Atera GIRO User Information

• Montage nach dieser Vorlage durchführen! • Dokument aufbewahren! Important: • Read before use! • Observe installation instructions! • Retain this document! Important: • A lire avant la première utilisation! • Effectuer le montage en respectant les instructions indiquées! • Conserver ce document! Fahrradträger Bicycle carrier Porte-vélo Benutzer-Information User information Instructions à l´utilisateur Nettogewicht (ca.): 3,0 kg Net weight (approx.): Poids net (env.): Max. Zuladung: ein Fahrrad Max. load: one bicycle Charge max.: un vélo 1 GIRO Art.-Nr./Art. no./N° d’article: 082 216

082 216 Abb./Fig. 3 ✗ ✔ Abb./ Fig 3a Abb./Fig. 4 Abb./Fig. 1 Abb./ Fig 1b Abb./ Fig 1c A Abb./ Fig 1a Abb./ Fig 1d ca. 6 Nm A M6x12mm Abb./ Fig. 2a A Abb./ Fig. 2b Abb./ Fig. 2c ✔ 1/4

Abb. 1 Befestigungsschrauben der hinteren Halteplatte lösen (Abb. 1a). Fahrradträger provisorisch auf Grundträger aufsetzen und hintere Halteplatte auf Tragrohrabstand ausrichten (Abb.s1b). Dazu Schraube (A) in Haltebügel einschwenken und Spannhebel umlegen (Abb. 1c). Befestigungsschrauben der hinteren Halteplatte festziehen (ca. 6 Nm, Abb. 1d). Abb. 2 Klemmbügel unter Tragrohr schwenken (Abb. 2a). Schraube (A) in Klemmbügel einhängen (Abb. 2b). Spannhebel umlegen (Abb. 2c). Abb. 3 Durch Drehen des Spannhebels Klemmkraft einstellen. Fahrradträger auf festen und sicheren Sitz überprüfen. Spannhebel durch Abschließen sichern (Abb. 3a). Montage auf Profilrohr Abb. 4 Spannhebel und Klemmbügel gegen Nutenstein mit Schraube (M6x12mm) austauschen. Abb. 5 Fahrradträger in Profilrohr einschieben. Schrauben handfest anziehen (ca. 6 Nm). GB Installation on square bar Fig. 1 Loosen the fastening screws of the rear holding plate (Fig 1a). Position the bicycle carrier provisionally on the roof rack and adjust the rear holding plate to the distance between the carrier bars (Fig. 1b). To do this, insert the screw (A) into the holding bracket and fold down the clamping lever (Fig. 1c). Tighten the fastening screws of the rear holding plate (approx. 6 Nm, Fig.1d). Fig. 2 Swivel the clamping bracket underneath the carrier bar (Fig. 2a). Insert the screw (A) into the clamping bracket (Fig. 2b). Fold down the clamping lever (Fig. 2c). Fig. 3 Turn the clamping lever to adjust the clamping force . Check that the bicycle carrier is fastened firmly and securely. Lock the clamping lever (Fig 3a). Installation on profile bar Fig. 4 Replace the clamping lever, screws and clamping brackets from the front and rear holding plates and replace with srews (M6x12mm) and threaded plates. Fig. 5 Insert the bicycle carrier into the profile bar. Tighten the screws making sure they are hand-tight (approx. 6 Nm). F Montage sur tube rectangulaire Fig. 1 Desserrer les vis de fixation de la plaque de support arrière (fig.1a). Placer provisoirement le porte-vélo sur le support de base et ajuster la plaque de support arrière à la distance des tubes du porte-bagages (fig. 1b). Introduire à cet effet la vis (A) dans l’étrier de retenue et rabattre le levier de serrage (fig. 1c). Resserrer les vis de fixation de la plaque de support arrière (env. 6 Nm, fig. 1d). Fig. 2 Pivoter l’étrier de serrage au-dessous du tube (fig. 2a). Introduire la vis (A) dans l’étrier de serrage (fig. 2b). Rabattre le levier de serrage (fig. 2c). Fig. 3 Tourner le levier de serrage pour régler l’effort de serrage . Vérifier que le porte-vélo est serré à fond. Verrouiller le levier de serrage (fig. 3a). Montage sur tube profilé Fig. 4 Remplacer le levier et l’étrier de serrage par un coulisseau avec vis (M6x12mm). Fig. 5 Introduire le porte-vélo dans le tube profilé. Serrer les vis à la main (env. 6 Nm). a b Art.-Nr./Art. no./N° d’article: 082 216 ✗ b ✔ a ✔ ca. 6Nm

082 216 Abb./Fig. 7 Abb./Fig 8c Abb./Fig. 6 Abb./Fig. 8 Abb./ Fig. 8d ✔ Abb./ Fig 8b ✗ Abb./ Fig 8a max. ø 50 mm max. 80 mm max. ø 50 mm SR F KK S Abb./ Fig. 10a Abb./ Fig. 10b Abb./ Fig. 10c Abb./ Fig. 10d Abb./ Fig 9b Abb./ Fig 9a Abb./Fig. 10 ✔

provisorisch auf die Schiene stellen. Fahrradhalter möglichst rechtwinkelig zum Fahrrad ausrichten. Abb. 7 Maximale Durchmesserwerte des Fahrradrahmens (für Rund- und Ovalrohre) beachten. Abb. 8 ACHTUNG! Zur notwendigen Einstellung des Klemmkopfes (KK) den Spanngriff (S) zunächst nur so weit schließen, bis der Fahrradrahmen (F) ohne Druck genau zwischen dem Stützrohr (SR) und Klemmkopf (KK) liegt (Abb. 8a = falsche Position, Abb. 8b = richtige Position). ACHTUNG! In dieser Position müssen sich dann die Markierungspfeile genau gegenüberstehen (Abb. 8c). Andernfalls muß der Klemmkopf durch Drehen angepasst werden (Abb. 8d). Abb. 9 Vor dem Umklappen des Spanngriffes sicherstellen, daß der innere Verbindungsmechanismus korrekt eingeklinkt ist (Abb. 9a). Erst danach Spanngriff durch Umklappen nach oben vollständig schließen (Abb. 9b). Damit wird der Fahrradrahmen fest in den Fahrradhalter geklemmt. Spanngriff beim Transport von Ladung immer durch Abschließen sichern. Durch Ziehen am Spanngriff prüfen, ob das Schloß im Spanngriff verriegelt hat. Schlüssel im verriegelten Zustand abziehen. Abb. 10 Radschalen durch Verschieben an die Reifenposition anpassen (Abb. 10a). Flügelmuttern handfest anziehen (ca. 6 Nm, Abb. 10b). Reifen mit Gurtband sichern. Dabei Gurtband von der richtigen Seite des Halteclips einführen (Abb. 10c = richtige Position, Abb. 10d = falsche Position) und sichere Funktion des Gurtbandes (korrekte Verrasterung) überprüfen. Abb. 11 In unbeladenem Zustand Fahrradhalter mit Radschalengurt sichern. Achtung: Bei Wechsel auf ein anderes Fahrrad (andere Rahmengröße) sind Radschalen und Klemmkopf wieder neu einzustellen! Linksmontage Abb. 12 Endkappen abnehmen. Schrauben (A) an den Halteplatten lösen (Abb 12a). Hintere Halteplatte herausschieben. Fahrradhalter nach hinten schieben. Abb. 13 Fahrradhalter umklappen. Hintere Halteplatte auf der anderen Seite einschieben. Endkappen aufstecken. Halteplatten ausrichten und Schrauben (A) handfest anziehen (ca. 6 Nm, Abb. 13a). Art.-Nr./Art. no./N° d’article: 082 216 Das genaue Anpassen des Klemmkopfes ist in diesem Montagestadium unbedingt erforderlich, weil eine Abweichung der beiden Markierungspfeile zueinander nach oben den inneren Spannmechanismus wegen zu großer Spannkraft zerstört. Eine Abweichung der Markierungspfeile zueinander nach unten spannt das Fahrrad zu wenig. Abb./Fig. 12 Abb./ Fig. 13 Abb./ Fig 12a A A Abb./ Fig 13a A A ca. 6 Nm 265 mm 90 90 150 230 230 min. 790 mm

Fig. 6 Ouvrir la poignée de serrage et basculer la béquille vers le haut. Placer provisoirement le vélo sur le rail. Aligner la béquille de manière à ce qu’elle soit disposée, si possible, perpendiculairement au vélo. Fig. 7 Tenir compte des diamètres maximum du cadre du vélo (pour les tubes ronds et ovales). Fig. 8 ATTENTION! Pour le réglage nécessaire de la tête de serrage (KK), fermer d’abord la poignée de serrage (S) seulement jusqu’à ce que le cadre (F) du vélo soit exactement positionné entre le tube de soutien (SR) et la tête de serrage (KK) sans qu’il y ait de pression (fig. 8a = mauvaise position, fig. 8b = position correcte). ATTENTION! Dans cette position, les flèches repères doivent exactement s’aligner (fig. 8c). Sinon, ajuster la tête de serrage en la tournant (fig. 8d). Fig. 9 Avant de rabattre la poignée de serrage, vérifier que le mécanisme de jonction intérieur est correctement enclenché (fig. 9a). Une fois la tête de serrage exactement réglée, basculer la poignée de serrage vers le haut pour assurer sa fermeture complète (fig. 9b). Le cadre du vélo est ainsi fermement encastré dans la béquille. Si le porte-vélo est chargé, toujours verrouiller la poignée de serrage. Retirer la poignée de serrage pour vérifier qu’elle est correctement verrouillée. Retirer la clé après avoir verrouillé la poignée. Fig. 10 Déplacer les glissières prévues pour les roues jusqu’à ce qu’elles soient adaptées à la position des pneus (fig. 10a). Serrer à la main les écrous à oreilles (env. 6 Nm, fig. 10b). Fixer les pneus au moyen des sangles de fixation. Introduire à cet effet la sangle de fixation du bon côté dans le clip de retenue et vérifier son bon fonctionnement (encliquetage correct = fig. 10c, encliquetage mauvaise = fig. 10d). Fig. 11 Si le porte-vélo n’est pas chargé, bloquer la béquille au moyen de la sangle de fixation prévue pour les glissières. Attention: Tout changement de vélo (ayant une dimension de cadre différente) implique un nouveau réglage des glissières et de la tête de serrage! Montage à gauche Fig. 12 Retirer les bouchons d’extrémité. Desserrer les vis (A) sur les plaques de support (fig. 12a). Retirer la plaque de support arrière. Déplacer la béquille vers l’arrière. Fig. 13 Rabattre la béquille. Réintroduire la plaque de support arrière de l’autre côté. Remettre les bouchons d’extrémité. Ajuster les plaques de support et serrer les vis (A) à la main (env. 6 Nm, fig. 13a). GB Bicycle loading Fig. 6 Open the clamping handle and raise the clamping arm. Position the bicycle provisionally on the rail. Align the clamping arm at right angles to the bicycle frame, as far as possible. Fig. 7 The maximum diameters of the bicycle frame (for round and oval bars) must be taken into consideration. Fig. 8 ATTENTION! To adjust the clamping head (KK), initially close the clamping handle (S) only to such an extent that the bicycle frame (F) is precisely positioned between the supporting bar (SR) and the clamping head (KK) without being exposed to any pressure (Fig. 8a = wrong position, Fig. 8b = correct position). ATTENTION! Make sure that the marking arrows are precisely opposite each other in this position (Fig. 8c). If this is not the case, turn the clamping head to adjust it (Fig. 8d). Fig. 9 Before folding the clamping handle, check that the internal connection mechanism has locked into place correctly (Fig. 9a). After completion of the above operations, close the clamping handle completely by folding it upwards (Fig. 9b). This is to ensure that the bicycle frame is firmly clamped by the bicycle carrier. Always lock the clamping handle when the carrier is loaded. Pull on the clamping handle to check that it is properly locked. Remove the key provided that the handle is correctly locked. Fig. 10 Move the tyre cradles to adjust them to the tyre position (Fig. 10a). Tighten the wing nuts making sure they are hand-tight (approx. 6 Nm, Fig. 10b). Fasten the tyres by means of the straps. Insert the strap from the correct side of the retaining clip (correct locking = Fig. 10c, wrong locking = Fig 10d) and check that the strap works reliably. Fig. 11 When using the bicycle carrier without loading any bicycle, fasten the clamping arm with the tyre cradle strap. Attention: When loading a different bicycle (with a different frame size) the tyre cradles and clamping head have to be adjusted! Left-hand fitting with the lock on the left Fig. 12 Remove the end caps. Loosen the screws (A) of the holding plates (Fig 12a). Remove the rear holding plate. Push the clamping arm towards the rear. Fig. 13 Fold the clamping arm. Insert the rear holding plate on the opposite side. Fit the end caps. Align the holding plates and tighten the screws (A) making sure they are hand-tight (approx. 6 Nm, Fig 13a). GIRO Art.-Nr./Art. no./N° d’article: 082 216 Precise adjustment of the clamping head at this stage of the bicycle loading procedure is of crucial importance. The internal clamping mechanism would be destroyed by an excessive clamping force if the two marking arrows pointed slightly upwards instead of facing each other. If, however, the arrows pointed downwards, the bicycle would not be clamped sufficiently. Dans cette phase de montage, l’ajustement précis de la tête de serrage est absolument indispensable, parce qu’une divergence de la position des deux flèches repères vers le haut provoquerait la destruction du mécanisme de serrage intérieur suite à un effort de serrage trop important. Dans le cas contraire, la divergence de la position des deux flèches repères vers le bas réduit le serrage du vélo

Dachträgers + Zubehör + Beladung) des Fahrzeugherstellers oder eine gegebenenfalls niedrigere Lastwertangabe des Trägerherstellers dürfen nicht überschritten werden. 2. Zur Sicherheit sind die Schraubverbindungen und die Spannbänder vor jeder Fahrt auf Beschädigungen, festen Halt und ordnungsgemäßen Sitz zu prüfen und ggf. nachzuziehen (schadhafte Gurte sofort ersetzen). Nach kurzer Fahrtstrecke anhalten und Schraubverbindungen und Spannbänder auf einwandfreien Sitz kontrollieren. Diese Kontrollen sind in regelmäßigen Abständen, abhängig auch von der Beschaffenheit der Fahrbahn, vom Fahrzeugführer zu wiederholen. 3. Das Fahrverhalten ändert sich bei montiertem und beladenem Dachträger. Dies gilt insbesondere für die Seitenwindempfindlichkeit, das Kurven- und Bremsverhalten. Zusätzlich sollte dem durch Dachträgersystem und Ladung verursachten, veränderten Fahr- und Bremsverhalten durch angepaßte Geschwindigkeit Rechnung getragen werden. 4. Vorsicht bei Unterführungen, Durchfahrten und Garageneinfahrten. 5. Aus Gründen der Sicherheit gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern und zur Vermeidung unnötigen Energieverbrauchs, ist der Dachträger bei Nichtbenutzung vom Fahrzeug abzunehmen. 6. Fahrräder nicht in Planen einpacken. Kindersitze und verlierbares Fahrradzubehör demontieren. 7. Fahrradteile, z.B. Lenker oder Pedale dürfen nicht über den Umriß des Fahrzeuges hinausragen. 8. Technische Änderungen vorbehalten. GB D Instructions générales d’utilisation et avertissements 1. La charge admissible sur le toit (= poids du porte-bagages + accessoires + chargement) indiquée par le constructeur du véhicule ou, le cas échéant, si elle est plus petite, celle du constructeur du porte- bagages ne doit pas être dépassée. 2. Pour votre sécurité, vérifier avant chaque départ que les vis et les sangles de fixation ne sont pas endommagées et qu’elles sont serrées à fond et bien ajustées, et les resserrer le cas échéant (les sangles de fixation endommagées doivent immédiatement être remplacées). Arrêter après un bref parcours et vérifier le bon serrage des vis et des sangles. Le conducteur du véhicule doit répéter ces contrôles en fonction de la nature de la route à intervalles réguliers. 3. Lorsque le porte-bagages est monté et chargé, le comportement de conduite du véhicule est modifié, et ceci notamment en ce qui concerne sa sensibilité au vent latéral ainsi que sa tenue en virage et son comportement au freinage. Il faut tenir compte de ce comportement différent de conduite et de freinage dû au montage du porte-bagages et au chargement de ce dernier en adaptant la vitesse en conséquence. 4. Attention aux passages à hauteur et largeur limitées et aux entrées de garage. 5. En cas de non-utilisation, le porte-bagages doit être démonté du véhicule par souci de sécurité a l'égard des autres usagers de la route et pour éviter une consommation d'essence inutile. 6. Ne pas bâcher les vélos. Démonter les sièges pour enfants et tous les accessoires des vélos qui risquent de tomber pendant le trajet. 7. Les éléments des vélos tels que les guidons ou les pédales ne doivent pas dépasser la largeur du véhicule. 8. Sous réserve de modifications techniques. General user information and safety instructions 1. The admissible roof load (= weight of the roof rack + accessories + load) indicated by the car manufacturer or, where applicable, lower maximum loads indicated by the manufacturer of the roof rack are not to be exceeded. 2. For safety reasons, the screws and straps are to be checked before travelling to make sure they are firmly secured and free from damage. If necessary, the screws and straps are to be tightened (damaged straps are to be replaced immediately). Always stop the vehicle after a short distance and check the screws and straps once again to ensure that they are still firmly tightened. These checks are to be carried out by the driver at regular intervals according to the condition of the road surface. 3. The road behaviour of the vehicle changes after the roof rack has been installed and loaded. This applies in particular to the vehicle's crosswind sensitivity, cornering ability and brake reaction. Make sure to travel at a safe speed to take account of the changes in the vehicle's road behaviour and brake action caused by the roof rack and load. 4. Utmost caution is advised when driving through underpasses, passages and garage entrances. 5. For the safety of other road users and in order to ensure fuel economy, remove the roof rack during periods in which it remains out of use. 6. Do not wrap the bicycles in canvas covers. Remove child carrier seats and bicycle accessories that may easily fall off. 7. Bicycle parts such as handlebars or pedals must not project from the contours of the car body. 8. We reserve the right to make technical changes. GIRO Art.-Nr./Art. no./N° d’article: 082 216

15- 16- article: 087 099 17- 18- 19- article: 088 304 20- 21- article: 088 302 22- Art.Nr./Item no./N° d 23- article: 088 303 24- 25- article: 093 439 26- Art.Nr./Item no./N° d article: 087 609 Technischer Stand: 28/10/2003 Latest state: 28/10/2003 Dernier é 28/10/2003 Art.-Nr./Art. no./N° d’article: 082 216 Ersatzteilliste List of spare parts Liste des pièces de rechange 9 GIRO 1- Art.Nr./Item no./N 2- 3- Art.Nr./Item no./N 4- 5- 6- Art.Nr./Item no./N 7- 8- Art.Nr./Item no./N 9- Art.Nr./Item no./N d’ 10- Art.Nr./Item no./N 11- Art.Nr./Item no./N 12- 13- Art.Nr./Item no./N 13a- Art.Nr./Item no./N 192021 22 23 24 18 18 18 16 17 4 5 17 2 3 3 1 1 9 9 7 8 12 12 6 11 11 10 10 14 13 13 14 14 13 13 14 11 10 12 12 15 7 9 26 25 13a 14 25 13a 14 25 13a 14

082 216 Eberhard Tittel GmbH Postfach 2240 D-88192 Ravensburg Telefon 07 51 - 76 04-0 Telefax 07 51 - 76 04-76 E-Mail: [email protected]