Orbea ORDU OMX Technical Manual

2 | ORBEA ORBEA | 3 EN 01 INTRODUCTION 04 Key to symbols 02 ORBEA WARRANTY 06 03 MAINTENANCE 08 Keep your bicycle clean Keep your drivetrain lubricated Inspect your bicycle before every ride Maintenance schedule Replacement parts After a crash or an impact 04 USE WARNINGS 11 Maximum tyre width Seatpost and front post minimum insertion Intended use ORDU OMX 2021 12 05 GEOMETRY AND SIZING 14 06 TECHNICAL SPECIFICATIONS 16 07 ASSEMBLY AND SPARES 19 HEADSET AND STEM Head tube measurements ��������������������� Headset and stem assembly and spares Headset adjustment AXLES AND REAR DERAILLEUR HANGER Trainer compatibility Speed release axles use CHAINSTAYS AND BOTTOM BRACKET SEATPOST HANDLEBAR Base handlebar Bridge and extensions AERO BOTTLE AND TOOLBOX 08 CABLE ROUTING 35 CABLE ROUTING. MECHANICAL ASSEMBLIES Brake hoses Gears CABLE ROUTING. ELECTRONIC ASSEMBLIES Brake hoses Shimano DI2 system Blipbox junction (Sram Etap) 09 ADJUSTMENT OF FITTING ELEMENTS 42 Front post height adjustment Extensions position adjustment Saddle position and angle adjustment Bridge and extensions angle adjustment Bridge orientation adjustment Base handlebar height change 10 DECLARATION OF CONFORMITY 54 11 ADDITIONAL INFORMATION 55 ORDU OMX DEALER ASSEMBLY GUIDE (ES|EN|FR|DE) 110 INDEX EN P.02 | ES P.56

4 | ORBEA ORBEA | 5 EN 01 INTRODUCTION The symbols DANGER and WARNING inform about a dan- gerous situation that, if not avoided, may cause an acci- dent. An accident while riding a bicycle always poses risk of serious injury or even death. In this manual, the risk of death may therefore not always be mentioned when these symbols appear, since the risk is explained here. This technical manual contains important information about your bicycle, its use, maintenance and replacement parts. Please read it carefully. This document is a supplement to the General User’s Manual for Orbea bicycles and components, which describes in a more detailed manner their appropriate use and the adjustment of the general components of the bicycles for safe riding and operation. You can see and download the User’s Manual and the rest of the technical manuals for Orbea products from our website: www.orbea.com/us-en/soporte/manuales You can consult the information on the use, maintenance and characteristics of the components of other manufacturers that are assembled on our bicycles, such as wheels, handlebars, pedaling assistance systems, suspension forks, etc, on the manufacturer’s website or through their dealer in your country. KEY TO SYMBOLS Throughout this technical manual, various symbols are used that indicate instructions and warnings for use, maintenance and assembly. Pay attention to these symbols to avoid hazardous situations and ensure the correct use and assembly of all components. The meaning of these symbols is explained below. In this manual, the symbol may appear accompanied only by the relevant instruction for the component described. Read the following information carefully in order to understand their meanings. 6 6 10 N.m SAFETY INSTRUCTIONS TOOLS AND TIGHTENING TORQUES DANGER: Immediately hazardous situation. If not avoided, serious injury or even death will occur. WARNING: Potentially hazardous situation. If not avoided, serious injury or even death may occur. CAUTION: Potentially hazardous situation. If notavoided, minor or moderate injury may occur. Not related to injury. Property situation hazard. SPANNER ALLEN KEY TORX KEY PHILLIPS SCREWDRIVER The key number is indicated inside the symbol. ASSEMBLY COMPOUNDS GREASE FIBER CARBON GRIP OIL: Light lubrication of elements like chains and cables. GREASE: High quality assembly grease to avoid creaking and seizing. CARBON PASTE: ��������������������� compound to increase friction between ����������������������� LOCTITE SERIES 600: Fixing cylindrical surfaces. LOCTITE SERIES 200: Threadlock. Medium resistance. LOCTITE SERIES 400: Instant adhesive. TIGHTENING TORQUES: The corresponding tightening torque (in Newtons/meter) is indicated beneath the sym- bol of the tool to use for the element described.

6 | ORBEA ORBEA | 7 EN 02 ORBEA WARRANTY Our continuous daily effort to provide maximum quality of our bicycles allows us to offer the following warranty and coverage conditions: LEGAL WARRANTY Orbea offers the original owner of the Orbea bicycle, rigid fork or original component a legal warranty of 2 years from the date of purchase of the items, or the period stipulated as the legal warranty in the country of purchase. This warranty covers all Orbea products against manufac- turing defects and/or lack of compliance and guarantees the repair or replacement of the defective product at no cost to the affected customer. Likewise, this warranty also covers paint, varnish and corrosion defects on all frames and rigid forks assembled on our bicycles during the pe- ��������������������������������������������������������� This warranty does not cover in any case damage derived from inappropriate use, falls or accidents or the lack of maintenance, as well as the normal wear and tear of con- sumable parts, such as, by way of example, but without limitation: seals, bearings, handlebar tape, spokes, tires, saddles, etc. For a full description of the coverage conditions and the legal warranty, please visit: www.orbea.com/us-en/garantia ORBEA LIFETIME WARRANTY As a supplement to the legal warranty, Orbea offers the original buyer of the bicycle the Orbea lifetime commer- cial warranty, as long as they have registered their product on the Orbea website within 30 days of its purchase. This lifetime warranty covers the frames and rigid forks that we mount on our bicycles against manufacturing defects and material conformity issues with no time limitation. This warranty extends the original period of coverage against paint, varnish or corrosion defects on the frames and rigid forks for one additional year after the end of the legal warranty period. Orbea’s lifetime commercial warranty only covers frames and rigid forks, but not OC components. For a full description of the warranty conditions for the lifetime warranty, please visit: www.orbea.com/us-en/garantia#garantia-deporvida-orbea REGISTER YOUR BICYCLE ������������������������������������������������������- tension, you must register your bicycle within 30 days of its purchase at: www.orbea.com/es-es/acceso-registro?from=register-plate/ 01. REGISTER YOUR ACCOUNT 02. REGISTER YOUR BARCODE 03. WHERE TO FIND YOUR BARCODEA WARRANTY CLAIM PROCESS All warranty claims must be processed through an author- ized Orbea dealer, who will perform the initial diagnosis and send Orbea all the necessary documentation for a complete diagnosis of the claim in question. The dealer will inform the owner about the status of the process and the decision made on the warranty claim by Orbea. We recommend that you always visit the dealer where you purchased your bicycle to process a warranty claim, or the dealer you chose during the process of purchasing a bicy- cle that was delivered directly to your home. If you cannot visit the original dealer, you can check the list of author- ized dealers on our website or contact Orbea directly so we can indicate the dealer you should visit. www.orbea.com/es-es/distribuidores/?country www.orbea.com/us-en/contacto

8 | ORBEA ORBEA | 9 EN 03 MAINTENANCE Orbea products are carefully designed to be long-lasting, ������������������������������������������������������� frames and forks are extremely corrosion-resistant. However, your bicycle needs regular maintenance of its components in order to ensure that it works properly and safely, and to ensure its longevity. KEEP YOUR BICYCLE CLEAN Clean your bicycle with mild soap and water on a regular basis to keep it working like new, and check the condition of the frame and its components. Do not use pressurized water, since it could damage components like bearings or the tubes of the frame. Citrus-based degreasers are biodegradable and very effec- tive in removing grease from drivetrain components and the chain. Accumulated dirt can complicate the visual inspection of the components and hide dam- age that could potentially cause malfunctions or accidents. Built-up dirt causes the premature wear of components and can even damage the bicycle frame in areas such as the bearing housings and moving parts. Damage due to the lack of cleaning and maintenance is not covered by the warranty. KEEP YOUR DRIVETRAIN LUBRICATED Once you have cleaned your bicycle, lubricate the driv- ������������������������������������������������������ necessary to lubricate the links, removing any excess amounts to prevent them from attracting dirt, causing the drivetrain to not work properly and the premature wear of the components. Avoid the use of aerosol lubricants to pre- vent them from adhering to the brake sur- faces. Always check the brakes after lubri- cating the drivetrain. INSPECT YOUR BICYCLE BEFORE EVERY RIDE Do a quick check before each ride to make sure that your bicycle is in optimal operating conditions. You might dis- cover small problems that could turn into major issues during the ride. FRAME: Inspect the frame and the fork, looking for cracks or other damage. No strange noises should be heard. In the event of any damage to the frame, avoid using the bicycle and contact your authorized dealer for inspection. CHAIN: Ensure it’s clean and lubricated. The drivetrain should not make any abnormal noises. BRAKES: Check that the brakes operate properly and in a safe manner. Check the tightening torques of the components. TIRES: Check for worn tires and look for cuts on the tread or sides. If you spot damage, replace the tire. Make sure that the tire pressure is adequate. WHEELS: Check that the wheels turn smoothly and show no signs of lateral deviations. Turn the wheel slightly from side to side to check that there is no lateral play in the bearings. Make sure that there are no broken or loose spokes. Check that the axles or quick-release levers are securely tightened with the correct tightening torque. HEADSET: Activate the front brake and move the front part of the bicycle back and forth, applying pressure on the handlebars with the rear wheel on the ground. Check for strange noises or movement of the headset, which could indicate that the bearings are worn or the headset has not been correctly tightened. Once the headset is correctly adjusted, check that it turns smoothly. LINKAGE PIVOT POINTS: On full suspension bicycles, check that all the linkage pivot points rotate smoothly and show no signs of play in the bearings. Pull the linkages from side to side on the bicycle and pay attention to any noise or play at the pivot points. If the linkages do not operate smoothly or show signs of play, it could be a sign that the tightening torques are incorrect or that the bear- ings are worn or damaged. BEARINGS: The bearings (bottom bracket, linkage pivot points, headset, wheels, etc.) are elements subject to wear that must be inspected on a regular basis to ensure that they operate correctly. Bearings in poor condition can damage the components in which they are installed. Ad- verse weather conditions speed up bearing wear. Bearings that have excessive play or that do not turn smoothly must be replaced immediately. In the case of any doubt, consult your authorized dealer. Damage to components like the frame, bi- cycle wheels, etc. associated with the lack of maintenance and the replacement of the bearings are not covered by the warranty conditions. Failure to follow the recommendations out- lined in this manual and riding a bicycle that shows signs of the symptoms described above may cause accidents and serious injuries. TIGHTENING TORQUES. Always check the tightening torques and install the compo- nents described in this manual according �������������������������������������������- �������������������������������������������� components from other manufacturers in- stalled on your Orbea bicycle. The failure to ������������������������������������������� malfunction of the components, accidents and even death. MAINTENANCE SCHEDULE Maintenance periods for the components indicated below are general guidelines and largely depend on factors such as weather conditions in which your bicycle is ridden (adverse conditions considerably reduce the life of the components and increase mainte- nance frequency), the cleanliness of your bi- cycle and its components (components with accumulated dirt wear more quickly), and use (more demanding use of the bicycle will require more frequent maintenance periods). For components from other brands mount- ed on Orbea bicycles, you can check the recommended or mandatory maintenance periods on the manufacturer’s website or by contacting the distributor of that brand in your country. Damage to components as a result of failing to follow the recommended maintenance periods could result in damage that is not covered by the warranty conditions of Orbea or the component manufacturer. The failure to comply with maintenance periods could result in damage to the components and lead to malfunctions and accidents. HEADSET: · Inspection of its operation before each ride. · Disassembly and manual inspection of the bearings once every 6 months of use. BOTTOM BRACKET: · Inspection of its operation before each ride. · Disassembly and manual inspection of the bearings once every 6 months of use. DRIVETRAIN: · Inspection of its operation before each ride. · Regular inspection of chain wear every 500 km. A chain that is worn beyond the manufacturer’s recommenda- tions must be replaced to prevent damage to the rest of the drivetrain components. The failure to observe the manufacturer’s recommendations in terms of wear could necessitate the replacement of the rest of the parts of the drivetrain. WHEELS: · Inspection of its operation before each ride. · Disassembly and manual inspection of the bearings and all components once every 6 months. SHOCKS AND SUSPENSION FORKS: · Inspection of its operation before each ride. · Inspection and full maintenance every 125 hours or once �� ����� ����������� ������� ������ ��� ���� ��������������� authorized dealer.

10 | ORBEA ORBEA | 11 EN The materials used on carbon frames and forks are rigid and strong, but if overloaded ���������������������������������������������� bend, and they will break. A strong enough impact to this material could cause damage ���������������������������������������������� cause the materials to fail in the future. In the case of any doubt about the consequences of a fall or accident, contact your Orbea dealer for a correct diagnosis of the materials. Check the drivetrain and the wheels to make sure that the components operate correctly. If you discover any damage to the components, stop using the bicycle immediately. Even if you do not observe any damage, pay close atten- tion to the sound of your bicycle when you ride it again. Damage and other problems can cause unusual noises. If you notice any unusual noise, stop using your bicycle immediately and contact your Orbea dealer for a correct diagnosis of the problem. TAKE YOUR ORBEA BICYCLE TO AN AUTHORIZED DEALER FOR A PROFESSIONAL INSPECTION Some of the consequences of a fall or accident can only be detected by completely disassembling the bicycle to check for the presence of damage or other signs of deterioration. A collision or impact can cause serious da- mage to your bicycle and its components, causing them to malfunction or wear out prematurely. Malfunctions can occur sud- denly and without notice, causing you to lose control of your bicycle and suffer serious in- juries, or even death. TELESCOPIC SEAT POSTS: · Inspection of its operation before each ride. · Inspection and full maintenance every 125 hours or once �� ����� ����������� ������� ������ ��� ���� ��������������� authorized dealer. PIVOT POINTS ON FULL SUSPENSION FRAMES: · Inspection of its operation before each ride. · Disassembly of the frame and the manual inspection of all the bearings every 125 hours of use or once a year ������������������������������������������������������- pending on the conditions in which the bicycle is ridden. More demanding use of the bicycle or use in adverse weather conditions or in mud requires the disassembly and inspection of the frame once every 75 hours of use ��������������������������������������������������������- ing does not turn smoothly or has excessive play, it must be replaced immediately. GEAR CABLES AND HOUSING: · Inspection of its operation before each ride. · Replacement of gear cables every 6 months to 1 year depending on the conditions in which the bicycle is used. BRAKES: · Inspection of the operation and wear of the brake pads or shoes before each ride. · Check the wear on disc brakes and the cables or hydrau- lic lines every 6 months to 1 year depending on the con- ditions in which the bicycle is used. Flush the hydraulic lines once a year. Some of these checks and maintenance needs go beyond the mechanical knowledge of most bicycle users. If you are not quali- ������������������������������������������ always visit an Orbea dealer for maintenance on your bicycle and its components. The failure to perform proper maintenance can result in malfunctions and accidents with se- rious consequences. Maintenance performed incorrectly can dam- age the components, which are not covered by the warranty conditions. REPLACEMENT PARTS Always use original Orbea replacement parts or those from the component manufacturer in question. The use of non-original replacement parts may cause damage that results in malfunctions and accidents with serious consequences. The installation of some of the replacement parts in this technical manual are beyond the mechanical knowledge of most bicycle ������������������������������������������������ replacement parts, always visit an Orbea dealer for maintenance on your bicycle and its components. The failure to properly install replacement parts can result in malfunctions, accidents and serious injuries. The installation of non-original replacement parts can damage your bicycle and is not covered by the warranty conditions. AFTER A CRASH OR AN IMPACT Falling off your bike is part of cycling. If you have an acci- dent on your Orbea bicycle, be sure that you’re okay and seek medical care, if necessary. If you are uninjured, you should check the condition of your bicycle before conti- nuing to ride. INSPECT THE FRAME AND THE BICYCLE COMPO- NENTS TO SEE IF THEY HAVE BEEN DAMAGED IN ANY WAY If you detect any problem, do not continue to ride the bicycle. POINTS TO CHECK Inspect the frame and the fork to identify whether either of these components have been broken or bent. If you detect any damage or cracks, you must stop using the bicycle im- mediately. On carbon frames, look for cracks or soft spots in the carbon. If you detect any of these symptoms, you must stop using the bicycle immediately. 04 WARNINGS OF USE MAXIMUM TYRE WIDTH ������������������������������������������������������� tyres that can be mounted on the frame. Always follow these guidelines when installing tyres on your bicycle. However, the real measurements of the tyre circumfer- ence and width may change from one manufacturer to another. When installing a tyre other than that originally mounted on your Orbea bicycle, check that there is at least 3 mm between the top and the sides of the tyre and any part of the frame. Damage to the frame or components due to the use of a tyre that does not comply with these measurements is not covered by the warranty conditions. MINIMUM SEATPOST AND FRONT POST INSERTION ������� ������� ���� �������������� ���������� the minimum insertion depth of the seatpost or the frame on road bicycles with exclusi- ve Orbea seatposts.On Ordu, also observe the instructions for the minimum front post insertion. The failure to follow these instruc- tions can cause stresses on the materials beyond the conditions for which they were designed and cause damage not covered by the warranty conditions, as well as accidents that can result in serious injuries. INTENDED USE The intended use of all models is ASTM Condition 1, for use on a regular paved surface where the tyres are intended to mantain ground contact. For information about all ASTM categories, consult the General User Manual.

14 | ORBEA ORBEA | 15 EN HEIGHT (CM) HEIGHT (IN) SIZE* <170 0”-68.9” XS 170-180 66.9”-70.9” S/M 175-185 68.9”-72.8” M/L >185 72.8” XL SIZES XS SM ML XL 1.- Head Tube Length 59 96 96 149 2.- Chainstay Length (Actual) 405 405 405 405 3.- BB Drop 75 75 75 75 4.- Wheel Base 971 1007 1007 1048 5.- Seat Angle (Virtual) 74-78º 74-78º 74-78º 74-78º 6.- Standover Height 746 781 781 831 7.- BB-Front Wheel Axle 578 613 613 654 8.- Trail 60 60 60 60 9.- Width 380 380 380 380 10.- Stack High Position 481 516 516 566 Low Position 451 486 486 536 11.- Reach 641 665 665 689 12.- Stack MAX 605 640 690 740 Frontpost Insertion MIN 40 40 40 40 Stack MIN (w/o FP TRIMMING) 588 595 645 696 Stack MIN (w/ FP TRIMMING) 515 550 550 600 13.- Reach MAX (Bridge Pos. 1) 481 505 505 529 MIN (Bridge Pos. 2) 361 385 385 409 14.- Width (c-c) 105-195 105-195 105-195 105-195 Tilt 0-15º 0-15º 0-15º 0-15º 15.- Height MAX 762 797 827 876 Seatpost Insertion MIN 100 100 110 110 Height MIN (RECOMMENDED) - 724 754 775 Height MIN (w/o SP TRIMMING) 683 674 714 764 Height MIN (w/ SP TRIMMING) 589 624 624 675 16.- Setback Travel 100 100 100 100 * These sizing measurements are an approximate guide. The most effective method to choose the right size for you is to try the bicycle at one of our authorized dealers. 05 GEOMETRY AND SIZING ORDU OMX

16 | ORBEA ORBEA | 17 EN Rear axle measurements 12x165mm Rear axle thread pitch DOUBLE LEAD “MAVIC SPEED RELEASE” 2P1.0 Rear axle thread length 15mm Seatpost CARBON AERO. ORDU SPECIFIC XS-S/M: 330mm M/L-XL: 370mm Seatpost wedge INTEGRATED. ORDU SPECIFIC Seatpost minimum insertion XS: 100mm S/M: 100mm M/L: 110mm XL: 110mm Front post minimum insertion 40mm. All sizes Front derailleur DOWNPULL. BRAZE-ON. REMOVABLE HANGER Front derailleur angle 63º Chainring size (1X) MINIMUM 40T - MAXIMUM 56T MAXIMUM OVAL 56T Chainring size (2X) Big chainring SHIMANO/CAMPAGNOLO: MIN 50T - MAX 56T SRAM: MIN 46T - MAX 56T MAXIMUM BIG OVAL CHAINRING: 56T Small chainring MAXIMUM 46T MAXIMUM SMALL OVAL CHAINRING: 46T Cassette smallest sprocket size FROM 10T TO 14T Minimum Q-factor 146mm Maximum crank length 175mm Rear derailleur hanger STANDARD AND DIRECT MOUNT Drivetrain compatibility (Only disc brake groupsets) SHIMANO: ROAD 2x11 (Goupsets with TT brake and gear levers) SRAM: ROAD 2x11, 2x12, 1x12 (Goupsets with TT brake and gear levers) Blipbox juntion bracket (Etap) bolted to stem cover CAMPAGNOLO: Campagnolo TT disc brake levers not available TRP HD-T912 (brake only): It may be necessary to shorten the base handlebar ends until the desired lever position is achieved Material Frame ORBEA CARBON OMX Fork ORBEA CARBON OMX Seatpost / frontpost ORBEA CARBON OMX Recommended use TRIATHLON/TT Available sizes XS - S/M - M/L - XL (S/M and M/L sizes share frame and fork. Seatpost and frontpost length changes) Base handlebar AERO. ORDU SPECIFIC. 2 POSITIONS ������������������������������� ��������������������������������� Adjustable in height, length and angle Compatible extensions diameter 22.2mm Front post adjustment range SEE SIZING SECTION Fork ORDU SPECIFIC Integrated headtube Hinge type headset Fork rake 53mm Fork sizes ���������������������������������� XS S/M-M/L XL Headset 1" - 1-1/8" INTEGRATED. HINGE TYPE Headset bearings UPPER: 1" LOWER: 1-1/8" Wheel size Maximum tyre width 700C. 28” UCI legal 700x28C (External diameter: 688mm) Triathlon 700x30C (External diameter: 692mm) Optimal aerodynamics 700x25C Bottom bracket PRESS FIT. BB386EVO Bottom bracket shell width 86.5mm Bottom bracket shell diameter 46mm Front dropouts standard 12x100mm Front axle measurements 12x119mm Front axle thread pitch DOUBLE LEAD “MAVIC SPEED RELEASE” 2P1.0 Front axle thread length 13mm Rear dropouts standard 12x142mm 05 TECHNICAL SPECIFICATIONS

18 | ORBEA ORBEA | 19 EN Di2 and EPS compatibility DI2 YES SEATPOST INTERNAL BATTERY ONLY EPS YES. (V3 AND V4 INTERNAL BATTERY) TT DISC BRAKE LEVERS NOT AVAILABLE Cable routing INTERNAL (BRAKES AND GEARS) Through handlebar, extensions, bridge, frontpost, stem, headset and frame Full sleeve Internal front brake routing through fork blade Front brake DISC ONLY. FLAT MOUNT* Front rotor diameter MIN 140mm / MAX160mm (with adapter) Rear brake DISC ONLY. FLAT MOUNT* Rear rotor diameter MIN 140mm / MAX160mm ���������������������������������������� (Chainstay height = 20mm) Shimano = 33mm Sram = 27mm Bottle holder 1. AERO HOLDER AND BOTTLE (500ml) ORDU SPECIFIC Standard holder and bottle compatible Storage TOOLBOX IN DOWNTUBE Capacity for: 1 inner tube, 2 CO2 cartridges and CO2 adapter Hydration systems compatibility AFTERMARKET OPTIONS. BETWEEN EXTENSIONS AND SADDLE RAILS*** Food storage compatibility AFTERMARKET OPTIONS. BETWEEN EXTENSIONS*** Mudguards compatible NO Rack compatible NO Kickstand compatible NO Childseat compatible NO Trailer compatible NO Powermeter compatibility** SRM: YES POWER2MAX: YES STAGES: YES ROTOR POWER: YES POWERBOX: YES QUARQ: YES SHIMANO: YES UCI legal YES * Not all calipers and rotors in the market are compatible with all frames. ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� befores purchasing. ** For other powermeters, consult the compatibility and dimensions with the manufacturer. *** Consult the food and hydration systems characteristics with the manufacturer for their compatibility with Ordu OMX. 07 ASSEMBLY AND SPARES HEADSET AND STEM HEADTUBE MEASUREMENTS Hinge type headset TYPE ID* OD** Bearing angle Compression ring/ crown race contact angle FSA CODE Bearing dimensions TOP Integrated 1” 38.2mm 46.2mm 45º 36º TH-373 Angular contact bearing 38x27.2x6.5mm BOTTOM Integrated 1-1/8” 41.2mm 46.2mm 45º 36º TH-873E Angular contact bearing 41x30.2x6.5mm * ID: Internal headtube diameter. ** OD: External headtube diameter. HEADSET SPECIFICATIONS Ø 38.2 Ø 46.2 Ø 46.2 Ø 41.2 4.7 45º 6.8

20 | ORBEA ORBEA | 21 EN HEADSET AND STEM ASSEMBLY AND SPARES 6 3 6 N.m 6 6 N.m GREASE GREASE GREASE GREASE GREASE 4 6 N.m 3 4 N.m GREASE 2.1/6.1 5.2 4 1.1 1.2 3.2 3.1 2.2 5.3/6.2 5.1 Always follow the recommended torque settings. 01 ORDU HEADSET BEARINGS KIT ART Nº: X1720000 QTY. 1.1 UPPER BEARING 1" INTERN. CABLING 1 1.2 LOWER BEARING 1-1/8" 1 02 HINGE HEADSET AXLE KIT ORDU XS ������������������ ART Nº: X1730300 QTY. 2.1 HEADSET PRELOAD BOLT M6x30 COUNTERSUNK 1 2.2 HINGE HEADSET AXLE 61mm 1 02 HINGE HEADSET AXLE KIT ORDU XL ������������������ ART Nº: X1730900 QTY. 2.1 HEADSET PRELOAD BOLT M6x30 COUNTERSUNK 1 2.2 HINGE HEADSET AXLE 98mm 1 02 HINGE HEADSET AXLE KIT ORDU S/M-M/L ������������������ ART Nº: X1730500 QTY. 2.1 HEADSET PRELOAD BOLT M6x30 COUNTERSUNK 1 2.2 HINGE HEADSET AXLE 61mm 1 03 STEERING LIMITER BLOCK ORDU XS ������������������ ART Nº: X1740300 QTY. 3.1 STEERING LIMITER BLOCK ORDU XS 1 3.2 BOLT M4x12 COUNTERSUNK 1 03 STEERING LIMITER BLOCK ORDU XL ������������������ ART Nº: X1740900 QTY. 3.1 STEERING LIMITER BLOCK ORDU XL 1 3.2 BOLT M4x12 COUNTERSUNK 1 05 ORDU OMX STEM ART Nº: X1760000 QTY. 5.1 ORDU OMX STEM 1 5.2 BOLT M5x15 2 5.3 BOLT M5x30 COUNTERSUNK 2 03 STEERING LIMITER BLOCK ORDU S/M-M/L ������������������ ART Nº: X1740500 QTY. 3.1 STEERING LIMITER BLOCK ORDU S/M-M/L 1 3.2 BOLT M4x12 COUNTERSUNK 1 04 HEADSET PRELOAD RING ORDU. INT. CABLING ART Nº: X1750000 QTY. HEADSET PRELOAD RING ORDU. INT. CABLING 1 06 HANDLEBAR/STEM BOLT KIT ORDU OMX ART Nº: X1770000 QTY. 6.1 H/SET PRELOAD BOLT M6x30 COUNTERSUNK 1 6.2 BOLT M5X30 COUNTERSUNK 4 6.3 HANDLEBAR M6 BOLT. W/ INTERNAL THREAD 2 6.4 BRIDGE FIXING BOLT M6x35 2 6.5 BOLT M2.5x10 STEM COVER 4 GREASE 3 4 N.m The headset axle and steering limiter block are ����� ��������� ����� ���� �������� ������������ ��� order the correct component for your frame.

22 | ORBEA ORBEA | 23 EN HEADSET ADJUSTMENT 4 6 N.m 1 2 3 HEADSET ADJUSTMENT. AFTER FORK ASSEMBLY ��� ����������������������������������������������������������� stem from turning when adjusting the headset. 2. Adjust the headset preload bolt until there is no play in the headset and it turns smoothly. 3. Fix the stem to the preload ring. REGULAR HEADSET ADJUSTMENT 1. Remove the stem cover to access the headset adjust- ment bolts. ��� ���������������������������������������������������� 3. Adjust the headset preload bolt until there is not play in the headset and it turns smoothly. ��� ������������������������������������������������� 5. Install the stem bover. Always follow the recommended torque settings. 1 5 3 2 4 Always follow the recommended torque settings. 0.5 N.m 1.5 3 6 N.m 3 4 N.m

24 | ORBEA ORBEA | 25 EN AXLES AND REAR DERAILLEUR REAR AXLE FRONT AXLE 6 10 N.m GREASE 10 N.m 7 7A 8 9 10 6 10 N.m 6 GREASE GREASE 11A 11 10 N.m Always follow the recommended torque settings. 07 THRU-AXLE ROAD 12x165mm LITE DOUBLE LEAD THREAD PITCH 2P1.0x15mm ART Nº: X0510000 QTY. 7.1 AXLE ROAD 12x165x2P1.0x15mm LITE 1 7.2 AXLE WASHER 12mm 1 08 REAR DERAILLEUR HANGER STANDARD ROAD 20 X12 ART Nº: X0510000 QTY. 8.1 DER. HANGER ROAD 20 STD X12 1 8.2 BOLT M4x12 The bolt is not used on Ordu OMX 1 10 M18 DER. HANGER NUT X12 ROAD 20 ART Nº: X0490000 QTY. M18 DER. HANGER NUT X12 ROAD 20 1 11A MAVIC SPEED RELEASE AXLE 12x100mm ART Nº: X0550000 QTY. MAVIC SPEED RELEASE AXLE 12x100mm 1 09 REAR DERAILLEUR HANGER DIRECT MOUNT ROAD 20 X12 ART Nº: X0480000 QTY. 9.1 DER. HANGER ROAD 20 DM X12 1 9.2 BOLT M4x12 The bolt is not used on Ordu OMX 1 11 THRU-AXLE ROAD 12X119mm LITE DOUBLE LEAD THREAD 2P1.0x13mm ART Nº: X0540000 QTY. 11.1 AXLE ROAD 12x119x2P1.0x13mm LITE 1 11.2 AXLE WASHER 12mm 1 07A MAVIC SPEED RELEASE AXLE 12x142mm ART Nº: X0520000 QTY. MAVIC SPEED RELEASE AXLE 12x142mm 1 Ordu OMX is only compatible with Mavic Speed Release standard thru-axles with a double-lead 2P1.0 thread pitch for faster wheel changes. The use of axles with other thread pitch will damage the frame. To use your Ordu OMX on a trainer, a double- lead 2Px1.0 thread pitch trainer axle must be used. Installing axles with a different thread pitch will damage the frame. 8 N.m 17 12.1 12.2 Always follow the recommended torque settings. TRAINER AXLES COMPATIBILITY 12 TRAINER AXLE DOUBLE LEAD 2P1.0x35mm THREAD ART Nº: X0560000 QTY. 12.1 TRAINER AXLE 12x183x2P1.0x35mm 1 12.2 TRAINER AXLE NUT 12mm 1 6 10 N.m GREASE 8 N.m 17

26 | ORBEA ORBEA | 27 EN SPEED REALEASE AXLES USE 1. Turn the lever counter clock-wise. 2. Pull from the axle until it disengages from the left dropout (from axle) or the right dropout (rear axle). 3. Remove the wheel pulling downwards. CHAINSTAYS AND BOTTOM BRACKET 13 FRAME CABLEGUIDE/GROMMETS ORDU OMX ART Nº: X1780000 QTY. 13.1 BLIND GROMMET D8 REAR DER. ETAP / FRONT DER. MECH-ETAP 2 13.2 RUBBER GROMMET DI2 D8 FRONT DER. 1 13.3 GROMMET DI2 D8 FRONT DER. 1 13.4 ALLOY C/GUIDE REAR DER, MECHAN. 1 13.5 BB BOTTOM COVER 1 13.6 CABLEGUIDE CLIP C/STAY 1 14 DOWNTUBE COVER KIT ART Nº: X0590000 QTY. 14.1 DI2 JUNCTION COVER DT 1 14.2 TAPA TD ETAP/MECÁNICO 1 14.3 BOLT M3x12 2 15 FRONT DERAILLEUR HANGER ORDU OMX ART Nº: X1790000 QTY. 15.1 FRONT DER. HANGER ORDU OMX 1 15.2 BOLT M5x16 COUNTERSUNK 2 3 5 N.m 2 3 N.m GREASE GREASE 13.1 13.1 13.5 13.3 13.4 13.6 13.2 15.2 15.1 14.3 14.2 14.1 Always follow the recommended torque settings.

28 | ORBEA ORBEA | 29 EN SEATPOST 16 DI2 BATTERY HOLDER OVAL SEATPOST ART Nº: X1800000 QTY. DI2 BATTERY HOLDER OVAL SEATPOST 1 18 SEATPOST WEDGE ORDU OMX ART Nº: X1820000 QTY. SEATPOST WEDGE ORDU OMX 1 17 RUBBER SEATPOST COLLAR ORDU OMX ART Nº: X1810000 QTY. RUBBER SEATPOST COLLAR ORDU OMX 1 19 SEATPOST CB ORDU OMX 330mm (XS-S/M) SADDLE CLAMP ASSEMBLY NOT INCLUDED ART Nº: X1833300 QTY. SEATPOST CB ORDU OMX 330mm (XS-S/M) SADDLE CLAMP ASSEMBLY NOT INCLUDED 1 20 SEATPOST CB ORDU OMX 370mm (M/L-XL) SADDLE CLAMP ASSEMBLY NOT INCLUDED ART Nº: X1833700 QTY. SEATPOST CB ORDU OMX 370mm (M/L-XL) SADDLE CLAMP ASSEMBLY NOT INCLUDED 1 21 SADDLE CLAMP ASSEMBLY ORDU PRE-ASSEMBLED ART Nº: X1710000 QTY. 21.1 SADDLE CLAMP HOUSING 1 21.2 BARREL NUT 1 21.3 SADDLE TILT BOLT 1 21.4 SADDLE TILT NUT 2 21.5 BOLT M5x16 DIN912 HOUSING-SEATPOST FIXING 2 22 SADDLE CLAMP KIT ORDU OMX ROUND RAILS (7mm) ART Nº: X1850000 QTY. 22.1 SADDLE CLAMP ORDU OMX ROUND RAILS 1 22.2 BUSHING 2 22.3 BOLT M6x53 1 23 SADDLE CLAMP KIT ORDU OMX OVAL RAILS (7x9) ART Nº: X1860000 QTY. 23.1 SADDLE CLAMP ORDU OMX OVAL RAILS 1 23.2 BUSHING 2 23.3 BOLT M6x53 1 Always follow the recommended torque settings. ����� ���� ����������� ��� ������� ��������� section of this manual to know about the saddle and seatpost adjustment options on Ordu OMX. O The Ordu OMX saddle clamp assembly requires to be assembled before shipping it at Orbea, and therefore it is served as a pre- assembled article. It is not possible to order its individual components. Min. insert: 110mm Min. insert: 100mm 20 19 FIBER CARBON GRIP 4 6 N.m GREASE 17 16 18 5 8 N.m GREASE 22.1 21.4 21.3 21.2 22.1 23.1 22.2 / 23.2 22.2 / 23.2 23.1 21.5 21.4 21.1 23.1 22.1 22.1 22.3 / 23.3 23.1 5 8 N.m GREASE 4 6 N.m 22 23

30 | ORBEA ORBEA | 31 EN HANDLEBAR BASE HANDLEBAR 24 STEM COVER ORDU OMX MECHANICAL & ETAP CABLING (BLIPBOX ON STEM COVER) ART Nº: X1870000 QTY. 24.1 STEM COVER ORDU OMX MECH/ETAP 1 24.2 RUBBER GROMMET STEM COVER 1 24.3 BOLT M2.5x10 COUNTERSUNK 4 24.4 BOLT M4x8 ETAP BLIPBOX BRACKET 1 06 HANDLEBAR/STEM BOLT KIT ORDU OMX ART Nº: X1770000 QTY. 6.1 H/SET PRELOAD BOLT M6x30 COUNTERSUNK 1 6.2 BOLT M5X30 COUNTERSUNK 4 6.3 HANDLEBAR M6 BOLT. W/ INTERNAL THREAD 2 6.4 BRIDGE FIXING BOLT M6x35 2 6.5 BOLT M2.5x10 STEM COVER 4 27 ORDU OMX CARBON BASE HANDLEBAR ART Nº: X1900000 QTY. ORDU OMX CARBON BASE HANDLEBAR 1 26 BASE HANBLEBAR GRIPS DI2 ASSEMBLIES ART Nº: X1890000 QTY. BASE HANBLEBAR GRIPS DI2 ASSEMBLIES 1 25 STEM COVER ORDU OMX DI2 CABLING ART Nº: X1880000 QTY. 25.1 STEM COVER ORDU OMX DI2 1 25.2 BOLT M2.5x10 COUNTERSUNK 4 28 FRONT POST CLAMP KIT ORDU OMX ART Nº: X1910000 QTY. 28.1 FRONT POST CLAMP ORDU OMX 1 28.2 BOLT M2x6 1 28.3 GRUBSCREW FRONT POST CLAMP ORDU OMX 2 29 HANDLEBAR FRONT COVER ORDU OMX ART Nº: X1920000 QTY. HANDLEBAR FRONT COVER ORDU OMX 1 3 4 N.m 28.2 28.1 28.3 29 Use an Allen key as lever in the hole to unclip the cover. Always follow the recommended torque settings. 24.3 25.2 6.5 Always follow the recommended torque settings. 24.2 24.1 24.4 25.1 6.2 3 4 N.m GREASE 6.3 27 26 FIBER CARBON GRIP 0.5 N.m 1.5 3 4 N.m GREASE

32 | ORBEA ORBEA | 33 EN BRIDGE AND EXTENSIONS 30 FRONT POST CARBON ORDU OMX 200mm (M/L-XL) ART Nº: X1932000 QTY. FRONT POST CARBON ORDU OMX 200mm (M/L-XL) 1 32 BRIDGE FIXING BARREL NUT KIT ORDU OMX ART Nº: X1940000 QTY. 32.1 FRONT POST BARREL NUT 2 32.2 BOLT M6x35 COUNTERSUNK 2 34 EXTENSIONS BRIDGE 22.2 mm CARBON ORDU OMX REVERSIBLE ART Nº: X1960000 QTY. EXTENSIONS BRIDGE 22.2 mm CARBON ORDU OMX REVERSIBLE 1 36 METRON TFA MECHANICAL & DI2 EXTENSIONS GROMMETS ART Nº: X1980000 QTY. CABLE GROMMET DI2/ETAP BLIPBOX VISION METRON TFA 2 Also available through FSA-vision distributor Description: MS031 VISION HBTT TFA Rear PLUG extension. Nº ART.: 670-0282000110 38 VISION METRON CARBON TT EXTENSIONS AERO JS-BEND 385mm The metron JS-bend carbon extensions are available through an FSA-metron distributor Description: V3108 AERO EXTENSION JS-BEND L & R Nº ART.: 670-0273000031 39 VISION ARM RESTS AND PADS V4055-56 The metron arm rests, bolts and pads are available through an FSA-metron distributor Arm rests description: V4055 & V4056 Armrest Pad Plate L & R with bolts Nº ART.: 670-0277000110 Pads description: MS032 Armrest Pad Left & Right Nº ART.: 670-0278000110 31 FRONT POST CARBON ORDU OMX 150mm (XS-S/M) ART Nº: X1931500 QTY. FRONT POST CARBON ORDU OMX 150mm (XS-S/M) 1 33 BRIDGE TILT WEDGE KIT ORDU ART Nº: X1950000 QTY. BRIDGE TILT WEDGE ORDU 3 35 EXTENSIONS CLAMPS KIT ORDU OMX ART Nº: X1970000 QTY. EXTENSION CLAMP ORDU OMX 2 37 BRIDGE BLIND PLUG KIT DI2/ETAP BLIPBOX ART Nº: X1990000 QTY. BRIDGE BLIND PLUG DI2/ETAP BLIPBOX 2 3 5 N.m FIBER CARBON GRIP FIBER CARBON GRIP FIBER CARBON GRIP 39 32.2 / 6.4 37 36 33 32.1 31 30 38 34 35 39 4 6 N.m GREASE Min. insert: 40mm 3 4 N.m GREASE �������������������������������������������������������������������������������������������������������� base handlebar adjustment options on Ordu OMX. ISO Always follow the recommended torque settings. GREASE

34 | ORBEA ORBEA | 35 EN AERO BOTTLE AND TOOLBOX 3 6 N.m 2.5 4 N.m 2.5 4 N.m 40.1 41.1 41.3 41.2 41.3 40.3 40.2 40 AERO BOTTLE 500ml+HOLDER ORDU OMX KIT ART Nº: X2000000 QTY. 40.1 AERO BOTTLE 500ml 1 40.2 BOTTLE HOLDER AERO ORDU OMX 1 40.3 BOLT M5x12 BOTTLE HOLDER 2 41 TOOL BOX KIT ORDU OMX ART Nº: X2010000 QTY. 41.1 TOOL BOX BASE ORDU OMX 1 41.2 TOOL BOX COVER ORDU OMX 1 41.3 BOLT M4x10 3 Ordu is compatible with standard bottle cages. Always follow the recommended torque settings. 08 CABLE ROUTING CABLE ROUTING. MECHANICAL ASSEMBLIES BRAKE HOSES

36 | ORBEA ORBEA | 37 EN GEARS CABLE ROUTING. ELECTRONIC ASSEMBLIES BRAKE HOSES ST-R9180 L ST-R9180R

38 | ORBEA ORBEA | 39 EN SHIMANO DI2 SYSTEM GENERAL CABLING VIEW BIFURCATED DI2 CABLE ROUTING THROUGH EXTENSIONS BRIDGE AND EXTENSIONS BIFURCATED DI2 CABLE ROUTING THROUGH BRIDGE (2 POSITIONS) BT-DN110 EW-RS910 SM-JC41 ST-R9180 L SM-JC41 EW-JC200 ST-R9180R SW-R9160 SM-JC41

40 | ORBEA ORBEA | 41 EN ��������������������������������������������������������� has been decided, it is possible to cut them and use the blind rear bridge plugs for the cleanest possible look. The blind bridge plugs are included with Ordu. Alterna- tively, you can order them from Orbea. Consult the as- sembly and spares sections of this manual to know the article code. The extensions must be cut so their rear edge is 20 mm away from the rear edge of the bridge to allow for the electronic gear cable to leave the bridge channels and enter the extensions interior and the installation of the blind plug. CUTTING THE EXTENSIONS ON ELECTRONIC ASSEMBLIES. USE OF THE BLIND BRIDGE PLUGS BLIPBOX CABLE ROUTING TO THE BRAKE LEVERS AND THE EXTENSIONS SWITCHS Always take your bicycle to a authorized Orbea dealer for the cutting of carbon com- ponents. ������������������������������������������- tion of this manual for the details about the removal and installation of the front post, bridge and extensions assembly. 20 To extensions To base handlebar Ordu allows for the installation of the Sram Blipbox junc- tion for the use of Sram Etap TT levers. For the installation of Blipbox it is necesary the use of the mechanical assemblies stem cover (consult the as- sembly and spares sections of this manual to know the article code). The mechanical assemblies stem cover is prepared for the installation of the Blipbox mount bolt in two positions. Just drill the hole of the preferred Blipbox position onto the stem cover and use the central hole to route the cables to the levers. BLIPBOX JUNCTION (SRAM ETAP). INSTALLATION AND CABLE ROUTING Drill

42 | ORBEA ORBEA | 43 EN The incorrect installation of the bicycle com- ponents may be the cause of accidents and serious injuries, or even death. Damage to the bicycle and/or components due to incorrect installation are not covered by the warranty terms. Read the assembly and spares sections of this manual for the correct torque settings and assembly compounds to be used on all components. 09 ADJUSTMENT OF FITTING ELEMENTS Ordu OMX allows for the adjustment of several compo- nents to achieve your perfect position on the bicycle. The adjustment method of these elements is described in this section. Some of the adjustment method described in this section requires the removal and as- sembly of several main components of the bicycle, as well as the removal and re-routing of the gear cables and brake hoses, and may therefore be beyond the mechanical skills of most users. Orbea always recommends to take your bicycle to an authorized dealer for the installation, adjustment and maintenance of your bicycle and its components. To adjust the position of the extensions onto the bridge, follow the method below: 1. Use a 3mm Allen jey to loosen the bridge extensions clamps. 2. Move the extension back or forwards to the desired position. 3. Tighten the bridge extensions clamps to the recom- mended torque settings. If the extensions move inside the bridge after applying the recommended torque settings, apply a small amount of carbon assembly compound onto the surface of the extensions being clamped and re-install the extensions. Allen 3 mm. 3 4 N.m 1 3 2 4 5 FIBER CARBON GRIP 3 4 N.m 3 1 2 EXTENSIONS POSITION ADJUSTMENT Ordu allows to adjust the front post height within a range of 90mm in sizes XS and S/M and 140mm in sized M/L and XL. To adjust the front post and extensions height, follow the method below: 1. Use an Allen key on the hole on the bottom of the handlebar front cover as a lever to unclip it from the base handlebar. 2. Use an 3mm Allen key to loosen the front post clamp. 3. Adjust the front post height to the desired position. Observe the 40mm front post minimum insertion. 4. Tighten the front post clamp bolts following the recom- mended torque settings. If the front post slips after aplying the recom- mended torque setting, apply a small amount of carbon assembly paste on the front post and tighten the clamp back. 5. Install the front cover. FIBER CARBON GRIP FRONT POST HEIGHT ADJUSTMENT

44 | ORBEA ORBEA | 45 EN SADDLE POSITION ADJUSTMENT ONTO THE SEATPOST SADDLE ANGLE ADJUSTMENT Ordu OMX allows the saddle clamp assembly to be posi- ��������������������������������������������������������� top of the seatpost head to reach the desired saddle offset. The saddle rails clamp can also be positioned facing forward or backwards into the assembly for further adjustment. Once the saddle is installed onto the desired position, its angle can be adjusted as explained below: 1. Three saddle positions. With backwards saddle clamp. 2. Three saddle positions. With forwards saddle clamp. + - 5 8 N.m +10° -10° + - 5 3 1. Lossen the M6x53 bolt. 2. Turn the bolt clockwise to rise the saddle nose, and counter-clockwise to lower it. 3. Finally, tighten the M6x53 bolt to the recommended torque setting. 100mm

46 | ORBEA ORBEA | 47 EN 4 6 N.m BRIDGE AND EXTENSIONS ANGLE ADJUSTMENT Ordu allows the bridge and extensions angle to be adjusted within a 15º range by using angle setting wedges between the front post and the bridge. To install or remove wedges, follow the method below: 3 To install or remove wedges on mechanical assemblies (no Di2 or Etap), it is not necessary to remove the front post from the bicycle or the extensions from the bridge: ��� ������������������������������������������������������ to the front seat post. 2. Remove or install the necessary angle setting wedges to achieve the desired angle. Do not install more than 3 wedges. 3. Re-install the bridge onto the front post and tighten the bolts to the recommended toque setting. To modify the bridge angle by removing or installing angle setting wedges and assemblies with electronic gears, it is necessary to remove the bridge-axtensions assembly from the bicycle and disassemble all the elements to extract the electronic gears cable to the extensions switches, which will allow wedges to be added or removed. 1. Use an Allen key on the hole on the bottom of the han- dlebar front cover as a lever to unclip it from the base handlebar. 2. Use an 3mm Allen key to loosen the front post clamp. MECHANICAL GEARS ASSEMBLIES ELECTRONIC GEARS ASSEMBLIES Allen 3 mm. 1 3 4 N.m 2 3. Remove the front post-extensions assembly from the bicycle and disconnect the extensions Di2 cable. 4. Remove the electronic switches from the extensions and disconnect them from their cable. � ��� ����������������������������������������������������� to the front post. 6. Loosen the bridge extensions clamps and remove the extensions form the bridge. 7. Carefully remove the Di2 cable from the bridge and the front post through the bottom of the front post. 8. Install or remove the necessary angle setting wedges to achieve the desired angle. Do not install more than 3 wedges. 9. Re-install the Di2 cable through the front post, the wedges, the bridge and the extensions. 10. Re-assemble all components following the recom- mended torque settings. 5 8 6 4 7 10 Read the Cable routing section of this ma- nual for a more detailed description of the Di2 cable routing through the bridge. 2 4 1 3 4 6 N.m 15º 15º

48 | ORBEA ORBEA | 49 EN BRIDGE ORIENTATION ADJUSTMENT The extensions bridge on Ordu is reversible, allowing for a more precise adjustment of the position of the extensions of the armrests. To swap the bridge orientation on assemblies with me- chanical gears, follow the method below: 1 Use a 3mm Allen key to remove the armrests from the bridge. 2. Dettach gear cables from the front and rear derailleurs and remove the cables pulling from the extensions le- vers end. Remove the levers from the extensions and pull the gear housings from the rear of the extensions. 3. Loosen the bridge extensions clamps and remove the extensions from the bridge. 4. Use a 3mm Allen key to loosen the bolts and remove the bridge from the front post. 5. Turn the bridge 180º. 6. Follow the reverse method to re-install all compo- nents following the recommended torque settings. It may be needed to install new gear cables and to adjust the derailleurs. MECHANICAL GEARS ASSEMBLIES 3 5 N.m 4 6 N.m 1 4 5 3 2 To swap the bridge orientation on assemblies with elec- tronic gears, follow the method below: ELECTRONIC GEARS ASSEMBLIES Allen 3 mm. 3 4 N.m 1 2 3 4 6 N.m 3 5 N.m 7 9 8 6 5 4 10 5. Remove the switches from the extensions and disconnect their cables. 6. Loosen the bridge extensions clamps and remove the extensions from the bridge. 7. Use a 3mm Allen key to loosen the bolts and remove the bridge from the front post. 8. Carefully remove the Di2 cable from the bridge and the front post through the bottom of the front post. 9. Turn the bridge 180º. 10. Re-install the Di2 cable through the front post, the wedges, the bridge and the extensions. 11. Re-assemble all components following the recom- mended torque settings. 1. Use an Allen key on the hole on the bottom of the han- dlebar front cover as a lever to unclip it from the base handlebar. 2. Use an 3mm Allen key to loosen the front post clamp. 3. Remove the front post-extensions assembly from the bicycle and disconnect the extensions Di2 cable. 4. Use a 3mm Allen key to remove the armrests from the bridge. Read the Cable routing section of this manu- al for a more detailed description of the Di2 cable routing through the bridge.

50 | ORBEA ORBEA | 51 EN BASE HANDLEBAR HEIGHT CHANGE The base handlebar on Ordu OMX is reversible. It can be installed in two positions with a 30mm difference between positions to achieve the desired handlebar height. To change the base handlebar height on assemblies with mechanical gears, follow the method below: 1. Use an Allen key on the hole on the bottom of the handlebar front cover as a lever to unclip it from the base handlebar. 2. Use an 3mm Allen key to loosen the front post clamp. 3. Remove the front post-extensions assembly from the bicycle. It is not necessary to disassemble the assem- bly components or to disconnect the gear cables from the extensions levers. 4. Remove the stem cover. 5. Remove the brake levers from the base handlebar and disconnect the brake hoses from the levers. Cut the brake hose section with an olive installed on it and re- �������������������������������������� ��� ����������������������������������������������������- move the handlebar, pulling the brake hoses from the handlebar. 7. Turn the habdlebar 180º to the desired position. 8. Guide the brake hoses back through the handlebar and re-install all components following the recommended torque settings. MECHANICAL GEARS ASSEMBLIES 3 4 N.m Only cut the minimum needed section of brake hose to remove the olive in order to leave enough hose lenght to re-install the levers onto the base handlebar after turning it. If the brake hose lenght left is not enough to re-install the brake lever to the handlebar, it will be needed to install new brake hoses. Always install a new pin and olive on the brake hoses when connecting them to the brake levers. If the brake hose lenght left is not enoughto attach the hoses to the levers, it will be needed to install new brake hoses. 3 4 N.m Allen 3mm 1 2 3 4 5 5 6 7 Once the base handlebar has been installed, later re-positioning requires to disconnect the brake hoses from the levers and to cut the hose section with an olive installed on it. Bleeding of the brake lines is highly recommended to en- sure the correct brake action. Orbea always recommends to take your bicy- cle to an authorized dealer to perform these changes on your bucycle. 30mm 0.5 N.m 1.5

52 | ORBEA ORBEA | 53 EN To change the base handlebar height on assemblies with electronic gears, follow the method below: 1. Use an Allen key on the hole on the bottom of the handlebar front cover as a lever to unclip it from the base handlebar. 2. Use an 3mm Allen key to loosen the front post clamp. 3. Remove the front post-extensions assembly from the bicycle and disconnect the extensions Di2 cable. 4. Remove the stem cover. 5. Remove the brake levers from the base handlebar and disconnect the brake hoses and the Di2 cables from the levers. Remove the handlebar grips. Cut the brake hose section with an olive installed on it and remove ��������������������������������� ELECTRONIC GEARS ASSEMBLIES Only cut the minimum needed section of brake hose to remove the olive in order to leave enough hose lenght to re-install the levers onto the base handlebar after turning it. If the brake hose lenght left is not enough to re-install the brake lever to the handlebar, it will be needed to install new brake hoses. 0.5 N.m 1.5 3 4 5 5 3 4 N.m 7 6 7 Allen 3mm 1 1 ��� ����������������������������������������������������- move the handlebar, pulling the brake hoses and the Di2 cables from the handlebar. 7. Turn the habdlebar 180º to the desired position. 8. Guide the brake hoses and the Di2 cables back through the handlebar and re-install all components following the recommended torque settings. Always install a new pin and olive on the brake hoses when connecting them to the brake levers. If the brake hose lenght left is not enoughto attach the hoses to the levers, it will be needed to install new brake hoses. 2 3 4 N.m

54 | ORBEA ORBEA | 55 EN 11 ADDITIONAL INFORMATION ORBEA participates actively on facebook and Twitter with our fantastic global community of riders. Looking to �������������������������������������������������������� the answers: FACEBOOK www.facebook.com/OrbeaBicycles TWITTER www.twitter.com/Orbea/ YOUTUBE Visit our Orbea Channel on You Tube for a variety of helpful setup and tech videos: www.youtube.com/user/OrbeaBicycles INSTAGRAM www.instagram.com/orbeabicycles ORBEA CONTENT View and download photos, videos and documents. content.orbea.com/us-en/ BLOG ORBEA www.orbea.com/es-es/blog/ YOUR ORBEA DEALER Our dealers are experts and should be able to assist you with setting up and maintaining your Orbea bicycle. A com-plete listing of Orbea dealers and distributors can be located on our website: ���������������������������������������� CONTACT Access Orbea´s contact details and form at: www.orbea.com/es-es/contacto USA: www.orbea.com/us-en/contact/ 10 DECLARATION OF CONFORMITY

56 | ORBEA ORBEA | 57 ES ÍNDICE 01 INTRODUCCIÓN 58 Leyenda de símbolos 02 GARANTÍA ORBEA 60 03 MANTENIMIENTO 62 Mantén limpia tu bicicleta Mantén lubricada tu transmisión Inspecciona tu bicicleta antes de cada salida Periodos de mantenimiento Recambios Después de un golpe o impacto 04 ADVERTENCIAS DE USO 65 Tamaño máximo de cubierta Inserción mínima de la tija de sillín y de manillar Uso previsto ORDU OMX 2021 66 05 GEOMETRÍA Y ERGONOMÍA 68 06 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 70 07 DESPIECE Y MONTAJE 73 DIRECCIÓN Y POTENCIA Dimensiones de la pipa de dirección ������������������������������� Despiece y montaje de la dirección y potencia Ajuste de la dirección EJES Y PATA DE CAMBIO Compatibilidad con rodillos de entrenamiento Uso de ejes Speed Release VAINAS Y PEDALIER TIJA MANILLAR Manillar base Puente y extensiones BIDÓN AERO Y PORTAHERRAMIENTAS 08 CABLEADO 89 CABLEADO EN MONTAJES MECÁNICOS Latiguillos de freno Fundas de cambio CABLEADO EN MONTAJES ELECTRÓNICOS Latiguillos de freno Sistema shimano DI2 Centralita Blipbox (Sram Etap) 09 AJUSTE DE ELEMENTOS DE ERGONOMÍA 96 Ajuste de la altura de la tija de manillar Ajuste de la posición de las extensiones en el puente Ajuste de la posición del sillín en la tija Ajuste del ángulo del sillín Ajuste del ángulo del puente y extensiones Ajuste de la orientación del puente Cambio de altura del manillar base 1O DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD 108 11 INFORMACIÓN ADICIONAL 109 GUÍA DE MONTAJE PARA DISTRIBUIDORES DE ORDU OMX (ES|EN|FR|DE) 110

58 | ORBEA ORBEA | 59 ES 01 INTRODUCCIÓN Este manual técnico contiene información importante de tu bicicleta sobre su uso, mantenimiento y repuestos. Leelo con atención. Este documento es un suplemento del Manual General de Usuario de bicicletas y componentes Orbea, que describe de forma más detallada el uso apropiado y ajuste de los componentes generales de las bicicletas para una circulación y operación seguras. Puedes ver y descargar el Manual de Usuario, así como el resto de manuales técnicos de productos Orbea, de nuestra página web: www.orbea.com/es-es/soporte/manuales Puedes consultar la información relevante de uso, mantenimiento y caracterís- ticas de los componentes de otros fabricantes montados en nuestras bicicletas, como ruedas, manillares, sistemas de asistencia al pedaleo, horquillas de sus- pensión, etc, en la web del fabricante en cuestión o a través de su distribuidor en tu país. Los símbolos PELIGRO y ADVERTENCIA siempre implican un riesgo de accidente si no se toman medidas para evitar la situación que describen. Un accidente circulando con una bicicleta siempre puede conllevar riesgo de lesiones graves o incluso de muerte. En este manual no siempre se repetirá el riesgo de muerte cuando aparezcan estos símbolos, ya que el riesgo se detalla en este punto. LEYENDA DE SÍMBOLOS A lo largo de este manual técnico, se utilizan varios símbolos que detallan instrucciones y advertencias de uso, mantenimiento y montaje. Presta atención a estos símbolos para evitar situaciones peligrosas y asegurar el uso y montaje correcto de todos los componentes. ��������������������������������������������������������������������������� puede que el símbolo aparezca acompañado únicamente de la instrucción relevante para el componente en que describe. Lee la siguiente información ����������������������������������������� 6 6 10 N.m INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD HERRAMIENTAS Y PARES DE APRIETE TIPO DECOMPUESTO GREASE FIBER CARBON GRIP PELIGRO: Situación peligrosa que, si no se evita, provocará lesiones graves o incluso la muerte. ADVERTENCIA: Situación peligrosa que, si no se evita, puede causar lesiones graves o incluso la muerte. ATENCIÓN: Situación peligrosa que, de no evitarse, podría provocar lesiones leves o moderadas. Situación no relacionada con lesiones físicas. Información relevante. LLAVE PLANA LLAVE ALLEN LLAVE TORX DESTORNILLADOR TIPO PHILIPS El número de llave a usar se indica en el interior del símbolo ACEITE: Lubricación ligera de elementos como cadenas y cables. GRASA: Grasa de montaje de calidad para ������������������������������������� PASTA DE CARBONO: Compuesto de montaje para elementos de carbono para aumentar fricción entre elementos. LOCTITE SERIE 600: Fijador de piezas cilíndricas. LOCTITE SERIE 200: Fijador o trabarroscas. Resistencia media. LOCTITE SERIE 400: Adhesivo instantáneo. AVISO PARES DE APRIETE: El par de apriete correspondiente (en newton/metro) aparece indicado debajo del símbolo de la herramienta a usar para el elemento que describe.

60 | ORBEA ORBEA | 61 ES 02 GARANTÍA ORBEA Nuestro esfuerzo continuo y diario por ofrecer la máxi- ma calidad en nuestras bicicletas nos permite brindar la siguiente garantía y condiciones de cobertura: GARANTÍA LEGAL Orbea ofrece al propietario original de la bicicleta Orbea, horquilla rígida o el componente OC una garantía legal de 2 años desde el momento de la compra del artículo, o el periodo estipulado como garantía legal en el país de compra. Esta garantía cubre todos los productos de Orbea frente a defectos de fabricación y/o falta de conformidad y ga- rantiza la reparación o sustitución del producto defectuoso sin coste adicional para el cliente afectado. Igualmente, esta garantía cubre también los defectos de pintura, bar- niz y corrosión de todos los cuadros y horquillas rígidas que montamos en nuestras bicicletas por el periodo espe- ������������������������������������������������ Esta garantía no cubre en ningún caso los daños derivados de un uso inadecuado, caídas o accidentes o falta de man- tenimiento, así como el deterioro habitual de las piezas de desgaste tales como, a título meramente informativo y no limitativo: retenes, rodamientos, cinta de manillar, radios, cubiertas, sillines, etc. Para conocer la descripción completa de las condiciones de la cobertura y la garantía legal, visita: www.orbea.com/es-es/garantia GARANTÍA DE POR VIDA ORBEA Como complemento a la garantía legal, Orbea ofrece al comprador original de la bicicleta, siempre que haya re- gistrado su producto en el sitio web de Orbea en los 30 días siguientes a la compra, la garantía comercial de por vida Orbea, que cubre los cuadros y horquillas rígidas que montamos en nuestras bicicletas sin límite temporal frente a defectos de fabricación y conformidad de los materiales. Esta garantía amplía el periodo original de cobertura de los defectos de pintura, barniz y corrosión de los cuadros ������������������������������������������������������������ de garantía legal. La garantía comercial de por vida Orbea sólo cubre cua- dros y horquillas rígidas, no componentes OC. Para conocer la descripción completa de las condiciones de la garantía de por vida, visita: www.orbea.com/es-es/garantia/#garantia-deporvida-orbea REGISTRA TU BICICLETA �������������������������������������������������������� vida Orbea, debes registrar tu bicicleta en los 30 días si- guientes a su compra en: www.orbea.com/es-es/acceso-registro?from=register-plate/ 01. REGISTRA TU CUENTA 02. REGISTRA TU MATRÍCULA 03. DONDE ENCONTRAR TU MATRÍCULA PROCESO DE RECLAMACIONES DE GARANTÍA Todas las reclamaciones de garantía deben ser procesadas a través de un distribuidor autorizado Orbea, quien reali- zará el diagnóstico inicial y remitirá a Orbea toda la docu- mentación necesaria para realizar un diagnóstico completo de la reclamación en cuestión. El distribuidor informará al propietario del estado del proceso y de la decisión sobre la reclamación de garantía por Orbea. Te recomendamos que siempre acudas al distribuidor donde compraste tu bicicleta para tramitar una reclama- ción de garantía, o a aquel que elegiste durante el pro- ceso de compra de una bicicleta que te fue entregada directamente en tu domicilio. En caso de no poder acudir al distribuidor original, puedes comprobar la lista de dis- tribuidores autorizados en nuestra web o contactar con Orbea para que te indiquemos el distribuidor al que acudir. www.orbea.com/es-es/distribuidores/?country www.orbea.com/es-es/contacto/

62 | ORBEA ORBEA | 63 ES 03 MANTENIMIENTO Los productos Orbea son cuidadosamente diseñados para �������������������������������������������������������- dros y horquillas de carbono y aluminio son extremada- mente resistentes a la corrosión. Sin embargo, tu bicicleta necesita un mantenimiento periódico de sus componentes para asegurar su correcto funcionamiento, seguridad y longevidad. MANTÉN LIMPIA TU BICICLETA Limpia tu bicicleta con agua y jabón suave de manera re- gular para mantenerla como el primer día y poder compro- bar el estado del cuadro y sus componentes. No utilices agua a presión, ya que podría dañar componentes como los rodamientos o los tubos del cuadro. Los desengrasantes a base de cítricos son biodegradables ��������������������������������������������������������- ponentes de la transmisión y la cadena. ��� ��������� ���������� ������ ���������� ��� inspección visual de los componentes y ocul- tar daños que podrían potencialmente pro- ducir averías o accidentes. La suciedad acumulada provoca el desgaste prematuro de los componentes, y puede in- cluso dañar el cuadro de la bicicleta en zonas como alojamientos de rodamientos y partes móviles. Los daños por falta de limpieza y mantenimiento no están contemplados por las coberturas de garantía. MANTÉN LUBRICADA TU TRANSMISIÓN Una vez hayas limpiado tu bicicleta, lubrica la transmisión, concretamente la cadena. Utiliza la mínima cantidad ne- cesaria para lubricar los eslabones, limpiando cualquier exceso para evitar que éste atraiga la suciedad y provoque que la transmisión no funcione correctamente y el desgas- te prematuro de los componentes. Evita el uso de lubricantes en aerosol para �������������������������������������������� de frenado. Siempre comprueba los frenos tras lubricar la transmisión. INSPECCIONA TU BICICLETA ANTES DE CADA SALIDA Realiza una inspección rápida antes de cada salida para �������������������������������������������������������� de funcionamiento. Podrías encontrar pequeños proble- mas que se pueden convertir en incidencias importantes durante el trayecto. CUADRO: Inspecciona el cuadro y la horquilla en busca de daños o grietas. No debe presentar ruidos extraños. Ante cualquier daño en el cuadro, evita el uso de la bicicleta y contacta con tu distribuidor autorizado para una revisión. CADENA: Debe estar limpia y lubricada, y la transmisión no debe producir ruidos fuera de lo normal. FRENOS: ����������������������������������������������� �������������������������������������������������������� componentes. CUBIERTAS: Comprueba el desgaste de las cubiertas y busca cortes en la banda de rodadura o en los laterales, si encuentras daños, reemplaza la cubierta. Comprueba que la presión de los neumáticos es la adecuada. RUEDAS: Comprueba que las ruedas giran de manera sua- ve y que no tiene desviaciones laterales. Tira ligeramente de la rueda hacia los lados para comprobar que no hay �������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������� cierres rápidos están apretados de manera segura y al par de apriete correcto. DIRECCIÓN: Acciona el freno delantero y mueve la parte frontal de la bicicleta hacia adelante y hacia atrás ejer- ciendo presión en el manillar con la rueda delantera en el suelo. Comprueba que no haya ruidos extraños o mo- vimiento de la dirección, que podría indicar que los roda- mientos están gastados o la dirección no está apretada correctamente. Con la dirección ajustada correctamente, comprueba que la dirección gira de manera suave. PUNTOS DE GIRO DEL BASCULANTE: En bicicletas de do- ble suspensión, comprueba que todos los puntos de giro del basculante giren de manera suave y no presenten jue- go en los rodamientos. Tira del basculante hacia un lado y otro de la bicicleta y presta atención a ruidos o juego en los puntos de giro. Si el basculante no funciona suave- AVISO mente o presenta juego, podría ser un indicador de que los pares de apriete no son correctos o que los rodamien- tos están desgastados o dañados. RODAMIENTOS: Los rodamientos (eje de pedalier, puntos de giro del basculante, dirección, ruedas, etc) son elemen- tos de desgaste que deben ser comprobados periódica- mente para garantizar su correcto funcionamiento. Roda- mientos en mal estado pueden dañar los componentes en los que están instalados. Condiciones meteorológicas adversas aceleran el desgaste de los rodamientos. Roda- mientos que presentan juego o que no giran suavemente deben ser reemplazados inmediatamente. Ante cualquier duda, consulta con tu distribuidor autorizado. Daños en componentes como el cuadro, ruedas de tu bicicleta, etc, derivados de falta de mantenimiento y sustitución de los roda- mientos no están cubiertos por las condicio- nes de la garantía. No seguir las indicaciones descritas en estos puntos y utilizar una bicicleta que presenta los síntomas descritos puede provocar acci- dentes y lesiones graves. PARES DE APRIETE. Siempre comprueba los pares de apriete e instala los componentes descritos en este manual siguiendo las indi- caciones del par de apriete. Sigue las indica- ciones de pares de apriete para componentes de otros fabricantes instalados en tu bicicleta Orbea. No observar estas indicaciones puede conducir a la falla de los componentes, acci- dentes e incluso la muerte. PERIODOS DE MANTENIMIENTO Los periodos de mantenimiento de los componentes indicados a continuación son orientativos, y dependen en gran medida de factores como las condiciones meteoro- lógicas de uso de la bicicleta (condiciones adversas reducen considerablemente la vida de los componentes y los tiempos de man- tenimiento), limpieza de la bicicleta y sus componentes (componentes con suciedad acumulada se desgastan más rápidamente) y uso (un uso más exigente de la bicicleta requerirá periodos de mantenimiento más cortos). Para componentes de otras mar- cas montados en bicicletas Orbea, puedes comprobar los periodos de mantenimiento recomendados u obligatorios en la web del fabricante o contactando con el distribuidor de la marca en tu país. Daños en los componentes derivados del no cumplimiento de los periodos de manteni- miento podría ocasionar daños que no esta- rían cubiertos por las condiciones de garantía de Orbea o del fabricante del componente. El no cumplimiento de los periodos de man- tenimiento puede producir daños en los com- ponentes que deriven en averías y accidentes. DIRECCIÓN: · Inspección del funcionamiento antes de cada uso de la bicicleta. · Desmontaje e inspección manual de los rodamientos cada 6 meses de uso. PEDALIER: · Inspección del funcionamiento antes de cada uso de la bicicleta. · Desmontaje e inspección manual de los rodamientos cada 6 meses de uso. TRANSMISIÓN: · Inspección del funcionamiento antes de cada uso de la bicicleta. · Inspección regular del desgaste de la cadena cada 500 km. Una cadena gastada más allá de las recomendaciones del fabricante debe ser sustituida para evitar daños al resto de componentes de la transmisión. No observar las indicaciones de desgaste del fabricante podría requerir la sustitución del resto de elementos de la transmisión. RUEDAS: · Inspección del funcionamiento antes de cada uso de la bicicleta. · Desmontaje y revisión manual de los rodamientos y todos los componentes cada 6 meses. AMORTIGUADORES Y HORQUILLAS DE SUSPENSIÓN: · Inspección del funcionamiento antes de cada uso de la bicicleta. AVISO AVISO AVISO

64 | ORBEA ORBEA | 65 ES · Revisión y mantenimiento completo cada 125 horas o anual (lo que antes ocurra) por el distribuidor autorizado por el fabricante. TIJAS TELESCÓPICAS: · Inspección del funcionamiento antes de cada uso de la bicicleta. · Revisión y mantenimiento completo cada 125 horas o anual (lo que antes ocurra) por el distribuidor autorizado por el fabricante PUNTOS DE GIRO EN CUADROS DE DOBLE SUSPENSIÓN: · Inspección del funcionamiento antes de cada uso de la bicicleta. · Desmontaje del cuadro e inspección manual de todos los rodamientos cada 125 horas de uso o anual (lo que antes ocurra). Estos tiempos podrían acortarse depen- diendo de las condiciones de uso de la bicicleta. Un uso exigente de la bicicleta o en condiciones meteorológicas adversas o con barro requiere el desmontaje e inspec- ción del cuadro cada 75 horas de uso o cada 6 meses (lo que antes ocurra). Si un rodamiento no gira suavemen- te o tiene juego, debe ser reemplazado inmediatamente. CABLES Y FUNDAS DE CAMBIO: · Inspección del funcionamiento antes de cada uso de la bicicleta. · Sustitución de cables de cambio cada 6 meses o un año, dependiendo de las condiciones de uso de la bicicleta. FRENOS: · Inspección del funcionamiento y del desgaste de las pas- tillas o zapatas de freno antes de cada uso de la bicicleta. · Comprobación del desgaste de los discos de freno y los cables o líneas hidráulicas cada 6 meses o un año, dependiendo de las condiciones de uso de la bicicleta. Purgado de las líneas hidráulicas cada año. Algunas de estas comprobaciones y mante- nimientos están más allá del conocimiento mecánico de la mayoría de usuarios de bi- ����������������������������������������������� los mantenimientos necesarios, acude siem- pre a un distribuidor Orbea para el mante- nimiento de tu bicicleta y sus componentes. No realizar los mantenimientos de manera adecuada puede resultar en averías y acci- dentes de graves consecuencias. Mantenimientos realizados de manera inco- rrecta pueden producir daños en los compo- nentes que no están cubiertos por las condi- ciones de la garantía. RECAMBIOS Utiliza siempre recambios originales Orbea o del fabrican- te del componente en cuestión. El uso de repuestos no originales puede pro- ducir daños que deriven en averías y acci- dentes de graves consecuencias. La instalación de alguno de los repuestos en este manual técnico está más allá del conoci- miento mecánico de la mayoría de usuarios ��� ������������ ��� ��� ������ ����������� ����� instalar estos repuestos, acude siempre a un distribuidor Orbea para el mantenimiento de tu bicicleta y sus componentes. No instalar los repuestos de manera adecuada puede resul- tar en averías, accidentes y lesiones graves. La instalación de repuestos no originales pue- den producir daños en tu bicicleta que no es- tán cubiertos por las condiciones de garantía. DESPUÉS DE UN GOLPE O IMPACTO Caerse de la bicicleta es inherente al ciclismo. Si sufres un accidente con tu bicicleta Orbea, asegúrate de que te encuentras bien y pide atención médica si es necesario. Si no has sufrido lesiones, deberás comprobar el estado de tu bicicleta antes de continuar. INSPECCIONA EL CUADRO Y LOS COMPONENTES DE LA BICICLETA PARA COMPROBAR SI HAN SUFRIDO DAÑOS Si detectas algún problema, no sigas circulando con la bicicleta. PUNTOS A REVISAR ������������ ��� ������� �� ��� ���������� ����� ����������� ��� cualquiera de estos componentes se ha roto o doblado. AVISO AVISO Si detectas alguna rotura o grieta, debes dejar de utilizar la bicicleta inmediatamente. En cuadros de carbono, busca grietas o zonas blandas en el carbono, si detectas algu- no de estos síntomas, debes dejar de utilizar la bicicleta inmediatamente. Los materiales utilizados en cuadros y hor- quillas de carbono son rígidos y fuertes, pero �������������������������������������������� ��� �������� ��� �������� ��� �������� ��� ���- cientemente fuerte en este material podría producir daños que, aunque no visibles a pri- mera vista, podrían producir un fallo de los materiales en el futuro. Ante cualquier duda de las consecuencias de una caída o acciden- te, contacta con tu distribuidor Orbea para un correcto diagnóstico de los materiales. Comprueba la transmisión y las ruedas para asegurarte de que los componentes funcionen correctamente. Si des- cubres algún daño en los componentes, deja de utilizar la bicicleta inmediatamente. Incluso en el caso de que no observes daño alguno, pres- ta la máxima atención al sonido de tu bicicleta cuando vuelvas a montar en ella. Las roturas y otros problemas ������� ��������� ������� ����� ������������ ��� �������- cas algún ruido poco habitual, deja de usar la bicicleta inmediatamente y contacta con tu distribuidor Orbea para un correcto diagnóstico de la misma. LLEVA TU BICICLETA ORBEA A UN DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PARA SOMETERLA A UNA INSPECCIÓN PROFESIONAL Algunas de las consecuencias de una caída o accidente sólo pueden detectarse desmontando la bicicleta comple- tamente para comprobar la presencia de roturas u otras señales de deterioro. Un golpe o impacto pueden ocasionar gra- ves desperfectos en tu bicicleta y en los componentes de ésta., provocando que fallen o se desgasten prematuramente. Los fallos pueden producirse de manera repen- tina y sin previo aviso, causando la pérdida de control de la bicicleta, lesiones graves o incluso la muerte. 04 ADVERTENCIAS DE USO TAMAÑO MÁXIMO DE CUBIERTA ����������������������������������������������������- bierta que puede ser montado en el cuadro, siempre respe- ta estas indicaciones al instalar una cubierta en tu bicicleta. Sin embargo, las medidas reales de circunferencia y ancho de cubierta pueden cambiar de un fabricante a otro. Al ins- talar una cubierta diferente a la que montaba tu bicicleta Orbea originalmente, comprueba que la distancia entre la parte superior y los laterales de la cubierta es de al menos 3 mm entre la misma y cualquier parte del cuadro. Daños en el cuadro o los componentes de- bidos al uso de una cubierta que no obser- ve estas medidas no están cubiertas por las condiciones de la garantía. INSERCIÓN MÍNIMA DE LA TIJA DE SILLÍN Y DE MANILLAR Siempre respeta las indicaciones de inser- ción mínima de la tija a utilizar o del cuadro en bicicletas de carretera con tijas exclusivas Orbea, así como las indicaciones de inser- ción mínima de la tija de manillar en Ordu. No respetar estas indicaciones puede produ- cir esfuerzos en los materiales más allá de las condiciones para las que fueron diseñados y producir roturas no cubiertas por las condi- ciones de garantía, así como accidentes que pueden producir lesiones graves. USO PREVISTO El uso previsto de todos los mo- delos es ASTM Condition 1, que prevee su uso en carreteras as- faltadas donde ambas ruedas mantienen en todo momento ��� ��������� ���� ��� ���������� ��� rodadura. Para conocer todas las categorías ASTM, consulta el ma- nual de usuario. AVISO

68 | ORBEA ORBEA | 69 ES 05 GEOMETRÍA Y ERGONOMÍA ORDU OMX ALTURA (CM) ALTURA (IN) TALLA* <170 0”-68.9” XS 170-180 66.9”-70.9” S/M 175-185 68.9”-72.8” M/L >185 72.8” XL TALLA XS SM ML XL 1. Tubo Frontal 59 96 96 149 2. Vaina 405 405 405 405 3. Caída eje pedalier 75 75 75 75 4. Distancia entre ejes 971 1007 1007 1048 5. Ángulo del sillín 74-78º 74-78º 74-78º 74-78º 6. Standover 746 781 781 831 7. Eje pedalier – Eje de la rueda delantera 578 613 613 654 8. Trail 60 60 60 60 9. Ancho (C-C) 380 380 380 380 10. Altura del manillar Altura del manillar en posición alta 481 516 516 566 Altura del manillar en posición baja 451 486 486 536 11. Largo 641 665 665 689 12. Altura del apoyacodos MAX 605 640 690 740 Inserción MÍNIMA de la tija delantera 40 40 40 40 ����������������������������������������������� 588 595 645 696 Altura minima de apoyacodos (recortando TD) 515 550 550 600 13. Largo Largo MÁXIMO del apoyacodos (Bridge en Posición 1) 481 505 505 529 Largo MÍNIMO del apoyacodos (Bridge en Posición 2) 361 385 385 409 ���� ������������������������������ 105-195 105-195 105-195 105-195 Inclinación 0-15º 0-15º 0-15º 0-15º 15. Altura MÁXIMA 762 797 827 876 Inserción MÍNIMA de la tija de sillín 100 100 110 110 Altura MÍNIMA (RECOMENDADA) - 724 754 775 Altura MÍNIMA (sin recortar TS) 683 674 714 764 Altura MÍNIMA (recortado TS) 589 624 624 675 16. Recorrido del retroceso de la tija del sillín 100 100 100 100 * Las medidas de la tabla de ergonomía y tallas son orientativas. El método más efectivo para saber qué talla se ajusta mejor a tí es probar la bicicleta en uno de nuestros distribuidores.

70 | ORBEA ORBEA | 71 ES Material Cuadro ORBEA CARBON OMX Horquilla ORBEA CARBON OMX Tija sillín / manillar ORBEA CARBON OMX Uso recomendado TRIATLÓN/TT Tallas XS - S/M - M/L - XL (Tallas S/M y M/L comparten cuadro y horquilla-cambia longitud tija y Front Post) Manillar base AERO. ESPECÍFICO ORDU. DOS POSICIONES Soporte extensiones ��������������������������������� Regulable en altura, longitud y ángulo Diámetro extensiones compatibles 22.2mm Rango de ajuste de altura Front Post VER SECCIÓN ERGONOMÍA Horquilla ESPECÍFICA ORDU Headtube integrado Dirección tipo Hinge Avance de la horquilla 53mm Tallas de horquilla (Cambia longitud headtube integrado) XS S/M-M/L XL Dirección INTEGRADA 1" - 1-1/8". TIPO BISAGRA Rodamientos dirección SUPERIOR: 1" INFERIOR: 1-1/8" Máximo ancho de cubierta Tamaño de rueda 700C. 28” Legal UCI 700x28C (Diámetro externo: 688mm) Triatlón 700x30C (Diámetro externo: 692mm) Óptimo aerodinámica 700x25C Pedalier PRESS FIT. BB386EVO Ancho caja pedalier 86.5mm Diametro caja de pedalier 46mm Estándar punteras delanteras 12x100mm Medidas eje delantero 12x119mm Paso de rosca eje delantero PASO DOBLE "MAVIC SPEED RELEASE" 2P1.0 Longitud rosca eje delantero 13mm Estándar punteras traseras 12x142mm 05 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Medidas eje trasero 12x165mm Paso de rosca eje trasero PASO DOBLE "MAVIC SPEED RELEASE" 2P1.0 Longitud rosca eje trasero 15mm Tija de sillín CARBON AERO. ESPECÍFICA ORDU XS-S/M: 330mm M/L-XL: 370mm Abrazadera de la tija INTEGRADA. ESPECÍFICA ORDU Inserción mínima de la tija de sillín XS: 100mm S/M: 100mm M/L: 110mm XL: 110mm Inserción mínima de la tija frontal 40mm. Todas las tallas Desviador DOWNPULL. BRAZE-ON. CHAPILLA DE DESVIADOR DESMONTABLE Ángulo de desviador 63º Tamaño plato (1X) MÍNIMO 40T - MÁXIMO 56T MÁXIMO OVAL 56T Tamaño plato (2X) Plato grande SHIMANO/CAMPAGNOLO: MÍN 50T - MÁX 56T SRAM: MÍN 46T - MÁX 56T MÁXIMO PLATO GRANDE OVAL: 56T Plato pequeño MÁXIMO 46T MÁXIMO PLATO PEQUEÑO OVAL: 46T Tamaño mínimo corona cassette DE 10T A 14T Q-factor mínimo 146mm Máxima longitud de biela 175mm Pata de cambio ESTÁNDAR Y DIRECT MOUNT Compatibilidad transmisiones (Sólo grupos con freno de disco) SHIMANO: ROAD 2x11 (Grupos con manetas de freno y cambio TT) SRAM: ROAD 2x11, 2x12, 1x12 (Grupos con manetas de freno y cambio TT) Montaje de soporte para Blipbox (ETAP) atornillado en tapa de la potencia CAMPAGNOLO: Manetas de freno de disco Campagnolo TT no disponibles TRP HD-T912 (SÓLO FRENO): Podría ser necesario cortar los extremos del manillar base para conseguir la posición de maneta óptima

72 | ORBEA ORBEA | 73 ES Compatible DI2 y EPS DI2 SÍ. Batería interna en tija sólo EPS SÍ. (Batería interna V3 y V4) Manetas de freno de disco no disponibles Cableado INTERNO (FRENO Y CAMBIO) En manillar, extensiones, puente, Front post, potencia, dirección y cuadro Funda completa Cableado interno de freno delantero en horquilla Freno delantero SÓLO DISCO. FLAT MOUNT* Diámetro disco trasero MÍN 140mm / MÁX 160mm (con adaptador) Freno trasero SÓLO DISCO. FLAT MOUNT* Diámetro disco delantero MÍN 140mm / MÁX 160mm Longitud tornillo para pinza freno trasero (Altura de bases = 20mm) Shimano = 33mm Sram = 27mm Portabidón 1. PORTABIDÓN Y BIDÓN AERO (500ml) ESPECÍFICO ORDU Compatible con montaje portabidón estándar en tubo diagonal Almacenaje PORTAHERRAMIENTAS ORDU EN TUBO DIAGONAL Capacidad para: una cámara, dos cartuchos CO2, un adaptador CO2 Compatibilidad sistemas hidratación OPCIONES AFTERMARKET. ENTRE EXTENSIONES O RAÍLES DEL SILLÍN*** Compatibilidad almacenaje de comida OPCIONES AFTERMARKET. ENTRE EXTENSIONES*** Compatible guardabarros NO Compatible portabultos NO Compatible pata de cabra NO Compatible silla niño NO Compatible trailer NO Compatibilidad potenciómetro** SRM: SÍ POWER2MAX: SÍ STAGES: SÍ ROTOR POWER: SÍ POWERBOX: SÍ QUARQ: SÍ SHIMANO: SÍ UCI legal SÍ * No todos los modelos de pinza y disco en el mercado son compatibles con todos los cuadros. ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������� tolerancias antes de la compra. ** Para otros potenciómetros diferentes a los listados, consulta las dimensiones y opciones de montaje con el fabricante. *** Consulta con el fabricante del sistema de almacenamiento o hidratación para conocer los detalles de compatibilidad con Ordu. 07 DESPIECE Y MONTAJE DIRECCIÓN Y POTENCIA DIMENSIONES DE LA PIPA DE DIRECCIÓN Dirección tipo bisagra TIPO ID* OD** Ángulo de la pista de rodamiento Ángulo de contacto con anillo de compresión/ pista de la horquilla FSA CODE Dimensiones rodamiento SUPERIOR Integrada 1” 38.2mm 46.2mm 45º 36º TH-373 Angular contact bearing 38x27.2x6.5mm INFERIOR Integrada 1-1/8” 41.2mm 46.2mm 45º 36º TH-873E Angular contact bearing 41x30.2x6.5mm * ID: Diámetro interno de la pipa de dirección. ** OD: Diámetro externo de la pipa de dirección. ESPECIFICACIONES DE LA DIRECCIÓN Ø 38.2 Ø 46.2 Ø 46.2 Ø 41.2 4.7 45º 6.8

74 | ORBEA ORBEA | 75 ES DESPIECE Y MONTAJE DE LA DIRECCIÓN Y POTENCIA 6 3 6 N.m 6 6 N.m GREASE GREASE GREASE GREASE GREASE 4 6 N.m 3 4 N.m GREASE 2.1/6.1 5.2 4 1.1 1.2 3.2 3.1 2.2 5.3/6.2 5.1 Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. GREASE 3 4 N.m 01 RODAMIENTOS DIRECCIÓN ORDU ART Nº: X1720000 CANT. 1.1 ROD. SUPERIOR 1" CABL. INTERN. 1 1.2 ROD. INFERIOR 1-1/8" 1 02 KIT EJE DIRECCIÓN BISAGRA ORDU XS Cambia dependiendo de la talla del cuadro ART Nº: X1730300 CANT. 2.1 TORNILLO PRECARGA DIRECCIÓN M6x30 AVELL. 1 2.2 BULÓN PASANTE DIRECCIÓN BISAGRA 61mm 1 02 KIT EJE DIRECCIÓN BISAGRA ORDU XL Cambia dependiendo de la talla del cuadro ART Nº: X1730900 CANT. 2.1 TORNILLO PRECARGA DIRECCIÓN M6x30 AVELL. 1 2.2 BULÓN PASANTE DIRECCIÓN BISAGRA 98mm 1 02 KIT EJE DIRECCIÓN BISAGRA ORDU S/M-M/L Cambia dependiendo de la talla del cuadro ART Nº: X1730500 CANT. 2.1 TORNILLO PRECARGA DIRECCIÓN M6x30 AVELL. 1 2.2 BULÓN PASANTE DIRECCIÓN BISAGRA 61mm 1 03 LIMITADOR GIRO HORQUILLA ORDU XS Cambia dependiendo de la talla del cuadro ART Nº: X1740300 CANT. 3.1 BLOQUE LIMITADOR GIRO ORDU XS 1 3.2 TORNILLO M4x12 AVELLANADO 1 03 LIMITADOR GIRO HORQUILLA ORDU XL Cambia dependiendo de la talla del cuadro ART Nº: X1740900 CANT. 3.1 BLOQUE LIMITADOR GIRO ORDU XL 1 3.2 TORNILLO M4x12 AVELLANADO 1 05 POTENCIA ORDU OMX ART Nº: X1760000 CANT. 5.1 POTENCIA ORDU OMX 1 5.2 TORNILLO M5x15 2 5.3 TORNILLO M5X30 AVELLANADO 2 03 LIMITADOR GIRO HORQUILLA ORDU S/M-M/L Cambia dependiendo de la talla del cuadro ART Nº: X1740500 CANT. 3.1 BLOQUE LIMITADOR GIRO ORDU S/M-M/L 1 3.2 TORNILLO M4x12 AVELLANADO 1 04 ANILLO PRECARGA DIRECCIÓN ORDU. CABL. INT. ART Nº: X1750000 CANT. ANILLO PRECARGA DIRECCIÓN ORDU. CABL. INT. 1 06 KIT TORNILLERÍA MANILLAR-POTENCIA ORDU OMX ART Nº: X1770000 CANT. 6.1 TORNILLO PRECARGA DIRECCIÓN M6x30 AVELL. 1 6.2 TORNILLO M5X30 AVELLANADO 4 6.3 TORNILLO MANILLAR M6. CON ROSCA INTERNA 2 6.4 TORNILLO FIJACIÓN PUENTE M6x35 2 6.5 TORNILLO M2.5x10 TAPA POTENCIA 4 El eje de dirección y el limitador de giro de ���������������������������������������������� talla de cuadro. Lee la descripción del artículo para pedir el componente correspondiente a tu cuadro. AVISO

76 | ORBEA ORBEA | 77 ES AJUSTE DE LA DIRECCIÓN 4 6 N.m 1 2 3 AJUSTE DE LA DIRECCIÓN. TRAS MONTAJE DE HORQUILLA ��� �������������������������������������������������������������� para evitar que la potencia gire al ajustar la dirección. 2. Ajusta el tornillo de precarga de la dirección hasta que no haya juego en la dirección y ésta gire suavemente. 3. Fija la potencia al anillo de compresión. Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. 3 6 N.m 3 4 N.m AJUSTE REGULAR DE LA DIRECCIÓN 1. Retira la tapa de la potencia para acceder a los tornillos de ajuste de la dirección. ��� ��������������������������������������������������������� de compresión. 3. Ajusta el tornillo de precarga de la dirección hasta que no haya juego en la dirección y ésta gire suavemente. ��� ���������������������������������������������������������� al anillo de compresión. 5. Vuelve a instalar la tapa de la potencia. 1 5 3 2 4 Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. 0.5 N.m 1.5

78 | ORBEA ORBEA | 79 ES EJES Y PATA DE CAMBIO EJE TRASERO EJE DELANTERO 6 10 N.m GREASE 10 N.m 7 7A 8 9 10 6 10 N.m 6 GREASE GREASE 11A 11 10 N.m Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. 8 N.m 17 07 EJE PASANTE ROAD 12x165mm LITE ROSCA PASO DOBLE 2P1.0x15mm ART Nº: X0510000 CANT. 7.1 EJE ROAD 12x165x2P1.0x15mm 1 7.2 ARANDELA EJE 12mm 1 08 PATA CAMBIO ESTANDAR ROAD 20 X12 ART Nº: X0510000 CANT. 8.1 PATA CAMBIO ROAD 20 STD X12 1 8.2 TORNILLO M4x12 El tornillo no se usa en Ordu OMX 1 10 TUERCA M18 PATA X12 ROAD 20 ART Nº: X0490000 CANT. TUERCA M18 PATA X12 ROAD 20 1 11A EJE MAVIC SPEED RELEASE 12x100mm ART Nº: X0550000 CANT. EJE MAVIC SPEED RELEASE 12x100mm 1 09 PATA CAMBIO DIRECT MOUNT ROAD 20 X12 ART Nº: X0480000 CANT. 9.1 PATA CAMBIO ROAD 20 DM X12 1 9.2 TORNILLO M4x12 El tornillo no se usa en Ordu OMX 1 11 EJE PASANTE ROAD 12x119mm LITE ROSCA PASO DOBLE 2P1.0x13mm ART Nº: X0540000 CANT. 11.1 EJE ROAD 12x119x2P1.0x13mm 1 11.2 ARANDELA EJE 12mm 1 07A EJE MAVIC SPEED RELEASE 12x142mm ART Nº: X0520000 CANT. EJE MAVIC SPEED RELEASE 12x142mm 1 Ordu OMX es sólo compatible con ejes pasantes con el estándar Mavic Speed ��������� ���� ��� ����� ��� ������ ���������� “double lead” 2P1.0 para cambios de rueda más rápidos. El uso de ejes con otro paso de rosca danará el cuadro. Para montar tu Ordu OMX en un rodillo de entrenamiento es necesario que el eje trasero a utilizar utilice el estándar de paso de rosca doble Mavic Speed Release 2Px1.0. El uso de un paso de rosca diferente dañaría el cuadro. AVISO AVISO 8 N.m 17 12.1 12.2 Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. COMPATIBILIDAD DE EJES PARA RODILLO DE ENTRENAMIENTO 12 EJE RODILLO. ROSCA PASO DOBLE 2P1.0x35mm ART Nº: X0560000 CANT. 12.1 EJE RODILLO 12x183x2P1.0x35mm 1 12.2 TUERCA EJE RODILLO 12mm 1 6 10 N.m GREASE

80 | ORBEA ORBEA | 81 ES USO DE EJES SPEED RELEASE 1. Girar izda. 2. Tirar del eje hasta desencajarlo del alojamiento izquierdo. (rueda delantera) y derecho (rueda trasera). 3. Sacar la rueda tirando hacia abajo. VAINAS Y PEDALIER 13 KIT GUÍA CABLES/TAPONES CUADRO ORDU OMX ART Nº: X1780000 CANT. 13.1 TAPÓN GOMA CIEGO D8 CAMBIO ETAP/ DESV. MECÁNICO-ETAP 2 13.2 TAPÓN GOMA DI2 D8 DESVIADOR 1 13.3 TAPÓN DI2 D8 CAMBIO 1 13.4 TAPÓN ALU CAMBIO MECÁNICO 1 13.5 TAPA INFERIOR BB 1 13.6 GUÍA CABLE CLIP FRENO BASE 1 14 KIT TAPA TUBO DIAGONAL ROAD ART Nº: X0590000 CANT. 14.1 TAPA TUBO DIAG. CENTRALITA DI2 1 14.2 TAPA TD ETAP/MECÁNICO 1 14.3 TORNILLO M3x12 2 15 CHAPILLA DESVIADOR ORDU OMX ART Nº: X1790000 CANT. 15.1 CHAPILLA DESVIADOR ORDU OMX 1 15.2 TORNILLO M5x16 AVELLANADO 2 3 5 N.m 2 3 N.m GREASE GREASE 13.1 13.1 13.5 13.3 13.4 13.6 13.2 15.2 15.1 14.3 14.2 14.1 Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea.

82 | ORBEA ORBEA | 83 ES TIJA Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. Consulta la sección de ajustes de ele- mentos de ergonomía de este manual para conocer las opciones de ajuste de tija y sillín en Ordu. AVISO Min. insert: 110mm Min. insert: 100mm 20 19 FIBER CARBON GRIP 4 6 N.m GREASE 17 16 18 5 8 N.m GREASE 22.1 21.4 21.3 21.2 22.1 23.1 22.2 / 23.2 22.2 / 23.2 23.1 21.5 21.4 21.1 23.1 22.1 22.1 22.3 / 23.3 23.1 5 8 N.m GREASE 4 6 N.m 22 23 16 SOPORTE BATERÍA DI2 TIJA OVAL ART Nº: X1800000 CANT. SOPORTE BATERÍA DI2 TIJA OVAL 1 18 CUÑA TIJA ORDU OMX ART Nº: X1820000 CANT. CUÑA TIJA ORDU OMX 1 17 COLLAR GOMA TIJA AERO ORDU OMX ART Nº: X1810000 CANT. COLLAR GOMA TIJA AERO ORDU OMX 1 19 TIJA SILLÍN CB ORDU OMX 330mm (XS-S/M) NO INCLUYE ALOJAMIENTO NI CONJUNTO NUEZ ART Nº: X1833300 CANT. TIJA SILLÍN CB ORDU OMX 330mm (XS-S/M) NO INCLUYE ALOJAMIENTO NI CONJUNTO NUEZ 1 20 TIJA SILLÍN CB ORDU OMX 370mm (M/L-XL) NO INCLUYE ALOJAMIENTO NI CONJUNTO NUEZ ART Nº: X1833700 CANT. TIJA SILLÍN CB ORDU OMX 370mm (M/L-XL) NO INCLUYE ALOJAMIENTO NI CONJUNTO NUEZ 1 21 KIT INCLINAC TIJA ORDU PREMONTADO ART Nº: X1710000 CANT. 21.1 CARCASA ALOJAMIENTO NUEZ ORDU 1 21.2 TUERCA BARRILETE 1 21.3 TORNILLO INCLINACIÓN TIJA 1 21.4 TUERCA INCLINACIÓN TIJA 2 21.5 TORNILLO M5x16 DIN912 AMARRE CARCASA-TIJA 2 22 KIT NUEZ TIJA ORDU OMX RAILES REDONDOS (7mm) ART Nº: X1850000 CANT. 22.1 NUEZ RAILES REDONDOS ORDU OMX 1 22.2 RODAMIENTO DESLIZANTE 2 22.3 TORNILLO M6x53 1 23 KIT NUEZ TIJA ORDU OMX RAILES OVALADOS (7x9) ART Nº: X1860000 CANT. 23.1 NUEZ RAILES OVALADOS ORDU OMX 1 23.2 RODAMIENTO DESLIZANTE 2 23.3 TORNILLO M6x53 1 El conjunto de inclinación de sillín de Ordu OMX requiere de su correcto ensamblaje en Orbea, por lo que se sirve como una unidad ya montada. No es posible la sustitución de sus componentes individuales. AVISO

84 | ORBEA ORBEA | 85 ES MANILLAR MANILLAR BASE 3 4 N.m 28.2 28.1 28.3 29 Usa una llave Allen haciendo palanca en el agujero para retirar la tapa. Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. 24.3 25.2 6.5 Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. 24.2 24.1 24.4 25.1 6.2 3 4 N.m GREASE 6.3 27 26 FIBER CARBON GRIP 0.5 N.m 1.5 3 4 N.m GREASE 24 TAPA POTENCIA ORDU OMX. CABLEADO MECÁNICO & ETAP (CON BLIPBOX EN TAPA POTENCIA) ART Nº: X1870000 CANT. 24.1 TAPA POTENCIA ORDU OMX MECÁNICO/ETAP 1 24.2 TAPÓN GOMA AGUJERO TAPA ORDU MECÁNICO 1 24.3 TORNILLO M2.5x10 AVELLANADO 4 24.4 TORNILLO M4x8 AMARRE ETAP BLIPBOX 1 06 KIT TORNILLERÍA MANILLAR-POTENCIA ORDU OMX ART Nº: X1770000 CANT. 6.1 TORNILLO PRECARGA DIRECCIÓN M6x30 AVELL. 1 6.2 TORNILLO M5X30 AVELLANADO 4 6.3 TORNILLO MANILLAR M6. CON ROSCA INTERNA 2 6.4 TORNILLO FIJACIÓN PUENTE M6x35 2 6.5 TORNILLO M2.5x10 TAPA POTENCIA 4 27 MANILLAR BASE CARBONO ORDU OMX ART Nº: X1900000 CANT. MANILLAR BASE CARBONO ORDU OMX 1 26 PUÑOS MANILLAR AERO ORDU. PARA MONTAJES DI2 ART Nº: X1890000 CANT. PUÑOS MANILLAR AERO ORDU PARA MONTAJES DI2 1 25 TAPA POTENCIA ORDU OMX CABLEADO DI2 ART Nº: X1880000 CANT. 25.1 TAPA POTENCIA ORDU OMX DI2 1 25.2 TORNILLO M2.5x10 AVELLANADO 4 28 KIT ABRAZADERA FRONT POST ORDU OMX ART Nº: X1910000 CANT. 28.1 ABRAZADERA FRONT POST ORDU OMX 1 28.2 TORNILLO M2x6 1 28.3 PRISIONERO ABRAZADERA ORDU OMX 2 29 TAPA MANILLAR ABRAZADERA ORDU OMX ART Nº: X1920000 CANT. TAPA MANILLAR ABRAZADERA ORDU OMX 1

86 | ORBEA ORBEA | 87 ES PUENTE Y EXTENSIONES 3 5 N.m FIBER CARBON GRIP FIBER CARBON GRIP FIBER CARBON GRIP 39 32.2 / 6.4 37 36 33 32.1 31 30 38 34 35 39 4 6 N.m GREASE Min. insert: 40mm 3 4 N.m GREASE Consulta la sección de ajustes de elementos de ergonomía de este manual para conocer las opciones de ajuste del manillar base, el puente y las extensiones. AVISO Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. GREASE 30 FRONT POST CARBONO ORDU OMX 200mm (M/L-XL) ART Nº: X1932000 CANT. FRONT POST CARBONO ORDU OMX 200mm (M/L-XL) 1 32 KIT BARRILETE AMARRE PUENTE ORDU OMX ART Nº: X1940000 CANT. 32.1 TUERCA BARRILETE AMARRE PUENTE 2 32.2 TORNILLO M6x35 AVELLANADO 2 34 PUENTE EXTENSIONES 22.2mm CARBONO ORDU OMX REVERSIBLE ART Nº: X1960000 CANT. PUENTE EXTENSIONES 22.2 mm CARBONO ORDU OMX REVERSIBLE 1 36 TAPONES CABLEADO MECÁNICO Y DI2 EXTENSIONES METRON TFA ART Nº: X1980000 CANT. TAPÓN CABLEADO MEC/DI2/ETAP BLIPBOX VISION METRON TFA 2 Disponibles también a través de distribuidor FSA-vision Descripción: MS031 VISION HBTT TFA Rear PLUG extension. Nº ART.: 670-0282000110 38 EXTENSIONES TT VISION METRON CARBON AERO JS-BEND 385mm Los apoyabrazos, tornillos y almohadillas están disponibles a través de un distribuidor FSA-vision Descripción: V3108 AERO EXTENSION JS-BEND L & R Nº ART.: 670-0273000031 39 APOYABRAZOS Y ALMOHADILLAS VISION V4055-56 Los apoyabrazos, tornillos y almohadillas están disponibles a través de un distribuidor FSA-vision Descripción apoyabrazos: V4055 & V4056 Armrest Pad Plate L & R with bolts Nº ART.: 670-0277000110 Descripción almohadillas: MS032 Armrest Pad Left & Right Nº ART.: 670-0278000110 31 FRONT POST CARBONO ORDU OMX 150mm (XS-S/M) ART Nº: X1931500 CANT. FRONT POST CARBONO ORDU OMX 150mm (XS-S/M) 1 33 KIT CUÑAS INCLINACIÓN PUENTE ORDU ART Nº: X1950000 CANT. CUÑA INCLINACIÓN PUENTE ORDU 3 35 ABRAZADERAS EXTENSIONES PUENTE ORDU OMX ART Nº: X1970000 CANT. ABRAZADERA EXTENSIONES ORDU OMX 2 37 KIT TAPONES PUENTE EXTENSIONES CORTADAS DI2/ETAP BLIPBOX ART Nº: X1990000 CANT. TAPON CIEGO PUENTE CORTE EXTENSIONES DI2/ETAP BLIPBOX 2

88 | ORBEA ORBEA | 89 ES BIDÓN AREO Y PORTAHERRAMIENTAS 3 6 N.m 2.5 4 N.m 2.5 4 N.m 40.1 41.1 41.3 41.2 41.3 40.3 40.2 40 KIT BIDÓN 500ml+PORTABIDÓN AERO ORDU OMX ART Nº: X2000000 CANT. 40.1 BIDÓN AERO 500ml 1 40.2 PORTABIDÓN AERO ORDU OMX 1 40.3 TORNILLO M5x12 PORTABIDÓN 2 41 KIT TOOL BOX ORDU OMX ART Nº: X2010000 CANT. 41.1 BASE TOOL BOX ORDU OMX 1 41.2 TAPA TOOL BOX ORDU OMX 1 41.3 TORNILLO M4x10 3 Ordu es compatible con el montaje de portabidones estándar. AVISO Realiza siempre el par de apriete recomendado por Orbea. 08 CABLEADO CABLEADO EN MONTAJES MECÁNICOS CABLEADO DE LATIGUILLOS DE FRENO EN MONTAJES MECÁNICOS

90 | ORBEA ORBEA | 91 ES CABLEADO DE FUNDAS DE CAMBIO EN MONTAJES MECÁNICOS CABLEADO EN MONTAJES ELECTRÓNICOS CABLEADO DE LATIGUILLOS DE FRENO EN MONTAJES ELECTRÓNICOS ST-R9180 L ST-R9180R

92 | ORBEA ORBEA | 93 ES CABLEADO DE SISTEMA SHIMANO DI2 VISTA GENERAL DEL CABLEADO BT-DN110 EW-RS910 SM-JC41 ST-R9180 L SM-JC41 EW-JC200 ST-R9180R SW-R9160 SM-JC41 GUIADO DEL CABLE BIFURCADO DE CAMBIO DI2 A TRAVES DEL PUENTE DE EXTENSIONES GUIADO DE CABLE BIFURCADO DE CAMBIO DI2 EN LAS DOS POSICIONES DEL PUENTE DE EXTENSIONES

94 | ORBEA ORBEA | 95 ES ����������������������������������������������������������� en el puente en montajes electrónicos, es posible el uso de �������������������������������������������������������- ción lo más limpia posible.Los tapones ciegos se incluyen con Ordu. Las extensiones deben ser cortadas en su parte posterior de manera que queden a una distancia de 20mm hasta el borde posterior del puente para permitir la salida del ca- ble de cambio electrónico desde el puente al interior de las extensiones y la instalación del tapón ciego. CORTE DE LAS EXTENSIONES EN MONTAJES ELECTRÓNICOS. USO DE TAPONES CIEGOS Siempre lleva tu bicicleta a un distribuidor autorizado para el corte de componentes de carbono. Consulta la sección de ajuste de elementos de ergonomía de este manual para el de- talle sobre el desmontaje y la instalación del conjunto de la tija de manillar, puente y extensones. AVISO 20 GUIADO DE LOS CABLES DE LOS PULSADORES DE LAS EXTENSIONES Y MANETAS DE FRENO EN MONTAJES SRAM ETAP CON CENTRALITA BLIPBOX Cableado hacia extensiones Cableado a manillar base Ordu permite la instalación de la centralita Blipbox para el uso de pulsadores y manetas Sram Etap TT. Para la instalación de Blipbox es necesario el uso de la tapa de potencia para montajes mecánicos. (Consulta la sección de despiece de este manual para conocer el có- digo de artículo). La tapa de potencia para montajes mecánicos está prepa- �������������������������������������������������������������- lita Blipbox en dos posiciónes. Tan sólo taladra el agujero de la posición en la que vaya a ir instalada la centralita y utiliza el puerto central de la tapa de la potencia para el guiado de los cables a las manetas. INSTALACIÓN Y CABLEADO DE CENTRALITA BLIPBOX EN MONTAJES SRAM ETAP Taladrar

96 | ORBEA ORBEA | 97 ES La incorrecta instalación de componentes en tu bicicleta puede ser causa de accidentes, lesiones graves e incluso la muerte. Daños en la bicicleta y sus componentes deri- vados de una incorrecta instalación no están cubiertos por las condiciones de la garantía. Consulta las secciones de despiece y monta- je de este manual para conocer los pares de apriete y compuestos de montaje necesarios. 09 AJUSTE DE ELEMENTOS DE ERGONOMÍA EN ORDU OMX Ordu OMX permite el ajuste de numerosos elementos de ergonomía para que tu posición sea siempre perfecta. El método de ajuste de estos elementos se describe en esta sección. Algunos de los ajustes descritos en esta sec- ción requiere el desmontaje y la instalación varios componentes principales de tu bici- cleta, así como el desmontaje y guiado de cables de cambios o latiguillos de freno, y pueden estar por lo tanto más allá del conoci- miento mecánico de la mayoría de usuarios. Orbea siempre recomienda llevar tu bicicleta a un distribuidor autorizado Orbea para la instalación, ajuste y mantenimiento de tu bi- cicleta y sus componentes. AVISO Allen 3 mm. 3 4 N.m 1 3 2 4 5 Ordu permite ajustar la altura de la tija de manillar dentro de un rango de 90mm en tallas XS y S/M y 140mm en tallas M/L y XL. Para ajustar la altura de la tija de manillar y las extensiones, sigue el método a continuación: 1. Introduce una llave Allen en el agujero de la tapa frontal y haz palanca para quitar la tapa. ���������������������������������������������������������� abrazadera de la tija de manillar. 3. Regula la altura de las extensiones hasta alcanzar la posición deseada. Recuerda que la inserción mínima de la tija de manillar es de 40mm. 4. Vuelve a apretar los tornillos de la abrazadera de la tija si- guiendo las indicaciones de par de apriete recomendado. Si la tija se moviese tras aplicar el par de apriete correcto, aplica compuesto de mon- taje para componentes de carbono en la zona de la tija que coincide con la abrazadera e instala la tija de nuevo. 5. Vuelve a colocar la tapa frontal. AVISO FIBER CARBON GRIP AJUSTE DE LA ALTURA DE LA TIJA DE MANILLAR Para ajustar la posición de las extensiones en el puente del manillar, sigue el método a continuación: �������������������������������������������������������������� del puente con una llave Allen de 3mm. 2. Mueve las extensiones hacia adelante o hacia atrás en el puente hasta consiguir la posición deseada. 3. Vuelve a apretar los tornillos de las abrazaderas de las extensiones siguiendo las indicaciones de par de aprie- te recomendado. Si las extensiones se moviesen en el puente tras aplicar el par de apriete correcto, aplica compuesto de montaje para componentes de carbono en la zona de las extensiones que coincide con las abrazaderas. AVISO FIBER CARBON GRIP 3 4 N.m 3 1 2 AJUSTE DE LA POSICIÓN DE LAS EXTENSIONES EN EL PUENTE

98 | ORBEA ORBEA | 99 ES AJUSTE DE LA POSICIÓN DEL SILLÍN EN LA TIJA Ordu OMX permite el posicionamiento del conjunto de nuez del sillín en tres posiciones diferentes sobre la tija (100mm) para conseguir ajustar la posición del mismo con la mayor precisión. Además, los amarres de los railes del sillín pueden posi- cionarse hacia adelante o hacia atrás en el conjunto de inclinación de la tija para conseguir el offset deseado. 1. Tres posiciones de sillín. Con nuez en posición retrasada. 2. Tres posiciones de sillín. Con nuez en posición adelantada. 100mm AJUSTE DEL ÁNGULO DEL SILLÍN Una vez ajustado el sillín en la posición deseada, el ángulo ������������������������������������������������� + - 5 8 N.m +10° -10° + - 5 3 ��� ������������������������� 2. Girar la tuerca en sentido horario para subir la punta del sillín (+10°) y en sentido antihorario para bajarlo (-10°). 3. Finalmente apretar el tornillo M6x53 hasta el par recomendado.

100 | ORBEA ORBEA | 101 ES AJUSTE DEL ÁNGULO DEL PUENTE Y EXTENSIONES Ordu permite ajustar el ángulo del puente de las extensiones sobre la tija de manillar dentro de un ��������������������������������������������������������������������������������������������������� del puente, sigue el método a continuación. ����� ��������� ��� ������� ���� ������� ��� ��������� ���� cableado mecánico (no Di2 o Etap), no es necesario quitar la tija de manillar del frontal de la bicicleta ni desmontar las extensiones del puente: ��� �������������������������������������������������������������� con una llave Allen de 3mm. 2. Retira o instala las cuñas necesarias para conseguir el angulo deseado. No instales más de 3 cuñas a la vez. 3. Vuelve a instalar el puente a la tija con los tornillos de ����������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������� de cuñas en montajes con cambios electrónicos, es necesario extraer el conjunto del puente y extensiones de la bicicleta y desmontar los componentes para poder extraer el cable de los pulsadores de las extensiones, que permitirá retirar o instalar nuevas cuñas. 1. Introduce una llave Allen en el agujero de la tapa frontal y haz palanca para quitar la tapa. ��� ������������������������������������������������������� abrazadera de la tija de manillar. CABLEADO MECÁNICO CABLEADO ELECTRÓNICO Allen 3 mm. 1 3 4 N.m 2 2 4 1 3 4 6 N.m 15º 4 6 N.m 3 3. Retira el conjunto de la tija de manillar y extensiones de la bicicleta y desconecta el cable de los cambios electrónicos. 4. Retira los pulsadores de las extensiones y desconecta el cable. � ��� ��������������������������������������������������������� tija con una llave Allen de 3mm. � ��� ������������������������������������������������������� retira las abrazaderas. 7. Saca con cuidado el cable del cambio electrónico a través del puente y hacia la parte inferior de la tija de manillar. 8. Retira o instala las cuñas necesarias para coonseguir el angulo deseado. No instales más de 3 cuñas a la vez. 9. Vuelve a guiar el cable del cambio electrónico a través de la tija, las cuñas de inclinación, el puente y las extensiones. 10. Monta todos los componentes siguiendo las indica- ciones de pares de apriete. 5 8 6 4 7 10 Consulta la sección de cableado electrónico de este manual para una descripción más de- tallada del guiado del cable de cambio elec- trónico a través del puente en Ordu. AVISO 15º

102 | ORBEA ORBEA | 103 ES AJUSTE DE LA ORIENTACIÓN DEL PUENTE El puente de las extensiones en Ordu es reversible, permitiendo un mayor ajuste de la posición de los apoyabrazos y las extensiones. ������������������������������������������������������- tajes con cableado mecánico, sigue el siguiente método: 1. Desmonta los apoyabrazos del puente con una llave Allen de 3mm. 2. Suelta los cables del desviador y cambio trasero y re- tira los cables de la bicicleta desde las manetas de las extensiones. Desmonta las manetas de cambio de las extensiones y saca las fundas de cambio de las extensiones por la parte posterior de éstas. ��� ������������������������������������������������������� retira las extensiones. 4. Desmonta el puente de la tija de manillar con una llave Allen de 3mm. 5. Gira el puente 180º. 6. Instala de nuevo todos los componentes en el sentido inverso respetando las recomendaciones de pares de apriete. Podría ser necesaria la instalación de cables de cambio nuevos y su ajuste. CABLEADO MECÁNICO 3 5 N.m 4 6 N.m 1 4 5 3 2 5. Retira los pulsadores de las extensiones y desconecta el cable. � ��� ������������������������������������������������������� retira las extensiones. � ��� ��������������������������������������������������������� tija con una llave Allen de 3mm. 8. Saca con cuidado el cable del cambio electrónico a través del puente y hacia la parte inferior de la tija de manillar. 9. Gira el puente 180º 10. Vuelve a guiar el cable del cambio electrónico a través de la tija, las cuñas de inclinación, el puente y las extensiones. 11. Monta todos los componentes siguiendo las indicacio- nes de pares de apriete. ������������������������������������������������������- tajes con cableado electrónico, sigue el siguiente método: 1. Introduce una llave Allen en el agujero de la tapa fron- tal y haz palanca para quitar la tapa. ��� ������������������������������������������������������� abrazadera de la tija de manillar. 3. Retira el conjunto de la tija de manillar y extensiones de la bicicleta y desconecta el cable de los cambios electrónicos. 4. Desmonta los apoyabrazos del puente con una llave Allen de 3mm. CABLEADO ELECTRÓNICO Allen 3 mm. 3 4 N.m 1 2 3 4 6 N.m 3 5 N.m 7 9 8 6 5 4 10 Consulta la sección de cableado electrónico de este manual para una descripción más de- tallada del guiado del cable de cambio elec- trónico a través del puente en Ordu. AVISO

104 | ORBEA ORBEA | 105 ES CAMBIO DE ALTURA DEL MANILLAR BASE El manillar base en Ordu OMX es reversible, y puede ser orientado hacia arriba o hacia abajo con una diferencia entre posiciones de 30mm para conseguir una posición idónea. Una vez instalado el manillar base en Ordu, el cambio de orientación posterior requiere desconectar las líneas de freno hidráulicas de las manetas y cortar la oliva instalada. pudiendo ser preciso y recomendable el pur- gado de las líneas para asegurar un funciona- miento óptimo de los frenos. Orbea siempre recomienda llevar tu bicicleta a un distribuidor autorizado para realizar este �������������������������������������� AVISO 30mm ������������������������������������������������������� en montajes con cableado mecánico, sigue el siguiente método: 1. Introduce una llave Allen en el agujero de la tapa fron- tal y haz palanca para quitar la tapa. ��� ������������������������������������������������������� abrazadera de la tija de manillar. 3. Retira el conjunto de la tija y las extensiones. No es necesario desmontar los componentes o desconectar los cables de cambio de las extensiones. 4. Desmonta la tapa de la potencia. 5. Desmonta las manetas de freno del manillar y des- conecta la líneas de freno de las manetas. Corta la sección de los latiguillos que contiene la oliva y el pin �������������������������������������������������� ��� ������������������������������������������������������������� y desmonta el manillar, retirando las líneas de freno del interior del manillar. 7. Gira el manillar 180º a la posición deseada. 8. Vuelve a introducir las líneas de freno a través del ma- nillar y sigue el proceso inverso para instalar de nuevo el manillar en la bicicleta siguiendo todas las recomen- daciones de pares de apriete. CABLEADO MECÁNICO 3 4 N.m Corta la sección de los latiguillos impresin- dible para retirar la oliva y el pin para dejar ���������� ��������� ��� ����������� ����� ������� montar el manillar y las manetas de nuevo tras haber girado el manillar. Si la longitud ��� ����������� ��������� ��� ��� ���������� ����� volver a instalar las manetas al manillar, será necesario instalar latiguillos de freno nuevos. AVISO Siempre instala una oliva y un pin nuevo en las líneas de freno al conectar de nuevo la maneta. Si la longitud de latiguillo restante ��� ��� ���������� ����� ������� �� ��������� ���� manetas al manillar, será necesario instalar latiguillos de freno nuevos. AVISO 3 4 N.m Allen 3mm 1 2 3 4 5 5 6 7 0.5 N.m 1.5

106 | ORBEA ORBEA | 107 ES Corta la sección de los latiguillos impresin- dible para retirar la oliva y el pin para dejar ���������� ��������� ��� ����������� ����� ������� montar el manillar y las manetas de nuevo tras haber girado el manillar. Si la longitud ��� ����������� ��������� ��� ��� ���������� ����� volver a instalar las manetas al manillar, será necesario instalar latiguillos de freno nuevos. AVISO ������������������������������������������������������� en montajes con cableado electrónico, sigue el siguiente método: 1. Introduce una llave Allen en el agujero de la tapa fron- tal y haz palanca para quitar la tapa. ��� ������������������������������������������������������� abrazadera de la tija de manillar. 3. Retira el conjunto de la tija y las extensiones, desco- nectando el cable de los cambios electrónicos de las extensiones. 4. Desmonta la tapa de la potencia. 5. Desmonta las manetas de freno del manillar y des- conecta la líneas de freno y cables de cambio de las manetas. Retira los puños. Corta la sección de los lati- guillos que contiene la oliva y el pin y retira la tuerca de ���������������������������� CABLEADO ELECTRÓNICO 0.5 N.m 1.5 3 4 5 5 3 4 N.m 7 6 7 Allen 3mm 1 1 ��� ������������������������������������������������������������� y desmonta el manillar, retirando las líneas de freno y cables de cambio del interior del manillar. 7. Gira el manillar 180º a la posición deseada. 8. Vuelve a introducir las líneas de freno y los cables de cambio a través del manillar y sigue el proceso inverso para instalar de nuevo el manillar en la bicicleta siguien- do todas las recomendaciones de pares de apriete. 2 3 4 N.m Siempre instala una oliva y un pin nuevo en las líneas de freno al conectar de nuevo la maneta. Si la longitud de latiguillo restante ��� ��� ���������� ����� ������� �� ��������� ���� manetas al manillar, será necesario instalar latiguillos de freno nuevos. AVISO

108 | ORBEA ORBEA | 109 ES 10 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD 11 INFORMACIÓN ADICIONAL ORBEA participa activamente en Facebook y Twitter con su fantástica comunidad global de ciclistas. ¿Busca algún �������������������������������������������������������� que alguien le ofrece ideas interesantes: FACEBOOK www.facebook.com/OrbeaBicycles TWITTER www.twitter.com/Orbea/ YOUTUBE Visite el canal de Orbea en YouTube; en él encontrará di- ���������������������������������������������������������� www.youtube.com/user/OrbeaBicycles INSTAGRAM www.instagram.com/orbeabicycles ORBEA CONTENT Vea y descargue fotos, vídeos y documentos. content.orbea.com/us-en/ BLOG ORBEA www.orbea.com/es-es/blog/ DISTRIBUIDORES ORBEA Nuestros distribuidores poseen una elevada especialización, ����������������������������������������������������������� Orbea. Puede encontrar una relación completa de distribui- dores Orbea en nuestro sitio web: ���������������������������������������� CONTACTO Accede a nuestros datos y formulario de contacto en: www.orbea.com/es-es/contacto USA: www.orbea.com/us-en/contact/

110 | ORBEA ORBEA | 111 ORDU OMX DEALER ASSEMBLY GUIDE (ES|EN|FR|DE) GUÍA DE MONTAJE PARA DISTRIBUIDORES DE ORDU OMX (ES|EN|FR|DE) INDEX INTRODUCCIÓN 116 Manual de montaje de Ordu OMX para distribuidores (bicicleta completa) Herramientas y compuestos de montaje MONTAJE DE BICICLETAS CON CABLEADO ELECTRÓNICO (DI2) 122 MONTAJE DE BICICLETAS CON CABLEADO MECÁNICO 138 INTRODUCTION 116 Ordu OMX dealer assembly guide (complete bicycle) Tools and assembly compounds ASSEMBLY OF BICYCLES WITH ELECTRONIC GEARING (DI2) 122 ASSEMBLY OF BICYCLES WITH MECHANICAL GEARING 138 ES EN INTRODUCTION 116 Manuel d’assemblage de l’Ordu OMX pour les distributeurs (vélo complet) Outils et composés d’assemblage ASSEMBLAGE DE VÉLOS AVEC UN CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (DI2) 122 ASSEMBLAGE DE VÉLOS AVEC UN CÂBLAGE MÉCANIQUE 138 EINFÜHRUNG 116 Montageanleitung zum Ordu OMX für vertriebspartner (komplettrad) Werkzeuge und montagepaste MONTAGE VON FAHRRÄDERN MIT ELEKTROKABELN (DI2) 122 MONTAGE VON FAHRRÄDERN MIT MECHANISCHER SCHALTUNG 138 FR DE

112 | ORBEA ORBEA | 113 MANUAL DE MONTAJE DE ORDU OMX PARA DISTRIBUIDORES (BICICLETA COMPLETA) Esta guía de montaje está dirigida a distribuidores autorizados Orbea que se disponen montar una Ordu OMX completa para en- tregar a un usuario o como exhibición en la tienda. Esta guía no es un manual técnico de Ordu OMX. Consulta el manual técnico Bluepaper de Ordu OMX en nuestra web, don- de encontrarás la información de montaje, repuestos y espe- ���������������������������������������������������������� detalle de cómo ajustar todos los elementos de ergonomía de la bicicleta. www.orbea.com/es-es/soporte/manuales El montaje de Ordu OMX supone la instalación y ajuste de numerosos elementos de la bicicleta, y debe ser llevado a cabo siempre por un distribuidor autorizado, que se ase- gurará de que la bicicleta está en correcto estado de uso antes de entregarla a un usuario. Sigue todas las recomendaciones de pares de apriete in- dicadas por Orbea y utiliza los compuestos de montaje señalados en esta guía. Para más información, consulta el Bluepaper de Ordu OMX. MANUEL D’ASSEMBLAGE DE L’ORDU OMX POUR LES DISTRIBUTEURS (VÉLO COMPLET) Ce guide d’assemblage est destiné aux distributeurs Orbea agréés qui se disposent à monter un Ordu OMX complet pour le livrer à un utilisateur ou le mettre en exposition dans un magasin. Ce guide n’est pas un manuel technique de l’Ordu OMX. Veuillez consulter le manuel technique Bluepaper de l’Ordu OMX sur notre site Web, pour disposer de toutes les informations relatives à l’as- ���������������������������������������������������������������� composants de l’Ordu. Vous y trouverez également tous les détails sur le réglage des éléments ergonomiques du vélo. www.orbea.com/fr-fr/assistance/manuels L’assemblage de l’Ordu OMX implique l’installation et le réglage de nombreux éléments du vélo. Il doit toujours être effectué par un distributeur agréé, qui s’assurera que le vélo se trouve dans un état d’utilisation adéquat avant de le remettre à un utilisateur. Suivez toutes les recommandations concernant les couples de serrage fournies par Orbea et utilisez les éléments d’as- semblage indiqués dans ce guide. Pour plus d’informa- tions, veuillez consulter le Bluepaper de l’Ordu OMX. ORDU OMX DEALER ASSEMBLY GUIDE (COMPLETE BICYCLE) This assembly guide is addressed to Orbea authorized dealers who are about to assemble an Ordu OMX complete bicycle for shop �������������������������������������������� This is not the Ordu OMX Blue Paper technical manual. You can read and download the Ordu OMX Blue Paper from our website. ������������������������������������������������������������������ ������������������������������������������������������������������ and adjustment. www.orbea.com/gb-en/support/manuals The assembly of an Ordu OMX complete bicycle requires the installation and adjustment of important components of the bicycle and must therefore be carried out by an authorized Orbea dealer, who will ensure the bicycle is road worthy before handling it to the consumer. Observe all recommended torque settings and assembly compounds on this manual. For more information, read the Ordu OMX Blue Paper technical manual from our website. MONTAGEANLEITUNG ZUM ORDU OMX FÜR VERTRIEBSPARTNER (KOMPLETTRAD) Diese Montageanleitung richtet sich an autorisierte Orbea-Händler, die ein Ordu OMX komplett aufbauen wollen, um es einem Kunden zu übergeben oder es im Geschäft auszustellen. Bei dieser Anleitung handelt es sich nicht um das technische Handbuch zum Ordu OMX. Das technische Handbuch (Bluepaper) ���� ����� ���� ������� ��� ���� �������� ���������� ��� ������� ���� �������������� ��� ��������� ������������� ���� ��������������� ������ ��������� ���� ������ ������ ������� ��� ����� �������� ���� ergonomischen Einstellen des Rades. https://www.orbea.com/de-de/assistance/manuels/ Die Montage des Ordu OMX umfasst die Installation und Einstellung zahlreicher Elemente des Rades. Sie muss von einem autorisierten Händler durchgeführt werden, der sich vom einwandfreien Zustand des Fahrrads vergewissern muss, bevor er es dem Kunden übergibt. Folge allen in dieser Anleitung genannten Empfehlungen zu Drehmomenten und Montagepasten. Nutze das Bluepaper, falls du mehr Informationen über das Ordu OMX benötigst. ES FR EN DE ES FR HERRAMIENTAS OUTILS COMPUESTOS DE MONTAJE COMPOSÉS D’ASSEMBLAGE El tipo de herramienta a usar y la métrica se indica mediante el siguiente símbolo, con el par de apriete recomendado en la parte inferior. Le type d’outil à utiliser et la métrique sont indi- qués par le symbole suivant, avec le couple de serrage recommandé dans la partie inférieure. Los compuestos de montaje a aplicar en ciertos componentes se muestran mediante los siguientes símbolos. Les composés d’assemblage à appliquer sur certains éléments sont signalés par les symboles suivants. GREASE GREASE FIBER CARBON GRIP FIBER CARBON GRIP Grasa de montaje de calidad para evitar ruidos ����������������������� Graisse de montage de qualité pour éviter des �������������������������������� Compuesto de montaje para elementos de carbono para aumentar la fricción entre componentes. Composé d’assemblage pour les éléments en ����������������������������������������������� composants. 6 10 N.m 6 10 N.m EN TOOLS ASSEMBLY COMPOUNDS The tool type to use and its measurement are shown by the symbol below. The recommended torque setting is shown below the tool symbol. The required assembly compounds for certain components are shown with the symbols below. GREASE FIBER CARBON GRIP High quality assembly grease to avoid creaking and seizing. ������������������������������������������ ���������������������������������������� 6 10 N.m DE WERKZEUGE MONTAGEPASTE Das folgende Symbol verrät dir, welches Werkzeug und welche Werte du brauchst. Unten ist jeweils das empfohlene Drehmoment angegeben. Welche Montagepaste du für bestimmte Bauteile benötigst, zeigen dir die folgenden Symbole. GREASE FIBER CARBON GRIP Hochwertiges Montagefett, um Geräuschent- wicklung und Reibung zwischen den Teilen zu minimieren. Carbon Montagepaste, um die Reibung zwischen Carbonbauteilen zu erhöhen. 6 10 N.m INTRODUCCIÓN / INTRODUCTION 01 INTRODUCTION / EINFÜHRUNG

114 | ORBEA ORBEA | 115 MONTAJE DE BICICLETAS CON CABLEADO ELECTRÓNICO (DI2) ASSEMBLY OF BICYCLES WITH ELECTRONIC GEARING (DI2) ASSEMBLAGE DE VÉLOS AVEC UN CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (DI2) MONTAGE VON FAHRRÄDERN MIT ELEKTROKABELN (DI2) 02 1 Saca la bicicleta de la caja y retira todas las protecciones. Coloca la bicicleta en el soporte de trabajo y desmonta la rueda trasera. 1 Pull the bicycle from the box and remove all protections. Place the bicycle on the workstand and remove the rear wheel. 1 Nimm das Fahrrad aus dem Transportkarton und entferne sämtliche Verpackungs- und Schutzelemente. 1 Sortez le vélo de sa boîte et retirez toutes les protections. Placez le vélo sur le support de travail et démontez la roue arrière. ES EN FR DE

116 | ORBEA ORBEA | 117 1.5 3 2 3 4 2 Retira la tapa de la potencia y los cuatro tornillos de �������������������������������������������������� 3 ��������������������������������������������������������� la horquilla y a la potencia. El manillar de Ordu es reversible, y puede ser colocado hacia arriba o hacia abajo para obtener la altura desea- da. Posteriores cambios de orientación del manillar su- pondrán desmontar las manetas de freno y cortar los latiguillos de freno para volver a guiarlos a través del manillar. Es importante tener esto en cuenta a la hora de elegir la posición del manillar durante el montaje. 4 Coloca los puños en el manillar. 2 ��������������������������������������������������� bolts to the fork and stem. 3 ������������������������������������������������������� �������������������������������������� Ordu´s base handlebar is reversible, and can be used in two positions, high or low, to achieve the desired po- ���������������������������������������������������������- tation changes will require to remove the brake levers and cut the brake hoses to re-route them through the ���������������������������������������������������������� choosing the handlebar position for assembly. 4 Install the handlebar grips. 2 Retirez le cache de la potence et les quatre vis qui ����������������������������������������������� 3 ����������������������������������������������������������� la fourche et la potence. Le guidon de l’Ordu est réversible et peut être placé plus haut ou plus bas pour obtenir la hauteur souhaitée. Pour ���������������������������������������������������������� �������������������������������������������������������� de frein pour les rediriger à travers le guidon.Il est im- portant d’en tenir compte lors du choix de la position du guidon pendant l’assemblage. 4 Installez les poignées sur le guidon. 2 Entferne die Vorbaukappe und die vier Schrauben, mit denen der Lenker an Gabel und Vorbau befestigt wird. 3 Bring den Lenker an und befestige ihn mit den Schrau- ben an Gabel und Vorbau. Der Lenker des Ordu lässt sich umdrehen und entwe- der nach oben oder nach unten ausrichten, um die ge- wünschte Höhe zu erreichen. Soll die Ausrichtung des Lenkers nachträglich verändert werden, müssen die Bremshebel entfernt und die Bremsleitungen durch- trennt werden. Dies sollte bei der Wahl der Lenkerposi- tion während des Aufbaus unbedingt bedacht werden. 4 Bring die Griffe am Lenker an. ES EN FR DE 5 Con el manillar instalado en la bicicleta, marca los la- tiguillos de freno justo en el punto en el que salen del manillar. Esta será el punto de corte de los latiguillos de freno más adelante. 5 Une fois le guidon installé sur le vélo, marquez les ��������� ��� ������ ��� ������ ������ ��� ���� �������� ��� guidon. Ce sera par la suite le point de coupure des ������������������ 5 Wenn der Lenker am Rad befestigt ist, markiere die Bremsleitungen genau an dem Punkt, an dem sie aus dem Lenker austreten. Dies wird später der Schnitt- punkt für die Bremsleitung. ES FR 5 With the handlebar installed on the bicycle, mark the point on the brake hoses at which they come out of the handlebar. This will be the point at which the brake hoses will be cut later on. EN DE 5

118 | ORBEA ORBEA | 119 6 ������������������������������������������������������� delantera y trasera a la vaina y la horquilla. 7 Tira de los latiguillos de freno desde el manillar hasta que las pinzas de freno hagan tope contra el cuadro y la horquilla y la marca de corte realizada previamente salga de los extremos del manillar. 7a Podría ser necesario desmontar el manillar para permitir el movimiento de los latiguillos de freno hacia los extremos del manillar. Vuelve a instalar el manillar una vez hayas tirado de los latiguillos y antes de realizar el corte de los mismos. 6 ������� ���� ���������� ���� ����� ������ ��������� ������ bolts. 7 Pull from the brake hoses at the handlebar end until the front and rear brake calipers are against the frame and fork holes and the previously marked area on the brake hose moves away from the handlebar edge. 7a It may be necessary to disassemble the handlebar from the bike to allow the hoses to move freely towards the handlebar end. Install back the han- dlebar once the brake hoses cannot be pulled any more and before cutting them. 6 ��������������������������������������������������������� arrière sur la base et la fourche. 7 ��������������������������������������������������������� ce que les étriers de frein butent contre le cadre et la fourche, et que la marque de coupe précédemment ré- alisée sorte par les extrémités du guidon. 7a Il peut s’avérer nécessaire de démonter le guidon ������������������������������������������������- cer jusqu’aux extrémités du guidon. Remettez le ����������������������������������������������������� avant de les couper. 6 Entferne die Befestigungsschrauben der Bremssättel vorne und hinten. 7 Ziehe die Bremsleitungen aus dem Lenker, bis die Bremssättel Rahmen und Gabel berühren und die vor- her markierte Schnittstelle aus dem Lenkerende austritt. 7a Möglicherweise musst du den Lenker abbauen, um die Bremsleitungen zum Lenkerende bewegen zu können. Bring den Lenker wieder an, nachdem du die Bremsleitungen entfernt hast und bevor du sie durchtrennst. ES FR DE EN 7 7a 7 8 Corta los latiguillos de freno por la marca realizada previamente con una herramienta especializada. ���������������������������������������������������������- netas, la oliva y el pin de la línea hidráulica. Conecta los latiguillos y los cables Di2 a las manetas de freno. 8 Durchtrenne die Bremsleitungen an den zuvor markier- ten Stellen mit dem entsprechenden Spezialwerkzeug. Bringe die Schraube für die Befestigung am Bremsgriff, die Olive und den Insert-Pin an den Bremsleitungen an.Schließe die Bremsleitungen und die Di2-Kabel an den Bremshebeln an. ES 8 ���������������������������������������������������� réalisée au préalable avec un outil spécialisé.Installez ���������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������� ������������������������������������������������ FR 8 Cut the brake hoses with a specialized tool. Install on ������������������������������������������������������ and the pin. Connect the brake hoses and the Di2 cables to the lever. EN DE 8 9 9a 9 Tira de las pinzas de freno de la vaina y la horquilla e instala las mismas en su posición. 9a Podría ser necesario desmontar el manillar para per- mitir el movimiento de los latiguillos de freno desde los extremos del manillar a los soportes de las pin- zas de freno. Vuelve a instalar el manillar una vez �������������������������������������������� 9 Pull from the front and rear brake calipers and install them in position. 9a It may be necessary to disassemble the handlebar from the bike to allow the hoses to move freely towards the chainstays and the fork. Install back the handlebar once the brake calipers have been �������������� 9 Sortez les étriers de frein de la base et de la fourche et installez-les dans leur position. 9a Il peut s’avérer nécessaire de démonter le guidon ����� ���������� ���� ��������� ��� ������ ��� ��� ��- placer depuis les extrémités du guidon jusqu’aux supports des étriers de frein. Remettez le guidon ��������������������������������������������������� frein dans leur position. 9 Ziehe die Bremssättel aus Kettenstrebe und Gabel und montiere sie an der Bremsaufnahme. 9a Möglicherweise musst du den Lenker abbauen, um die Bremsleitungen zwischen Lenkerende und Bremsaufnahme bewegen zu können. Bring den Lenker wieder an, nachdem du die Bremssättel montiert hast. ES FR DE EN

120 | ORBEA ORBEA | 121 10 Fija las manetas al manillar siguiendo las instruccio- nes de par de apriete. 11 Instala la tapa de la potencia, asegurándote de que la centralita Di2 de la potencia está correctamente ������������ ����� ��������� ��� �������� ��� ��� ����� ��� la potencia y de que el cable Di2 de conexión con la tija de manillar está guiado a través del agujero del manillar y de la tapa de potencia. 11a Los tornillos frontales de la tapa de la potencia son instalados en la rosca interna de los torni- ������������������������������������������������- ������������������������������������������������ manillar a la horquilla son los que tienen rosca ���������������������������������������������������� de la potencia. 12 Conecta el cable Di2 al conjunto de la tija de mani- llar y extensiones e introduce la tija de manillar en su posición.Aplica una pequeña cantidad de compuesto para montajes de carbono en la tija de manillar. La inserción mínima de la tija de manillar es de 40mm. 13 Fija la tija de manillar en posición mediante los pri- sioneros de la abrazadera de la tija de manillar en el frontal del manillar. La cuña de la abrazadera deberá estar ya instalada en el manillar. 14 Coloca la tapa frontal del manillar en su posición. 10 Install the brake levers onto the handlebar observing the recommended torque setting. 11 Install the stem cover, making sure the Di2 junction is correctly placed to allow the stem cover to sit prop- erly. The Di2 cable to the front post and extensions assembly must be guided through the handlebar and stem cover hole for the front post. 11a The stem cover front screws must be in- stalled into the threads integrated within the ������������������������������������������������� ���������� ������ ������ ���� ���� ����� ����� ���� integrated thread to allow for the installation of the stem cover. 12 Connect the Di2 cable to the front post-extensions assembly and install the front post into its hole on the bicycle. Apply carbon assembly compound to the front post. The front post minimum insertion is 40mm. 13 Tighten the grubscrews at the front of the handlebar ����������������������������������������������������� should already be installed onto the handlebar. 14 Install the handlebar front cover. 10 Fixez les leviers sur le guidon en respectant les ins- tructions de couple de serrage. 11 Mettez en place le cache de la potence, en vous as- surant que l’unité Di2 de cette dernière est correcte- ���������������������������������������������������� ��������������������������������������������������� liaison au tube du guidon est acheminé à travers le trou du guidon et du cache de la potence. 11a Les vis avant du cache de la potence sont instal- ������������������������������������������������ du guidon sur la fourche. Assurez-vous que les ������������������������������������������������� �������������������������������������������������� ������������������������������������������ 12 ��������������������������������������������������� extensions, puis insérez le tube du guidon dans sa position. Appliquez une petite quantité de compo- sé pour les assemblages de carbone sur le tube du guidon.L’insertion minimale du tube du guidon est de 40 mm. 13 Fixez le tube du guidon dans sa position à l’aide des ������������������������������������������������������ sur l’avant de ce dernier. La cale du collier de serrage doit déjà être installée sur le guidon. 14 Mettez le cache frontal du guidon dans sa position. 10 Befestige die Bremshebel am Lenker. Achte dabei auf die Drehmomentvorgaben. 11 Montiere die Vorbaukappe. Achte dabei auf die kor- rekte Position der Di2-Steuereinheit und darauf, dass das Di2-Verbindungskabel durch die Öffnungen in Lenker und Vorbaukappe geführt wird. 11a Die vorderen Schrauben der Vorbaukappe wer- den im Innengewinde der Schrauben zur Befes- tigung des Lenkers an der Gabel montiert. Ach- te entsprechend darauf, zur Befestigung des Lenkers an der Gabel diese mit einem Innen- gewinde versehenen Schrauben zu benutzen. 12 Verbinde das Di2-Kabel an Lenkerstütze und Exten- sions und bring die Lenkerstütze in ihre Position. Trage etwas Carbon Montagepaste auf die Lenker- stütze auf. Der Mindesteinschub der Lenkerstütze beträgt 40 mm. 13 Befestige die Lenkerstütze durch Festziehen der Klemmschrauben an der Vorderseite des Lenkers. Dazu muss der Klemmkeil bereits im Lenker montiert sein. 14 Befestige die vordere Lenkerabdeckung. ES EN FR DE 0.5 N.m 1.5 3 4 N.m GREASE 0.5 N.m 1.5 FIBER CARBON GRIP 11a 11 3 4 N.m Click !! 13 14 12 10 2 1-1.3 N.m

122 | ORBEA ORBEA | 123 15 Instala la batería Di2 y el adaptador de batería den- tro de la tija. 16 Conecta el cable Di2 del tubo de sillín a la batería e instala la tija en el cuadro.Asegúrate de que el collar de goma está instalado en la tija. Aplica una pequeña cantidad de compuesto de mon- taje para componentes de carbono en la tija antes de instalarla en el cuadro. 15 Install the Di2 battery mount and battery into the seatpost. 16 Connect the seat tube Di2 cable to the battery and install the seatpost into the frame. Make sure the rub- ber seatpost collar is installed on the seatpost. Apply carbon assembly compound to the seatpost before installing it onto the frame. 15 Installez la batterie Di2 et l’adaptateur de batterie à l’intérieur du tube. 16 ���������������������������������������������������������- tallez le tube dans le cadre.Assurez-vous que le collier en caoutchouc est installé sur le tube. Appliquez une petite quantité de composé d’assem- blage pour les éléments en carbone sur le tube, avant de l’installer dans le cadre. 15 Installiere die Di2-Batterie nebst Batterieadapter in der Sattelstütze. 16 Verbinde das Di2-Kabel aus dem Sitzrohr mit der Batterie und setze die Sattelstütze in den Rahmen. Stell dabei sicher, dass die Gummimanschette an der Sattelstütze sitzt. Trage etwas Carbon Montagepaste auf die Sattelstüt- ze auf, bevor du sie in den Rahmen einsetzt. ES FR DE EN FIBER CARBON GRIP 5 8 N.m 16 15 17 Instala la rueda delantera y trasera en el cuadro. 18 Comprueba el funcionamiento de los frenos. Purga las líneas de freno si fuese necesario tras el corte de los latiguillos. 19 Comprueba el funcionamiento del cambio delantero y desviador y ajústalos si fuese necesario. 20 Comprueba el funcionamiento y pares de apriete de todos los componentes de la bicicleta. Puedes consultar las instrucciones de montaje y ajuste de todos los componentes Shimano Di2 en la docu- mentación del fabricante: https://si.shimano.com Consulta el Blue Paper de Ordu OMX en nuestra web para más información sobre repuestos y el ajuste de los elemen- tos de ergonomía. 17 Installez la roue avant et la roue arrière dans le cadre. 18 ��������� ��� ��������������� ���� �������� ������� ���� lignes de frein, si nécessaire, après avoir coupé les ��������� 19 ��������� ��� ��������������� ���� ������������ ������ ��� arrière et réglez-les si nécessaire. 20� ����������������������������������������������������� de tous les composants de la bicyclette. Vous pouvez consulter les instructions de montage et de réglage de tous les composants Shimano Di2 dans la documentation du fabricant : https://si.shimano.com Merci de consulter le blue paper de l’Ordu OMX sur notre site orbea.com pour plus d’informations sur les pièces de rechanges et les ergonomies proposées. 17 Install the front and rear wheel on the bicycle. 18 Check that the brakes are operating correctly. Cutting the brake hoses may have made bleeding the system needed. 19 Check the operation of the front and rear derailleurs and adjust them if necessary. 20 Check the operation and torque settings of all the bicycle´s components. You can read the Shimano Di2 components assembly and adjustment instructions on the manufacturer´s website: https://si.shimano.com Consult the Ordu OMX Blue Paper on our website for infor- ���������������������������������������������������������� elements. 17 Baue das vordere und hintere Laufrad in den Rahmen ein. 18 Prüfe, ob die Bremsen funktionieren. Gegebenenfalls musst du die Bremsleitungen nach dem Kürzen ent- lüften. 19 Prüfe, ob Umwerfer und Schaltwerk funktionieren und justiere die Schaltung, falls nötig. 20 Prüfe, ob alle Teile des Fahrrads funktionieren und mit den richtigen Drehmomenten angezogen wurden. Die Anleitungen zu Montage und Einstellung sämt- ������� ��������������������� ������� ��� ��� ���� �����- lagen des Herstellers: https://si.shimano.com Konsultiere das Blue Paper des ORDU OMX auf unserer Website für mehr Informationen zu Ersatzteilen und Ergo- nomie-Einstellungen. ES FR DE EN

124 | ORBEA ORBEA | 125 1 Saca la bicicleta de la caja y retira todas las proteccio- nes. Coloca la bicicleta en el soporte de trabajo y des- monta la rueda trasera. 1 Sortez le vélo de sa boîte et retirez toutes les protections. Placez le vélo sur le support de travail et démontez la roue arrière. ES FR 1 Pull the bicycle from the box and remove all protections. Place the bicycle on the workstand and remove the rear wheel. 1 Nimm das Fahrrad aus dem Transportkarton und ent- ferne sämtliche Verpackungs- und Schutzelemente. EN DE MONTAJE DE BICICLETAS CON CABLEADO MECÁNICO ASSEMBLY OF BICYCLES WITH MECHANICAL GEARING ASSEMBLAGE DE VÉLOS AVEC UN CÂBLAGE MÉCANIQUE MONTAGE VON FAHRRÄDERN MIT MECHANISCHER SCHALTUNG 03

126 | ORBEA ORBEA | 127 2 ���������������������������������������������������� bolts to the fork and stem. 3� �������������������������������������������������������� �������������������������������������� Ordu´s base handlebar is reversible, and can be used in two positions, high or low, to achieve the desired position. ����� ���� ���������� ��� ����� ����������� ������ ������������ changes will require to remove the brake levers and cut the brake hoses to re-route them through the handlebar. ������������������������������������������������������������ handlebar position for assembly. The TRP levers geometry may make necessary to cut the Ordu base handlebar ends to achieve the desired lever position. Try the position of the levers on the handlebar before cutting and installing the brake hoses to the levers. Once the brake hoses are installed to the levers, cutting the handlebar ends will require to cut the brake hoses and to install new olives and pins. When cutting the handlebar ends, it is recommended to cut in 10mm increments until the desired position is achieved. 4 With the handlebar installed on the bicycle, mark the point on the brake hoses at which they come out of the handlebar. This will be the point at which the brake hoses will be cut later on. 2 Retirez le cache de la potence et les quatre vis qui ����������������������������������������������� 3� ����������������������������������������������������������� la fourche et la potence. Le guidon de l’Ordu est réversible et peut être placé plus haut ou plus bas pour obtenir la hauteur souhaitée. Pour ���������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������� frein pour les rediriger à travers le guidon. Il est important d’en tenir compte lors du choix de la position du guidon pendant l’assemblage. La géométrie des leviers de frein TRP peut nécessiter la découpe des extrémités du guidon de base de l’Ordu, pour obtenir une position idéale des leviers de frein. Testez la position des leviers de frein sur le guidon avant de couper ��� ������������ ���� ��������� ��� ������� ���� ����� ���� ������� de frein installées, la découpe des extrémités du guidon exigera de couper les lignes de frein et d’installer de nouvelles olives et goupilles. Pour couper les extrémités du guidon, il est recommandé de couper par segments de 10 mm et de tester la position des leviers après chaque coupe, jusqu’à ce que la position souhaitée soit atteinte. 4 ��������������������������������������������������������������� ���������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������� 2 Entferne die Vorbaukappe und die vier Schrauben, mit denen der Lenker an Gabel und Vorbau befestigt wird. 3 Bring den Lenker an und befestige ihn mit den Schrau- ben an Gabel und Vorbau. Der Lenker des Ordu lässt sich umdrehen und entweder nach oben oder nach unten ausrichten, um die gewünsch- te Höhe zu erreichen. Soll die Ausrichtung des Lenkers nachträglich verändert werden, müssen die Bremshebel entfernt und die Bremsleitungen durchtrennt werden. Dies sollte bei der Wahl der Lenkerposition während des Aufbaus unbedingt bedacht werden. Die Form der TRP-Bremshebel erfordert möglicherweise das Kürzen des Basislenkers des Ordu, um die Bremshebel perfekt ausrichten zu können. Überprüfe die Position der Bremshebel am Lenker, bevor du die Bremsleitungen installierst oder kürzt. Ansonsten müssten zum nachträglichen Kürzen des Lenkers die bereits installierten Bremsleitungen durchtrennt und Oli- ven und Insert-Pin anschließend erneut angebracht werden. Um die Lenkerenden zu kürzen, empfehlen wir in 10-mm- Schritten vorzugehen und die Position der Bremsgriffe jeweils zu überprüfen, bis die gewünschte Position erreicht ist. 4 Wenn der Lenker am Rad befestigt ist, markiere die Bremsleitungen genau an dem Punkt, an dem sie aus dem Lenker austreten. Dies wird später der Schnitt- punkt für die Bremsleitung. 2 Retira la tapa de la potencia y los cuatro tornillos de �������������������������������������������������� 3� ���������������������������������������������������������� la horquilla y a la potencia. El manillar de Ordu es reversible, y puede ser colocado hacia arriba o hacia abajo para obtener la altura deseada. Posteriores cambios de orientación del manillar supondrán desmontar las manetas de freno y cortar los latiguillos de freno para volver a guiarlos a través del manillar. Es impor- tante tener esto en cuenta a la hora de elegir la posición del manillar durante el montaje. La geometría de las manetas de freno TRP puede hacer necesario cortar los extremos del manillar base de Ordu para conseguir un posicionamiento ideal de las manetas de freno. Prueba la posición de las manetas en el manillar antes de cortar o instalar los latiguillos de freno. Una vez instaladas las líneas de freno, el corte de los extremos del manillar requerirá cortar las líneas de freno y la instalación de nuevas olivas y pines. Para cortar los extremos del manillar, se recomienda cortar en incrementos de 10mm y probar la posición de las ma- netas tras cada corte hasta alcanzar la posición deseada. 4 Con el manillar instalado en la bicicleta, marca los la- tiguillos de freno justo en el punto en el que salen del manillar. Esta será el punto de corte de los latiguillos de freno más adelante. ES FR DE EN 1.5 3 2 3 4

128 | ORBEA ORBEA | 129 5 ��������������������������������������������������������� arrière sur la base et la fourche 6 ���������������������������������������������������������� ce que les étriers de frein butent contre le cadre et la fourche, et que la marque de coupe précédemment réalisée sorte par les extrémités du guidon. 6a Il peut s’avérer nécessaire de démonter le guidon ������������������������������������������������- cer jusqu’aux extrémités du guidon. Remettez le ����������������������������������������������������� avant de les couper. 5 Entferne die Befestigungsschrauben der Bremssättel vorne und hinten. 6 Ziehe die Bremsleitungen aus dem Lenker, bis die Bremssättel Rahmen und Gabel berühren und die vorher markierte Schnittstelle aus dem Lenkerende austritt. 6a Möglicherweise musst du den Lenker abbau- en, um die Bremsleitungen zum Lenkerende bewegen zu können. Bring den Lenker wieder an, nachdem du die Bremsleitungen entfernt hast und bevor du sie durchtrennst. 5 �������������������������������������������������������� delantera y trasera a la vaina y la horquilla. 6 Tira de los latiguillos de freno desde el manillar hasta que las pinzas de freno hagan tope contra el cuadro y la horquilla y la marca de corte realizada previamente salga de los extremos del manillar. 6a Podría ser necesario desmontar el manillar para permitir el movimiento de los latiguillos de freno hacia los extremos del manillar. Vuelve a instalar el manillar una vez hayas tirado de los latiguillos y antes de realizar el corte de los mismos. 5 ������� ���� ���������� ���� ����� ������ ��������� ������ bolts. 6 Pull from the brake hoses at the handlebar end until the front and rear brake calipers are against the frame and fork holes and the previously marked area on the brake hose moves away from the handlebar edge. 6a It may be necessary to disassemble the handlebar from the bike to allow the hoses to move freely towards the handlebar end. Install back the han- dlebar once the brake hoses cannot be pulled any more and before cutting them. ES FR DE EN 5 6 6a 7 ���������������������������������������������������� réalisée au préalable avec un outil spécialisé. Installez ���������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������ ������������������������������ 8 Sortez les étriers de frein de la base et de la fourche et installez-les dans leur position. 8a Il peut s’avérer nécessaire de démonter le ����������������������������������������������� se déplacer depuis les extrémités du guidon jusqu’aux supports des étriers de frein. Remettez �������������������������������������������������� étriers de frein dans leur position. 7 Corta los latiguillos de freno por la marca realizada pre- viamente con una herramienta especializada. Instala en �����������������������������������������������������������- va y el pin de la línea hidráulica. Conecta los latiguillos a las manetas de freno. 8 Tira de las pinzas de freno de la vaina y la horquilla e instala las mismas en su posición. 8a Podría ser necesario desmontar el manillar para per- mitir el movimiento de los latiguillos de freno desde los extremos del manillar a los soportes de las pin- zas de freno. Vuelve a instalar el manillar una vez �������������������������������������������� 7 Cut the brake hoses with a specialized tool. Install ��������������������������������������������������������� and the pin. Connect the brake to the levers. 8 Pull from the front and rear brake calipers and install them in position. 8a It may be necessary to disassemble the handlebar from the bike to allow the hoses to move freely towards the chainstays and the fork. Install back the handlebar once the brake calipers have been �������������� 7 Durchtrenne die Bremsleitungen an den zuvor markierten Stellen mit dem entsprechenden Spezialwerkzeug. Bringe die Schraube für die Befestigung am Bremsgriff, die Olive und den Insert-Pin an den Bremsleitungen an. Schließe die Bremsleitungen und die Bremshebel an. 8 Ziehe die Bremssättel aus Kettenstrebe und Gabel und montiere sie an der Bremsaufnahme. 8a Möglicherweise musst du den Lenker abbauen, um die Bremsleitungen zwischen Lenkerende und Bremsaufnahme bewegen zu können. Bring den Lenker wieder an, nachdem du die Bremssättel montiert hast. ES FR EN DE 7 8 8a

130 | ORBEA ORBEA | 131 9 Fija las manetas al manillar siguiendo las instruccio- nes de par de apriete. 10 Instala la tapa de la potencia. 10a Los tornillos frontales de la tapa de la poten- cia son instalados en la rosca interna de los �������������������������������������������������� ������������������������������������������������ el manillar a la horquilla son los que tienen ros- �������������������������������������������������� tapa de la potencia. 9 Fixez les leviers sur le guidon en respectant les ins- tructions de couple de serrage. 10 Installer le cache de la potence. 10a Les vis avant du cache de la potence sont ����������� ����� ��� �������� �������� ���� ���� ��� ����������������������������������������������� ���� ���� ���� ���������� ����� ����� ��� ������� ���� ����������������������������������������������� �������� ����� ��� �������� ���� ���� ��� ������ ��� la potence. ES FR 9 Install the brake levers into the handlebar observing the recommended torque setting. 10 Install the stem cover. 10a The stem cover front screws must be in- stalled into the threads integrated within the ������������������������������������������������� ����������������������������������������������- tegrated thread to allow for the installation of the stem cover. 9 Befestige die Bremshebel am Lenker. Achte dabei auf die Drehmomentvorgaben 10 Montiere die Vorbaukappe. 10a Die vorderen Schrauben der Vorbaukappe wer- den im Innengewinde der Schrauben zur Be- festigung des Lenkers an der Gabel montiert. Achte entsprechend darauf, zur Befestigung des Lenkers an der Gabel diese mit einem Innengewinde versehenen Schrauben zu benutzen. DE EN 0.5 N.m 1.5 3 4 N.m GREASE 0.5 N.m 1.5 10 3 3-4 N.m 9 10a 11 Retirez les leviers de commande des extrémités des extensions. 11 Demontiere die Schalthebel von den Extensions. 11 Retira las manetas de cambio de los extremos de las extensiones. 11 Remove the shifter levers from the extensions ends. ES FR DE EN 5 11

132 | ORBEA ORBEA | 133 12 Introduisez le guidon dans sa position. Appliquez une petite quantité de composé pour les assemblages de carbone sur le tube du guidon. L’insertion minimale du tube du guidon est de 40 mm. 13 Fixez le tube du guidon dans sa position à l’aide des ������������������������������������������������������ sur la partie avant de ce dernier. La cale du collier de serrage doit déjà être installée sur le guidon. 14 Mettez le cache frontal du guidon dans sa position. 12 Bring die Lenkerstütze in ihre Position. Trage etwas Carbon Montagepaste auf die Lenkerstütze auf. Der Mindesteinschub der Lenkerstütze beträgt 40 mm. 13 Befestige die Lenkerstütze durch Festziehen der Klemmschrauben an der Vorderseite des Lenkers. Dazu muss der Klemmkeil bereits im Lenker montiert sein. 14 Montiere die vordere Lenkerabdeckung. 12 Introduce la tija de manillar en su posición. Aplica una pequeña cantidad de compuesto para montajes de carbono en la tija de manillar. La inserción mínima de la tija de manillar es de 40mm. 13 Fija la tija de manillar en posición mediante los pri- sioneros de la abrazadera de la tija de manillar en el frontal del manillar. La cuña de la abrazadera deberá estar ya instalada en el manillar. 14 Coloca la tapa frontal del manillar en su posición. 12 Install the front post into its hole on the bicycle. Apply carbon assembly compound to the front post. The front post minimum insertion is 40mm. 13 Tighten the grubscrews at the front of the handlebar to ��������������������������������������������������������� already be installed onto the handlebar. 14 Install the handlebar front cover. ES FR DE EN FIBER CARBON GRIP 3 4 N.m Click !! 12 13 14 5 5-6 N.m Set so that the projection faces downward. Right: Thickness (large) Left: Thickness (small) 16 15 15 Guidez les gaines de changement de vitesse à travers les extensions et installez le cache sur la partie postérieure des extensions. Les gaines sortent des extensions par le trou situé dans la partie inférieure de leur extrémité avant. 16 Installez les leviers de commande sur les extrémités des extensions et coupez les gaines de changement de vitesse à la longueur voulue. 17 ���������� ���� ������� ��� ����������� ��� �������� ��� acheminez-les vers le dérailleur et le changement de vitesse arrière. Réglez le dérailleur et le changement ��������������������������������������������������- ment de vitesse. 15 Führe die Schaltzughüllen durch die Extensions und montiere den Deckel auf der Rückseite der Extensi- ons. Die Schaltzughüllen führen ganz vorne an den Extensions aus der Öffnung an der Unterseite heraus. 16 Montiere die Schalthebel an den Extensions und kürze die Schaltzughüllen auf die benötigte Länge. 17 Montiere die Schaltzüge und führe sie zum Umwerfer und zum Schaltwerk. Justiere Umwerfer und Schalt- werk und kürze die Schaltzüge auf die benötigte Länge. 15 Guía las fundas de cambio a través de las exten- siones e instala el tapón en la parte posterior de las extensiones. Las fundas de cambio salen de las extensiones por el agujero de la parte inferior de su extremo frontal. 16 Instala las manetas de cambio en los extremos de las extensiones y corta las fundas de cambio a la medida necesaria. 17 Instala los cables de cambio y guíalos hasta el des- viador y el cambio trasero. Ajusta el desviador y el cambio trasero y corta los cables de cambio. 15 Guide the gear housings through the extensions and install the plug on the rear end of the extensions. The gear housings leave the extensions through the holes at the bottom of the extensions front end. 16 Install the gear levers on the extensions ends and cut the gear housings to the appropiate length. 17 Install the gear cables and guide them to the front and rear derailleurs. Adjust the front and rear derailleurs and cut the gear cables. ES FR DE EN

134 | ORBEA ORBEA | 135 19 Instala la rueda delantera y trasera en el cuadro. 20 Comprueba el funcionamiento de los frenos. Purga las líneas de freno si fuese necesario tras el corte de los latiguillos. 21 Comprueba el funcionamiento y pares de apriete de todos los componentes de la bicicleta. Puedes consultar las instrucciones de montaje y ajuste de las manetas de freno TRP en la documentación del fabricante. https://trpcycling.com/wp-content/uploads/2018/03/ HD_910-Hydro-TT-FM-Owners-Manual-22mar2018.pdf Consulta el Blue Paper de Ordu OMX en nuestra web para más información sobre repuestos y el ajuste de los elemen- tos de ergonomía. 19 Install the front and rear wheel on the bicycle. 20 Check that the brakes are operating correctly. Cutting the brake hoses may have made bleeding the system needed. 21 Check the operation and torque settings of all the bi- cycle´s components. You can read the TRP brake levers assembly and ad- justment instructions on the manufacturer´s documen- tation: https://trpcycling.com/wp-content/uploads/2018/03/ HD_910-Hydro-TT-FM-Owners-Manual-22mar2018.pdf Consult the Ordu OMX Blue Paper on our website for infor- ���������������������������������������������������������� elements. 19 Installez la roue avant et la roue arrière dans le cadre. 20� ��������� ��� ��������������� ���� �������� ������� ���� lignes de frein, si nécessaire, après avoir coupé les ��������� 21� ����������������������������������������������������� de tous les composants de la bicyclette. Vous pouvez consulter les instructions pour l’assem- blage et le réglage des leviers de frein TRP dans la documentation du fabricant. https://trpcycling.com/wp-content/uploads/2018/03/ HD_910-Hydro-TT-FM-Owners-Manual-22mar2018.pdf Merci de consulter le blue paper de l’Ordu OMX sur notre site orbea.com pour plus d’informations sur les pièces de rechanges et les ergonomies proposées. 19 Baue das vordere und hintere Laufrad in den Rah- men ein. 20 Prüfe, ob die Bremsen funktionieren. Gegebenen- falls musst du die Bremsleitungen nach dem Kürzen entlüften. 21 Prüfe, ob alle Teile des Fahrrads funktionieren und mit den richtigen Drehmomenten angezogen wurden. Die Anleitungen zu Montage und Einstellung der ��������������� ������� ��� ��� ���� ����������� ���� Herstellers: https://trpcycling.com/wp-content/uploads/2018/03/ HD_910-Hydro-TT-FM-Owners-Manual-22mar2018.pdf Konsultiere das Blue Paper des ORDU OMX auf unserer Website für mehr Informationen zu Ersatzteilen und Ergo- nomie-Einstellungen. ES FR DE EN 18 Instala el sillín en la tija y la tija en el cuadro. Asegú- rate de que el collar de goma está instalado en la tija. Aplica una pequeña cantidad de compuesto de mon- taje para componentes de carbono en la tija antes de instalarla en el cuadro. ES 18 Installez la selle sur le tube et ce dernier sur le cadre. Assurez-vous que le collier en caoutchouc est installé sur le tube. Appliquez une petite quantité de compo- sé d’assemblage pour les éléments en carbone sur le tube, avant de l’installer dans le cadre. FR 18 Install the saddle to the seatpost and the seatpost into the frame. Make sure the rubber seatpost collar is in- stalled on the seatpost. Apply carbon assembly com- pound to the seatpost before installing it onto the frame. EN 18 Montiere den Sattel auf die Sattelstütze und die Sattelstütze im Rahmen. Stell dabei sicher, dass die Gummimanschette an der Sattelstütze sitzt. Trage etwas Carbon Montagepaste auf die Sattelstütze auf, bevor du sie in den Rahmen einsetzt. DE FIBER CARBON GRIP 5 8 N.m 18