AMiO 02403 Operation & User’s Manual

Digital battery charger DBC-02 SAFETY INSTRUCTIONS: • During the charging process, explosive gases may be produced. Do not use open fire and ensure appropriate ventilation during the charging process. • Never attempt to charge a frozen battery. • Never charge the battery when the engine is running. • Do not use the appliance in damp or wet areas. Do not expose the appliance to rain. • When not in use, store the appliance in a dry place out of the reach of children. • Keep children and onlookers at a safe distance when the appliance is in use. Keep children under supervision to make sure they do not play with the appliance. • Check the appliance to see if any parts are damaged. Do not use the appliance if it is damaged or not working properly, or if the power cord or plug are damaged. Take the appliance to an authorized service center to be checked, repaired or adjusted. • Do not attempt to charge dry cell batteries with the appliance, they can explode and cause fatal or personal injury, and/or material damage. • The appliance is only intended for charging/auxiliary starting of 6V or 12V batteries. • It is not intended to be used to supply power to low voltage systems. • Do not attempt to open the battery charger – risk of electric shock. • Switch off the appliance and unplug the power cord when it is not in use. • The manufacturer shall not be liable fo any damage caused by the failure to use the battery charger in accordance with this manual. FIRST AID: Eyes: If you get battery fluid in your eyes, rinse with water for at least 15 minutes and seek medical attention immediately. Skin: If you get battery acid on your skin, rinse immediately in plenty of fresh water and wash thoroughly with soap and water. Seek medical attention if redness, pain or irritation persists. OPERATING INSTRUCTIONS: LED INDICATORS CLAMPS REVERSED (red) LED flashing: The connections are reversed. CHARGING (yellow) LED lit: The charger is charging the battery. CHARGING (yellow) LED flashing: The charger is in abort mode. FULL (green) LED pulsing: The battery is fully charged and the charger is in maintain mode. NOTE: See the Operating Instructions section for a complete descrip- tion of the charger modes. DIGITAL DISPLAY 1. No load, output voltage is 0 V. 2. Charger detects battery data and starts charging. Battery data will be displayed after 5 minutes. 3. Real-time battery voltage display. 4. 6 V battery and real-time current display up to 2.0A (12V battery and real-time current display up to 6.0A). 5. 12V battery nad real-time power level display as 18%. MODE BUTTON Use this button to set the maximum charge rate. Press the button until the desired charge rate is selected. 2A(SLOW) – For charging small batteries, such as those commonly used in garden tractors, snowmobiles and motorcycles. Also used to maintain fully charged large batteries. 6A (FAST) – For charging automotive, marine and light truck batteries. Not intended for industrial applications. MAINTAINING (red) LED- Desulfation mode, A special mode of opera- tion designed for sulfated batteries. When Dormancy mode press the MODE Button to turn on display. Notes: The charger selects the charging voltage of the battery itself, if the charger lowers the charging voltage in relation to the battery being charged (e.g. 6V instead of 12V) it means that the battery is damaged or deeply discharged. The charging voltage cannot be selected man- ually. Use the charger only in well-ventilated rooms or outdoors. A spark in the vicinity of the battery being charged can cause the gases escaping from the battery to explode during charging. Do not operate the car with the charger connected to the mains, this could damage the charger or the electrical system of the car. The charger is equipped with an auto start function, the voltage at the terminals of the charger only appears when a properly connected bat- tery is detected. Charging the battery connected to the car installation: 1. Remove the key from the ignition and switch off all devices. 2. Clean the battery contacts 3. place the rectifier on a dry, non-flammable surface 4. Connect the red terminal to the positive terminal of the battery and the black terminal to the ground on the car body away from the battery 5. eave the hood / door/ trunk of the car open, depending on where the battery is installed 6. Connect the charger to the mains 7. Select the charging mode 8. When charging is complete, disconnect the charger from the mains, remove the black and then the red terminal of the charger Charging the battery outside the car: 1. Place the battery in a well-ventilated room 2. Clean the battery contacts 3. Connect the positive and negative terminals according to the po- larity 4. Connect the charger to the mains 5. Select the charging mode 6. When charging is complete, disconnect the charger from the mains, remove the black and then the red terminal of the charger. Once the battery has been charged, the charger automatically switch- es to a voltage backup mode. Aborted charging: If charging cannot be carried out due to a damaged battery or incor- rect terminal connection, the yellow charging light will start flashing and the display will show an error code. To reset the charger, discon- nect it from the mains for a while and then reconnect it. Error Codes F01 - The battery voltage is still under 5V(for a 6V,10V (for a 12V bat- tery) or 19V (for a 24V battery) after 2 hours of charging. The battery could be bad. Have it checked or replaced. F02 - The charger cannot disulfate the battery. The battery could not be desulfated; have it checked or replaced. F03 - The battery was unable to reach the “full charge” voltage. May be caused by trying to charge a large battery or bank of batteries on too low of a current setting. Try again with a higher current setting or have the battery checked or replaced. EN 1 2 3 4 5

nected backwards. Unplug the charger and reverse the connections to the battery. F05 - The charger was unable to keep the battery fully charged in main- tain mode. The battery won’t hold a charge. May be caused by a drain on the battery or the battery could be bad. Make sure there are no loads on the battery. If there are remove them. If there are none, have the battery checked or replaced. F06 - The charger detected that the battery may be getting too hot (thermal runaway). The charger automatically shuts the current off if it detects the battery may be getting too hot. Have the battery checked or replaced. TECHNICAL PARAMETERS: • input voltage: ac 220-240V • output voltage: dc 6/12V • maximum charging current: -motorcycle mode: 2a +/-10% -car mode: 4a +/-10% ENVIRONMENTAL PROTECTION This marking shown on the product and its literature indicates this kind of product mustn’t be disposed with household wastes at the end of its working life in order to prevent possible harm to the environment or human health. Therefore the customers is invited to supply to the correct disposal, differentiating this product from other types of refusals and recycle it in responsible way, in order to re - use this components. The customer therefore is invited to contact the local supplier office for the relative information to the differentiated collection and the recycling of this type of product. PL - INSTRUKCJA OBSŁUGI Prostownik cyfrowy DBC-02 WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA: • Podczas ładowania akumulatora powstają łatwopalne gazy, nie używać otwartego ognia oraz zapewnić odpowiednią wentylację pomieszczenia podczas ładowania. • Nigdy nie próbuj ładować zamarzniętego akumulatora. • Nigdy nie ładuj akumulatora, gdy silnik jest uruchomiony. • Nie używaj urządzenia w  wilgotnym ani mokrym otoczeniu i  nie narażaj urządzenia na działanie deszczu. • Dzieci i  osoby postronne powinny przebywać w  bezpiecznej odległości od pracującego urządzenia. Dzieci powinny przebywać pod nadzorem, aby nie bawiły się urządzeniem. • Nieużywane urządzenie należy przechowywać w  miejscu suchym i  niedostępnym dla dzieci. Regularnie sprawdzaj, czy żaden z  elementów prostownika nie jest uszkodzony. Nie używaj urządzenia, jeśli jest uszkodzone lub nie działa normalnie albo jeśli przewód zasilający lub wtyki są uszkodzone. • Aby dokonać przeglądu, naprawy lub regulacji, oddaj urządzenie do autoryzowanego serwisu. • Nie używaj produktu do ładowania baterii jednorazowego użytku. Mogą one wybuchnąć, powodując śmierć, obrażenia i/lub szkody materialne. • Urządzenie służy wyłącznie do ładowania akumulatorów 6 lub 12V. • Nie jest ono przeznaczone do zasilania instalacji niskiego napięcia. • Nie próbuj otwierać ładowarki – stwarza to ryzyko porażenia prądem. • Po zakończeniu ładowania wyciągnij przewód z gniazda. Następnie odłącz przewody od akumulatora. • Jeżeli nie używasz urządzenia, wyłącz je i odłącz od zasilania. • Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody spowodowane przez użycie prostownika niezgodnie z instrukcją. PIERWSZA POMOC: Oczy: Jeżeli dojdzie do kontaktu elektrolitu z  oczami, przemywaj je czystą wodą przez co najmniej 15 minut i natychmiast skontaktuj się z lekarzem. Skóra: Jeżeli elektrolit przedostanie się na skórę, przemyj to miejsce dużą ilością czystej wody i umyj je dokładnie wodą z mydłem. Jeżeli zaczerwienie, ból i podrażnienie będą się utrzymywały, skontaktuj się z lekarzem. OBSŁUGA: Wskaźniki LED Błędne połączenie (pulsuje czerwona dioda): Złe podłączenie biegu- nów akumulatora Ładowanie (świeci żółta dioda): Prostownik ładuje akumulator Ładowanie (pulsuje żółta dioda): Ładowanie zostało przerwane (błąd) Naładowany (pulsuje zielona dioda): Akumulator jest w pełni nałado- wany i prostownik podtrzymuje napięcie. Cyfrowy wyświetlacz 1. Akumulator nie podłączony. 2. Prostownik wykrył akumulator i zaczął ładowanie. Informacje wyświetlą się po ok. 5 min. 3. Rzeczywiste napięcie akumulatora. Ładowanie 12 V. 4. Ładowanie akumulatora 6 V. Wyświetlacz wskazuje prąd ładowania. 5. Procent naładowania akumulatora 12 V. MODE Kontrolka „%” - wyświetlacz pokazuje procentowe naładowanie aku- mulatora. Kontrolka „V” - wyświetlacz pokazuje nominalne napięcie akumulatora (6/12V) Przycisk „MODE” - służy do ustalenia trybu ładowania Kontrolka „motocykl” ładowanie 2A (wolne) – służy do ładowania ma- łych akumulatorów (monitoringu, motocykli, kosiarek samobieżnych, skuterów) jest też używane podczas trybu podtrzymywania napięcia akumulatora. Kontrolka „samochód” ładowanie 6A (szybkie) – służy do ładowania dużych akumulatorów (samochodów osobowych, łodzi, samochodów dostawczych) Repair - specjalny tryb służący do odsiarczania akumulatorów. Obsługa prostownika Uwagi: Prostownik sam dobiera napięcie ładowania akumulatora , jeśli pro- stownik zaniży napięcie ładowania w stosunku do ładowanego akumu- latora (np. 6V zamiast 12V) oznacza to że akumulator jest uszkodzo- ny lub głęboko rozładowany. Nie można wybrać napięcia ładowania manualnie. Używać prostownika tylko w dobrze wentylowanych pomieszczeniach lub na zewnątrz budynków. Iskra w pobliżu ładowanego akumulatora może spowodować wybuch gazów wydostających się z akumulatora podczas ładowania. Nie uruchamiać samochodu z prostownikiem podłączonym do sieci, może to spowodować uszkodzenie prostownika lub instalacji elek- trycznej samochodu. Prostownik wyposażony jest w funkcję auto startu, napięcie na zaci- skach prostownika pojawia się dopiero po wykryciu prawidłowo pod- łączonego akumulatora. Ładowanie akumulatora podłączonego do instalacji samochodu: 1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki i wyłącz wszystkie urządzenia. 2. Oczyść styki akumulatora 3. Połóż prostownik na suchej, niepalnej powierzchni 4. Podłącz czerwony zacisk do dodatniego bieguna akumulatora a czarny do masy na karoserii samochodu z dala od akumulatora 5. Pozostaw otwartą maskę / drzwi/ bagażnik samochodu w zależno- ści od miejsca w którym zamontowany jest akumulator 6. Podłącz prostownik do sieci 7. Wybierz tryb ładowania 8. Gdy ładowanie zostanie zakończone odłącz prostownik od sieci, odepnij czarny a później czerwony zacisk prostownika Ładowanie akumulatora poza samochodem: 1. Umieść akumulator w dobrze wentylowanym pomieszczeniu 2. Oczyść styki akumulatora 3. Podłącz zacisk dodatni i ujemny zgodnie z biegunowością 4. Podłącz prostownik do sieci 5. Wybierz tryb ładowania 6. Gdy ładowanie zostanie zakończone odłącz prostownik od sieci, odepnij czarny a później czerwony zacisk prostownika. PL

w tryb podtrzymywania napięcia. Przerwane ładowanie: Jeśli ładowanie nie będzie mogło zostać przeprowadzone ze względu na uszkodzony akumulator lub nieprawidłowe podłączenie zacisków, żółta dioda ładowania zacznie pulsować a wyświetlacz pokaże kod błę- du. By zresetować prostownik należy na chwilę odłączyć go od sieci, po czym podłączyć ponownie. Kody Błędów: F01- Po 2 godzinach ładowania napięcie akumulatora jest wciąż poni- żej minimalnego (5V dla 6V, 10V dla 12V, 19V dla 24V) - Akumulator może być uszko- dzony lub głęboko rozładowany. Sprawdź akumulator w wyspecjalizo- wanym punkcie. F02 - Nie można odsiarczyć akumulatora - Akumulator może być uszkodzony. Sprawdź akumulator w wyspecjalizowanym punkcie. F03 - Nie można osiągnąć stanu pełnego naładowania akumulatora - Zbyt duża pojemność w stosunku do mocy prostownika lub zwarcie w celach akumulatora. Ustaw tryb ładowania dużych akumulatorów lub sprawdź akumulator w wyspecjalizowanym punkcie. F04 - Odwrócona polaryzacja akumulatora - Prostownik jest podłączo- ny odwrotnie, zmień podłączenie zacisków F05 - Prostownik nie jest w stanie utrzymać napięcia w trybie podtrzy- mywania. - Akumulator nie trzyma napięcia, może być to spowodo- wane podłączeniem dodatkowych urządzeń lub zwarciem w  celach akumulatora. Odłącz urządzenia lub sprawdź akumulator w wyspecja- lizowanym punkcie. F06 - Prostownik wykrył, że akumulator może się przegrzewać. - Pro- stownik automatycznie przerywa ładowanie gdy wykryje, że akumu- lator podczas ładowania może się przegrzewać. Sprawdź akumulator w wyspecjalizowanym punkcie. PARAMETRY TECHNICZNE: • napięcie wejściowe: ac 220-240V • napięcie wyjściowe: dc 6/12V • maksymalny prąd ładowania: -tryb motocykl: 2a +/-10% -tryb samochód: 6a +/-10% DBAJ O ŚRODOWISKO! Zużyte urządzenia elektryczne są surowcami wtórnymi - nie wolno wyrzucać ich do pojemników na odpady domowe, ponieważ zawierają substancje niebezpieczne dla zdrowia ludzkiego i środowiska! Prosimy o aktywną pomoc w  oszczędnym gospodarowaniu zasobami naturalnymi i  ochronie środowiska naturalnego przez przekazanie zużytego urządzenia do punktu składowania zużytych urządzeń elektrycznych. Aby ograniczyć ilość usuwanych odpadów konieczne jest ich ponowne użycie, recykling lub odzysk w innej formie. ES - INSTRUCCIÓN DE USO Cargador digital de batería DBC-02 REGLAS DE SEGURIDAD: • Durante la carga de la batería se producen gases inflamables, procure no usar llamas abiertas, asegúrese que haya una ventilación adecuada. • Nunca intente recargar una batería congelada. • Nunca recargues una batería mientras el motor del coche esté en marcha. • No utilice el dispositivo en un entorno húmedo o mojado y no lo exponga a la lluvia. • Los niños y transeúntes deben mantenerse a una distancia segura del dispositivo mientras éste esté bajo uso. Los niños deben estar bajo supervisión de un adulto para que no jueguen con el dispositivo. • Cuando el dispositivo no esté bajo uso debe ser guardado en un lugar seco y fuera del alcance de los niños. • Verifica regularmente que ninguno de los elementos del cargador no esté dañado. No utilice el dispositivo si está dañado o no funciona normalmente o si el cable de alimentación, enchufe o pinzas esten dañadas. • En el caso en que se deba realizar una inspección, ajuste o regulación del dispositivo entreguelo a un centro de servicio autorizado. • No utilice el dispositivo para cargar baterías desechables. Éstas pueden explotar, causando la muerte, lesiones y / o daños materiales. • El dispositivo tan solo debe ser usado para la cargar de baterías de 6V o 12V. • Éste dispositivo no está destinado para el suministro de instalaciones de baja tensión. • No intente abrir el cargador, ya que existe riesgo de descarga eléctrica. • Después de cargar la batería, saque el enchufe del cargador del tomacorriente. Luego desconecte los cables de la batería. • Si no usa el dispositivo, apáguelo y desenchúfelo. • El fabricante no se hace responsable de los daños causados por el mal uso del cargador sin seguir las instrucciones de uso. PRIMEROS AUXILIOS: Ojos En el caso en que el electrolito entre en contacto con sus ojos, enjuáguelos con agua limpia por lo menos durante 15 minutos y comuníquese inmediatamente con su médico. Piel Si el electrolito llega a la piel, enjuague el área con abundante agua limpia y jabón. Si el enrojecimiento, dolor o la irritación persisten, póngase en contacto con su médico. USO: Indicador LED Conexión incorrecta (el LED rojo parpadea): Conexión de la polaridad de la batería incorrecta Cargando (el LED amarillo encendido): El cargador está cargando la batería Error de carga (el LED amarillo parpadea): Carga interrumpida (error) Batería cargada (el LED verde parpadea): La batería está completa- mente cargada y el cargador ha pasado a funcin mantenimiento del voltaje. Pantalla digital 1. Akumulator nie podłączony. 2. Prostownik wykrył akumulator i zaczął ładowanie. Informacje wyświetlą się po ok. 5 min. 3. Rzeczywiste napięcie akumulatora. Ładowanie 12 V. 4. Ładowanie akumulatora 6 V. Wyświetlacz wskazuje prąd ładowania. 5. Procent naładowania akumulatora 12 V. MODE Indicador “%” - muestra el porcentaje de carga de la batería Indicador “V” - muestra el voltaje nominal de la batería (6/12V) Botón „MODE”- sirve para determinar el modo de carga Indicador „Moto” - carga ligera 2A (lenta) - se usa para cargar peque- ñas baterías (motocicletas, cortadoras de césped autopropulsadas, scooters u otros) también se utiliza durante el modo de mantenimien- to de la tensión de la batería. Indicador „Coche”- carga rápida 6A - se utiliza para cargar baterías grandes (coches, barcos, furgonetas, etc). Reparación: un modo especial para desulfurar las baterías. Uso del cargador Atención: El cargador selecciona el voltaje de carga de la batería automáticamen- te, si el cargador subestima el voltaje de carga en relación con la bate- ría a cargada (por ejemplo, 6V en lugar de 12V) significa que la batería está dañado o profundamente descargado. No es posible seleccionar el voltaje de carga manualmente. Use el cargador sólo en áreas bien ventiladas o al aire libre. Debido a que durante la carga de la batería se emiten gases, los cuales en el caso de que se produzca una chispa en las proximidades de la batería estos podrían explotar. No arranque el coche mientras el cargador este conectado a la batería, puede esto dañar el cargador o la instalación eléctrica del coche. El cargador posee un función de arranque automático, la tensión en los terminales del cargador aparecen sólo después de que se detecta una batería correctamente conectada. Carga de la batería conectada a la instalación del coche: 1. Retire las llaves de la estación de arranque del coche y apague to- dos los equipos del coche ES PL

3. Coloque el cargador sobre una superficie seca e inflamable 4. Conecte la pinza roja al terminal positivo de la batería y el terminal negro a tierra de la carroceria lejos de la batería 5. Deje el capó abierto/ a la puerta del maletero dependiendo donde esta instalada la batería 6. Conecte el cargador a la red eléctrica 7. Seleccione el modo de carga 8. Cuando la batería esté cargada completamente, desenchufe el car- gador de la red eléctrica, desconecte la pinza negra y luego la pinza roja del terminal de la batería. Carga de la batería fuera del coche: 1. Coloque la batería en un área bien ventilada 2. Limpiar los terminales de la batería 3. Conecte los terminales positivo (a pinza roja) y negativo (a pinza negra) según la polaridad 4. Conecte el cargador a la red eléctrica 5. Seleccione el modo de carga 6. Cuando la batería esté cargada completamente, desenchufe el car- gador de la red eléctrica, desconecte la pinza negra y luego la pinza roja de los terminales de la batería. 7. Una vez que la batería esté cargada, el cargador entra automática- mente en un modo de reserva- retención de voltaje. Una vez que la batería esté cargada, el cargador entra automáticamen- te en un modo de reserva- retención de voltaje. Falta de carga: En el caso de que la carga de la batería no se lleve a cabo debido a que la batería este defectuosa o se haya realizado una conexión incorrecta, el LED amarillo parpadeará y en la pantalla se mostrará el indicador „error”. Para reiniciar la carga, desconecte el cargador de la red eléctri- ca por un momento y proceda nuevamente a conectarlo a la batería. Código de posibles fallos: F01- Después de 2 horas de carga el voltaje de la batería sigue estando por debajo del mínimo (5V para 6V, 10V para 12V, 19V para 24V) - La batería puede estar da- ñada o profundamente descargada. Revise la batería en un centro de servicio especializado. F02 - La batería no puede ser desulfurada - La batería puede estar defectuosa. Revise la batería en un taller especializado. F03 - No se puede obtener una carga completa de la batería - Dema- siada capacidad en relación con la potencia del cargador o un cortocircuito en las cel- das de la batería. Establezca el modo de carga para las baterías grandes o haga que un taller especializado revise la batería. F04 - Polaridad de la batería invertida - El cargador está conectado incorrectamente, cambie la conexión de las pinzas en los terminales. F05 - El cargador no es capaz de mantener el voltaje en el modo de re- serva. - La batería no mantiene el voltaje, esto puede ser causado por la conexión de equipos adicionales o por un cortocircuito en una de las celdas de la batería. Desconecte el equipo o haga que un servicio especializado revise la batería. F06 - El cargador ha detectado que la batería puede estar sobrecalentada. - El cargador interrumpe automáticamente la carga de la batería cuando detecta sobrecalentando de la batería. Chequee la batería o haga que un servicio especializado revise la batería. DATOS TÉCNICOS: • Voltaje entrada: AC 220-240V • Voltaje salida: DC 6/12V • Corriente máxima de carga: -modo moto: 2A +/-10% -modo coche: 6A +/-10% PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Esta marca que figura en el producto y en su literatura indica que este tipo de producto no debe eliminarse con los desechos domésticos al final de su vida útil a fin de evitar posibles daños al medio ambiente o a la salud humana. Por lo tanto, se invita a los clientes a que suministren para su correcta eliminación, diferenciando este producto de otros tipos de residuos y lo reciclen de forma responsable, con el fin de reutilizar estos componentes. Por lo tanto, se invita al cliente a ponerse en contacto con la oficina local del proveedor para obtener la información relativa a  la recogida diferenciada y el reciclaje de este tipo de producto. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor. CZ - UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA Digitální nabíječka DBC-02 UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA: • Při nabíjení akumulátoru se mohou tvořit hořlavé plyny, nepoužívejte otevřený oheň a během nabíjení zajistěte dostatečné větrání místnosti. • Nikdy se nepokoušejte nabíjet zmrzlou baterii. • Nikdy nenabíjejte baterii při běžícím motoru. • Nepoužívejte nabíječku ve vlhkém nebo mokrém prostředí a nevystavujte ho provozu v dešti. • Děti a kolemjdoucí by si měli udržovat bezpečnou vzdálenost od pracujícího zařízení. • Děti by měly být pod dozorem, aby se zajistilo, že si se zařízením nebudou hrát. • Pokud přístroj nepoužíváte, uložte ho na suchém místě mimo dosah dětí. Pravidelně kontrolujte, zda nejsou poškozeny všechny komponenty nabíječky. Nepoužívejte pokud je poškozená nebo nefunguje normálně nebo pokud je poškozen napájecí kabel nebo zástrčka zařízení. • Odneste přístroj do autorizovaného servisního střediska pro kontrolu, opravu nebo nastavení. »Nepoužívejte výrobek k nabíjení jednorázových baterií. Mohou explodovat způsobit smrt, zranění nebo materiální škody. • Zařízení je určeno pouze k nabíjení 6 nebo 12V baterií. • Není určen pro napájení nízkonapěťových instalací. • Nepokoušejte se nabíječku otevírat - hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem. • Po dokončení nabíjení odpojte kabel ze zásuvky. Potom odpojte vodiče od baterie. • Pokud zařízení nepoužíváte, vypněte jej a odpojte od zdroje napájení. • Výrobce neodpovídá za žádné škody způsobené použitím nabíječky v rozporu s pokyny. PRVNÍ POMOC: Oči: Pokud se vám elektrolyt dostane do očí, vypláchněte je nejméně 15 minut čistou vodou a okamžitě vyhledejte svého lékaře. Pokožka: Pokud se vám elektrolyt dostane na pokožku, opláchněte místo velkým množstvím čisté vody a omyjte důkladně mýdlem a vodou. Pokud zarudnutí, bolest a podráždění přetrvávají, kontaktujte a navštivte svého lékaře. OBSLUHA: LED ukazatele/indikátory Nesprávné připojení (bliká červená LED dioda): Špatné připojení pólů baterie Nabíjení (svítí žlutá LED dioda): Nabíječka nabíjí baterii Nabíjení (bliká žlutá LED dioda): Nabíjení bylo přerušeno (chyba) Nabitá (bliká zelená LED dioda): Baterie je plně nabitá a nabíječka udržuje napětí. Digitální displej 1. Baterie není připojena. 2. Nabíječka detekuje údaje o baterii a začne ji nabíjet. Údaje o baterii se zobrazí po 5 minutách. 3. Skutečné napětí baterie. Nabíjení 12 V. 4. Nabíjení baterie 6 V. Na displeji se zobrazuje nabíjecí proud. 5. Procento nabití baterie 12 V. MODE Kontrolka „%“ - na displeji se zobrazuje procento nabití baterie Tlačítko „V“ - na displeji se zobrazuje jmenovité napětí baterie (6/12V) Tlačítko „MODE“ - slouží k nastavení režimu nabíjení Kontrolka „Motocykl“ nabíjení 2A (pomalé) - slouží k nabíjení malých baterií (monitorování, motocykly, sekačky na trávu, skútry) používá se i během režimu zadržení napětí baterie. Kontrolka „Auto“ nabíjení 6A (rychlé) - slouží k nabíjení velkých baterií (auta, čluny, dodávky) Kontrolka „Repair“ - speciální režim na odsíření baterií. CZ ES

nabíječka sníží nabíjecí napětí ve vztahu k nabíjené baterii (např. 6V namísto 12V) to znamená, že je baterie poškozena nebo hluboko vybitá. Nabíjecí napětí nelze zvolit ručně. Nabíječku používejte pouze v dobře větraných prostorech nebo venku. Jiskra v blízkosti nabíjené baterie může způsobit výbuch unikajících plynů baterie během nabíjení. Nestartujte auto s nabíječkou připojenou k elektrické síti, mohlo by to způsobit poškození nabíječky nebo elektrického systému vozidla. Nabíječka je vybavena funkcí automatického spuštění, objeví se napětí na svorkách nabíječky až po zjištění správné připojené baterie. Nabíjení baterie připojené k instalaci vozidla: 1. Vytáhněte klíč ze zapalování a vypněte všechny přístroje. 2. Vyčistěte kontakty baterie. 3. Nabíječku položte na suchý nehořlavý povrch. 4. Připojte červenou svorku k pólu kladné baterie a černou svorku (uzemnění) na karosérii vozidla mimo dosah baterie. 5. Nechte otevřenou kapotu/dveře/kufr auta podle místa kde je ba- terie nainstalována. 6. Připojte nabíječku k síti. 7. Vyberte režim nabíjení. Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku od sítě, odpojte černou a pak červenou svorku nabíječky. Nabíjení baterie mimo vozidla: 1. Položte baterii na dobře větrané místo. 2. Vyčistěte kontakty baterie. 3. Připojte kladný a záporný pól podle polarity. 4. Připojte nabíječku k síti. 5. Vyberte režim nabíjení. 6. Po dokončení nabíjení odpojte nabíječku od sítě, odpojte černou a pak červenou svorku nabíječky. Po nabití baterie se nabíječka auto- maticky přepne do režimu udržování napětí. Přerušeno nabíjení: Pokud nabíjení není možné provést z důvodu poškozené baterie nebo nesprávně připojených svorek, začne blikat žlutá LED dioda nabíjení a displej bude zobrazovat kód chyby. Pokud chcete resetovat nabíječku, odpojte ji na chvíli od sítě a poté ji připojte ještě jednou. Chybné kódy: F01- Po 2 hodinách nabíjení je napětí baterie stále pod minimálním napětím (5V pro 6V, 10V pro 12V, 19V pro 24V) - Baterie může být poškozena nebo hluboce vybitá. Baterii zkontrolujte ve specializovaném servisu. F02 - Není možné baterii odsířit - Baterie může být poškozena. Zkontrolujte baterii v specializovaném servisu. F03 - Baterii nelze plně nabít - Příliš velká kapacita ve vztahu k výkonu nabíječky nebo zkratu na článcích baterie. Nastavte režim nabíjení pro velké baterie nebo zkontrolujte baterii ve specializovaném servisu. F04 - Opačná polarita baterie - Nabíječka je připojena nesprávným způsobem, vyměňte připojení svorek. F05 - Nabíječka není schopna udržet napětí v režimu zadržení. - Baterie neudržuje napětí, může to být způsobeno připojením dalších zařízení nebo zkratem článků baterie. Odpojte zařízení nebo zkontrolujte baterii ve specializovaném servisu. F06 - Nabíječka zjistila, že se baterie může přehřívat. - Nabíječka automaticky přerušuje nabíjení, když zjistí, že se baterie může během nabíjení přehřát. Zkontrolujte baterii v specializovaném servisu. TECHNICKÉ PARAMETRY: • vstupní napětí: ac 220-240v • výstupní napětí: dc 6/12v • maximální nabíjecí proud: -režim motocyklu: 2a +/- 10% -režim v autě: 6A +/- 10% OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ! Opotřebovaná elektrická zařízení jsou zdrojem druhotných surovin – je zakázáno vyhazovat je do nádob na komunální odpad, jelikož obsahují látky nebezpečné lidskému zdraví a životnímu prostředí! Prosíme o aktivní pomoc při úsporném hospodaření s přírodními zdroji a ochraně životního prostředí tím, že odevzdáte použité zařízení do sběrného střediska použitých elektrických zařízení. Aby se omezilo množství odpadů, je nevyhnutné jejich opětovné využití, recyklace nebo jiná forma regenerace. SK - POUŽÍVATEĽSKÁ PRÍRUČKA Digitálna Nabíjačka DBC-02 POUŽÍVATEĽSKÁ PRÍRUČKA: • Pri nabíjaní akumulátora sa môžu tvoriť horľavé plyny, nepoužívajte otvorený oheň a počas nabíjania zabezpečte dostatočné vetranie miestnosti. • Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú batériu. • Nikdy nenabíjajte batériu pri bežiacom motore. • Nepoužívajte nabíjačku vo vlhkom alebo mokrom prostredí a nevystavujte ho prevádzke v daždi. »Deti a okoloidúci by si mali udržiavať bezpečnú vzdialenosť od pracujúceho zariadenia. • Deti by mali byť pod dozorom, aby sa zabezpečilo, že sa so zariadením nebudú hrať. • Pokiaľ prístroj nepoužívate, uložte ho na suchom mieste mimo dosahu detí. Pravidelne kontrolujte, či nie sú poškodené všetky komponenty nabíjačky. Nepoužívajte nabíjačku ak je poškodená alebo nefunguje normálne alebo ak je poškodený napájací kábel alebo zástrčka zariadenia. • Odneste prístroj do autorizovaného servisného strediska na kontrolu, opravu alebo nastavenie. »Nepoužívajte výrobok na nabíjanie jednorazových batérií. Môžu explodovať spôsobiť smrť, zranenie alebo materiálne škody. • Zariadenie je určené iba na nabíjanie 6 alebo 12V batérií. • Nie je určený na napájanie nízkonapäťových inštalácií. • Nepokúšajte sa nabíjačku otvárať - hrozí nebezpečenstvo úrazu elektrickým prúdom. • Po dokončení nabíjania odpojte kábel zo zásuvky. Potom odpojte vodiče od batérie. • Ak zariadenie nepoužívate, vypnite ho a odpojte od zdroja napájania. • Výrobca nezodpovedá za žiadne škody spôsobené použitím nabíjačky v rozpore s pokynmi. PRVÁ POMOC: Oči: Ak sa vám elektrolyt dostane do očí, vypláchnite ich najmenej 15 minút čistou vodou a okamžite vyhľadajte svojho lekára. Pokožka: Ak sa vám elektrolyt dostane na pokožku, opláchnite miesto veľkým množstvom čistej vody a umyte dôkladne mydlom a vodou. Ak začervenanie, bolesť a podráždenie pretrvávajú, kontaktujte a navštívte svojho lekára. OBSLUHA: LED ukazovatele/indikátory Nesprávne pripojenie (bliká červená LED dióda): Zlé pripojenie pólov batérie Nabíjanie (svieti žltá LED dióda): Nabíjačka nabíja batériu Nabíjanie (bliká žltá LED dióda): Nabíjanie bolo prerušené (chyba) Nabitá (bliká zelená LED dióda): Batéria je úplne nabitá a nabíjačka udržuje napätie. Digitálny displej 1. Batéria nie je pripojená. 2. Nabíjačka detekuje údaje o batérii a začne ju nabíjať. Údaje o batérii sa zobrazia po 5 minútach. 3. Skutočné napätie batérie. Nabíjanie 12 V. 4. Nabíjanie batérie 6 V. Na displeji sa zobrazuje nabíjací prúd. 5. Percento nabitia batérie 12 V. MODE Kontrolka „%“ - na displeji sa zobrazuje percento nabitia batérie Tlačidlo „V“ - na displeji sa zobrazuje menovité napätie batérie (6/12V) Tlačidlo „MODE“ - slúži na nastavenie režimu nabíjania Kontrolka „Motocykl“ nabíjanie 2A (pomalé) - slúži na nabíjanie malých batérií (monitorovanie, motorky, kosačky na trávu, skútre) používa sa aj počas režimu zadržania napätia batérie. Kontrolka „Auto“ nabíjanie 6A (rýchle) - slúži na nabíjanie veľkých batérií (autá, člny, dodávky) Kontrolka „Repair“ - špeciálny režim na odsírenie batérií. Obsluha nabíjačky Poznámka: Nabíjačka si sama vyberie nabíjacie napätie batérie, ak nabíjačka zníži nabíjacie napätie vo vzťahu k nabíjanej batérii (napr. SK CZ

vybitá. Nabíjacie napätie nemôžete zvoliť ručne. Nabíjačku používajte iba v dobre vetraných priestoroch alebo vonku. Iskra v blízkosti nabíjanej batérie môže spôsobiť výbuch unikajúcich plynov batérie počas nabíjania. Neštartujte auto s nabíjačkou pripojenou k elektrickej sieti, mohlo by to spôsobiť poškodenie nabíjačky alebo elektrického systému vozidla. Nabíjačka je vybavená funkciou automatického spustenia, objaví sa napätie na svorkách nabíjačky až po zistení správne pripojenej batérie. Nabíjanie batérie pripojenej k inštalácií vozidla: 1. Vytiahnite kľúč zo zapaľovania a vypnite všetky prístroje. 2. Vyčistite kontakty batérie. 3. Nabíjačku položte na suchý nehorľavý povrch. 4. Pripojte červenú svorku k pólu kladnej batérie a čiernu svorku (uzemnenie) na karosériu vozidla mimo dosahu batérie. 5. Nechajte otvorenú kapotu/dvere/kufor auta podľa miesta kde je batéria nainštalovaná. 6. Pripojte nabíjačku k sieti. 7. Vyberte režim nabíjania. 8. Po dokončení nabíjania odpojte nabíjačku od siete, odpojte čiernu a potom červenú svorku nabíjačky. Nabíjanie batérie mimo vozidla: 1. Položte batériu na dobre vetrané miesto. 2. Vyčistite kontakty batérie. 3. Pripojte kladný a záporný pól podľa polarity. 4. Pripojte nabíjačku k sieti. 5. Vyberte režim nabíjania. 6. Po dokončení nabíjania odpojte nabíjačku od siete, odpojte čiernu a potom červenú svorku nabíjačky. Po nabití batérie sa nabíjačka automaticky prepne do režimu údržiavania napätia. Prerušené nabíjanie: Ak nabíjanie nie je možné vykonať z dôvodu poškodenej batérie alebo nesprávne pripojených svoriek, začne blikať žltá LED dióda nabíjania a displej bude zobrazovať kód chyby. Ak chcete zresetovať nabíjačku, odpojte ju na chvíľu od siete a potom ju pripojte ešte raz. Chybné kódy: F01- Po 2 hodinách nabíjania je napätie batérie stále pod minimálnym napätím (5V pre 6V, 10V pre 12V, 19V pre 24V) - Batéria môže byť poškodená alebo hlboko vybitá. Batériu skontrolujte v špecializovanom servise. F02 – Nie je možné batériu odsíriť - Batéria môže byť poškodená. Skontrolujte batériu v špecializovanom servise. F03 - Batériu nie je možné úplne nabiť - Príliš veľká kapacita vo vzťahu k výkonu nabíjačky alebo skratu na článkoch batérie. Nastavte režim nabíjania pre veľké batérie alebo skontrolujte batériu v špecializovanom servise. F04 - Opačná polarita batérie - Nabíjačka je pripojená nesprávnym spôsobom, vymeňte pripojenie svoriek. F05 - Nabíjačka nie je schopná udržať napätie v režime zadržania. - Batéria neudržiava napätie, môže to byť spôsobené pripojením ďalších zariadení alebo skratom článkov batérie. Odpojte zariadenia alebo skontrolujte batériu v špecializovanom servise. F06 - Nabíjačka zistila, že sa batéria môže prehrievať. - Nabíjačka automaticky prerušuje nabíjanie, keď zistí, že sa batéria môže počas nabíjania prehriať. Skontrolujte batériu v špecializovanom servise. TECHNICKÉ PARAMETRE: • vstupné napätie: AC 220-240V • výstupné napätie: DC 6/12V • maximálny nabíjací prúd: -režim motocykla: 2A +/- 10% -režim v aute: 6A +/- 10% OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA! Symbol poukazuje na nutnosť separovaného zberu opotrebovaných elektrických a elektronických zariadení. Opotrebované elektrické zariadenia sú zdrojom druhotných surovín – je zakázané vyhadzovať ich do kontejnerov na komunálny odpad, nakoľko obsahujú látky nebezpečné ľudskému zdraviu a životnému prostrediu! Prosíme o aktívnu pomoc pri hospodárení s prírodnými zdrojmi a  pri ochrane životného prostredia tým, že opotrebované zariadenia odovzdáte do zberného strediska opotrebovaných elektrických zariadení. Aby sa obmedzilo množstvo odpadov, je nutné ich opätovné využitie, recyklácia alebo iné formy regenerácie. UA - КЕРІВНИЦТВО ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ Цифровий зарядний пристрій DBC-02 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ: • При зарядці акумулятора утворюються легкозаймисті гази, не використовуйте відкритий вогонь і переконайтеся, що під час зарядки приміщення добре провітрюється. • Ніколи не намагайтеся заряджати замерзлий акумулятор. • Ніколи не заряджайте акумулятор при працюючому двигуні. • Не використовуйте пристрій у вологому середовищі і не піддавайте пристрій впливу дощу. • Діти і сторонні повинні перебувати на безпечній відстані від працюючого пристрою. Слідкуйте за дітьми, щоб вони не грали з пристроєм. • Коли пристрій не використовується, зберігайте його в сухому, недоступному для дітей місці. Регулярно перевіряйте, щоб жоден з компонентів зарядного пристрою не був пошкоджений. Не використовуйте пристрій, якщо він пошкоджений або працює не справно, а також, якщо шнур живлення або вилки пошкоджені. • Віднесіть пристрій в авторизований Сервісний центр для перевірки, ремонту або регулювання. • Не використовуйте продукт для зарядки одноразових батарей. Вони можуть вибухнути, що призведе до смерті, травм та / або матеріальних збитків. • Пристрій призначений тільки для зарядки акумуляторів 6 або 12 В. • Він не призначений для живлення низьковольтних установок. • Не намагайтеся розкрити зарядний пристрій-існує небезпека ураження електричним струмом. • Після закінчення зарядки витягніть шнур з розетки. Потім від’єднайте кабелі від акумулятора. • Якщо ви не використовуєте пристрій, вимкніть його та від’єднайте від джерела живлення. • Виробник не несе відповідальності за будь-який збиток, викликаний використанням зарядного пристрою в порушення інструкцій. ПЕРША ДОПОМОГА: Очі: якщо електроліт контактує з очима, промийте його чистою водою не менше 15 хвилин і негайно зверніться до лікаря. Шкіра: якщо електроліт потрапляє на шкіру, промийте це місце великою кількістю чистої води і ретельно промийте його водою з милом. Якщо почервоніння, біль і роздратування зберігаються, зверніться до лікаря. ОБСЛУГОВУВАННЯ: Світлодіодні індикатори Неправильне підключення (червоний Світлодіод блимає): непра- вильне підключення полюсів акумулятора Зарядка (горить жовтий світлодіод): випрямляч заряджає акуму- лятор Зарядка (блимає жовтий світлодіод): зарядка перервана (помилка) Заряджений (блимає зелений світлодіод): акумулятор повністю за- ряджений і випрямляч підтримує напругу. Цифровий дисплей 1. Батарея не підключена. 2. Зарядний пристрій виявив акумулятор і почав зарядку. Інфор- мація відобразиться приблизно через 5 хвилин. 3. Фактична напруга батареї. Зарядка 12 Ст. 4. Зарядка акумулятора 6 В. На дисплеї відображається зарядний струм. 5. Відсоток заряду акумулятора 12 В. MODE Індикатор « % « - на дисплеї відображається відсоток заряду ба- тареї. UA SK

батареї (6/12V) Кнопка «MODE» - використовується для визначення режиму за- рядки Індикатор «мотоцикл» зарядка 2а (повільно) - використовується для зарядки невеликих акумуляторів (моніторинг, мотоцикли, са- мохідні газонокосарки, скутери) також використовується в режимі підтримки напруги батареї. Індикатор «автомобіль» зарядка 6а (швидка) - використовується для зарядки великих акумуляторів (легкових автомобілів, човнів, фургонів) Repair-спеціальний режим для знесірювання акумуляторів. Обслуговування зарядного пристрою Примітка: Зарядний пристрій сам вибирає напругу зарядки акумулятора, якщо пристрій знижує напругу зарядки щодо акумулятора, що заряджається (наприклад, 6V замість 12V), це означає, що акумуля- тор пошкоджений або глибоко розряджений. Ви не можете вибра- ти напругу зарядки вручну. Використовуйте пристрій тільки в добре провітрюваних примі- щеннях або на відкритому повітрі. Іскра поруч із зарядженою ба- тареєю може призвести до вибуху газів, що виходять з батареї під час зарядки. Не запускайте автомобіль із зарядним пристроєм, підключеним до мережі, це може пошкодити пристрій або електричну систему автомобіля. Пристрій оснащений функцією автоматичного запуску, напруга на клемах пристрою з’являється тільки після виявлення правильно підключеного акумулятора. Зарядка акумулятора, підключеного до установки автомобіля: 1. Вийміть ключ із замка запалювання і вимкніть всі прилади. 2. Очистіть контакти акумулятора 3. Покладіть пристрій на суху, негорючу поверхню 4. Підключіть червоний затиск до позитивної клеми акумулятора, а чорний затиск до заземлення на шасі автомобіля, далеко від акумулятора. 5. Залиште капот / двері / багажник автомобіля відкритим в за- лежності від того, де встановлений акумулятор 6. Підключіть пристрій до мережі 7. Виберіть режим зарядки 8. Після завершення зарядки від’єднайте пристрій від мережі, від’єднайте чорний, а потім червоний затиск пристрою Зарядка акумулятора поза автомобілем: 1. Помістіть акумулятор в добре вентильоване місце. 2. Очистіть контакти акумулятора 3. Підключіть позитивну і негативну клеми відповідно до поляр- ності. 4. Підключіть зарядний пристрій до мережі. 5. Виберіть режим зарядки 6. Після завершення заряджання від’єднайте зарядний пристрій від мережі, від’єднайте чорний, а потім червоний затиск заряд- ного пристрою. Після зарядки акумулятора зарядний пристрій автоматично пере- ходить в режим підтримки напруги. Перерване завантаження: Якщо зарядка не може бути проведена через пошкодженого аку- мулятора або неправильного підключення клем, жовтий світло- діод зарядки буде блимати, а на дисплеї відобразиться код помил- ки. Щоб перезавантажити зарядний пристрій, відключіть його на час від мережі, а потім знову підключіть. Коди помилок: F01-після 2 годин зарядки напруга акумулятора все ще нижче мі- німального. (5 В для 6 В, 10 В для 12 В, 19 В для 24 В) - Батарея може бути по- шкоджена або сильно розряджена. Перевіряйте акумулятор в спе- ціалізованому закладі. F02-акумулятор не може бути десульфатірован - можливо, акуму- лятор несправний. Перевіряйте акумулятор в спеціалізованому закладі. F03-акумулятор не може бути повністю заряджений-занадто ве- лика ємність в порівнянні з потужністю зарядного пристрою або коротке замикання в Елементах акумулятора. Встановіть режим зарядки для великих акумуляторів або перевір- те акумулятор в спеціалізованому пункті. F04-зворотна полярність акумулятора-зарядний пристрій підклю- чено неправильно, змініть підключення клем F05-пристрій не може утримувати напругу в підтримуючому ре- жимі. - Акумулятор не тримає напругу, це може бути викликано підключенням додаткових пристроїв або коротким замиканням в елементах акумулятора. Вимкніть пристрої або перевірте акумуля- тор в спеціалізованому місці. F06-зарядний пристрій виявив, що акумулятор може перегріва- тися. - Зарядний пристрій автоматично припиняє зарядку, коли виявляє, що акумулятор може перегріватися під час зарядки. Пе- ревіряйте акумулятор в спеціалізованому закладі. ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ: • вхідна напруга: 220-240 В змінного струму • вихідна напруга: 6/12 В постійного струму • максимальний струм зарядки: - режим мотоцикла: 2а + / - 10% - автомобільний режим: 6А +/- 10% ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА Не викидайте електронне обладнання разом з побутовими відходами. Відповідно до Європейської Директиви 2002/96 / EC Про відходи електричного та електронного обладнання та її включення до норм національного законодавства електричне та електронне обладнання має бути піддано окремій утилізації та вторинній переробці. Використане обладнання також може бути повернуто до Пункту Збору електронних відходів, який здійснює утилізацію обладнання відповідно до національного закону про утилізацію та відходи. RU - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Цифровое зарядное устройство DBC-02 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ: • При зарядке аккумулятора образуются легковоспламеняющиеся газы, не используйте открытый огонь и убедитесь, что во время зарядки помещение хорошо проветривается. • Никогда не пытайтесь заряжать замерзший аккумулятор. • Никогда не заряжайте аккумулятор при работающем двигателе. • Не используйте устройство во влажной среде и не подвергайте устройство воздействию дождя. • Дети и посторонние должны находиться на безопасном расстоянии от работающего устройства. Следите за детьми, чтобы они не играли с устройством. • Когда устройство не используется, храните его в сухом, недоступном для детей месте. Регулярно проверяйте, чтобы ни один из компонентов зарядного устройства не был поврежден. Не используйте устройство, если оно повреждено или работает не исправно, а также, если шнур питания или вилки повреждены. • Отнесите устройство в авторизованный сервисный центр для проверки, ремонта или регулировки. • Не используйте продукт для зарядки одноразовых батарей. Они могут взорваться, что приведет к смерти, травмам и / или материальному ущербу. • Устройство предназначено только для зарядки аккумуляторов 6 или 12 В. • Он не предназначен для питания низковольтных установок. • Не пытайтесь вскрыть зарядное устройство - существует опасность поражения электрическим током. • По окончании зарядки вытащите шнур из розетки. Затем отсоедините кабели от аккумулятора. • Если вы не используете устройство, выключите его и отсоедините от источника питания. • Производитель не несет ответственности за любой ущерб, вызванный использованием зарядного устройства в нарушение инструкций. UA RU

чистой водой не менее 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. Кожа: если электролит попадает на кожу, промойте это место большим количеством чистой воды и тщательно промойте его водой с мылом. Если покраснение, боль и раздражение сохраняются, обратитесь к врачу. ОБСЛУЖИВАНИЕ:: Светодиодные индикаторы Неправильное подключение (красный светодиод мигает): непра- вильное подключение полюсов аккумулятора Зарядка (горит желтый светодиод): выпрямитель заряжает акку- мулятор Зарядка (мигает желтый светодиод): зарядка прервана (ошибка) Заряжен (мигает зеленый светодиод): аккумулятор полностью за- ряжен и выпрямитель поддерживает напряжение. Цифровой дисплей 1. Батарея не подключена. 2. Зарядное устройство обнаружило аккумулятор и начало заряд- ку. Информация отобразится примерно через 5 минут. 3. Фактическое напряжение батареи. Зарядка 12 В. 4. Зарядка аккумулятора 6 В. На дисплее отображается зарядный ток. 5. Процент заряда аккумулятора 12 В. MODE Индикатор « % « - на дисплее отображается процент заряда ба- тареи. Индикатор « V « - на дисплее отображается номинальное напря- жение батареи (6/12V) Кнопка «MODE» - используется для определения режима зарядки Индикатор” мотоцикл « зарядка 2а (медленно) - используется для зарядки небольших аккумуляторов (мониторинг, мотоциклы, са- моходные газонокосилки, скутеры) также используется в режиме поддержания напряжения батареи. Индикатор” автомобиль « зарядка 6а (быстрая) - используется для зарядки больших аккумуляторов (легковых автомобилей, лодок, фургонов) Repair-специальный режим для обессеривания аккумуляторов. Обслуживание зарядного устройства Примечания: Зарядное устройство само выбирает напряжение зарядки акку- мулятора, если устройство снижает напряжение зарядки относи- тельно заряжаемого аккумулятора (например, 6V вместо 12V), это означает, что аккумулятор поврежден или глубоко разряжен. Вы не можете выбрать напряжение зарядки вручную. Используйте устройство только в хорошо проветриваемых по- мещениях или на открытом воздухе. Искра рядом с заряжаемой батареей может привести к взрыву газов, выходящих из батареи во время зарядки. Не запускайте автомобиль с зарядным устройством, подключен- ным к сети, это может повредить устройство или электрическую систему автомобиля. Устройство оснащено функцией автоматического запуска, напря- жение на клеммах устройства появляется только после обнаруже- ния правильно подключенного аккумулятора. Зарядка аккумулятора, подключенного к установке автомобиля: 1. Выньте ключ из замка зажигания и выключите все приборы. 2. Очистите контакты аккумулятора 3. Положите устройство на сухую, негорючую поверхность 4. Подключите красный зажим к положительной клемме аккуму- лятора, а черный зажим к заземлению на шасси автомобиля, вдали от аккумулятора. 5. Оставьте капот / дверь / багажник автомобиля открытым в за- висимости от того, где установлен аккумулятор 6. Подключите устройство к сети 7. Выберите режим зарядки 8. После завершения зарядки отсоедините устройство от сети, от- соедините черный, а затем красный зажим устройства Зарядка аккумулятора вне автомобиля: 1. Поместите аккумулятор в хорошо вентилируемое место. 2. Очистите контакты аккумулятора 3. Подключите положительную и отрицательную клеммы в соот- ветствии с полярностью. 4. Подключите зарядное устройство к сети. 5. Выберите режим зарядки 6. По завершении зарядки отключите зарядное устройство от сети, отсоедините черный, а затем красный зажим зарядного устройства. После зарядки аккумулятора зарядное устройство автоматически переходит в режим поддержания напряжения. Прерванная загрузка: Если зарядка не может быть произведена из-за поврежденного аккумулятора или неправильного подключения клемм, желтый светодиод зарядки будет мигать, а на дисплее отобразится код ошибки. Чтобы перезагрузить зарядное устройство, отключите его на время от сети, а затем снова подключите. Коды ошибок: F01- После 2 часов зарядки напряжение аккумулятора все еще ниже минимального. (5 В для 6 В, 10 В для 12 В, 19 В для 24 В) - Батарея может быть повреждена или сильно разряжена. Проверяйте аккумулятор в специализированном учреждении. F02 - Аккумулятор не может быть десульфатирован - Возможно, аккумулятор неисправен. Проверяйте аккумулятор в специализи- рованном учреждении. F03 - Аккумулятор не может быть полностью заряжен - Слишком большая емкость по сравнению с мощностью зарядного устрой- ства или короткое замыкание в элементах аккумулятора. Установите режим зарядки для больших аккумуляторов или про- верьте аккумулятор в специализированном пункте. F04 - Обратная полярность аккумулятора - Зарядное устройство подключено неправильно, измените подключение клемм F05 - Устройство не может удерживать напряжение в поддер- живающем режиме. - Аккумулятор не держит напряжение, это может быть вызвано подключением дополнительных устройств или коротким замыканием в элементах аккумулятора. Отключите устройства или проверьте аккумулятор в специализированном месте. F06 - Зарядное устройство обнаружило, что аккумулятор может перегреваться. - Зарядное устройство автоматически прекраща- ет зарядку, когда обнаруживает, что аккумулятор может перегре- ваться во время зарядки. Проверяйте аккумулятор в специализи- рованном учреждении. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ: • входное напряжение: 220-240 В переменного тока • выходное напряжение: 6/12 В постоянного тока • максимальный ток зарядки: - режим мотоцикла: 2а +/- 10% - автомобильный режим: 6А +/- 10% ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Не выбрасывайте электронное оборудование вместе с бытовыми отходами. В соответствии с европейской Директивой 2002/96/EC об отходах электрического и электронного оборудования и ее включения в нормы национального законодательства электрическое и электронное оборудование должно быть подвергнуто отдельной утилизации и вторичной переработке. Использованное оборудование также может быть возвращено в пункт сбора электронных отходов, который осуществляет утилизацию оборудования в соответствии с национальным законом об утилизации и отходах. RU