Script: http://sundials.co.uk/setup.htm

GYIK

Hogyan Stirling motorok munkát?
Vannak Stirling motor valóban a leghatékonyabb motorok lehetséges?
Ha Stirling motorok annyira hatékony, miért nem egy autóban?
Ki volt a Rev. Robert Stirling egyébként?
Mit Stirling motorok használják ma?
Ki találta fel az ilyen típusú Stirling-motor?
A világ több ezer kis hőmérséklet-különbség hőforrások miért nem épít egy teljes teljesítmény a motor, amely őket?
Vajon amerikai Stirling Company építeni bármilyen teljesítményen Stirling motorok? Ha nem, azt tervezi, hogy épít ilyen?
Hol találok egy 5-25 kW Stirling motor házam, autó, hajó, stb futni fog minden üzemanyag a tehén chips napsütés, és az ár versenyképes a Honda generátor azonos kapacitású?
Lehet egy jó Stirling motor által épített kezdve a small-block Chevy V8, vagy esetleg egy kompresszor, és átkonvertálja a Stirling?
Használhatom néhány fényképeket vagy rajzokat a web-oldalt, vagy nyomtatásban?
Szeretnék többet megtudni a Stirling motorok, mit kell tennem?

Kérdések és válaszok:

K: Hogyan Stirling motorok dolgoznak?
A: Stirling motorok nehéz lehet megérteni. Itt vannak a legfontosabb pontokat. Minden Stirling motor egy lezárt henger egy részét forró, a másik hideg. A munkagáz belül a motor (ami gyakran a levegő, hélium, vagy hidrogén) mozgatja egy olyan mechanizmus a forró oldalról a hideg oldalon. Amikor a gáz a meleg oldalán kitágul, és megnyomja fel egy dugattyú. Amikor visszahúzódik a hideg oldalon összehúzódik. Megfelelően tervezett Stirling motorok két erő impulzus fordulatonként, ami lehet, hogy nekik nagyon sima futás. Két leggyakoribb típusú két dugattyús Stirling motorok és kinyomó típusú Stirling motorokhoz. A két dugattyús Stirling-motor két teljesítmény dugattyú. A kinyomó típusú Stirling motor egy elektromos dugattyús és egy kinyomó dugattyút.

Kinyomó típusa:
A kinyomó típusú Stirling motor itt látható. A tér alatti kinyomó dugattyút folyamatosan melegíti hőforrás. A tér felett a kinyomó dugattyút folyamatosan hűtjük. A kinyomó dugattyú mozgatja a levegőt (kiszorítja a levegőt), a forró oldalról a hideg oldalon. Az MM-1 kávéscsésze Stirling-motor az ilyen típusú motor. Azonban az MM-1 soha nem lehet fűtött hőforrás forróbb, mint a forró víz.

További részlete:
Még illusztrációk
Animált illusztrációk

Két dugattyús:
A két dugattyús Stirling motort itt látható. A tér felett a forró dugattyú folyamatosan melegíti a hőforrás. A tér felett a hideg dugattyú folyamatosan hűtjük.

További részlete:
Még illusztrációk
Animált illusztrációk
Flash animáció
K: Stirling motorok valóban a leghatékonyabb motorok lehetséges?

V: A 1800-as évek közepén egy nagyon fényes francia elemzi Sadi Carnot rájöttek a maximális hatékonyság érdekében a lehető minden hőerőgép. Ez egy olyan formula, mint ez (hőmérséklete meleg oldalán – Hőmérséklet a hideg oldalon) / Temp forró oldalán x 100 megegyezik a max elméleti hatásfoka. Természetesen a hőmérsékletet kell mérni Kelvin fokban vagy Rankine. Stirling motor (tökéletes regeneráció) egyezik a ciklust. Valódi Stirling motorok elérheti a 50 százalékos maximális elméleti érték. Ez egy hihetetlenül nagy százalékban!

K: Ha Stirling motorok annyira hatékony, miért nem egy autóban?

Válasz: A legjobb válasz az, hogy az, hogy vegye az MM-1 motor után kap fel a sebességet. Figyeljük meg, hogy folyamatosan fut egy perc múlva. Bár ez nagyon egyszerű, hogy egy Stirling motor leáll azonnal, nincs egy dolog a világon, bárki meg tudja csinálni, hogy egy kezdő azonnal. Amikor beszállok a kocsiba azt akarom, hogy azonnal indul (ha nem előbb), és képes legyen éget gumi le a gumikat, mint én hagyja el a parkoló! Stirling motor nem tudja, hogy. Annak ellenére, hogy ezek a korlátok, a Ford, a GM, és American Motors Corp. millió dollárt költött a fejlődő Stirling motorok az autók, hát a 1970-es. Ford még építettek egy Stirling amely elhajt a kocsival (viszonylag alacsony teljesítmény) húsz másodperccel azután, hogy kiderült a start gombot! Sok prototípus épült és teszteltük. Aztán olajárak lejött az 1980-as, és az emberek elkezdték vásárolni nagyobb autókat. Hirtelen nincs olyan kényszerítő ok, hogy építsenek egy motort, hogy lényegesen hatékonyabb, mint a belső égésű motorok, de nem indul el instantly.1979 AMC Spirit Itt egy kép egy 1979 AMC Spirit. Ezt látva egy kísérleti Stirling motor hajtóművét az úgynevezett “P-40”. A Lélek képes volt égő benzin, gázolaj, vagy gasohol. A P-40 Stirling motort ígért kevesebb szennyezést, 30% -kal jobb futásteljesítmény, és ugyanolyan szintű teljesítményt, mint az autó szabványos belső égésű motor. [From “An Introduction to Stirling motorok”] A francia kutatási Sub Saga Stirling motorral. Stirling motor is kiemelkedően jól működik kisegítő áramfejlesztők / melegítők jachtok, ahol csend van értékes és jó hűtő víz áll rendelkezésre. Ők is nagyon jól működik a repülőgépen, ahol a levegő kerül hidegebb, mint a sík kapaszkodik a magasságot. Nincs repülőgép erőmű (fúvókák mellékelve), hogy megkapja minden javulás bármilyen működési feltételeket mászni. Stirling motor nem veszít annyi erő, mint ők nőttek, mivel egyikre sem dugattyús motor vagy sugarak. Szintén nem tetszik, hogy a csendes repülőgépek nagyon hatékony motorok, amelyek szintén rendkívül alacsony vibrációs szint?

K: Ki volt a Rev. Robert Stirling egyébként?

A: Robert Stirling miniszter volt a Church of Scotland, akit érdekel az egészségügy a hívei szervek mellett az is, hogy a lelkük. Ő találta fel a Stirling-motor (ő nevezte “levegő motor”), mert a gőzgépek korának gyakran robbant gyilkolás és csonkítás azok, akik elég szerencsétlenek is állnak közel hozzá. Robert Stirling motor nem robbanásveszélyes és gyártott több energiát, mint a gőzgépek, majd használatban. 1816-ben megkapta az első szabadalom egy új típusú “levegő motor”. A motorok ő épített és azok azt követő végül vált ismertté, mint “forró levegő motorok”, és folytatta, hogy ismert úgynevezett forró levegő motorok, amíg a 1940-es, amikor más gázok, például a hélium és hidrogén használtunk a munkaközeg. Robert Stirling volt aktív miniszter és feltaláló egész életében. Talán a legfontosabb találmánya az “regenerátor” vagy “takarékoskodó”, ahogy ő nevezte. Ezt használják ma Stirling motorok és még sok más ipari folyamatok menteni hő, és az ipar hatékonyabbá.

K: Mit Stirling motorok használják ma?

V: A modern felhasználása Stirling motorok láthatatlanok szinte mindenki. Számos kutatás motorok épült az elmúlt években, de már csak három terület, ahol Stirling motorok tettek drámai impact.Yellow Sub Vannak Stirling motorok tengeralattjárók, Stirling gépek használt kriogénhűtők, és Stirling motorok osztálytermekben. Cryogenics a tudomány a dolgok, amelyek rendkívül hideg és Stirling motorok egy eszköz, ami lehet használni, hogy a dolgok rendkívül hideg. Ez nem nyilvánvaló, de a Stirling-motor egy reverzibilis eszköz. Ha a hő egyik végét, és hűtsük le a másik, akkor kap a mechanikai munkát ki, de ha fel mechanikai munka, a csatlakozó egy elektromos motor, egyik végén lesz meleg, és a másik végén lesz hideg. Ha tervezni a készülék helyes hideg végén lesz nagyon hideg. Tény, Stirling hűtők tettek, hogy alá hűlnek 10 Kelvin fok. Micro Stirling hűtők állítottak elő nagy számban hűtésre infravörös chipek le, hogy 80 ° Kelvin felhasználásra éjszakai látást biztosító eszközök.

K: Ki találta ki ezt a típusú Stirling-motor?

A: Egy kis történelem: 1983-ban Ivo Kolin, a professzor a Zágrábi Egyetem akkori Jugoszlávia, bemutatta az első Stirling-motor, ami fut a kis hőmérséklet-különbség. Miután megjelent, hogy mit tett, Dr. James Senft, a matematika professzora a University of Wisconsin River Falls építette az első motor hasonlít a MM-1. A modell MM-1 nem lett volna lehetséges anélkül, hogy a munka a két ember. A koncepció az MM-1 származott innovatív elme Darryl Phillips. Minden részlet tervezési és mérnöki munka az MM-1-ben végzett Brent H. van Arsdell elnöke amerikai Stirling Company.

K: A világ több ezer kis hőmérséklet-különbség hőforrások miért nem épít egy teljes teljesítmény a motor, amely őket?

A: Stirling motorok futó kis hőmérséklet-különbség általában nagyon nagy a teljesítményt tesznek ki. Miközben egyértelműen lehet építeni motorok, amelyek teljesítménye és futott a kis hőmérséklet-különbség, itt van, miért nem választották erre. Mivel a hőmérséklet-különbség érhető futtatni egy Stirling motort csökken, a méret a motor szükséges egy adott mennyiségű teljesítmény növekszik. Például nézd meg a gyönyörű modell MM-6. Ez a motor fut a hő a meleg kezét, és mondja ki, mérhetetlenül kis mennyiségű áramot. Motorok, amelyek teljesítménye és futtatható kis hőmérséklet különbség lehet építeni, de nagy lesz (általában kezelhetetlenné) az energia mennyisége raktak ki.

Egy jó általános iránymutatás az, hogy ha a forró oldalán a motor nem legalább 500 ° C hőmérsékleten. F. (260 fok. C) a motor lesz túl terjedelmes az energia mennyisége is kioltja.

K: American Stirling Company építeni bármilyen teljesítményen Stirling motorok? Ha nem, azt tervezi, hogy épít ilyen?

A: Jelenleg építeni csak oktatási és demonstrációs Stirling motorok.

Szeretnénk építeni áramtermelési Stirling motor, de jelenleg nem rendelkezik azokkal az erőforrásokkal, hogy finanszírozza egy ilyen projekt.

K: Hol találok egy 5-25 kW Stirling motor házam, autó, hajó, stb futni fog minden üzemanyag a tehén chips napsütés, és az ár versenyképes a Honda generátor azonos kapacitású?
A: Ahogy írom ezt 2002 márciusában nem tud egy ilyen motort. Vannak Stirling motor áll rendelkezésre azok számára, akik a katonai vagy izmos kereskedelmi költségvetést. Van még egy olyan motor, amely kioltja 750 watt, és úgy tervezték, hogy a hő és villamos jachtok és távoli rezidencia. Lásd a linkeket oldalt.

Bár jó lenne, ha egy ilyen motor létezett egy ára kW amely versenyképes benzines vagy dízelmotorral, hogy valószínűleg nem reális az elején. A benzin és dízel generátorok gyártják a milliók. Amikor egy 5-25 kW Stirling-motor kialakítása először éri el a piacon kezdetben gyártani sokkal kisebb mennyiségben, és így kétségkívül többe fog kerülni kW-onként, mint versenyképes benzines és dízel motorokhoz.

K: Tudna egy jó Stirling motor által épített kezdve a small-block Chevy V8, vagy esetleg egy kompresszor, és átkonvertálja a Stirling?
A: Ez már próbáltam sokszor sok különböző emberek, és azt a következtetést, hogy ez tényleg nem segít, hogy sok minden. Könyvében készítése Stirling motorok Andy Ross leírja konvertáló egy személygépkocsi freon kompresszor egy Stirling-motor. A következtetés Andy és mások, hogy míg ez a megközelítés lehet dolgozni, túl sok kompromisszumot, amikor elkezd bizonyos részeit, a melyet a más használatra. Lehet, valamint építeni az egész gép a célra épített Stirling motort.

K: Használhatom néhány fényképeket vagy rajzokat a web-oldalt, vagy nyomtatásban?
V: Igen a legtöbb időt. Ön bármikor használhatja a képek a motor az interneten, ha egy linket a honlapunkon http://www.stirlingengine.com. Nyomtatásban használhatja a képeket, ha fényképet nyomtat hitel, amely azt mondja, “Használt engedélyével www.stirlingengine.com” Ha szeretné, hogy újra közzéteszi a tartalmat más módon, kérjük hívjon minket, vagy küldjön nekünk.

K: Szeretnék többet megtudni Stirling motorok, mit kell tennem?
A: Azt javasoljuk, hogy vásárol egy példánya “A Föld körül a Stirling-motor“, mint egy nagyon jó áttekintést Stirling motorok. De a legjobb módja annak, hogy valóban megértsék Stirling motor, hogy tartsa az egyik átlátszó motorok a kezedben, és gondosan figyelni futni. Így élvezheti a honlapunkon, de győződj meg róla, hogy jöjjön vissza, és böngésszen a Stirling-motor tárolni.