Forch BEG 204 Operating Instructions Manual

Zařízení na odvzdušnění brzd FÖRCH BEG 204 FÖRCH Bremseudlufter BEG 204 FÖRCH Remontluchtingsapparaat BEG 204 FÖRCH BEG 204 Brake bleeder Purgeur de frein FÖRCH BEG 204 FÖRCH Uređaj za odzračivanje kočnica BEG 204 FÖRCH BEG 204 féklégtelenítő készülék Apparecchio spurgo freni Beg 204 Urządzenie do odpowietrzania hamulców FÖRCH typ BEG 204 Purgador de travões BEG 204 FÖRCH Zařízení na odvzdušnění brzd FÖRCH BEG 204 FÖRCH Aparat za prezračevanje zavor BEG 204 Purgador de frenos FÖRCH BEG 204 FÖRCH Bromsluftningsaggregat BEG 204 FÖRCH Fern hava alma cihazı BEG 204 GER HUN CZE DUT DAN HRV ENG FRE POL POR SLV SPA SWE SLO ITA TUR 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 2

Gefahrloses Arbeiten mit dem Gerät ist nur möglich, wenn Sie die Bedienungsanleitung und die Sicherheitshinweise vollständig lesen und die darin enthaltenen Anweisungen strikt befolgen. Vor jeder Benutzung Gerät, Kabel und Stecker überprüfen. Werden Schäden festgestellt, das Gerät nicht weiter benutzen. Reparatur nur von einem Fachmann durchführen lassen. Gerät nie selbst öffnen. - Das Gerät darf nicht feucht sein und auch nicht in feuchter Umgebung betrieben werden. - Bremsflüssigkeiten sind giftige und aggressive Medien. Vermeiden Sie daher jeden Kontakt mit diesem Medium. Bei Hautkontakt mit Bremsflüssigkeit bitte sofort mit Wasser abwaschen, dies gilt auch für Fahrzeuglacke und Kleidungsstücke. - Vor allen Arbeiten am Gerät Netzstecker ziehen. - Stecker nur bei ausgeschaltetem Gerät in die Steckdose einstecken. - Nehmen Sie keine bauartbedingten Veränderungen an dem Gerät vor. Gerätekennwerte Geräteelemente Bremsenlüftungsgerät 1 Füllschlauch Typ BEG 204 2 Manometer Betriebsdruck 0 - 3,5 bar 3 Druckregler Autom. Endabschaltung bei ca. 0,2 Liter 4 Starttaste (START) Gewicht (leer) 6 kg 5 Netzschalter (EIN/AUS) Netzanschluß 230 V, 50 Hz 6 Sicherung Schutzklasse / II 7 Netzleitung ABS geeignet ja 8 Ansaugschlauch Bestimmungsgemäßer Gebrauch Das Gerät ist ausschließlich zum Erneuern und Austauschen von Bremsflüssigkeit für Brems- und Kupplungsanlagen an Kraftfahrzeugen bestimmt. Jede andere oder darüber hinausgehende Verwendung gilt als nicht bestimmungsgemäß. Funktionsprinzip Aus dem Originalkanister wird die Bremsflüssigkeit mit einer Pumpe entnommen. Mit bis zu 3,5 bar Druck wird das Medium stetig in den Bremsflüssigkeitsbehälter hineingepumpt. An den einzelnen Radbremszylindern kann dann das verbrauchte Medium so lange abgelassen werden, bis die neue Bremsflüssigkeit austritt. Somit vermeiden Sie Umfüllarbeiten, im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen und die daraus entstehende Wasseraufnahme der Bremsflüssigkeit. Inbetriebnahme Netzspannung beachten: Die Spannung der Stromquelle muss mit den Angaben auf dem Typenschild des Gerätes übereinstimmen. Mit 230V gekennzeichnete Geräte können auch mit 220V betrieben werden. - Das Gerät darf nur mit Bremsflüssigkeit betrieben werden. Für die durch Verwendung anderer Flüssigkeiten verursachten Schäden besteht keinerlei Garantieanspruch. - Den Füllschlauch 1 niemals an Druckluft anschließen, dadurch wird das Gerät zerstört. Garantieleistungen können für diesen Fall nicht in Anspruch genommen werden. - Stellen Sie den Bremsflüssigkeitskanister in die dafür vorgesehene Wanne. - Den Deckel vom Kanister abschrauben und von den mitgelieferten Gummikonen den passenden Konus auswählen. - Nun den Ansaugschlauch 8 in den Kanister einführen, bis dieser leicht am Behältnisboden aufliegt. Zum Schluß den Gummikonus fest in den Gewindehals drücken. FÖRCH Bremsentlüftungsgerät BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 3

1. Den Adapter nicht am Fahrzeug montieren, sondern nur am Füllschlauch 1 ankuppeln und über ein Auffanggefäß halten. 2. Gerät einschalten (Netzschalter 5 auf Stellung <>) und Starttaste 4 drücken (Pumpe fängt an zu fördern). 3. Adapter über das Auffanggefäß halten, bis die Bremsflüssigkeit blasenfrei austritt. 4. Bei laufender Pumpe Adapter abkuppeln und Gerät sofort ausschalten (Netzschalter 5 auf Stellung <>). 5. Das Gerät ist jetzt betriebsbereit, auch wenn das Manometer auf 0 bar abfällt. Die Druckseite des Gerätes ist blasenfrei. Adapter montieren Schrauben Sie den beigefügten Adapter auf das Gewinde (D 43mm) des Bremsflüssigkeitsbehälters, bzw. montieren Sie den jeweils passenden Adapter (siehe Adapterliste) laut Anleitung auf den Bremsflüssigkeitsbehälter. Arbeitshinweise Die Sicherheitshinweise im Abschnitt „Zu Ihrer Sicherheit“ sind strikt zu beachten. Beachten Sie vor Arbeitsbeginn die Hinweise der Fahrzeughersteller über den maximalen Fülldruck und besondere Arbeitsanweisungen. Werkseitig ist der Druckregler auf einen Arbeitsdruck von 2 bar eingestellt. Dadurch ist gewährleistet, daß der Ausgleichsbehälter nicht verformt wird und dadurch keine Undichtigkeiten an der Sekundärmanschette auftreten. Ein Entlüften bzw. Bremsflüssigkeitswechsel mit einem niedrigeren oder höheren Arbeitsdruck ist ohne weiteres einstellbar. Arbeitsschritte: 1. Den Füllschlauch 1 an den bereits montierten Adapter ankoppeln. 2. Netzschalter 5 auf Stellung <>. 3. Starttaste drücken (Pumpe läuft; anfangs etwas laut, da noch keine Flüssigkeit gefördert wird, später geht es in ein angenehmes Brummen über). 4. Die Pumpe baut ihren Betriebsdruck (max. 3,5 bar) auf. Dieser kann mit dem Druckregler 3 durch Herausziehen der Regelklappe und Drehen auf den gewünschten Betriebsdruck (Empfehlung: 2 bar) eingestellt werden. Entlüftungsvorgänge 6. Entlüften Sie jetzt der Reihe nach die Bremsen, beginnend hinten rechts und endend an der vorderen linken Bremse. Öffnen Sie dazu das Ventil am jeweiligen Radbremszylinder. Fangen Sie die alte Bremsflüssigkeit mit der Auffangflasche auf. Sobald die neue, blasenfreie Bremsflüssigkeit aus der Ablaßbohrung austritt,kann das Ventil wieder geschlossen werden. Grundsätzlich gelten immer bei jedem Fahrzeugtyp die vom Hersteller vorgeschriebenen Anweisungen und Richtlinien zur Entlüftung der Bremsanlage. 7. Anschließend das Gerät ausschalten (Netzschalter 5 auf Stellung <>). 8. Anmerkung: In der Regel baut das Gerät den vorhandenen Druck ab. Wurde jedoch während des Befüllvorgangs der Druck nach unten reguliert, bleibt der Druck bestehen. Er fällt also nicht auf 0 bar ab. Der Druckregler muß zuerst entlastet werden. Drehen Sie dazu nach dem Ausschalten den Druckregler nach rechts, bis der Entlastungspunkt erreicht ist. Der Arbeitsdruck fällt auf 0 ab. 9. Jetzt kann der drucklose Füllschlauch 1 vom Adapter abgekuppelt werden (kein Druck, kein Verspritzen). 10. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist jetzt bis zum Rand befüllt. Entnehmen Sie mit einer geeigneten Pipette soviel Bremsflüssgkeit, bis der zulässige Füllstandsbereich im Bremsflüssigkeitsbehälter erreicht ist (Abb.). 11. Adapter demontieren und Bremsflüssigkeitsbehälter verschließen. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 4

HerstelIer vorgeschriebenen Anweisungen und Richtlinien zur Entlüftung der Bremsanlage. Wartung und Pflege - Vor allen Arbeiten am Gerät Netzstecker ziehen. - Gerät stets sauberhalten. - Das Gerät niemals mit einem Dampfstrahler reinigen. Was ist im Störfall zu tun? Problem Ursache Gegenmaßnahme Pumpe saugt nicht, bzw. baut Flüssigkeitsbehälter leer Behälter wechseln keinen Druck auf. Druckregler ganz zu, bzw. ganz Richtigen Arbeitsdruck aufgedreht, einstellen (ca. 2 bar) Saugschlauch abgeknickt Knick entfernen, defekten Schlauch evtl. auswechseln Luft im Schlauch Gerät entlüften, wie bei der Erstinbetriebnahme Kein Strom am Gerät Sicherung defekt Sicherung 6 wechseln Pumpe baut nach Befüllen Druckregler wurde beim Druckregler nach rechts Druck nicht ab Entlüftungsvorgang drehen bis zum nach unten reguliert Entlastungspunkt Garantie Für dieses Gerät leisten wir 12 Monate Garantie auf Material- und Herstellungsfehler ab Kaufdatum (Nachweis durch Rechnung oder Lieferschein). Entstandene Schäden werden durch Ersatzlieferung oder Reparatur beseitigt. Schäden, die auf natürliche Abnützung, Überlastung oder unsachgemäße Behandlung zurückzuführen sind, werden von der Garantie ausgeschlossen. Beanstandungen können nur anerkannt werden, wenn Sie das Gerät unzerlegt zuschicken oder Ihrem FÖRCH Außendienstmitarbeiter übergeben. CE Konformitätserklärung Wir erklären in alleiniger Verantwortung, daß dieses Produkt mit den folgenden Normen oder normativen Dokumenten übereinstimmt. 89/392/EG zuletzt geändert durch 93/68/EG sowie EN 292. Prüfgrundlagen: EN 292-1, EN 292-2 und im besonderen: - Spannungseinbrüche und -unterbrechungen nach EN 55104:1995 - Störfestigkeit gegen Stoßspannungen (Surge) nach ENV 50142, EN 55104:1995 - Störfestigkeit gegen Entladung statischer Elektrizität nach ICE 801-2 edition 1991-04, EN 55104:1995 - Störfestigkeit gegen schnelle transiente Störgrößen (Brust) nach ICE 801-4 Third impression 1991, EN 55104:1995 - Leitungsgeführte Störgrößen, induziert durch HF-Felder nach ICE 801-6, EN 55104:1995 - Elektromagnetische Felder nach ICE 801-3 Draft 5 Second edition 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 - Funkentstörung von elektrischen Betiebsmitteln und Anlagen nach EN 55104 (Störspannung/Funkstörleistung) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 5

Pro Vaši bezpečnost Bezpečná práce se zařízením je možná pouze tehdy, když si důkladně přečtete návod k obsluze a bezpečnostní pokyny a budete se striktně držet zde uvedených instrukcí. Před každým použitím zkontrolujte zařízení, kabel a zástrčku. Pokud zjistíte poškození, zařízení dále nepoužívejte. Případnou opravu přenechte pouze odborníkovi. Zařízení nikdy sami neotevírejte. - Zařízení nesmí být vlhké ani se s ním nesmí pracovat ve vlhkém prostředí. - Brzdové kapaliny jsou jedovatá a agresivní média. Vyhněte se proto jakémukoliv kontaktu s tímto médiem. Při zasažení kůže brzdovou kapalinou postižené místo ihned omyjte vodou, to platí rovněž pro lak vozidla a pro oděv. - Před každou prací na zařízení vytáhněte zástrčku ze sítě. - Zástrčku zasunujte do zásuvky pouze při vypnutém zařízení. - Na zařízení neprovádějte žádné konstrukční změny. Technické parametry zařízení Části zařízení Zařízení na odvzdušnění brzd 1 Plnicí hadice Typ BEG 204 2 Manometr Provozní tlak: 0 - 3,5 bar 3 Regulátor tlaku Autom. vypnutí při zbytk. množství cca 0,2 l 4 Tlačítko START Hmotnost (prázdného zařízení): 6 kg 5 Vypínač (ON/OFF) Napájení: 230 V, 50 Hz 6 Pojistka Třída ochrany: / II 7 Síťový kabel Vhodnost pro ABS: ano 8 Nasávací hadice Použití v souladu s účelem Zařízení je určeno výlučně k regeneraci a výměně brzdové kapaliny - pro brzdové a spojkové systémy motorových vozidel. Jakékoliv jiné použití, resp. použití nad tento rámec je v rozporu s účelem, pro který bylo zařízení vyvinuto. Princip činnosti Z originálního kanystru se brzdová kapalina odebírá pomocí čerpadla. Médium se za tlaku až 3,5 bar stále přečerpává do nádobky brzdové kapaliny. Na jednotlivých brzdových válcích kol je pak možné vypouštět staré médium tak dlouho, až začne vytékat nová brzdová kapalina. Tak se - na rozdíl od běžných systémů - vyhnete přečerpávání, při kterém brzdová kapalina absorbuje vodu. Uvdení do provozu Je nutné dodržet síťové napětí: Napětí zdroje napájení musí souhlasit s údaji uvedenými na typovém štítku zařízení. Přístroje označené 230 V mohou být zapojeny i do zásuvky 220 V. - Zařízení může být provozováno pouze s brzdovou kapalinou. U škod způsobených používáním jiných kapalin nevzniká v žádném případě nárok na záruku. - Nepřipojujte nikdy plnicí hadici 1 k přívodu stlačeného vzduchu, zařízení byste tak mohli poškodit. Pro tento případ není možné uplatňovat nárok na záruku. - Pokládejte kanystr s brzdovou kapalinou do vany určené k tomuto účelu. - Odšroubujte z kanystru víko a zaveďte nasávací hadici 8 do kanystru, až se lehce dotýká jeho dna. Nyní zatlačte pryžový kužel pevně do hrdla se závitem. První uvedení do provozu - Nejprve se zařízení musí odvzdušnit: 1. Adaptér nemontujte na vozidlo, nýbrž jej připojte k plnicí hadici 1 a podržte nad zachycovací nádobou. 2. Zapněte zařízení (přepněte síťový vypínač 5 do polohy <>) a stiskněte tlačítko START 4 (čerpadlo se uvede do chodu). 3. Adaptér podržte nad zachycovací nádobou tak dlouho, dokud nezačne vytékat brzdová kapalina bez bublinek. CZE Zařízení na odvzdušnění brzd FÖRCH BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 6

<>). 5. Zařízení je nyní připraveno k provozu, i když manometr klesne na 0 bar. Ze zařízení byly odstraněny vzduchové bublinky. Montáž adaptéru Našroubujte dodaný adaptér na závit (průměr 43 mm) nádobky brzdové kapaliny, resp. namontujte na nádobku vhodný adaptér (viz seznam adaptérů) podle návodu. Pracovní pokyny Je nezbytné striktně dodržovat bezpečnostní pokyny uvedené v oddíle "Pro Vaši bezpečnost". Před zahájením práce si prostudujte informace výrobce vozidla k maximálnímu plnicímu tlaku a speciální pracovní pokyny. Z výroby je regulátor tlaku nastaven na pracovní tlak 2 bar. Tím je zaručeno, že nedojde k deformaci vyrovnávací nádobky, a že tak nevzniknou netěsnosti na sekundární manžetě. Odvzdušnění, resp. výměna brzdové kapaliny za nižšího nebo vyššího pracovního tlaku je bez problému možné/á. Pracovní postup: 1. Připojte plnicí hadici 1 na již namontovaný adaptér. 2. Přepněte síťový vypínač 5 do polohy <>. 3. Stiskněte tlačítko START (čerpadlo běží - zpočátku poněkud hlasitě, protože se ještě nečerpá žádná kapalina, zatímco později hluk přejde do příjemného vrnění). 4. Dochází k nárůstu provozního tlaku čerpadla (max. 3,5 bar). Požadovaný provozní tlak (doporučení: 2 bar) je možné nastavit pomocí regulátoru tlaku 3 vytažením regulační klapky a jejím otáčením. Postup při odvzdušňování 6. Odvzdušněte nyní po řadě brzdy, začněte pravou zadní a skončete levou přední. Za tím účelem otevřete ventil na příslušném brzdovém válci kola. Zachyťte starou brzdovou kapalinu do zachycovací lahve. Jakmile z vypouštěcího otvoru začne vytékat nová brzdová kapalina bez bublinek, můžete ventil opět zavřít. Zásadně platí u každého typu vozidla vždy ty pokyny a směrnice k odvzdušnění brzd, které stanovil výrobce. 7. Nakonec zařízení vypněte (přepněte síťový vypínač 5 do polohy <>). 8. Poznámka: Zpravidla zařízení samo sníží vytvořený tlak. Pokud jste však během naplňování tlak regulovali směrem dolů, zůstane pak na konstantní hodnotě. Neklesne tedy na 0 bar. Je nutné nejprve regulátor tlaku odlehčit. Za tím účelem otáčejte po vypnutí regulátorem tlaku doprava, až dosáhnete bodu odlehčení. Pracovní tlak klesne na 0. 9. Nyní můžete odpojit plnicí hadici 1, která již není pod tlakem, od adaptéru (bez tlaku a stříkání). 10. Nádobka brzdové kapaliny je nyní naplněna po okraj. Odeberte pomocí vhodné pipety tolik brzdové kapaliny, až dosáhnete přípustné hladiny kapaliny v nádobce (Obr.). 11. Demontujte adaptér a uzavřete nádobku s brzdovou kapalinou. Pozor! Zásadně platí u každého typu vozidla vždy ty pokyny a směrnice k odvzdušnění brzd, které stanovil výrobce. Údržba a péče - Před každou prací na zařízení vytáhněte zástrčku ze sítě. - Udržujte zařízení stále čisté. - Nečistěte zařízení nikdy parním čističem. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 7

Problém Příčina Odstranění Čerpadlo nesaje, resp. Kanystr s brzdovou kapalinou Vyměňte kanystr nedochází k nárůstu tlaku u je prázdný Regulátor tlaku je úplně Nastavte správný pracovní tlak zavřený, resp. úplně otevřený (cca 2 bar) Sací hadice je přehnutá Odstraňte přehnutí, resp. vyměňte defektní hadici Vzduch v hadici Odvzdušněte zařízení - jako při prvním uvedení do provozu Přístroj není napájen Vadná pojistka Vyměňte pojistku 6 proudem Po naplnění tlak neklesne Při odvzdušňování byl tlak upravován Otočte regulátorem tlaku doprava až na regulátoru směrem dolů k bodu odlehčení Záruka U tohoto zařízení poskytujeme12měsíční záruku na materiálové a výrobní vady ode dne prodeje (prokazuje se fakturou nebo dodacím listem). Vzniklé škody budou odstraněny náhradní dodávkou nebo opravou. Škody, které byly způsobeny přirozeným opotřebením, přetížením nebo neodborným zacházením, jsou ze záruky vyloučeny. Reklamace mohou být uznány pouze tehdy, když nerozebrané zařízení zašlete nebo předáte obchodnímu zástupci firmy Förch . Prohlášení o shodě CE Prohlašujeme na svou vlastní zodpovědnost, že tento produkt odpovídá níže uvedeným normám nebo normativním dokumentům. 89/392/ES naposledy změněno směrnicí 93/68/ES a EN 292. Zkušební podklady: EN 292-1, EN 292-2 a obzvláště: - poklesy a přerušení napětí podle EN 55104:1995 - odolnost vůči rázovému napětí (surge) podle ENV 50142, EN 55104:1995 - odolnost proti výboji statické elektřiny podle ICE 801-2 edition 1991-04, EN 55104:1995 - odolnost vůči rychlým tranzientním (= přechodným) poruchovým veličinám (burst) podle ICE 801-4 Third impression 1991, EN 55104:1995 - poruchové veličiny na vedení, indukované vysokofrekvenčními poli podle ICE 801-6, EN 55104:1995 - elektromagnetická pole podle ICE 801-3 Draft 5 Second edition 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 - odrušení elektrických provozních prostředků a zařízení podle EN 55104 (rušivé napětí / výkon rušivých rádiových signálů) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 8

Ufarlig arbejde med appartet er kun muligt, når du har læst brugsanvisningen og sikkerhedsanvisningen og har fulgt anvisningerne der er deri. Inden hvert brug af apparatet, kontrolleres kabel og stik. Hvis der fastslås skader, må apparatet ikke bruges mere. Reparation må kun udføres af en fagmand. Åben aldrig selv apparatet. - Apparatet må ikke være fugtig og må ikke bruges i fugtige omgivelser. - Bremsevæske er giftige og aggresive midler. Undgå derfor alt kontakt med midlerne. Ved hudkontakt med bremsevæske vaskes straks med vand, dette gælder også for billak og beklædningsstykker. - Inden alt arbejde på apparatet trækkes stikket ud. - Sæt kun stik i stikdåsen når apparatet er afbrudt. - Foretag ingen konstruktionsbetingede ændringer på apparatet. Tekniske data Apparatelementer Bremseudluftningsapparat 1 Fyldeslange Typ BEG 204 2 Manometer Driftstryk 0 - 3,5 bar 3 Trykregulator autom. slutafkobling ved ca. 0,2 Liter 4 Starttast (START) Vægt (tom) 6 kg 5 Netkontakt (ON/OFF) Nettilslutning 230V, 50Hz 6 Sikring Beskyttelsesklasse / II 7 Netledning ABS-egnet ja 8 Indsugningsslange Bestemmelsesmålsbrug Apparater er udelukkende til fornyelse og udskiftning af bremsevæske til bremse- og koblingsanlæg på biler. Alt andet anvendelsegælder ikke som bestemmelsesmål brug. Funktionsprincip Bremsevæsken bliver taget af originalemballagen med en pumpe. Med op til 3,5 bar tryk bliver midlet pumpet ind i bremsevæskebeholderen. På den enkelte hjulbremsecylinder kan det brugte middel løbe ud, indtil den nye bremsevæske viser sig. Dermed undgår De omfyldningsarbejde, i modsætning til lignende systemer og de deraf opstående vandoptagelse i bremsevæsken. Ibrugtagning vær opmærksom på netspænding: Strømkildens spænding skal stemme overens med angivelsen på typeskiltet på apparatet . Apparater der er mærket med 230V kan også bruges på 220 V. - Apparatet må kun bruges med bremsevæske. Ved skader forårsaget ved brug af andre væsker dækker garantien ikke. - Tilslut aldrig fyldeslangen 1 til trykluft, derved bliver apparatet ødelagt. Garantiydelse dækker i dette tilfælde ikke. - Stil bremsevæskedunken i bakken der er beregnet til det. - Skru låget af dunken og før indsugningsslangen 8 ned i dunken, til den ligger let på bunden. Tryk nu gummikonusen fast i gevindhalsen. Første ibrugtagning - Først skal apparatet udluftes: 1. Adapteren må ikke monteres på bilen, men kun kobles på fyldeslangen 1 og holdes over en opsamlerbeholder. 2. Apparatet tændes(netkontakt 5 på stilling <>) og tryk på starttast 4 (pumpen starter). 3.Hold a dapteren over opsamlerbeholderen, indtil bremsevæsken kommer ud unden blære. 4. Ved løbende pumpe afkobles adapteren og apparatet afbrydes straks (Netkontakt 5 på stilling <>). 5. Apparatet er nu driftsklar, også hvis manometeret falder ned på 0 bar. Tryksiden på apparatet er blærefri. Montering af adapter DAN FÖRCH Bremseudlufter BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 9

(D 43 mm), eller monter en altid passende adapter (se adapterliste) i henhold til brugsanvisningen på bremsevæskebeholderen. Arbejdshenvisning Sikkerhedshenvisningen i afsnittet "til Deres sikkerhed" skal strengt overholdes. Vær opmærksom på henvisningen fra bilproducenten om det maksimale fyldetryk og særlige arbejdsanvisninger inden arbejdsstart. Trykregulatoren er fra fabrikken indstillet på et arbejdstryk på 2 bar. Derved er sikret, at udligningsbeholderen ikke bliver deform og derved forekommer der ingen utætheder på sekundærmanchetterne. En udluftning eller bremsevæskeskift med et lavere eller højere arbejdstryk kan uden videre indstilles. Arbejdstrin: 1. Fyldeslangen 1 kobles på den allerede monterede adapter. 2. Netkontakten 5 på stilling <>. 3. Tryk på starttasten (pumpen løber, til at starte med noget højt, da der ikke bliver transporteret noget væske, senere går den over i en behagelig brummen). 4. Pumpen opbygger et driftstryk (max. 3,5 bar). Dette kan indstilles med trykregulatoren 3 gennem udtræk af regulatordæksel og drej til det ønskede driftstryk (Anbefaling: 2 bar). Udluftningsforløb 6. Udluft nu rækken efter bremserne og begynd bagest til højre og slut på de forrest liggende bremser. Åben dertil ventilen på pågældende hjulbremsecylinder. Opfang den gamle bremsevæske med opsamlerflasken. Såsnart den nye, blærefri bremsevæske løber ud af udløbshullet, kan ventilen lukkes igen. Principiel gælder altid de forskrevne anvisninger og retningslinier for udluftning af bremseanlæg som bilproducenten har angivet. 7. Derefter afbrydes apparatet (Netkontakt 5 på stilling<>). 8. Anmærkning: I regulatoren opbygger apparatet det eksistrende tryk. Bliver trykket dog i løbet af fyldningsforgangen reguleret nedad, opretholdes trykket. Den falder altså ikke ned på 0 bar. Trykregulatoren skal først aflastes. Drej dertil efter afbrydelsen trykregulatoren mod højre, indtil aflastningspunktet er opnået. Arbejdstrykket falder til 0. 9. Nu kan den trykfrie fyldeslange 1 kobles fra adapteren (ingen tryk, ingen sprøjt). 10. Bremsevæskebeholder er nu fyldt til randen. Fjern med en egnet pipette så meget bremsevæske til det tillladte fyldstand i bresevæskebeholderen er opnået (billed). 11. Demonter adapteren og luk bremsevæskebeholderen. Vigtig! Principel gælder altid ved hver biltype de anvisninger og retningslinier til udluftning af bremseanlæg, som producenten foreskriver. Service og pleje - Inden arbejde på apparatet trækkes stikket ud. - Apparatet skal altid holdes ren - rengør aldrig apparatet med en højtryksrenser Hvad skal der gøres ved teknisk uheld? 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 10

Væskebeholder tom Skift beholder opbygger ingen tryk Trykregulatoren bliver ved Indstil rigtigt arbejdstryk udluftningsforløbet (ca. 2 bar) reguleret nedad Sugeslange knækket Fjern knækket, skift evt. defekt slange Luft i slangen Udluft apparatet, som beskrevet under "første ibrugtagning" ingen strøm på apparatet defekt sikring Skift sikring 6 Pumpen nedbryder ikke trykket Trykregulatoren bliver ved Drej trykregulatoren efter fyldning udluftningsforløbet mod højre reguleret nedad indtil aflastningspunkt. Garanti Vi yder for dette apparat 12 måneders garanti på materiale- og producentfejl fra købsdato (skal påvises gennem faktura eller følgeseddel). Opståede skader bliver klaret genem erstatningslevering eller gennem reparation. Skader, som opstår pga. alm. slid, overbelastning eller uhensigtsmæssig behandling, dækkes ikke af garantien. Reklamationer kan kun anerkendes, når du sender apparatet til eller giver den til sælgeren, uden at den er skilt ad. CE Konformitetserklæring Vi erklærer at apparatet er i overensstemmelse med følgende normer eller normative dokumenter. 89/392/EG tilsidst ændret gennem 93/68/EG samt EN 292. Kontrolgrundlag: EN 292-1, EN 292-2 og i særdeleshed: - Spændingsindbrydelse og -afbrydelse efter EN 55104:1995 - forstyrrelsesfasthed mod stødspænding (Surge) efter ENV 50142, EN 55104:1995 - forstyrrelsesfasthed mod udløsning af statisk elektrisitet efter ICE 801-2 edition 1991-04, EN 55104:1995 - forstyrrelsesfasthed mod hurtig transiente forstyrrelser (Brust) efter ICE 801-4 Third impression 1991, EN 55104:1995 - Ledningsførte forstyrrelser, induceret gennem HF-Felt efter ICE 801-6, EN 55104:1995 - Elektromagnetiske felter efter ICE 801-3 Draft 5 Second edition 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 - Radiostøjdæmpning af elektriske diftsmidler og anlæg gennem EN 55104 (Forstyrrelsesspænding/Radio forstyrrelseskraft) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 11

Zonder gveaar werken met dit apparaat is alleen mogelijk, wanneer u de gebruiksaanwijzing helemaal leest en de daarin beschrevene aanwijzingen strikt volgt. Voor elk gebruik het apparaat, de kabel en de stekker controleren. Wanneer u schade vaststelt, mag u het apparaat niet gebruiken. Reparaties alleen door een vakman laten uitvoeren. Het apparaat nooit zelf openen. - Het apparaat mag niet vochtig zijn en ook niet in een vochtige omgeving worden gebruikt. - Remvloeistoffen zijn giftige en agressieve vloeistoffen. Vermijdt daarom ieder contact met dit medium. Bij contact van de huid met remvloeistof meteen met water afspoelen. Dit geldt ook voor autolak en kledingsstukken. - Voor iedere vorm van onderhoud aan het apparaat de stekker uit het stopcontact trekken. - De stekker alleen bij een niet in werking zijnd apparaat in het stopcontact stoppen. - Voer geen bouwgerelateerde veranderingen aan het apparaat uit. Apparaat waardes Apparaat elementen Remontluchtingsapparaat 1.Vulslang Type BEG 204 2. Manometer Gebruiksdruk 0-3,5 bar 3. Drukregelaar Automatische eindafschakeling bij 0,2 liter 4. Startknop (START) Gewicht (leeg) 6 kg 5. Netschakelaar (AAN/UIT) Netaansluiting 230 V, 50 Hz 6. Zekering Beschermklasse / II 7. Netleiding Geschikt voor ABS: Ja 8. Aanzuigslang Doelgericht gebruik Het apparaat is uitsluitend te gebruiken voor het vernieuwen en verwisselen van rem- en koppelingssystemen aan auto's. Elk ander of hieruit volgend gebruik is geen doelgericht gebruik. Functie principe Uit het originele vat wordt de remvloeistof met een pomp gehaald. Met een druk tot 3,5 bar kan het medium steeds in de remvloeistofhouder worden gepompt. Aan de enkele wielremcylinders kan dan het verbruikte medium zo lang weggelaten worden, tot de nieuwe remvloeistof optreedt. Hierdoor worden omvulwerkzaamheden vermeden, in tegenstelling tot gebruikelijke systemen en die daaruit ontstane waterafname van de remvloeistof. Ingebruiksname Netspanning in acht nemen!! De spanning van de stroombron moet met de gegevens op het typeplaatje van het apparaat overeenkomen. Met 230 V gekenmerkte apparaten kunnen ook met 220 V worden gebruikt. - Het apparaat mag alleen met remvloeistof worden gebruikt. Voor de door het gebruik met andere vloeistoffen veroorzaakte schade bestaat geen enkele aanspraak op de garantie. - De vulslang 1 nooit op de druklucht aansluiten, daardoor gaat het apparaat kapot. Aanspraak op de garantie kan in dit geval niet worden genomen. - Plaats het remvloeistofvat in de daarvoor voorgeziene bak. - Het deksel van de houder schroeven en de aanzuigslang 8 inbrengen, tot deze net de bodem bereikt heeft. Nu de rubberkonus vast in de schroefhals drukken. Eerste ingebruiksname - Eerst moet het apparaat worden ontlucht. 1. De adapter niet aan de auto monteren, maar alleen aan de vulslang 1 koppelen en over een opvangvat houden. 2. Apparaat aanschakelen (netschakelaar 5 op stand <>) en op de startknop 4 drukken (de pomp begint te werken). 3. De adapter over het beginvat houden, totdat de remvloeistof blaasjesvrij eruit komt. DUT FÖRCH Remontluchtingsapparaat BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 12

stand <>). 5. Het apparaat is nu gebruiksklaar, ook wanneer de manometer 0 bar aangeeft. De drukkant van het apparaat is nu zonder blaasjes. Adapter monteren Schroef de bijgevoegde adapter op de schroefdraad (D 43mm) van de remvloeistofhouder, resp. monteer deze op de telkens passende adapter (zie de adapterlijst) volgens de instructie op de remvloeistofhouder. Werkaanwijzing De veiligheidsaanwijzing in de paragraaf `Voor uw veiligheid` moeten strikt in acht worden genomen. Let voor het begin van het werken op de aanwijzingen van de autoproducent over de maximale vuldruk en de bijzondere werkaanwijzingen. Met het oog op werken is de drukregelaar op een werkdruk van 2 bar ingesteld. Daardoor is gewaarborgd, dat het compensatie-resevoir niet vervormd en zullen hierdoor geen gaten aan de secondaire manchet optreden. Een ontluchtings- resp. remvloeistofwissel met een lagere of hogere werkdruk is instelbaar. Werkstappen 1. De vulslang 1 aan de reeds aangekoppelde adapter plaatsen. 2. Netschakelaar 5 op stand <>. 3. Startknop indrukken (de pomp loopt, in het begin wat luid, aangezien er nog geen vloeistof opgeëst wordt. Later gaat dit geluid over in een aangenaam brommen). 4. De pomp bouwt zijn gebruiksdruk (max. 3,5 bar) op. Deze kan met een drukregelaar 3 door het eruittrekken van de regelklep en draaien op de gewenste werkdruk (aanbeveling: 2 bar) worden ingesteld. Ontluchtingsproces 6. Ontlucht u nu de rij na de remmen, beginnend van achteren rechts en eindigend aan de voorste linker rem. Open het ventiel aan de desbetreffende wielremcylinder. Vang de oude remvloeistof met een opvangfles op. Zodra de nieuwe, zonder blaasjes remvloeistof op het aflaatgat optreedt, kan het ventiel weer worden gesloten. Principieel geldt voor elk autotype die door de producent voorgeschrevene aanwijzingen en richtlijnen ter ontluchting van de remsystemen. 7. Aansluitend het apparaat uitschakelen (netschakelaar 5 op stand <>). 8. Opmerking: normaal gesproken bouwt het apparaat de aanwezige druk af. Maar wanneer tijdens het vullingsproces de druk naar beneden wordt gereguleerd, blijft de druk bestaan. Hij valt dus niet terug tot op 0. De drukregelaar moet ontlast worden. Draai daartoe na het uitschakelen de drukregelaar naar rechts, tot het ontlastingspunt bereikt is. De werkdruk valt op 0 terug. 9. Nu kan de drukloze vulslang 1 van de adapter worden losgekoppelt (geen druk, geen verspuiten). 10. De remvloeistofhouder is nu tot op de rand gevuld. Neem met de daarvoor bedoelde pipet zoveel remvloeistof tot de toegestane vulstand in de remvloeistofhouder is bereikt (zie plaatje). 11. De adapter demonteren en de remvloeistofhouder sluiten. Belangrijk!! Principieel geldt voor elk autotype de door de producent voorgeschrevene aanwijzingen en richtlijnen ter ontluchting van de remsystemen. Onderhoud en verzorging - Voor elk gebruik aan het apparaat de stekker uit het stopcontact trekken. - Het apparaat steeds schoon houden. - Het apparaat nooit met een dampstraler reinigen. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 13

Probleem Oorzaak Tegenmaatregel De pomp zuigt niet, Vloeistofhouder leeg. Drukregelaar Houder wisselen. resp. bouwt geen druk op. helemaal dicht, resp. helemaal Juiste werkdruk instellen (ca. 2 bar) opengedraaid, de zuigslang is De knik verwijderen, kapotte slang afgeknipt. Lucht in de slang. eventueel verwisselen. Apparaat ontluchten, zoals bij de eerste ingebruiksname. Geen stroom in het apparaat. De zekering is kapot. De zekering nummer 6 wisselen. Pomp bouwt na het bevullen De drukregelaar wordt bij het De drukregelaar naar rechts draaien geen druk op. ontluchtingsproces naar beneden tot het ontlastingspunt. gereguleerd. Garantie Voor dit apparaat geven wij 12 maanden garantie op materiaal- en productiefouten vanaf de aankoopdatum (aankoopbewijs zoals rekening of leverbon moeten kunnen worden aangetoond). Ontstane schade worden door vervangende levering of door reparatie verholpen. Schade, die op natuurlijke afslijting, overbelasting of op onrechtmatig gebruik terug te voeren is, wordt door de leverancier van garantie uitgesloten. Bezwaar kan alleen worden verekend, wanneer u het apparaat terugsturen of aan uw Förch vertegenwoordiger meegeeft. CE Conformiteitsverklaring Wij verklaren alleen dat dit product met de volgende normen of normatieve documenten overeenkomt. 89/392/EG laatst verandert in 93/68/EG en EN 292. Testbasis EN 292-1, EN 292-2 en in het bijzonder: - Spanningsbreuk en -onderbreking volgens EN 55104:1995 - Storingsvrij tegen stootspanningen volgens ENV 50142, EN 55104: 1995. - Storingsvrij tegen ontlading van statische electriciteit volgens ICE 801-2, EN 55104:1995 - Storingsvrij tegen snelle storingsgrootte (borst) volgens ICE 801-4 Third Impression 1991, EN 55104:1995 - Leidingsgevoerde werkgrootte, geÏnduceerd door HF-velden volgens ICE 801-6, EN 55104: 1995 - Electromagnetische velden volgens ICE 801-3 Draft 5 second edition 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 - Zendstoringen van electrische middelen en installaties volgens EN 55104 (storingsspanningen/zendstoringscapaciteit) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 14

Safe work with this equipment is possible only when you have completely read these operating instructions and the safety precautions and observe the instructions strictly. Always inspect the unit, cable and plug before using. If any damage is noted, discontinue use of the unit. Have repair performed only by an authorized technician. Never open the unit yourself. - The unit should never be wet or operated in moist surroundings. - Brake fluids are toxic and aggressive substances. Therefore avoid any type of contact with them. In the event of skin contact with brake fluid, wash off immediately with water; this also applies for contact with vehicle paint and clothing. - Disconnect electrical power plug before any type of work on the unit. - Plug electrical plug into socket only when unit is switched off. - Never modify the unit in any manner. Technical data: Unit components Brake bleeder Model BEG 204 1 Filling hose Operating pressure 0 - 3,5 bars 2 Pressure gauge Autom. end switch-off at approx. 0.2 liters 3 Pressure regulator Weight (empty) 6 kg 4 Start button (START Power connection 230 V, 50 Hz, 5 Line power switch (ON/OFF) Protection class / II * 6 Fuse Suitable for ABS: Yes 7 Power cord 8 Intake hose Intended use The unit is intended exclusively for replacing brake fluid and bleeding brake and clutch systems on motor vehicles. Any other type of use going beyond this is not intended. Operating Principle Brake fluid is taken from the original canister by a pump. The fluid is pumped into the brake fluid reservoir continuously at a pressure of up to 3.5 bars. The old fluid can be drained at the individual wheel brake cylinders until new brake fluid exits. In comparison to conventional systems this eliminates filling the fluid from one container to another preventing the brake fluid from thus absorbing water. Start-up Observe line voltage: Ensure that the line voltage coincides with the specifications on the unit rating plate. Units marked for operation with 230V can also be operated on 220V. - The unit should be operated only with brake fluid. We cannot assume any guarantee or liability for damage resulting from use of other fluids. - Never connect the filling hose to compressed air; this would destroy the unit. We cannot assume any guarantee for such damage. - Place the brake fluid canister in the receptacle provided for this purpose. - Unscrew the cover from the canister and insert the suction tube 8 into it until the tube touches the canister bottom. Now press the rubber cone firmly into the threaded neck.. Using for the first time - First it is necessary to bleed the air out of the unit: 1. Attach the adapter to filling hose 1 only, not to a vehicle and hold over a catch reservoir. 2. Switch on the unit (move power switch to <> position) and press start button 4 (pump starts pumping). 3. Hold the adapter over the catch reservoir until no more bubbles are present in the brake fluid exiting. 4. Disconnect the adapter with the pump still running and switch off the unit immediately (move power switch 5 to <> position). ENG FÖRCH BEG 204 Brake bleeder 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 15

are no more bubbles in the unit on the pressure side. Installing adapter Screw the adapter included onto the thread (D 43mm) on the brake fluid reservoir or install the appropriate adapter (see adapter list) as specified in the instructions on the brake fluid reservoir. Operating instructions Observe the safety precautions in the section "For your safety" strictly. Before starting work observe the vehicle manufacturer's instructions regarding the maximum filling pressure and special operating instructions. The pressure regulator is set to an operating pressure of 2 bars at the factory. This ensures that the compensation reservoir is not deformed or the secondary seals damaged resulting in leakage. The unit can easily be set to a lower or higher operating pressure, if required to bleed the brakes or replace the brake fluid. Work steps 1. Connect filling hose 1 to the adapter already installed. 2. Move power switch 5 to <> position. 3. Press start button (pump runs slightly louder at first, because no fluid is being pumped; later it hums pleasantly.). 4. The pump builds up the operating pressure (max. 3.5 bars). This can be adjusted with pressure regulator 3 by pulling out the control flap and turning to the desired operating pressure (Recommended pressure: 2 bars). Bleeding operation 6. Now bleed the brakes in sequence beginning at the right rear and finishing at the front left brake. For this purpose open the valve on the corresponding wheel brake cylinder. Catch the old brake fluid in a catch bottle. As soon as the new brake fluid exits from the drain hole without bubbles, close the valve again. As a matter of principle always observe the instructions and guidelines for bleeding the brakes specified by the manufacturer for the specific vehicle model. 7. After completion switch off the unit (move power switch 5 to <> position). 8. Note: As a rule the unit relieves any pressure present. However if the pressure was reduced during the filling operation, the pressure is not relieved. This means that it does not decrease to 0 bars. In this case it is first necessary to relieve the pressure in the pressure regulator. To do this switch off the unit and turn the pressure regulator to the right until the pressure is relieved. The operating pressure then drops to 0. 9. Filling hose 1 is no longer under pressure and can be disconnected from the adapter (no pressure, no squirting). 10. The brake fluid reservoir is not filled up to the top. Use a suitable pipette to remove excess brake fluid down to the permissible fill level (see Fig. ) 11. Remove adapter and seal brake fluid reservoir. Important! As a matter of principle always observe the instructions and guidelines for bleeding the brakes specified by the manufacturer for the specific vehicle model. Care and Maintenance - Disconnect electrical power plug before any type of work on the unit. - Always keep unit clean. - Never clean the unit with a steam pressure cleaner. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 16

Fluid reservoir empty Change reservoir or does not build up Pressure reservoir turned Set operating pressure pressure. all the way up or down, correctly (approx. 2 bars) intake hose kinked unkink, replace hose, if defective. Air in hose Bleed unit in same manner as for initial use No power to unit Fuse defective Replace fuse 6 Pump does not Pressure regulator setting Turn pressure regulator relieve pressure after reduced during bleeding to right to relief point. filling operation Guarantee This unit is guaranteed against defects in material and workmanship for a period of 12 months from the purchase date (as confirmed by bill or delivery slip). Any damage will be eliminated by repair or replacement. Damage resulting from natural wear and tear, overload or improper handing is excluded from this guarantee. Complaints will be recognized only when the unit is returned without disassembling to us or your Förch field service representative. CE Declaration of Conformity We confirm at our own sole responsibility that this product complies with the following standards and standardizing documents. 89/392/EC last modified by 93/68/EC as well as EN 292. Testing principles: EN 292-1, EN 292-2 and particularly: - Voltage spikes and interruptions in compliance with EN 55104:1995 - Resistance to voltage surges in compliance with ENV 50142, EN 55104:1995 - Resistance to static electric discharge in compliance with ICE 801-2 Edition 1991-04, EN 55104:1995 - Resistance to rapid transient interference (burst) in compliance with ICE 801 -4 Third impression 1991, EN 55104:1995 - Conducted interference in lines induced by RF fields in compliance with ICE 801-6, EN 55104:1995 - Electromagnetic fields in compliance with ICE 801-3 Draft 5 Second edition 1991, ENV50140T3/2.95, EN 55104:1995 - Radio frequency interference from electrical operating equipment and systems in compliance with EN 55104 (interference voltage/RF interference power) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 17

Pour travailler sans danger avec cet appareil, veuillez lire attentivement et intégralement le présent mode d'emploi et suivre scrupuleusement les consignes de sécurité et instructions données. Avant toute utilisation, vérifiez l'état du câble d'alimentation et la fiche. En cas de détérioration, ne plus continuer à utiliser l'appareil. Toute réparation doit être faite par un spécialiste. Ne démontez jamais vous-même l'appareil endommagé. - N'exposez pas l'appareil à l'humidité et ne l'utilisez pas dans un environnement humide. - Le liquide de frein est toxique. Evitez tout contact avec ce fluide. En cas de contact avec la peau, nettoyer immédiatement et abondamment. Le liquide de frein attaque aussi les surfaces peintes et les vêtements. - Retirer la fiche mâle de la prise électrique avant toute intervention sur l'appareil lui-même. - Veiller à ce que l'appareil soit éteint avant d'introduire la fiche mâle dans la prise. - Ne jamais modifier la construction de l'appareil. Caractéristiques Eléments Appareil de purge de frein 1 Tuyau de remplissage Type BEG 204 2 Manomètre Pression 0 - 3,5 bars 3 Régulateur de pression Coupure automatique à 0,2 litres approx. 4 Touche de démarrage (START) Poids (vide) 6 kg 5 Interrupteur Marche/Arrêt (EIN/AUS) Tension de la source de courant 6 Fusible 230 V, 50 Hz Classe de protection II 7 Câble secteur Convient pour les modèles avec ABS 8 Tuyau d'aspiration Utilisation conforme de l'appareil Le purgeur BEG 204 est destiné exclusivement au renouvellement et remplacement du liquide de frein dans les systèmes de freinage et commandes d'embrayages des véhicules automobiles. N'utilisez pas cet appareil à des fins pour lesquelles il n'est pas conçu. Principe de fonctionnement Prélever le liquide de frein à l'aide d'une pompe à partir du réservoir d'origine. Le réservoir de liquide de frein doit être alimenté en continu à une pression de 3,5 bars maximum. Le liquide de frein usagé peut être vidé par les différents cylindres de roue jusqu'à l'apparition du liquide neuf. Par rapport aux systèmes classiques, le purgeur BEG 204 vous permet d'éviter des opérations de transvasement et que le liquide de frein se charge en eau. Mise en service Tenir compte de la tension du secteur : La tension de la source de courant doit correspondre aux indications figurant sur la plaque signalétique de l'appareil. Les appareils conçus pour une tension de 230 V peuvent également être branchés sur 220 V. - Le bon fonctionnement de l'appareil implique l'utilisation exclusive de liquide de frein. Toute détérioration provoquée par l'utilisation d'un autre liquide n'est pas couverte par la garantie. - Ne jamais brancher le tuyau de remplissage 1 sur l'air comprimé, vous risquez de détériorer l'appareil. La garantie ne couvre pas les dommages provoqués par l'utilisation non conforme du purgeur. - Mettre le réservoir de liquide de frein dans le bac prévu à cet effet. - Dévisser le couvercle du réservoir et introduire le tuyau d’aspiration 8 dans le réservoir jusqu’à ce qu’il touche légèrement le fond du réservoir. Enfoncer maintenant fermement le cône en caoutchouc dans le col fileté. Première mise en service Commencer par purger l'appareil : 1. Brancher l'adaptateur uniquement sur le tuyau de remplissage 1 en le maintenant au dessus d'un récipient. 2. Mettre en marche l'appareil (interrupteur 5 en position Marche (EIN) et appuyer sur la touche de démarrage 4 (la pompe commence à refouler). FRE Purgeur de frein FÖRCH BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 18

d'air. 4. Pendant que la pompe est toujours en service, débrancher l'adaptateur et mettre l'appareil hors service immédiatement après (interrupteur 5 en position Arrêt (AUS)). 5. L'appareil est maintenant prêt à l'emploi, même si be l manomètre descend à 9 bars. Le côté de refoulement de l'appareil est sans bulles. Montage de l'adaptateur Visser l'adaptateur fourni sur le raccordement (D 43mm) du réservoir de liquide de frein ou utiliser l'adaptateur approprié (voir liste des adaptateurs) sur le réservoir de liquide de frein. Recommandations Suivre strictement les consignes de sécurité sous " Impératifs de sécurité " ! Avant de procéder à la purge, se référer aux instructions données par le constructeur du type de véhicule relatives à la pression de remplissage maximale et notamment à la procédure à suivre. Procédure Le régulateur de pression a un réglage d'usine de 2 bars. Cette pression permet d'éviter la déformation du vase d'expansion et des fuites au niveau de la manchette secondaire. Mais la purge et/ou le remplacement du liquide de frein à une pression inférieure/supérieure est tout à fait possible. Suivre la procédure suivante : 1. Brancher le tuyau de remplissage 1 sur l'adaptateur déjà monté. 2. Mettre l'interrupteur 5 en position Marche (EIN). 3. Appuyer sur la touche de démarrage (START) (la pompe va démarrer un peu bruyamment puisqu'elle ne refoule pas encore de liquide; ce bruit finira par devenir un ronflement agréable). 4. La pompe monte en pression (3,5 bars max.). La pression peut être réglée par l'intermédiaire du régulateur de pression 3 en enlevant le clapet (pression recommandée : 2 bars). 5. Purger maintenant les freins en commençant par le frein arrière droit et en terminant par le frein avant gauche. Ouvrir à cet effet la soupape de chaque cylindre de roue concerné. Collecter le liquide de frein à remplacer dans la bouteille réceptrice. Quand le nouveau liquide de frein apparaît sans bulles au niveau de l'orifice de purge, refermer la soupape concernée. Lors de la purge du système de freinage, toujours respecter les instructions et directives données par le constructeur du type de véhicule. 6. Mettre l'appareil hors service (interrupteur 5 en position Arrêt (AUS). 7. Remarque : En règle générale, l'appareil réduit la pression disponible. Mais elle est maintenue et ne descend pas à 1 bar si elle été réglée à une valeur plus basse pendant l'opération de remplissage. Dans ce cas, après la mise hors service de l'appareil, tourner le régulateur de pression à droite jusqu'à ce que le point d'équilibrage soit atteint : la pression descend alors à 0 bar. 8. Débrancher maintenant le tuyau de remplissage 1 de l'adaptateur (absence de pression et de projections). 9. Le réservoir de liquide de frein est maintenant rempli jusqu'au bord. A l'aide d'une pipette, prélever du liquide de frein jusqu'à ce que le réservoir de liquide de frein ait atteint le niveau admissible (figure). 10. Démonter l'adaptateur et fermer le réservoir de liquide de frein. Important ! Lors de la purge du système de freinage, toujours respecter les instructions et directives données par le constructeur du type de véhicule. Entretien - Avant toute manipulation sur l'appareil, toujours retirer la fiche mâle de l a prise d'alimentation électrique. - Veiller à ce que l'appareil reste toujours propre. - Ne jamais nettoyer l'appareil à la vapeur d'eau. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 19

Problème Causes possibles Mesures rectificatives La pompe n'aspire pas. Le réservoir de liquide est vide. Changer le réservoir. Régler la pression (environ 2 bars). Le régulateur de pression est Changer le tuyau défectueux complètement fermé ou ouvert. ou défaire le pliage. Le tuyau d'aspiration est plié. Présence d'air dans le tuyau. Purger l'appareil comme lors de la 1ère mise en service. Appareil sans courant électrique. Fusible défectueux Changer le fusible 6. Aucune dépression créée par la Lors du remplissage, le régulateur Tourner le régulateur à pompe après le remplissage. de pression a été réglée droite jusqu'au à une valeur inférieure. point d'équilibrage. Garantie Le purgeur BEG 204 est garanti pendant une durée de12 mois contre tout vice de matériel et de fabrication à compter de la date d'achat (sur présentation de la facture ou du bordereau de livraison). Ces dispositions impliquent le remplacement ou la réparation des pièces défectueuses. Ne sont pas couverts par la garantie les détériorations dues à l'usage non conforme de l'appareil, les surcharges et l'usure normale. Les réclamations ne sont prises en compte que si l'appareil est retourné non démonté ou remis au représentant Förch. Déclaration de conformité CE Nous déclarons sous notre propre responsabilité que ce produit est en conformité avec les normes ou documents normalisés 89/392/CEE (modifié par 93/68/CEE), EN 292, EN 292-1, EN 292-2 et en particulier les normes suivantes : - Chute de tension et coupures selon EN 55104 (1995) - Immunité aux ondes de choc selon ENV 50142, EN 55104 (1995) - Immunité à la décharge d'électricité statique selon ICE 801-4ème édition1991-04, EN 55104 (1995) - Immunité aux grandeurs perturbateurs transitoires selon ICE 801-4ème édition 1991, EN 55104 (1995) - Parasites cheminés par les câbles, induits par les champs HF selon ICE 801-6, EN 55104 (1995) - Champs électromagnétiques selon ICE 801-3 Draft 5, 2ème édition 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104 (1995) - Antiparasitage des matériels et installations électriques selon EN 55 104 (tension parasite/immunité aux parasites) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 20

Za Vašu sigurnost Rad s uređajem bez opasnosti je moguć samo u koliko u cijelosti pročitate uputu za upotrebu i sigurnosne napomene, te se striktno pridržavate napomena. Prije bilo kakove upotrebe provjeriti kabel i utikač. U koliko su ustanovljena oštećenja ne upotrebljavati uređaj. Popravak povjeriti stručnjaku. Nikada nemojte sami otvarati uređaj. - Uređaj ne smije biti vlažan niti se koristi u vlažnim prostorima. - Koćione ekućine su otrovni i agresivni mediji. Spriječite radi toga bilo kakav kontakt s tim medijem. U slučaju kontakta s kočionom tekućinom, molmo odmah isprati vodom, ovo vrijedi i za lak vozila kao i za odjeću. - Prije bilo kakovih radova na uređaju izvući mrežni utikač. - Utikač uključiti u utičnicu samo kod isključenog uređaja. - Ne poduzimajte bilo kakove pregradnje na uređaju. Vrijednosti Elementi uređaja Uređaj za odzračivanje kočnica 1. Crijevo za punjenje tip BEG 204 2. Manometar Pogonski tlak 0-3,5 bar 3. Regulator tlaka Autom.isključenje kod ca. 0,2 l 4. Sklopka za start (START) Težina (prazan) 6 kg 5. Mrežna sklopka (UKLJ/ISKLJ) Mrežni priključak 230 V, 50 Hz 6. Osigurač Klasa zaštite / II 7. Mrežni kabel ABS-odgovara - da 8. Usisno crijevo Ispravna upotreba Uređaj je namijenjen isključivo za obnovu i izmjenu kočione tekućine na kočnicama i kvačilima. Nije namijenjen za bilo kakovu drugu namjenu. Princip rada Kočona tekućina se uzima iz pomoću pumpe iz originalnog kanistera. Medij se pumpa u posudu za kočionu tekućinu tlakom do 3,5 bara.Na pojedinom koćionom cilindru se može ispuštati korišćena koćiona tekućina sve dok ne počne izlaziti nova. Time izbjegavate pretakanje i i preuzimanje vlage u kočionu tekućinu. Stavljanje u pogon Paziti na napon mreže Napon izvora struje mora odgovarati podatcima na pločici uređaja.Uređaji obilježeni s 230 V mogu biti priključeni na napon od 220 V. - Uređaj smije biti korišćen samo s koćionom tekućinom. Upotreba ostalih tekućina će prouzročiti štete koje neće biti priznatekod garancije. - Crijevo za punjenje nikada ne priključivati na zrak pod tlakom, time ćete razoriti uređaj. Garancijske obaveze u takovom slučaju neće biti preuzete. - Kanister s kočionom tekućinom postavite u za to predviđenu posudu. - Poklopac kanistera odvrnuti i među isporučenim konusima odabrati odgovarajući. - Sa kanistra skinuti čep i usisno crijevo 8 uvesti u kanistar sve do dna. Sada gumeni konus snažno pritisnuti u navojni vrat. Prvo puštanje u pogon - Uređaj mora prvo biti odzraćen: 1. Adapter ne montirati na vozilo, većsamo na crijevo za punjenje 1 i držati iznad posude za prihvat. 2. Uređaj uključiti (mrežnu sklopku 5 na uključeno) i pritisnuti sklopku za start 4 (pumpa počinje raditi). 3. Adapter držati iznad posude za prihvat, dok kočiona tekućina ne počne istjrcati bez mjehurića. 4. Dok pumpa radi odvojiti adapter i uređaj odmahi sključiti (mrežna sklopka 5 na isključeno). 5. Uređaj je sada spremanza rad, također i ako manometar padne na 0 bara. Tlačna strana uređaja je bez mjehurića. FÖRCH Uređaj za odzračivanje kočnica BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 21

odnosno montirajte odgovarajuci adapter (vidi listu adaptera) prema uputi na posudu za rashladnu tekućinu. Napomene za rad Sigurnosne napomene u odjeljku "za Vašu sigurnost" treba striktno poštivati. Prije početka rada obratite pažnju na upute proizvođača vozila o maksimalnom tlaku punjenja, kao i na ostale naputke za rad.. Regulator tlaka je tvornički podešen na 2 bara.Time je osigurano da se posuda za izjednačenje ne izobliči i da ne dođe do propusnosti na sekundarnoj manžeti. Odzračivanje odnosno izmjena kočione tekućone s višim ili nižim tlakom se može podesiti bez problema. Radni postupak 1. Crijevo za punjenje 1 priključiti na već montirani adapter. 2. Mrežnu sklopku 5 postaviti na položaj "ukuljučeno". 3. Pritisnuti sklopku za start (pumpa radi; na poćetku nešto glasnije jer ne transportira tekućinu, kasnije se čuje ugodno brujanje). 4. Pumpa stvara svoj pogonski tlak (maksimalno 3,5 bara) On se može postaviti na željeni tlak (preporuka 2 bara) izvlačenjem kape regulatora i zakretanjem regulacijske zaklopke. Postupak odzračivanja 6. Odzračite kočnice prema redoslijedu, počev od zadnjedesne i završivši prednjom lijevom. Radi toga otvorite ventil na pojedinom kočionom cilindru. Prihvatite staru kočionu tekućinu bocom za prihvat. Čim iz provrta za ispust počne istjecati nova tekućina bez mjehurića, možete zatvoriti ventil. U pravilu vrijede za svaki tip vozila upute i smjernice proizvođača za odzračivanje uređajaja za kočenje. 7. Nakon toga isključiti uređaj (mrežna sklopka 5 napoložaj "isključeno". 8. Napomena: U pravilu uređaj proizvodi predviđeni tlak. U koliko se za vrijeme postupka odzrađivanja tlak regulira na dolje,tlak ostaje postojan. Dakle on ne pada na 0 bara. Regulator tlaka mora biti prvo rasterećen. Radi toga, nakon isključivanja, zakrenite regulator u desno, dok se ne postigne točka rasterećenja. Radni tlak pada na 0. 9. Sada se može rasterećeno crijevo za punjenje 1 odvojiti od adaptera (nema tlaka  nema špricanja). 10.Posuda za kočionu tekućinu je sada napunjena do ruba. Pomuću odgovarajuće pipete odvadite toliko ‘ kočione tekućine da postignete dozvoljeni nivo (slika). 11.Adapter demontirati i zatvroriti posudu za kočionu tekućinu. Važno! U pravilu vrijede uvijek kod svakog tipa vozila propisane upute i smjernice za odzračivanje kočionog sistema. - Prije svih radova na uređaju izvući mrežni utikać. - Uređaj uvijek džati ćistim. - Uređaj nikada ne ćistiti parom Što učiniti u slučaju smetnje Problem Razlog Protumjera Pumpa ne usisava odnosno Posuda za tekućinu je prazna zamjeniti posudu ne proizvodi tlak Regulator je zatvoren ili otvoren postaviti ispravan tlak (ca 2 bara) do kraja, usisno crijevo puknuto zamjeniti crijevo zrak u crijevu Uređaj odzračiti kao kod puštanja u rad Nema naponana uređaju defektan osigurač promjeniti osigurač 6 Pumpa nakon punjenja ne Regulator tlaka je nakon regulator tlaka zakrenuti na proizvodi tlak postupka odzračivanja desno do točke rasterećenja reguliran na dolje 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 22

kupnje (dokaz račun ili otpremnica). Nastale štete će biti otklonjene popravkom ili kroz zamjenu. Štete nastale prorodnim trošenjem, preopterećenjem ili neispravnom upotrebom su isključene iz garancije. Primjedbe mogu biti priznate samo u oliko nam vratite nerastavljani uređaj ili ga predate vašem Förch - zastupniku. CE izjašnjenje Ovim potvrđujemo s odgovornošću, da ovaj proizvod odgovara slijedećim normama ili normativnim dokumentima. 89/392/EG izmjenjen s 93/68/EG odnosno EN292. HUN FÖRCH BEG 204 féklégtelenítő készülék Használati utasítás Saját biztonsága érdekében: Csak akkor tud a készülékkel biztonságosan dolgozni, ha az alábbi használati utasítást és biztonsági előírásokat gondosan elolvassa és az abban foglaltakat pontosan betartja. Minden használat előtt gondosan ellenőrizze a készüléket, a kábelt és a csatlakozót. Bármilyen sérülést észlel, ne használja a készüléket. A berendezést csakis szakemberrel javíttassa, és egyedül soha ne nyissa ki. - A készülék nem lehet nedves, és nem működtethető párás környezetben. - A fékfolyadékok mérgező és agresszív közegek. Ezért kerüljön minden érintkezést ezzel a közeggel. A fékfolyadékot bőrrel való érintkezés esetén azonnal mossa le vízzel, ez vonatkozik a gépjármű festékbevonatokra és ruhadarabokra is. - A készüléken végzett javítások előtt húzza ki a hálózati csatlakozót. - A csatlakozódugót csak akkor dugja be a konnektorba, ha a készülék ki van kapcsolva. - Ne végezzen semmilyen szerkezeti változtatást a készüléken. Készülékjellemzők Készülékelemek Féklégtelenítő készülék 1 Töltőtömlő BEG 204 típus 2 Nyomásmérő Üzemi nyomás 0 - 3,5 bar 3 Nyomásszabályozó Automatikus kikapcsolás kb. 0,2 liternél 4 Indítógomb (START) Súly (üresen) 6 kg 5 Hálózati kapcsoló (BE/KI) Hálózati csatlakozás 230 V, 50 Hz 6 Biztosíték Védelmi osztály / II 7 Hálózati vezeték ABS megfelelő - igen 8 Szívótömlő Rendeltetésszerű használat: A készülék kizárólag gépjárművek fék-és kuplungrendszereinek fékfolyadék cseréjére és felfrissítésére alkalmas. Minden más vagy ettől eltérő használat nem rendeltetésszerűnek számít Működési elv: Az eredeti kannából a fékfolyadékot szivattyúval nyerjük ki. Max. 3,5 bar nyomással a közeget a fékfolyadék tartályba szivattyúzzuk. Az egyes kerékfékhengereken az elhasznált közeget addig engedjük, amíg az új fékfolyadék kilép. Ellentétben a hagyományos rendszerekkel így elkerülhetők az áttöltési munkák, és ebből adódóan a fékfolyadék vízfelvétele. 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 23

Az áramforrás feszültségének egyeznie kell a készülék adattábláján lévő adatokkal. A 230V feszültséggel megjelölt készülékek működtethetők 220V feszültséggel is. - A készülék csak fékfolyadékkal üzemeltethető. Más folyadékok használata által okozott károkért semmilyen garanciát nem vállalunk. - Soha ne csatlakoztassa a töltőtömlőt (1) a sűrített levegőhöz, az tönkreteszi a készüléket. Garanciális teljesítés ebben az esetben nem vehető igénybe. - Állítsa a fékfolyadék tartályt az erre a célra szolgáló tálcába. - Csavarja le a kanna fedelét és a szívócsövet (8) vezesse be a kannába, míg az felfekszik a tartály aljára. Ekkor a gumikúpot nyomja jól a menetes nyakba. Első üzembe helyezés: Először légteleníteni kell a készüléket: 1. Az adaptert ne szerelje a járműre, hanem csak a töltőtömlőhöz (1) csatlakoztassa és tartsa egy felfogó edény fölé. 2. Kapcsolja be a készüléket (főkapcsolót (5) << BE/EIN>> pozícióba ), és nyomja meg az indítógombot (4) (szivattyú elkezd szállítani). 3. Tartsa az adaptert a felfogó edény fölé, míg a fékfolyadék légbuborékok nélkül lép ki. 4. Működő szivattyú mellett válassza le az adaptert és azonnal kapcsolja ki a készüléket (hálózati kapcsolót (5) << KI/AUS>> állásba). 5. A készülék most már üzemkész, akkor is, ha a nyomásmérő 0 bar nyomásra esik. A készülék nyomóoldala légmentes. Adapter szerelés: Csavarozza a leszállított adaptert a fékfolyadék-tartály menetére (D 43 mm), ill. szerelje fel a megfelelő adaptert (lásd adapter lista) az utasítás szerint a fékfolyadék-tartályra Munkautasítások: A „Saját biztonsága érdekében" fejezetben található biztonsági utasításokat szigorúan be kell tartani. A munka megkezdése előtt vegye figyelembe a jármű gyártójának a maximális töltési nyomásra és specifikus munkautasításokra vonatkozó utasításait. Gyárilag a nyomásszabályozó 2 bar üzemi nyomásra van beállítva. Ez biztosítja, hogy a kiegyenlítő tartály nem deformálódik, így ezáltal nincs szivárgás a másodlagos tömítő gallérnál. Fékfolyadék csere, ill. légtelenítés alacsonyabb vagy magasabb üzemi nyomáson minden további nélkül elvégezhető. Munkalépések: 1. A töltőtömlőt (1) csatlakoztassa a már felszerelt adapterhez. 2. A hálózati kapcsolót (5) állítsa <> állásra. 3. Nyomja meg a start gombot (a szivattyú működik; kezdetben egy kicsit zajos, mert még nem szállít folyadékot, később egy kellemes zümmögésbe megy át). 4. A szivattyú felépíti az üzemi nyomást (max. 3,5 bar). Ez beállítható a nyomásszabályozóval (3) a szabályozószelep kihúzásával , és a kívánt üzemi nyomásra történő forgatással (ajánlás: 2 bar). Légtelenítő műveletek: 6. Légtelenítse most sorban a fékeket, kezdve hátul jobbra és a bal első fékkel befejezve. Nyissa meg hozzá a szelepet az adott kerékfékhengeren. Fogja fel a régi fékfolyadékot a felfogó edénnyel. Amint az új, buborékmentes fékfolyadék kilép a leeresztő lyukon, a szelepet el lehet zárni. Alapvetően mindig a gyártó által megadott utasítások és irányelvek érvényesek az egyes járműtípusok fékrendszerének légtelenítéséhez. 7. Ezután kapcsolja ki a készüléket (hálózati kapcsolót (5) << KI/AUS>> állásba). 8. Megjegyzés: Általában a készülék leépíti a meglévő nyomást. Amennyiben azonban a töltési folyamat során a nyomás lefelé lett szabályozva, a nyomás fennmarad. Tehát nem csökken 0 bar-ra. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 24

gombot tekerje addig jobbra, amíg eléri a tehermentesítési pontot. Az üzemi nyomás 0-ra csökken. 9. Ekkor a nyomásmentes töltőtömlőt (1) le lehet csatlakoztatni az adapterről (nincs nyomás, nincs fröccsenés). 10. A fékfolyadék tartály most színültig töltve van. Vegyen ki egy megfelelő pipettával annyi fékfolyadékot, hogy a töltési szint a fékfolyadék tartályban a megengedett töltési tartományban legyen (ábra). 11. Szerelje le az adaptert és zárja le a fékfolyadék tartályt. Fontos! Alapvetően mindig a gyártó által megadott utasítások és irányelvek érvényesek az egyes járműtípusok fékrendszerének légtelenítéséhez. Karbantartás és ápolás - A készüléken végzendő minden munka előtt húzza ki a hálózati csatlakozót. - A készüléket mindig tartsa tisztán. - A készüléket soha sem szabad gőztisztítóval tisztítani. Mi a teendő üzemzavar esetén? Probléma Ok Intézkedés A szivattyú nem szív, ill. Folyadéktartály üres Tartályt cserélni nem épít fel nyomást Nyomásszabályozó teljesen el van Megfelelő üzemi nyomást zárva, ill. teljesen ki van nyitva beállítani (kb. 2 bar) Szívótömlő meg van törve A törét megszüntetni, tömlőt esetleg kicserélni Levegő van a tömlőben Készüléket légteleníteni, mint első üzembe helyezésnél Nincs áram a készüléken Biztosíték hibás Biztosítékot (6) kicserélni A szivattyú töltés után A nyomásszabályozót A nyomásszabályozót jobbra nem építi le a nyomást a légtelenítési folyamat alatt tekerni egészen a lefelé szabályozták tehermentesítési pontig Garancia Jelen készülékre a vásárlás napjától számítva anyag- és gyártási hibákra vonatkozóan 12 hónap garanciát biztosítunk (igazolás számlával vagy szállítólevéllel). A felmerült hibák elhárítása csereszállítással vagy javítással történik. A természetes kopás, túlterhelés vagy helytelen kezelés következtében felmerült hibákra nem terjed ki a garancia. Panaszok csak akkor fogadhatók el, ha a készüléket részünkre nem szétszedve beküldi, vagy átadja az Ön FÖRCH területi képviselőjének. CE megfelelőségi nyilatkozat Teljes felelősséggel kijelentjük, hogy jelen termék megfelel a következő szabványoknak vagy egyéb normatív dokumentumoknak. 89/392/EGK, utoljára 93/68/EGK-val módosított és EN 292 Vizsgálati előírások: EN 292-1, EN 292-2 és különösen: - Feszültségesések és - megszakítások az EN 55104:1995 - Zavartűrés túlfeszültségekkel (surge) szemben ENV 50142, EN 55104:1995 szerint - Zavartűrés elektrosztatikus kisüléssel szemben IEC 801-2 1991-04 kiadás, EN 55104:1995 szerint - Zavartűrés gyors tranziens feszültségcsúcsok (brust) ellen ICE 801-4 szerint Third impression 1991, EN 55104:1995 - Rádiófrekvenciás terek által előidézett vezetett zavarok ICE 801-6, EN 55104:1995 szerint - Elektromágneses mezők ICE 801-3 tervezet 5 második kiadás, 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104: 1995 szerint - Rádiózavar elektromos üzemi eszközök és berendezések által (zavaró feszültség / RFI teljesítmény) EN 55104 CE 99 szerint 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 25

E’ possibile lavorare con questo apparecchio senza pericolo solo se si legge attentamente le istruzioni d’uso e si segue rigorosamente le indicazioni di sicurezza contenute. Prima di ogni utilizzo controllare l’apparecchio il cavo e le spine. Se risultano danneggiati non usare l’apparecchio. Fare eseguire riparazioni solo da personale qualificato. Non aprire l’apparecchio. - l’apparecchio non deve essere umido e non usato in ambienti umidi. - l’olio freni è nocivo e aggressivo. Evitare ogni contatto con l’olio. A contatto con la pelle, lavare immediatamente con acqua ,questo vale anche per le vernici e per gli indumenti. - prima di ogni intervento sull’apparecchio staccare la spina della corrente dalla presa. - inserire la spina nella presa solo a apparecchio spento. - non manomettere l’apparecchio. Dati tecnici: elementi dell’apparecchio: apparecchio spurgo freni 1 tubo riempimento tipo Beg 204 2 manometro pressione d’esercizio 0 - 3,5 bar 3 regolatore di pressione spegn. automatico a 0,2 lit 4 avviamento ( START) peso a vuoto 6kg 5 interruttore ( EIN/AUS) alimentazione 230V, 50 Hz 6 fusibile classe di protezione / II 7 cavo alimentazione corrente ABS si 8 tubo di aspirazione Utilizzo corretto Questo apparecchio è stato concepito solo per il cambio e il rabbocco di olio per freni e frizioni di veicoli a motore. Ogni altro utilizzo è vietato. Principio di funzione Dal contenitore originale aspirare l’olio freni con la pompa .Con una pressione di 3,5 bar travasa l’olio nel contenitore olio freni. Aprire il nipplo spurgo dei singoli cilindretti freno fare uscire l’olio fino all’uscita di olio nuovo. Con questo sistema si evita il travaso in altri contenitori e si esclude l’assorbimento di acqua da parte dell’olio. Messa in funzione Attenzione alla tensione di alimentazione! Apparecchi con alimentazione 230V possono essere utilizzati anche a 220V. - l’apparecchio deve essere usato solo con olio freni. Danni risultati da utilizzo di altri liquidi escludono ogni rivendicazione di garanzia. - mai collegare il tubo di riempimento 1 alla presa d’aria, danneggia l’apparecchio. - mettere la tanica dell’olio freni nel apposito contenitore . - svitare il tappo dalla tanica e inserire il tubo aspirazione 8 fino a toccare il fondo tanica - pressare il cono in gomma nella gola della tanica. Primo utilizzo - prima del primo utilizzo l’apparecchio deve essere spurgato. 1. Non collegare l’adattatore al veicolo ma solo al tubo di riempimento 1 e tenerlo sopra a una vaschetta. 2. Avviare l’apparecchio ( interruttore 5 su < EIN> ) e schiacciare il tasto 4 avviamento ( la pompa inizia a mandare, inizialmente rumorosa fino a inizio pescaggio) 3. Tenere l’adattatore sopra la vaschetta fino all’uscita dell’ olio freni senza bolle d’aria. 4. Con la pompa avviata staccare l’adattatore e spegnere l’apparecchio ( interruttore 5 su ) 5. L’apparecchio adesso è pronto per l’uso anche se il manometro si abbassa a 0 bar. La parte di mandata in pressione è senza bolle d’aria. ITA Apparecchio spurgo freni Beg 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 26

contenitore olio freni. Note di lavoro Le note delle istruzioni d’uso > per la sua sicurezza < sono da rispettare rigorosamente. Seguire le indicazioni dei vari produttori di veicoli sulla pressione massima di caricamento dell’olio freni da usare. Il regolatore di pressione è impostato a 2 bar per avere la certezza che il serbatoio compensatore non si deforma danneggiando la cuffia secondaria. Il cambio olio freni o lo spurgo si può effettuare senza rischio di danno anche con una pressione inferiore o superiore a 2 bar Sequenza di lavoro 1. allacciare il tubo di riempimento 1 all’adattatore già montato. 2. interruttore 5 su posizione > EIN<. 3. avviare con tasto > START< ( la pompa inizialmente è rumorosa fino a quando inizia a pescare olio) 4. pressione massima della pompa 3,5 bar questa può essere impostata sul regolatore di pressione 3 sul valore desiderato. Pressione consigliata 2 bar. Spurgo dei freni 6.passare allo spurgo dei freni iniziando dal freno posteriore destro fino ad arrivare al freno anteriore sinistro. Aprire il nipplo di spurgo di ogni cilindretto freni. Raccogliere l’olio freni esausto con la vaschetta in dotazione. Quando esce l’olio nuovo senza bolle dal nipplo spurgo, chiudere. In linea di principio valgono sempre le avvertenze e istruzioni del costruttore per tipo di veicolo quando si esegue un intervento di spurgo o ricarico sull’impianto freni. 7.Successivamente spegnere l’apparecchio ( interruttore 5 su > AUS< ) 8.Nota .Normalmente la pressione creatasi si abbassa da sola, se invece durante il lavoro di carica la pressione è stata abbassata ,rimane invariata. Non si abbassa a 0 bar. E’ necessario ,dopo lo spegnimento ,girare la ghiera del regolatore di pressione verso destra fino al punto di scarico, la pressione si abbassa a 0. 9.Adesso senza pressione all’interno si può staccare il tubo di riempimento 1 dall’adattatore. Il contenitore olio freni a questo punto è riempito completamente, aspirare con una siringa l’olio eccedente fino al punto di riempimento massimo segnato sul contenitore.( figura). 11. Smontare l’adattatore e chiudere il tappo del contenitore. Importante! In linea di principio valgono sempre le avvertenze e istruzioni del costruttore per tipo di veicolo quando si interviene sull’impianto frenante. Manutenzione - prima di ogni intervento sull’apparecchio staccare la spina di alimentazione. - tenere pulito l’apparecchio. - mai pulire l’apparecchio con l idropulitrice. Cosa si fa in caso di guasto? Problema Causa soluzione la pompa non aspira contenitore liquido vuoto cambiare contenitore non produce pressione regolatore di pressione a 0 regolare pressione a 2 bar tubo aspirazione piegato raddrizzare/cambiare il tubo aria nel tubo spurgare l’apparecchio manca corrente elettrica fusibile bruciato cambiare fusibile la pressione della il regolatore di pressione è stato girare la ghiera verso desta fino al pompa non si abbassa abbassato durante l’utilizzo punto di scarico Garanzia Questo apparecchio ha una garanzia di 12 mesi su difetti di materiale e di produzione dalla data dell’acquisto ( vedi fattura).Danni verificatisi in questo periodo verranno riparati o i pezzi eventualmente sostituiti. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 27

La garanzia ha validità solo se l’apparecchio non è stato manomesso/smontato rimandato in azienda o consegnato all‘addetto Foerch in stato integro . CE Dichiarazione di conformità Noi dichiariamo che questo apparecchio è conforme alle seguenti normative o documenti normativi. 89/392/EG rettificato con 93/68/EG e EN 292. Basi di controllo: EN 292- 1, En 292-2 e in particolare: - abbassamenti e interruzioni di tensione in base a EN 55104:1995 - protezione contro picchi di tensione ( Surge) in base a ENV 50142,EN 55104:1995 - protezione contro scariche elettrostatiche in base a ICE 801-2 edition 1991-04,EN 55104:1995 - protezione contro interferenze transitorie veloci ( torace) in base a ICE 801-4,Third impression 1991,En 55104:1995 - interferenze da cavo alimentazione indotte da campi HF in base a ICE 801-6,En 55104:1995 - campi elettromagnetici in base a ICE 801-3Draft5 Second edition 1991,ENV50104 T3/2.95 EN 55104:1995 - schermatura contro i radiodisturbi di sistemi elettrici in base a EN 55104 (tensione di disturbo/potenza di radiodisturbo) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 28

Bezpieczna praca z urządzeniem jest możliwa jedynie po dokładnym zapoznaniu się z instrukcją obsługi i zaleceniami bezpieczeństwa oraz stosowaniu się do wszystkich zawartych tam wskazówek. Przed każdym użyciem należy sprawdzić urządzenie, kabel i wtyczkę. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń trzeba zaprzestać używania urządzenia. Należy oddać je do naprawy w specjalistycznym warsztacie. Nigdy samodzielnie nie otwierać urządzenia. - Urządzenie nie powinno być nigdy wilgotne i nie powinno pracować w wilgotnym otoczeniu. - Płyny hamulcowe są substancjami trującymi i agresywnymi. Z tego względu należy unikać wszelkiego kontaktu z tymi produktami. W przypadku kontaktu ze skórą należy natychmiast przemyć dane miejsce wodą, to samo dotyczy lakierów samochodowych i elementów garderoby. - Przed rozpoczęciem pracy nad urządzeniem należy wyciągnąć wtyczkę z gniazdka. - Wtyczkę wkładać do gniazdka jedynie wtedy, gdy urządzenie jest wyłączone. - Nie można dokonywać żadnych przeróbek konstrukcyjnych urządzenia. Dane techniczne urządzenia Elementy składowe urządzenia Urządzenie do odpowietrzania 1. Przewód do napełniania hamulców typ BEG 204 2. Manometr Ciśnienie robocze 0 - 3,5 bar 3. Regulator ciśnienia Autom. wyłącznik przy ok. 0,2 l 4. Przycisk Start (START) Cieżar (pusty) 6 kg 5. Wyłącznik Przyłacze do sieci 230V, 50 Hz 6. Bezpiecznik Klasa zabezpieczeń: II 7. Przewód zasilający Odpowiedni do ABS: tak 8. Przewód zasysający Zasada funkcjonowania Płyn hamulcowy zostaje przez pompę pobrany z oryginalnego kanistra. Płyn jest stale pompowany do pojemnika na płyn hamulcowy pod ciśnieniem do 3,5 bar. Zużyty olej może być spuszczany w każdym z cylindrów hamulców kół do momentu pojawienia się nowego płynu hamulcowego. Unika się w ten sposób przelewania, jak to ma miejsce w systemach tradycyjnych oraz nabierania wody przez płyn hamulcowy. Sposób użycia Przestrzegać zaleceń dotyczących napięcia sieciowego Napięcie źródłą prądu musi się zgadzać z danymi na tabliczce znamionowej. Urządzenia z zaznaczonym napięciem 230V mogą pracować również pod napięciem 220 V.. - Urządzenie może pracować jedynie na płynie hamulcowym. Szkody spowodowane użyciem innych płynów nie podlegają gwarancji. - Nigdy nie należy podłączać przewodu do napełniania 1 do sprężonego powietrza, spowoduje to zniszczenie urządzenia. W tym przypadku nie przysługuje gwarancja. - Postaw kanister z płynem hamulcowym w specjalnie do tego celu przeznaczonej wanience. - Odkręć pokrywkę kanistra i wprowadz przewód zasysający 8 do kanistra, tak aby lekko kładł się na dnie pojemnika. Teraz mocno dociśnij gumowy stożek do gwintowanej szyjki Pierwsze użycie - Najpierw należy odpowietrzyć urządzenie: POL Urządzenie do odpowietrzania hamulców FÖRCH typ BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 29

nad jakimś naczyniem. 2. Włączyć urządzenie (Włącznik 5 w pozycji <>) i nacisnąć przycisk startowy 4 (pompa zaczyna działać). 3. Trzymać adapter nad naczyniem aż do momentu, gdy ukaże się strumień płynu hamulcowego nie zawierający pęcherzyków. 4. Przy pracującej pompie odłączyć adapter i natychmiast wyłączyć urządzenie (Włącznik 5 w pozycji <>) 5. Urządzenie jest teraz gotowe do pracy nawet, gdy manometr spadnie do 0 bar. Elementy ciśnieniowe zostały odpowietrzone. Zamontowanie adaptera Wkręcić załączony adapter na gwint (D 43 mm) pojemnika z płynem hamulcowym lub zamontować odpowiedni adapter (patrz listę adapterów) zgodnie z instrukcją na pojemniku z płynem hamulcowym. Zalecenia robocze. Należy ściśle przestrzegać wskazówek zawartych w punkcie "Dla twojego bezpieczeństwa". Przed rozpoczęciem pracy należy wykonać zalecenia producenta pojazdu dotyczące maks. ciśnienia podczas napełniania i inne dodatkowe zalecenia robocze. Regulator ciśnienia jest fabrycznie ustawiany na wartość 2 bar. Gwarantuje to, że naczynie wyrównawcze nie ulegnie odkształceniom i nie dojdzie do powstania nieszczelności na drugiej manszecie. Przy odpowietrzaniu lub zmianie płynu hamulcowego można regulować wartości ciśnienia roboczego. Poszczególne operacje: 1. Podłączyć przewód napełniający 1 do zamontowanego już adaptera. 2. Włącznik 5 ustawić w pozycji <>. 3. Nacisnąć przycisk startowy (pompa pracuje-na początku nieco głośniej, ponieważ nie pompuje jeszcze cieczy, następnie odgłos ten przechodzi w mruczenie). 4. Pompa uzyskuje ciśnienie robocze (maks. 3,5 bar). Można je ustawiać za pomocą regulatora ciśnienia 3 poprzez wyciągnięcie klapki regulatora i ustawienie pokrętłem odpowiedniej wartości ciśnienia roboczego (zalecane 2 bary). Etapy odpowietrzania: 6. Teraz kolejno odpowietrzamy hamulce, rozpoczynając od tylnego prawego i kończąc na przednim lewym. W tym celu należy otworzyć zawór na cylindrze hamulca danego koła. Spuścić stary płyn hamulcowy do butli. Gdy tylko w otworze spustowym ukaże się nowy płyn bez pęcherzyków powietrza, można znowu zamknąć zawór. Podczas operacji odpowietrzania układu hamulcowego należy przestrzegać asadniczo wskazówek i zaleceń producenta pojazdu. 7. Następnie wyłączyć urządzenie (wyłącznik 5 w pozycji <>). 8. Uwaga: z reguły ciśnienie w urządzeniu spada. Jeśli jednak podczas operacji napełniania ciśnienie zostało ustawione na niskim poziomie, to na takim pozostaje. Nie spada do poziomu 0 bar. Regulator ciśnienia musi najpierw zostać rozładowany. W tym celu należy po wyłączeniu regulatora ciśnienia przękręcić go na prawo aż do momentu rozładowania. Ciśnienie robocze spada do 0 bar. 9. Następnie można odłączyć przewód napełniający 1 od adaptera (brak ciśnienia, nie dochodzi do rozpryskiwania się płynu). 10.Pojemnik z płynem hamulcowym jest wypełniony po brzegi. Za pomocą odpowiedniej pipety należy pobrać tyle płynu hamulcowego, aby zmniejszyć ilość płynu do odpowiedniego poziomu (ryc.). 11.Zdemontować adapter i zamknąć pojemnik z płynem hamulcowym. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 30

należy przestrzegać zasadniczo wskazówek i zaleceń producenta pojazdu. Konserwacja i pielęgnacja. - Przed przystąpieniem do pracy nad urządzeniem należy wyciągnąć wtyczkę z gniazdka. - Urządzenie należy utrzymywać w czystości - Nigdy nie używać do czyszczenia urządzenia strumienicy parowej. Co należy zrobić w przypadku awarii? Problem Przyczyna Usunięcie przyczyny Pompa nie zasysa lub nie Pojemnik na płyn jest pusty Zmienić pojemnik powstaje ciśnienie Regulator ciśnienia jest całkowicie Ustawić odpowiednie ciśnienie zamknięty lub całkowicie otwarty, (ok. 2 bar), odgiąć przewód, przewód zasysający jest zagięty ewentualnie wymienić uszkodzony przewód Powietrze w przewodzie Odpowietrzyć urządzenie, jak przed pierwszym użyciem. Brak napięcia w urządzeniu Bezpiecznik jest uszkodzony Wymienić bezpiecznik 6 Po napełnieniu, mimo Podczas operacji odpowietrzania Przekręcić regulator ciśnienia w prawo działającej pompy regulator ciśnienia został ustawiony aż do momentu, gdy zostanie nie powstaje ciśnienie na niskim poziomie odciążony. Gwarancja Urządzenie podlega12 miesięcznej gwarancji na braki materiałowe i usterki produkcyjne (dowód w postaci rachunku lub dowodu dostawy). Powstałe szkody zostaną zrekompensowane poprzez wymianę lub naprawę. Gwarancja nie obejmuje szkód spowodowanych przez naturalne zużycie, przeciążenie lub nieprawidłowe użytkowanie. Reklamacje będą uwzględniane, gdy urządzenie zostanie przesłane lub przekazane pracownikowi Förch w stanie nierozłożonym. Świadectwo zgodności CE Oświadczamy na własną odpowiedzialność, że ten produkt jest zgodny z następującymi normami lub aktami normatywnymi. 89/392/EG ostatnio zmienione przez 93/68/EG oraz EN 292 Podstawa badań: EN 292-1, EN 292-2 oraz w szczególności: - przepięcia i przerwy łączeniowe zgodnie z EN 55104: 1995 - odporność na zakłócenia z powodu napięcia udarowego (Surge) zgodnie z ENV 50142, EN 55104; 1995 - odporność na zakłócenia z powodu wyładowania elektryczności statycznej zgodnie z ICE 801-2 wydanie 1991-04, EN 55104; 1995 - odporność na zakłócenia z powodu działania szybkich przejściowych zakłóceń (Brust) zgodnie z ICE 801-4 edycja trzecia 1991, EN 55104;1995 - zakłócenia przewodowe, indukowane przez pola o wielkiej częstotliwości zgodnie z ICE 801-6, EN 55104;1995 - pola elektromagnetyczne zgodnie z ICE 801-3 projekt 5 edycja druga 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104;1995 - zakłócenia spowodowane przez iskry z urządzeń elektrycznych zgodnie z EN 55104 (napięcia powodujące zakłócenia/iskry powodujące zakłócenia) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 31

Para sua segurança Trabalhar sem perigo com o aparelho é apenas possível se ler na íntegra as instruções de utilização e as indicações de segurança, bem como se seguir rigorosamente as indicações ali descritas. Antes de cada utilização, verificar o aparelho, os cabos e as fichas. Caso se detectem defeitos, deixar de utilizar o aparelho. A reparação deve ser apenas efectuada por um especialista. Nunca abrir o aparelho por conta própria. - O aparelho não deve estar húmido nem deve ser utilizado num ambiente húmido. - O líquido de travões é uma substância cáustica e nociva. Por isso, evite qualquer contacto com este meio. Em caso de contacto com a pele, lave a parte afectada imediatamente com água; o mesmo aplica-se para superfícies pintadas do veículo e peças de vestuário. - Antes de qualquer trabalho no aparelho, desligue a ficha da tomada de rede. - Introduza a ficha na tomada de corrente apenas com o aparelho desligado. - Não efectue alterações técnicas no aparelho. Valores característicos Elementos do aparelho Purgador de travões 1 Mangueira de enchimento Modelo BEG 204 2 Manómetro Pressão de serviço 0 - 3,5 bar 3 Regulador de pressão Desconexão automática a aprox. 0,2 litros 4 Tecla de arranque (START) Peso (vazio) 6 Kg. 5 Interruptor de rede (LIG/DESL) Tensão de alimentação 230 V, 50 Hz 6 Fusível Classe de protecção / II 7 Cabo de rede Adequado para ABS: sim 8 Mangueira de aspiração Utilização adequada O aparelho serve exclusivamente para renovar e mudar líquido de travões para sistemas de travões e embraiagens nos automóveis. Qualquer outra utilização ou uma utilização que exceda a prevista considera-se não conforme à finalidade prevista. Princípio de funcionamento Com a ajuda de uma bomba, extrai-se o líquido de travões do recipiente original. Com uma pressão de até 3,5 bar, bombeia-se o meio continuamente para o depósito de líquido de travões. Nos cilindros de travões de roda individuais pode-se evacuar o meio usado até começar a sair o líquido de travões novo. Dessa forma, evitam- se medidas de trasfega de líquido e a resultante absorção de água pelo líquido de travões, ao contrário dos sistemas convencionais. Colocação em funcionamento Tensão de rede: A tensão da fonte de corrente tem que corresponder aos valores especificados na placa indicadora do aparelho. Os aparelhos concebidos para uma tensão de 230V também podem ser operados a 220V. - O aparelho só pode ser utilizado para líquidos de travões. Em caso de danos causados pela utilização de outros tipos de líquido, perde-se o direito à garantia. - Nunca ligar a mangueira de enchimento 1 a ar comprimido, já que isto destruiria o aparelho. Nesse caso, não aceitaremos reclamações de garantia. - Colocar o recipiente do líquido de travões na cuba prevista para o efeito. - Desenroscar a tampa do bidão e introduzir a mangueira de aspiração 8 no bidão até que se apoie ligeiramente no fundo do recipiente. - Agora empurrar o cone de borracha firmemente no gargalo roscado. Purgador de travões BEG 204 FÖRCH 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 32

- Primeiro, é necessário purgar o ar do aparelho: 1. Não montar o adaptador no veículo, mas acoplá-lo na mangueira de enchimento 1 e colocá-lo sobre um recipiente colector. 2. Ligar o aparelho (interruptor de rede 5 na posição <>) e premir a tecla de arranque 4 (a bomba começa a bombear). 3. Manter o adaptador sobre o recipiente colector até que o líquido de travões saia sem bolhas. 4. Desacoplar o adaptador com a bomba em funcionamento e desligar o aparelho imediatamente (colocar o interruptor de rede 5 na posição <>). 5. O aparelho está agora operacional, embora o manómetro caia para 0 bar. O lado de pressão do aparelho está sem bolhas. Montar o adaptador Enroscar o adaptador fornecido na rosca (D 43mm) do depósito de líquido de travões, ou montar o adaptador adequado (ver lista de adaptadores) sobre o depósito de líquido de travões, seguindo as instruções correspondentes. Indicações para o trabalho As indicações de segurança na secção “Para sua segurança” têm de ser rigorosamente seguidas. Antes de começar o trabalho, preste atenção às indicações do fabricante do veículo sobre a pressão máxima de enchimento e às instruções especiais do trabalho. Na fábrica, o regulador de pressão foi ajustado a uma pressão de trabalho de 2 bar. Dessa forma, garante-se que o depósito de compensação não fique deformado, o que poderia levar a fugas na guarnição secundária. Uma purga ou uma mudança do líquido de travões com uma pressão de trabalho mais baixa ou mais alta pode ser ajustada sem problemas. Passos de trabalho: 1. Acoplar a mangueira de enchimento 1 ao adaptador previamente montado. 2. Colocar o interruptor de rede 5 na posição <>. 3. Premir a tecla de arranque (a bomba começa a trabalhar; no início, ouve-se um ruído de funcionamento já que não é bombeado líquido; mais tarde o ruído converte-se num zumbido mais agradável). 4. A bomba estabelece a sua pressão de funcionamento (máx. 3,5 bar). Com a ajuda do regulador de pressão 3, pode-se ajustar a pressão pretendida retirando o elemento de regulação e rodando-o para a pressão de funcionamento pretendida (pressão recomendada: 2 bar) Processos de purga 6. Purgar agora os travões sucessivamente, começando com o travão traseiro direito e terminando com o dianteiro esquerdo. Para isso, abrir a válvula no cilindro de travão de roda correspondente. Recolha o líquido de travões usado na garrafa colectora. Quando o líquido novo sair sem bolhas do orifício de purga, pode-se voltar a fechar a válvula. Para cada tipo de veículo, aplicar sempre as instruções e directrizes especificadas pelo fabricante para a purga do sistema de travões. 7. A seguir, desligar o aparelho (interruptor de rede 5 na posição <>). 8. Nota: geralmente, o aparelho reduz a pressão existente para zero. Contudo, se durante o processo de enchimento se regulou a pressão para baixo, a pressão será mantida, ou seja, não cai para 0 bar. Neste caso, primeiro é necessário descarregar a pressão do regulador de pressão. Para realizar tal descarga, depois de desligar o aparelho, rodar o regulador de pressão para a direita até alcançar o ponto de descarga. A pressão de trabalho baixa para 0. 9. Agora já se pode desacoplar a mangueira de enchimento 1 sem pressão do adaptador (se não há pressão, não existem salpicos de líquido). 10. O depósito do líquido de travões está cheio até ao rebordo. Com uma pipeta adequada, retirar o líquido necessário para obter o nível de enchimento admissível no depósito de líquido de travões (fig.). 11. Desmontar o adaptador e fechar o depósito de líquido de travões. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 33

directrizes especificadas pelo fabricante para a purga do sistema de travões. Manutenção e cuidado - Antes de qualquer trabalho no aparelho, desligar a ficha da tomada de rede. - Manter o aparelho sempre limpo. - Nunca limpar o aparelho com uma máquina de jacto de vapor. O que fazer em caso de avarias? Problema Causa Solução A bomba não aspira ou não Recipiente de líquido vazio Regulador de pressão acumula pressão. totalmente fechado ou desapertado, mangueira de aspiração dobrada Ar na mangueira Substituir o recipiente Ajustar a pressão de serviço correcta (aprox. 2 bar) Retirar a dobra, substituir event. Purgar o aparelho, a mangueira danificada como na primeira utilização em funcionamento Sem corrente no aparelho Fusível danificado Substituir fusível 6 A bomba não baixa a pressão Durante a purga, regulou-se a pressão Rodar o regulador de a zeros depois de cheia. no regulador de pressão para baixo pressão para a direita até alcançar o ponto de descarga. Garantia Este produto tem uma garantia durante um período de 12 meses a partir da data de compra (apresentar a factura ou o recibo de venda como comprovativo) contra defeitos de material e de fabrico. Os danos ocasionados serão eliminados por substituição ou reparação. A garantia não inclui os danos ocasionados por desgaste natural, sobrecarga ou má utilização. Só se aceitarão as reclamações se nos devolver o aparelho sem ter sido desmontado ou se for devolvido pela sua pessoa de contacto do nosso serviço externo. Declaração de conformidade CE Como responsáveis únicos, vimos por este meio declarar que este produto satisfaz as seguintes normas e disposições: 89/392/EC, modificado em último lugar pela 93/68/CE e EN 292. Comprovado de acordo com: EN 292-1, EN 292-2, especialmente: - quedas e interrupções de tensão segundo a EN 55104:1995 - imunidade a sobretensões (picos de corrente) segundo a ENV 50142, EN 55104:1995 - imunidade às descargas electrostáticas segundo a ICE 801-2 edição 1991-04, EN 55104:1995 - imunidade às perturbações transitórias rápidas (explosão) segundo ICE 801-4, terceira edição 1991, EN 55104:1995 - perturbações conduzidas induzidas por campos de rádiofrequência segundo a ICE 801-6, EN 55104:1995 - Campos electromagnéticos segundo a ICE 801-3 projecto 5, segunda edição 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 - supressão de interferências em aparelhos e instalações eléctricas segundo a EN 55104 (tensão parasita / potência de perturbação radioeléctrica) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 34

Pre Vašu bezpečnosť Bezpečná práca so zariadením je možná len vtedy, keď si dôkladne prečítate návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny a budete sa striktne držať uvedených inštrukcií. Pred každým použitím skontrolujte zariadenie, kábel a zástrčku. Pokiaľ zistíte poškodenie, zariadenie ďalej nepoužívajte. Prípadnú opravu prenechajte odborníkovi. Zariadenie nikdy sami neotvárajte. - Zariadenie nesmie byť vlhké ani sa s ním nesmie pracovať vo vlhkom prostredí. - Brzdové kvapaliny sú jedovaté a agresívne média. Vyhnite sa preto akémukoľvek kontaktu s týmto médiom. Pri zasiahnutí kože brzdovou kvapalinou postihnuté miesto ihneď umyte vodou, to platí aj pre lak vozidla a pre odev. - Pred každou prácou na zariadení vytiahnite zástrčku zo siete. - Zástrčku zasúvajte do zásuvky len pri vypnutom zariadení. - Na zariadení nevykonávajte žiadne konštrukčné zmeny. Technické parametre zariadenia Časti zariadenia Zariadenie na odvzdušňovanie bŕzd 1 Plniaca hadica Typ BEG 201 2 Manometer Prevádzkový tlak: 0 – 3,5 bar 3 Regulátor tlaku Autom.vypnutie pri zvyšnom množstve cca 0,2 l 4 Tlačítko ŠTART Hmotnosť (prázdneho zariadenia): 6 kg 5 Vypínač (ON/OFF) Napájanie: 230 V, 50 Hz 6 Poistka Trieda ochrany: /II 7 Sieťový kábel Vhodnosť pre ABS: áno 8 Nasávacia hadica Použitie v súlade s účelom Zariadenie je určené výlučne na regeneráciu a výmenu brdzovej kvapaliny – pre brzdové a spojkové systémy motorových vozidiel. Akékoľvek iné použitie, resp. použitie nad tento rámec je v rozpore s účelom, na ktorý bolo zariadenie vyvinuté. Princíp činnosti Z originálneho kanistra sa brzdová kvapalina odoberá pomocou čerpadla. Médium sa za tlaku až 3,5 bar stále prečerpáva do nádobky brzdovej kvapaliny. Na jednotlivých brzdových valcoch kolies je potom možné vypúšťať staré médium tak dlho, až začne vytekať nová brzdová kvapalina. Tak sa – na rozdiel bežných systémov – vyhnete prečerpávaniu, pri ktorom brzdová kvapalina absorbuje vodu. Uvedenie do prevádzky Je nutné dodržať sieťové napätie: Napätie zdroja napájania musí súhlasiť s údajmi uvedenými na typovom štítku zariadenia. Prístroje označené 230 V môžu byť zapojené do zásuvky 220 V. - Zariadenie môže byť prevádzkované len s brzdovou kvapalinou. U škôd spôsobených používaním iných kvapalín nevzniká v žiadnom prípade nárok na záruku. - Nepripájajte nikdy plniacu hadicu 1 k prívodu stlačeného vzduchu, zariadenie by ste tak mohli poškodiť. Pre tento prípad nie je možné uplatňovať nárok na záruku. - Ukladajte kanister s brzdovou kvapalinou do vane určenej na tento účel. - Odskrutkujte z kanistra veko a z dodaných pryžových kužeľov vyberte vhodný kužeľ. - Odšroubujte z kanystru víko a zaveďte nasávací hadici 8 do kanystru, až se lehce dotýká jeho dna. Nyní zatlačte pryžový kužel pevně do hrdla se závitem. Prvé uvedenie do prevádzky - Najskôr sa zariadenie musí odvzdušniť: 1. Adaptér nemontujte na vozidlo, ale ho pripojte k plniacej hadici 1 a podržte nad záchytnou nádobou. 2. Zapnite zariadenie (prepnite sieťový vypínač 5 do polohy <> a stlačte tlačítko ŠTART 4 (čerpadlo sa uvedie do chodu). 3. Adaptér podržte nad záchytnou nádobou tak dlho, dokiaľ nezačne vytekať brzdová kvapalina bez bubliniek. 4. Pri bežiacom čerpadle odpojte adaptér a vypnite ihneď zariadenie (prepnite sieťový vypínač 5 do polohy <>). SLO Zařízení na odvzdušnění brzd FÖRCH BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 35

odstránené vzduchové bublinky. Montáž adaptéru Naskrutkujte dodaný adaptér na závit (priemer 43 mm) nádobky brzdovej kvapaliny, resp. namontujte na nádobku vhodný adaptér (viď zoznam adaptérov) podľa návodu. Pracovné pokyny Je nevyhnutné striktne dodržiavať bezpečnostné pokyny uvedené v oddiele „Pre Vašu bezpečnosť“. Pre začatím práce si preštudujte informácie výrobcu vozidla k maximálnemu plniacemu tlaku a špeciálne pracovné pokyny. Z výroby je regulátor tlaku nastavený na pracovný tlak 2 bar. Tým je zaručené, že nedôjde k deformácii vyrovnávacej nádobky, a že tak nevzniknú netesnosti na sekundárnej manžete. Odvzdušnenie, resp. výmena brzdovej kvapaliny za nižšieho alebo vyššieho pracovného tlaku je bez problémom možné. Pracovný postup: 1. Pripojte plniacu hadicu 1 na už namontovaný adaptér. 2. Prepnite sieťový vypínač 5 do polohy <>. 3. Stlačte tlačítko ŠTART (čerpadlo beží –zo začiatku dosť hlasno, pretože sa ešte nečerpá žiadna kvapalina, potom hluk prejde do príjemného vrnenia). 4. Dochádza k nárastu prevádzkového tlaku čerpadla (max.3,5 bar). Požadovaný prevádzkový tlak (odporúčanie: 2 bar) je možné nastaviť pomocou regulátoru tlaku 3 vytiahnutím regulačnej klapky a jej otáčaním. Postup pri odvzdušňovaní 6. Teraz odvzdušnite radom všetky brzdy, začnite pravou zadnou a skončite ľavou prednou. Za týmto účelom otvorte ventil na príslušnom brzdovom valci kolesa. Zachyťte starú brzdovú kvapalinu do záchytnej fľaše. Ako náhle začne z vypúšťacieho otvoru vytekať nová brzdová kvapalina bez bubliniek, môžete ventil opäť zavrieť. Zásadne platia pri každom type vozidla vždy tie pokyny a smernice na odvzdušnenie bŕzd, ktoré stanovil výrobca. 7. Nakoniec zariadenie vypnite (prepnite sieťový vypínač 5 do polohy <>). 8. Poznámka: Spravidla zariadenie samé zníži vytvorený tlak. Pokiaľ ste však počas naplňovania tlak regulovali smerom dole, zostane potom na konštantnej hodnote. Neklesne teda na 0 bar. Je nutné najskôr regulátor tlaku odľahčiť. Na tento účel otáčajte po vypnutí regulátorom tlaku doprava, až dosiahnete bod odľahčenia. Pracovný tlak klesne na 0. 9. Teraz môžete odpojiť plniacu hadicu 1, ktorá je už pod tlakom, od adaptéru (bez tlaku a striekania). 10. Nádobka brzdovej kvapaliny je teraz naplnená po okraj. Odoberte pomocou vhodnej pipety toľko brzdovej kvapaliny, až dosiahnete prípustnú hladinu kvapaliny v nádobe (Obr.) 11. Demontujte adaptér a uzavrite nádobku s brzdovou kvapalinou. Pozor! Zásadne platí pri každom type vozidla vždy tie pokyny a smernice na odvzdušnenie bŕzd, ktoré stanovil výrobca. Údržba a starostlivosť - Pred každou prácou na zariadení vytiahnite zástrčku zo siete. - Udržujte zariadenie stále čisté. - Zariadenie nikdy nečistite parným čističom. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 36

Problém Príčina Odstránenie Čerpadlo nesaje, resp. Kanister s brzdovou Vymeňte kanister Nedochádza k nárastu tlaku kvapalinou je prázdny Nastavte správny pracovný Regulátor tlaku je úplne tlak (cca 2 bar) Zavretý, resp. úplne otvo- rený Sacia hadica je prehnutá Odstráňte prehnutie, resp. vymeňte chybnú hadicu Vzduch v hadici Odvzdušnite zariadenie ako pri prvom uvedený do pre- vádzky Prístroj nie je napájaný prúdom Chybná poistka Vymeňte poistku 6 Po naplnení tlak neklesne Pri odvzdušňovaní bol tlak Otočte regulátorom tlaku upravovaný na regulátore doprava až k bodu dľahčenia smerom dole Záruka Pri tomto zariadení poskytujeme 12 mesačnú záruku na materiálne a výrobne chyby odo dňa predaja /preukazuje sa faktúrou alebo dodacím listom/. Vzniknuté škody budú odstránené náhradnou dodávkou alebo opravou. Škody, ktoré boli spôsobené prirodzeným opotrebovaním, preťažením alebo neodborným zaobchádzaním, sú zo záruky vylúčené. Reklamácie môžu byť uznané len vtedy, keď nerozobrané zariadenie zašlete alebo predáte obchodnému zástupcovi firmy FÖRCH. Prehlásenie o zhode CE Prehlasujeme na svoju vlastnú zodpovednosť, že tento produkt zodpovedá dolu uvedeným normám alebo normatívnym dokumentom. 89/392/ES naposledy zmenené smernicou 93/68/ES a EN 292. Skúšobné podklady: EN 292-1, EN 292-2 a hlavne: - poklesy a prerušenie napätia podľa EN 55104:1995 - odolnosť voči rázovému napätiu (surge) podľa ENV 50142, EN 55104:1995 - odolnosť proti výboju statickej elektriny podľa ICE 801-2 edition 1991-04, EN 55104:1995 - odolnosť voči rýchlym tranzientným (= prechodným) poruchovým veličinám (burst) podľa ICE 801-4 Third impression 1991, EN 55104:1995 - poruchové veličiny na vedení, indukované vysokofrekvenčnými poľami podľa ICE 801-6, EN 55104:1995 - elektromagnetické pole podľa ICE 801-3 Draft 5 Second edition 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 - odrušenie elektrických prevádzkových prostriedkov a zariadení podľa EN 55104 (rušivé napätie / výkon rušivých rádiových signálov) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 37

Varno delo z orodjem je možno le, če pozorno preberete navodila za uporabo in varnostne napotke ter se jih striktno držite. Pred vsako uporabo preverite orodje, kabel in vtikač. V primeru okvare ne uporabljajte orodja. Popravilo naj izvede strokovnjak. Nikoli ne razdirajte orodja sami. - Orodje ne sme biti vlažno, ne uporabljajte ga v vlažnem okolju. - Zavorne tekočine so strupen in agresiven medij, zato se izogibajte vsakršnem direktnem kontaktu z njim. Pri stiku kože z zavorno tekočino jo takoj začnite izpirati z vodo; to velja tudi za stik zavorne tekočine z avtomobilskim lakom in oblačili. - Pred začetkom dela do konca odvijte električni kabel. - Vtikač vtaknite v vtičnico samo, ko je orodje ugasnjeno. - Ne predeljujte orodja. Karakteristike orodja: Deli orodja: Pištola za odzračevanje zavor 1 Polnilna cev Tip: BEG 204 2 Manometer Delovni pritisk: 0 - 3,5 bara 3 Regulator pritiska Avtomatičen izklop pri: ca. 0,2 litra 4 Stikalo za vklop (START) Teža (prazen): 6 kg 5 Stikalo za priklop na el. omrežje (EIN/AUS) Priključek na električno omrežje: 230 V, 50 Hz 6 Varovalo Varnostni razred / II 7 Električni kabel Skladen z ABS sistemom: ja 8 Sesalna cev Namenska uporaba Orodje je namenjeno zgolj obnovitvi in izmenjavi zavorne tekočine pri zavorah in sklopkah. Orodje ni namenjeno nobeni drugi uporabi. Princip delovanja Zavorna tekočine je izčrpana iz prvotne posode s pomočjo črpalke. Z maks. 3,5 barnim pritiskom je medij načrpan v posodo za zavorno tekočino. Na posameznih kolesnih cilindirh tako dolgo izčrpavamo obrabljen medij, dokler ne začne iztekati nova zavorna tekočina. Tako se z razliko od obstoječih sistemov za menjavo zavornih tekočin izognemo pretakanju zavorne tekočine in nabiranju vode v njej. Uporaba Upoštevajte napetost električnega omrežja: Napetost električnega vira mora ustrezati navedbi označeni na orodju. Orodja označena z 230V lahko upravljamo tudi pod napetostjo 220V. - Orodje je namenjeno zgolj delu z zavorno tekočino. Garancija ne veljavna v primeru povzročitve škode zaradi dela z drugimi tekočinami . - Polnilne cevi 1 nikoli ne priklopite na kompresor, ker se s tem orodje uniči. Garancije v tem primeru ne morete uveljavljati. - Posodo za zavorno tekočino postavite v za to namenjeno korito. - Odvijte pokrov posode in namestite sesalno cev 8 v posodo, dokler se ta narahlo ne poleže na dnu posode. - Sedaj močno potisnite gumijasti konus v navojno grlo posode. Prva uporaba - Najprej morate iz orodja izprazniti zrak: 1. Adapterja ne montirajte na vozilo, temveč privijte polnilno cev 1 in jo držite nad zbirno posodo. 2. Vklopite orodje (Preklopite stikalo za el. omrežje 5 na pozicijo <> [PRIKLOP]) in pritisnite stikalo 4 (črpalka začne s črpanjem). 3. Adapter držite nad zbirno posodo, dokler zavorna tekočina, ki izteka, ne vsebuje več zračnih mehurčkov. 4. Pri delujoči črpalki odklopite adapter in orodje takoj izklopite.(Stikalo za el. omrežje 5 preklopite na pozicijo SLV FÖRCH Aparat za prezračevanje zavor BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 38

mehurčkov. Montiranje adapterja Priložen adapter privijte na navoj (D 43mm) zbiralne posode za zavorno tekočino, oz. po navodilih montirajte primeren adapter (glej seznam adapterjev) na zbiralno posodo Napotki za delo Skrbno upoštevajte varnostne napotke v odstavku »Za vašo varnost«. Pred začetkom dela upoštevajte napotke proizvajalca vozila o maksimalno dovoljenem pritisku polnjenja in posebna navodila za delo. S strani proizvajalca je regulator pritiska nastavljen na 2 bar. S tem je zagotovljeno, da se izenačevalni prostor ne deformira in s tem ne pride do netesnjenja na drugi manšeti. Orodje za delo odzračevanja oz. izmenjave zavorne tekočine lahko brez težav nastavimo na nižji ali višji pritisk. Vrstni red dela: 1. Polnino cev 1 pritrdite na predhodno montiran adapter. 2. Stikalo za el. omrežje 5 nastavite na <> [PRIKLOP]. 3. Pritisnite stikalo za vklop (Črpalka na začetku dela nekoliko glasneje, ker ne črpa tekočine, kasneje pa se hrup zmanjša.). 4. Črpalka doseže svoj delovni pritisk (maks. 3,5 bar). Pritisk lahko nastavimo tako, da izvlečemo regulator pritiska 3 in ga zavrtimo na željeno stopnjo. (Priporočeno: 2 bar). Vrstni red dela: 1. Polnino cev 1 pritrdite na predhodno montiran adapter. 2. Stikalo za el. omrežje 5 nastavite na <> [PRIKLOP]. 3. Pritisnite stikalo za vklop (Črpalka na začetku dela nekoliko glasneje, ker ne črpa tekočine, kasneje pa se hrup zmanjša.). 4. Črpalka doseže svoj delovni pritisk (maks. 3,5 bar). Pritisk lahko nastavimo tako, da izvlečemo regulator pritiska 3 in ga zavrtimo na željeno stopnjo. (Priporočeno: 2 bar). Postopek odzračevanja 6. Po vrsti odzračite zavore, tako da začnete pri zadnji desni in končate pri sprednji levi zavori. Odvijte ventil pri vsakem zavornem cilindru. V zbirno steklenico ulovite staro zavorno tekočino. Takoj, ko iz odtočne odprtine začne iztekati nova zavorna takočina, lahko zaprete ventil. Načeloma za vsak tip vozila veljajo od proizvajalca predpisana navodila in smernice za odzračevanje zavor. 7. Takoj nato izklopite orodje. (Stikalo za el. omrežje 5 preklopite na pozicijo <> [IZKLOP]). 8. Opomba: navadno orodje samodejno sprosti pritisk. V kolikor pa je bil med delovanjem pritisk prek reguliranja znižan, se pritisk ohrani. Tako se torej ne spusti na 0 bar. Najprej moramo razbremeniti regulator pritiska. Po izklopu zavrtite regulator pritiska na desno, dokler ne dosežete točke razbremenitve. Pritisk pade na 0. 9. Sedaj lahko polnilno cev 1, ki ni več pod pritiskom, odklopite od adapterja. (ker ni pritiska, ne pride do brizganja zavorne tekočine). 10. Zbiralna posoda za zavorno tekočino je sedaj do roba polna. S pipeto odvzemite toliko zavorne tekočine, da dosežete dovoljeno mejo. (Slika). 11. Odmonitrajte adapter in zaprite posodo za zavorno tekočino. Pozor! Načeloma veljajo za vsak tip vozila od proizvajalca predpisana navodila in smernice za odzračevanje zavor. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 39

- Orodje izklopite iz el. omrežja, preden začnete z delom na njem. - Orodje naj bo vedno čisto. - Orodja nikoli ne čistite z visokotlačnim čistilcem. Kaj storiti v primeru motenj? Problem Vzrok Ukrep Črpalka ne črpa, Posoda za tekočino je prazna Zamenjajte posodo oz., pritisk ne narašča. Regulator pritiska je zaprt, oz. Nastavite pravi popolnoma odvit delovni pritisk (ca. 2 bar)

Para su seguridad Para poder trabajar sin peligro con el aparato, debe Ud. leer completamente las instrucciones de utilización y seguir estrictamente las indicaciones allí descritas. Antes de cada uso, comprobar el aparato, los cables y enchufes. Si se detecta algún defecto, ya no emplee el aparato. La reparación debe realizarse por un especialista. Nunca abra el aparato Ud. mismo. - El aparato no debe estar húmedo ni debe ser utilizado en un entorno húmedo. - El líquido de freno es una sustancia cáustica y nociva. Por ello, evite cualquier contacto con este medio. En caso de contacto con la piel, lavar la parte afectada inmediatamente con agua; lo mismo vale para superficies pintadas y prendas. - Antes de cualquier trabajo en el aparato, desconecte el enchufe de la red. - Introduzca el enchufe en la toma de corriente sólo con el aparato desconectado. - No realice modificaciones técnicas en el equipo. Valores característicos Elementos del aparato Purgador de frenos 1 Manguera de llenado Tipo BEG 204 2 Manómetro Presión de trabajo 0 - 3,5 bar 3 Regulador de presión Desconexión automática a aprox. 0,2 litros 4 Tecla de arranque (START) Peso (vacío) 6 Kg. 5 Interruptor de red (CON./DESCON.) Tensión de alimentación 230 V, 50 Hz 6 Fusible Clase de protección / II 7 Cable de red Apropiado para ABS: sí 8 Manguera de aspiración Utilización conforme a la finalidad prevista El aparato sirve exclusivamente para renovar y cambiar líquido de frenos para sistemas de freno y embragues en vehículos motorizados. Cualquier otro uso o uso que exceda del fin al que se destina se considera no conforme a la finalidad prevista. Principio de funcionamiento Con la ayuda de una bomba, se extrae el líquido de frenos del bidón original. A una presión de hasta 3,5 bar, se bombea el medio continuamente al depósito de líquido de frenos. En los individuales cilindros de freno de rueda, se puede evacuar el medio usado hasta que empiece a salir el líquido de frenos nuevo. De esa manera, se evitan medidas de trasvase de líquido y la resultante absorción de agua por el líquido de frenos, al contrario de los sistemas convencionales. Puesta en marcha Tensión de red: La tensión de la fuente de corriente tiene que corresponder a los valores especificados en la placa indicadora del aparato. Los aparatos diseñados para una tensión de 230V también pueden operarse a 220V. - El aparato sólo debe emplearse para líquidos de frenos. En caso de daños causados por el uso de otros tipos de líquido, queda excluida cualquier garantía. - Nunca conectar la manguera de llenado 1 a aire comprimido, ya que esto destruiría el aparato. En tal caso, no aceptaremos reclamaciones de garantía. - Poner el bidón del líquido de frenos en la cuba prevista para este fin. - Desenroscar la tapa del bidón e introducir la manguera de aspiración 8 en el bidón hasta que se apoye ligeramente en el fondo del recipiente. - Ahora empujar el cono de caucho firmemente en el cuello roscado. SPA Purgador de frenos BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 41

- Primero, hay que purgar el aire del aparato: 1. No montar el adaptador en el vehículo, sino sólo acoplarlo a la manguera de llenado 1 y ponerlo por encima de un recipiente colector. 2. Encender el aparato (poner el interruptor de red 5 a la posición <>) y pulsar la tecla de arranque 4 (la bomba empieza a bombear). 3. Mantener el adaptador por encima del recipiente colector hasta que el líquido de freno salga libre de burbujas. 4. Desacoplar el adaptador con la bomba en marcha y apagar el aparato inmediatamente (poner el interruptor de red 5 a la posición <>). 5. Ahora, el aparato está listo para el servicio, aunque el manómetro caiga a 0 bar. El lado de presión del aparato está libre de burbujas. Montaje del adaptador Enroscar el adaptador suministrado en la rosca (D 43mm) del depósito de líquido de frenos, o montar el adaptador adecuado (ver lista de adaptadores) sobre el depósito de líquido de frenos, siguiendo las instrucciones correspondientes. Indicaciones para el trabajo Siga estrictamente las indicaciones de seguridad en el apartado „Para su seguridad“. Antes de empezar con el trabajo, preste atención a las indicaciones del fabricante del vehículo sobre la presión máxima de llenado así como a las eventuales instrucciones especiales para el trabajo. En la fábrica, el regulador de presión ha sido ajustado a una presión de trabajo de 2 bar. De esa manera, queda garantizado que no sea deformado el depósito de compensación, lo que podría llevar a fugas en el retén secundario. Si se desea realizar la purga o el cambio del líquido de freno a una presión de trabajo más baja o más alta, esta puede ajustarse sin problemas. Pasos de trabajo: 1. Acoplar la manguera de llenado 1 al adaptador previamente montado. 2. Poner el interruptor de red 5 a la posición <>. 3. Pulsar la tecla de arranque (la bomba empieza a trabajar; al principio, se oye un ruido de marcha ya que todavía no se bombea líquido; sin embargo, más tarde se convierte el ruido en un zumbido más agradable). 4. La bomba establece su presión de funcionamiento (máx. 3,5 bar). Con la ayuda del regulador de presión 3, se puede ajustar la presión deseada sacando el elemento de regulación y girándolo a la deseada presión de funcionamiento (presión recomendada: 2 bar) Procesos de purga 6. Ahora, purgar los frenos sucesivamente, empezando con el freno trasero derecho y terminando con el delantero izquierdo. A este fin, abrir la válvula en el correspondiente cilindro de freno de rueda. Recoger el líquido de frenos usado en la botella colectora. En cuanto sale el líquido nuevo libre de burbujas del orificio de purga, se puede volver a cerrar la válvula. Para cada tipo de vehículo, siempre debe atenderse a las instrucciones y directrices especificadas por el fabricante para la purga del sistema de frenos. 7. A continuación, apagar el aparato (poner el interruptor de red 5 a la posición <>). 8. Nota: Como regla general, el aparato reduce a cero la presión existente. Sin embargo, si durante el proceso de llenado se ha regulado la presión hacia abajo, se mantendrá la presión, es decir que no cae a 0 bar. En este caso, primero se tiene que descargar la presión del regulador de presión. Para realizar tal descarga, después de apagar el aparato girar el regulador de presión a la derecha hasta alcanzar el punto de descarga. Entonces, la presión de trabajo bajará a 0. 9. Ahora, se puede desacoplar la manguera de llenado 1 - libre de presión – del adaptador (ya que no hay presión, no se producen salpicaduras de líquido). 10. El depósito del líquido de frenos está llenado hasta el borde. Con una pipeta apropiada, quitar tanto líquido como sea necesario para alcanzar el nivel de llenado admisible en el depósito de líquido de frenos (fig.). 11. Desmontar el adaptador y cerrar el depósito de líquido de frenos. 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 42

especificadas por el fabricante para la purga del sistema de frenos. Mantenimiento y cuidado - Antes de cualquier trabajo en el aparato, desconectar el enchufe de la red. - Siempre mantener limpio el aparato. - Nunca limpiar el aparato con un limpiador de vapor. ¿Qué hacer en caso de fallos y averías? Problema Causa Remedio La bomba no aspira, o no Depósito de líquido vacío Cambiar el depósito. acumula presión. El regulador de presión Ajustar la presión de trabajo está completamente cerrado al valor correcto (aprox. 2 bar) o completamente abierto Dobladura en manguera de Eliminar la dobladura, si fuera aspiración necesario, reemplazar la manguera defectuosa Aire en manguera Purgar el aparato, como en el caso de la primera puesta en marcha. No hay corriente en el Fusible defectuoso Reemplazar el fusible 6. aparato Después del llenado, Durante la purga, se ha Girar el regulador de presión la bomba no baja la regulado a la derecha hasta alcanzar el hacia abajo la presión en el regulador de presión a cero. punto de descarga. Garantía Este producto está garantizado durante un período de 12 meses a partir de la fecha de compra (presente la factura o recibo de venta como comprobante) contra defectos de material y de fabricación. Los daños ocasionados serán eliminados por sustitución o reparación. La garantía no incluye los daños ocasionados por desgaste natural, sobrecarga o mal uso. Sólo se aceptarán las reclamaciones si nos devuelve el aparato sin desmontar o lo entrega a su persona de contacto de nuestro servicio externo. Declaración de conformidad CE Por la presente, nos declaramos responsables únicos de que este producto satisface las normas y disposiciones siguientes: 89/392/EC, modificado en último lugar por 93/68/EC y EN 292. Comprobado según: EN 292-1, EN 292-2, especialmente: - Caídas e interrupciones de tensión según EN 55104:1995 - Inmunidad a sobretensiones (surge) según ENV 50142, EN 55104:1995 - Inmunidad a las descargas electrostáticas según ICE 801-2 edición 1991-04, EN 55104:1995 - Inmunidad a las perturbaciones transitorias rápidas (burst) según ICE 801-4, tercera edición 1991, EN 55104:1995 - Perturbaciones conducidas inducidas por campos de radiofrecuencia según ICE 801-6, EN 55104:1995 - Campos electromagnéticos según ICE 801-3 proyecto 5, segunda edición 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 - Supresión de interferencias en aparatos e instalaciones eléctricas según EN 55104 (tensión parásita / potencia de perturbación radioeléctrica) CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 43

följs. Kontrollera alla slangar och kablar inför varje användningstillfälle. Verktyget får endast repareras av fackman. Håll verktyget fritt från fukt eller fuktig miljö. - Bromsvätskor är giftiga och aggressiva. Skydda huden mot kontakt. Vid hudkontakt följ anvisningarna på bromsvätskeförpackningen. Säkerställ att bromsvätska inte kommer i kontakt med lackerade ytor eller klädslar. - Verktygets huvudströmbrytare skall vara i läge ”AUS” vid anslutning till eluttaget. BKomponenter Bromsluftningsaggregat 1 Fyllslang TYP BEG 204. 2 Manometer 0 - 3,5 bar 3 Tryckregulator automatisk avstängning vid ca. 0,2 Liter 4 Startknapp (START) Tomvikt 6 kg 5 Strömbrytare (EIN/AUS) Nätansluning 230 V, 50 Hz 6A säkring skyddsklass/ II 7 Anslutningskabel ABS-anpassad 8 Avsugningsslang Användningsbestämmelser Verktyget är endast avsett för byte, luftning och påfyllning av bromsvätska i broms- och kopplingssystem. All annan användning är ej tillåten. Funktionsprincip Bromsvätskan pumpas från orginalbehållaren till bromsluftningsaggregatet. Upp till 3,5 bars tryck stiger bromsvätskan i behållaren. Anslut till bromssystemet. Den nya bromsvätskan tränger undan den gamla och bromsvätska byta utan att luft eller fukt kan tränga in. Nätanslutning: Strömkällan måste vara av på skylten angiven typ. 230V/220V. - Aggregatet får enbart fyllas med bromsvätska. Andra vätskor förorsakar skador på tätningarna i aggregatet. - Fyllslang 1 får inte anslutas till tryckluft då detta skulle förstöra aggregatet. Garantier gäller inte för skador uppkomna genom felaktigt handhavande. - Placera bromsvätskebehållaren i därför avsedd balja. - Öppna locket och anslut lämplig gummikona. - Använd enbart avsugningsslang 8 i bromsvätskebehållaren. - Tryck sedan fast gummikonan i den gängade halsen. Före första användning - Först måste aggregatet avluftas: 1. Anslut inte adaptern till något fordom, utan koppla enbart till fyllslangen (1) och håll denna över ett uppsamlingskärl av lämpligt slag. 2. Starta aggregatet och tryck på startknappen 4.(Pumpen startar. 3. Håll adaptern över uppsamlingskärlet till luftfri bromsvätska rinner ur slangen. 4. Låt pumpen gå, koppla bort adaptern och stäng sedan av.(Strömbrytaren till läge <>. 5. Aggregatet är nu klart att användas, även om manometern visar 0 bars tryck. Trycksidan är mao fri från luftbubblor. Montera adaptern Skruva fast adaptern på gängan (D 43mm) på bromsvätskebehållaren eller montera passande adapter (se adapterlista). Arbetsbeskrivning Följ strikt säkerhetsanvisningarna!!! Beakta fordonstillverkaren anvisningar om ex. max fylltryck eller liknande. Fabriksinställning på aggregatet är 2 bar. I normala fall innebär detta att inga skador uppstår på bromssystem, tätningar eller behållare. Andra fylltryck kan ställas in. SWE Bromsluftningsaggregat BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 44

2. Ställ strömbrytaren 5 till läge <>. 3. Tryck på startknappen (Pumpen startar, till en början med ett högre ljud pga att ingen bromsvätska finns i systemet. Bara lugn: Det hela övergår inom kort tull ett behagligt brummande. 4. Pumpen bygger upp ett arbetstryck till max 3,5 bar. Trycket kan regleras med tryckregulatorn 3. Rekommenderat arbetstryck är alltså 2 bar. Luftning av bromssystem 6. Lufta nu bromssystemet genom att börja med höger bakhjul och avsluta med vänster fram. Öppna respektive luftnippel och samla upp bromsvätskan med uppsamlingsflaskan. Så snart inga inga luftbubblor kommer eller ren ny olja syns i slangen stänger Du nippels och flyttar Du till nästa luftnippel. Följ i första hand instruktioner från respektive tillverkare vad gäller bromsvätskebyte eller bromsluftning. 7. Avsluta med att stänga av aggregatet.(Strömbrytaren 5 till läge <>). 8. Anmärkning: Som regal bygger aggregatet löpande upp arbetstrycket. Om trycket regleras ned kommer det dock aldrig att falla ner till 0 bar.Tryckregulatorn måste i så fall först avlastas. Vrid regulatorn åt höger tills avlastningspunkten. Då kommer trycket att falla till 0 bar. 9. Nu kan den trycklösa fyllslangen 1 kopplas bort från adaptern. (Inget tryck, ingen sprutning) 10. Bromsvätskebehållaren är nu fylld till randen. Avlägsna överflödig bromsvätska med en pipett. 11. Demontera adaptern och skruva på locket på bromsvätskebehållaren.. Viktigt!! Följ i första hand instruktioner från respektive tillverkare vad gäller bromsvätskebyte eller bromsluftning. Skötsel och underhåll - Före alla arbeten på aggregatet skall nätkabeln vara bortkopplad. - Håll aggregatet rent. - Rengör aldrig aggregatet med tryckluft eller högtryckstvätt Felsökning. Vad göt Du då? Problem Orsak Insats Pumpen suger inte eller Bromsvätskebehållaren tom, Fyll på behållaren, Ställ in bygger inte upp trycket Regulatorn stängd, arbetstrycket på 2 bar, Sugslangen ”knäckt” Räta upp slangen, Lufta aggregatet som vid första användning Ingen ström Säkringen trasig Byt säkringen 6 Trots påfyllning bygger Tryckregulatorn stod i lågt Vrid regulatorn max till höger pumpen inte upp något tryck läge vid luftning till läge avluftning Garanti För denna produkt gäller12 månaders garanti mot material och tillverkningsfel från inköpsdatum. (Faktura/Kvitto skall medfölja vid garantiansökan). Garantin gäller inte för skador uppkomna genom handhavandefel, överbelastning eller annan yttre påverkan. Garantiansökan kan endast ställas til Din FÖRCH- representant. CE Märkning Detta verktyg uppfyllar alla krav enligt följande CE-märkningar: 89/392/EG uppdaterad 93/68/EG och EN 292. Testprotokoll: EN 292-1, EN 292-2 och speciellt: - Elspänningsavbrott enligt EN 55104:1995 - Tålighet mot strömstöter enligt ENV 50142, EN 55104:1995 - Tålighet mot statisk elektrisitet enligt ICE 801-2 edition 1991-04, EN 55104:1995 - Tålighet mot snabba trasienta störningar enligt ICE 801-4 tredje upplagan 1991, EN 55104:1995 - Ledningsledda störningar via HF-Felder enligt ICE 801-6, EN 55104:1995 - Elektromagnetiska fält enligt ICE 801-3, 5 andra editionen 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 - Funktionsstörningar från elektriska anläggningar enligt EN 55104, CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 45

Her kullanımdan önce, cihaz kablo ve soketi kontrol ediniz. Arızalar tespit edilirse, cihazı daha fazla kullanmayınız.Tamiratı sadece, uzman kişi tarafından yapılmalıdır. Makinayı tek başınıza açmayınız. - Cihaz nemli olmamalı ve nemli ortamda kullanılmamalı. - Fren sıvıları zehirli ve agresif sıvılardır.Bundan dolayı, bütün temaslarınızı bu sıvılar ile önleyin. - Vücuda temasta, fren sıvısını lütfen hızlı bir şekilde su ile yıkayınız.Bu aynı zamanda, araç cilası, giysi ve kumaş parçaları için de geçerlidir. - Bütün çalışmalarda, cihazda besleme fişini çekiniz. - Fişi sadece kapatılmış cihazda, prize takınız. - Cihazda, yapısını bozacak değişikliğe gitmeyiniz. Cihaz değerleri Cihaz bölümleri Fren hava alma cihazı 1 Doldurma hortumu Model BEG 212 2 Manometre Çlışma basıncı 0 - 3,5 bar 3 Basınç ayarlayıcı Otomatik kapama yaklaşık 0,2 Litre 4 Start düğmesi(START) Ağırlık (boş) 6 kg 5 Besleme şalteri(EIN/AUS) Besleme bağlantı 230 V, 50 Hz 6 Sigorta Koruma sınıfı / II 7 Besleme tesisatı ABS uyumlu evet 8 Emme hortumu Belirlenen ölçülerde kullanım Cihaz, araçların fren, debriyajdaki fren sıvılarının yenilenmesi ve değiştirilmesine uygundur.Diğer bütün kullanımlar, belirlenen ölçü olarak kabul edilmez. Çalışma prensibi Orjinal kutudan, fren sıvısı pompa yardımı ile alınır.3,5 bar basınca kadar sıvı kaba pompalanır. Her bir tekerdeki fren silindirindeki kullanılmış sıvı bırakılır. Çalıştırmaya başlama Besleme gerilimine dikkat: Kaynakdaki gerilim ile cihazda belirtilen değerler, birbiriyle uyumlu olmalıdır. 230V olarak belirtilmiş cihazlarda 220V ile çalıştırılabilinir. - Cihaz sadece fren sıvısı ile çalıştırılmalıdır.Farklı sıvılar ile çalıştırılmasından doğan zararlar, garantiyi kapsamaz. - Doldurma hortumunu, hiçbir zaman basınçlı hava kısmına takmayınız.Takıldığı taktirde, cihazınız zarar görür.Garanti şartları bu durumda geçerli olmaz. - Fren sıvı kabını, öngörülen boşaltma teknesine koyunuz. - Kapağı kaptan sökün ve emme hortumunu 8 kabın içine sokun, ta ki kabın tabanında hafifce durana kadar. Şimdi lastik koniyi sıkı bir şekildedişli boyuna bastırın. İlk çalıştırma - Cihaz öncelikle havalandırılmalıdır: 1. Adaptörü araçta monte etmeyiniz. Doldurma hortumunu 1 bağlayın ve bir doldurma kabına tutun. 2. Cihazı açın (Besleme şalteri 5 <> durumuna getirin) ve Start düğmesi 4 basın, (Pompa işlemeye başlayacak). 3. Adaptörü doldurma kabı üzerine tutunuz, ta ki fren sıvısı baloncuk yapmadan çıkıncaya kadar. 4. Çalışır pompada, Adaptörü sökün ve cihazı hemen kapatın.(Besleme şalteri 5 <>)durumuna getirin. 5. Manometre 0 bar gösterse bile, Cihaz şimdi kullanıma hazır. Cihazın baskılı tarafında baloncuk yok. Adaptörü monte etmek Beraberinde verilen Adaptörü bağlantı kısmına (D 43 mm) vidalayın. Yani fren sıvı kabının, dolaysıyla uyan Adaptörü (Adaptör listesine bakınız) fren sıvı kabına takınız. FÖRCH Fern hava alma cihazı BEG 204 1 2 3 4 5 6 7 8 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 46

Çalışma öncesi araç üreticisinin maksimum doldurma basıncı uyarılarını ve özel çalışma uyarılarını dikkate alın. Normal şartlarda basınç ayarı 2 bar çalışma basıncına ayarlanmıştır.Bundan amaç, kabın deforme olmaması ve ikinci manşette kaçakların önlenmesi. Bir havalandırma veya fren sıvısının değişimin düşük ve yüksek çalışma basıncı ile ayarlanamaz. Çalışma basamakları: 1. Doldurma hortumunu 1 monte edilmiş Adaptöre sabitleyin. 2. Besleme şalteri 5 <> durumuna getirin 3. Start düğmesine basın. (Pompa çalışacak, başlangıçta biraz sesli, sıvı henüz olmadığından,sonra kabul edilebilinir bir uğultu ile devam eder. 4. Pompa çalışma basıncını (maks. 3,5 bara kurar).Bu basınç ayarı 3 ile dışarı çekilerek ayarlama kapağı ile çevrilerek arzu edilen çalışma basıncına (tavsiye edilen 2 bara ) ayarlanır. Havalandırma durumları: 6. Şimdi sırası ile, frenleri arka sağdan başlayarak, ve ön solda bitirerek havalandırın.Bunun için ventili ilgili fren teker silindirine açın.Eski fren sıvısını doldurma kabına doldurun. Yeni havasız borudan çıkana kadar, ventil o zaman kapatılabilinir. Temel olarak her araç modelinde, araç üreticisi tarafından öngörülen ve belirtilen fren tesisatındaki hava alma uyarıları geçerlidir. 7. Devamında cihazı kapatınız.(Besleme şalteri 5 <> durumu). 8. Önemli: Kural olarak, cihaz mevcut ayarlı basıncı kurar. Basınç doldurma işlemi sırasında, düşük şekilde ayarlanırsa, basınç sabit kalır, yani 0 bara düşmez.Basınç ayarı öncelikle yükten alınmalıdır.Bunun için kapattıktan sonra basınç ayarını sağa çeviriniz, ta ki yüksüz noktaya ulaşana kadar.Çalışma basıncı 0 bara düşer 9. Şimdi basınçsız doldurma hortumu 1 Adaptörden ayrılır.(Basınç yok sıçrama yok). 10. Fren sıvı kabı kenara kadar dolmuştur.Pipet ile fren sıvı kabında belirtilmiş yere kadar, fren sıvısını alın. 11. Adaptörü sökün ve fren sıvı kabını kapatın.. Dikkat! Temelde her araç modelinde, araç üreticisi tarafından öngörülen ve belirtilen fren tesisatındaki hava alma uyarıları geçerlidir. Bekletme ve Temizlik - Her çalışmadan sonra cihazın fişini çekiniz. - Cihazı temiz tutun - Cihazı hiçbir zaman basınçlı püskürtme ile temizlemeyin. Arıza durumunda ne yapılmalı? Problem Neden Yapılması gerekenler Basınç oluşmuyor Sıvı toplama kabı boş Kabı değiştirin Pompa emmiyor basınç ayar Doğru çalışma basıncını ayarlayın tam kapalı, yani tam açık (tahmini 2 bar) Hortum kıvrılmış olabilir. Kıvrımı giderin ya da hortumu değiştirin Hortumda hava var Cihazı ilk kullanımdaki gibi havalandırın Cihazda gerilim yok Sigorta atmış Sigorta 6 değiştirin Pompa dolumdan sonra, Basınç ayar havalandırma Basınç ayarı sağa döndürün, basınç oluşturmuyor. esnasında aşağı doğru yük düşme noktasına regüle edilmiş kadar 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 47

ibraz edilmesi halinde) Oluşan arızalar yedek sipariş ve tamir ile giderilecektir. Normal kullanım dışında oluşan arızalar, garantiyi kapsamaz. Ancak cihazınız açılmadan gönderilir ya da Förch müşteri temsilcisine ulaştırılırsa kabul edilebilinir. CE Konfirme açıklaması Biz burada kendi sorumluluğumuzda, bu ürünün belirilen normlara ve belgelere uyum gösterdiğini belirtiriz. 89/392/EG en son 93/68/EG tarafından değiştirildi. Aynı şekilde, EN 292. Denetim temelleri: EN 292-1, EN 292-2 ve özellikle: - EN 55104:1995 göre gerilim düşmeleri ve kesilmeleri, - ENV 50142, EN 55104:1995 göre darbe gerilimine karşı, - ICE 801-2 edition 1991-04, EN 55104:1995 göre statik elektriğe karşı, - ICE 801-4 Third impression 1991, EN 55104:1995 göre hızlı trans büyüklüklerine karşı, - ICE 801-6, EN 55104:1995 göre tesisatın oluşturduğu Hf- alanları, - ICE 801-3 Draft 5 Second edition 1991, ENV 50140 T3/2.95, EN 55104:1995 göre elektro manyetik alanlar, - EN 55104 göre oluşan telsiz parazitleri CE 99 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 48

Theo Förch GmbH & Co. KG Theo-Förch-Straße 11-15 74196 Neuenstadt DEUTSCHLAND [email protected] foerch.com Niederlassung Bamberg Valentinstraße 49 96103 Hallstadt Tel. +49 951 509855-0 Fax +49 951 509855-25 [email protected] Vertriebsbereich Kfz-Handwerk Tel. +49 7139 95-180 Fax +49 800 3637246 Vertriebsbereich Bau-Handwerk Tel. +49 7139 95-300 Fax +49 800 3637240 Vertriebsbereich Metall-Handwerk Tel. +49 7139 95-300 Fax +49 800 3637240 Industrie- und Betriebswerkstätten Tel. +49 800 8436363 Fax +49 800 8436362 Verkaufs-Niederlassungen Deutschland Niederlassung Berlin-Marzahn Marzahner Chaussee 225 12681 Berlin Tel. +49 30 549898-3 Fax +49 800 3637242 [email protected] Niederlassung Cottbus Krennewitzer Str. 12 03044 Cottbus Tel. +49 355 493961-0 Fax +49 800 3637256 [email protected] Niederlassung Dresden Meschwitz Straße 21 01099 Dresden Tel. +49 351 81194-60 Fax +49 800 3637254 [email protected] Niederlassung Kochertürn Theo-Förch-Straße 11-15 74196 Kochertürn Tel. +49 7139 95329 Fax +49 800 3637240 [email protected] Niederlassung Dessau Kochstedter Kreisstraße 7 06847 Dessau-Roßlau Tel. +49 340 550453 Fax +49 800 3637251 [email protected] Niederlassung Paderborn Stettiner Straße 4-6 33106 Paderborn Tel. +49 5251 7750-0 Fax +49 800 3637247 [email protected] Niederlassung Frankfurt Cassellastraße 30-32 60386 Frankfurt am Main Tel. +49 69 4269576-0 Fax +49 800 8436365 [email protected] Niederlassung Leipzig Gießerstraße 12a 04229 Leipzig Tel. +49 341 487300 Fax +49 800 3637245 [email protected] Niederlassung Berlin-Reinickendorf Eichborndamm 111 13403 Berlin Tel. +49 30 4099948-0 Fax +49 30 4099948-25 [email protected] Niederlassung Freiburg Tullastraße 73a 79108 Freiburg Tel. +49 761 593234-0 Fax +49 761 593234-25 [email protected] Niederlassung Magdeburg Silberbergweg 6a 39128 Magdeburg Tel. +49 391 634195-0 Fax +49 800 6647074 [email protected] Niederlassung Salzgitter Gustav-Hagemann-Straße 30 38229 Salzgitter Tel. +49 5341 867203-0 Fax +49 800 3637250 [email protected] Niederlassung Hamburg Ahrensburger Straße 138 22045 Hamburg Tel. +49 40 6699919 0 Fax +49 40 6699919 25 [email protected] Niederlassung Mannheim Innstraße 27 68199 Mannheim Tel. +49 621 860491-0 Fax +49 621 860491-25 [email protected] Niederlassung Chemnitz Bornaer Straße 205 09114 Chemnitz Tel. +49 371 4741560 Fax +49 800 3637252 [email protected] Niederlassung Schwerin Ratsteich 1 19057 Schwerin Tel. +49 385 47738-0 Fax +49 800 3637243 [email protected] Niederlassung Weimar Industriestraße 3c 99427 Weimar Tel. +49 3643 4974-0 Fax +49 800 3637244 [email protected] Niederlassung Zwickau Maxhütte Gewerbering 2 08056 Zwickau Tel. +49 375 81839-0 Fax +49 800 3637249 [email protected] Niederlassung Heilbronn Brüggemannstraße 24 74076 Heilbronn Tel. +49 7131 64586-0 Fax +49 7131 64586-25 [email protected] Niederlassung Nürnberg/Fürth Waldackerweg 1 90763 Fürth Tel. +49 911 975652-0 Fax +49 800 5891801 [email protected] Stammhaus Deutschland Niederlassung Saarbrücken Hartmanns Au 9 66119 Saarbrücken Tel. +49 681 989287-0 Fax +49 681 989287-25 [email protected] Niederlassung Kaufbeuren Moosmangstraße 6 87600 Kaufbeuren Tel. +49 8341 909366-0 Fax +49 800 3637241 [email protected] Niederlassung Offenburg Heinrich-Hertz-Str. 12 77656 Offenburg Tel. +49 781 969114-0 Fax +49 781 969114-25 [email protected] Theo Förch GmbH Röcklbrunnstraße 39A 5020 Salzburg ÖSTERREICH Tel. +43 662 875574-0 Fax +43 662 878677 [email protected] foerch.at Gesellschaften International Förch A/S Hagemannsvej 3 8600 Silkeborg DÄNEMARK Tel. +45 86 823711 Fax +45 86 800617 [email protected] foerch.dk Förch France SA ZAE Le Marchais Renard Aubigny 77950 Montereau-sur-le-Jard FRANKREICH Tel. +33 1 64144848 Fax +33 1 64144849 [email protected] forch.fr Förch SNC 17 rue de Marbourg 9764 Marnach LUXEMBURG Tel. +352 269 03267 Fax +352 269 03368 [email protected] forch.fr Förch Polska Sp. z o.o. 43-392 Międzyrzecze Górne 379 POLEN k/ Bielska-Białej Tel. +48 33 8196000 Fax +48 33 8158548 [email protected] forch.pl S.C. Foerch S.R.L. Str. Zizinului 110 500407 Brasov RUMÄNIEN Tel. +40 368 408192 Fax +40 368 408193 [email protected] foerch.ro Förch Nederland BV Zandbreeweg 12 7577 BZ Oldenzaal NIEDERLANDE Tel +31 541 751040 Fax +31 541 751041 [email protected] foerch.nl Förch Portugal Lda Rua Quinta de Cabanas No. 17 São Vicente 4700-004 Braga PORTUGAL Tel. +351 917314442 Fax +351 253339576 [email protected] forch.pt Förch Componentes para Taller S.L. Camino de San Antón, S/N 18102 Ambroz (Granada) SPANIEN Tel. +34 958401776 Fax +34 958401787 [email protected] forch.es Förch S.p.A. Via Galvani 40C 39100 Bolzano ITALIEN Tel. +39 0471 204330 Fax +39 0471 204290 [email protected] forch.it Förch AG Netzibodenstrasse 23D 4133 Pratteln SCHWEIZ Tel. +41 61 8262030 Fax +41 61 8262039 [email protected] foerch.ch Förch Otomotiv Inş. ve San. Ürünleri Paz. Ltd. Şti. Haramidere Mevkii Beysan Sanayi Sitesi Birlik Caddesi No:6/3 34524 Beylikdüzü / Istanbul TÜRKEI Tel. +90 212 4228744 Fax +90 212 4228788 [email protected] forch.com.tr Förch Slovensko s.r.o. Rosinská cesta 12 010 08 Žilina SLOWAKEI Tel +421 41 5002454 Fax +421 41 5002455 [email protected] forch.sk Förch Kereskedelmi Kft Bakony u. 4. 8000 Székesfehérvár UNGARN Tel. +36 22 348348 Fax +36 22 348355 [email protected] foerch.hu Förch d.o.o. Velika Cesta 34, Odra 10020 Zagreb KROATIEN Tel. +385 1 2912900 Fax +385 1 2912901 [email protected] foerch.hr Förch d.o.o. Ljubljanska Cesta 51A 1236 Trzin SLOWENIEN Tel. +386 1 2442490 Fax +386 1 2442492 [email protected] foerch.si Förch s.r.o. Dopravní 1314/1 104 00 Praha 10 – Uhříněves TSCHECHIEN Tel. +420 271 001 984-9 Fax +420 271 001 994-5 [email protected] foerch.cz foerch.de 5379 2_Bedien.Bremsentlüftungsgerät_Bedien.9890 504 Mini A5.qxd 18.12.2013 09:08 Seite 49