Truma Mover XT Operating And Installation Instructions

Operating instructions Page 17 Installation instructions Page 23 To be kept in the vehicle! Mode d’emploi Page 31 Instructions de montage Page 37 À garder dans le véhicule ! Istruzioni per l’uso Pagina 45 Istruzioni di montaggio Pagina 51 Da tenere nel veicolo! Gebruiksaanwijzing Pagina 59 Inbouwhandleiding Pagina 65 In het voertuig meenemen! Brugsanvisning Side 73 Monteringsanvisning Side 79 Skal medbringes i køretøjet! Bruksanvisning Sida 86 Monteringsanvisning Sida 92 Skall medföras i fordonet! Page 100 Mover XT / XT2

Installation example 1 Remote control 2 Drive assembly 3 Drive roller 4 Control unit 5 Battery 6 Safety socket Einbaubeispiel 1 Fernbedienung 2 Antriebseinheit 3 Antriebsrolle 4 ­Steuerung 5 Batterie 6 Sicherheitssteckdose Exemple de montage 1 Télécommande 2 Unité d’entraînement 3 Rouleau d’entraînement 4 Commande 5 Batterie 6 Prise de courant de sécurité Esempio di montaggio 1 Telecomando 2 Unità di trasmissione 3 Rullo di trasmissione 4 Centralina 5 Batteria 6 Presa di sicurezza Inbouwvoorbeeld 1 Afstandsbediening 2 Aandrijfeenheid 3 Aandrijfrol 4 Besturing 5 Accu 6 Veiligheidsstopcontact Monteringseksempel 1 Fjernbetjening 2 Drivenhed 3 Rulle 4 Styring 5 Batteri 6 Sikkerhedsstikdåse Monteringsexempel 1 Fjärrkontroll 2 Drivenhet 3 Drivhjul 4 Styrenhet 5 Batteri 6 Säkerhetsuttag 2 Bild 1

nal) darf unter Beachtung der Einbau- und Gebrauchs- anweisung und der aktuellen anerkannten Regeln der Technik das Truma Produkt einbauen, reparieren und die Funktions- prüfung durchführen. Fachpersonal sind Personen, die auf Grund ihrer fachlichen Ausbildung und Schulungen, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen mit den Truma Produkten und den einschlägigen Normen die notwendigen Arbeiten ord- nungsgemäß durchführen und mögliche Gefahren erkennen können. –– Dieses Gerät kann von Kindern ab 8 Jahren und darüber sowie von Personen mit verringerten physischen, sensori- schen oder mentalen Fähigkeiten oder Mangel an Erfahrung und Wissen benutzt werden, wenn sie beaufsichtigt oder bezüglich des sicheren Gebrauchs des Gerätes unterwiesen wurden und die daraus resultierenden Gefahren verstehen. Kinder dürfen nicht mit dem Gerät spielen. –– Vor dem ersten Einsatz des Mover XT / XT2 auf freiem Ge- lände üben, um sich mit den Funktionen der Fernbedienung bzw. des Mover XT / XT2 vertraut zu machen. –– Vor jedem Einsatz des Mover XT / XT2 Reifen und Antriebs- rollen kontrollieren; gegebenenfalls scharfkantige Steine und Ähnliches entfernen. –– Der seitliche Schiebeschalter der Fernbedienung (EIN / AUS) dient auch als „Not-Aus-Schalter“. Bei Auffälligkeiten, z. B. unkontrolliertes Verhalten des Rangiersystems ist der seitliche Schiebeschalter sofort auf „AUS“ zu stellen. –– Während des Betriebs dürfen sich keine Personen im Wohn- wagen befinden. –– Im Schwenk- und Fahrbereich (Rangierbereich) des Wohn- wagens dürfen sich keine Personen (insbesondere Kin- der) aufhalten. –– Beim An- / Abschwenken und während des Betrieb des Mover XT / XT2 muss darauf geachtet werden, dass keine Haare, Gliedmaßen, Kleidung oder andere am Körper be- findlichen Teile von beweglichen und / oder rotierenden Tei- len (z. B. Antriebsrollen) erfasst werden können. – – Beim Rangieren darf der Abstand zwischen Funk-Fern- bedienung und Wohnwagenmitte max. 10 m betragen! –– Bei Funktionsstörungen Handbremse anziehen. –– Um ein Kippen des Wohnwagens zu vermeiden, beim Ran- gieren an Steigungen die Deichsel nach unten (talwärts) richten. –– Nach dem Rangieren stets zuerst die Handbremse anziehen, die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken und die Räder (insbesondere auf abschüssigen Flächen!) blockieren. Der Mover XT / XT2 ist nicht als Feststellbremse für den abgestellten Wohnwagen geeignet. –– Die Funk-Fernbedienung unbedingt vor unbefugtem Zugriff sichern (dabei vor allem auf Kinder achten!). –– Den Wohnwagen niemals mit angelegten Antriebsrollen ziehen, da dies zu Schäden an den Reifen, am Zugfahrzeug und an den Antriebseinheiten führen kann. –– Alle Räder und Reifen am Wohnwagen müssen von dersel- ben Größe und Bauart sein. –– Um eine einwandfreie Funktion des Mover XT / XT2 zu gewährleisten, muss der Abstand zwischen Reifen und abgeschwenk­ten Antriebsrollen 20 mm betragen. Alle Rei- fen müssen – gemäß Herstellerangaben – den gleichen Rei- fendruck haben (regelmäßige Kontrolle!). Reifenverschleiß oder Montage neuer Reifen macht gegebenenfalls eine Neueinstellung des Abstandes Antriebsrollen / Reifen not- wendig (siehe „Montage der Antriebselemente“). Inhaltsverzeichnis Verwendete Symbole ............................................................. 3 Sicherheitshinweise ........................................................... 3 Allgemeine Hinweise ......................................................... 4 Batterien ............................................................................... 4 Funktionsbeschreibung ..................................................... 4 Gebrauchsanweisung Fernbedienung .................................................................... 5 Einschalten der Fernbedienung ............................................. 5 LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung ................ 5 Batteriewechsel in der Fernbedienung ................................. 6 Entsorgung ............................................................................. 6 Rangieren des Wohnwagens ............................................ 6 Ankuppeln an ein Zugfahrzeug ........................................ 6 Wartung ................................................................................ 6 Kontrollen ............................................................................... 7 Notabschwenkung ................................................................. 7 Fehlersuche .......................................................................... 7 Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk- Fernbedienung ....................................................................... 7 Technische Daten ................................................................ 8 EU-Konformitätserklärung ................................................ 8 Hersteller-Garantieerklärung (Europäische Union) ........................................................... 8 Einbauanweisung Verwendungszweck ............................................................... 9 Zulassung ............................................................................... 9 Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen .............................. 9 Mindestmaße für den Einbau ............................................... 9 Ermittlung der Rahmenhöhe ................................................ 10 Ermittlung des Einbaufalles ................................................. 10 Montage Sonderzubehör ..................................................... 10 Platzwahl ............................................................................. 12 Schmutzfänger .................................................................. 12 Montage der Antriebselemente ..................................... 12 Elektrische Verdrahtung und Steuerung ...................... 13 Anschluss der Batterie ......................................................... 15 Anschluss der Sicherheitssteckdose ............................ 15 Funktionsprüfung ............................................................. 16 Warnhinweise ...................................................................... 16 Verwendete Symbole Symbol weist auf mögliche Gefahren hin. Hinweis mit Informationen und Tipps.

gepunkt verwendet werden, da dies zur Beschädigung der Antriebseinheit führen kann. –– Empfindliche Gegenstände, wie Kameras, DVD-Spieler usw., dürfen nicht im Staukasten in der Nähe der Steuerung oder der Motorkabel aufbewahrt werden. Die starken elekt- romagnetischen Felder könnten sie bschädigen. –– Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich um das Ge- wicht des Mover XT / XT2, dadurch verringert sich die Nutz- last des Fahrzeuges. –– Nach dem Rangieren den Stecker/Adapter aus der Sicher- heitssteckdose ziehen, da sonst die Batterie entladen wird. Ruhestrom bei eingestecktem Stecker/Adapter < 80 mA. Ruhestrom bei ausgestecktem Stecker/Adapter < 150 µA. –– System vor der Benutzung auf Beschädigungen kontrollieren. Benutzung / Verwendung des Systems ist bei Beschädi- gung nicht erlaubt. Allgemeine Hinweise Der Mover XT wurde zur Überwindung von Steigungen bis ca. 25 % bei 1200 kg beziehungsweise 13 % bei 2300 kg Gesamt- gewicht auf geeignetem Untergrund entwickelt. Der Mover XT2 wurde zur Überwindung von Steigungen bis ca. 25 % bei 1200 kg beziehungsweise 10 % bei 2400 kg Ge- samtgewicht auf geeignetem Untergrund entwickelt. Der Mover XT / XT2 kann je nach Wohnwagengewicht Hin- dernisse ab einer Höhe von etwa 3 cm nicht ohne Hilfsmittel überwinden (verwenden Sie bitte Auffahrkeile). Aufgrund der charakteristischen Eigenschaften eines Funksig- nals kann dieses durch Gelände / Gegenstände unterbrochen werden. Hierdurch wird in kleinen Bereichen um den Caravan herum die Empfangsqualität reduziert, wodurch der Betrieb des Mover XT / XT2 eventuell kurzzeitig unterbrochen werden kann. Nach dem Abschalten des Mover XT / XT2 mit der Fern- bedienung ist die Steuerung weiterhin in Stand-by. Zum kompletten Abschalten muss die Batterie abgeklemmt oder ein Trennschalter eingebaut werden. Batterien Empfohlene Batteriekapazitäten Rundzellentechnologie min. 38 Ah Gel / AGM min. 48 Ah Blei-Säuerebatterie (Flüssigelektrolyt) min. 75 Ah Starterbatterien sind nicht geeignet Batterien mit größerer Kapazität ermöglichen einen län- geren Betrieb. Ladegerät Zum optimalen Laden der Batterien empfehlen wir das Truma Ladegerät BC 10, das für alle Batterietypen bis 200 Ah geeig- net ist. Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien) Um eine lange Batterielebensdauer zu erreichen, sind folgen- de Punkte zu beachten: –– Batterien sollten vor und nach einer Stromentnahme voll aufgeladen werden, –– bei Stillstandzeiten länger 24 Stunden, Stromkreis un- terbrechen (z. B. mit Trennschalter oder abklemmen der Batteriepole), –– bei längeren Stillstandzeiten, muss die Batterie abgeklemmt werden und spätestens alle 12 Wochen für 24 Stunden ge- laden werden. Im Winter voll geladene Batterie kühl und frostfrei lagern und regelmäßig (alle 12 Wochen) nachladen. Hinweise zum Umgang mit Batterien –– Beachten Sie beim Umgang mit Batterien die Sicherheits- hinweise und Datenblätter des Herstellers –– Auf festen Sitz der Polklemmen achten –– Batteriepole mit Schutzkappen sichern, um einen Kurz- schluss zu vermeiden –– Trennen Sie beim Ausbauen der Batterie zunächst die Mas- severbindung (Minuspol), dann den Pluspol von der Bat- terie. Beim Einbau zuerst den Pluspol, dann den Minuspol anklemmen. Funktionsbeschreibung Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung und „Sicherheitshinweise“ beachten! Der Fahrzeughalter ist für die korrekte Bedienung des Gerätes verantwortlich. Bitte beachten Sie, dass sich der Mover XT nur für ein- achsige, der Mover XT2 nur für zweiachsige Anhänger eignet. Der Mover XT / XT2 ist ein Rangiersystem, mit dem ein Wohn- wagen ohne Zuhilfenahme des Zugfahrzeuges bewegt wer- den kann. Er besteht aus zwei getrennten Antriebseinheiten, die jeweils über einen eigenen 12 V-Gleichstrommotor verfügen. Diese Einheiten werden jeweils in unmittelbarer Nähe der Räder am Fahrzeugrahmen montiert und mittels einer Querstange verbunden. Nach dem Anschwenken der Antriebsrollen an die Reifen mittels Fernbedienung ist der Mover XT / XT2 einsatzbereit. Die Bedienung erfolgt ausschließlich über die Fernbedienung. Diese sendet Funksignale an die Steuerung. Eine gesondert installierte 12 V-Bleisäure-Batterie oder geeignete Blei-Gel- Batterie (nicht im Lieferumfang) versorgt die Steuerung mit Strom.

Sonneneinstrahlung schützen. 1 2 3 4 a b c h i h i LED Bild 2 Einschalten der Fernbedienung Beim Einschalten darf keine andere Funktion der Fernbe- dienung aktiviert sein a = Ein / Aus-Schiebeschalter Ein (LED 4 leuchtet*) Aus (LED 4 erlischt) * LED 4 blinkt nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 5 Sekunden bis das System betriebsbereit ist. Zum Steuern des Wohnwagens gibt es folgende Möglichkeiten: b nur mit dem Drehregler c nur mit dem Schieberegler b + c mit Dreh- und Schieberegler Auf dem Drehregler zeigt das Symbol des Wohnwagens die aktuelle Fahrtrichtung (bezogen auf den Wohnwagen) an. Mit dem Schieberegler kann vorwärts / rückwärts ruckfrei gefah- ren, sowie die Geschwindigkeit stufenlos bestimmt werden. Nur Schieberegler (Vorwärts, rückwärts und stufenlose Geschwindigkeitsregelung) –– Schieberegler nach vorne –> Wohnwagenbewegung vorwärts (in Deichselrichtung) (beide Räder drehen vorwärts) –– Schieberegler nach hinten –> Wohnwagenbewegung rückwärts (entgegen der Deichselrichtung) (beide Räder drehen rückwärts) Die Geschwindigkeit nimmt zu, je weiter der Schieberegler aus der Nullstellung geschoben wird. Nur Drehregler Mover XT (Rechte oder linke Kurve, stufenlos) –– Drehung nach rechts –> Wohnwagendeichsel nach rechts linkes Rad dreht vorwärts – rechtes Rad dreht rückwärts Drehung um die Wohnwagenmitte –– Drehung nach links –> Wohnwagendeichsel nach links linkes Rad dreht rückwärts – rechtes Rad dreht vorwärts Drehung um die Wohnwagenmitte Der Wohnwagen kann an Ort und Stelle im Kreis gedreht werden, ohne dass er vorwärts bewegt wird. Drehregler und Schieberegler Mover XT2 Ein Drehen am Ort ohne Vorwärtsbewegung ist auf Grund der zwei Achsen nicht möglich. Durch Betätigen des Drehreglers und Schieberegler fährt der Mover XT2 im Kreis, dabei drehen beide Räder kontinuierlich, jedoch das kurveninnere langsa- mer als das kurvenäußere Rad. Drehregler und Schieberegler Mover XT / XT2 (Wohnwagen rechts oder links und vorwärts oder rückwärts) –– Drehregler nach rechts und Schieberegler nach vorne –> Wohnwagendeichsel nach rechts linkes Rad dreht schnell – rechtes Rad langsam vorwärts –– Drehregler nach links und Schieberegler nach vorne –> Wohnwagendeichsel nach links linkes Rad dreht langsam – rechtes Rad schnell vorwärts –– Drehregler nach rechts und Schieberegler nach hinten –> Wohnwagendeichsel nach rechts linkes Rad dreht langsam – rechtes Rad schnell rückwärts –– Drehregler nach links und Schieberegler nach hinten –> Wohnwagendeichsel nach links linkes Rad dreht schnell – rechtes Rad langsam rückwärts Geschwindigkeit nimmt zu, je weiter der Schieberegler zum Anschlag geschoben wird (frei wählbarer Kurvenradius und Geschwindigkeit). An- Abschwenken h = Zweihandbedienung Abschwenken der Antriebsrollen (Antriebsrollen bewegen sich weg vom Reifen) i = Zweihandbedienung Anschwenken der Antriebsrollen (Antriebsrollen bewegen sich zum Reifen) Zum An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen müssen immer beide Tasten gleichzeitig – für ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) – gedrückt werden, bis das An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen beginnt. Die Tasten können losgelassen werden, wenn sich die An- triebsrollen in Richtung der jeweiligen Endstellung bewegen. Die Antriebsrollen erreichen automatisch ihre Endstellung. Werden während des Anschwenkens die beiden Tasten zum Abschwenken gedrückt, wird das Anschwenken un- terbrochen, die Antriebsrollen werden abgeschwenkt und be- wegen sich automatisch bis zur Endstellung. Die Fernbedienung schaltet sich automatisch nach ca. 1 Mi- nute aus, wenn keine der Tasten gedrückt wird. Die grüne LED 4 erlischt. Um die Fernbedienung wieder zu aktivieren, den Schiebe- schalter auf „Aus“  und nach ca. 1 Sekunde wieder auf „Ein“  schalten. Am Wohnwagen selbst befindet sich kein „Ein / Aus“ Schalter. LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung LED 1 rot Anzeige des Ladezustandes der Wohnwagen-Batterie gut LED aus schwach LED leuchtet leer LED leuchtet und LED 3 zeigt Fehlermeldung an LED 2 gelb leuchtet bei kurzzeitiger Störung, zusätzlich er- tönt ein Signalton bei Überstrom / Übertempera- tur. Leistung wird automatisch reduziert. System abkühlen lassen. blinkt wenn der Mover angeschwenkt ist und die Steuerung oder die Fernbedienung ausgeschaltet wurde. Gebrauchsanweisung

leuchtet bei andauernder Störung, zusätzlich er- tönt ein Signalton z. B. bei defektem Antriebsmotor Handbremse anziehen. Siehe „Fehlersuche“ LED 4 grün blinkt wenn Funkverbindung nach dem Einschal- ten der Fernbedienung noch nicht hergestellt ist leuchtet wenn Betriebsbereitschaft vorhanden und Datenverbindung stabil ist blinkt in Kombination mit Signalton –– nach 10 Sekunden ab dem Einschalten der Fernbedienung wenn die Steuerung nicht betriebsbereit ist –– wenn die Steuerung ausgeschaltet wurde –– nach 1 Minute ohne Tastenbetätigung der Fernbedienung –– nach Funkverbindungsabbruch Alle LED „Aus“ und kein Signalton System aus (gegebenenfalls Batterien der Fernbedienung prüfen) Batteriewechsel in der Fernbedienung Verwenden Sie bitte nur auslaufsichere Micro-Batterien mit ei- nem Stahlmantelgehäuse, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V). Beim Einsetzen neuer Batterie Pluspol / Minuspol beachten! Bild 3 Leere, verbrauchte Batterien können auslaufen und die Fernbedienung beschädigen! Entfernen Sie die Batterien, wenn die Fernbedienung längere Zeit nicht benutzt wird. Kein Garantieanspruch für Schäden durch ausgelaufene Batterien. Entsorgung Die Fernbedienung und die Batterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden sondern müssen ge- trennt über eine Sammelstelle der Wiederverwertung zugeführt werden. Dadurch leisten Sie Ihren Beitrag zur Wie- derverwendung und zum Recycling. Rangieren des Wohnwagens Vor dem Einsatz des Mover XT / XT2 „Sicherheits- hinweise“ beachten! Bei abgekuppeltem Wohnwagen Handbremse anziehen. 13-poligen Stecker/Adapter vom Kraftfahrzeug abziehen und in die Sicherheitssteckdose am Wohnwagen einstecken. Der Mover XT / XT2 kann aus Sicherheitsgründen nur betrieben werden, wenn der 13-polige Stecker/Adapter des Wohnwagens in der Sicherheitssteckdose eingesteckt ist. Im Fehlerfall darf der 13-polige Stecker/Adapter nur aus der Sicherheitssteckdose gezogen werden, wenn die Handbremse angezogen ist, da die elektronischen Schutz- funktionen außer Kraft gesetzt werden. Fernbedienung einschalten – grüne LED 4 blinkt bis die Steue- rung betriebsbereit ist. Falls die Steuerung nicht betriebsbereit ist, schaltet sich die Fernbedienung nach ca. 10 Sekunden ab. Die beiden Tasten (i) zum Anschwenken gleichzeitig drücken, nach ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) beginnt das Anschwenken. Kontrollieren Sie anhand der Positionsanzeige, ob beide Antriebsrollen richtig anliegen. Vor Inbetriebnahme des Mover XT / XT2 Handbremse lösen. Mit dem Dreh- und Schieberegler ist eine Bewegung in alle Richtungen möglich. Durch den Softstart / Softstopp wird der Wohnwagen beim Anfahren ruckfrei in Bewegung gesetzt bzw. beim Stoppen sanft abgebremst. Beim Loslassen der Dreh-und Schieberegler bzw. wenn das Funksignal gestört oder zu schwach wird, hält der Wohnwa- gen an. Funkgeräte oder andere -Fernbedienungen setzen Ihren nicht in Betrieb. Nach dem Anfahren bewegt sich der Mover XT / XT2 mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeit (je nach Stellung des Schie- bereglers). Die Geschwindigkeit erhöht sich leicht auf einer ab- schüssigen bzw. verringert sich auf einer ansteigenden Fläche. Nach dem Rangieren zuerst die Handbremse anziehen und dann die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken. Schiebeschalter der Fernbedienung auf Stellung „Aus“ schieben, um die Fernbedienung aus­zu­schalten (Mover XT / XT2 geht in Stand-by). Der Schiebeschalter dient auch als „Not-Aus“- Schalter. Nach dem Rangieren den Stecker/Adapter aus der Sicherheits- steckdose ziehen, ansonsten schaltet sich die Steuerung automa- tisch nach einer Stunde ab. Bei eingestecktem Stecker/Adapter wird die Batterie mit einen Ruhestrom von ca. 80 mA entladen. Ankuppeln an ein Zugfahrzeug Mit Hilfe des Mover XT / XT2 ist ein ruckfreies, millimeterge- naues Ankuppeln am Zugfahrzeug möglich. Dies erfordert jedoch Sorgfalt und etwas Übung. Entsprechend der Gebrauchsanweisung den Wohnwagen in die Nähe des Zugfahrzeuges bringen (Handbremse anziehen und Gang einlegen). Zum genauen Positionieren den Dreh- bzw. Schieberegler betätigen, bis die Kupplung des Wohnwa- gens genau über der Kugelkupplung des Zugfahrzeugs steht. Anschließend den Wohnwagen durch Absenken am Stützrad wie gewohnt ans Zugfahrzeug ankuppeln. Den Wohnwagen wie gewohnt zum Ziehen vorbereiten. Mit angeschwenkten Antriebsrollen darf der Wohnwa- gen nicht gezogen werden. Wartung Die Antriebselemente von grobem Straßenschmutz sauber halten. Beim Reinigen des Wohnwagens den Mover XT / XT2 mit einem Wasserschlauch abspritzen, um Schlamm etc. zu lösen. Stellen Sie sicher, dass keine Steine, Äste etc. einge- klemmt sind. Die Steuerung unterliegt keiner Wartung. Die Fernbedienung ist an einem trockenen Ort aufzubewahren. Jährlich (bzw. vor dem Überwintern) den Mover XT / XT2 wie zuvor be­schrieben reinigen. Den Wohnwagen nicht mit ange- schwenkten Antriebsrollen abstellen. Bei einer längeren Stillstandszeit muss, um eine Tiefentladung der Batterie zu vermeiden, diese abgeklemmt und zwischen­ durch geladen werden. Vor der Inbetriebnahme die Wohnwa- genbatterie aufladen.

Wartung Ihres Mover XT / XT2 jedes Jahr sehr einfach bei der Jahresinspektion Ihres Wohnwagens durchführen. Im Zweifels- fall wenden Sie sich bitte an den Truma Service oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe www.truma.com). Kontrollen –– Prüfen Sie regelmäßig den Einbau, die Verdrahtung und die Anschlüsse auf Beschädigungen. Die Antriebseinheiten müssen sich frei bewegen können und beim Abschwenken automatisch in die sichere Ruheposition zurückgezogen werden. Ist dies nicht der Fall, die Antriebseinheiten auf Schmutz oder Korrosion an den Führungen untersuchen und wenn nötig reinigen um eine ordnungsgemäße Bewe- gung sicherzustellen. –– Nach einer längeren Standzeit (z. B. Überwinterung) über- prüfen, ob alle Motoren ordnungsgemäß auf die Befehle der Fernbedienung reagieren. –– Mindestens alle 2 Jahre muss von einem Fachmann der Mover XT / XT2 auf Rost, festen Sitz der Anbauteile sowie auf ordnungsgemäßen Zustand aller sicherheitsrelevanten Teile geprüft werden. Notabschwenkung Ist die Wohnwagenbatterie soweit entladen, dass das elek- trische Abschwenken nicht mehr funktioniert, oder liegt ein Defekt vor, kann auch manuell abgeschwenkt werden. Am hinteren Ende der Abdeckung, Plastikkappe (m) mittels eines Schraubendrehers aushebeln. Den Steckschlüssel (SW 7 – im Lieferumfang enthalten) auf den Sechskantbolzen aufstecken und die Antriebseinheit durch Drehen im Uhrzei- gersinn abschwenken. Den Vorgang auf der gegenüberlie- genden Seite wiederholen. m Bild 4 Nach dem Laden der Batterie oder Beheben des Defekts kön- nen die Rollen wieder elektrisch angeschwenkt werden. Fehlersuche Prüfen Sie die Batterien in der Fernbedienung auf einwandfrei- en Zustand! Prüfen Sie, ob der Stecker/Adapter des Wohnwagens in die Sicherheitssteckdose eingesteckt ist! Prüfen Sie, ob die Wohnwagen-Batterie in einwandfreiem Zu- stand und voll geladen ist! Bitte beachten Sie, dass Batterien bei kalten Umgebungstemperaturen einen starken Leistungs- abfall haben können. Prüfen Sie, ob die Sicherung im Batterieanschlusskabel in Ordnung ist. Falls die Sicherung defekt ist, prüfen Sie das An- schlusskabel auf einen eventuellen Kurzschluss! Im Falle eines Systemfehlers (Fernbedienung LED 3 rot leuch- tet), ziehen Sie die Handbremse an und schalten Sie die Fern- bedienung aus und nach 2 Sekunden wieder ein! Führen Sie einen Reset mit angezogener Handbremse durch – ca. 10 Sekunden – (Batterie kurzzeitig abklemmen, oder den Sicherheitsstecker ab- und wieder anstecken)! Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung füh- ren, wenden Sie sich bitte an den Truma Service. Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-Fernbedienung Fernbedienung und Steuerung sind werkseitig aufeinan- der abgestimmt. Nach dem Austausch der Steuerung oder der Fernbedienung müssen diese gemäß nachstehender Anleitung erneut abge- stimmt werden. Überprüfen Sie die Montage gemäß der Einbauanweisung und überzeugen Sie sich, dass die Antriebsrollen nicht anliegen. Prü- fen Sie den ordnungsgemäßen Anschluss und Zustand der Bat- terie und dass 12 V an der Steuerung anliegen. Stellen Sie sicher, dass der Wohnwagenstecker in der Sicherheitssteckdose steckt. Folgende Anweisungen zuerst vollständig durchlesen, da für die Abstimmung nur ein begrenztes Zeitfenster zur Verfügung steht (ca. 10 Sekunden). Für die Betätigung des Rückstellknopfes (k) wird z. B. ein Kugelschreiber oder kleiner Schraubenzieher benötigt. –– Nach dem Einschalten der Steuerung warten (ca. 15 Sekunden) bis die rote LED (j) langsam blinkt. –– Fernbedienung ausschalten. –– Rückstellknopf (k) an der Steuerung drücken bis die rote LED (j) schnell blinkt. –– Anschwenktaste (i) auf der Fernbedienung gedrückt halten und Fernbedienung mit dem Schiebeschalter (a) einschal- ten. Anschwenktaste (i) loslassen. –– Nach erfolgreicher Abstimmung leuchtet die rote LED (j) der Steuerung und die grüne LED der Fernbedienung (LED 4) dauerhaft. Ist die Abstimmung fehlgeschlagen, blinkt die rote LED (j) und der Vorgang muss wiederholt werden. i a j k LED 4 Bild 5

Truma gewährt als Hersteller des Gerätes dem Verbraucher eine Garantie, die etwaige Material- und/oder Fertigungsfehler des Gerätes abdeckt. Diese Garantie gilt in den Mitgliedsstaaten der europäischen Union sowie in den Ländern Island, Norwegen, Schweiz und Türkei. Verbraucher ist die natürliche Person, die als erstes das Gerät vom Hersteller, OEM oder Fachhändler erworben hat und es nicht im Rahmen einer gewerblichen oder selbstän- digen beruflichen Tätigkeit weiterveräußert oder bei Dritten installiert. Die Herstellergarantie gilt für die oben genannten Mängel, die innerhalb der ersten 24 Monate seit Abschluss des Kaufver- trages zwischen dem Verkäufer und dem Verbraucher eintre- ten. Der Hersteller oder ein autorisierter Servicepartner wird solche Mängel durch Nacherfüllung, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung, beseitigen. Defekte Teile gehen in das Eigentum des Herstellers bzw. des autorisierten Servicepartners über. Sofern das Gerät zum Zeit- punkt der Mangelanzeige nicht mehr hergestellt wird, kann der Hersteller im Fall einer Ersatzlieferung auch ein ähnliches Produkt liefern. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garantiefrist hin- sichtlich der reparierten oder ausgetauschten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft für das Gerät weiter. Zur Durchführung von Garantiearbeiten sind nur der Hersteller selbst oder ein autorisierter Servicepartner berechtigt. Die im Garantiefall anfallenden Kosten werden direkt zwischen dem autorisierten Servicepartner und dem Hersteller abgerechnet. Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbau- bedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder Karosserieteilen) sowie Anfahrtskosten des autorisierten Servicepartners oder Herstellers können nicht als Garantieleis- tung anerkannt werden. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatz- ansprüche des Verbrauchers oder Dritter, sind ausgeschlos- sen. Die Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt. Die geltenden gesetzlichen Sachmängelansprüche des Ver- brauchers gegenüber dem Verkäufer im jeweiligen Erwerbs- land bleiben durch die freiwillige Garantie des Herstellers unberührt. In einzelnen Ländern kann es Garantien geben, die durch die jeweiligen Fachhändler (Vertragshändler, Truma Partner) ausgesprochen werden. Diese kann der Verbraucher direkt über seinen Fachhändler, bei dem er das Gerät gekauft hat, abwickeln. Es gelten die Garantiebedingungen des Lan- des, in dem der Ersterwerb des Gerätes durch den Verbrau- cher erfolgt ist. 2. Ausschluss der Garantie Der Garantieanspruch besteht nicht: –– infolge unsachgemäßer, ungeeigneter, fehlerhafter, nach- lässiger oder nichtbestimmungsgemäßer Verwendung des Geräts, –– infolge unsachgemäßer Installation, Montage oder Inbetriebnahme entgegen der Gebrauchs- und Einbauanweisung, –– infolge unsachgemäßem Betrieb oder Bedienung entgegen der Gebrauchs- und Einbauanweisung, insbesondere bei Missachtung von Wartungs-, Pflege- und Warnhinweisen, –– wenn Installationen, Reparaturen oder Eingriffe von nicht autorisierten Partnern durchgeführt werden, –– für Verbrauchsmaterialien, Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung, Technische Daten Betriebsspannung 12 V DC Stromaufnahme durchschnittlich ca. 28 A maximal 150 A Ruhestromaufnahme < 80 mA (eingestecktem Stecker/Adapter) < 150 µA (ausgestecktem Stecker/Adapter) Funk-Frequenz Klasse 2, 868 MHz Geschwindigkeit ca. 17 cm pro Sekunde (abhängig von Gewicht und Steigung) Gewicht ca. 28 kg Sicherung Plusleitung 150 A Einsatzbereich Mover XT einachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht bis zu 2300 kg Einsatzbereich Mover XT2 Zweiachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht bis zu 2400 kg Technische Änderungen vorbehalten! EU-Konformitätserklärung Produkt Funktion: Rangierhilfe Typ: Mover XT Ausführung: XT, XT2, XT L, XT4, HR XT, HR XT2, HR XT L, HR XT4 Hersteller Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn, Deutschland Die alleinige Verantwortung für die Ausstellung dieser Konfor- mitätserklärung trägt der Hersteller. Das Produkt erfüllt die einschlägigen Harmonisierungs- rechtsvorschriften der Union: Richtlinie 2014/53/EU Funkanlagen UN ECE R10 Elektromagnetische Verträglich- keit von Kraftfahrzeugen Folgende (harmonisierten) Normen und andere techni- sche Spezifikationen wurden zugrunde gelegt: EN 300 220-1 V3.1.1; EN 300 220-2 V3.1.1 EN 301 489-1 V1.9.2; EN 301 489-3 V1.6.1 EN 60950-1:2006/A2:2013 Das KBA, 24932 Flensburg, Deutschland hat folgende Typgenehmigung(en) erteilt: E1 10R-04 6968 Unterzeichnet für und im Namen von: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Frank Oster Geschäftsführung Putzbrunn, 22.06.2017

len versehen wird, die keine Originalteile des Herstellers sind oder vom Hersteller nicht freigegeben worden sind. Dies gilt insbesondere im Fall einer vernetzten Steuerung des Geräts, wenn die Steuergeräte und Software nicht von Truma freigegeben wurden oder wenn das Truma Steuerge- rät (z. B. Truma CP plus, Truma iNetBox) nicht ausschließ- lich für die Steuerung von Truma Geräten oder von Truma freigegebenen Geräten verwendet wird, –– infolge von Schäden durch Fremdstoffe (z. B. Öle, Weich- macher im Gas), chemische oder elektrochemische Einflüs- se im Wasser oder wenn das Gerät sonst mit ungeeigneten Stoffen in Berührung gekommen ist (z. B. chemische Pro- dukte, entflammbare Stoffe, ungeeignete Reinigungsmittel), –– infolge von Schäden durch anormale Umwelt- oder sach- fremde Betriebsbedingungen, –– infolge von Schäden durch höhere Gewalt oder Naturkatas- trophen, sowie durch andere Einflüsse, die nicht von Truma zu verantworten sind, –– infolge von Schäden, die auf unsachgemäßen Transport zu- rückzuführen sind, –– infolge von Veränderungen am Gerät einschließlich an Er- satz-, Ergänzungs- oder Zubehörteilen und deren Installati- on, insbesondere der Abgasführung oder am Kamin durch den Endkunden oder durch Dritte. 3. Geltendmachung der Garantie Die Garantie ist bei einem autorisierten Servicepartner oder beim Truma Servicezentrum geltend zu machen. Alle Adres- sen und Telefonnummern finden Sie unter www.truma.com im Bereich „Service“. Die Anschrift des Herstellers lautet: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Truma Servicezentrum Wernher-von- Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Deutschland Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, bitten wir bei Kontaktaufnahme die folgenden Informationen bereit zu halten: –– detaillierte Mangelbeschreibung –– Seriennummer des Gerätes –– Kaufdatum Der autorisierte Servicepartner oder das Truma Servicezent- rum legen jeweils die weitere Vorgehensweise fest. Um even- tuelle Transportschäden zu vermeiden, darf das betroffene Gerät nur nach vorheriger Rücksprache mit dem autorisierten Servicepartner oder dem Truma Servicezentrum versendet werden. Wenn der Garantiefall vom Hersteller anerkannt wird, über- nimmt der Hersteller die Transportkosten. Liegt kein Garan- tiefall vor, wird der Verbraucher entsprechend informiert und die Reparatur- und Transportkosten gehen zu seinen Lasten. Von Einsendungen ohne vorherige Rücksprache bitten wir abzusehen. Einbauanweisung Nur fachkundiges und geschultes Personal (Fachperso- nal) darf unter Beachtung der Einbau- und Gebrauchs- anweisung und der aktuellen anerkannten Regeln der Technik das Truma Produkt einbauen, reparieren und die Funktions- prüfung durchführen. Fachpersonal sind Personen, die auf Grund ihrer fachlichen Ausbildung und Schulungen, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen mit den Truma Produkten und den einschlägigen Normen die notwendigen Arbeiten ord- nungsgemäß durchführen und mögliche Gefahren erkennen können. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass keine Metallspäne oder sonstige Verunreinigungen in die Steuerung gelangen. Bei Schrauben mit Schraubensicherung muss darauf geachtet werden, dass das Gewinde fett-/ölfrei ist. Verwendungszweck Der Mover XT wurde für den Einsatz an ein­achsigen Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2300 kg der Mover XT2 für den Einsatz an zweiachsigen Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2400 kg konstruiert. Der Mover XT / XT2 wiegt ca. 28 kg. Prüfen Sie die Anhängelast Ihres Zugfahrzeuges sowie das Gesamtgewicht Ihres Wohnwagens, ob diese je- weils für das zusätzliche Gewicht ausgelegt sind. Zulassung Der Truma Mover XT / XT2 ist bauartgeprüft und eine „Allge- meine Betriebserlaubnis“ (ABE) für Deutschland wurde erteilt. Eine Abnahme durch einen Kfz-Sachverständigen ist nicht notwendig (Ausnahme beim Einbau des Flachrahmensatzes). Die ABE muss im Fahrzeug mitgeführt werden. Der Mover XT / XT2 erfüllt weitere Anforderungen aus EG-Richtlinien und Normen (siehe Konformitätserklärung). Bei der Montage des Mover XT / XT2 müssen die technischen und administrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden. Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatz- teilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma Originalteile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau- und Gebrauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie zum Ausschluss von Haftungs­ansprüchen. Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes. Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen Zur Montage des Mover XT / XT2 benötigen Sie: –– Steck-, Ring- oder Maulschlüssel 8 mm, 10 mm,13 mm, 17 mm –– Innensechskantschlüssel 4 –– Drehmomentschlüssel (3,5 – 50 Nm) –– Kabelschneider / Crimpzange –– Bohrmaschine / Schraubendreher / Lochsäge Ø 25 mm –– Rangierwagenheber 2 t und passende Unterstellböcke –– Ausreichende Beleuchtung Mindestmaße für den Einbau Wie in der Abbildung dargestellt, wird bei Rahmen zwischen L- oder U-Profil unterschieden. Wohnwagen-Boden L-Profiil U-Profil max. 20 Bild 6

henden Abmessungen möglich. min. 170* min. 1350 / max. 2000 min. 80 / max. 180 min. 25 min. 35 ** 140 min. 2,8 Wohnwagen-Boden Bild 7 Alle Maße in mm. * bei beladenen Fahrzeug mit max. zulässigem Gesamtgewicht ** bei U-Profil Ermittlung der Rahmenhöhe Im Bereich 320 mm von der Außenkante des Reifens in Hö- he der Reifennabe / Reifenmitte ist eine Rahmenhöhe von min. 140 mm erforderlich. min 320 min. 140 Bild 8 Ermittlung des Einbaufalles 1. Standardeinbau Bei einem Chassis mit U- oder L-Profil und einer Rahmenhöhe von min. 140 mm erfolgt der Standardeinbau. Es wird kein Sonderzubehör benötigt. 2. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profil und Rahmen- höhe zwischen 80 mm und weniger als 140 mm Zum Ausgleich der Höhe ist der Distanzsatz 30 mm (bis 110 mm Rahmenhöhe) oder Distanzsatz 60 mm (unter 110 mm bis 80 mm Rahmenhöhe) erforderlich. 3. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profilen mit weniger als 80 mm Rahmenhöhe Bei einem Chassis mit einer Rahmenhöhe von weniger als 80 mm muss zum Ausgleich der Höhe ein Flachrahmensatz angebaut werden. Bei Verwendung des Flachrahmensatzes muss in Deutschland eine Abnahme durch einen Kfz-Sach- verständigen erfolgen. 4. Für das Chassis AL-KO Vario III / AV mit einer Rahmenstärke von weniger als 2,8 mm muss als Verstärkung zwingend der Adaptersatz AL-KO Vario III / AV verwendet werden. 5. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M, mit zulässigem Gesamtgewicht bis 1800 kg und ver- schiebbaren Holmen –– 5a. Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten, wenn Chassis auf minimale Länge eingestellt ist, muss der Adaptersatz AL-KO M kurz bis 1800 kg verwendet werden. –– 5b. Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten muss der Adaptersatz AL-KO M bis 1800 kg verwendet werden. 6. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M mit durchgehendem Rahmen und zulässigem Gesamt- gewicht von 1900 kg - 2000 kg Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten muss der Adaptersatz AL-KO M 1900 - 2000 kg verwendet werden. 7. Einbau bei Chassis Eriba Touring Für die Chassis Eriba Touring ist der Adaptersatz Eriba Touring zwingend erforderlich. 8. Einbau bei Chassis Eriba Touring Troll Für die Chassis Eriba Touring Troll ist der Adaptersatz Eriba Touring Troll zwingend erforderlich. 9. Einbau bei Chassis mit L-Profil und beengten Platzverhältnissen zum Ausgleich der Höhe (30 oder 60 mm) bei Unterbauten z. B. Tanks wird das Befestigungsystem kurz benötigt. Montage Sonderzubehör 1. Distanzsatz 30 mm Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen mit einer Rahmen- höhe von < 140 mm bis 110 mm, Art.-Nr. 60030-95000. Bild 9 2. Distanzsatz 60 mm Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen mit einer Rahmen- höhe von < 110 mm bis 80 mm, Art.-Nr. 60030-95100. Bild 10 3. Flachrahmensatz Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen mit einer Rahmenhöhe unter 80 mm und / oder Überbrücken von Verstrebungen, Art.-Nr. 60010-64900. Bild 11 Bei Verwendung dieses Montagesatzes muss in Deutschland eine Abnahme durch einen Kfz-Sach- verständigen erfolgen.

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen mit einer Rahmen- höhe unter 80 mm, Art.-Nr. 60030-37600. Bild 12 Bei Verwendung dieses Montagesatzes muss in Deutschland eine Abnahme durch einen Kfz-Sach- verständigen erfolgen. 5. Adaptersatz AL-KO Vario III / AV Für Wohnwagen mit AL-KO Vario III / AV Chassis (Rahmen- stärke weniger als 2,8 mm) zwingend erforderlich, Art.-Nr. 60010-21500. Bild 13 6. Adaptersatz AL-KO M kurz bis 1800 kg Für Chassis mit zulässigem Gesamtgewicht bis 1800 kg Zum Ausgleich von Rahmenkanten für Wohnwagen mit AL-KO Chassis M. Anbausatz wird zum Anbau vor der Achse benötigt, wenn Chassis auf minimale Länge eingestellt ist Art.-Nr. 60031-00132. Bild 14 7. Adaptersatz AL-KO M bis 1800 kg Für Chassis mit Achsverschiebung mit zulässigem Ge- samtgewicht bis 1800 kg Zum Ausgleich von Rahmenkanten für Wohnwagen mit AL-KO Chassis M. Adaptersatz wird zum Anbau vor der Achse benötigt, Art.-Nr. 60030-38600. Bild 14a 8. Adaptersatz AL-KO M 1900 - 2000 kg Für Chassis mit durchgehendem Rahmen und zulässi- gem Gesamtgewicht von 1900 kg - 2000 kg Zum Ausgleich von Rahmenkanten für Wohnwagen mit AL-KO Chassis M. Der Adaptersatz wird zum Anbau vor der Achse benötigt, Art.-Nr. 60031-02000. Bild 15 9. Adaptersatz Eriba Touring Art.-Nr. 60030-09000 80 - 100 mm Bild 16 10. Adaptersatz Eriba Touring Troll Der Adaptersatz Eriba Touring Troll ermöglicht die Montage des Mover hinter der Achse an einen Wohnwagen Eriba Touring Troll. Art.-Nr. 60031-03000 Bild 17 11. Befestigungsystem kurz Ersatz für das Standard Befestigungssystem, wenn dieses aus Platzgründen nicht einsetzbar ist und zum Ausgleich der Höhe (30 oder 60 mm) bei Unterbauten z. B. Tanks Art.-Nr. 60031-20000 Bild 18 12. Schmutzfängerset (ohne Abbildung) Ersatz für die Standard Schmutzfänger, wenn diese nicht an den angepasst werden können. Art.-Nr. 60031-08200 In manchen Fällen ist ein Einbau wegen Verbauung des Unterbodens nicht möglich. Fragen Sie gegebenenfalls Ihren Händler. Detaillierte Einbauanweisungen liegen dem jeweiligen Anbausatz bei. Am Fahrzeugrahmen darf weder gebohrt (mit Ausnahme unter Verwendung des Flachrahmensatzes* und des Adap- tersatzes Eriba Touring) noch geschweißt werden. Unter kei- nen Umständen dürfen Teile der Radaufhängung demontiert werden. * Bei AL-KO Vario III / AV Chassis darf auch bei Verwendung des Flachrahmensatzes auf keinen Fall in den Fahrzeugrah- men gebohrt werden.

ter besonderen Umständen (z. B. Platzmangel) ist eine Mon- tage hinter der Achse ebenfalls möglich. Der Mover XT2 wird vorzugsweise hinter der Achse montiert. Zur Befestigung des Mover XT / XT2 dürfen nur die mitgelieferten Schrauben (oder die als Sonderzubehör erhältlichen Anbauteile) verwendet werden. Schmutzfänger Wird ein Mover montiert, müssen die vorhandenen Schmutz- fänger gegebenfalls versetzt / angepasst werden (Abstand Reifen / Schmutzfänger max. 300 mm). Können die Original Schmutzfänger nicht verwendet werden, ist das Truma Schmutzfängerset (Art.-Nr. 60031-08200) zu verwenden und anzupassen. Schmutzfänger werden hinter der Achse montiert, vor der Achse werden keine Schmutzfänger benötigt. max. 200 mm Fahrtrichtung Mover max. 300 mm Mover XT, XT2 Bild 19 Anpassung der Schmutzfänger an den Mover 1. Schmutzfänger abbauen 2. nach nachfolgender Einbauanweisung anbauen 3. Maß a und b ermitteln und auf Schmutzfänger übertragen. Der obere Schenkel des Befestigungswinkel muss zum Heck des Caravans zeigen. Ermitteln der Ausschnittmaße a b Mover XT / XT2 Mover T2 XT / XTT a b Mover XT, XT2 Bild 20 Die auf der letzten Seite der Einbauanweisung vorhandene Schablone ausschneiden, auf Schmutzfänger legen, Kontur übertragen und ausschneiden. Auf Links bzw. Rechts achten! Gegebenenfalls Schürzenkontur am Schmutzfänger aus- sparen, Schmutzfänger in 300 mm Abstand vom Reifen am Wohnwagenboden befestigen. Montage der Antriebselemente Der Fahrzeugrahmen muss frei von Rost, Fett und groben Verschmutzungen sein. Im Bereich der Radaufhängung dür- fen keine Beschädigungen vorhanden sein. Die am Wohnwagen montierten Räder und Reifen müssen von derselben Größe und Bauart sein und entsprechend den Herstellerangaben aufgepumpt werden. Alle Bauteile aus der Verpackung nehmen und auf den Boden legen. Bild 21 Um die Gültigkeit der Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) zu gewährleisten, müssen die Typenschilder (f) links und rechts auf der Querstrebe vorhanden sein. f Bild 22 Verbindungsrohr mittig markieren. Antriebseinheiten mit Ver- bindungsrohr lose zusammenstecken. Die im Lieferumfang enthaltenen Gewindestifte (g) noch nicht einschrauben. g Bild 23 Antriebseinheiten mit Verbindungsrohr und Befestigungs- satz (b) am Fahrzeugrahmen ansetzen und mit den beiden Schrauben (c) so fest schrauben, dass ein Verschieben am Rahmen gerade noch möglich ist. Der Gripper (a) muss vollständig auf dem Chassisrah- men (e) aufliegen und am Schenkel (d) anliegen. c a b d e Bild 24

gleich als Zubehör Distanzsätze mit 30 mm und 60 mm an. Distanzsatz 30 mm, Art.-Nr. 60030-95000, Distanzsatz 60 mm, Art.-Nr. 60030-95100. Auf ausreichende Bodenfreiheit (min. 110 mm) achten. Fahrtrichtung min. 110 mm Mover Bild 26 Durch Verschieben der Antriebseinheiten (im abgeschwenkten Zustand) in Längsrichtung den korrekten Abstand zwischen Reifen und Rolle (20 mm) mit der mitgelieferten Abstandslehre herstellen. Das verschiebbare Verbindungsrohr erlaubt die An- passung an die Rahmenbreite. Fahrtrichtung 20 mm min. 110 mm Bild 27 Die Antriebseinheiten in Querrichtung so verschieben, dass die maximale Lauffläche des Reifens / Antriebsrolle abgedeckt wird. Nach richtiger Platzierung die Schrauben (c) des Befesti- gungssatzes leicht anziehen und anschließend nochmals die geforderten Abstände überprüfen. Hierbei muss das Gewicht des Wohnwagens auf den Rädern lasten. Das verschiebbare Verbindungsrohr mittig platzieren (mit- tels Markierung) und jede Seite mit einem Gewindestift (g) M8 x 12 fixieren (15 Nm). Gewindestifte sind mit Schraubensicherung beschichtet und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden. Den Abstand von 20 mm zum Reifen (mit belasteten Rädern) nochmals prüfen. Anschließend die 2 Schrauben des Befesti- gungssatzes (M10) im Wechsel mit 25 Nm anziehen. 25 Nm Bild 28 Schrauben sind mit Schraubensicherung beschichtet und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden. Positionsanzeige Zeigt die Position an, wie weit der Mover XT / XT2 ange- schwenkt ist. Keine Zahl sichtbar: Abschwenkposition Zahl 1 bis 3 sichtbar: Anschwenkposition Mover Bild 29 Elektrische Verdrahtung und Steuerung Der Mover XT / XT2 ist nur für den Anschluss an 12 V-Batterien (Gleichspannung) geeignet! Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe Stromversorgung abklemmen. Bei Unsicherheiten in Bezug auf den elektrischen Anschluss beauftragen Sie einen qualifizierten Kfz-Elektriker mit dem Anschluss. Die elektrische Installation muss den technischen und admi- nistrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes entsprechen (z. B. EN 1648-1). Nationale Vorschriften und Regelungen müssen beachtet werden. An jeder Antriebseinheit sind Anschlusskabel für den Fahr- motor und Datenkabel vormontiert. Die jeweiligen Motoran- schlusskabel kennzeichnen (Antriebseinheit A bzw. B – siehe auch Anschlussschema) und provisorisch am Wohnwagen- Unterboden zum vorgesehenen Montageort der Steuerung verlegen. Ein geeigneter Platz für die Steuerung ist z. B. ein Bettstaukasten in unmittelbarer Nähe des Rangiersystems mit einem Mindestabstand zur Batterie von 40 cm. Die Steuerung in den Staukasten einsetzen und mit den mit- gelieferten Spanplattenschrauben (5 x 25) befestigen. Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der Kabel- stränge am Wohnwagenboden markieren. Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile, Gas- und elektrische Leitungen achten! Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steu- erung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können. Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um Be- schädigungen an den Kabeln zu vermeiden. Die Fahrmotoren bewegen sich im Betrieb. Zum Ausgleich die Kabel in diesem Bereich lose mit etwas Spielraum befestigen, um eine Dehnung der Kabel zu vermei- den. Es darf kein Kabel über die Steuerung verlegt werden! Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am Chassis bzw. Unterboden befestigen. Loch im Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel abdichten.

+ - B A + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Bild 30 Einbau hinter der Achse + - A B + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Bild 31 Nach dem die Kabel aus der Steuerung geführt wurden, müs- sen diese noch zugentlastet werden. PIN (Bild 30 / 31) Beschreibung Batterie (C) Battery + Batterie +Pol, rot 16 mm2 Battery - Batterie -Pol, schwarz 16 mm2 Antriebseinheiten vor der Achse Motor left + (B) Motor links +Pol, rot 10 mm2 Motor left - (B) Motor links -Pol, schwarz 10 mm2 Motor right + (A) Motor rechts +Pol, rot 10 mm2 Motor right - (A) Motor rechts -Pol, schwarz 10 mm2 Antriebseinheiten hinter der Achse Motor left + (A) Motor links +Pol, rot 10 mm2 Motor left - (A) Motor links -Pol, schwarz 10 mm2 Motor right + (B) Motor rechts +Pol, rot 10 mm2 Motor right - (B) Motor rechts -Pol, schwarz 10 mm2 Klemmleiste (D) K1-1 Sicherheitssteckdose, schwarz K1-2 Sicherheitssteckdose, schwarz /rot K1-3 Datenkabel Motor links, schwarz 0,5 mm2 K1-4 Datenkabel Motor links, schwarz /rot 0,5 mm2 K1-5 Datenkabel Motor rechts, schwarz 0,5 mm2 K1-6 Datenkabel Motor rechts, schwarz /rot 0,5 mm2 K1-7 n. c. K1-8 n. c. K1-9 n. c. K1-10 n. c. Diagnoseschnittstelle (E) J 1 Diagnose Schnittstelle Anschluss der Fahrmotoren Die Daten- und Motorkabel müssen miteinander so verlegt werden, dass ein Abreißen bzw. eine Beschädigung der Kabel nicht möglich ist. Die Kabel dürfen gekürzt werden. Auf unterschiedliche Größe der Ringösen achten. Deckel der Steuerung durch seitliches Drücken der Rastnasen entriegeln und Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen (rot = Plus, schwarz = Minus). Auf sorgfältigen Anschluss achten! (Drehmoment M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)

Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Die Siche- rung in der Plusleitung muss außerhalb der Box angeschlos- sen werden. Eine separate Box ist bei Gel- und AGM-Batterien nicht notwendig. Die Installationsvorschriften des Batterieher- stellers beachten. Die Polabgänge müssen bis nach der Sicherung in der Pluslei- tung räumlich getrennt verlegt werden. + - + - Bild 32 Die Batterieanschlusskabel (nur die im Lieferumfang enthalte- nen Originalkabel von Truma verwenden) zur Steuerung verle- gen und mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben sicher befestigen. Bild 33 Die Batterieanschlusskabel dürfen nicht verlängert wer- den. Sie müssen getrennt von den Motorkabeln geführt werden und dürfen nicht über die Steuerung verlaufen. Die Batterieanschlusskabel so verlegen, dass diese (insbeson- dere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können. Verwenden Sie zum Schutz geeignete Durchfüh- rungstüllen, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermei- den. Die Batterie­an­schlusskabel an die vorhandenen Batterie- klemmen an­schließen (rot = Plus, schwarz = Minus). Falsche Polung führt zur Zerstörung der Elektronik / Steuerung Der Anschluss an der Steuerung (gemäß Anschlussschema) muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss, Mutter – erfolgen (Drehmoment M6 = 6,0 Nm). Sicherung in der Plusleitung (150 A) nahe dem Pluspol der Batterie anschließen. Anschluss der Sicherheitssteckdose Das beiliegende 2-adrige Kabel ( 9 m oder 10 m) mit den Flachsteckhülsen durch den Steckdosenhalter (g) und die Gummimuffe (h) führen. Gegebenenfalls Deckel öffnen und Steckdosenanschluss aus dem Steckdosengehäuse (i) herausdrücken. 2-adriges Kabel mit den Flachsteckhülsen am Mikroschalter aufstecken. RD / BK BK Bild 34 Gegebenenfalls Steckdosenanschluss wieder in das Steck- dosengehäuse (i) einsetzen. Steckdosengehäuse (i) mit Gummidichtung (h) an den Steck- dosenhalter (g) mit 3 Blech-Schrauben (j) anschrauben. (Durch Auswählen der Befestigungslöcher am Steckdosenhal- ter und Drehen der Gummidichtung sind mehrere Positionen möglich.) Kabel locker durch die Zugentlastung (k) legen und mit den 2 Blech-Schrauben festschrauben. Das Kabel kann je nach Einbausituation beliebig durch eine der drei Aussparungen aus dem Steckdosenhalter geführt werden. j B 3,9 x 33 (3 x) i h g PT 4 x 10 k Bild 35

deckung des Wohnwagens mit 4 Schrauben, Muttern und Scheiben befestigen. M4 x 16 (4 x) Scheibe 4,3 (4 x) Mutter M4 (4 x) Bild 36 Das Chassis darf nicht angebohrt werden. Alternativ kann die Sicherheitssteckdose mit den beiden Schneckengewinde-Schlauchschellen befestigt werden. Bild 37 Beide Adern zur Steuerung verlegen (evtl. kürzen) und nach Anschlussschema in Klemmleiste (D) anschließen. Prüfen Sie nochmals, ob alle Kabel korrekt angeschlossen, mittels der mitgelieferten Klammern befestigt sind und nicht scheuern können. Funktionsprüfung Prüfen Sie, ob die Batterie zum Betrieb des Mover XT / XT2 komplett geladen ist. Den Wohnwagen draußen in einem freien und ebenen Gelän- de aufstellen und die Handbremse anziehen. Die Antriebsrol- len dürfen nicht an den Rädern anliegen und die Eckstützen müssen angehoben sein. Die Batterieklemmen an der Batterie anschließen. Überprüfen Sie, ob alle Kabel sicher befestigt und nicht heiß sind und kei- ne Hinweise auf einen Kurzschluss etc. vorliegen. Den 13-poligen Stecker/Adapter in die Sicherheitsteckdose einstecken. Den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Ein“ schieben. Hierdurch wird die Fernbedienung eingeschaltet, grüne LED 4 blinkt, bis die Steuerung betriebsbereit ist. Wenn die LED 4 nicht aufleuchtet, Polarität und Zustand der Batteri- en in der Fernbedienung überprüfen. Überprüfen Sie, ob beide Antriebsmotoren stehen. Bei einge- schalteter Fernbedienung den „Schieberegler (c)“ betätigen, beide Antriebsmotoren müssen sich drehen. Die Antriebsrollen mittels der Fernbedienung an die Reifen anschwenken. Stellen Sie sicher, dass sich keine Hindernisse um den Wohn- wagen herum befinden und lösen Sie die Handbremse. Nun gemäß der Gebrauchsanweisung alle Funktionen mehrmals prüfen. Handbremse des Wohnwagens anziehen. Die Antriebsrollen abschwenken und den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Aus“ £ schieben, um die Fernbedienung und den Mover XT / XT2 auszuschalten. Das Abstandsmaß zwischen Antriebsrollen und Reifen nochmals prüfen. Falls erforderlich, nachstellen. Der Abstand zwischen abgeschwenkten Antriebsrollen und Reifen beträgt 20 mm. Warnhinweise Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warn- hinweisen muss durch den Einbauer oder Fahrzeughalter an einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug (z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende Aufkleber können bei Truma angefordert werden.

stall, repair and carry out the functional test on the Tru- ma product in accordance with the installation and operating instructions and the currently accepted technical regulations. Experts are persons who, based on their ­specialist instruc- tion and training, their knowledge and experience with Truma products and the relevant standards, can carry out the neces- sary work properly and identify potential hazards. –– This appliance may be used by children from 8 years old and by persons with disabilities or with a lack of experience only if they are supervised or have been instructed in the safe use of the appliance and understand the resulting risks. Children must not be allowed to play with the appliance. –– Before using the Mover XT / XT2 outdoors for the first time, practice with it to familiarise yourself with the functions of the remote control and the Mover XT / XT2. –– Before each use of the Mover XT / XT2, check tyres and drive rollers, removing any sharp stones and similar objects. –– The side slide switch on the remote control (ON / OFF) also serves as an “Emergency Stop switch”. Switch the side slide switch to “OFF” immediately in the event of any abnormalities, e. g. uncontrolled behaviour of the manoeu- vring system. –– No person must be present in the caravan during operation. –– There must be no persons (particularly children) inside the turning and movement range (manoeuvring range) of the mobile home. –– When engaging and disengaging and while operating the Mover XT / XT2, care must be taken to ensure that no hair, parts of the body, clothing or other parts on the body can become caught in moving and / or rotating parts (such as drive rollers). – – During manoeuvring, the distance between the radio remote control and the middle of the caravan must not exceed 10 m. –– In the event of a malfunction, apply the parking brake. –– In order to avoid tilting the caravan, when manoeuvring on slopes the drawbar should be pointed downwards (downhill). –– After manoeuvring, always apply the parking brake first, disengage the drive rollers from the tyres and block the wheels (especially on sloping surfaces!). The Mover XT / XT2 is not suitable for use as a parking brake for a parked caravan. –– Always protect the radio remote control from unauthorised access (paying particular attention to children). –– Never tow the caravan with the drive rollers engaged, as this may cause damage to the tyres, the towing vehicle and the drive assemblies. –– All wheels and tyres on the caravan must be of the same size and type. – – In order to ensure that the Mover XT / XT2 operates cor- rectly, the gap between the tyres and the disengaged drive rollers must be 20 mm. All tyres must be inflated to the same pressure in accordance with manufacturer's instruc- tions and checked regularly. Tyre wear or the fitting of new tyres may make it necessary to readjust the gap be- tween the drive rollers and the tyres (see “Fitting the drive elements”). –– When using a jack, the Mover XT / XT2 must not be used as a jacking point, as this may damage the drive assembly. Table of Contents Symbols used ....................................................................... 17 Safety instructions ........................................................... 17 General instructions ......................................................... 18 Batteries ............................................................................. 18 Function description ........................................................ 18 Operating instructions Remote control .................................................................. 19 Switching on the remote control ......................................... 19 Remote control LED blink code and audio signal ................ 19 Remote control battery change .......................................... 20 Disposal ................................................................................ 20 Manoeuvring the caravan ................................................ 20 Coupling to a towing vehicle .......................................... 20 Maintenance ...................................................................... 20 Checks .................................................................................. 21 Emergency disengagement ................................................. 21 Troubleshooting ................................................................ 21 Tuning the electronic control unit to the radio remote control .................................................................................. 21 Technical data ................................................................... 21 EU Declaration of Conformity ........................................ 22 ­ ............................................................................................. 22 Manufacturer’s Warranty (European Union) .............................................................. 22 Installation instructions Intended use ........................................................................ 23 Approval ............................................................................... 23 Tools and facilities required ................................................. 23 Minimum installation dimensions ....................................... 23 Measuring the frame height ................................................ 24 Determining the installation type ......................................... 24 Special accessory installation .............................................. 24 Selecting a location ............................................................. 25 Mud guards ........................................................................ 25 Fitting the drive elements ............................................... 26 Electrical wiring and control unit .................................. 27 Connecting the battery ........................................................ 28 Connecting the safety socket ......................................... 29 Function check .................................................................. 30 Warnings .............................................................................. 30 Symbols used Symbol indicates a possible hazard. Note containing information and tips.

not be kept in the stowage box near the control unit or the motor cables, as the powerful electromagnetic fields may damage them. –– The empty weight of the vehicle is increased by the weight of the Mover XT / XT2, thus reducing the vehicle's payload. – – Remove the plug / adapter from the safety socket after manoeuvring, otherwise the battery will be discharged. Quiescent current with plug / adapter inserted < 80 mA. Quiescent current with plug / adapter unplugged < 150 µA. –– Inspect the system for damage before use. The system must not be used if it is damaged. General instructions The Mover XT has been designed to cope with inclines of up to approx. 25 % bearing a gross weight of 1200 kg or 13 % bearing a gross weight of 2300 kg on a suitable surface. The Mover XT2 has been designed to cope with inclines of up to approx. 25 % bearing a gross weight of 1200 kg or 10 % bearing a gross weight of 2400 kg on a suitable surface. Depending on the weight of the caravan, the Mover XT / XT2 may not be able to overcome obstacles more than about 3 cm in height without auxiliary equipment (please use ascent chocks). As a result of the characteristic properties of a radio signal, it may be interrupted by terrain / objects. This reduces recep- tion quality in small areas around the caravan, as a result of which the operation of the Mover XT / XT2 may be briefly interrupted. When the Mover XT / XT2 is switched off using the re- mote control, the control unit remains in standby. In or- der to switch off completely the battery must be disconnected or an isolating switch installed. Batteries Recommended battery capacities Button cell technology at least 38 Ah Gel / AGM at least 48 Ah Lead-acid battery (liquid electrolyte) at least 75 Ah Starter batteries are not suitable Batteries with greater capacity allow the equipment to be used for longer. Charger For optimum battery charging we recommend the ­Truma BC 10 charger, which is suitable for all battery types up to 200 Ah. Battery care (including maintenance-free batteries) In order to achieve a long battery service life, attention must be paid to the following points: –– Batteries should be fully charged before and after removing power, –– for stationary periods of longer than 24 hours, interrupt power circuit (e.g. using circuit breaker or by disconnecting the battery poles), –– for longer stationary periods, the battery must be discon- nected and charged for 24 hours at least every 12 weeks. In winter, store the fully charged battery in a cool and frost-free place and recharge at regular intervals (every 12 weeks). Notes for handling batteries –– When handling batteries, pay attention to the manufac- turer’s safety instructions and data sheets –– Ensure that the terminal clamps are secure. –– Secure battery poles with protection caps in order to pre- vent a short circuit –– When removing the battery, first disconnect the earth con- nection (negative terminal), followed by the positive termi- nal. When installing the battery, first connect the positive terminal followed by the negative terminal. Function description Always observe the operating instructions and the “Safety instructions” prior to starting! The vehicle owner is responsible for correct operation of the device. Please note that the Mover XT is only suitable for sin- gle-axle trailers, while the Mover XT2 is only suitable for dual-axle trailers. The Mover XT / XT2 is a manoeuvring system which allows a caravan to be manoeuvred without the aid of the towing vehicle. It consists of two separate drive assemblies, each with its own 12 V DC motor. These units are mounted on the frame of the vehicle in the immediate vicinity of the wheels, and are connected by a lateral bar. Once the drive rollers have been engaged using the remote control, the Mover XT / XT2 is ready for operation. It is op- erated exclusively via the remote control, which transmits radio signals to the control unit. A separately installed 12 V lead-acid battery or suitable lead-gel battery (not supplied) provides the control unit with electrical power.

sunlight. 1 2 3 4 a b c h i h i LED Figure 2 Switching on the remote control No other remote control function must be active when the remote control is switched on. a = On / Off slide switch On (LED 4 lights up*) Off (LED 4 goes off) * LED 4 flashes for approx. 5 seconds after the remote con- trol is switched on, until the system is ready for operation. The following options are available for controlling the caravan: b using the control knob only c using the slide control only b + c using the control knob and the slide control The caravan symbol on the control knob indicates the current direction of travel (of the caravan). The slide control allows the caravan to be moved forwards and backwards without jerking, with infinitely variable speed control. Slide control only (Forwards, backwards and infinitely variable speed control) –– Push slide control forwards –> caravan moves forwards (in the direction of the drawbar) (both wheels rotate forwards) –– Pull slide control backwards –> caravan moves backwards (in the opposite direction to the drawbar) (both wheels rotate backwards) The further the slide control is moved from the zero position, the faster the speed. Control knob only Mover XT (Right or left curve, infinitely variable) –– Turn to the right –> caravan drawbar moves to the right left wheel rotates forwards – right wheel rotates backwards rotation around middle of caravan –– Turn to the left –> caravan drawbar moves to the left left wheel rotates backwards – right wheel rotates forwards rotation around middle of caravan The caravan can be rotated on the spot without being moved forwards. Control knob and slide control Mover XT2 It is not possible to rotate on the spot without forward motion because there are two axles. Operating the control knob and the slide control makes the Mover XT2 go round in a circle, whereby both wheels rotate continuously but the inner wheel rotates more slowly than the outer wheel. Control knob and slide control Mover XT / XT2 (Caravan right or left and forwards or backwards) –– Turn control knob to right and push slide control forwards –> caravan drawbar moves to right left wheel rotates fast – right wheel rotates slowly forwards –– Turn control knob to left and push slide control forwards –> caravan drawbar moves to left left wheel rotates slowly – right wheel rotates fast forwards –– Turn control knob to right and pull slide control backwards –> caravan drawbar moves to right left wheel rotates slowly – right wheel rotates fast backwards –– Turn control knob to left and pull slide control backwards –> caravan drawbar moves to left left wheel rotates fast – right wheel rotates slowly backwards The further the slide control is pushed forwards the end stop, the faster the speed (freely selectable turning radius and speed). Engaging and disengaging h = Two-handed operation disengagement of drive rollers (drive rollers swing away from tyres) i = Two-handed operation engagement of drive rollers (drive rollers swing towards tyres) In order to engage and disengage the drive rollers, both buttons must always be pressed simultaneously – for approx. 3 seconds (safety delay) – until the engaging or disen- gaging of the drive rollers commences. The buttons can be released when the drive rollers are moving in the direction of the respective end position. The drive rollers automatically reach their end position. If the two buttons for disengaging are pressed whilst the rollers are engaging, engaging is interrupted, the drive rollers are disengaged and automatically move to their end position. The remote control switches itself off after about 1 minute if none of the buttons are pressed. The green LED 4 goes out. To reactivate the remote control, move slide switch to “Off” and then back to “On” after approximately 1 second. There is no “On / Off” switch on the caravan itself. Remote control LED blink code and audio signal LED 1 red indicates state of charge of caravan battery good LED off weak LED on empty LED on and LED 3 indicates error message LED 2 yellow lights up in the event of a temporary malfunc- tion, and an acoustic signal is also emitted in the event of an overcurrent / overtemperature. The power is automatically reduced. Allow system to cool. flashes if the Mover is engaged and the control unit or the remote control has been switched off. LED 3 red lights up in the event of a persistent fault, and an acoustic signal is also emitted e.g. in the event of a faulty drive motor apply the parking brake. See “Troubleshooting” Operating instructions

flashes if radio connection has not yet been established after switching on the remote control lights up when remote control is ready for op- eration and the data link is stable flashes in combination with acoustic signal –– 10 seconds after switching on the remote control if the con- trol unit is not yet ready for operation –– if the control unit has been switched off –– after 1 minute without pressing a button on the remote control –– after a radio communication interruption All LEDs “off” and no audio signal System off (check batteries in remote control if necessary) Remote control battery change Please only use leak-proof micro-batteries with a steel outer casing, type LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1.5 V). When inserting new batteries, take care not to reverse the positive and negative terminals. Figure 3 Empty, used batteries can leak and damage the remote control! Remove the batteries if the remote control is not being used for a long period of time. No warranty is given for damage caused by leaking batteries. Disposal Neither the remote control nor the batteries may be disposed of with domestic refuse, instead they must be sent for recycling separately via a collection point. By doing this you are contributing towards reuse and recycling. Manoeuvring the caravan Follow the “Safety instructions” before using the Mover XT / XT2. Apply parking brake if caravan is uncoupled. Disconnect 13-pin plug / adapter from vehicle and plug into safety socket of caravan. For safety reasons, the Mover XT / XT2 can only be oper- ated if the 13-pin plug / adapter of the caravan is plugged into the safety socket. In the event of a malfunction, the 13-pin plug / adapter must not be removed from the safety socket until the parking brake has been applied, since removing the plug dis‑ ables the electronic safety functions. Switch on the remote control – green LED 4 flashes until the control unit is ready for operation. If the control unit is not ready for operation, the remote control switches off after about 10 seconds. Press the two buttons (i) for engaging simultaneously, and en- gaging will start after approx. 3 seconds (safety delay). Use the position indicator to check that both drive rollers are correctly engaged. Before starting the Mover XT / XT2, release the parking brake. Movement in all directions is possible using the control knob and the slide control. The Softstart / Softstop makes the caravan start to move without jolting, and brakes it gently when stopping. When the control knob or slide control are released, or if the radio signal is interrupted or becomes too weak, the caravan stops moving. Radio equipment and other Mover remote con- trols will not activate your Mover. After start-up, the Mover XT / XT2 moves at a steady speed (according to the setting on the slide control). Speed increases slightly on downhill slopes and decreases on uphill slopes. After manoeuvring, apply the parking brake first and then disengage the drive rollers from the tyres. Move slide switch on remote control to the “Off” position to switch the remote control off (the Mover XT / XT2 switches to standby mode). The slide switch also acts as an “Emergency Stop” switch. Remove the plug / adapter from the safety socket after ma- noeuvring, otherwise the control unit will automatically switch off after 1 hour. The battery is discharged with a quiescent current of approx. 80mA if the plug / adapter is in the socket. Coupling to a towing vehicle The Mover XT / XT2 allows a caravan to be coupled to a tow- ing vehicle without jolting and with millimetric precision. However, this requires care and a degree of practice. Following the operating instructions, move the caravan close to the towing vehicle (apply parking brake and engage gear). In order to position the caravan precisely, operate the control knob or slide control until the caravan's coupling is located precisely over the ball coupling on the towing vehicle. Then couple the caravan to the vehicle by lowering it at the support wheel in the usual manner. Prepare the caravan for towing in the usual way. The caravan must not be towed with the drive rollers engaged. Maintenance Keep drive elements clear of coarse road dirt. When clean- ing the caravan, spray the Mover XT / XT2 with a water hose to remove mud etc. Make sure that no stones, twigs etc. are trapped in it. The control unit does not require servicing. The remote control must be kept in a dry place. Clean the Mover XT / XT2 as described above every year (or before overwintering). Do not park the caravan with the drive rollers engaged. To prevent the battery from becoming totally discharged dur- ing long periods of inactivity it must be disconnected and recharged before using again. Charge the caravan battery before starting up. It is extremely easy for you or your caravan dealer to perform the checking and maintenance of your Mover XT / XT2 during the annual inspection of your caravan. If in doubt, please con- tact ­Truma Service or one of our authorised service partners (see ­www.truma.com).

at regular intervals. The drive assemblies must be able to move freely and be returned automatically to the safe idle position when they are disengaged. If this is not the case, check the drive assemblies for dirt or corrosion on their guides and clean them if necessary to ensure they can move properly. –– After a prolonged period of non-use (e.g. overwintering), check that all motors respond correctly to commands from the remote control. –– At least every 2 years, an expert must check the Mover XT / XT2 for rust, check that detachable parts are firmly attached and check that all safety-related parts are in good working order. Emergency disengagement If the caravan battery is discharged to the extent that electri- cal disengagement no longer works or a defect is present, disengagement can also take place manually. Prise out the plastic cap (m) at the rear end of the cover using a screwdriver. Attach the socket wrench (WAF 7 – included in scope of delivery) to the hex bolt and disengage drive as- sembly by rotating clockwise. Repeat procedure for all drive assemblies. m Figure 4 Once the battery has been charged or the fault remedied, the rollers can be engaged electrically again. Troubleshooting Check that the batteries in the remote control are in immacu- late condition! Check whether the caravan plug / adapter has been plugged into the safety socket! Check whether the caravan battery is in immaculate condition and is fully charged! Please note that battery performance can deteriorate considerably at cold ambient temperatures. Check that the fuse in the battery connector cable is in order. If the fuse is defective, check the connector cable for possible short circuits. In the event of a system error (remote control LED 3 lights up red), apply the parking brake, switch off the remote control and switch it back on again after 2 seconds! Perform a reset with the parking brake applied, which takes approx. 10 seconds (briefly disconnect battery or disconnect and reconnect the safety plug)! If these actions do not remedy the problem, please contact ­Truma Service. Tuning the electronic control unit to the radio remote control The remote control and the control unit are tuned to each other in the factory. If the control unit or the remote control is replaced, they must be tuned to each other again in accordance with the instruc- tions below. Check that installation has been carried out in accordance with the installation instructions, and make sure that the drive rollers are not engaged. Check that the battery is properly connected and in good condition, and that the control unit is being supplied with 12 V. Make sure that the caravan connec- tor is plugged into the safety socket. Please read all the following instructions beforehand, as you only have a limited time for tuning (approx. 10 seconds). You will need a pen, a small screwdriver or similar to press the reset button (k). –– Switch off the remote control. –– Switch on the control unit and wait for about 15 seconds until the red LED (j) starts flashing slowly. –– Press the reset button (k) on the control unit until the red LED (j) flashes rapidly. –– Hold the swivel in button (i) on the remote control de- pressed and switch on the remote control with the slide switch (a). Release the swivel in button (i). –– When the devices are tuned, the red LED (j) on the control unit and the green LED on the remote control (LED 4) re- main permanently on. If tuning was unsuccessful, the red LED (j) flashes and you have to repeat the process. i a j k LED 4 Figure 5 Technical data Operating voltage 12 V DC Power consumption on average approx. 28 A up to a maximum of 150 A Quiescent current consumption < 80 mA (with plug / adapter inserted) < 150 µA (with plug / adapter removed) Radio frequency Class 2, 868 MHz Speed approximately 17 cm per second (depending on weight and incline) Weight approx. 28 kg Positive line fuse 150 A Mover XT range of use single-axle caravans with a gross weight of up to 2300 kg Mover XT2 range of use dual-axle caravans with a gross weight of up to 2400 kg Subject to technical changes.

Product Function: Manoeuvring assistant Type: Mover XT Versions: XT, XT2, XT L, XT4, HR XT, HR XT2, HR XT L, HR XT4 Manufacturer Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn, Germany This declaration of conformity is issued under the sole re‑ sponsibility of the manufacturer. The product is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation: Directive 2014/53/EU Radio equipment UN ECE R10 Electromagnetic compatibility of vehicles The following (harmonised) standards and other techni- cal specifications were used: EN 300 220-1 V3.1.1; EN 300 220-2 V3.1.1 EN 301 489-1 V1.9.2; EN 301 489-3 V1.6.1 EN 60950-1:2006/A2:2013 The KBA, 24932 Flensburg, Germany issued the type approval(s): E1 10R-04 6968 Signed for and on behalf of: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Frank Oster CEO Putzbrunn, 22.06.2017 ­ Manufacturer’s Warranty (European Union) 1. Scope of Manufacturer’s Warranty As the Manufacturer of the unit, Truma undertakes a warranty towards the Consumer that covers any material and/or manu- facturing defects of the unit. This Warranty is applicable in EU member states as well as in Iceland, Norway, Switzerland and Turkey. A Consumer is the natural person who was the first one to purchase the unit from the Manufacturer, OEM or dealer and who neither resold the unit in a commercial or self-employed professional capacity nor did he or she install it for a third party in such a capacity. The Manufacturer’s Warranty covers any of the aforementioned defects that occur within 24 months upon concluding the purchase agreement between the seller and the ­Consumer. The Manufacturer or an authorised service partner undertakes to remedy such defects through subsequent fulfilment, i.e. at its discretion either by repairing or replacing the defective item. Any defective parts shall become the property of the Manufacturer or the authorised service partner. If the unit is no longer manufactured at the time of defect notification and if replacement delivery has been opted for, then the Manufac- turer may deliver a similar product. If the Manufacturer remedies a defect under its warranty com- mitment, the term of the Warranty shall not recommence anew with regard to the repaired or replaced parts; rather, the origi- nal warranty period shall continue to be applicable to the unit. Only the Manufacturer itself and an authorised service partner shall be entitled to conduct a warranty job. Any costs that oc- cur in the event of a warranty claim shall be settled directly between the authorised service partner and the Manufacturer. The Warranty does not cover additional costs arising from complicated removal or installation jobs on the unit (e.g. dis- mantling of furnishings or parts of the vehicle body), and nei- ther does it cover travel expenses incurred by the authorised service partner or the Manufacturer. No further-reaching claims shall be permitted, especially dam- age claims presented by the Consumer or third parties. This provision shall not affect the validity of the German Product Liability Act (Produkthaftungsgesetz). Neither does the voluntary Manufacturer’s Warranty affects the Consumer’s legally applicable claims for defects towards the seller in the relevant country of purchase. In individual countries there may be warranties that can be issued by the relevant dealer (official distributor, Truma Partner). In such cases the warranty can be implemented directly through the dealer from whom the Consumer bought the unit. The warran- ty regulations of the country in which the unit was purchased by the Consumer for the first time shall also be applicable. 2. Warranty exclusions No warranty claim shall be applicable under the following circumstances: –– Improper, unsuitable, faulty or negligent use and any use that is not compliant with the intended purpose –– Improper installation, assembly or commissioning, contrary to operating or installation instructions –– Improper operation or operation contrary to operating or installation instructions, particularly any disregard for main- tenance, care or warning notes, –– Instances where installations, repairs or any other proce- dures have been conducted by non-authorised parties –– Consumable materials and parts which are subject to natu- ral wear and tear

parts that are not original manufacturer’s parts or which have not been approved by the manufacturer. If the device is subject to networked control, this applies, in particular, if the control units or the software have not been approved by Truma or if the Truma control unit (e.g. Truma CP plus or Truma iNet Box) has not been exclusively used for control- ling Truma devices or devices approved by Truma. –– Damage arising from foreign substances (e.g. oil or, plas- ticisers in the gas), chemical or electrochemical influences in the water, or cases when the unit has come into con- tact with unsuitable substances (e.g. chemical products, ­flammable substances or unsuitable cleaning agents) –– Damage caused by abnormal environmental or unsuitable operating conditions –– Damage caused by force majeure or natural disasters or any other influences not within Truma’s responsibility –– Damage resulting from improper transport –– End customer’s or third-party modifications of the device, including any replacement, supplementary or accessory parts, or installation of the same, especially concerning the exhaust gas system or the cowl. 3. Making a warranty claim The warranty must be claimed with an authorised service part- ner or at the Truma Service Centre. All the relevant addresses and phone numbers can be found at www.truma.com, in the “Service” section. The Manufacturer‘s address is: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Truma Servicezentrum Wernher-von- Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Germany To ensure a smooth procedure, we should be grateful if you could have the following details ready before contacting us: –– Detailed description of the defect –– Serial number of the unit –– Date of purchase The authorised service partner or the Truma Service Centre will then specify the further procedure. To avoid transport damage, the affected unit must only be shipped upon prior arrangement with the authorised service partner or the Truma Service Centre. If the warranty claim is recognised by the Manufacturer, then the transport expenses shall be borne by the same. If no war- ranty claim is applicable, the Consumer will be notified ac- cordingly and any repair and transport expenses shall then be the Consumer’s liability. We must ask you not to send in a unit without prior arrangement. Installation instructions Only competent and trained persons (experts) may in- stall, repair and carry out the functional test on the Tru- ma product in accordance with the installation and operating instructions and the currently accepted technical regulations. Experts are persons who, based on their ­specialist instruc- tion and training, their knowledge and experience with Truma products and the relevant standards, can carry out the neces- sary work properly and identify potential hazards. Please ensure that no metal chips or other contaminants get into the control unit during installation. In the case of screws with sealant, make sure that the thread is free of grease / oil. Intended use The Mover XT was designed for use on single-axle caravans with a gross weight of up to 2300 kg. The Mover XT2 was designed for use on dual-axle caravans with a gross weight of up to 2400 kg. The Mover XT / XT2 weighs approx. 28 kg. Check the maximum towable weight for your towing vehicle and the gross weight of your caravan to make sure that they are designed for this additional weight. Approval The ­Truma Mover XT / XT2 has design approval, and a “gen- eral operating permit” (ABE) has been issued for Germany. Acceptance by a vehicle expert is not required (except when installing the low chassis kit). The general operating permit (ABE) must be kept in the vehicle. The Mover XT / XT2 complies with other requirements of EC Directives and Standards (see Declaration of conformity). When installing the Mover XT / XT2, the technical and admin- istrative regulations of the country of first registration of the vehicle must be observed. Any modifications made to the device, or the use of any spare parts or functionally significant accessories other than original ­Truma parts, or failure to comply with the contents of the op- erating and installation instructions invalidates the warranty and precludes any liability claims. This will also invalidate the operating permit for the equipment. Tools and facilities required To install the Mover XT / XT2 you need: –– 8 mm, 10 mm,13 mm and 17 mm socket wrenches, ring spanners or open-jawed spanners –– Allen key 4 –– Torque wrenches (3.5 – 50 Nm) –– Cable cutter / crimping tool –– Electric drill / screwdriver / keyhole saw, diameter 25 mm –– 2-tonne trolley jack and suitable support trestles –– Adequate lighting Minimum installation dimensions A distinction is made between L-profile and U-profile frames as shown in the illustration. Caravan floor L-profile U-profile max. 20 Figure 6 Installation is only possible on caravans with the following dimensions.

min. 80 / max. 180 min. 25 min. 35 ** 140 min. 2,8 Caravan floor Figure 7 All dimensions in mm. * with loaded vehicle with max. permissible gross weight ** with U-profile Measuring the frame height A frame height of at least 140 mm is required at the level of the tyre hub / tyre centre in the range of 320 mm from the outer edge of the tyre. min 320 min. 140 Figure 8 Determining the installation type 1. Standard installation Standard installation is used with a U-profile or L-profile ­chassis and a frame height of at least 140 mm. No special accessories are required. 2. Installation on chassis with U-profile or L-profile and a frame height of between 80 mm and less than 140 mm In order to compensate for height, the 30 mm spacer set (for frame heights down to 110 mm) or the 60 mm spacer set (for frame heights of less than 110 mm down to 80 mm) is required. 3. Installation on chassis with U-profiles or L-profiles with a frame height of less than 80 mm If the chassis has a frame height of less than 80 mm, a low chassis kit must be fitted to compensate for the height. If a low chassis kit is used in Germany, accept- ance by a vehicle expert is required. 4. For the AL-KO Vario III / AV chassis with a frame thickness of less than 2.8 mm, it is essential to use the adapter kit AL-KO Vario III / AV as a reinforcement. 5. For mounting in front of the axle on the ­AL-KO ­chassis M, with a permissible gross weight of up to 1800 kg and adjustable beams –– 5a. In order to compensate for overlapping frame edg- es, when the chassis is set to the minimal length the ­adapter kit AL-KO M short to 1800 kg must be used. –– 5b. In order to compensate for overlapping frame edges, the adapter kit AL-KO M to 1800 kg must be used. 6. For mounting in front of the axle on the ­AL-KO ­chassis M with a continuous frame and a ­permissible gross weight of 1900 kg – 2000 kg In order to compensate for overlapping frame edges, the adapter kit AL-KO M 1900 - 2000 kg must be used. 7. Installation on Eriba Touring chassis The Eriba Touring adapter kit is absolutely essential for the Eriba Touring chassis. 8. Installation on Eriba Touring Troll chassis The Eriba Touring Troll adapter kit is absolutely essential for the Eriba Touring Troll chassis. 9. Installation on chassis with L-profile and with a lim- ited amount of space The short mounting system is required to compensate for the height (30 or 60 mm) with substructures such as tanks. Special accessory installation 1. Spacer kit 30 mm For compensating for height on caravans with a frame height of < 140 mm to 110 mm, part no. 60030-95000. Figure 9 2. Spacer kit 60 mm For compensating for height on caravans with a frame height of < 110 mm to 80 mm, part no. 60030-95100. Figure 10 3. Low chassis kit For compensating for height on caravans with a frame height of less than 80 mm and / or for bridging struts, part no. 60010-64900. Figure 11 If this installation kit is used in Germany, acceptance by a vehicle expert is required. 4. Low chassis kit, short For compensating for height on caravans with a frame height of less than 80 mm, part no. 60030-37600. Figure 12 If this installation kit is used in Germany, acceptance by a vehicle expert is required.

Essential for caravans with AL-KO Vario III / AV chassis (frame thickness less than 2.8 mm), part no. 60010-21500. Figure 13 6. Adapter kit AL-KO M short to 1800 kg For chassis with a permissible gross weight of up to 1800 kg For compensating for frame edges for caravans with AL-KO chassis M. The adapter kit is required for mounting in front of the axle when the chassis is set to the minimum length, part no. 60031-00132. Figure 14 7. Adapter kit AL-KO M to 1800 kg For chassis with axial displacement with a permissible gross weight of up to 1800 kg For compensating for frame edges for caravans with AL-KO chassis M. The adapter kit is needed for mounting in front of the axle, part no. 60030-38600. Figure 14a 8. Adapter kit AL-KO M 1900 – 2000 kg For chassis with a continuous frame and a permissible gross weight of 1900 kg - 2000 kg For compensating for frame edges for caravans with AL-KO chassis M. The adapter kit is needed for mounting in front of the axle, part no. 60031-02000. Figure 15 9. Eriba Touring adapter kit Part. no. 60030-09000 80 - 100 mm Figure 16 10. Eriba Touring Troll adapter kit The Eriba Touring Troll adapter kit allows installation of the Mover behind the axle on an Eriba Touring Troll caravan, part no. 60031-03000. Figure 17 11. Short mounting system Replacement for standard mounting system if this cannot be used due to lack of space and to compensate for the height (30 or 60 mm) of substructures such as tanks. Part. no. 60031-20000 Figure 18 12. Mud guard set (no illustration) Replacement for the standard mud guards, if these cannot be adapted to the Mover. Part. no. 60031-08200 In some cases installation is not possible because of the design of the sub-frame. Contact your dealer if necessary. Detailed installation instructions are included with each mounting set. The vehicle frame must not be drilled (unless using the low chassis kit* and the Eriba Touring adapter kit) or welded. Wheel suspension parts must not be removed under any circumstances. * In the case of the AL-KO Vario III / AV chassis, the vehicle frame must under no circumstances be drilled into even if the low chassis kit is used. Selecting a location The Mover XT should preferably be mounted in front of the axle, but in exceptional circumstances (e.g. lack of space) it is also possible to mount it behind the axle. The Mover XT2 should preferably be installed behind the axle Only use the bolts provided (or the mounting parts available as special ac- cessories) to attach the Mover XT / XT2. Mud guards When a Mover is fitted, the existing mud guards must be moved / adapted if necessary (max. distance between tyre / mud guard 300 mm). If the original mud guards cannot be used, the Truma mud guard set (part no. 60031-08200) must be used and adapted. The mud guards are installed behind the axle. No mud guards are required in front of the axle.

Driving direction Mover max. 300 mm Mover XT, XT2 Figure 19 Adapting the mud guards to the Mover 1. Remove the mud guards. 2. Fit Mover in accordance with the following installation instructions. 3. Determine dimensions a and b and transfer to mud guards. The top leg of the fastening bracket must face towards the rear of the caravan. Determining the cut-out sizes a b Mover XT / XT2 Mover T2 XT / XTT a b Mover XT, XT2 Figure 20 Cut out the template on the last page of the installation in- structions, place it onto the mud guard, transfer the contours and cut out. Pay attention to left and right sides! If necessary, make recesses in mud guard for apron contour and attach mud guard to underside of caravan 300 mm from tyre. Fitting the drive elements The frame of the vehicle must be free of rust, grease and heavy soiling. There must be no damage in the area of the wheel suspension. The wheels and tyres fitted on the caravan must be of the same size and type, and must be inflated in accordance with manufacturer's instructions. Remove all components from packing and place on the floor. Figure 21 In order to guarantee the validity of the general oper‑ ating permit (ABE), the type plates (f) must be present on the cross-strut on the right and left. f Figure 22 Mark connection pipe in the centre. Loosely attach the drive assemblies to the connection pipe. Do not screw in the supplied threaded bolts (g) yet. g Figure 23 Place the drive assemblies with the connection pipe and mounting kit (b) on the vehicle frame and bolt them on with the two bolts (c) in such a way that it is just possible to move them along the frame. The gripper (a) must be lying flat against the chassis frame (e) in its entirety and also flat against the leg (d). c a b d e Figure 24 b Figure 25

and 60 mm spacer sets as accessories in order to compen- sate for this. 30 mm spacer set, part no. 60030-95000 60 mm spacer set, part no. 60030-95100 Make sure that there is adequate ground clearance (at least 110 mm). Driving direction min. 110 mm Mover Figure 26 Set the correct distance between tyres and rollers (20 mm) with the spacer gauge provided by moving the drive assemblies (in the disengaged position) in the longitudinal direction. The movable connection pipe makes it possible to adjust to the frame width. Driving direction 20 mm min. 110 mm Figure 27 Move the drive assemblies in a lateral direction in such a way that as much of the tread area of the tyre / drive roller as poss‑ ible is covered. Once the drive assemblies have been correctly positioned, tighten the bolts (c) of the mounting set a little, then check the required distances again. The weight of the caravan must be resting on the wheels when doing this. Place the movable connection pipe in the centre (use the mark- ing) and fix each side with a threaded bolt (g) M8 x 12 (15 Nm). The threaded bolts are coated with sealant, and must therefore only be bolted in once. Re-check the distance of 20 mm from the tyre (with the wheels under load). Then tighten the 2 bolts of the mounting set (M10) alternately to 25 Nm. 25 Nm Figure 28 The bolts are coated with sealant, and must therefore only be bolted in once. Position indicator Indicates how far the Mover XT / XT2 is engaged. No number visible: Disengaging position Numbers 1 to 3 visible: Engaging position Mover Figure 29 Electrical wiring and control unit The Mover XT / XT2 is only suitable for connection to 12 V batteries (DC voltage). Before commencing work, disconnect the battery and any external electrical power supplies. If unsure about the electrical connection, have the work performed by a quali- fied vehicle electrician. The electrical installation must comply with the technical and ad- ministrative regulations of the respective country of use (e.g. EN 1648-1). National regulations and rules must be followed. Connector cables for the drive motor and data cables are pre-installed on each drive assembly. Mark the relevant motor connecting cables (drive assembly A or B – see also connect- ing diagram) and temporarily route them along the underbody of the caravan to the location where it is planned to install the control unit. An example of a suitable location for the control unit is in a bed stowage box in close proximity to the manoeu- vring system, at least 40 cm away from the battery. Place the control unit in the stowage box and secure with the chipboard screws provided (5 x 25). At a distance of approx. 150 mm from the control unit con- nection strip, mark a hole with a diameter of 25 mm on the floor of the caravan through which to pass the wiring looms. Before drilling, check for underlying frame sections, gas lines and electrical cables. Drill the hole and pass the cables through the floor of the caravan to the control unit, routing them in such a way that they cannot chafe (especially where they pass through metal panels). Use the protection pipes provided to prevent damage to cables. The drive motors move when operating. In order to compensate for this, secure the cables in this area loosely with a little play to prevent the cables from being stretched. No cable must be laid over the control unit. Secure the cables to the chassis or underbody using the clips and screws provided. Seal the hole in the vehicle floor with plastic body sealant.

+ - B A + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3.5 Nm A B Figure 30 Installation behind axle + - A B + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3.5 Nm A B Figure 31 Once the cables have been routed out of the control unit, they must be strain-relieved. PIN (Fig. 30 / 31) Description Battery (C) Battery + Battery + terminal, red 16 mm2 Battery - Battery - terminal, black 16 mm2 Drive assemblies in front of the axle Motor left + (B) Motor left + terminal, red 10 mm2 Motor left - (B) Motor left - terminal, black 10 mm2 Motor right + (A) Motor right + terminal, red 10 mm2 Motor right - (A) Motor right - terminal, black 10 mm2 Drive assemblies behind the axle Motor left + (A) Motor left + terminal, red 10 mm2 Motor left - (A) Motor left - terminal, black 10 mm2 Motor right + (B) Motor right + terminal, red 10 mm2 Motor right - (B) Motor right - terminal, black 10 mm2 Connector block (D) K1-1 Safety socket, black K1-2 Safety socket, black / red K1-3 Data cable motor left, black 0.5 mm2 K1-4 Data cable motor left, black / red 0.5 mm2 K1-5 Data cable motor right, black 0.5 mm2 K1-6 Data cable motor right, black / red 0.5 mm2 K1-7 n. c. K1-8 n. c. K1-9 n. c. K1-10 n. c. Diagnostic interface (E) J 1 Diagnostic interface Connecting the drive motors The data and motor cables must be routed together in such a way that they cannot be torn off or damaged. The cables may be shortened. Please pay attention to different ring eyelet sizes. Release the cover of the control unit by applying lateral press‑ ure to the latching lugs, and clamp the cables as shown in the connecting diagram (red = positive, black = negative). Please ensure that the connections are made properly. (Torque M5 = 3.5 Nm / M6 = 6.0 Nm) Connecting the battery Liquid electrolyte batteries must be installed in a separate box with ventilation leading to the outside. The fuse in the positive lead must be connected outside the box. A separate box is not required for gel or AGM batteries. Pay attention to the battery manufacturer's installation instructions. The outgoing lines from the terminals must be routed with a gap between them until after the fuse in the positive lead. + - + - Figure 32

­Truma cables supplied) to the control unit and attach them securely using the clips and screws provided. Figure 33 The battery connector cables must not be extended. They must be routed separately from the motor cables, and must not run over the control unit. Route battery connector cables so that they do not chafe (particularly at leadthroughs through metal panels). Use suitable protective leadthrough bushing to prevent damage to cables. Connect battery connector cables to the existing battery terminals (red = positive, black = negative). Incorrect polarity will destroy the electronics / control unit The connection to the control unit (as per the connecting dia- gram) must be made in the order: nut, battery connection ring eyelet, nut (torque M6 = 6.0 Nm). Connect fuse in the positive lead (150 A) near the positive ter- minal of the battery. Connecting the safety socket Route the 2-wire cable provided (9 m or 10 m) with the flat connectors through the socket holder (g) and the rubber sleeve (h). If necessary, open cover and push socket connection out of socket housing (i). Connect 2-wire cable with flat connectors to micro switch. RD / BK BK Figure 34 If necessary, insert socket connector back into socket housing (i). Screw socket housing (i) with rubber seal (h) to socket holder (g) using 3 sheet metal screws (j). (Several positions are possible by selecting the mounting holes on the socket holder and rotating the rubber seal) Lead cable loosely through the strain relief (k) and screw in place with the 2 sheet metal screws. Depending on the instal- lation situation, the cable can be led out of the socket holder through one of the three recesses. j B 3.9 x 33 (3 x) i h g PT 4 x 10 k Figure 35 Secure safety socket to the (plastic) shaft cover of the caravan with 4 screws, nuts and washers. M4 x 16 (4 x) Washer 4.3 (4 x) Nut M4 (4 x) Figure 36 No holes must be drilled in the chassis. Alternatively, the safety socket can be secured using the two clips. Figure 37 Route both wires to the control unit (shortening them if necess‑ ary) and connect them to the connector block as shown in the connecting diagram. Re-check whether all cables are correctly connected, attached using the provided clips and cannot chafe.

Mover XT / XT2. Position the caravan on open, level ground and apply the parking brake. The drive rollers must not be in contact with the wheels and the corner jacks must be raised. Connect the battery terminals to the battery. Check that all cables are securely attached and not hot, and that there are no signs of short circuits etc. Plug the 13-pin plug / adapter into the safety socket. Move slide switch on remote control to the “On”  position. This switches on the remote control, and green LED 4 flashes until the control unit is ready for operation. If LED 4 does not light up, check polarity and condition of batteries in remote control. Check that neither drive motor is running. With the remote control switched on, operate the “slide control (C)”. Both drive motors must rotate. Engage drive rollers using remote control. Ensure that there are no obstacles around the caravan and re- lease the parking brake. Now check all functions several times in accordance with the operating instructions. Apply caravan parking brake. Disengage drive rollers and move remote control slide switch to “Off” £ in order to switch off the remote control and the Mover XT / XT2. Re-check dis- tance between drive rollers and tyres. Re-adjust if necessary. The distance between the disengaged drive rollers and the tyres is 20 mm. Warnings The installer or vehicle owner must apply the yellow sticker with the warning information, which is enclosed with the ap- pliance, in a location in the vehicle where it is clearly visible to all users (e.g. the wardrobe door). Missing stickers can be requested from ­Truma.

Seul du personnel spécialisé et formé a le droit de mon- ter et réparer le produit Truma ainsi que d’effectuer la vérification de fonctionnement en respectant les instructions de montage et le mode d’emploi ainsi que les règles recon- nues de la technique. On entend par personnel spécialisé des personnes qui, en raison de leur formation professionnelle initiale et de formations ultérieures, de leurs connaissances et expériences avec les produits Truma et les normes en vigueur, sont en mesure d’effectuer correctement les travaux néces- saires et de reconnaître les dangers possibles. –– Cet appareil peut être utilisé par des enfants à partir de 8 ans ainsi que des personnes aux capacités physiques, sensorielles ou mentales restreintes ou bien manquant d’expérience et de connaissances à condition d’être sous surveillance ou d’avoir été instruits sur l’utilisation sûre de l’appareil et de comprendre les risques en résultant. Les enfants ne doivent pas jouer avec l’appareil. –– Avant la première utilisation du Mover XT / XT2, s'entraîner sur un terrain libre afin de se familiariser avec les fonctions de la télécommande et duMover XT / XT2. –– Avant chaque utilisation du Mover XT / XT2, contrôler les pneus et les rouleaux d'entraînement, le cas échéant enle- ver les cailloux aux bords tranchants et matériaux similaires. –– L’interrupteur à coulisse latéral de la télécommande (MARCHE / ARRÊT) sert aussi d’« interrupteur d’arrêt d’ur- gence ». En cas de problèmes, par exemple de comporte- ment incontrôlé du système de manœuvre, il faut régler im- médiatement l’interrupteur à coulisse latéral sur « ARRÊT ». –– Personne ne doit se trouver dans la caravane pendant le fonctionnement. –– Personne (en particulier des enfants) ne doit se trouver dans la zone de pivotement et de déplacement (zone de manœuvre) de la caravane. –– Lors du plaquage et du repliage et pendant le fonctionne- ment du Mover XT / XT2, il faut veiller à ce que des che- veux, membres, vêtements ou autres parties sur le corps ne soient pas happés par des pièces mobiles et/ou en rotation (par exemple des rouleaux d’entraînement). –– Lors de la manœuvre, la distance entre la télécommande ra- dio et le milieu de la caravane ne doit pas dépasser 10 m. –– En cas de dysfonctionnements serrer le frein à main. –– Pour éviter une bascule de la caravane lors des manœuvres sur des pentes, orienter le timon vers le bas (vers la descente). –– Après la manœuvre, toujours commencer par serrer le frein à main, replier les rouleaux d'entraînement du pneu et bloquer les roues (en particulier si le terrain est en pente). Le Mover XT / XT2 ne se prête pas à une utilisation en tant que frein de parcage pour les caravanes garées. –– Impérativement protéger la télécommande radio contre un accès non autorisé (en particulier par des enfants). –– Ne jamais tracter la caravane avec les rouleaux d'entraî- nement plaqués, ce qui est susceptible de détériorer les pneus, le véhicule tracteur et les unités d'entraînement. –– Toutes les roues et tous les pneus de la caravane doivent être de la même taille et de la même construction. – – Pour garantir un fonctionnement irréprochable du Mover XT / XT2, la distance entre les pneus et les rou- leaux d'entraînement repliés doit être de 20 mm. Tous les pneus doivent – conformément aux indications du fabricant – avoir la même pression de pneus (la contrôler régulièrement). L'usure de pneus ou le montage de pneus neufs rend le cas échéant nécessaire un nouveau réglage de la distance rouleaux d'entraînement / pneus (voir « Montage des éléments d'entraînement »). Table des matières Symboles utilisés ................................................................. 31 Informations concernant la sécurité ............................. 31 Remarques générales ....................................................... 32 Batteries ............................................................................. 32 Description du fonctionnement ..................................... 32 Mode d'emploi Télécommande .................................................................. 33 Mise en marche de la télécommande ................................. 33 Code de clignotement LED et tonalité de la télécommande ..................................................................... 33 Remplacement des piles de la télécommande ................... 34 Mise au rebut ....................................................................... 34 Manœuvre de la caravane ............................................... 34 Attelage à un véhicule tracteur ...................................... 34 Maintenance ...................................................................... 35 Contrôles .............................................................................. 35 Repliage d'urgence .............................................................. 35 Recherche de pannes ....................................................... 35 Accord de la commande électronique avec la télécommande radio ............................................................ 35 Caractéristiques techniques ........................................... 36 Sous réserve de modifications techniques ! ................ 36 Déclaration de conformité UE ........................................ 36 Déclaration de garantie du fabricant (Union européenne) .......................................................... 36 Instructions de montage Utilisation ............................................................................. 37 Homologation ...................................................................... 37 Outils et dispositifs requis .................................................... 37 Dimensions minimales pour le montage ............................ 37 Détermination de hauteur de châssis .................................. 38 Détermination du cas de montage ...................................... 38 Accessoires spéciaux de montage ...................................... 38 Choix de l'emplacement ...................................................... 40 Bavettes anti-projections ................................................ 40 Montage des éléments d'entraînement ........................ 40 Câblage électrique et commande .................................. 41 Connexion de la batterie ...................................................... 42 Raccordement de la prise de courant de sécurité ...... 43 Vérification du fonctionnement ..................................... 44 Remarques d'avertissement ................................................ 44 Symboles utilisés Ce symbole indique des risques possibles. Remarque avec informations et conseils.

Mover XT / XT2 ne doit pas être utilisé en tant que point d'appui, car cela peut provoquer une détérioration de l'unité d'entraînement. – – Ne pas stocker d'objets sensibles comme les appareils photo / caméras, les lecteurs de DVD etc. dans le compar- timent de rangement à proximité de la commande ou des câbles de moteur. Les champs électromagnétiques pour- raient les endommager. –– Le poids à vide du véhicule s'accroît du poids du Mover XT / XT2 ; la charge utile du véhicule s'en réduit donc d'autant. –– Pour éviter de décharger la batterie, retirer la fiche / l'adap- tateur de la prise de courant de sécurité après la manœuvre. Courant au repos avec fiche / adaptateur enfoncé < 80 mA. Courant au repos avec fiche / adaptateur retiré < 150 µA. –– Avant l’utilisation, contrôler le système à la recherche d’endommagements. L’utilisation / l’usage du système ne sont pas autorisés en cas d’endommagements. Remarques générales Le Mover XT a été développé pour franchir des pentes sur un terrain approprié jusqu'à environ 25 % de déclivité avec 1 200 kg de poids total ou 13 % avec 2 300 kg. Le Mover XT2 a été développé pour franchir des pentes sur un terrain approprié jusqu'à environ 25 % de déclivité avec 1 200 kg de poids total ou 10 % avec 2 400 kg. Selon le poids de la caravane, le Mover XT / XT2 ne peut pas franchir les obstacles de plus de 3 cm environ sans l'aide d'auxiliaires (veuillez utiliser des cales de mise à niveau à cet effet). En raison des propriétés caractéristiques d'un signal radio, celui-ci peut être interrompu par le terrain / des objets. La qualité de réception est ainsi réduite dans de petites zones autour de la caravane, ce qui peut éventuellement interrompre brièvement le fonctionnement du Mover XT / XT2. Après l'arrêt du Mover XT / XT2 avec la télécommande, la commande reste en veille. Pour une mise hors tension complète, il faut déconnecter la batterie ou monter un coupe-circuit. Batteries Capacités de batterie recommandées Technologie à cellules rondes min. 38 Ah Gel / AGM min. 48 Ah Batterie plomb-acide (batterie à électrolyte liquide gélifié) min. 75 Ah Les batteries de démarrage ne sont pas appropriées Les batteries d'une capacité accrue autorisent un fonc- tionnement de plus longue durée. Chargeur Pour une charge optimale des batteries, nous recommandons le chargeur ­Truma BC 10 adapté à tous les types de batterie jusqu'à 200 Ah. Entretien des batteries (y compris les batteries sans entretien) Observer les points suivants pour parvenir à une longévité de batterie élevée : –– Les batteries doivent être entièrement chargées avant et après un prélèvement de courant, –– en cas de périodes d'arrêt supérieures à 24 heures, couper le circuit électrique (par exemple avec un coupe-circuit ou en déconnectant les bornes de la batterie), –– en cas de périodes d'arrêt prolongées, débrancher la batte- rie et la charger pendant 24 heures au plus tard toutes les 12 semaines. En hiver, stocker la batterie entièrement chargée au frais et à l'abri du gel et la recharger régulièrement (toutes les 12 semaines). Remarques sur le maniement des batteries –– Pour le maniement des batteries, respectez les informations concernant la sécurité et les fiches techniques du fabricant –– Veiller à la bonne tenue des bornes polaires –– Recouvrir les pôles de batteries avec des chapeaux de pro- tection pour éviter un court-circuit –– En démontant la batterie, commencez par séparer la liaison à la masse (pôle « moins ») puis le pôle « plus » de la batte- rie. Lors du montage, connectez d’abord le pôle « plus », et ensuite le pôle « moins ». Description du fonctionnement Avant la mise en service, observer impérativement le mode d'emploi et les « Informations concernant la sécu- rité » ! Le détenteur du véhicule est responsable de l'utilisa- tion correcte de l'appareil. Attention : le Mover XT se prête uniquement aux re- morques à un seul essieu et le Mover XT2 uniquement aux remorques à double essieu. Le Mover XT / XT2 est un système de manœuvre avec lequel une caravane peut être mise en mouvement sans l'aide du véhicule tracteur. Il se compose de deux unités d'entraînement séparées dis- posant respectivement de leur propre moteur C.C. 12 V. Ces unités sont montées respectivement à proximité immédiate des roues sur le châssis du véhicule et reliées par une barre transversale. Le Mover XT / XT2 est opérationnel après le plaquage des rouleaux d'entraînement contre les pneus au moyen de la télé- commande. La manœuvre est assurée exclusivement par le biais de la télécommande. Celle-ci envoie des signaux radio à la commande. Une batterie plomb-acide 12 V installée à part ou une batterie plomb-gel appropriée (non fournie) assure l'ali- mentation en courant de la commande.

l'exposition directe au soleil. 1 2 3 4 a b c h i h i LED Figure 2 Mise en marche de la télécommande Lors de la mise en marche, aucune autre fonction de la télécommande ne doit être activée. a = Interrupteur à coulisse marche / arrêt Marche (la LED 4 s'allume*) Arrêt (la LED 4 s'éteint) * La LED 4 clignote environ 5 secondes après la mise en marche de la télécommande jusqu'à ce que le système soit opérationnel. Les possibilités suivantes s'offrent pour piloter la caravane : b seulement avec le bouton rotatif c seulement avec le curseur b + c avec bouton rotatif et curseur Sur le bouton rotatif, le symbole de caravane affiche le sens de la marche actuel (par rapport à la caravane). Le curseur permet d'avancer / reculer sans à-coups ainsi que de définir la vitesse en continu. Curseur seulement (marche avant, marche arrière et régulation de vitesse en continu) –– Curseur vers l'avant –> déplacement de la caravane vers l'avant (dans le sens du timon) (les deux roues tournent vers l'avant) –– Curseur vers l'arrière –> déplacement de la caravane vers l'arrière (contre le sens du timon) (les deux roues tournent vers l'arrière) Plus le curseur est poussé hors de la position zéro, plus la vitesse augmente. Bouton rotatif seulement Mover XT (virage à droite ou à gauche, en continu) –– Rotation vers la droite –> timon de caravane vers la droite la roue gauche tourne vers l'avant – la roue droite tourne vers l'arrière Rotation autour du milieu de la caravane –– Rotation vers la gauche –> timon de caravane vers la gauche la roue gauche tourne vers l'arrière – la roue droite tourne vers l'avant Rotation autour du milieu de la caravane La caravane peut tourner en rond sur place sans être dépla- cée vers l'avant. Bouton rotatif et curseur Mover XT2 Une rotation sur place sans déplacement vers l'avant est impossible à cause des deux essieux. En actionnant le bouton rotatif et le curseur, le Mover XT2 tourne en rond, les deux roues tournent continuellement, mais celle à l'intérieur du virage plus lentement que celle à l'extérieur du virage. Bouton rotatif et curseur Mover XT / XT2 (caravane à droite ou à gauche et vers l'avant ou vers l'arrière) –– Bouton rotatif vers la droite et curseur vers l'avant –> timon de caravane vers la droite la roue gauche tourne rapidement – la roue droite lente- ment vers l'avant –– Bouton rotatif vers la gauche et curseur vers l'avant –> timon de caravane vers la gauche la roue gauche tourne lentement – la roue droite rapide- ment vers l'avant –– Bouton rotatif vers la droite et curseur vers l'arrière –> timon de caravane vers la droite la roue gauche tourne lentement – la roue droite rapide- ment vers l'arrière –– Bouton rotatif vers la gauche et curseur vers l'arrière –> timon de caravane vers la gauche la roue gauche tourne rapidement – la roue droite lente- ment vers l'arrière Plus le curseur est poussé vers la butée, plus la vitesse aug- mente (rayon de virage et vitesse réglables librement). Plaquage et repliage h = Commande à deux mains Repliage des rouleaux d'entraî- nement (les rouleaux d'entraînement s'écartent du pneu) i = Commande à deux mains Plaquage des rouleaux d'en- traînement (les rouleaux d'entraînement se rapprochent du pneu) Pour plaquer ou replier les rouleaux d'entraînement, toujours presser les deux touches simultanément pendant environ 3 secondes (différé de sécurité) jusqu'au démarrage du pla- quage ou du repliage des rouleaux d'entraînement. Il est possible de relâcher les touches lorsque les rouleaux d'entraînement évoluent en direction de la position finale res- pective. Les rouleaux d'entraînement atteignent automatique- ment leur position finale. Si les deux touches de repliage sont pressées pendant le plaquage, alors le plaquage est interrompu, les rouleaux d'entraînement se replient et se déplacent automatiquement vers la position finale. La télécommande s'arrête automatiquement après environ 1 minute si aucune des touches n'est pressée. La LED 4 verte s'éteint. Pour réactiver la télécommande, mettre l'interrupteur à cou- lisse sur « arrêt » puis de nouveau sur « marche » après environ 1 seconde. Il n'y a pas d'interrupteur « marche / arrêt » sur la caravane elle-même. Code de clignotement LED et tonalité de la télécommande LED 1 rouge Affichage de l'état de charge de la batterie de la caravane bon LED éteinte faible la LED s’allume vide la LED s'allume et la LED 3 affiche un message d'erreur Mode d'emploi

tentit en plus en cas de surintensité de courant / surchauffe. La puissance est automatiquement réduite. Laisser refroidir le système. clignote lorsque le Mover est plaqué et lorsque la commande ou la télécommande a été arrêtée. LED 3 rouge allumée en cas de panne permanente, une tona- lité retentit en plus par exemple en cas de moteur d'entraînement défectueux serrer le frein à main. Voir « Re- cherche de pannes » LED 4 verte clignote lorsque la liaison radio n'est pas encore éta- blie après la mise en marche de la télécommande allumée lorsque la disponibilité de fonctionne- ment est présente et la liaison de données stable clignote en combinaison avec la tonalité –– après 10 secondes à partir de la mise en marche de la télécom- mande lorsque la commande n'est pas encore opérationnelle –– si la commande a été arrêtée –– après 1 minute sans actionnement de touche de la télécommande –– après interruption de la liaison radio Toutes les LED « arrêt » et aucune tonalité Système arrêt (le cas échéant vérifier les piles de la télécommande) Remplacement des piles de la télécommande Utilisez uniquement des piles miniatures ne coulant pas dotées d'un boîtier à manteau en acier, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V). Respecter la polarité « plus » / « moins » lors de la mise en place de piles neuves. Figure 3 Les piles vides usagées risquent de couler et d'endom- mager la télécommande. Enlevez les piles en cas de non-utilisation prolongée de la télécommande. Aucun droit à garantie en cas de dommages dus à des piles ayant coulé. Mise au rebut La télécommande et les piles ne doivent pas être mises au rebut avec les déchets ménagers mais être amenées séparément à un point de collecte pour recyclage. Vous apportez ainsi une contribution à la réutilisation et au recyclage. . Manœuvre de la caravane Avant l'utilisation du Mover XT / XT2 observer les « Informations concernant la sécurité » ! Serrer le frein à main lorsque la caravane est désattelée. Retirer la fiche / l'adaptateur 13 pôles du véhicule et l'enfoncer dans la prise de courant de sécurité de la caravane. Pour des raisons de sécurité, le Mover XT / XT2 ne peut fonctionner que si la fiche / l'adaptateur 13 pôles de la caravane est enfoncé dans la prise de courant de sécurité. En cas de panne, retirer la fiche / l'adaptateur 13 pôles de la prise de courant de sécurité seulement si le frein à main est serré, car les fonctions de protection électroniques sont désactivées. Mettre en marche la télécommande – la LED 4 verte clignote jusqu'à ce que la commande soit opérationnelle. Si la com- mande n'est pas opérationnelle, la télécommande s'arrête après environ 10 secondes. Presser simultanément les deux touches (i) pour le plaquage : le plaquage commence après 3 secondes environ (différé de sécurité). Contrôlez à l'aide de l'indicateur de position que les deux rouleaux d'entraînement sont bien plaqués. Avant la mise en service du Mover XT / XT2, desserrer le frein à main. Le bouton rotatif et le curseur permettent un déplacement dans toutes les directions. Avec le Softstart / Softstop, la caravane est mise en mouvement sans à-coups au démarrage ou freinée en douceur lors de l'arrêt. La caravane s'arrête lorsque l'on relâche le bouton rotatif et le curseur ou lorsque le signal radio est perturbé ou trop faible. Les appareils radio ou autres télécommandes Mover ne mettent pas votre Mover en marche. Après le démarrage, le Mover XT / XT2 fonctionne à une vitesse régulière (en fonction de la position du curseur). La vitesse aug- mente légèrement dans les pentes et diminue dans les montées. Après la manœuvre, commencer par serrer le frein à main puis replier les rouleaux d'entraînement du pneu. Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande sur la position « arrêt » pour mettre la télécommande hors tension (le Mover XT / XT2 se met alors en veille). L'interrupteur à coulisse sert aussi d'interrupteur d'« arrêt d'urgence ». Après la manœuvre, retirer la fiche / l'adaptateur de la prise de courant de sécurité, sans quoi la commande s'arrête automatique- ment après une heure. Lorsque la fiche / l'adaptateur est enfoncé, la batterie se décharge avec un courant au repos d'environ 80 mA. Attelage à un véhicule tracteur Le Mover XT / XT2 permet un attelage au véhicule tracteur sans à-coups, au millimètre près. Cela demande cependant d'opérer avec soin et d'avoir de la pratique. Conformément au mode d'emploi, amener la caravane à proximité du véhicule tracteur (serrer le frein à main et passer la vitesse). Pour le positionnement précis, actionner le bouton rotatif ou le curseur jusqu'à ce que l'attelage de la caravane se trouve exactement au-dessus de l'attelage à boule du véhicule tracteur. Ensuite, atteler comme d'habitude la caravane au véhicule tracteur par abaissement sur la roue d'appui. Préparer comme d'habitude la caravane pour la traction. Il est interdit de tracter la caravane lorsque les rouleaux d'entraînement sont plaqués.

salissures de la route. Lors du nettoyage de la caravane, pas- ser le Mover XT / XT2 au jet d'eau pour enlever la boue etc. Assurez-vous qu'aucune pierre, branche etc. n'est coincée. La commande n'est soumise à aucune maintenance. La télécom- mande doit être stockée au sec. Chaque année (ou avant l'hivernage), nettoyer le Mover XT / XT2 comme décrit précédemment. Ne pas garer la caravane avec les rouleaux d'entraînement plaqués. Afin d'éviter une décharge profonde des batteries au cours d'une période d'immobilisation prolongée, celles-ci doivent être déconnectées et chargées de temps en temps. Charger la batterie de la caravane avant la mise en service. Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez très facilement procéder à la vérification ou à la maintenance de votre Mover XT / XT2 lors de l'inspection annuelle de votre caravane. En cas de doute, veuillez vous adresser au centre de SAV ­Truma ou à un de nos partenaires de SAV agréés (voir ­www.truma.com). Contrôles –– Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les connexions à la recherche de détériorations. Les unités d'en- traînement doivent pouvoir évoluer librement et être retirées automatiquement en position de repos sûre lors du repliage. Si ce n'est pas le cas, examiner les guidages des unités d'en- traînement à la recherche de souillures ou de corrosion et nettoyer si nécessaire afin d'assurer un mouvement correct. –– Après une immobilisation prolongée (par exemple hiver- nage), vérifier si tous les moteurs réagissent correctement aux ordres de la télécommande. –– Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le Mover XT / XT2 à la recherche de rouille, contrôler la bonne tenue des éléments rapportés ainsi que le bon état de toutes les pièces importantes pour la sécurité. Repliage d'urgence Il est possible de procéder à un repliage manuel si la batterie de la caravane est déchargée au point d'interdire le fonctionne- ment du repliage électrique ou bien en présence d'une panne. Utiliser un tournevis pour soulever le cache en plastique (m) sur l’extrémité arrière du couvercle. Enficher la clé à douille (ouverture 7, fournie) sur le boulon à tête hexagonale et replier l’unité d’entraînement en tournant dans le sens des aigu- illes d’une montre. Répéter l’opération sur le côté opposé. m Figure 4 Les rouleaux peuvent être de nouveau plaqués électriquement une fois la batterie rechargée ou le défaut supprimé. Recherche de pannes Vérifiez le parfait état des piles de la télécommande. Vérifiez que la fiche / l'adaptateur de la caravane est bien enfoncé dans la prise de courant de sécurité. Vérifiez le parfait état de la batterie de la caravane et qu'elle est entièrement chargée. Attention : en cas de températures ambiantes basses, les batteries peuvent présenter une forte perte de puissance. Vérifiez si le fusible du câble connecteur de batterie est en ordre. Si le fusible est défectueux, vérifiez le câble connecteur à la recherche d'un éventuel court-circuit. En cas d'erreur système (la LED 3 rouge de la télécommande s'allume), serrez le frein à main, arrêtez la télécommande et remettez la en marche après 2 secondes. Effectuez une réinitialisation pendant environ 10 secondes avec le frein à main serré (en déconnectant brièvement la batterie ou en débranchant et branchant de nouveau la fiche de sécurité). Si ces démarches ne permettent pas d'éliminer la défaillance, adressez-vous au SAV ­Truma. Accord de la commande électronique avec la télécommande radio L'accord de la télécommande avec la commande est effectué en usine. Après le remplacement de la commande ou de la télécom- mande, celles-ci doivent être de nouveau accordées confor- mément aux instructions ci-après. Vérifiez le montage selon les instructions de montage et assu- rez-vous que les rouleaux d’entraînement n’adhèrent pas. Vérifiez le bon raccordement et le bon état de la batterie, ainsi que la présence d’une tension de 12 V sur la commande. Assurez-vous que la fiche de caravane est enfoncée dans la prise de courant de sécurité. Tout d‘abord lire entièrement les instructions suivantes, seule une fenêtre de temps limitée étant disponible pour l‘accord (environ 10 secondes). Utiliser un stylo à bille ou un petit tournevis pour l‘action- nement du bouton de remise à zéro (k). –– Mettre la télécommande hors tension. –– Après la mise sous tension de la commande, attendre (environ 15 secondes) jusqu‘à ce que la LED rouge (j) clignote lentement. –– Presser le bouton de remise à zéro (k) sur la commande jusqu‘à ce que la LED rouge (j) clignote rapidement. –– Maintenir enfoncée la touche de plaquage (i) sur la télécom- mande et mettre sous tension la télécommande avec l‘inter- rupteur à coulisse (a). Relâcher la touche de plaquage (i). –– Une fois l‘accord effectué, la LED rouge (j) de la commande et la LED verte de la télécommande (LED 4) sont allumées en continu. En cas d‘échec de l‘accord, la LED rouge (j) clignote et l‘opération doit être répétée. i a j k LED 4 Figure 5

12 V DC Consommation de courant environ 28 A en moyenne, maximum 150 A Consommation de courant au repos < 80 mA (fiche / adaptateur enfoncé) < 150 µA (fiche / adaptateur non enfoncé) Fréquence radio Classe 2, 868 MHz Vitesse environ 17 cm par seconde (en fonction du poids et de lapente) Poids env. 28 kg Fusible câble « plus » 150 A Plage d’utilisation Mover XT caravanes à un essieu d’un poids total inférieur à 2 300 kg Plage d’utilisation Mover XT2 caravanes à double essieu d’un poids total inférieur à 2 400 kg Sous réserve de modifications techniques ! Déclaration de conformité UE Produit Fonction : aide de manœuvre Type : Mover XT Version : XT, XT2, XT L, XT4, HR XT, HR XT2, HR XT L, HR XT 4 Fabricant Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn, Allemagne La présente déclaration de conformité est établie sous la seule responsabilité du fabricant. Ce produit répond aux normes d’harmonisation en vigueur de l’Union : Directive 2014/53/UE Équipements radioélectriques UN ECE R10 Compatibilité électromagnétique des véhicules à moteur Les normes (harmonisées) suivantes et d’autres spécifi- cations techniques ont été utilisées : EN 300 220-1 V3.1.1 ; EN 300 220-2 V3.1.1 EN 301 489-1 V1.9.2 ; EN 301 489-3 V1.6.1 EN 60950-1:2006/A2:2013 Le KBA, 24932 Flensburg, Allemagne a délivré l’autorisation/ les autorisations de type suivantes : E1 10R-04 6968 Signé pour et au nom de : Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Frank Oster Direction Putzbrunn, le 22/06/2017 Déclaration de garantie du fabricant (Union européenne) 1. Étendue de la garantie du fabricant Truma, en tant que fabricant de l’appareil, accorde au consom- mateur une garantie couvrant les vices de l’appareil imputables à d’éventuels défauts de matériau et/ou de fabrication. Cette garantie s’applique dans les États membres de l’Union européenne ainsi qu’en Islande, Norvège, Suisse et Turquie. Le consommateur est la personne physique ayant fait l’acquisition initiale de l’appareil auprès du fabricant, d’un fabricant OEM ou d’un magasin spécialisé, sans intention de le revendre dans le cadre d’une activité professionnelle commerciale ou indé- pendante, ou de l’installer chez des tiers. La garantie couvre les vices nommés ci-dessus survenus dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat de vente entre le vendeur et le consommateur. Le fabricant ou un partenaire SAV agréé remédiera à ces défauts soit par une réparation, soit par la livraison d’un appareil de rechange. Les pièces défectueuses deviennent la propriété du fabricant ou du partenaire SAV agréé. Si l’appareil n’est plus fabriqué au moment de la récla- mation pour vice, le fabricant est en droit, pour la livraison d’un appareil de rechange, de livrer un produit similaire. Si le fabricant fournit une prestation de garantie, le délai de garantie concernant les pièces réparées ou remplacées n’est pas reconduit, mais l’ancien délai continue à courir jusqu’à expiration du délai de garantie restant. Seuls le fabricant ou un partenaire SAV agréé seront en droit de réaliser des travaux de garantie. Les coûts liés au cas de garantie seront réglés directement entre le partenaire SAV agréé et le fabricant. Les coûts supplémentaires dus à des difficultés de démontage et remontage de l’appareil (par ex. démontage de meubles ou d’éléments de carrosserie), ainsi que les frais de déplacement du partenaire SAV agréé ou du fabricant ne seront pas couverts par la garantie. Toutes autres prétentions, en particulier toutes prétentions à dommages-intérêts du consommateur ou de tiers, sont exclues. Les dispositions de la législation allemande sur la responsabilité du fait des produits défectueux (Produkthaf- tungsgesetz) restent inchangées. Les garanties légales applicables relatives aux vices matériels que le consommateur peut faire valoir à l’encontre du vendeur dans le pays d’achat restent inchangées indépendamment de la garantie volontaire du fabricant. Dans certains pays, une garantie peut éventuellement être proposée par certains revendeurs spécialisés (concessionnaires, partenaires Truma). Le consommateur peut la faire valoir directement auprès du revendeur spécialisé où il a acheté l’appareil. Les conditions de garantie du pays où a eu lieu la première acquisition de l’appareil par le consommateur sont applicables. 2. Exclusion de la garantie La garantie ne s’applique pas : –– en cas d’utilisation non conforme, inappropriée, incorrecte, négligente ou impropre de l’appareil, –– en cas d’installation, de montage ou de mise en service non conforme suite au non-respect des instructions de montage et du mode d’emploi, –– en cas d’opération ou de manipulation non conforme suite au non-respect des instructions de montage et du mode d’emploi, notamment des instructions d’entretien, de main- tenance et des avertissements de sécurité, –– si des installations, des réparations ou des interventions ont été exécutées par des partenaires non agréés, –– pour les consommables, pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,

d’équipement ou d’accessoires autres que des pièces d’ori- gine du fabricant ou non approuvées par le fabricant. Cela s’applique en particulier dans le cas d’une commande en réseau de l’appareil, lorsque les appareils de commande et les logiciels n’ont pas été approuvés par Truma ou lorsque l’appareil de commande Truma (par ex. Truma CP plus, Truma iNet Box) n’est pas utilisé exclusivement pour la commande d’appareils Truma ou d’appareils approuvés par Truma, –– en cas de dommages causés par des corps étrangers (par ex. huiles, plastifiants dans le gaz), des réactions chimiques ou électrochimiques dans l’eau ou si un appareil est entré en contact avec des substances inappropriées (par ex. produits chimiques, substances inflammables, détergents inappropriés), –– en cas de dommages causés par des conditions environne- mentales anormales ou d’exploitation inadaptées, –– en cas de dommages résultant d’un cas de force majeure ou de catastrophes naturelles, ainsi que d’autres facteurs qui ne sont pas imputables à Truma, –– en cas de dommages causés par un transport inadapté, –– en cas de modifications de l’appareil y compris des pièces de rechange, d’équipement ou d’accessoires et leur installa- tion, en particulier du guidage de gaz brûlés ou de la chemi- née réalisées par le consommateur final ou par des tiers. 3. Recours en garantie Le recours en garantie doit être formé auprès d’un partenaire SAV agréé ou du centre de service après-vente Truma. Vous trouverez adresses et numéros de téléphone sur www.truma.com à la rubrique « Service ». Adresse du fabricant : Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Truma Servicezentrum Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Allemagne Afin d’assurer le bon déroulement de la garantie, prière de fournir les informations suivantes au moment où vous prendrez contact : –– description détaillée du défaut –– numéro de série de l’appareil –– date d’achat Le partenaire SAV agréé ou le centre de service après-vente Truma décideront au cas par cas de la marche à suivre. Afin de prévenir tous dommages dus au transport, l’appareil ne devra être expédié qu’après concertation avec le partenaire SAV agréé ou le centre de service après-vente Truma. Si le recours en garantie est accepté par le fabricant, ce der- nier prend en charge les frais de transport. Si le dommage n’est pas couvert par la garantie, le consommateur en sera informé et les frais de réparation et de transport seront à sa charge. Prière de ne rien retourner sans avoir pris contact avec nous au préalable. Seul du personnel spécialisé et formé a le droit de mon- ter et réparer le produit Truma ainsi que d’effectuer la vérification de fonctionnement en respectant les instructions de montage et le mode d’emploi ainsi que les règles recon- nues de la technique. On entend par personnel spécialisé des personnes qui, en raison de leur formation professionnelle initiale et de formations ultérieures, de leurs connaissances et expériences avec les produits Truma et les normes en vigueur, sont en mesure d’effectuer correctement les travaux néces- saires et de reconnaître les dangers possibles. Lors du montage, veiller à ce qu'aucun copeau métallique ou autres impuretés ne parviennent dans la commande. Dans le cas de vis avec du vernis de blocage de vis, veil- ler à ce que le filetage soit exempt de graisse / d'huile. Utilisation Le Mover XT a été conçu pour l'utilisation sur des cara- vanes à un essieu d'un poids total inférieur à 2 300 kg, le Mover XT2 pour l'utilisation sur des caravanes à double essieu d'un poids total inférieur à 2 400 kg. Le Mover XT / XT2 pèse environ 28 kg. Vérifiez la charge tractable de votre véhicule tracteur ainsi que le poids total de votre caravane pour savoir s'ils se prêtent au poids supplémentaire. Homologation Le ­Truma Mover XT / XT2 est porteur d'un certificat de confor- mité et une attestation d'homologation générale (ABE) pour l'Allemagne a été délivrée. Une procédure de validation par un expert automobile n'est pas nécessaire (à l'exception du montage du kit de châssis plat). L'attestation d'homologation générale doit être disponible dans le véhicule. Le Mover XT / XT2 satisfait d'autres exigences des directives et normes CE (voir déclaration de conformité). Les réglementations techniques et administratives du pays de la première homologation du véhicule doivent être respectées pour le montage du Mover XT / XT2. Toute modification apportée à l'appareil, ou l'utilisation de pièces de rechange et de pièces d'accessoires importantes pour le fonctionnement autres que des pièces ­Truma originales ainsi que l'inobservation des instructions de montage et du mode d'emploi invalident la garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de réparation du préjudice subi. L’autorisation d’exploitation de l’appareil est également annulée. Outils et dispositifs requis Pour le montage du Mover XT / XT2 vous avez besoin des éléments suivants : –– Clé à douilles, polygonale ou à fourche 8 mm, 10 mm, 13 mm, 17 mm –– Clé mâle coudée 4 –– Clé dynamométrique (3,5 – 50 Nm) –– Coupe-câble / pince à sertir –– Perceuse / tournevis / scie-cloche Ø 25 mm –– Cric rouleur 2 t et chandelles adaptées –– Éclairage suffisant Dimensions minimales pour le montage Comme cela est visible dans l'illustration, on opère une distinction entre les châssis à profilé en U ou en L. Plancher de la caravane Profilé en L Profilé en U max. 20 Figure 6 Instructions de montage

dimensions ci-après. min. 170* min. 1350 / max. 2000 min. 80 / max. 180 min. 25 min. 35 ** 140 min. 2,8 Plancher de la caravane Figure 7 Toutes les dimensions sont exprimées en mm. * en cas de véhicule chargé avec poids total autorisé max. ** en cas de profilé en U Détermination de hauteur de châssis Dans la plage de 320 mm du bord extérieur du pneu à hau- teur du moyeu de roue / milieu de roue, une hauteur de châssis d'au moins 140 mm est nécessaire. min 320 min. 140 Figure 8 Détermination du cas de montage 1. Montage standard Le montage standard a lieu en cas de châssis avec profilé en U ou en L et une hauteur de châssis d'au moins 140 mm. Aucun accessoire spécial n'est requis. 2. Montage pour châssis à profilé en U ou en L et hau- teur de châssis entre 80 mm et moins de 140 mm Pour compenser la hauteur, il faut le kit d'espacement 30 mm (jusqu'à 110 mm de hauteur de châssis) ou le kit d'espace- ment 60 mm (moins de 110 mm et jusqu'à 80 mm de hauteur de châssis). 3. Montage sur châssis à profilé en U ou en L avec une hauteur de châssis inférieure à 80 mm Un kit de châssis plat doit être monté sur les châssis d'une hauteur inférieure à 80 mm afin de compenser la hauteur. En Allemagne, une procédure de validation par un ex- pert automobile est obligatoire en cas d'utilisation du kit de châssis plat. 4. Pour le châssis AL-KO Vario III / AV avec une épaisseur de châssis de moins de 2,8 mm, il faut en tant que renfort utiliser impérativement le kit d’adaptateurs ­AL-KO Vario III / AV 5. Pour le montage devant l’essieu sur le châssis ­AL-KO M, avec poids total autorisé jusqu’à 1800 kg et longerons mobiles –– 5a. Pour compenser les bords de châssis chevauchants lorsque le châssis est réglé sur la longueur minimale, il faut utiliser le kit d’adaptateurs AL-KO M court ≤ 1800 kg. –– 5b. Pour compenser les bords de châssis chevauchants, il faut utiliser le kit d’adaptateurs AL-KO M ≤ 1800 kg. 6. Pour le montage devant l’essieu sur le châssis ­AL-KO M avec châssis continu et poids total autorisé de 1900 kg à 2000 kg Pour compenser les bords de châssis chevauchants, il faut uti- liser le kit d’adaptateurs AL-KO M 1900 – 2000 kg. 7. Montage sur un châssis Eriba Touring Pour les châssis Eriba Touring, le kit d’adaptateurs ­Eriba ­Touring est obligatoire. 8. Montage sur un châssis Eriba Touring Troll Pour les châssis Eriba Touring Troll, le kit d’adaptateurs ­Eriba Touring Troll est obligatoire. 9. Montage sur châssis avec profilé en L et conditions d’espace restreintes Le système de fixation court est requis pour compenser la hauteur (30 ou 60 mm) en cas de substructures (par exemple réservoirs). Accessoires spéciaux de montage 1. Kit d’espacement 30 mm Pour compenser la hauteur pour caravanes d’une hauteur de châssis de < 140 mm jusqu’à 110 mm, n° d’art. 60030-95000. Figure 9 2. Kit d’espacement 60 mm Pour compenser la hauteur pour caravanes d’une hauteur de châssis de < 110 mm jusqu’à 80 mm, n° d’art. 60030-95100. Figure 10 3. Kit de châssis plat Pour compenser la hauteur pour les caravanes d’une hauteur de châssis inférieure à 80 mm et / ou les jonctions entre les entretoises, n° d’art. 60010-64900. Figure 11 En Allemagne, une procédure de validation par un expert automobile est obligatoire en cas d'utilisation de ce kit de montage. 4. Kit de châssis plat court Pour compenser la hauteur pour caravanes d’une hauteur de châssis inférieure à 80 mm, n° d’art. 60030-37600.

expert automobile est obligatoire en cas d'utilisation de ce kit de montage. 5. Kit d’adaptateurs AL-KO Vario III / AV Obligatoire pour caravanes avec châssis AL-KO Vario III / AV (épaisseur de châssis inférieure à 2,8 mm), n° d'art. 60010-21500. Figure 13 6. Kit d’adaptateurs AL-KO M court ≤ 1800 kg Pour châssis d’un poids total autorisé jusqu’à 1800 kg Pour compenser les bords de châssis pour caravanes avec châssis AL-KO M. Le kit d’adaptateurs est requis pour le montage devant l’essieu si le châssis est réglé sur la longueur minimale, n° d’art. 60031-00132. Figure 14 7. Kit d’adaptateurs AL-KO M ≤ 1800 kg Pour châssis avec décalage d’essieu avec poids total autorisé jusqu’à 1800 kg Pour compenser les bords de châssis pour caravanes avec châssis AL-KO M. Le kit d’adaptateurs est requis pour le montage devant l’essieu, n° d'art. 60030-38600. Figure 14a 8. Kit d’adaptateurs AL-KO M 1900 – 2000 kg Pour châssis avec châssis continu et d’un poids total autorisé de 1900 kg à 2000 kg Pour compenser les bords de châssis pour caravanes avec châssis AL-KO M. Le kit d’adaptateurs est requis pour le mon- tage devant l’essieu, n° d’art. 60031-02000. Figure 15 9. Kit d’adaptateurs Eriba Touring n° d'art. 60030-09000 80 - 100 mm Figure 16 10. Kit d’adaptateurs Eriba Touring Troll Le kit d’adaptateurs Eriba Touring Troll permet le montage du Mover derrière l’essieu sur une caravane Eriba Touring Troll, n° d’art. 60031-03000. Figure 17 11. Système de fixation court Remplacement pour le système de fixation standard s'il n'est pas utilisable pour des raisons de place et pour compenser la hauteur (30 ou 60 mm) en cas de substructures (par exemple réservoirs) n° d'art. 60031-20000 Figure 18 12. Kit de bavettes anti-projections (sans illustration) Remplacement pour les bavettes anti-projections standard, si elles ne peuvent pas être adaptées sur le Mover. n° d'art. 60031-08200 Dans certains cas, le montage n'est pas possible car le sous-plancher ne présente pas d'espace disponible. Adressez-vous à votre concessionnaire le cas échéant. Vous trouverez des instructions de montage détaillées dans le kit de montage correspondant. Il est interdit de percer ou souder le châssis du véhicule (sauf si l'on utilise le kit de châssis plat* et le Kit d’adaptateurs Eriba Touring).Il est strictement interdit de démonter des parties de la suspension de roue. * En cas d'utilisation du kit de châssis plat sur le châssis AL-KO Vario III  / AV, il est strictement interdit de percer dans le châssis du véhicule.

Le Mover XT doit être monté de préférence devant l'essieu, dans certaines circonstances (par exemple manque de place) un montage derrière l'essieu est également possible. Le Mover XT2 est monté de préférence derrière l'essieu. Pour fixer le Mover XT / XT2 seules les vis fournies (ou les pièces de montage disponibles en tant qu'accessoires spéciaux) peuvent être utilisées. Bavettes anti-projections Si un Mover est monté, il faut le cas échéant adapter les ba- vettes anti-projections présentes de manière décalée (distance pneu / bavette anti-projections max. 300 mm). En cas d'impossibilité d'utiliser les bavettes anti-projections originales, il faut utiliser et adapter le kit de bavettes anti-pro- jections ­Truma (n° d'art. 60031-08200). Les bavettes anti-projections sont montées derrière l'essieu, aucune bavette anti-projections n'est requise devant l'essieu. max. 200 mm Sens de la marche Mover max. 300 mm Mover XT, XT2 Figure 19 Adaptation des bavettes anti-projections au Mover 1. Démonter les bavettes anti-projections 2. Monter le Mover selon les instructions de montage suivantes 3. Déterminer la dimension a et b et la transférer aux bavettes anti-projections. La branche supérieure du coude de fixation doit être pointée vers l'arrière de la caravane. Déterminer les dimensions de découpe a b Mover XT / XT2 Mover T2 XT / XTT a b Mover XT, XT2 Figure 20 Découper le gabarit présent sur les dernières pages des ins- tructions de montage, le plaquer sur la bavette anti-projec- tions, transposer et découper les contours. Faire attention au sens gauche / droite. Le cas échéant, évider les contours de tablier sur la bavette anti-projections, fixer la bavette anti-projections à 300 mm du pneu sur le plancher de la caravane. Montage des éléments d'entraînement Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille, de graisse et de fortes souillures. Aucune détérioration ne doit être pré- sente au niveau de la suspension de roue. Les roues et pneus montés sur la caravane doivent être de taille et de construction identique et gonflés à la pression pré- conisée par le constructeur. Retirer tous les composants de l'emballage et les poser sur le sol. Figure 21 Pour assurer la validité de l'attestation d'homologation générale (valable pour l'Allemagne), les plaques signa- létiques (f) doivent être posées à gauche et à droite sur le bras transversal. f Figure 22 Repérer le tuyau de raccordement au milieu. Assembler les unités d'entraînement au tuyau de raccordement sans les fixer. Ne pas encore visser les vis sans tête (g) incluses dans le volume de livraison. g Figure 23 Poser les unités d'entraînement avec un tuyau de raccorde- ment et le kit de fixation (b) contre le châssis du véhicule et visser avec les deux vis (c) de sorte qu'un déplacement sur le châssis soit tout juste possible. L'antidérapant (a) doit reposer entièrement sur le cadre du châssis (e) et être appliqué contre l'aile (d). c a b d e Figure 24

tant qu'accessoires de compensation les kits d'espacement de 30 mm et 60 mm. Kit d'espacement 30 mm, n° d'art. 60030-95000, Kit d'espacement 60 mm, n° d'art. 60030-95100. Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm). Sens de la marche min. 110 mm Mover Figure 26 En déplaçant les unités d'entraînement (système de manœuvre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance correcte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l'aide du gabarit de dis- tance fourni. Le tuyau de raccordement mobile permet l'adap- tation à la largeur du châssis. Sens de la marche 20 mm min. 110 mm Figure 27 Déplacer les unités d'entraînement dans le sens transversal de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du pneu / rouleau d'entraînement. Une fois le placement correctement effectué, serrer légère- ment les vis (c) du kit de fixation puis vérifier de nouveau les distances exigées. Le poids de la caravane doit alors reposer sur les roues. Placer le tuyau de raccordement mobile au milieu (à l'aide du repère) et fixer chaque côté avec une vis sans tête (g) M8 x 12 (15 Nm). Les vis sans tête sont enduites d'un vernis de blocage de vis et ne doivent donc être vissées qu'une seule fois. Vérifier de nouveau la distance de 20 mm par rapport au pneu (avec les roues sollicitées). Ensuite serrer les 2 vis du kit de fixation (M10) en alternance à 25 Nm. 25 Nm Figure 28 Les vis sont enduites d'un vernis de blocage de vis et ne doivent donc être vissées qu'une seule fois. Indicateur de position Indique jusqu'où le Mover XT / XT2 est plaqué. Aucun chiffre visible : position de repliage Nombre 1 à 3 visible : position de plaquage Mover Figure 29 Câblage électrique et commande Le Mover XT / XT2 se prête uniquement à la connexion à des batteries 12 V (tension continue). Avant le début des travaux déconnecter la batterie et toute alimentation en courant externe. En cas d'incerti- tude concernant le raccordement électrique, confiez le raccor- dement à un électricien automobile qualifié. L'installation électrique doit répondre aux dispositions tech- niques et administratives du pays d'utilisation respectif (par exemple EN 1648-1). Les prescriptions et les réglementations nationales doivent être respectées. Des câbles connecteurs pour le moteur de déplacement et des câbles de données sont prémontés sur chaque unité d'entraînement. Identifier les câbles de raccord du moteur (unité d'entraînement A ou B – voir aussi schéma de connexion) et les poser provisoirement sous le plancher de la caravane jusqu'à l'emplacement de montage prévu de la commande. Un emplacement approprié pour la commande est par exemple un coffre de couchette à proximité immé- diate du système de manœuvre avec une distance mini- male de 40 cm par rapport à la batterie. Mettre en place la commande dans le compartiment de ran- gement et la fixer avec les vis à aggloméré (5 x 25) fournies. À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande, marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour faire passer les faisceaux de câble. Avant de percer, faire attention aux parties de châssis, aux conduites de gaz et d'électricité se trouvant dessous. Percer le trou, passer le câble au travers du plancher de la caravane jusqu'à la commande et le poser de sorte à éviter tout frottement (en particulier en cas de passage au travers de parois métalliques). Utilisez à cet effet les tubes de protection joints pour éviter d'endommager les câbles. Les moteurs de déplacement bougent pendant le fonctionnement. Pour compenser, fixer les câbles dans cette zone avec suffisamment de jeu afin d'éviter toute tension sur les câbles. Il est interdit de poser des câbles au- dessus de la commande. Fixer les câbles au châssis ou au sous-plancher en utilisant les fixations et vis fournies. Étanchéifier le trou dans le plancher du véhicule avec du mas- tic d'étanchéité plastique.

Montage devant l'essieu + - B A + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Figure 30 Montage derrière l'essieu + - A B + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Figure 31 Une fois que les câbles ont été guidés hors de la commande, il faut encore les décharger de leur traction. Broche (Figure 30 / 31) Description Batterie (C) Battery + Batterie pôle+, rouge 16 mm2 Battery - Batterie pôle-, noir 16 mm2 Unités d'entraînement devant l'essieu Motor left + (B) Moteur gauche pôle+, rouge 10 mm2 Motor left - (B) Moteur gauche pôle-, noir 10 mm2 Motor right + (A) Moteur droite pôle+, rouge 10 mm2 Motor right - (A) Moteur droite pôle-, noir 10 mm2 Unités d'entraînement derrière l'essieu Motor left + (A) Moteur gauche pôle+, rouge 10 mm2 Motor left - (A) Moteur gauche pôle-, noir 10 mm2 Motor right + (B) Moteur droite pôle+, rouge 10 mm2 Motor right - (B) Moteur droite pôle-, noir 10 mm2 Borne plate (D) K1-1 Prise de courant de sécurité, noir K1-2 Prise de courant de sécurité, noir / rouge K1-3 Câble de données moteur gauche, noir 0,5 mm2 K1-4 Câble de données moteur gauche, noir / rouge 0,5 mm2 K1-5 Câble de données moteur droite, noir 0,5 mm2 K1-6 Câble de données moteur droite, noir / rouge 0,5 mm2 K1-7 n. c. K1-8 n. c. K1-9 n. c. K1-10 n. c. Interface de diagnostic (E) J 1 Interface de diagnostic Connexion des moteurs de déplacement Les câbles de données et de moteur doivent être posés en- semble de telle sorte qu'un arrachement ou une détérioration des câbles ne soit pas possible. Il est autorisé de raccourcir les câbles. Tenir compte de la différence de taille des cosses à œillet. Déverrouiller le couvercle de la commande en pressant latéra- lement les becs de retenue et connecter les câbles conformé- ment au schéma de connexion (rouge = plus, noir = moins). Veiller à ce que la connexion soit effectuée soigneusement. (couple de serrage M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm) Connexion de la batterie Les batteries à électrolyte liquide gélifié doivent être mises en place dans un boîtier séparé avec une purge d'air vers l'extérieur. Le fusible de la conduite « plus » doit être raccordé hors du boîtier. Un boîtier séparé n'est pas nécessaire pour les batteries gel et AGM. Observer les consignes d'installation du fabricant de batterie. Les sorties de pôles doivent être posées séparément jusqu’à après le fusible dans la conduite « plus ».

les câbles originaux fournis par ­Truma) jusqu'à la commande et les fixer sûrement à l'aide des fixations et vis fournies. Figure 33 Il est interdit de rallonger les câbles connecteurs de bat- terie. Ils doivent être séparés des câbles de moteur et ne doivent pas passer au-dessus de la commande. Poser les câbles connecteurs de batterie de sorte à éviter tout frottement (en particulier en cas de passage au travers de parois métalliques). Utilisez pour la protection des passe-câble adaptés afin d'éviter d'endommager les câbles. Raccorder les câbles connecteurs de batterie aux cosses de batterie pré- sentes (rouge = plus, noir = moins). Une mauvaise polarité provoque une destruction de l'électronique / de la commande La connexion à la commande (conformément au schéma de connexion) doit se dérouler dans l'ordre – écrou, cosse à œillet de connexion de batterie, écrou (couple de serrage M6 = 6,0 Nm). Raccorder le fusible de la conduite « plus » (150 A) à proximité du pôle « plus » de la batterie. Raccordement de la prise de courant de sécurité Passer le câble à 2 brins joint (9 m ou 10 m) avec les douilles de fiche plate dans le support de prise de courant (g) et le manchon en caoutchouc (h). Le cas échéant ouvrir le couvercle et presser la connexion de prise de courant hors du boîtier de prise de courant (i). Enficher le câble à 2 brins sur les douilles de fiche plate sur le microrupteur. RD / BK BK Figure 34 Le cas échéant, remettre la connexion de prise de courant dans le boîtier de prise de courant (i). Visser le boîtier de prise de courant (i) avec le joint en caout- chouc (h) au support de prise de courant (g) avec 3 vis à tôle (j). (Plusieurs positions sont possibles en sélectionnant les trous de fixation sur le support de prise de courant et en faisant tourner le joint en caoutchouc.) Poser le câble sans traction dans la décharge de traction (k) et visser à fond avec les 2 vis à tôle. Selon la situation de montage, le câble peut être passé hors du support de prise de courant par un des trois évidements. j B 3,9 x 33 (3 x) i h g PT 4 x 10 k Figure 35 Fixer la prise de courant de sécurité sur le capot du timon (en plastique) de la caravane avec 4 vis, écrous et rondelles. M4 x 16 (4 x) Rondelle 4,3 (4 x) Écrou M4 (4 x) Figure 36 Il est interdit de percer le châssis.

rité à l'aide des deux brides de serrage à vis tangente. Figure 37 Poser les deux fils jusqu'à la commande (éventuellement les raccourcir) et raccorder selon le schéma de connexion dans la borne plate (D). Vérifiez de nouveau la conformité du raccordement de tous les câbles, leur fixation à l'aide des fixations fournies et l'im- possibilité de tout frottement. Vérification du fonctionnement Vérifiez si la batterie est entièrement chargée pour faire fonc- tionner le Mover XT / XT2. Garer la caravane à l'extérieur sur un terrain libre et plat puis serrer le frein à main. Les rouleaux d'entraînement ne doivent pas reposer sur les roues et les béquilles d'angle doivent être relevées. Raccorder les cosses de batterie à la batterie. Vérifiez la fixa- tion sûre de tous les câbles, qu'ils ne soient pas chauds et ne présentent pas de signe de court-circuit. Enfoncer la fiche / l'adaptateur 13 pôles dans la prise de cou- rant de sécurité. Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en position « marche »  . Cela a pour effet de mettre en marche la télécommande : la LED verte 4 clignote jusqu'à ce que la commande soit opérationnelle. Si la LED 4 ne s'allume pas, vérifier la polarité et l'état des piles de la télécommande. Vérifiez que les deux moteurs d'entraînement sont bien arrêtés. Lorsque la télécommande est en marche, actionner le « curseur (c) », les deux moteurs d'entraînement doivent tourner. Plaquer les rouleaux d'entraînement contre les pneus au moyen de la télécommande. Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve autour de la ca- ravane et desserrez le frein à main. Vérifier maintenant toutes les fonctions plusieurs fois conformément au mode d'emploi. Serrer le frein à main de la caravane. Replier les rouleaux d'entraînement et pousser l'interrupteur à coulisse de la télé- commande en position « arrêt » £ afin de mettre hors tension la télécommande et le Mover XT / XT2. Vérifier de nouveau la distance entre les rouleaux d'entraînement et les pneus. Régler de nouveau si nécessaire. La distance entre les rouleaux d'entraînement repliés et les pneus est de 20 mm. Remarques d'avertissement L'équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d'apposer l'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques d'avertissement en un endroit bien visible de chaque utilisateur dans le véhicule (par exemple sur la porte de la penderie). Le cas échéant, réclamer l'autocollant auprès de ­Truma.

Il prodotto Truma deve essere installato, riparato e sottoposto alla prova di funzionamento solamente da personale qualificato nel rispetto delle istruzioni per l’uso e di montaggio e delle regole della tecnica attualmente riconosciu- te. Con personale qualificato s’intendono persone che, sulla base della formazione professionale, delle conoscenze e delle esperienze acquisite con i prodotti Truma e le norme pertinen- ti, sono in grado di eseguire correttamente i lavori necessari e di individuare possibili pericoli. –– Questo apparecchio può essere utilizzato da bambini a par- tire da 8 anni d’età e persone con capacità fisiche, senso- riali o psichiche limitate o senza esperienza né conoscenze dietro sorveglianza oppure se sono state istruite su come utilizzare l’apparecchio in sicurezza e se comprendono i pe- ricoli che possono derivarne. I bambini non devono giocare con l’apparecchio. –– Prima di utilizzare il Mover XT / XT2 per la prima volta, eser- citarsi su un terreno libero per acquisire familiarità con le funzioni del telecomando e di Mover XT / XT2. –– Prima di ogni uso di Mover XT / XT2 controllare pneumatici e rulli di trasmissione; se necessario, rimuovere pietre a spi- goli vivi e similari. –– L’interruttore a scorrimento laterale del telecomando (ON / OFF) funge anche da “interruttore di arresto di emer- genza”. In caso di anomalie, ad es. un comportamento incontrollato del sistema di manovra, spostare immediata- mente l’interruttore a scorrimento laterale su “OFF”. –– Durante il funzionamento, nel caravan non devono esserci persone. –– Nell’area di rotazione e spostamento (area di manovra) del caravan non devono sostare persone (in particolare bambini). –– Durante l’avvicinamento / l’allontanamento e il funziona- mento del Mover XT / XT2 assicurarsi che capelli, arti, indu- menti o altri oggetti indossati non possano essere afferrati dalle parti mobili e / o rotanti (ad es. i rulli di trasmissione). –– Durante le manovre, la distanza tra il radiotelecomando e il centro del caravan può essere al max. 10 m! –– In caso di anomalie di funzionamento, tirare il freno a mano. –– Per evitare un ribaltamento del caravan, durante le manovre in pendenza orientare il timone verso il basso (verso valle). –– Al termine delle manovre, per prima cosa inserire sempre il freno di stazionamento, allontanare i rulli di trasmis- sione dal pneumatico e bloccare le ruote (in particolare su superfici scoscese!). Il Mover XT / XT2 non si presta co- me freno di stazionamento per il caravan in sosta. –– È indispensabile proteggere il radiotelecomando nei con- fronti di utilizzi non autorizzati (a questo proposito, prestare attenzione soprattutto ai bambini!). –– Non trainare mai il caravan con i rulli di trasmissione inseriti poiché ciò potrebbe danneggiare i pneumatici, il veicolo di traino e le unità di trasmissione. –– Tutte le ruote e i pneumatici sul caravan devono essere delle stesse dimensioni e dello stesso tipo. –– Per garantire il perfetto funzionamento del Mover XT / XT2, la distanza tra pneumatici e rulli di trasmissione allontanati deve corrispondere a 20 mm. Tutti i pneumatici devono, in base alle indicazioni del produttore, avere la stessa pres- sione (controllare regolarmente!). L'usura dei pneumatici o il montaggio di pneumatici nuovi può rendere neces- saria un'eventuale reimpostazione della distanza rulli di trasmissione / pneumatici (v. «Montaggio degli elementi di trasmissione»). Indice Simboli utilizzati ................................................................... 45 Avvertenze di sicurezza ................................................... 45 Avvertenze generali .......................................................... 46 Batterie ............................................................................... 46 Descrizione del funzionamento ...................................... 46 Istruzioni per l'uso Telecomando ..................................................................... 47 Attivazione del telecomando ............................................... 47 Codice lampeggiante con LED e segnale acustico del telecomando ........................................................................ 47 Sostituzione delle batterie nel telecomando ....................... 48 Smaltimento ......................................................................... 48 Manovra del caravan ........................................................ 48 Aggancio ad un veicolo di traino ................................... 48 Manutenzione .................................................................... 48 Controlli ................................................................................ 49 Allontanamento di sicurezza ................................................ 49 Ricerca guasti .................................................................... 49 Sintonizzazione della centralina elettronica con il radiotelecomando ................................................................ 49 Specifiche tecniche .......................................................... 50 Dichiarazione di conformità UE ...................................... 50 Dichiarazione di garanzia del produttore (Unione Europea) ............................................................... 50 Istruzioni di montaggio Scopo d'impiego .................................................................. 51 Omologazione ...................................................................... 51 Attrezzi e dispositivi necessari ............................................. 51 Misure minime per il montaggio ......................................... 51 Determinazione dell'altezza del telaio .................................. 52 Determinazione del tipo di montaggio ................................. 52 Accessori speciali per il montaggio ..................................... 52 Scelta della posizione .......................................................... 54 Paraspruzzi ......................................................................... 54 Montaggio degli elementi di trasmissione ................... 54 Cablaggio elettrico e centralina ..................................... 55 Collegamento della batteria ................................................. 56 Collegamento della presa di sicurezza .......................... 57 Prova di funzionamento ................................................... 58 Avvertenze ........................................................................... 58 Simboli utilizzati Il simbolo indica possibili pericoli. Nota con informazioni e raccomandazioni.

deve essere utilizzato come punto di appoggio, in quan- to ciò può comportare il danneggiamento dell'unità di trasmissione. –– Non riporre oggetti delicati, quali macchine fotografiche, lettori DVD, ecc., nel vano in prossimità della centralina o dei cavi del motore. I campi elettromagnetici forti potrebbe- ro danneggiarli. –– Al peso a vuoto del veicolo si aggiunge il peso del Mover XT / XT2, comportando una diminuzione del carico utile del veicolo stesso. –– Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la spina / l'adattatore dalla presa di sicurezza per non scaricare la batteria. Corrente di riposo con spina / adattatore inserita / o < 80 mA. Corrente di riposo con spina / adattatore disinserita / o < 150 µA. –– Prima dell’uso, controllare che il sistema non sia danneggiato. Non è consentito utilizzare il sistema se danneggiato. Avvertenze generali Il Mover XT è stato progettato per superare pendenze fino a circa il 25 % per 1200 kg o il 13 % per 2300 kg di peso com- plessivo su un terreno appropriato. Il Mover XT2 è stato progettato per superare pendenze fino a circa il 25 % per 1200 kg o il 10 % per 2400 kg di peso com- plessivo su un terreno appropriato. In base al peso del caravan, il Mover XT / XT2 potrebbe non essere in grado di superare ostacoli a partire da un'altezza di circa 3 cm senza un dispositivo ausiliario (utilizzare cunei livellatori). Sulla base delle proprietà caratteristiche di un radiosegnale, questo può essere interrotto da terreni / oggetti. In questo modo, la qualità della ricezione intorno al caravan viene ridot- ta in piccole aree, il che può comportare eventuali brevi inter- ruzioni del funzionamento del Mover XT / XT2. In seguito allo spegnimento del Mover XT / XT2 tramite il telecomando, la centralina continua ad essere in stand- by. Per uno spegnimento completo, è necessario staccare la batteria dai morsetti oppure installare un sezionatore. Batterie Capacità consigliata della batteria Tecnologia orbitale min. 38 Ah Gel / AGM min. 48 Ah Batteria piombo-acido (batteria con elettrolita liquido) min. 75 Ah Le batterie di avviamento non sono adatte Batterie con capacità superiore consentono un funziona- mento prolungato. Caricabatterie Per caricare in modo ottimale le batterie si consiglia il cari- cabatterie ­Truma BC 10, adatto a tutti i tipi di batterie fino a 200 Ah. Cura della batteria (anche batterie esenti da manutenzione) Per raggiungere una lunga durata delle batterie, osservare i seguenti punti: –– le batterie dovrebbero essere completamente ricaricate pri- ma e dopo un consumo di corrente, –– in caso di inutilizzo superiore a 24 ore, interrompere il circu- ito elettrico (ad es. con un sezionatore o scollegando i poli della batteria), –– in caso di inattività ancora più prolungata, la batteria deve essere scollegata e ricaricata massimo ogni 12 settimane per 24 ore. D'inverno conservare la batteria completamente carica in un luogo fresco e al riparo dal gelo e ricaricarla regolar- mente (ogni 12 settimane). Note su come maneggiare le batterie –– Nel maneggiare le batterie, attenersi alle avvertenze di sicu- rezza e le schede tecniche del fabbricante. –– Verificare attentamente che i morsetti siano collegati saldamente. –– Proteggere i poli delle batterie con tappi per evitare cortocircuiti. –– Nello smontare la batteria, scollegare prima il collegamento a massa (polo negativo) e poi il polo positivo dalla batteria. Nel montaggio, collegare prima il polo positivo e poi quello negativo. Descrizione del funzionamento Prima della messa in funzione, attenersi scrupolosa- mente alle istruzioni per l'uso e alle «Avvertenze di sicurezza»! Il proprietario del veicolo è responsabile dell'uso corretto dell'apparecchio. Attenzione: il Mover XT è adatto soltanto per rimorchi monoasse e il Mover XT2 soltanto per rimorchi a due assi. Il Mover XT / XT2 è un sistema di manovra con il quale un ca- ravan può essere spostato senza ricorrere al veicolo di traino. Consta di due unità di trasmissione separate, ognuna delle quali dispone di un proprio motore a corrente continua da 12 V. Queste unità vengono montate rispettivamente il più vicino possibile alle ruote sul telaio del veicolo per mezzo di una traversa. Dopo l'avvicinamento dei rulli di trasmissione ai pneumatici mediante il telecomando, il Mover XT / XT2 è pronto per l'uso. Il comando avviene esclusivamente mediante il telecomando, che invia segnali radio alla centralina. Una batteria da 12 V con acido di piombo installata separatamente oppure una batteria al piombo-gel idonea (non in dotazione) alimenta a corrente la centralina.

diretta dei raggi solari. 1 2 3 4 a b c h i h i LED Figura 2 Attivazione del telecomando All'accensione, non deve essere attiva alcuna altra fun- zione del telecomando. a = Interruttore a scorrimento on / off On (il LED 4 si illumina*) Off (il LED 4 si spegne) * Il LED 4 lampeggia dopo l'attivazione del telecomando per circa 5 secondi fino quando il sistema è pronto per l'uso. Il caravan può essere manovrato in una delle seguenti modalità: b solo con manopola c solo con cursore b + c con manopola e cursore Sulla manopola, il simbolo del caravan mostra la direzione di marcia attuale (riferita al caravan stesso). Il cursore consente di muovere il caravan avanti / indietro sen- za scossoni e di variare in continuo la velocità. Solo cursore (avanti, indietro e regolazione continua della velocità) –– Cursore avanti –> movimento del caravan avanti (in direzione del timone) (entrambe le ruote girano avanti) –– Cursore indietro –> movimento del caravan indietro (in direzione opposta al timone) (entrambe le ruote girano indietro) Più si allontana il cursore dalla posizione zero, più la velocità aumenta. Solo manopola Mover XT (Curva a destra o a sinistra, regolazione continua) –– Rotazione verso destra –> timone del caravan verso destra la ruota sinistra gira avanti – la ruota destra gira indietro Rotazione intorno al centro del caravan –– Rotazione verso sinistra –> timone del caravan verso sinistra la ruota sinistra gira indietro – la ruota destra gira avanti Rotazione intorno al centro del caravan Il caravan può essere ruotato su sé stesso in senso circolare, senza spostarlo in avanti. Manopola e cursore Mover XT2 I due assi rendono impossibile ruotare il caravan sul posto senza effettuare un movimento in avanti. Azionando la ma- nopola e il cursore, il Mover XT2 si sposta in senso circolare, con entrambe le ruote che girano costantemente, anche se la ruota interna è più lenta della ruota esterna. Manopola e cursore Mover XT / XT2 (Caravan verso destra o sinistra e avanti o indietro) –– Manopola verso destra e cursore avanti –> timone del caravan verso destra la ruota sinistra gira rapidamente – la ruota destra lentamente avanti –– Manopola verso sinistra e cursore avanti –> timone del caravan verso sinistra la ruota sinistra gira lentamente – la ruota destra rapidamente avanti –– Manopola verso destra e cursore indietro –> timone del caravan verso destra la ruota sinistra gira lentamente – la ruota destra rapidamente indietro –– Manopola verso sinistra e cursore indietro –> timone del caravan verso sinistra la ruota sinistra gira rapidamente – la ruota destra lentamente indietro Più si spinge il cursore verso il fine corsa, più la velocità aumen- ta (raggio di curvatura e velocità liberamente selezionabili). Avvicinamento e allontanamento h = Comando a due mani Allontanamento dei rulli di tra- smissione (i rulli di trasmissione si allontanano dal pneumatico) i = Comando a due mani Avvicinamento dei rulli di tra- smissione (i rulli di trasmissione si spostano verso il pneumatico) Per avvicinare o allontanare i rulli di trasmissione, occorre sempre premere i due tasti contemporaneamente per circa 3 secondi (ritardo di sicurezza) fino a quando ha inizio l'operazione di avvicinamento o allontanamento. Quando i rulli di trasmissione si spostano nella direzione della rispettiva posizione finale, è possibile rilasciare i tasti. I rulli di trasmissione raggiungono automaticamente la posizione finale. Se durante l'avvicinamento vengono premuti i due tasti di allontanamento, l'avvicinamento viene interrotto, i rulli di trasmissione vengono allontanati e si spostano automatica- mente fino alla posizione finale. Il telecomando si disattiva automaticamente dopo circa 1 minu- to, se non viene premuto alcun tasto. Il LED 4 verde si spegne. Per riattivare il telecomando, posizionare l'interruttore a scor- rimento su «Off» e, dopo circa 1 secondo, portarlo nuova- mente su «On» . Sul caravan non è presente alcun interruttore «On / Off». Codice lampeggiante con LED e segnale acustico del telecomando LED 1 rosso Visualizzazione del livello di carica della batteria del caravan buono LED spento debole LED acceso scarica LED acceso e LED 3 indicante un messaggio di errore LED 2 giallo acceso in caso di guasto temporaneo, risuona inoltre un segnale acustico in caso di sovracor- rente / sovratemperatura. La potenza viene ridotta automaticamente. Lasciare raffreddare il sistema. lampeggia quando il Mover viene avvicinato e la centralina o il telecomando sono stati spenti. Istruzioni per l'uso

un segnale acustico ad es. in caso di motore di azionamento difettoso inserire il freno a mano. V. «Ricerca guasti» LED 4 verde lampeggia se dopo l'attivazione del telecomando il collegamento radio non è ancora stato attuato è acceso in stato di pronto operativo e in presen- za di un collegamento dati stabile lampeggia in combinazione con un segnale acustico –– dopo 10 secondi dall'attivazione del telecomando se la cen- tralina non è pronta per l'uso –– se la centralina è stata spenta –– dopo 1 minuto se non sono stati attivati i tasti del telecomando –– dopo l'interruzione del collegamento radio Tutti i LED sono spenti e nessun segnale acustico Sistema spento (controllare eventualmente le batterie del telecomando) Sostituzione delle batterie nel telecomando Utilizzare esclusivamente batterie ministilo sigillate con involu- cro in acciaio LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V). In caso d'impiego di batterie nuove, prestare attenzione alla polarità! Figura 3 Dalle batterie scariche esauste può fuoriuscire acido e danneggiare il telecomando! Rimuovere le batterie quan- do il telecomando non viene utilizzato per tempi prolungati. Non si presta alcuna garanzia per danni causati da fuo- riuscita di acido dalle batterie. Smaltimento Non smaltire il telecomando e le batterie nei rifiuti do- mestici, bensì portarli in un’isola ecologica perché siano differenziati. Così facendo contribuirete al riutilizzo e il riciclaggio dei materiali. Manovra del caravan Prima dell'uso di Mover XT / XT2 osservare le «Av- vertenze di sicurezza»! In caso di caravan sganciato, inserire il freno a mano. Estrarre la spina / l'adattatore a 13 poli dal veicolo e inserirla / o nella presa di sicurezza presente sul caravan. Per motivi di sicurezza, il Mover XT / XT2 può essere azionato soltanto se la spina / l'adattatore a 13 poli del caravan è inserita / o nella presa di sicurezza. In caso di malfunzionamento, la spina / l'adattatore a 13 poli può essere disinserita / o dalla presa di sicurezza soltanto se il freno di stazionamento è inserito, poiché si disa- bilitano le funzioni elettriche di protezione. Accendere il telecomando – il LED 4 verde lampeggia fino a quando la centralina è pronta per l'uso. Se la centralina non è pronta per l'uso, il telecomando si spegne dopo ca. 10 secondi. Premere contemporaneamente i due tasti (i) per effettuare l'avvicinamento, dopo circa 3 secondi (ritardo di sicurezza) ini- zia l'operazione di avvicinamento. Controllare con l'indicatore di posizione se i due rulli di trasmissione sono collocati in modo corretto. Prima della messa in funzione del Mover XT / XT2, rilasciare il freno a mano. La manopola e il cursore consentono un movimento in tutte le direzioni. Grazie al softstart / softstop, il caravan viene messo in movimento senza scossoni durante la partenza e frenato dolcemente durante l'arresto. Quando si rilasciano manopola e cursore o quando il segnale radio diventa troppo debole o risulta disturbato, il caravan si arresta. Apparecchi radio o telecomandi di altri Mover non mettono in funzione il proprio Mover. Dopo l'avviamento, il Mover XT / XT2 si muove ad una velo- cità uniforme (in base alla posizione del cursore). La velocità aumenta leggermente su una superficie in pendenza e dimi- nuisce su una superficie in salita. Al termine delle manovre, inserire innanzitutto il freno a mano, quindi allontanare i rulli di trasmissione dal pneumatico. Per spegnere il telecomando, spostare l'interruttore a scor- rimento del telecomando stesso sulla posizione «Off» (il Mover XT / XT2 va in stand-by). L'interruttore a scorrimento funge anche da inter- ruttore per l'«arresto d'emergenza». Al termine delle manovre, estrarre la spina / l'adattatore dalla presa di sicurezza, altrimenti la centralina si disattiva automa- ticamente dopo un'ora. A spina / adattatore inserita / o la bat- teria si scarica con una corrente di riposo di ca. 80 mA. Aggancio ad un veicolo di traino Per mezzo del Mover XT / XT2 è possibile un aggancio al vei- colo di traino con precisione millimetrica e senza scossoni. Tuttavia, ciò richiede accuratezza e un po' d'esercizio. Portare il caravan vicino al veicolo di traino come indicato nelle istruzioni per l'uso (inserire il freno a mano e una mar- cia). Per garantire un posizionamento preciso, agire sulla manopola e sul cursore fino a quando il giunto del caravan si trova precisamente sul gancio a sfera del veicolo di traino. Successivamente, agganciare il caravan al veicolo di traino abbassandolo sulla ruota di sostegno come al solito. Preparare il caravan per la trazione come d'abitudine. Il caravan non deve essere trainato con i rulli di trasmis- sione avvicinati. Manutenzione Tenere puliti gli elementi di trasmissione dallo sporco stradale più grosso. Durante la pulizia del caravan, spruzzare il Mover XT / XT2 con acqua mediante un tubo flessibile per eliminare fango, ecc. Accertarsi che non siano incastrati sassi, rami, ecc. La centralina è esente da manutenzione. Il telecomando deve essere conservato in un luogo asciutto.

come descritto precedentemente. Non arrestare il caravan con i rulli di trasmissione avvicinati. In caso di tempi di inattività prolungati, per evitare il suo completo esaurimento, è necessario staccare la batteria e ricaricarla di tanto in tanto. Prima della messa in funzione, caricare la batteria del caravan. Il controllo e la relativa manutenzione del Mover XT / XT2 possono essere eseguiti in maniera molto semplice da voi o dal vostro rivenditore ogni anno in occasione della revisione annuale del vostro caravan. In caso di dubbi, rivolgersi al ser- vizio di assistenza ­Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato (vedere il sito www.truma.com). Controlli – – Verificare regolarmente che il montaggio, il cablaggio ed i collegamenti non siano danneggiati. Le unità di trasmissio- ne devono potersi muovere liberamente ed essere riportate automaticamente nella posizione di riposo sicura durante l'allontanamento. In caso contrario, verificare che le unità di trasmissione non siano sporche o corrose in corrispon- denza delle guide e, se necessario, pulirle per assicurare la regolarità del movimento. –– In caso di tempi di inattività prolungati (ad es. alla fine dell'inverno) verificare che tutti i motori rispondano corretta- mente ai comandi del telecomando. –– Il Mover XT / XT2 deve essere controllato almeno ogni 2 an- ni da un tecnico qualificato, che verificherà la presenza di ruggine, il fissaggio saldo dei componenti, nonché il buono stato di tutte le parti importanti per la sicurezza. Allontanamento di sicurezza Se la batteria del caravan è scarica al punto tale che l'allontana- mento elettrico non funziona più oppure è presente un difetto, è possibile effettuare anche un allontanamento manuale. Sull’estremità posteriore della carteratura, rimuovere il coperchio di plastica (m) facendo leva con un cacciavite. In- serire la chiave a tubo (misura 7 – in dotazione) nel bullone a testa esagonale e allontanare l’unità di trasmissione ruotan- dola in senso orario. Ripetere la procedura sul lato opposto. m Figura 4 Dopo avere caricato la batteria o eliminato il guasto, è possibi- le avvicinare di nuovo elettricamente i rulli. Ricerca guasti Controllare che le batterie del telecomando siano in perfetto stato! Verificare che la spina / l'adattatore del caravan sia inserita / o nella presa di sicurezza! Verificare che la batteria del caravan sia in perfetto stato e completamente carica! Attenzione: in caso di temperatura ambiente molto rigida, le batterie possono subire un forte calo di potenza. Verificare che il fusibile presso il cavo di collegamento della batteria funzioni correttamente. Se il fusibile è guasto, ve- rificare l'eventuale presenza di un cortocircuito sul cavo di collegamento! In caso di guasto del sistema (LED 3 rosso del telecomando acceso), inserire il freno di stazionamento, spegnere il teleco- mando e riaccenderlo dopo 2 secondi! Eseguire un reset con freno di stazionamento inserito – durata circa 10 secondi – (staccare la batteria per alcuni secondi op- pure scollegare e ricollegare la spina di sicurezza)! Qualora queste misure non consentano di eliminare l'anoma- lia, rivolgersi al servizio di assistenza ­Truma. Sintonizzazione della centralina elettronica con il radiotelecomando Il telecomando e la centralina sono sintonizzati tra loro in fabbrica. Dopo la sostituzione della centralina o del telecomando, questi devono essere nuovamente sintonizzati in base alle se- guenti istruzioni. Verificare il montaggio in base alle istruzioni di montaggio e accertarsi che non siano presenti i rulli di trasmissione. Con- trollare il corretto collegamento e lo stato della batteria e che nella centralina siano presenti 12 V. Accertarsi che la spina del caravan sia inserita nella presa di sicurezza. Leggere prima interamente le seguenti istruzioni perché la finestra temporale disponibile per la sintonizzazione è limitata (circa 10 secondi). Per premere il pulsante di ripristino (k) occorre ad es. una penna a sfera o un piccolo cacciavite. –– Spegnere il telecomando. –– Dopo l‘accensione della centralina, attendere (circa 15 se- condi) finché il LED rosso (j) lampeggia lentamente. –– Premere il pulsante di ripristino (k) sulla centralina finché il LED rosso (j) lampeggia velocemente. –– Tenere premuto il tasto di avvicinamento (i) sul telecomando e accendere il telecomando con l‘interruttore a scorrimento (a). Rilasciare il tasto di avvicinamento (i). –– Se la sintonizzazione è riuscita, il LED rosso (j) della centrali- na e il LED verde del telecomando (LED 4) sono accesi fissi. Se la sintonizzazione non è riuscita, il LED rosso (j) lam- peggia e occorre ripetere il procedimento. i a j k LED 4 Figura 5

12 V DC Corrente assorbita in media circa 28 A max.150 A Corrente di riposo assorbita < 80 mA (a spina / adattatore inserita / o) < 150 µA (a spina / adattatore disinserita / o) Radiofrequenza classe 2, 868 MHz Velocità circa 17 cm al secondo (a seconda del peso e della pendenza) Peso ca. 28 kg Fusibile conduttore positivo 150 A Campo d'impiego Mover XT caravan monoasse con peso complessivo fino a 2300 kg Campo d'impiego Mover XT2 caravan a due assi con peso complessivo fino a 2400 kg Salvo modifiche tecniche! Dichiarazione di conformità UE Prodotto Funzione: Ausilio di manovra Modello: Mover XT Versione: XT, XT2, XT L, XT4, HR XT, HR XT2, HR XT L, HR XT 4 Fabbricante Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12 85640 Putzbrunn, Germania La presente dichiarazione di conformità è rilasciata sotto ­l’esclusiva responsabilità del fabbricante. Il prodotto è conforme alla pertinente normativa di ­armonizzazione dell’Unione: Direttiva 2014/53/UE sulle apparecchiature radio (RED) UN ECE R10 Compatibilità elettromagnetica dei veicoli Riferimento alle pertinenti norme armonizzate utilizzate o riferimenti alle altre specifiche tecniche in relazione alle quali è dichiarata la conformità: EN 300 220-1 V3.1.1; EN 300 220-2 V3.1.1 EN 301 489-1 V1.9.2; EN 301 489-3 V1.6.1 EN 60950-1:2006/A2:2013 L’Ufficio Federale della Motorizzazione (KBA), 24932 Flensburg, Germania, ha assegnato il/i seguente/i numero/i di omologazione: E1 10R-04 6968 Firmato a nome e per conto di: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Frank Oster Direttore generale Putzbrunn, 22/06/2017 Dichiarazione di garanzia del produttore (Unione Europea) 1. Ambito di validità della garanzia del produttore Truma, in quanto produttore dell’apparecchio, concede al con- sumatore una garanzia a copertura di eventuali vizi del mate- riale e/o di fabbricazione. Questa garanzia vale negli Stati membri dell’Unione Europea nonché in Islanda, Norvegia, Svizzera e Turchia. Il consuma- tore è la persona fisica, che per prima ha acquistato l’appa- recchio dal produttore, OEM o rivenditore specializzato, e che non lo rivende nell’ambito di un’attività commerciale o profes- sionale autonoma né lo installa presso terzi. La garanzia del produttore si applica ai vizi summenzionati, che si manifestano entro 24 mesi dalla conclusione del con- tratto di acquisto tra il venditore e il consumatore. Il produtto- re o un partner di assistenza autorizzato provvederà all’elimi- nazione di tali vizi mediante adempimento successivo, ovvero mediante riparazione o sostituzione a propria discrezione. Le parti difettose diventeranno di proprietà del produttore o del partner di assistenza autorizzato. Qualora al momento della denuncia del vizio l’apparecchio risulti fuori produzione, in ca- so di fornitura sostitutiva il produttore potrà fornire anche un prodotto simile. Nel caso in cui il produttore decida di prestare garanzia, il periodo di garanzia relativo ai pezzi riparati o sostituiti non decorrerà ex-novo, ma terminerà in base al vecchio periodo di garanzia. Sono autorizzati a svolgere i lavori in garanzia esclusivamen- te il produttore o un partner di assistenza autorizzato. I costi derivanti dalla garanzia saranno conteggiati direttamente tra il partner di assistenza autorizzato e il produttore. Ulteriori costi derivanti da condizioni di smontaggio e montaggio dell’apparecchio più gravose (ad es. smontaggio di parti di mobili o carrozzeria) nonché le spese di trasferta del partner di assistenza autorizzato o del produttore non possono essere riconosciuti in garanzia. Si escludono ulteriori pretese, in particolare richieste di risarci- mento dei danni da parte del consumatore o di terzi. Restano salve le disposizioni della legge sulla responsabilità del pro- duttore (Produkthaftungsgesetz). Con la garanzia volontaria del produttore restano comunque invariati i diritti di legge del consumatore derivanti dai vizi della cosa vigenti nei confronti del venditore nel paese di acquisto. In singoli paesi possono sussistere garanzie che vengono ri- lasciate dai rivenditori specializzati (concessionari, rivenditori autorizzati, Truma Partner). Il consumatore può avvalersene direttamente tramite il rivenditore specializzato presso il quale ha effettuato l’acquisto dell’apparecchio. Si applicano le con- dizioni di garanzia del paese in cui il consumatore ha effettua- to il primo acquisto dell’apparecchio. 2. Esclusione della garanzia La garanzia è esclusa: –– in seguito a un utilizzo dell’apparecchio scorretto, inadegua- to, errato, negligente o non conforme alla sua destinazione –– in seguito a installazione, montaggio o messa in fun- zione scorretti non conformi alle istruzioni per l’uso e di montaggio –– in seguito a funzionamento o uso scorretto non conforme alle istruzioni per l’uso e di montaggio, in particolare in caso di inosservanza delle istruzioni di manutenzione e cura e delle avvertenze –– se installazioni, riparazioni o interventi vengono effettuati da partner non autorizzati –– per materiali di consumo, componenti soggetti a usura e naturale logoramento

–– se l’apparecchio viene dotato di ricambi, parti integrative o accessori non originali del produttore o non autorizzati dal fabbricante. Ciò vale in particolare nel caso di un con- trollo in rete dell’apparecchio, se i dispositivi di controllo e i software non sono stati autorizzati da Truma o se l’unità di controllo Truma (ad es. Truma CP plus, Truma iNet Box) non viene utilizzata esclusivamente per il controllo di apparecchi Truma o apparecchi autorizzati da Truma –– in seguito a danni dovuti a sostanze estranee (ad es. oli, pla- stificanti nel gas), influssi chimici o elettrochimici nell’acqua o se l’apparecchio entra altrimenti in contatto con sostanze inappropriate (ad es. prodotti chimici, sostanze infiammabi- li, detergenti inappropriati) –– in seguito a danni dovuti a condizioni ambientali anomale o in caso di condizioni operative inappropriate –– in seguito a danni dovuti a forza maggiore o catastrofi natu- rali, nonché ad altre cause non imputabili a Truma –– in seguito a danni riconducibili al trasporto scorretto –– in seguito a modifiche all’apparecchio, ivi incluse quelle a ri- cambi, parti integrative o accessori e la loro installazione, in particolare allo scarico fumi o al camino da parte del cliente finale o di terzi 3. Esercizio del diritto di garanzia Il diritto di garanzia deve essere esercitato presso un partner di assistenza autorizzato o il centro di assistenza Truma. ­Tutti gli indirizzi e i numeri di telefono sono disponibili sul sito www.truma.com nella sezione «Service». L’indirizzo del fabbricante è il seguente: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Truma Servicezentrum Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Germania Per consentire lo svolgimento regolare, si prega di tenere a portata di mano le seguenti informazioni prima di contattare l’assistenza: –– descrizione dettagliata del difetto –– numero di matricola dell’apparecchio –– data d’acquisto Il partner di assistenza autorizzato o il centro di assistenza ­Truma stabiliranno le ulteriori modalità di procedura. Per evi- tare eventuali danni dovuti al trasporto, l’apparecchio in que- stione può essere inviato solo previo accordo con il partner di assistenza autorizzato o il centro di assistenza Truma. Se la garanzia viene accettata dal produttore, questi si farà carico dei costi di trasporto. Qualora il caso non sia coperto dalla garanzia, il consumatore ne sarà informato e i costi di riparazione e di trasporto saranno a suo carico. Si prega di astenersi dall’effettuare spedizioni prima di aver preso i relativi accordi. Il prodotto Truma deve essere installato, riparato e sot- toposto alla prova di funzionamento solamente da per- sonale qualificato nel rispetto delle istruzioni per l’uso e di montaggio e delle regole della tecnica attualmente riconosciu- te. Con personale qualificato s’intendono persone che, sulla base della formazione professionale, delle conoscenze e delle esperienze acquisite con i prodotti Truma e le norme pertinen- ti, sono in grado di eseguire correttamente i lavori necessari e di individuare possibili pericoli. Durante il montaggio, fare attenzione che sfridi metallici o al- tre impurità non penetrino nella centralina. In presenza di viti dotate di sigillante per filettature, ac- certarsi che il filetto sia privo di grasso / olio. Scopo d'impiego Il Mover XT è stato costruito per l'impiego su caravan mono- asse con un peso complessivo fino a 2300 kg, il Mover XT2 per l'impiego su caravan a due assi con un pe- so complessivo fino a 2400 kg. Il Mover XT / XT2 pesa circa 28 kg. Controllare il carico rimorchiato del proprio veicolo di traino così come il peso complessivo del proprio cara- van per accertarsi che questi veicoli siano predisposti per il peso aggiuntivo. Omologazione Il Mover XT / XT2 di ­Truma è un modello omologato, per il quale è stato rilasciato il certificato di omologazione tedesca (ABE). Non è necessario far eseguire un collaudo da parte di un perito automobilistico (fatta eccezione per i casi in cui vie- ne utilizzato il set per telai piatti). Il certificato di omologazione tedesca (ABE) deve essere conservato all'interno del veicolo. Il Mover XT / XT2 soddisfa ulteriori requisiti imposti da norme e Direttive CE (v. Dichiarazione di conformità). Durante il montaggio del Mover XT / XT2, osservare le dispo- sizioni tecniche ed amministrative del paese in cui il veicolo viene omologato per la prima volta. Qualsiasi modifica apportata all'apparecchio o l'uso di parti di ri- cambio e accessori importanti per il funzionamento che non siano componenti originali ­Truma, come pure la mancata osservanza delle istruzioni di montaggio e per l'uso comportano l'estinzione della garanzia nonché l'esclusione di rivendicazioni di responsabi- lità. Inoltre si estingue la licenza d'uso dell'apparecchio. Attrezzi e dispositivi necessari Per il montaggio del Mover XT / XT2 sono necessari: –– Chiave a tubo, chiave ad anello o chiave fissa da 8 mm, 10 mm, 13 mm, 17 mm –– Brugola da 4 –– Chiave dinamometrica (3,5 - 50 Nm) –– Tagliacavi / pinza a crimpare –– Trapano / cacciavite / gattuccio Ø 25 mm –– Martinetto di manovra con capacità di 2 t e cavalletti di sup- porto adeguati –– Illuminazione sufficiente Misure minime per il montaggio Come rappresentato nella figura, esiste una distinzione tra i telai con profilo a L e con profilo a U. Sottoscocca del caravan Profilo a L Profilo a U max. 20 Figura 6

le dimensioni indicate di seguito. min. 170* min. 1350 / max. 2000 min. 80 / max. 180 min. 25 min. 35 ** 140 min. 2,8 Sottoscocca del caravan Figura 7 Tutte le dimensioni sono espresse in mm. * per veicolo carico con peso complessivo max consentito ** con profilo a U Determinazione dell'altezza del telaio A 320 mm dal bordo esterno del pneumatico all'altezza del mozzo / centro del pneumatico è necessaria un'altezza del telaio di min. 140 mm. min 320 min. 140 Figura 8 Determinazione del tipo di montaggio 1. Montaggio standard Il montaggio standard avviene con un telaio con profilo a U o profilo a L e un'altezza del telaio minima pari a circa 140 mm. Non è necessario alcun accessorio speciale. 2. Montaggio con telaio con profilo a U o profilo a L e altezza del telaio compresa tra 80 mm e inferiore a 140 mm Per compensare l'altezza, è necessario il set di distanziali da 30 mm (altezza del telaio fino a 110 mm) oppure il set di di- stanziali da 60 mm (altezza del telaio inferiore a 110 mm fino a 80 mm). 3. Montaggio con telaio con profilo a U o profilo a L e altezza del telaio inferiore a 80 mm Nel caso di un telaio con un'altezza inferiore a 80 mm, per compensare l'altezza stessa è necessario aggiungere un set per telai piatti. Se si utilizza il set per telai piatti, in Germania è ob- bligatorio far effettuare un collaudo da parte di un perito automobilistico. 4. Per il telaio AL-KO Vario III/AV, con uno spessore inferiore a 2,8 mm, si deve utilizzare il kit adattatori AL-KO Vario III/AV come rinforzo. 5. Per il montaggio davanti all’asse del telaio AL-KO M con peso complessivo ammesso fino a 1800 kg e lon- gheroni spostabili –– 5a. Per la compensazione di bordi di telai sovrapponibili, se il telaio è regolato sulla lunghezza minima, si deve utilizzare il kit adattatori AL-KO M corto ≤ 1800 kg. –– 5b. Per la compensazione di bordi di telai sovrapponibili è necessario utilizzare il kit adattatori AL-KO M ≤ 1800 kg 6. Per il montaggio davanti all’asse del telaio continuo AL-KO M e peso complessivo consentito di 1900 kg – 2000 kg Per la compensazione di bordi di telai sovrapponibili è neces- sario utilizzare il kit adattatori AL-KO M 1900 – 2000 kg. 7. Montaggio con telaio Eriba Touring Per il telaio Eriba Touring, è indispensabile il kit adattatori Eriba Touring. 8. Montaggio con telaio Eriba Touring Troll Per il telaio Eriba Touring Troll è indispensabile il kit adattatori Eriba Touring Troll. 9. Montaggio con telaio con profilo a L e in condizioni di spazio ristretto Per compensare l'altezza (30 o 60 mm) in caso di sottostruttu- re, ad es. serbatoi, occorre il sistema di fissaggio corto. Accessori speciali per il montaggio 1. Set di distanziali 30 mm Per la compensazione di altezze di caravan con un’altezza del telaio inferiore a 140 mm fino a 110 mm, n° art. 60030-95000. Figura 9 2. Set di distanziali 60 mm Per la compensazione di altezze di caravan con un’altezza del telaio inferiore a 110 mm fino a 80 mm, n° art. 60030-95100. Figura 10 3. Set per telai piatti Per la compensazione di altezze di caravan con un’altez- za del telaio inferiore a 80 mm e / o sovrapposizione dei controventi, n° art. 60010-64900. Figura 11 Se si utilizza questo kit di montaggio, in Germania è obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di un perito automobilistico.

Per la compensazione di altezze di caravan con un’altezza del telaio inferiore a 80 mm, n° art. 60030-37600. Figura 12 Se si utilizza questo kit di montaggio, in Germania è obbligatorio far effettuare un collaudo da parte di un perito automobilistico. 5. Kit adattatori AL-KO Vario III/AV Assolutamente necessario per caravan con telaio AL-KO Vario III / AV (spessore inferiore a 2,8 mm), n° art. 60010-21500. Figura 13 6. Kit adattatori AL-KO M corto ≤ 1800 kg Per telai con peso complessivo consentito fino a 1800 kg Per compensare bordi di telai, per caravan con telaio AL-KO M. Il kit adattatori serve per il montaggio davanti all’asse se il te- laio è regolato sulla lunghezza minima n° art. 60031-00132. Figura 14 7. Kit adattatori AL-KO M ≤ 1800 kg Per telai con spostamento degli assi e peso complessivo consentito fino a 1800 kg Per la compensazione dei bordi di telaio di caravan con telaio AL-KO M. Il kit adattatori serve per il montaggio davanti all’asse, n° art. 60030-38600. Figura 14a 8. Kit adattatori AL-KO M 1900 – 2000 kg Per telai continui e peso complessivo consentito com- preso tra 1900 e 2000 kg Per la compensazione dei bordi di telaio di caravan con telaio AL-KO M. Il kit adattatori serve per il montaggio davanti all’asse, n° art. 60031-02000 Figura 15 9. Kit adattatori Eriba Touring n° art. 60030-09000 80 - 100 mm Figura 16 10. Kit adattatori Eriba Touring Troll Il kit adattatori Eriba Touring Troll consente di montare il Mover dietro l’asse di un caravan Eriba Touring Troll. n° art. 60031-03000 Figura 17 11. Sistema di fissaggio corto In sostituzione del sistema di fissaggio standard quando questo non può essere utilizzato per motivi di spazio e per compensare l'altezza (30 o 60 mm) in caso di sottostrutture, ad es. serbatoi n° art. 60031-20000 Figura 18 12. Kit paraspruzzi (senza figura) Ricambio per i paraspruzzi standard se non è possibile adat- tarli al Mover. n° art. 60031-08200 In alcuni casi, il montaggio non è possibile a causa del- la costruzione del sottoscocca. Rivolgersi eventualmen- te al proprio rivenditore. Le istruzioni di montaggio dettagliate sono allegate al relativo kit di montaggio. Sul telaio del veicolo non è permesso eseguire né perforazioni (tranne nel caso in cui si utilizzi il set per telai piatti* e il Kit adattatori Eriba Touring) né saldature. Non smontare in nes- sun caso parti delle sospensioni dell'asse delle ruote. * In caso di utilizzo del set per telai piatti con il telaio AL-KO Vario III / AV non forare in nessun caso il telaio del veicolo!

Il Mover XT viene preferibilmente montato davanti all'asse; in condizioni particolari (ad es. spazio insufficiente), è pos- sibile un montaggio anche dietro all'asse. Il Mover XT2 va montato preferibilmente dietro all'asse. Per il fissaggio del Mover XT / XT2 possono essere utilizzate soltanto le viti in do- tazione (oppure i componenti di montaggio disponibili come accessori speciali). Paraspruzzi Se si monta un Mover, può essere necessario spostare / adat- tare i paraspruzzi esistenti (distanza pneumatico / paraspruzzi max. 300 mm). Se i paraspruzzi originali non possono essere utilizzati, utilizza- re e adattare il kit paraspruzzi ­Truma (n° art. 60031-08200). Montare i paraspruzzi dietro l'asse, davanti non sono necessari. max. 200 mm Direzione di marcia Mover max. 300 mm Mover XT, XT2 Figura 19 Adattamento dei paraspruzzi al Mover 1. Smontare i paraspruzzi. 2. Montare il Mover seguendo le istruzioni di montaggio forni- te qui di seguito. 3. Calcolare le misure a e b e riportarle sul paraspruzzi. Il lato superiore dell'angolare di fissaggio deve essere rivolto verso la coda del caravan. Calcolo delle dimensioni della sezione a b Mover XT / XT2 Mover T2 XT / XTT a b Mover XT, XT2 Figura 20 Ritagliare la dima contenuta nell'ultima pagina delle istruzioni di montaggio, posizionarla sul paraspruzzi, riportare il profilo e ritagliare. Fare attenzione a destra e sinistra! Se necessario, lasciare libero il profilo delle coperture sul pa- raspruzzi, quindi fissare il paraspruzzi al pianale del caravan ad una distanza di 300 mm dallo pneumatico. Montaggio degli elementi di trasmissione Il telaio del veicolo non deve presentare segni di ruggine, grasso o sporco pesante. Nella zona delle sospensioni dell'as- se delle ruote non devono essere presenti danneggiamenti. Le ruote e i pneumatici montati sul caravan devono essere della stessa misura e dello stesso tipo ed essere gonfiati in base alle indicazioni del costruttore. Togliere tutti i componenti dalla confezione e riporli a terra. Figura 21 Per garantire la validità del certificato di omologazione tedesca (ABE), le targhe dati (f) devono essere applicate sulla traversa sia a sinistra che a destra. f Figura 22 Marcare il tubo di raccordo al centro. Unire le unità di trasmis- sione per mezzo del tubo di raccordo lasciandole allentate. Non avvitare ancora le viti senza testa (g) incluse nella fornitura. g Figura 23 Montare le unità di trasmissione per mezzo del tubo di rac- cordo e del kit di fissaggio (b) sul telaio del veicolo e fissarle saldamente con le due viti (c) in modo da consentire ancora un leggero spostamento sul telaio. Il gripper (a) deve poggiare completamente sul bordo del telaio (e) e sul lato (d). c a b d e Figura 24

sazione ­Truma offre come accessorio il set di distanziali da 30 mm e 60 mm. Set di distanziali da 30 mm (n° art. 60030-95000) Set di distanziali da 60 mm (n° art. 60030-95100) Assicurarsi che l'altezza libera dal suolo sia sufficiente (min. 110 mm). Direzione di marcia min. 110 mm Mover Figura 26 Spostando le unità di trasmissione (in posizione di allontana- mento) in senso longitudinale, garantire la distanza corretta tra pneumatico e rullo (20 mm) utilizzando il calibro distanzia- tore fornito in dotazione. Il tubo di raccordo traslabile consen- te l'adeguamento alla larghezza del telaio. Direzione di marcia 20 mm min. 110 mm Figura 27 Spostare le unità di trasmissione in senso trasversale, in modo tale da coprire la superficie massima del battistrada del pneu- matico / rullo di trasmissione. Dopo avere collocato correttamente le viti (c) del kit di fis- saggio, serrarle leggermente, quindi controllare nuovamente le distanze prescritte. Durante questa operazione, il peso del caravan deve poggiare sulle ruote. Posizionare il tubo di raccordo traslabile al centro (sfruttando la marcatura) e fissare ciascun lato con una vite senza testa (g) M8x12 (15 Nm). Le viti senza testa sono rivestite con un sigillante per filettature e possono pertanto essere avvitate solamente una volta. Controllare nuovamente la distanza di 20 mm dal pneumatico (a ruote caricate). Infine stringere le 2 viti del kit di fissaggio (M10) alternatamente con 25 Nm. 25 Nm Figura 28 Le viti sono rivestite con un sigillante per filettature e possono pertanto essere avvitate solamente una volta. Indicatore di posizione Indica quanto si è avvicinato il Mover XT / XT2. Non è visibile alcuna cifra: posizione di Allontanamento È visibile una cifra tra 1 e 3: posizione di Avvicinamento Mover Figura 29 Cablaggio elettrico e centralina Il Mover XT / XT2 deve essere collegato esclusivamente a bat- terie a 12 V (tensione continua)! Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual- siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del col- legamento un elettricista specializzato nell'ambito degli autoveicoli. L'installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec- niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es. EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali. Su ciascuna unità di trasmissione sono premontati cavi di collegamento per il motore di trazione e cavi dati. Contrasse- gnare i relativi cavi di collegamento del motore (unità di tra- smissione A o B – v. anche schema di collegamento) e posarli provvisoriamente sul sottoscocca del caravan in corrispon- denza della posizione di montaggio prevista della centralina. Una posizione adatta per la centralina è ad es. il vano letto nelle immediate vicinanze del sistema di manovra, con una distanza minima dalla batteria di 40 cm. Collocare la centralina nel vano e fissarla con le viti per trucio- lati fornite in dotazione (5 x 25). A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della centra- lina, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan. Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti parti del telaio, tubazioni del gas e linee elettriche sottostanti! Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del caravan fino alla centralina e posarli (in particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia pos- sibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di pro- tezione in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti dei cavi. I motori di trazione si muovono durante il funziona- mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca- vi lenti in questa zona lasciando un po' di gioco per evitare una deformazione dei cavi stessi. Non posare nessun cavo sulla centralina! Fissare i cavi mediante le graffe e le viti in dotazione sul telaio o sul sottoscocca. Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico per carrozzeria.

Montaggio davanti all'asse + - B A + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Figura 30 Montaggio dietro all'asse + - A B + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3.5 Nm A B Figura 31 Una volta fatti uscire i cavi dalla centralina, è necessario scari- carne la trazione. PIN (Fig. 30 / 31) Descrizione Batteria (C) Battery + Batteria polo +, rosso 16 mm2 Battery - Batteria polo -, nero 16 mm2 Unità di trasmissione davanti all'asse Motor left + (B) Motore sinistra polo +, rosso 10 mm2 Motor left - (B) Motore sinistra polo -, nero 10 mm2 Motor right + (A) Motore destra polo +, rosso 10 mm2 Motor right - (A) Motore destra polo -, nero 10 mm2 Unità di trasmissione dietro all'asse Motor left + (A) Motore sinistra polo +, rosso 10 mm2 Motor left - (A) Motore sinistra polo -, nero 10 mm2 Motor right + (B) Motore destra polo +, rosso 10 mm2 Motor right - (B) Motore destra polo -, nero 10 mm2 Morsettiera a listello (D) K1-1 Presa di sicurezza, nero K1-2 Presa di sicurezza, nero / rosso K1-3 Cavo dati motore sinistro, nero 0,5 mm2 K1-4 Cavo dati motore sinistro, nero / rosso 0,5 mm2 K1-5 Cavo dati motore destro, nero 0,5 mm2 K1-6 Cavo dati motore destro, nero / rosso 0,5 mm2 K1-7 n.c. K1-8 n.c. K1-9 n.c. K1-10 n.c. Interfaccia diagnostica (E) J 1 Interfaccia diagnostica Collegamento dei motori di trazione I cavi dati e del motore devono essere posati assieme in modo da impedirne il distacco o il danneggiamento. I cavi possono essere accorciati. Fare attenzione alle dimensioni diverse degli occhielli tondi. Sbloccare il coperchio della centralina premendo lateralmente sulle sporgenze ad incastro e collegare i cavi in base allo schema di collegamento (rosso = polo positivo, nero = polo negativo). Assicurarsi che il collegamento venga effettuato con la massima cura! (Coppia di serraggio M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm) Collegamento della batteria Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in un box separato con sfiato verso l'esterno. Il fusibile nel con- duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri- spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie. Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a oltre il fusibile nel conduttore positivo.

i cavi originali ­Truma in dotazione) fino alla centralina e fissarli in modo sicuro utilizzando le viti e le graffe fornite. Figura 33 I cavi di collegamento della batteria non devono essere allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri- spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla centralina. Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia possibile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare opportuni isolatori passanti per evitare che i cavi vengano danneggiati. Collegare i cavi di collegamento della batteria ai morsetti della batteria (rosso = polo positivo, nero = polo negativo). Un'inversione di polarità causa seri danni all'elettroni- ca / alla centralina. Il collegamento alla centralina (in base allo schema di col- legamento) deve essere realizzato nella sequenza: dado, occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di ser- raggio M6 = 6,0 Nm). Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al polo positivo della batteria. Collegamento della presa di sicurezza Far passare il cavo a 2 fili in dotazione (9 o 10 m) con le spine piatte femmina attraverso il supporto presa (g) e il manicotto in gomma (h). Eventualmente, aprire il coperchio ed estrarre il collegamento della presa dalla scatola (i) esercitando una pressione. Inserire il cavo a 2 fili con le spine piatte femmina presso il microinterruttore. RD / BK BK Figura 34 Eventualmente, inserire nuovamente il collegamento della presa nella scatola (i). Avvitare la scatola della presa (i) con la guarnizione in gomma (h) sul supporto presa (g) con 3 viti per lamiera (j). (Selezionando i fori di fissaggio sul supporto presa e ruotando la guarnizione in gomma sono possibili diverse posizioni.) Posare i cavi allentati mediante il pressacavo (k) e serrare sal- damente con 2 viti per lamiera. Il cavo può essere fatto pas- sare come si desidera, in base alla situazione di montaggio, in una delle tre cavità del supporto presa. j B 3,9 x 33 (3 x) i h g PT 4 x 10 k Figura 35 Fissare la presa di sicurezza sulla copertura del timone (in pla- stica) del caravan con 4 viti, dadi e rondelle. M4 x 16 (4 x) Rondella 4,3 (4 x) Dado M4 (4 x) Figura 36 Sul telaio non devono essere praticati fori. In alternativa, la presa di sicurezza può essere fissata con le due fascette a filettatura elicoidale.

accorciare) e collegare nella morsettiera a listello (D) come da schema di collegamento. Controllare di nuovo che tutti i cavi siano collegati corretta- mente, che siano fissati con le graffe in dotazione e che non sia possibile un loro sfregamento. Prova di funzionamento Verificare che la batteria per il funzionamento del Mover XT / XT2 sia completamente carica. Posizionare il caravan all'esterno su un terreno sgombro e pia- neggiante e inserire il freno a mano. I rulli di trasmissione non possono appoggiare sulle ruote e gli elementi angolari devono essere sollevati. Collegare i morsetti alla batteria. Assicurarsi che tutti i cavi siano fissati in modo sicuro e non siano caldi come pure che non siano presenti segni di cortocircuiti, ecc. Inserire la spina / l'adattatore a 13 poli nella presa di sicurezza. Posizionare l'interruttore a scorrimento del telecomando su «On» . Si accende così il telecomando, il LED 4 verde lam- peggia fino a quando la centralina è pronta per l'uso. Se il LED 4 non si illumina, controllare la polarità e lo stato delle batterie del telecomando. Controllare che entrambi i motori di azionamento siano fermi. A telecomando acceso, azionare il «cursore (c)», i due motori di azionamento devono ruotare. Avvicinare i rulli di trasmissione sui pneumatici mediante il telecomando. Accertarsi che nessun ostacolo sia presente intorno al cara- van e rilasciare il freno a mano. Ora controllare più volte tutte le funzioni in base alle istruzioni per l'uso. Inserire il freno a mano del caravan. Per poter disattivare il telecomando e il Mover XT / XT2, allontanare i rulli di trasmis- sione e spostare l'interruttore a scorrimento del telecomando in posizione «Off» £. Controllare di nuovo la distanza pre- sente tra i rulli di trasmissione e i pneumatici. Se necessario, regolarla. La distanza tra rulli di trasmissione allontanati e pneuma- tici è di 20 mm. Avvertenze L'installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare l'a- desivo giallo di avviso fornito con l'apparecchio in un punto del veicolo ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta dell'armadio)! Gli eventuali adesivi mancanti possono essere richiesti a ­Truma.

geschoold personeel) mag met inachtneming van de in- bouwhandleiding en gebruiksaanwijzing en de meest recente regels van de techniek het Truma product inbouwen, repa- reren en de goede werking ervan controleren. Vaktechnisch geschoold personeel zijn personen die op grond van hun vaktechnische opleiding en scholing, hun kennis en ervaring met de producten van Truma en de toepasselijke normen de vereiste werkzaamheden correct kunnen uitvoeren en mogelij- ke gevaren kunnen onderkennen. –– Dit apparaat kan worden gebruikt door kinderen vanaf 8 jaar en daarnaast door personen met verminderde fysieke, sen- sorische of mentale capaciteiten of gebrek aan ervaring en kennis, mits ze onder toezicht staan of in het veilige gebruik van het apparaat zijn geïnstrueerd en de risico’s die daaruit voortvloeien begrijpen. Kinderen mogen niet met het appa- raat spelen. –– Vóór het eerste gebruik van de Mover XT4 op open terrein oefenen om u met de functies van resp. de afstandsbedie- ning en de Mover XT4 vertrouwd te maken. –– Voor ieder gebruik van de Mover XT / XT2 banden en aan- drijfrollen controleren; eventueel scherpe stenen en dergelij- ke verwijderen. –– De schuifschakelaar aan de zijkant van de afstandsbedie- ning (AAN / UIT) dient ook als „noodstop-schakelaar“. Bij opvallende zaken, bijv. ongecontroleerd gedrag van het rangeersysteem, moet de schakelaar aan de zijkant onmid- dellijk op „UIT“ worden gezet. –– Tijdens het gebruik mogen zich geen personen in de cara- van bevinden. –– Binnen het draai- en verplaatsingsbereik (manoeuvreerbe- reik) van de caravan mogen zich geen personen (vooral geen kinderen) ophouden. –– Bij het aanzetten / vrijzetten en tijdens het gebruik van de Mover XT / XT2 moet erop worden gelet dat er geen haren, ledematen, kleding of andere op lichaam gedragen voor- werpen tussen bewegende en / of draaiende onderdelen (bijv. aandrijfrollen) kunnen komen. –– Bij het manoeuvreren mag de afstand tussen de draadloze afstandsbediening en het midden van de caravan max. 10 m bedragen! –– Bij storingen de handrem aantrekken. –– Om omslaan van de caravan te voorkomen, bij het manoeu- vreren op hellingen de dissel naar onderen (bergaf) richten. –– Na het manoeuvreren altijd eerst de handrem aantrekken, de aandrijfrollen van de band vrijzetten en de wielen (met name op hellende ondergronden!) blokkeren. De Mover XT / XT2 is niet geschikt als parkeerrem voor als de caravan op zijn plaats staat. –– Zorg ervoor dat de draadloze afstandsbediening nooit onbe- voegd kan worden gebruikt (let vooral op kinderen!). –– Trek de caravan nooit terwijl de aandrijfrollen tegen de ban- den zijn aangezet, aangezien dit kan leiden tot schade aan de banden, aan de trekauto en aan de aandrijfeenheden. –– Alle wielen en banden van de caravan moeten van dezelfde maat en hetzelfde type zijn. –– Om een correct functioneren van de Mover XT / XT2 te waarborgen, moet de afstand tussen banden en wegge- draaide aandrijfrollen 20 mm bedragen. Alle banden moe- ten – volgens gegevens van de fabrikant – dezelfde banden- spanning hebben (controleer dit regelmatig!). Door slijtage van de banden of montage van nieuwe banden is eventueel een nieuwe instelling van de afstand aandrijfrollen / banden nodig (zie „Montage van de aandrijfelementen”). Inhoudsopgave Gebruikte symbolen ............................................................. 59 Veiligheidsrichtlijnen ........................................................ 59 Algemene aanwijzingen ................................................... 60 Accu's .................................................................................. 60 Beschrijving van de werking ......................................... 60 Gebruiksaanwijzing Afstandsbediening ............................................................ 61 Inschakelen van de afstandsbediening ................................ 61 LED-knippercode en pieptoon van de afstandsbediening .. 61 Vervanging van de batterijen in de afstandsbediening ...... 62 Verwijdering ......................................................................... 62 Manoeuvreren van de caravan ....................................... 62 Aankoppelen aan een auto .............................................. 62 Onderhoud ......................................................................... 62 Controles .............................................................................. 63 Noodbediening vrijzetten aandrijfrollen ............................... 63 Fouten zoeken ................................................................... 63 Elektronische besturing en draadloze afstandsbediening op elkaar inregelen ............................................................... 63 Technische gegevens ....................................................... 63 EU-Verklaring van Overeenstemming ........................... 64 Garantieverklaring van de fabrikant (Europese Unie) ................................................................. 64 Gebruiksdoel ........................................................................ 65 Toelating ............................................................................... 65 Benodigd gereedschap en benodigde voorzieningen ......... 65 Inbouwhandleiding Minimale inbouwmaten ...................................................... 66 Bepaling van de chassishoogte ........................................... 66 Vaststelling van de montagesituatie .................................... 66 Montage speciale toebehoren en accessoires .................... 66 Plaatskeuze ......................................................................... 68 Spatlappen ......................................................................... 68 Montage van de aandrijfelementen ............................... 68 Elektrische bedrading en besturing .............................. 69 Aansluiting van de accu ....................................................... 70 Aansluiting van het veiligheidsstopcontact ................. 71 Controle van de werking ................................................. 72 Waarschuwingen ................................................................. 72 Gebruikte symbolen Symbool wijst op mogelijke gevaren. Opmerking met informatie en tips.

gekrikt, omdat dit tot beschadiging van de aandrijfeenheid kan leiden. –– Gevoelige voorwerpen, zoals camera's, DVD-spelers enz. mogen niet in de bergruimte in de buurt van de besturing of van de motorbekabeling worden bewaard. Ze zouden schade kunnen oplopen door de sterke elektromagnetische velden. –– Door het gewicht van de Mover XT / XT2, wordt het ledig gewicht van het voertuig hoger, daardoor wordt de nuttige belasting van het voertuig minder. –– Na het manoeuvreren de stekker / adapter uit het veilig- heidsstopcontact trekken, omdat anders de accu leeg raakt. Ruststroom bij ingestoken stekker / adapter < 80 mA. Rust- stroom bij uitgetrokken stekker / adapter < 150 µA. –– Controleer het systeem alvorens dit te gaan gebruiken op beschadigingen. Als het systeem beschadigd is, mag het niet worden gebruikt. Algemene aanwijzingen De Mover XT is ontwikkeld voor hellingen tot ca. 25 % bij 1.200 kg of 13 % bij 2.300 kg totaalgewicht op een geschikte ondergrond. De Mover XT2 is ontwikkeld voor hellingen tot ca. 25 % bij 1.200 kg of 10 % bij 2400 kg totaalgewicht op een geschikte ondergrond. De Mover XT / XT2 kan afhankelijk van het gewicht van de caravan deze vanaf een hoogte van ca. 3 cm niet zon- der hulpmiddelen over obstakels heen laten rijden (gebruik oprijwiggen). Door de specifieke eigenschappen van een radiosignaal kan dit door het terrein / door voorwerpen worden onderbroken. Hierdoor bestaat de kans dat incidenteel rondom de caravan de ontvangstkwaliteit verminderd is, waardoor de werking van de Mover XT / XT2 eventueel korte tijd kan worden onderbroken. Na het uitschakelen van de Mover XT / XT2 met de af- standsbediening blijft de besturing stand-by. Om deze compleet uit te schakelen, moeten de polen van de accu wor- den losgemaakt of moet er een scheidingsschakelaar worden gemonteerd. Accu's Aanbevolen accucapaciteiten SpiralCell®-technologie min. 38 Ah Gel / AGM min. 48 Ah Loodzuuraccu (vloeibaar elektrolyt) min. 75 Ah Startaccu's zijn niet geschikt Accu's met een grotere capaciteit maken een langere gebruiksduur mogelijk. Acculader Voor het optimaal opladen van de accu's adviseren wij de ­Truma acculader BC 10 die geschikt is voor alle accutypes tot 200 Ah. Onderhoud accu (ook onderhoudsvrije accu's) Om een lange levensduur van de accu te bereiken moeten de volgende punten in acht worden genomen: –– accu's moeten voor en na stroomafname volledig worden opgeladen, –– bij stilstandperiodes langer dan 24 uur de stroomkring on- derbreken (bijv. met een scheidingsschakelaar of door het losmaken van de accupolen), –– bij langere stilstandperiodes moeten de polen van de accu worden losgemaakt en deze uiterlijk om de 12 weken gedu- rende 24 uur worden opgeladen. In de winter de volledig opgeladen accu koel en vorstvrij bewaren en regelmatig (om de 12 weken) bijladen. Richtlijnen voor het werken met accu's –– Neem bij het werken met accu’s de veiligheidsrichtlijnen en gegevensinformatiebladen van de fabrikant in acht –– Let op dat de poolklemmen goed vastzitten –– Bescherm de accupolen met beschermkapjes, om kortslui- ting te voorkomen –– Haal bij het uitbouwen van de accu eerst de massakabel (minpool) los en daarna de kabel van de pluspool van de ac- cu Bij de inbouw eerst de kabel van de pluspool en daarna de kabel van de minpool bevestigen. Beschrijving van de werking Vóór ingebruikname altijd eerst de gebruiksaanwijzing lezen en de „veiligheidsrichtlijnen” in acht nemen! De houder van het voertuig is verantwoordelijk voor de correcte bediening van het apparaat. Let op dat de Mover XT alleen geschikt is voor en- kelassige, de Mover XT2 alleen voor dubbelassige aanhangers. De Mover XT / XT2 is een manoeuvreersysteem dat het moge- lijk maakt een caravan zonder hulp van de auto te verplaatsen. Hij bestaat uit twee gescheiden aandrijfeenheden die elk over een eigen 12 V-gelijkstroommotor beschikken. Deze eenhe- den worden steeds in de directe omgeving van de wielen aan het chassis gemonteerd en door middel van een dwarsstang verbonden. Nadat de aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de banden zijn aangezet, is de Mover XT / XT2 gereed voor ge- bruik. De bediening verloopt uitsluitend via de afstandsbedie- ning. Deze zendt radiosignalen naar de besturing. Een apart geïnstalleerde 12 V loodzuuraccu of geschikte loodgelaccu (niet bijgeleverd) voorziet de besturing van stroom.

in de felle zon leggen. 1 2 3 4 a b c h i h i LED Afbeelding 2 Inschakelen van de afstandsbediening Bij het inschakelen mag er geen andere functie van de afstandsbediening geactiveerd zijn a = Aan / Uit-schuifschakelaar Aan (LED 4 brandt*) Uit (LED 4 dooft) * LED 4 knippert na het inschakelen van de afstandsbedie- ning ca. 5 seconden tot het systeem gereed is voor gebruik. Voor het besturen van de caravan bestaan de volgende mogelijkheden: b alleen met de draairegelaar c alleen met de schuifregelaar b + c met draai- en schuifregelaar Op de draairegelaar geeft het symbool van de caravan de ac- tuele rijrichting (met betrekking tot de caravan) aan. Met de schuifregelaar kan zonder schokken vooruit / achteruit worden gereden en de snelheid traploos worden ingesteld. Alleen schuifregelaar (Vooruit, achteruit en traploze snelheidsregeling) –– Schuifregelaar naar voren –> caravan rijdt vooruit (in de richting van de dissel) (alle wielen draaien vooruit) –– Schuifregelaar naar achteren –> caravan rijdt achteruit (tegenovergestelde richting van de dissel) (beide wielen draaien achteruit) De snelheid neemt toe naarmate de schuifregelaar verder uit de nulstand wordt geschoven. Alleen draairegelaar Mover XT (rechter of linker bocht, traploos) –– Naar rechts draaien –> caravandissel naar rechts linker wiel draait vooruit – rechter wiel draait achteruit draaiing om het midden van de caravan –– Naar links draaien –> caravandissel naar links linker wiel draait achteruit – rechter wiel draait vooruit draaiing om het midden van de caravan De caravan kan op de plaats ronddraaien zonder dat hij vooruit wordt verplaatst. Draairegelaar en schuifregelaar Mover XT2 Draaien op de plaats zonder vooruitrijden is door de twee assen niet mogelijk. Door het bedienen van de draairegelaar en de schuifregelaar rijdt de Mover XT2 in een cirkel, daarbij draaien beide wielen continu, echter het wiel aan de binnen- kant van de bocht langzamer dan dat aan de buitenkant. Draairegelaar en schuifregelaar Mover XT / XT2 (Caravan rechts of links en vooruit of achteruit) –– Draairegelaar naar rechts en schuifregelaar naar voren –> caravandissel naar rechts linker wiel draait snel – rechter wiel langzaam vooruit –– Draairegelaar naar links en schuifregelaar naar voren –> caravandissel naar links linker wiel draait langzaam – rechter wiel snel vooruit –– Draairegelaar naar rechts en schuifregelaar naar achteren –> caravandissel naar rechts linker wiel draait langzaam – rechter wiel snel achteruit –– Draairegelaar naar links en schuifregelaar naar achteren –> caravandissel naar links linker wiel draait snel – rechter wiel langzaam achteruit Snelheid neemt toe naarmate de schuifregelaar verder naar de aanslag wordt geschoven (vrij te kiezen draaicirkel en snelheid). Aanzetten en vrijzetten h = bediening met twee handen vrijzetten van de aandrijfrollen (aandrijfrollen draaien van de band weg) i = bediening met twee handen aanzetten van de aandrijfrollen (aandrijfrollen draaien naar de band toe) Voor het aan- of vrijzetten van de aandrijfrollen moeten altijd beide toetsen tegelijk – gedurende ca. 3 seconden (veilig- heidsvertraging) – worden ingedrukt, voordat het aan- of vrij- zetten van de aandrijfrollen begint. De toetsen kunnen worden losgelaten, als de aandrijfrollen in de richting van de betreffende eindpositie gaan. De aandrijf- rollen bereiken automatisch hun eindpositie. Als tijdens het aanzetten de beide toetsen voor vrijzetten worden ingedrukt, wordt het aanzetten onderbroken, de aandrijfrollen draaien weg en gaan automatisch terug in de eindpositie. De afstandsbediening schakelt, wanneer geen van de toetsen worden ingedrukt, na ca. 1 minuut vanzelf uit. De groene LED 4 dooft. Om de afstandsbediening weer te activeren de schuifschake- laar op „Uit” en na ca. 1 seconde weer op „Aan” zetten. Op de caravan zelf zit geen „Aan / Uit”-schakelaar. LED-knippercode en pieptoon van de afstandsbediening LED 1 rood Weergave van de oplaadtoestand van de caravanaccu goed LED uit zwak LED brandt leeg LED brandt en LED 3 geeft een foutmelding aan LED 2 geel brandt bij een kortstondige storing, daarnaast klinkt er een pieptoon bij overspanning / overver- hitting. Vermogen wordt automatisch geredu- ceerd. Systeem laten afkoelen. knippert als de Mover is aangezet en de bestu- ring of de afstandsbediening is uitgeschakeld. LED 3 rood brandt bij continue storing, daarnaast klinkt er een pieptoon bijv. bij een defecte aandrijfmotor handrem aantrekken. Zie „Fouten zoeken” Gebruiksaanwijzing

standsbediening nog geen radioverbinding tot stand is gebracht brandt als het apparaat gereed is voor gebruik en de dataverbinding stabiel is knippert in combinatie met pieptoon –– na 10 seconden vanaf het inschakelen van de afstandsbe- diening als de besturing niet bedrijfsklaar is –– als de besturing is uitgeschakeld –– na 1 minuut zonder toetsen van de afstandsbediening aan te raken –– na afbreken van de radioverbinding Alle LED's „Uit” en geen pieptoon Systeem uit (eventueel batterijen van de afstandsbediening controleren) Vervanging van de batterijen in de afstandsbediening Gebruik alleen lekdichte micro-batterijen met een stalen be- huizing, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V). Bij het inzetten van nieuwe batterijen op de plus- / minpool letten! Afbeelding 3 Lege, verbruikte batterijen kunnen lekken en de af- standsbediening beschadigen! Verwijder de batterijen als de afstandsbediening langere tijd niet wordt gebruikt. Bij schade door lekkende batterijen bestaat er geen aanspraak op garantie. Verwijdering De afstandsbediening en de batterijen mogen niet via het huisvuil worden verwijderd, maar moeten gescheiden via een inzamelpunt worden gerecycled. Daardoor levert u uw bijdrage aan het hergebruik en het kringloopsysteem. Manoeuvreren van de caravan Vóór het gebruik van de Mover XT / XT2 de „vei- ligheidsrichtlijnen” in acht nemen! Bij afgekoppelde caravan de handrem aantrekken. De 13-polige stekker / adapter uit de stekkerdoos van de au- to trekken en in het veiligheidsstopcontact van de caravan steken. De Mover XT / XT2 kan uit veiligheidsoverwegingen al- leen worden gebruikt als de 13-polige stekker / adapter van de caravan in het veiligheidsstopcontact zit. In geval van een storing mag de 13-polige stekker / adapter alleen uit het veiligheidsstopcontact worden getrokken als de handrem is aangetrokken, omdat de elektro- nische beveiligingsfuncties buiten werking worden gesteld. Afstandsbediening inschakelen – groene LED 4 knippert tot de besturing bedrijfsklaar is. Indien de besturing niet bedrijfsklaar is, schakelt de afstandsbediening na ca. 10 seconden uit. De beide toetsen (i) voor het aanzetten tegelijkertijd indrukken, na ca. 3 seconden (veiligheidsvertraging) begint het aanzetten. Controleer aan de hand van de positieweergave of beide aandrijfrollen correct tegen de band aanliggen. Vóór het in gebruik nemen van de Mover XT / XT2 de caravan van de handrem zetten. Met de draai- en schuifregelaar is verplaatsing in alle richtin- gen mogelijk. Door de softstart / softstop wordt de caravan bij het gaan rijden zonder schokken in beweging gezet resp. bij het stoppen zacht afgeremd. Bij loslaten van de draai- en schuifregelaar resp. wanneer het radiosignaal gestoord of te zwak wordt, stopt de caravan. Radiografische apparatuur of andere Mover-afstandsbedie- ningen kunnen uw Mover niet in werking zetten. Na het op gang komen verplaatst de Mover XT / XT2 zich met een gelijkmatige snelheid (afhankelijk van de positie van de schuifregelaar). De snelheid neemt iets toe op een aflopende resp. neemt af op een oplopende ondergrond. Na het manoeuvreren eerst de handrem aantrekken en daarna de aandrijfrollen vrijzetten van de band. Zet de schuifschakelaar van de afstandsbediening in de stand „Uit” om de afstandsbediening uit te schakelen (Mover XT / XT2 gaat in stand-by). De schuifschakelaar doet ook dienst als 'Noodstop'-schakelaar. Na het manoeuvreren de stekker / adapter uit het veilig- heidsstopcontact trekken, anders schakelt de besturing automatisch na een uur uit. Als de stekker / adapter is aan- gebracht, wordt de accu met een ruststroom van ca. 80 mA ontladen. Aankoppelen aan een auto Met behulp van de Mover XT / XT2 is een schokvrij, op de millimeter nauwkeurig aankoppelen aan de auto mogelijk. Dit vereist echter zorgvuldigheid en enige oefening. Volgens de gebruiksaanwijzing de caravan in de buurt van de auto brengen (handrem aantrekken en in de versnelling zetten). Voor het exact positioneren van de koppeling de draai- en schuifregelaar bedienen tot de koppeling van de caravan precies boven de trekhaakkogel van de auto staat. Daarna de caravan door het indraaien van het neuswiel zoals gewoonlijk aan de auto koppelen. De caravan zoals gebruikelijk voorbereiden voor de rit. Met aangezette aandrijfrollen mag de caravan niet wor- den getrokken. Onderhoud Verwijder grof vuil van de straat van de aandrijfelementen. Bij het schoonmaken van de caravan de Mover XT / XT2 afspui- ten met een waterslang om modder enz. te verwijderen. Zorg ervoor dat er geen stenen, takken enz. vastgeklemd zitten. De besturing is onderhoudsvrij. De afstandsbediening moet op een droge plaats worden bewaard. Jaarlijks (resp. vóór het overwinteren) de Mover XT / XT2 reini- gen zoals hierboven beschreven. De caravan niet met aange- zette aandrijfrollen parkeren. Om ontlading van de accu te voorkomen, moeten bij een langere periode van stilstand de polen van de accu worden losgemaakt en moet de accu tussendoor worden opgeladen. Vóór ingebruikname de accu van de caravan opladen.

houd van uw Mover XT / XT2 elk jaar heel eenvoudig bij de jaarlijkse inspectie van uw caravan uitvoeren. Neem in geval van twijfel contact op met de ­Truma Service of een van onze geautoriseerde servicepartners (zie www.truma.com). Controles –– Controleer regelmatig de montage, de bedrading en de aan- sluitingen op beschadigingen. De aandrijfeenheden moeten vrij kunnen bewegen en bij het vrijzetten automatisch in de veilige ruststand terugkeren. Is dit niet het geval, con- troleer dan de geleidingen van de aandrijfeenheden op vuil of corrosie en reinig ze zo nodig om te zorgen dat ze goed vrijlopen. –– Na een langere periode van stilstand (bijv. overwintering) controleren of alle motoren correct op de commando's van de afstandsbediening reageren. –– Ten minste om de 2 jaar moet de Mover XT / XT2 door ge- schoold personeel worden gecontroleerd op roest, goede bevestiging van de onderdelen en correcte staat van alle veiligheidsrelevante onderdelen. Noodbediening vrijzetten aandrijfrollen Als de accu van de caravan zo ver ontladen is dat elektrisch vrijzetten van de aandrijfrollen niet meer functioneert of er sprake is van een defect, dan kunnen de aandrijfrollen ook met de hand worden vrijgezet. Achterop het deksel het plastic kapje (m) met behulp van een schroevendraaier eruit wippen. Plaats de dopsleutel (SW 7 – bijgeleverd) op de zeskantbout en draai de aandrijfeenheid door rechtsom te draaien van de band weg. Herhaal deze werkwijze aan de tegenoverliggende kant. m Afbeelding 4 Na het opladen van de accu of het verhelpen van het defect kunnen de rollen weer elektrisch worden aangezet. Fouten zoeken Controleer of de batterijen in de afstandsbediening niet leeg of defect zijn! Controleer of de stekker / adapter van de caravan in het veilig- heidsstopcontact zit! Controleer of de caravanaccu niet defect is en helemaal is opgeladen! Let erop dat accu's bij koude omgevingstempera- turen een sterk vermogensverlies kunnen ondervinden. Controleer of de zekering in de aansluitkabel van de accu in orde is. Indien de zekering defect is, moet u de aansluitkabel op eventuele kortsluiting controleren! In geval van een systeemfout (afstandsbediening LED 3 brandt rood) trekt u de handrem aan en schakelt u de af- standsbediening uit en na 2 seconden weer in! Voer een reset uit met aangetrokken handrem – ca. 10 secon- den – (polen van de accu korte tijd losmaken of de veiligheids- stekker eruit trekken en opnieuw insteken)! Als deze maatregelen niet tot het verhelpen van de storing lei- den, neem dan contact op met de ­Truma Service. Elektronische besturing en draadloze afstandsbediening op elkaar inregelen Afstandsbediening en besturing zijn af fabriek op elkaar ingeregeld. Na het vervangen van de besturing of de afstandsbediening moeten deze volgens onderstaande instructie opnieuw op el- kaar worden ingeregeld. Controleer de montage volgens de inbouwhandleiding en over- tuig u ervan dat de aandrijfrollen niet tegen de band aangezet zijn. Controleer de correcte aansluiting en de toestand van de accu en of er 12 V op de besturing is aangesloten. Zorg ervoor dat de caravanstekker in het veiligheidsstopcontact is gestoken. Lees de volgende aanwijzingen eerst volledig door, om- dat voor de afregeling slechts beperkte tijd ter beschik- king staat (ca. 10 seconden). Voor het bedienen van de resetknop (k) is een balpen of een kleine schroevendraaier nodig. –– Afstandsbediening uitschakelen. –– Na het inschakelen van de besturing wachten (ca. 15 se- conden) tot de rode LED (j) langzaam knippert. –– Houd de resetknop (k) op de besturing ingedrukt tot de rode LED (j) snel knippert. –– De aanzetknop (i) op de afstandsbediening ingedrukt hou- den en de afstandsbediening met de schuifschakelaar (a) inschakelen. De aanzetknop (i) loslaten. –– Na een geslaagde afregeling branden de rode LED (j) van de besturing en de groene LED van de afstandsbediening (LED 4) continu. Is de afregeling mislukt, dan knippert de rode LED (j) en moeten de voorgaande stappen worden herhaald. i a j k LED 4 Afbeelding 5 Technische gegevens Bedrijfsspanning 12 V DC Opgenomen stroom gemiddeld ca. 28 A maximaal 150 A Opgenomen ruststroom < 80 mA (stekker / adapter in het veiligheidsstopcontact) < 150 µA (uitgetrokken stekker / adapter) Radiofrequentie Klasse 2, 868 MHz Snelheid ca. 17 cm per seconde (afhankelijk van gewicht en helling) Gewicht ca. 28 kg Zekering pluskabel 150 A Toepassingsgebied Mover XT Enkelassige caravans met een totaalgewicht tot 2.300 kg Toepassingsgebied Mover XT2 Dubbelassige caravans met een totaalgewicht tot 2.400 kg Technische wijzigingen voorbehouden!

Product Functie: manoeuvreerhulp Type: Mover XT Uitvoering: XT, XT2, XT L, XT4, HR XT, HR XT2, HR XT L, HR XT 4 Fabrikant Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn, Duitsland De fabrikant draagt de volledige verantwoordelijkheid voor de afgifte van deze Verklaring van Overeenstemming. Het product voldoet aan de toepasselijke harmonisatie- voorschriften van de Unie: Richtlijn 2014/53/EU Radioapparatuur UN ECE R10 Elektromagnetische compatibili- teit voor motorvoertuigen De volgende (geharmoniseerde) normen en andere tech- nische specificaties zijn toegepast: EN 300 220-1 V3.1.1; EN 300 220-2 V3.1.1 EN 301 489-1 V1.9.2; EN 301 489-3 V1.6.1 EN 60950-1:2006/A2:2013 Het Duitse Bureau voor Motorvoertuigen (KBA) in 24932 Flensburg heeft de volgende typegoedkeuring(en) ­verleend: E1 10R-04 6968 Ondertekend voor en namens: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Frank Oster Directie Putzbrunn, 22-06-2017 Garantieverklaring van de fabrikant (Europese Unie) 1. Omvang van de fabrieksgarantie Truma verleent als fabrikant van het apparaat de consument een garantie, die eventuele materiaal- en/of fabricagefouten van het apparaat dekt. Deze garantie geldt in de lidstaten van de Europese Unie en in de landen IJsland, Noorwegen, Zwitserland en Turkije. Een consument is de natuurlijke persoon, die als eerste het appa- raat van de fabrikant, OEM of dealer heeft gekocht en het niet in het kader van een commerciële of zelfstandige beroepsma- tige activiteit doorverkoopt of bij derden installeert. De fabrieksgarantie geldt voor de bovengenoemde gebreken, die zich binnen 24 maanden na het sluiten van de koopovereen- komst tussen de verkoper en de consument voordoen. De fabri- kant of een geautoriseerde servicepartner zal dergelijke gebreken door nakoming achteraf, dat betekent naar zijn keuze door re- paratie of vervangende levering, verhelpen. Defecte onderdelen worden eigendom van de fabrikant of van de geautoriseerde ser- vicepartner. Indien het apparaat op het moment van de reclama- tie niet meer wordt gemaakt, kan de fabrikant in geval van een vervangende levering ook een soortgelijk product leveren. Indien de fabrikant garantie verleent, begint de garantietermijn ten aanzien van de gerepareerde of vervangen onderdelen niet opnieuw, maar loopt de oude termijn voor het apparaat door. Tot het uitvoeren van garantiewerkzaamheden zijn uit- sluitend de fabrikant zelf of een geautoriseerde service­partner gerechtigd. De in het geval van garantie ontstane kosten worden direct tussen de geautoriseerde servicepartner en de fabrikant afgerekend. Bijkomende kosten op grond van gecompliceerde uit- en in- bouwomstandigheden van het apparaat (bijv. demontage van meubel- of carrosseriedelen) en voorrijkosten van de geauto- riseerde servicepartner of fabrikant kunnen niet als garantie- prestatie worden erkend. Verdergaande aanspraken, in het bijzonder aanspraken op schadevergoeding van de consument of van derden, zijn uit- gesloten. Een en ander laat de voorschriften van de wet op de productaansprakelijkheid (Produkthaftungsgesetz) onverlet. De vrijwillige garantie van de fabrikant laat de geldende wettelijke aanspraken van de consument wegens gebreken jegens de verkoper in het respectievelijke land van aankoop onverlet. In individuele landen kan er sprake zijn van garan- ties, die door de respectievelijke leveranciers (dealer, Truma Partner) worden uitgesproken. Deze kan de consument direct via zijn leverancier, bij wie hij het apparaat heeft gekocht, afwikkelen. Geldig zijn de garantievoorwaarden van het land, waarin de eerste aankoop van het apparaat door de consu- ment heeft plaatsgevonden. 2. Uitsluiting van de garantie. De aanspraak op garantie geldt niet: –– in geval van een onoordeelkundig, ongeschikt, foutief, nala- tig of oneigenlijk gebruik van het apparaat, –– in geval van een onoordeelkundige installatie, montage of ingebruikneming, die in strijd is met de gebruiksaanwijzing en inbouwhandleiding, –– in geval van onoordeelkundig gebruik of bediening die in strijd is met de gebruiksaanwijzing en inbouwhandleiding, met name bij het niet in acht nemen van onderhoudsvoor- schriften, verzorgingsrichtlijnen en waarschuwingen, –– indien installatiewerkzaamheden, reparaties of ingrepen door niet geautoriseerde partners worden uitgevoerd, –– voor verbruiksmaterialen, slijtende onderdelen en bij natuur- lijke slijtage,

plementaire onderdelen of accessoires, die geen originele onderdelen van de fabrikant zijn of door de fabrikant niet zijn vrijgegeven. Dit geldt met name in het geval dat de be- sturing van het apparaat binnen een netwerk is gekoppeld, indien de besturingen en software niet door Truma zijn vrij- gegeven of indien de Truma besturing (bijv. Truma CP plus, Truma iNet Box) niet uitsluitend voor het besturen van ­Truma apparatuur of door Truma vrijgegeven apparatuur wordt gebruikt, –– in geval van schade door ongerechtigheden (bijvoorbeeld olies, weekmakers in gas), chemische of elektrochemi- sche invloeden in het water of als het toestel anderszins in contact is gekomen met ongeschikte stoffen (bijvoorbeeld chemische producten, ontbrandbare stoffen, ongeschikte reinigingsmiddelen), –– in geval van schade door abnormale omgevings- of voor het gebruik van de zaak ongeschikte gebruiksomstandigheden, –– in geval van schade door overmacht of natuurrampen en door andere invloeden, waarvoor Truma niet verantwoorde- lijk is, –– in geval van schade die te herleiden is tot een onoordeel- kundig transport, –– in geval van veranderingen aan het apparaat inclusief die aan vervangingsonderdelen, complementaire onderdelen of toebehoren en de installatie ervan, met name van de rook- gasafvoer of van de afvoer naar buiten door de eindklant of door derden. 3. Claimen van de garantie De garantie dient bij een geautoriseerde servicepartner of bij het Truma Servicecentrum te worden geclaimd. Alle adressen en telefoonnummers zijn te vinden op www.truma.com in het gedeelte „Service“. Het adres van de fabrikant luidt: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Truma Servicezentrum Wernher-von- Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Bondsrepubliek Duitsland Om een soepel verloop te garanderen, verzoeken wij bij het opne- men van contact de volgende informatie bij de hand te houden: –– gedetailleerde beschrijving van het gebrek –– serienummer van het apparaat –– datum aankoop De geautoriseerde servicepartner of het Truma Servicecen- trum bepalen telkens de verder te volgen werkwijze. Om eventuele transportschade te voorkomen, mag het betref- fende apparaat uitsluitend na voorafgaand overleg met de geautoriseerde servicepartner of het Truma Servicecentrum worden verzonden. Wordt het garantiegeval door de fabrikant erkend, dan neemt de fabrikant de transportkosten voor zijn rekening. Is er geen sprake van een garantiegeval, dan wordt de consument daar- over geïnformeerd en komen de reparatie- en transportkosten voor zijn rekening. Wij verzoeken af te zien van het opsturen zonder voorafgaand overleg. Alleen vakkundig en geschoold personeel (vaktechnisch geschoold personeel) mag met inachtneming van de in- bouwhandleiding en gebruiksaanwijzing en de meest recente regels van de techniek het Truma product inbouwen, repa- reren en de goede werking ervan controleren. Vaktechnisch geschoold personeel zijn personen die op grond van hun vaktechnische opleiding en scholing, hun kennis en ervaring met de producten van Truma en de toepasselijke normen de vereiste werkzaamheden correct kunnen uitvoeren en mogelij- ke gevaren kunnen onderkennen. Bij de montage moet erop worden gelet dat er geen meta- len spaanders of andere verontreinigingen in de besturing terechtkomen. Bij bouten met schroefborging moet erop worden gelet dat de schroefdraad vet- / olievrij is. Gebruiksdoel De Mover XT is voor het gebruik op enkelassige caravans met een totaalgewicht tot 2.300 kg de Mover XT2 voor het gebruik op dubbelassige caravans met een totaalgewicht tot 2.400 kg geconstrueerd. De Mover XT / XT2 weegt ca. 28 kg. Controleer of het aanhangergewicht van uw auto en het totaalgewicht van uw caravan het extra gewicht toelaten. Toelating De ­Truma Mover XT / XT2 is typegekeurd en voor Duitsland is een „algemene typegoedkeuring” (Allgemeine Betriebs‑ erlaubnis, ABE) verleend. Daarom is een aparte keuring door een erkende voertuigexpert niet nodig (behalve bij de monta- ge van de set voor plat chassis). De typegoedkeuring (ABE) moet in het voertuig aanwezig zijn. De Mover XT / XT2 voldoet aan alle verdere eisen op basis van EG-richtlijnen en normen (zie verklaring van overeenstemming). Bij de montage van de Mover XT / XT2 dienen de technische en wettelijke voorschriften van het land waarin het voertuig voor de eerste keer werd toegelaten, correct te worden opgevolgd. Iedere wijziging aan het apparaat of het gebruik van reserve- onderdelen en voor het functioneren belangrijke accessoires die geen originele ­Truma onderdelen zijn, alsook het niet op- volgen van de inbouwhandleiding en de gebruiksaanwijzing leidt ertoe dat de garantie vervalt en dat claims m.b.t. aan- sprakelijkheid zijn uitgesloten. Bovendien vervalt de typegoed- keuring van het apparaat. Benodigd gereedschap en benodigde voorzieningen Voor de montage van de Mover XT / XT2 hebt u het vol- gende nodig: –– Dop-, ring- of steeksleutels 8 mm, 10 mm, 13 mm, 17 mm –– Inbussleutel 4 –– Momentsleutel (3,5 – 50 Nm) –– Kabelsnijder / krimptang –– Boormachine / schroevendraaier / gatenzaag Ø 25 mm –– Garagekrik van 2 ton en passende assteunen –– Voldoende verlichting Inbouwhandleiding

sis onderscheid gemaakt tussen L- of U-profiel. Caravanbodem L-profiel U-profiel max. 20 Afbeelding 6 Montage is alleen mogelijk op caravans die voldoen aan de onderstaande afmetingen. min. 170* min. 1350 / max. 2000 min. 80 / max. 180 min. 25 min. 35 ** 140 min. 2,8 Caravanbodem Afbeelding 7 Alle maten in mm. * bij beladen voertuig met max. toegestane totaalgewicht ** bij U-profiel Bepaling van de chassishoogte Binnen 320 mm van de buitenkant van de band ter hoogte van de wielnaaf / het bandmidden is een chassishoogte van min. 140 mm vereist. min 320 min. 140 Afbeelding 8 Vaststelling van de montagesituatie 1. Standaard montage Bij een chassis met U- of L-profiel en een chassishoogte van min. 140 mm vindt de standaard montage plaats. Er zijn geen speciale toebehoren en / of accessoires nodig. 2. Montage bij chassis met U- of L-profiel en chassis- hoogte tussen 80 mm en minder dan 140 mm Om de hoogte te compenseren is de afstandsset 30 mm (tot 110 mm chassishoogte) of afstandsset 60 mm (onder 110 mm tot 80 mm chassishoogte) vereist. 3. Montage bij chassis met U- of L-profielen met een chassishoogte van minder dan 80 mm Bij een chassis met een chassishoogte van minder dan 80 mm moet voor de compensatie van de hoogte een set voor plat chassis worden gemonteerd. Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland een keuring door een erkend voertuigexpert wor- den uitgevoerd. 4. Voor het chassis AL-KO Vario III / AV met een chassisdikte van minder dan 2,8 mm moet als versterking verplicht de adapterset AL-KO Vario III / AV worden gebruikt. 5. Voor de montage vóór de as op het AL-KO chassis M, met toegestaan totaalgewicht tot 1800 kg en verstelba- re draagprofielen –– 5a. Voor de aanpassing van overlappende chassisranden, als het chassis op minimale lengte is ingesteld, moet de adapterset AL-KO M kort tot 1800 kg worden gebruikt. –– 5b. Voor de aanpassing van overlappende chassisranden moet de adapterset AL-KO M tot 1800 kg worden gebruikt. 6. Voor de montage vóór de as op het AL-KO chassis M met doorlopend chassis en toegestaan totaalgewicht van 1900 kg - 2000 kg Voor de aanpassing van overlappende chassisranden moet de adapterset AL-KO M 1900 – 2000 kg worden gebruikt. 7. Montage bij chassis Eriba Touring Voor de chassis Eriba Touring is de adapterset Eriba Touring dwingend vereist. 8. Montage bij chassis Eriba Touring Troll Voor de chassis Eriba Touring Troll is de adapterset Eriba Touring Troll dwingend vereist. 9. Montage bij chassis met L-profiel en krappe ruimte ter compensatie van de hoogte (30 of 60 mm) bij onderbouw van bijv. tanks is het bevestigingssysteem kort nodig. Montage speciale toebehoren en accessoires 1. Afstandsset 30 mm Voor de aanpassing van de hoogte voor caravans met een chassishoogte van < 140 mm tot 110 mm, art.-nr. 60030-95000. Afbeelding 9 2. Afstandsset 60 mm Voor de aanpassing van de hoogte voor caravans met een chassishoogte van < 110 mm tot 80 mm, art.-nr. 60030-95100. Afbeelding 10 3. Set voor plat chassis Voor de aanpassing van de hoogte voor caravans met een chassishoogte van minder dan 80 mm en / of het overbrug- gen van chassisverstijvingen, art.-nr. 60010-64900. Afbeelding 11 Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland een keuring door een erkend voertuigexpert wor- den uitgevoerd.

Voor de aanpassing van de hoogte voor caravans met een chassishoogte van minder dan 80 mm, art.-nr. 60030-37600. Afbeelding 12 Bij gebruik van deze montageset moet in Duitsland een keuring door een erkend voertuigexpert wor- den uitgevoerd. 5. Adapterset AL-KO Vario III / AV Voor caravans met AL-KO Vario III / AV chassis (chassisdikte minder dan 2,8 mm) absoluut noodzakelijk, art.-nr. 60010-21500. Afbeelding 13 6. Adapterset AL-KO M kort tot 1800 kg Voor chassis met toegestaan totaalgewicht tot 1800 kg Voor de aanpassing van chassisranden voor caravans met AL-KO chassis M. De adapterset is vereist voor de montage vóór de as, als het chassis op minimale lengte is ingesteld art.-nr. 60031-00132. Afbeelding 14 7. Adapterset AL-KO M tot 1800 kg Voor chassis met verstelbare as met toegestaan totaal- gewicht tot 1800 kg Voor de aanpassing van chassisranden voor caravans met AL-KO chassis M. De adapterset is vereist voor de montage vóór de as, art.-nr. 60030-38600. Afbeelding 14a 8. Adapterset AL-KO M 1900 – 2000 kg Voor chassis met doorlopend chassis en toegestaan to- taalgewicht van 1900 kg tot 2000 kg Voor de aanpassing van chassisranden voor caravans met AL-KO chassis M. De adapterset is vereist voor de montage vóór de as, art.-nr. 60031-02000. Afbeelding 15 9. Adapterset Eriba Touring art.-nr. 60030-09000 80 - 100 mm Afbeelding 16 10. Adapterset Eriba Touring Troll De adapterset Eriba Touring Troll maakt het mogelijk om de Mover achter de as op een caravan Eriba Touring Troll te monteren. art.-nr. 60031-03000 Afbeelding 17 11. Bevestigingssysteem kort Ter vervanging van het standaard bevestigingssysteem als dit om redenen van een beperkt beschikbare ruimte niet te ge- bruiken is en ter compensatie van de hoogte (30 of 60 mm) bij onderbouw van bijv. tanks art.-nr. 60031-20000 Afbeelding 18 12. Spatlappenset (zonder afbeelding) Reserve voor de standaard spatlappen als deze niet kunnen worden aangepast aan de Mover. art.-nr. 60031-08200 In sommige gevallen is de montage in verband met de constructie van de ondervloer niet mogelijk. Vraag eventueel uw dealer. Gedetailleerde montage-instructies zijn bij de betreffende aanbouwset gevoegd. Boren in of lassen aan het chassis van het voertuig is niet toegestaan (met uitzondering van het gebruik van de set voor plat chassis* en de Adapterset Eriba Touring). Onder geen voorwaarde mogen onderdelen van de wielophanging worden gedemonteerd. * Bij AL-KO Vario III / AV chassis mag er ook bij het gebruik van de set voor plat chassis in geen geval in het voertuig- chassis worden geboord.

der bijzondere omstandigheden (bijv. plaatsgebrek) is monta- ge achter de as eveneens mogelijk. De Mover XT2 wordt bij voorkeur achter de as gemonteerd. Voor de bevestiging van de Mover XT / XT2 mogen uitsluitend de bijgeleverde bouten (of de als speciale onderdelen verkrijgbare montagedelen) worden gebruikt. Spatlappen Als er een Mover wordt gemonteerd, moeten de voorhanden spatlappen eventueel worden verplaatst / aangepast (afstand band / spatlap max. 300 mm). Als de originele spatlappen niet kunnen worden gebruikt, moet de ­Truma spatlappenset (art.-nr. 60031-08200) worden gebruikt en op maat worden gemaakt. Spatlappen worden achter de as gemonteerd, vóór de as zijn geen spatlappen nodig. max. 200 mm Rijrichting Mover max. 300 mm Mover XT, XT2 Afbeelding 19 Aanpassen van de spatlappen aan de Mover 1. Spatlappen demonteren 2. De Mover volgens onderstaande inbouwhandleiding aanbrengen 3. Maat a en b bepalen en op de spatlap aftekenen. De boven- ste poot van de bevestigingsstrip moet naar de achterkant van de caravan wijzen. Bepalen van de uitsparingsmaten a b Mover XT / XT2 Mover T2 XT / XTT a b Mover XT, XT2 Afbeelding 20 De op de laatste pagina van de inbouwhandleiding voorhan- den sjabloon uitknippen, op de spatlap leggen, de contour aftekenen en uitknippen. Let op links en rechts! Eventueel skirtcontour bij de spatlap uitsparen, de spatlap op een afstand van 300 mm van de band aan de bodem van de caravan bevestigen. Montage van de aandrijfelementen Het chassis van het voertuig moet vrij zijn van roest, vet en grof vuil. Ter hoogte van de wielophanging mogen geen be- schadigingen aanwezig zijn. De aan de caravan gemonteerde wielen en banden dienen van dezelfde maat en hetzelfde type te zijn en overeenkomstig de gegevens van de fabrikant te worden opgepompt. Alle onderdelen uit de verpakking nemen en op de grond leggen. Afbeelding 21 Voor het behoud van de geldigheid van de algemene ty- pegoedkeuring (Allgemeine Betriebserlaubnis) voor Duitsland moeten de typeplaatjes (f) links en rechts op de dwarsbalk aanwezig zijn. f Afbeelding 22 Markeer het midden van de dwarsstang. Schuif de dwars- stang los in de aandrijfeenheden. De bijgeleverde stifttappen (g) er nog niet inschroeven. g Afbeelding 23 Zet de aandrijfeenheden met de dwarsstang en bevestigings- set (b) op het voertuigchassis en draai de beide bouten (c) zo ver aan dat de aandrijfeenheden nog net op het chassis kun- nen worden verschoven. De gripper (a) moet volledig op het chassisframe (e) en tegen de framearm (d) liggen. c a b d e Afbeelding 24

als toebehoren afstandssets met 30 mm en 60 mm aan. Afstandsset 30 mm (art.-nr. 60030-95000) Afstandsset 60 mm (art.-nr. 60030-95100) Let op voldoende bodemvrijheid (min. 110 mm). Rijrichting min. 110 mm Mover Afbeelding 26 Zet met behulp van de bijgeleverde afstandsmal door het verschuiven van de aandrijfeenheden (in vrijgezette toestand) in lengterichting de band en de aandrijfrol op de correcte afstand van elkaar (20 mm). De verschuifbare dwarsstang maakt aanpassing aan de chassisbreedte mogelijk. Rijrichting 20 mm min. 110 mm Afbeelding 27 Verschuif de aandrijfeenheden zodanig in dwarsrichting dat het maximale loopvlak tussen de band en aandrijfrol wordt bereikt. Draai na juiste plaatsing de bouten (c) van de bevestigings- set licht vast en controleer vervolgens nogmaals de vereiste afstanden. Hierbij dient het gewicht van de caravan op de wielen te rusten. De verschuifbare dwarsstang in het midden plaatsen (m.b.v. de markering) en elke kant met een stifttap (g) M8 x 12 fixeren (15 Nm). Stifttappen zijn voorzien van schroefborging en mogen daarom maar één keer worden gebruikt. De afstand van 20 mm tot de band (met belaste wielen) nog- maals controleren. Vervolgens de 2 bouten van de bevesti- gingsset (M10) afwisselend met 25 Nm vastdraaien. 25 Nm Afbeelding 28 Bouten zijn voorzien van schroefborging en mogen daarom maar één keer worden gebruikt. Positieweergave Geeft de positie aan hoe ver de Mover XT / XT2 is aangezet. Geen cijfer zichtbaar: vrijgezette positie Cijfer 1 tot 3 zichtbaar: aangezette positie Mover Afbeelding 29 Elektrische bedrading en besturing De Mover XT / XT2 is alleen geschikt voor aansluiting op 12 V-accu's (gelijkstroom)! Vóór aanvang van de werkzaamheden de polen van de accu losmaken en alle externe stroomvoorziening ver- wijderen. Als u onzeker bent over de elektrische aansluiting kunt u een gekwalificeerd auto-elektricien vragen de aanslui- ting aan te leggen. De elektrische installatie moet aan de technische en wet- telijke bepalingen van het land van gebruik voldoen (bijv. EN 1648 -1). Nationale voorschriften en regelingen moeten worden nageleefd. Aan iedere aandrijfeenheid zijn aansluitkabels voor de tractiemo- tor en datakabels voorgemonteerd. De betreffende aansluitka- bels van de motor markeren (aandrijfeenheid A of B – zie ook aansluitschema) en provisorisch op de caravanonder- vloer naar de geplande montageplaats van de besturing leggen. Een geschikte plek voor de besturing is bijv. een bergruimte onder een bed in de directe omgeving van het manoeuvreersys- teem met een minimumafstand tot de ­accu van 40 cm. De besturing in de bergruimte plaatsen en bevestigen met de bijgeleverde spaanplaatschroeven (5 x 25). Op een afstand van ca. 150 mm van de aansluitstrip van de besturing een gat met Ø 25 mm op de caravanvloer markeren voor de doorvoer van de kabelstrengen. Vóór het boren op zich eronder bevindende chassisde- len, gas- en elektrische leidingen letten! Gat boren, kabels door de caravanvloer naar de besturing lei- den en zodanig aanleggen dat deze (met name bij doorvoeren bij metalen wanden) niet kunnen schuren. Gebruik hiervoor de bijgeleverde kabelbeschermers om beschadigingen aan de kabels te vermijden. De tractiemotoren bewegen tijdens de werking. Ter compensatie de kabels ter hoogte hiervan los met enige speling bevestigen, om uitrekken van de kabels te vermijden. Er mogen geen kabels over de besturing worden gelegd! Kabels m.b.v. de bijgeleverde klemmen en schroeven aan het chassis resp. de ondervloer bevestigen. Het gat in de voertuigbodem afdichten met plastische carrosseriekit.

+ - B A + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Afbeelding 30 Montage achter de as + - A B + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Afbeelding 31 Nadat de kabels uit de besturing zijn geleid, moeten ze nog worden voorzien van een trekontlasting. PIN (afbeelding 30 / 31) Beschrijving Accu (C) Battery + Accu +pool, rood 16 mm2 Battery - Accu -pool, zwart 16 mm2 Aandrijfeenheden voor de as Motor left (B) Motor links +pool, rood 10 mm2 Motor left - (B) Motor links -pool, zwart 10 mm2 Motor right + (A) Motor rechts +pool, rood 10 mm2 Motor right - (A) Motor rechts -pool, zwart 10 mm2 Aandrijfeenheden achter de as Motor left + (A) Motor links +pool, rood 10 mm2 Motor left - (A) Motor links -pool, zwart 10 mm2 Motor right + (B) Motor rechts +pool, rood 10 mm2 Motor right - (B) Motor rechts -pool, zwart 10 mm2 Klemmenstrip (D) K1-1 Veiligheidsstopcontact, zwart K1-2 Veiligheidsstopcontact, zwart / rood K1-3 Datakabel motor links, zwart 0,5 mm2 K1-4 Datakabel motor links, zwart / rood 0,5 mm2 K1-5 Datakabel motor rechts, zwart 0,5 mm2 K1-6 Datakabel motor rechts, zwart / rood 0,5 mm2 K1-7 n. c. K1-8 n. c. K1-9 n. c. K1-10 n. c. Diagnose-interface (E) J 1 Diagnose-interface Aansluiting van de tractiemotoren De data- en motorkabels moeten zo worden aangelegd, dat afscheuren resp. beschadigen van de kabels niet mogelijk is. De kabels mogen worden ingekort. Let op verschil in grootte van de ringogen. Kap van de besturing ontgrendelen door aan de zijkant op de insteekhaken te drukken en kabels conform het aansluitsche- ma aansluiten (rood = plus, zwart = min). Let op de juiste aansluiting! (aanhaalkoppel M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm) Aansluiting van de accu Accu's met vloeibaar elektrolyt moeten in een aparte box met een ontluchting naar buiten worden opgesteld. De zekering in de plusleiding moet buiten de box worden aangesloten. Een aparte box is bij gel- en AGM-accu's niet noodzakelijk. De in- stallatievoorschriften van de accufabrikant opvolgen. De accukabels moeten tot achter de zekering in de plusleiding gescheiden van elkaar worden gelegd. + - + - Afbeelding 32

kabels van ­Truma gebruiken) naar de besturing leggen en met de bijgeleverde klemmetjes en schroeven goed vastzetten. Afbeelding 33 De aansluitkabels van de accu mogen niet worden ver- lengd. Ze moeten apart van de motorbekabeling worden gelegd en mogen niet over de besturing lopen. De aansluitkabels van de accu zodanig aanleggen dat deze (met name bij doorvoeren door metalen wanden) niet kunnen schuren. Gebruik ter bescherming geschikte doorvoertulen om beschadigingen aan de kabels te vermijden. De aansluit- kabels van de accu aansluiten op de aanwezige accuklemmen (rood = plus, zwart = min). Verkeerdom aansluiten van de polen leidt tot beschadi- ging van de elektronica / besturing De aansluiting op de besturing (conform aansluitschema) moet in de volgorde – moer, ringoog accuaansluiting, moer – plaatsvinden (aanhaalkoppel M6 = 6,0 Nm). Zekering in de plusleiding (150 A) bij de pluspool van de accu aansluiten. Aansluiting van het veiligheidsstopcontact De bijgeleverde 2-aderige kabel (9 m of 10 m) met de vlak- steekhulzen door de stopcontacthouder (g) en de rubber mof (h) leiden. Eventueel het deksel openen en stopcontactaansluiting uit de stopcontactbehuizing (i) drukken. 2-aderige kabel met de vlaksteekhulzen op de microschake- laar steken. RD / BK BK Afbeelding 34 Eventueel stopcontactaansluiting weer in de behuizing van het stopcontact (i) plaatsen. Schroef de stopcontactbehuizing (i) met rubber afdichting (h) met 3 parkers (j) op de stopcontacthouder (g). (Door het kiezen van de bevestigingsgaten in de stopcontacthouder en het draaien van de rubber afdichting zijn meerdere posities mogelijk.) Kabel losjes door de trekontlasting (k) leggen en met 2 par- kers vastschroeven. De kabel kan afhankelijk van de inbouw- situatie naar believen door een van de drie uitsparingen in de stopcontacthouder naar buiten worden geleid. j B 3,9 x 33 (3 x) i h g PT 4 x 10 k Afbeelding 35 Het veiligheidsstopcontact met de 4 schroeven, moeren en sluitringen op de (kunststof) disselafdekking van de caravan bevestigen. M4 x 16 (4 x) Onderlegplaatje 4,3 (4 x) Moer M4 (4 x) Afbeelding 36 Er mag niet in het chassis worden geboord. Een andere mogelijkheid is het veiligheidsstopcontact met de twee slangklemmen te bevestigen. Afbeelding 37 Beide aders voor de besturing aanleggen (evt. inkorten) en volgens aansluitschema op aansluitklemmenstrip (D) aansluiten. Controleer nogmaals of alle kabels correct aangesloten en m.b.v. de bijgeleverde klemmen bevestigd zijn en nergens langs kunnen schuren.

Controleer of de accu voor het gebruik van de Mover XT / XT2 volledig is opgeladen. De caravan buiten op een vrij en vlak terrein plaatsen en de handrem aantrekken. De aandrijfrollen mogen niet tegen de wielen aan zijn gezet en de caravanpoten op de hoeken moe- ten zijn ingedraaid. De accuklemmen op de accu aansluiten. Controleer of alle ka- bels goed bevestigd en niet heet zijn en er geen aanwijzingen zijn voor kortsluiting etc. De 13-polige stekker / adapter in het veiligheidsstopcontact steken. De schuifschakelaar van de afstandsbediening op „Aan” schuiven. Hierdoor wordt de afstandsbediening ingeschakeld, groene LED 4 knippert, tot de besturing bedrijfsklaar is. Wan- neer de LED 4 niet gaat branden, polariteit en toestand van de batterijen in de afstandsbediening controleren. Controleer of de twee aandrijfmotoren stilstaan. Bedien bij in- geschakelde afstandsbediening de „schuifregelaar (c)”, beide aandrijfmotoren moeten draaien. De aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de banden aanzetten. Zorg ervoor dat er zich geen obstakels rond de caravan bevin- den en maak de handrem los. Nu volgens de gebruiksaanwij- zing alle functies meerdere malen controleren. De handrem van de caravan aantrekken. De aandrijfrollen vrijzetten en de schuifschakelaar van de afstandsbedie- ning op „Uit” £ schuiven om de afstandsbediening en de Mover XT / XT2 uit te schakelen. De afstand tussen aan- drijfrollen en banden nogmaals controleren. Indien nodig bijstellen. De afstand tussen vrijgezette aandrijfrollen en banden bedraagt 20 mm. Waarschuwingen De bij het apparaat geleverde gele sticker met de waarschu- wingen moet door de inbouwfirma of de houder van het voer- tuig op een voor iedere gebruiker goed zichtbare plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de kledingkastdeur)! Als er stickers ontbreken, kunnen deze bij ­Truma worden aangevraagd.

overholdelse af monterings- og brugsanvisningen og de aktuelt anerkendte tekniske regler montere og reparere ­Truma- produktet og gennemføre funktionskontrollen. Fagfolk er per- soner, der på grund af deres faglige uddannelse og kurser, de- res kendskab og erfaringer med Truma-produkter og de rele- vante standarder kan gennemføre det nødvendige arbejde korrekt og kan identificere mulige farer. –– Dette apparat kan anvendes af børn fra 8 år samt af personer med nedsatte fysiske, sensoriske eller mentale evner eller manglende erfaring og viden, hvis de er under opsyn eller er blevet instrueret i sikker brug af apparatet, og forstår de der- med forbundne farer. Børn må ikke lege med apparatet. –– Inden Mover XT / XT2 tages i brug første gang øves på åbent terræn, for at gøre sig fortrolig med funktionerne for fjernbetjening og Mover XT / XT2. –– Kontroller altid dæk og ruller, inden Mover XT / XT2 tages i brug. Skarpe sten og lignende fjernes eventuelt. –– Skydekontakten på siden af fjernbetjeningen (TIL / FRA) fungerer også som "nødstop-kontakt". Ved påfaldende træk, f.eks. hvis rangersystemet optræder ukontrolleret, skal sky- dekontakten på siden straks stilles på "FRA". –– Der må ikke opholde sig personer i campingvognen under driften. –– Der må ikke opholde sig personer (specielt børn) i sving- og køreområdet (rangerområdet) for campingvognen. –– Ved til- / frakobling og under drift af Mover XT / XT2 skal du være opmærksom på, at hår, lemmer, tøj eller andre dele, der befinder sig på kroppen, ikke kan opfanges af bevægeli- ge og / eller roterende dele (f.eks. ruller). –– Ved rangering må afstanden mellem den trådløse fjernbetje- ning og midten af campingvognen maks. være 10 m! –– Træk håndbremsen ved funktionsfejl. –– For at undgå at campingvognen vipper, rettes trækstangen nedad (ned af bjerget) ved rangering på skråninger. –– Efter rangering skal man altid først trække håndbremsen, frakoble rullerne fra dækket og blokere hjulene (specielt på stejle skråninger!). Mover XT / XT2 egner sig ikke som stopbremse til den frakoblede campingvogn. –– Den trådløse fjernbetjening sikres altid mod uautoriseret ad- gang (vær specielt opmærksom på børn!). –– Træk aldrig campingvognen med tilkoblede ruller, da det- te kan medføre skader på dækkene, trækkøretøjet og på drivenhederne. –– Alle campingvognens hjul og dæk skal have samme størrel- se og konstruktion. – – For at garantere at Mover XT / XT2 fungerer problemfrit, skal afstanden mellem dæk og frakoblede ruller være 20 mm. Alle dæk skal – iht. producentens angivelser – have samme dæktryk (regelmæssig kontrol!). Dækslitage eller montering af nye dæk gør det eventuelt nødvendigt at foretage en ny indstilling af afstanden mellem ruller / dæk (se »Montering af drivelementerne«). –– Ved opklodsning må Mover XT / XT2 ikke anvendes som støttepunkt, da dette kan medføre, at drivenheden bliver ødelagt. –– Følsomme genstande som kameraer, DVD-afspillere osv. må ikke opbevares i magasinet i nærheden af styringen eller motorkablerne. De kraftige elektromagnetiske felter kan be- skadige disse. Indholdsfortegnelse Anvendte symboler .............................................................. 73 Sikkerhedsanvisninger .................................................... 73 Generelle henvisninger .................................................... 74 Batterier .............................................................................. 74 Funktionsbeskrivelse ....................................................... 74 Brugsanvisning Fjernbetjening .................................................................... 75 Tilkobling af fjernbetjeningen ............................................... 75 Fjernbetjeningens LED-blinkkode og advarselssignal ......... 75 Batteriskift i fjernbetjeningen .............................................. 76 Bortskaffelse ........................................................................ 76 Rangering af campingvognen ......................................... 76 Tilkobling ved et trækkøretøj ......................................... 76 Vedligeholdelse ................................................................. 76 Kontroller .............................................................................. 77 Nødfrakobling ...................................................................... 77 Fejlfinding ........................................................................... 77 Indstilling af den elektroniske styring med den trådløse fjernbetjening ....................................................................... 77 Tekniske data ..................................................................... 77 EU-overensstemmelseserklæring .................................. 78 ­Producentgarantierklæring (EU) ..................................... 78 Monteringsanvisning Anvendelse ........................................................................... 79 Godkendelse ........................................................................ 79 Nødvendigt værktøj og udstyr ............................................. 79 Minimumsmål for monteringen .......................................... 79 Undersøgelse af rammehøjden ........................................... 79 Monteringstype .................................................................... 79 Montering af ekstratilbehør ................................................. 80 Placering ............................................................................. 81 Stænklapper ....................................................................... 81 Montering af drivelementerne ........................................ 81 Elektrisk ledningsføring og styring ............................... 83 Tilslutning af batteriet .......................................................... 84 Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen ................................ 85 Funktionskontrol ............................................................... 85 Advarsler .............................................................................. 85 Anvendte symboler Symbolerne henviser til mulige farer. Henvisning med informationer og tips.

Mover XT / XT2, derved reduceres køretøjets nyttelast. –– Efter rangering skal stikket / adapteren tages ud af sikker- hedsstikdåsen, ellers aflades batteriet. Hvilestrøm ved isat stik / adapter < 80 mA. Hvilestrøm ved udtaget stik / adap- ter < 150 µA. –– Kontrollér systemet for beskadigelser inden brugen. Brug/anvendelse af systemet er ikke tilladt ved beskadigelse. Generelle henvisninger Mover XT er udviklet til at kunne klare stigninger på op til ca. 25 % ved en totalvægt på 1.200 kg og 13 % ved en total- vægt på 2.300 kg på et egnet underlag. Mover XT2 er udviklet til at kunne klare stigninger på op til 25 % ved en totalvægt på 1.200 kg og 10 % ved en totalvægt på 2.400 kg på et egnet underlag. Mover XT / XT2 kan afhængig af campingvognens vægt ikke klare forhindringer over ca. 3 cm højde uden hjælpemidler (anvend kiler). Et radiosignal kan pga. sine karakteristiske egenskaber af- brydes af terræn / genstande. Dette betyder at modtagekva- liteten reduceres i mindre områder omkring campingvognen, hvorved driften af Mover XT / XT2 eventuelt kan blive afbrudt kortvarigt. Når Mover XT / XT2 slukkes med fjernbetjeningen, er sty- ringen stadig på standby. For at slukke den helt skal bat- teriet kobles fra, eller der skal monteres en ledningsadskiller. Batterier Anbefalet batterikapacitet Rundcelleteknologi min. 38 Ah Gel / AGM min. 48 Ah Blysyrebatteri (flydende elektrolyt) min. 75 Ah Starterbatterier er ikke egnede Batterier med en større kapacitet muliggør en længere drift. Oplader Til optimal opladning af batterierne anbefaler vi ­Truma oplader BC 10, der er egnet til alle batterityper op til 200 Ah. Batteripleje (også vedligeholdelsesfri batterier) Følgende punkter skal overholdes for at opnå en lang batterilevetid: –– Batterier bør oplades helt før og efter strømudtagning, –– ved stilstand længere end 24 timer, afbrydes strømkredsen (f.eks. med afbryder eller frakobling af batteripolerne), –– ved længere stilstand skal batteriet frakobles og oplades i 24 timer efter senest 12 uger. Om vinteren opbevares det fuldt opladede batteri køligt og frostfrit, og genoplades regelmæssigt (hver 12. uge). Henvisninger vedrørende håndteringen af batterierne –– Vær opmærksom på producentens sikkerhedsanvisninger og datablade ved håndteringen af batterierne –– Kontrollér, at polklemmerne sidder korrekt –– Sørg for at sikre batteripolerne med beskyttelseskapper for at undgå en kortslutning –– Frakobl ved afmontering af batteriet først stelforbindelsen (minuspol), derefter pluspolen fra batteriet. Tilkobl ved mon- teringen først pluspolen, derefter minuspolen. Funktionsbeskrivelse Inden anlægget tages i brug første gang skal brugsan- visningen og »Sikkerhedsanvisninger« læses grundigt! Indehaveren af køretøjet har ansvaret for, at apparatet betje- nes korrekt. Vær opmærksom på, at Mover XT kun er egnet til an- hængere med en aksel og Mover XT2 kun til anhængere med to aksler. Mover XT / XT2 er et rangersystem, der anvendes til at flytte en campingvogn uden brug af trækkøretøjet. Det består af to separate drivenheder, der hver råder over deres egen 12 V-jævnstrømsmotor. Disse enheder monteres i umiddelbar nærhed af hjulene på chassisrammen og forbin- des vha. en tværstang. Mover XT / XT2 er klar til brug, når rullerne er koblet til dæk- kene vha. fjernbetjeningen. Betjening foretages udelukkende via fjernbetjeningen. Denne sender radiosignaler til styrin- gen. Et separat installeret 12 V-blysyrebatteri eller et egnet bly-gel-batteri (ikke indeholdt i leveringen) forsyner styringen med strøm.

solindstråling. 1 2 3 4 a b c h i h i LED Fig. 2 Tilkobling af fjernbetjeningen Ved tilkobling må der ikke være aktiveret andre af fjern- betjeningens funktioner a = Skydekontakt Til / Fra Til (LED 4 lyser*) Fra (LED 4 slukker) * LED 4 blinker efter tilkobling af fjernbetjeningen ca. 5 sekun- der, inden systemet er driftsklart. Til styring af campingvognen findes følgende muligheder: b kun med drejeregulatoren c kun med skyderegulatoren b + c med dreje- og skyderegulatoren På drejeregulatoren viser campingvognens symbol den aktuel- le kørselsretning (med henblik på campingvognen). Med skyderegulatoren er det muligt at køre rykfrit frem / tilba- ge, samt fastsætte hastigheden trinløst. Kun skyderegulator (Frem, tilbage og trinløs hastighedsregulering) –– Skyderegulator frem –> campingvognsbevægelse frem (i trækstangsretning) (begge hjul kører fremad) –– Skyderegulator tilbage –> campingvognsbevægelse tilbage (modsat trækstangsretning) (begge hjul kører tilbage) Hastigheden stiger, jo mere skyderegulatoren flyttes fra nulpositionen. Kun drejeregulator Mover XT (højre eller venstre sving, trinløst) –– Drejning mod højre –> campingvognstrækstang mod højre venstre hjul kører frem – højre hjul kører tilbage Drejning rundt om midten af campingvognen –– Drejning mod venstre –> campingvognstrækstang mod venstre venstre hjul kører tilbage – højre hjul kører frem Drejning rundt om midten af campingvognen Campingvognen kan drejes på stedet uden at bevæge den fremad. Drejeregulator og skyderegulator Mover XT2 Drejning på stedet uden bevægelse fremad er ikke mulig på grund af de to aksler. Ved aktivering af drejeregulatoren og skyderegulatoren kører Mover XT2 rundt, derved drejer begge hjul kontinuerligt, dog drejer det hjul, der er inderst i svinget langsommere end det, der er yderst i svinget. Drejeregulator og skyderegulator Mover XT / XT2 (Campingvogn til højre eller venstre og frem eller tilbage) –– Drejeregulator mod højre og skyderegulator frem –> campingvognstrækstang mod højre venstre hjul kører hurtigt – højre hjul langsomt fremad –– Drejeregulator mod venstre og skyderegulator frem –> campingvognstrækstang mod venstre venstre hjul kører langsomt – højre hjul hurtigt fremad –– Drejeregulator mod højre og skyderegulator tilbage –> campingvognstrækstang mod højre venstre hjul kører langsomt – højre hjul hurtigt tilbage –– Drejeregulator mod venstre og skyderegulator tilbage –> campingvognstrækstang mod venstre venstre hjul kører hurtigt – højre hjul langsomt tilbage Hastigheden stiger, jo mere skyderegulatoren skubbes hen til anslag (kurveradius og hastighed kan vælges frit). Til- og frakobling h = Tohåndsbetjening frakobling af rullerne (rullerne bevæger sig væk fra dækket) i = Tohåndsbetjening tilkobling af rullerne (rullerne bevæger sig hen mod dækket) Ved til- eller frakobling af rullerne skal der altid trykkes på begge taster samtidigt i ca. 3 sekunder (sikkerhedsforsin- kelse), indtil til- eller frakoblingen af rullerne begynder. Tasterne kan slippes, når rullerne bevæger sig til den på- gældende endeposition. Rullerne når automatisk deres endeposition. Hvis man under tilkoblingen trykker på de to taster til fra- kobling, afbrydes tilkoblingen, rullerne frakobles og be- væger sig automatisk til endeposition. Fjernbetjeningen slukker automatisk efter ca. 1 minut, når der ikke længere trykkes på nogen taster. Den grønne LED 4 slukker. For at aktivere fjernbetjeningen igen, skal skydekontakten ind- stilles på »Fra« og efter 1 sekund atter på »Til« . På selve campingvognen er der ingen »Til / Fra«-kontakt. Fjernbetjeningens LED-blinkkode og advarselssignal LED 1 rød visning af ladetilstanden for campingvognens batteri god LED slukket svag LED lyser tom LED lyser og LED 3 viser fejlmeddelelse LED 2 gul lyser ved kortvarig fejl, derudover høres et advar- selssignal ved overstrøm / overtemperatur. Effek- ten reduceres automatisk. Lad systemet afkøle. blinker hvis Mover er tilkoblet og styringen eller fjernbetjeningen er blevet frakoblet. LED 3 rød lyser ved varig fejl, derudover høres et advarsels- signal f.eks. ved defekt drivmotor træk håndbremsen. Se »Fejlfinding« Brugsanvisning

bleret efter tilkobling af fjernbetjeningen lyser, når klar til drift og dataforbindelse er stabil blinker i kombination med advarselssignalet –– efter 10 sekunder fra tilkobling af fjernbetjeningen, hvis sty- ringen ikke er klar til drift –– hvis styringen er blevet frakoblet –– efter 1 minut uden tastaktivering af fjernbetjeningen –– efter afbrydelse af radioforbindelsen Alle LED'er »Slukket« og intet advarselssignal System slukket (kontroller eventuelt fjernbetjeningens batterier) Batteriskift i fjernbetjeningen Brug kun tætte micro-batterier med en stålkappe, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V). Ved isætning af et nyt batteri skal du være opmærksom på pluspol / minuspol! Fig. 3 Tomme, brugte batterier kan løbe ud og beskadige fjern- betjeningen! Tag batterierne ud af fjernbetjeningen, hvis den ikke er i brug i længere tid. Der ydes ingen garanti på skader, der er opstået som følge af udløbne batterier. Bortskaffelse Fjernbetjeningen og batterierne må ikke bortskaffes via husholdningsaffaldet, men skal afleveres til genbrug via en genbrugsstation. Dermed yder du dit bidrag til gen- anvendelse og recycling. Rangering af campingvognen Inden ibrugtagning af Mover XT / XT2 skal »Sik- kerhedsanvisninger« læses grundigt! Træk håndbremsen ved frakoblet campingvogn. Frakobl det 13-polede stik / adapteren fra køretøjet, og isæt det / den i sikkerhedsstikdåsen på campingvognen. Mover XT / XT2 kan af sikkerhedsmæssige årsager kun anvendes, når campingvognens 13-polede stik / adapter er isat i sikkerhedsstikdåsen. I tilfælde af fejl må det 13-polede stik / adapteren kun trækkes ud af sikkerhedsstikdåsen, hvis håndbremsen er trukket, da de elektroniske beskyttelsesfunktioner ellers sættes ud af funktion. Tilkobl fjernbetjeningen – den grønne LED 4 blinker, indtil sty- ringen er driftsklar. Hvis styringen ikke er driftsklar, frakobler fjernbetjeningen efter ca. 10 sekunder. Tryk samtidigt på de to taster (i) for tilkobling, efter ca. 3 sekun- der (sikkerhedsforsinkelse) begynder tilkoblingen. Kontroller vha. positionsvisningen, om begge ruller er placeret korrekt. Løsn håndbremsen inden ibrugtagning af Mover XT / XT2. Med dreje- og skyderegulatoren er det muligt at bevæge i alle retninger. Med softstart / softstop-funktionen undgås rykkørsel, når campingvognen sættes i bevægelse eller bremses lang- somt ned ved stop. Campingvognen standser, hvis dreje- og skyderegulatoren slippes, eller signalet bliver forstyrret eller for svagt. Radio- styrede apparater eller andre Mover-fjernbetjeninger kan ikke starte Mover. Efter start bevæger Mover XT / XT2 sig med en ensartet hastighed (afhængig af skyderegulatorens position). Hastig- heden øges en smule, hvis det går nedad og reduceres en smule, hvis det går opad. Træk håndbremsen straks efter rangering og frakobl derefter rullerne fra dækket. Sæt fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra«  for at slukke fjernbetjeningen (Mover XT / XT2 går på standby). Skydekontakten fungerer også som »Nødstop«-kontakt. Efter rangering skal stikket / adapteren tages ud af sikkerheds- stikdåsen, ellers frakobler styringen automatisk efter en time. Ved isat stik / adapter aflades batteriet med en hvilestrøm på ca. 80 mA. Tilkobling ved et trækkøretøj Ved hjælp af Mover XT / XT2 er der mulighed for en rykfri, mil- limeternøjagtig tilkobling ved trækkøretøjet. Dette kræver dog omhu og lidt øvelse. Iht. brugsanvisningen sættes campingvognen i nærheden af trækkøretøjet (træk håndbremsen og sæt i gear). For en nøjagtig positionering aktiveres dreje- eller skyderegulatoren, indtil campingvognens kobling er placeret direkte over træk- køretøjets kuglekobling. Derefter tilkobles campingvognen på normal vis på trækkøretøjet ved at sænke den ved støttehjulet. Forbered campingvognen til kørsel på normal vis. Campingvognen må ikke trækkes, hvis rullerne er tilkoblet. Vedligeholdelse Hold drivelementerne rene for groft snavs. Ved rengøring af campingvognen skylles Mover XT / XT2 med en vandslange for at løsne mudder osv. Sørg for, at der ikke sidder sten, grene eller lignende fast. Styringen skal ikke vedligeholdes. Opbevar fjernbetjeningen et tørt sted. Rengør hvert år (eller inden overvintring) Mover XT / XT2 som beskrevet tidligere. Parker ikke campingvognen, hvis rullerne er tilkoblet. Frakobl batteriet for at undgå komplet afladning, og oplad det af og til ved længere tids stilstand. Oplad campingvognens batteri før ibrugtagning. Du eller din campingvognsforhandler kan meget let gennem- føre kontrol eller vedligeholdelse af Mover XT / XT2 hvert år i forbindelse med den årlige inspektion af campingvognen. Hvis du er i tvivl om noget, bedes du kontakte ­Truma service eller en af vores autoriserede servicepartnere (se www.truma.com).

tilslutningerne for beskadigelser. Drivenhederne skal kunne bevæge sig frit og ved frakobling automatisk blive trukket i sikker hvileposition. Hvis dette ikke er tilfældet kontrolleres drivenhederne for snavs og korrosion ved føringerne og ren- gøres ved behov for at sikre en korrekt bevægelse. –– Efter en længere standtid (f.eks. overvintring) kontrolle- res, om alle motorer reagerer korrekt på fjernbetjeningens kommandoer. – – Mindst hvert 2. år skal en fagmand kontrollere Mover XT / XT2 for rust, alle dele for sikker fastgørelse samt alle sikkerhedsrelevante dele for korrekt tilstand. Nødfrakobling Hvis campingvognens batteri er så afladet, at den elektriske frakobling ikke længere fungerer, eller hvis der foreligger en defekt, kan der også frakobles manuelt. I bageste ende af afdækningen, løftes plastikkappen (m) af vha. en skruetrækker. Placer topnøglen (NV 7 – indeholdt i leveringen) på sekskantbolten og frakobl drivenheden ved at dreje med uret. Gentag processen på modsatte side. m Fig. 4 Efter opladning af batteriet eller afhjælpning af en defekt kan rullerne atter tilkobles elektrisk. Fejlfinding Kontroller, at batterierne i fjernbetjeningen er i orden! Kontroller, om campingvognens stik / adapter er sat i sikkerhedsstikdåsen! Kontroller, om campingvognens batteri er i orden og fuldt opladet! Vær opmærksom på, at batterier kan have et kraftigt effektfald ved kolde omgivelsestemperaturer. Kontroller, om sikringen i batteritilslutningskablet er i orden. Hvis sikringen er defekt, kontrolleres tilslutningskablet med henblik på en eventuel kortslutning! I tilfælde af en systemfejl (fjernbetjening LED 3 rød lyser), trækkes håndbremsen og fjernbetjeningen slukkes og tændes igen efter 2 sekunder! Foretag nulstilling med trukket håndbremse – ca. 10 sekunder – (frakobl kortvarigt batteriet eller tag sikkerhedsstikket ud og isæt det igen)! Hvis fejlen ikke afhjælpes herved, kontaktes ­Truma service. Indstilling af den elektroniske styring med den trådløse fjernbetjening Fjernbetjening og styring er tilpasset til hinanden fra fabrikken. Efter udskiftning af styringen eller fjernbetjeningen skal disse indstilles på ny iht. nedenstående vejledning. Kontroller, at monteringen er udført iht. monteringsanvisningen, og at rullerne ikke ligger tæt. Kontroller, at batteriets tilslutning og tilstand er korrekt og at der er 12 V på styringen. Kontroller, at campingvognens stik er sat i sikkerhedsstikdåsen. Læs først alle de følgende anvisninger, da der kun er et begrænset tidsrum (ca. 10 sekunder) til rådighed til tilpasningen. Til aktivering af tilbagestillingsknappen (k) skal der f.eks. anvendes en kuglepen eller en lille skruetrækker. –– Sluk fjernbetjeningen. –– Efter tilkobling af styringen skal du vente (ca. 15 sekunder), indtil den røde LED (j) blinker langsomt. –– Tryk på tilbagestillingsknappen (k) ved styringen, indtil den røde LED (j) blinker hurtigt. –– Hold tilkoblingsknappen (i) på fjernbetjeningen nede, og tænd fjernbetjeningen med skydekontakten (a). Slip tilkob- lingsknappen (i). –– Efter vellykket tilpasning lyser styringens røde LED (j) og fjernbetjeningens grønne LED (LED 4) konstant. Hvis tilpasningen mislykkedes, blinker den røde LED (j) og processen skal gentages. i a j k LED 4 Fig. 5 Tekniske data Driftsspænding 12 V DC Strømforbrug gennemsnitlig ca. 28 A maksimal 150 A Hvilestrømsforbrug < 80 mA (isat stik / adapter) < 150 µA (ikke isat stik / adapter) Radiofrekvens Klasse 2, 868 MHz Hastighed ca. 17 cm i sekundet (afhængig af vægt og stigning) Vægt ca. 28 kg Sikring plusledning 150 A Anvendelsesområde Mover XT Campingvogne med en aksel med en totalvægt på op til 2.300 kg Anvendelsesområde Mover XT2 Campingvogne med to aksler med en totalvægt på op til 2.400 kg Ret til tekniske ændringer forbeholdes!

HR XT 4 Producent Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn, Tyskland Producenten er eneansvarlig for udstedelsen af denne overensstemmelseserklæring. Produktet opfylder den relevante EU-harmoniseringslovgivning: Direktiv 2014/53/EU Radioudstyr UN ECE R10 Elektromagnetisk kompatibilitet for motorkøretøjer Følgende (harmoniserede) standarder og andre tekniske specifikationer er blevet anvendt som grundlag: EN 300 220-1 V3.1.1; EN 300 220-2 V3.1.1 EN 301 489-1 V1.9.2; EN 301 489-3 V1.6.1 EN 60950-1:2006/A2:2013 KBA, 24932 Flensburg, Tyskland har tildelt følgende typegod- kendelse(r): E1 10R-04 6968 Underskrevet for og på vegne af: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Frank Oster Ledelse Putzbrunn, 22.06.2017 ­Producentgarantierklæring (EU) 1. Producentgarantiens omfang Som producent af anlægget yder Truma forbrugeren en garanti, der dækker eventuelle materiale- og/eller produktionsfejl på anlægget. Denne garanti gælder i Den Europæiske Unions medlemsstater samt i Island, Norge, Schweiz og Tyrkiet. Som forbruger beteg- nes den naturlige person, der som den første erhverver anlæg- get fra producenten, OEM (producent af originalt udstyr) eller forhandler, og som ikke videresælger anlægget som led i egen erhvervsmæssige eller selvstændige virksomhed eller installerer dette hos tredjepart. Producentgarantien gælder for ovennævnte mangler, som opstår inden for de første 24 måneder efter indgåelse af kø- bekontrakten mellem sælger og forbruger. Producenten eller en autoriseret servicepartner afhjælper sådanne mangler efter eget valg ved reparation eller ombytning. Ejendomsretten til defekte dele overgår til hhv. producenten eller den autorisere- de servicepartner. Såfremt anlægget ikke længere produceres på reklamationstidspunktet, kan producenten i tilfælde af om- bytning levere et lignende produkt. Såfremt producenten yder garanti, begynder garantiperioden for de reparerede eller ombyttede dele ikke forfra. Den påbe- gyndte garantiperiode for anlægget fortsættes. Kun produ- centen selv eller en autoriseret servicepartner er berettiget til at udføre garantiopgaver. Omkostninger i forbindelse med en garantisag afregnes direkte mellem den autoriserede service- partner og producenten. Ekstra omkostninger pga. vanskelig- gjorte monterings- og afmonteringsbetingelser i forbindelse med anlægget (f.eks. afmontering af møbel- og karosseridele) samt kørselsomkostninger for den autoriserede servicepartner eller producent anerkendes ikke som garantiydelse. Yderligere krav, særligt erstatningskrav fra forbruger eller tred- jepart, er udelukket. Bestemmelserne i den tyske produktan- svarslov (Produkthaftungsgesetz) gælder fortsat. De lovbestemte reklamationskrav, forbrugeren måtte have over for sælgeren i det respektive land, hvor købet er foreta- get, berøres ikke af producentens frivillige garanti. I enkelte lande kan der være garantier, som fremsættes af de respekti- ve forhandlere (registrerede forhandlere, Truma Partnere). Dis- se kan forbrugeren afklare direkte med den forhandler, som anlægget er købt hos. Garantibetingelserne i det land, hvor forbrugeren første gang har købt anlægget, er gældende. 2. Udelukkelse af garanti Garantien dækker ikke: –– i tilfælde af forkert, upassende, uhensigtsmæssig, uagtsom eller ukorrekt brug af anlægget. –– i tilfælde af forkert installation, montering eller idriftsættelse, der strider imod brugs- og monteringsanvisningen, –– i tilfælde af forkert drift eller betjening, der strider imod brugs- og monteringsanvisningen, især ved mang- lende overholdelse af vedligeholdelses-, pleje- og advarselsanvisninger. –– hvis installationer, reparationer eller indgreb er udført af ik- ke-autoriserede partnere. –– for forbrugsmaterialer, sliddele og ved naturligt slid. –– hvis anlægget er udstyret med reservedele, suppleringsdele eller tilbehør, som ikke er originaldele fra producenten, eller som ikke er godkendt af producenten. Dette gælder især i forbindelse med netværksstyring af anlægget, hvis styreenhe- derne og softwaren ikke er godkendt af Truma, eller hvis sty- reenheden fra Truma (f.eks. Truma CP plus, Truma iNet Box) ikke udelukkende er blevet brugt til styring af Truma anlæg eller anlæg, der er godkendt af Truma. –– i tilfælde af skader på grund af fremmedstoffer (f.eks. olier, blødgøringsmidler i gassen), kemiske eller elektrokemiske belastninger i vandet, eller hvis anlægget i øvrigt er kommet i berøring med uegnede stoffer (f.eks. kemiske produkter, brændbare stoffer, uegnede rengøringsmidler). –– i tilfælde af skader på grund af unormale miljøbetingelser eller uvedkommende driftsbetingelser, –– i tilfælde af skader på grund af force majeure eller naturka- tastrofer og på grund af andre påvirkninger, som Truma ikke er ansvarlig for. –– i tilfælde af skader, der er opstået på grund af forkert transport. –– i tilfælde af ændringer af anlægget, inklusive reservedele, suppleringsdele eller tilbehør, samt installationen deraf, især forbrændingsgasføringen eller skorstenen der er blevet ud- ført af slutforbrugeren eller tredjemand. 3. Udnyttelse af garantien Garantien gøres gældende hos en autoriseret servicepartner eller i Trumas serviceafdeling. Alle adresser og telefonnumre findes under www.truma.com under faneblandet »Service«. Producentens adresse: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Truma Servicezentrum Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Tyskland For at sikre et smidigt forløb beder vi om, at man har følgende oplysninger klar ved kontakt: –– detaljeret beskrivelse af manglen –– anlæggets serienummer –– købsdato Den autoriserede servicepartner eller Trumas serviceafdeling fastsætter i det enkelte tilfælde, hvad der skal ske i det videre forløb. For at undgå eventuelle transportskader må det pågæl- dende anlæg kun afsendes efter forudgående aftale med den autoriserede servicepartner eller Trumas serviceafdeling. Hvis garantisagen anerkendes af producenten, påtager produ- centen sig transportomkostningerne. Såfremt der ikke forelig- ger en garantisag, informeres forbrugeren, og reparations- og transportomkostningerne afholdes af denne. Vi anmoder om, at der ikke indsendes anlæg uden forudgående aftale.

overholdelse af monterings- og brugsanvisningen og de aktuelt anerkendte tekniske regler montere og reparere ­Truma- produktet og gennemføre funktionskontrollen. Fagfolk er per- soner, der på grund af deres faglige uddannelse og kurser, de- res kendskab og erfaringer med Truma-produkter og de rele- vante standarder kan gennemføre det nødvendige arbejde korrekt og kan identificere mulige farer. Ved monteringen skal man være opmærksom på, at der ikke må komme metalspåner eller andet snavs ind i styringen. Ved skruer med skruesikring skal du være opmærksom på, at gevindet skal være frit for fedt / olie. Anvendelse Mover XT er beregnet til campingvogne med én aksel og en totalvægt på op til 2.300 kg, Mover XT2 til campingvogne med to aksler og en totalvægt på op til 2.400 kg. Mover XT / XT2 vejer ca. 28 kg. Kontroller trækkøretøjets trækkapacitet samt totalvæg- ten for campingvognen, og om disse er konstrueret til den ekstra vægt. Godkendelse ­Truma Mover XT / XT2 er kontrolleret med henblik på kon- struktionen og har fået en generel driftstilladelse (Allgemeine Betriebserlaubnis, ABE) for Tyskland. En kontrol foretaget af en sagkyndig er ikke nødvendig (kun ved montering af flad- rammesættet). Den generelle driftstilladelse (ABE) skal med- bringes i køretøjet. Mover XT / XT2 opfylder flere andre krav fra EF-direktiver og standarder (se overensstemmelseserklæring). Ved montering af Mover XT / XT2 skal de tekniske og admini- strative forskrifter i det land, hvor køretøjet blev indregistreret første gang, overholdes. Hvis der foretages ændringer på anlægget eller anvendes reservedele og funktionsvigtigt ekstratilbehør, som ikke er originale ­Truma-dele, og hvis instruktionerne i monterings- og brugsanvisningen ikke overholdes, bortfalder garantien og producenten påtager sig intet ansvar. Derudover bortfalder anlæggets driftstilladelse. Nødvendigt værktøj og udstyr Til montering af Mover XT / XT2 kræves der: –– Top-, ring- eller gaffelnøgle 8 mm, 10 mm, 13 mm, 17 mm –– Unbraconøgle 4 –– Momentnøgle (3,5 - 50 Nm) –– Kabelskærer / krympetang –– Boremaskine / skruetrækker / stiksav Ø 25 mm –– Rangerdonkraft 2 t og passende bukke –– Tilstrækkelig belysning Minimumsmål for monteringen Som vist på figuren, skelnes der ved chassiser mellem L- eller U-profil. Gulv i campingvogn L-profil U-profil maks. 20 Fig. 6 Monteringen er kun mulig på campingvogne inden for de ne- denstående dimensioner. min. 170* min. 1350 / maks. 2000 min. 80 / maks. 180 min. 25 min. 35 ** 140 min. 2,8 Gulv i campingvogn Fig. 7 Alle mål i mm. * ved læsset køretøj med maks. tilladt totalvægt ** ved U-profil Undersøgelse af rammehøjden Inden for et område på 320 mm fra yderkanten af dækket på højde med hjulnavet / midten af hjulet kræves en rammehøjde på min. 140 mm. min 320 min. 140 Fig. 8 Monteringstype 1. Standardmontering Ved et chassis med U- eller L-profil og en rammehøjde på min. 140 mm anvendes standardmontering. Det er ikke nød- vendigt med ekstratilbehør. 2. Montering ved chassis med U- eller L-profil og ram- mehøjde på mellem 80 mm og mindre end 140 mm Til udligning af højden kræves afstandssæt 30 mm (140 til 110 mm rammehøjde) eller afstandssæt 60 mm (under 110 mm til 80 mm rammehøjde). 3. Montering ved chassis med U- eller L-profiler og ram- mehøjde på mindre end 80 mm Ved et chassis med en rammehøjde på mindre end 80 mm skal der til udligning af højden monteres et fladrammesæt. Ved anvendelse af fladrammesættet skal der i Tysk- land foretages en kontrol via en sagkyndig. 4. Til chassiset AL-KO Vario III / AV med en rammetykkelse på mindre end 2,8 mm skal der altid anvendes et adaptersæt AL-KO Vario III / AV som forstærkning. 5. Til montering foran akslen på chassis AL-KO M, med til- ladt samlet vægt på op til 1800 kg og forskydelige vanger –– 5a. Til udligning af overlappende rammekanter, når chas- siset er indstillet på minimal længde, anvendes adaptersæt AL-KO M kort op til 1800 kg . –– 5b. Til udligning af overlappende rammekanter anvendes adaptersæt AL-KO M op til 1800 kg . 6. Til montering foran akslen på chassis AL-KO M med gennemgående ramme og tilladt samlet vægt på 1900 kg – 2000 kg Til udligning af overlappende rammekanter anvendes adap- tersæt AL-KO M 1900 – 2000 kg. 7. Montering ved chassis Eriba Touring Til chassisene Eriba Touring er adaptersæt Eriba Touring abso- lut nødvendigt. 8. Montering ved chassis Eriba Touring Troll Til chassisene Eriba Touring Troll er adaptersæt EribaTouring Troll absolut nødvendigt. Monteringsanvisning

pladsforhold Til udligning af højden (30 eller 60 mm) ved underkonstruktio- ner f.eks. tanke anvendes fastgørelsessystemet kort. Montering af ekstratilbehør 1. Afstandssæt 30 mm Til udligning af højden for campingvogne med en rammehøj- de på < 140 mm til 110 mm, art.-nr. 60030-95000. Fig. 9 2. Afstandssæt 60 mm Til udligning af højden for campingvogne med en rammehøj- de på < 110 mm til 80 mm, art.-nr. 60030-95100. Fig. 10 3. Fladrammesæt Til udligning af højden for campingvogne med en rammehøj- de under 80 mm og / eller omgåelse af stivere, art.-nr. 60010-64900. Fig. 11 Ved anvendelse af dette monteringssæt skal der i Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig. 4. Fladrammesæt kort Til udligning af højden for campingvogne med en rammehøj- de under 80 mm, art.-nr. 60030-37600. Fig. 12 Ved anvendelse af dette monteringssæt skal der i Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig. 5. Adaptersæt AL-KO Vario III / AV Absolut nødvendigt til campingvogne med AL-KO Vario III / AV chassis (rammetykkelse mindre end 2,8 mm), art.-nr. 60010-21500. Fig. 13 6. Adaptersæt AL-KO M kort op til 1800 kg Til chassis med tilladt samlet vægt på op til 1800 kg Til udligning af rammekanter til campingvogne med chassis AL-KO M. Adaptersættet skal bruges til montering for- an akslen, når chassiset er indstillet på minimal længde, art.-nr. 60031-00132. Fig. 14 7. Adaptersæt AL-KO M op til 1800 kg Til chassis med akselforskydning og tilladt totalvægt på op til 1800 kg Til udligning af rammekanter til campingvogne med chassis AL-KO M. Adaptersættet skal bruges til montering foran akslen, art.-nr. 60030-38600. Fig. 14a 8. Adaptersæt AL-KO M 1900 – 2000 kg Til chassis med gennemgående ramme og tilladt total- vægt på 1900 kg – 2000 kg Til udligning af rammekanter til campingvogne med chassis AL-KO M. Adaptersættet skal bruges til montering foran akslen, art.-nr. 60031-02000. Fig. 15 9. Adaptersæt Eriba Touring Art.-nr. 60030-09000 80 - 100 mm Fig. 16

Adaptersættet Eriba Touring Troll muliggør montering af Mover bag akslen på en campingvogn Eriba Touring Troll. Art.-nr. 60031-03000 Fig. 17 11. Fastgørelsessystem kort Erstatning for standardfastgørelsessystemet, hvis dette af pladsmæssige årsager ikke kan anvendes, og til udligning af højden (30 eller 60 mm) ved underkonstruktioner f.eks. tanke. Art.-nr. 60031-20000 Fig. 18 12. Stænklapsæt (uden illustration) Erstatning for standard-stænklapperne, hvis disse ikke kan tilpasses til Mover. Art.-nr. 60031-08200 I nogle tilfælde er montering ikke mulig, på grund af at undervognen er bygget forkert. Spørg eventuelt forhandleren. Detaljerede monteringsanvisninger er vedlagt det pågæl- dende monteringssæt. Der må hverken bores (undtagen ved brug af fladramme- sættet* eller Adaptersæt Eriba Touring) eller svejses på køre- tøjschassiset. Hjulophængets dele må under ingen omstæn- digheder afmonteres. * Ved AL-KO Vario III / AV chassis må der også ved brug af fladrammesættet under ingen omstændigheder bores i chassisrammen. Placering Mover XT monteres fortrinsvis foran akslen, under særlige omstændigheder (f.eks. pladsmangel) er det ligeledes muligt at montere den bag akslen. Mover XT2 monteres fortrinsvis bag akslen. Kun de medfølgende skruer (eller de monterings- dele, der fås som ekstratilbehør) må anvendes til fastgørelse af Mover XT / XT2. Stænklapper Hvis der monteres en Mover, skal de eksisterende stænklap- per i givet fald flyttes / tilpasses (afstand dæk / stænklapper maks. 300 mm). Hvis det ikke er muligt at anvende de originale stæn- klapper, anvendes og tilpasses ­Truma stænklapsættet (art.-nr. 60031-08200). Stænklapperne monteres bag akslen, foran akslen er der ikke brug for stænklapper. max. 200 mm Kørselsretning Mover max. 300 mm Mover XT, XT2 Fig. 19 Tilpasning af stænklapperne til Mover 1. Afmonter stænklapperne 2. Monter Mover iht. nedenstående monteringsanvisning 3. Beregn mål a og b og overfør til stænklap. Fastgørings- vinklens øverste ben skal pege hen mod campingvognens bagende. Beregning af udskæringsmålene a b Mover XT / XT2 Mover T2 XT / XTT a b Mover XT, XT2 Fig. 20 Klip den skabelon ud, der er på den sidste side i monterings- anvisningen, læg den på stænklappen, overfør omridset og klip ud. Vær opmærksom på venstre og højre! Udspar i givet fald skørtomridset på stænklappen, fastgør stænklappen på gulvet i campingvognen i en afstand på 300 mm fra dækket. Montering af drivelementerne Køretøjschassiset skal være fri for rust, fedt og groft snavs. I området omkring hjulophænget må der ikke være skader. De hjul og dæk, der er monteret på campingvognen, skal væ- re af samme størrelse og type og pumpes op iht. producen- tens angivelser. Tag alle komponenter ud af emballagen, og læg dem på jorden. Fig. 21

typeskilte (f) være anbragt til venstre og højre på traversstiveren. f Fig. 22 Marker forbindelsesrøret i midten. Sæt drivenheder med for- bindelsesrør løst sammen. De gevindstifter (g), der følger med i leveringen må ikke skrues ind endnu. g Fig. 23 Placer drivenheder med forbindelsesrør og fastgørelsessæt (b) på chassiset og skru så meget fast med de to skruer (c), at en flytning på rammen stadig lige kan lade sig gøre. Gripperen (a) skal ligge helt på chassisrammen (e) og op ad benene (d). c a b d e Fig. 24 b Fig. 25 Ved en for lav rammehøjde tilbyder ­Truma til udligning som tilbehør afstandssæt med 30 mm og 60 mm. Afstandssæt 30 mm, art.-nr. 60030-95000, afstandssæt 60 mm, art.-nr. 60030-95100. Sørg for tilstrækkelig frihøjde (min. 110 mm). Kørselsretning min. 110 mm Mover Fig. 26 Hold den rette afstand mellem dæk og ruller (20 mm) ved at flytte drivenhederne (i frakoblet stand) på langs vha. den med- følgende afstandslære. Det flytbare forbindelsesrør tillader tilpasningen til rammebredden. Kørselsretning 20 mm min. 110 mm Fig. 27 Flyt drivenhederne på tværs, så dækkets / rullens maksimale anlægsflade tildækkes. Efter korrekt placering spændes fastgørelsessættets skruer (c) en smule og derefter kontrolleres de nødvendige afstande igen. Her skal campingvognens vægt hvile på hjulene. Placer det flytbare forbindelsesrør i midten (vha. markering) og fikser hver side med en gevindstift (g) M8 x 12 (15 Nm). Gevindstifter er forsynet med skruesikring og må derfor kun skrues ind én gang. Kontroller igen afstanden på 20 mm til dækket (med belastede hjul). Spænd derefter fastgørelsessættets 2 skruer (M10) skif- tevis med 25 Nm. 25 Nm Fig. 28 Skruer er forsynet med skruesikring og må derfor kun skrues ind én gang. Positionsvisning Viser positionen for, hvor langt Mover XT / XT2 er tilkoblet. Intet synligt tal: Frakoblingsposition Tal 1 til 3 synligt: Tilkoblingsposition Mover Fig. 29

Mover XT / XT2 er kun egnet til tilslutning ved 12 V-batterier (jævnstrømsspænding)! Inden arbejdet påbegyndes, frakobles batteriet og al ekstern strømforsyning. Ved usikkerheder mht. den elektriske tilslutning skal du få en sagkyndig til at foretage denne. Den elektriske installation skal ske i overensstemmelse med de tekniske og administrative bestemmelser i det pågældende anvendelsesland (f.eks. EN 1648-1). Nationale forskrifter og direktiver skal overholdes. På hver drivenhed er der formonteret tilslutningskabler til køremotoren og datakabler. Marker det pågældende motor- tilslutningskabel (drivenhed A eller B – se også tilslutnings- skemaet) og træk det provisorisk på campingvognens under- vogn til det monteringssted, der er beregnet til styringen. Et velegnet sted til montering af styringen er f.eks. et magasin i umiddelbar nærhed af rangersystemet med en min. afstand på 40 cm til batteriet. Isæt styringen i magasinet og fastgør med de medleverede klempladeskruer (5 x 25). I en afstand på ca. 150 mm fra styringens tilslutningsliste markeres et hul Ø 25 mm til gennemføringen af kabelstrenge på gulvet i campingvognen. Før der bores, skal du være opmærksom på rammedele, gasledninger og elektriske ledninger nedenunder! Bor et hul, før kablerne gennem campingvognens gulv hen til styringen og træk dem på en sådan måde, at disse (specielt ved gennemføringer ved metalvægge) ikke kan skurre. An- vend de medfølgende beskyttelsesrør for at undgå skader på kablerne. Køremotorerne bevæger sig under driften. For at udligne dette fastgøres kablerne i dette område løst med en smule spillerum for at undgå, at kablerne udvider sig. Der må ikke trækkes et kabel over styringen! Fastgør kablerne vha. de medfølgende klemmer og skruer på chassiset eller undervognen. Tætn hullet i køretøjets bund med plastisk karosseritætningsmiddel. Tilslutningsskema Montering foran akslen + - B A + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Fig. 30 Montering bag akslen + - A B + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Fig. 31 Når kablerne er ført ud af styringen, skal disse trækaflastes.

Beskrivelse Batteri (C) Battery + Batteri +pol, rød 16 mm2 Battery - Batteri -pol, sort 16 mm2 Drivenheder foran akslen Motor left + (B) Motor venstre +pol, rød 10 mm2 Motor left - (B) Motor venstre -pol, sort 10 mm2 Motor right + (A) Motor højre +pol, rød 10 mm2 Motor right - (A) Motor højre -pol, sort 10 mm2 Drivenheder bag akslen Motor left + (A) Motor venstre +pol, rød 10 mm2 Motor left - (A) Motor venstre -pol, sort 10 mm2 Motor right + (B) Motor højre +pol, rød 10 mm2 Motor right - (B) Motor højre -pol, sort 10 mm2 Klemliste (D) K1-1 Sikkerhedsstikdåse, sort K1-2 Sikkerhedsstikdåse, sort / rød K1-3 Datakabel motor venstre, sort 0,5 mm2 K1-4 Datakabel motor venstre, sort / rød 0,5 mm2 K1-5 Datakabel motor højre, sort 0,5 mm2 K1-6 Datakabel motor højre, sort / rød 0,5 mm2 K1-7 n. c. K1-8 n. c. K1-9 n. c. K1-10 n. c. Diagnoseinterface (E) J 1 Diagnose interface Tilslutning af køremotorerne Data- og motorkablerne skal sammen trækkes på en sådan måde, at afrivning eller beskadigelse af kablerne ikke er mulig. Kablerne må afkortes. Vær opmærksom på ringøskner- nes forskellige størrelser. Lås dækslet for styringen op ved at trykke på siden af låse- anordningerne og tilkobl kablerne iht. tilslutningsskemaet (rød = plus, sort = minus). Sørg for korrekt tilslutning! ­(tilspændingsmoment M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm) Tilslutning af batteriet Flydende elektrolytbatterier skal opstilles i en separat boks med udluftning, der går ud i det fri. Sikringen i plusledningen skal tilsluttes uden for boksen. En separat boks er ikke nød- vendig ved gel- og AGM-batterier. Overhold batteriproducen- tens installationsforskrifter. Polafgangene skal trækkes i hver deres rum, indtil efter sikrin- gen i plusledningen. + - + - Fig. 32 Træk batteritilslutningskablerne (anvend kun de originalkabler fra ­Truma, der følger med i leveringen) til styringen, og fastgør dem sikkert ved hjælp af de medfølgende klemmer og skruer. Fig. 33 Batteritilslutningskablerne må ikke forlænges. De skal trækkes separat fra motorkablerne og må ikke trækkes hen over styringen. Træk batteritilslutningskablerne, så disse (specielt ved mon- tering gennem metalvægge) ikke kan skurre. Til beskyttelse anvendes egnede gennemføringstyller for at undgå skader på kablerne. Tilslut batteritilslutningskablerne ved de eksiste- rende batteriklemmer (rød = plus, sort = minus). Forkert polaritet medfører ødelæggelse af elektronik- ken / styringen Tilslutningen på styringen (iht. tilslutningsskemaet) skal foreta- ges i rækkefølgen – møtrik, ringøsken batteritilslutning, møtrik (tilspændingsmoment M6 = 6,0 Nm). Tilslut sikringen i plusledningen (150 A) i nærheden af batteri- ets pluspol.

Før det vedlagte 2-korede kabel (9 m eller 10 m) med fladstik- kene gennem stikdåseholderen (g) og gummimuffen (h). Åbn eventuelt låget og tryk stikdåsetilslutningen ud af stikdå- sekabinettet (i). Monter det 2-korede kabel med fladstikkene ved mikrokontakten. RD / BK BK Fig. 34 Isæt eventuelt atter stikdåsetilslutningen i stikdåsekabinettet (i). Skru stikdåsekabinettet (i) med gummitætning (h) fast på stikdåseholderen (g) med 3 pladeskruer (j). (Ved valg af huller på stikdåseholderen og ved at dreje gummitætningen er der mulighed for flere positioner.) Træk kablet løst gennem trækaflastningen (k) og skru fast med de 2 pladeskruer. Kablet kan afhængig af monterings­ situationen vilkårligt føres ud af stikdåseholderen via en af de tre udsparinger. j B 3,9 x 33 (3 x) i h g PT 4 x 10 k Fig. 35 Fastgør sikkerhedsstikdåsen på campingvognens (kunststof-) trækstangskappe med 4 skruer, møtrikker og skiver. M4 x 16 (4 x) Skive 4,3 (4 x) Møtrik M4 (4 x) Fig. 36 Der må ikke bores i chassiset. Alternativt kan sikkerhedsstikdåsen fastgøres med de to spændebånd med snekke. Fig. 37 Træk begge korer til styringen (afkort eventuelt) og tilslut i klemliste (D) iht. tilslutningsskema. Kontroller endnu én gang, om alle kabler er tilsluttet korrekt, er fastgjort vha. de medfølgende klemmer og ikke kan skurre. Funktionskontrol Kontroller, om batteriet er fuldt opladet til drift af Mover XT / XT2. Opstil campingvognen i et frit og jævnt terræn, og træk hånd- bremsen. Rullerne må ikke være koblet til hjulene, og hjørne- støtterne skal være løftet. Tilslut batteriklemmerne ved batteriet. Kontroller, at alle kabler er sikkert fastgjort og ikke er varme, samt at der ikke er tegn på kortslutning. Isæt det 13-polede stik / adapteren i sikkerhedsstikdåsen. Indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Til«  . Derved til- kobles fjernbetjeningen, den grønne LED 4 blinker, indtil sty- ringen er driftsklar. Hvis LED 4 ikke lyser, skal polariteten og batteriernes tilstand i fjernbetjeningen kontrolleres. Kontroller, om begge drivmotorer står stille. Ved tilkoblet fjern- betjening trykkes på »skyderegulator (c)«, begge drivmotorer skal dreje. Tilkobl rullerne ved dækkene ved hjælp af fjernbetjeningen. Sørg for, at der ikke er forhindringer rundt om campingvognen og løsn håndbremsen. Kontroller alle funktioner iht. brugsan- visningen gentagne gange. Træk campingvognens håndbremse. Frakobl rullerne, og ind- stil fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra« £ for at slukke fjernbetjeningen og Mover XT / XT2. Kontroller igen afstanden mellem ruller og dæk. Justér ved behov. Afstanden mellem frakoblede ruller og dæk er 20 mm. Advarsler Montøren eller indehaveren af køretøjet skal placere det gule advarselsmærkat, der leveres sammen med apparatet, på et synligt sted i køretøjet (f.eks. på døren til klædeskabet). Manglende mærkater kan rekvireres hos ­Truma.

får montera, reparera och funktionskontrollera Truma produkten. Truma produkten under iakttagande av monte- rings- och bruksanvisningen och aktuella, godkända tekniska regler. Fackpersonal är personer som på grund av sin yrkes- utbildning och vidareutbildning, sina kunskaper och erfaren- heter med produkter från Truma och de tillämpliga normerna, kan genomföra nödvändiga arbeten korrekt och känna igen möjliga risker. –– Denna enhet kan hanteras av barn från 8 års ålder och äldre och av personer med reducerade fysiska, sensoriska eller mentala förmågor eller brist på erfarenheter och kunskaper om de står under överinseende eller instruerats i en säker användning av utrustningen och förstår de risker som finns. Barn får inte leka med enheten. Öva på en tom plats innan du använder Mover XT / XT2 för första gången så att du lär känna hur fjärrkontrollen och Mover XT / XT2 fungerar. –– Öva på en tom plats innan du använder Mover XT4 för första gången så att du lär känna hur fjärrkontrollen och Mover XT4 fungerar. –– Kontrollera däcken och drivhjulen på Mover XT / XT2 innan den används; ta bort stenar med vassa kanter och liknande om det behövs. –– Fjärrkontrollens skjutbrytare på sidan (TILL / FRÅN) används även som „nödstoppsbrytare“. Vid ovanligt beteende, t.ex. okontrollerad reaktion av manövreringssystemet, skall skjut- brytaren på sidan direkt ställas på „FRÅN“. –– Under drift får inga personer befinna sig i husvagnen. –– Inga personer(i synnerhet inga barn) får uppehålla sig inom husvagnens sväng- och körområde (manövreringsom- råde). –– Vid fram- och bortsvängning och under driften av Mover XT / XT2 måste du se till att inga kroppsdelar, kläder, hår eller liknande kan fastna i rörliga och / eller roterande delar (t.ex. drivhjulen). –– Vid rangering får avståndet mellan radio-fjärrkontrollen och husvagnens mitt inte överstiga 10 m! –– Dra åt handbromsen vid funktionsfel. – – Vid rangering i backe måste dragstången ställas nedåt (i nedåtlut) för att undvika att husvagnen välter. –– Efter rangeringen skall alltid först handbromsen dras åt, sedan skall drivhjulen svängas bort från däcken och hjulen blockeras (i synnerhet vid brant sluttande ställen!). Mover XT / XT2 kan inte användas som parkeringsbroms för den parkerade husvagnen. –– Se till att radio-fjärrkontrollen helt säkert är oåtkomlig för obehöriga (det gäller i synnerhet barn!). –– Bogsera aldrig husvagnen när drivhjulen ligger på eftersom det kan leda till skador på däcken, på dragfordonet och på drivenheterna. –– Alla hjul och däck på husvagnen måste vara av samma storlek och konstruktion. –– För att Mover XT / XT2 skall fungera felfritt måste avstån- det mellan däck och bortsvängda drivhjul vara 20 mm. Enligt tillverkarens uppgifter måste alla däck ha samma däcktryck (regelbunden kontroll!). Om däcken är slitna eller när nya däck monterats måste avståndet mellan driv- hjul / däck eventuellt ställas in på nytt (se ”Montering av drivelementen”). –– Vid uppbockning får Mover XT / XT2 inte användas som stödpunkt, eftersom det kan leda till skador på drivenheten. Innehållsförteckning Använda symboler ............................................................... 86 Säkerhetsanvisningar ....................................................... 86 Allmänna anvisningar ...................................................... 87 Batterier .............................................................................. 87 Funktionsbeskrivning ...................................................... 87 Bruksanvisning Fjärrkontrollen ................................................................... 88 Aktivering av fjärrkontrollen ................................................. 88 LED-blinkkod och signalton på fjärrkontrollen .................... 88 Byte av batterier i fjärrkontrollen ........................................ 89 Kassering .............................................................................. 89 Rangering av husvagnen ................................................. 89 Koppla till ett dragfordon ................................................ 89 Underhåll ............................................................................ 89 Kontroller .............................................................................. 90 Nödbortsvängning ............................................................... 90 Felsökning .......................................................................... 90 Avstämning av den elektroniska styrenheten och radio- fjärrkontrollen ....................................................................... 90 Tekniska data ..................................................................... 90 EU-försäkran om överensstämmelse ............................ 91 ­Tillverkarens garantivillkor (Europeiska unionen) ........................................................ 91 Monteringsanvisning Användningsändamål .......................................................... 92 Godkännande ....................................................................... 92 Nödvändiga verktyg och hjälpmedel ................................... 92 Minimimått för monteringen ............................................... 92 Fastställande av ramhöjden ................................................. 92 Fastställande av monteringsvariant ..................................... 92 Montering av specialtillbehör .............................................. 93 Platsval ................................................................................ 94 Stänkskydd ........................................................................ 94 Montering av drivelementen ........................................... 95 Elkablar och styrenhet ..................................................... 96 Anslutning av batteriet ......................................................... 97 Anslutning av säkerhetsuttaget ..................................... 97 Funktionskontroll .............................................................. 98 Varningsskyltar ..................................................................... 98 Använda symboler Symbolen pekar på möjliga risker. Anvisning med information och tips.

förvaras i förvaringslådan i närheten av styrenheten eller motorkablarna. De kan skadas av de kraftiga elektromagne- tiska fälten. –– Fordonets egenvikt ökar med vikten hos Mover XT / XT2. Därigenom reduceras fordonets nyttolast. –– Efter rangering måste stickkontakten / adaptern dras ut ur säkerhetsuttaget eftersom batteriet annars laddas ur. Vilo- ström med inkopplad stickkontakt / adapter < 80 mA. Vilo- ström med frånkopplad stickkontakt / adapter < 150 µA. –– Kontrollera systemet med avseende på skador innan du använder det. Om systemet är skadat får det inte användas. Allmänna anvisningar Mover XT har konstruerats för att klara stigningar på upp till ca 25 % vid 1 200 kg respektive 13 % vid 2300 kg totalvikt på lämpligt underlag. Mover XT2 har konstruerats för att klara stigningar på upp till ca 25 % vid 1 200 kg respektive 10 % vid 2400 kg totalvikt på lämpligt underlag. Mover XT / XT2 kan i förhållande till husvagnens vikt inte klara hinder på ca 3 cm eller mer utan hjälpmedel (använd påkörningskilar). På grund av en radiosignals karakteristiska egenskaper kan terrängen eller föremål i omgivningen göra att signalen bryts. Därigenom reduceras mottagningskvaliteten i små områden kring husvagnen. Driften av Mover XT / XT2 kan då eventuellt avbrytas kortvarigt. När Mover XT / XT2 har kopplats från med fjärrkontrollen är styrenheten fortfarande i standbyläge. För att helt stänga av den måste batterikablarna lossas eller en frånskilja- re monteras. Batterier Rekommenderad batterikapacitet Rundcellsteknologi min. 38 Ah Gel / AGM min. 48 Ah Blysyrabatteri (vätskeelektrolytbatteri) min. 75 Ah Startbatterier är inte lämpliga Batterier med högre kapacitet möjliggör längre drift. Laddare För optimal laddning av batterierna rekommenderas ­Trumas laddare BC 10, som lämpar sig för alla typer av batterier upp till 200 Ah. Batterivård (gäller även underhållsfria batterier) För att garantera lång batterilivslängd bör följande punkter beaktas: –– Före och efter strömuttag bör batterierna laddas upp helt. –– Vid stillestånd längre än 24 timmar måste strömkretsen brytas (t.ex. med en frånskiljare eller genom att batterikläm- morna lossas). –– Under längre stilleståndsperioder måste batteriet bortkopplas och laddas under 24 timmar med max. 12 veckors intervall. Vintertid skall fulladdade batterier förvaras svalt och frostfritt och efterladdas regelbundet (med 12 veckors intervall). Information om hanteringen av batterier –– Iaktta tillverkarens säkerhetsanvisningar och datablad vid hanteringen av batterier. –– Kontrollera att polklämmorna sitter fast ordentligt. –– Sätt skyddskåpor på batteripolerna för att undvika kortslutning. –– Ta först loss jordanslutningen (minuspol) och därefter plus- polen när du tar ut batteriet. Anslut först pluspolen och där- efter minuspolen när du sätter i batteriet. Funktionsbeskrivning Läs bruksanvisningen och ”Säkerhetsanvisningar” nog- grant innan enheten tas i bruk! Fordonets ägare ansvarar för att enheten används korrekt. Tänk på att Mover XT endast är lämpad för enaxlade och Mover XT2 endast är lämpad för tvåaxlade vagnar. Mover XT / XT2 är ett manövreringssystem, som kan använ- das för att förflytta en husvagn utan hjälp av ett dragfordon. Den har två skilda drivenheter som vardera förfogar över en egen 12 V-likströmsmotor. Dessa enheter monteras i omedel- bar närhet av hjulen på fordonsramen och förbinds med ett tvärstag. När drivhjulen har svängts fram till däcken med fjärrkontrol- len är Mover XT / XT2 klar att användas. Manövrering sker uteslutande med fjärrkontrollen. Den sänder radiosignaler till styrenheten. Ett separat 12 V-blysyrabatteri eller lämpligt bly- gelbatteri (medföljer ej) försörjer styrenheten med ström.

1 2 3 4 a b c h i h i LED Bild 2 Aktivering av fjärrkontrollen När den aktiveras får ingen annan fjärrkontrollsfunktion vara aktiverad a = Skjutbrytare Till / Från Till (LED 4 tänds*) Från (LED 4 släcks) * När fjärrkontrollen aktiverats blinkar LED 4 under ca 5 sek- under tills systemet är driftklart. För styrning av husvagnen finns följande möjligheter: b med enbart vridreglage c med enbart skjutreglage b + c med både vrid- och skjutreglage På vridreglaget visar husvagnssymbolen den aktuella körrikt- ningen (i förhållande till husvagnen). Med skjutreglaget kan husvagnen köras framåt och bakåt ut- an ryck, och hastigheten kan regleras steglöst. Enbart skjutreglage (Framåt, bakåt och steglös hastighetsreglering) –– Skjutreglaget framåt –> husvagnen körs framåt (i riktning mot dragstången) (båda hjulen roterar framåt) –– Skjutreglaget bakåt –> husvagnen körs bakåt (i motsatt rikt- ning mot dragstången) (båda hjulen roterar bakåt) Hastigheten ökar ju längre reglaget flyttas från nolläget. Enbart vridreglage Mover XT (Höger- eller vänstersväng, steglöst) –– Högervridning –> husvagnens dragstång åt höger vänster hjul roterar framåt – höger hjul roterar bakåt vridning kring husvagnens mitt –– Vänstervridning –> husvagnens dragstång åt vänster vänster hjul roterar bakåt – höger hjul roterar framåt vridning kring husvagnens mitt Husvagnen kan roteras på plats utan att den förflyttas framåt. Vridreglage och skjutreglage Mover XT2 Rotation på plats utan framåtrörelse är inte möjlig på grund av de två axlarna. När både vridreglaget och skjutreglaget används samtidigt kör Mover XT2 i en cirkel. Härvid roterar båda hjulen kontinuerligt, men det inre hjulet i kurvan roterar långsammare än det yttre hjulet. Vridreglage och skjutreglage Mover XT / XT2 (Husvagnen åt höger eller vänster och framåt eller bakåt) –– Vridreglaget åt höger och skjutreglaget framåt –> husvagnens dragstång åt höger vänster hjul roterar snabbt – höger hjul roterar långsamt framåt –– Vridreglaget åt vänster och skjutreglaget framåt –> husvagnens dragstång åt vänster vänster hjul roterar långsamt – höger hjul roterar snabbt framåt –– Vridreglaget åt höger och skjutreglaget bakåt –> husvagnens dragstång åt höger vänster hjul roterar långsamt – höger hjul roterar snabbt bakåt –– Vridreglaget åt vänster och skjutreglaget bakåt –> husvagnens dragstång åt vänster vänster hjul roterar snabbt – höger hjul roterar långsamt bakåt Hastigheten ökar ju längre reglaget flyttas mot anslaget (kurv‑ radie och hastighet är fritt valbara). Fram- / bortsvängning h = Tvåhandsmanövrering för bortsvängning av drivhjulen (drivhjulen flyttas bort från däcket) i = Tvåhandsmanövrering för framsvängning av drivhjulen (drivhjulen flyttas till däcket) För att svänga fram och svänga bort drivhjulen måste alltid båda knapparna tryckas in samtidigt – under ca 3 sekun- der (säkerhetsfördröjning) – tills drivhjulen börjar svängas. Knapparna kan släppas upp när drivhjulen rör sig i rikt- ning mot respektive ändläge. Drivhjulen når sitt ändläge automatiskt. Om båda knapparna för bortsvängning trycks under framsvängning, avbryts framsvängningen. Drivhjulen svängs bort och rör sig automatiskt fram till ändläget. Om ingen knapp trycks in kopplar fjärrkontrollen från efter ca 1 minut. Den gröna lysdioden 4 slocknar. För att aktivera fjärrkontrollen igen ställer man skjutbrytaren på ”Från” och efter ca 1 sekund på ”Till”  igen. På själva husvagnen finns ingen ”Till / Från”-brytare. LED-blinkkod och signalton på fjärrkontrollen LED 1 röd Visar laddningsstatus för husvagnsbatteriet bra lysdioden släckt svagt lysdioden lyser tomt lysdioden lyser och lysdiod 3 visar ett felmeddelande LED 2 gul lyser vid kortvarigt fel, dessutom hörs en sig- nalton vid överström / övertemperatur. Effekten reduceras automatiskt. Låt systemet svalna. blinkar när Mover har svängts fram och styren- heten eller fjärrkontrollen har stängts av. LED 3 röd lyser vid varaktigt fel, dessutom hörs en signalton om t.ex. drivmotorn är defekt dra åt handbromsen. Se avsnittet ”Felsökning” Bruksanvisning

rats efter att fjärrkontrollen aktiverats lyser när enheten är driftklar och dataförbindel- sen är stabil blinkar i kombination med signalton –– efter 10 sekunder när fjärrkontrollen aktiverats, om styren- heten inte är driftklar –– om styrenheten är avstängd –– efter 1 minut om ingen av knapparna på fjärrkontrollen aktiveras –– när den trådlösa förbindelsen avbryts Alla lysdioder släckta och ingen signalton Systemet är frånkopplat (kontrollera eventuellt fjärrkontrollens batterier) Byte av batterier i fjärrkontrollen Använd endast läcksäkra mikrobatterier med mantelhölje av stål av typ LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V). Sätt pluspol / minuspol rätt när du byter batteri! Bild 3 Tomma, förbrukade batterier kan läcka och skada fjärr- kontrollen! Ta ut batterierna om fjärrkontrollen inte skall användas under en längre tid. Garantin gäller inte för skador orsakade av batterier som läckt. Kassering Fjärrkontrollen och batterierna får inte kastas i hushålls- soporna utan måste sorterat lämnas till ett insamlings- ställe. Det är ditt bidrag till återvinning. Rangering av husvagnen Läs säkerhetsanvisningarna innan du använder Mover XT / XT2! Dra åt handbromsen när husvagnen är avkopplad. Dra ur den 13-poliga stickkontakten / adaptern från fordonet och stick in den i säkerhetsuttaget på husvagnen. Mover XT / XT2 kan av säkerhetsskäl endast användas när husvagnens 13-poliga stickkontakt / adapter sitter i säkerhetsuttaget. I händelse av fel får den 13-poliga stickkontakten / adaptern endast kopplas bort från säkerhetsuttaget när handbromsen är åtdragen, eftersom de elektroniska skydds- funktionerna då sätts ur funktion. Aktivera fjärrkontrollen – grön lysdiod 4 blinkar tills styren- heten är driftklar. Är styrenheten inte driftklar kopplar fjärrkon- trollen från efter ca 10 sekunder. Tryck på båda knapparna (i) samtidigt för framsväng- ning. Efter ca 3 sekunder (säkerhetsfördröjning) börjar framsvängningen. Kontrollera med hjälp av positionsvisaren om båda driv- hjulen ligger an riktigt. Lossa handbromsen innan du börjar använda Mover XT / XT2. Med vrid- och skjutreglagen är förflyttning i alla riktningar möjlig. Tack vare mjukstartaren / mjukstoppet kör husvagnen i gång utan ryck och bromsas in mjukt vid stopp. Om man släpper vrid- och skjutreglagen eller om radiosigna- len störs eller är svag stannar husvagnen. Kommunikations- radioapparater eller andra Mover-fjärrkontroller kan inte sätta igång din Mover. Efter start rör sig Mover XT / XT2 med jämn hastighet (i enlig- het med inställningen på skjutreglaget). Hastigheten ökar lätt på en sluttande yta och sjunker på en stigande yta. Efter rangering skall först handbromsen dras åt och sedan drivhjulen svängas bort från däcket. Sätt skjutbrytaren på fjärrkontrollen på ”Från” för att stänga av fjärrkontrollen (Mover XT / XT2 går över i standbyläge). Skjutbrytaren fungerar också som nödstoppsbrytare. Efter rangering måste stickkontakten / adaptern dras ut ur säkerhetsuttaget, annars stängs styrenheten automatiskt av efter en timme. När stickkontakten / adaptern sitter i urlad- das batteriet med en viloström på ca 80 mA. Koppla till ett dragfordon Med hjälp av Mover XT / XT2 är det möjligt att koppla husvag- nen till dragfordonet med millimeternoggrannhet. Detta kräver emellertid noggrannhet och en del övning. Ställ husvagnen i närheten av dragfordonet enligt bruksan- visningen (dra åt handbromsen och lägg i en växel). Använd vrid- och skjutreglaget för exakt positionering tills husvagnens koppling står exakt över kulkopplingen på dragfordonet. Där- efter kopplar man som vanligt husvagnen till dragfordonet genom att sänka ned stödhjulet. Förbered husvagnen för dragning som vanligt. Husvagnen får inte bogseras med framsvängda drivhjul. Underhåll Håll drivenheterna rena från grov vägsmuts. Vid rengöring av husvagnen bör Mover XT / XT2 spolas av med en vattenslang för att lösa upp lera etc. Se till att inga stenar eller kvistar etc. är inklämda. Styrenheten behöver inget underhåll. Fjärrkon- trollen skall förvaras på en torr plats. Mover XT / XT2 skall rengöras årligen (eller innan den ställs av för vintern) på det sätt som beskrivs ovan. Parkera inte hus- vagnen med framsvängda drivhjul. För att undvika att batteriet laddas ur helt vid längre stilla- stående skall kablarna lossas och batteriet laddas upp under tiden. Ladda husvagnens batteri innan idrifttagning. Du eller din husvagnssäljare kan enkelt kontrollera och ser- va din Mover XT / XT2 varje år i samband med den årliga kontrollen av din husvagn. Är du tveksam bör du kontakta ­Truma servicecenter eller någon av våra auktoriserade service- partner (se ­www.truma.com).

slutningar med avseende på skador. Drivenheterna måste kunna röra sig fritt och vid bortsvängning automatiskt dras tillbaka av returfjädern till den säkra vilopositionen. Är detta inte fallet bör du undersöka om drivenheterna är smutsiga eller blivit utsatta för korrosion i gejderna. Vid behov skall dessa rengöras så att drivenheterna kan röra sig korrekt. –– Efter ett längre stillestånd (t.ex. vinterförvaring) bör det kontrolleras att alla motorer reagerar riktigt på kommandon från fjärrkontrollen. –– Minst vartannat år måste Mover XT / XT2 gås igenom av en fackman som kontrollerar om det finns rostangrepp, att de- larna sitter ordentligt fast och att alla säkerhetskritiska delar är felfria. Nödbortsvängning Om husvagnens batteri har laddats ur så mycket att den elek- triska bortsvängningen inte längre fungerar eller om en defekt föreligger, kan man även svänga bort drivhjulen manuellt. Bänd loss plastlocket (m) på svängmotorns bakre ände med en skruvmejsel. Sätt hylsnyckeln (SW 7 – ingår i leveransen) på sexkantbulten och sväng drivenheten genom att rotera hylsnyckeln medurs. Upprepa proceduren på motsatta sidan. m Bild 4 När batteriet har laddats eller felet avhjälpts kan hjulen sväng- as fram igen elektriskt. Felsökning Kontrollera att batterierna i fjärrkontrollen är i fullgott skick. Kontrollera att husvagnens stickkontakt / adapter sitter i säkerhetsuttaget. Kontrollera att husvagnsbatteriet är i fullgott skick och fullad- dat. Tänk på att batterier kan få kraftiga effektförluster vid låga omgivningstemperaturer. Kontrollera att säkringen i batterianslutningskabeln är felfri. Är säkringen defekt, kontrollera då om det finns en kortslutning på anslutningskabeln! Vid systemfel (lysdiod 3 röd på fjärrkontrollen lyser), dra åt handbromsen, stäng av fjärrkontrollen och sätt på den igen efter 2 sekunder! Gör en återställning – ca 10 sekunder – med handbromsen åtdragen (lossa batteriet en kort stund, eller ta bort och sätt tillbaka säkerhetskontakten)! Om dessa åtgärder inte leder till att felet avhjälps, bör ­Truma Service kontaktas. Avstämning av den elektroniska styrenheten och radio-fjärrkontrollen Fjärrkontrollen och styrenheten har stämts av mot varan- dra på fabriken. Om styrenheten eller fjärrkontrollen har bytts ut måste de stämmas av på nytt enligt följande anvisning. Kontrollera monteringen enligt monteringsanvisningen och försäkra dig om att drivhjulen inte ligger an. Kontrollera att anslutningen och batteriets tillstånd är korrekt och att 12 V ligger an på styrenheten. Förvissa dig om att husvagnens stickkontakt sitter i säkerhetsuttaget. Läs först noga igenom nedanstående anvisningar, efter- som det endast finns ett litet tidsfönster för avstämning- en (ca 10 sekunder). För återställningsknappens (k) manövrering krävs t.ex. en kulspetspenna eller en liten skruvmejsel. –– Stäng av fjärrkontrollen. –– Vänta efter styrenhetens tillkoppling (ca 15 sekunder) tills den röda lysdioden (j) blinkar långsamt. –– Tryck på återställningsknappen (k) på styrenheten tills den röda lysdioden (j) blinkar snabbt. –– Håll framsvängningsknappen (i) på fjärrkontrollen intryckt och sätt på den med skjutbrytaren (a). Släpp framsväng- ningsknappen (i). –– Efter avslutad avstämning lyser den röda lysdioden (j) på sty- renheten och den gröna lysdioden på fjärrkontrollen (LED 4) konstant. Har avstämningen misslyckats, blinkar den röda lysdio- den (j) och proceduren måste upprepas. i a j k LED 4 Bild 5 Tekniska data Driftspänning 12 V DC Strömförbrukning I genomsnitt ca 28 A, maximalt 150 A Strömförbrukning i vila < 80 mA (med inkopplad stickkontakt / adapter) < 150 µA (med uttagen stickkontakt / adapter) Radiofrekvens Klass 2, 868 MHz Hastighet Ca 17 cm per sekund (beroende på vikt och lutning) Vikt Ca 28 kg Säkring plusledning 150 A Användningsområde Mover XT Enaxlad husvagn med en totalvikt på upp till 2 300 kg Användningsområde Mover XT2 Tvåaxlad husvagn med en totalvikt på upp till 2 400 kg Rätt till tekniska ändringar förbehålls!

Produkt Funktion: Manövreringshjälp Typ: Mover XT Utförande: XT, XT2, XT L, XT4, HR XT, HR XT2, HR XT L, HR XT 4 Tillverkare Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Str. 12, 85640 Putzbrunn, Tyskland Tillverkaren är ensam ansvarig för utfärdandet av denna för- säkran om överensstämmelse. Produkten uppfyller unionens tillämpliga lagstadgade harmoniseringsföreskrifter: Direktiv 2014/53/EU Radioanläggningar UN ECE R10 Elektromagnetisk kompatibilitet hos fordon Följande (harmoniserade) normer och andra tekniska specifikationer har använts: EN 300 220-1 V3.1.1; EN 300 220-2 V3.1.1 EN 301 489-1 V1.9.2; EN 301 489-3 V1.61 EN 60950-1:2006/A2:2013 KBA, 24932 Flensburg, Tyskland har utfärdat följande typgod- kännande(n): E1 10R-04 6968 Undertecknat för och i dennes namn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Frank Oster Företagsledning Putzbrunn, 2017-06-22 ­Tillverkarens garantivillkor (Europeiska unionen) 1. Tillverkargarantins omfattning Som tillverkare av enheten ger Truma konsumenten en garanti som täcker eventuella material- och/eller produktionsfel på enheten. Denna garanti gäller i Europeiska unionens medlemsstater samt i länderna Island, Norge, Schweiz och Turkiet. Som konsument räknas en fysisk person som har köpt enheten direkt från tillverkaren, en originaldelstillverkare eller från fackhandeln och som inte har sålt den vidare inom ramen för en yrkesverksamhet eller självständig affärsverksamhet eller installerat den hos tredje person. Tillverkargarantin gäller för brister enligt ovan, som uppträder inom 24 månader efter undertecknande av köpeavtalet mellan försäljaren och konsumenten. Tillverkaren eller en auktorise- rad servicepartner åtgärdar sådana brister antingen genom reparation eller genom ersättningsleverans enligt eget val. Defekta delar återgår i tillverkarens eller den auktoriserade servicepartnerns ägo. Om enheten har slutat att tillverkas vid tiden för bristanmälan, kan tillverkaren i händelse av ersätt- ningsleverans leverera en liknande produkt. Vid garantifall räknas inte ny garantitid för de reparerade eller utbytta delarna, utan den ursprungliga garantitiden för en‑heten löper vidare. Endast tillverkaren själv eller en auktoriserad service- partner är berättigad att genomföra garantiarbeten. De kostnader som uppkommer vid garantifall delas direkt upp mellan den auktoriserade servicepartnern och tillverkaren. Extra kostnader på grund av att demonterings- och monteringsförutsättningarna för enheten försvårats (t.ex. genom att möbel- eller karossdelar de- monteras) samt resekostnader för den auktoriserade servicepart- nern eller tillverkaren, kan inte godkännas som garantiåtgärder. Ytterligare anspråk, i synnerhet skadeståndsanspråk från kon- sumenten eller tredje part, är uteslutna. Produktansvarslagens (Produkthaftungsgesetz) föreskrifter gäller. Gällande lagstadgade anspråk om bristfälligt arbete som konsumenten ställer gentemot försäljaren i respektive anskaff- ningsland tas inte hänsyn till i den frivilliga garantin från till- verkaren. I vissa länder kan det finnas uttalade garantier från fackhandeln (återförsäljare, Truma Partner). Dessa kan konsu- menten tillämpa direkt via den fackhandel där han eller hon köpte enheten. Garantivillkoren i det land där konsumenten som förstahandsköpare förvärvat enheten är de som gäller. 2. Uteslutningar ur garantin Inga garantianspråk gäller: –– vid felaktig, olämplig, oaktsam eller icke-avsedd användning av enheten, –– vid felaktig installation, montering eller idrifttagning som strider mot bruks- och monteringsanvisningen, –– vid felaktig drift eller hantering som strider mot bruks- och monteringsanvisningen, i synnerhet om underhålls-, skötsel- och varningsskyltarna inte följs, –– när installationer, reparationer eller ingrepp genomförs av icke-auktoriserade partner, –– för förbrukningsmaterial, förslitningsdelar och vid naturlig förslitning, –– om enheten förses med utbytes-, tilläggs- eller tillbehörsde- lar som inte är originaldelar från tillverkaren eller som inte har godkänts av tillverkaren. Detta gäller i synnerhet vid en sammankopplad styrning av enheten, om styrenheterna och programvaran inte godkänts av Truma eller om Truma-sty- renheten (t.ex. Truma CP plus, Truma iNet Box) inte uteslu- tande används till att styra Truma-enheter eller enheter som godkänts av Truma. –– vid skador på grund av främmande ämnen (t.ex. oljor, mjukgörare i gasen), kemisk eller elektrokemisk påverkan på vattnet eller om enheten på annat sätt kommit i kontakt med olämpliga ämnen (t.ex. kemiska produkter, lättantändli- ga ämnen, olämpliga rengöringsmedel), –– vid skador på grund av onormala miljöförhållanden eller olämpliga driftförhållanden, –– vid skador från kraftigt våld eller naturkatastrofer, samt an- nan påverkan som Truma inte kan ansvara för, –– vid skador som kan härledas till felaktig transport, –– vid ändringar på enheten, inklusive på utbytes-, tilläggs- eller tillbehörsdelar och deras installation, i synnerhet på avgasledningen eller skorstenen, som genomförts av slut- kunden eller tredje part. 3. Tillämpning av garantin Garantin ska tillämpas hos en auktoriserad servicepartner eller hos Trumas servicecenter. Du hittar alla adresser och telefon- nummer på www.truma.com under området ”Service”. Tillverkarens adress: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Truma Servicezentrum Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Tyskland För att kunna garantera en smidig process ber vi dig att ha följande information till hands när du kontaktar oss: –– detaljerad beskrivning av bristen –– enhetens serienummer –– inköpsdatum. Den auktoriserade servicepartnern eller Trumas servicecen- ter bestämmer sedan hur man ska gå vidare. För att undvika eventuella transportskador, får den drabbade enheten skickas först efter samråd med den auktoriserade servicepartnern eller Trumas servicecenter. Om tillverkaren godkänner garantifallet övertar tillverkaren kostnaderna för transport. Om inget garantifall föreligger in- formeras konsumenten om detta, och denne får själv stå för reparations- och transportkostnaderna. Vi ber dig avstå från att skicka in något utan att först ha talat med oss.

får montera, reparera och funktionskontrollera Truma produkten. Truma produkten under iakttagande av monte- rings- och bruksanvisningen och aktuella, godkända tekniska regler. Fackpersonal är personer som på grund av sin yrkes- utbildning och vidareutbildning, sina kunskaper och erfaren- heter med produkter från Truma och de tillämpliga normerna, kan genomföra nödvändiga arbeten korrekt och känna igen möjliga risker. Se till att inga metallspån eller andra föroreningar hamnar i styrenheten vid monteringen. På skruvar med skruvsäkring måste tillses att gängorna är fria från fett och olja. Användningsändamål Mover XT har konstruerats för att användas på enaxlade husvagnar med en totalvikt på upp till 2 300 kg, Mover XT2 för att användas på tvåaxlade husvagnar med en totalvikt på upp till 2 400 kg. Mover XT / XT2 väger ca 28 kg. Kontrollera om dragkapaciteten hos ditt dragfordon och din husvagns totalvikt är konstruerade för den extra vikten. Godkännande ­Truma Mover XT / XT2 har modellbesiktigats och nationellt typgodkännande (Allgemeine Betriebserlaubnis, ABE) har utfärdats för Tyskland. En slutbesiktning av en bilbesiktnings- man är inte nödvändig (gäller ej om en planramsats har mon- terats). Typgodkännandeintyget måste medföras i fordonet. Mover XT / XT2 uppfyller andra krav i EG-direktiv och standar- der (se försäkran om överensstämmelse). Vid montering av Mover XT / XT2 måste de tekniska och ad- ministrativa föreskrifterna i det land där fordonet godkänns första gången följas. Varje förändring på enheten, eller användning av reservdelar och för funktionen viktiga tillbehör som inte är originaldelar från ­Truma, liksom underlåtenhet att beakta monterings- och bruksanvisningen medför att garantin upphör att gälla och utesluter alla ansvarsanspråk. Dessutom upphör typgodkän- nandet att gälla. Nödvändiga verktyg och hjälpmedel För montering av Mover XT / XT2 behöver du: –– Hyls-, ring- eller skruvnyckel 8 mm, 10 mm, 13 mm, 17 mm –– Insexnyckel 4 –– Vridmomentnyckel (3,5 – 50 Nm) –– Kabelavbitare / crimptång –– Borrmaskin / skruvdragare / hålsåg Ø 25 mm –– Rangeringsdomkraft för 2 ton och passande vagnbockar –– Tillräcklig belysning Minimimått för monteringen Som framgår av bilden skiljer man mellan L- och U-profil när det gäller ramar. Husvagnsgolv L-profil U-profil max. 20 Bild 6 Monteringen kan endast göras på husvagnar inom följande mått. min. 170* min. 1350 / max. 2000 min. 80 / max. 180 min. 25 min. 35 ** 140 min. 2,8 Husvagnsgolv Bild 7 Alla mått i mm. * med lastat fordon med max. tillåten totalvikt ** med U-profil Fastställande av ramhöjden Inom området 320 mm från den yttre kanten av däcket i höjd med däcknavet / däckmitten krävs en ramhöjd på minst 140 mm. min 320 min. 140 Bild 8 Fastställande av monteringsvariant 1. Standardmontering På ett chassi med U- eller L-profil och en ramhöjd på minst 140 mm görs en standardmontering. Inga specialtillbehör krävs. 2. Montering på chassi med U- eller L-profil och ram- höjd mellan 80 mm och mindre än 140 mm För att utjämna höjdskillnaden behövs en distanssats 30 mm (vid en ramhöjd på upp till 110), respektive en distanssats 60 mm (vid en ramhöjd mellan 80 och 110 mm). 3. Montering på chassi med U- eller L-profiler med lägre ramhöjd än 80 mm På ett chassi med en ramhöjd lägre än 80 mm måste en plan- ramsats monteras för att utjämna höjdskillnaden. Om en planramsats används måste i Tyskland hus- vagnen besiktigas av en bilbesiktningsman. 4. För chassi AL-KO Vario III / AV med en ramtjocklek under 2,8 mm måste alltid adaptersatsen AL-KO Vario III / AV användas för förstärkning. 5. För montering framför axeln på AL-KO-chassi M, med en tillåten totalvikt på upp till 1800 kg och skjutbara balkar –– 5a. För att utjämna överlappande ramkanter när chassit är inställt på minimal längd, måste adaptersatsen AL-KO M, kort upp till 1800 kg användas. –– 5b. För att utjämna överlappande ramkanter måste adap- tersatsen AL-KO M upp till 1800 kg användas. 6. För montering framför axeln på AL-KO-chassi M med genomgående ram och en tillåten totalvikt på 1900 kg – 2000 kg För att utjämna överlappande ramkanter måste adaptersat- sen AL-KO M 1900 – 2000 kg användas. 7. Montering på chassit Eriba Touring För chassit Eriba Touring krävs alltid adaptersatsen Eriba Touring. Monteringsanvisning

i Tyskland låta husvagnen besiktigas av en bilbesiktningsman. 5. Adaptersats AL-KO Vario III / AV Obligatorisk för husvagnar med AL-KO Vario III / AV-chassi (ramtjocklek under 2,8 mm), art.nr 60010-21500. Bild 13 6. Adaptersats AL-KO M kort upp till 1800 kg För chassi med en tillåten totalvikt upp till 1800 kg För att utjämna ramkanterna på husvagnar med AL-KO-chassi M. Adaptersatsen krävs för montering framför axeln, när chassit är inställt på minimal längd, art.nr 60031-00132. Bild 14 7. Adaptersats AL-KO M upp till 1800 kg För chassi med axelförskjutning och en tillåten totalvikt upp till 1800 kg För att utjämna ramkanterna på husvagnar med AL-KO-chassi M. Adaptersatsen krävs för monteringen framför axeln, art.nr 60030-38600. Bild 14a 8. Adaptersats AL-KO M 1900 – 2000 kg För chassi med genomgående ram och en tillåten total- vikt på 1900 till 2000 kg För att utjämna ramkanterna på husvagnar med AL-KO-chassi M. Adaptersatsen krävs för monteringen framför axeln, art.nr 60031-02000. Bild 15 8. Montering på chassit Eriba Touring Troll För chassit Eriba Touring Troll krävs alltid adaptersatsen Eriba Touring Troll. 9. Montering på chassi med L-profil och vid trånga utrymmen För att utjämna höjdskillnaden (30 eller 60 mm) vid under- byggnader som t. ex. tankar krävs ett kort fästsystem. Montering av specialtillbehör 1. Distanssats 30 mm För utjämning av höjdskillnaden för husvagnar med en ram- höjd < 140 mm till 110 mm, art.nr 60030-95000. Bild 9 2. Distanssats 60 mm För utjämning av höjdskillnaden för husvagnar med en ram- höjd < 110 mm till 80 mm, art.nr 60030-95100. Bild 10 3. Planramsats För utjämning av höjdskillnaden för husvagnar med en ram- höjd under 80 mm och / eller överbryggande av stag, art.nr 60010-64900. Bild 11 Vid användning av denna monteringssats måste man i Tyskland låta husvagnen besiktigas av en bilbesiktningsman. 4. Planramsats, kort För utjämning av höjdskillnaden för husvagnar med en ram- höjd under 80 mm, art.nr 60030-37600. Bild 12

art.nr 60030-09000 80 - 100 mm Bild 16 10. Adaptersats Eriba Touring Troll Med hjälp av adaptersatsen Eriba Touring Troll kan Mover monteras bakom axeln på en husvagn Eriba Touring Troll, art.nr 60031-03000. Bild 17 11. Kort fästsystem Ersätter standardiserat fästsystem om detta inte kan monteras av utrymmesskäl och för att utjämna höjdskillnaden (30 eller 60 mm) vid underbyggnader som t. ex. tankar, art.nr 60031-20000. Bild 18 12. Stänkskyddsset (utan bild) Ersätter standardstänkskydd om dessa inte kan anpassas till Mover. art.nr 60031-08200 I vissa fall är montering inte möjlig därför att underredet är överbyggt. Rådgör i så fall med din återförsäljare. Detaljerade monteringsanvisningar finns med i respekti- ve monteringssats. Det är inte tillåtet att borra på fordonsramen (utom vid an- vändning av planramsatsen* och Adaptersats Eriba Touring) och inte heller att svetsa på den. Under inga omständigheter får delar av hjulupphängningen demonteras. * På AL-KO Vario III / AV-chassit får borrning under inga om- ständigheter ske i fordonsramen, heller inte vid användning av planramsatsen. Platsval Mover XT monteras företrädesvis framför axeln. Under speci- ella omständigheter (t.ex. platsbrist) är montering även möjlig bakom axeln. Mover XT2 skall i första hand monteras bakom axeln. För fastsättning av Mover XT / XT2 får endast de medle- vererade skruvarna (eller sådana komponenter som tillhanda- hålls som specialtillbehör) användas. Stänkskydd Om en Mover monteras, måste de befintliga stänkskydden flyttas / anpassas vid behov (avstånd däck / stänkskydd max. 300 mm). Om originalstänkskydden inte kan användas, måste stänk- skyddssetet från ­Truma (art.nr 60031-08200) användas och anpassas. Stänkskydd monteras bakom axeln, inget stänkskydd behövs framför axeln. max. 200 mm Körriktning Mover max. 300 mm Mover XT, XT2 Bild 19 Hur stänkskydd anpassas till Mover 1. Demontera stänkskydden. 2. Montera Mover enligt medföljande monteringsanvisning. 3. Beräkna måtten för a och b och för över till stänkskydden. Fästvinkelns övre fläns måste peka mot husvagnens bakre del. Hur måtten för urtaget beräknas a b Mover XT / XT2 Mover T2 XT / XTT a b Mover XT, XT2 Bild 20 Klipp ut den schablon som finns på den sista sidan i monte- ringsanvisningen. Lägg den på stänkskydden, överför kontu- ren och skär ut. Observera vänster respektive höger sida! Gör eventuellt ett urtag för kjolens kontur på stänkskyddet. Sätt fast stänkskyddet i husbilsgolvet med ett avstånd på 300 mm från däcken.

Fordonsramen måste vara fri från rost, fett och stark ned- smutsning. I området kring hjulupphängningen får det inte finnas några skador. Hjulen och däcken på husvagnen måste ha samma storlek och konstruktion och vara uppumpade enligt tillverkarens uppgifter. Ta ur alla komponenter ur förpackningen och lägg dem på marken. Bild 21 För att garantera giltigheten hos det nationella typgod- kännandet (ABE), måste typskyltarna (f) till vänster och höger på tvärstagen finnas på plats. f Bild 22 Markera anslutningsröret i mitten. Sätt löst ihop drivenheterna och anslutningsröret. Skruva ännu inte in de medföljande gängstiften (g). g Bild 23 Sätt på drivenheterna med anslutningsrör och fästsats (b) på fordonsramen och skruva fast dem med de båda skruvarna (c) så att de kan förskjutas något på ramen. Griparen (a) måste ligga an fullständigt mot chassira- men (e) och mot skänkeln (d). c a b d e Bild 24 b Bild 25 Om ramhöjden är alltför låg erbjuder ­Truma distanssatser på 30 mm och 60 mm för utjämning. Distanssats 30 mm, art.-nr 60030-95000, Distanssats 60 mm, art.-nr 60030-95100. Se till att det finns tillräcklig markfrigång (minst 110 mm). Körriktning min. 110 mm Mover Bild 26 Skjut drivenheterna (i bortsvängt läge) i längsriktning för att få korrekt avstånd mellan däck och hjul (20 mm) med hjälp av den bifogade avståndsmallen. Det flyttbara anslutningsröret medger en anpassning till rambredden. Körriktning 20 mm min. 110 mm Bild 27 Skjut drivenheterna i tvärsriktning så att däckets / drivhjulets maximala löpyta täcks. När placeringen är rätt skall skruvarna (c) från fästsatsen dras åt lätt. Därefter kontrolleras en gång till de avstånd som krävs. Härvid måste husvagnens vikt belasta hjulen. Placera det förskjutbara anslutningsröret i mitten (med hjälp av en markering) och fixera varje sida med ett gängstift (g) M8 x 12 (15 Nm). Gängstiften är belagda med skruvsäkring och får därför endast skruvas i en gång. Kontrollera igen att avståndet till däcket är 20 mm (med belas- tade hjul). Dra sedan åt de två skruvarna från fästsatsen (M10) omväxlande med 25 Nm.

endast skruvas i en gång. Positionsvisare Anger hur långt Mover XT / XT2 har svängts fram. Ingen siffra visas: Bortsvängningsposition En siffra från 1 till 3 visas: Framsvängningsposition Mover Bild 29 Elkablar och styrenhet Mover XT / XT2 får endast anslutas till 12 V-batterier (likspänning)! Innan några arbeten på enheten påbörjas skall batteriet och all extern strömförsörjning kopplas från. Är du osä- ker när det gäller den elektriska anslutningen bör du kontakta en kvalificerad fordonselektriker. Den elektriska installationen måste uppfylla de tekniska och administrativa bestämmelserna i användningslandet (t.ex. EN 1648-1). Nationella föreskrifter och regler måste följas. På varje drivenhet är anslutningskablar för körmotor och da- takabel förmonterade. Markera respektive motoranslutnings- kabel (drivenhet A resp. B – se även kopplingsschema) och dra dem provisoriskt längs husvagnens underrede till den avsedda monteringsplatsen för styrenheten. En lämplig plats för styrenheten är t.ex. en förvaringslåda för sängkläder i närheten av manövreringssystemet med ett minsta avstånd till batteriet på 40 cm. Sätt in styrenheten i förvaringslådan och fixera den med de bifogade skruvarna för spånplatta (5 x 25). Markera ett hål Ø 25 mm på husvagnens golv för genom- föring av kablarna. Hålet skall ligga ca 150 mm från styren- hetens kopplingslist. Var försiktig så att du inte borrar i underliggande ram- delar, gasolledningar eller elektriska ledningar! Borra upp hålet, dra kablarna genom husvagnsgolvet till styrenheten och lägg dem så att de inte utsätts för nötning (i synnerhet vid genomföring genom metallväggar). Använd de bifogade skyddsrören för att undvika skador på kablarna. Körmotorerna rör sig under drift. För att utjämna det- ta skall kablarna i detta område fästas löst med ett visst spelrum för att undvika att kabeln töjs. Inga kablar får dras över styrenheten! Fixera kablarna på chassit resp. underredet med de bifogade klämmorna och skruvarna. Täta hålet i fordonsgolvet med ett plastiskt karosstätningsmedel. Kopplingsschema Montering framför axeln + - B A + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Bild 30 Montering bakom axeln + - A B + - + - 1 3 5 7 9 D E C M6 = 6 Nm M5 = 3,5 Nm A B Bild 31 När kablarna har dragits fram till styrenheten måste de också dragavlastas.

Beskrivning Batteri (C) Battery + Batteri pluspol, röd 16 mm2 Battery - Batteri minuspol, svart 16 mm2 Drivenheterna framför axeln Motor left + (B) Motor vänster pluspol, röd 10 mm2 Motor left - (B) Motor vänster minuspol, svart 10 mm2 Motor right + (A) Motor höger pluspol, röd 10 mm2 Motor right - (A) Motor höger minuspol, svart 10 mm2 Drivenheterna bakom axeln Motor left + (A) Motor vänster pluspol, röd 10 mm2 Motor left - (A) Motor vänster minuspol, svart 10 mm2 Motor right + (B) Motor höger pluspol, röd 10 mm2 Motor right - (B) Motor höger minuspol, svart 10 mm2 Kopplingslist (D) K1-1 Säkerhetsuttag, svart K1-2 Säkerhetsuttag, svart / röd K1-3 Datakabel motor vänster, svart, 0,5 mm2 K1-4 Datakabel motor vänster, svart / röd, 0,5 mm2 K1-5 Datakabel motor höger, svart, 0,5 mm2 K1-6 Datakabel motor höger, svart / röd, 0,5 mm2 K1-7 ej ansluten K1-8 ej ansluten K1-9 ej ansluten K1-10 ej ansluten Diagnosgränssnitt (E) J 1 Diagnosgränssnitt Anslutning av körmotorerna Data- och motorkablarna måste dras tillsammans så att de inte kan slitas av eller skadas på annat sätt. Kablarna kan kortas. Var uppmärksam på att ringöglorna är olika stora. Lås upp locket till styrenheten genom att trycka in låsklackar- na från sidan och anslut så kablarna enligt kopplingsschemat (röd = plus, svart = minus). Var noga med att anslutningen blir rätt! (Åtdragningsmoment M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm) Anslutning av batteriet Vätskeelektrolytbatterier måste placeras i en separat box med avluftning utåt. Säkringen för pluskabeln måste anslutas utan- för boxen. Gel- och AGM-batterier behöver ingen separat box. Följ batteritillverkarens installationsföreskrifter. Polkablarna måste läggas på avstånd från varandra fram till säkringen för pluskabeln. + - + - Bild 32 Dra batterianslutningskablarna (använd endast de medlevere- rade originalkablarna från ­Truma) fram till styrenheten och fäst dem med de medlevererade klämmorna och skruvarna. Bild 33 Batterianslutningskablarna får inte förlängas. De måste dras åtskilda från motorkablarna och får inte gå över styrenheten. Dra batterianslutningskablarna så att de inte utsätts för nöt- ning (i synnerhet om de dras genom metallväggar). Använd lämpliga genomföringsbussningar för att undvika skador på kablarna. Anslut batterianslutningskablarna till batterikläm- morna (röd = plus, svart = minus). Felaktig polaritet leder till skada på elektroniken och styrenheten. Anslutningen till styrenheten (enligt kopplingsschemat) måste göras i följande ordningsföljd: mutter, ringögla batterianslut- ning, mutter (åtdragningsmoment M6 = 6,0 Nm). Anslut säkringen i pluskabeln (150 A) nära batteriets pluspol. Anslutning av säkerhetsuttaget Dra den medföljande 2-ledarkabeln (9 m eller 10 m) med flat- stifthylsorna genom uttagshållaren (g) och gummimuffen (h). Öppna eventuellt locket och dra ut uttagsanslutningen ur ut- tagsdosan (i). Sätt fast 2-ledarkabeln med flatstifthylsorna på mikrobrytaren. RD / BK BK Bild 34 Sätt eventuellt tillbaka kontaktanslutningen i uttagsdosan (i). Skruva fast uttagsdosan (i) med gummitätning (h) på uttags- hållaren (g) med 3 plåtskruvar (j). (Genom att välja fästhål på uttagshållaren och vrida gummitätningen är flera positioner möjliga.)

den med de 2 plåtskruvarna. Beroende på monteringssitua- tion kan kabeln dras ut genom endera av de tre ursparingarna i uttagshållaren. j B 3,9 x 33 (3 x) i h g PT 4 x 10 k Bild 35 Sätt fast säkerhetsuttaget på husvagnens (plast-)dragstångs- kåpa med 4 skruvar, muttrar och brickor. M4 x 16 (4 x) Bricka 4,3 (4 x) Mutter M4 (4 x) Bild 36 Att borra i chassit är inte tillåtet. Alternativt kan säkerhetsuttaget fästas med de båda snäck- gängade klämmorna. Bild 37 Dra fram båda ledarna till styrenheten (korta dem om det behövs) och anslut dem till kopplingslisten enligt kopplingsschemat. Kontrollera en gång till att alla kablar är korrekt anslutna och att de är fästa med de bifogade klämmorna och att de inte kan avnötas. Funktionskontroll Kontrollera om batterierna är helt laddade för drift av Mover XT / XT2. Ställ husvagnen utomhus på en tom och plan plats och dra åt handbromsen. Drivhjulen får inte ligga an på hjulen och hörn- stöden måste vara upplyfta. Anslut batteriklämmorna till batteriet. Kontrollera att alla ka- blar är fixerade och att de inte är heta samt att inga tecken på kortslutning föreligger. Sätt in den 13-poliga stickkontakten / adaptern i säkerhetsuttaget. Skjut fjärrkontrollens skjutbrytare till läget ”Till” . Härigenom aktiveras fjärrkontrollen – grön lysdiod 4 blinkar tills styren- heten är driftklar. Om lysdiod 4 inte tänds, kontrollera polaritet och status för fjärrkontrollens batterier. Kontrollera om båda drivmotorerna står stilla. Aktivera skjut- reglaget (c) medan fjärrkontrollen är tillkopplad – båda driv- motorerna måste då rotera. Sväng fram drivhjulen till däcken med fjärrkontrollen. Säkerställ att inga hinder befinner sig kring husvagnen och lossa handbromsen. Kontrollera nu alla funktioner flera gånger enligt bruksanvisningen. Dra åt husvagnens handbroms. Sväng bort drivhjulen och ställ fjärrkontrollens skjutbrytare i läget ”Från” £ för att kopp- la från fjärrkontrollen och Mover XT / XT2. Kontrollera avstån- det mellan drivhjul och däck en gång till. Justera vid behov. Avståndet mellan bortsvängda drivhjul och däck är 20 mm. Varningsskyltar Den gula varningsskylten som medföljer enheten skall av montören eller fordonsägaren placeras på en för alla använ- dare väl synlig plats i fordonet (t.ex. på dörren till klädskåpet)! Om dekaler saknas kan de rekvireras från ­Truma.

Shown left side in the direction of travel Représentation du côté gauche dans le sens de la marche Illustrazione lato sinistro in direzione di marcia Weergave linker kant in rijrichting Visning venstre side i kørselsretning Illustration vänster sida i körriktningen Mover XT, XT2 Außenkante Outside edge Bord extérieur Filo esterno Buitenkant Yderkant Ytterkant

Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn Deutschland Service Telefon +49 (0)89 4617-2020 Telefax +49 (0)89 4617-2159 [email protected] www.truma.com 60020-13300 · 09 · 02/2018 · Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das ­Truma Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe www.truma.com). Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp und Seriennummer (siehe Typenschild) bereit. Should problems occur, please contact the ­Truma Service Centre or one of our authorised service partners (see www.truma.com). In order to avoid delays, please have the unit model and serial number ready (see type plate). Veuillez vous adresser au centre de SAV ­Truma ou à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de dysfonctionnements (voir www.truma.com). Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez tenir prêts le type d’appareil et le numéro de série (voir plaque signalétique). In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza ­Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato (consultare il sito www.truma.com). Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente, tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e il numero di matricola (vedere targa dati). Bij storingen kunt u contact opnemen met het ­Truma Servicecentrum of met een van onze erkende servicepartners (zie www.truma.com). Voor een snelle bediening dient u apparaattype en serienummer (zie typeplaat) gereed te houden. Ved fejl kontaktes ­Trumas serviceafdeling eller en af vores autoriserede servicepartnere (se www.truma.com). Sørg for at have oplysninger om apparattype og serienummer (se typeskiltet) klar for hurtig behandling. Vid fel kontakta ­Truma servicecenter eller någon av våra auktoriserade servicepartner (se www.truma.com). För snabb handläggning bör du ha aggregatets typ och serienummer (se typskylten) till hands. Las instrucciones de uso y de montaje en su idioma pueden solicitarse al fabricante ­Truma o al Servicio postventa ­Truma en su país. Saat käyttö- ja asennusohjeen pyynnöstä omalla kielelläsi valmistajalta (­Truma) tai maasi ­Truma-huoltoon. Návod k použití a montáži si lze v jazyce vaší země vyžádat u výrobce ­Truma nebo servisu ­Truma ve vaší zemi. A használati- és beépítési útmutatót az Ön anyanyelvén a helyi Truma gyártótól vagy Truma szerviztől szerezheti be. Instrukcję obsługi i montażu we właściwej wersji językowej można otrzymać w firmie ­Truma lub serwisie firmy ­Truma znajdującym się w danym kraju. ©