DieHard DH-200M Operator's Manual

Model / Modelo: DH-200M Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A. OPERATOR’S MANUAL • Manual del usuario Read all Safety Rules and Operating Instructions, and follow them with each use of this product. ATENCIÓN Lea todas las Instrucciones de Operación y Reglas de Seguridad, así mismo aplíquelas a cada uso del producto.

Section Page IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS 2 PERSONAL PRECAUTIONS 3 PREPARING TO CHARGE 3 CHARGER LOCATION 4 DC CONNECTION PRECAUTIONS 4 FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE 5 FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE 6 grounding and ac power cord connections 6 ASSEMBLY INSTRUCTIONS 7 Features/CONTROL PANEL 9 OPERATING INSTRUCTIONS 10 CALCULATING CHARGE TIME 12 MAINTENANCE INSTRUCTIONS 12 Moving and STORAGE INSTRUCTIONS 12 TROUBLESHOOTING 13 BEFORE RETURNING FOR REPAIRS 15 DieHard THREE-Year Full Warranty When operated and maintained according to all supplied instructions, if this DieHard product fails due to a defect in material or workmanship within 3 years from the date of purchase, return it to any DieHard outlet in the United States for free replacement. This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state. Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 For customer assistance or replacement parts, call toll-free from 7 am to 5 pm CT Monday through Friday: 1-800-732-7764

17 PRECAUCIONES PERSONALES 18 PREPARACIÓN PARA LA CARGA 19 UBICACIÓN DEL CARGADOR 19 PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC 20 SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO 20 SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO 21 Conexiones a tierra y energía de CA 22 INSTRUCCIONES DE MONTAJE 22 CARACTERÍSTICAS/PANEL DE CONTROL 25 INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN 26 CÁLCULO DE TIEMPO DE CARGA 27 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 28 Instrucciones para el manejo y almacenamiento 28 LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 29 ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES 32 TRES AÑOS DE GARANTÍA TOTAL EN DIEHARD Cuando se opere o maneje con las debidas precauciones de acuerdo a las instrucciones, si el DieHard falla en alguno de sus componentes de fabricación durante los 3 años contados a partir de la fecha de compra, regresarlo al autoservicio diehard en los estados unidos para reemplazar el aparato sin costo alguno. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, así como otros derechos que varían de estado a estado. Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 ASISTENCIA AL CLIENTE O REPOSICIÓN DE PARTES, SERVICIO DE 7 AM A 5 PM, HORA CENTRO DE LUNES A VIERNES: 1-800-732-7764

IMPORTANT: READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL. SAVE THESE INSTRUCTIONS – The DH-200M battery charger offers a wide range of features to accommodate your needs. This manual will show you how to use your charger safely and effectively. Please read, understand and follow these instructions and precautions carefully, as this manual contains important safety and operating instructions. The safety messages used throughout this manual contain a signal word, a message and an icon. The signal word indicates the level of the hazard in a situation. Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury to the operator or bystanders. Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury to the operator or bystanders. Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in moderate or minor injury to the operator or bystanders. Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in damage to the equipment or vehicle or property damage. Safety messages in this manual contain two different type styles. Unnumbered type states the hazard. • Numbered type states how to avoid the hazard. • The icon gives a graphical description of the potential hazard. Pursuant to California Proposition 65, this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS - SAVE THESE INSTRUCTIONS - 1. This manual contains important safety and operating instructions RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE. Keep out of reach of children. 1.1 Do not expose the charger to rain or snow. 1.2 Use only recommended attachments. Use of an attachment not recommended 1.3 or sold by the battery charger manufacturer may result in a risk of fire, electric shock or injury to persons or damage to property. To reduce the risk of damage to the electric plug or cord, pull by the plug rather 1.4 than the cord when disconnecting the charger. An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of an 1.5 improper extension cord could result in a risk of fire and electric shock. If an extension cord must be used, make sure: That the pins on the plug of the extension cord are the same number, size • and shape as those of the plug on the charger. That the extension cord is properly wired and in good electrical condition. • That the wire size is large enough for the AC ampere rating of the charger • as specified in section 8. To reduce the risk of electric shock, unplug the charger from the outlet before 1.6 attempting any maintenance or cleaning. Simply turning off the controls will not reduce this risk. Do not operate the charger with a damaged cord or plug; have the cord or plug 1.7 replaced immediately by a qualified service person. (Call customer service at: 1-800-732-7764.) Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been dropped or 1.8 otherwise damaged in any way; take it to a qualified service person. (Call customer service at: 1-800-732-7764.) Do not disassemble the charger; take it to a qualified service person when 1.9 service or repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of fire or electric shock. (Call customer service at: 1-800-732-7764.) RISK OF EXPLOSIVE GASES. WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS 1.10 DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE CHARGER. To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those 1.11 published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of the battery. Review the cautionary markings on these products and on the engine.

PERSONAL PRECAUTIONS 2. RISK OF EXPLOSIVE GASES. NEVER smoke or allow a spark or flame in the vicinity of a battery or engine. 2.1 Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and watches 2.2 when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce a short- circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a severe burn. Be extra cautious to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. 2.3 It might spark or short-circuit the battery or other electrical part that may cause an explosion. Use this charger for charging LEAD-ACID batteries only. It is not intended to 2.4 supply power to a low voltage electrical system other than in a starter-motor application. Do not use this battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property. NEVER charge a frozen battery. 2.5 NEVER overcharge a battery. 2.6 Consider having someone close enough by to come to your aid when you work 2.7 near a lead-acid battery. Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts your 2.8 skin, clothing or eyes. Wear complete eye and body protection, including safety goggles and 2.9 protective clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery. If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area with 2.10 soap and water. If acid enters your eye, immediately flood the eye with cold running water for at least 10 minutes and get medical attention right away. If battery acid is accidentally swallowed, drink milk, the whites of eggs or water. 2.11 DO NOT induce vomiting. Seek medical attention immediately. PREPARING TO CHARGE 3. RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID. BATTERY ACID IS A HIGHLY CORROSIVE SULFURIC ACID. If it is necessary to remove the battery from the vehicle to charge it, always 3.1 remove the grounded terminal first. Make sure all of the accessories in the vehicle are off to prevent arcing. Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery is 3.2 being charged. Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep 3.3 airborne corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth. Use baking soda and water to neutralize the battery acid and help eliminate airborne corrosion. Do not touch your eyes, nose or mouth.

Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level specified 3.4 by the battery manufacturer. Do not overfill. For a battery without removable cell caps, such as valve regulated lead acid batteries (VRLA), carefully follow the manufacturer’s recharging instructions. Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle 3.5 and any equipment used near the battery and charger. Study all of the battery manufacturer’s specific precautions while charging and recommended rates of charge. Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual 3.6 and make sure that the output voltage selector switch is set to the correct voltage. If the charger has an adjustable charge rate, charge the battery in the lowest rate first. Make sure that the charger cable clips make tight connections. 3.7 CHARGER LOCATION 4. RISK OF EXPLOSION AND CONTACT WITH BATTERY ACID. Locate the charger as far away from the battery as the DC cables permit. 4.1 Never place the charger directly above the battery being charged; gases from 4.2 the battery will corrode and damage the charger. Do not set the battery on top of the charger. 4.3 Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte 4.4 specific gravity or filling the battery. Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in 4.5 any way. DC CONNECTION PRECAUTIONS 5. Connect and disconnect the DC output clips only after setting all of the charger 5.1 switches to the “off” position (if applicable) and removing the AC plug from the electrical outlet. Never allow the clips to touch each other. Attach the clips to the battery and chassis, as indicated in sections 6 and 7. 5.2

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE 6. A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY: NEGATIVE GROUNDED SYSTEM Position the AC and DC cables to reduce the risk of damage by the hood, door 6.1 and moving or hot engine parts. NOTE: If it is necessary to close the hood during the charging process, ensure that the hood does not touch the metal part of the battery clips or cut the insulation of the cables. Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury. 6.2 Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post 6.3 usually has a larger diameter then the NEGATIVE (NEG, N, -) post. Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis. 6.4 If the negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles), see step 6.5. If the positive post is grounded to the chassis, see step 6.6. For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from the 6.5 battery charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery. Connect the NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block. For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip from the 6.6 battery charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery. Connect the POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet- metal body parts. Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block. Connect charger AC supply cord to electrical outlet. 6.7 When disconnecting the charger, turn all switches to off, disconnect the AC 6.8 cord, remove the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from the battery terminal. See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information. 6.9

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE 7. A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY: Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post 7.1 usually has a larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post. Attach at least a 24-inch (61 cm) long 6-gauge (AWG) insulated battery cable 7.2 to the NEGATIVE (NEG, N, -) battery post. Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +) post 7.3 of the battery. Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the 7.4 NEGATIVE (NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible – then connect the NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free end of the cable. Do not face the battery when making the final connection. 7.5 Connect charger AC supply cord to electrical outlet. 7.6 When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the 7.7 connecting procedure and break the first connection while as far away from the battery as practical. A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it 7.8 onboard requires equipment specially designed for marine use. grounding and ac power cord connections 8. RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE. This battery charger is for use on a nominal 120-volt 8.1 circuit and has a grounded plug that looks like the plug illustrated. The charger must be grounded to reduce the risk of electric shock. The plug must be plugged into an outlet that is properly installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances. The plug pins must fit the receptacle (outlet). Do not use with an ungrounded system.

8.2 Never alter the AC cord or plug provided – if it does not fit the outlet, have a proper grounded outlet installed by a qualified electrician. An improper connection can result in a risk of an electric shock or electrocution. NOTE: Pursuant to Canadian Regulations, use of an adapter plug is not allowed in Canada. Use of an adapter plug in the United States is not recommended and should not be used. Recommended minimum AWG size for extension cord: 8.3 100 feet (30.5 meters) long or less - use a 14 gauge (AWG) [2 mm • 2] extension cord. Over 100 feet (30.5 meters) long - use a 10 gauge (AWG) [5.3 mm • 2] extension cord. ASSEMBLY INSTRUCTIONS 9. It is important to fully assemble your charger before use. Remove all cord 9.1 wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger. Follow these instructions for assembly. PARTS TOOLS NEEDED (2) 10-32, thread cutting screws (4) ¼-20, thread cutting screws (4) Phillips head sheet metal screws (2) wheels (1) axle (2) axle caps (2) axle brackets (1) handle (1) foot 3/8” wrench (for mounting foot) 5/16” wrench (for mounting wheels) Hammer Screwdriver (flat blade) Screwdriver (Phillips) Attach the Foot: 9.2 Remove the charger from the packing materials and place upside down on a flat surface. Attach the foot and secure it with the four ¼-20 thread cutting screws provided.

Assemble the Wheels and Axle 9.3 : Hold the axle upright on the floor or work surface. Then, using a hammer, tap one of the axle caps onto the top end of the axle. Be sure to tap the axle cap on straight. Slide both wheels onto the axle with the recessed hubs facing out as shown. Install the second axle cap. Mount the Axle to the Charger 9.4 : Place one end of each bracket into the slot on the bottom of the charger. Place the axle assembly under each bracket. Attach the brackets using the two, 10-32 thread cutting screws provided. NOTE: Be careful not to drop the brackets inside of the charger case.

Attach the Handle 9.5 : If the charger came with a plastic grip, slide that onto the handle until it is centered at the top. Turn the charger right side up onto its foot and wheels. Align the handle so the screw holes are aligned with the screw holes on the upper back corners of the charger. Attach the handle using the four Phillips head screws provided. Features/CONTROL PANEL 10. 1 2 3 Charge Rate 1. Selector Switch Timer 2. Ammeter 3.

Charge Rate Selector Switch Use the Charge Rate selector switch to select the charge rate or engine starting setting you require. 2A Slow Charge Rate • – Intended for charging small batteries such as those commonly used in garden tractors, snow mobiles and motorcycles. 10A Fast and 40A Rapid Charge Rate • – Use for charging automotive, marine and deep-cycle batteries. 100A or 200A Engine Start • – Provides 100 or 200 amps for cranking an engine with a weak or run down battery. Always use in combination with a battery. Timer Timer Setting • : The timer allows you to set a specified time for charging. After the timer expires, the charger stops charging your battery. The main function of the timer is to prevent over charging while allowing a battery time to obtain a satisfactory charge. To properly set the timer, you must know the size of the battery in ampere hours or reserve capacity in minutes and the state of charge. It is important that you determine the appropriate state of charge of your battery as specified in Section 12 and set the timer accordingly. Hold • : This position defeats the timer function, allowing for continuous operation. Be sure to monitor the charging progress and stop it when the battery is charged. Not doing so may cause damage to your battery or may cause other personal property damage or personal injury. Ammeter The Ammeter indicates the amount of current, measured in amps, that is being drawn by the battery. As a battery takes on a charge, it draws less current from the charger. Correspondingly, the meter will show less current being drawn by the battery. When the current stops decreasing, the battery is charged. The start area of the meter indicates a high rate of current being drawn from the charger. When cranking an engine, the meter needle will be at the extreme right side of the start area. The 2 amp charge rate may indicate some activity on the meter, although the meter does not have the resolution to display this low rate. Percent of Charge • The percent of charge scale is intended as a visual aid to help simplify reading the state of charge. The percent of charge is based on the current drawn by the battery. For this reason, accuracy will vary with the size and battery type. This means that the indication for a fully charged large battery may be slightly less than 100%. OPERATING INSTRUCTIONS 11. This battery charger must be properly assembled in accordance with the assembly instructions before it is used. Charging Ensure that all of the charger components are in place and in good working 1. condition. Connect the battery following the precautions listed in sections 6 and 7. 2. Select the appropriate settings for your battery. 3. Connect the A.C. power following the precautions listed in section 8. 4. Turn the charger on. 5.

Manual Charging When a Manual Charge is performed, the charger will continue to charge and will not shut off. You must keep a visual check on the ammeter to determine when the battery is charged. Be sure to monitor the charging process and stop it when the battery is charged. Not doing so may cause damage to your battery or result in other property damage or personal injury. Using the Engine Start feature Your battery charger can be used to jumpstart your car if the battery is low. Follow these instructions on how to use the ENGINE START feature. Follow all safety instructions and precautions for charging your battery. Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in a well-ventilated area. Using the ENGINE START feature WITHOUT a battery installed in the vehicle could cause damage to the vehicle’s electrical system. NOTE: If you have charged the battery and it still will not start your car, do not use the engine start feature, or it could damage the vehicle’s electrical system. Set the charge rate switch and the timer to the OFF position. 1. With the charger unplugged from the A.C. outlet, connect the charger to 2. the battery following the instructions given in section 6 (FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS INSTALLED IN A VEHICLE). Plug the charger A.C. power cord into the A.C. outlet, and then move the 3. timer switch from OFF to the HOLD position. With the charger plugged in and connected to the battery of the vehicle, set 4. the charge rate selector switch to the engine start position. Crank the engine until it starts or 5 seconds pass. If the engine does not 5. start, wait 4 minutes before cranking again. This allows the charger and battery to cool down. NOTE: During extremely cold weather, or if the battery is under 2 volts, charge the battery for 5 minutes before cranking the engine. If the engine fails to start, charge the battery for 5 more minutes before 6. attempting to crank the engine again. After the engine starts, move the charge rate selector switch and timer to 7. the off position and unplug the A.C. power cord before disconnecting the battery clips from the vehicle. Clean and store the charger in a dry location. 8. NOTE: If the engine does turn over but never starts, there is not a problem with the starting system; there is a problem somewhere else with the vehicle. STOP cranking the engine until the other problem has been diagnosed and corrected. General Charging Notes Fan: It is normal for the fan to be on all the time. Keep the area near the charger clear of obstructions to allow the fan to operate efficiently.

CALCULATING CHARGE TIME 12. Use the following table to more accurately determine the time it will take to bring a battery to full charge. First, identify where your battery fits into the chart. CCA = Cold Cranking Amps RC = Reserve Capacity Ah = Amp Hour NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED. Find your battery’s rating on the chart below, and note the charge time given for each charger setting. The times given are for batteries with a 50% charge prior to recharging. Add more time for severely discharged batteries. BATTERY SIZE/RATING CHARGE RATE/ CHARGING TIME - HOURS 2 AMP 10 AMP 40 AMP SMALL BATTERIES Motorcycle, garden, tractor, etc. 6 - 12 Ah 2 – 3¾ hrs. NR NR 12 - 32 Ah 3¾ – 10 hrs. NR NR CAR/TRUCK 200 - 315 CCA 40 - 60 RC 11¼ – 14½ hrs . 2¼ – 3 hrs. ½ - ¾ hrs. 315 - 550 CCA 60 - 85 RC 14½ – 18¼ hrs. 3 – 3¾ hrs. ¾ – 1 hr. 550 - 1000 CCA 85 - 190 RC 18¼ – 34¾ hrs. 3¾ – 7 hrs. 1 – 1¾ hrs. MARINE/DEEP CYCLE 80 RC 17½ hrs 3½ hrs. NR 140 RC 27 hrs. 5½ hrs. NR 160 RC 30 hrs. 6 hrs. NR 180 RC 33 hrs. 6½ hrs. NR MAINTENANCE INSTRUCTIONS 13. After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the 13.1 battery charger (see sections 6, 7 and 8). Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the 13.2 terminals, cords, and the charger case. Ensure that all of the charger components are in place and in good working 13.3 condition. Servicing does not require opening the unit, as there are no user- 13.4 serviceable parts. All other servicing should be performed by qualified service personal. 13.5 Moving and STORAGE INSTRUCTIONS 14. Store charger unplugged, in an upright position. Cord will still conduct 14.1 electricity until it is unplugged from outlet. Store inside, in a dry, cool place. 14.2 Do not store clips on the handle, clipped together, on or around metal, or 14.3 clipped to the cables. If the charger is moved around the shop or transported to another location, 14.4 take care to avoid/prevent damage to the cords, clips and charger. Failure to do so could result in personal injury or property damage.

TROUBLESHOOTING 15. PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION No reading on the ammeter. Charger is not plugged in. No power at the receptacle. Clips are not making a good connection to the battery. Connections are reversed. Battery is defective (will not accept a charge). 2 amp charge rate is being used. Plug the charger into an A.C. outlet. Check for open fuse or circuit breaker supplying A.C. outlet. Check for poor connection to battery and frame. Make sure connection points are clean. Rock the clips back and forth for a better connection. Unplug the charger and reverse the clips. Have battery checked. Ammeter may show no activity at the 2A charge rate. Ammeter reading stays high. Battery is severely discharged. Wrong battery voltage. Continue charging battery for two more hours. If problem continues have the battery checked. Verify that the voltage settings or output ratings on the charger are correct. Ammeter reads less than selected charge rate when charging a discharged battery Extension cord is too long or wire gauge is too small. Weak cell or sulfated plate in battery. Battery is only partially discharged. Use a shorter or heavier gauge extension cord. A sulfated battery will eventually take a normal charge if left connected. If the battery will not take a charge, have it checked. Continue to charge the battery.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION The charger is making an audible clicking sound. Circuit breaker is cycling. Battery is defective. Shorted battery cables or clips. Severely discharged battery, but otherwise it is a good battery. Reverse connections at battery. The settings may be wrong. Check the charger settings. Have the battery checked. Circuit breaker cycles when current draw is too high. Check for shorted cables or clips and replace if necessary. The battery may not want to accept a charge due to a run-down state. Allow charging to continue until battery has a chance to recover sufficiently to take a charge. If more than 20 minutes, stop charging and have the battery checked. Shut the charger off and correct the lead connections. Charger makes a loud buzz or hum. Transformer laminations vibrate (buzz). Shorted Diode Assembly or Output Rectifier Assembly (hum). No problem, this is a normal condition. Have charger checked by a qualified technician. Short or no start cycle when cranking engine. Drawing more than the engine start rate Failure to wait 4 minutes between cranks. Clips are not making a good connection. AC cord and/or extension cord is loose. No power at receptacle. The charger may be overheated. Battery may be severely discharged. Crank time varies with the amount of current drawn. If cranking draws more than the engine start rate, crank time may be less than 5 seconds. Wait 4 minutes of rest time before the next crank. Check for poor connection at battery and frame. Check power cord and extension cord for loose fitting plug. Check for open fuse or circuit breaker supplying A.C. outlet. The thermal protector may have tripped and needs a little longer to reset. Make sure the charger vents are not blocked. Wait and try again. On a severely discharged battery, charge for 10 to 15 minutes in the manual charge rate to help assist in cranking.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION Charger will not turn on when properly connected. A.C. outlet is dead. Poor electrical connection. Check for open fuse or circuit breaker supplying A.C. outlet. Check power cord and extension cord for loose fitting plug. The battery is connected and the charger is on, but is not charging. Clips are not making a good connection. Check for poor connection at battery and frame. Make sure connecting points are clean. Rock clips back and forth for a better connection. The measured current is much lower than what was selected. The charger reached the maximum voltage and is reducing the current. No problem, this is a normal condition. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS 16. When a charging problem arises, make certain that the battery is capable 16.1 of accepting a normal charge. Double check all connections, the A.C. outlet for a full 120-volts, the charger clips for correct polarity and the quality of the connections from the cables to the clips and from the clips to the battery system. The clips must be clean. When a battery is very cold, partially charged or sulfated, it will not draw the 16.2 full rated amperes from the charger. It is both dangerous and damaging to a battery to force higher amperage into it than it can effectively use in recharging. When an UNKNOWN OPERATING PROBLEM arises, please read the 16.3 complete manual and call the customer service number for information that will usually eliminate the need for return. If the above solutions do not eliminate the problem or for information about troubleshooting or replacement parts, call toll-free from anywhere in the U.S.A. 1-800-732-7764 7:00 am to 5:00 pm Central Time Monday through Friday

IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y SEGURIDAD. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES: El DH-200M cargador ofrece una amplia gama de características para satisfacer sus necesidades. Este manual le mostrará cómo utilizar su cargador en forma segura y efectiva. Por favor, lea, comprenda y siga estas instrucciones y precauciones cuidadosamente, ya que este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad de importancia. Los mensajes de seguridad representados en este manual contienen palabras guía, un mensaje y una figura. La palabra guía indica el nivel de peligro en determinada situación. Indica una inminente situación de riesgo que, si no se evita, resultaría mortal o de serios perjuicios al operador o personas alrededor. Indica una situación potencialmente riesgoso que, si no se evita, podría resultar o de serios perjuicios al operador o personas alrededor. Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría resultar en menores o serio daños al usuario y terceras personas. Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría causar daño al equipo, al vehículo y propiedades alrededor. Los mensajes estipulados en este manual se describen dos tipos de estilo. Los que aparecen sin número indican el riesgo. • Aquellos que aparecen numerados, indican cómo evitar los riesgos. • La figura muestra una descripción gráfica del potencial de riesgo. Conforme a la propuesta 65 de California, este producto contiene químicos de los cuales en el Estado de California se tiene conocimiento que provocan cáncer y malformaciones congénitas u otras lesiones reproductivas. PELIGRO ADVERTENCIA ATENCIÓN IMPORTANTE ADVERTENCIA

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD - GUARDE ESTAS 1. INSTRUCCIONES - Este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad de importancia EL RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO Manténgase alejado de los niños. 1.1 No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve. 1.2 Utilice solamente accesorios recomendados. El uso de un accesorio no 1.3 recomendado o suministrado por el fabricante del cargador de baterías puede provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a personas o daño a la propiedad. Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe 1.4 en lugar de jalar del cable al desconectar el cargador. No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente 1.5 necesario. El uso de un alargador inadecuado puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. En caso de que deba utilizarse un alargador, asegúrese de que: Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número, • tamaño y forma que aquellos presentes en el enchufe del cargador. El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas • condiciones eléctricas. El tamaño del cable sea lo suficientemente extenso para el amperaje en • C.A. del cargador como se especifica en la sección 8. Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador 1.6 del tomacorriente antes de intentar llevar a cabo cualquier actividad de mantenimiento o limpieza. El simple apagado de los controles no reducirá este riesgo. No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado; 1.7 substituya el cable o el enchufe inmediatamente por una persona calificada en el ramo. (Comuníquese con el servicio al cliente al: 1-800-732-7764.) No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió 1.8 daños de cualquier otra forma; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones. (Comuníquese con el servicio al cliente al: 1-800-732-7764.) No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que 1.9 efectúe reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una reparación. Volver a ensamblar el cargador en forma incorrecta puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. (Comuníquese con el servicio al cliente al: 1-800-732-7764.)

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS. Resulta peligroso trabajar en forma cercana a una batería 1.10 de plomo. Las baterías generan gases explosivos durante su normal funcionamiento. Por este motivo, resulta de suma importancia que siga las instrucciones cada vez que utiliza el cargador. Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones 1.11 y aquellas publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las pautas de precaución en estos productos y en el motor. PRECAUCIONES PERSONALES 2. RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS. NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la proximidad de 2.1 una batería o motor. No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras, collares 2.2 y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería de plomo- ácido puede producir una corriente de cortocircuito lo suficientemente elevada como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal, causando una quemadura de gravedad. Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta 2.3 de metal sobre la batería. Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la batería o en cualquier otra pieza eléctrica que podría provocar una explosión. Utilice este cargador solamente para cargar baterías de PLOMO-ÁCIDO. Este 2.4 cargador no está destinado a suministrar energía a sistemas eléctricos de baja tensión más que en una aplicación de un motor de arranque. No utilice este cargador de batería para cargar baterías de pila seca que por lo general se utilizan con artefactos domésticos. Estas baterías podrían explotar y provocar lesiones a personas o daño a la propiedad. NUNCA cargue una batería congelada. 2.5 NUNCA sobrecargue una batería. 2.6 Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder 2.7 ayudarlo cuando trabaje en forma cercana a una batería de plomo-ácido. Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de 2.8 que el ácido de la batería tenga contacto con su piel, ropa u ojos. Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y 2.9 prendas de protección. Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana a la batería. Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato 2.10 el área afectada con agua y jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo de inmediato bajo agua potable corriente por al menos 10 minutos y obtenga atención médica en forma inmediata.

Si el ácido de la batería es accidentalmente ingerido, se recomienda beber 2.11 leche, clara de huevo o agua. NO provoque vómito. Busque ayuda médica de inmediato. PREPARACIÓN PARA LA CARGA 3. RIESGO DE CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA. EL ÁCIDO DE LA BATERÍA ES UN ÁCIDO SULFÚRICO ALTAMENTE CORROSIVO. Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para cargarla, siempre 3.1 retire el terminal con descarga a tierra en primer lugar. Asegúrese de que todos los accesorios en el vehículo se encuentren apagados para evitar la formación de arcos eléctricos. Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien ventilada 3.2 mientras se carga la batería. Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la 3.3 limpieza, evite que la corrosión producida por aire tenga contacto con sus ojos, nariz y boca. Utilice bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el ácido de la batería y ayudar a eliminar la corrosión producida por aire. No toque sus ojos, nariz o boca. Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el 3.4 nivel especificado por el fabricante de la batería. No provoque derrames. En lo que concierne a baterías que no cuentan con tapas extraíbles para pilas, tales como baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés), siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la batería, el 3.5 vehículo y cualquier equipo que se utilice cerca de la batería y el cargador. Controle todas las precauciones específicas establecidas por el fabricante de la batería al realizar la carga, así también como los índices de carga recomendados. Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del 3.6 vehículo y asegúrese de que el interruptor de selección de la tensión de salida se encuentre establecido en la tensión correcta. Si el cargador posee un índice de carga ajustable, cargue la batería en el menor índice en primer lugar. Asegúrese de que los ganchos del cable del cargador se encuentren 3.7 fuertemente conectados. UBICACIÓN DEL CARGADOR 4. RIESGO DE CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA. Ubique el cargador a la mayor distancia posible de la batería como lo permitan 4.1 los cables de CC. Nunca ubique el cargador directamente por encima de la batería que se carga; 4.2 los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador. No ubique la batería encima del cargador. 4.3

Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el 4.4 peso específico del electrolito o al cargar la batería. No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en 4.5 cualquier forma. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC 5. Conecte y desconecte los ganchos de salida C.C. sólo después de haber 5.1 establecido todos los interruptores del cargador a la posición de “apagado” (si es aplicable) y de haber desconectado el enchufe de C.A. del tomacorriente eléctrico. Nunca permita que los ganchos tengan contacto entre sí. Sujete los ganchos a la batería y al chasis, como se indica en las 5.2 secciónes 6 y 7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN 6. EL VEHÍCULO UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA: NEGATIVE GROUNDED SYSTEM Ubique los cables de C.A. y C.C. para reducir el riesgo de daños a la cubierta, 6.1 a la puerta y a las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario cerrar el cofre durante el proceso de carga, asegúrese que el cofre no toque parte metálica de la batería o pele los cables. Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras 6.2 piezas que podrían provocar lesiones. Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, 6.3 +) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -). Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra 6.4 conectado) con el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con el chasis (como en la mayor parte de los vehículos), ver el paso 6.5. Si el borne positivo hace descarga a tierra con el chasis, ver el paso 6.6.

En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho 6.5 POSITIVO (ROJO) del cargador de batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte el gancho al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor. En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho 6.6 NEGATIVO (NEGRO) del cargador de batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor. Conecte el condón de alimentación del cargador de CA al tomacorriente. 6.7 Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores, desconecte el 6.8 cable de C.A., retire el gancho del chasis del vehículo y luego retire el gancho del terminal perteneciente a la batería. Ver la sección CÁLCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la información sobre 6.9 la duración de carga. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA 7. DEL VEHÍCULO UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA: Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, 7.1 +) de la batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -). Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo 7.2 con calibre 6 según el Calibre americano de cables (AWG, por sus siglas en inglés) al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS, 7.3 P, +) de la batería. Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al 7.4 borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del cargador al extremo libre del cable. No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión final. 7.5 Conecte el condón de alimentación del cargador de CA al tomacorriente. 7.6 Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al procedimiento 7.7 de conexión y realice la primera conexión tan lejos de la batería como sea posible.

Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para 7.8 realizar una carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente diseñados para uso marino. Conexiones a tierra y energía de CA 8. EL RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO Este cargador de batería está destinado a un uso en 8.1 un circuito con tensión nominal de 120 V y posee un enchufe con descarga a tierra que luce como el enchufe ilustrado. El cargador debe poseer una descarga a tierra para reducir el riesgo de descargas eléctricas. El enchufe se debe conectar a un tomacorriente adecuadamente instalado y que cuente con descarga a tierra de acuerdo con todas las ordenanzas y códigos. Los pasadores del enchufe deben adaptarse al receptáculo (tomacorriente). No utilizar con un sistema que no posea descarga a tierra. PELIGRO 8.2 Nunca altere el cable o enchufe de C.A. suministrado, si no se ajusta al tomacorriente, haga instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra por medio de un electricista capacitado. Una conexión inadecuada puede provocar un riesgo de descarga eléctrica o electrocución. NOTA: De acuerdo a las Leyes Canadienses, el uso de un enchufe adaptador no es permitido en el Canada. El uso de un enchufe como adaptador no se recomienda y no debe ser utilizado Estados Unidos. Tamaño AWG mínimo recomendado para alargadore: 8.3 De 100 pies (30.5 metres) de largo o menos-use una extensión de calibre 14 • (AWG) [2 mm2]. Para más de 100 pies (30.5 metres) de largo- use una extensión de calibre • 10 (AWG) [5.3 mm2]. INSTRUCCIONES DE MONTAJE 9. Es importante ensamblar por completo el cargador antes de utilizar. 9.1 Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías. Siga estas instrucciones para el montaje. PIEZAS HERRAMIENTAS NECESARIAS (2) tornillos con rosca cortante 10-32 (4) tornillos con rosca cortante ¼-20 (4) tornillos de cruz para metal (2) ruedas (1) eje (2) tapas de eje (2) abrazaderas de eje (1) manivela (1) pie llave de 3/8” (para montaje del pie) llave de 5/16” (para montaje de las ruedas) martillo destornillador (de pala) destornillador (Phillips)

Acople el pie 9.2 : retire el cargador de los materiales de embalaje y ubíquelo en forma invertida sobre una superficie plana. Acople el pie y asegúrelo con los cuatro tornillos de rosca cortante de ¼-20 que se suministran. Ensamble las ruedas y el eje: 9.3 mantenga el eje en posición vertical sobre el piso o sobre la superficie de trabajo. Luego, con un martillo, inserte una de las tapas de eje en el extremo superior del eje. Asegúrese de insertar la tapa de eje en forma recta. Deslice ambas ruedas por el eje con los cubos empotrados hacia afuera como se muestra en la figura. Instale la segunda tapa de eje.

Ensamble el eje al cargador 9.4 : ubique un extremo de cada abrazadera en la ranura que se encuentra en la parte inferior del cargador. Ubique la unidad del eje debajo de cada abrazadera. Acople las abrazaderas por medio de los dos tornillos de rosca cortante de 10-32 que se suministran. NOTA: Tenga cuidado de no tirar las abrazaderas contenidas en la caja del cargador. Ajuste la agarradera: 9.5 Si el cargador viene con un forro de plástico, deslícelo en la agarradera hasta que quede bien centrado en la parte de arriba. Coloque el cargador en forma horizontal sobre el soporte y las ruedas. Proceda alineando la agarradera, de manera que los orificios de los tornillos coincidan con los perforados en las esquinas del cargador. Sujéte la agarradera con los tornillos de cruz.

CARACTERÍSTICAS/PANEL DE CONTROL 10. 1 2 3 Interruptor de 1. selección de índice de carga Temporizador 2. Amperímetro 3. Interruptor de selección de índice de carga Utilice el interruptor de selección de índice de carga para seleccionar el índice de carga o la configuración inicial del motor que necesite. Índice de carga lenta 2A • : destinado a la carga de baterías pequeñas tales como aquellas habitualmente utilizadas en tractores para jardín, motos de nieves y motocicletas. Índice de carga rápido 10A y veloz 40A • : utilice para la carga de baterías de automóviles, marinas y de ciclo profundo. Arranque de motor 100A o 200A • : proporciona 100 o 200 amperes para el arranque de un motor con una batería débil o agotada. Siempre utilizar en combinación con una batería. Temporizador Configuración del temporizador • : el temporizador le permite establecer un horario específico para la carga. Una vez vencido el plazo del temporizador, el cargador detiene la carga de la batería. La función principal del temporizador es evitar una sobrecarga además de permitir que el tiempo de la batería obtenga una carga satisfactoria. Para establecer correctamente el temporizador, se debe conocer el tamaño de la batería en amperes horas o capacidad de reserva en minutos y el estado de carga. Es importante que determine el estado de carga adecuado a su batería como se especifica en la Sección 12 y que establezca el temporizador adecuadamente. Hold (Suspensión) • : esta posición anula la función del temporizador, permitiendo un funcionamiento continuo. Asegúrese de monitorear el proceso de carga y detenerlo cuando la batería ya esté cargando.El dejar de realizar este último procedimiento podría provocar daños a la batería o podría provocar otros daños personales a la propiedad o lesiones a personas.

Amperímetro El amperímetro indica la cantidad de corriente, medida en amperes, es decir la corriente consumida por la batería. A medida que la batería se carga, consume menos corriente del cargador. Correspondientemente el medidor mostrará menos corriente absorbida por la batería. Cuando la corriente para de descender, la batería ya está cargada. El área de inicio del medidor indica un alto índice de corriente consumido por el cargador. Al arrancar un motor, la aguja del motor se encontrará en el extremo del lado derecho del área de inicio. El índice de carga de 2 amperes podría indicar actividad en el medidor a pesar de que este último no cuente con la resolución para presentar este reducido índice. Porcentaje de carga • El porcentaje de la escala de carga tiene el propósito de servir como una ayuda visual para contribuir en la lectura del estado de carga. Para el índice de carga de 2 amperes utilice el triángulo. El porcentaje de carga se basa en la corriente consumida por la batería. Por esta razón, la precisión variará con el tamaño y tipo de batería. Esto significa que la indicación para una batería de grandes dimensiones completamente cargada será de un poco menos del 100%. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN 11. ADVERTENCIA Este cargador de baterías debe ser ensamblado correctamente de acuerdo a las instrucciones de ensamble antes de usar. Carga Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en 1. buenas condiciones para su función. Conectar la batería teniendo en cuenta las precauciones que figuran en las 2. secciones 6 y 7. Seleccione las configuraciones apropiadas para la batería. 3. Conecte la energía eléctrica de C.A. teniendo en cuenta las precauciones 4. que figuran en la sección 8. Encender el cargador. 5. Carga manual Cuando se realiza una carga manual, el cargador manual continuará la carga y no se apagará. Debe realizar un control visual del amperímetro para determinar cuando la batería se encuentra cargada. Asegúrese de controlar el proceso de carga y detenerlo cuando la batería se encuentre cargada. Dejar de llevar esto a cabo podría provocar daños en la batería u ocasionar otros daños en la propiedad o lesiones personales. Utilizar la función de encendido de motor El cargador de batería se puede utilizar para impulsar el auto si la batería está baja. Siga estas instrucciones de cómo utilizar la función ENGINE START (encendido de motor). ADVERTENCIA Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad para cargar la batería. Utilice protección ocular y de vestimenta. Cargue la batería en un área bien ventilada. IMPORTANTE Si utiliza la función ENGINE START SIN que la batería esté colocada en el vehículo podría dañar el sistema eléctrico del vehículo. NOTA: Si usted ya ha cargado la batería y aún no arranca el auto, no utilice la opción de arranque, porque esto podría dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Coloque el interruptor de índice de carga y el temporizador a la posición 1. OFF (apagado). Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el 2. cargador a la batería siguiendo las instrucciones que figuran en la sección 6 (SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO). Enchufe el cable de alimentación de C.A. del cargador al tomacorriente 3. de C.A. y luego pase el interruptor del temporizador de la posición OFF (apagado) a HOLD (suspensión). Con el cargador enchufado y conectado a la batería del vehículo pase 4. el interruptor de selección de índice de carga a la posición engine start (encendido del motor). Déle arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 5 5. segundos. Si el motor no arranca espere 4 minutos antes de intentarlo de nuevo. Esto permite al cargador y la batería que se enfríen. NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería es inferior a 2 volts, cargue la batería por 5 minutos antes de poner en marcha el motor. Si el motor no arranca, cargue la batería por 5 minutos más antes de darle 6. arranque nuevamente. Después de que el motor se puso en marcha, cambie el interruptor de 7. selección de índice de carga y el temporizador a la posición off (apagado) y desenchufe el cable de alimentación de C.A. antes de desconectar los ganchos de la batería del vehículo. Limpie y guardel cargador en un lugar seco. 8. NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el sistema de arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle arranque al motor hasta que el otro problema se diagnostique y se corrija. Notas generales sobre la carga Ventilador: Es normal que el ventilador esté encendido todo el tiempo. Mantener el área cerca del cargador sin obstrucciones para permitir que el ventilador funcione eficazmente. CÁLCULO DE TIEMPO DE CARGA 12. Utilice la siguiente tabla para determinar con mayor exactitud el tiempo que le llevará completar la carga de la batería. En primer lugar, identifique dónde se encuentra su batería dentro del gráfico. CCA = Amperaje de Arranque en Frío RC = Capacidad de Reserva Ah = Amp/Hora. NR significa que las configuraciones del cargador NO SE RECOMIENDAN. Encuentre el índice de su batería en el gráfico a continuación y observe el tiempo de carga que corresponde por cada configuración del cargador. Los tiempos que se informan son para baterías con un 50% de carga antes de volver a cargar. Agregue más tiempo para las baterías que se descargaron varias veces.

TAMAÑO/ÍNDICE DE LA BATERÍA ÍNDICE/TIEMPO DE CARGA 2 AMP 10 AMP 40 AMP BATTERÍAS PEQUEÑAS Motocicleta, tractor de jardín, etc. 6 - 12 Ah 2 – 3¾ hrs NR NR 12 - 32 Ah 3¾ – 10 hrs NR NR AUTO/ CAMIONES 200 - 315 CCA 40 - 60 RC 11¼ – 14½ hrs . 2¼ – 3 hrs ½ - ¾ hrs 315 - 550 CCA 60 - 85 RC 14½ – 18¼ hrs 3 – 3¾ hrs ¾ – 1 hr. 550 - 1000 CCA 85 - 190 RC 18¼ – 34¾ hrs 3¾ – 7 hrs 1 – 1¾ hrs MARINA/CICLO PROFUNDO 80 RC 17½ hrs 3½ hrs NR 140 RC 27 hrs 5½ hrs NR 160 RC 30 hrs 6 hrs NR 180 RC 33 hrs 6½ hrs NR INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 13. Después de usar y antes de realizar mantenimiento, desenchufe y desconecte 13.1 el cargador de la batería (ver secciones 6, 7 y 8). Utilice un paño seco para limpiar la corrosión de toda la batería y otra 13.2 suciedad o aceite de los terminales, cables y carcasa del cargador. Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en 13.3 buenas condiciones para su función. Para realizar mantenimiento no es necesario abrir la unidad, ya que no existen 13.4 piezas a las cuales puede realizarle mantenimiento el usuario. Cualquier otro servicio debe realizarse por personal calificado en el ramo. 13.5 Instrucciones para el manejo y almacenamiento 14. Guárdese desconectado el cargador en forma vertical. El cable conduce carga 14.1 hasta que es desconectado del tomacorriente. Guárdese en un lugar seco y recomendable. 14.2 No se sujeten las pinzas a la agarradera, ni las sujete una con otra, ni al metal 14.3 o a los cables. Si el cargador se mueve alrededor del taller o se transporta a otra localidad, 14.4 trate de evitar/prevenir daño a los cables,pinzas y al cargador. El ignorar estas recomendaciones, podría llegar a causarle daños personales o de inmueble.

LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 15. PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN No se manifiesta la lectura en el amperímetro. Cargador desenchufado. No hay electricidad en el tomacorriente. Los ganchos no se encuentran bien conectados a la batería. Las conexiones se encuentran invertidas. Batería defectuosa (no acepta una carga). Se utiliza un índice de carga de 2 amperes. Enchufe el cargador a un tomacorriente de C.A. Verifique la posible presencia de fusibles abiertos o disyuntores que suministren energía al tomacorriente de C.A. Verifique la posible presencia de una conexión defectuosa a la batería o al bastidor. Asegúrese de que los puntos de conexión estén limpios. Mueva los ganchos hacia adelante y hacia atrás para lograr una mejor conexión. Desenchufe el cargador e invierta los ganchos. Haga revisar la batería. El amperímetro podría dejar de mostrar actividad en el índice de carga de mantenimiento. La lectura en el amperímetro permanece elevada. La batería se encuentra extremadamente descargada. Tensión de batería errónea. Continúe con la carga de la batería por dos horas más. Si persiste algún problema, haga revisar la batería. Verifique que los ajustes del voltaje o los grados de salida en el cargador estén correctos. El amperímetro lee una cantidad menor al índice de carga seleccionado cuando se carga una batería descargada. El alargador es demasiado largo o el calibre del cable es demasiado pequeño. Batería débil o placa sulfatada en la batería. La batería se encuentra sólo parcialmente descargada. Utilice un alargador de calibre más pequeño o pesado. Una batería sulfatada finalmente acepta una carga normal si se la deja conectada. Si la batería no acepta la carga, hágala revisar. Continúe con la carga de la batería.

PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN Se escucha un sonido seco en el cargador (“clic”). El disyuntor se resetea. Batería defectuosa. Cables o ganchos de la batería en cortocircuito. Buena batería pero extremadamente descargada. Conexiones inversas en la batería. Las configuraciones podrían ser erróneas. Verifique las configuraciones del cargador. Haga revisar la batería. El disyuntor se resetea cuando el consumo de corriente es demasiado elevado. Controle la posible presencia de cables o ganchos cortocircuitados y reemplace los mismos de ser necesario. La batería tal vez no decida aceptar una carga debido a un estado de agotamiento. Permita que la carga continúe hasta que la batería tenga la oportunidad de recuperarse lo suficientemente como para aceptar una carga. Si este período se extiende a más de 20 minutos, detenga la carga y haga revisar la batería. Apague el cargador y corrija las conexiones principales. El cargador realiza un fuerte zumbido. Las láminas del transformador vibran (provocan un zumbido). Montaje del diodo o montaje del rectificador de salida cortocircuitado (provocan un zumbido). No es un problema, es una situación habitual. Haga revisar el cargador por un técnico capacitado. La corriente medida es mucho menor a la seleccionada. El cargador alcanzó su máxima tensión y está reduciendo la corriente. No es un problema, es una situación habitual.

PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN Ciclo reducido o sin inicio al arrancar el motor. Consumo mayor a el índice de arranque del motor. No espera 4 minutos (240 segundos) entre los arranques. Los ganchos no se encuentran bien conectados. Cable de C.A. o alargador suelto. No hay electricidad en el tomacorriente. El cargador podría encontrarse en estado de recalentamiento. La batería podría encontrarse severamente descargada. El tiempo de arranque varía según la cantidad de corriente consumida. Si el arranque consume más el índice de arranque del motor, el tiempo de arranque podría ser menor a 5 segundos. Aguarde 4 minutos en tiempo de descanso antes del próximo arranque. Verifique la posible presencia de una conexión defectuosa en la batería y en el bastidor. Verifique la posible pérdida del enchufe perteneciente a los cables de alimentación o al alargador. Verifique la posible presencia de fusibles abiertos o disyuntores que suministren energía al tomacorriente de C.A. El protector térmico podría encontrarse desconectado y necesitar un mayor tiempo de descanso. Asegúrese de que los ventiladores del cargador no se encuentren bloqueados. Aguarde un momento y pruebe nuevamente. En una batería extremadamente descargada, cargue por 10 a 15 minutos en el índice de carga manual para contribuir al arranque. El cargador no se enciende incluso al estar bien conectado. Tomacorriente de C.A. fuera de funcionamiento. Conexión eléctrica deficiente. Controle la posible presencia de fusibles abiertos o disyuntores que suministren energía al tomacorriente de C.A. Controle la posible pérdida del enchufe perteneciente a los cables de alimentación o al alargador. La batería se encuentra conectada y el cargador encendido, pero no carga Los ganchos no se encuentran bien conectados Controle la posible presencia de una conexión defectuosa a la batería o al bastidor. Asegúrese de que los puntos de conexión estén limpios. Mueva los ganchos hacia adelante y hacia atrás para lograr una mejor conexión.

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES 16. Cuando surja un problema de carga, asegúrese de que la batería puede 16.1 recibir una carga normal. Verifica dos veces todas las conexiones, el toma de C.A. para obtener 120-volts completos, los ganchos del cargador para lograr una polaridad correcta y la calidad de las conexiones de los cables a los ganchos y de los ganchos al sistema de la batería. Los ganchos deben estar limpios. Cuando la batería está muy fría, parcialmente cargada o sulfatada no 16.2 obtendrá todo el índice de amperes del cargador. Es peligroso y perjudicial para la batería forzar un amperaje mayor al que puede utilizar efectivamente en una recarga. Cuando surja un PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO, por 16.3 favor lea todo el manual y comuníquese con el número de atención al cliente para más información que no haga falta la devolución. Si las soluciones descriptas no eliminan el problema o por información sobre la solución de problemas o repuestos, puede llamar a la línea gratuita desde cualquier lugar de los EE.UU. 1-800-732-7764 7:00 a. m. a 5:00 p. m. hora central de lunes a viernes