Calix M7T 738 Assembly Instructions

Calix AB PO-Box 5026 SE-630 05 Eskilstuna Sweden Phone: +46 (0)16-10 80 00 Support: +46 (0)16-10 80 90 Fax: +46 (0)16-10 80 60 E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] Internet: www.calix.se MONTERINGSANVISNING ASENNUSOHJEET ASSEMBLY INSTRUCTIONS EINBAUHINWEISE TYP M7T 738 EFFEKT: 1100W / 230V ~ 20.04.22. IP46 4 7 6 3 12 11 2 1 8 9 10 5 5 1 Anslutningssladd MS Liitäntäjohto / Connecting cable / Anschlusskabel 2 Intagskabel MK Elementtikaapeli / Inlet cable / Einbaukabel 3 Batteriladdare BL Akkulaturi / Battery Charger / Batterielader 4 Bluetooth relä Bluetooth rele / Bluetooth relay / Bluetooth Relais 5 Skarvkabel Jatkokaapeli / Extension cable / Verlängerungskabel 6 Grenuttag Haaroituspistorasia / Multi- ple socket / Verteilerstück 7 Motorvärmare Vastusosa / Engine heater / Motorvor-wärmer 8 Kupévägguttag Sisätilapistorasia / Cab wall socket / Heizlüfter- Steckdose 9 Kupévärmare Sisätilanlämmitin / Cab heater / Heizlüfter 10 App för Calix timer Calix-timer applikaatio / Application for Calix timer / App für Calix Timer 11 Strålningsskydd Lämpöeriste / Heat Shield / Hitzeschutz 12 Pump Pumppu / Pump / Pumpe

= Engine model CASE IH CS 120-150 ✪sisu 620 CVX 120-170 ✪sisu 620 CVX 1135 ✪sisu 620 CVX 1145 ✪sisu 620 CVX 1155 ✪sisu 620 CVX 1170 ✪sisu 620 CVX 1190 ✪sisu 620 MASSEY FERGUSON 5465 ✪ 66CTA 5475 ✪ 66CTA 8670 ✪ 84CTA VALTRA 6-Cyl ✪ 620 T-serie ✪ 620 8150 ✪ 620 NEW HOLLAND T7500 ✪ CNH620 T7550 2007- ✪ CNH620.64 TVT ✪ CNH620 VALTRA T163e ✪ 74AWI-4V T183 ✪ 74AWI-4V T193 ✪ 74AWI-4V T203 ✪ 74AWI-4V T213 ✪ 74AWI-4V I II III IV Max 5mm

samtliga ingående detaljer enligt bild I finns. Översiktsbilder, ej detaljåtergivna. B. Montering av värmaren 1. Tappa ur kylvätskan. 2. Demontera bränsleröret som går från filtrena till pumpen (OBS lufta bräns- lesystemet ordentligt). 3. Demontera tätningsbrickan som täcker det hål som utvisas på bild. Detta kan utföras genom att ett 8-10 mm hål borras mitt i brickan som därefter brytes bort med en dorn el. dyl., bild II. 4. Kabeln med intaget dras in i motorrummet till motorvärmaren. Skjut ihop snabbkopplingen mellan motorvärmare och kabel helt i botten så att O-ringen tätar ordentligt och inget mellanrum kvarstår. OBS! Anbringa några droppar olja på O-ringen. Detta underlättar sammankopplingen. Det är mycket viktigt att kopplingen utföres på detta sätt. 5. Anbringa något tätningsmedel i hålet och på elementflänsen. Stick in värmaren i hålet. Placera en dorn i centrum på elementflänsen och driv in värmaren i hålet (3-4mm) med en hammare. Bruka inte alltför stor kraft, värmaren sitter stadigt fast ändå. Bild III. 6. Fyll på kylvätska och lufta ur kylsystemet. Se instruktionsboken. Kör motorn och kontrollera att inget läckage förekommer. C Montering av apparatintag 1. Se separat bifogad monteringsinstruktion. D. Provkörning 1. Kontrollera att det finns tillräckligt med kylvätska. 2. Försäkra Dig om att all luft avlägsnats från kylsystemet eftersom motstånds- elementen brinner av omedelbart om det hamnar i luft. 3. Kontrollera tätningar även med varm motor. 4. Kontrollera värmaren genom att koppla den till ett jordat uttag. Ett svagt sjudande hörs när vattnet kokar på värmeelementets yta. E. Viktigt 1. Använd alltid frostskyddsvätska i kylsystemet. 2. Motorvärmaren får endast anslutas till jordat uttag. Det måste alltid tillses att den invändiga jordförbindelsen är genomgående från motorvärmarens hölje, karosseriet, och ända fram till det jordade uttaget. 3. Använd endast Calix MS kabel för anslutning till elnätet. 4. Undersök sladden regelbundet med avseende på skador eller åldring. Skadad sladd måste omedelbart bytas. 5. Inga delar av installationen får beröra sådana motordelar som uppvärms eller är i rörelse. Avståndet till avgassystemet ska vara minst 50 mm. (Gäller även turboaggregat.) Använd annars Calix Strålningsskydd. 6. Då skarvning sker med hjälp av snabbkopplingsdon skall metallslangarna med kopplingsledningarna fixeras med de medföljande klämmorna så tätt intill snabbkopplingsdonet som möjligt. Observera Motorvärmarystemet skall vara fackmannamässigt installerat. Vid osäkerhet angående installationen, kontakta er Calix återförsäljare. Den senaste versionen av denna manual finns att hämta på vår hemsida. För våra produkter lämnar vi garanti som omfattar fabrikations- och mate- rialfel. Se vår hemsida för mer information, www.calix.se. F. Varning Avbrott kan ske i värmeelementet om • värmaren ansluts till intermittent (pulserande) spänning • kylvätskan är smutsig • kylvätskan finns i otillräcklig mängd • det finns luft i systemet • det finns issörja i kylsystemet • kylarcement användes. Garantin är ej i kraft i dessa fall. ENGLISH A. Read the assembly instructions carefully. Check that all parts and fittings ( Achtung! Kraftstoffsystem genau lüften.) 3. Verschluß der Bohrung im Motorblock herausnehmen, Bild. Dazu ein Loch von 8-10 mm in der Mitte derVerschluß bohren. Danach mit schmalem Werkzeug (Dorn) wegbrechen, Bild II. 4. Einbaukabel (mit Anbaustecker) von außen in den Motorraum ziehen. Steck- verbindung von Heizung und Kabel bis zum Anschlag ineinanderschieben O-Ring muß völlig dichtschließen. Zu beachten: Etwas Öl auf den O-Ring geben. Die Zusammenkupplung wird dann erleichtert. Verbindung muß unbedingt auf diese Weise hergestellt werden. 5. Dichtungsmittel im Loch und an dem Elementflansch anbringen. Heizpatrone einführen. Mit einem Werkzeug (Dorn) im Mitte des Elementflansches angebracht die Heizpatrone in das Loch mit Hammer eintreiben. Zu viel Kraft darf nicht verwendet werden! Der Heizer wird jedoch fest angebracht, Bild III. 6. Wasser einfüllen und Kühlsystem lüften. Hinweise der Kfz-Betriebsanleitung beachten. Motor laufen lassen und Einbaustelle auf Dichtigkeit prüfen. C. Einbau des steckers 1. Siehe mitgelieferte montageanleitung. D. Probelauf 1. Kühlwasserniveau kontrollieren. 2. Kühlsystem sorgfältig entlüften, da Heizpatrone sonst durchbrennen kann. 3. Dichtheit, auch bei warmen Motor überprüfen. 4. Nur eine geerdete Steckdose verwenden. Steckverbindungen überprüfen. Funktion des Gerätes kontrollieren - beim Heizvorgang kann ein leichtes Siedegeräusch vernommen werden. E. Wichtig 1. Immer ausreichend Frostschutzmittel beimischen. 2. Motorheizer nur an eine geerdete Steckdose anschliessen. Der Mantel der Motorheizung, die Karosserie und der Schutzleiter der Steckdose müssen unbedingt leitend miteinander verbunden sein. 3. Nur Calix MS Kabel für Anschluss ans Netz verwenden. 4. Das Kabel regelmäßig auf Beschädigungen oder Alterungserscheinungen kontrollieren. Ein beschädigtes Kabel muß sofort ausgetauscht werden. 5. Installationsteile dürfen Motorenteile, die erwärmt werden oder in bewegung sind, nicht berühren. Der Abstand zum Auspuffsystem soll mindestens 50 mm (auch bei Turbo-Aggregat) betragen - sonst den Calix Strahlungsschutz verwenden. 6. Einbaukabel und eventuelle Verbindungskabel müssen dicht neben den Verbindungsstecker mit den mitgelieferten Klammer befestigt werden. Achtung Der Motorvorwärmer muss professionell montiert werden. Im Falle einer Unsicherheit bei der Montage kontaktieren Sie Ihren Calix Händler. Die neueste Version dieses Handbuchs steht auf unserer Website zum Down- load zur Verfügung. Wir übernehmen für unsere Produkte eine Garantie, welche Herstellungs- und Materialfehler umfasst. Für weitere Informationen besuchen Sie unsere Internetseite www.calix.se F. Warnung Abbrennen des Heizelementes (des Widerstandsdrahtes) kann erfolgen bei • Heizer an stossartige (pulsierende) Spannung angeschlossen wird • unsauberer Kühlflüssigkeit • ungenügender Kühlwassermenge • nicht entlüftetem Kühlwassersystem • Verwendung von Kühlerzement In diesen Fällen kann keine Garantileistung erfolgen. SUOMI A. Tutustu asennusohjeesseen huolellisesti ja tarkista, että kaikki kohdassa I, mainitut osat ovat mukana. Yleiskuvia, ei yksityiskohtaisia. B. Lämmittimen asennus 1. Poistakaa jäähdyttäjänneste. 2. Irrota suodattimien ja pumpun välinen polttoaineputki (HUOM! Ilmaa polt- illustrated under ”I” are included. Survey view only, without detailed repro- duction. B. Installation of the heater 1. Drain the coolant. 2. Remove the fuel pipe that runs from the filters to the pump (NOTE! Bleed fuel system thoroughly). 3. Remove the frost plug which covers the hole as shown in the figure. This can be done by drilling an 8-10 mm hole in the middle of the plug and then prising it out with a drift or similare, figure II. 4. Pull the cable with socket for the engine heater into the engine compartment. Press the plug-in connection between the engine heater and cable fully together so that the O-ring seals properly and there is no gap. Apply a few drops of oil on the O-ring. The connection can then be made easier. It is very important that connection is made this way. 5. Apply a little sealing compound in the hole and on the heater flange. Insert the heater into the hole with a hammer. Do not use too much force as the heater fits firmly in any case, figure III. 6. Fil up with coolant and vent the cooling system, see the instruction book. Run the engine and check that there is no leakage. C. Fitting of lead-in 1. See separate mountinginstruction. D. Test-running 1. Check that the cooling system is full of coolant. 2. Make sure that all air has been removed from the cooling system as the heater element will immidiately burn out if surrounded by air. 3. Check that all seals are tight even with the engine warm. 4. Check the heater by connecting it to an earthed point. A low sizzling noise will be heard when the water on the surface of the heater element boils. E. Important 1. Always use anti-freeze in the cooling system. 2. The engine heater must only be connected to an earthed point. There must always be a continuous internal earth connection running from the engine heater casing through the body and right up to the earthed point. 3. Use only Calix MS kabel for connection to the mains network. 4. Inspect the cable periodically for damage or ageing. A damaged cable must be replaced without delay. 5. No parts of the installation must be allowed to come into contact with moving or hot parts of the engine. The distance to all parts of the exhaust system must be at least 50 mm (2”). (Also applicable for the turbo unit if any.) Otherwise Calix Heat Shield must be used. Note The engine heater system must be professionally installed. In the case of uncertainty regarding the installation, contact your Calix dealer. The latest version of this manual is available for download on our website. Our products come with a warranty covering manufacturing and material defects. For further information, please visit our website at www.calix.se. F. Warning The heater element can be burnt out if: • the heater is connected to intermittent (pulsating) voltage • the coolant is dirty • there is insufficient coolant • there is air in the system • there is sludge in the cooling system • radiator cement is added to the coolant In such cases the warranty is not valid. DEUTSCH A. Einbauhinweise sorgfältig durchlesen. Sämtliche Details inclusive Zubehör laut Pkt I kontrollieren. Nur zur Übersicht - keine Wiedergabe von Einzel-heiten. B. Einbau des Heizelementes 1. Kühlwasser ablassen. 2. Kraftstoffrohr von Filter zur Pumpe demontieren

tehdä siten, että 8-10 mm reikä porataan keskelle levyä, joka sen jälkeen taitetaan pois jollakin puikolla, kuva II. 4. Lämmittimen kaapeli pistokkeineen vedetään etupuskurista moottori-tilaan ja moottorilämmittimeen.Työnnä pikallitäntä, joka on moottori-lämmittimeen ja kaapelin välillä, kokonaan yhteen niin että O-rengas tiivistää kunnolla. HUOM. Tiputa muutama pisara öljya O-renkaan päälle. Tämä helpottaa kytkentää. On erittäin tärkeää että kytkentää tapahtuu tällä tavalla. 5. Pankaa jotakin tiivisteainetta reikään ja elementtilaipalle. Asettakaa lämmitin reikään isolla vasaralla. Tätä ei pidä tehdä liian suurella voimalla, lämmitin pysyy kuitenkin hyvin kiinni, kuva III. 6 . Täytä jäähdytysjärjestelmä ja suorita ilmaus käyttöohjekirjan mukaisesti. Käynnistä moottori ja tarkista mahdolliset vuodot.. C. Pistokytkimen asennus 1. Katso asennusohjet. D. Koeajo 1. Tarkista jäähdytysnesteen määrä. 2. Varmistaudu siitä, että ilma poistuu jäähdytysjärjestelmästä. Vastus palaa nimittäin hetkessä poikki, jos se joutuu ilman kanssa kosketuksiin. 3. Tarkista, ettei vuotoja tapahdu moottorin ollessa lämmin. 4. Kokeile lämmitintä yhdistämällä verkkojohto maadoitettun pistorasiaan. Kuuluu pientä sirinää veden kiehuessa lämmittimen pinnassa. E. Tärkeää 1. Käytä aina riittävää määrää pakkasnestettä. 2. Moottorilämmittimen saa liittää ainoastaan maadoitettuun pistorasiaan ja on varmistettava että maadoituskosketus on hyvä moottorilämmit-timestä ja rungosta maadoitettuun pistorasiaan. 3. Käytä ainoastaan Calix MS johtoa verkkovirran liittämiseksi. 4. Tutki kaapeli säännöllisesti vaurioiden sekä vanhenemisen suhteen. Vaurioitunut kaapeli pitää vaihtaa välittömästi. 5. Mikään lämmittimen osista ei saa koskettaa moottorin lämpeneviä tai liikkuvia osia. Etäisyys pakosarjaan vähintään 50 mm (koskee myös turbolaitetta). Muissa tapauksissa on käytettävä lämmöneristettä. 6. Panssarikaapelit voidaan pidentää jatkokaapeleilla pikaliittimien avulla. Tällöin on pakauksessa olevat kaapelikiinnikkeet kiinnitettävä liitoskohdan molemmin puolin mahdollisimman lähelle pikaliitimiä. Huomaa Moottorinlämmitinjärjestelmän on oltava ammattimaisesti asennettu. Jos olet epävarma asennuksesta, ota yhteys Calix-jälleenmyyjään. Tämän käyttöohjeen uusin versio on ladattavissa kotisivultamme. Annamme tuotteillemme takuun, joka kattaa valmistus- ja materiaalivirheet. Lisätietoja on annettu kotisivullamme osoitteessa www.calix.fi. F. Varoitus Vastuselementti palaa poikki jos • lämmitin liitetään sähköjärjestelmään, jonka jännite on jaksot taista. • jäähdytysneste on likaista • jäähdytysnestettä ei ole tarpeeksi • jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa tai jääsohjoa • jäähdyttäjän tiivistysainetta käytetään. Näissä tapauksissa takuu ei ole voimassa.