstufe an Masse liegt. 6.1.2 Betriebsspannung Den Anschluss BATT (9) über ein Kabel mit der Plusklemme der Autobatterie verbinden. Um den Spannungsverlust durch das Kabel gering zu hal- ten, sollte ein Kabel mit einem Mindestquerschnitt von 10 mm2 verwendet werden (z. B. CPC-100/RT von CARPOWER). Um die neu verlegte 12-V- Leitung gegen einen Kurzschluss abzusichern, muss eine Vorsicherung in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt werden (max. Kabel- länge zur Batterie 20 cm). Den Sicherungswert ent- sprechend der Stromaufnahme aller an der 12-V- Leitung angeschlossenen Geräte wählen. 6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan- nung von +12 V am Anschluss REM (10) ein- und ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V- Schaltausgang vom Autoradio verbinden (An - schluss für eine Motorantenne, eventuell mit der Motorantenne parallel schalten). 6.2 Eingänge Die Signaleingänge INPUT (6) der Endstufe über Cinch-Kabel mit den Line-Ausgängen am Autora- dio (oder einer anderen Signalquelle) verbinden. Sind am Autoradio jedoch keine Line-Ausgänge vorhanden, können alternativ die Lautsprecheraus- gänge des Autoradios mit den Hochpegel-Ein - gängen HIGH INPUT (4) der Endstufe verbunden werden. Ein passendes Anschlusskabel liegt der Endstufe bei. Soll die Endstufe einen Subwoofer antreiben und sind am Autoradio Ausgänge für einen Sub- woofer-Verstärker vorhanden, diese Ausgänge mit den beiden Eingangsbuchsen INPUT verbinden. 6.3 Lautsprecher Den Lautsprecher (Impedanz min. 2 Ω) oder eine Lautsprechergruppe mit einer Gesamtimpedanz von mindestens 2 Ω über das beiliegende An - schlusskabel mit der Buchse SPEAKER (5) verbin- den. Die beiden Kontaktpaare „+“ und „-“ sind parallel geschaltet, sodass bei Bedarf auch zwei Lautsprecher mit einer Impedanz von je 4 Ω ange- schlossen werden können.

Trennfrequenz einstellen Je nach angeschlossenem Lautsprechertyp mit dem Schalter X-OVER (1) das Filter auswählen. Für Full-Range-Lautsprecher den Schalter X-OVER in die Position FULL schieben. Die End- stufe gibt den gesamten Frequenzbereich wieder. Der Regler X-OVER ist ohne Funktion. Für Mittelhochtöner den Schalter X-OVER in die Position HPF schieben. Der Hochpass ist einge- schaltet und die tiefen Frequenzen werden damit unterdrückt. Die Trennfrequenz mit dem Regler X-OVER zunächst grob einstellen.* Für Basslautsprecher oder Subwoofer den Schalter X-OVER in die Position LPF schieben. Der Tiefpass ist eingeschaltet und die mittleren sowie hohen Frequenzen werden unterdrückt. Die Trennfrequenz mit dem Regler X-OVER zunächst grob einstellen.* 7.2 Pegel einstellen 1) Zuerst zur Grundeinstellung den Regler GAIN (3) ganz nach links in die Position MIN drehen. 2) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die Betriebsanzeige (7) leuchtet kurz rot, dann grün. Leuchtet sie nicht auf oder nur rot, siehe Kap. 8. 3) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi- male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen. 4) Den Regler GAIN maximal so weit aufdrehen, dass keine Verzerrungen auftreten. 5) Zur Anpassung der Lautstärke aller Endstufen der Car-HiFi-Anlage untereinander die jeweils zu lauten Endstufen im Pegel reduzieren. 8 Fehlerbeseitigung Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein Ton zu hören, den Fehler mithilfe der LED (7) näher lokalisieren. Die LED leuchtet nicht 1) Die Sicherung (8) der Car-HiFi-Endstufe (40 A) und die Vorsicherung an der Autobatterie über- prüfen. Defekte Sicherungen auswechseln. Nur Sicherungen mit den angegebenen Werten ver- wenden. Auf keinen Fall einen höheren Wert einsetzen. Die Endstufe kann beschädigt wer- den und die Garantie erlischt. 2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das Massekabel auf korrekten Anschluss und Unter- brechung kontrollieren. 3) An der Klemme REM (10) der Endstufe messen, ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der Klemme REM entfernen und vorübergehend die Klemmen REM und BATT (9) überbrücken. Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler an der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V- Schaltausgang des Autoradios und das ent- sprechende An schlusskabel zur Endstufe über- prüfen. Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Autoelek- trik so gering wie möglich zu halten, sollte der Ausgangspegel der Signalquelle min. 1,5 V betragen. Wichtig! Vor dem ersten Einschalten das Filter mit dem Schalter X-OVER (1) auswählen und die Trenn- frequenz mit dem Regler X-OVER (2) grob ein- stellen (Kap. 7.1), damit die Lautsprecher nicht durch einen eventuell zu großen Fre quenzbereich überlastet werden. Auch sollte die komplette Ver- drahtung der Endstufe noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden. Erst danach die Minusklemme der Autobatterie wieder anschließen. Wichtig! Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher unbe- dingt deren mechanische und elektrische Belast- barkeit im Zusammenhang mit der genutzten Endstufenleistung berücksichtigen ( Kapitel 9, Technische Daten). *Zur Orientierung den Frequenzbereich der eingesetzten Lautsprecher beachten. Die Feineinstellung erfolgt nach der Pegeleinstellung mit entsprechenden Messgeräten.

1) Die Audio-Leitungen von der Signalquelle zur Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unter- brochen? 2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signal- quelle eingeschaltet? Sind die richtigen Aus- gänge verwendet worden? Ist die Signalquelle defekt? 3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über- prüfen. 4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen. Die LED leuchtet rot Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen Überhitzung und gegen Kurzschlüsse an den Laut- sprecherausgängen gesichert. Die Schutzschal- tung spricht außerdem an, wenn bei einem Defekt der Endstufe eine Gleichspannung auf die Laut- sprecherausgänge gelangt und kurz zum Stumm- schalten beim Einschalten. Schaltet die Schutz- schaltung ein, leuchtet die LED (7) rot und die Lautsprecherausgänge werden abgeschaltet. Wechselt die LED nach dem Einschalten der Endstufe nicht von Rot auf Grün oder schaltet sie während des Betriebs auf Rot um, die Car-HiFi- Anlage ausschalten und die Fehlerursache beseiti- gen. Nach der Fehlerbeseitigung oder nach dem Abkühlen schaltet die Endstufe automatisch wieder ein. 9 Technische Daten Ausgangsleistung max. Leistung: . . . . . . . 300 W Sinusleistung an 2 Ω: . . 200 W Sinusleistung an 4 Ω: . . 120 W Frequenzbereich: . . . . . . . 20 – 30 000 Hz minimale Lautsprecherimpedanz: . . 2 Ω Eingangsempfindlichkeit Line (Cinch-Buchsen): . 0,25 – 25 V High Input: . . . . . . . . . . 4,8 – 7 V Filter (Grenzfrequenzen) Tiefpass: . . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB/Oktave Hochpass: . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB/Oktave Störabstand: . . . . . . . . . . 98 dB (A-bewertet) Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . < 0,05 % Stromversorgung: . . . . . . 11 – 16 V /40 A Einsatztemperatur: . . . . . 0 – 40 °C Abmessungen: . . . . . . . . . 158 × 44 × 142 mm Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . 1,2 kg Änderungen vorbehalten. 7 D A CH Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

found on the fold-out page 3. 1 Operating Elements and Connections 1 Switch X-OVER for selecting the filters: LPF for bass speakers or a subwoofer, low pass switched on FULL for full range speakers, no filter switched on HPF for mid-high range speakers, high pass switched on 2 Trimming control X-OVER to adjust the cross - over frequency (50 – 500 Hz) 3 Trimming control GAIN for matching the input level 4 High level inputs HIGH INPUT for connection to speaker outputs, as an alternative to the RCA input jacks (6) 5 SPEAKER terminals 6 RCA jacks INPUT for the input signals (line level) 7 Power LED green = correct operation red = protective circuit activated ( chap ter 8), e. g. shortly during switching-on 8 Fuse: 40 A Only replace a blown fuse by one of the same type! 9 Terminal BATT for the operating voltage +12 V 10 Control input REM for switching on the power amplifier via a 12 V voltage 11 Ground terminal GND 2 Safety Notes The power amplifier corresponds to the directive for automobiles. The test number is indicated on the unit. G For cleaning only use a dry, soft cloth, never use chemicals or water. G No guarantee claims for the unit and no liability for any resulting personal damage or material damage will be accepted if the unit is used for other purposes than originally intended, if it is not correctly installed or operated, or not repaired in an expert way. 3 Caution in Case of High Volumes With the motor switched off, the car HiFi system should not be in operation at high volume for a longer period of time. The car battery will quickly be discharged, and then it may not be capable any more of supplying sufficient energy for starting the car. CAUTION Never adjust the volume very high. Extremely high volumes may dam- age your hearing. The human ear gets accustomed to high volumes which do not seem to be so high any more after some time. Therefore, do not further increase a high volume which has once been adjusted after getting used to it. While driving in the car, signal sounds, e. g. by an ambulance, must not be drowned by the volume of the car HiFi system which has been adjusted too high. If the unit is to be put out of operation definitively, take it to a local recycling plant for a disposal which is not harmful to the environment. WARNING When connecting the car HiFi power amplifier to the car battery, be espe- cially careful. In case of short circuits there may be dangerously high cur- rents. Therefore, prior to the connec- tion, it is indispensable to screw off the negative terminal of the car battery. The power amplifier must be mounted to a mechanically stable place in the car. It must be skilfully fixed so that it does not get loose and turn into a dangerous projectile. During operation the unit may become very hot. Therefore, do not place any objects sensitive to heat close to it and do not touch the power ampli- fier while in operation. 8 GB

been designed for car HiFi systems. It allows to drive a 2 Ω speaker (or two 4 Ω speakers con- nected in parallel). Due to the integrated crossover network, it is possible to drive full range speakers (2-way or 3-way speakers), mid-high range speak- ers, bass speakers or subwoofers. 5 Mounting When choosing the place of mounting, always observe the following items in any case: G The 12 V power supply cable from the battery to the car HiFi power amplifier should be as short as possible. It is better to use longer speaker cables and a shorter power supply cable instead. G The ground cable from the power amplifier to the chassis of the car should also be as short as pos- sible. G For carrying off the heat being generated by the car HiFi power amplifier, sufficient ventilation has to be ensured. G As forces occur during braking, the power ampli- fier must tightly be screwed to a mechanically stable place. Tightly screw the power amplifier at a suitable place via the four drill holes at the heat sink. 6 Connection of the Power Amplifier G The connection of the car HiFi power amplifier to the electric system of the car must only be car- ried out by qualified, specialized personnel. G To prevent damage in case of a possible short circuit during installation, prior to the connection it is indispensable to screw off the negative ter- minal of the car battery. G Lay the necessary cables so that their insulation cannot be damaged. The complete connection is shown in fig. 3 on page 3. 6.1 Power supply 6.1.1 Ground connection Connect the ground terminal GND (11) via a cable with a minimum cross section of 10 mm2 (e. g. CPC-100 / SW from CARPOWER) to the ground of the car or better directly to the negative terminal of the car battery. Notes 1. When using the chassis as a ground connection, the place used must have a good electrical contact to the main chassis (e. g. by a sufficient number of welding points). Any lacquer at the point of contact must com- pletely be removed. 2. To prevent ground loops, the ground of the car radio must be applied at the place where also the power amplifier is grounded. 6.1.2 Operating voltage Connect the terminal BATT (9) via a cable to the positive terminal of the car battery. To keep the volt- age loss by the cable as low as possible, a cable with a minimum cross section of 10 mm2 should be used (e. g. CPC-100 / RT from CARPOWER). To protect the newly laid 12 V cable against a short cir- cuit, insert an additional fuse very close to the bat- tery (max. cable length to the battery 20 cm). Select the fuse value according to the power consumption of all units connected to the 12 V cable. 6.1.3 Control voltage for switching-on The car HiFi power amplifier is switched on and off by a control voltage of +12 V at the terminal REM (10). Connect the terminal REM to the 12 V control output of the car radio (connection for a motor antenna, if necessary, to be connected in parallel to the motor antenna). 6.2 Inputs The signal inputs INPUT (6) of the power amplifier are connected via RCA cables to the line outputs at the car radio (or another signal source). However, if the car radio is not equipped with line outputs, as an alternative the speaker outputs of the car radio can be connected to the high level inputs HIGH INPUT (4) of the power amplifier. A matching connection cable is supplied with the power amplifier. For driving a subwoofer with the power amplifier if the car radio is provided with outputs for a sub- woofer amplifier, connect these outputs to the two input jacks INPUT. 6.3 Speakers Connect the speaker (minimum impedance 2 Ω) or a speaker group with a total minimum impedance of 2 Ω to the jack SPEAKER (5) via the supplied connection cable. The two contact pairs “+” and “-” are connected in parallel so that also two speakers with an impedance of 4 Ω each may be connected, if required. 9 GB

7.1 Selecting the filter and adjusting the crossover frequency Depending on the speaker type connected, select the filter with the switch X-OVER (1). For full range speakers set the switch X-OVER to the position FULL. The power amplifier reproduces the entire frequency range. The control X-OVER has no function. For mid-high range speakers set the switch X-OVER to the position HPF. The high pass is switched on and the low frequencies are thus sup- pressed. For the time being, coarsely adjust the crossover frequency with the control X-OVER.* For bass speakers or subwoofers set the switch X-OVER to position LPF. The low pass is switched on and the medium and high frequencies are sup- pressed. For the time being, coarsely adjust the crossover frequency with the control X-OVER.* 7.2 Adjusting the level 1) First for basic adjustment, turn the control GAIN (3) to the left stop to position MIN. 2) Switch on the car HiFi system completely. The power LED (7) shortly shows red, then green. If it does not light up or only shows red, see chap- ter 8. 3) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to the maximum, non-distorting volume. 4) Turn up the control GAIN so far to the maximum that no distortions occur. 5) To match the volumes of all power amplifiers of the car HiFi system with each other, attenuate in each case the levels of the power amplifiers which are too high. 8 Trouble Shooting If there is no sound after switching on the car HiFi system, locate the fault more precisely by means of the LED (7). The LED does not light up 1) Check the fuse (8) of the car HiFi amplifier (40 A) and the additional fuse at the car battery. Replace defective fuses. Only use fuses with the indicated values. Do not insert a higher value in any case. The power amplifier may be damaged and the guarantee will expire. 2) Check the 12 V power supply cable and the ground cable for correct connection and for interruption. 3) Check at the terminal REM (10) of the power amplifier if +12 V is present. If not, remove the cable at the terminal REM and temporarily short-circuit the terminals REM and BATT (9). If the power amplifier switches on now, the fault is due to the missing control voltage. Check the 12 V control output of the car radio and the cor- responding connection cable to the power amplifier. Hint To keep the interference by the electric sys- tem of the car as low as possible, the output level of the signal source should be 1.5 V as a minimum. Important! Prior to the first switching-on, select the filter with the switch X-OVER (1) and coarsely adjust the crossover frequency with the control X-OVER (2) [chapter 7.1] so that the speakers will not be over- loaded by a frequency range that might be too wide. It is also recommended to check the entire wiring of the power amplifier once again for cor- rectness before reconnecting the negative termi- nal of the car battery. Important! When choosing suitable speakers, pay in any case attention to their mechanical and electrical capability in connection with the power used of the power amplifier ( chapter 9, specifications). 10 GB *For a guidance, observe the frequency range of the speak- ers used. The fine adjustment is made with corresponding meters after the level adjustment.

1) Check the audio cables from the signal source to the car HiFi power amplifier. Are the plugs correctly connected? Are the cables inter- rupted? 2) Check the signal source. Is the signal source switched on? Have the correct outputs been used? Is the signal source defective? 3) Check the speaker cables for interruption. 4) Check the connected speakers. The LED shows red The power amplifier is protected with a protective circuit against overheating and against short circuit at the speaker outputs. The protective circuit also responds when a DC voltage arrives at the speaker outputs in case of a defect of the power amplifier and shortly for muting when switching-on. If the protective circuit is activated, the LED (7) shows red and the speaker outputs are switched off. If the LED does not change from red to green after switching on the power amplifier or if it changes to red during operation, switch off the car HiFi system and eliminate the error. After eliminat- ing the error or after cooling-down, the power amplifier switches on again automatically. 9 Specifications Output power Max. power: . . . . . . . . . . . 300 W RMS power at 2 Ω: . . . . . 200 W RMS power at 4 Ω: . . . . . 120 W Frequency range: . . . . . . . . 20 – 30 000 Hz Min. speaker impedance:: . . 2 Ω Input sensitivity Line (RCA jacks): . . . . . . . 0.25 – 25 V High Input: . . . . . . . . . . . . 4.8 – 7 V Filters (limit frequencies) Low pass: . . . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / octave High pass: . . . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / octave S / N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . 98 dB (A weighted) THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.05 % Power supply: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /40 A Ambient temperature: . . . . . 0 – 40 °C Dimensions: . . . . . . . . . . . . . 158 × 44 × 142 mm Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 kg Subject to technical modification. 11 GB All rights reserved by MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. No part of this instruction manual may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

manière à visualiser les éléments et branche- ments. 1 Eléments et branchements 1 Interrupteur X-OVER pour sélectionner les fil- tres : LPF pour haut-parleur de grave ou un sub- woofer, passe-bas activé FULL pour haut-parleurs full range : aucun filtre activé HPF pour haut-parleurs de médium aigu : filtre passe-haut activé 2 Potentiomètre de réglage trimmer X-OVER pour régler la fréquence de coupure (50 – 500 Hz) 3 Potentiomètre de réglage trimmer GAIN pour lʼadaptation du niveau dʼentrée 4 Entrées niveau élevé HIGH INPUT pour bran- cher aux sorties haut-parleurs, à la place des prises dʼentrée RCA (6) 5 Borniers haut-parleurs SPEAKER 6 Prises RCA INPUT pour les signaux dʼentrée (niveau ligne) 7 Témoin de fonctionnement Vert = fonctionnement normal Rouge = circuit de protection activé ( chapitre 8), par exemple briève- ment après lʼallumage 8 Fusible 40 A Tout fusible fondu doit impérativement être rem- placé par un fusible de même type 9 Branchement BATT pour la tension de fonction- nement +12 V 10 Entrée de commande REM pour activer lʼampli- ficateur via une tension 12 V 11 Branchement masse GND 2 Conseils dʼutilisation et de sécurité Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi- cules. Le numéro de test est indiqué sur lʼappareil. G Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en aucun cas de produits chimiques ou dʼeau. G Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages matériels ou corporels résultants si lʼappareil est utilisé dans un but autre que celui pour lequel il a été conçu, sʼil nʼest pas correcte- ment installé, utilisé ou nʼest pas réparé par une personne habilitée, en outre, la garantie devien- drait caduque. 3 Mises en garde en cas de volume élevé ATTENTION Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes extrêmement élevés peuvent endommager lʼouïe. Lʼoreille humaine sʼhabitue à des volumes élevés et, après un certain temps, ne les perçoit plus de la même manière. Cʼest pourquoi nʼaugmentez pas le volume une fois que vous y êtes habitué. Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par exemple, dʼune ambulance, ne doivent pas être masqués par un volume trop fort de lʼinstallation de Hi-Fi embarquée. Lorsque lʼappareil est définitivement retiré du marché, vous devez le déposer dans une usine de recyclage adaptée pour contribuer à son élimination non polluante. AVERTISSEMENT Lorsque vous reliez lʼamplifica- teur à la batterie de la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-circuit, des courants très élevés et donc dangereux circu- lent. Cʼest pourquoi avant tout branchement, nʼoubliez pas de dévisser la borne moins de la batterie. Lʼappareil doit être solidement fixé de manière appropriée dans un endroit mécaniquement sta- ble dans la voiture pour éviter quʼil ne se dévisse et ne se transforme en projectile dangereux. Pendant son fonctionnement, lʼappareil peut devenir très chaud ; ne placez pas à proximité dʼobjets sensibles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son fonctionnement. 12 F B CH

embarquée ne devrait pas fonctionner trop long- temps avec un volume élevé ; la batterie du véhi- cule se décharge rapidement et ne sera éventuel- lement plus en mesure de fournir une puissance suffisante pour démarrer. 4 Possibilités dʼutilisation Cet amplificateur compact 300 W est spécialement conçu pour des installations de Hi-Fi embarquée. Il peut faire fonctionner 1 haut-parleur 2 Ω (ou deux haut-parleurs 4 Ω branchés en parallèle). Grâce au filtre de fréquence intégré, on peut faire fonctionner des haut-parleurs full range (2 ou 3 voies), des haut-parleurs de médium aigu, de graves ou sub- woofers. 5 Montage Lorsque vous choisissez le lieu dʼinstallation de lʼappareil, respectez en tout cas les points suivants : G Le cordon dʼalimentation 12 V reliant la batterie à lʼamplificateur devrait être aussi court que possi- ble ; il est préférable dʼutiliser des câbles haut- parleurs plus longs et un cordon dʼalimentation plus court. G Le câble de la masse reliant lʼamplificateur au châssis du véhicule devrait être aussi court que possible. G Pour permettre une évacuation correcte de la chaleur dégagée par lʼamplificateur, veillez à assurer une ventilation suffisante. G A cause des forces survenant lors de freinage, lʼappareil peut se transformer en projectile dan- gereux, veillez à le visser correctement à un endroit mécaniquement stable. Vissez lʼamplificateur via les quatre trous sur le refroidisseur à lʼendroit adéquat. 6 Branchements G Le branchement de lʼamplificateur au système électrique de la voiture ne doit être effectué que par un technicien habilité et qualifié. G Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de lʼinstallation, et ainsi tout dégât, dévissez impé- rativement la borne moins de la batterie de la voiture avant le branchement. G Placez les câbles nécessaires de telle sorte que leur isolation ne soit pas endommagée. Le schéma 3, page 3, présentent le branchement complet. 6.1 Alimentation 6.1.1 Branchement masse Reliez la borne masse GND (11) via un cordon dʼune section minimale de 10 mm2 (par exemple CPC-100 / SW de CARPOWER) à la masse du véhicule ou encore mieux, directement à la borne moins de la batterie de la voiture. Conseils 1. Si vous utilisez la carrosserie comme branchement masse, lʼendroit utilisé doit avoir un bon contact élec- trique avec la carrosserie principale (par exemple avec un nombre suffisant de points de soudure). Il faut enle- ver toute laque sur le point de contact. 2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de lʼau- toradio doit être placée à lʼendroit où lʼamplificateur est aussi à la masse. 6.1.2 Tension de fonctionnement Reliez la borne BATT (9) via un cordon à la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les pertes de tension générées par le câble soient les plus fai- bles possibles, la section minimale du câble devrait être de 10 mm2 (par exemple CPC-100 / RT de CARPOWER). Pour protéger le cordon 12 V nou- vellement installé contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité immédiate de la batterie un fusi- ble supplémentaire (longueur maximale du câble à la batterie 20 cm). Sélectionnez la valeur du fusible en fonction de la consommation de lʼensemble des appareils reliés au câble 12 V. 6.1.3 Tension de commande pour allumer Lʼamplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et éteint par une tension de commande de +12 V à la borne REM (10). Reliez la borne REM à la sortie de commande 12 V de lʼautoradio (branchement pour une antenne motorisée, si nécessaire à brancher en parallèle à lʼantenne motorisée). 6.2 Entrées Reliez les entrées de signal INPUT (6) de lʼamplifi- cateur via des cordons RCA aux sorties ligne sur lʼautoradio (ou une autre source de signal). Si lʼautoradio nʼest pas doté de sorties ligne, les sorties haut-parleurs de lʼautoradio peuvent alter- nativement être reliées aux entrées niveau élevé HIGH INPUT (4) de lʼamplificateur. Un cordon de branchement correspondant est livré. Si lʼamplificateur doit faire fonctionner un sub- woofer et si des sorties pour ampli subwoofer sont prévues sur lʼautoradio, reliez ces sorties aux deux prises dʼentrée INPUT. 13 F B CH

ou un groupe de haut-parleurs avec une impé- dance totale de 2 Ω au moins, via le câble de bran- chement livré, à la prise SPEAKER (5). Les deux paires de contact “+” et “-” sont branchées en parallèle, ainsi, on peut relier si besoin, deux haut- parleurs avec une impédance respective de 4 Ω. 7 Fonctionnement 7.1 Sélection du filtre et réglage de la fréquence de coupure Selon le type de haut-parleurs relié, sélectionnez le filtre avec lʼinterrupteur X-OVER (1). Pour des haut-parleurs Full Range, mettez lʼinter- rupteur X-OVER sur la position FULL. Lʼamplifica- teur restitue la bande de fréquence en totalité. Le réglage X-OVER est sans fonction. Pour des haut-parleurs de médium aigu, mettez lʼinterrupteur X-OVER sur la position HPF. Le passe-haut est allumé et les fréquences graves sont éliminées. Réglez la fréquence de coupure avec le réglage X-OVER correspondant tout dʼabord de manière grossière.* Pour des haut-parleurs de grave ou subwoofers, mettez lʼinterrupteur X-OVER sur la position LPF. Le passe-bas est allumé et les fréquences médianes et hautes sont éliminées. Réglez la fré- quence de coupure avec le réglage X-OVER cor- respondant tout dʼabord de manière grossière.* 7.2 Réglage de niveau 1) En réglage de base, tournez dʼabord le poten- tiomètre de réglage GAIN (3) entièrement à gauche sur la position MIN. 2) Allumez complètement lʼinstallation Hi-Fi. La LED (7), témoin de fonctionnement brille briève- ment en rouge puis en vert. Si elle ne brille pas ou reste rouge, reportez-vous au chapitre 8. 3) Réglez la source audio, par exemple lʼautora- dio, sur le volume maximal ne présentant pas de distorsion. 4) Tournez le réglage GAIN au maximum tant quʼil nʼy a pas de distorsion. 5) Si plusieurs amplificateurs sont présents dans lʼinstallation, réduisez les niveaux des canaux trop forts pour adapter le volume de lʼensemble des canaux entre eux. 8 Solution des problèmes Si après lʼallumage de lʼinstallation de Hi-Fi embar- quée, aucun son nʼest audible, vous pouvez locali- ser le problème avec plus de précision à lʼaide de la LED (7). La LED ne brille pas 1) Vérifiez le fusible (8) de lʼamplificateur (40 A) et le fusible supplémentaire de la batterie de la voiture. Remplacez tout fusible défectueux. Nʼutilisez que des fusibles avec les valeurs indi- quées, en aucun cas de valeur supérieure. Lʼamplificateur peut être endommagé, dans ce cas, la garantie devient caduque. 2) Contrôlez le cordon dʼalimentation 12 V et le câble masse ; vérifiez les connexions et la soli- dité du câble. 3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la borne REM (10) de lʼamplificateur. Si ce nʼest pas le cas, retirez le câble de la borne REM et bridgez brièvement les bornes REM et BATT (9). Si lʼamplificateur sʼallume, le problème réside dans lʼabsence de tension dʼalimentation : vérifiez la sortie 12 V de lʼautoradio et le cordon de liaison correspondant à lʼamplificateur. Remarque Pour réduire au mieux les interfé- rences générées par le système élec- trique du véhicule, le niveau de sortie de la source audio devrait être de 1,5 V au moins. Important ! Avant la première mise sous tension, sélectionnez le filtre avec lʼinterrupteur X-OVER (1) et réglez la fréquence de coupure grossièrement avec le réglage X-OVER (2) [chapitre 7.1] de manière à éviter toute surcharge des haut-parleurs par une plage de fréquences trop grande. Vérifiez lʼen- semble du câblage de lʼamplificateur encore une fois, reconnectez ensuite la borne moins de la bat- terie. Important ! Lors de la sélection des haut-parleurs, veillez à prendre en compte la capacité mécanique et élec- trique du haut-parleur selon la puissance utilisée de lʼamplificateur ( caractéristiques techniques de lʼamplificateur, chapitre 9). 14 F B CH *Pour vous aider, tenez compte de la bande passante des haut-parleurs utilisés. Le réglage précis sʼeffectue après le réglage de niveau avec les appareils de mesure adéquats.

1) Vérifiez les cordons audio entre lʼamplificateur et la source de signal. Les fiches sont-elles bien insérées ? Les câbles sont-ils interrompus ? 2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ? Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La source est-elle défectueuse ? 3) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne sont pas interrompus. 4) Vérifiez les haut-parleurs reliés. La LED brille en rouge Lʼamplificateur est protégé par un circuit de protec- tion contre les courts-circuits aux sorties haut-par- leurs et les surchauffes. Le circuit de protection se déclenche également en cas de présence de ten- sion continue aux sorties haut-parleurs si lʼamplifi- cateur est défectueux et lors de la mise en service brièvement pour couper le son. Si le circuit de pro- tection est activé, la LED (7) brille en rouge, les sor- ties haut-parleurs sont déconnectées. Si la LED ne passe pas du rouge au vert après la mise sous tension de lʼamplificateur, ou si elle passe au rouge pendant le fonctionnement, étei- gnez lʼinstallation de Hi-Fi embarquée, éliminez le problème. Une fois le problème résolu ou après refroidissement, lʼamplificateur sʼallume automati- quement. 9 Caractéristiques techniques Puissance de sortie Puissance max. : . . . . . . . 300 W Puissance RMS sous 2 Ω : 200 W Puissance RMS sous 4 Ω : 120 W Bande passante : . . . . . . . . 20 – 30 000 Hz Impédance minimale haut-parleur : . . . . . . . . . . . . 2 Ω Sensibilité dʼentrée Line (prises RCA) : . . . . . 0,25 – 25 V High Input : . . . . . . . . . . . 4,8 – 7 V Filtres (fréquences limites) Passe bas : . . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / oct. Passe haut : . . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / oct. Rapport signal / bruit : . . . . . . 98 dB (A pondéré) Taux de distorsion : . . . . . . . < 0,05 % Alimentation : . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /40 A Température fonc. : . . . . . . . 0 – 40 °C Dimensions : . . . . . . . . . . . . 158 × 44 × 142 mm Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 kg Tout droit de modification réservé. 15 F B CH Notice dʼutilisation protégée par le copyright de MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Toute repro- duction même partielle à des fins commerciales est interdite.

sempre gli elementi di comando e i collega- menti descritti. 1 Elementi di comando e collegamenti 1 Commutatore X-OVER per determinare i filtri: LPF per woofer o un subwoofer, passa-basso attivato FULL per altoparlanti a larga banda, nessun filtro attivato HPF per midrange, passa-alto attivato 2 Regolatore trim X-OVER per impostare la fre- quenza di taglio (50 – 500 Hz) 3 Regolatore trim GAIN per lʼadattamento del livello dʼingresso 4 Ingressi ad alto livello HIGH INPUT per il colle- gamento con le uscite per altoparlanti, in alter- nativa alle prese dʼingresso RCA (6) 5 Contatti per altoparlanti SPEAKER 6 Prese RCA INPUT per i segnali dʼingresso (livello Line) 7 Spia di funzionamento verde = funzionamento corretto rosso = circuito di protezione attivo ( Cap. 8), p. es. brevemente allʼaccensione 8 Fusibile: 40 A Sostituire un fusibile difettoso solo con uno dello stesso tipo! 9 Contatto BATT per la tensione dʼesercizio +12 V 10 Ingresso di comando REM per accendere il finale tramite una tensione 12 V 11 Contatto di massa GND 2 Avvertenze di sicurezza Il finale è conforme alla Direttiva per automobili. Il numero di test è indicato sullʼapparecchio. G Per la pulizia usare solo un panno morbido, asciutto; non impiegare in nessun caso prodotti chimici o acqua. G Nel caso dʼuso improprio, dʼinstallazione sba- gliata, dʼimpiego scorretto o di riparazione non a regola dʼarte dellʼapparecchio, non si assume nessuna responsabilità per eventuali danni con- sequenziali a persone o a cose e non si assume nessuna garanzia per lʼapparecchio. 3 Attenzione con il volume alto Con il motore spento non usare lʼimpianto hifi con alto volume troppo a lungo. La batteria dellʼauto si scaricherebbe velocemente e potrebbe mancare lʼenergia necessaria per lʼaccensione del motore. ATTENZIONE Mai tenere molto alto il volume. A lungo andare, il volume eccessivo può procurare danni allʼudito! Lʼorec- chio si abitua agli alti volumi e dopo un certo tempo non se ne rende più conto. Perciò non aumentare ulteriormente il volume impostato alto. Mentre si guida, i segnali acustici, p. es. di unʼam- bulanza, non devono essere coperti da un volume troppo alto dellʼimpianto hifi. Se si desidera eliminare lʼapparecchio definitivamente, consegnarlo per lo smalti- mento ad unʼistituzione locale per il rici- claggio. AVVERTIMENTO Durante il collegamento del finale car-hifi con la batteria dellʼauto occorre procedere con particolare cautela. In caso di cortocircuito si possono avere delle correnti alte pericolose. Perciò, prima di effet- tuare il collegamento svitare il morsetto negativo della batteria. Il finale deve essere montato in modo fisso e a regola dʼarte in un punto meccanicamente stabile della vettura per escludere che si possa staccare diventando un proiettile pericoloso. Durante il funzionamento, lʼapparecchio può riscaldarsi molto. Non tenere nelle sue vicinanze degli oggetti sensibili al caldo e non toccare il finale durante il funzionamento. 16 I

specialmente per impianti di car-hifi. Serve per pilo- tare un altoparlante di 2 Ω (oppure due altoparlanti di 4 Ω, collegati in parallelo). Grazie al filtro di fre- quenza integrato si possono gestire altoparlanti a larga banda (a 2 o 3 vie), tweeter/midrange, woofer o subwoofer. 5 Montaggio Nella scelta di un posto per il montaggio occorre assolutamente tener conto dei seguenti punti. G Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale car-hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto il cavo di alimentazione. G Anche il cavo della massa dal finale al telaio della macchina deve essere il più corto possibile. G Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale deve essere garantita una ventilazione suffi- ciente. G Per le forze che si manifestano nelle frenate, il finale deve esser avvitato in un punto meccani- camente stabile. Avvitare il finale in un posto adeguato utilizzando i quattro fori sul dissipatore di calore 6 Collegare il finale G Il collegamento del finale con la rete di bordo devʼessere eseguito solo da personale qualifi- cato. G Per evitare eventuali cortocircuiti durante lʼinstal- lazione con danni conseguenti, prima del mon- taggio scollegare il polo negativo della batteria auto. G Sistemare i cavi in modo tale che lʼisolamento non possa subire danni. Lʼintero collegamento è rappresentato nella figura 3 a pagina 3. 6.1 Alimentazione 6.1.1 Collegamento della massa Collegare il contatto della massa GND (11) con la massa dellʼauto, o meglio direttamente con il polo negativo della batteria, servendosi di un cavo della sezione non inferiore a 10 mm2 (p. es. CPC-100 / SW di CARPOWER). Nota 1. Usando la carrozzeria come massa, il punto usato deve presentare un buon contatto elettrico con la carrozzeria principale (p. es. tramite un numero sufficiente di punti di saldatura). La vernice eventualmente presente sul punto di contatto deve essere tolta completamente. 2. Per evitare lʼeffetto di anelli di terra, la massa dellʼauto- radio deve essere collegata allo stesso punto in cui è collegata la massa del finale. 6.1.2 Tensione dʼesercizio Collegare il contatto BATT (9) con il morsetto posi- tivo della batteria dellʼauto per mezzo di un cavo. Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo, si dovrebbe usare un cavo con sezione minima di 10 mm2, p. es. CPC-100 / RT di CAR- POWER. Per proteggere la nuova linea 12 V con- tro i cortocircuiti, occorre inserire un fusibile sup- plementare nella diretta vicinanza della batteria (lunghezza massima del cavo verso la batteria 20 cm). Scegliere il valore del fusibile a seconda dellʼassorbimento di tutti gli apparecchi collegati con la linea 12 V. 6.1.3 Tensione di comando per lʼaccensione Il finale car-hifi si accende e si spegne tramite una tensione di comando di +12 V al contatto REM (10). Collegare il contatto REM con lʼuscita di commuta- zione di 12 V dellʼautoradio (collegamento di unʼan- tenna motorizzata; eventualmente collegare in parallelo con lʼantenna). 6.2 Ingressi Collegare gli ingressi dei segnali INPUT (6) del finale con le uscite line dellʼautoradio (o di unʼaltra sorgente di segnali) per mezzo di cavi RCA. Se lʼautoradio non possiede nessunʼuscita line, le uscite della radio per gli altoparlanti possono essere collegate in alternativa con gli ingressi ad alto livello HIGH INPUT (4) del finale. Un cavo adatto di collegamento è in dotazione con il finale. Se il finale deve pilotare un subwoofer e allʼau- toradio sono presenti delle uscite per un amplifica- tore subwoofer, collegare queste uscite con le due prese dʼingresso INPUT. 6.3 Altoparlanti Collegare lʼaltoparlante (impedenza min. 2 Ω) o un gruppo di altoparlanti con impedenza globale non inferiore a 2 Ω con la presa SPEAKER (5), serven- dosi del cavo in dotazione. Le due coppie di contatti “+” e “-” sono collegate in parallelo, in modo che, se necessario, si possono collegare anche due altoparlanti con impedenza di 4 Ω ciascuno. 17 I

7.1 Selezionare il filtro ed impostare la frequenza di taglio A seconda del tipo degli altoparlanti collegati, sele- zionare il filtro con il commutatore X-OVER (1). Per gli altoparlanti a larga banda portare il com- mutatore X-OVER in posizione FULL. Il finale ripro- duce lʼintera banda di frequenze. Il regolatore X-OVER è senza funzione. Per i midrange, portare il commutatore X-OVER in posizione HPF. È attivato il passa-alto e le fre- quenze basse vengono soppresse. Impostare la frequenza di taglio per il momento in modo grosso- lano con il regolatore X-OVER.* Per i woofer o subwoofer, portare il commutatore X-OVER in posizione LPF. È attivato il passa- basso, e le frequenze medie e alte vengono sop- presse. Impostare la frequenza di taglio per il momento in modo grossolano con il regolatore X-OVER.* 7.2 Impostare il livello 1) Per prima cosa, per unʼimpostazione di base girare il regolatore GAIN (3) tutto a sinistra in posizione MIN. 2) Accendere completamente lʼimpianto hifi del- lʼauto. La spia di funzionamento (7) si accende brevemente di color rosso, quindi diventa verde. Se non si accende o se rimane rosso, vedi Cap. 8. 3) Regolare la sorgente, p. es. lʼautoradio, sul volume massimo senza che vi siano delle distorsioni. 4) Aprire il regolatore GAIN al punto da escludere eventuali distorsioni. 5) Per adattare fra loro il volume di tutti i finali del- lʼimpianto car-hifi, ridurre il livello dei finali troppo forti. 8 Eliminazione di difetti Se dopo lʼaccensione del finale car-hifi non si sente niente, localizzare il difetto osservando il LED (7). Il LED non si accende 1) Controllare il fusibile (8) del finale per car-hifi (40 A) e quello vicino alla batteria dellʼauto. Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con i valori indicati. Non inserire in nessun caso un valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei danni e la garanzia non sarebbe più valida. 2) Controllare il cavo di alimentazione 12 V nonché il cavo di massa. I collegamenti devono essere corretti e non ci deve essere nessunʼinterru- zione. 3) Verificare se al morsetto REM (10) del finale è presente una tensione di +12 V. In caso nega- tivo, staccare il cavo dal morsetto REM e ponti- cellare brevemente i morsetti REM e BATT (9). Se il finale si accende ora, significa che manca la tensione di comando. Controllare lʼuscita 12 V dellʼautoradio nonché il relativo cavo di collega- mento verso il finale. Un consiglio Per tener possibilmente bassi i disturbi provocati dal sistema elet- trico della macchina, il livello dʼuscita della sorgente dovrebbe essere non inferiore a 1,5 V. Importante! Prima della prima accensione, selezionare il filtro con il commutatore X-OVER (1) ed impostare in modo grossolano la frequenza di taglio con il regolatore X-OVER (2) [cap. 7.1] per non sovrac- caricare gli altoparlanti con una banda eventual- mente troppo larga. Inoltre controllare lʼintero cablaggio del finale. Solo allora ricollegare il polo negativo della batteria auto. Importante! Nella scelta degli altoparlanti adatti occorre fare assolutamente attenzione alla loro potenza mec- canica e elettrica in relazione alla potenza usata del finale ( Capitolo 9, Dati tecnici). 18 I *Per orientarsi meglio, tener conto della banda passante degli altoparlanti usati. La regolazione fine avverrà al ter- mine dellʼimpostazione del livello con lʼaiuto di appositi strumenti di misura.

1) Controllare i cavi audio dalla sorgente fino al finale. I connettori sono inseriti bene? È inter- rotto il collegamento? 2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite sono quelle giuste? È difettosa la sorgente? 3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli altoparlanti. 4) Controllare gli altoparlanti collegati. Il LED è acceso di color rosso Il finale è equipaggiato con un circuito di protezione contro surriscaldamento e contro cortocircuiti alle uscite per altoparlanti. Tale circuito reagisce anche se in caso di un difetto del finale, alle uscite per altoparlanti arriva una tensione continua. Inoltre reagisce brevemente per la funzione di muto al momento dellʼaccensione. Se il circuito di prote- zione è stato attivato, il LED (7) si accende di color rosso e le uscite per gli altoparlanti sono disattivati. Se dopo lʼaccensione, il LED non passa da rosso a verde oppure se durante il funzionamento passa al rosso, spegnere lʼimpianto car-hifi e elimi- nare la causa del difetto. Dopo lʼeliminazione del difetto o dopo il raffreddamento, il finale si riac- cende automaticamente. 9 Dati tecnici Potenza dʼuscita Potenza max.: . . . . . . . . . 300 W Potenza eff. con 2 Ω: . . . . 200 W Potenza eff. con 4 Ω: . . . . 120 W Gamma di frequenze : . . . . . 20 – 30 000 Hz Impedenza min. altoparlante 2 Ω Sensibilità dʼingresso Line (prese RCA): . . . . . . 0,25 – 25 V High Input: . . . . . . . . . . . . 4,8 – 7 V Filtri (frequenze di taglio) Passa-basso: . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / ott. Passa-alto: . . . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / ott. Rapporto S/R: . . . . . . . . . . . 98 dB (valutato A) Fattore di distorsione: . . . . . < 0,05 % Alimentazione: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /40 A Temperatura dʼesercizio: . . . 0 – 40 °C Dimensioni: . . . . . . . . . . . . . 158 × 44 × 142 mm Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 kg Con riserva di modifiche tecniche. 19 I La MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG si riserva ogni diritto di elaborazione in qualsiasi forma delle presenti istruzioni per lʼuso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

conexiones pueden encontrarse en la página 3 desplegable. 1 Elementos de Funcionamiento y Conexiones 1 Interruptor X-OVER para seleccionar los filtros: LPF Para altavoces de graves o un subwoo- fer, pasa bajo activado FULL Para altavoces Full Range, ningún filtro conectado HPF Para altavoces de medios y agudos, pasa alto conectado 2 Control graduable X-OVER para ajustar la fre- cuencia crossover (50 – 500 Hz) 3 Control graduable GAIN para igualar el nivel de entrada 4 Entradas de nivel alto HIGH INPUT para conec- tar a salidas de altavoces, como alternativa a las tomas de entrada RCA (6) 5 Terminales de altavoz SPEAKER 6 Tomas RCA INPUT para las señales de entrada (nivel de línea) 7 LED Power Verde = funcionamiento correcto Rojo = circuito de protección activado ( apartado 8), p. ej. brevemente du - rante la conexión 8 Fusible: 40 A ¡Cambie siempre un fusible fundido sólo por otro del mismo tipo! 9 Terminal BATT para el voltaje de funciona- miento +12 V 10 Entrada de control REM para conectar el ampli- ficador mediante un voltaje de 12 V 11 Terminal de masa GND 2 Notas de Seguridad El amplificador cumple con las directivas para vehí- culos. El número de test se indica en el aparato. G Utilice sólo un paño suave y seco para la lim- pieza, no utilice nunca ni productos químicos ni agua. G No podrá reclamarse garantía o responsabilidad alguna por cualquier daño personal o material resultante si el aparato se utiliza para otros fines diferentes a los originalmente concebidos, si no se instala o se utiliza adecuadamente o no se repara por expertos. 3 Precauciones en Caso de Volúmenes elevados PRECAUCIÓN No ajuste nunca un volumen muy elevado. Los volúmenes muy eleva- dos pueden dañar su oído. El oído humano se acostumbra a los volú- menes altos que no lo parecen tanto después de un rato. Por lo tanto, no aumente un volumen alto que ya se había ajustado anteriormente des- pués de acostumbrarse a él. Durante la conducción, sonidos como los de una ambulancia no se pueden ahogar por el volumen del sistema HiFi del coche porque se ha ajustado demasiado alto. Si va a poner el aparato fuera de servicio definitivamente, llévelo a la planta de reci- claje de la zona para que su eliminación no sea perjudicial para el medio ambiente. ADVERTENCIA Tenga especial cuidado cuando conecte el amplificador HiFi para coche a la batería del coche. En caso de cortocircuito puede haber corrientes peligrosas. Por lo tanto, antes de la conexión, es indispen- sable desenroscar el terminal negativo de la batería del coche. El amplificador tiene que montarse en una locali- zación mecánicamente estable del coche. Tiene que fijarse con destreza para que no se suelte y se convierta en un proyectil peligroso. El aparato puede calentarse bastante durante el funcionamiento. Por lo tanto, no coloque objetos sensibles al calor cerca del aparato y no toque el amplificador durante el funcionamiento. 20 E

coche no tendría que estar en funcionamiento con un volumen alto durante mucho rato. La batería del coche se descargará rápidamente y puede que no tenga suficiente energía para arrancar el coche. 4 Aplicaciones Este amplificador compacto de 300 W está dise- ñado especialmente para sistemas Car HiFi. Per- mite controlar un altavoz de 2 Ω (o dos altavoces de 4 Ω conectados en paralelo). Debido al filtro crossover integrado, pueden controlarse altavoces Full Range (de 2 ó 3 vías), altavoces de medios- agudos, de graves, o subwoofers. 5 Montaje Cuando elija el lugar de montaje, tenga en cuenta los siguientes aspectos: G El cable de alimentación de 12 V desde la bate- ría al amplificador tendría que ser lo más corto posible. Es más recomendable utilizar cables de altavoz más largos y un cable de alimentación más corto. G El cable de masa del amplificador al chasis del coche también tendría que ser lo más corto posible. G Para expulsar el calor generado por el amplifica- dor Car HiFi, hay que asegurar la ventilación necesaria. G Debido al efecto producido por las frenadas, hay que atornillar fuertemente el amplificador a un lugar mecánicamente estable. Atornille con firmeza el amplificador en un lugar adecuado mediante los cuatro agujeros del disipa- dor. 6 Conexión del Amplificador G La conexión del amplificador Car HiFi al sistema eléctrico del coche sólo puede llevarla a cabo el personal cualificado. G Para prevenir daños por cortocircuito durante la instalación, es indispensable desconectar el ter- minal negativo de la batería del coche antes de la conexión. G Tire los cables necesarios para que su aislante no pueda dañarse. La conexión completa se muestra en la figura 3 de la página 3. 6.1 Alimentación 6.1.1 Conexión de masa Conecte el terminal de masa GND (11) mediante un cable con un corte de sección mínimo de 10 mm2 (p. ej. CPC-100 / SW de CARPOWER) a la masa del coche o mejor incluso, directamente al terminal negativo de la batería del coche. Notas 1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de masa, la localización ha de tener un buen contacto eléctrico con el chasis principal (p. ej. con un número suficiente de puntos de soldadura). Cualquier esmalte en el punto de contacte debe eliminarse. 2. Para evitar bucles de masa, la masa de la autorradio tiene que aplicarse en el mismo lugar en el que se encuentra la masa del amplificador. 6.1.2 Voltaje de funcionamiento Conecte el terminal BATT (9) al terminal positivo de la batería del coche mediante un cable. Para man- tener una pérdida mínima del voltaje por el cable, hay que utilizar un cable con corte mínimo de sec- ción de 10 mm2 (p. ej. el CPC-100 / RT de CAR- POWER). Para proteger el cable de 12 V recién tendido contra cortocircuitos, introduzca un fusible adicional cerca de la batería (máxima longitud del cable hasta la batería: 20 cm). Elija el valor del fusi- ble según el consumo de todos los aparatos conec- tados al cable de 12 V. 6.1.3 Voltaje de control para el encendido El amplificador se conecta y se desconecta con un control de voltaje de +12 V en el terminal REM (10). Conecte el terminal REM a la salida de control de 12 V de la autorradio (conexión para una antena motor, si se necesita, para conectar en paralelo a la antena motor). 6.2 Entradas Las entradas de señal INPUT (6) del amplificador se conectan mediante cables con conectores RCA a las salidas de línea de la autorradio (u otra fuente de señal). Sin embargo, si la autorradio no está equipada con salidas de línea, las salidas de altavoz de la autorradio pueden conectarse como alternativa a las entradas de nivel alto HIGH INPUT (4) del amplificador. Se entrega un cable de conexión ade- cuado con el amplificador. Para controlar un subwoofer con el amplificador si la autorradio está provista con salidas para un amplificador de subwoofer, conecte estas salidas a las dos tomas de entrada INPUT. 21 E

grupo de altavoces con una impedancia mínima total de 2 Ω a la toma SPEAKER (5) mediante el cable de conexión entregado. Las dos parejas de contactos “+” y “-” están conectadas en paralelo de modo que también pueden conectarse dos altavo- ces con una impedancia de 4 Ω cada uno si es necesario. 7 Puesta en Marcha 7.1 Selección del filtro y ajuste de la frecuencia de crossover Dependiendo del tipo de altavoz conectado, selec- cione el filtro con el interruptor X-OVER (1). Para altavoces Full Range, ajuste el interruptor X-OVER en la posición FULL. El amplificador re - produce la banda entera de frecuencias. El control X-OVER no tiene función. Para altavoces de medios-agudos, ajuste el inter - ruptor X-OVER en la posición HPF. Se conecta el pasa alto y se suprimen así las frecuencias bajas. Por el momento, ajuste de modo aproximado la fre- cuencia crossover con el control X-OVER.* Para altavoces de graves o subwoofers, ajuste el interruptor X-OVER en la posición LPF. Se conecta el pasa bajo y se suprimen así las fre- cuencias medias y altas. Por el momento, ajuste de modo aproximado la frecuencia crossover con el control X-OVER.* 7.2 Ajuste del nivel 1) Para un ajuste básico, gire el control GAIN (3) hacia el tope izquierdo, a la posición MIN. 2) Conecte completamente el sistema HiFi del coche. El LED de power (7) se ilumina breve- mente en rojo y pasa a verde. Si no se ilumina o sólo lo hace en rojo, vea el apartado 8. 3) Ajuste la fuente de señal, p. ej. la autorradio, al máximo volumen sin distorsión. 4) Aumente el control GAIN lo máximo posible sin que distorsione. 5) Para igualar los volúmenes de todos los ampli- ficadores del sistema Car HiFi entre sí, atenúe en cada caso los niveles de los amplificadores que están demasiado altos. 8 Solución de Problemas Si no hay sonido después de conectar el sistema HiFi del coche, localice el error de modo más pre- ciso mediante el LED (7). No se ilumina el LED 1) Compruebe el fusible (8) del amplificador Car HiFi (40 A) y el fusible adicional en la batería del coche. Cambie los fusibles defectuosos. Utilice sólo fusibles con los valores indicados. No intro- duzca ningún valor más elevado bajo cualquier circunstancia. El amplificador puede dañarse y perder la garantía. 2) Compruebe el cable de alimentación de 12 V y el cable de masa para una correcta conexión y para interrupción. 3) Compruebe el terminal REM (10) del amplifica- dor si está presente +12 V. Si no, extraiga el cable en el terminal REM y cortocircuite tempo- ralmente los terminales REM y BATT (9). Si ahora se conecta el amplificador, el problema se debe a la pérdida de voltaje. Compruebe la salida de control 12 V de la autorradio y el correspondiente cable de conexión al amplifica- dor. Consejo Para mantener las interferencias del sistema eléctrico tan bajas como sea posible, el nivel de salida de la fuente de señal tendría que ser de 1,5 V como mínimo. ¡Importante! Antes de la primera conexión, seleccione el filtro con el interruptor X-OVER (1) y ajuste de modo aproximado la frecuencia de crossover con el control X-OVER (2) [apartado 7.1] para que los altavoces no se sobrecarguen por algún rango de frecuencias demasiado amplio. También es reco- mendable comprobar el cableado entero del amplificador una vez más para que esté todo correcto antes de reconectar el terminal negativo de la batería del coche. ¡Importante! Para elegir los altavoces adecuados, preste aten- ción a su capacidad mecánica y eléctrica en cone- xión con la potencia que se utiliza del amplificador ( apartado 9, especificaciones). 22 E *Como orientación, observe el rango de frecuencia de los altavoces que se utilizan. El ajuste fino se hace con los correspondientes medidores después de ajustar el nivel.

1) Compruebe los cables de audio de la fuente de señal al amplificador. ¿Se han conectado los enchufes correctamente? ¿Están los cables cortados? 2) Compruebe la fuente de señal. ¿Está conec- tada la fuente de señal? ¿Se han utilizado las salidas correctas? ¿Está averiada la fuente de señal? 3) Compruebe si hay cortes en los cables de alta- voz. 4) Compruebe los altavoces conectados. El LED se ilumina en rojo El alimentador está protegido con un circuito de protección contra sobrecalentamientos y contra cortocircuitos en las salidas de altavoz. El circuito de protección también actúa cuando aparece un voltaje CC en las salidas de altavoz en caso de avería del amplificador y brevemente para silenciar durante la conexión. Si el circuito de protección está activado, el LED (7) se ilumina en rojo y se desconectan las salidas de altavoz. Si el LED no cambia de rojo a verde después de conectar el amplificador o si cambia a rojo durante el funcionamiento, desconecte el sistema Car HiFi y elimine el error. Después de eliminar el error o después de enfriarse, el amplificador se conecta de nuevo automáticamente. 9 Especificaciones Potencia de salida Potencia máxima: . . . . . . 300 W Potencia RMS a 2 Ω: . . . . 200 W Potencia RMS a 4 Ω: . . . . 120 W Banda pasante: . . . . . . . . . . 20 – 30 000 Hz Impedancia mínima de altavoz: . . . . . . . . . . . . . . 2 Ω Sensibilidad de entrada Línea (tomas RCA): . . . . . 0,25 – 25 V High Input: . . . . . . . . . . . . 4,8 – 7 V Filtros (frecuencias de límite) Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / octava Pasa alto: . . . . . . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB /octava Relación sonido / ruido: . . . . 98 dB (A ponderada) THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,05 % Alimentación: . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /40 A Temperatura ambiente: . . . . 0 – 40 °C Dimensiones: . . . . . . . . . . . . 158 × 44 × 142 mm Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 kg Sujeto a modificaciones técnicas. 23 E Manual de instrucciones protegido por el copyright de MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Toda reproducción mismo parcial para fines comerciales está prohibida.

Pokazano tam rozkład elementów operacyj- nych i gniazd połączeniowych. 1 Elementy operacyjne i złącza 1 Przełącznik X-OVER do wyboru filtru: LPF dla głośnika basowego lub subwoofera, filtr dolnoprzepustowy FULL dla głośników pełnopasmowych, brak fil- tra HPF dla głośników średnio-wysokotonowych, filtr górnoprzepustowy 2 Regulator X-OVER do ustawiania częstotliwo- ści zwrotnicy (50 – 500 Hz) 3 Regulator wzmocnienia GAIN do dopasowywa- nia poziomu sygnału wejściowego 4 Wejścia wysokiej mocy HIGH INPUT do podłą- czania wyjść głośnikowych radioodtwarzacza, jako alternatywa dla wejść na gniazdach RCA (6) 5 Terminale głośnikowe SPEAKER 6 Gniazda wejściowe RCA INPUT (poziom liniowy) 7 Dioda zasilania zielony = prawidłowa praca czerwony = włączone obwód zabezpieczający ( rozdz. 8), np. na krótko po włączeniu 8 Bezpiecznik: 40 A spalony bezpiecznik wymieniać na nowy o iden- tycznych parametrach! 9 Terminal BATT do zasilania +12 V 10 Wejście sterujące REM do włączania wzmac- niacza napięciem 12 V 11 Złącze GND dla masy 2 Środki bezpieczeństwa Urządzenie spełnia wszystkie wymagania norm dotyczących samochodów. Numer testowy podany jest na urządzeniu. G Do czyszczenia używać suchej miękkiej ście- reczki; nie stosować środków chemicznych ani wody. G Producent ani dostawca nie ponoszą odpowie- dzialności za wynikłe szkody: uszkodzenie sprzętu lub obrażenia użytkownika, jeśli urzą- dzenie było używane niezgodnie z ich przezna- czeniem, nieprawidłowo zamontowane, podłą- czone lub obsługiwane bądź poddane nieauto - ryzowanej naprawie. 3 Ostrzeżenie przed wysoką głośnością Po wyłączeniu silnika, nie należy zbyt długo uży- wać systemu HiFi, zwłaszcza przy wysokiej głoś- UWAGA Nigdy nie należy ustawiać urządze- nia na bardzo wysoką głośność. Zbyt duże natężenie dźwięku może uszkodzić słuch! Ucho ludzkie dosto- sowuje się do hałasu, który po pew- nym czasie nie wydaje się uciążliwy. Nie wolno zwiększać poziomu głośności po przyzwyczajeniu się do poprzedniego ustawienia. Podczas jazdy, wysoki poziom głośności unie- możliwia usłyszenie sygnału pojazdów uprzywile- jowanych np. ambulansu. Po całkowitym zakończeniu eksploatacji, urządzenie należy oddać do punktu recy- klingu, aby nie zaśmiecać środowiska. UWAGA Podczas podłączania wzmacniacza HiFi do akumulatora, należy zacho- wać szczególną ostrożność. W przy- padku zwarcia może pojawić się prąd o dużym natężeniu. W związku z tym, przed przystąpieniem do pod- łączania, należy bezwzględnie odłą- czyć ujemną klemę od akumulatora. Wzmacniacz należy zamontować w stabilnym miejscu w samochodzie. Należy go dokładnie przykręcić, aby się nie poluzował i nie stanowił zagrożenia w przypadku gwałtownego hamowa- nia lub zderzenia. Podczas pracy urządzenie może się znacznie nagrzać. Nie należy do wówczas dotykać, a w jego pobliżu nie umieszczać materiałów czułych na wysoką temperaturę. 24 PL

akumulatora i uniemożliwić późniejsze odpalenie samochodu. 4 Zastosowanie Kompaktowy wzmacniacz 300 W przeznaczony jest do systemów car HiFi. Może współpracować z 2 Ω głośnikiem (lub dwoma 4 Ω głośnikami, połą- czonymi równolegle). Dzięki wbudowanej zwrot- nicy, może współpracować głośnikami pełnopas- mowymi (2- lub 3-drożnymi), średnio-wyso kotono - wymi, basowymi lub subwooferem. 5 Montaż Wybierając miejsce montażu wzmacniacza, należy zwrócić uwagą na następujące rzeczy: G Kabel zasilający 12 V od akumulatora powinien być maksymalnie krótki. Lepiej jest użyć dłuż- szych kabli głośnikowych niż długiego kabla zasilającego. G Kabel uziemiający między wzmacniaczem a karoserią powinien być maksymalnie krótki. G Ciepło wytwarzane podczas pracy urządzenia musi być odprowadzane; należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca pozwalającą na swobodną cyrkulację powietrza. G Wzmacniacz należy dokładnie przykręcić w stabil- nym miejscu, aby nie stanowił zagrożenia w przy- padku gwałtownego hamowania lub zderzenia. Do przykręcenia wzmacniacza wykorzystać wszy - stkie cztery gwintowane otwory. 6 Podłączanie wzmacniacza G Podłączenie wzmacniacza do systemu elek- trycznego samochodu należy zlecić specjaliście. G Aby zapobiec uszkodzeniu na skutek zwarcia, przed przystąpieniem do podłączania, należy bezwzględnie odłączyć ujemną klemę od aku- mulatora. G Przewody połączeniowe układać w taki sposób, aby uniemożliwić uszkodzenie ich izolacji. Sposób podłączenia głośników pokazano na rysunku 3 na str. 3. 6.1 Zasilanie 6.1.1 Podłączenie masy Do połączenia złącza masy GND (11) z masą samochodu lub lepiej z ujemnym biegunem aku- mulatora, wykorzystać kabel o przekroju minimum 10 mm2 (np. CPC-100 / SW marki CARPOWER). Uwagi 1. W przypadku wykorzystywania masy samochodu, wybrać miejsce o dobrym połączeniu elektrycznym z karoserią (np. przez kilka punktów spawania). Należy całkowicie usunąć lakier w miejscu podłączenia. 2. Aby zapobiec powstaniu pętli masy, uziemienie radia należy podłączyć w tym samym miejscu co uziemienie wzmacniacza. 6.1.2 Napięcie zasilające Połączyć terminal BATT (9) z dodatnim biegunem akumulatora. Aby zmniejszyć straty napięcia, użyć kabla o przekroju minimum 10 mm2 (np. CPC-100 / RT marki CARPOWER). Aby chronić nowo położony kabel 12 V przed zwarciem, zamontować dodat- kowy bezpiecznik bardzo blisko akumulatora (max długość kabla 20 cm). Wybrać bezpiecznik o war- tości pozwalającej na ochronę wszystkich urzą- dzeń podłączonych do kabla 12 V. 6.1.3 Napięcie sterujące Wzmacniacz HiFi jest włączany i wyłączany napię- ciem sterującym +12 V, poprzez terminal REM (10). Połączyć terminal REM do 12 V wyjścia sterują- cego radia (w razie konieczności wykorzystać złą- cze antenowe, podłączając równolegle). 6.2 Wejścia Połączyć wejścia sygnałowe INPUT (6) wzmacnia- cza do wyjścia liniowego radia (lub innego źródła), za pomocą kabla ze złączami RCA. Jeżeli radio nie jest wyposażone w wyjścia liniowe, wykorzystać jego wyjścia głośnikowe, pod- łączając je do wejść wysokiej mocy HIGH INPUT (4) wzmacniacza. W komplecie ze wzmacniaczem, dostarczany jest kabel połączeniowy. Przy współpracy z subwooferem, jeżeli radio posiada wyjścia dla wzmacniacza subwoofera, podłączyć te wyjścia do obu gniazd INPUT. 6.3 Głośniki Podłączyć głośnik (impedancja minimum 2 Ω) lub grupę głośników o wypadkowej impedancji mini- mum 2 Ω do gniazda SPEAKER (5). Obie pary sty- ków “+” i “-” są zrównoleglone, więc możliwe jest także podłączenie dwóch głośników o impedancji 4 Ω każdy. Uwaga! Wybierając głośniki, zwrócić uwagę na ich zdolno- ści mechaniczne i elektryczne, w zależności od wykorzystywanej mocy wzmacniacza ( rozdz. 9, specyfikacja). 25 PL

7.1 Wybór filtra oraz ustawianie częstotliwości zwrotnic W zależności od rodzaju podłączanych głośników, wybrać odpowiednie filtry przełącznikami X-OVER (1). Dla głośników pełnopasmowych ustawić prze- łącznik X-OVER na pozycję FULL. Oba kanały przenoszą całe pasmo. Ustawienie regulatorów X- OVER nie ma znaczenia. Dla głośników średnio-wysokotonowych usta- wić przełącznik X-OVER na pozycję HPF. Włą- czany jest wówczas filtr górnoprzepustowy, a niż- sze częstotliwości zostają wytłumione. Żądaną częstotliwość podziału należy ustawić regulatorem X-OVER.* Dla głośników basowych oraz subwooferów ustawić przełącznik X-OVER na pozycję LPF. Włą- czany jest wówczas filtr dolnoprzepustowy, a wyższe częstotliwości zostają wytłumione. Żądaną częstotliwość podziału należy ustawić regulatorem X-OVER.* 7.2 Ustawianie poziomu 1) Początkowo, skręcić regulator GAIN (3) maksy- malnie w lewo na MIN. 2) Włączyć cały system HiFi. Dioda zasilania (7) zapali się na czerwono, a po krótkiej chwili zmieni kolor na zielony. Jeżeli pozostanie czer- wona, patrz rozdz. 8. 3) Ustawić źródło sygnału np. radio, na maksy- malny, niezniekształcony poziom. 4) Ustawić regulator GAIN na maksymalną war- tość, przy której uzyskuje się niezniekształcony sygnał. 5) Jeżeli w samochodzie wykorzystana jest więk- sza liczba wzmacniaczy, dopasować do siebie odpowiednie poziomy poszczególnych kana- łów. 8 Rozwiązywanie problemów Jeżeli po włączeniu systemu HiFi nie ma dźwięku, możliwe jest stwierdzenie przyczyny w oparciu o wskazanie diody (7). Dioda się nie zapala 1) Sprawdzić bezpiecznik (8) wzmacniacza HiFi (40 A) oraz dodatkowy bezpiecznik przy akumu- latorze. Jeżeli trzeba wymienić je na nowe. Uży- wać wyłącznie bezpieczników z podaną warto- ścią. Nie stosować zbyt dużych bezpieczników. Gwarancja wzmacniacza nie obejmuje uszko- dzenia tym spowodowanego. 2) Sprawdzić kabel zasilający 12 V oraz kabel uziemiający. 3) Sprawdzić czy na terminalu REM (10) wzmac- niacza występuje napięcie +12 V. Jeśli nie, odłą- czyć kabel od terminala REM i na krótko zewrzeć terminale REM oraz BATT (9). Jeżeli wzmacniacz włączy się, oznacza to, że nie dostaje napięcia sterującego. Sprawdzić wyj- ście sterujące 12 V radia oraz kabel połącze- niowy. Wskazówka Aby wpływ zakłóceń od systemu elektrycznego samochodu był mini- malny, poziom sygnału ze źródła powinien wynosić minimum 1,5 V. Uwaga! Przed pierwszym włączeniem, wybrać filtr prze- łącznikiem X-OVER (1) oraz ustawić częstotli- wość podziału zwrotnic regulatorami X-OVER (2) [rozdz. 7.1], aby głośniki nie zostały przeciążone przez zbyt szerokie pasmo sygnału. Zleca się również ponowne sprawdzenie podłączenia wzmacniacza, przed ponownym podłączeniem ujemnej klemy do akumulatora. 26 PL *Częstotliwość podziału należy dopasować do pasma prze- noszenia wykorzystywanych głośników. Dla dokładnego ustawienia można posłużyć się odpowiednimi miernikami.

1) Sprawdzić kable audio między źródłem a wzmacniaczem HiFi. Czy wtyki są prawidłowo podłączone? Czy kabel nie jest przerwany? 2) Sprawdzić źródło sygnału. Czy jest włączone? Czy użyto odpowiednich wyjść? Czy nie jest uszkodzone? 3) Sprawdzić czy kabel nie jest przerwany. 4) Sprawdzić podłączenie głośników. Dioda świeci na czerwono Aktywowany został obwód chroniący przed prze- ciążeniem, przegrzaniem oraz zwarciem na wyj- ściach głośnikowych. Układ załącza się również jeśli na wyjściach głośnikowych pojawia się napię- cie stałe DC, na skutek uszkodzenia wzmacniacza oraz na krótko po włączeniu wzmacniacza. Jeżeli dioda nie zmienia koloru na zielony lub jeśli zapali się na czerwono podczas pracy, wyłą- czyć wzmacniacz i usunąć przyczynę usterki. Po wyeliminowaniu przyczyny lub wychłodzeniu, wzmacniacz włączy się automatycznie. 9 Specyfikacja Moc wyjściowa Moc max: . . . . . . . . . . . . . 300 W Moc RMS przy 2 Ω: . . . . . 200 W Moc RMS przy 4 Ω: . . . . . 120 W Pasmo przenoszenia: . . . . . 20 – 30 000 Hz Min. Impedancja głośników: 2 Ω Czułość wejść Liniowe (gniazda RCA): . . 0,25 – 25 V Wysokiej mocy (High Input): . . . . . . . . . . . 4,8 – 7 V Filtry (częstotliwość podziału) dolnozaporowy: . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / okt. górnozaporowy: . . . . . . . . 50 – 500 Hz, 12 dB / okt. Stosunek S / N: . . . . . . . . . . . 98 dB (ważony A) THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,05 % Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /40 A Zakres temperatur: . . . . . . . 0 – 40 °C Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . . 158 × 44 × 142 mm Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 kg Z zastrzeżeniem możliwości zmian. 27 PL Instrukcje obsługi są chronione prawem copyright for MONACOR ® INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. Prze- twarzanie całości lub części instrukcji dla osobistych korzyści finansowych jest zabronione.

schriften, alvorens het toestel in gebruik te ne men. Mocht u bijkomende informatie over de bediening van het toestel nodig hebben, lees dan de En gelse tekst van deze hand lei ding. 1 Veiligheidsvoorschriften De eindversterker is in overeenstemming met de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum- mer is op het apparaat vermeld. G Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge, zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën of water. G In geval van ongeoorloofd of verkeerd ge bruik, verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid voor hieruit resulterende materiële of lichame- lijke schade. 2 Opgelet bij hoge geluidsvolumes Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem niet lang met een hoog geluidsvolume gebruikt worden. De autobatterij raakt snel leeg en de kans bestaat dat er te weinig energie is om de auto te starten. 3 Montage Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval rekening met de volgende punten: G De voedingsspanningskabel (12 V) van de batte- rij naar de eindversterker van de auto-installatie moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om langere luidsprekerkabels te gebruiken en een kortere voedingsspanningskabel. G Zorg er ook voor dat de massakabel van de eind- versterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is. G Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in de eindversterker ontstaat, af te voeren. G Door de krachten die tijdens het remmen optre- den, moet de eindversterker op een mechanisch stabiele plaats vastge schroefd worden. Schroef de uitgangsversterker via de vier boringen van het koellichaam vast op een geschikte plaats. 4 Aansluitingen G De eindversterker mag uitsluitend door ge kwali- ficeerd personeel op het elektrische circuit van de auto aangesloten worden. G Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de installatie te vermijden, koppelt u best de nega- tieve klem los van de autobatterij, alvorens de aansluiting uit te voeren. G Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie ervan niet beschadigd kan worden. De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 op pagina 3. geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu- lance, niet meer hoorbaar zouden zijn. WAARSCHUWING Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk hoge volumes kun- nen het gehoor beschadigen. Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het volume daarom niet verder open, zelfs nadat u eraan gewend bent. Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi- installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor Wanneer het apparaat definitief uit bedrijf wordt genomen, bezorg het dan voor milieuvriendelijke verwerking aan een plaatselijk recyclagebedrijf. WAARSCHUWING De aansluiting van de eindver- sterker van de auto-installatie op de autobatterij dient zorgvuldig te gebeuren. Bij kortsluiting kun- nen gevaarlijk hoge stromen ont- staan. Maak daarom voor de aansluiting van de versterker de negatieve klem van de autobatterij in ieder geval los. De eindversterker moet vast en deskundig op een mechanisch stabiele plaats in de auto gemon- teerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op die manier een ge vaarlijk projectiel gaat vormen. Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoe- lige voorwerpen in de buurt, en raak de eindver- sterker tijdens het gebruik niet aan. NL B

digt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engelske tekst. 1 Vigtige sikkerhedsoplysninger Denne forstærker overholder direktiverne for auto- mobiler. Testnummeret findes på forstærkeren. G Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød klud; der må under ingen omstændigheder benyttes kemikalier eller vand. G Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er til- sluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis den ikke repareres af autoriseret personel, omfattes eventuelle skader ik ke af ga rantien. 2 Forsigtighed ved høje volumen Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens bat- teri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren. 3 Montering Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg af monteringssted: G 12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFi- forstærkeren bør være så kort som muligt. Det er bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort strømforsyningskabel. G Kablet for tilslutning af stel, som forbinder for- stærkeren til bilens stel, bør ligeledes være så kort som muligt. G Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at kunne bortlede den varme, der dannes i forstær- keren. G Forstærkeren skal monteres på et mekanisk sta- bilt sted for at kunne modstå den energi, der dan- nes i forbindelse med op bremsning. Fastmontér forstærkeren på et egnet sted ved hjælp af de 4 monteringshuller. 4 Tilslutninger G Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektri- ske system må kun foretages af autoriseret per- sonel. G Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindel- sen til den negative pol på bilens batteri før til- slutning for at undgå beska digelse ved en even- tuel kort slutning. G Placér de nødvendige kabler på en sådan måde, at deres isolering ikke kan blive be skadiget. Den komplette tilslutning er vist på figur 3 side 3. ADVARSEL Der må aldrig skrues for højt op for volumen. Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen. Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig. Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter tilvænning til den indstillede volumen. Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen fra en ambulance ikke kan høres. Hvis enheden skal tages ud af drift for bestandigt, skal den bringes til en lokal genbrugsstation for bortskaffelse. ADVERSEL Vær særligt forsigtig, når HiFi-for- stærkeren skal tilsluttes bilens bat- teri. Der kan i tilfælde af kort slutning opstå store strøm me, som kan være farlige. Det er derfor absolut nødven- digt, at forbindelsen til den negative pol på bilens batteri afbrydes før til- slutning af enheden. For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i bilen på et mekanisk stabilt sted. Forstærkeren kan blive meget varm under drift. Undlad derfor at placere varmefølsomme ob jekter i nærheden af den eller at røre ved den under drift.

tas i bruk. Ytterligare information återfinns på övriga språk i manualen. 1 Säkerhetsföreskrifter Denna slutsteget uppfyller normen för bilelektronik. Testnumret finns angivet på enheten. G Rengör endast med en ren och torr trasa, använd inte vätskor i någon form då dessa kan rinna in och orsaka kortslutning. G Om slutsteget används för andra ändamål än av - sett, om den kopplas in felaktigt, om den an - vänds på fel sätt eller inte repareras av auktori- serad personal upphör alla garantier att gälla och inget ansvar tas heller för uppkommen skada på person eller materiel. 2 Varning vid höga volymer 3 Montering Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta följande. G 12 V anslutningen till slutsteget skall vara så kort som möjligt. Det är bättre med långa högtalar - kablar än långa elkablar. G Jordkabel skall anslutas chassit så nära slutste- get som möjligt. G För att kyla av slutsteget skall detta monteras luf- tigt så att ventilationen inte försämras. G Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli en farlig projektil, montera därför stabilt med rätt antal skruvar direkt i plåt. Slutsteget skall monteras åtskilt från bilens chassi. Skruva fast enheten ordentligt via de 4 hålen i kylflänsarna på lämpligt ställe i bilen. 4 Anslutningar G Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall göras av person med elvana. G För att undvika elskador och kabelbrand vid montering, lossa först minuspolen på bilbatteriet. G Lägg alla kablar så att de inte kan skadas. Installationsskiss visas i fig. 3 på sid. 3. Om slutsteget skall kasseras bör de läm- nas in till återvinning. OBS Ställ aldrig volymen för högt. Höga volymen med starka transienter kan ge permanenta hörselskador. Örat vänjer sig vid höga volymer efter hand. Öka inte volymen ytterligare efter att örat “ställt in sig” på den höga volymen. Under färd bör volymen inte bli högre än att trafik - ljud som ex. vis. signalhorn från utryckningsfordon fortfarande kan höras. VARNING Vid anslutning i bil, var särskilt försik- tig så att inte kortslutning uppstår. Vid kort slutning rusar mycket stora strömmar i kablaget vilket kan ge upphov till kabelbrand. Lossa alltid minuspolen från batteriet innan några anslutningar görs. Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte kan lossna och orsaka skador. Vid användning blir slutsteget ibland mycket varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slut s- teget. Placera inte känsliga föremål i direkt närhet av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det är påslaget utan låt det kallna några minuter innan det berörs.

sesi tuotteen turvallisen käytön. Tarvitessasi lisätie- toja tuotteen käytöstä löydät ne muun kielisistä käyttöohjeista. 1 Turvallisuudesta Vahvistin vastaa ajoneuvodirektiiviä. Testausnu- mero löytyy laitteesta. G Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää kan- gasta ilman kemikaaleja tai vettä. G Laitteen takuu raukeaa, eikä valmistaja, maa- hantuoja tai myyjä ota vastuuta mahdollisista välittömistä tai välillisistä vahingoista, jos laitetta on käytetty muuhun kuin alkuperäiseen käyttö- tarkoitukseen, laitetta on taitamattomasti käy- tetty tai kytketty tai jos laitetta on huollettu muussa kuin valtuutetussa huollossa. 2 Varoitus suuresta äänenvoimakkuudesta Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuun- tele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuudella kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin purkautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä energiaa auton käynnistämiseksi. 3 Kiinnitys Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat joka tapauksessa huomioitava: G Akulta tulevan 12 V virtajohdon tulisi olla niin lyhyt kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaapelit ja lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisimmaksi. G Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaape- lia vahvistimen ja auton rungon välillä. G Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheutta- man lämmön takia. G Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle, ettei vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa. Kiinnitä vahvistin tiukasti ruuveilla jäähdytysprofii- lissa olevista neljästä reiästä. 4 Liitännät G HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähkö- järjestelmään valtuutetussa huollossa. G Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon välttämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotet- tava maadoituskaapeli akun miinusnavasta. G Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät nii- den eristeet vaurioidu. Täydelliset liitännät on esitetty kuvassa 3 sivul la 3. HUOMIO Älä koskaan aseta äänenvoimak- kuutta erityisen voimakkaaksi, sillä se saattaa vahingoittaa kuuloa. Ihmis- korva tottuu kovaan äänenvoimak- kuuteen, joka jonkun ajan kuluttua ei enää tunnu niin voimakkaalta. Sen tähden älä lisää äänenvoimakkuutta enää siitä, mitä kerran olet alkanut käyttää. Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää kuu- lemasta esim. ambulanssin hälytysääntä. Kun laite poistetaan lopullisesti käytösta, vie se paikalliseen kierrätyskeskukseen jälkikäsittelyä varten. VAROITUS Ole erityisen varovainen kytkiessäsi virtaa auto HiFi vahvistimeen. Oiko- sulku voi aiheuttaa vaarallisen kor- kean jännitteen. Sen vuoksi on ehdottoman välttämätöntä irrottaa akun maadoitusjohto (-) ennen vir- ran kytkemistä. Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen paik- kaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoamaan ja aiheuta sinkoutuessaan vaaraa. Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin. Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumenevia esineitä lähelle vahvis tinta, äläkä kosketa sitä.

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