Valex Spark 4000 Operating Instructions Manual

Generatore inverter silenziato monofase a benzina ISTRUZIONI PER L’USO Istruzioni originali Silenced single phase inverter generator with petrol engine OPERATING INSTRUCTIONS Translation of the original instructions ATTENZIONE! Prima di usare la macchina, leggete e comprendete le istruzioni di sicurezza e le istruzioni d’uso fornite WARNING! Before using the machine, read and understand the supplied safety instructions and operating instructions

1 4T OHV 2 1,82 kW 3 99,3 cc 4 1,1 l/h 5 3,2 l 6 ~ 0,2 kg ogni/every 100 h 7 0,35 l 8 A7RTC, NGK BPR7HS 9 230 V ~ 50 Hz 10 12V solo carica-batterie /only battery charger 11 1,6 kW 12 G2 13 B 14 40 °C 15 1000 m 16 74,89 dB(A) K=2,5 17 93 dB(A) K=2,5 18 95 dB(A) 19 VI 20 SNCH no.0499 Luxembourg 21 20 kg DATI TECNICI Motore 1. Tipo di motore 2. Potenza motore 3. Cilindrata 4. Consumo carburante al 75% del carico 5. Capacità serbatoio 6. Consumo olio max 7. Quantità olio motore 8. Candela tipo Generatore 9. AC uscita: tensione e frequenza nominale 10. DC uscita: tensione nominale 11. Potenza max secondo ISO8528 (PRP) a cosφ 1 12. Classe prestazioni ISO8528-1 13. Classe qualità ISO8528-8 14. Massima temperatura ambiente 15. Massima altitudine sul mare 16. Livello di pressione acustica al posto operatore LpA 17. Livello di potenza sonora misurato LwA 18. Livello di potenza sonora garantito LwA 19. Procedura di valutazione della conformità seguita (2005/88/CE) allegato: 20. Ente notificato preposto (2005/88/CE) 21. Peso TECHNICAL DATA Engine 1. Type of motor 2. Motor power 3. Displacement 4. Fuel consumption at 75% load 5. Tank Capacity 6. Oil Consumption max 7. Quantity engine oil 8. Candle type Generator 9. AC output: rated voltage and frequency 10. DC output: rated voltage 11. Max power according to ISO8528 (PRP) to cosφ 1 12. Class performance ISO8528-1 13. Class Quality ISO8528-8 14. Maximum ambient temperature 15. Maximum altitude sea 16. Sound pressure level at operator LpA 17. Sound power level measured LWA 18. Sound power level guaranteed LWA 19. Procedure of conformity assessment followed (2005/88 / EC) attached: 20. Notified body in charge (2005/88 / EC) 21. Weight DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’ La ditta indicata in etichetta dichiara sotto la propria responsabilità che il prodotto ivi citato è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza e salute contenuti nelle seguenti direttive europee: 2006/42/CE, 2014/35/CE, 2014/30/CE, 2005/88/CE DECLARATION OF CONFORMITY The firm indicated on the label declares, under its own responsibility, that the product cited there complies with the essential health and safety requirements contained in the following European directives: 2006/42/EC, 2014/35/EC, 2014/30/EC, 2005/88/EC Persona autorizzata a costituire il fascicolo tecnico presso The person authorized to compile the technical file is in Valex SpA - Via Lago Maggiore, 24 36015 Schio (VI) - Italy 01.2019 Un procuratore - Attorney SMIDERLE STEFANO

i SIMBOLOGIA Osservate con attenzione la simbologia della fig.B e memorizzate il rispettivo significato. Una corretta interpretazione dei simboli consente un uso più sicuro della macchina. 1 Modello e dati tecnici. 2 Numero del lotto di costruzione. Le prime 2 cifre del lotto indicano l’anno di costruzione. 3 Avviamento motore. 4 Spegnimento motore. 5 Valvola dell’aria carburatore. Vi ringraziamo per averci preferito nella scelta di questo macchina, di seguito chiamata generatore. ! ! ATTENZIONE! Il generatore è idoneo a produrre energia elettrica per essere utilizzata istantaneamente da applicazioni elettriche compatibili, come indicato nelle tabelle se- guenti (vedi anche dati tecnici del generatore). Ogni altro impiego è vietato. ISO8528-1 classe presta- zioni Carico ammesso (esempio) G1 Applicazioni generiche com- patibili (lampade e semplici carichi elettrici) G2 Sistemi di illuminazione, pompe, ventilatori, elettro- utensili G3 Telecomunicazioni e carichi controllati da tiristori (con- siderare la forma d’onda della tensione prodotta dal generatore) G4 Apparecchiature elaborazio- ne dati e computer ISO8528-8 classe qualità Scarto ammesso del dato di targa della potenza A -5% max B -10% max Questo istruzioni riportano le informazioni e quanto ritenuto necessario per il buon uso, la conoscenza e la normale manutenzione del generatore. Esse non riportano le informazioni sull’utilizzo e tra- sporto dell’energia elettrica, ne trattano le modalità d’uso per le apparecchiature elettriche applicate; l’utilizzatore dovrà rivolgersi ad un elettricista qualificato per l’utilizzo in sicurezza e la messa in opera della linea di trasporto e leggere le istruzioni delle apparecchiature per il loro buon uso. COMPONENTI Fare riferimento alla fig. A e seguenti, allegate alle presenti istruzioni. 1 Interruttore di avvio/arresto motore e aper- tura/chiusura rubinetto carburante 2 Starter (valvola dell’aria carburatore) 3 Maniglia di avviamento a strappo 4 Tappo serbatoio carburante 5 Valvola di sfiato serbatoio (se presente) 6 Piedini di appoggio 7 Impugnature per trasporto 8 Quadro elettrico 9 Presa 230V 10 Presa 12V 11 Morsetto di terra 12 Economizzatore 13 Protezione di sovraccarico 14 Spia livello olio motore 15 Spia di sovraccarico 16 Spia indicatore di erogazione 17 Marmitta di scarico gas di combustione 18 Protezione marmitta 19 Sportello superiore 20 Sportello laterale 21 Vite di fissaggio 22 Tubo di scarico carburante (se presente) 23 Tubo di scarico vapori (se presente) 24 Motore 25 Alternatore 26 Serbatoio 29 Tappo olio motore 30 Filtro carburante 31 Scatola del filtro aria 32 Filtro aria 33 Candela 34 Griglia 35 Cavo caricabatteria (se presente) 36 Pompa innesco-benzina PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO Il motore a scoppio 4 tempi trasmette, tramite un accoppiamento meccanico, il moto rotatorio

all’alternatore; questi genera ai suoi morsetti e quindi alle prese del quadro elettrico, una deter- minata tensione elettrica. L’energia elettrica prodotta e la sua qualità dipende dalla potenza e dalla regolarità di fun- zionamento del motore. L’impianto tipo per questa macchina deve essere così composto: generatore, linea di messa a terra del generatore (a cura di un elettricista qualificato), linea di trasporto elettricità con quadro elettrico di sicurezza (a norme e leggi vigenti) e carico elettrico compatibile. INSTALLAZIONE ! ! ATTENZIONE! La Ditta costruttrice declina ogni responsabilità per gli eventuali danni diretti e/o indiretti causati da una errata in- stallazione ed allacciamento elettrico. ! ! ATTENZIONE! Indossate guanti a prote- zione delle mani e occhiali a protezione degli occhi quando maneggiate la batteria (se pre- sente), il carburante e l’olio di lubrificazione. TRASPORTO Per trasportare il generatore utilizzate sempre il suo imballo; questo lo preserverà da urti, polvere e umidità che ne possono compromettere il regolare funzionamento. Prima di inserirlo nell’imballo è necessario che sia completamente raffreddato a temperatura ambiente e che tutto il carburante sia stato tolto dal serbatoio. Non lasciate il generatore e la tanica del carbu- rante all’interno del veicolo; i vapori del carbu- rante posso creare una esplosione. MOVIMENTAZIONE La movimentazione deve avvenire solo a motore spento e con spina/e scollegata/e dal quadro elettrico. Per la movimentazione afferrate saldamente la impugnatura e, dopo il sollevamento, appoggia- telo delicatamente. MESSA IN SERVIZIO Nel luogo che utilizzerete il generatore è oppor- tuno considerare: - che il pavimento sia in piano - che la zona non sia umida, sia al riparo dagli agenti atmosferici e non sia esposta ai raggi solari diretti - che la zona non sia di passaggio pedonale o veicolare - che attorno sia prevista un’ampia zona opera- tiva libera da impedimenti, almeno 2 metri da qualsiasi ostacolo - che l’ambiente sia il più possibile aperto e ben arieggiato per evacuare i gas di scarico dispersi nell’aria - che vi sia una buona illuminazione - che la temperatura ambiente sia massimo 40°C - che l’altitudine sopra il livello del mare sia massimo 1000m - che l’ambiente non sia in atmosfera infiamma- bile/esplosiva Estraete il generatore ed i componenti e verificate visivamente la loro perfetta integrità; a questo punto procedete ad una accurata pulizia ed eseguite tutte le operazioni di seguito indicate. Nota: i cavi di messa terra e i cavi di prolunga non sono inclusi con il generatore. MESSA A TERRA DEL GENERATORE ! ! ATTENZIONE! Rischio di scossa elettrica o folgorazione. ! ! ATTENZIONE! Per la sicurezza elettrica il generatore deve essere collegato con un impianto fisso di messa a terra, mediante collegamento al morsetto marcato con il simbolo (pos.11). ! ! Il cavo di messa a terra non è incluso con il generatore e prima di far eseguire qualsiasi operazione consultate le “Avvertenze” di queste istruzioni. Per l’esecuzione dell’impianto rivolge- tevi solo ad un elettricista qualificato di vostra fiducia, non tentate di eseguirlo da voi stessi. Non collegate altri apparecchi a questa messa a terra. Non usate il generatore se manca il collegamento di messa a terra. CAVO DI PROLUNGA Il cavo di prolunga non è incluso con il gene- ratore, ma è un componente indispensabile per trasportare l’energia elettrica fino all’utilizzatore (illuminazione, elettroutensile ecc.); per l’ac- quisto e l’utilizzo affidatevi ad un elettricista qualificato che saprà consigliarvi al meglio. Elementi fondamentali per la scelta sono: - a tenuta stagna per l’uso all’aperto - dotato di cavo di terra (se l’utilizzatore è un appa- recchio di classe I, cioè con cavo di terra, da non confondere con la messa a terra del generatore) - di sezione adeguata per ciascun conduttore onde evitare surriscaldamenti con pericolo di incendio

- di lunghezza non eccessiva per evitare una caduta di tensione Nell’uso del cavo di prolunga: - srotolate completamente la matassa del cavo evitando attorcigliamenti - mantenetelo lontano dall’acqua, da zone umi- de, da piscine, da zone di transito pedonale e veicolare - non utilizzatelo se presenta guasti, tagli, cavi scoperti ecc. MOTORE A SCOPPIO CICLO 4 TEMPI (4T) ! ! ATTENZIONE! Ogni operazione indicata di seguito deve essere effettuata con il motore spento e con l’interruttore di accensione in posizione di stop “O - OFF”. ! ! ATTENZIONE! Indossate guanti ed occhiali di protezione. Il motore viene fornito senza olio di lubrificazione e senza carburante. Far funzionare il motore sen- za olio o con un livello insufficiente lo danneggia irrimediabilmente ed annulla la garanzia. OLIO MOTORE ! ! ATTENZIONE! Il motore è fornito senza olio di lubrificazione: non far funzionare la macchina! È necessario prima effettuare il riempimento. Utilizzare un olio per motore 4T di qualità e altamente detergente, classificato API categorie SG e SF. Un olio SAE 15W-40 è indicato per tutte le temperature di utilizzo, ma è sempre bene scegliere il tipo di olio in base alle temperature medie della zona. Temperatura am- biente di impiego Grado di viscosità dell’olio da 0°C a 25°C SAE 20W, 10W-30, 15W-40 da 25°C a 35°C SAE 30W, 10W-30, 15W-40 sopra ai 35°C e fino ai 40°C SAE 40W PRIMO UTILIZZO E RABBOCCO OLIO MOTORE (fig.C) 1. Posizionate stabilmente la macchina su una superficie orizzontale. 2. Svitare il tappo di rabbocco olio (pos.29) in senso antiorario e pulire l’estremità. Per raggiungere il tappo, a seconda del modello, è necessario svitare le viti e rimuovere uno sportello (pos.20-21) 3. Immettere la quantità necessaria di olio (vedi dati tecnici). 4. Infilare nuovamente il tappo, attendere qualche secondo e controllare il livello dell’olio come indicato in figura, eventualmente rabboccare. Il livello dell’olio motore deve essere compreso nel campo indicato del tappo (o in figura); una quantità inferiore o maggiore di quella prescritta danneggia il motore. 5. Riavvitare a fondo il tappo ruotandolo in senso orario. 6. Pulire con uno straccio eventuali gocce di olio sulla macchina. 7. Rimontare lo sportello ed avvitare tutte le viti. UTILIZZI SUCCESSIVI, CONTROLLO LIVELLO E RABBOCCO OLIO MOTORE ! ! ATTENZIONE! Il controllo deve essere ef- fettuato prima di ogni utilizzo a motore freddo. ! ! ATTENZIONE! L’olio usato contiene sostan- ze pericolose per la salute, indossate guanti di protezione. 1. Posizionate stabilmente la macchina su una superficie orizzontale. 2. Svitare il tappo di rabbocco olio (pos.29) in senso antiorario e pulire l’estremità. 3. Infilare nuovamente il tappo, attendere qualche secondo e controllare il livello dell’olio come indicato in figura, eventualmente rabboccare. Il livello dell’olio motore deve essere compreso nel campo indicato sull’asta del tappo (o in figura); una quantità inferiore o maggiore di quella prescritta danneggia il motore. 4. Riavvitare a fondo il tappo ruotandolo in senso orario. 5. Pulire con uno straccio eventuali gocce di olio sulla macchina. RIFORNIMENTO CARBURANTE (fig.D) ! ! ATTENZIONE! Pericolo di incendio ed esplosione. Effettuare il rifornimento di carbu- rante a motore spento, in un luogo all’aperto e ventilato. Se versato sulla macchina o sul pavimento, asciugare bene prima di avviare la macchina. ! ! ATTENZIONE! Pericolo di incendio ed esplosione. Non versare il carburante sulle superfici calde del motore e della marmitta, o nei componenti elettrici. Utilizzare solo benzina senza piombo per veicoli (benzina verde o Eurosuper) con numero di otta- no 95. Non utilizzare mai miscele olio-benzina, carburante sporco o vecchio oppure benzina

contenente alcool. Fate attenzione a non lasciare penetrare nel serbatoio acqua o sporco. Quando rifornite di carburante riempite com- pletamente il serbatoio (vedi dati tecnici per la capacità). 1. Posizionate stabilmente la macchina su una superficie orizzontale. 2. Svitare il tappo serbatoio (pos.4) ruotando in senso antiorario. 3. Osservate il filtro carburante (pos.30 se presente) contenuto nel foro del serbatoio, per verificare che sia pulito e per riferimento di livello massimo. 4. Riempire il serbatoio (pos.26) senza farlo tracimare utilizzando un imbuto largo (non incluso). Osservare eventuali indicazioni poste sul serbatoio; se non sono presenti, mantenere il livello come da indicatore del filtro (fig.D) o, in mancanza del filtro, a 5cm sotto il bordo. 5. Avvitare bene il tappo ruotando in senso orario. 6. Prima di avviare, aprire la valvola di sfiato aria del serbatoio carburante (pos.5), posta sul tappo del serbatoio; se questa valvola non è aperta il motore si spegnerà subito dopo l’avvio. Durante il trasporto mantenere chiusa la valvola. 7. Pulire con uno straccio eventuali gocce di carburante sulla macchina. 8. Attendere 1 minuto prima di avviare, in modo che il carburante raggiunga completamente il carburatore del motore. AVVIAMENTO ED ARRESTO DEL MOTORE ! ! ATTENZIONE! Non appena il motore si metterà in moto si genererà anche l’energia elettrica a capi delle prese. Prima di procedere nell’avviamento del motore verificare di aver effettuato le operazioni richieste dai capitoli precedenti per la messa in servizio della macchina e del motore. AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO (fig.E) 1. Verificare il livello dell’olio motore e riempire di carburante il serbatoio. 2. Chiudere la valvola di sfiato aria del serbatoio carburante (pos.5, OFF) 3. Azionate la manopola di avvio “I - ON” (pos.1); questa azione apre anche il rubinetto del carbu- rante mettendo in comunicazione il serbatoio con il carburatore. 4. Azionate la levetta dello starter (pos.2) in “AVVIO – START” (aria chiusa). 5. Premete 5/8 volte la pompa innesco-benzina (pos.36) fino al riempimento del circuito. 6. Con la mano sinistra afferrate l’impugnatura (pos.7) per trattenere la macchina durante la fase di avvio. 7. Con la mano destra afferrate la maniglia di avviamento (pos.3), tirate lentamente fino a trovare resistenza e poi tirate energicamente con un colpo deciso; ad avviamento avvenu- to, accompagnate la maniglia in sede senza rilasciarla di scatto. Se il motore non si avvia ripetete questa operazione alcune volte; se l’avvio non va a buon fine consultate il capitolo “Problemi, cause e rimedi”. ! ! ATTENZIONE! Eseguire sempre la fase di tirare lentamente la maniglia fino a trovare resistenza, per evitare un possibile con- traccolpo, che provocherebbe una trazione improvvisa alla vostra mano. 8. Attendete 30 secondi circa che il motore pren- da velocità e poi posizionate la leva dello starter nel verso opposto per “RUN – MARCIA” (aria aperta). Aprire anche lo sfiato sul serbatoio (pos.5 ON) se questa valvola non è aperta il motore si spegnerà subito dopo l’avvio. Nota: non lasciate troppo tempo la leva aria nella posizione di avvio altrimenti il motore tenderà ad ingolfarsi. AVVIAMENTO A MOTORE CALDO Effettuate le medesime operazioni indicate sopra con la sola differenza di posizionare subito la levetta dello starter (pos.2) in “RUN – MARCIA”. SPEGNIMENTO DEL MOTORE ED ARRESTO DELLA MACCHINA (fig.F) ! ! ATTENZIONE! Il motore e l’alternatore girano ancora per alcuni secondi dopo aver spento la macchina. 1. Spegnere tutti i carichi elettrici applicati al generatore 2. Azionate la manopola di arresto “O - OFF” (pos.1); questa azione chiude anche il rubinetto del carburante. 3. Chiudere la valvola di sfiato aria del serbatoio carburante (pos.5). RODAGGIO MOTORE Nelle prime 10 ore di funzionamento il motore non deve essere sollecitato eccessivamente; perciò all’interno di questo periodo, non far funzionare a vuoto al massimo numero di giri e

durante l’uso non forzare la macchina applican- do solo il 75% max del carico elettrico ammesso. Se osservate delle anomalie di funzionamento spegnete e consultate il capitolo “Problemi, cause e rimedi”. ISTRUZIONI D’USO Dopo aver letto attentamente i capitoli preceden- ti, seguite scrupolosamente queste istruzioni che vi permetteranno di ottenere il massimo delle prestazioni. Procedete con calma in modo da prendere familiarità con tutti i comandi; solo dopo aver acquisito una buona esperienza riuscirete a sfruttarne a fondo tutte le potenzialità. - L’uso delle cuffie antirumore riduce anche eventuali avvertimenti sonori per richiamare la vostra attenzione (esempio il clacson di un veicolo o l’avvicinarsi di una persona), evitate quindi di stazionare in luoghi di transito e osservate sempre con attenzione l’area in cui operate. - Se necessario utilizzate dei dispositivi per man- tenere lontani gli estranei, installando cartelli di avviso e/o catena colorata di delimitazione d’area. - Rispettare sempre i valori massimi di altitudine sul livello del mare e temperatura ambiente (vedi dati tecnici). - Prima di connettere qualsiasi carico elettrico leggere ed assimilare le avvertenze di sicurezza. - Il carico elettrico va applicato dopo aver avviato il motore del generatore. - Non applicare mai un carico 230V assieme un carico 12V, utilizzare una sola presa per volta. - Rispettare la massima portata di corrente indicata su ogni presa. - Il carico elettrico applicato al generatore non deve mai superare la potenza massima indicata sui dati tecnici. - Un carico continuo è applicabile al 75% max della potenza dichiarata. - Se il carico applicato al generatore corri- sponde alla potenza dichiarata, non superare il periodo di 20 minuti di funzionamento continuativo. - La macchina è dotata di una protezione contro i sovraccarichi. In caso di carico eccessivo po- trebbe intervenire e interrompere l’erogazione. - Prestate attenzione al fattore di potenza del vo- stro carico e calcolate prima l’assorbimento del carico da applicare al generatore. Nella tabella seguente troverete una indicazione sul tipo di carico applicabile al generatore e la potenza massima. Nota: per la potenza del generatore fare riferimento a quella indicata nell’etichetta dati tecnici; per le potenze degli apparecchi uti- lizzatori fare riferimento alla potenza assorbita indicata nella loro etichetta dati tecnici. Carico applicato (esempi) Potenza generato- re ammessa (kW) Carichi puramente resistivi con cosφ=1 - Lampade ad incandescenza - Stufe elettriche a resistenza - Scaldabagno elettrici - Ferri da stiro 100% Carichi con elevata cor- rente di spunto e fattore di potenza prossimo a 1 - Utensili elettrici dotati di motore universale (spazzole) - Smerigliatrici angolari - Seghetti alternativi portatili - Seghe circolari portatili - Pistole termiche 65% Carichi con elevata cor- rente di spunto e fattore di potenza diverso da 1 - Motori asincroni - Compressori - Paranchi - Betoniere - Lampade a fluorescenza 50% Carichi con elevatissima corrente di spunto - Frigoriferi - Condizionatori 20% - Non abbandonate il generatore in funziona- mento, rimanete in zona e periodicamente controllatelo. Verificate le spie di allarme e, quando necessario, spegnetelo e fate riforni- mento di carburante (vedi consumo orario nei dati tecnici). - Il consumo di carburante varia in funzione del carico applicato, perciò con un carico basso e inserendo la funzione “Economizzatore” (illustrata più avanti) si avrà una riduzione dei consumi, mentre con un carico alto si avrà un consumo elevato.

COLLEGARE E SCOLLEGARE IL CARICO ELET- TRICO AC230V Prima di inserire o disinserire la spina è obbli- gatorio spegnere il carico applicato ed azionare in “O – OFF” l’interruttore generale della linea di trasporto elettrica (non inclusa). Afferrate la spina nella zona di presa e, nel momento di inserimento/disinserimento nella presa del generatore, non toccate con la mano libera o il corpo parti messe a terra, come lo stesso generatore, recinzioni, tubazioni, punti di illuminazione ecc. Collegare il carico elettrico 1. Commutare l’interruttore di linea dell’utiliz- zatore in “O – OFF” (non incluso, di norma l’interruttore generale del carico applicato, in modo da isolare il carico dal generatore) 2. Verificare che nessuna spina sia inserita nel generatore 2. Avviare il generatore e attendere 2 minuti in modo che il motore si riscaldi e giri con regolarità 3. Verificate che spia luminosa (pos.16) sia accesa; se lampeggia attendere 4. Connettere una spina idonea, derivata dall’ap- parecchio utilizzatore o dal cavo di prolunga, alla presa del generatore. 5. Commutare l’interruttore di linea in “I – ON” e accendere l’utilizzatore. Scollegare il carico elettrico 1. Spegnere l’utilizzatore e commutare l’interrut- tore di linea in “O – OFF” (non incluso, di norma l’interruttore generale del carico applicato, in modo da isolare il carico dal generatore ) 2. Staccare le spina dalla presa del generatore, impugnando la spina e non tirando il cavo 3. Spegnere il generatore. SISTEMA DI ARRESTO DEL MOTORE IN CASO DI SCARSA QUANTITÀ OLIO MOTORE Il motore è dotato di un dispositivo automatico di arresto di emergenza se la quantità d’olio è insufficiente; questo dispositivo evita gravi danni al motore. Nel caso il dispositivo intervenga la spia gialla prima si illumina (pos.14) e poi il motore si spegne; non tentare di avviare e ripristinare il corretto livello dell’olio (vedi capitolo Manu- tenzione). Se tentate di avviare con livello olio insufficiente, il generatore non si avvierà e la spia gialla si illuminerà brevemente per segnalare l’anomalia. SISTEMA DI PROTEZIONE IN CASO DI SOVRAC- CARICO ELETTRICO Il generatore è dotato di un dispositivo auto- matico di disinnesto elettrico se la richiesta del carico è superiore alla potenza erogabile; questo dispositivo evita gravi danni al generatore. Nel caso il dispositivo intervenga la spia rossa prima si illumina (pos.15) e dopo qualche se- condo sgancia l’erogazione elettrica; verificate la potenza totale del carico applicato e diminuitela fino ad ottenere la potenza nominale del genera- tore (vedi sopra per il fattore di potenza e relativo calcolo da applicare). Per ripristinare l’erogazione di corrente dal generatore è necessario spegnerlo, attendere qualche secondo e riaccenderlo. INDICATORE DI EROGAZIONE La spia luminosa verde (pos. 16) indica se il generatore è pronto per erogare: - spia lampeggiante: non pronto, attendere prima di inserire la spina - spia accesa: pronto, a questo punto inserire la spina del carico nella presa del generatore. ECONOMIZZATORE E’ un sistema che regola automaticamente il numero di giri del motore in funzione del carico applicato, perciò se inserito diminuirà il consumo di carburante, eviterà che il generatore funzioni al regime massimo con una minor usura dei componenti, verrà emessa nell’atmosfera una minore quantità di gas e vi farà risparmiare nella spesa per il carburante. E’ possibile che l’economizzatore non intervenga nel caso di una variazione di carico limitata nel tempo. Quando sono contemporaneamente applicati carichi alti, commutare in spento “O – OFF” in modo da evitare continue variazioni di giri motore e tensioni. Premete l’interruttore (pos.12) secondo ne- cessità: - economizzatore acceso “I – ON”: regola il numero di giri del motore in funzione del carico applicato - economizzatore spento “O – OFF”: il motore funziona al numero di giri massimo. PRESA DC12V CARICABATTERIE ! ! ATTENZIONE! La mancata osservanza del- le procedure corrette di carica della batteria può provocare danneggiamenti alla stessa e portarla anche all’esplosione. Leggete le

avvertenze e le istruzioni della batteria ed applicatele. ! ! ATTENZIONE! Durante la carica la batteria emette un gas che è altamente infiammabile e pericoloso per la salute. Effettuare la carica in luoghi ben areati, lontano da fiamme, scintille, sigarette o qualsiasi fonte di calore. Indossate guanti e occhiali di protezione. ! ! ATTENZIONE! La presa DC 12V del gene- ratore serve esclusivamente come carica- batterie per batterie di veicoli; non applicare ad altri tipi di batterie. Non applicare mai un carico 230V assieme un carico 12V, utilizzare una sola presa per volta. ! ! ATTENZIONE! Il generatore eroga una cor- rente sufficiente a caricare batterie di capacità fino a 70 Ah/12V. ! ! ATTENZIONE! Il cavo di collegamento tra presa sul generatore e batteria deve essere maneggiato con prudenza e attenzione per evitare un pericoloso cortocircuito. Protezione a riarmo manuale Il generatore è dotato di un dispositivo auto- matico di disinnesto elettrico se viene rilevata una anomalia nell’erogazione DC12V; questo dispositivo evita gravi danni al generatore, ma non è in grado di controllare lo stato della batteria né di evitare un suo guasto. Nel caso il dispositivo intervenga è necessario premerlo per ripristinarlo (pos.13); è comunque necessario prima rilevare il problema che ha fatto intervenire la protezione. A motore spento verifi- cate i collegamenti elettrici (es. cortocircuito) e le condizioni della batteria (es. polarità invertite, livello elettrolita ecc., se necessario rivolgetevi ad un elettrauto). Carica della batteria 1. Approntare la batteria (non inclusa), per questo leggere le istruzioni della stessa; scol- legatela fisicamente dal veicolo e mantenetela a distanza dal generatore. 2. Preparare il cavo per il collegamento (pos.35 se presente) 3. Avviare il generatore e attendere 2 minuti in modo che il motore si riscaldi e giri con regolarità 4. Verificate che spia luminosa (pos.16) sia accesa; se lampeggia attendere 5. Collegare la pinza del polo positivo + (rosso) al polo positivo + della batteria. Fare attenzione all’altro capo del cavo, perché la spina è in tensione: non toccare nessuna parte metallica della spina e non metterla a contatto con altre parti metalliche o con il terreno. 6. Collegare la pinza del polo negativo - (nero) al polo negativo - della batteria 7. Inserire la spina del cavo alla presa 12V nel quadro elettrico del generatore (pos.10) 8. Lasciare collegata la batteria fino alla com- pleta carica (per la durata vedere istruzioni della stessa). 9. Al termine della carica scollegare la spina dalla presa. Fare attenzione che la spina è in tensione: non toccare nessuna parte metallica della spina e non metterla a contatto con altre parti metalliche o con il terreno. 10. Scollegare la pinza polo negativo – (nero) dalla batteria. 11. Scollegare la pinza polo positivo + (rosso) dalla batteria. 12. Spegnere il generatore. MANUTENZIONE ! ! ATTENZIONE! Ogni operazione indicata di seguito deve essere effettuata con il motore spento, l’interruttore in posizione di spento, tutte le spine scollegate dal quadro elettrico, il cappuccio candela staccato e il motore raffreddato a temperatura ambiente. ATTENZIONE! Non manomettete e non tentate di riparare la macchina; alcuni interventi vanno eseguito presso un centro assistenza autorizzato. ATTENZIONE! In caso di dubbio su come procedere consultate un centro assistenza autorizzato. Il piano di manutenzione è progettato per man- tenere il vostro generatore in perfette condizioni. I controlli ed interventi di manutenzione rego- larmente eseguiti contribuiscono a mantenere inalterate nel tempo la qualità, la sicurezza, l’economicità ed il valore commerciale. I controlli previsti dal piano di manutenzione devono essere convalidati dal centro assistenza autorizzato con timbro, data e firma. Questo libretto con le registrazioni degli inter- venti di manutenzione periodica, fornisce la prova che il generatore è stato correttamente mantenuto. Ciò è particolarmente importante in caso di rivendita e per eventuali interventi in garanzia. La mancata esecuzione della ma- nutenzione prescritta è fonte di annullamento della garanzia.

Per la pulizia non usate detergenti aggressivi, infiammabili o acqua. Le parti in plastica sono aggredibili da agenti chimici. Per alcune operazioni sarà necessario rimuovere/ aprire sportelli e protezioni; al termine ripristinare e chiudere con la viteria. Non utilizzare la macchina se protezioni, sportelli e/o viteria sono mancanti. COMPONENTE QUANDO COSA FARE Generatore Dopo ogni utilizzo - Rimuovere la polvere con uno straccio. - Verificare l’assenza di rotture, corrosione, perdite di liquido. - Mantenere pulite e libere le aperture per il raffreddamento del motore. Tubazioni del carburante Dopo ogni utilizzo - Verificare l’assenza di tagli o screpolature. - Verificare che non ci siano perdite di carburante. - Se necessario far sostituire le tubazioni a cura di un centro assistenza autorizzato. Filtro carburante (posizio- nato sul tappo carburante) Prima di ogni rifornimento Estrarre il filtro e pulire dalle impurità. Filtro dell’aria Pulire ogni 50 ore di fun- zionamento. Sostituire ogni 100 ore di funzionamento. Nel caso di utilizzo in ambienti polverosi ridurre gli intervalli di pulizia e sostituzione. 1. Fig.G: svitare la vite/i ed estrarre lo sportello (pos.20) per accedere al motore. 2. Aprire la scatola del filtro (pos.31). 3. Togliere l’elemento filtrante (pos.32); se è usurato sostituirlo. 4. Lavare l’elemento filtrante (spugna), asciugarlo bene, poi immergerlo in olio e strizzarlo per eliminare l’olio in eccesso. 5. Rimontare il filtro e la sua scatola. 6. Rimontare lo sportello della scocca e serrare la vite/i. Candela Pulire ogni 50 ore di fun- zionamento. Sostituire ogni 200 ore di funzionamento. Per il tipo di candela ve- dere i dati tecnici delle istruzioni. 1. Fig.H 2. Aprire lo sportello (pos.19) per accedere alla parte superiore del motore. 3. Staccare il cappuccio candela e svitare la candela (pos.33) con l’apposita chiave. 4. Esaminare la candela e nel caso fossero presenti residui carboniosi, eliminarli con una spazzola metallica (non inclusa). Se l’elettrodo fosse eccessivamente usurato o l’isolante danneggiato, sostituire la candela. 5. Misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro (non incluso) osservando il valore indicato in fig.H, eventualmente regolare. 6. Avvitare la candela a mano. 7. Serrare la candela tramite l’apposita chiave per circa ¼ di giro con candela usata, di circa ½ giro con candela nuova. 8. Inserire il cappuccio candela. 9. Rimontare lo sportello. Verifica del livello dell’olio motore Prima di ogni utilizzo ed ad ogni rifornimento Effettuate il controllo e rabbocco secondo quando indicato nel capitolo “Motore a scoppio”. Sostituzione olio motore Dopo il primo mese o dopo le prime 10 ore di funzionamento (se rag- giunte prima). Successivamente ogni 12 mesi o 100 ore di funziona- mento (se raggiunte prima). - La sostituzione dell’olio motore deve essere eseguita da un centro assistenza autorizzato. - L’olio esausto va smaltito negli appositi centri di raccolta e smaltimento. Controllo generale. Controllo alternatore. Controllo prese del quadro elettrico. Controllo morsetto di messa a terra. Controllo marmitta. Controllo rubinetto carbu- rante e tubazioni. Ogni 12 mesi o ogni 100 ore di funzionamento (se raggiunte entro 12 mesi); eseguire in corrisponden- za del cambio olio motore. Consegnate la macchina ad un centro assistenza autorizzato per un controllo generale. Controllo e regolazione gio- co delle valvole Ogni 300 ore di funzio- namento Consegnate la macchina ad un centro assistenza autorizzato per un controllo

DATI GENERATORE Da compilare a cura dell’utilizzatore dopo l’acquisto; i dati sono rilevabili dall’etichetta dati tecnici sul prodotto e dallo scontrino/fattura. Tipo motore (cancellare le voci non corrispondenti) 4 tempi a benzina 2 tempi a miscela diesel Potenza generatore (kVA) Codice prodotto Numero lotto Data di acquisto Nominativo completo del rivenditore e luogo VERIFICA DEGLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE Cancellare le voci non corrispondenti: - Si: intervento eseguito - No: intervento non eseguito Data Ore di funzionamento totali Sostituzione olio motore Si No Si No Si No Si No Si No Si No Sostituzione filtro aria Si No Si No Si No Si No Si No Si No Sostituzione candela Si No Si No Si No Si No Si No Si No Pulizia estremità marmitta Si No Si No Si No Si No Si No Si No Pulizia carburatore Si No Si No Si No Si No Si No Si No Controllo alternatore Si No Si No Si No Si No Si No Si No Controllo quadro elettrico Si No Si No Si No Si No Si No Si No Controllo morsetto di terra Si No Si No Si No Si No Si No Si No Regolazione gioco valvole Si No Si No Si No Si No Si No Si No Timbro e firma del centro assistenza autorizzato

PROBLEMI, CAUSE E RIMEDI ! ! ATTENZIONE! Se dopo aver eseguito gli interventi sotto descritti la macchina non funziona correttamente o in caso di anomalie diverse da quelle indicate, portatela presso un centro di assistenza autorizzato esibendo la prova di acquisto e richiedendo ricambi originali. Fate sempre riferimento alle informazioni riportate sull’etichetta dati tecnici. PROBLEMA CAUSE RIMEDI Il motore non si avvia L’interruttore di avviamento è in posizione di spento “O -OFF” Spostare l’interruttore nella posizione di avviamento “I - ON” Mancanza di carburante nel serbatoio Rifornire con carburante fino al livello max ed attendere 1 minuto prima di avviare Carburante vecchio, sporco o con acqua Svuotare completamente il serbatoio e riempire con carburante nuovo Rubinetto del carburante chiuso (se presente) Aprire il rubinetto Le tubazioni del carburante sono ostruite o piegate Rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato Serbatoio sporco o con acqua al suo interno Svuotare completamente il serbatoio ed effettuare un nuovo rifornimento Candela sporca, usurata o guasta Pulire la candela e controllare la distanza tra gli elettrodi, eventualmente sostituirla. Cappuccio candela staccato Infilare il cappuccio sulla candela Starter in posizione di marcia Azionare lo starter in posizione di avvio Mancanza d’olio motore Ripristinare il livello dell’olio e far controllare la macchina Carico applicato alle prese Scollegare tutte le spine dalle prese del generatore Guasto meccanico o elettrico Rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato Il motore si av- via ma si spegne subito. Il motore si spe- gne dopo aver inserito la spina del carico elettri- co nella presa del generatore. Il tappo del serbatoio del carburante ha il foro di sfiato chiuso Aprire il foro di sfiato Carburante esaurito Rifornire Rubinetto del carburante chiuso (se presente) Aprire il rubinetto Candela difettosa Sostituire la candela Mancanza d’olio motore (spia accesa) Ripristinare il livello dell’olio Carico in cortocircuito Controllare l’apparecchio e i cavi applicati al generatore Eccessivo carico elettrico Ridurre il carico applicato al generatore Motore ingolfato, gira lento e tende a spegnersi Starter inserito troppo a lungo Disinserire lo starter. Generatore posizionato in un luogo poco ventilato Riposizionare in un luogo aperto con buona ventilazione Filtro aria sporco Pulire o sostituire il filtro aria Il generatore non eroga energia elettrica L’interruttore di linea sul generatore è in posizione “O – OFF” (se presente) Spostare l’interruttore di linea nella posizione “I - ON” E’intervenuta la protezione di sovraccarico elettrico AC230V Ridurre il carico elettrico applicato. Verificare che non ci siano guasti o cortocircuiti nell’apparecchio utilizzatore. E’intervenuta la protezione caricabatterie DC12V Verificare che non ci siano guasti alla batteria o cortocircuiti. Successivamente premere il pulsante di ripristino protezione. Guasto all’alternatore Rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato

IMMAGAZZINAMENTO Effettuate una accurata pulizia di tutta la mac- china e sue parti accessorie (vedi paragrafo Manutenzione). Utilizzate l’imballo originale per proteggerla. Riponete la macchina lontano dalla portata dei bambini, in posizione stabile e sicura. Il luogo dovrà essere asciutto, privo da polveri, tempe- rato e protetto dai raggi solari diretti. Al locale di rimessaggio non devono avere accesso i bambini e gli estranei. ! ! ATTENZIONE! Superfici calde. Alcune parti rimangono a temperature elevate anche per alcune ore dopo l’arresto della macchina; attendete il raffreddamento completo prima dell’immagazzinamento. 1. Se la macchina rimarrà ferma per un lungo periodo fate sostituire l’olio motore e fate svuotare tutto il carburante dal serbatoio (fig.L) e dal carburatore. 2. Versare qualche goccia di olio nel foro della candela, rimettere la candela e mettere il mo- tore in posizione di compressione (tirare piano la maniglia di avviamento pos.3). SMALTIMENTO Per la salvaguardia ambientale procedete se- condo le leggi vigenti del Paese in cui vi trovate. Rivolgetevi alle autorità competenti per maggiori notizie in merito. Quando la macchina non è più utilizzabile né riparabile, consegnatela con l’imballo ad un punto di raccolta per il riciclaggio. La batteria (se presente) e l’olio motore devono seguire una procedura diversa per lo smaltimento. GARANZIA Il prodotto è tutelato a norma di legge contro non conformità rispetto alle caratteristiche dichiarate purché sia stato utilizzato esclusivamente nel modo descritto dalle istruzioni, non sia stato manomesso in alcun modo, sia stato conser- vato correttamente, sia stato riparato da tecnici autorizzati e, ove previsto, siano stati utilizzati solo ricambi originali. In caso di utilizzo industriale o professionale oppure in caso di impiego simile la garanzia ha validità di 12 mesi. Per emettere una richiesta di intervento in garan- zia è necessario presentare la prova di acquisto al rivenditore o ad centro assistenza autorizzato. g SYMBOLS Carefully observe the symbols in fig. B and memorise their respective meanings. Correct interpretation of the symbols allows a safer use of the machine. 1 Model and technical specifications. 2 Manufacturing batch number. The first 2 fi- gures of the batch number indicate the year of manufacture. 3 Starting the engine. 4 Turning off the engine. 5 Carburettor air valve. Thank you for choosing our product hereinafter also called “generator”. ! ! IMPORTANT! The generator is suitable for producing electrical energy to be used straight away by compatible electrical applications, as indicated in the tables below (see also generator technical data). Any other use is forbidden. ISO8528-1 performance class Permitted load (example) G1 General compatible applica- tions (lamps and simple electrical loads) G2 Lighting systems, pumps, fans, electrical tools G3 Telecommunications and loads controlled by thyristors (consider the wave length of the voltage produced by the generator) G4 Data processing equipment and computers ISO8528-8 quality class Accepted margin for power plate data A -5% max B -10% max These instructions contain information deemed necessary for proper use, knowledge and standard

maintenance of the generator. They do not contain information on the use and transport of electrical energy and do not cover how to use the electrical equipment applied. Users should contact a qualified electrician for the safe use and commissioning of the transport line and read the instructions of the equipment for correct use. COMPONENTS Refer to fig. A and the following figures, attached to these instructions. 1 Start/stop engine and open/close fuel cock switch 2 Starter (carburettor air valve) 3 Recoil starter handle 4 Fuel tank cap 5 Tank bleed valve (where fitted) 6 Support feet 7 Hand grips for transport 8 Electrical control panel 9 230 V socket 10 12V socket 11 Earth terminal 12 Economiser 13 Overload protection 14 Engine oil level light 15 Overload light 16 Dispensing indicator light 17 Combustion gas exhaust muffler 18 Muffler guard 19 Top door 20 Side door 21 Fixing screw 22 Fuel drain pipe (where fitted) 23 Vapour drain pipe (where fitted) 24 Engine 25 Alternator 26 Tank 29 Engine oil cap 30 Fuel filter 31 Air filter box 32 Air filter 33 Spark plug 34 Grille 35 Battery charging cable (where fitted) 36 Petrol primer pump OPERATING PRINCIPLE The (four-stroke) engine transmits rotation by means of mechanical coupling with the alternator. This generates a certain voltage at its terminals and therefore the electric control panel sockets. The electricity produced and its quality depend on the engine’s power and regularity of operation. This machine’s standard system must consist of: generator, generator ground line (by qualified elec- trician), electric transport line with safety electric control panel (in compliance with legislation in force) and compatible electrical load. INSTALLATION ! ! IMPORTANT! The manufacturer is not liable for any direct and/or indirect damage caused by incorrect installation or electrical connection. ! ! IMPORTANT! Wear protective gloves and goggles when handling the battery (where fitted), the fuel and the lubricating oil. TRANSPORT Always use the packaging when transporting the generator; this will protect it from impact, dust and humidity which can compromise its normal operation. Before putting it into the packaging it must have completely cooled to ambient temperature and all the fuel must have been removed from the tank. Do not leave the generator or fuel tank inside the vehicle; fuel vapours can cause an explosion. HANDLING The generator must only be moved with the engine off and the plug(s) disconnected from the electric control panel. For moving it hold tightly onto the hand grip and, after lifting, put it down without banging it. SWITCHING ON When choosing where to use the generator, the following should be considered: - the floor needs to be flat - the area must not be damp, must be protected from atmospheric agents and must not be ex- posed to direct sunlight - the area must not be for pedestrian or foot traffic - there must be a large operating area free from obstacles, at least 2 metres from all obstacles - the environment needs to be as open and as well ventilated as possible to evacuate exhaust gases dispersed in the air - there needs to be good lighting - the ambient temperature needs to be maximum 40°C - the altitude above sea level must be maximum 1,000 m - the environment is not in a flammable/explosive atmosphere

Take out the generator and components and visually check that they are perfectly intact; now carefully clean it and perform all the operations indicated below. Note: the earth cables and extension cables are not included with the generator. GENERATOR EARTH RETURN ! ! IMPORTANT! Risk of electric shock and electrocution. ! ! IMPORTANT! For electrical safety the generator must be connected to a permanent earth return system, through a connection to the terminal marked with the symbol (pos.11). ! ! The earth cable is not included with the genera- tor and before performing any operation consult the “Warnings” in these instructions. To set up this system, contact a qualified electrician. Do not attempt to do it yourselves. Do not connect other appliances to this earth return. Do not use the generator if there is no earth return. EXTENSION CABLE The extension cable is not included with the genera- tor, but it is an essential component for transporting electrical energy to the user (lighting, electrical tool, etc.). For its purchase and use, contact a qualified electrician who will be able to advise you. Fundamental elements for the choice are: - watertight for use outdoors - equipped with an earth cable (if the user is a class I appliance, i.e. with an earth cable, it is not to be confused with the generator earth return) - a suitable section for each conductor so as to prevent overheating with the risk of fire - not excessively long so as to prevent voltage drops When using the extension cable: - completely uncoil the cable reel preventing tangles - keep it far from water, damp areas, swimming pools and pedestrian and vehicle transit areas - do not use it if it is broken, cut or there are ex- posed wires, etc. 4-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE (4T) ! ! IMPORTANT! Each operation indicated below must be carried out while the engine is off and the engine start switch is in the “STOP O - OFF” position. ! ! IMPORTANT! Always wear safety gloves and safety goggles. The engine is supplied without lubricating oil and without fuel. Starting the engine without oil or with an insufficient amount of oil will irreparably damage it and cause the warranty to become null and void. ENGINE OIL ! ! IMPORTANT! The engine is supplied without lubricant oil: do not operate the machine! You must first add oil to the machine. Use a quality, highly detergent oil for 4T engines, classified under API categories SG or SF. An SAE 15W-40 oil is suitable for all working temperatures, but it is always best to choose the oil type based on the average temperatures of the area. Ambient tempera- ture of use Degree of oil viscosity From 0°C to 25°C SAE 20W, 10W-30, 15W-40 From 25°C to 35°C SAE 30W, 10W-30, 15W-40 Above 35° and up to 40° C SAE 40W FIRST USE AND TOPPING UP THE ENGINE OIL (fig.C) 1. Position the machine on a stable, level surface. 2. Unscrew the oil cap (pos.29) in an anti-clock- wise direction and wipe the end. To reach the cap, according to the model, unscrew the screws and remove a door (pos.20-21). 3. Fill with the required quantity of oil (see the technical specifications). 4. Screw the cap back on, wait a few seconds, check the oil level as shown in the figure, and top up if necessary. The engine oil level must be within the range indicated on the cap (or in the figure); a greater or lesser quantity than the one prescribed will damage the engine. 5. Tighten the cap completely by turning it clockwise. 6. Wipe with a cloth any drops of oil spilled on the machine. 7. Reassemble the door and tighten all the screws. SUBSEQUENT USE, LEVEL CHECK AND TOPPING UP THE ENGINE OIL ! ! IMPORTANT! You must check the oil level when the engine is cold before each use. ! ! IMPORTANT! The oil used contains sub- stances that are harmful to health. Wear protec- tive gloves. 1. Position the machine on a stable, level surface. 2. Unscrew the oil cap (pos.29) in an anti-clock-

wise direction and wipe the end. 3. Screw the cap back on, wait a few seconds, check the oil level as shown in the figure, and top up if necessary. The engine oil level must be within the range indicated on the rod attached to the cap (or in the figure); a greater or lesser quantity than the one prescribed will damage the engine. 4. Tighten the cap completely by turning it clockwise. 5. Wipe with a cloth any drops of oil spilled on the machine. FILLING UP WITH FUEL (fig. D) ! ! IMPORTANT! Risk of fire and explosion. Refill with fuel with the engine off, in a well ventilated outdoor area. If the fuel has splashed onto the machine or pavement, wipe it thoroughly before starting the machine. ! ! IMPORTANT! Risk of fire and explosion. Do not pour fuel onto the hot surfaces of the engine or muffler, or into the electrical components. Only use unleaded petrol for vehicles (green pet- rol or Eurosuper) with octane number 95. Never use oil-petrol mixtures, dirty or old fuel or petrol containing alcohol. Do not allow water or dirt to enter the tank. When you fill with fuel completely fill the tank (see technical data for capacity). 1. Position the machine on a stable, level surface. 2. Unscrew the tank cap (pos.4), turning it anti- clockwise. 3. Observe the fuel filter (pos. 30 where fitted) contained in the hole of the tank to check it is clean and for maximum level reference. 4. Fill the tank (pos.26) without letting it overflow, using a large funnel (not included). Check for any indications on the tank; if there aren’t any, keep the level as per the filter indicator (fig.D) or, if there is no filter, 5 cm below the edge. 5. Tighten the cap by turning it clockwise. 6. Before starting the engine, open the air bleed valve on the fuel tank (pos.5); if this valve is not open the engine will turn off straight after starting. During transport keep the valve closed. 7. Wipe with a cloth any drops of fuel spilled on the machine. 8. Wait 1 minute before starting so that the fuel completely reaches the engine carburettor. STARTING AND STOPPING THE ENGINE ! ! IMPORTANT! As soon as the engine starts electrical energy is also generated at the ends of the sockets. Before starting the engine, ensure that you have completed the operations requested in the previous chapters for initial start-up of the machine and engine. STARTING WITH THE ENGINE COLD (fig.E) 1. Check the engine oil level and fill the tank with fuel. 2. Before starting the engine, close the air bleed valve on the fuel tank (pos.5, OFF). 3. Use the start knob “I - ON” (pos.1) which also opens the fuel cock placing the tank in commu- nication with the carburettor. 4. Activate the choke lever (pos.2) in “START - START” (air closed). 5. Press 5/8 times the fuel-priming pump (pos.36) until the circuit is full. 6. Hold the hand grip (pos.7) with your left hand to keep the machine still for starting it up. 7. With your right hand, grip the start-up handle (pos.3), pull slowly until you feel resistance, and then pull sharply and decisively; once the engine has started, put the handle back in place releasing it smoothly. If the engine does not start, repeat this operation a few times. If the engine still does not start, consult the chapter “Problems, causes and solutions”. ! ! IMPORTANT! Always pull the handle slowly until you feel resistance in order to prevent kickback, which would cause it to strike your hand unexpectedly. 8. Wait about 30 seconds for the engine to get up to speed then position the starter lever in the op- posite direction for “RUN” (air open). Also open the vent on the tank (pos.5 ON) if this valve is not open the engine will switch off immediately after starting. Note: Do not leave the air lever in the start-up position too long, or the engine will tend to flood. HOT ENGINE START-UP Perform the same steps as indicated above but positioning the starter lever (pos.2) in “RUN” straight away. TURNING OFF THE ENGINE AND STOPPING THE MACHINE (fig.F) ! ! IMPORTANT! The motor and the alternator continue to run for a few seconds after the ma- chine is switched off. 1. Switch off all electrical loads applied to the

generator. 2. Use the stop knob “O - OFF” (pos.1) which will also close the fuel tap. 3. Close the air bleed valve of the fuel tank (pos.5). BREAKING-IN THE ENGINE During the first 10 hours of operation, do not strain the engine too much; for this reason, do not operate the machine idle at the maximum RPM and during use do not force the machine, applying only 75% of the max. electrical load permitted. If you notice any operating faults, turn off and con- sult the “Problems, causes and solutions” chapter. USER INSTRUCTIONS After reading the previous chapters carefully, apply these instructions scrupulously to obtain maximum performance. Proceed calmly so as to become familiar with all the controls; after having gained sufficient experience, you will be able to make full use of its capacities. - Using the safety earmuffs also attenuates any warning sounds used to draw your attention (such as the horn of a vehicle, or anyone ap- proaching), therefore, do not station yourself in transit areas and always closely observe the area in which you operate. - If necessary use devices to keep strangers away, install warning signs and/or a coloured chain to mark off the area. - Always respect the maximum altitude over sea level and ambient temperature limits (see techni- cal specifications). - Before connecting any electrical load, read and understand the safety warnings. - The electrical load must only be applied after starting the generator engine. - Never apply a 230V load together with a 12V load. Only use one socket at a time. - Observe the maximum current indicated on each socket. - The electrical load connected to the generator must never exceed the maximum power indicated in the technical specifications. - A continuous load is applicable to 75% of the declared power. - If the load applied to the generator corresponds to the declared power, do not exceed 20 min- utes of continuous operation. - The machine has a trip switch to protect against overloads. In the case of an excessive load, it could intervene to interrupt the supply. - Take care with the power factor of your load and calculate the load absorption to apply to the generator first. The following table shows an indication of the type of load applicable to the generator and the maximum power. Note: for the generator power refer to the indications on the technical data label. For user appliance power levels refer to the absorbed power indicated in their technical data labels. Applied load (examples) Permitted gener- ator power (kW) Purely resistive loads with cosφ=1 - Incandescent lamps - Electric heaters with resistance - Electric geysers - Clothes irons 100% Loads with high starting pow- er and power factor near 1. - Power tools with universal motors (brush) - Angle grinders - Portable jigsaws - Portable circular saws - Heat guns 65% Loads with high starting power and power factor other than 1 - Asynchronous motors - Compressors - Hoists - Concrete mixers - Fluorescent lights 50% Loads with very high starting power - Refrigerators - Air conditioners 20% - Never leave the generator working, stay in the area and check it from time to time. Check the alarm lights and, if necessary, switch it off and fill up with fuel (see hourly consumption in the technical specifications). - Fuel consumption varies according to the applied load, therefore with a low load and when the “Economiser” function is on (described later) the consumption will be lower, whereas with a high load the consumption will be higher.

CONNECTING AND DISCONNECTING THE AC230V ELECTRICAL CABLE Before plugging in or unplugging the machine you must always switch off the applied load and put the general switch of the electrical transport line (not included) to “O - OFF”. Grip the plug in the socket area and, when the generator socket is plugged in/unplugged do not touch earthed parts, such as the generator itself, fences, pipes, lighting points, etc. with your free hand or body. Connecting the electrical load 1. Turn the user line switch to “O - OFF” (not in- cluded, normally the general switch of the applied load, so as to isolate the load from the generator). 2. Check that no plug is plugged into the generator. 2. Start the generator and wait 2 minutes for the engine to warm up and rotate normally. 3. Check the warning light (pos.16) is on; if it is flashing wait. 4. Connect a suitable plug, from the user appliance or from the extension cable, to the generator socket. 5. Turn the line switch to “I - ON” and turn on the user. Disconnecting the electrical load 1. Turn off the user and turn the line switch to “O - OFF” (not included, normally the general switch of the applied load, so as to isolate the load from the generator). 2. Unplug the plug from the generator socket, grip- ping the plug and not pulling the cable. 3. Turn off the generator. SHUTDOWN OF THE ENGINE IN CASE OF LOW ENGINE OIL The engine has an automatic emergency stop de- vice if there is not enough oil. This device prevents serious damage to the engine. If the device intervenes, the yellow warning light (pos.14) comes on first then the engine turns off; do not try to start it but restore the correct level of oil (see Maintenance chapter). If you try to start up with an insufficient oil, the generator does not start and the yellow warning light comes on briefly to indicate the problem. ELECTRICAL OVERLOAD PROTECTION SYSTEM The generator is equipped with an automatic electri- cal disengagement device if the requested load is over the dispensable power; this device prevents serious damage to the generator. If the device intervenes the red warning light (pos.15) comes on first and after a few seconds the electric power is disconnected; check the total power of the applied load and reduce it until the generator rated power is reached (see above for the power factor and relative calculation to use). To restore the power supply from the generator it is necessary to switch it off, wait a few seconds and switch it on again. POWER SUPPLY INDICATOR The green warning light (pos. 16) indicates if the generator is ready to supply electric power: - flashing light: not ready, wait before plugging in. - light on: ready, you can now plug the load into the generator socket. ECONOMISER This is a system that automatically regulates the number of engine revolutions according to the ap- plied load, therefore if it is used it will reduce the fuel consumption; avoid operating the generator on maximum speed with lower wear on the compo- nents, a smaller amount of gas will be emitted into the atmosphere and you will save on fuel costs. It is possible that the economiser will not intervene in the event of a load variation that is limited over time. When high loads are applied simultaneously, switch to off “O - OFF” in order to avoid continuous engine revolution and voltage variations. Press the switch (pos.12) according to require- ments: - economiser on “I - ON”: adjusts the number of engine revolutions according to the applied load. - economiser off “O - OFF”: the engine operates on the maximum number of revolutions. 12V DC BATTERY CHARGING SOCKET ! ! IMPORTANT! Non-observance of the correct procedures for charging the battery could cause damage to the latter and explosion. Read the bat- tery warnings and instructions and apply them. ! ! IMPORTANT! During charging the battery emits a gas that is highly flammable and hazard- ous to health. Charge in well-ventilated places away from flames, sparks, cigarettes and all sources of heat. Always wear safety gloves and safety goggles. ! ! IMPORTANT! The 12V DC generator socket is only to be used as a battery charger for vehicle batteries; do not apply it to other types of bat- teries. Never apply a 230V load together with a 12V load. Only use one socket at a time. ! ! IMPORTANT! The generator supplies current sufficient for charging batteries up to 70 Ah/ 12V.

! ! IMPORTANT! The connection cable between the socket on the generator and battery must be handled with care and attention to prevent a dangerous short circuit. Manual reset The generator is equipped with an automatic electric disconnection device if an anomaly is detected in the 12V power supply; this device prevents serious damage to the generator, but it is not able to control the battery status or to prevent battery damage. If the device intervenes it must be pressed to reset it (pos.13); however, the problem that has caused the protection to intervene must be discovered. With the engine off, check the electrical connec- tions (e.g. short circuit) and the battery conditions (e.g. inverted polarities, electrolyte level, etc. - if necessary contact a car electrician). Charging the battery 1. Prepare the battery (not included), by reading the battery instructions; disconnect it physically from the vehicle and keep it at a distance from the generator. 2. Prepare the cable for the connection (pos.35 where fitted). 3. Start the generator and wait 2 minutes for the engine to warm up and rotate normally. 4. Check the warning light (pos.16) is on; if it is flashing wait. 5. Connect the gripper of the positive pole + (red) to the positive pole + of the battery. Take care with the other end of the cable as the plug is live: do not touch any metal parts of the plug and do not place it in contact with other metal parts or with the ground. 6. Connect the gripper of the negative pole - (black) to the negative pole - of the battery. 7. Plug the cable into the 12V socket on the genera- tor electrical control panel (pos.10) 8. Leave the battery connected until it is fully charged (for the time see the battery instructions). 9. After charging disconnect the plug from the socket. Take care as the plug is live: do not touch any metal parts of the plug and do not place it in contact with other metal parts or with the ground. 10. Disconnect the negative pole gripper - (black) from the battery. 11. Disconnect the positive pole gripper + (red) from the battery. 12. Turn off the generator. MAINTENANCE ! ! IMPORTANT! All operations indicated below must be performed with the engine off, the switch in the off position, all the plugs disconnected from the electrical control panel, the spark plug cap off and the engine cooled to ambient temperature. IMPORTANT! Do not tamper with or try to repair the machine; some operations must be per- formed at an authorised service centre. IMPORTANT! If in doubt, contact an authorised service centre. The maintenance plan is designed to keep your generator in perfect condition. Maintenance checks and operations performed regularly contribute to maintaining the quality, safety, economical use and commercial value intact. The checks covered by the maintenance plan must be validated by the authorised service centre, with the stamp, date and signature. This handbook with the details of the periodic maintenance operations provides proof that the generator has been correctly serviced. This is particularly important in the event of resale and for any operations covered by warranty. Failure to perform the required maintenance invalidates the warranty. For cleaning do not use aggressive or flammable detergents or water. The plastic parts can easily be damaged by chemical agents. For some operations doors and guards may need to be removed/opened; at the end put them back and tighten with screws. Do not use the machine if any guards, doors and/or screws are missing.

PART WHEN WHAT TO DO Generator After each use - Remove dust using a cloth. - Check there are no broken parts, corrosion or liquid leaks. - Keep the openings for cooling the engine clean and free. Fuel pipes After each use - Check that there are no cuts or cracks. - Check that there are no fuel leaks. - If necessary, have the pipes replaced by an authorised service centre. Fuel filter (on the fuel cap) Before each refuelling Take out the filter and clean any impurities. Air filter Clean every 50 hours of use. Replace every 100 hours of use. In case of use in dusty areas, clean and replace parts more often. 1. Fig.G: unscrew the screw(s) and take off the door (pos.20) to access the engine. 2. Open the filter box (pos.31). 3. Remove the filter element (pos.32); if it is worn replace. 4. Wash the filter element (sponge), dry it well then immerse it in oil and squeeze it to remove the excess oil. 5. Reassemble the filter and its box. 6. Reassemble the door of the casing and tighten the screw(s). Spark plug Clean every 50 hours of use. Replace every 200 hours of use. For the spark plug type, check the technical speci- fications in the manual. 1. Fig.H 2. Open the door (pos.19) to access the top part of the engine. 3. Disconnect the spark plug cap and unscrew the spark plug (pos.33) with the correct spanner. 4) Check the spark plug and in case of carbon residue remove with a metal brush (not included). Replace the spark plug if the electrode is excessively worn or the insulation is damaged. 5. Measure the distance between the electrodes using a thickness gauge (not included) cross-checking with the value indicated in fig. H; adjust if necessary. 6. Screw the spark plug by hand. 7. Secure a used spark plug with around ¼ turn of the spanner, and a new one with around ½ turn of the spanner. 8. Insert the spark plug cap. 9. Reassemble the door. Engine oil level check Before each use and each refuelling Do a level check and top up as indicated in the chapter “Internal combustion engine”. Replacing the engine oil After the first month or after the first 10 hours of use (if reached first). Then every 12 months or every 100 hours of use (if reached first). - The engine oil change must be done by an authorised service centre. - The used oil should be disposed of at collection and disposal centres. General check-up Alternator check-up. Electrical panel sockets check-up. Earth return check-up. Muffler check-up. Fuel cock and piping check-up. Every 12 months or every 100 hours of use (if reached within 12 months); perform with the engine oil change. Take the machine to an authorised service centre for a general check-up. Valve check-up and clear- ance adjustment Every 300 hours of use Take the machine to an authorised service centre for a check-up.

GENERATOR DATA To be filled in by the user after purchasing; the data can be found on the product technical data label and the receipt/invoice. Engine type (delete inappropriate items) 4-stroke petrol 2-stroke oil and petrol mixture diesel Generator power (kVA) Product code Batch number Purchase date Complete name of retailer and place MAINTENANCE FREQUENCY CHECK Delete inappropriate items: - Yes: operation performed - No: operation not performed Date Total hours of use Replacing the engine oil Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Replacing air filter Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Replacing spark plug Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Muffler end cleaning Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Carburettor cleaning Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Alternator check-up Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Electrical control panel check-up Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Earth terminal check-up Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Valve clearance adjust- ment Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Yes No Stamp and signature of authorised service centre

PROBLEMS, CAUSES AND SOLUTIONS ! ! IMPORTANT! If the machine still fails to operate correctly after you have carried out the opera- tions below, or in the event of anomalies other than those described above, take it to an authorised service centre showing proof of purchase, and ask for original spare parts. Always provide the information shown on the technical data label. PROBLEM CAUSES SOLUTIONS The engine does not start The starting switch is in the off position “O - OFF” Push the on/off switch to the starting ”I-ON” position No fuel in the tank Refuel up to the max. level and wait 1 minute before starting Old, dirty fuel or fuel contains water Empty the tank completely and refill with new fuel Fuel cock is closed (if applicable) Open the cock The fuel lines are clogged or bent Contact an authorised service centre Tank is dirty or contains water Completely empty the tank and refill with new fuel Dirty, worn or broken spark plug Clean the spark plug and check the distance between the electrodes, replace if necessary. Spark plug cap disconnected Put the spark plug cap back on Starter in movement position Activate the starter in the starting position No engine oil Restore the oil level and have the machine checked Load applied to sockets Disconnect all the plugs from the generator sockets Mechanical or electrical failure Contact an authorised service centre The engine starts but stops imme- diately. The engine stops after plugging the electrical load into the genera- tor socket. The fuel tank cap has a closed bleed hole Open the bleed hole No fuel Refuel Fuel cock is closed (if applicable) Open the cock Defective spark plug Replace spark plug No engine oil (warning light on) Restore the oil level Load shorted Check the appliance and cables applied to the generator Excessive electrical load Reduce the load applied to the generator Flooded engine, turns slowly and tends to cut out Starter inserted for too long Disengage the starter. Generator positioned in poorly ventilated place Reposition in an open place with good ventilation Air filter is dirty Clean or replace the air filter The generator does not supply electrical energy The line switch on the generator is on “O - OFF” (where fitted) Push the line switch to the “I - START” position The AC 230V electrical overload protection has intervened Reduce the electrical load applied. Check there are no broken parts or short circuits in the user appliance. The DC 12V battery charger protection has intervened. Check the battery is not broken or shorted. Then press the protec- tion restore button. Alternator broken Contact an authorised service centre

oughly (see Maintenance section). Use the original packaging to protect it. Store the machine in a stable and safe position out of children’s reach. The place must be dry, free from dust, temperate and protected from direct sunlight. Keep children and unauthorised personnel out of the storage room. ! ! IMPORTANT! Hot surfaces. Some parts of the machine may stay hot for several hours after it has been switched off. Wait for it to cool down completely before storing it. 1. If the machine is not used for a long time, have the engine oil replaced and empty all the fuel out of the tank (fig.L) and carburettor. 2. Pour a few drops of engine oil into the spark plug hole, put back the spark plug and put the engine in the compression stroke (slowly pull the starter handle pos.3). DISPOSAL In order to protect the environment, proceed according to the local laws in force. Contact the relevant authorities for more information. When the machine is no longer usable or repairable, deliver the machine and packaging to a recycling centre. The battery (where fitted) and engine oil must fol- low a different disposal procedure. WARRANTY The product is protected by law against non- compliance with the declared characteristics provided it is used only in the manner described in the instructions, it has not been tampered with in any way, it has been stored properly, has been repaired by authorized and, where applicable, have been used only original spare parts. In the case of industrial or professional use or when using such a guarantee is valid for 12 months. To issue a claim under warranty you must present proof of purchase to your dealer or authorized service center.