Titan 0533423S Operating Manual

Air Powered, Air-Assisted / Airless sPrAyer Air Powered, Air-Assisted / Airless-sPritzgerät PulvérisAteur Air Powered, Air-Assisted / Airless - gB - oPerAting mAnuAl 2 - d - BetrieBsAnleitung 22 - F - mode d’emPloi 44 oPerAting mAnuAl

Air-Assisted / Airless units develop extremely high spraying pressures. Be safety conscious! 1 2 3 Never put your fingers, hands or any other parts of the body into the spray jet! Never point the spray gun at yourself, other persons or animals. Never use the spray gun without safety guard. Do not treat a spraying injury as a harmless cut. In case of injury to the skin through coating materials or solvents, consult a doctor immediately for quick and expert treatment. Inform the doctor about the coating material or solvent used. The operating instructions state that the following points must always be observed before starting up: 1. Faulty units must not be used. 2. Secure Titan spray gun using the safety catch on the trigger. 3. Ensure that the unit is properly grounded / earthed. 4. Check allowable operating pressure of high-pressure hose and spray gun. 5. Check all connections for leaks. The instructions regarding regular cleaning and maintenance of the unit must be strictly observed. Before any work is done on the unit or for every break in work the following rules must be observed: 1. Release the pressure from spray gun and hose. 2. Secure the Titan spray gun using the safety catch on the trigger. 3. Switch off unit. Original Operating Manual

1.1 Explanation of symbols used .............................................................. 2 1.2 Compressor safety .................................................................................. 3 1.3 Setting up on uneven surfaces ........................................................... 4 1.4 Freezing Parts ........................................................................................... 4 2. General view of application ............................................................. 5 2.1 Application ................................................................................................ 5 2.2 Coating materials .................................................................................... 5 3. Description of unit................................................................................ 5 3.1 Air-Assisted / Airless / Air-Powered process .................................. 5 3.2 Functioning of the unit ......................................................................... 5 3.3 System diagram ....................................................................................... 6 3.4 Technical data for AirCoat units ......................................................... 7 4. Operation .................................................................................................. 8 4.1 Setup ............................................................................................................ 8 4.2 Automatic lubricator .............................................................................. 9 4.3 High pressure fluid regulator .............................................................. 9 4.4 Preparing a new sprayer .....................................................................10 4.5 Preparing to spray .................................................................................10 4.6 Spraying ....................................................................................................11 4.7 Pressure relief procedure ...................................................................12 5. Cleanup ....................................................................................................12 5.1 Special cleanup instructions for use with flammable solvents ..............................................................................12 5.2 Cleaning the sprayer ............................................................................12 5.3 Cleaning the air filter ............................................................................13 Page 6. Maintenance..........................................................................................13 6.1 Daily maintenance ................................................................................13 6.2 Maintaining the filter assembly........................................................14 6.3 Maintaining the high pressure fluid regulator ...........................14 6.4 Maintaining the air motor ..................................................................15 6.5 Maintaining the fluid pump ..............................................................15 7. Troubleshooting .................................................................................15 7.1 Spray gun .................................................................................................15 7.2 Air motor ..................................................................................................16 7.3 Spray patterns ........................................................................................16 7.4 Fluid pump ..............................................................................................17 8. Servicing ..................................................................................................18 8.1 Servicing the air motor ........................................................................18 8.2 Servicing the pump assembly ..........................................................20 Accessories and spare parts ........................................................................66 Spare parts list for the main assembly .................................................. 66/67 Spare parts list for the motor / pump assembly ............................... 68/69 Spare parts list for the upper housing assembly .............................. 70/71 Spare parts list for the air motor ............................................................ 72/73 Spare parts list for the fluid pump assembly ..................................... 74/75 Spare parts list for automatic filter, regulator, lubricator assembly .......................................................................................................... 76/77 Spare parts list for the high-pressure filter ......................................... 78/79 Spare parts list for the high-pressure fluid regulator ...................... 80/81 Spare parts list for the cart assembly .................................................... 82/83 Warranty ...............................................................................................................84

Airless spraying 1.1 Explanation of symbols used This manual contains information that must be read and understood before using the equipment. When you come to an area that has one of the following symbols, pay particular attention and make certain to heed the safeguard. This symbol indicates a potential hazard that may cause serious injury or loss of life. Important safety information will follow. Attention This symbol indicates a potential hazard to you or to the equipment. Important information that tells how to prevent damage to the equipment or how to avoid causes of minor injuries will follow. Danger of skin injection Danger of fire from solvent and paint fumes Danger of explosion from solvent, paint fumes and incompatible materials Danger of injury from inhalation of harmful vapors i Notes give important information which should be given special attention. HAZARD: INjECTION INjuRy A high pressure stream produced by this equipment can pierce the skin and underlying tissues, leading to serious injury and possible amputation. Do not treat a spraying injury as a harmless cut. In case of injury to the skin through coating materials or solvents, consult a doctor immediately for quick and expert treatment. Inform the doctor about the coating material or solvent used. PREVENTION: � •� NEVER�aim�the�gun�at�any�part�of�the�body.� � •� NEVER�allow�any�part�of�the�body�to�touch�the�fluid�stream.� DO�NOT�allow�body�to�touch�a�leak�in�the�fluid�hose. � •� NEVER�put�your�hand�in�front�of�the�gun.��Gloves�will�not� provide protection against an injection injury. � •� ALWAYS�lock�the�gun�trigger,�shut�the�fluid�pump�off� and release all pressure before servicing, cleaning the tip guard, changing tips, or leaving unattended. Pressure will not be released by turning off the compressor. The PRIME/ SPRAY�valve�or�pressure�bleed�valve�must�be�turned�to�their� appropriate positions to relieve system pressure. � •� ALWAYS�keep�tip�guard�in�place�while�spraying.�The�tip�guard� provides some protection but is mainly a warning device. � •� ALWAYS�remove�the�spray�tip�before�flushing�or�cleaning�the� system. � •� NEVER�use�a�spray�gun�without�a�working�trigger�lock�and� trigger guard in place. � •� All�accessories�must�be�rated�at�or�above�the�maximum� operating pressure range of the sprayer. This includes spray tips, guns, extensions, and hose. HAZARD: HIGH PRESSuRE HOSE The paint hose can develop leaks from wear, kinking and abuse. A leak can inject material into the skin. Inspect the hose before each use. PREVENTION: � •� Avoid�sharp�bending�or�kinking�of�the�high-pressure�hose.�The� smallest bending radius amounts to about 20 cm. � •� Do�not�drive�over�the�high-pressure�hose.�Protect�against� sharp objects and edges. � •� Replace�any�damaged�high-pressure�hose�immediately. � •� Never�repair�defective�high-pressure�hoses�yourself! � •� Electrostatic�charging�of�spray�guns�and�the�high-pressure� hose is discharged through the high-pressure hose. For this reason the electric resistance between the connections of the high-pressure hose must be equal to or lower than 1MΩ. � •� For�reasons�of�function,�safety�and�durability�use�only�original� Titan high-pressure hoses. � •� �Before�each�use,�check�all��hoses�for�cuts,�leaks,�abrasion� or bulging of cover. Check for damage or movement of couplings. Immediately replace the hose if any of these conditions�exist.��Never�repair�a�paint�hose.�Replace�it�with� another earthed high-pressure hose. � •� Make�sure�power�cord,�air�hose�and�spray�hoses�are�routed�in� such a manner to minimize slip, trip and fall hazard.

Flammable vapors, such as solvent and paint vapors, in work area can ignite or explode. PREVENTION: � •� Use�equipment�only�in�well�ventilated�area.��Keep�a�good� supply of fresh air moving through the area to keep the air within the spray area free from accumulation of flammable vapors.�Keep�pump�assembly�in�well�ventilated�area.��Do�not� spray pump assembly. � •� Eliminate�all�ignition�sources,�such�as�pilot�lights,�cigarettes,� portable electric lamps and plastic drop cloths (potential static arc). � •� Keep�work�area�free�of�debris,�including�solvent,�rags�and� gasoline. � •� Do�not�plug�or�unplug�power�cords,�or�turn�power�or�light� switches on or off when flammable vapors are present. � •� Ground�equipment�and�conductive�objects�in�work�area.�� Make sure the grounding cable is connected from the grounding lug to a true earth ground. � •� Use�only�grounded�hoses. � •� Hold�spray�gun�firmly�to�the�side�of�a�grounded�pail�when� triggering into pail. � •� If�there�is�static�sparking�or�if�you�feel�a�shock,�stop operation immediately. � •� Know�the�contents�of�the�paint�and�solvents�being�sprayed.�� Read all Material Safety Data Sheets (MSDS) and container labels provided with the paints and solvents. Follow the paint and solvent manufacturer’s safety instructions. � •� Do�not�use�a�paint�or�solvent�containing�halogenated� hydrocarbons. Such as chlorine, bleach mildewcide, methylene chloride and trichloroethane. They are not compatible with aluminum. Contact the coating supplier about compatibility of material with aluminum. � •� Keep�a�fire�extinguisher�in�work�area. HAZARD: HAZARDOuS VAPORS Paints, solvents, and other materials can be harmful if inhaled or come in contact with body. Vapors can cause severe nausea, fainting, or poisoning. PREVENTION: � •� Wear�respiratory�protection�when�spraying.��Read�all� instructions supplied with the mask to be sure it will provide the necessary protection. � •� All�local�regulations�regarding�protection�against�hazardous� vapors must be observed. � •� Wear�protective�eyewear. � •� Protective�clothing,�gloves�and�possibly�skin�protection�cream� are necessary for the protection of the skin. Observe the regulations of the manufacturer concerning coating materials, solvents and cleaning agents in preparation, processing and cleaning units. HAZARD: GENERAL This product can cause severe injury or property damage. PREVENTION: � •� Follow�all�appropriate�local,�state,�and�national�codes� governing ventilation, fire prevention, and operation. � •� Pulling�the�trigger�causes�a�recoil�force�to�the�hand�that�is� holding the spray gun. The recoil force of the spray gun is particularly powerful when the tip has been removed and a high pressure has been set on the airless pump. When cleaning without a spray tip, set the pressure control knob to the lowest pressure. � •� Use�only�manufacturer�authorized�parts.��User�assumes�all� risks and liabilities when using parts that do not meet the minimum specifications and safety devices of the pump manufacturer. � •� ALWAYS�follow�the�material�manufacturer’s�instructions�for� safe handling of paint and solvents. � •� Clean�up�all�material�and�solvent�spills�immediately�to�prevent� slip hazard. � •� Wear�ear�protection.��This�unit�can�produce�noise�levels�above� 85�dB(A). � •� Never�leave�this�equipment�unattended.��Keep�away�from� children or anyone not familiar with the operation of airless equipment. � •� Device�weighs�in�excess�of�36�kg.��Three-person�lift�is�required. � •� Do�not�spray�on�windy�days. � •� The�device�and�all�related�liquids�(i.e.�hydraulic�oil)�must�be� disposed of in an environmentally friendly way. 1.2 Compressor Safety AirCoat units are Air-Powered (powered by an air compressor). Follow all safety precautions given by the compressor manufacturer regarding electrical and general safety. Locate�the�compressor�outside�the�immediate�spraying�area�to�avoid� clogged air intake of the compressor with overspray. If lacquer or other flammable materials are to be sprayed, ALWAyS locate the compressor outside the immediate spraying area. Failure to do so may cause an explosion.

The front side of the unit must point downwards to prevent sliding away. 1.4 Freezing Parts The temperature of some components of the unit can drop below 32º F (0º C) during usage, and may show a build-up of frost. Refer to the diagram below for the area of the pump most likely to reach freezing temperatures. Avoid touching any components in this area during usage. Operating Temperature This equipment will operate correctly in its intended ambient, at a minimum between +50ºF (+10°C) and +104ºF (+40°C). Relative Humidity The equipment will operate correctly within an environment at 50% RH, +104ºF (+40°C). Higher RH may be allowed at lower temperatures. Measures shall be taken by the Purchaser to avoid the harmful effects of occasional condensation. Altitude This equipment will operate correctly up to 2100 m above mean sea level. Transportation and Storage This equipment will withstand, or has been protected against, transportation and storage temperatures of -13ºF (-25°C) to 131ºF (+55°C) and for short periods up to 158ºF (+70°C). It has been packaged to prevent damage from the effects of normal humidity, vibration and shock.

3.1 Air Powered / Air Assisted process An Airless piston pump takes in coating material by suction. The pneumatic piston pump is powered by compressed air provided by an outside air compressor (Air-Powered). Cycling of the piston pump moves the material through the pump and down the fluid hose to the spray gun. Pressed through the tip at very high pressure, the coating material is atomized into fine particles. Adding air to assist the spray atomization (Air-Assisted) allows the coating material to be sprayed at lower pressures while still achieving an acceptable spray pattern. This method of spraying has the advantages of the finest atomization, cloudless operation, and a smooth, bubble-free finish. This method also offers better transfer efficiency and gives the applicator greater control of spray due to lower fluid pressures. 3.2 Functioning of the unit The following section contains a brief description of the technical construction for better understanding of the function. TITAN�AirCoat�are�high-pressure�spraying�units�driven�by�air�power� provided by an air compressor. An air compressor connected by an air hose drives the air motor (1) which then moves the piston up and down in the material feed pump (2), drawing up spray material via the siphon hose (3). The air regulator (4) controls the air pressure being allowed into the system, and is directly proportionate to the fluid pressure being produced. Example: AirCoat 423 = 23:1 100 PSI reading at air gauge (5) = 2300 PSI at pump outlet The inlet valve is opened automatically by the upwards movement of the piston. The outlet valve is opened when the piston moves downward. Coating material flows under high pressure through the high- pressure hose to the spray gun. When the coating material exits from the tip it atomises. The atomisation can be fine-tuned by adjusting the outgoing air regulator (6) as well as the high-pressure fluid regulator (7). 3 4 6 7 1 5 2 AirCoat 5 GB � General�view�of�application 2. General view of application 2.1 Application This fine-finish spray system is versatile enough to use for low- pressure fine finish work as well as high-pressure air-assisted spraying. Examples of objects to be sprayed Woodworking projects, cabinetry, fences, house / garage / shed and other building exteriors, decks, furniture, doors, wood paneling. 2.2 Coating materials Processible coating materials i Pay attention to the spray quality of the coating materials to be processed. No�other�materials�should�be�used�for�spraying�without�Titan’s� approval. Filtering In spite of the high-pressure filter, filtering of the coating material is to be recommended in general. Stir coating material before commencement of work. i Make sure when stirring with motor-driven agitators that no air bubbles are stirred in. Air bubbles disturb when spraying and can, in fact, lead to interruption of operation. Viscosity It is possible to work with high-viscosity coating materials with these devices. If highly viscous coating materials cannot be sucked up, they must be diluted in accordance with the manufacturer’s instruction. Two-component coating material The appropriate processing time must be adhered to exactly. Within this time rinse through and clean the unit meticulously with the appropriate cleaning agents.

3.3 System diagram 1 Cart assembly (cart models only) 2 Air motor 3 Air hose connection (incoming air) 4 Air pressure gauge (incoming air) 5 Air pressure gauge (outgoing air) 6 Moisture drip tube � 7� Grounding�cable � 8� Oil�cup�for�Piston�Lube™ 9 Fluid pump 10 Air regulator (incoming air) � 11� Vented�shutoff�valve 12 Automatic lubricator adjustment 13 Air filter / moisture separator � 14� Gun�hose�connection�(air) 15 Air regulator (outgoing air) 16 Filter assembly 17 Fluid pressure gauge � 18� Gun�hose�connection�(fluid) 19 Pulsation dampener 20 Pressure bleed valve � 21� Bleed�hose 22 Siphon tube 1 2 4 5 3 8 7 10 11 15 12 13 14 16 17 18 19 21 20 22 9 6 7 16 20 21 22 17 18 19 8 423S / 620S

AirCoat 423 AirCoat 620 Model Number Cart 0533423C / 0533423CAA 0533620C / 0533620CAA Wall 0533423W / 0533423WAA 0533620W / 0533620WAA Spider 0533423S / 0533423SAA 0533620S / 0533620SAA Pressure Ratio 23:1 20:1 Max. operating pressure 2670 PSI (184 bar) 2320 PSI (160 bar) Max. air inlet pressure 116 PSI (8 bar) 116 PSI (8 bar) Cycle rate per gallon / liter 137 / 36 46 / 12 Volume per double stroke 27.7 cc (1.69 in3) 81.6 cc (4.98 in3) Max. volume flow @ Cycles per minute (CPM) 60 CPM 0.44 gal (1.66 l)/min 1.29 gal (4.88 l)/min 90 CPM 0.66 gal (2.50 l)/min 1.94 gal (7.34 l)/min Fluid inlet / outlet Inlet 3/4”�NPT�(F) 3/4”�NPT�(F) Outlet 3/8"�NPT�(F) 3/8"�NPT�(F) Hose connection 1/4”�NPSM�(M) 1/4”�NPSM�(M) Approximate air requirement (SCFM) per gallon of output @ 116 PSI (8.0 bar) air pressure 6 SCFM (0.17 m3/min) 18 SCFM (0.51 m3/min) Air inlet / outlet Inlet 3/8”�NPT�(M) 3/8”�NPT�(M) Outlet 3/8"�NPT�(M) 3/8"�NPT�(M) Max. sound pressure level 97�dB* 98�dB* Weight Cart 66.1 lbs (29.9 kg) 80 lbs (36.3 kg) Wall 50.7 lbs (22.7 kg) 64 lbs (29.0 kg) Spider 46.3 lbs (21.3 kg) 62 lbs (28.1 kg) Max. viscosity 50.000 mPa·s 50.000 mPa·s Dimensions L x W x H Cart 19.75" x 18.5" x 40" (50.16 cm x 47 cm x 101.6 cm) 19.75" x 18.5" x 40" (50.16 cm x 47 cm x 101.6 cm) Wall 14.5" x 11.5" x 30" (36.8 cm x 29.2 cm x 76.2 cm) 14.5" x 12" x 34.5" (36.8 cm x 30.5 cm x 87.6 cm) Spider 19" x 17" x 36.3" (48.3 cm x 43.2 cm x 92.2 cm) 19" x 17" x 39.1" (48.3 cm x 43.2 x 99.3 cm) Max. temperature of pre-heated coating material 140º F (60º C) Filter insert (standard equipment) 60 mesh, 97 cm2 (15 In2) � *�� Place�of�measurement:�1�m�distance�from�unit�and�1.60�m�above�reverberant�floor,�120�bar�(12�MPa)� operating pressure. 3.4 Technical data for AirCoat units

high pressure. Read and understand the warnings in the Safety Precautions section at the front of this manual before operating this equipment. 4.1 Setup 1. Make sure the siphon hose (fig. 5, 1) is connected to the fluid section (2) and the bleed hose (3) is connected to the bleed valve (4). Spider models - Make sure the siphon tube is threaded into the fluid pump and tightented wrench tight. 2. Thread the suction tube filter (5) onto the metal suction tube. 3 1 5 2 4 � 3.� Lock�the�gun�by�flipping�the�trigger�lock�into�lock�position� (see spray gun manual). � 4.� Using�a�wrench,�attach�a�minimum�of�50’�of�1/4”�nylon�airless� spray hose to the material outlet fitting (fig. 6, item 1) on the pump. Tighten securely. 5. Attach the spray hose to the material inlet fitting on the spray gun.��Using�two�wrenches�(one�on�the�gun�and�one�on�the� hose), tighten securely. 1 2 Make sure all airless hoses and spray guns are electrically grounded and rated for at least 2800 PSI (19 MPa) fluid pressure. 6. Attach the air hose to the air outlet fitting (fig. 6, item 2) on the sprayer. Tighten securely. 7. Attach the air hose coupling to the air inlet fitting on the spray gun. Attach the air hose to the coupling. Tighten securely. Reversing the hose connections could result in serious injury. Make sure the airless spray hose is connected from the material outlet fitting on the sprayer (1) to the material inlet fitting on the gun and the air hose is connected from the air outlet fitting on the sprayer (2) to the air inlet fitting on the gun. � 8.� Fill�the�oil�cup�1/2�full�with�Piston�Lube�(P/N�314-480).��This� extends packing life. Attention Piston Lube prevents increased wear and tear to the packings. � 9.� Verify�that�the�air�compressor�meets�the�power�requirements� necessary to effectively power the sprayer. See “Technical Data”, section 3.4 to determine air requirements. i The requirements will vary on each model. 10. Prior to connecting the compressor to the unit, perform the following in order to prevent accidental startup: a. Close the shutoff valve (fig 7, item 1). The figure shows the handle in the closed position. b. Turn the air regulator (2) fully counterclockwise to its lowest pressure setting. c. Open the bleed valve (3) by turning it fully counterclockwise. The bleed valve handle should be pointing down. 3 5 1 2 4 � 11.� Using�a�wrench,�remove�the�red�plug�from�the�air�hose�fitting� (Fig. 8, item 1). Attach the air hose and tighten wrench tight. All�units�are�equipped�with�a�3/8”�NPT�(M)�nipple.

air that is being delivered to the system. Check the level through the openings (2) in the side of the air motor shroud. After refilling the reservoir, the automatic lubricator will need adjusting. Turn the adjusting screw (1) clockwise to increase the AirCare™�injection�rate�and�counterclockwise�to�decrease�it. 1 2 Check the injection rate by observing the flow through the openings in the side of the air motor shroud. � •� The�proper�flow�rate�is�1�drop�of�AirCare™�per�minute.� � •� In�humid�weather�when�icing�may�occur,�increase�the� injection rate. � •� The�injection�rate�comes�pre-set�to�1�drop�/�30�sec. 4.3 High Pressure Regulator The high pressure regulator is designed to allow the user to fine-tune the fluid pressure to the spray gun. To adjust the regulator: 1. Turn the adjustment knob (1) counterclockwise. Stop rotating the adjustment knob when you no longer feel resistance from the spring. i Whenever reducing pressure, make sure there is no pressure in the spray hose in order to achieve an accurate reading at the pressure gauge. Follow the Pressure Relief Procedure (section 4.7) to relieve any pressure in the spray hose. 2. Turn the adjustment knob clockwise to increase fluid pressure. 1 AirCoat 9 GB Operation 1 Proper earthing (grounding) is important. The passage of some materials through the nylon fluid hose will build up a static electric charge, which if discharged, could ignite solvent vapors present and create an explosion. 12. Make sure the sprayer is earthed (grounded). All sprayers are equipped with a earthing (grounding) cable (1). Clip the end of the grounding cable to a true earth ground. 1 13. Strain all paints with a nylon strainer to ensure trouble free operation and freedom from frequent cleaning of the inlet screen and gun filter. 14. Make sure the spray area is well ventilated to prevent hazardous operation with volatile solvents or exhaust fumes. If lacquer or other flammable materials are to be sprayed, ALWAyS locate the compressor outside the immediate spraying area. Failure to do so may cause an explosion. � 15.� Locate�the�compressor�outside�the�immediate�spraying�area� to avoid clogged air intake of the compressor with overspray.

Before�spraying,�it�is�important�to�make�sure�that�the�fluid�in�the� system is compatible with the paint that is going to be used. i Incompatible fluids and paint may cause the valves to become stuck closed, which would require disassembly and cleaning of the sprayer’s fluid section. Attention Always keep the trigger lock on the spray gun in the locked position while preparing the system. 1. Place the siphon tube into a container of the appropriate solvent for the material being sprayed. i If you are spraying a water-based latex, flush with warm, clean water. If you are using any other material, check with the material manufacturer for a compatible solvent. 2. Place a metal container under the bleed hose. 3. Close the shutoff valve (fig. 12, item 1). The figure shows the handle in the closed position. 4. Turn on the air compressor. 5. Turn the air regulator (2) fully counterclockwise to its lowest pressure setting. 6. Open the bleed valve (3) by turning it fully counterclockwise. The bleed valve handle should be pointing down. 7. Open the shutoff valve (1). The handle should now be in line with the valve. 8. Turn the air regulator (2) clockwise to increase pressure until the sprayer cycles evenly and solvent flows freely from the bleed hose. 9. Allow the sprayer to run for 15–30 seconds to flush the test fluid out through the bleed hose and into the waste container. 10. Turn off the sprayer. a. Turn the air regulator fully counterclockwise to its lowest pressure setting. b. Close the shutoff valve. 11. Close the bleed valve by turning it fully clockwise. The bleed valve handle should be horizontal. 12. Open the shutoff valve (1). The handle should now be in line with the valve. The system is now under pressure. 13. Turn the air regulator clockwise to increase pressure until the sprayer cycles evenly. The air regulator gauge should read between 60-80 PSI (4 - 5.5 bar). i The air regulator can be locked into place by pushing down on the knob. unlock the regulator by pulling the knob out. � 14.� Unlock�the�gun�by�turning�the�gun�trigger�lock�to�the� unlocked position. Ground / Earth the gun by holding it against the edge of the metal container while flushing. Failure to do so may lead to a static electric discharge, which may cause a fire. 15. Trigger the gun into the metal waste container until the old solvent is gone and fresh solvent is coming out of the gun. � 16.� Lock�the�gun�by�turning�the�gun�trigger�lock�to�the�locked� position. 4.4 Preparing a New Sprayer If this unit is new, it is shipped with test fluid in the fluid section to prevent corrosion during shipment and storage. This fluid must be thoroughly cleaned out of the system with cleaning agent before you begin spraying. Attention Always keep the trigger lock on the spray gun in the locked position while preparing the system. 1. Place the siphon tube into a container of mineral spirits. 2. Place a metal container under the bleed hose. 3. Close the shutoff valve (fig. 12, item 1). The figure shows the handle in the closed position. 4. Turn on the air compressor. 5. Turn the air regulator (2) fully counterclockwise to its lowest pressure setting. 6. Open the bleed valve (3) by turning it fully counterclockwise. The bleed valve handle should be pointing down. 3 5 1 2 4 7. Open the shutoff valve (1). The handle should now be in line with the valve. 8. Turn the air regulator (2) clockwise to increase pressure until the sprayer cycles evenly and solvent flows freely from the bleed hose. 9. Allow the sprayer to run for 15–30 seconds to flush the test fluid out through the bleed hose and into the waste container. 10. Turn off the sprayer. a. Turn the air regulator fully counterclockwise to its lowest pressure setting. b. Close the shutoff valve. 10 AirCoat GB Operation

� a.� Use�the�upper�pressure�regulator�knob�(2)�to�control�the� flow of material to the gun. Once the air pressure has been established, lock the air regulator by pushing down on the knob. � b.� Use�the�lower�pressure�regulator�(4)�to�control�the�amount�of� atomization air available to the gun. � c.� Use�the�pattern�adjustment�knob�on�the�spray�gun�to�fine�tune� the spray pattern. � d.� Use�the�pulsation�dampener�(5)�to�eliminate�pulsations�in�the� spray pattern and to fine tune the spray pressure. Turn the adjustment knob clockwise to increase the fluid pressure. Turn the knob counterclockwise to decrease the fluid pressure. i Whenever reducing pressure, make sure there is no pressure in the spray hose in order to achieve an accurate reading at the pressure gauge. Follow the Pressure Relief Procedure (section 4.7) to relieve any pressure in the spray hose. POSSIBLE INjECTION HAZARD. Do not spray without the tip guard in place. Never trigger the gun unless the tip is in either the spray or the unclog position. Always engage the gun trigger lock before removing, replacing or cleaning tip. DO NOT exceed an air regulator gauge reading of 116 PSI (8.0 bar). i using a higher pressure than required will only wear out tips. use the guidelines in establishing the lowest pressures for proper atomization. Consult the materials manufacturer for guidelines in establishing the correct fluid pressure. 4.7 Pressure Relief Procedure Be sure to follow the Pressure Relief Procedure when shutting the unit down for any purpose, including servicing or adjusting any part of the spray system, changing or cleaning spray nozzles, or preparing for cleanup. � 1.� Lock�the�spray�gun�by�turning�the�gun�trigger�lock�to�the� locked position. 2. Close the shutoff valve. 3. Open the bleed valve by turning it fully counterclockwise. � 4.� Unlock�the�gun�by�turning�the�gun�trigger�lock�to�the� unlocked position. 5. Hold the metal part of the gun firmly to the side of a metal waste container to earth the gun and avoid a build up of static electricity. 6. Trigger the gun to remove any pressure that may still be in the hose. � 7.� Lock�the�gun�by�turning�the�gun�trigger�lock�to�the�locked� position. POSSIBLE INjECTION HAZARD Refer to your spray gun manual for information regarding the locking mechanism and how to properly lock the spray gun. 17. Set down the gun and increase the pressure by turning the air regulator slowly clockwise to a maximum of 116 PSI (8.0 bar). DO NOT exceed an air regulator gauge reading of 116 PSI (8.0 bar). 18. Check the entire system for leaks. If leaks occur, turn the sprayer off and follow the “Pressure Relief Procedure” in this manual before tightening any fittings or hoses. 19. Follow the “Pressure Relief Procedure” (section 4.7) in this manual before changing from solvent to paint. Be sure to follow the Pressure Relief Procedure when shutting the unit down for any purpose, including servicing or adjusting any part of the spray system, changing or cleaning spray tips, or preparing for cleanup. 4.6 Spraying 1. Place the siphon hose into a container of paint. 2. Place the bleed hose into a metal waste container. 3. Close the shutoff valve (fig. 12, item 1). The figure shows the handle in the closed position. 4. Turn on the air compressor. 5. Turn the air regulator (2) fully counterclockwise to its lowest pressure setting. 6. Open the bleed valve (3) by turning it fully counterclockwise. The bleed valve handle should be pointing down. 7. Open the shutoff valve (fig. 12, item 1). The handle should now be in line with the valve. 8. Turn the air regulator (2) clockwise to increase pressure until the sprayer cycles evenly and material flows freely from the bleed hose. 9. Turn off the sprayer. a. Turn the air regulator fully counterclockwise to its lowest pressure setting. b. Close the shutoff valve. 10. Remove the bleed hose from the waste container and place it into the container of material. Close the bleed valve by turning it fully clockwise. 11. Open the shutoff valve. The handle should now be in line with the valve. 12. Turn the air regulator (2) clockwise to increase pressure until the sprayer cycles evenly. The air regulator gauge should read between 30-40 PSI (2 - 2.75 bar). 13. Turn the lower air pressure regulator (4) clockwise until the lower pressure gauge reads 20-25 PSI (1.38 - 1.72 bar) � 14.� Unlock�the�gun�by�turning�the�gun�trigger�lock�to�the� unlocked position. Ground / Earth the gun by holding it against the edge of the metal container while flushing. Failure to do so may lead to a static electric discharge, which may cause a fire. 15. Trigger the gun into the metal waste container until all air and solvent is flushed from the spray hose and paint is flowing freely from the gun. 16. When material reaches the spray tip, spray a test area on a piece of cardboard to check the spray pattern. AirCoat 11 GB Operation

thoroughly after daily use. Failure to do so permits material to build up, seriously affecting the performance of the unit. Always spray at minimum pressure with the gun nozzle tip removed when using mineral spirits or any other solvent to clean the sprayer, hose, or gun. Static electricity buildup may result in a fire or explosion in the presence of flammable vapors. 5.1 Special cleanup instructions for use with flammable solvents � •� Always�flush�spray�gun�preferably�outside�and�at�least�one� hose length from spray pump. � •� If�collecting�flushed�solvents�in�a�one�gallon�metal�container,� place it into an empty five gallon container, then flush solvents. � •� Area�must�be�free�of�flammable�vapors. � •� Follow�all�cleanup�instructions. 5.2 Cleaning the sprayer 1. Follow the “Pressure Relief Procedure” found in the Operation section of this manual, section 4.7. 2. Remove the gun tip and tip guard and clean with a brush using the appropriate solvent. 3. Place the siphon tube into a container of the appropriate solvent. Attention use only compatible solvents when cleaning out oil based enamels, lacquers, coal tar, and epoxies. Check with the fluid manufacturer for the recommended solvent. 4. Place a metal container under the bleed hose. 5. Close the shutoff valve (fig. 13, item 1). The figure shows the handle in the closed position. 6. Start the compressor. 7. Turn the air regulator (2) fully counterclockwise to its lowest pressure setting. 8. Open the bleed valve (3) by turning it fully counterclockwise. The bleed valve handle should be pointing down. 9. Turn the high pressure fluid regulator knob (5) counterclockwise until the spring tension is relieved. 3 5 1 2 4 10. Open the shutoff valve (fig. 13, item 1). The handle should now be in line with the valve. 11. Allow the solvent to circulate through the sprayer and flush the material out of the bleed hose into the metal waste container. 12. Close the shutoff valve (fig. 13, item 1). The figure shows the handle in the closed position. 13. Close the bleed valve by turning it fully clockwise. 14. Open the shutoff valve (fig. 13, item 1). The handle should now be in line with the valve. Ground / Earth the gun by holding it against the edge of the metal container while flushing. Failure to do so may lead to a static electric discharge, which may cause a fire. 15. Trigger the gun into the metal waste container until the paint is flushed out of the hose and solvent is coming out of the gun. 16. Continue to trigger the spray gun into the waste container until the solvent coming out of the gun is clean. i For long-term or cold weather storage, pump mineral sprits through the entire system. 17. Follow the “Pressure Relief Procedure” found in the Operation section of this manual. 18. Store the sprayer in a clean, dry area. Attention Do not store the sprayer under pressure.

The air filter blocks any debris or particles that might be present in the supplied air from the air compressor. It is important that this filter be checked after every use. 1. Follow the “Pressure Relief Procedure” found in the Operation section of this manual, section 4.7. 2. Remove the top four screws that secure the front shroud. The two screws at the bottom front do not need to be removed. 3. After the four top screws are removed, flip open the front shroud. 4. Remove the larger tube from the quick-lock fitting on the air inlet fitting (Fig. 14, item 1). The other end of the tube can remain connected. It can be twisted within the bottom fitting so that it will be out of the way. � 5.� Unthread�the�filter�bowl�(2)�that�is�located�underneath�the�air� motor�shroud.���Be�careful�not�to�lose�the�O-ring�(3)�that�may� fall out of the bowl. The clear tube may slip off of the fitting on the bottom of the housing. It can be reinstalled later. i For model 620 units, press the red lock release on the gray shroud and turn 1/4 turn counterclockwise to remove. � 6.� Unthread�the�filter�assembly�from�the�sprayer.��Be�careful�not� to lose the cap (4), spring (5), filter (6) or stem (7). � 7.� Remove�and�inspect�the�filter�(P/N�0533557,�6).��If�dirty,�clean� with warm, soapy water. 8. Prior to reassembly, tilt the sprayer on its back. 9. Make sure all parts of the filter are reassembled prior to reinstallation (fig. 14, items 4-7). 10. Thread the entire filter assembly back into its housing in the sprayer. 11. Make sure the O-ring (3) is in place. Thread the bowl into position underneath the motor shroud. Model 620 - with the bowl inside the shroud, insert into place and turn clockwise until the two parts lock into place. Make sure the red lock release is facing towards the front of the sprayer. 12. Flip the front shroud back into place and secure with the four top screws. 1 2 3 4 5 6 7 6. Maintenance Before proceeding, follow the Pressure Relief Procedure outlined previously in this manual. Additionally, follow all other warnings to reduce the risk of an injection injury, injury from moving parts or electric shock. Always unplug the sprayer before servicing! 6.1 Daily Maintenance Two daily procedures are required for routine operator maintenance on this sprayer: � A.� Lubricating�the�upper�packings. � B.� Cleaning�the�inlet�screen A) Lubricating the upper Packings 1. Clean out the paint that has seeped past the upper packings into the packing oil reservoir (fig. 15, item 1) above the fluid section. � 2.� Fill�the�packing�oil�reservoir�1/2�full�with�Piston�Lube�(P/N�314- 480) supplied by the factory. This will extend packing life. 1 i Do not over-fill the reservoir so that it overflows and drips into the paint. B) Cleaning the Inlet Screen 1. The inlet screen will clog and must be cleaned at least once a day. � 2.� Loosen�and�remove�the�inlet�screen�(1)�from�the�bottom�of� the metal suction tube. 3. Clean thoroughly with the appropriate solvent. 1

Clean the filter regularly. Dirty or clogged filters can greatly reduce filtering ability and cause a number of system problems including poor spray patterns, clogged spray tips, etc. Cleaning (Fig. 17) 1. Follow the “Pressure Relief Procedure” found in the Operation section of this manual (section 4.7). 2. Remove filter cap assembly (1). 3. Pull the filter element (2) with support (3) straight out of the filter body (6). 4. Clean inside the filter body, filter element with support, and filter cap assembly using the appropriate solvent. i use care in handling parts as dirt, debris, scratches, or nicks may prevent o-rings or gaskets from sealing. This filter element filters from the outside in. Be sure to clean the filter element thoroughly. Soak in solvent to loosen hardened paint or replace. 1 2 6 5 4 3 Inspection (Fig. 17) Inspect all parts of the filter assembly before reassembly. 1. Inspect the support inside the filter element. If the support has pressure cuts or scratches, replace the filter element. 2. Inspect the two PTFE gaskets (4, 5) for deformity, nicks, or cuts. Replace, if needed. Reassembly (Fig. 17) After cleaning and inspecting all parts, reassemble the filter. 1. Place the filter element (2) with support (3) into the filter body (6). 2. Place the thin PTFE gasket (5) onto the step at the top of the filter body (6). 3. Place the PTFE O-ring (4) into the groove of the base of the filter body threads (6). 4. Tighten the filter cap assembly (1) onto the filter body (6). 6.3 Maintaining the High Pressure Fluid Regulator Regular inspection and lubrication of the regulator are necessary to keep it working properly. Cleaning (Fig. 18) 1. Follow the “Pressure Relief Procedure” found in the Operation section of this manual. 2. Remove the entire high pressure fluid regulator assembly from the filter assembly. 3. Turn the regulator knob (1) counterclockwise until it is removed. � 4.� Using�a�wrench�on�the�hex�of�the�cylinder�(2),�loosen�and� remove the cylinder from the regulator housing (3), being careful not to lose the spring locator (4). 5. Inside the cylinder, remove the spring clip (5), washer (6) and packing (7). � 6.� Using�a�wrench�on�the�flats�of�the�cap�(8),�loosen�and�remove� the cap. � 7.� Using�an�allen�wrench,�loosen�and�remove�the�two�bolts�(9)� from the regulator housing. The bar and piston assembly (10) will�come�loose.��Be�careful�not�to�lose�the�ball�valve�(11). 8. Thoroughly clean inside the cylinder (2), inside the regulator housing (3), and the cap (8) with the appropriate solvent. Clean the washer (6), packing (7) and the bar and piston (10). 1 2 5 8 9 11 14 15 12 13 13 6 7 4 3 10 Inspection (Fig. 18) Inspect all parts of the high pressure fluid regulator before reassembly. 1. Inspect the spring locator (4), packing (7), ball valve (11) and seat (12). If worn or damaged, replace. 2. Inspect the piston assembly (10). If the piston is worn, replace. 3. Inspect the O-rings (13) in the regulator housing. If worn or damaged, replace and lubricate with lithium grease.

2. Dirty gun � 3.� Needle�assembly�out�of�adjustment � 4.� Broken�or�chipped�seat 1. Inspect connections for air leaks. 2. Disassemble and clean. 3. Inspect and adjust. 4. Inspect and replace. � B.� Gun�will�not�shut�off 1. Worn or broken needle & seat � 2.� Needle�assembly�out�of�adjustment 3. Dirty gun 1. Replace. 2. Adjust. 3. Clean. � C.� Gun�does�not�spray � 1.� No�paint 2. Plugged filter or tip � 3.� Broken�needle�in�gun 1. Check fluid supply. 2. Clean. 3. Replace. D. Insufficient material supply. 1. Material pressure set too low. � 2.� Blocked�spray�gun�filter�or�pump�high� pressure filter. 3. Tip is blocked. 4. Tip is too small. 1. Increase the material pressure at pump. 2. Clean or replace the gun filter and/or pump high pressure filter. 3. Clean the tip. 4. Select a larger tip. E. Poor spraying pattern. 1. Tip is too large. 2. Material pressure at the pump is set too low. 3. Material viscosity is too high. 4. Atomizing air is set incorrectly. 5. Worn tip. 1. Select a smaller tip. 2. Increase the material pressure at the pump. 3. Dilute the material according to the material manufacturer’s instructions. 4. Adjust the atomizing air using the gun air adjustment knob or pressure regulator at the air outlet. 5. Replace with a new tip. � F.� Leaking�air�valve. 1. Damaged air valve seal. 1. Replace the air valve seal. Reassembly (Fig. 18) After cleaning and inspecting all parts, reassemble the regulator assembly. � 1.� Lubricate�packing�(7)�with�a�lithium�grease.��Replace�into�the� cylinder with the lips facing up. 2. Replace the washer (6) on top of the packing (7). Secure both in place with the spring clip (5). 3. Slide bolts (9) through the upper bar (14) and into the sleeves (15). Reinstall into the housing (3), making sure the ball valve pin (11) is inserted into the center hole of the upper bar (14). 4. Thread the bolts into the lower bar and piston (10) assembly and tighten securely. � 5.� Lubricate�the�O-rings�(13)�inside�the�regulator�housing.�� Thread the cylinder (2) into the regulator housing and tighten with a wrench. 6. Thread the cap (8) onto the top of the regulator housing and tighten with a wrench. 7. Making sure the piston (10) is seated inside the spring locator (4), thread the regulator knob onto the bottom of the cylinder (2). Hand-tighten. 8. Reattach the entire regulator assembly to the filter assembly. Tighten the fitting with a wrench. 6.4 Air Motor Maintenance Air motors require a normal maintenance and service inspection at 1500 hours service. Service procedure includes replacement of motor service kit. It is suggested that one motor service kit be kept on hand for normal maintenance and emergency repairs. Check the individual model’s specifications for correct part numbers. 6.5 Maintaining the Fluid Pump If the sprayer is going to be out of service for an extended period of time,�it�is�recommended�that�following�cleanup,�Liquid�Shield™�be� introduced as a preservative. Packings may tend to dry out from lack of use. This is particularly true of the upper packing set for which upper�packing�lubricant�Piston�Lube�(P/N�314-480)�is�recommended� in normal usage. If the sprayer has been out of service for an extended period of time, it may be necessary to prime the pump with solvent. It is extremely important that the threads on the siphon hose coupling are properly sealed. Any air leakage will produce erratic operation of the sprayer and may damage the system. The up and the down strokes should be approximately equal in time (one should not be faster than the other). A fast up or down stroke may indicate air in the system or malfunctioning valve or seats (see the Troubleshooting section).

1. Fluid not atomizing correctly: Increase fluid pressure. Change to smaller tip orifice size. Reduce fluid viscosity. Reduce hose length. Clean gun and filter(s). Reduce number of guns using pump. � B.� Hour�glass 1. Inadequate fluid delivery 1. Same as above. C. Distorted 1. Plugged or worn tip 1. Clean or replace tip. D. Pattern expanding and contracting (surge) 1. Suction leak 2. Pulsating fluid delivery 1. Inspect for suction hose leak. 2. Change to a smaller tip orifice size. Install pulsation dampener in system or drain existing one. Reduce number of guns using pump. Remove restrictions in system; clean tip screen if filter is used. E. Round pattern. 1. Worn tip 2. Fluid too heavy for tip 1. Replace tip. 2. Increase pressure. Thin material. Change nozzle tip. 7.2 Air Motor Problem Cause Solution A. Motor stops at top or bottom of stroke - air does not exhaust when gun is open. 1. Piston rod is loose where it connects to the fluid section. 2. Trip springs or valve spring broken. 3. Motor is frozen due to icing or lack of lubrication. 1. Tighten connection. 2. Inspect and replace where neessary. � 3.� Check�the�Air-Care™�fluid�level�in�the�Automatic� Lubricator.��If�low,�add�Air-Care™�to�reservoir.�� If condition persists, check air supply for contamination. � B.� Motor�stops,�blows�air�from� exhaust when gun is open. 1. See above. 2. Air valve is in dead stall position. 3. O-rings were worn or damaged. 1. See above. 2. Remove one trip spring retainer, trip spring and ball. Push spool valve up or down, lubricate, reassemble and restart. 3. Install minor service kit and follow instructions in Servicing section of manual. If dust or dirt is found inside motor, check air supply for contamination.

or goes up slowly and down fast (commonly called downstroke dive). � 1.� Lower�foot�valve�ball�is�not�seating�due�to� trash or wear. 2. Material to viscous to siphon. 3. Air leaking in on siphon side or damaged siphon hose. Siphon may be too small for heavy material. � 4.� Upper�packing�nut�(if�applicable)�is�loose�or� upper packings are worn. 1. Remove foot valve assembly. Clean and inspect. Test foot valve by filling with water. If ball fails to seal the seat, replace ball. 2. Thin material - contact manufacturer for proper thinning procedures. 3. Tighten all connections between pump and paint container. If damaged, replace. Switch to bigger siphon set. 4. If tightening upper packing nut does not correct, change upper packings. � B.� Pump�delivers�on�down�stroke� only or goes up fast and down slowly. � 1.� Upper�ball�is�not�seating�due�to�trash�or� wear. � 2.� Lower�packing�set�is�worn. 1. Check upper seat and ball with water. If ball fails to seal seat, replace. 2. Replace packing set is worn. C. Pump moves up and down fast, not delivering material. 1. Material container is empty or material is too thick to flow through the siphon hose. � 2.� Bottom�ball�stuck�to�foot�valve�seat. 3. Siphon hose is kinked or loose. 1. Refill with new material. If too thick, remove siphon hose, immerse fluid section in material, and start pump to prime. Add thinner to material. Change to bigger siphon set. Open bleed valve to remove air and restart pump. 2. Remove foot valve. Clean ball and seat. 3. Straighten. D. Pump moves up and down slowly when spray gun is shut off. � 1.� Loose�connections.��Bleed�valve�is�open� partially�or�bleed�valve�is�worn.��Lower� packing set is worn. � 2.� Upper�and/or�lower�ball�not�seating. 1. Check all connections between pump and gun. Tighten as necessary. If material is flowing from bleed hose, close bleed valve or replace if necessary. Should none of above be evident, replace lower packing. 2. Reset balls by cleaning. � E.� Not�enough�fluid�pressure�at� gun. 1. Spray tip is worn. 2. Compressor (air operated units only) too small. Outlet filter or gun filter is clogged. � 3.� Low�voltage�and/or�inadequate�amperage. 4. Hose size or length is too small or too long. 1. Replace. 2. Clean or replace filter. Recommend proper hose size and/or air compressor size. 3. Check electrical service. Correct as required. 4. Increase hose size to minimize pressure drop through hose and/or reduce hose lengths. F. Pump chatters on up or down stroke 1. Solvent has caused upper packing to swell, or packing is too tight. � 1.� Back�off�upper�packing�nut�1/4�turn�(if�applicable)� and restart pump. Repeat if necessary.

The Air Motors require a normal mantenance inspection at 1500 hours of service on the non-circulating models. Service�procedure�includes�replacement�of�the�Motor�Service�Kit�(see� next page for part numbers). It is suggested that one Motor Service Kit�be�kept�on�hand�for�normal�maintenance�and�emergency�repairs.�� See�next�page�for�part�numbers�of�the�Motor�Kit. Accessing the Air Motor (Fig. 19) In order to be able to access the air motor, certain components must be removed. i The piston rod in the fluid pump should be in the lowest-dead center position prior to performing these steps. The shutoff valve can be used to allow the sprayer to run slowly. 1. Remove all external air and fluid hoses from the sprayer. 2. Press the collar on the lower air hose fitting (1) and remove the air hose from the lower air hose fitting only. � 3.� Underneath�the�front�shroud,�remove�the�clear�air�tube�(2)� that is connected to the air regulator reservoir. � 4.� Loosen�the�cylinder�cap�nut�(3)�so�that�its�handle�is�oriented� side-to-side and is aligned with the gap in the top shroud (4). 5. Remove the lower screws (5) that secure the motor shroud assembly (6) to the air motor. Once removed, carefully lift the entire assembly off of the air motor. 3 6 4 2 5 (x6) 1 Disassembling the Air Motor (Fig. 21) 1. Remove the pin (1) that connects the air motor piston rod (2)�with�the�fluid�pump�displacement�rod�(3).���Using�a� wrench on the flats of the displacement rod (3), unthread the displacement rod from the piston rod. � 2.� Remove�the�lower�stanchion�nuts�(4).��Gently�lower�the�fluid� pump (5) away from the air motor. � 3.� Fully�loosen�the�cylinder�cap�nut�(6).��Gently�pull�up�the� cylinder�cap�nut�to�expose�the�trip�rod�(7).��Using�a�pliers,�grip� the hex nut (7) on the trip rod, and loosen and remove the cylinder cap nut from the trip rod. Attention Be careful not to damage the outer surface of the trip rod. A damaged trip rod will cause the air motor to operate incorrectly. 4. Remove the screws (8) that hold the cylinder (9) and air motor base�(10)�together.��Be�careful�not�to�lose�the�shroud�brackets� or washers that will be removed also. Pull off the cylinder. Remove the o-ring (31) on top of the motor base. Attention When removing the cylinder, remove it straight up. Avoid tilting. Tilting can damage the cylinder wall. 5. Pull the piston assembly (11) from the air motor base (10). The piston rod (2) will remain attached within the piston. 6. Check the bearing down in the center of the air motor base. If worn, replace the motor housing. i If the bearing is worn, the entire air motor base will need to be replaced. 7. Place the flats of the piston rod (2) into a vise to secure the entire piston rod assembly. � 8.� Using�a�screwdriver,�push�down�on�the�trip�rod�yoke�(fig.�20,� item 12) and snap the toggles (13) down. PINCH HAZARD. Keep your fingers clear of the toggle assemblies (13) when you are snapping the toggles up or down. 9. Place the tip of a screwdriver between the piston lugs (14) and below the toggle rocker (15) (place screwdriver at place marked by asterisk, fig. 20). 10. Push forward and up with the screwdriver to compress the springs on the toggle assembly (13) up and away from the piston lugs. Remove the springs (16) toggle arms (17), and toggle pins (18). i Place your hand above the toggle assembly as you perform this step. This will prevent parts from popping out. 14 15 * 12 13 18 16 18 17 11. Straighten the lockwires (fig. 21, item 19) and remove them from the upper valve nuts (20). Remove the upper valve nuts. 12. Remove the hex nut from the trip rod (7). Remove the trip rod yoke (12) and the actuator (21). Thread the hex nut (7) back onto the trip rod to prevent it from sliding down into the piston rod. 13. Remove the lower valve nuts (22) and remove the inlet valve poppets (23). Make sure the spring clips (24) are not worn or damaged, and that they properly guide the actuator (21). 11. Remove the exhaust valve poppets (25) by cutting them with a side cutter. Remove them from the actuator.

Inspect the O-rings. 13. Clean all the parts carefully in a compatible solvent. Inspect the parts for wear or damage. i During reassembly, use all of the repair parts included with the kit. Replace other parts as necessary. 14. Check the surface of the piston, piston rod, and cylinder wall for scratches or wear. A damaged piston rod will cause excessive wear on the packings and subsequent leakage. Reassembly Procedure (Fig. 21) 1. Install the exhaust valve poppets (23) into the actuator (21). Clip off the top exposed parts of the poppets. 2. Install new the grommets (29) into the actuator (21). Thread the valve stem (30) through the poppet (25) and then through the hole in the piston (11). Repeat for the other side. 3. Place the lower valve nut (22) onto the valve stem (30). Thread the lower valve nut on the stem until a few threads are visible below the nut. Repeat for the other side. 4. Remove the hex nut (7) from the trip rod again. 5. Replace the actuator (21) back into the trip rod yoke (12) and insert the trip rod (7) between them. 6. Thread the hex nut (7) back onto the trip rod to prevent it from sliding�into�the�piston�rod�when�reassembling.��Grease�the�trip� rod, actuator, and yoke assembly heavily and replace into the piston with the valve stems (30) going through the grommets (29). 7. Thread the upper valve nuts (20) onto the valve stems (30) until one thread of the valve stem is exposed above the upper valve nuts. 8. Figure 20 - Install the toggle pins (18) on the yoke (12). Assemble the toggle assemblies. Place a well-greased spring (16) onto the toggle arms (17) followed by the the toggle rockers (15). Place the ends of the toggle arms into the toggle pins (18) and snap the toggle rocker (15) ends into the ends of the piston lugs (14). 9. Set gap on the valve stem (30) using a feeler gauge set at 0.118"�(3�mm).��Using�a�screwdriver,�rotate�the�valve�stem�(30)� until it is snug against the gauge. Then back off the valve stem until the slot is lined up with the wire holes in the upper valve nut (20). Do not back off more than 1/2 turn. 10. Tighten the lower valve nuts (22) by hand. 11. Align the holes in the upper valve nut (20) and the lower valve nut (22) with the slot on the valve stem (30). Insert the prongs of the lockwires (19) through the holes in the valve nuts, and into the slots on the valve stem. Pull the lockwires down tightly, and then bend the ends approximately 120º with a needle-nose pliers so they cannot be pulled back out. Attention Do not re-use the old lockwires. Excessive bending will cause them to weaken. Do not score the surface of the lockwires as they are more likely to break. � 12.� Grease�and�install�the�new�O-ring�(26)�on�the�piston�assembly� and the new motor base O-rings (27 and 31). 13. Slide the piston rod (2) down through the center of the motor base�(10).���Lower�the�piston�assembly�(11)�into�the�motor� base. 14. Carefully lower the cylinder (9) onto the piston assembly (11). Secure with the screws (8), making sure to include the washers and air motor brackets. � 15.� Grip�the�hex�nut�on�the�trip�rod�(7).��Thread�the�cylinder�cap� nut (6) onto the trip rod. Push down and thread the cylinder cap nut onto the cylinder. � 16.� Reinstall�the�fluid�pump.��Line�up�the�triangular�bracket�with� the stanchions on the air motor. Secure with the stanchion nuts (4). 17. Attach the fluid pump into the bottom of the piston rod (2). Thread the displacement rod (3) into the piston rod (2) so far as to have the holes in each rod line up. 18. Re-insert the pin (1) through the piston rod and the displacement rod. 19. Reattach the motor shroud assembly and reconnect the clear tube to the bottom of the air regulator. Reconnect the air hose to the lower air hose fitting. Service Kits 423 Series 620 Series Description 0533924 0533925 Motor service kit (includes items 1, 19-20, 22-27, and 29-31) 19* 12 24* 21 20* 22* 29* 25* 30* 23* 26* 11 1* 2 10 8 27* 31* 6 9 7 3 4 5

1* 4 20* 22* 23 24 25* 25 3 14* 15 16* 12 19 13 18* 5 11* 10 9* 8 7 6 17* 2 *21 Attention use of non-Titan manufactured service parts may void warranty. The 423/620 Series Pumps should receive service as required if there is excessive leakage from the top packing, or if pump strokes become faster�on�one�stroke�or�another.��The�use�of�Titan�Piston�Lube�Part� # 314-480 is recommended as an upper packing lubricant. Do not substitute oil, water or solvent for an upper packing lubricant. Disassembly Procedure 1. Test pump before disassembly. Follow test procedure in Troubleshooting�Guide�-�Fluid�Section. 2. Remove siphon hose assembly or siphon tube. 3. Remove the pin (1) that connects the air motor piston rod (2)�with�the�fluid�pump�displacement�rod�(3).���Using�a� wrench on the flats of the displacement rod (3), unthread the displacement rod from the piston rod. � 4.� Remove�the�lower�stanchion�nuts�(4).��Gently�lower�the�fluid� pump away from the air motor. 5. For easier disassembly, unthread and remove foot valve (5). 6. Remove the O-ring (7), ball cage (8), ball (9), ball seat (10) and PTFE O-ring (11) from the foot valve (5). Remove the ball pin (6) from the ball cage (8). 7. Push the displacement rod (3) down as far as possible. Pull it out the bottom of the cylinder (12). � 8.� Secure�the�flats�of�the�displacement�rod�(3)�in�a�vise.��Using�a� wrench, loosen and remove the piston seat (13). 9. Remove the ball (14), retainer (15), and the lower packing set (16-18). � 10.� Place�the�pump�block�upside�down�(19)�in�a�vise.��Using�a� wrench on the flats of the cylinder (12), unthread the cylinder from the pump block. 11. Remove the upper packing set (20-22), upper spring (23), and spring retainer (24) from the pump block. 12. Remove the O-rings (25) from the top and the bottom of the cylinder. 13. Clean and inspect all parts. Inspect displacement rod’s (3) and cylinder’s (12) chrome for grooves, dents or worn areas. Replace if hard chrome is damaged. Inspect valve seat (10) and replace if cracked or worn. 14. Repair the fluid pump by using all of the parts contained in the kit. For any other parts not included in the kit, replace those as needed.

down in a vise. 1. Soak the leather packings (21) in hydraulic oil for 15-20 minutes. � � Lubricate�all�of�the�other�parts�of��the�upper�packing�set�(20,� 22) with hydraulic oil. Insert the female gland (20), the upper packings (21) and the male gland (22) into the bottom of the pump block (19). Attention Since the pump block (19) is upside-down, the upper packing set will be installed accordingly, with the peak of the "V" packings (21) pointing down. After reinstallation, once the pump block is turned right-side up again, the peak of the "V" packings will point upwards. See fig. 23 for the final orientation of all parts of the upper packing set (20-22). 20 22 21 2. Insert upper spring (23); small end of spring must go toward the packing set. 3. Insert spring retainer (24). 4. Install new O-rings (25) on the cylinder (12). i Lubricate all O-rings before assembly (Piston Lube, Part # 314-480). 5. Thread the cylinder (12) into the pump block (19). Tighten by using a wrench on the flats of the cylinder. 6. Soak the leather packings (17) in hydraulic oil for 15-20 minutes. � � Lubricate�all�other�parts�of�the�lower�packing�set�(15-16,�18)� with hydraulic oil. Install them onto the piston seat (13) in the following order: gland (18), lower packing set (17), gland (16) and retainer (15). Attention The peak of the "V" packings (17) should be facing downward upon reassembly. 16 15 18 17 7. Reinstall the ball (14) onto the piston seat (13). 8. Thread piston seat (13) back onto displacement rod (3). Torque�to�55-65�ft.-lbs.�(74-88�N.m.) i use Loctite (Part # 426-051) on clean threads of the piston seat. 9. Insert displacement rod (3) assembly through upper packing set�(20-22)�in�pump�block�(19).��Be�careful�not�to�scratch� the inner walls of the cylinder or pump block. Push the displacement through until the end is protruding from the top of the pump block (19). 10. Remove cylinder (12) and pump block (19) from the vise. 11. Reinstall the ball pin (6) into the ball cage (8). Install the O-ring (11), ball seat (10), ball (9) ball cage (8) and the O-ring (7) into the foot valve (5). 12. Thread the foot valve (5) into the cylinder (12). i It is not necessary to overtighten foot valve and cylinder into pump block. O-ring seals perform sealing function without excessive tightening. Full thread engagement is sufficient. The foot valve (5) may be rotated back up to 3/4 turn from full engagement for convenient hose position. � 13.� Reinstall�the�fluid�pump.��Line�up�the�triangular�pump�block� (19) with the stanchions on the air motor. Secure with the stanchion nuts (4). 14. Attach the fluid pump into the bottom of the piston rod (2). Thread the displacement rod (3) into the piston rod (2) so far as to have the holes in each rod line up. 15. Re-insert the pin (1) through the piston rod and the displacement rod. Service Kits 423 Series 620 Series Description 0533926 0533927 Fluid pump service kit (includes items 1, 9, 11,�14,�16-18,�20-22,�25,�and�Loctite�sealant� 426-051

Air-Assisted / Airless-Geräte entwickeln extrem hohe Spritzdrücke. Achte auf Sicherheit! 1 2 3 Niemals Finger, Hände oder andere Körperteile mit dem Spritzstrahl in Berührung bringen! Nie die Spritzpistole auf sich, Personen und Tiere richten. Nie die Spritzpistole ohne Spritzstrahl-Berührungsschutz benutzen. Behandeln Sie eine Spritzverletzung nicht als harmlose Schnittver- letzung. Bei einer Hautverletzung durch Beschichtungsstoff oder Lösemittel sofort einen Arzt aufsuchen zur schnellen, fachkundigen Behandlung. Informieren Sie den Arzt über den verwendeten Beschichtungsstoff oder das Lösemittel. Vor jeder Inbetriebnahme sind gemäß Betriebsanleitung folgende Punkte zu beachten: � 1.� Fehlerhafte�Geräte�dürfen�nicht�benutzt�werden. � 2.� Titan-Spritzpistole�sichern�mit�Sicherungshebel�am�Abzugsbügel. 3. Erdung sicherstellen. � 4.� Zulässigen�Betriebsdruck�von�Hochdruckschlauch�und�Spritzpistole� überprüfen. � 5.� Alle�Verbindungsteile�auf�Dichtheit�prüfen. Anweisungen zur regelmäßigen Reinigung und Wartung des Gerätes sind streng einzuhalten. Vor allen Arbeiten am Gerät und bei jeder Arbeitspause folgende Regeln beachten: 1. Spritzpistole und Hochdruckschlauch druckentlasten. � 2.� Titan-Spritzpistole�sichern�mit�Sicherungshebel�am�Abzugsbüge. � 3.� Gerät�ausschalten. Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

Air-Assisted / Airless-Spritzen ......................................................24 1.1� Erklärung�der�verwendeten�Symbole ............................................24 1.2� Kompressor�Sicherheit ........................................................................25 1.3� Aufstellung�in�unebenem�Gelände.................................................26 1.4 Einfrierende Teile .................................................................................26 2. Anwendungsübersicht .....................................................................27 2.1 Einsatzgebiete ........................................................................................27 2.2� Beschichtungsstoffe .............................................................................27 3. Gerätebeschreibung .........................................................................27 3.1� Air-Assisted�/�Airless�/�Air-Powered-Verfahren ...........................27 3.2� Funktion�des�Gerätes ...........................................................................27 3.3� Erklärungsbild�AirCoat.........................................................................28 3.4� Technische�Daten�AirCoat-Geräte ...................................................29 4. Bedienung ..............................................................................................30 4.1 Einrichtung ..............................................................................................30 4.2 Automatischer Druckluftöler ............................................................31 4.3 Hochdruckregler ....................................................................................31 4.4� Vorbereitung�eines�neuen�Spritzgeräts ........................................32 4.5� Vorbereitungen�für�das�Spritzen .....................................................32 4.6 Spritzvorgang ........................................................................................33 4.7� Vorgehensweise�bei�Druckentlastung ..........................................33 5. Reinigung ...............................................................................................34 5.1 Besondere�Reinigungshinweise�bei�Verwendung� � entflammbarer�Lösungsmittel ..........................................................34 5.2� Reinigung�des�Spritzgeräts ................................................................34 5.3� Reinigung�des�Luftfilters .....................................................................35 Seite 6. Wartung ...................................................................................................35 6.1� Tägliche�Wartung ..................................................................................35 6.2 Wartung des Hochdruckfilter............................................................36 6.3� Wartung�des�Reglers�für�Hochdruckflüssigkeiten .....................36 6.4� Unterhalt�des�Luftmotor .....................................................................37 6.5 Wartung der Pumpeneinheit ............................................................37 7. Fehlerbehebung ..................................................................................37 7.1 Spritzpistole ............................................................................................37 7.2� Luftmotor .................................................................................................38 7.3 Spritzmuster ............................................................................................38 7.4� Flüssigkeitspumpe ................................................................................39 8. Wartung ...................................................................................................40 8.1 Wartung des Druckluftmotors ..........................................................40 8.2� Wartung�der�Flüssigkeitspumpe .....................................................42 Zubehör und Ersatzteile ................................................................................66 Ersatzteilliste Hauptbaugruppe .............................................................. 66/67 Ersatzteilliste Motor / Pumpenbaugruppe ......................................... 68/69 Ersatzteilliste�Baugruppe�oberes�Gehäuse ......................................... 70/71 Ersatzteilliste�Luftmotor ............................................................................. 72/73 Ersatzteilliste�Flüssigkeitspumpe ........................................................... 74/75 Ersatzteilliste Automatischer Druckluftöler ........................................ 76/77 Ersatzteilliste Hochdruckfilter .................................................................. 78/79 Ersatzteilliste�Regler�für�Hochdruckflüssigkeiten� ............................ 80/81 Ersatzteilliste Wagen ................................................................................... 82/83 Garantie .................................................................................................................85

Assisted / Airless-Spritzen 1.1 Erklärung der verwendeten Symbole Diese�Bedienanleitung�enthält�Informationen,�die�der�Benutzer�vor� Verwendung�des�Geräts�gründlich�durcharbeiten�muss.�In�Bereichen,� die mit den folgenden Symbolen gekennzeichnet sind, besonders vorsichtig arbeiten und alle Sicherheitshinweise beachten. Dieses Symbol verweist auf eine potenzielle Gefahr, die zum Tode oder zu schweren Verletzungen führen kann. Hier finden Sie wichtige Sicherheitsinformationen. Achtung Dieses Symbol weist auf eine potenzielle Gefahr für Sie bzw. das Gerät hin. unter diesem Symbol finden Sie wichtige Informationen, wie Sie Schäden an dem Gerät und Verletzungsgefahr vermeiden. Injektionsgefahr Brandgefahr durch Lösemittel und Farbdämpfe Explosionsgefahr durch Lösemittel, Farbdämpfe und ungeeignete Materialien Verletzungsgefahr durch das Einatmen von schädlichen Dämpfen i Hinweise enthalten wichtige Informationen, die beachtet werden sollten. GEFAHR: Verletzung durch Flüssigkeiten unter Druck Eine unter hohem Druck stehende Flüssigkeit, wie sie von diesem Gerät erzeugt wird, kann die Haut durchdringen und in das darunter liegende Bindegewebe eindringen und so zu schweren Verletzungen und selbst zur Amputation führen. Behandeln Sie eine Spritzverletzung nicht als harmlose Schnittverletzung. Bei einer Hautverletzung durch Beschichtungsstoff oder Lösemittel sofort einen Arzt aufsuchen zur schnellen, fachkundigen Behandlung. Informieren Sie den Arzt über den verwendeten Beschichtungsstoff oder das Lösemittel. VORSICHTSMASSNAHMEN: � •� NIEMALS�die�Spritzpistole�auf�Körperteile�halten.� � •� NIEMALS�mit�Körperteilen�den�Flüssigkeitsstrahl�berühren.� NIEMALS�mit�dem�Körper�eine�Leckstelle�im�Druckschlauch� berühren. � •� NIEMALS�die�Hand�vor�die�Düse�der�Spritzpistole�halten.� Handschuhe�stellen�keinen�sicheren�Schutz�vor�Verletzungen� durch�injizierte�Flüssigkeiten�dar. � •� STETS�den�Auslöser�der�Spritzpistole�verriegeln,�die�Pumpe� ausschalten�und�den�Druck�vollständig�entspannen,� bevor Wartungs- und Reinigungsarbeiten, Durchsichten, Düsenwechsel�oder�ähnliche�Arbeiten�durchgeführt�werden� oder�das�Gerät�unbeaufsichtigt�gelassen�wird.�Auch�nach� dem�Ausschalten�des�Kompressor�steht�das�Gerät�noch�unter� Druck.�Das�Ventil�PRIME/SPRAY�(Vorfüll-/Sprühventil)�bzw.� das�Druckentlastungsventil�müssen�in�ihren�Sollpositionen� stehen, um den Systemdruck zu entspannen. � •� STETS�den�Düsenschutz�aufsetzen,�wenn�Spritzarbeiten� durchgeführt�werden.�Der�Düsenschutz�stellt�einen�gewissen� Schutz dar, ist aber vor allem als Warnvorrichtung gedacht. � •� STETS�die�Spritzdüse�entfernen,�bevor�das�System�gereinigt� oder�gespült�wird. � •� NIEMALS�eine�Spritzpistole�ohne�funktionsfähige� Auslöserverriegelung�und�ohne�Auslöserbügel�verwenden. � •� Das�gesamte�Zubehör�muss�mindestens�für�den�maximalen� Betriebsdruckbereich�des�Spritzgeräts�zugelassen�sein.�Dazu� gehören�Spritzdüsen,�Spritzpistolen,�Verlängerungen�und� Schlauch. GEFAHR: Hochdruckschlauch Durch Verschleiß, Knicken und nicht zweckentsprechende Verwendung können sich Leckstellen im Farbschlauch bilden. Durch eine Leckstelle kann Flüssigkeit in die Haut injiziert werden. Vor Verwendung den Schlauch gründlich prüfen. VORSICHTSMASSNAHMEN: � •� Scharfes�Biegen�oder�Knicken�des�Hochdruckschlauches� vermeiden,�kleinster�Biegeradius�etwa�20�cm. � •� Hochdruckschlauch�nicht�überfahren,�sowie�vor�scharfen� Gegenständen�und�Kanten�schützen. � •� Beschädigten�Hochdruckschlauch�sofort�ersetzen. � •� Niemals�defekten�Hochdruckschlauch�selbst�reparieren! � •� Elektrostatische�Aufladung�von�Spritzpistole�und� Hochdruckschlauch�wird�über�den�Hochdruckschlauch� abgeleitet. Deshalb muss der elektrische Widerstand zwischen den�Anschlüssen�des�Hochdruckschlauchs�gleich�oder�kleiner� ein Megaohm betragen. � •� Aus�Gründen�der�Funktion,�Sicherheit�und�Lebensdauer,�nur� Titan-Original-Ersatzhochdruckschläuche�verwenden. � •� Vor�jedem�Einsatz�alle�Schläuche�auf�Einschnitte,�Leckstellen,� Scheuerstellen�oder�gewölbte�Oberflächen�kontrollieren.�Die� Kupplungen�auf�Unversehrtheit�und�festen�Sitz�kontrollieren.� Schläuche�unverzüglich�ersetzen,�wenn�einer�der�oben� genannten Fehler festgestellt wird. Einen Farbschlauch

geerdeten Hochdruckschlauch ersetzen. � •� Achten�Sie�darauf,�Spritzschläuche�so�zu�verlegen,�dass�die� Rutsch-,�Stolper-,�und�Umfallgefahr�minimiert�wird. GEFAHR: Explosions- und Brandgefahr Brennbare Dämpfe, wie z. B. Dämpfe von Lösungsmitteln und Farben können sich in den Arbeitsbereichen entzünden oder explodieren. VORSICHTSMASSNAHMEN: � •� Verwenden�Sie�das�Gerät�ausschließlich�in�gut�belüfteten� Bereichen.�Achten�Sie�auf�ausreichende�Frischluftzufuhr�im� gesamten�Bereich,�damit�sich�keine�brennbaren�Dämpfe�in� der�Luft�im�Spritzbereich�ansammeln�können.�Bewahren�Sie� die�Pumpenbaugruppe�in�einem�gut�belüfteten�Bereich�auf.�� Besprühen�Sie�nicht�die�Pumpenbaugruppe. � •� Beseitigen�Sie�alle�Zündquellen,�wie�z.�B.��Zündflammen,� Zigaretten,�tragbare�elektrische�Lampen�und� Plastikabdeckplanen (potenzieller elektrostatischer Lichtbogen).�� � •� Halten�Sie�die�Arbeitsbereiche�frei�von�Verunreinigungen,� einschließlich�Lösungsmittel,�Lappen�und�Benzin. � •� Schließen�Sie�die�Elektrozuleitungen�nicht�bzw.�bzw.�trennen� diese�nicht�ab�bzw.�schalten�Sie�die�Netzschalter�bzw.� Lichtschalter�nicht�ein�bzw.�aus,�wenn�sich�brennbare�Dämpfe� entwickelt haben. � •� Schutzleiter�und�leitfähige�Gegenstände�im�Arbeitsbereich.� Achten Sie darauf, dass die Erdleitung von der Erdungsklemme mit einem wirksamen Erdungsanschluss verbunden ist. � •� Verwenden�Sie�ausschließlich�geerdete�Schläuche. � •� Halten�Sie�die�Spritzpistole�fest�an�die�Seite�eines�geerdeten� Eimers, wenn Sie in den Eimer spritzen. � •� Kommt�es�durch�statische�Aufladung�zu�Funkenbildung�bzw.� wenn�Sie�einen�Stromschlag�verspüren,�brechen�Sie�den� Vorgang�umgehend�ab.�� � •� Sie�müssen�die�Zusammensetzung�der�Farben�und� Lösungsmittel,�die�Sie�spritzen�möchten,�kennen.�Lesen� Sie�alle��Materialsicherheitsdatenblätter�(MSDS)�und�� Behälterbeschriftungen�von�Farben�und�Lösungsmitteln� durch.�Befolgen�Sie�die�Sicherheitsanweisungen�des�Farben-� und�Lösungsmittelherstellers. � •� Verwenden�Sie�keine�Farben�bzw.�Lösungsmittel,�die� Halogenkohlenwasserstoffe�enthalten,�wie�z.�B.�Chlor,�Bleiche,� Antischimmelmittel, Methylenchlorid und Trichlorethan. Sie sind nicht kompatibel mit Aluminium. Setzen Sie sich mit�dem�Lieferanten�der�Beschichtung�hinsichtlich�der� Kompatibilität�des�Materials�mit�Aluminium�in�Verbindung. � •� Halten�Sie�im�Arbeitsbereich�einen�Feuerlöscher�bereit. GEFAHR: Gefährliche Dämpfe Farben, Lösungsmittel und andere Materialien können beim Einatmen oder beim Kontakt mit dem Körper gesundheitsschädlich sein. Die Dämpfe können schwere Übelkeit, Ohnmacht und Vergiftungen verursachen. VORSICHTSMASSNAHMEN : � •� Bei�Spritzarbeiten�Atemschutz�tragen.��Alle�mit�der� Gesichtsmaske�mitgelieferten�Anleitungen�beachten,�damit� die�Gesichtsmaske�auch�den�gewünschten�Schutz�bietet.� � •� Dem�Benutzer�ist�eine�Atemschutzmaske�zur�Verfügung�zu� stellen�(Berufs-Genossenschaftliche�Regeln�„Regeln�für�den� Einsatz�von�Atemschutzgeräten“�(BGR�190). � •� Arbeitsschutzbrille�tragen. � •� Zum�Schutz�der�Haut�sind�Schutzkleidung,�Handschuhe�und� eventuell�Hautschutzcreme�erforderlich�(BGR�197�“Benutzung� von�Hautschutz”).��Vorschriften�der�Hersteller�beachten�zu�den� Beschichtungsstoffen,�Lösemittel�und�Reinigungsmittel�bei� Aufbereitung,�Verarbeitung�und�Gerätereinigung. GEFAHR: Allgemeines Kann schwere Personen- oder Sachschäden verursachen. VORSICHTSMASSNAHMEN : � •� Alle�lokalen�sowie�im�Land�bzw.�Bundesland�geltenden� Vorschriften�zum�Brandschutz,�zur�Bedienung�und�Lüftung� einhalten. � •� Bei�Betätigung�des�Auslösers�zieht�die�Spritzpistole�zur�Seite.� Diese�Kraftwirkung�der�Spritzpistole�ist�besonders�stark,�wenn� die�Düse�entfernt�und�bei�der�Pumpe�hoher�Druck�eingestellt� wurde.�Bei�der�Reinigung�mit�abgeschraubter�Düse�daher�den� Druckreglerknopf auf den niedrigsten Druck einstellen. � •� Nur�vom�Hersteller�zugelassene�Teile�verwenden.�Bei� Verwendung�von�Teilen,�die�nicht�die�technischen� Mindestanforderungen�erfüllen,�trägt�der�Benutzer�alle� Risiken�und�die�gesamte�Haftung.�Dies�gilt�auch�für�die� Sicherheitsvorrichtungen der Pumpe. � •� IMMER�die�Hinweise�des�Herstellers�zum�sicheren�Umgang�mit� Farben�und�Lösungsmitteln�einhalten. � •� Verschüttete�Materialien�und�Lösemitteln�sofort�aufwischen,� um Rutschgefahr zu vermeiden. � •� Gehörschutz�tragen.��Dieses�Gerät�kann�einen�Schalldruck� über�85�dB(A)�erzeugen. � •� Das�Gerät�niemals�unbeaufsichtigt�lassen.�Kinder�oder�andere� Personen,�die�mit�dem�Betrieb�des�druckluftlosen�Spritzgeräts� nicht�vertraut�sind,�von�dem�Gerät�fern�halten. � •� Gerät�wiegt�mehr�als�36�kg.�Muss�von�drei�Personen�getragen� werden. � •� An�windigen�Tagen�nicht�im�Freien�spritzen. � •� Das�Gerät�inklusive�aller�Flüssigkeiten�(z.B.�Hydrauliköl)� müssen�umweltgerecht�entsorgt�werden. 1.2 Kompressor Sicherheit AirCoat�Geräte�sind�druckluftbetrieben�(durch�einen�Luftkompressor� betrieben).��Befolgen�Sie�die�Sicherheitsmaßnahmen,�die�der� Kompressorhersteller�im�Hinblick�auf�die�elektrische�und�allgemeine� Sicherheit gibt. Positionieren�Sie�den�Kompressor�außerhalb�des�unmittelbaren� Spritzbereichs,�um�zu�vermeiden,�dass�die�Lufteinlässe�des� Kompressors�durch�Farbspritzer�verstopft�werden. Eine richtige Erdung ist sehr wichtig. Beim Transport bestimmter Medien durch den Nylonschlauch entsteht eine elektrostatische Aufladung, die bei einer Entladung Lösungsmitteldämpfe entzünden und eine Explosion verursachen könnte.

Die�Vorderseite�des�Geräts�muss�nach�unten�zeigen,�um�Wegrutschen� zu vermeiden. 1.4 Einfrierende Teile Die�Temperatur�einiger�Komponenten�kann�während�der�Benutzung� unter 0º C (32º F) fallen und es kann zu Frostbildung kommen. Die Bereiche�der�Pumpe,�die�am�wahrscheinlichsten�Gefriertemperaturen� erreichen,�entnehmen�Sie�bitte�der�unteren�Tabelle.��Vermeiden� Sie�es,�Komponenten�in�diesem�Bereich�während�der�Benutzung�zu� berühren.���� Betriebstemperatur Dieses�Gerät�funktioniert�einwandfrei�in�seiner�für�ihn�vorgesehen� Raumtemperatur zwischen +10°C und +40°C. Relative Feuchtigkeit Das�Gerät�funktioniert�in�einem�Umfeld�mit�einer�relativen� Feuchtigkeit von 50%, bei +40°C einwandfrei. Eine höhere relative Feuchtigkeit stellt bei niedrigeren Temperaturen kein Problem dar. Der�Benutzer�des�Geräts�muss�Maßnahmen�ergreifen,�um�die� schädigenden�Auswirkungen�von�Kondensation�zu�vermeiden. Höhe Dieses�Gerät�funktioniert�in�einer�Höhe�von�bis�zu�2100m�über�n.n.� einwandfrei. Transport und Aufbewahrung Dieses�Gerät�hält�Transport-�bzw.�Aufbewahrungstemperaturen�von� -25°C bis + 55°C, kurzzeitig auch bis zu +70°C, stand bzw. ist dagegen geschützt. Es�wurde�so�verpackt,�dass�es�Beschädigungen�durch�die�Auswirkungen� von�normaler�Feuchtigkeit,�Erschütterungen�und�Stößen�standhält.

Eine�Airless-Kolbenpumpe�nimmt�das�Material�durch�Ansaugen�auf.� Die�pneumatische�Kolbenpumpe�wird�durch�Druckluft�angetrieben,� die�von�einem�äußeren�Luftkompressor�kommt�(Air-Powered). Durch�den�Zyklus�der�Kolbenpumpe�wird�das�Material�durch�die� Pumpe�und�den�Flüssigkeitsschlauch�zur�Spritzpistole�bewegt.� Das�Material�wird�mit�sehr�hohem�Druck�durch�die�Düse�gepresst,� wodurch�das�Beschichtungsmaterial�in�feine�Partikel�zerstäubt�wird. Durch�die�Hinzugabe�von�Luft,�um�die�Zerstäubung�zu�unterstützen� (Air-Assisted),�kann�das�Beschichtungsmaterial�mit�geringerem�Druck� gesprüht�werden�und�es�wird�dennoch�ein�gutes�Spritzmuster�erzielt. Diese�Spritzmethode�hat�den�Vorteil,�dass�ein�sehr�feines�Zerstäuben,� ohne�die�Bildung�von�Sprühnebel�und�eine�ebenmäßige,�blasenfreie� Oberflächenbearbeitung�möglich�ist.�Diese�Methode�bietet�ebenso� eine bessere Übertragungseffizienz und ermöglicht dem Anwender, eine�bessere�Kontrolle�über�den�Spritzvorgang�zu�haben,�da�mit� geringerem�Flüssigkeitsdruck�gearbeitet�wird. 3.2 Funktion des Gerätes Zum�besseren�Verständnis�der�Funktion�kurz�den�technischen�Aufbau. TITAN�AirCoat�sind�Hochdruckspritzgeräte,�die�mithilfe�eines� Luftkompressors�mit�Druckluft�betrieben�werden. Ein�Luftkompressor,�der�über�einen�Luftschlauch�angeschlossen� ist,�treibt�den�Luftmotor�(1)�an,�der�dann�den�Kolben�in�der� Materialförderpumpe (2) auf und ab bewegt und das Spritzmaterial über�den�Ansaugschlauch�(3)�ansaugt. Der��Druckregler�(4)�steuert�den�Luftdruck,�der�in�das�System� gelassen�wird,�und�ist�direkt�proportional�zum�Flüssigkeitsdruck,�der� produziert wird. Beispiel: AirCoat 423 = 23:1 100 PSI (6,9 bar) auf dem Manometer (5) = 2300 PSI (158 bar) beim Pumpenauslass Durch�die�Aufwärtsbewegung�des�Kolbens�öffnet�das�Einlassventil� selbstständig.�Bei�der�Abwärtsbewegung�des�Kolbens�öffnet�das� Auslassventil. Der�Beschichtungsstoff�strömt�unter�hohem�Druck�durch� den�Hochdruckschlauch�zur�Spritzpistole.�Bei�Austritt�aus�der� Düse�zerstäubt�der�Beschichtungsstoff.��Das�Zerstäuben�kann� durch�Einstellung�des�Abluftreglers�(6)�sowie�dem�Regler�für� Hochdruckflüssigkeiten�(7)�fein�abgestimmt�werden. 3 4 6 7 1 5 2 2. Anwendungsübersicht 2.1 Einsatzgebiete Dieses�Spritzsystem�für�die�feine�Oberflächenbearbeitung�kann� vielseitig�sowohl�für�die�Oberflächenverarbeitung�mit�niedrigem� Druck als auch mit hohem Druck eingesetzt werden. Spritzobjekt-Beispiele Holzbearbeitung,�Möbelbau,�Zäune,�Häuser/Garagen/Holzhütten� und�andere�Gebäudeaußenhüllen,�Decks,�Möbel,�Türen,� Holzvertäfelungen.���� 2.2 Beschichtungsstoffe Verarbeitbare Beschichtungsstoffe i Achten Sie auf die Spritzqualität des Materials, das verarbeitet werden soll. Die�Verarbeitung�anderer�Beschichtungsstoffe�ist�nur�mit� Zustimmung�der�Firma�Titan�zulässig. Filterung Trotz�Hochdruckfilter�ist�eine�Filterung�des�Beschichtungsstoffes�im� allgemeinen zu empfehlen. Beschichtungsstoff�vor�Arbeitsbeginn�gut�umrühren. i Achtung: Beim Aufrühren mit motorgetriebenen Rührwerken darauf achten,dass keine Luftblasen eingerührt werden. Luftblasen stören beim Spritzen, können sogar zur Betriebsunterbrechung führen. Viskosität Mit�den�Geräten�ist�es�möglich,�hochviskose�Beschichtungsstoffe�zu� verarbeiten. Lassen�sich�hochviskose�Beschichtungsstoffe�nicht�ansaugen,�so�ist� nach�Herstellerangabe�zu�verdünnen. Zweikomponenten-Beschichtungsstoff Die�entsprechende�Verarbeitungszeit�ist�genau�einzuhalten.� Innerhalb�dieser�Zeit�das�Gerät�sorgfältig�mit�dem�entsprechenden� Reinigungsmittel�durchspülen�und�reinigen.

� 1� Wagen�(Nur�Wagenmodell) � 2� Luftmotor � 3� Luftschlauchanschluss�(Zuluft) 4 Manometer (Zuluft) 5 Manometer (Abluft) � 6� Rücklaufschlauch�der� Druckluftöler 7 Erdungskabel � 8� Einfüllöffnung�für�Piston�Lube™ � 9� Flüssigkeitspumpe 10 Druckregler (Zuluft) � 11� Absperrventil�mit�Entlüftung 12 Automatischer Druckluftöler � 13� Luftfilter�/�Wasserabscheider 14 Hochdruckschlauchauslass (luft) 15 Druckregler (Abluft) 16 Hochdruckfilter � 17� Manometer�(Flüssigkeit) 18 Hochdruckschlauchauslass (Flüssigkeit) � 19� Pulsationsdämpfer � 20� Entlüftungsventil 21 Rücklaufschlauch 22 Ansaugschlauch

AirCoat 423 AirCoat 620 Modellnummer Wagen 0533423C / 0533423CAA 0533620C / 0533620CAA Wandhalterung 0533423W / 0533423WAA 0533620W / 0533620WAA Gestell 0533423S / 0533423SAA 0533620S / 0533620SAA Druckverhältnis 23:1 20:1 max. Betriebsdruck 184 bar (2670 PSI) 160 bar (2320 PSI) max. Lufteingangsdruck 8 bar (116 PSI) 8 bar (116 PSI) Zyklenrate pro Gallone / Liter 137 / 36 46 / 12 Volumen pro Doppehub (DH) 27,7 cc 81,6 cc max. Volumenstrom / Doppehub (DH) 60 CPM 1,66 l/min 4,88 l/min 90 CPM 2,50 l/min 7,34 l/min Flüssigkeitseinlass / Flüssigkeitsauslass Flüssigkeitseinlass 3/4”�NPT�(F) 3/4”�NPT�(F) Flüssigkeitsauslass 3/8"�NPT�(F) 3/8"�NPT�(F) Schlauchanschluss 1/4”�NPSM�(M) 1/4”�NPSM�(M) Benötigte Luftmenge 6 SCFM (0,17 m3/min) 18 SCFM (0,51 m3/min) Lufteinlass / Luftauslass Lufteinlass 3/8”�NPT�(M) 3/8”�NPT�(M) Luftauslass 3/8"�NPT�(M) 3/8"�NPT�(M) max. Schalldruckpegel 97�dB* 98�dB* Gewicht Wagen 29,9 kg 36,3 kg Wandhalterung 22,7 kg 29,0 kg Gestell 21,3 kg 28,1 kg max. Viskosität 50.000 mPa·s 50.000 mPa·s Abmessungen L x H x B Wagen 50,16 cm x 47 cm x 101,6 cm 50,16 cm x 47 cm x 101,6 cm Wandhalterung 36,8 cm x 29,2 cm x 76,2 cm 36,8 cm x 30,5 cm x 87,6 cm Gestell 48,3 cm x 43,2 cm x 92,2 cm 48,3 cm x 43,2 x 99,3 cm max. Temperatur des Beschichtungsstoffs 60º C Filtereinsatz (Standardausführung) Filterfeinheit 60, 97 cm2 (15 In2) � *�� Messort:�Abstand�1�m�seitlich�vom�Gerät�und�1,60�m�über�schallhartem�Boden,�12�MPa�(120�bar)� Betriebsdruck.

bei extrem hohem Druck. Lesen Sie die Hinweise im Abschnitt über die Sicherheitsvorkehrungen am Anfang dieses Handbuches gründlich, bevor Sie dieses Gerät benutzen. 4.1 Einrichtung � 1.� Vergewissern�Sie�sich,�dass�der�Ansaugschlauch�(Abb.�5,�Pos.� 1) an die Pumpeneinheit (2) angeschlossen ist und dass der Rücklaufschlauch�(3)�an�das�Rücklaufventil�(4)�angeschlossen�ist. Gestell - Achten Sie darauf, dass der Siphonschlauch in�die�Flüssigkeitspumpe�geschraubt�ist�und�mit�einem� Schraubenschlüssel�festgezogen�wurde� 2. Schrauben Sie den Saugrohrfilter (5) auf das Metallsaugrohr. 3 1 5 2 4 � 3.� Spritzpistole�mit�Umschalten�des� Abzugssicherheitsverschlusses�zur�Lock-Position�abschließen� (siehe Spritzpistolenanleitung) � 4.� Mit�Schraubenschlüssel,�einen�mindestens�7,5�m�langen,�6-mm� luftlosen�Nylonspritzschlauch�an�den�Materienauslassanschluss� (Abb. 6, pos. 1) der Pumpe befestigen. Der Schlauch ist am Anschluss sicher zu befestigen. 5. Den Spritzschlauch beim Materieneinlassanschluss der Spritzpistole�anschließen.��Mit�zwei�Schraubenschlüsseln� (jeweils einer auf der Spritzpistole und den Schlauch), sicher befestigen. 1 2 Stellen Sie sicher, dass alle luftlosen Schläuche und Spritzpistolen elektrisch geerdet und zum Betrieb bei mindestens 193 bar (2800 PSI) Flüssigkeitsdruck geeignet sind. � 6.� Den�Luftschlauch�an�den�Luftauslassanschluss�(Abb.�6,�Pos.�2)� das�Spritzgerät�anschließen.��Danach�sicher�befestigen. � 7.� Den�Luftschlauch�an�den�Lufteinlassanschluss�der� Spritzpistole�anschließen.��Den�Luftschlauch�an�die�Kopplung� anschließen�und�sicher�befestigen.�� Eine umkehrung der Schlauchverbindungen kann zu ernsthaften Verletzungen führen. Achten Sie darauf, dass der Airless Spritzschlauch vom Materialauslassanschluss am Spritzgerät (1) zum Materialeinlass auf der Pistole angebracht ist und der Luftschlauch vom Luftauslassanschluss auf dem Spritzgerät (2) zum Lufteinlass auf der Pistole angebracht ist. � 8.� Die�Ölschale�zur�Hälfte�mit�Piston�Lube�(Bestell-Nr.�314- 480)�füllen.�Dadurch�verlängert�sich�die�Nutzungsdauer�der� Packungsdichtung. Achtung Piston Lube verhindert erhöhten Verschleiss der Packungen. � 9.� Überprüfen�Sie,�ob�der�Luftkompressor�die�erforderliche� erbringt,�um�das�Spritzgerät�mit�einer�ausreichenden� Luftmenge�zu�versorgen.��Siehe�den�Abschnitt�“Technische� Daten”�Abschnitt�3.4,�um�die�Luftanforderungen�festzulegen.� i Die Anforderungen variieren je nach Modell. � 10.� Vor�dem�Anschluss�des�Kompressors�an�die�Einheit�müssen�Sie� die�folgenden�Schritte�durchführen,�um�eine�unbeabsichtigte� Inbetriebnahme zu vermeiden: � a.� Schließen�Sie�das�Absperrventil�(Abb.�7,�Pos.�1).��Die�Abbildung� zeigt�den�Griff�in�der�geschlossenen�Position. � b.� Drehen�Sie�den�Druckregler�(2)�voll�gegen�den�Uhrzeigersinn� auf die niedrigste Druckeinstellung. � c.� Das�Rücklaufventil�(3)�ganz�nach�links�drehen,�um�es�zu�öffnen.� Der�Griff�des�Ablassschlauchs�muss�nach�unten�zeigen. 3 5 1 2 4

roten�Stöpsel�vom�Luftschlauchanschluss�(Abb.�8,�Pos�1).�� Schließen�Sie�den�Luftschlauch�an�und�ziehen�diesen�mit�dem� Schraubschlüssel�fest.�Alle�Teile�sind�mit�einem�3/8”�NPT�(M)� Luftschlauchanschluss�ausgestattet. 1 Eine richtige Erdung ist sehr wichtig. Beim Transport bestimmter Medien durch den Nylonschlauch entsteht eine elektrostatische Aufladung, die bei einer Entladung Lösungsmitteldämpfe entzünden und eine Explosion verursachen könnte. � 12.� Achten�Sie�darauf,�dass�das�Spritzgerät�geerdet�ist.��Alle� Spritzgeräte�sind�mit�einer�Erdungsleitung�ausgestattet� (1).�Befestigen�Sie�das�Ende�der�Erdungsleitung�an�einem� Erdungsanschluss. 1 � 13.� Alle�Farben�vorfiltern�(z.B.�mit�einem�Nylonfilter),�um�einen� problemfreien�Betrieb�sicherzustellen�und�eine�häufige� Reinigung des Ansaugfilters und des Spritzpistolenfilters zu vermeiden. � 14.� Der�Arbeitsbereich�muss�gut�belüftet�sein,�um�den� gefährlichen�Betrieb�mit�flüchtigen�Lösungsmitteln�oder� Abgasen zu vermeiden. Muss ein Lack bzw. entzündbare Materialien gespritzt werden, muss der Luftkompressor IMMER außerhalb des unmittelbaren Spritzbereichs stehen. Bei nicht Einhaltung besteht Explosionsgefahr. � 15.� Positionieren�Sie�den�Kompressor�außerhalb�des� unmittelbaren Spritzbereichs, um zu vermeiden, dass die Lufteinlässe�des�Kompressors�durch�Farbspritzer�verstopft� werden. 4.2 Automatischer Druckluftöler Der�automatische�Druckluftöler�(Abb.�10,�Pos.�1)�sorgt�für�die� Ölung�der�Luft,�die�dem�System�zugeführt�wird.��Überprüfen�Sie� den Stand durch die Öffnungen (2) in der Seite der Abdeckung des Druckluftmotors. Nach�dem�Auffüllen�des�Behälters�muss�der�automatische Druckluftöler neu eingestellt werden. Drehen Sie die Stellschraube (1) in�Uhrzeigersinn,�um�die�Einspeisung�des�AirCare™�Schmierstoffes�zu� erhöhen�und�gegen�den�Uhrzeigersinn,�um�diese�zu�verringern. 1 2 Überprüfen�Sie�die�Einspeisung,�indem�Sie�den�Fluss�durch�die� Öffnungen in der Seite der Abdeckung des Druckluftmotors beobachten. � •� Der�korrekte�Durchfluss�ist�1�Tropfen�AirCare™�pro�Minute.� � •� Bei�kalten�Temperaturen,�wenn�es�zu�Vereisung�kommen� kann, muss der Durchfluss erhöht werden. � •� Die�Einspritzmenge�ist�auf�1�Tropfen/30�Sek.�eingestellt. 4.3 Hochdruckregler Der�Hochdruckregler�wurde�so�konzipiert,�dass�der�Benutzer�mit� diesem�den�Druck�der�Flüssigkeit�zur�Spritzpistole�fein�einstellen� kann Einstellung des Reglers: � 1.� Drehen�Sie�den�Einstellknopf�(1)�gegen�den�Uhrzeigersinn.� Hören Sie auf, den Einstellknopf zu drehen, wenn Sie keinen Widerstand�mehr�durch�die�Feder�spüren.� i Wenn Sie den Druck senken, müssen Sie darauf achten, dass der Spritzschlauch nicht mehr unter Druck steht, um ein genaues Ablesen des Messgerätes zu erreichen. Befolgen Sie das Druckentlastungsverfahren (Abschnitt 4.7), um Druck aus dem Spritzschlauch abzulassen. � 2.� Drehen�Sie�den�Einstellknopf�in�Uhrzeigersinn,�um�den� Flüssigkeitsdruck�zu�erhöhen.�� 1

Ist�das�Spritzgerät�neu,�wird�es�mit�Testflüssigkeit�im� Flüssigkeitsbehälter�ausgeliefert,�um�eine�Korrosion�während�der� Lieferung�und�Lagerung�zu�vermeiden.�Diese�Testflüssigkeit�muss�mit� Reinigungsmittel�gründlich�aus�dem�System�entfernt�werden,�bevor� mit den Spritzarbeiten begonnen wird. Achtung Den Abzug der Spritzpistole stets verriegelt lassen, während das System auf die Inbetriebnahme vorbereitet wird. � 1.� Den�den�Ansaugschlauch�in�einen�Behälter�mit�Spiritus�hängen. � 2.� Stellen�Sie�einen�Metallbehälter�unter�den�Ablaufschlauch.� � 3.� Schließen�Sie�das�Absperrventil�(Abb.�12,�Pos.�1).��Die� Abbildung�zeigt�den�Griff�in�der�geschlossenen�Position. � 4.� Schalten�Sie�den�Luftkompressor�ein. � 5.� Drehen�Sie�den�Druckregler�(2)�voll�gegen�den�Uhrzeigersinn� auf die niedrigste Druckeinstellung. � 6.� Das�Rücklaufventil�(3)�ganz�nach�links�drehen,�um�es�zu�öffnen.�� Der�Griff�des�Ablassschlauchs�muss�nach�unten�zeigen. 3 5 1 2 4 � 7.� Öffnen�Sie�das�Absperrventil�(1).��Der�Griff�muss�nun�parallel� zum�Ventil�stehen. � 8.� Drehen�Sie�den�Druckregler�(2)�im�Uhrzeigersinn,�um�den� Druck�zu�erhöhen,�bis�die�Pumpe�gleichmäßig�läuft�und�die� Lösung�frei�aus�dem�Rücklaufschlauch�fließt. � 9.� Das�Spritzgerät�15–30�Sekunden�laufen�lassen,�um� die�Testflüssigkeit�aus�dem�Rücklaufschlauch�in�den� Metallbehälter�zu�spülen. � 10.� Das�Spritzgerät�abschalten. � a.� Drehen�Sie�den�Druckregler�voll�gegen�den�Uhrzeigersinn�auf� die niedrigste Druckeinstellung. � b.� Schließen�Sie�das�Absperrventil. 4.5 Vorbereitungen für das Spritzen Es�ist�wichtig,�vor�dem�Spritzen�darauf�zu�achten,�dass�die�Flüssigkeit�im� System kompatibel ist mit dem Material, das verwendet werden soll. i Wenn Flüssigkeit und Farbe inkompatibel sind, können die Ventile verkleben, so dass die Pumpeneinheit des Spritzgeräts zerlegt und gereinigt werden muss. Achtung Den Abzug der Spritzpistole stets verriegelt lassen, während das System auf die Inbetriebnahme vorbereitet wird. � 1.� Den�den�Ansaugschlauch�in�einen�Behälter�mit�dem� geeigneten�Lösungsmittel�hängen. i Beim Sprühen von wasserverdünnten Latex- dispersionen mit warmem sauberem Wasser spülen. Bei Verarbeitung anderer Farben beim Hersteller der Farbe ein geeignetes Lösungsmittel erfragen. � 2.� Stellen�Sie�einen�Metallbehälter�unter�den�Ablaufschlauch.� � 3.� Schließen�Sie�das�Absperrventil�(Abb.�12,�Pos.�1).��Die� Abbildung�zeigt�den�Griff�in�der�geschlossenen�Position. � 4.� Schalten�Sie�den�Luftkompressor�ein. � 5.� Drehen�Sie�den�Druckregler�(2)�voll�gegen�den�Uhrzeigersinn� auf die niedrigste Druckeinstellung. � 6.� Das�Rücklaufventil�ganz�nach�links�drehen,�um�es�zu�öffnen.�� Der�Griff�des�Ablassschlauchs�muss�nach�unten�zeigen. � 7.� Öffnen�Sie�das�Absperrventil�(1).��Der�Griff�muss�sich�nun� parallel�zum�Ventil�stehen. � 8.� Drehen�Sie�den�Druckregler�(2)�im�Uhrzeigersinn,�um�den� Druck�zu�erhöhen,�bis�die�Pumpe�gleichmäßig�läuft�ist�und�die� Lösung�frei�aus�dem�Rücklaufschlauch�fließt. � 9.� Das�Spritzgerät�15–30�Sekunden�laufen�lassen,�um�die� Testflüssigkeit�aus�dem�Rücklaufschlauch�zu�spülen�und�in� den�eeren�Metallbehälter�zu�spülen. � 10.� Das�Spritzgerät�abschalten. � a.� Drehen�Sie�den�Druckregler�voll�gegen�den�Uhrzeigersinn�auf� die niedrigste Druckeinstellung. � b.� Schließen�Sie�das�Absperrventil. � 11.� Schliessen�Sie�das�Rücklaufventil,�indem�Sie�es�voll�im� Uhrzeigersinn�drehen.��Der�Handgriff�des�Ablassschlauchs� muss horizontal stehen. � 12.� Öffnen�Sie�das�Absperrventil�(1).��Der�Griff�muss�nun�parallel� zum�Ventil�stehen.�Das�System�steht�nun�unter�Druck. � 13.� Drehen�Sie�den�Luftregler�im�Uhrzeigersinn,�um�den�Druck� zu�erhöhen,�bis�ein�gleichmäßiges�Spritzen�erreicht�wird.��Die� Anzeige�des�Luftreglers�sollte�zwischen�4�-�5,5�bar�(60�-�80�PSI)� liegen. i Der Luftregler kann durch das Herunterdrücken des Knopfes arretiert werden. Entriegeln Sie den Regler, indem Sie den Knopf herausziehen. � 14.� Die�Spritzpistole�entriegeln.�Dazu�die�Verriegelung�des� Spritzpistolenabzugs in die entriegelte Stellung bringen. Die Spritzpistole gegen die Kante eines Metallbehälters drücken, um sie während der Spülung zu erden. Anderenfalls können sich elektrostatische Aufladungen bilden, die Brände verursachen können. � 15.� Den�Abzug�ziehen�und�in�den�Metallbehälter�sprühen,�bis� das�alte�Lösungsmittel�entfernt�ist�und�frisches�Lösungsmittel� austritt. � 16.� Die�Spritzpistole�verriegeln.�Dazu�die�Verriegelung�des� Spritzpistolenabzugs in die verriegelte Stellung bringen.

Lösungsmittel�und�Luft�komplett�aus�dem�Sprühschlauch� entfernt sind und die Farbe aus der Spritzpistole austritt. � 16.� Sobald�das�Material�die�Spritzdüse�erreicht,�spritzen�Sie� etwas�Material�auf�ein�Stück�Pappe,�um�das�Spritzmuster�zu� überprüfen. � 17.� Stellen�Sie�das�Spritzmuster�auf�die�gewünschte�Größe�und� Zerstäubung�ein. � a.� Verwenden�Sie�den�unteren�Druckreglerknopf�(2),�um�den� Fluss�des�Materials�zur�Pistole�zu�steuern.�Sobald�Luftdruck� aufgebaut�wurde,�sperren�Sie�den�Luftregler,�indem�Sie�den� Knopf�nach�unten�drücken. � b.� Verwenden�Sie�den�unteren�Druckregler�(4),�um�die�Menge�der� Sprühluft�zur�Pistole�zu�kontrollieren. � c.� Verwenden�Sie�den�Mustereinstellknopf�auf�der�Spritzpistole,� um das Spritzmuster genau einzustellen. � d.� Verwenden�Sie�den�Pulsationsdämpfer�(5),�um�die�Pulsation� im Spritzmuster zu beseitigen und um das Spritzmuster genau einzustellen.�Drehen�Sie�den�Einstellknopf�in�Uhrzeigersinn,�um� den�Flüssigkeitsdruck�zu�erhöhen.�Drehen�Sie�den�Knopf�gegen� den�Uhrzeigersinn,�um�den�Flüssigkeitsdruck�zu�senken. i Wenn Sie den Druck senken, müssen Sie darauf achten, dass der Spritzschlauch nicht mehr unter Druck steht, um ein genaues Ablesen des Messgerätes zu erreichen. Befolgen Sie das Druckentlastungsverfahren (Abschnitt 4.7), um Druck aus dem Spritzschlauch abzulassen. GEFAHR EINER FLÜSSIGKEITSINjEKTION Keine Spritzarbeiten ohne den Düsenschutz durchführen. Den Abzug der Spritzpistole nur betätigen, wenn der Düsenschutz entweder in der Spritzposition oder in der Position zur Düsenreinigung steht. Den Spritzpistolenabzug immer verriegeln, bevor die Düse entfernt, ersetzt oder gereinigt wird. Die Anzeige des Reglers DARF NICHT mehr las 8 bar (116 PSI) anzeigen. i Das Spritzen mit einem höheren Druck als erforderlich, verschleißt nur die Düsen. Beachten Sie die Angaben des Hersteller des Spritzmaterials. Fragen Sie den Hersteller des Spritzmaterials im Hinblick auf die Richtlinien für die Bestimmung des korrekten Luftdrucks. 4.7 Vorgehensweise bei Druckentlastung Bei Außerbetriebnahme des Spritzgeräts die Schritte für die Druckentlastung genau einhalten. Dies gilt auch für die Einstellung von Teilen oder Wartungsarbeiten an Teilen der Spritzanlage, für die Reinigung oder den Wechsel von Sprühdüsen und für die Vorbereitung auf die Reinigung. 1. Die Spritzpistole verriegeln. Dazu den Spritzpistolenabzug in die verriegelte Stellung bringen. � 2.� Schließen�Sie�das�Absperrventil. 3. Das Ablassventil ganz nach links drehen, um es zu öffnen. 4. Die Spritzpistole entriegeln. 5. Das Metall der Spritzpistole fest auf die Seitenwand eines Metallabfallbehälters�drücken,�um�die�Spritzpistole�zu�erden� und elektrostatische Aufladungen zu vermeiden. � 6.� Den�Abzug�der�Spritzpistole�drücken,�um�eventuell�noch�im� Schlauch vorhandenen Druck abzubauen. � 7.� Die�Spritzpistole�verriegeln.�Dazu�die�Verriegelung�des� Spritzpistolenabzugs in die verriegelte Stellung bringen. GEFAHR EINER FLÜSSIGKEITSINjEKTION Bitte siehe Handbuch zur Spritzpistole für Fragen hinsichtlich des Sperrmechanismus und wie die Spritzpistole zu sperren ist. 17. Setzen Sie die Spritzpistole ab und erhöhen sie den Druck, indem�Sie�den�Luftregler�langsam�in�Uhrzeigersinn�auf� maximal 8 bar (116 PSI) drehen. Die Anzeige des Reglers DARF NICHT mehr las 8 bar (116 PSI) anzeigen. � 18.� Die�gesamte�Anlage�auf�Leckstellen�kontrollieren.�Werden� Leckstellen�festgestellt,�die�Schritte�zur�„Druckentlastung“,�wie� in�dieser�Bedienungsanleitung�beschrieben,�ausführen,�bevor� Schläuche�oder�Verschraubungen�festgezogen�werden. � 19.� Vor�dem�Wechsel�von�Lösungsmittel�auf�Farbe�die�in� dieser�Bedienanleitung�beschriebenen�Schritte�zur� „Druckentlastung“�(Sektion�4.7)�ausführen. Bei Außerbetriebnahme des Spritzgeräts die Schritte für die Druckentlastung genau einhalten. Dies gilt auch für die Einstellung von Teilen oder Wartungsarbeiten an Teilen der Spritzanlage, für die Reinigung oder den Wechsel von Sprühdüsen und für die Vorbereitung auf die Reinigung. 4.6 Spritzvorgang � 1.� Den�den�Ansaugschlauch�in�einen�Farbbehälter�hängen. � 2.� Den�Rücklaufschlauch�in�einen�leeren�Metallbehälter�hängen. � 3.� Schließen�Sie�das�Absperrventil�(Abb.�12,�Pos.�1).��Die� Abbildung�zeigt�den�Griff�in�der�geschlossenen�Position. � 4.� Schalten�Sie�den�Luftkompressor�ein. � 5.� Drehen�Sie�den�Druckregler�(2)�voll�gegen�den�Uhrzeigersinn� auf die niedrigste Druckeinstellung. � 6.� Das�Rücklaufventil�ganz�nach�links�drehen,�um�es�zu�öffnen.�� Der�Griff�des�Ablassschlauchs�muss�nach�unten�zeigen. � 7.� Öffnen�Sie�das�Absperrventil�(1).��Der�Griff�muss�nun�parallel� zum�Ventil�stehen. � 8.� Drehen�Sie�den�Druckregler�(2)�im�Uhrzeigersinn,�um�den� Druck�zu�erhöhen,�bis�die�Pumpe�gleichmäßig�läuft�und�das� Spritzmaterial�frei�aus�dem�Rücklaufschlauch�fließt. � 9.� Das�Spritzgerät�abschalten. � a.� Drehen�Sie�den�Druckregler�voll�gegen�den�Uhrzeigersinn�auf� die niedrigste Druckeinstellung. � b.� Schließen�Sie�das�Absperrventil. � 10.� Den�Rücklaufschlauch�aus�dem�Metallbehälter�nehmen�und� in�den�Behälter�mit�Spritzmaterial�hängen.��Schliessen�Sie�das� Rücklaufventil,�indem�Sie�es�voll�im�Uhrzeigersinn�drehen.�� � 11.� Öffnen�Sie�das�Absperrventil.��Der�Griff�muss�nun�parallel�zum� Ventil�stehen. � 12.� Drehen�Sie�den�Luftregler�(2)�im�Uhrzeigersinn,�um�den�Druck� zu�erhöhen,�bis�de�Pumpe�gleichmäßig�läuft.��Die�Anzeige�des� Luftreglers�sollte�zwischen�2�-�2,75�bar�(30�-�40�PSI)�liegen.�� � 13.� Drehen�Sie�den�unteren�Druckluftregler�(4)�in�Uhrzeigersinn,� bis auf dem unteren Druckmesser 20-25 PSI (1,38 - 1,72 bar) steht. � 14.� Die�Spritzpistole�entriegeln.�Dazu�die�Verriegelung�des� Spritzpistolenabzugs in die entriegelte Stellung bringen. Die Spritzpistole gegen die Kante eines Metallbehälters drücken, um sie während der Spülung zu erden. Anderenfalls können sich elektrostatische Aufladungen bilden, die Brände verursachen können.

müssen jeden Tag gründlich gereinigt werden, Geschieht dies nicht, kann sich die Farbe absetzen und die Leistung des Gerätes erheblich beeinträchtigen. Immer mit möglichst niedrigem Druck sprühen, wenn der Düsenschutz der Spritzpistole nicht montiert ist und das Spritzgerät, der Schlauch oder die Spritzpistole mit Spiritus oder anderen Lösungsmittel gereinigt werden. Elektrostatische Aufladungen können zu Bränden oder Explosionen führen, wenn entzündliche Dämpfe vorhanden sind. 5.1 Besondere Reinigungshinweise bei Verwendung entflammbarer Lösungsmittel � •� Die�Spritzpistole�stets�im�Freien�und�möglichst�eine� Schlauchlänge�von�der�Sprühpumpe�entfernt�spülen. � •� Werden�die�zur�Spülung�verwendeten�Lösungsmittel�in�einem� Metallbehälter�von�etwa�4�l�Fassungsvermögen�aufgefangen,� diesen�in�einen�Behälter�mit�einem�Fassungsvolumen�von� etwa�20�l�stellen�und�erst�dann�weiter�spülen. � •� Im�Arbeitsbereich�dürfen�sich�keine�entzündlichen�Dämpfe� sammeln. � •� Alle�Reinigungshinweise�beachten. 5.2 Reinigung des Spritzgeräts � 1.� Die�in�dieser�Bedienungsanleitung�im�Abschnitt�Betrieb� beschriebenen�Schritte�zur�„Druckentlastung“�ausführen� (Abschnitt 4.7). � 2.� Düse�und�Düsenschutz�abbauen�und�mit�einem�Pinsel�und� einem�geeigneten�Lösungsmittel�reinigen. � 3.� Den�Ansaugschlauch�in�einen�Behälter�mit�dem�geeigneten� Lösungsmittel�hängen. Achtung Bei der Entfernung von Lackfarben auf Ölbasis, Lacken, Steinkohlenteer und Epoxidharzen nur kompatible Lösungsmittel verwenden. Lassen Sie sich vom Hersteller ein geeignetes Lösungsmittel empfehlen. � 4.� Stellen�Sie�einen�Metallbehälter�unter�den�Ablaufschlauch.� � 5.� Schließen�Sie�das�Absperrventil�(Abb.�13,�Pos.�1).��Die� Abbildung�zeigt�den�Griff�in�der�geschlossenen�Position. � 6.� Schalten�Sie�den�Luftkompressor�ein. � 7.� Drehen�Sie�den�Druckregler�(2)�voll�gegen�den�Uhrzeigersinn� auf die niedrigste Druckeinstellung. � 8.� Das�Rücklaufventil�(3)�ganz�nach�links�drehen,�um�es�zu�öffnen.�� Der�Griff�des�Ablassschlauchs�muss�nach�unten�zeigen. � 9.� Drehen�Sie�den�Regler�für�Hochdruckflüssigkeiten�(5)�gegen� den�Uhrzeigersinn,�bis�die�Spannung�der�Feder�nachlässt. 3 5 1 2 4 � 10.� Öffnen�Sie�das�Absperrventil��(1).��Der�Griff�muss�nun�parallel� zum�Ventil�stehen. � 11.� Das�Lösungsmittel�durch�das�Spritzgerät�zirkulieren�lassen� und�das�Spritzmaterial�über�den�Rücklaufschlauch�in�einen� Metallbehälter�entleeren�und�spülen. � 12.� Schließen�Sie�das�Absperrventil�(Abb.�13,�Pos.�1).��Die� Abbildung�zeigt�den�Griff�in�der�geschlossenen�Position. � 13.� Das�Rücklaufventil�ganz�nach�rechts�drehen. � 14.� Öffnen�Sie�das�Absperrventil��(Abb.�13,�Pos.�1).��Der�Griff�muss� nun�parallel�zum�Ventil�stehen. Die Spritzpistole gegen die Kante eines Metallbehälters drücken, um sie während der Spülung zu erden. Anderenfalls können sich elektrostatische Aufladungen bilden, die Brände verursachen können. � 15.� Den�Abzug�ziehen�und�in�den�Metallbehälter�sprühen,� bis�die�Farbe�aus�dem�Schlauch�gespült�ist�und�nur�noch� Lösungsmittel�aus�der�Spritzpistole�austritt. � 16.� Die�ausgelöste�Spritzpistole�weiter�in�den�Behälter�halten,�bis� nur�noch�sauberes�Lösungsmittel�aus�der�Spritzpistole�austritt.� i Zur längeren Lagerung oder zur Lagerung bei kalter Witterung das gesamte System mit Konservierungsmittel füllen. � 17.� Vor�dem�Wechsel�von�Lösungsmittel�auf�Farbe�die�in� dieser�Bedienanleitung�beschriebenen�Schritte�zur� „Druckentlastung“�ausführen. � 18.� Das�Sprühgerät�an�einem�trockenen,�sauberen�Ort� aufbewahren. Achtung Das Spritzgerät nicht unter Druck lagern.

Der�Luftfilter�blockiert�Schmutz�oder�Partikel,�die�sich�in�der�Luft�vom� Luftkompressor�befinden.��Es�ist�wichtig,�dass�dieser�Filter�nach�jeder� Benutzung�überprüft�wird.��������� � 1.� Die�in�dieser�Bedienanleitung�im�Abschnitt�Betrieb� beschriebenen�Schritte�zur�„Druckentlastung“�ausführen� (Abschnitt 4.7). 2. Entnehmen Sie die oberen vier Schrauben, die die vordere Abdeckung befestigen. Die beiden Schrauben vorne unten müssen�nicht�entfernt�werden. � 3.� Nachdem�die�vier�oberen�Schrauben�entnommen�wurden,� können Sie die vordere Abdeckung aufklappen. � 4.� Entfernen�Sie�den�größeren�Schlauch�von�der� Schnellverschraubung�am�Lufteinlassanschluss�(Abb.�14,� Pos. 1). Das andere Ende des Schlauchs kann angeschlossen bleiben. Dieser kann um den unteren Anschluss gewickelt werden, damit er nicht im Weg ist. 5. Schrauben Sie den Filterbecher (2) ab, der sich unter der Abdeckung�des�Luftmotors�befindet.�Achten�Sie�darauf,� nicht�den�O-Ring�(3)�zu�verlieren,�da�dieser�aus�dem�Becher� fallen könnte. Der freiliegende Schlauch kann vom Anschluss rutschen�und�auf�den�Boden�des�Gehäuses�fallen.�Dieser�kann� später�angebracht�werden.� i Bei Geräten des Modells 620 drücken Sie die rote Entriegelung auf der grauen Abdeckung und drehen diese eine 1/4 umdrehung gegen den uhrzeigersinn, um sie zu entfernen. � 6.� Schrauben�Sie�die�Filterbaugruppe�vom�Spritzgerät�ab.� Achten Sie darauf, den Deckel (4), die Feder (5), den Filter (6) bzw. den Schaft (7) nicht zu verlieren �� 7.� Entfernen�(P/N�0533557,�6)�und�inspizieren�Sie�den�Filter.�Ist� dieser�schmutzig,�müssen�Sie�ihn�mit�warmem�Seifenwasser� säubern.� � 8.� Kippen�Sie�das�Spritzgerät�vor�dem�Wiedereinbau�nach�hinten. 9. Achten Sie darauf, dass alle Teile des Filters vor dem Wiedereinbau remontiert wurden (Abb. 14, Pos. 4-7). � 10.� Schrauben�Sie�die�gesamte�Filterbaugruppe�in�deren�Gehäuse� im�Spritzgerät�zurück. 11. Achten Sie darauf, dass der O-Ring (3) sich an seinem Platz�befindet.�Schrauben�Sie�den�Becher�unter�der� Motorenabdeckung�wieder�an�seinen�Platz�zurück. Model 620�-�setzen�Sie�den�Becher�ins�Innere�der�Abdeckung� an�seinen�Platz�ein�und�drehen�diesen�in�Uhrzeigersinn,�bis� die beiden Teile einrasten. Achten Sie darauf, dass die rote Entriegelung�nach�unten�zur�Vorderseite�des�Spritzgerätes�zeigt. � 12.� Kippen�Sie�die�vordere�Abdeckung�zurück�an�seinen�Platz�und� sichern diese mit den vier oberen Schrauben. 1 2 3 4 5 6 7 6. Wartung Bevor Sie fortfahren, befolgen Sie die Richtlinien zum Druckentlassungsablauf, wie vorherig in diesem Handbuch beschrieben. Dazu befolgen Sie alle anderen Warnungen, um das Risiko einer Injektionsverletzung, Verletzungen verursacht durch bewegliche Teile oder eines elektrischen Schlages zu vermeiden. Vor der Wartung, das Spritzgerät abstellen! 6.1 Tägliche Wartung Für�dieses�Spritzgerät�sind�täglich�zwei�routinemässige� Wartungsarbeiten erforderlich: A. Die oberen Dichtungen einfetten. � B.� Den�Ansaugfilter�reinigen. A) Die oberen Dichtungen einfetten � 1.� Falls�Farbe�über�die�Dichtungen�herausgedrungen�ist� und�in�die�Schmierbüchse�(Abb.�15,�Pos.�1)��über�dem� Flüssigkeitsbereich�gesickert�ist�diese�entfernen. � 2.� Die�Schmierbüchse�zur�Hälfte�mit�dem�mitgelieferten�Piston� Lube�(P/N�314-480)�welches�von�der�Fabrik�geliefert�wird,� auffüllen.�Dies�verlängert�die�Lebensdauer�der�Dichtungen.� 1 i Die Schmierbüchse nicht überfüllen, so dass kein Öl in die Farbe tropft. B) Den Ansaugfilter reinigen 1. Der Ansaugfilter kann verstopfen und muss mindestens einmal�täglich�gereinigt�werden. � 2.� Lösen�und�entfernen�Sie�das�Einlasssieb�(1)�von�der�unteren� Seite des Metallsaugschlauchs. � 3.� Mit�geeignetem�Lösungsmittel�gründlich�reinigen. 1

Die�Filter�regelmässig�reinigen.�Verschmutzte�oder�verstopfte� Filter können die Filtrierung behindern und eine Reihe von Systemprobleme,�wie�schwache�Spritzmuster,�verstopfte�Spritzdüsen� etc, auslösen. Reinigung (Abb. 17) � 1.� Befolgen�Sie�die�Anweisungen�zur�Druckentlastung,�wie�im� Abschnitt 4.7 dieses Handbuchs beschrieben. 2. Den Filterdeckel (1) entfernen. � 3.� Den�Filtereinsatz�(2)�mit�Stützung�(3)�gerade�aus�dem� Filtergehäuse�(6)�herausheben. � 4.� Die�Innenseite�des�Filtergehäuses,�den�Filtereinsatz�mit� Stützung�und�den�Filterdeckel�mit�einem�geeigneten� Lösungsmittel�reinigen. i Die Teile mit Sorgfalt behandeln, da die O-Ringe durch Schmutz, Ablagerungen, Kratzer und Kerben nicht richtig dichten könnten. Dieses Filterelement filtert von außen nach innen. Deshalb muss der Filtereinsatz innen gründlich gereinigt werden. Den Filtereinsatz im Lösungsmittel einweichen um gehärtete Farbe zu lösen oder ihn ersetzen. 1 2 6 5 4 3 Inspektion (Abb. 17) Alle�Teile�des�Hochdruckfilters�vor�dem�Zusammenbau�überprüfen. � 1.� Die�Stützung�innerhalb�des�Filtereinsatzes�überprüfen.�Wenn� die�Stützung�Druckschnitte�oder�–kratzer�aufweist�muss�der� Filtereinsatz ersetzt werden. � 2.� Überprüfen�Sie�die�beiden�PTFE-dichtungen�(4,�5)�auf� Verformung,�Kerben�oder�Einschnitte.�Tauschen�Sie�diese�bei� Bedarf�aus. Zusammenbau (Abb. 17) Nach�der�Reinigung�und�Ueberprüfung�aller�Teile�den�Filter�wieder� einbauen. 1. Den Filtereinsatz (2) mit Stützung�(3)�in�das�Filtergehäuse�(6)� setzen. � 2.� Die�dünne�PTFE-dichtung�(5)�auf�den�Absatz�am�oberen�Ende� des�Filtergehäuses�(6)�legen. � 3.� Setzen�Sie�den�PTFE-O-Ring�(4)�in�die�Nut�der�Unterseite�des� Filtergewindes (6). � 4.� Den�Filterdeckel�(1)�am�Filtergehäuse�(6)�anziehen. 6.3 Wartung des Reglers für Hochdruckflüssigkeiten Der�Regler�für�Hochdruckflüssigkeiten�muss�regelmäßig�gewartet� und�geschmiert�werden,�um�eine�ordnungsgemäße�Funktionsweise� zu�gewährleisten. Reinigung (Abb. 18) � 1.� Befolgen�Sie�die�Anweisungen�zur�Druckentlastung,�wie�im� Abschnitt 4.7 dieses Handbuchs beschrieben. � 2.� Entfernen�Sie�den�gesamten�Regler�für�Hochdruckflüssigkeiten� von der Filterbaugruppe. � 3.� Drehen�Sie�den�Reglerknopf�(1)�gegen�den�Uhrzeigersinn,�bis� dieser abgenommen ist. � 4.� Lösen�Sie�mithilfe�eines�Schraubenschlüssels�die� Sechskantschraube auf dem Zylinder (2), lösen und entfernen Sie�den�Zylinder�vom�Gehäuse�des�Reglers�(3);�achten�Sie� darauf, nicht die Federfixierung (4) zu verlieren. 5. Entfernen Sie im Inneren des Zylinders die Federklemme (5), die�Unterlegscheibe�(6)�und�Packung�(7). � 6.� Lösen�und�entfernen�Sie�mithilfe�eines�Schraubenschlüssels� an�den�Schlüsselseiten�des�Deckels�(8)�den�Deckel. � 7.� Lösen�und�entfernen�Sie�die�beiden�Schrauben�(9)�mithilfe� eines�Inbusschlüssels�vom�Gehäuse�des�Reglers.�Die�Stangen-� und�Kolbenbaugruppe�(10)�wird�dadurch�gelöst.�Achten�Sie� darauf,�nicht�das�Kugelventil�(11)�zu�verlieren. � 8.� Reinigen�Sie�mit�einem�entsprechenden�Lösungsmittel� sorgfältig�den�Zylinder�(2)�im�Inneren�des�Reglergehäuses� (3)�und�den�Deckel�(8).�Reinigen�Sie�die�Unterlegscheibe�(6),� Packung�(7)�sowie�die�Stange�und�den�Kolben�(10).� 1 2 5 8 9 11 14 15 12 13 13 6 7 4 3 10 Inspektion (Abb. 18) Überprüfen�Sie�alle�Teile�des�Reglers�für�Hochdruckflüssigkeiten�vor� dem Wiedereinbau. � 1.� Überprüfen�Sie�die�Federfixierung�(4),�die�Packung�(7),�das� Ballventil�(11)�und�den�Sitz�(12).�Bei�Abnutzung�oder�Schäden� sind diese zu ersetzen. � 2.� Überprüfen�Sie�die�Kolbenbaugruppe�(10).�Wenn�der�Kolben� abgenutzt ist, muss dieser ausgewechselt werden. � 3.� Überprüfen�Sie�die�O-Ringe�(13)�im�Reglergehäuse.�Sind�diese� abgenutzt�oder�beschädigt,�müssen�sie�ausgewechselt�und� mit�Lithiumfett�geschmiert�werden.�

� 1.� Verbindungen�auf�Luftleck�überprüfen. 2. Zerlegen und reinigen. � 3.� Überprüfen�und�abstimmen. � 4.� Überprüfen�und�ersetzen. � B.� Spritzpistole�lässt�sich�nicht� absperren � 1.� Abgenutzte�oder�zerbrochene�Nadel�&�Sitz � 2.� Nadelbaugruppe�nicht�mehr�richtig� eingestellt � 3.� Verschmutzte�Spritzpistole 1. Ersetzen. 2. Abstimmen. 3. Reinigen. C. Spritzpistole spritzt nicht � 1.� Keine�Farbe � 2.� Verstopfter�Filter�oder�Düse � 3.� Zerbrochene�Nadel�in�der�Spritzpistole � 1.� Flüssigkeitsvorrat�überprüfen. 2. Reinigen. 3. Ersetzen. � D.� Unzureichende�Materialzufuhr. 1. Materialdruck zu niedrig eingestellt. � 2.� Blockierter�Spritzpistolenfilter�oder� Hochdruckfilter der Pumpe. � 3.� Düse�ist�blockiert. � 4.� Düse�ist�zu�klein. 1. Materialdruck an der Pumpe erhöhen. 2. Pumpenfilter reinigen bzw. auswechseln und/oder Hochdruckfilter der Pumpe auswechseln. � 3.� Düse�reinigen. � 4.� Größere�Düse�auswählen. � E.� Schlechtes�Sprühmuster. � 1.� Düse�ist�zu�groß. 2. Materialdruck an der Pumpe ist zu niedrig eingestellt. � 3.� Materialviskosität�ist�zu�hoch. � 4.� Zerstäubungsluft�ist�falsch�eingestellt. � 5.� Abgenutzte�Düse. � 1.� Kleinere�Düse�auswählen. 2. Materialdruck an der Pumpe erhöhen. 3. Material entsprechend der Anweisungen des Herstellers�verdünnen. � 4.� Zerstäubungsluft�mithilfe�des�Pistolenluft- Einstellknopfes�bzw.�dem�Druckregler�am�Luftauslass� einstellen. � 5.� Durch�neue�Düse�ersetzen. � F.� Leckendes�Luftventil. � 1.� Beschädigte�Ventildichtung � 1.� Ventildichtung�auswechseln. Zusammenbau (Abb. 18) Bauen�Sie�nach�dem�Reinigen�und�der�Überprüfung�alle�Teile�des� Reglers wieder ein. � 1.� Schmieren�Sie�die�Packung�(7)�mit�Lithiumfett.�Setzen�Sie� diese�mit�den�Rändern�nach�oben�wieder�in�den�Zylinder�ein � 2.� Tauschen�Sie�die�Unterlegscheibe�(6)�oben�auf�der�Packung� (7) aus. Sichern Sie beide mit der Federklammer an ihrem Platz (5). � 3.� Schieben�Sie�die�Bolzen�(9)�durch�die�obere�Stange�(14)�und� in�die�Hülsen�(15).�Bauen�Sie�diese�wieder�in�das�Gehäuse�ein� (3)�und�achten�Sie�darauf,�dass�der�Kugelventilbolzen�(11)�im� mittleren�Loch�der�oberen�Stange�(14)�sitzt. � 4.� Schrauben�Sie�die�Bolzen�in�die�Baugruppe�der�unteren� Stange�und�des�Kolbens�(10)�ein�und�ziehen�diese�gut�fest. � 5.� Schmieren�Sie�die�O-Ringe�(13)�im�Gehäuse�des�Reglers.� Schrauben�Sie�den�Zylinder�(2)�in�das�Gehäuse�des�Reglers� und�ziehen�diesen�mit�einem�Schraubenschlüssel�fest. � 6.� Schrauben�Sie�den�Deckel�(8)�auf�das�Gehäuse�des�Reglers�und� ziehen�diese�mit�einem�Schraubenschlüssel�fest. � 7.� Achten�Sie�darauf,�dass�der�Kolben�(10)�sich�innen�in�der� Federfixierung(4) befindet, schrauben Sie den Reglerknopf auf�die�Unterseite�des�Zylinders�(2).�Ziehen�Sie�diesen�mit�der� Hand fest. � 8.� Bringen�Sie�die�gesamte�Reglerbaugruppe�an�der� Filterbaugruppe an. Ziehen Sie alles mit einem Schraubenschlüssel�fest. 6.4 unterhalt des Luftmotor Druckluftmotoren�erfordern�eine�reguläre�Wartung�und� Instandhaltung�nach�1500�Betriebsstunden.�Zu�den� Instandhaltungsmaßnahmen�gehört�das�Auswechseln�des�Motor- Service-Kits.�Es�wird�empfohlen,�dass�der�Motor-Service-Kit��für� normale�Wartungs-�und�Notfallreparaturen�verfügbar�ist.��Überprüfen� Sie die Spezifikationen des individuellen Modells im Hinblick auf die korrekte Teilenummer. 6.5 Wartung der Pumpeneinheit Wenn�das�Spritzgerät�für�eine�längere�Zeit�nicht�in�Gebrauch�ist,� wird�empfohlen,�dass�nach�der�Reinigung�eine�Liquid�Shield™�als� Konservierungsmittel�eingesetzt�wird.��Dichtungen�können�infolge� Nichtgebrauch�austrocknen.�Dies�trifft�im�Speziellen�auf�die�oberen� Dichtungen,�für�die�im�Normalgebrauch�die�Wartung�mit�Piston�Lube� (P/N�314-480)�empfohlen�ist.� Wenn�das�Spritzgerät�für�eine�längere�Zeit�nicht�in�Gebrauch�ist,�kann� es�nötig�werden,�die�Pumpe�mit�einem�Lösungsmittel�vorzuspülen.�� Es�ist�enorm�wichtig,�dass�die�Gewinde�der�Ansaugschlauchkupplung� richtig�abgedichtet�sind.�Jegliches�Luftleck�wird�ungleichmässige� Bedienung�des�Spritzgerätes�zur�Folge�haben�und�kann�das�System� beschädigen.�Die�Aufwärts-�und�Abwärtshübe�sollten�ungefähr� gleich lang dauern (einer soll nicht schneller sein als der andere). Ein schneller�Aufwärts-�oder�Abwärtshub�kann�darauf�hinweisen,�dass� sich�Luft�im�System�befindet�oder�dass�Ventile�oder�Sitze�nicht�richtig� funktionieren�(siehe�„Fehlerbehebung“).

Pumpe bedient werden reduzieren � B.� Stundenglas � 1.� Mangelhafte�Flüssigkeitszufuhr � 1.� Gleich�wie�oben. � C.� Verzerrt � 1.� Verstopfte�oder�abgenutzte�Düse � 1.� Düse�reinigen�oder�ersetzen. D. Muster ausgedehnt und zusammengedrückt�(Schub) 1. Anslaugleck � 2.� Pulsierende�Flüssigkeitszufuhr � 1.� Ansaugschlauch�auf�Leck�überprüfen. � 2.� Düse�durch�eine�kleinere�Düse�ersetzen.� Pulsschlagdämpfer�im�System�installieren� oder�existierender�Dämpfer�ablassen.�Anzahl� Spritzpistolen die von der Pumpe bedient werden reduzieren.�Beschränkungen�im�System�beseitigen;� Düsengitter�reinigen�wenn�Filter�benutzt�wird. E. Rundes Muster � 1.� Abgenutzte�Düse � 2.� Flüssigkeit�zu�dickflüssig�für�Düse � 1.� Düse�ersetzen. � 2.� Druck�erhöhen.�Material�verdünnen.�Düse� auswechseln. 7.2 Luftmotor Problem Grund Lösung A. Motor stoppt oben oder am unteren Totpunkt - Abluft entweicht nicht, wenn die Pistole offen ist. � 1.� Kolbenstange�ist�an�Anschluss�zum�� Flüssigkeitsbereich�lose. � 2.� Bedienungsfeder�bzw.�Ventilfeder� gebrochen. 3. Motor ist aufgrund kalter Witterung oder des Mangels an Schmierstoff eingefroren. 1. Anschluss festziehen. � 2.� Bei�Bedarf�überprüfen�und�auswechseln. � 3.� Nicht�detergierendes�SAE�30�Öl�in�den� manuellen�Öler�füllen.�Wenn�der�Zustand� bleibt, Wasserabscheider und automatische Schmiervorrichtung montieren. � B.� Motor�stoppt,�lässt�Abluft� entweichen, wenn die Pistole offen ist. 1. Siehe oben. � 2.� Luftventil�in�Totpunktstellung � 3.� O-Ringe�verschlissen�oder�beschädigt.� 1. Siehe oben. � 2.� Entfernen�Sie�eine�Arretierung�der�Bedienungsfeder,� die�Bedienungsfeder�sowie�die�Kugel.�Drücken�Sie� das Schieberventil nach oben oder unten, schmieren Sie es, bauen es wieder ein und starten erneut. � 3.� Installieren�Sie�den�kleinen�Service-Kit�und�befolgen� Sie�die�Anweisungen�im�Handbuch�im�Abschnitt�über� die Allgemeine Wartung. Wird Staub bzw. Schmutz im Inneren des Motors festgestellt, ist�die�Luftzufuhr�auf�Verunreinigungen�zu�überprüfen.

Aufwärtshub�ab�oder�geht� langsam�aufwärts�und�schnell� abwärts�(üblicherweise�auch� downstroke dive genannt) � 1.� Unterer�Fussventilball�kann�sich�nicht� setzen, da entweder verschmutzt oder abgenutzt � 2.� Material�ist�zu�dickflüssig�um�angesaugt�zu� werden. � 3.� Luft�tritt�an�der�Ansaugseite�ein�oder� beschädigter�Ansaugschlauch..�Der�Syphon� ist�vielleicht�zu�klein�für�dickeres�Material. 4. Obere Packungsmutter (falls vorhanden) ist lose bzw. sind die unteren Packungen verschlissen. 1. Fussventilbaugruppe entfernen. Reinigen und überprüfen.�Fussventil�testen�indem�es�mit�Wasser� gefüllt�wird;�falls�der�Ball�den�Sitz�nicht�abdichtet,�den� Ball�ersetzen. � 2.� Material�verdünnen�—�Für�die�richtigen� Verdünnungsverfahren�den�Hersteller�kontaktieren. � 3.� Alle�Verbindungen�zwischen�Pumpe�und� Farbbehälter�festziehen.�Falls�beschädigt,�ersetzen.� Auf ein Syphonset mit grösserem Durchmesser wechseln. 4. Hilft das Festziehen der oberen Packungsmutter nichts, so sind die unteren Packungen auszuwechseln. � B.� Pumpe�gibt�Farbe�nur�beim� Abwärtshub�ab�oder�geht� schnell�aufwärts�und�langsam� abwärts� � 1.� Oberer�Kugel�kann�sich�nicht�setzen,�da� entweder verschmutzt oder abgenutzt � 2.� Untere�Dichtungen�sind�abgenutzt � 1.� Den�oberen�Sitz�und�Kugel�mit�Wasser�testen.�Falls� die�Kugel�nicht�abdichtet,�den�Sitz�ersetzen. 2. Dichtungen ersetzen falls sie abgenutzt ist. C. Pumpe bewegt sich schnell auf- und�abwärts,�gibt�Farbe�ab � 1.� Materialkübel�ist�leer�oder�das�Material� ist�zu�dickflüssig�um�durch�den� Syphonschlauch zu fliessen � 2.� Unterer�Ball�klebt�an�der�Fussventilsitz 3. Syphonschlauch ist geknickt oder lose � 1.� Mit�neuem�Material�auffüllen.�Wenn�es�zu� dickflüssig�ist,�den�Syphonschlauch�entfernen,� Flüssigkeitsbereich�in�das�Material�eintauchen�und� Pumpe�zum�Grundieren�anstellen.�Verdünner�dem� Material beimischen. Auf ein grösseres Syphonset umstellen.��Auslaufventil�öffnen�um�Luft�abzulassen� und Pumpe neu starten. � 2.� Fussventil�entfernen.�Ball�und�Sitz�reinigen. � 3.� Gerade�legen. D. Pumpe bewegt sich langsam auf-�und�abwärts�wenn�die� Spritzpistole abgestellt ist � 1.� Lose�Verbindungen.�Auslaufventil�ist� teilweise offen oder Auslaufventil ist abgenutzt.�Unterer�Dichtungssitz�ist� abgenutzt. � 2.�� Oberer�und/oder�unterer�Kugel�setzt�sich� nicht � 1.�� Alle�Verbindungen�zwischen�Pumpe�und� Spritzpistole�überprüfen.�Wenn�nötig�festziehen.�Falls� Material�aus�dem�Ablassschlauch�läuft,�Ablassventil� schliessen oder wenn nötig ersetzen. Wenn keine der obenerwähnten�Lösungen�erforderlich�ist,�die�untere� Dichtung ersetzen. � 2.�� Kugel�neu�setzen�indem�sie�gereinigt�werden. � E.� Ungenügend�Flüssigkeitsdruck� in der Spritzpistole � 1.� Spritzpistolendüse�ist�abgenutzt � 2.� Kompressor�(nur�luftbetriebene�Einheiten)� zu klein. Ausgangsfilter bzw. Pistole ist verunreinigt. 3. Tiefe Spannung und/oder unzureichende Stromstärke 4. Schlauchdurchmesser ist zu klein oder Schlaudlänge�zu�lang 1. Ersetzen. � 2.� Filter�reinigen�oder�ersetzen.��Geeignete� Schlauchgröße�und/oder�Kompressorgröße� empfehlen. � 3.� Elektrizitätsservice�überprüfen.�Wenn�nötig� korrigieren. 4. Schlauchdicke vergrössern um den Druckabfall im Schlauch�zu�vermindern�und/oder�Schlauchlänge� verringern. � F.� Pumpe�klappert�beim�Aufwärts-� oder�Abwärtsstrich � 1.� Lösungmittel�brachte�obere�Dichtung�zum� anschwellen � 1.� Untere�Packungsmutter�mit�einer�1/4�Drehung� zurückdrehen�und�Pumpe�erneut�starten.��Bei�Bedarf� wiederholen.

Der Druckluftmotor muss bei den nicht zirkulierenden Modellen alle 1500 Betriebsstunden.�� Zur�Wartung�gehört�das�Auswechseln�des�Kleinen�Motor-Service-Kits� (Teilenummern�siehe�nächste�Seite).�Es�wird�empfohlen,�dass�ein�Motor- Service-Kit�für�normale�Wartungs-�und�Notfallreparaturarbeiten�zur� Verfügung�steht.�Teilenummern�des�Service-Kits�siehe�nächste�Seite. Zugriff auf den Druckluftmotor (Abb. 19) Um�auf�den�Druckluftmotor�zugreifen�zu�können,�müssen�einige� Komponenten�entfernt�werden.�� i Die Kolbenstange in der Flüssigkeitspumpe muss sich am untersten mittleren Totpunkt befinden, bevor diese Schritte durchgeführt werden. Das Sperrventil kann verwendet werden, um das Spritzgerät langsam laufen zu lassen. � 1.� Entfernen�Sie�alle�äußeren�Luft-�und�Flüssigkeitsschläuche�vom� Spritzgerät. � 2.� Drücken�Sie�die�Manschette�am�unteren�Luftschlauchanschluss� (1)�und�entfernen�Sie�den�Luftschlauch�nur�vom�unteren� Luftschlauchanschluss.� 3. Entfernen Sie unter der vorderen Abdeckung den durchsichtigen Luftschlauch�(2),�der�an�den�Behälter�des�Luftreglers� angeschlossen ist. � 4.� Lösen�Sie�die�Mutter�des�Zylinderdeckels�(3),�sodass�der�Griff�von� der einen zur anderen Seite zeigt und nach dem Ausschnitt in der oberen Abdeckung (4) ausgerichtet ist. � 5.� Entfernen�Sie�die�unteren�Schrauben�(5),�die�die�Baugruppe� Motorenabdeckung�(6)�am�Luftmotor�sichern.�Heben�Sie�die� gesamte�Baugruppe�vom�Luftmotor�ab,�sobald�diese�entfernt� wurden. 3 6 4 2 5 (x6) 1 Demontage des Druckluftmotors (Abb. 21) � 1.� Entfernen�Sie�den�Stift�(1),�der�die�Kolbenstange�des�Luftmotors� (2)�mit�der�Schubstange�der�Flüssigkeitspumpe�(3)�verbindet.� Schrauben�Sie�mithilfe�eines�Schraubenschlüssels�an�den� Schlüsselflächen�der�Schubstange�(3)�die�Schubstange�von�der� Kolbenstange.� � 2.� Entfernen�Sie�die�unteren�Stützmuttern�(4).�Senken�Sie�die� Flüssigkeitspumpe�(5)�vorsichtig�vom�Luftmotor�ab. � 3.� Lösen�Sie�die�Hutmutter�des�Zylinders�(6)�vollständig.�Ziehen� Sie die Hutmutter des Zylinders vorsichtig nach oben, um die Auslösestange�(7)�freizulegen.�Verwenden�Sie�eine�Zange,�greifen� Sie damit die Sechskantmutter (7) auf der Auslösestange und lösen und entfernen Sie die Hutmutter des Zylinders von der Auslösestange. Achtung Achten Sie darauf, dass Sie nicht die äußere Oberfläche der Auslösestange beschädigen. Mit einer beschädigten Auslösestange kann der Luftmotor nicht korrekt funktionieren. 4. Entfernen Sie die Schrauben (8), die den Zylinder (9) und Luftmotorenfuß�(10)�zusammenhalten.�Achten�Sie�darauf,�nicht� die�Halterungen�der�Abdeckung�bzw.�die�Unterlegscheiben,� die auch entfernt werden, zu lösen. Ziehen Sie den Zylinder ab. Entfernen�Sie�den�O-Ring�(31)�oben�auf�dem�Motorenfuß. Achtung Entfernen Sie den Zylinder stets in einer aufgerichteten Position. Vermeiden Sie diesen zu kippen. Durch das Kippen kann die Zylinderwand beschädigt werden. � 5.� Ziehen�Sie�die�Kolbenbaugruppe�(11)�vom�Luftmotorenfuß�(10)� ab.�Die�Kolbenstange�(2)�bleibt�mit�dem�Kolben�verbunden. � 6.� Überprüfen�Sie�das�Lager�in�der�Mitte�des�Luftmotorenfußes.� Tauschen�Sie�das�Motorengehäuse�aus,�wenn�dieses�abgenutzt� ist. i Ist das Lager abgenutzt, muss der gesamte Luftmotorenfuß ausgetauscht werden. � 7.� Legen�Sie�die�Schlüsselflächen�der�Kolbenstange�(2)�in�einen� Schraubstock,�um�die�gesamte�Baugruppe�Kolbenstange�zu� sichern. � 8.� Drücken�Sie�mithilfe�eines�Schraubenziehers�den�Bügel�der� Auslösestange (Abb. 20, Pos. 12) nach unten und lassen die Umschalter�(13)�nach�unten�schnappen. QuETSCHGEFAHR. Halten Sie Ihre Finger von der umschalterbaugruppe (13) fern, wenn Sie die umschalter nach unten oder oben schnappen lassen. � 9.� Bringen�Sie�die�Spitze�eines�Schraubenziehers�zwischen�die� Kolbenaugen�(14)�und�unter�der�Umschaltwippe�(15)�an�(bringen� Sie den Schraubenzieher an der mit einem Sternchen markierten Stelle an, Abb. 20). � 10.� Schieben�Sie�den�Schraubenzieher�vor�und�zurück,�um�die�Federn� an�der�Umschalterbaugruppe�(13)�nach�oben�und�von�den� Kolbenaugen�weg�zusammenzudrücken.�Entfernen�Sie�die�Federn� (16),�Koppeln�(17)�und�Stifte�des�Umschalters�(18).� i Positionieren Sie Ihre Hand über der umschalterbaugruppe, wenn Sie diesen Schritt ausführen, damit keine Teile herausspringen können. 14 15 * 12 13 18 16 18 17 � 11.� Ziehen�Sie�die�Sicherungsdrähte�(Abb.�21,�Pos.�19)�gerade�und� entfernen�diese�von�den�oberen�Ventilmuttern�(20).�Entfernen�Sie� die�oberen�Ventilmuttern. 12. Entfernen Sie die Sechskantschraube von der Auslösestange (7). Entfernen�Sie�den�Bügel�der�Auslösestange�(12)�und�den�Aktor� (21). Schrauben Sie die Sechskantschraube (7) wieder auf die Auslösestange,�damit�diese�nicht�von�der�Kolbenstange�rutscht. � 13.� Entfernen�Sie�die�unteren�Ventilmuttern�(22)�und�entfernen� Sie die Einlassventilteller (23). Achten Sie darauf, dass die

Seitenschneider zerschneiden. Entfernen Sie diese vom Aktor. � 15.� Entfernen�Sie�die�O-Ringe�des�Kolbens�(26)�und�den�O-Ring�des� Fußes�(27).�Überprüfen�Sie�die�O-Ringe. � 16.� Reinigen�Sie�alle�Teile�vorsichtig�in�einem�geeigneten�Lösungsmittel.� Überprüfen�Sie�die�Teile�auf�Abnutzung�oder�Schäden. i Verwenden Sie beim Wiedereinbau alle Ersatzteile, die sich im Kit befinden. Tauschen Sie die anderen Teile bei Bedarf aus. � 17.� Überprüfen�Sie�die�Oberfläche�des�Kolbens,�der�Kolbenstange�und� der�Zylinderwand�auf�Kratzer�bzw.�Abnutzung.�Eine�beschädigte� Kolbenstange�verursacht�starke�Abnutzung�an�den�Packungen� und�führt�später�zu�Undichtigkeit. Vorgehensweise beim Wiedereinbau (Abb. 21) � 1.� Montieren�sie�die�Auslassventilteller�(23)�in�den�Aktor�(21).�Lösen� Sie die oberen exponierten Teile der Teller. � 2.� Montieren�Sie�neue�Tüllen�(29)�in�den�Aktor�(21).�Schrauben�Sie� den�Ventilschaft�(30)�durch�den�Teller�(25)�und�dann�durch�die� Öffnung�des�Kolbens�(11).�Wiederholen�Sie�das�auch�auf�der� anderen Seite. � 3.� Platzieren�Sie�die�untere�Ventilmutter�(22)�auf�dem�Ventilschaft� (30).�Schrauben�Sie�die�untere�Ventilmutter�auf�den�Schaft,�bis� nur�noch�ein�paar�wenige�Gewinde�unterhalb�der�Mutter�sichtbar� sind. Wiederholen Sie das auch auf der anderen Seite. 4. Entfernen Sie die Sechskantschraube (7) wieder von der Auslösestange. � 5.� Setzen�Sie�den�Aktor�(21)�wieder�zurück�in�den�Bügel�der� Auslösestange (12) und setzen die Auslösestangen (7) zwischen diese. � 6.� Schrauben�Sie�die�Sechskantschraube�(7)�zurück�auf�die�Auslösestange,� damit�diese�beim�Wiedereinbau�nicht�von�der�Kolbenstange�rutscht.� Schmieren�Sie�die�Auslösestange,�den�Aktor�und�die�Bügelbaugruppe� stark�und�setzen�diese�wieder�in�den�Kolben,�wobei�die�Ventilschäfte� (30)�durch�die�Tüllen�(29)�gehen�müssen. � 7.� Schrauben�Sie�die�oberen�Ventilmuttern�(20)�soweit�auf�die� Ventilschäfte�(30),�bis�eines�der�Ventilstämme�oberhalb�der� oberen�Ventilmuttern�ist. � 8.� Abbildung�20�-�Montieren�Sie�die�Stifte�des�Umschalters�(18)�in� den�Bügel�(12). � � Montieren�Sie�die�Umschalterbaugruppe.�Setzen�Sie�eine�gut� geschmierte�Feder�(16)�auf�die�Koppel�(17)�und�anschließend� die�Umschaltwippen�(15).�Setzen�Sie�die�Enden�der�Koppeln� in�die�Stifte�des�Umschalters�(17)�und�lassen�die�Enden�der� Umschaltwippen�(15)�in�die�Enden�der�Kolbenaugen�(14)� einschnappen. � 9.� Stellen�Sie�den�Abstand�am�Ventilschaft�(30)�mithilfe�einer� Fühlerlehre�auf�0,118"�(3�mm)�ein.�Drehen�Sie�den�Ventilschaft� (30) mit einem Schraubenzieher soweit, bis dieser fest an der Fühlerlehre�ist.�Drehen�Sie�dann�den�Ventilschaft�zurück,�bis� die�Nut�auf�gleicher�Höhe�mit�den�Drahtlöchern�in�der�oberen� Ventilmutter�(20)�ist.�Drehen�Sie�diesen�nicht�mehr�als�um�eine�1/2� Umdrehung�zurück. � 10.� Ziehen�Sie�die�unteren�Ventilmuttern�(22)�mit�der�Hand�fest. � 11.� Richten�Sie�die�Löcher�in�der�oberen�Ventilmutter�(20)�und� der�unteren�Ventilmutter�(22)�mit�der�Nut�am�Ventilschaft�(30)� aus.�Führen�Sie�die�Enden�der�Sicherungsdrähte�(19)�durch�die� Ventilmuttern�und�in�die�Schlitze�auf�dem�Ventilschaft.�Drücken� Sie�die�Sicherungsdrähte�fest�nach�unten�und�biegen�dann�die� Enden�mithilfe�einer�Nadelzange�um�etwa�120°�um,�damit�diese� nicht wieder herausgezogen werden können. Achtung Verwende Sie alte Sicherheitsdrähte nicht wieder. Diese können durch übermäßiges Biegen abgenutzt werden. Kerben Sie nicht die Oberfläche der Sicherungsdrähte ein, da diese dann leichter brechen. 12. Schmiere und setzen Sie einen neuen O-Ring (26) bei der Kolbenbaugruppe�ein�sowie�die�neuen�O-Ringe�des�Motors�(27� und 31). � 13.� Schieben�Sie�die�Kolbenstange�(2)�nach�unten�durch�die�Mitte�des� Motorenfußes�(10).�Lassen�die�Sie�Kolbenbaugruppe�(11)�in�den� Motorenfuß�ab. � 14.� Senken�Sie�den�Zylinder�(9)�vorsichtig�auf�die�Kolbenbaugruppe� ab (11). Sichern Sie diese mit Schrauben (8) und achten Sie dabei�darauf,�dass�die�Unterlegscheiben�und�Halterungen�des� Luftmotors�mit�eingebaut�werden. � 15.� Greifen�Sie�die�Sechskantschraube�an�der�Auslösestange� (7). Schrauben Sie die Hutmutter des Zylinders (6) auf die Auslösestange.�Drücken�Sie�die�Hutmutter�des�Zylinders�nach� unten und schrauben diese auf den Zylinder. � 16.� Bauen�Sie�die�Flüssigkeitspumpe�wieder�ein.�Richten�Sie�die� dreieckige�Halterung�nach�den�Stützen�auf�dem�Luftmotor�aus.� Sichern�Sie�diese�mit�den�Stützmuttern�(4). � 17.� Schließen�Sie�die�Flüssigkeitspumpe�an�die�untere�Seite�der� Kolbenstange�(2)�an.�Schrauben�Sie�die�Schubstange�(3)�soweit�in� die�Kolbenstange�ein,�bis�die�Löcher�alle�ausgerichtet�sind. � 18.� Setzen�Sie�den�Stift�(1)�wieder�durch�die�Kolbenstange�und�die� Schubstange ein. � 19.� Bringen�Sie�die�Motorenabdeckung�wieder�an�und�schließen� den�durchsichtigen�Schlauch�an�die�Unterseite�des� Luftreglers�an.�Schließen�Sie�den�Luftschlauch�an�den�unteren� Luftschlauchanschluss�wieder�an.� Service - Kits 423er Serie 620er Serie Beschreibung 0533924 0533925 Motor-Service-Kit�(beinhaltet�Posten�1,� 19-20, 22-27, und 29-31) 19* 12 24* 21 20* 22* 29* 25* 30* 23* 26* 11 1* 2 10 8 27* 31* 6 9 7 3 4 5

Achtung Durch die Verwendung von nicht von Titan hergestellten Zubehörteilen kann die Garantie verwirkt werden. Die�Pumpen�der�Serie�423/620�müssen�in�der�erforderlichen�Weise� gewartet�werden,�wenn�die�obere�Packung�übermäßig�ausläuft� bzw.�wenn�die�Pumpenhübe�Hub�um�Hub�schneller�werden.��Es� wird�die�Verwendung�des�Kolbenschmieröls�TeileNr.�314-480�als� Schmiermittel�für�die�obere�Packung�empfohlen.��SETZEN�SIE�NICHT� Öl,�Wasser�bzw.�Lösungsmittel�als�Schmiermittel�für�die�obere� Packung ein. Vorgehensweise bei der Demontage � 1.� Testen�Sie�die�Pumpe�vor�der�Demontage.�Befolgen�Sie�die� Testvorgehensweise im Handbuch zur Fehlerbehebung - Abschnitt�über�Flüssigkeit. � 2.� Entfernen�Sie�die�Baugruppe�Saugschlauch�bzw.�das�Saugrohr. � 3.� Entfernen�Sie�den�Stift�(1),�der�die�Kolbenstange�des� Luftmotors�(2)�mit�der�Schubstange�der�Flüssigkeitspumpe�(3)� verbindet.�Schrauben�Sie�mithilfe�eines�Schraubenschlüssels� an�den�Schlüsselflächen�der�Schubstange�(3)�die�Schubstange� von�der�Kolbenstange�ab.� � 4.� Entfernen�Sie�die�unteren�Stützmuttern�(4).�Senken�Sie�die� Flüssigkeitspumpe�vorsichtig�vom�Luftmotor�weg. � 5.� Zur�leichteren�Demontage�Ventilgehäuse�entfernen.� Schrauben�Sie�das�Einlassventilgehäuse�ab�und�entfernen�es� (5). � 6.� Entfernen�Sie�den�O-Ring�(7),�die�Kugelführung�(8),�die� Kugel�(9),�den�Kugelsitz�(10)�und�den�PTFE-O-Ring�(11)�vom� Einlassventil�(5).�Entfernen�Sie�den�Kugelbolzen�(6)�aus�der� Kugelführung�(8).� 7. Schieben Sie die Schubstange (3) soweit wie möglich nach unten.�Ziehen�Sie�sie�aus�der�Unterseite�des�Zylinders�heraus� (12). � 8.� Sichern�Sie�die�Schlüsselflächen�der�Schubstange�(3)�in�einem� Schraubstock.�Lösen�und�entfernen�Sie�den�Kolbensitz�(13)� mithilfe�eines�Schraubenschlüssels. � 9.� Entfernen�Sie�die�Kugel�(14),�den�Halter�(15)�und�die�untere� Dichtungspackung (16-18). � 10.� Bringen�Sie�den�Pumpenblock�(19)�umgedreht�in�einem� Schraubstock an. Schrauben Sie den Zylinder mithilfe eines Schraubenschlüssels�an�den�Schlüsselflächen�des�Zylinders� (12) vom Pumpenblock ab. 11. Entfernen Sie die obere Dichtungspackung (20-22), die obere Feder (23) und die Federhalterung (24) vom Pumpenblock. 12. Entfernen Sie die O-Ringe (25) von der oberen und unteren Seite des Zylinders. � 13.� Reinigen�und�überprüfen�Sie�alle�Teile.�Überprüfen�Sie�die� Kolbenstange�(3)�sowie�des�Zylinder�(12)�auf�Verschleiß.� Tauschen Sie diese aus, wenn der hart verchromte Teil beschädigt�ist.��berprüfen�Sie�die�Ventilsitze�(10)�und�tauschen� diese aus, wenn sie gebrochen bzw. verschlissen sind. � 14.� Reparieren�Sie�die�Flüssigkeitspumpe�mithilfe�der�Ersatzteile,� die�im�Kit�enthalten�sind.�Wechseln�Sie�alle�anderen�Teile,�die� nicht�im�Kit�enthalten�sind,�bei�Bedarf�aus.�� 1* 4 20* 22* 23 24 25* 25 3 14* 15 16* 12 19 13 18* 5 11* 10 9* 8 7 6 17* 2 *21

i Der Pumpenblock (19) muss immer noch umgedreht in einem Schraubstock befestigt sein. � 1.� Legen�Sie�die�Lederpackungen�(21)�für�15-20�Minuten�in� Hydrauliköl. Schmieren Sie alle anderen Teile der oberen Dichtungspackung (20, 22) mit Hydrauliköl. Setzen Sie den Stutzen mit Wulst (20), die oberen Packungen (21) und den Stutzen (21) in die untere Seite des Pumpenblocks ein (19). Achtung Da der Pumpenblock (19) umgedreht ist, wird die obere Dichtungspackung entsprechend mit der Spitze der "V" Packungen (21) nach unten zeigend eingesetzt. Nach dem Wiedereinbau und sobald der Pumpenblock wieder nach oben gedreht wurde, zeigt die Spitze der "V" Packungen nach oben. Die endgültige Ausrichtung aller Teile der oberen Dichtungspackung (20-22) entnehmen Sie der Abb. 23. 20 22 21 2. Setzen Sie die obere Feder ein (23); das schmale Ende der Feder muss in Richtung des Packungs-Sets s zeigen. 3. Setzen Sie die Federhalter ein (24). 4. Setzen Sie neue O-Ringe (25) in den Zylinder ein (12). i Schmieren Sie alle O-Ringe vor der Montage (Piston Lube, TeileNr. 314-480). 5. Schrauben Sie den Zylinder (12) in den Pumpenblock (19). Ziehen�Sie�diesen�mit�einem�Schraubenschlüssel�an�den� Schlüsselflächen�des�Zylinders�fest. � 6.� Legen�Sie�die�Lederpackungen�(17)�für�15-20�Minuten�in� Hydrauliköl Schmieren Sie alle Teile der unteren Dichtungspackungen (15-16,�18)�mit�Hydrauliköl.�Montieren�Sie�diese�am�Kolbensitz� (13) in der folgenden Reihenfolge: Stutze (18), untere Dichtungspackung (17), Stutze (16) und Halter (15). Achtung Die Spitze der “V” Packungen (17) muss bei der Remontage nach unten zeigen. 16 15 18 17 � 7.� Bauen�Sie�die�Kugel�(14)�wieder�in�den�Kolbensitz�(13). � 8.� Schrauben�Sie�den�Kolbensitz�(13)�wieder�zurück�auf�die� Kolbenstange�(3).��Ziehen�Sie�diesen�mit�einem�Drehmoment� von�55-65�ft.-lbs.�(74-88�N.m.)�fest i Verkleben Sie die gesäuberten Gewinde mit Loctite (Teile.Nr. 426-051) � 9.� Führen�Sie�die�Kolbenstange�(3)�durch�das�obere�Packungs-Set�� (20-22) in den Pumpenblock ein (19). Achten Sie drauf, nicht die�Innenwände�des�Zylinders�bzw.�des�Pumpenblocks�zu� verkratzen. Schieben Sie die Schubstange durch, bis das Ende aus der oberen Seite des Pumpenblocks (19) herausragt. 10. Entfernen Sie den Zylinder (12) und den Pumpenblock (19) aus dem Schraubstock. � 11.� Bauen�Sie�den�Kugelbolzen�(6)�wieder�in�die�Kugelführung� (8)�ein.�Bauen�Sie�den�O-Ring�(11),�den�Kugelsitz�(10),�die� Kugel�(9),�die�Kugelführung�(8)�und�den�O-Ring�(7)�in�das� Einlassventil (5) ein. 12. Schrauben Sie das Einlassventil (5) in den Zylinder (12). i Es ist nicht erforderlich, das Einlassventilgehäuse und den Zylinder zu fest in den Pumpenblock zu schrauben. Die O-Ringe erfüllen ihre Funktion als Dichtung ohne übermäßiges Festziehen. Ein vollständiges Einschrauben ist ausreichend. Das Einlassventilgehäuse (5) kann um bis eine 3/4 Drehung aus dem vollen Eingriff zurückgedreht werden, um eine geeignete Schlauchposition zu erreichen. � 13.� Bauen�Sie�die�Flüssigkeitspumpe�wieder�ein.�Richten�Sie�den� dreieckigen�Pumpenblock�(19)�mit�den�Stützen�am�Luftmotor� aus.�Sichern�Sie�diesen�mit�den�Stützmuttern�(4). � 14.� Schließen�Sie�die�Flüssigkeitspumpe�an�die�Unterseite�der� Kolbenstange�(2)�an.�Schrauben�Sie�die�Schubstange�(3)�so� weit�in�die�Kolbenstange�(2)�ein,�bis�alle�Löcher�im�Kolben� ausgerichtet sind. � 15.� Setzen�Sie�den�Stift�(1)�durch�die�Kolbenstange�und�die� Schubstange wieder ein. Service - Kits 423er Serie 620er Serie Beschreibung 0533924 0533925 Pumpen-Service-Kit�(beinhaltet�Posten� 1, 9, 11, 14, 16-18, 20-22, sowie das Dichtungsmittel�Loctite�426-051)�

Attention! Danger de blessure par injection de produit! Les groupes “Air-Assisted / Airless” produisent des pressions de projection extrêmement élevées. Ne négligez pas la sécurité! 1 2 3 Ne jamais exposer les doigts, les mains ou d’autres parties du corps au jet! Ne jamais diriger le pistolet vers soi, vers d’autres personnes ou vers des animaux. utiliser toujours le pistolet muni de sa protection. Ne traitez pas une blessure par injection comme simple coupure. En cas de blessure de la peau par l’injection de peintures ou de solvants, consultez sans retard un médecin. Renseignez le médecin sur la nature de la peinture ou du solvant utilisés. Avant toute mise en service, respecter les points suivants conformément aux instructions de service: � 1.� Ne�jamais�utiliser�un�équipement�défectueux. � 2.� Verrouiller�le�pistolet�Titan�par�le�levier�de�sécurité�à�la�gâchette. � 3.� Assurer�la�mise�à�la�terre�correcte. � 4.� Vérifier�et�respecter�les�pressions�admissibles�pour�le�flexible�et�le� pistolet. � 5.� Contrôler�l’étanchéité�de�tous�les�raccords. Respecter sans faute les instructions relatives au nettoyage et à l’entretien réguliers du matériel. Avant toute intervention sur le matériel et pendant chaque interruption de travail, observer les règles suivantes: 1. Evacuer la pression du pistolet et du flexible. � 2.� Verrouiller�le�pistolet�Titan�par�le�levier�de�sécurité�à�la�gâchette. 3. Arrêter le groupe.

projection Air-Assisted / Airless ..................................................46 1.1� Explication�des�symboles�utilisés ....................................................46 1.2� Sécurité�en�compresseur ....................................................................47 1.3� Utilisation�sur�un�terrain�incliné .......................................................48 1.4� Pièces�glacées .........................................................................................48 2. Généralités d’utilisation ..................................................................49 2.1 Domaines d’utilisation.........................................................................49 2.2 Produits de revêtement ......................................................................49 3. Description du matériel ...................................................................49 3.1� Le�procédé�Air-Assisted�/�Airless�/�Air-Powered .........................49 3.2� Functionnement�du�matériel ............................................................49 3.3 Illustration groupes AirCoat ..............................................................50 3.4� Caractéristiques�techniques ..............................................................51 4. Fonctionnement ..................................................................................52 4.1 Installation ...............................................................................................52 4.2� Lubrificateur�automatique .................................................................53 4.3� Régulateur�haute�pression .................................................................53 4.4� Préparation�d’un�nouveau�vaporisateur .......................................54 4.5� Préparation�avant�de�pulvérisation ................................................54 4.6� Pulvérisation ...........................................................................................55 4.7� Procédure�de�décharge�de�pression ..............................................56 5. Nettoyage ...............................................................................................56 5.1� Consignes�spéciales�de�nettoyage�lors�de�l’utilisation du pistolet avec des solvants inflammables ...............................56 5.2� Nettoyage�du�pulvérisateur ..............................................................56 5.3� Nettoyage�du�filtre�à�air ......................................................................57 Page 6. Entritien ...................................................................................................57 6.1 Entretien quotidien ..............................................................................57 6.2 Entretien du filtre ..................................................................................58 6.3� Entretien�du�régulateur�de�fluide�haute�pression� ....................58 6.4 Entretien du moteur pneumatique ................................................59 6.5 Entretien de la pompe des fluides ..................................................59 7. Dépannage .............................................................................................59 7.1 Pistolet .......................................................................................................59 7.2 Moteur pneumatique ..........................................................................60 7.3� Répartition�de�la�pulvérisation .........................................................60 7.4 Pompe des fluides .................................................................................61 8. Entretien..................................................................................................62 8.1 Entretien du moteur pneumatique ................................................62 8.2 Entretien de l’ensemble de la pompe ............................................64 Accessoires et pièces de rechange ...........................................................66 Liste�des�pièces�de�rechange�ensemble�principal ............................ 66/67 Liste�des�pièces�de�rechange�ensemble�moteur�/�pompe ............ 68/69 Liste�des�pièces�de�rechange�ensemble�du logement�supérieur ..................................................................................... 70/71 Liste�des�pièces�de�rechange�du�moteur�pneumatique ................ 72/73 Liste�des�pièces�de�rechange�de�pompe�des�fluides ....................... 74/75 Liste�des�pièces�de�rechange�filtre,�regulateur,�lubrificateur automatique .................................................................................................. 76/77 Liste�des�pièces�de�rechange�filtre�à�haute�pression ....................... 78/79 Liste�des�pièces�de�rechange�régulateur�de�fluide haute pression .............................................................................................. 80/81 Liste�des�pièces�de�rechange�chariot .................................................... 82/83 Garantie .................................................................................................................85 Contenu

projection Air Assisted / Airless 1.1 Explication des symboles utilisés Veuillez�lire�et�être�sûr�de�comprendre�toutes�les�informations� contenues�dans�ce�manuel�avant�d’utiliser�l’appareil.�Lorsque�vous� pénétrez�dans�une�zone�qui�contient�les�symboles�suivants,�soyez� particulièrement�vigilant�et�vérifiez�que�les�systèmes�de�sécurité�sont� bien�installés. Ce symbole indique un risque potentiel pouvant entraîner des blessures graves ou même mortelles. Vous trouverez ci-après d’importantes consignes de sécurité. Attention Ce symbole indique un risque potentiel pour vous ou pour l’appareil. D’importantes informations sur la manière d’éviter tout dommage de l’équipement ou d’éviter des blessures légères sont indiquées ci-après. Danger de blessure par injection de produit Danger d’incendie Risque d’explosion Vapeurs toxiques et/ou inflammables. Danger d‘intoxication et de brûlure i Les notes contiennent des informations qui doivent être consciencieusement respectées. RISQuE : Blessure par projection un courant de liquide à haute pression produit par cet équipement peut percer la peau et les tissus sous-cutanés, et entraîner des blessures graves ou une amputation. Ne traitez pas une blessure par injection comme simple coupure. En cas de blessure de la peau par l’injection de peintures ou de solvants, consultez sans retard un médecin. Renseignez le médecin sur la nature de la peinture ou du solvant utilisés. PRÉVENTION : � •� NE�dirigez�JAMAIS�le�pistolet�vers�une�partie�du�corps,�quelle� qu’elle soit. � •� NE�laissez�JAMAIS�une�partie�du�corps�entrer�en�contact�avec� le�flux�de�liquide.�NE�laissez�JAMAIS�votre�corps�au�contact� d’une fuite dans le tuyau de liquide. � •� NE�placez�JAMAIS�vos�mains�devant�le�pistolet.�Les�gants�ne� constituent pas un rempart suffisant contre les blessures par projection. � •� Bloquez�TOUJOURS�la�gâchette�du�pistolet,�éteignez�la� pompe�et�vidangez�toute�la�pression�avant�toute�opération� d’entretien, avant de nettoyer une buse ou une protection, avant de changer une buse ou si vous laissez l’appareil sans surveillance.�La�pression�ne�s’évacue�pas�simplement�en� éteignant�le�compresseur.�La�vanne�PRIME/SPRAY ou la vanne de�décharge�de�la�pression�doivent�être�placées�dans�les� positions�souhaitées�pour�vidanger�la�pression.� � •� Conservez�TOUJOURS�la�protection�de�la�buse�en�place� lorsque�vous�pulvérisez.�La�protection�de�la�buse�fournit�une� certaine protection mais il s’agit principalement d’un système d’alarme. � •� Enlevez�TOUJOURS�la�buse�de�pulvérisation�avant�de�rincer�ou� de nettoyer le système. � •� N’utilisez�JAMAIS�un�pistolet�pulvérisateur�sans�blocage�de� gâchette�et�sans�protection�de�gâchette. � •� Tous�les�accessoires�doivent�pouvoir�travailler�à�la�pression�de� travail�maximale�du�pulvérisateur�ou�au-dessus.�Ceci�concerne� les�buses�de�pulvérisation,�les�pistolets,�les�rallonges�et�le�tuyau. RISQuE : Flexible à haute pression Le tuyau de peinture peut présenter des fuites dues à l’usure, aux pincements et aux mauvaises utilisations. Toute fuite peut entraîner une projection de matériau dans la peau. Vérifiez soigneusement le tuyau avant chaque utilisation. PRÉVENTION : � •� Il�faut�éviter�de�trop�plier�le�flexible;�le�plus�petit�rayon�ne�doit� pas�être�inférieur�à�20�cm. � •� Protéger�le�flexible�contre�le�passage�de�véhicules�et�éviter�le� frottement sur des arêtes vives. � •� �Remplacer�immédiatement�tout�tuyau�à�haute�pression� endommagé. � •� Ne�jamais�essayer�de�réparer�un�flexible�endommagé! � •� La�charge�électrostatique�du�pistolet�et�du�flexible�est�évacuée� par�ce�dernier.�Pour�cette�raison,�la�résistance�électrique� entre�les�raccords�du�flexible�doit�être�égale�ou�inférieure�à�1� mégaohm. � •� Pour�des�raisons�de�fonctionnement,�de�sécurité�et�de�durée� utile�utiliser�exclusivement�des�flexibles�à�haute�pression� originaux de Titan. � •� Avant�chaque�utilisation,�vérifiez�que�les�tuyaux�ne�présentent� ni coupures, ni fuites, ni signent d’abrasion ou de renflement du�revêtement.�Vérifiez�l’état�et�le�mouvement�des�raccords.� Remplacez�immédiatement�les�tuyaux�s’ils�sont�en�mauvais� état.�Ne�réparez�jamais�un�tuyau�de�peinture.�Remplacez-le� par�un�tuyau�à�haute-pression�relié�à�la�masse.

Les vapeurs inflammables, telles que les vapeurs de solvant et de peinture, dans une zone de travail peuvent s’enflammer ou exploser. PRÉVENTION : � •� Servez-vous�de�l’équipement�dans�un�endroit�bien�aéré.� Faites�circuler�beaucoup�d'air�frais�dans�l'endroit�afin�d'éviter� l'accumulation de vapeurs inflammables dans la zone de pulvérisation.�Entreposez�l'ensemble�de�la�pompe�dans�un� endroit�bien�aéré.�Ne�pulvérisez�pas�l'ensemble�de�la�pompe. � •� Éliminez�toutes�les�sources�d’inflammation,�comme�les� veilleuses,�les�cigarettes,�les�lampes�électriques�portatives�et� les toiles de protection en plastique (risque d'arc statique). � •� Gardez�la�zone�de�travail�exempte�de�débris,�y�compris�des� solvants, des chiffons et d'essence. � •� Ne�branchez�ou�ne�débranchez�pas�les�cordons� d'alimentation, ne mettez pas l'appareil en marche, n'allumez�ou�n'éteignez�pas�les�lumières�lorsque�des�vapeurs� inflammables�sont�présentes. � •� Mettez�à�terre�l'équipement�et�les�objets�conducteurs�dans�la� zone�de�travail.�Assurez-vous�que�le�câble�de�mise�à�la�terre� relie�la�patte�de�mise�à�la�terre�à�une�prise�de�terre�réelle.� � •� Utilisez�uniquement�des�tuyaux�mis�à�la�terre. � •� Tenez�le�pistolet�de�pulvérisation�fermement�contre�le�côté� d'un�seau�mis�à�la�terre�lorsque�vous�pulvérisez�dans�le�seau.�� � •� S’il�y�a�production�d’étincelles�statiques�ou�si�vous�ressentez� un�choc,�arrêtez�le�fonctionnement�immédiatement.�� � •� Soyez�au�courant�du�contenu�de�la�peinture�et�des�solvants� à�pulvériser.�Lisez�toutes�les�fiches�signalétiques�(FS)�et�les� étiquettes�des�récipients�de�peinture�et�de�solvant.�Suivez�les� consignes�de�sécurité�du�fabricant�de�peinture�et�du�solvant. � •� N'utilisez�pas�de�peinture�ou�de�solvant�contenant�des� hydrocarbures�hydrogénés,�comme�du�chlore,�de�l'eau�de� Javel,�un�agent�anti-moisissure,�du�chlorure�de�méthylène� et�du�trichloroéthane.�Ils�ne�sont�pas�compatibles�avec� l'aluminium. Communiquez avec le fournisseur de revêtement au�sujet�de�la�compatibilité�du�produit�avec�l'aluminium. � •� Gardez�un�extincteur�dans�la�zone�de�travail. RISQuE : Vapeurs dangereuses Les peintures, solvants, et autres matériaux peuvent être nocifs en cas d’inhalation ou de contact avec la peau. Les vapeurs peuvent entraîner de sérieuses nausées, des syncopes ou des empoisonnements. PRÉVENTION : � •� Pendant�le�travail�de�protection�porter�un�masque� respiratoire.��Lisez�attentivement�toutes�les�instructions� fournies avec le masque pour vous assurer qu’il fournit bien la protection�nécessaire.� � •� Tous�les�règlements�locaux�en�matière�de�protection�contre� les�vapeurs�toxiques�doivent�être�respectés. � •� Portez�des�protections�oculaires. � •� Pour�protéger�la�peau�il�est�nécessaire�de�porter� des vêtements de protection, des gants et d’utiliser éventuellement�une�crème�de�protection�de�la�peau.�Observer� les prescriptions des fabricants au sujet des produits de peinture,�de�nettoyage�et�des�solvants�pendant�la�préparation,� la�mise�en�oeuvre�et�le�nettoyage�du�matériel. RISQuE : Généralités - peut entraîner des blessures sévères ou des dégâts matériels. PRÉVENTION : � •� Respectez�toutes�les�réglementations�locales�et�nationales� concernant�la�ventilation,�la�prévention�des�incendies�et�le� fonctionnement. � •� Lorsque�vous�appuyez�sur�la�détente,�il�se�produit�un� mouvement de recul de la main qui tient le pistolet pulvérisateur.�Le�recul�du�pistolet�pulvérisateur�est� particulièrement�puissant�lorsque�la�buse�a�été�démontée� et�lorsque�la�pompe�sans�air�a�été�réglée�sur�une�pression� élevée.�Lors�du�nettoyage�sans�buse,�réglez�donc�le�bouton�de� contrôle de la pression sur la pression minimale. � •� N’utilisez�que�des�pièces�de�rechange�d’origine.�L’utilisateur� assume tous les risques s’il utilise des pièces qui ne correspondent�pas�aux�spécifications�minimales�et�aux� dispositifs�de�sécurité�du�fabricant�de�la�pompe. � •� Respectez�TOUJOURS�les�consignes�du�fabricant�du�matériau� pour�manipuler�la�peinture�et�les�solvants�en�toute�sécurité. � •� Nettoyez�immédiatement�les�matériaux�tombés�et�le�solvant� déversé�accidentellement,�afin�d’éviter�les�risques�de�glissade.�� � •� Munissez-vous�d’une�protection�auditive.�Le�bruit�émis�par�cet� appareil�peut�dépasser�les�85�dB(A). � •� Ne�laissez�jamais�cet�outil�sans�surveillance.�Tenez-le�hors�de� portée�des�enfants�ou�des�personnes�non�familiarisées�avec�le� fonctionnement�des�équipements�sans�air. � •� Appareils�de�plus�de�36�kg.��Trois�personnes�sont�nécessaires� pour les soulever. � •� Ne�vaporisez�pas�à�l’extérieur�en�cas�de�vent. � •� L’appareil�et�tous�ses�liquides�(p.�ex.,�huile�hydraulique)� doivent�être�détruits�sans�danger�pour�l’environnement. 1.2 Sécurité en compresseur Les�appareils�AirCoat�sont�des�appareils�pneumatiques�(alimentés� par�un�compresseur�d’air).�Respecter�toutes�les�mesures�de�sécurité� indiquées�par�le�fabricant�du�compresseur�concernant�la�sécurité� générale�et�en�électricité.���� Placez�le�compresseur�à�l’extérieur�de�l’air�de�pulvérisation�afin� d’éviter�l’obstruction�de�l’entrée�d’air�du�compresseur�avec�la�perte� de�peinture�à�la�pulvérisation. Si vous devez pulvériser du vernis-laque ou d’autres produits inflammables, placez TOujOuRS le compresseur à l’extérieur de l’aire de pulvérisation, sinon, cela pourrait causer une explosion.

La�partie�avant�du�groupe�doit�montrer�vers�le�bas�afin�d’éviter�un� déplacement�involontaire. 1.4 Pièces glacées La�température�de�certaines�composantes�de�l'appareil�peut� descendre sous 0 ºC (32 ºF) pendant l'utilisation et cela pourrait causer�une�accumulation�de�gelée.�Consultez�le�schéma�ci-dessous� pour�la�région�de�la�pompe�la�plus�susceptible�d'atteindre�des� températures�de�gel.�Évitez�de�toucher�les�composantes�de�cette� région�pendant�l'utilisation.�� Température de fonctionnement Cet�équipement�fonctionnera�correctement�à�sa�température� ambiante�visée,�entre�+10°C�et�+40°C�au�moins. Humidité relative Cet�équipement�fonctionnera�correctement�dans�un�milieu�ayant�une� humidité�relative�de�50�%,�à�+40°C.�Une�humidité�relative�plus�élevée� peut�être�permise�à�des�températures�plus�basses. L’acheteur�doit�prendre�des�mesures�afin�d’éviter�les�effets� destructeurs de la condensation accidentelle. Altitude Cet�équipement�fonctionnera�correctement�jusqu’à�2�100�m�au- dessus du niveau moyen de la mer. Transport et entreposage Cet�équipement�résistera�aux�températures�de�transport�et� d’entreposage�entre�-25°C�et�+55°C�et�jusqu’à�+70°C�pour�des� périodes�courtes,�ou�il�est�protégé�pour�résister�à�ces�températures. Son�emballage�prévient�les�dommages�des�effets�de�l’humidité,�de�la� vibration et des coups normaux.

Travail�du�bois,�armoires,�clôtures,�extérieurs�de�maison/garage/ remise�et�autres�bâtiments,�terrasses,�meubles,�portes,�lambris.�� 2.2 Produits de revêtement Produits utilisables i Faites attention à la qualité de la pulvérisation des revêtements. Mise en œuvre d’autre produits seulement avec l’accord de Titan. Filtering Malgré�l’utilisation�d’un�filtre�de�haute�pression,�le�filtrage�du�produit� est�généralement�recommandé. Bien�remuer�le�produit,�avant�l’utilisation. i Si le produit est remué avec un agitateur mécanique, éviter la formation de bulles d’air dans le produit qui pourraient entraîner des arrêts de fonctionnement. Viscosité Le�matériel�permet�la�mise�en�œuvre�de�produits�de�haute�viscosité. Si�les�produits�à�haute�viscosité�ne�sont�pas�aspirés,�diluer� conformément�aux�prescriptions�du�fournisseur. Produits à deux composants Respecter scrupuleusement le temps d’utilisation correspondant (vie en�pot).�Rincer�et�nettoyer�le�matériel�à�l’intérieur�de�ce�temps�avec�le� produit�de�nettoyage�adéquat. 3. Description du matériel 3.1 Le procédé Air-Assisted / Airless / Air-Powered Une�pompe�à�piston�airless�(sans�air)�aspire�le�revêtement.�La� pompe�à�piston�pneumatique�est�alimentée�d'air�comprimé�par�un� compresseur d'air externe (Air-Powered/assisté�par�air).�� Le�démarrage�et�l'arrêt�de�la�pompe�à�piston�font�avancer�le� revêtement�dans�la�pompe,�à�travers�le�tuyau�à�peinture�au�pistolet� de�pulvérisation.�Pressé�par�la�buse�à�très�haute�pression,�le� revêtement�est�atomisé�en�particules�fines. Ajouter�de�l'air�pour�faciliter�la�pulvérisation�(Air-Powered/assisté�par� air)�permet�de�pulvériser�le�revêtement�à�des�pressions�basses�tout�en� obtenant�une�répartition�de�pulvérisation�acceptable.���� Cette�méthode�de�pulvérisation�présente�les�avantages�suivants�:� pulvérisation�très�fine,�fonctionnement�non�trouble�et�une�finition� lisse�sans�bulles.�Cette�méthode�offre�également�une�meilleure� efficacité�de�transfert�et�donne�à�l'utilisateur�un�plus�grand�contrôle� de�la�pulvérisation�en�raison�des�pressions�plus�basses�des�fluides. 3.2 Fonctionnement du matériel Pour mieux comprendre le fonctionnement, voici une brève description de la conception technique: TITAN�AirCoat�sont�des�appareils�à�pulvérisation�à�haute�pression� alimentés�par�un�compresseur�d’air. Un�compresseur�d’air�relié�par�un�tuyau�d’air�alimente�le�moteur� pneumatique�(1)�qui�déplace�ensuite�le�piston�vers�le�haut�et�vers�le� bas�dans�la�pompe�d’alimentation�du�produit�(2),�aspirant�le�produit�à� pulvériser�par�le�tube�d’aspiration�(3). Le�régulateur�de�débit�d’air�(4)�contrôle�la�pression�d’air�permise�dans� le�système�qui�est�directement�proportionnelle�à�la�pression�des� fluides produite. Exemple : AirCoat 423 = 23:1 Lecture�de�6,9�bar�(100�PSI)�au�manomètre�à�air�(5)�=�158�bar�(2300� PSI)�à�l’orifice�de�refoulement�de�pompe. A�la�montée�du�piston�la�vanne�d’aspiration�s’ouvre�automatiquement.� A la descente du piston, le clapet de refoulement s’ouvre. Le�produit�est�refoulé�sous�haute�pression�par�le�flexible�au�pistolet� où�il�est�éclaté�en�passant�par�la�buse.��La�pulvérisation�peut�être� réglée�avec�précision�à�l'aide�du�régulateur�de�l'air�sortant�(6)�et�du� régulateur�de�fluide�haute�pression�(7). 3 4 6 7 1 5 2

� 1� Chariot�(Modèles�à�chariot�uniquement) 2 Moteur pneumatique 3 Raccord de tuyau d’air (air entrant) � 4� Manométer�d'air�(air�entrant) � 5� Manométer�d'air�(air�sortant) 6 Tuyau de vidange du lubrificateur � 7� Câble�de�mise�à�la�terre 8 Ouverture de remplissage pour Piston Lube™ 9 Pompe des fluides � 10� Régulateur�de�débit�d’air�(air�entrant) � 11� Vanne�d’arrêt�ventilée � 12� Lubrificateur�automatique � 13� Filtre�à�air/séparateur�d’humidité � 14� Sortie�du�tuyau�à�haute�pression�(air) � 15� Régulateur�de�débit�d’air�(air�sortant) � 16� Filtre�à�haute�pression � 17� Manométer�de�fluide� � 18� Sortie�du�tuyau�à�haute�pression�(fluide) 19 Amortisseur de pulsations � 20� Soupape�de�décharge � 21� Tuyau�de�décharge 22 Tube du siphon 1 2 4 5 3 8 7 10 11 15 12 13 14 16 17 18 19 21 20 22 9 6 7 16 20 21 22 17 18 19 8 423S / 620S

Chariot 0533423C / 0533423CAA 0533620C / 0533620CAA Montant mural 0533423W / 0533423WAA 0533620W / 0533620WAA Support 0533423S / 0533423SAA 0533620S / 0533620SAA Rapport de pression 23:1 20:1 Pression de service maximale 184 bar (2670 PSI) 160 bar (2320 PSI) Pression maximale de l’entrée d’air 8,0 bar (116 PSI) 8,0 bar (116 PSI) Vitesse du cycle par gallon/litre 137 / 36 46 / 12 Volume par coup double 27,7 cc 81,6 cc Débit maximum / Vitesse du cycle (CPM) 60 CPM 0,44 gal (1,66 l)/min 1,29 gal (4,88 l)/min 90 CPM 0,66 gal (2,50 l)/min 1,94 gal (7,34 l)/min Entrée du fluide / Sortie du fluide Entrée 3/4”�NPT�(F) 3/4”�NPT�(F) Sortie 3/8"�NPT�(F) 3/8"�NPT�(F) Raccord de tuyau 1/4”�NPSM�(M) 1/4”�NPSM�(M) Quantité d’air nécessaire approximative (SCFM) par litre pulvérisé à une pression de 8,0 bar (116 PSI) 6 SCFM (0.17 m3/min) 18 SCFM (0.51 m3/min) Entrée d’air / Sortie d'air Entrée 3/8”�NPT�(M) 3/8”�NPT�(M) Sortie 3/8"�NPT�(M) 3/8"�NPT�(M) Niveau sonore maximum 97�dB* 98�dB* Poids Chariot 29,9 kg 36,3 kg Montant mural 22,7 kg 29,0 kg Support 21,3 kg 28,1 kg Viscosité maximale 50.000 mPa·s 50.000 mPa·s Encombrement longueur-largeur-hauteur Chariot 50,16 cm x 47 cm x 101,6 cm 50,16 cm x 47 cm x 101,6 cm Montant mural 36,8 cm x 29,2 cm x 76,2 cm 36,8 cm x 30,5 cm x 87,6 cm Support 48,3 cm x 43,2 cm x 92,2 cm 48,3 cm x 43,2 x 99,3 cm Température maximale du produit 140º F (60º C) Cartouche filtrante (équipement standard) 60 mailles, 97 cm2 (15 In2) � *�� lieu�de�mesure:�distance�latéral�au�matériel�1�m,�à�1,60�m�du�sol,�pression�de�fonctionnement� 120�bar�(12�MPa),�sol�réverbérant.

extrêmement haute pression. Lisez et comprenez les avertissements de la section des Mesures de sécurité à l’avant du manuel avant d’utiliser l’équipement. 4.1 Installation 1. Assurez-vous que le tuyau d’aspiration (fig. 5, pos. 1) est bien relié�à�la�section�des�liquides�(2)�et�que�le�tuyau�de�décharge� (3)�est�bien�relié�à�la�soupape�de�décharge�(4).�� Modèles à support - Assurez-vous que le tube-siphon est vissé�dans�la�pompe�et�serré�à�l'aide�d'une�clé.� � 2.� Vissez�le�filtre�du�tube�d'aspiration�(5)�sur�le�tube�d'aspiration� en�métal. 3 1 5 2 4 � 3.� Verrouillez�le�pistolet�en�enclenchant�le�cran�de�sûreté�(voir�le� Guide�d’utilisation�du�pistolet). � 4.� À�l’aide�d’une�clé,�fixez�un�tuyau�de�pulvérisation�sans�air�en� nylon d’un diamètre de 6,4 mm (1/4 po) et d’une longueur minimale de 15 m (50 pi) sur le raccord de sortie du produit de la pompe. Serrez fermement. � 5.� Fixez�le�tuyau�de�pulvérisation�sur�le�raccord�d’entrée�du� produit.�À�l’aide�de�deux�clés�(une�sur�le�pistolet�et�l’autre�sur� le tuyau), serrez fermement. 1 2 Assurez-vous que tous les tuyaux sans air comprimé et les pistolets de pulvérisation sont bien raccordés électriquement et peuvent fonctionner à une pression de fluide d’au moins 2,800 PSI (19 MPa). 6. Montez le tuyau d’air sur le raccord de sortie d’air (fig. 6, pos. 2)�de�pulvérisateur.��Serrez�fermement. � 7.� Montez�le�raccord�du�tuyau�d’air�sur�le�raccord�d’entrée� d’air du pistolet. Montez le tuyau d’air sur le raccord. Serrez fermement. L'inversement des raccords des tuyaux peut causer des blessures graves. Assurez-vous que le tuyau de pulvérisation sans air relie le raccord de sortie du revêtement sur le pulvérisateur (1) et le raccord d'entrée du revêtement sur le pistolet, et que le tuyau d'air relie le raccord de sortie d'air sur le pulvérisateur (2) et le raccord d’entrée d’air sur le pistolet. � 8.� Remplissez�la�coupelle�d’huile�à�moitié�avec�de�l’huile�Piston� Lube�(n°�de�pièce�314-480),�ceci�permet�d’accroître�la�durée�de� vie�de�l’équipement.� Attention Piston Lube empêche l’usure prématurée des garnitures. � 9.� Vérifier�si�le�compresseur�d’air�répond�aux�exigences�en� matière de puissance afin d’alimenter efficacement le pulvérisateur.�Consulter�la�section�3.4�des�«�Caractéristiques� techniques�»�afin�de�déterminer�la�quantité�d’air�nécessaire.� i L’exigence variera selon le modèle. � 10.� Avant�de�brancher�le�compresseur�à�l'appareil,�suivez�les� étapes�suivantes�afin�de�prévenir�le�démarrage�accidentel�: � a.� Fermez�la�soupape�d’arrêt�(fig.�7,�pos.�1).�La�figure�montre�la� poignée�à�la�position�fermée. � b.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�(2)�complètement�dans� le�sens�contraire�des�aiguilles�d’une�montre�à�sa�plus�basse� pression. � c.� Ouvrez�la�soupape�de�décharge�(3)�en�la�tournant� complètement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. La�poignée�de�la�vanne�de�purge�devrait�pointer�vers�le�bas. 3 5 1 2 4

de tuyau d’air (fig. 8, article 1). Fixez le tuyau d’air et serrez bien. Tous les appareils sont munis d’un raccord de tuyau d’air de�3/8"�à�NPT�(M). 1 Il est important de correctement relier l’appareil à la terre. Le passage de certains matériaux dans le tuyau en nylon produit une charge électrique statique qui peut enflammer les vapeurs de solvant lorsqu’elle est déchargée et peut créer une explosion. � 12.� S’assurer�que�le�pulvérisateur�est�mis�à�la�terre.�Tous�les� pulvérisateurs�sont�munis�d'un�câble�de�mise�à�la�terre�(fig.�9,� pos.�1).�Agrafer�le�bout�du�câble�de�mise�à�la�terre�à�une�prise� de�terre�réelle.�� 1 13. Filtrez toutes les peintures avec un filtre en nylon pour un fonctionnement�sans�problème�et�pour�éviter�d’avoir�à� nettoyer�fréquemment�le�filtre�interne�et�le�filtre�du�pistolet. � 14.� Vérifiez�que�la�zone�de�vaporisation�est�bien�ventilée�pour� empêcher tout fonctionnement dangereux avec des solvants volatiles�ou�des�fumées�d’échappement. Si vous devez pulvériser du vernis-laque ou d’autres produits inflammables, placez TOujOuRS le compresseur à l’extérieur de l’aire de pulvérisation, sinon, cela pourrait causer une explosion. � 15.� Placez�le�compresseur�à�l’extérieur�de�l’air�de�pulvérisation�afin� d’éviter�l’obstruction�de�l’entrée�d’air�du�compresseur�avec�la� perte�de�peinture�à�la�pulvérisation. 4.2 Lubrificateur automatique Le�lubrificateur�automatique�(fig.�10,�pos.�1)�lubrifie�l’air�acheminé�au� système.��Vérifiez�le�niveau�par�les�ouvertures�(2)�sur�le�côté�du�capot� du moteur pneumatique. Après�le�remplissage�du�réservoir,�le�lubrificateur�automatique�devra� être�réglé.�Tournez�la�vis�de�réglage�(1)�dans�le�sens�des�aiguilles� d’une�montre�afin�d’augmenter�le�taux�d’injection�d’AirCare™�et�dans� le sens contraire aux aiguilles d’une montre pour le diminuer. 1 2 Vérifiez�le�taux�d’injection�en�observant�le�débit�par�les�ouvertures�sur� le�côté�du�capot�du�moteur�pneumatique.� � •� Le�bon�débit�est�une�goutte�de�lubrifiant�AirCare™�par�minute.� � •� Dans�des�conditions�humides,�lorsqu’il�pourrait�y�avoir�du� givrage, augmenter le taux d’injection. � •� Les�taux�d'injection�sont�préréglés�à�1�goutte�toutes�les�30� secondes. 4.3 Régulateur haute pression Le�régulateur�haute�pression�est�conçu�pour�permettre�à�l'utilisateur� de�régler�la�pression�des�fluides�du�pistolet�de�pulvérisation�avec� précision.�� Pour�régler�le�régulateur�: � 1.� Tournez�le�bouton�de�réglage�(1)�dans�le�sens�contraire�des� aiguilles�d’une�montre.�Arrêtez�de�tourner�le�bouton�de�réglage� lorsque�vous�ne�ressentez�plus�de�résistance�du�ressort.� i Lorsque vous réduisez la pression, assurez-vous qu'il n'y a pas de pression dans le tuyau de pulvérisation afin d'obtenir une lecture exacte au niveau du manomètre. Suivez la procédure de décompression (article 4.7) pour libérer la pression dans le tuyau de pulvérisation. � 2.� Tournez�le�bouton�de�réglage�dans�le�sens�des�aiguilles�d’une� montre pour augmenter la pression des fluides. 1

S’il�s’agit�d’un�nouvel�appareil,�il�est�livré�avec�du�liquide�de�test�dans� la�section�des�liquides�pour�éviter�la�corrosion�durant�le�transport�et� le�stockage.�Ce�fluide�doit�être�soigneusement�vidangé�du�circuit�à� l’aide�de�produit�de�nettoyage�avant�de�commencer�à�vaporiser.� Attention Verrouillez toujours la gâchette sur le pistolet vaporisateur pendant la préparation du circuit. 1. Placez le tuyau du siphon dans un conteneur d’essences minérales. � 2.� Placez�un�contenant�en�métal�sous�le�tuyau�de�purge. � 3.� Fermez�la�soupape�d’arrêt�(fig.�12,�pos.�1).�La�figure�montre�la� poignée�à�la�position�fermée. 4. Allumer le compresseur d’air. � 5.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�(2)�complètement�dans� le�sens�contraire�des�aiguilles�d’une�montre�à�sa�plus�basse� pression. � 6.� Ouvrez�la�soupape�de�décharge�(3)�en�la�tournant� complètement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. La�poignée�de�la�vanne�de�purge�devrait�pointer�vers�le�bas. 3 5 1 2 4 � 7.� Ouvrez�la�soupape�d’arrêt�(1).�La�poignée�devrait�maintenant� être en ligne avec la vanne. � 8.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�(2)�dans�le�sens�des� aiguilles�d’une�montre�pour�augmenter�la�pression�jusqu’à�ce� que�le�pulvérisateur�se�mette�en�marche�à�intervalle�régulier� et le solvant coule librement du tuyau de purge. � 9.� Laissez�le�vaporisateur�tourner�pendant�15�à�30�secondes� pour vidanger le liquide de test du tuyau de vidange vers le conteneur�de�déchets. � 10.� Éteignez�l’appareil. � a.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�complètement�dans�le�sens� contraire�des�aiguilles�d’une�montre�à�sa�plus�basse�pression.� b. Fermez la soupape d’arrêt. 4.5 Préparation avant de pulvérisation Avant�de�pulvériser,�il�est�important�de�s’assurer�que�le�fluide�dans�le� système�est�compatible�avec�le�produit�à�pulvériser. i Les liquides et peintures incompatibles peuvent boucher les soupapes et obliger l’utilisateur à démonter et nettoyer la section des liquides du vaporisateur. Attention Verrouillez toujours la gâchette sur le pistolet vaporisateur pendant la préparation du circuit. 1. Placez le tuyau du siphon dans un conteneur du solvant approprié. i Si vous vaporisez du latex aqueux, rincez à l’eau propre et tiède. Si vous utilisez un autre matériau, renseignez-vous auprès du fabricant du matériau au sujet du solvant compatible. � 2.� Placez�un�contenant�en�métal�sous�le�tuyau�de�purge. � 3.� Fermez�la�soupape�d’arrêt�(fig.�12,�pos.�1).�La�figure�montre�la� poignée�à�la�position�fermée. 4. Allumer le compresseur d’air. � 5.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�(2)�complètement�dans�le� sens�contraire�des�aiguilles�d’une�montre�à�sa�plus�basse�pression.� � 6.� Ouvrez�la�soupape�de�décharge�(3)�en�la�tournant� complètement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. La�poignée�de�la�vanne�de�purge�devrait�pointer�vers�le�bas. � 7.� Ouvrez�la�soupape�d’arrêt�(1).�La�poignée�devrait�maintenant� être en ligne avec la vanne. � 8.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�(2)�dans�le�sens�des� aiguilles�d’une�montre�pour�augmenter�la�pression�jusqu’à�ce� que�le�pulvérisateur�se�mette�en�marche�à�intervalle�régulier� et le solvant coule librement du tuyau de purge. � 9.� Laissez�le�vaporisateur�tourner�pendant�15�à�30�secondes� pour vidanger le liquide de test du tuyau de vidange vers le conteneur�de�déchets. � 10.� Éteignez�l’appareil. � a.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�complètement�dans�le�sens� contraire�des�aiguilles�d’une�montre�à�sa�plus�basse�pression.� b. Fermez la soupape d’arrêt. � 11.� Fermez�la�soupape�de�décharge�en�la�tournant�complètement� dans�le�sens�des�aiguilles�d’une�montre.��La�poignée�de�la� vanne de purge devrait être horizontale. � 12.� Ouvrez�la�soupape�d’arrêt�(1).�La�poignée�devrait�maintenant� être�en�ligne�avec�la�vanne.�Le�système�est�maintenant�sous� pression. � 13.� Tourner�le�régulateur�du�débit�d’air�dans�le�sens�des�aiguilles�d’une� montre�pour�augmenter�la�pression�jusqu’à�ce�que�le�pulvérisateur� fonctionne�uniformément.�Le�manomètre�du�régulateur�du�débit� d’air devrait se trouver entre 4 - 5,5 bar (60-80 PSI). i Le régulateur du débit d’air peut être verrouillé en place en poussant sur le bouton. Déverrouiller le régulateur en tirant le bouton. � 14.� Débloquez�le�pistolet�en�faisant�passer�la�gâchette�du�pistolet� vers�la�position�de�déblocage. Reliez le pistolet à la terre en le maintenant contre le bord du conteneur en métal lors du rinçage. Si cette précaution n’est pas respectée, il peut se former une décharge électrique statique pouvant à son tour provoquer un incendie. � 15.� Déclenchez�le�pistolet�dans�le�conteneur�de�déchets�en�métal� jusqu’à�ce�que�le�solvant�usagé�soit�vidangé�et�que�du�solvant� frais sorte du pistolet. � 16.� Bloquez�le�pistolet�en�faisant�passer�la�gâchette�du�pistolet� vers la position de blocage.

jusqu’à�ce�que�le�solvant�et�l’air�soient�vidangés�et�que�de�la� peinture sorte du pistolet. � 16.� Lorsque�le�revêtement�atteint�la�buse�de�pulvérisation,�vérifiez� la�répartition�de�la�pulvérisation�en�faisant�un�essai�sur�un� morceau de carton. � 17.� Réglez�la�répartition�de�la�pulvérisation�selon�la�taille�et�la� pulvérisation�désirées. � a.� Utilisez�la�poignée�supérieure�du�régulateur�de�pression�(2)�pour� contrôler�le�débit�de�peinture�au�pistolet.�Une�fois�la�pression�d'air� établie,�verrouillez�le�régulateur�d'air�en�poussant�sur�la�poignée. � b.� Utilisez�le�régulateur�de�pression�inférieur�(4)�pour�contrôler�la� qualité�d'air�atomisée�fournie�au�pistolet. � c.� Utilisez�le�bouton�de�réglage�de�la�répartition�sur�le�pistolet�de� pulvérisation�pour�régler�la�répartition�avec�précision. � d.� Utilisez�l'amortisseur�de�pulsations�(5)�pour�éliminer�les� pulsations�dans�la�répartition�de�pulvérisation�et�pour�régler�la� pression�de�pulvérisation.�Tournez�le�bouton�de�réglage�dans� le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression des fluides. Tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre afin de diminuer la pression des fluides. i Lorsque vous réduisez la pression, assurez-vous qu'il n'y a pas de pression dans le tuyau de pulvérisation afin d'obtenir une lecture exacte au niveau du manomètre. Suivez la procédure de décompression (article 4.7) pour libérer la pression dans le tuyau de pulvérisation. RISQuE ÉVENTuEL D’INjECTION. Ne vaporisez pas si la protection d’embout n’est pas montée. Ne déclenchez jamais le pistolet si l’embout n’est pas en position de vaporisation ou débouché. Engagez toujours le verrouillage de la gâchette du pistolet avant de démonter, de remplacer ou de nettoyer l’embout. NE PAS dépasser une lecture de 8,0 bar (116 PSI) sur le manomètre du régulateur du débit d’air. i utiliser une pression plus haute que nécessaire ne fera qu’user les buses. Consulter les lignes directrices afin de déterminer la plus basse pression permettant la pulvérisation. Consulter les lignes directrices du fabricant des matériaux afin de déterminer la bonne pression d’air. 4.7 Procédure de décharge de pression Assurez-vous de bien suivre la procédure de décharge de pression lorsque vous arrêtez l’appareil pour une raison quelconque, y compris lors de l’entretien ou du réglage d’une pièce du circuit de vaporisation, du remplacement ou du nettoyage des embouts de vaporisation ou lors de la préparation au nettoyage. � 1.� Bloquez�le�pistolet�en�faisant�passer�la�gâchette�du�pistolet� vers la position de blocage. 2. Fermez la soupape d’arrêt 3. Ouvrez la vanne de purge en la tournant au maximum dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. � 4.� Débloquez�le�pistolet�en�faisant�passer�la�gâchette�du�pistolet� vers�la�position�de�déblocage. � 5.� Maintenez�fermement�la�partie�métallique�du�pistolet�contre� un�conteneur�de�déchets�en�métal�pour�décharger�l’électricité� statique du pistolet. � 6.� Enclenchez�le�pistolet�pour�éliminer�toute�pression�résiduelle� dans le tuyau. � 7.� Bloquez�le�pistolet�en�faisant�passer�la�gâchette�du�pistolet� vers la position de blocage. RISQuE ÉVENTuEL D’INjECTION - Consultez le manuel du pistolet pulvérisateur pour obtenir des renseignements concernant le mécanisme de verrouillage et la façon de verrouiller convenablement le pistolet pulvérisateur. � 17.� Déposer�le�pistolet�et�augmenter�la�pression�en�tournant� lentement�le�régulateur�d’air�dans�le�sens�des�aiguilles�d’une� montre jusqu’au maximum de 8,0 bar (116 PSI). NE PAS dépasser une lecture de 8,0 bar (116 PSI) sur le manomètre du régulateur du débit d’air. � 18.� Vérifiez�si�le�système�ne�présente�pas�de�fuite.�En�cas�de�fuite,� suivez�la�«�Procédure�de�décharge�de�pression�»�décrite�dans� ce manuel avant de serrer les raccords ou les tuyaux. � 19.� Suivez�la�«�Procédure�de�décharge�de�pression�»�(section�4.7)� décrite�dans�ce�manuel�avant�de�passer�du�solvant�à�la�peinture. Assurez-vous de bien suivre la Procédure de écharge de pression lorsque vous arrêtez l’appareil pour une raison quelconque, y compris lors de l’entretien ou du réglage d’une pièce du circuit de vaporisation, du remplacement ou du nettoyage des embouts de vaporisation, ou lors de la préparation au nettoyage. 4.6 Pulvérisation 1. Placez le tuyau de siphon dans un conteneur de peinture. � 2.� Placez�le�tuyau�de�décharge�dans�un�conteneur�de�déchets�en�métal. � 3.� Fermez�la�soupape�d’arrêt�(fig.�12,�pos.�1).�La�figure�montre�la� poignée�à�la�position�fermée. 4. Allumer le compresseur d’air. � 5.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�(2)�complètement�dans�le� sens�contraire�des�aiguilles�d’une�montre�à�sa�plus�basse�pression.� � 6.� Ouvrez�la�soupape�de�décharge�en�la�tournant�complètement� dans�le�sens�inverse�des�aiguilles�d’une�montre.��La�poignée�de� la vanne de purge devrait pointer vers le bas. � 7.� Ouvrez�la�soupape�d’arrêt�(1).�La�poignée�devrait�maintenant� être en ligne avec la vanne. � 8.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�(2)�dans�le�sens�des� aiguilles�d’une�montre�pour�augmenter�la�pression�jusqu’à�ce� que�le�pulvérisateur�se�mette�en�marche�à�intervalle�régulier� et�le�matériau�à�pulvériser�coule�librement�du�tuyau�de�purge. � 9.� Éteignez�l’appareil. � a.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�complètement�dans�le�sens� contraire�des�aiguilles�d’une�montre�à�sa�plus�basse�pression.� b. Fermez la soupape d’arrêt. � 10.� Démontez�le�tuyau�de�purge�du�conteneur�de�déchets�et� placez-le�dans�le�conteneur�de�matériau�à�pulvériser.��Fermez� la vanne de purge en la tournant au maximum, dans le sens des aiguilles d’une montre. � 11.� Ouvrez�la�soupape�d’arrêt.�La�poignée�devrait�maintenant�être� en ligne avec la vanne. � 12.� Tourner�le�régulateur�du�débit�d’air�(2)�dans�le�sens�des� aiguilles�d’une�montre�pour�augmenter�la�pression�jusqu’à�ce� que�le�pulvérisateur�fonctionne�uniformément.�Le�manomètre� du�régulateur�du�débit�d’air�devrait�se�trouver�entre�2�-�2,75� bar (30-40 PSI). � 13.� Tournez�le�régulateur�de�pression�d'air�inférieur�(4)�dans�le� sens�des�aiguilles�d’une�montre�jusqu'à�ce�que�le�manomètre� inférieur�affiche�20-25�PSI�(1,38�-�1,72�bar). � 14.� Débloquez�le�pistolet�en�faisant�passer�la�gâchette�du�pistolet� vers�la�position�de�déblocage. Reliez le pistolet à la terre en le maintenant contre le bord du conteneur en métal lors du rinçage. Si cette précaution n’est pas respectée, il peut se former une décharge électrique statique pouvant à son tour provoquer un incendie.

être soigneusement nettoyés tous les jours après utilisation. Le non-respect de ces consignes peut mener à une agglutination du matériau et donc considérablement endommager la performance de l’appareil. Lorsque vous utilisez des essences minérales ou tout autre solvant pour nettoyer le vaporisateur, le tuyau ou le pistolet, vaporisez toujours à la pression minimale avec l’embout du pistolet démonté. L’accumulation d’électricité statique peut entraîner un incendie ou une explosion en présence de vapeurs inflammables. 5.1 Consignes spéciales de nettoyage lors de l’utilisation du pistolet avec des solvants inflammables � •� Rincez�toujours�le�pistolet�pulvérisateur�de�préférence�à� l’extérieur�et�au�moins�à�une�longueur�de�tuyau�de�la�pompe� de�pulvérisation. � •� Si�vous�recueillez�les�solvants�vidangés�dans�un�conteneur�en� métal�d’un�gallon�(environ�3,780�litres),�placez�celui-ci�dans�un� conteneur vide de 5 gallons (environ 19 litres), puis vidangez les solvants. � •� La�zone�doit�être�totalement�débarrassée�de�vapeurs� inflammables. � •� Respectez�toutes�les�consignes�de�nettoyage. 5.2 Nettoyage du pulvérisateur � 1.� Suivez�la�«�Procédure�de�décharge�de�pression�»�décrite�au� paragraphe Fonctionnement de ce manuel (section 4.7). � 2.� Démontez�l’embout�du�pistolet�et�la�protection�d’embout�puis� procédez�au�nettoyage�en�utilisant�une�brosse�et�un�solvant� approprié. 3. Placez le tuyau du siphon dans un conteneur du solvant approprié. Attention utilisez des solvants compatibles lors du nettoyage de peintures laquées, de laques, de peinture à base de brai et d’époxy. Vérifiez auprès du fabricant du liquide le solvant recommandé pour ce liquide. � 4.� Placez�un�contenant�en�métal�sous�le�tuyau�de�purge. � 5.� Fermez�la�soupape�d’arrêt�(fig.�13,�pos.�1).�La�figure�montre�la� poignée�à�la�position�fermée. 6. Allumer le compresseur d’air. � 7.� Tournez�le�régulateur�de�débit�d’air�(2)�complètement�dans� le�sens�contraire�des�aiguilles�d’une�montre�à�sa�plus�basse� pression. 8. Ouvrez la vanne de purge en la tournant au maximum, dans le�sens�contraire�des�aiguilles�d’une�montre.��La�poignée�de�la� vanne de purge devrait pointer vers le bas. � 9.� Tournez�la�poignée�du�régulateur�de�fluide�haute�pression�(5)� dans�le�sens�contraire�des�aiguilles�d’une�montre�jusqu'à�ce� que�la�tension�de�ressort�soit�libérée.��� 3 5 1 2 4 � 10.� Ouvrez�la�soupape�d’arrêt�(fig.�13,�pos.�1).�La�poignée�devrait� maintenant être en ligne avec la vanne. � 11.� Laissez�le�solvant�circuler�dans�l’appareil�et�vidangez�la� matériau�à�pulvériser�par�le�tuyau�de�purge�dans�le�conteneur� de�déchets�en�métal. � 12.� Fermez�la�soupape�d’arrêt�(fig.�13,�pos.�1).�La�figure�montre�la� poignée�à�la�position�fermée. � 13.� Fermez�la�soupape�de�décharge�en�la�tournant�complètement� dans le sens des aiguilles d’une montre. � 14.� Ouvrez�la�soupape�d’arrêt�(1).�La�poignée�devrait�maintenant� être en ligne avec la vanne. Reliez le pistolet à la terre en le maintenant contre le bord du conteneur en métal lors du rinçage. Si cette précaution n’est pas respectée, il peut se former une décharge électrique statique pouvant à son tour provoquer un incendie. � 15.� Déclenchez�le�pistolet�dans�le�conteneur�de�déchets�en�métal� jusqu’à�ce�que�la�peinture�soit�vidangée�et�que�du�solvant� sorte du pistolet. � 16.� Continuez�à�déclencher�le�pistolet�dans�le�conteneur�de� déchets�en�métal�jusqu’à�ce�que�le�solvant�sortant�du�pistolet� soit propre. i Pour un stockage prolongé ou dans des conditions climatiques froides, pompez de l’essence minérale dans tout le circuit. � 17.� Suivez�la�«�Procédure�de�décharge�de�pression�»�décrite�au� paragraphe Fonctionnement de ce manuel. 18. Conservez l’outil dans un endroit sec et propre. Attention Ne stockez pas l’appareil sous pression.

Le�filtre�à�air�retire�les�débris�et�les�particules�qui�pourraient�se�trouver� dans�l’air�fourni�par�le�compresseur�d’air.�Il�est�important�de�vérifier�ce� filtre après chaque utilisation. � 1.� Suivez�la�«�Procédure�de�décharge�de�pression�»�décrite�au� paragraphe Fonctionnement de ce manuel (section 4.7). � 2.� Retirer�les�quatre�vis�supérieures�qui�fixent�le�capot�avant.�Il� n'est�pas�nécessaire�de�retirer�les�deux�vis�inférieures�avant. � 3.� Après�avoir�retiré�les�quatre�vis�supérieures,�ouvrez�le�capot�avant. 4. Retirez le plus gros tube du raccord de branchement rapide sur�le�raccord�d’entrée�d’air�(fig.�14,�article�1).�L'autre�bout�du� tube�peut�demeurer�raccordé.�Vous�pouvez�tourner�le�tube�à� partir�du�raccord�inférieur�pour�l'écarter. � 5.� Dévissez�la�cuve�de�filtre�(2)�située�sous�le�capot�du�moteur� pneumatique.�Prenez�garde�à�ne�pas�perdre�le�joint�torique�(3)� qui peut tomber de la cuve. Il se peut que le tube transparent s'enlève�du�raccord�à�la�base�du�boîtier,�mais�vous�pouvez�le� réinstaller�plus�tard.� i Dans le cas du modèle 620, appuyez sur le mécanisme de déverrouillage rouge sur le capot gris et tournez-le 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour l'enlever. � 6.� Dévissez�l'ensemble�du�filtre�du�pulvérisateur.�Assurez-vous�de�ne� pas perdre le bouchon (4), le ressort (5), le filtre (6) ou la tige (7). 7. Retirez et inspectez le filtre (no de pièce 0533557, 6). S'il est sale, nettoyez-le avec de l'eau chaude savonneuse. � 8.� Avant�le�remontage,�inclinez�le�pulvérisateur�sur�son�dos. � 9.� Assurez-vous�que�toutes�les�pièces�du�filtre�sont�assemblées� avant�de�les�réinstaller�(fig.�14,�articles�4�à�7). � 10.� Vissez�l'ensemble�du�filtre�complet�sur�son�boîtier�dans�le� pulvérisateur.����� � 11.� Assurez-vous�que�le�joint�torique�(3)�est�en�place.�Vissez�la� cuve en place sous le capot du moteur. Modèle 620 -�Insérez�la�cuve�en�place,�à�l'intérieur�du�capot,� et�tournez-la�dans�le�sens�des�aiguilles�d'une�montre�jusqu'à� ce que les deux pièces s’enclenchent en place. Assurez-vous que�le�mécanisme�de�déverrouillage�rouge�soit�orienté�vers� l'avant�du�pulvérisateur. � 12.� Replacez�le�capot�avant�et�fixez-le�à�l'aide�des�quatre�vis� supérieures.���� 1 2 3 4 5 6 7 6. Entretien Avant de continuer, suivez la procédure de réduction de pression précédemment exposée dans ce manuel. Respectez également tous les autres avertissements afin de minimiser les risques de blessures dus à des projections ou à des pièces mobiles ou les risques de décharge électrique. Débranchez toujours le pulvérisateur avant de procéder à son entretien ! 6.1 Entretien quotidien Deux�procédures�quotidiennes�sont�requises�afin�de�procéder�à� l’entretien�régulier�de�ce�pulvérisateur. � A.� Lubrification�des�garnitures�supérieures. � B.� Nettoyage�de�la�crépine. A) Lubrification des garnitures supérieures � 1.� Ôtez�la�peinture�qui�a�coulé�derrière�les�garnitures�supérieures� dans�le�collecteur�d’huile�(fig.�15,�pos.�1)�situé�au-dessus�de�la� section des liquides. � 2.� Remplissez�le�collecteur�d’huile�à�moitié�avec�de�l’huile�Piston� Lube�(n°�de�pièce�314-480)�fournie�par�le�fabricant.��Cela� permet�d’accroître�la�durée�de�vie�de�l’équipement.� 1 i Ne remplissez pas trop le collecteur d’huile de façon à éviter que l’huile ne déborde et ne se déverse dans la peinture. B) Nettoyage de la crépine � 1.� La�crépine�s’obstrue�et�doit�être�nettoyée�au�moins�une�fois� par jour. � 2.� Dévissez�et�retirez�la�crépine�(1)�de�la�partie�inférieure�du�tube� d'aspiration�en�métal. � 3.� Nettoyez-le�soigneusement�avec�le�solvant�adéquat. 1

Nettoyez�régulièrement�le�filtre.��Les�filtres�sales�ou�obstrués�peuvent� réduire�de�manière�considérable�la�capacité�filtrante�de�l’appareil�et� occasionner un certain nombre de problèmes dans le système (faible pulvérisation,�buses�obstruées,�etc). Nettoyage (fig. 17) � 1.� Suivez�la�«�Procédure�de�décharge�de�pression�»�décrite�au� paragraphe�Fonctionnement�du�présent�manuel. 2. Ôte le bouchon (1) du filtre. � 3.� Ôtez�l’élément�(2)�avec�support�(3)�du�filtre�par�le�haut�du� corps du filtre (6). � 4.� Nettoyez�à�l’intérieur�du�corps�du�filtre,�l’élément�et�le� bouchon�au�moyen�d’un�solvant�approprié. i Manipulez les pièces avec soin car toute impureté, saleté, rayure ou encoche peut empêcher les joints toriques ou les joints d’adhérer. Cet élément filtrant filtre à partir de l'extérieur. Veillez à nettoyer soigneusement de l’élément du filtre. Trempez-le dans le solvant de manière à ramollir la peinture sèche ou remplacez-le. 1 2 6 5 4 3 Inspection (fig. 17) Inspectez toutes les pièces du filtre avant de le remonter. � 1.� Inspectez�à�l’intérieur�de�l’élément�du�filtre.��Si�la�support� présente�des�coupures�ou�des�rayures�liées�à�la�pression,� remplacez�l’élément�du�filtre. � 2.� Vérifier�si�les�deux�joints�en�PTFE�(4,�5)�sont�tordus,�entaillés�ou� coupés.�Les�remplacer,�au�besoin. Remontage (fig. 17) Après�avoir�nettoyé�et�inspecté�toutes�les�pièces,�rassemblez�le�filtre. � 1.� Placez�l’élément�(2)�avec�support�(3)�dans�le�corps�du�filtre�(6). 2. Placez le joint en PTFE (5) fin sur le pas en haut du corps du filtre (6). 3. Placez le joint torique (4) en PTFE dans la rainure de la base du filetage du corps de filtre (6). 4. Serrez le bouchon du filtre (1) au corps du filtre (6). 6.3 Entretien du régulateur de fluide haute pression Il�est�nécessaire�d'inspecter�et�de�lubrifier�régulièrement�le�régulateur� pour assurer son bon fonctionnement. Nettoyage (fig. 18) � 1.� Suivez�la�«�Procédure�de�décharge�de�pression�»�décrite�au� paragraphe�Fonctionnement�du�présent�manuel. � 2.� Retirez�l'ensemble�du�régulateur�de�fluide�haute�pression�en� entier de l'ensemble du filtre. � 3.� �Tournez�la�poignée�du�régulateur�(1)�dans�le�sens�contraire� des�aiguilles�d'une�montre�jusqu'à�ce�qu'elle�s'enlève.�� � 4.� À�l'aide�d'une�clé�sur�l'écrou�hexagonal�du�cylindre�(2),� dévissez�et�retirez�le�cylindre�du�boîtier�du�régulateur� (3),�en�faisant�attention�de�ne�pas�égarer�le�dispositif�de� positionnement du ressort (4). 5. Retirez l'agrafe-ressort (5), la rondelle (6) et la garniture (7) qui se�trouvent�à�l'intérieur�du�cylindre.�� � 6.� À�l'aide�d'une�clé�sur�les�côtés�plats�de�bouchon�(8),�dévissez� et retirez le bouchon. � 7.� À�l'aide�d'une�clé�Allen,�dévissez�et�retirez�les�deux�boulons�(9)� du�boîtier�du�régulateur.�L'ensemble�de�la�barre�et�de�piston� (10)�se�détachera.�Prenez�garde�à�ne�pas�perdre�la�soupape�à� bille (11). � 8.� Nettoyez�minutieusement�l'intérieur�du�cylindre�(2),�l'intérieur� du�boîtier�du�régulateur�(3)�et�le�bouchon�(8)�en�utilisant�le� solvant�approprié.�Nettoyez�la�rondelle�(6),�la�garniture�(7),�la� barre et le piston (10). 1 2 5 8 9 11 14 15 12 13 13 6 7 4 3 10 Inspection (fig. 18) Inspectez�toutes�les�pièces�du�régulateur�de�fluide�haute�pression� avant�de�procéder�au�montage. 1. Inspectez le dispositif de positionnement du ressort (4), la�garniture�(7),�la�soupape�à�bille�(11)�et�le�support�(12).� Remplacez-les en cas d’usure ou de dommages. 2. Inspectez l'ensemble du piston (10). Remplacez le piston s'il est�endommagé. � 3.� Inspectez�les�joints�toriques�(13)�dans�le�boîtier�du�régulateur.� S'ils�sont�usés�ou�endommagés,�remplacez-les�et�lubrifiez-les� avec de la graisse au lithium.

Problème Cause Solution � A.� Le�pistolet�projette�par�erreur � 1.� Présence�d’air�dans�le�circuit 2. Pistolet sale � 3.� Déréglage�de�l’aiguille � 4.� Siège�de�soupape�endommagé�ou�fêlé � 1.� Inspectez�les�raccords�pour�détecter�une�éventuelle� fuite d’air. � 2.� Démontez�et�nettoyez. � 3.� Inspectez�et�réglez. 4. Inspectez et remplacez. � B.� Le�pistolet�ne�s’arrête�pas � 1.� Aiguille�&�siège�endommagés�ou�usés � 2.� Déréglage�de�l’aiguille 3. Pistolet sale 1. Remplacez. � 2.� Réglez. � 3.� Nettoyez. � C.� Le�pistolet�ne�pulvérise�pas 1. Absence de peinture � 2.� Filtre�ou�embout�obstrués � 3.� Aiguille�du�pistolet�endommagée � 1.� Vérifiez�l’alimentation�en�fluide. � 2.� Nettoyez. 3. Remplacez. D. Alimentation de produit insuffisante � 1.� Le�réglage�du�débit�de�produit�est�trop�bas. � 2.� Le�filtre�du�pistolet�ou�de�la�pompe�à�haute� pression�est�obstrué. � 3.� La�buse�est�bloquée. � 4.� La�buse�est�trop�petite. � 1.� Augmentez�le�débit�de�produit�à�la�pompe. � 2.� Nettoyez�ou�remplacez�le�filtre�du�pistolet�ou�le�filtre� de�la�pompe�à�haute�pression. � 3.� Nettoyez�la�buse. 4. Choisissez une buse plus grande. E. Type de jet faible � 1.� La�buse�est�trop�grande. � 2.� Le�réglage�du�débit�de�produit�sur�la� pompe est trop bas. � 3.� Le�produit�est�trop�visqueux. � 4.� L’air�atomisé�est�mal�réglé. � 5.� La�buse�est�usée. 1. Choisissez une buse plus petite. � 2.� Augmentez�le�débit�de�produit�à�la�pompe. 3. Diluez le produit selon les instructions du fabricant. � 4.� Réglez�l’air�atomisé�à�l’aide�du�bouton�de�réglage� d’air�du�pistolet�ou�de�régulation�de�pression�du� sortie d'air. 5. Remplacez par une nouvelle buse. F. Fuite au robinet d’air � 1.� Le�joint�d’étanchéité�du�robinet�d’air�est� endommagé � 1.� Remplacez�le�joint�d’étanchéité�du�robinet�d’air. Remontage (fig. 18) Après�le�nettoyage�et�l'inspection�de�toutes�les�pièces,�procédez�au� remontage�de�l'ensemble�du�régulateur. � 1.� Lubrifiez�la�garniture�(7)�avec�une�graisse�au�lithium.�Replacez- la dans le cylindre en orientant les lèvres vers le haut. 2. Replacez la rondelle (6) par-dessus la garniture (7). Fixez-les en place�à�l'aide�de�l'agrafe-ressort�(5).� � 3.� Glissez�les�boulons�(9)�dans�la�barre�supérieure�(14)�et�ensuite� dans�les�manchons�(15).�Réinstallez-les�dans�le�logement�(3),� en�veillant�à�ce�que�la�queue�à�rotule�(11)�soit�insérée�dans�le� trou�du�centre�de�la�barre�supérieure�(14). � 4.� Vissez�les�boulons�dans�l'ensemble�de�la�barre�et�de�piston� inférieur�(10)�et�fixez-les�solidement. � 5.� Lubrifiez�les�joints�toriques�(13)�à�l'intérieur�du�boîtier�du� régulateur.�Vissez�le�cylindre�(2)�dans�le�boîtier�du�régulateur� et�serrez-le�avec�une�clé. � 6.� Vissez�le�bouchon�(8)�sur�le�dessus�du�boîtier�du�régulateur�et� serrez-le�avec�une�clé. � 7.� En�veillant�à�ce�que�le�piston�(10)�se�trouve�à�l'intérieur�du� dispositif�de�positionnement�du�ressort�(4),�vissez�la�poignée� du�régulateur�sur�le�fond�du�cylindre�(2).�Serrez-le�à�la�main.� � 8.� Raccordez�l'ensemble�du�régulateur�en�entier�à�l'ensemble�du�� filtre.�Serrez�le�raccord�à�l'aide�d'une�clé.�� 6.4 Entretien du moteur pneumatique Les�moteurs�pneumatiques�exigent�un�entretien�régulier�et�une� inspection�en�service�après�1500�heures.�La�procédure�d’entretien� comprend le remplacement de la trousse d’entretien du moteur. Il est�préférable�de�garder�une�trousse�d’entretien�du�moteur�à�portée� de�la�main�pour�l’entretien�régulier�et�les�réparations�d’urgence.� Vérifier�les�spécifications�du�modèle�particulier�pour�les�bons� numéros�de�pièce. 6.5 Entretien de la pompe des fluides Si�le�pulvérisateur�doit�ne�pas�être�utilisé�pendant�une�longue� période,�il�est�conseillé,�suite�au�nettoyage,�d’introduire�un�Liquid� Shield™�faisant�office�de�conservateur.��Les�garnitures�tendent�à� sécher�lorsqu’elles�ne�sont�pas�utilisées.��Cela�s’applique�notamment� à�l’ensemble�des�garnitures�supérieures�pour�lesquelles�il�est� recommandé�de�recourir�à�Piston�Lube�(n°�de�pièce�314-480)�pour� une utilisation normale. Si�le�pulvérisateur�n’a�pas�été�utilisé�pendant�une�longue�période,� il�peut�s’avérer�utile�d’amorcer�la�pompe�avec�un�solvant.��Il� est extrêmement important que les filets du raccord du tuyau d’aspiration�soient�correctement�fixés.�Toute�fuite�d’air�pourrait� occasionner�un�fonctionnement�irrégulier�du�pulvérisateur�et� pourrait�endommager�le�système.�Les�courses�ascendantes�et� descendantes doivent être approximativement similaires en terme de�temps�(l’une�ne�doit�pas�être�plus�rapide�que�l’autre).��Une�course� ascendante�ou�descendante�trop�rapide�pourrait�indiquer�la�présence� d’air dans le système ou un mauvais fonctionnement de la soupape ou�des�sièges�(reportez-vous�à�la�section�consacrée�au�dépannage).

Problème Cause Solution � A.� Traînées 1. Sortie de liquide incorrecte � 1.� Le�liquide�ne�s’atomise�pas�correctement Augmentez la pression du liquide. Changez pour un embout�au�diamètre�plus�petit.�Réduisez�la�viscosité� du�liquide.��Réduisez�la�longueur�du�tuyau.�Nettoyez� le�pistolet�et�le(s)�filtre(s).�Réduisez�le�nombre�de� pistolets utilisant la pompe. � B.� Sablier 1. Sortie de liquide incorrecte 1. Cf. ci-avant. � C.� Déformation� � 1.� L’embout�de�la�buse�est�obstrué�ou�usé � 1.� Nettoyez�ou�remplacez�l’embout. � D.� Pulvérisation�qui�s’étend�et�se� rétracte�(surtension) 1. Fuite d’aspiration � 2.� Sortie�de�liquide�par�à-coups � 1.� Détectez�toute�fuite�éventuelle�du�tuyau�d’aspiration. 2. Changez pour un embout au diamètre plus petit. Installez un amortisseur de pulsations dans le circuit ou�purgez�l’appareil.�Réduisez�le�nombre�de�pistolets� utilisant�la�pompe.�Débloquez�le�circuit,�nettoyez�le� filtre�de�l’embout�si�le�filtre�est�utilisé. � E.� Pulvérisation�arrondie � 1.� Embout�usé � 2.� Liquide�trop�dense�pour�l’embout 1. Remplacez l’embout. 2. Augmentez la pression. Diluez le produit. Changez l’embout de la buse. 7.2 Moteur pneumatique Problème Cause Solution � A.� Le�moteur�s’arrête�au�niveau� supérieur�ou�au�niveau�inférieur� de�sa�course�-�l’air�ne�s’échappe� pas lorsque le pistolet est ouvert. � 1.� La�tige�de�piston�est�desserrée�là�où�elle�se� raccorde�à�la�section�des�liquides. � 2.� Les�ressorts�de�déclenchement�ou�le� ressort�de�soupape�sont�brisés. � 3.� Le�moteur�est�grippé�à�cause�du�givrage�ou� d’un manque de lubrification. 1. Serrez le raccord. 2. Inspectez et remplacez, au besoin. � 3.� Ajoutez�de�l’huile�non�détergente�de�grade�30�à� l’huileur manuel. Si le problème persiste, installez un�séparateur�d’humidité�et�un�lubrificateur� automatique. � B.� Le�moteur�s’arrête,�de�l’air�sort� de�l’échappement�lorsque�le� pistolet est ouvert. � 1.� Voir�ci-dessus. � 2.� La�soupape�d’air�est�coincée. � 3.� Les�joints�toriques�sont�usés�ou� endommagés. � 1.� Voir�ci-dessus. � 2.� Retirez�un�dispositif�de�retenue�du�déclenchement,� un�ressort�de�déclenchement�et�une�bille.�Montez� ou�descendez�le�distributeur�à�tiroir�cylindrique,� lubrifiez-le,�remontez-le�et�redémarrez-le. 3. Installez la trousse secondaire d’entretien du moteur et�suivez�les�directives�de�la�section�Entretien�général� du manuel. S’il�y�a�de�la�poussière�ou�de�la�saleté�à�l’intérieur�du�moteur,� vérifiez�si�l’alimentation�d’air�est�contaminée.

Problème Cause Solution � A.� La�pompe�ne�libère�du�produit� que lors de la course ascendante ou monte lentement et descend rapidement�(généralement� appelé�plongée�descendante). � 1.� La�bille�du�clapet�de�pied�inférieur�n’est�pas� stable�à�cause�des�dépôts�de�déchets�ou�de� l’usure � 2.� Produit�trop�visqueux�pour�être�aspiré. � 3.� Présence�d’une�fuite�d’air�dans�le�siphon�ou� tuyau�du�siphon�endommagé.�Le�siphon� peut être trop petit pour les produits denses. � 4.� L’écrou�presse-garniture�supérieur�(s’il� y�a�lieu)�est�desserré�ou�les�garnitures� supérieures�sont�usées. � 1.� Ôtez�le�clapet�de�pied.�Nettoyez�et�inspectez.�Testez� le clapet de pied en le remplissant d’eau ; si la bille tombe pour sceller le siège, remplacez la bille. 2. Dilution du produit – contactez le fabricant pour connaître�les�procédures�de�dilution�appropriées. � 3.� Serrez�tous�les�raccords�situés�entre�la�pompe�et� le�réservoir�de�peinture.�S’ils�sont�endommagés,� remplacez-les.�Passez�à�un�siphon�de�diamètre�plus� large. � 4.� Si�le�fait�de�serrer�l’écrou�presse-garniture�supérieur� ne règle pas le problème, remplacez les garnitures supérieures. � B.� La�pompe�ne�libère�du�produit� que dans sa course descendante ou monte rapidement et descend lentement. � 1.� La�bille�supérieure�n’est�pas�stable�à�cause� des�dépôts�de�déchets�ou�de�l’usure � 2.� La�garniture�inférieure�est�usée. � 1.� Vérifiez�le�siège�supérieur�et�la�bille�avec�de�l’eau.�Si�la� bille ne scelle pas l’ensemble, remplacez le siège. 2. Remplacez l’ensemble des garnitures si elles sont usées. � C.� La�pompe�monte�et�descend� rapidement,�en�libérant�du� produit. � 1.� Le�réservoir�de�produit�est�vide�ou�le� produit�est�trop�épais�pour�s’écouler�dans� le tuyau du siphon. � 2.� La�bille�inférieure�est�collée�au�siège�du� clapet de pied. � 3.� Le�tuyau�du�siphon�est�tordu�ou�dévissé. 1. Remplissez de nouveau produit. Si elle est trop épaisse,�retirez�le�tuyau�du�siphon,�immergez�la� section des liquides dans le produit et amorcez la pompe. Ajoutez du diluant au produit. Installez un siphon�plus�grand.��Ouvrez�la�soupape�de�décharge� pour�évacuer�l’air�et�redémarrez�la�pompe. � 2.� Ôtez�le�clapet�de�pied.�Nettoyez�la�bille�et�le�siège. 3. Resserrez. � D.� La�pompe�monte�et�descend� lentement lorsque le pistolet vaporisateur�est�éteint. � 1.� Les�raccords�sont�dévissés.�La�soupape� de�décharge�est�partiellement�ouverte�ou� usée.�Le�siège�des�garnitures�inférieures�est� usé. � 2.� La�bille�supérieure�et/ou�la�bille�inférieure� ne sont pas stables. � 1.� Vérifiez�tous�les�raccords�entre�la�pompe�et�le� pistolet.�Resserrez�si�nécessaire.�Si�du�produit� s’écoule�du�tuyau�de�décharge,�fermez�la�soupape� de�décharge�ou�remplacez-la�le�cas�échéant.�Si� aucune de ces solutions ne fonctionne, remplacez la garniture�inférieure. 2. Remettez la bille en place en la nettoyant. � E.� Le�pistolet�ne�dispose�pas�d’une� pression du liquide suffisante. � 1.� L’embout�pulvérisateur�est�usé. � 2.� Le�compresseur�(appareils�pneumatiques� uniquement)�est�trop�petit.�Le�filtre�de� sortie�ou�le�filtre�du�pistolet�est�bouché. � 3.� Tension�faible�et/ou�intensité�de�courant� électrique�inappropriée. 4. Taille ou longueur du tuyau trop petite ou trop grande. 1. Remplacez. � 2.� Nettoyez�ou�remplacez�le�filtre.��Recommandez�la� bonne taille de tuyau et/ou du compresseur d’air. � 3.� Vérifiez�le�circuit�électrique.��Corrigez�si�besoin�est. 4. Aug mentez le diamètre du tuyau afin de minimiser la�chute�de�pression�le�long�du�tuyau�et/ou�réduisez� la longueur du tuyau. � F.� La�pompe�broute�pendant� la course ascendante ou descendante. � 1.� Le�solvant�a�fait�gonfler�la�garniture� supérieure. � 1.� Desserrez�l’écrou�presse-garniture�de�1/4�de�tour�(s’il� y�a�lieu)�et�redémarrez�la�pompe.�Répétez�au�besoin.

Les�moteurs�pneumatiques�exigent�une�inspection�d’entretien� régulier�après�1500�heures�de�fonctionnement�pour�les�modèles�non� circulant. �Il�est�préférable�de�garder�une�trousse�d’entretien�du�moteur,�� à�portée�de�la�main�pour�l’entretien�régulier�et�les�réparations� d’urgence.�Consultez�la�page�suivante�pour�connaître�les�numéros�de� pièce de la trousse d’entretien du moteur. Accès au moteur pneumatique (fig. 19) Afin�de�pouvoir�accéder�au�moteur�pneumatique,�certaines� composantes�doivent�être�retirées.� i La tige de piston de la pompe doit se trouver à la position de point mort la plus basse avant de procéder aux étapes suivantes. La soupape d'arrêt peut être utilisée pour permettre au pulvérisateur de tourner lentement. 1. Retirez tous les tuyaux externes d'air et de fluides du pulvérisateur. ��� 2.� Appuyez�sur�le�collier�du�raccord�de�tuyau�d'air�(1)�inférieur� et�retirez�le�tuyau�d'air�du�raccord�de�tuyau�d'air�inférieur� uniquement. 3. Sous le capot avant, retirez le tube d’air (2) transparent raccordé�au�réservoir�du�régulateur�d'air. � 4.� Desserrez�l'écrou�borgne�(3)�du�cylindre�de�façon�à�ce�que�sa� poignée�soit�horizontale�et�alignée�avec�l'espace�dans�le�capot� (4)�supérieur. � 5.� Retirez�les�vis�(5)�inférieures�qui�fixent�l'ensemble�du�capot� du�moteur�(6)�au�moteur�pneumatique.�Lorsque�le�capot�est� retiré,�levez�soigneusement�l'ensemble�complet�du�moteur� pneumatique. 3 6 4 2 5 (x6) 1 Démontage du moteur pneumatique (fig. 21) 1. Retirez la goupille (1) qui raccorde la tige de piston (2) du moteur�pneumatique�à�la�tige�de�déplacement�(3)�de�la�pompe.� À�l'aide�d'une�clé�sur�les�côtés�plats�de�la�tige�de�déplacement� (3),�dévissez�la�tige�de�déplacement�de�la�tige�de�piston.��� � 2.� Retirez�les�écrous�de�colonne�(4)�inférieurs.�Abaissez�doucement� la�pompe�(5)�en�l'éloignant�du�moteur�pneumatique. � 3.� Desserrez�complètement�l'écrou�borgne�(6)�du�cylindre.� Tirez�doucement�l'écrou�borgne�du�cylindre�afin�d'exposer�la� tige�de�dégagement�(7).�À�l'aide�de�pinces,�saisissez�l'écrou� hexagonal�(7)�sur�la�tige�de�dégagement,�et�dévissez�et�retirez� l'écrou�borgne�du�cylindre�de�la�tige�de�déclenchement. Attention Assurez-vous de ne pas endommager la surface extérieure de la tige de déclenchement. Le moteur pneumatique ne fonctionnera pas correctement si la tige de déclenchement est endommagée. � 4.� Retirez�les�vis�(8)�qui�fixent�le�cylindre�(9)�à�la�base�du�moteur� pneumatique�(10).�Prenez�garde�à�ne�pas�égarer�les�supports� ou�les�rondelles�du�capot�qui�seront�également�retirés.� Retirez le cylindre, ainsi que le joint torique (31) sur la partie supérieure�de�la�base�du�moteur. Attention Au moment d'enlever le cylindre, levez-le directement vers le haut. Évitez d'incliner le cylindre, cela pourrait endommager sa paroi. 5. Retirez l'ensemble du piston (11) de la base du moteur pneu- matique�(10).�La�tige�de�piston�(2)�restera�à�l'intérieur�du�piston. � 6.� Vérifiez�le�palier�au�centre�de�la�base�du�moteur�pneumatique.� S'il�est�usé,�remplacez�le�logement�du�moteur. i Si le palier est usé, vous devez remplacer la base du moteur pneumatique en entier. � 7.� Placez�les�côtés�plats�de�la�tige�de�piston�(2)�dans�un�étau�afin� de fixer l'ensemble de la tige de piston en entier. 8. À l'aide d'un tournevis, appuyez sur le bloc de bobinage (fig. 20,�article�12)�de�la�tige�de�déclenchement�et�enclenchez�les� volets (13). RISQuE DE PINCEMENT. Gardez vos doigts éloignés des volets (13) lorsque vous les enclenchez ou les déclenchez. 9. Placez le bout d'un tournevis entre les tenons du piston (14) et sous le balancier du volet (15) (placez le tournevis aux endroits indiqués�d'un�astérisque,�fig.�20).�� 10. Poussez le tournevis vers l'avant et le haut afin de comprimer les�ressorts�de�l'ensemble�du�volet�(13)�en�les�éloignant�des� tenons du piston vers le haut. Retirez les ressorts (16), les bras des volets (17) et les goupilles des volets (18). i Placez votre main au-dessus de l'ensemble du volet au moment de procéder à l'étape suivante. Cela empêchera les pièces de sortir. 14 15 * 12 13 18 16 18 17 � 11.� Redressez�les�fils�à�freiner�(fig.�21,�article�19)�et�retirez-les� des�écrous�supérieurs�de�la�soupape�(20).�Retirez�les�écrous� supérieurs�de�la�soupape. � 12.� Retirez�les�écrous�hexagonaux�de�la�tige�de�déclenchement� (7). Retirez le bloc de bobinage (12) de la tige de déclenchement�et�l'actionneur�(21).�Vissez�l'écrou�hexagonal� (7)�sur�la�tige�de�déclenchement�afin�de�l'empêcher�de�glisser� le long de la tige de piston. � 13.� Retirez�les�écrous�inférieurs�de�la�soupape�(22)�et�retirez�les� champignons (23) de la soupape d'admission. Assurez-vous que

� 14.� Retirez�les�champignons�(25)�de�la�soupape�d'échappement� en�les�coupant�à�l'aide�d'un�couteau�latéral.�Retirez-les�de� l'actionneur. 15. Retirez le joint torique du piston (26) et le joint torique de la base (27). Inspectez les joints toriques. � 16.� Nettoyez�soigneusement�toutes�les�pièces�dans�un�solvant� compatible.�Inspectez�les�pièces�pour�en�vérifier�l’usure�ou�les� dommages. i Pendant le remontage, utilisez toutes les pièces de rechange fournies avec la trousse. Remplacez les autres pièces au besoin. � 17.� Vérifiez�la�surface�du�piston,�de�la�tige�de�piston�et�de�la�paroi� du�cylindre�pour�s'assurer�qu'il�n'y�a�pas�d'égratignures�ou� d'usure.�Une�tige�de�piston�endommagée�peut�causer�l'usure� excessive des garnitures et par la suite des fuites. Démontage du moteur pneumatique (fig. 21) � 1.� Installez�les�champignons�(23)�de�la�soupape�d'échappement� dans�l'actionneur�(21).�Coupez�la�partie�exposée�supérieure� des champignons. 2. Installez de nouveaux anneaux isolants (29) dans l'actionneur (21).�Vissez�la�tige�de�soupape�(30)�dans�le�champignon�(25)�et� ensuite�dans�le�trou�du�piston�(11).�Répétez�le�processus�pour� l’autre�côté. � 3.� Placez�l’écrou�inférieur�de�la�soupape�(22)�sur�la�tige�de�la� soupape�(30).�Vissez�l’écrou�inférieur�de�la�soupape�sur�la� tige�jusqu'à�ce�que�vous�puissiez�voir�du�filetage�sous�l'écrou.� Répétez�le�processus�pour�l’autre�côté.� � 4.� Retirez�à�nouveau�l'écrou�hexagonal�(7)�de�la�tige�de� déclenchement. 5. Placez l'actionneur (21) dans le bloc de bobinage de la tige de déclenchement�(12)�et�insérez�la�tige�de�déclenchement�(7)� entre ces pièces. � 6.� Vissez�l'écrou�hexagonal�(7)�sur�la�tige�de�déclenchement� afin de l'empêcher de glisser sur la tige de piston pendant le remontage.�Appliquez�une�généreuse�couche�de�graisse�à�la� tige�de�déclenchement,�à�l'actionneur�et�à�l'ensemble�du�bloc� de bobinage. Placez les pièces dans le piston avec les tiges de soupape (30) en passant dans les anneaux isolants (29). � 7.� Vissez�les�écrous�supérieurs�de�la�soupape�(20)�sur�les�tiges� de�soupape�(30)�jusqu'à�ce�que�vous�puissiez�voir�un�peu�de� filetage�au-dessus�des�écrous�supérieurs�de�la�soupape. 8. Figure 20 - Installez les goupilles des volets (18) sur le bloc de bobinage (12). Montez les ensembles du volet. Placez un ressort (16) bien lubrifié�sur�les�bras�des�volets�(17),�suivi�des�balanciers� des volets (15). Placez le bout des bras des volets dans les goupilles des volets (18) et enclenchez le bout des balanciers du volet (15) dans le bout des tenons du piston (14). � 9.� Réglez�l'espace�sur�la�tige�de�soupape�(30)�à�l'aide�d'une�jauge� d'épaisseur�réglée�à�3�mm�(0,118�po).�À�l'aide�d'un�tournevis,� tournez�la�tige�de�soupape�(30)�jusqu'à�ce�qu'elle�soit�contre� la�jauge.�Ensuite,�dévissez�la�tige�de�soupape�jusqu'à�ce�que�la� fente�soit�alignée�aux�trous�des�fils�de�l'écrou�supérieur�de�la� soupape�(20).�Ne�la�dévissez�pas�plus�de�1/2�tour.�� � 10.� Serrez�les�écrous�inférieurs�de�la�soupape�(22)�à�la�main. � 11.� Alignez�les�trous�de�l'écrou�supérieur�de�la�soupape�(20)�et� l'écrou�inférieur�de�la�soupape�(22)�avec�la�fente�sur�la�tige�de� soupape�(30).�Insérez�les�dents�des�fils�à�freiner�(19)�dans�les� trous�des�écrous�de�la�soupape�et�dans�les�fentes�de�la�tige� de�soupape.�Tirez�solidement�les�fils�à�freiner,�et�pliez�ensuite� les�bouts�à�environ�120º�à�l'aide�de�pinces�à�becs�pointus�afin� qu'on ne puisse pas les tirer. Attention Ne réutilisez pas les fils à freiner. La torsion excessive affaiblira les fils. N'entaillez pas la surface des fils à freiner, cela les rendra plus susceptibles de se briser. � 12.� Lubrifiez�et�installez�le�nouveau�joint�torique�(26)�sur� l'ensemble du piston et les nouveaux joints toriques de la base du moteur (27 et 31). � 13.� Glissez�la�tige�de�piston�(2)�dans�le�centre�de�la�base�du�moteur� (10). Abaissez l'ensemble du piston (11) dans la base du moteur. 14. Abaissez soigneusement le cylindre (9) sur l'ensemble du piston (11). Fixez les vis (8) en vous assurant d'inclure les rondelles et les supports du moteur pneumatique. � 15.� Saisissez�l'écrou�hexagonal�sur�la�tige�de�déclenchement� (7).�Vissez�l'écrou�du�bouchon�du�cylindre�(6)�sur�la�tige�de� déclenchement.�Appuyez�sur�l'écrou�du�bouchon�du�cylindre� et vissez-le sur le cylindre. � 16.� Réinstallez�la�pompe.�Alignez�le�support�triangulaire�aux� colonnes�du�moteur�pneumatique.�Fixez-le�à�l'aide�des�écrous� de la colonne (4). � 17.��� Fixez�la�pompe�à�la�base�de�la�tige�du�piston�(2).�Vissez�la�tige� de�déplacement�(3)�dans�la�tige�du�piston�(2)�jusqu'à�ce�que�les� trous de chaque tige s'alignent. � 18.� Remettez�la�goupille�(1)�en�place�à�travers�la�tige�du�piston�et� la�tige�de�déplacement. 19. Replacez l'ensemble du capot du moteur et rebranchez le tuyau�transparent�à�la�partie�inférieur�du�régulateur�d'air.� Rebranchez�le�tuyau�d'air�au�raccord�inférieur�du�tuyau�d'air.��� Trousse d’entretien Série 423 Série 620 Description 0533924 0533925 Trousse d’entretien du moteur (comprend les articles 1, 19-20, 22-27 et 29-31) 19* 12 24* 21 20* 22* 29* 25* 30* 23* 26* 11 1* 2 10 8 27* 31* 6 9 7 3 4 5

Attention L’utilisation de pièces qui ne sont pas fabriquées par Titan peut annuler la garantie. Les�pompes�des�séries�423/620�devraient�être�réparées,�au�besoin,�s'il� y�a�une�fuite�excessive�de�la�garniture�supérieure�ou�si�le�mouvement� de�pompage�s'accélère�lors�d'un�mouvement�ou�un�autre.�L’utilisation� du�lubrifiant�de�piston,�numéro�de�pièce�314-480�de�Titan�est� recommandé�comme�lubrifiant�de�garniture�supérieure.�NE�PAS� UTILISER�de�l’huile,�de�l’eau�ou�du�solvant�au�lieu�du�lubrifiant�de� garniture�supérieure. Procédure de démontage � 1.� Faites�l’essai�de�la�pompe�avant�le�démontage.�Suivez�la� procédure�d’essai�de�la�section�des�liquides�du�guide�de� dépannage. 2. Retirez l'ensemble du tuyau-siphon ou le tube-siphon. 3. Retirez la goupille (1) qui raccorde la tige du piston (2) du�moteur�pneumatique�à�la�tige�de�déplacement�de�la� pompe�(3).�À�l'aide�d'une�clé�sur�les�côtés�plats�de�la�tige�de� déplacement�(3),�dévissez�la�tige�de�déplacement�de�la�tige�du� piston. � 4.� Retirez�les�écrous�inférieurs�de�la�colonne�(4).�Abaissez� doucement�la�pompe�en�l'éloignant�du�moteur�pneumatique. � 5.� Dévissez�et�retirez�le�clapet�de�pied�(7). 6. Retirez le joint torique (7), le guide de bille (8), la bille (9), la cage de rotule (10) et le joint torique en PTFE (11) du clapet de pied�(5).�Retirez�la�queue�à�rotule�(6)�du�guide�de�bille�(8).��� � 7.� Appuyez�sur�la�tige�de�déplacement�(3)�le�plus�possible.� Retirez-la par le fonds du cylindre (12). � 8.� Fixez�les�côtés�plats�de�la�tige�de�déplacement�(3)�dans�un� étau.�À�l'aide�d'une�clé,�dévissez�et�retirez�le�siège�de�piston� (13). 9. Retirez la bille (14), le dispositif de retenue (15) et l'ensemble de�la�garniture�inférieure�(16�à�18).�� � 10.� Placez�le�groupe�de�pompage�à�l'envers�(19)�dans�un�étau.�À� l'aide�d'une�clé�sur�les�côtés�plats�du�cylindre�(12),�dévissez�le� cylindre du groupe de pompage. � 11.� Retirez�l'ensemble�de�la�garniture�supérieure�(20�à�22),�le� ressort�supérieur�(23)�et�la�coupelle�d'appui�du�ressort�(24)�du� groupe de pompage. 12. Retirez les joints toriques (25) du haut et du fonds du cylindre. � 13.� Nettoyez�et�inspectez�toutes�les�pièces.�Vérifiez�si�le�chrome� de la tige de piston (3) et du cylindre (12) a des rainures, des défoncements�ou�s’il�est�usé.�Remplacez�le�chrome�dur�qui�est� endommagé.�Inspectez�le�siège�de�soupape�(10)�et�remplacez- les�s’ils�sont�fendus�ou�usés. � 14.� Réparez�la�pompe�en�utilisant�toutes�les�pièces�fournies�dans� la trousse. Remplacez les autres pièces non incluses dans la trousse, au besoin. 1* 4 20* 22* 23 24 25* 25 3 14* 15 16* 12 19 13 18* 5 11* 10 9* 8 7 6 17* 2 *21

i Le groupe de pompage (19) devrait encore se trouver à l'envers dans l'étau. 1. Trempez les garnitures en cuir (21) dans de l'huile hydraulique pendant�15�à�20�minutes.�� � � Lubrifiez�toutes�les�autres�pièces�de�l'ensemble�de�la�garniture� supérieure�(20,�22)�avec�de�l'huile�hydraulique.�Insérez�le� fouloir�femelle�(20),�la�garniture�supérieure�(21)�et�le�fouloir� mâle�(22)�dans�le�fonds�du�groupe�de�pompage�(19).� Attention Étant donné que le groupe de pompage (19) est à l'envers, l'ensemble de la garniture supérieure sera installé en conséquence, avec le sommet des garnitures en « V » (21) vers le bas. Lorsque le groupe de pompage est tourné à l'endroit après le remontage, le sommet des garnitures en « V » pointera vers le haut. Consultez la fig. 23 pour l'orientation finale de toutes les pièces de l'ensemble de la garniture supérieure (20 à 22). 20 22 21 2. Insert upper spring (23); small end of spring must go toward the packing set. � 3.� Insérez�le�dispositif�de�retenue�du�ressort�(24). 4. Installez les nouveaux joints toriques (25) sur le cylindre (12). i Lubrifiez les joints toriques avant le montage (Piston Lube, Nº de pièce 314-480). � 5.� Vissez�le�cylindre�(12)�sur�le�groupe�de�pompage�(19).�Serrez-le� à�l'aide�d'une�clé�placée�sur�les�côtés�plats�du�cylindre. 6. Trempez les garnitures en cuir (17) dans de l'huile hydraulique pendant�15�à�20�minutes.�� � � Lubrifiez�toutes�les�autres�pièces�de�l'ensemble�de�la�garniture� inférieure�(15-16,�18)�avec�de�l'huile�hydraulique.�Installez�les� pièces dans le siège de piston (13) dans l'ordre suivant : fouloir (18),�ensemble�de�la�garniture�inférieure�(17),�fouloir�(16)�et� dispositif de retenue (15). Attention Le sommet du « V » de la garniture (17) doit être orienté vers le bas pendant le remontage. 16 15 18 17 7. Remettez la bille (14) en place dans le siège de piston (13). � 8.� �Vissez�le�siège�de�piston�(13)�sur�la�tige�de�piston�(3).��Serrez�à� un�couple�de�74-88�N.m�(55�à�65�pi/lb). i utilisez du Loctite (Nº de pièce 426-051) sur le filetage propre. � 9.� Passez�l’ensemble�de�la�tige�de�piston�(3)�à�travers�l’ensemble� de�garniture�supérieure�(20-22)�dans�le�bloc�de�la�pompe� (19).��Évitez�d'égratigner�les�parois�internes�du�cylindre�ou�du� groupe�de�pompage.�Insérez�la�tige�de�déplacement�jusqu'à� ce�que�le�bout�de�la�tige�dépasse�du�haut�du�groupe�de� pompage (19). � 10.� Retirez�le�cylindre�(12)�et�le�groupe�de�pompage�(19)�de�l'étau. � 11.� Remettez�la�queue�à�rotule�(6)�dans�le�guide�de�bille�(8).� Installez le joint torique (11), la cage de rotule (10), la bille (9), le guide de bille (8) et le joint torique (7) dans le clapet de pied (5). � 12.� Vissez�le�clapet�de�pied�(5)�dans�le�cylindre�(12).�� i Il n’est pas nécessaire de trop serrer le clapet de pied et le cylindre dans le bloc de la pompe. Les joints toriques scellent sans avoir besoin de trop serrer. Le filetage complet en prise de l’écrou est suffisant. Le clapet de pied (5) peut être tourné de 3/4 de tour du filetage complet pour un meilleur positionnement du tuyau. � 13.� Réinstallez�la�pompe.�Alignez�le�groupe�de�pompage� triangulaire (19) aux colonnes du moteur pneumatique. Fixez- le�à�l'aide�des�écrous�des�colonnes�(4). � 14.��� Fixez�la�pompe�sur�la�base�de�la�tige�du�piston�(2).�Vissez�la�tige� de�déplacement�(3)�dans�la�tige�du�piston�(2)�jusqu'à�ce�que�les� trous de chaque tige s'alignent. � 15.� Insérez�la�goupille�(1)�dans�la�tige�du�piston�et�la�tige�de� déplacement. Trousse d’entretien Série 423 Série 620 Description 0533926 0533927 Trousse d’entretien de la pompe (Comprend les articles 1, 9, 11, 14, 16-18, 20 -22,�25�et�le�mastic�Loctite�426-051.

9 8 10 9 3 4 12 3 8 1 13 11 Spare parts diagram Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g Main Assembly f Ensemble principal d Hauptbaugruppe

Pos. 423W 423C 620W 620C g Description d Bennenung f Description 1* 0533245 0533245 Cart assembly (cart model) Wagenbaugruppe (Wagenmodell) Ensemble�de�chariot�(modèles�à�chariot) 2 9805464 9805464 Screw (4) Schraube (4) Vis�(4) 3 9805465 9805465 Washer (8) Scheibe (8) Rondelle (8) 4 9805466 9805466 Nut�(4) Mutter (4) Écrou�(4) 5 9805467 9805467 Screw (3) Schraube (3) Vis�(3) 6 0509285 0509285 Washer (4) Scheibe (4) Rondelle (4) 7 9805465 9805465 Washer (4) Scheibe (4) Rondelle (4) 8 0509292 0509292 Lock�washer�(8) Sicherungsscheibe (8) Rondelle de blocage (8) 9 9805466 9805466 Nut�(5) Mutter (5) Écrou�(5) 10 0533246 0533246 Wall mount weldment Baugruppe�Wandhalterung Ensemble�soudé�du�montant�mural 11 0533580 0533580 Hook Haken Crochet 12 0533553 0533553 Plug (2) Stöpsel (2) Fiche (2) 13 830-340 830-340 Muffler Schalldämpfer��(2) Silencieux 14* ------- ------- Motor / pump assembly Motor / Pumpenbaugruppe Ensemble du moteur / pompe 15 0533247 0533247 Siphon tube assembly, 5 gallons (includes item 16). Syphonschlauch-baugruppe,�19�L� (Beinhaltet�Posten�16). Tuyau�du�siphon,�19�L�(comprend�le� article 16). 16 0533443 0533443 Filter screen Enlassieb Grille�d’entrée�d’air Optional • Optional • Optional 0533248 0533248 Siphon assembly, 55 gallon (includes item 16) Syphonschlauch-baugruppe,��208�L.� (Beinhaltet�Posten�16) Tuyau�du�siphon,�208�L�(comprend�le� article 16). Spider Models • Gestell • Modèles à support Pos. 423S 620S g Description d Bennenung f Description 17 830-340 830-340 Muffler Schalldämpfer Silencieux 18 0533451 0533451 Screw (4) Schraube (4) Vis�(4) 19 0533628 0533628 Washer (6) Scheibe (6) Rondelle (6) 20 0533444 0533444 Stand (2) Gestell�(2) Support (2) 21 0533374 0533374 Nut�(6) Mutter (6) Écrou�(6) 22 0533445 0533590 Siphon tube Syphonschlauch Tube de siphon 23 0533591 0533591 Filter screen Enlassieb Grille�d’entrée�d’air 24* ------- ------- Motor / pump assembly Motor / Pumpenbaugruppe Ensemble du moteur / pompe 25 0533626 0533626 Hook Haken Crochet 26 51357 51357 Lock�washer�(6) Sicherungsscheibe (6) Rondelle de blocage (6) 27 0533624 0533624 Foot (4) Fuß�(4) Pied (4)

Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g Motor / Pump Assembly f Ensemble du moteur / pompe d Motor / Pumpenbaugruppe � *� See�separate�listing � *� Siehe�separate�Auflistung� � *� voir�la�liste�de�pièces�distincte

Pos. 423W 423C 620W 620C g Description d Bennenung f Description 1* ------- ------- Upper�shroud�assembly Baugruppe�obere�Abdeckung Ensemble�du�logement�supérieur 2* 0533249 0533250 Air motor assembly Luftmotor Moteur pneumatique 3 0533463 0533463 Screw (4) Schraube (4) Vis�(4) 4 0533447 (4) 0533448 (3) Screw Schraube Vis� 5 9821503 (4) 51357 (3) Lock�washer Sicherungsscheibe Rondelle de blocage 6 0533441 0533441 Pin Stift Goupille 7 0533450 0533450 Bracket Halterung Support 8 0533579 (4) 0533628 (3) Washer Scheibe Rondelle 9 9810108 (4) 0533374 (3) Nut� Mutter Écrou� 10 0533453 0533625 Stanchion (3) Stütze�(3) Colonne (3) 11 0509292 0509292 Washer (3) Scheibe (3) Rondelle (3) 12 9805466 9805466 Nut�(3) Mutter (3) Écrou�(3) 13* 0533243 0533244 Pump assembly Flüssigkeitspumpe Pompe de fluides 14 0533627 0533627 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 15 0533458 0533458 Fitting Beschlag Raccord 16 0533457 0533457 Nipple Nippel Raccord 17* 0533251 0533251 Filter assembly Filterbaugruppe Ensemble de filtre 18* 0533252-1 0533252-1 Pulsation dampener Pulsationsdämpfer Amortisseur de pulsations 19 0533459 0533459 Spray hose outlet fitting Auslassanschluss Spritzschlauch Raccord de sortie du tuyau de pulvérisation Spider Models • Gestell • Modèles à support Pos. 423S 620S g Description d Bennenung f Description 20* ------- ------- Upper�shroud�assembly Baugruppe�obere�Abdeckung Ensemble�du�logement�supérieur 21 0533249 0533250 Air motor assembly Luftmotor Moteur pneumatique 22 0533463 0533463 Screw (4) Schraube (4) Vis�(4) 23 0533447 (4) 0533448 (4) Screw Schraube Vis� 24 9821503 (3) 51357 (3) Lock�washer Sicherungsscheibe Rondelle de blocage 25 0533441 0533441 Pin Stift Goupille 26 0533446 0533446 Screw (2) Schraube (2) Vis�(2) 27 0533628 0533628 Washer (2) Scheibe (2) Rondelle (2) 28 0533452 0533452 Filter bracket Halterung Support du filtre 29 0533450 0533450 Bracket Halterung Support 30 51357 51357 Washer (2) Scheibe (2) Rondelle (2) 31 0533374 0533374 Nut�(2) Mutter (2) Écrou�(2) 32 0533628 (4) 0533628 (4) Washer Scheibe Rondelle 33 0533374 (4) 0533374 (4) Nut� Mutter Écrou� 34 0533453 0533625 Stanchion (3) Stütze�(3) Colonne (3) 35 0509292 0509292 Washer (3) Scheibe (3) Rondelle (3) 36 9805466 9805466 Nut�(3) Mutter (3) Écrou�(3) 37 0533243 0533244 Pump assembly Flüssigkeitspumpe Pompe de fluides 38 0533461 0533461 Fitting Beschlag Raccord 39 0533462 0533462 Hose Schlauch Tuyau 40* 0533251 0533251 Filter assembly Filterbaugruppe Ensemble de filtre 41 0533641 0533641 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 42* 0533252-1 0533252-1 Pulsation dampener Pulsationsdämpfer Amortisseur de pulsations 43 0533460 0533460 Spray hose outlet fitting Auslassanschluss Spritzschlauch Raccord de sortie du tuyau de pulvérisation

Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g upper shroud assembly f Ensemble du logement supérieur d Baugruppe obere Abdeckung 1 3 18 27 28 29 26 19 20 4 13 14 5 7a 7 11 12 23 30 21 22 23 25 24 15 10 11 7b 17 16 6 8 33 9 2 31 32

Schraube (19) Vis�de�capot�(19) 2 0533464 0533465 Shroud, front Abdeckung,�Vorderseite Capot, avant 3 0533466 0533466 Ring Ring Anneau 4 0533467 0533468 Shroud, top Abdeckung, Oberseite Capot, dessus 5 0533469 0533470 Fitting, air inlet Anschluss,�Lufteinlass Raccord,�entrée�d'air 6 0533471 -------- Fitting, tee T-Stück Raccord en T 7a 0533472 -------- Tube (connects items 6 and 28) Schlauch (verbindet Pos. 6 und 28) Tube (raccorde les articles 6 et 28) 7b -------- 0533473 Tube (connects items 33 and 28) Schlauch (verbindet Pos. 33 und 28) Tube (raccorde les articles 33 et 28) 8 0533474 0533592 Bracket Halterung Support 9 0533475 0533475 (2) Screw Schraube Vis� 10 0533476 0533496 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 11 0533477 0533478 Tube (connects items 10 and 25) Schlauch (verbindet Pos. 10 und 25) Tube (raccorde les articles 10 et 25) 12 0533479 0533479 Lubricator�drain�hose Rücklaufschlauch�der�Druckluftöler Tuyau de vidange du lubrificateur 13 0533481 0533482 Nipple Nippel Raccord 14 0533483 0533593 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 15 0533484 0533594 Ball�valve Ballventil Soupape�à�bille 16 0533622 0533621 Connector Anschluss Raccord 17 0533485 0533595 Air tube Luftschlauch Tube d'air 18 0533846 0533846 Pressure gauge (2) Manometer (2) Manométre�(2) 19 0533456 0533456 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 20 0533488 0533489 Shroud, left Abdeckung, links Capot, gauche 21 0533490 0533490 Bracket�(2) Halterung (2) Support (2) 22 0533491 0533491 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 23 0533492 0533493 Tube (connects items 22 and 26) Schlauch. (verbindet Pos. 22 und 26) Tube (raccorde les articles 22 et 26) 24 0533494 0533495 Shroud, right Abdeckung, rechts Capot, droit 25 0533491 0533491 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 26 0533476 0533476 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 27 0533497 0533497 Air regulator, outgoing air Luftregler,�Abluft Régulateur�d'air,�air�sortant 28 0533498 0533499 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 29 0533500 0533501 Shroud, rear Abdeckung,�Rückseite Capot, Arrière 30* 0533511 0533512 Automatic lubricator assembly Filter/Regler/Baugruppe� Schmiervorrichtung Lubrificateur�automatique 31 9821503 9821503 (2) Lock�washer Sicherungsscheibe Rondelle de blocage 32 9810108 9810108 (2) Nut Mutter Écrou 33 -------- 0533629 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º � *� See�separate�listing � *� Siehe�separate�Auflistung� � *� voir�la�liste�de�pièces�distincte

Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g Air Motor Assembly f Moteur pneumatique d Luftmotor 1 6 13 15 24 31 30 16 7 9 22 25 27 26 23 10 8 11 2 3 4 5 12 14 19 20 17 18 21 32 35 29 34 28 33

2 0533365 0533365 O-ring O-Ring Joint torique 3 0533366 0533393 Air motor cylinder Luftmotorzylinder Cylindre du moteur pneumatique 4 0533367 0533367 Lockwire�(2) Sicherungsdraht (2) Fil�à�freiner�(2) 5 0533368 0533368 Adjusting nut (4) Stellmutter (4) Écrou�de�réglage�(4) 6 0533369 0533369 Rocker, toggle (2) Wippenschalter (2) Balancier,�volet�(2) 7 0533370 0533370 Spring (2) Feder (2) Ressort 8 0533371 0533371 Arm, toggle (2) Koppel�(2) Bras,�volet�(2) 9 0533372 0533596 Actuator, valve Ventilantrieb Actionneur, soupape 10 0533373 0533373 Trip rod yoke Bügel�Auslösestange� Bloc�de�bobinage�de�la�tige�de� déclenchement 11 0533374 0533374 Nut,�5/16"�X�18TPI Mutter,�5/16"�X�18TPI Écrou,�5/16"�X�18TPI 12 0533375 0533375 Toggle pin (2) Stift�Umschalter�(2) Goupille�du�volet�(2) 13 0533376 0533376 Valve�poppet�(2) Ventilteller�(2) Champignon de la soupape (2) 14 0533377 0533377 Grommet�(2) Tülle�(2) Anneau isolant (2) 15 0533378 0533597 O-ring O-Ring Joint torique 16 0533379 0533587 Trip rod Auslösestange Tige�de�déclenchement 17 0533380 0533380 Screw, 5/32 x 1/4 (2) Schraube, 5/32 x 1/4 (2) Vis,�5/32�x�1/4�(2) 18 0533381 0533381 Spring clip (2) Federklammer (2) Agrafe-ressort (2) 19 0533382 0533394 Piston Kolben Piston 20 0533128 0533128 Valve�stem�poppet�/�valve�stem�(2) Ventilschaft-Teller�/�Ventilschaft�(2) Champignon de la tige de soupape / tige de soupape (2) 21 0533385 0533395 Piston rod Kolbenstange Tige de piston 22 0533388 0533397 O-ring O-Ring Joint torique 23 0533387 0533396 Seal, flat Flachdichtung Joint�d'étanchéité,�plat 24 0533584 0533588 Elbow, 90º Winkel, 90º Coude, 90º 25 0533623 ------- Bracket Halterung Support 26 9821503 (6) 51357 (8) Spring washer Federscheibe Rondelle�à�ressort 27 0533390 (6) 0533399 (8) Screw Schraube Vis 28 0533502 0533503 (2) Bracket Halterung Support 29 0533391 0533400 Motor base Motorenfuß Base�du�moteur 30 0533504 0533504 Screw (12) Schraube (12) Vis�(12) 31 0533505 0533506 Cover, front Platte,�Vorderseite Couvercle, avant 32 0533507 0533508 Cover, rear Platte,�Rückseite Couvercle, arrière 33 0533509 0533509 Grounding�wire Erdungskabel Câble�de�mise�à�la�terre 34 0533510 0533510 Ground�screw Erdungsschraube Vis�de�borne�de�terre 35 0533441 0533441 Pin Stift Goupille 0533924 0533925 Motor service kit (includes items 4-5, 13-15, 18, 20, 22-23 and 35) Motor-Service-Kit�(beinhaltet�Posten� 4-5, 13-15, 18, 20, 22-23 und 35) Trousse d'entretien du moteur (comprend les articles 4-5, 13-15, 18, 20, 22-23 et 35)

Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g Fluid Pump Assembly f Pompe de fluides d Flüssigkeitspumpe 2 4 5 6 7 7 9 10 11 20 8 1 21 12 18 17 7 16 15 13 7 14 19 22 3

Fouloir, femelle 3 0533403 0533425 Upper�packing,�leather�(3) Obere�Packung,�Leder�(3) Garniture�supérieure,�cuir�(3) 0533404 0533426 Upper�packing,�PTFE�(2) Obere Packung, PTFE (2) Garniture�supérieure,�PTFE�(2) 4 0533405 0533427 Gland,�male Stutzen Fouloir,�mâle 5 0533406 0533428 Upper�packing�spring� Konusfeder Ressort�de�garniture�supérieure� 6 ------- 0533429 Gasket Dichtung Joint statique 7 0533408 0533430 O-ring, PTFE (4) O-Ring, PTFE (4) Joint torique, PTFE (4) 8 0533409 0533431 Cylinder Zylinder Cylindre 9 0533410 0533432 Piston rod Kolbenstange Tige de piston 10 569-021 -------- Ball,�5/16" Kugel,�5/16" Bille, 5/16" -------- 0533433 Ball,�3/8" Kugel,�3/8" Bille, 3/8" 11 0533412 0533434 Retainer Halterung Dispositif de retenue 12 0533413 0533435 Piston seat assembly Kolbensitzbaugruppe Ensemble du siège de piston 13 0533414 0533436 Ball�cage�assembly Kugelführung Guide�de�bille 14 0533415 0533437 Ball�pin Kugelbolzen Goupille�de�bille 15 51519 -------- Ball,�3/4" Kugel,�3/4" Bille, 3/4" -------- 211-129 Ball,�7/8" Kugel,�7/8" Bille, 7/8" 16 0533147 0533439 Ball�seat Kugelsitz Queue�à�bille 17 0533418 0533440 Foot valve assembly Einlassventilgehäuse Logement�du�clapet�de�pied 18 0533419 0533427 Gland,�male Stutzen Cage de bille 19 0533420 0533425 Lower�packing,�leather�(3) Untere�Packung,�Leder�(3) Garniture�inférieure,�cuir�(3) 0533421 0533426 Lower�packing,�PTFE�(2) Untere�Packung,�PTFE�(2) Garniture�inférieure,�PTFE�(2) 20 0533422 0533424 Gland,�female Stutzen, mit Wulst Fouloir, femelle 21 0533441 0533441 Pin Stift Goupille 22 0533598 0533599 Washer Scheibe Rondelle 0533926 0533927 Fluid pump service kit (includes items 2-4,�7,�10,�15,�18-21,�and�Loctite��and� Loctite�sealant�426-051) Pumpen-Service-Kit�(beinhaltet� Posten 2-4, 7, 10, 15, 18-21, sowie das Dichtungsmittel�Loctite�426-051)� Trousse d’entretien de la pompe (comprend les articles 2-4, 7, 10, 15, 18-21�et�le�mastic�Loctite�426-051.

Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g Automatic filter, lubricator, regulator assembly f Filtre, Lubrificateur, regulateur automatique d Filter/Regler/Baugruppe Schmiervorrichtung 8 8 10 11 6 9 12 13 14 1 2 3 4 5 6 7

Baugruppe�Luftregler Ensemble�du�régulateur�d'air 2 0533555 0533567 Cap Deckel Bouchon 3 0533556 0533568 Spring Feder Ressort 4 0533557 0533569 Filter element Filterelement Élément�filtrant 5 0533558 0533570 Stem Schaft Tige 6 0533559 0533571 O-ring (2) O-Ring (2) Joint torique (2) 7 0533560 0533572 Filter bowl Filterbecher Cuve de filtre 8 0533561 0533573 Seal (2) Dichtung (2) Joint statique (2) 9 0533129 0533130 Body�connector�(includes�items�10-11) Gehäusestecker�(beinhaltet�Posten� 10-11) Connecteur du corps (comprend les articles 10-11) 10 ------- ------- Cap Deckel Bouchon 11 ------- ------- Screw Schraube Vis 12 0533563 0533575 Lubricator�control�body Baugruppe�Drip-Control Ensemble�de�contrôle�du�goutte-à- goutte 13 0533564 0533576 Lubricator�bowl Druckluftölerbecher Cuve de lubrificateur 14 ------- 0533585 Bowl�shroud�(2) Becherabdeckung�(2) Capot de la cuve (2) 0533928 0533929 Regulator relieving repair kit Regulator relieving repair kit Trousse�de�réparation�du�régulateur�de� décompression 0533930 0533931 Body�connector�O-ring�kit�(10�pieces) O-Ring-Kit�für�Gehäusean-schluss�(10� Stück) Trousse du joint torique du connecteur du corps (10 pièces)

Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g High Pressure Filter f Filtre à haute pression d Hochdruckfilter

2 0533513 0533513 Spring Feder Ressort 3 0533514 0533514 Filter element, 60 M Filterpatrone, 60 Maschen Cartouche de filtre 60 mailles 4 0533515 0533515 Filter support Stützung Support du filtre 5 0533533 0533533 O-ring, PTFE O-Ring, PTFE Joint torique, PTFE 6 0533523 0533523 Gasket,�PTFE�(thin) Dichtung�dünn,�PTFE Joint PTFE, mince 7 0533524 0533524 Filter body Gehäuse Corps 8 0533525 0533525 Pipe plug (2) Verschlussschraube�(2) Vis�bouchon�(2) 9 0533518 0533518 Nipple Nippel Raccord 10 0533516 0533516 Nipple Nippel Raccord 11 0533517 0533517 Bleed�valve�assembly Ablassschlauchbaugruppe Assemblage de la soupape de décharge 12 0533460 0533634 Nipple� Nippel� Raccord 13 0533127 0533127 Return tube assembly Rücklaufschlauchbaugruppe Assemblage de tube de retour Filter Assembly Specifications Maximum Working Pressure 5000 psi (34.5 MPa) Filter Area 15 In2 (97 cm2) Outlet Ports (1)�1/4”�NPT(F)�for�bleed�valve (1)�1/4”�NPT(F)�for�pulsation�dampener (1)�3/8”�NPT(F)�with�3/8�NPSM(M)�swivel Wetted Parts Stainless steel, PTFE Spezifikationen Maximaler Arbeitsdruck 34,5 MPa (5000 psi) Filterbereich 97 cm2 (15 In2) Ablassöffungen (1)�1/4”�NPT(F)�für�das�Ablassventil (1)�1/4”�NPT(F)�für�Pulsationsdämpfer (1)�3/8”�NPT(F)�mit�3/8�NPSM(M)�Schlauchverbindung Pièces�mouillées Edelstahl, PTFE Caractéristiques Pression de travail maximale 34,5 MPa (5000 psi) Surface du filtre 97 cm2 (15 In2) Orifices de sortie (1)�1/4”�NPT(F)�pour�la�soupape�de�décharge (1)�1/4”�NPT�(F)�pour�l'amortisseur�de�pulsations (1)�3/8”�NPT(F)�avec�raccord�de�tuyau�3/8�NPSM(M) Pièces�mouillées Acier inoxydable, PTFE

Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g High Pressure Fluid Regulator f Régulateur de fluide haute pression d Regler für Hochdruckflüssigkeit

10 0533534 0533534 Regulator housing Reglergehäuse Logement�du�régulateur 11 0533535 0533535 Fitting Beschlag Raccord 12 0533536 0533536 Bar Stange Barre 13 0533537 0533537 Piston Kolben Piston 14 0533538 0533538 Retaining ring Haltering Anneau de retenue 15 0533539 0533539 Washer Scheibe Rondelle 16 0533540 0533540 Packing Packung Garniture 17 0533541 0533541 Cylinder Zylinder Cylindre 18 0533542 0533542 Spring locator Federfixierung Dispositif de positionnement du ressort 19 0533543 0533543 Spring Feder Ressort 20 0533544 0533544 Adjustment knob Einstellknopf Bouton�de�réglage

Ersatzteilbild Illustration des pièces de rechange g Cart Assembly f Ensemble de chariot f Wagen

Griffhülse�(2) Manchon d’accouplement de la poignée�(2) 3 0533504 0533504 Screw (4) Schraube (4) Vis�(4) 4 0533548 0533548 Knob�(2) Knopf�(2) Bouton�(2) 5 0533549 0533549 Cart Rahmen Chariot 6 0533550 0533550 Pin (2) Stift (2) Goupille�(2) 7 0533551 0533551 Wheel (2) Rad (2) Roue (2) 8 0533552 0533552 Wheel spacer (2) Abstandhalter (2) Espaceur de roue (2) 9 0533553 0533553 Plug (2) Stöpsel (2) Fiche (2) 10 0533619 0533619 Sleeve (2) Hülse�(2) Manchon (2)

Titan’s obligation under this warranty is limited to replacing or repairing without charge those parts which, to Titan’s reasonable satisfaction, are shown�to�be�defective�within�twelve�(12)�months�after�sale�to�the�End�User.��This�warranty�applies�only�when�the�unit�is�installed�and�operated�in� accordance with the recommendations and instructions of Titan. This warranty does not apply in the case of damage or wear caused by abrasion, corrosion or misuse, negligence, accident, faulty installation, substitution of non-Titan component parts, or tampering with the unit in a manner to impair normal operation. Defective parts are to be returned to an authorized Titan sales/service outlet. All transportation charges, including return to the factory, if necessary,�are�to�be�borne�and�prepaid�by�the�End�User.��Repaired�or�replaced�equipment�will�be�returned�to�the�End�User�transportation� prepaid. THERE�IS�NO�OTHER�EXPRESS�WARRANTY.��TITAN�HEREBY�DISCLAIMS�ANY�AND�ALL�IMPLIED�WARRANTIES�INCLUDING,�BUT�NOT�LIMITED�TO,� THOSE�OF�MERCHANTABILITY�AND�FITNESS�FOR�A�PARTICULAR�PURPOSE,�TO�THE�EXTENT�PERMITTED�BY�LAW.��THE�DURATION�OF�ANY�IMPLIED� WARRANTIES�WHICH�CANNOT�BE�DISCLAIMED�IS�LIMITED�TO�THE�TIME�PERIOD�SPECIFIED�IN�THE�EXPRESS�WARRANTY.��IN�NO�CASE�SHALL� TITAN�LIABILITY�EXCEED�THE�AMOUNT�OF�THE�PURCHASE�PRICE.��LIABILITY�FOR�CONSEQUENTIAL,�INCIDENTAL�OR�SPECIAL�DAMAGES�UNDER� ANY�AND�ALL�WARRANTIES�IS�EXCLUDED�TO�THE�EXTENT�PERMITTED�BY�LAW. TITAN�MAKES�NO�WARRANTY�AND�DISCLAIMS�ALL�IMPLIED�WARRANTIES�OF�MERCHANTABILITY�AND�FITNESS�FOR�A�PARTICULAR�PURPOSE� WITH�RESPECT�TO�ACCESSORIES,�EQUIPMENT,�MATERIALS�OR�COMPONENTS�SOLD�BUT�NOT�MANUFACTURED�BY�TITAN.��THOSE�ITEMS�SOLD,� BUT�NOT�MANUFACTURED�BY�TITAN�(SUCH�AS�GAS�ENGINES,�SWITCHES,�HOSES,�ETC.)�ARE�SUBJECT�TO�THE�WARRANTY,�IF�ANY,�OF�THEIR� MANUFACTURER.��TITAN�WILL�PROVIDE�THE�PURCHASER�WITH�REASONABLE�ASSISTANCE�IN�MAKING�ANY�CLAIM�FOR�BREACH�OF�THESE� WARRANTIES. Register your product online at www.titantool.com

F Garantie Titan�Tool,�Inc.�(“Titan”)�garantit�qu’au�moment�de�la�livraison�à�l’acheteur�initial�(“Utilisateur”),�l’appareil�couvert�par�la�présente�garantie�sera� exempt�de�défauts�de�matériaux�et�de�fabrication.�Exception�faite�de�toute�garantie�particulière�ou�limitée�et�de�toute�extension�de�garantie� publiées�par�Titan,�la�responsabilité�de�celui-ci�se�limite,�en�vertu�de�la�présente�garantie,�au�remplacement�ou�à�la�réparation�sans�frais�des� pièces�dont�le�caractère�défectueux�aura�été�démontré�de�manière�satisfaisante�pour�Titan,�dans�un�délai�de�douze�(12)�mois�après�la�date� d’achat�par�l’Utilisateur.�Cette�garantie�ne�sera�applicable�que�si�l’appareil�a�été�installé�et�utilisé�conformément�aux�recommandations�et� directives de Titan. Cette�garantie�ne�sera�pas�applicable�dans�les�cas�d’endommagement�ou�d’usure�dus�à�l’abrasion,�la�corrosion,�un�mauvais�usage,�la�négligence,� un�accident,�une�installation�incorrecte,�un�remplacement�par�des�composants�non�fournis�par�Titan�ou�toute�autre�intervention�non�autorisée� de�nature�à�nuire�au�fonctionnement�normal�de�l’appareil. Les�pièces�défectueuses�devront�être�envoyées�à�un�centre�de�service�/�vente�Titan�autorisé.�Les�frais�de�transport�couvrant�y�compris�le�retour� à�l’usine,�seront,�le�cas�échéant,�prépayés�par�l’Utilisateur.�Après�réparation�ou�remplacement,�les�pièces�seront�renvoyées�à�ce�dernier�par� transport�prépayé. AUCUNE�AUTRE�GARANTIE�EXPRESSE�N’EST�ACCORDÉE.�TITAN�REJETTE�TOUTE�AUTRE�GARANTIE�IMPLICITE�Y�COMPRIS,�NOTAMMENT,�LES� GARANTIES�DE�QUALITÉ�MARCHANDE�ET�DE�COMPATIBILITÉ�AVEC�UN�USAGE�PARTICULIER,�DANS�LES�LIMITES�PERMISES�PAR�LA�LOI. LA�DURÉE�DES�GARANTIES�IMPLICITES�NE�POUVANT�FAIRE�L’OBJET�D’UNE�RENONCIATION�SE�LIMITE�À�LA�PÉRIODE�INDIQUÉE�DANS�LA� GARANTIE�EXPRESSE. LA�RESPONSABILITÉ�DE�TITAN�NE�SAURAIT�EN�AUCUN�CAS�ETRE�ENGAGÉE�POUR�UN�MONTANT�SUPÉRIEUR�À�CELUI�DU�PRIX�D’ACHAT.�TITAN� EXCLUT�TOUTE�RESPONSABILITÉ�RELATIVE�AUX�DOMMAGES�INDIRECTS,�ACCESSOIRES�OU�PARTICULIERS,�DANS�LES�LIMITES�PRÉVUES�PAR�LA� LOI. TITAN�NE�DONNE�AUCUNE�GARANTIE�ET�DÉCLINE�TOUTE�GARANTIE�IMPLICITE�DE�QUALITÉ�MARCHANDE�ET�DE�COMPATIBILITÉ�AVEC�UN�USAGE� PARTICULIER�EN�CE�QUI�CONCERNE�LES�ACCESSOIRES,�L’APPAREIL,�LES�MATÉRIAUX�OU�LES�COMPOSANTS�VENDUS�MAIS�NON�FABRIQUÉS�PAR� TITAN.�CES�DERNIERS�ÉLÉMENTS,�VENDUS�MAIS�NON�FABRIQUÉS�PAR�TITAN�(MOTEURS�À�ESSENCE,�COMMUTATEURS,�FLEXIBLES,�ETC.),�SONT� SOUMIS,�LE�CAS�ÉCHÉANT,�À�LA�GARANTIE�DU�FABRICANT.�TITAN�S’ENGAGE�À�PORTER�ASSISTANCE�AUX�ACHETEURS,�DANS�LES�LIMITES�DU� RAISONNABLE,�POUR�LA�CONSTITUTION�DE�RÉCLAMATIONS�RELATIVES�AU�NON�RESPECT�DE�CES�GARANTIES. Enregistrez�votre�appareil�en�ligne�à�l’adresse�www.titantool.com�

INTERNATIONAL WEB: www.titantool.com PHONE: 1-800-526-5362 FAX: 1-800-528-4826 1770�Fernbrook�Lane Minneapolis,�MN�55447 WEB: www.titantool-international.com EMAIL: [email protected] FAX: 1-763-519-3509 AirCoat Series